Defender 90-110-130 Manual del Conductor - Spa v8i 300tdi my98 - manual... · 1 MANUAL DEL CONDUCTOR Este manual comprende todas las versiones corrientes de los modelos Land Rover

INDICE

SECCION 1 Introduccion ......................................................... 1

SECCION 2 Controles e instrumentos ..................................... 7

SECCION 3 Conduccion y funcionamiento ............................. 49

SECCION 4 Mantenimiento por el propietario ........................ 81

SECCION 5 Mantenimiento en el taller ................................... 123

SECCION 6 Datos generales .................................................... 157

SECCION 7 Piezas y accesorios ............................................... 173

SECCION 8 Conduccion todoterreno ....................................... 177

Indice .................................................................... 189

Datos de la gasolinera

Como parte de la politica medioambiental de Land Rover, esta publicacion estaimpresa en papel hecho de pulpa elemental sin cloro.

Publicacion Nº LRL 0151SPA 1998 Rover Group limited

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MANUAL DEL CONDUCTOREste manual comprende todas las versionescorrientes de los modelos Land Rover Defenderdiesel y de gasolina y, junto con la Cedula deServicio, proporciona toda la informacion que ustednecesita para sacar el maximo provecho de laposesion y conduccion de su nuevo vehiculo.

Por comodidad, el manual se divide en secciones,cada una de las cuales trata un determinadoaspecto de la conduccion o del cuidado delvehiculo. Las secciones figuran en la pagina delindice; descubrira que merece la pena dedicar unpoco de tiempo a leer cada una, y llegar a conocersu Defender lo antes que pueda. Recuerde quecuanto mas comprenda antes de conducir, mayorsera la satisfaccion que le producira estar sentadofrente al volante.

La especificacion de cada vehiculo varia enfuncion de disposiciones territoriales y tambienentre distintos modelos dentro de la mismagama. Algun dato de los indicados en estemanual puede por consiguiente no aplicarse a suvehiculo.

SECCION 1Introduccion

Seccion Indice PaginaCarpeta de servicio 3......................................Rotulos de aviso 3..........................................Numero de identificacion del vehiculo 4.........Precauciones antirrobo 4................................Codigo de seguridad en averias 5...................

Land Rover observa una politica de mejoraconstante del producto, por lo que se reservael derecho a modificar las especificacionesen cualquier momento y sin previo aviso. Sibien no se han escatimado esfuerzos paralograr que la informacion recogida en estemanual presente la maxima exactitudposible, ni el fabricante ni el concesionariode la marca pueden asumir responsabilidadalguna por las inexactitudes existentes o porlas consecuencias de las mismas, salvo enlo que se refiere a lesiones atribuibles a supropia negligencia.

Reservados todos los derechos. Ningunaparte de esta publicacion podrareproducirse, conservarse ni trasmitirse, deningun modo, ya sea por medioselectronicos, mecanicos, fotocopias,grabacion u otros, sin el previoconsentimiento por escrito de Rover GroupLimited.

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Introduccion

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CARPETA DE SERVICIOLa Cedula de Servicio incluida en la documentacioncontiene informacion importante sobreidentificacion del vehiculo y detalles de losderechos relacionados con la garantia de LandRover.

Sin embargo, lo mas importante es la seccion demantenimiento. En ella se indican los instruccionesde servicio del vehiculo y tambien se incluye el Valede Servicio Gratis de los 1.500 km, a la vez quecontiene los volantes de servicio, que elconsesionario debe firmar y sellar para certificarque se han realizado las revisiones normales con laperiodicidad recomendada.

AVISO

En este manual se incluyen avisos con fines deseguridad, que indican, bien un procedimientoque se debe aplicar al pie de la letra oinformacion a la que se debe prestar una granatencion para evitar la posibilidad de que seproduzcan lesiones o danos en el vehiculo.

ROTULOS DE AVISO SUJETOS AL VEHICULO

Los rotulos de aviso sujetos a suvehiculo que llevan este simbolosignifican: NO toque ni ajuste

ningun componente sin haber leido primero lascorrespondientes instrucciones del manual.

Los rotulos de aviso que presentaneste simbolo indican que en elsistema de encendido se emplean

voltajes muy elevados. ¡ NO TOQUE ninguncomponente del encendido con el interruptor dearranque conectado !

AVISO

Su vehiculo presenta una mayor altura conrespecto al suelo y, por consiguiente, un centrode gravedad mas alto que los automovilescorrientes. Esto da lugar a que las caracteristicasde la conduccion sean diferentes. Losconductores no experimentados deben observarmayores precauciones, especialmente en tramostodoterreno y al realizar maniobras bruscas sobresuperficies deslizantes.

Introduccion

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NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO(VIN)

Si necesita ponerse en contacto con unconcesionario Land Rover, tal vez se le pida queindique el Numero de Identificacion del Vehiculo(VIN).

El VIN y los pesos maximos recomendados (segunel mercado) estan estampados en una chaparemachada a la parte superior de la caja del pedalde freno en el compartimento motor (este VIN debeser igual al VIN anotado en la Cedula de Servicio).El VIN tambien se estampa en el lado derecho delchasis, delante de la torreta de apoyo del muelle.

Ademas, como elemento disuasor del robo delvehiculo y para ayudar a la policia, el VIN tambienva grabado en una placa visible desde el ladoizquierdo del parabrisas.

A. Homologacion

B. Numero de Identificacion del Vehiculo (VIN)

C. Peso bruto del vehiculo (cuando proceda)

D. Peso bruto del remolque (cuando proceda)

E. Carga maxima del eje delantero (cuandoproceda)

F. Carga maxima del eje trasero (cuando proceda)

NOTA: En aras de la seguridad, es fundamental NOsobrepasar el peso bruto del vehiculo, el peso brutodel remolque y las cargas de los ejes. Para masinformacion, ver "Datos Generales".

PRECAUCIONES ANTIRROBOAunque disuadir al ladron "profesional" de cochespuede resultar dificil, la mayoria de los robos losrealizan delincuentes inexpertos. Por consiguiente,tomese muy en serio la seguridad del vehiculo yobserve SIEMPRE este sencillo sistema de cincopuntos al salir del vehiculo - aunque no sea masque unos minutos:

• Cierre totalmente todas las ventanillas (y eltecho solar).

• Llevese todos los objetos de valor (o no losdeje a la vista).

• No deje puesta la llave de contacto.

• Bloquee la direccion (girando ligeramente elvolante hasta que quede bloqueado).

• Ponga los seguros en todas las puertas.

Los vehiculos "vulnerables" atraen a los ladrones.Aunque observe el sistema de cinco puntos, aunpuede hacer muchas cosas para que su vehiculoresulte un objetivo menos apetecible.

¡ MAS VALE PREVENIR QUE LAMENTAR !

• Aparque su vehiculo donde vecinos oviandantes lo puedan ver facilmente.

• De noche, aparque en zonas bien iluminadas yevite las calles oscuras o poco transitadas.

• Si su vivienda posee garaje, uselo - y no dejeNUNCA las llaves en el vehiculo.

• No deje en el vehiculo documentos importantesrelativos al mismo (ni llaves de repuesto) -constituyen un autentico incentivo para elladron.

Introduccion

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INFORMACION IMPORTANTE

Recuerde el codigo de seguridaden averias

Si durante un viaje se produce una averia:-

• Siempre que sea posible, en funcion dela seguridad vial y de las caracteristicasdel trafico, debe retirarse el vehiculo dela carretera principal y aparcarsepreferiblemente en un apartadero. Si laaveria tiene lugar en una autopista,coloquese bien hacia el interior delarcen.

• Conecte las luces de emergencia.

• Si es posible, situe un triangulo de avisoo una luz ambar intermitente a unadistancia adecuada del vehiculo paraadvertir a otros conductores de la averia(tenga en cuenta las disposicioneslegales vigentes en algunos paises).

• Si tiene que evacuar a los ocupantes delvehiculo, hagalo por las puertas del ladodel arcen como precaucion en caso deque otro vehiculo choque contra suDefender.

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En esta seccion del manual encontraradescripciones de los controles e instrumentos de suvehiculo.

Por su propia seguridad, es extremadamenteimportante que lea por entero esta seccion yconozca perfectamente todos los controles antes deponerse a conducir.

SECCION 2Controles e instrumentos

Seccion Indice PaginaControles 9.....................................................Cerraduras y alarma 11...................................Asientos 21.....................................................Cinturones de seguridad 24............................Instrumentos 28.............................................Luces de aviso 29...........................................Luces e indicadores 32...................................Limpia y lavaparabrisas 34.............................Interruptores 36.............................................Ventanillas 38.................................................Techo solar 39................................................Calefaccion y ventilacion 40............................Aire acondicionado 45....................................Equipamiento interior 47................................Estribos 48.....................................................

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Controles

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Puesto de conduccion a la derecha

1. Control del ventilador

2. Conmutador del lava/limpialuneta trasera

3. Radiocassette

4. Cenicero

5. Encendedor

6. Palanca de apertura del capo


8. Control del ventilador de la calefaccion

9. Control de luces, intermitentes y claxon

10. Conjunto de luces y testigos del salpicadero

11. Reloj

12. Controles del calentador

13. Admision de gases manual - si esta montada

14. Regulador de faros

15. Palanca de cambio principal

16. Palanca de cambio reductora

17. Freno de mano

18. Interruptor de luces principales

19. Pedal del embrague

20. Pedal del freno

21. Pedal del acelerador

22. Conmutadores de luces antiniebla traseras,luneta trasera termica y luces de emergencia

23. Control de limpia/lavaparabrisas

NOTA: La especificacion y la ubicacion de los controles pueden variar en funcion de las disposiciones localesy del modelo de la gama.

Controles

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Puesto de conduccion a la izquierda


2. Conmutador del lava/limpialuneta trasera

3. Radiocassette

4. Cenicero

5. Encendedor

6. Palanca de apertura del capo


8. Control del ventilador de la calefaccion

9. Control de luces, intermitentes y claxon

10. Conjunto de luces y testigos del salpicadero

11. Reloj

12. Controles del calentador

13. Admision de gases manual - si esta montada

14. Palanca de cambio principal

15. Palanca de cambio reductora

16. Freno de mano

17. Interruptor de luces principales

18. Pedal del embrague

19. Pedal del freno

20. Pedal del acelerador

21. Control de lavado/escobillas del parabrisas

22. Regulador de los faros - si esta montada

NOTA: La especificacion y la ubicacion de los controles pueden variar en funcion de las disposiciones localesy del modelo de la gama.

Cerraduras y alarma

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LLAVESEl vehiculo se suministra con dos juegos de llavesidenticas, constituidos por:

• una llave negra para el interruptor de arranque.

• una llave metalica lisa para accionar todas lascerraduras y el tapon del tubo de llenado decombustible.

Numeros de las llavesEl numero de la llave de contacto esta estampadoen un marbete unido al llavero. Los numeros de lasdos llaves deben anotarse en la tarjeta deInformacion de Seguridad.

AVISO

Retire de la documentacion la tarjeta deInformacion de Seguridad y guardela con elmarbete de la misma y las llaves de repuesto enun lugar seguro - ¡NO EN EL COCHE!

Cerraduras de las puertas delanterasDesde fuera del vehiculo, SOLO se pueden accionarcon la llave las cerraduras de las puertas. Gire lallave hacia la parte posterior para bloquear la puertay hacia la delantera para desbloquearla.

Botones de bloqueo en las puertasDesde el interior del vehiculo puede bloquearseindividualmente cada una de las puertas pulsando elcorrespondiente boton.

AVISO

NO oprima los botones de las puertas parabloquearlas desde el exterior del vehiculo (estapractica - a la que se conoce como ’cierre degolpe’ - NO es recomendable, porque se puedenquedar las llaves dentro del vehiculoaccidentalmente).

Cerraduras y alarma

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Cerraduras de seguridad para ninos(Station wagon 110)

Baje las palancas de bloqueo para activar lascerraduras de seguridad (vea la ilustracion).

Teniendo activadas las cerraduras, no puedenabrirse desde el interior del vehiculo las puertastraseras, con lo que se evita el riesgo de que seabra una puerta accidentalmente mientras elvehiculo esta en movimiento.

Porton trasero(si existe)

Desde el exterior, use la llave del porton traseropara cerrarlo y abrirlo. Desde el interior, y con elporton cerrado, levante el boton de inmovilizacionpara bloquearlo y bajelo para desbloquearlo (comose ilustra).

Cerraduras y alarma

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SISTEMA DE ALARMA(si esta montada)

Su vehiculo tiene un complejo sistema de alarmaantirrobo e inmovilizacion del motor. Para combinarla maxima seguridad del vehiculo con minimasmolestias, es necesario comprender perfectamenteel sistema de alarma leyendo detenidamente estaseccion del manual.

Caracteristicas del sistema de alarmaProteccion perimetrica: Esta parte del sistema dealarma protege las puertas, el capo y el porton dezaga contra la entrada no autorizada - la alarmasuena si se abre cualquiera de ellos sin haberdesarmado antes la alarma.

Proteccion interior: Llamada tambien proteccionvolumetrica, esta parte del sistema protege elespacio interior del vehiculo detectandomovimientos dentro del habitaculo de los pasajerose intrusiones por las ventanas o el techo solar,cualquiera de cuyas circunstancias puededeterminar el sonido de la alarma.

Inmovilizacion del motor: El motor se inmovilizaelectronicamente siempre que se activa el sistemade alarma. Incluso si la alarma no se ha activado, lainmovilizacion del motor se produceautomaticamente treinta segundos despues dehaber abierto la puerta del lado del conductor, ocinco minutos despues de haber puesto la llave decontacto en la posicion ’0’.

En la practica, esto significa que es casi imposibledejar el Defender inatendido sin que el motor seinmovilice automaticamente.

ARMADO DE LA ALARMA

AVISO

Si va a quedar dentro del vehiculo un pasajero oun animal, o va a dejarse abierto el techo solar ouna ventana, debe inhabilitarse la proteccioninterior. Vea ’Proteccion interior’ antes de armarla alarma.

Para armar la alarma, oriente el mando a distanciahaca el Defender y pulse el boton de la derecha(SIMBOLO DE CANDADO). Siempre que estencerradas las puertas y otras aberturas, el indicadorde direccion destellara tres veces para confirmar elarmado de la alarma. Se activaran todas lascaracteristicas de seguridad antes descritas.

Una vez armada, sonara la alarma si se abre unapuerta o el capo o si se detecta algun movimientodentro del vehiculo.

Cerraduras y alarma

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Desarmado de la alarmaDentro del alcance del mando a distancia alvehiculo, pulse brevemente el boton izquierdo(LISO) de dicho mando; destellan una vez losindicadores de direccion para senalar que se hadesactivado la alarma y se ha desbloqueado elmotor.

NOTA: En algunos paises, las luces interiores seiluminan al desactivarse la alarma.

Si los indicadores de direccion no destellan alactivarse la alarma:Es indicacion de que no se ha cerrado bien unapuerta o el capo, en cuyo caso la alarma seguiraparcialmente armada y el motor inmovilizado, perono estara activada la proteccion interior.

Una vez cerrada la puerta o el capo, destellaran tresveces los indicadores de direccion y la alarma searmara totalmente, como se ha descrito antes.

Si suena la alarma:El claxon del vehiculo y la sirena de la alarmasonaran continuamente durante 30 segundos antesde desconectarse, pudiendo dispararse hasta tresveces.

Para silenciar la alarma, pulse cualquiera de losbotones del mando a distancia. Si no funciona elmando, la alarma solo puede desarmarseintroduciendo el codigo de acceso de la llave deemergencia (vea ’Inhabilitacion de la inmovilizaciondel motor’).

Luz indicadora de alarma antirroboUna luz indicadora ROJA en el cuadro deinstrumentos senala el estado del sistema dealarma. Cuando la alarma se arma correctamente, laluz DESTELLA rapidamente. A los 10 segundos, laluz se ajusta a una frecuencia menor y continuadestellando como medio disuasorio antirrobo hastael momento en que se desarma la alarma.

Si la luz no funciona durante la fase rapida dedestello, es porque hay un ’fallo de cierre’ (no estatotalmente cerrada la puerta o el capo o estaintroducida la llave del contacto). En este caso,destellara despues a una frecuencia menor que lade disuasion antirrobo.

Si la luz se ilumina continuamente, es porque elmotor se ha inmovilizado pasivamente (vea’Inmovilizacion del motor’).

Cerraduras y alarma

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Proteccion interiorLa proteccion interior se activa automaticamentecuando se arma el sistema de alarma; dos sensoresdentro del vehiculo controlan el espacio interior yactivan la alarma si se detecta una intrusion.

Sin embargo, si van a quedar dentro del vehiculopasajeros o animales, o va a dejarse abierto el techosolar o una ventana, debe armarse la alarmaINHABILITANDO la proteccion interior como sigue:

Para inhabilitar la proteccion interior:1. Abra la puerta del conductor.2. Con la puerta del conductor abierta, utilice elmando a distancia para armar la alarma de la formanormal.3. Cierre la puerta del conductor (las lucesindicadoras de direccion destellan tres veces y la luzindicadora antirrobo comienza a destellarrapidamente). Con esto queda armado el sistema dealarma y se inhabilita la proteccion interior.

AVISO

Si va a dejarse abierto el techo solar o unaventana, o van a quedar dentro del vehiculopasajeros o animales, DEBE INHABILITARSE laproteccion interior.

NOTA: La proteccion interior no se activa durantelos primeros 15 segundos que siguen alestablecimiento de la alarma.

INMOVILIZACION DEL MOTORLa inmovilizacion del motor es un aspectoimportante del sistema de seguridad del vehiculo, yse produce automaticamente siempre que se armala alarma.

El sistema incluye tambien una caracteristica a laque se llama ’inmovilizacion pasiva’, cuyo propositoes salvaguardar el vehiculo contra el robo cuando elconductor olvida bloquear las puertas o armar laalarma.

La inmovilizacion pasiva se produceautomaticamente:

• treinta segundos despues de haberdesconectado la llave de contacto Y abierto lapuerta del lado del conductor.

• cinco minutos despues de haber desconectadola llave de contacto o desarmado el sistema dealarma.


El sistema de inmovilizacion del motorrequiere el mando a distancia para volver amovilizarlo.Cuide permanentemente del mando a distanciapara que no se pierda, dane o descargue lapila.

Si el motor se hubiera inmovilizadopasivamente, volvera a movilizarse al poner lallave de contacto en la posicion ’II’, siempreque el mando a distancia este en el mismollavero que la llave y proximo al contacto.

• Mantenga SIEMPRE el mando a distanciaen el mismo llavero que la llave.

• No coloque NUNCA los dos mandos adistancia en el MISMO llavero.

Si se intenta arrancar el motor estandoinmovilizado, destellara la luz de aviso deinmovilizacion del mismo (a la izquierda delcuadro de luces de aviso).

Cerraduras y alarma

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Inhabilitacion de la inmovilizacion del motorSi el mando a distancia se pierde o averia, puedeinhabilitarse la inmovilizacion del motor usando lallave de contacto para introducir el codigo deacceso de la llave de emergencia de cuatro digitos(anotado en la tarjeta de Informacion de Seguridad).El procedimiento para introducir el codigo sedescribe mas adelante.

Antes de introducir el codigo, considere losiguiente:

Si su mando a distancia fuera extraviado o nofunciona, sera imposible desarmar la alarma. Estasonara (continuamente durante un maximo de tresperiodos de 30 segundos) en cuanto se abre lapuerta, y continua mientras se introduce el codigo.Quite el mando a distancia del llavero, y mantengalobien alejado del interruptor de arranque mientrasintroduce el codigo.

1. Teniendo cerrada la puerta del conductor,introduzca la llave en el interruptor de arranque,gire la llave a la posicion "II" y mantengala en esaposicion durante 5 segundos. Entonces desconecte,y abra y cierre la puerta del conductor.

2. Gire la llave a la posicion ’II’ el numero de vecesnecesario para introducir el primer digito del codigo(si el primer digito es el 4, gire la llave a la posicion’II’ y de nuevo a ’0’ cuatro veces).

3. Abra la puerta del lado del conductor (paraintroducir el primer digito) y despues cierre denuevo la puerta.

4. Gire la llave a la posicion ’II’ y de nuevo a ’0’ elnumero de veces necesario para introducir elSEGUNDO digito del codigo.

5. Abra la puerta del lado del conductor (paraintroducir el segundo digito) y despues cierre denuevo la puerta.

6. Gire la llave a la posicion ’II’ y de nuevo a ’0’ elnumero de veces necesario para introducir elTERCER digito del codigo.

7. Abra la puerta del lado del conductor (paraintroducir el tercer digito) y despues cierrela denuevo.

8. Gire la llave a la posicion ’II’ y de nuevo a ’0’ elnumero de veces necesario para introducir elCUARTO digito del codigo.

9. Finalmente, ABRA y CIERRE la puerta delconductor. Si se ha introducido correctamente elcodigo, se apagara la luz indicadora antirrobo ypodra arrancarse el motor.

Cerraduras y alarma

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Caso en que se haya introducido un codigoincorrecto:Si se ha introducido el codigo incorrectamente,continuara iluminada la luz indicadora antiirrobo yno arrancara el motor. Antes de introducir el codigode nuevo, gire la llave de contacto a la posicion ’II’ ymantengala durante 5 segundos.

Despues de haber fallado tres intentos de entrada,el sistema de seguridad invoca un periodo deretardo de treinta minutos, durante el cual elsistema no acepta ningun intento mas de introducirun codigo.

AVISO

• No deje NUNCA en el vehiculo la tarjeta deInformacion de Seguridad.

• Aprendase de memoria el codigo de accesocon llave o lleve siempre encima la tarjeta deInformacion de Seguridad para usarla en casode emergencia.

Cerraduras y alarma

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PILA DEL MANDO A DISTANCIA


• ANTES de cambiar la pila del mando adistancia, desarme la alarma ydesbloquee las puertas.

• NO saque una pila agotada hasta elmomento en que vaya a colocar la derepuesto.

• El motor se inmovilizara cinco minutosdespues de haber sacado la llave decontacto. Si NO se sustituye la pila delmando a distancia en ese intervalo detiempo, habra que introducir el codigo deacceso de la llave de emergencia antesde poder sincronizar el mando.

La pila del mando a distancia debe durar unos tresanos, lo que depende del uso. La necesidad desustituir la pila se revela por los siguientessintomas:

• El mando a distancia solo funciona cada dosoperaciones durante el desarme.

• Las luces indicadoras de direccion no destellancuando se desarma la alarma.

Cerraduras y alarma

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Coloque siempre pilas de repuesto Land RoverSTC4080 o Panasonic CR2032 (disponibles enconcesionarios Land Rover) y adopte el siguienteprocedimiento de cambio:

1) Desbloque el vehiculo y desarme el sistema dealarma.

2) Ponga la llave de contacto en la posicion ’II’,despues pase a ’0’ y saque la llave.

3) Apalanque con cuidado el mando a distancia,empezando por el extremo del llavero, valiendosede una moneda o de un destornillador pequeno.Evite estropear el cierre entre las dos mitades de lacaja y cuide de que NO entre suciedad o humedaden el mando a distancia.

4) Saque la pila soltandola de su fiador de retenciony cuidando de que no toque la placa de circuito olas superficies de contacto del fiador.

5) Pulse y mantenga cada boton sucesivamentedurante cinco segundos por lo menos (para drenarcualquier corriente residual en el mando adistancia).

6) Ponga la pila nueva manteniendo la polaridadcorrecta (extremo positivo (’+’) hacia arriba). Lashuellas que dejan los dedos perjudican a la pila; sies posible, evite tocar las superficies planas de lapila y limpielas antes de instalarla.

7) Vuelva a unir las dos mitades del mando adistancia, accione el boton con el simbolo delCANDADO cuatro veces como minimo dentro de ladistancia requerida al vehiculo para resincronizar elmando a distancia.

Con esto queda ya preparado para su uso el mandoa distancia.

AVISO

El mando a distancia contiene circuitoselectronicos delicados y debe protegerse contraimpactos y dano por el agua, las temperaturasaltas y la humedad grande, la luz solar directa ylos efectos de disolventes, ceras y agentes delimpieza abrasivos.

Cerraduras y alarma

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Desconexion de la bateriaSu vehiculo esta equipado con un zumbador acustico alimentado por bateria que activa la alarma si sedesconecta la bateria del vehiculo.Antes de desconectar esta bateria, es ESENCIAL referirse a ’Extraccion y sustitucion de la bateria’ de laSeccion 4, para evitar que suene la alarma.Si se desconecta la bateria del vehiculo por cualquier razon, se memorizara el estado del sistema deseguridad antes de la desconexion y se repondra automaticamente al volver a conectar la bateria.

PROBLEMAS CON LA ALARMA O CON EL MANDO A DISTANCIA

La alarma se interrumpe inesperadamente. (a) Asegurese de que estan cerradas todas lasventanas y el techo solar.(b) Inhabilite la proteccion del espacio interior.

La alarma se interrumpe cuando se abre unapuerta.

Desarme la alarma con el mando a distancia antes dedesbloquear el vehiculo. Si ha fallado el mando adistancia, introduzca el codigo de acceso de la llavede emergencia (vea ’Inhabilitacion de lainmovilizacion del motor’).

No funciona el motor de arranque. Compruebe que el mando a distancia esta en elmismo llavero que la llave de contacto. Si sigue sinarrancar, consulte al concesionario Land Rover.

Las luces indicadoras de direccion nodestellan cuando se arma la alarma.

Esta parcialmente abierta una puerta o el capo.

Asientos

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AJUSTE DE ASIENTOS DELANTEROS

AVISO

Para evitar el riesgo de que se produzca unaperdida del control del vehiculo y lesiones de losocupantes, no ajuste nunca el asiento delconductor ni el respaldo con el vehiculo enmarcha.

Desplazamiento hacia delante/atrasLevante la barra situada en la parte frontal de labase del asiento para poder deslizar el asiento haciaadelante o hacia atras. Compruebe que el asiento sehalla firmemente sujeto antes de poner en marchael vehiculo.

Desplazamiento del respaldoLevante la palanca e inclinela hacia atras o haciadelante hasta alcanzar el angulo deseado, luegobaje la palanca para bloquear.

AVISO

NO permita que estando en movimiento elvehiculo los ocupantes de los asientos delanteroslleven estos con sus respaldos excesivamenteinclinados hacia atras. Para que sea optimo elbeneficio que se obtiene del cinturon deseguridad, el angulo del respaldo del asientodebe ser de 25 grados con respecto a la posicionvertical.

Asientos

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COMO PLEGAR LOS ASIENTOS POSTERIORES -(si van montados)

Antes de plegar los asientos posteriores;

• Deslice los asientos delanteros hacia delante

• Compruebe que los cinturones de seguridad delos asientos traseros de los lados se hallancorrectamente guardados en sus soportes.

• Pase los cierres de los cinturones de seguridadpor la union entre el respaldo y el tapizado endireccion al espacio de carga.

Asientos posteriores divididos individualmente

NOTA: Los dos asientos laterales deben plegarseprimero, con lo que queda suelto el asiento central.

Asientos laterales;

1. Suelte el enganche (ver primer textointercalado).

2. Pliegue el respaldo hacia delante.

3. Deslice el perno hacia atras (ver segundo textointercalado).

4. Levante y pliegue hacia delante la base delasiento.

Asiento central;

5. Suelte el enganche - como en (1).



Al volver a colocar el respaldo en posicion vertical,compruebe que se encuentra bien sujeto antes deponer en marcha el vehiculo.

AVISO

NO ajuste los asientos con el vehiculo en marcha.

Cuando el asiento esta en posicion vertical, debeinspeccionarse visualmente y probarseefectivamente el mecanismo de sujecion antes deponer en marcha el vehiculo.

Asientos

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Asientos posteriores divididos del 60/40

1. Empuje hacia arriba el enganche para soltarlo.



4. Pliegue la plataforma del asiento.

AVISO

NO ajuste los asientos con el vehiculo en marcha.

Al volver a colocar los asientos en posicionvertical, compruebe que las plataformas de losasientos estan en la posicion correcta.

Cuando el asiento esta en posicion vertical, debeinspeccionarse visualmente y probarseefectivamente el mecanismo de sujecion antes deponer en marcha el vehiculo.

Cinturones de seguridad

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MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA CINTURONES DESEGURIDAD

Los cinturones de seguridad son dispositivossalvavidas.En caso de colision, los pasajeros sin cinturonpueden ser lanzados de un lado a otro en el interiordel vehiculo, o arrojados fuera del vehiculo,lesionandose ellos y otros ocupantes. ¡ NO tome laseguridad a la ligera !

• Compruebe que TODOS los ocupantes llevanpuestos en todo momento los cinturones deseguridad - incluso en los trayectos mascortos.

• Ajuste SIEMPRE los cinturones de seguridad deforma que no queden holguras, y paraasegurarse de que la banda diagonal pasa porel hombro sin moverse ni apretar el cuello.

• Ajuste SIEMPRE la banda de la cintura lo mascerca posible de las caderas (sin atravesarnunca el abdomen).

• Haga que le REVISEN los cinturones deseguridad si el vehiculo ha tenido un accidente.

• NO permita que estando en movimiento elvehiculo los ocupantes de los asientosdelanteros lleven estos con sus respaldosexcesivamente inclinados hacia atras. Para quesea optimo el beneficio que se obtiene delcinturon de seguridad, el angulo del respaldodel asiento debe ser de 25 grados con respectoa la posicion vertical.

• NO sujete mas de una persona con un solocinturon, ni utilice un cinturon doblado niobstruido de alguna manera que pueda impedirque se deslice correctamente.

• NO permita que en los cierres de los cinturonesde seguridad penetren residuos (especialmenteparticulas de comida o bebida azucarada) -tales substancias pueden inutilizar los cierres.

AVISO

Las mujeres embarazadas deben consultar a unmedico sobre como ponerse los cinturones deseguridad.


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AVISO

Los ocupantes deben llevar puesto el cinturon deseguridad en todo momento para protegerse encaso de colision o frenazo brusco. En algunascircunstancias, quizas si el vehiculo se encuentraen una pendiente, puede activarse el mecanismode bloqueo automatico, impidiendo la extensioninicial del cinturon. Esto no indica la existenciade ningun defecto en el cinturon - desenganche elcinturon y uselo.

Como apretar los cinturones de seguridad decarrete inercial

Tire del cinturon pasandolo por encima del hombroy a traves del pecho, e introduzca la lenguetametalica en el cierre mas cercano al usuario delcinturon - un "click" indica que el cinturon esta bienenganchado.

Los cinturones de seguridad estan disenados parallevarlos puestos sobre la estructura osea delcuerpo (pelvis, pecho y hombros) y solo se puedensujetar de forma segura si la banda cruza el hombroA MEDIO CAMINO ENTRE EL CUELLO Y EL BORDEDEL HOMBRO y si los asientos se hallan en unaposicion VERTICAL normal - NO permita que elacompanante delantero viaje con el asiento muyinclinado.

Cinturones para el regazoPara ajustar, tire del deslizador y pase la banda porla hebilla hasta que el cinturon quede comodamenteapretado. Cuando no se usen, los cinturones deregazo deben dejarse enganchados.


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Sujecion de ninos de todas las edadesTodos los sistemas para sujecion de ninos decualquier edad estan disenados para fijarlos a losasientos del vehiculo por medio de un cinturon deregazo o de la parte correspondiente al regazo deun cinturon de regazo/hombro.

Al instalar y utilizar cualquier sistema para sujecionde ninos, siga siempre las instrucciones delfabricante en relacion con la instalacion yutilizacion. Si el sistema de sujecion de ninos no sefija correctamente al vehiculo, se puede poner enpeligro la vida del nino en caso de colision ofrenazo brusco y provocar lesiones a los demasocupantes.

Los asientos centrales y orientados hacia dentrollevan montados cinturones de regazo que sepueden apretar a mano para fijar un sistema desujecion de ninos. Los ninos de mayor edad debenutilizar el cinturon de regazo/hombro montado enlas posiciones de los asientos posteriores laterales.

Nunca deje un nino solo en el interior delvehiculo.

AVISO

Los ninos demasiado pequenos para colocarlescinturones de seguridad deben sujetarse con unasiento de seguridad para ninos o con un sistemade sujecion para ninos, adecuados a su edad y/otamano, y homologados para ser utilizados en suvehiculo. Observe siempre al pie de la letra lasinstrucciones de montaje del fabricante.

• NO permita que se lleven ninos ni bebes en elregazo. La potencia de un posible choquepuede aumentar el peso efectivo del cuerpohasta 30 veces, haciendo que resulteimposible sujetar al nino.

• NO use un asiento para ninos que se"enganche" al respaldo de un asiento, ¡ no esseguro !

• Las estadisticas de accidente indican que losninos se encuentran mas segurosdebidamente sujetos en los asientosposteriores que en los delanteros. Sinembargo, si se dispone de un asiento paraninos orientado hacia delante adecuado altamano del nino y es necesario que un ninoviaje en la parte delantera, desplace elasiento totalmente hacia atras y emplee unasiento para ninos ORIENTADO HACIADELANTE homologado - NO INSTALEASIENTOS PARA NINOS ORIENTADOS HACIAATRAS EN NINGUNA POSICION EN LOSASIENTOS DELANTEROS.


27

Cuidado de los cinturones de seguridadInspeccione regularmente la banda de loscinturones en busca de signos de desgaste,prestando especial atencion a los puntos de anclajey a los ajustadores. Cambie siempre los cinturonesde seguridad que hayan soportado la tension deuna colision o que esten deshilachados.

NO aplique lejia ni tina la banda de los cinturones.Limpie la banda solo con agua caliente y jabon nodetergente - deje que se seque al aire y NO retraigael cinturon hasta que no este totalmente seco.

Como probar cinturones de carrete de inerciaRealice de vez en cuando las siguientes pruebas:

1. Con el cinturon de seguridad enganchado, de ala banda un rapido tiron hacia arriba en lascercanias de la hebilla. La hebilla debepermanecer bien sujeta.

2. Con el cinturon desenganchado, extienda labanda al maximo. Compruebe que no existenobstrucciones que impidan el libre movimientode la banda.

3. Con la banda medio desenrollada, tome lalengueta y dele un rapido tiron hacia delante. Elmecanismo de seguridad debiera engancharseautomaticamente, impidiendo que se sigadesenrollando la banda del cinturon.

Instrumentos

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1. VelocimetroIndica la velocidad de la marcha en millas y/okilometros por hora.

2. Marcador de distancia totalIndica la distancia total recorrida por el vehiculo.

3. Marcador de distancia parcialMarca la distancia recorrida en trayectosindividuales.

4. Boton de puesta a cero del marcador dedistancia parcial

Pulselo para volver a poner a cero el marcador dedistancia parcial.

5. Indicador de combustibleLa aguja indica el nivel de combustible al situar elinterruptor de contacto en la posicion "II".

6. Indicador de temperaturaUna vez que el refrigerante del motor ha alcanzadola temperatura normal de funcionamiento, la agujadebe permanecer entre los segmentos "C" (frio) y"H" (caliente). Si la aguja penetra en el segmento"H", detenga el vehiculo lo antes posible sin poneren peligro la seguridad de los ocupantes y recurra aun mecanico profesional antes de proseguir.

7. RelojPara ajustar la hora, pulse y gire el boton situado enel centro de la superficie del reloj.

NOTA: Es necesario reajustar el reloj si se hadesconectado la bateria.

8. Luces de avisoLa especificacion de las luces de aviso varia enfuncion del modelo y de los requisitos del mercado(vea "Luces de aviso").

9. Luz indicadora de alarma antirroboIndica el estado del sistema de alarma (vea’Cerraduras y alarma’).

Luces de aviso

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Las luces de aviso se cromocodifican como sigue:

Las luces ROJAS son de advertencia.

AVISO

NO conduzca si permanece encendida una luzROJA de advertencia mientras el motor funciona,o si se enciende durante la marcha.

Las luces VERDES y AZULES indican que unaunidad determinada esta funcionando.

Las luces AMARILLAS indican que una unidaddeterminada esta funcionando, y debera apagarse(o corregirse) tan pronto como las condiciones lopermitan.

Baja presion del aceite motor -ROJOSe ilumina como comprobacion de la

bombilla al girar la llave de contacto a la posicion"II", y se apaga al funcionar el motor. Si permaneceencendida, o se ilumina durante la marcha, PAREEL VEHICULO lo antes que pueda hacerse conseguridad y obtenga ayuda tecnica antes decontinuar. Cuando se enciende esta luz, compruebesiempre el nivel del aceite.

NOTA: A temperaturas ambiente muy bajas, puedeque la luz tarde varios segundos en apagarse.

Carga de la bateria - ROJOSe ilumina como comprobacion de labombilla al girar la llave de contacto a

la posicion "II", y se apaga al funcionar el motor. Sipermanece encendida, o se enciende durante lamarcha, hay una averia. Solicite con urgencia laayuda de un tecnico cualificado.

Comprobacion del sistema defrenos - ROJOSe ilumina como comprobacion de la

bombilla al girar la llave de contacto a la posicion"II", y se apaga cuando el motor esta funcionando yse suelta el freno de mano. Si permaneceencendida, o se enciende durante la marcha, hayuna averia en el sistema de frenos. PARE ELVEHICULO cuando sea seguro hacerlo y, antes decontinuar, solicite la ayuda de un tecnicocualificado.

AVISO

NO conduzca el vehiculo con la luz de aviso defrenos encendida.

Luces de aviso

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Intermitentes de direccion - VERDEDestella en combinacion con lasluces intermitentes de direccion. Si la

luz no se enciende, puede indicar que ha fallado unabombilla en el grupo de luces de aviso, o en una delas luces intermitentes de direccion.

Faros de carretera - AZULSe enciende cada vez que seencienden las luces de carretera.

Hazard warning lights - ROJOSe ilumina en combinacion con lasluces testigo de direccion, al accionar

las luces de emergencia.

Bloqueo del diferencial - AMARILLOSe enciende cada vez que se acoplael bloqueo del diferencial.

Si la luz permanece encendida despues dedesacoplar el bloqueo del diferencial, puededeberse al "enrollamiento" de la transmision. Estasuele "desenrollarse" retrocediendo una cortadistancia y avanzando luego. Si la luz permaneceencendida, contacte con el concesionario a lamayor brevedad posible.

Luneta termica - AMARILLOSe enciende cuando funciona laluneta termica.

Inmovilizacion del motor - ROJODestella cuando se intenta poner elmotor en marcha cuando esta

inmovilizado.

Intermitentes del remolque - VERDEDestella en combinacion con lasluces intermitentes de direccion, para

indicar que todas las luces intermitentes delremolque estan funcionando correctamente. Sifallara una de las bombillas del remolque, la luztestigo destella una vez y permanece apagada.

NOTA: Cuando no se tiene enganchado unremolque, la luz testigo destella solo una vez.

Luces de posicion - VERDESe ilumina cuando estan encendidaslas luces de posicion.

Luces antiniebla traseras -AMARILLOSe ilumina cuando estan encendidas

las luces antiniebla traseras.

RECUERDE:En condiciones de buena visibilidad, lasluces antiniebla traseras pueden deslumbrar a otrosusuarios de la via publica. SOLO conviene usarlascuando la visibilidad esta muy restringida.

Bujias de incandescencia -AMARILLO (diesel solamente)Se enciende cada vez que se gira la

llave de contacto a la posicion "II" cuando el motoresta frio. ESPERE hasta que se apague la luz antesde poner en marcha el motor.

Luces de aviso

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Freno de mano - ROJO (si hubiera)En algunos mercados esta luz seenciende al girar la llave de contacto

a la posicion "II" con el freno de mano puesto. Laluz se apaga al soltar el freno de mano porcompleto. Si la luz permanece encendida, o seenciende durante la marcha, obtenga ayuda tecnicaantes de continuar.

Aviso de cinturon de seguridad -ROJO (si hubiera)En algunos mercados, si el asiento

del conductor esta ocupado, la luz se enciende algirar la llave de contacto a la posicion "II". La luz seapaga al abrocharse el cinturon de seguridad delconductor. ¡Abrochese SIEMPRE el cinturon deseguridad ANTES de conducir!

Temperatura del aceite detransmision - ROJO (si hubiera)Se enciende cuando el aceite de la

caja de cambios esta sobrecalentado (lo masprobable es que suceda en tiempo de calor, durantela marcha rapida continua, cuando se remolquencargas pesadas en pendientes pronunciadas o si seha puesto el freno de mano durante la marcha).

Si la luz se enciende, reduzca la velocidad. Si la luzpermanece encendida, pare el vehiculo y noconduzca hasta que se apague.

Luces e indicadores

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IntermitentesDesplace la palanca hacia ABAJO para indicar giro ala IZQUIERDA, y hacia ARRIBA para indicar giro a laDERECHA (el testigo VERDE del cuadro deinstrumentos parpadeara al mismo tiempo que losintermitentes).Mantenga la palanca parcialmente hacia arriba ohacia abajo contra la presion por muelle paraindicar cada cambio de carril.

Interruptor de luces de carreteraPosicion de la palanca;

• Estatica - todas las luces apagadas

• Primera posicion - luces laterales, traseras y delcuadro de instrumentos encendidas (ver"Conectar luces cortas-largas").

• Segunda posicion - faros encendidos

Luces de carretera de faros y "rafagas"Con los faros encendidos, empuje la palancaalejandola del volante para activar las luces decarretera (se ilumina la luz de aviso AZUL).

Para emitir luz a rafagas con los faros, empuje lapalanca parcialmente hacia el volante y luegosueltela.

ClaxonApriete el extremo de la palanca para accionar elclaxon.

Luces e indicadores

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Nivelacion de faros (si hubiera)La altura de los haces de los faros es afectada porla distribucion del peso dentro del vehiculo.Asegurese siempre de que los faros esten ajustadosde modo que el punto en que sus haces de luz seencuentran con la superficie de la carreteraproporcione suficiente iluminacion, sin deslumbrara los demas conductores.

Use las siguientes condiciones de carga como guia.

Posicion "0": Asiento del conductor solamente, oasiento del conductor y todos los asientosdelanteros ocupados (espacio de carga vacio).

Posicion "0": Todos los asientos ocupados (espaciode carga vacio).

Posicion "2": Todos los asientos ocupados poradultos y el espacio de carga cargado hastaalcanzar la capacidad maxima de peso sobre elpuente trasero.

Posicion "3": Conductor solamente con el espaciode carga cargado hasta alcanzar la capacidadmaxima de peso sobre el puente trasero.

NOTA: El peso maximo sobre el puente traseroaparece en la seccion "Datos generales".

Vehiculos equipados con asientos delanterossolamente:Las posiciones "1" y "2" solo deberan emplearsecuando se necesiten, segun la distribucion y pesode la carga que se esta transportando.

Limpia y lavaparabrisas

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AVISO

Para evitar posibles danos por sobrecarga en laarticulacion o en los motores de las escobillascon temperaturas extremadamente altas o bajas,debe comprobarse que las palas de las escobillasno estan pegadas al cristal antes de accionar lasescobillas.

LIMPIAPARABRISAS

• Un solo barridoEmpuje la palanca hacia arriba contra la presionpor muelle y sueltela de inmediato.

NOTA: Con la palanca presionada hacia arriba, ellimpiaparabrisas sigue funcionando a baja velocidadhasta que se suelte la misma.

• Barrido intermitenteEmpuje la palanca hacia abajo.

• Barrido a velocidad normalEmpuje la palanca hacia arriba hasta la primeraposicion.

• Barrido a alta velocidadEmpuje la palanca hacia arriba hasta la segundaposicion.

• LavaparabrisasPulse para accionarlo (tambien funcionaran lasescobillas).

Limpia y lavaparabrisas

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Lavacristales/escobilla de la luneta traseraEl lavacristales/escobilla de la luneta trasera solofunciona con el interruptor de encendido en laposicion "II".

• Pulse y sujete para accionar el lavacristales.

• Gire en sentido horario y sujete para accionar laescobilla durante el tiempo deseado.


• NO accione las escobillas con el cristalseco.

• Con temperaturas muy altas o muybajas, compruebe que las palas no estancongeladas o pegadas al cristal.

• En invierno, retire la nieve o el hielo delas proximidades de brazos y palas,incluida la zona del parabrisas por dondebarren las escobillas y las tomas de airede la calefaccion.

NOTA: Si las palas de las escobillas se hanpegado al cristal, un disyuntor termico puedeimpedir temporalmente el funcionamiento delmotor de las escobillas. Si este fuese el caso,desconecte las escobillas, liberelas de laobstruccion y luego vuelva a conectarlas.

Interruptores

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Desempanado de la luneta trasera(si esta montado)

Pulse la parte superior del interruptorpara activar, pulse la parte inferior delinterruptor para apagar. La luz de

aviso en el cuadro de instrumentos se enciendemientras estan excitados los elementos termicos, yse apaga cuando estan desexcitados.

NOTA: Si se esta sobrecargando el sistemaelectrico un disyuntor desactivara el desempanadode la luneta trasera hasta el momento en que elalternador pueda mantener suficiente carga.

AVISO

NO adhiera rotulos sobre los elementoscalefactores y NO rasque ni emplee materialesabrasivos para limpiar la luneta trasera.

Luces de emergencia

Pulse la parte inferior del interruptorpara accionarlas (se ilumina elindicador del interruptor); todas las

luces intermitentes (incluidas las del remolque)parpadearan al mismo tiempo.

Uselas SOLAMENTE en caso de emergencia paraadvertir a los demas conductores cuando unvehiculo inmovilizado esta obstruyendo la carretera,o ante cualquier situacion de peligro. Desconectelaspulsando la parte superior antes de ponerse enmarcha.

Luces antiniebla traseras (si hubiera)

Pulse para encender y apagar, la luzde aviso en el cuadro deinstrumentos se enciende mientras

estan encendidas las luces antiniebla. Las lucesantiniebla traseras solo funcionan cuando la llave decontacto esta en la posicion "II" y se encienden losfaros.

NOTA: Las luces antiniebla traseras se apaganautomaticamente al apagarse el encendido o losfaros, despues hay que encenderlas manualmente.

AVISO

Las luces antiniebla traseras solo puedenutilizarse legalmente cuando la visibilidad estaseriamente limitada - En condiciones de buenavisibilidad podrian deslumbrar a los otrosconductores.

Interruptores

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Interruptor de trasvase de combustible entredepositos (si esta montado)

En vehiculos que disponen de un deposito decombustible suplementario (opcional), elcombustible puede trasvasarse de un deposito aotro de la siguiente manera:

Motores a gasolina:El interruptor (1) esta situado debajo delsalpicadero y del cuadro de instrumentos. Pulse laparte inferior del interruptor para seleccionar elDeposito 1 y la parte superior para seleccionar elDeposito 2.

Motores diesel:El grifo y el interruptor combinados de trasvaseestan situados en el estante inferior. Tire de lapalanca hacia arriba hasta colocarla en posicionvertical para seleccionar el deposito principal decombustible y empuje la palanca hacia abajo hastacolocarla en posicion horizontal para seleccionar eldeposito lateral.

NOTA: El indicador de combustible del cuadro deinstrumentos indicara el nivel de combustible deldeposito seleccionado.

Ventanillas

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VENTANILLASVentanillas delanteras/traseras;Suba o baje la ventanilla girando la manilla montadaen el guarnecido de la puerta.

Como mover las ventanillas traseras;(si estan montadas)Para abrir, apriete las lenguetas de enganche hastajuntarlas, deslice la ventanilla hasta la posiciondeseada y suelte el enganche, comprobando que sefija firmemente en los receptaculos, dejando laventanilla fija en su lugar.

Techo solar

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TECHO SOLAR (si esta montado)El techo solar puede abrirse en distintos grados o,en caso necesario, puede desmontarse totalmente.

Para ABRIR el techo:Gire la rueda manual en sentido antihorario hastaobtener la abertura deseada.

Para CERRAR el techo:Gire la rueda manual en sentido horario hasta quese aprecie resistencia.

Para DESMONTAR el techo:

Abra el techo solar totalmente y empuje el pestillo(1) hacia atras para desacoplar el mecanismo de larueda manual.

Separe el techo solar inclinandolo hacia arriba ylevantandolo hacia atras para soltar las orejetasguia.

AVISO

NO deje el techo solar suelto en el interior delvehiculo.

NO permita que los ocupantes saquen ningunaparte del cuerpo por la abertura del techo con elvehiculo en marcha.

NO desmonte el techo solar con el vehiculo enmarcha.

Monte de nuevo el techo solar siguiendo el mismoprocedimiento en sentido inverso.

Calefaccion y ventilacion

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Aberturas para aire del exteriorPara abrir las dos aberturas del marco delparabrisas, empuje la palanca hacia la derecha yluego hacia abajo hasta la posicion deseada y acontinuacion sueltela.

La temperatura del aire dirigido a las aberturas deaire del exterior no la controla el calefactor.

NOTA: En cuanto a vehiculos que incorporan un sistema de aire acondicionado, el emplazamiento y elfuncionamiento de las aberturas de aire se explica mas adelante (ver "Aire acondicionado").


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CONTROLES DEL CALENTADOR

NOTA: En cuanto a vehiculos que incorporan unsistema de aire acondicionado, los controles de lacalefaccion se explican mas adelante (ver "Aireacondicionado").

1. Control de la temperaturaMueva la palanca hacia abajo (hacia elsegmento ROJO) para aumentar la temperaturadel aire, o hacia arriba (hacia el segmentoAZUL) para reducir la temperatura del aire.

2. Control de distribucion del aire

• Palanca totalmente hacia arriba - aberturas delparabrisas solamente.

• Palanca a mitad de recorrido - aberturas a nivelde los pies y del parabrisas.

• Palanca totalmente hacia abajo - aberturas anivel de los pies (tambien suministra algo deaire al parabrisas).

3. Control de velocidad del ventilador

• Palanca en posicion "0" - no entra aire en elhabitaculo a traves de los aireadores delventilador.

• Palanca entre posiciones "0" y "1" - entraraprogresivamente mas aire en el vehiculo, segunel efecto de toma dinamica que resulta deldesplazamiento del vehiculo por el aire.

• Palanca entre las posiciones "1" y "2" - elventilador funciona y aumenta la velocidadprogresivamente.


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COMO USAR EL CALEFACTORCompruebe que la rejilla frontal y la rejilla de latoma de aire de la aleta delantera no se hayanobstruidas (especialmente por nieve e hielo).

A modo de orientacion general se dan variosejemplos de ajustes basicos del calefactor; luegopueden ajustarse mejor los controles de ladistribucion del aire, la temperatura y el ventiladorde forma que proporcionen el maximo confort.

Recuerde siempre que la plena potencia de lacalefaccion solo se consigue cuando el motor haalcanzado su temperatura normal defuncionamiento.

Calefaccion maxima

• Control de temperatura - totalmente haciaabajo.

• Control de distribucion - a mitad de recorrido.

• Control de velocidad del ventilador - totalmentehacia abajo.

• Aberturas del aire exterior - totalmentecerradas.

Desempanado y desescarchado

• Control de la temperatura - totalmente haciaabajo.

• Control de la distribucion - totalmente haciaarriba.


• Aberturas del aire exterior - totalmente abiertaspara desempanar (cerradas para desescarchar).

• La ventilacion puede mejorarse abriendo unaventanilla.

Ventilacion maxima

• Control de temperatura - totalmente haciaarriba.

• Control de la distribucion - totalmente haciaabajo.


• Aberturas de aire del exterior - totalmenteabiertas.

Aire acondicionado

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Localizacion de las aberturas de aire - (en la ilustracion, direccion a la izquierda)

AIRE ACONDICIONADO(si esta montado) - direccion a la izquierda

CONTROLES

1. Control de la temperaturaMueva la palanca hacia arriba (ROJO) paraaumentar la temperatura del aire, o hacia abajo(AZUL) para reducirla.

2. Interruptor del aire acondicionadoPulse el interruptor (se ilumina la luz delindicador) para activar el aire acondicionado.Pulse otra vez para desconectarlo.

3. Control de recirculacion del aireMueva la palanca totalmente hacia arriba paraactivar la recirculacion del aire. Mueva lapalanca totalmente hacia abajo para anular larecirculacion.

NOTA: Una prolongada recirculacion puede hacerque se empanen las ventanillas.

4. Control de distribucion del aire

• Palanca totalmente hacia arriba - aire hacia lasaberturas del parabrisas (tambien suministraalgo de aire al hueco para los pies).

• Palanca a mitad de recorrido - aire hacia lasaberturas del salpicadero (tambien suministraalgo de aire al hueco para los pies).

• Palanca totalmente hacia abajo - aire hacia lasaberturas del hueco para los pies (tambiensuministra algo de aire al parabrisas).

5. Control de velocidad del ventiladorMueva la palanca hacia la derecha paraaumentar gradualmente la velocidad delventilador.

Aire acondicionado

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Aire acondicionado (si esta montado) - direccion a la derecha

CONTROLES

1. Control de la temperaturaMueva la palanca hacia la derecha (ROJO) paraaumentar la temperatura del aire, o hacia laizquierda (AZUL) para reducirla.

2. Luz del indicador del aire acondicionadoSe ilumina cuando esta funcionando el sistemade aire acondicionado.

3. Interruptor del aire acondicionadoPulse la parte derecha del interruptor paraactivar el aire acondicionado (se enciende la luzdel indicador). Pulse la parte izquierda paradesconectarlo.

NOTA: El aire acondicionado solo debiera activarsecon el motor en funcionamiento.

4. Control de velocidad del ventiladorMueva la palanca hacia arriba para aumentargradualmente la velocidad del ventilador.

5. Controles de la distribucion del aire

• Empuje el boton izquierdo para que el aire sedirija hacia las aberturas del salpicadero(tambien se suministra algo de aire al huecopara los pies).

• Pulse el boton central para que el aire se dirijahacia las aberturas del parabrisas (tambien sesuministra algo de aire al hueco para los pies).

• Pulse el boton derecho para que el aire se dirijahacia las aberturas del hueco para los pies(tambien se suministra algo de aire alparabrisas).

6. Interruptor de recirculacion del airePulse la parte izquierda del interruptor paraactivar la recirculacion del aire. Pulse la partederecha para tener aire fresco.

NOTA: Una recirculacion prolongada puede hacerque se empanen las ventanillas.

Aire acondicionado

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COMO UTILIZAR EL AIRE ACONDICIONADOEl aire acondicionado enfria el interior del vehiculo ytambien reduce el indice de humedad del aire.

El sistema de aire acondicionado solo funciona conel ventilador conectado y el motor enfuncionamiento. Tambien es importante mantenerlas ventanillas (y el techo solar) cerrados durante elfuncionamiento del sistema de aire acondicionado.

El funcionamiento del sistema de aireacondicionado supone una carga suplementariapara el motor, el cual, con mucho calor y teniendoque proporcionar prestaciones anormalmenteelevadas, podria alcanzar temperaturas muy altas.Si la aguja del indicador de temperatura alcanza lazona ROJA, desconecte el aire acondicionado hastaque el motor vuelva a su temperatura normal.

Recirculacion del aireLa recirculacion del aire evita que el sistema decalefaccion reciba aire fresco del exterior delvehiculo. De esta manera, se desplaza el aire que yase encuentra en el interior del vehiculo, evitandoseasi la penetracion de emisiones de otros vehiculos.Con tiempo frio, la recirculacion del aire tambienpermite usar aire mas caliente para desescarchar elparabrisas cuando el motor aun esta frio.

AVISO

La recirculacion del aire puede hacer que seempane el parabrisas. Si esto sucediese,desconecte de inmediato la recirculacion de aire.

Puntos a recordar:

• Si la temperatura del interior del vehiculo essuperior a la existente en el exterior al arrancarel motor, transcurrira cierto tiempo hasta que elaire acondicionado resulte plenamente efectivo.Lo mejor es ventilar el vehiculo abriendo lasventanillas y accionando el ventilador duranteun corto intervalo antes de conectar el aireacondicionado. Acuerdese de cerrar lasventanillas siempre que el aire acondicionadoeste en funcionamiento.

• El funcionamiento del aire acondicionadosupone extraer energia del motor, con elconsiguiente aumento en el consumo decombustible.

• Es necesario poner en funcionamiento todoslos sistemas de aire acondicionado un ratotodas las semanas (incluso en invierno) paramantenerlos en un optimo estado.

• El sistema de aire acondicionado tambiendeshumedece el aire. El agua residual generadaen este proceso es expulsada del sistema portubos situados debajo del vehiculo. Esto puededar lugar a un pequeno vertido de agua sobre lacarretera cuando el vehiculo esta parado que nodebe suponer un motivo de preocupacion.

• En condiciones de mucha humedad, puedenotarse un ligero empanamiento del parabrisasal poner en marcha el sistema acondicionadorde aire. Este es un fenomeno normal de lamayoria de los sistemas de aire acondicionadode automotores. No es un defecto, elempanamiento desaparecera despues de unospocos segundos, una vez que funcione elsistema acondicionador de aire.

Aire acondicionado

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Se incluyen a modo de orientacion variosejemplos de ajustes de la calefaccion y delaire acondicionado:

Maxima calefaccion

• Interruptor de aire acondicionado -DESCONECTADO.

• Control de la temperatura - fijado en la posicionROJO.

• Control de la distribucion - fijado en la posiciondel hueco para los pies.

• Control de velocidad del ventilador - fijado enmaxima velocidad.

• Control de recirculacion del aire - puesto enrecirculacion.

Desempanado y desescarchado

• Interruptor del aire acondicionado -CONECTADO.

• Control de la temperatura - fijado en la posicionROJO.

• Control de la distribucion - fijado en la posicionde parabrisas.


• Control de recirculacion del aire - puesto en airefresco.

Maxima ventilacion

• Interruptor del aire acondicionado -DESCONECTADO.

• Control de la temperatura - fijado en posicionAZUL.

• Control de la distribucion - fijado en la posiciondel hueco para los pies.

• Control de la velocidad del ventilador - fijado enmaxima velocidad.


Refrigeracion normal


• Control de la temperatura - fijado en la posicionAZUL.

• Control de la distribucion - fijado en la posiciondel salpicadero.

• Control de velocidad del ventilador - fijado en lavelocidad deseada.


Maxima refrigeracion


• Control de la temperatura - fijado en la posicionAZUL.

• Control de la distribucion - fijado en la posiciondel salpicadero.



Desconecte la recirculacion de aire cuando hayaalcanzado la temperatura deseada.

Como reducir la humedadEstos ajustes son adecuados para una conduccionnormal.


• Control de la temperatura - fijado a mitad delrecorrido.

• Control de la distribucion - fijado en la posiciondel parabrisas.

• Control de velocidad del ventilador - fijado amitad de recorrido.


Equipamiento interior

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LUCES INTERIORESCon el interruptor a media distancia entre lasposiciones ’ON’ (encendido) y ’OFF’ (apagado), laluz se encendera automaticamente siempre que seabra una puerta y continuara iluminada duranteunos 15 segundos despues de haber cerradoTODAS las puertas, o hasta que se accione elinterruptor del encendido.Cuando se encienden las luces interiores desde elvehiculo, se atenua su intensidad, y se apagan encuanto se cierra la ultima puerta.

NOTA: Posteriormente, cada vez que se abren ycierran puertas antes de activar el encendido,entrara en servicio el retardo de 15 segundos.

NOTA: Si se queda abierta una puerta durante ochominutos, una funcion de ’tiempo excedido’ apagaralas luces para evitar que se descargue la bateria.

ENCENDEDORCon el interruptor de arranque en la posicion II,pulse el encendedor para activarlo. Cuando hayaalcanzado la temperatura adecuada, saltaraparcialmente y podra sacarse para utilizarlo.

• Sujete el encendedor SOLAMENTE por elmango.

• NO arroje en el cenicero papel ni otrosmateriales combustibles.

• NO enchufe accesorios al tomacorriente delencendedor a menos que hayan sidoautorizados por Land Rover.

CENICEROLevante la tapa del cenicero para abrirlo. Paraextraerlo, haga palanca con cuidado para separarlodel salpicadero.

Estribos

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Estribos (si estan montados)Los estribos pueden estar plegados o extendidos,segun se precise.

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SECCION 3Conduccion y funcionamiento

Seccion Indice PaginaInterruptor de arranque y bloqueo de ladireccion 51....................................................Arranque y conduccion 52..............................Convertidor catalitico 60.................................Combustible 62..............................................Caja de cambios y transmision 64..................Frenos 69.......................................................Remolcado y transporte de cargas 71............Arranque de emergencia 74............................Recuperacion del vehiculos 76.......................Equipo auxiliar 78...........................................

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Interruptor de arranque y bloqueo de la direccion

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Para desbloquear la columna de la direccionIntroduzca la llave de contacto TOTALMENTE y gireel interruptor de arranque hasta la posicion "I", altiempo que gira ligeramente el volante paradesenganchar el bloqueo.

Para bloquear la columna de la direccionGire el interruptor de arranque hasta la posicion "0"y extraiga la llave del interruptor de arranque. Gireel volante hacia la posicion de recto hacia delantehasta que quede enganchado el bloqueo.

AVISO

NO retire la llave ni gire el interruptor dearranque hasta la posicion "0" con el vehiculo enmarcha. Una vez que el bloqueo de la direccionha quedado enganchado, resulta imposibleconducir el vehiculo.

INTERRUPTOR DE ARRANQUEEl interruptor de arranque esta situado a la izquierdade la columna de la direccion; con las siguientesposiciones de la llave de contacto se accionan elbloqueo de la direccion, los circuitos electricos y elmotor de arranque.

Posicion "0"

Direccion bloqueada (si se retira la llave).

La mayoria de los circuitos de las luces se puedenutilizar, incluido: luces laterales, faros, luces deemergencia y luces antiniebla traeras.

Posicion "I"

Direccion desbloqueada.

Se puede utilizar el radiocassette.

Posicion "II"

Se pueden utilizar todos los instrumentos, testigosy circuitos electricos.

Posicion "III"

Funciona el motor de arranque.

Suelte la llave de contacto inmediatamente despuesde arrancar el motor (la llave volveraautomaticamente a la posicion "II").

Tenga en cuenta que las funciones electricas de laposicion "I" quedaran interrumpidas durante elarranque del motor.

Arranque y conduccion

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ARRANQUE - MOTORES DIESEL

AVISO

VEHICULOS EQUIPADOS CON CONVERTIDORCATALITICO:Los convertidores cataliticos se danan facilmentecon una incorrecta utilizacion, especialmente sise emplea un combustible inadecuado, o si elmotor tiene un fallo en el encendido.

Antes de arrancar el motor y poner en marcha elvehiculo, COMPRUEBE que se acuerda de lasprecauciones expuestas en el epigrafe "Convertidorcatalitico" que figura mas adelante en esta mismaseccion.

En concreto, el usuario debiera ser consciente deque la continua utilizacion del estrangulador haceque el combustible sobrante dane el convertidorcatalitico.

1. Compruebe que el freno de mano esta echado yque la palanca del cambio esta en puntomuerto.

2. Desconecte todo el equipo electrico nonecesario.

3. Introduzca la llave de contacto, y girela a laposicion "II". Espere hasta que se apague la luztestigo de las bujias de incandescencia.

NOTA: Cuando ponga en marcha un motorcaliente, no necesita esperar hasta que se apague laluz de aviso de bujias de incandescencia.

4. Gire la llave hasta la posicion "III" para accionarel motor de arranque; NO pise el pedal delacelerador al arrancar, y SUELTE LA LLAVE encuanto el motor se ponga en marcha.

NOTA: En climas templados, los testigos de cargade bateria y de presion de aceite debieran apagarseal ponerse el motor en funcionamiento.

Con tiempo frio, o cuando la bateria tiene bajo nivelde carga, pise el pedal del embrague al tiempo quearranca y mantengalo pisado hasta que el motor seponga en funcionamiento.

En climas templados, NO accione el estranguladordurante mas de 10 segundos; si el motor noarranca, desconecte y espere 10 segundos antes devolver a emplear el motor de arranque. Se advierteencarecidamente que la prolongada utilizacion delmotor de arranque no solo descarga la bateria, sinoque tambien puede danar el motor de arranque.


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Climas friosEn climas muy frios, pueden transcurrir variossegundos antes de que se apaguen los testigos decarga de bateria y de presion de aceite.Simultaneamente, los tiempos de arranque delmotor tambien aumentaran; a -30° C puede que seanecesario accionar continuamente el motor dearranque durante hasta 30 segundos antes de queel motor arranque. Por consiguiente, compruebeque todo el equipo electrico no esencial estadesconectado.

CalentamientoEn aras de un menor consumo de combustible,resulta conveniente ponerse en marcha deinmediato, recordando que las aceleracionesbruscas o exigir grandes prestaciones del motorantes de que alcance la temperatura normal defuncionamiento pueden danar el motor.

AVISO

El motor no debe funcionar sobre la velocidad deralenti antes de que se apague la luz de aviso depresion del aceite, a fin de asegurarse de quecuando acelere los cojinetes del motor y elturbocompresor estan correctamente lubricados.

AVISO

Los humos de escape contienen sustanciastoxicas que pueden causar perdida delconocimiento y hasta ser fatales.

• NO inhale gases de escape.

• NO ponga en marcha el motor ni lo dejefuncionando en un recinto cerrado sinventilacion, ni conduzca llevando abierto elporton trasero.

• NO modifique el diseno original del sistemade escape.

• REPARE inmediatamente el sistema deescape o sus fugas.

• Si cree que estan entrando en el vehiculohumos de escape, investigue la causa ycorrijala inmediatamente.

ApagarPara evitar la posibilidad de que se danen loscomponentes del turbo por falta de lubricacion, dejeSIEMPRE que el motor funcione al ralenti durante10 segundos antes de quitar el contacto. Pare elmotor, girando la llave de contacto a la posicion "1",y despues a la posicion "0" para sacarla.


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ARRANQUE - MOTORES A GASOLINA

1. Compruebe que el freno de mano esta echado yque la palanca del cambio esta en puntomuerto.

2. Desconecte todo el equipo electrico nonecesario.

3. Si el motor esta frio, tire del control dearranque en frio (si lo tiene) y girelo en sentidohorario para bloquearlo (vea la ilustracion).

4. Introduzca la llave de contacto y gire elinterruptor hasta la posicion "II" y luego hasta laposicion "III" para accionar el motor dearranque. NO pise el pedal del acelerador alarrancar y SUELTE LA LLAVE tan pronto comoel motor se ponga en funcionamiento.

En climas templados NO accione el estranguladordurante mas de 10 segundos. Si el motor noarranca, apague y espere 10 segundos antes devolver a utilizar el motor de arranque. Se advierteencarecidamente que la prolongada utilizacion delestrangulador no solo descarga la bateria, sino quetambien puede danar el motor de arranque.

En climas templados, los testigos de carga debateria y de presion de aceite debieran apagarse alponerse el motor en funcionamiento.

Con tiempo frio, o cuando la bateria tiene bajo nivelde carga, pise el pedal del embrague al tiempo quearranca y mantengalo pisado hasta que el motor seponga en funcionamiento.

Climas friosEn climas muy frios, pueden transcurrir variossegundos antes de que se apaguen los testigos decarga de bateria y de presion de aceite.Simultaneamente, los tiempos de arranque delmotor tambien aumentaran; a -30° C puede que seanecesario accionar continuamente el motor dearranque durante hasta 30 segundos antes de queel motor arranque. Por consiguiente, compruebeque todo el equipo electrico no esencial estadesconectado.

Complementariamente, en climas muy frios, alemplear un calentador del bloque de cilindrospueden mejorarse las caracteristicas de arranquedel motor. Su concesionario Land Rover puedeinformarle sobre la adquisicion y utilizacion de uncalentador de bloque de cilindros.

CalentamientoEn aras de un menor consumo de combustible,resulta conveniente ponerse en marcha deinmediato, recordando que las aceleracionesbruscas o exigir grandes prestaciones del motorantes de que alcance la temperatura normal defuncionamiento pueden danar el motor.

NOTA: Acuerdese de desconectar el control dearranque en frio una vez se haya alcanzado latemperatura normal de funcionamiento.


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AVISO

Los gases de escape contienen sustanciasvenenosas que puede ocasionar perdida deconsciencia o incluso resultar fatales.

• NO inhale gases de escape.

• NO arranque ni deje el motor enfuncionamiento en un espacio cerrado noventilado, ni conduzca con la puerta de detrasabierta.

• NO altere el sistema de escape del disenooriginal.

• Repare INMEDIATAMENTE el sistema deescape o las fugas de la carroceria.

• Si cree que en el vehiculo penetran gases deescape, haga que se averigue y corrija deinmediato la causa.

AparcamientoTras detener el vehiculo, eche SIEMPRE el freno demano y seleccione punto muerto en la caja principalde cambios antes de soltar el pedal del freno yapagar el motor.

ApagarColoque el interruptor de arranque en la posicion "I"y luego en la posicion "0" para retirar la llave.


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RODAJE (modelos a gasolina y diesel)Un rodaje adecuado repercute directamente en lafiabilidad y suavidad de funcionamiento durantetoda la vida util de su vehiculo.

En concreto, el motor, caja de cambios, frenos yneumaticos necesitan tiempo para asentarse yajustarse a las exigencias de la conduccioncotidiana. Por tanto es de vital importancia conducirprestando atencion al proceso de rodaje durante almenos los primeros 800 km y observar lossiguientes consejos:

• LIMITE la velocidad maxima a 80 km/h en losmotores de 4 cilindros y a 95 km/h en losmotores V8. Inicialmente, conduzca el vehiculocon poca aceleracion y aumente las velocidadesdel motor solo cuando haya sobrepasado elkilometraje indicado para el rodaje.

• NO funcione al maximo regimen de rpm nifuerce el motor en ninguna marcha.

• EVITE aceleraciones y frenadas bruscas exceptoen caso de emergencia.

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONESLos vehiculos Land Rover incorporan el equipo decontrol de emisiones y vaporizacion necesario parasatisfacer varias disposiciones nacionales.

En muchos paises, va contra la ley que lospropietarios de vehiculos modifiquen o alteren elequipo de control de emisiones, o aprobar lasustitucion o modificacion no autorizadas de esteequipo realizadas por un taller de reparaciones. Entales casos, el propietario del vehiculo y elpropietario del taller pueden ambos incurrir enresponsabilidad penal.

Es importante recordar que solo los concesionariosLand Rover se hallan debidamente equipados pararealizar reparaciones y para realizar elmantenimiento del sistema de control de emisionesde su vehiculo.


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ECONOMIA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLEDos factores principales inciden en el consumo decombustible:

• El mantenimiento que se efectua en suvehiculo.

• El modo de conducir su vehiculo.

Para conseguir la maxima economia en el consumode combustible, resulta esencial mantener elvehiculo de acuerdo con el programa de revisionesdel fabricante.

Elementos como el reglaje del encendido, el estadodel filtro del aire, la presion de los neumaticos y laalineacion de las ruedas pueden tener un impactosignificativo sobre el consumo de combustible. Sinembargo, por encima de todo, lo mas importante essu modo de conducir. Las siguientes sugerenciaspueden ayudarle a obtener el maximo rendimientode su motorizacion:

• Evite trayectos innecesarios, cortos, aquellospara los que el vehiculo resulta superfluo.

• Evite arranques rapidos; acelere suave yprogresivamente desde cero.

• No conduzca con marchas cortas mas tiempodel necesario.

• Decelere suavemente y evite frenazosrepentinos

• Anticipese a las obstrucciones y ajuste suvelocidad en consonancia con suficienteantelacion.

CONDUZCA CON SUAVIDAD - ¡ AHORRECOMBUSTIBLE !


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INFORMACION IMPORTANTE PARA LACONDUCCION

Instrumentos y luces de aviso

Antes de iniciar la conduccion, es importanteentender perfectamente la funcion de losinstrumentos y de las luces de aviso indicados en laseccion 2.

NOTA: Las luces de aviso rojas revisten especialimportancia, ya que su iluminacion indica que existeun fallo. Si se enciende una luz roja, detengasiempre el vehiculo y acuda a un mecanicoprofesional.

Estabilidad del vehiculoSu vehiculo se halla a una mayor altura del suelo y,por consiguiente, presenta un centro de gravedadmas alto que los automoviles corrientes. Estodetermina una conduccion con unas caracteristicasdiferentes. Los conductores no experimentadosdebieran adoptar mayores precauciones,especialmente en conduccion todoterreno y alrealizar maniobras bruscas a velocidades indebidaso sobre superficies resbaladizas.

Altura del vehiculoLa altura global del vehiculo sobrepasa el de losturismos corrientes. Tenga siempre presente laaltura del vehiculo y verifique el espacio disponiblepor encima antes de atravesar entradas bajas. Estoes especialmente importante si el vehiculo llevabaca o si el techo solar esta abierto.

Direccion asistidaLa asistencia hidraulica se aplica progresivamente amedida que se gira el volante. Por ejemplo; cuandoel esfuerzo para girar el volante seria normalmentemayor (a bajas velocidades con maximo angulo degiro de las ruedas delanteras), la asistenciahidraulica es mayor. De la misma manera, cuandonormalmente solo se necesitaria un minimoesfuerzo para girar el volante (a alta velocidad conlas ruedas rectas hacia delante), entonces laasistencia hidraulica tambien es minima, lo quepermite al conductor sacar provecho de unadireccion que aparentemente siempre exige elmismo esfuerzo.

AVISO

Por ningun concepto debe el volante mantenersetotalmente girado mas de treinta segundos decada minuto, ya que podria danarse el conjuntode la direccion

NOTA: La asistencia hidraulica depende delfuncionamiento del motor. Si el motor no esta enmarcha, sera necesario un mayor esfuerzo paradirigir el vehiculo.


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Motores TdiSi va montada una rejilla de radiador, no debeoscurecer la zona de la refrigeracion intermedia, yaque el rendimiento del motor se veria afectadonegativamente. En caso de duda, pongase encontacto con un concesionario Land Rover.

Equipos auxiliares

AVISO

NO use equipos auxiliares, como generadores derodillo, accionados por una de las ruedas delvehiculo, ya que podrian averiar el diferencial dela caja de cambios. Si se conecta el bloqueo deldiferencial de la caja de cambios intentandoevitar posibles danos, el vehiculo se lanzarahacia delante.

Convertidor catalitico

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CONVERTIDOR CATALITICO -(si esta montado)

El sistema de escape de algunos modelos delDefender incorpora un convertidor catalitico quetransforma emisiones de escape del motorvenenosas en gases menos daninos para el medioambiente, con lo cual se reduce la contaminacionatmosferica.

AVISO

El convertidor catalitico se puede danarfacilmente con un uso incorrecto, especialmentesi se usa un combustible inadecuado, o si seproduce un fallo de encendido en el motor. Poreste motivo es MUY IMPORTANTE observar lassiguientes precauciones:

Combustible

• Use SOLAMENTE combustible recomendadopara su vehiculo.

Arranque del motor

• NO siga accionando el motor de arranque si elmotor no arranca tras varias tentativas (elcombustible no quemado puede ser absorbidopor el sistema de escape, empobreciendo alconvertidor catalitico) - acuda a un mecanicoprofesional.

• Al arrancar un motor FRIO, NO conduzca sipresume la existencia de un fallo en elencendido - acuda a un mecanico profesional.

Convertidor catalitico

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Conduccion

• Siempre que el motor haya alcanzado sutemperatura normal de funcionamiento, si sepresume la existencia de un fallo en elencendido o si al vehiculo le falta potencia enmarcha, el vehiculo puede conducirseLENTAMENTE (a riesgo de danar el convertidorcatalitico) hasta un concesionario Land Rover,donde se le prestara asistencia tecnica.

• No permita NUNCA que el vehiculo se quede sincombustible (el fallo en el encendido resultantepodria inutilizar el convertidor catalitico).

• Los motores que queman demasiado aceite(humo azul por el escape) reducenprogresivamente el rendimiento del convertidorcatalitico.

• En terreno abrupto, NO permita que los bajosdel vehiculo sufran fuertes impactos quepuedan danar el convertidor catalitico.

• NO sobrecargue ni revolucione excesivamenteel motor.

AVISO

Las temperaturas del sistema de escape puedeser extremadamente altas - NO aparque enterreno en el que materiales combustibles comohierba u hojas secas entren en contacto con elsistema de escape (en tiempo seco podriaproducirse un incendio).

Apagar

• NO apague el motor estando puesta unamarcha hacia delante o la marcha atras o con elvehiculo en movimiento.

Mantenimiento del vehiculo

• Cualquier fallo en el encendido del motor,perdida de prestaciones del motor oautoencendido del motor podrian danargravemente el convertidor catalitico. Por estemotivo, es de vital importancia que personas nocualificadas no manipulen indebidamente elmotor, y que el mantenimiento sistematicoregular se realice en un concesionario LandRover.

Combustible

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MOTORES A GASOLINA

USAR SOLAMENTE COMBUSTIBLERECOMENDADO

Motores de 4 cilindros:Siempre que sea posible, use combustible con o sinplomo de 90 octanos minimo.

Motores V8:Siempre que sea posible, use combustible con o sinplomo de 91 - 93 octanos.

NOTA: En vehiculos con motor a gasolinaequipados con convertidor catalitico, DEBE usarsecombustible sin plomo de 95 octanos minimo - uncombustible con plomo danaria gravemente elconvertidor catalitico.

El octanaje (valor RON) de la gasolina que se puedeadquirir normalmente en las gasolineras variadependiendo del pais. El octanaje indicadorepresenta el valor MINIMO y, aunque puedesobrepasarse sin que ello afecte a la seguridad,usar un combustible de superior octanaje nosupone ninguna ventaja ni en prestaciones ni enahorro de combustible.

Si se detecta una fuerte detonacion usando uncombustible con el octanaje recomendado, o si seproduce una detonacion continuadan en el motormanteniendo una velocidad constante en carreterasllanas, solicite consejo a su concesionario.

NOTA: Una detonacion leve y ocasional en el motoral acelerar o subir pendientes no debe suponerningun motivo de preocupacion.

MOTORES DIESELLa calidad del combustible diesel (Derv) puedevariar en distintos paises, por lo que solo debierausarse combustible limpio de calidad. Esimportante que el contenido de azufre delcombustible diesel no sobrepase el 1%; en Europatodas las existencias deben observar este limite,pero en otras partes del mundo debe consultar a suproveedor. Compruebe que el filtro del combustiblese cambia con los intervalos de serviciorecomendados y limpie con regularidad la cubaresidual (ver "Mantenimiento del propietario").

Asegurese de que se cambie el cartucho del filtro decombustible y se vacie el sedimentador decombustible a los intervalos de serviciorecomendados.

Si no puede conseguir combustible diesel de buenacalidad y fuera necesario usar un combustible demenor calidad, puede ser becesario vaciar elsedimentador de combustible con regularidad.

NOTA: El uso de parafina (queroseno) comoaditivo para combustible diesel es ilegal en el RU.

AVISO

En vehiculos con motores tanto a gasolina comodiesel, si se llena accidentalmente el depositocon un combustible equivocado, es ESENCIAL quese ponga en contacto con su concesionario ¡ANTES de intentar arrancar el motor !

Combustible

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Llenado del deposito de combustible

AVISO

Para evitar una descarga repentina decombustible debida a una excesiva presion deaire, el tapon roscado esta disenado de formaque permite la ventilacion del deposito decombustible durante la primera media vuelta. NOretire totalmente el tapon hasta que no se hayaliberado la presion.

Los surtidores de las estaciones de servicio cuentancon sensores de corte automatico del combustiblepara evitar derrames de combustible - llene eldeposito solo hasta que la tobera de llenado sedesconecte automaticamente. NO intente llenar eldeposito pasado este punto, ya que se podriaproducir un derrame debido a la expansion delcombustible.

AVISO

NO llene totalmente el deposito si el vehiculo seva a aparcar en una pendiente sometido a laaccion directa de la luz del sol o a una elevadatemperatura ambiente - la expansion delcombustible podria ocasionar un derrame.

Deposito de combustible vacio

¡ NO DEJE QUE SE AGOTE EL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE !En el caso de vehiculos equipados con convertidorcatalitico, si se agota el combustible del deposito sepodria provocar un fallo en el encendido del motorcapaz de danar el convertidor catalitico.

En caso de modelos diesel, se necesitara asistenciacualificada para cebar el sistema de combustibleantes de poder volver a arrancar el motor.

SEGURIDAD EN LA ESTACION DE SERVICIOLos gases que se desprenden de la gasolinason altamente inflamables y en espacios noventilados tambien resultan explosivos. Adoptesiempre precauciones al repostar:

• Apague el motor.

• No fume ni use una llama o luz noapantalladas.

• Proceda con cuidado para no derramarcombustible.

• No llene excesivamente el deposito.

Caja de cambios y transmision

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CAJA DE CAMBIOS PRINCIPALEl vehiculo incorpora una caja de cambios principalde cinco velocidades y una reductora de dosvelocidades. Ademas, un diferencial central en lacaja reductora distribuye la potencia entre los ejesdelantero y trasero, proporcionando traccionpermanente a las cuatro ruedas. Usando la caja decambios principal junto con las marchasreductoras, se dispone de diez velocidades haciadelante y dos hacia atras.

Las posiciones de las marchas correspondientes ala caja de cambios principal figuran en el pomo dela palanca de cambios. Observe que cuando la cajade cambios esta en punto muerto, la palanca delcambio esta cargada por resorte para alinearseautomaticamente entre tercera y cuarta.

EmbragueNO use el pedal del embrague como lugar dedescanso del pie. Para evitar un desgasteinnecesario, mantenga siempre el pie izquierdoalejado del pedal del embrague, excepto al cambiarde marcha.

AVISO

N0 seleccione marcha atras si el vehiculo no estaparado.


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CAJA DE CAMBIOS REDUCTORALa palanca de la segunda velocidad se usa paraseleccionar las marchas largas o cortas en la cajareductora y, ademas, controla el diferencial central(conocido como ’DIFF LOCK’).

Grupo de marchas largas ("H")Use el grupo de marchas largas para toda laconduccion normal en carretera y tambien paratodoterreno en terreno seco y llano.

Grupo de marchas cortas ("L")Use las marchas cortas cuando ponga el vehiculoen movimiento remolcando una carga pesada, o encualquier situacion en la que sea necesariomaniobrar a baja velocidad, como al dar marchaatras con remolque o al atravesar el lecho de un riolleno de piedras; utilicelas tambien en lascondiciones mas extremas de conducciontodoterreno en las que no se pueda mantener elavance con las marchas altas.

Punto muerto ("N")Con la palanca reductora en punto muerto, no sepuede transmitir traccion a las ruedas de carretera,independientemente de la posicion de la palanca dela caja de cambios principal. Use punto muerto dela caja reductora al ser remolcado o al usar elcabrestante o instalaciones de toma de fuerza.

Diferencial central ’Diff lock’Emplee la posicion de "desbloqueado" para toda laconduccion normal, y la posicion "DIFF-LOCK" paramejorar la traccion en condiciones extremas en laque las ruedas podrian resbalar, como por ejemplo:hierba mojada, barro, arena, hielo o nieve. Vuelva ala posicion de "desbloqueado" en cuanto llegue aterreno seco y firme.

¡NO use el "diff lock" si no es necesario!


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USO DE LA CAJA DE CAMBIOS REDUCTORACon el vehiculo parado y el motor enfuncionamiento, pise el pedal del embrague y luegomueva la palanca totalmente hacia delante (o haciaatras) en DOS movimientos claramentediferenciados - "largas a punto muerto".... "puntomuerto a cortas" (o viceversa).

Si se produce resistencia al engranaje de lasmarchas, no fuerce la palanca. Con la palanca de lacaja de cambios principal en una marcha, sueltemomentaneamente el embrague y vuelva aintentarlo.

Cambio de cortas a largas en movimiento:El cambio de "L" (cortas) a "H" (largas) se puedelograr sin parar el vehiculo, de la siguiente manera:

1. Ejerza una ligera presion hacia atras sobre lapalanca de cambios de la caja reductora comomedida previa al cambio.

2. A continuacion, en tres operacionessimultaneas, pise el embrague, suelte elacelerador y tire de la palanca reductora,poniendola en punto muerto.

3. Suelte el pedal del embrague durante 3 segunosaproximadamente antes de volver a pisarlo ymover la palanca reductora firmemente hacia laposicion de marchas largas.

4. Por ultimo, seleccione una marcha principaladecuada, suelte el embrague y sigaconduciendo del modo normal.

NOTA: Con un poco de practica, esta operacionpuede realizarse suave y rapidamente.


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BLOQUEO DEL DIFERENCIALA diferencia de otros vehiculos con traccion a lascuatro ruedas, todos los productos Land Rovertienen traccion permanente a las cuatro ruedas.Esto se logra mediante la inclusion de un diferencialbloqueable entre los ejes de transmision de lasruedas delanteras y traseras. Con el diferencialbloqueado, los ejes de transmision conectados conlos ejes delantero y trasero se unen (efectivamente),lo que hace que ambos ejes giren a la mismavelocidad. Esta caracteristica es normal en todoslos vehiculos con traccion a las cuatro ruedas yrefuerza la traccion en superficies dificilestodoterreno. Sin embargo, con el diferencialdesbloqueado se pueden conjuntar las distintasnecesidades operativas de los dos ejes, lo quepermite a los vehiculos Land Rover funcionarpermanentemente con traccion a las cuatro ruedasen conduccion normal Y todoterreno.

Seleccion del bloqueo del diferencial (diff lock)El bloqueo del diferencial (diff lock) se puedeacoplar o desacoplar con el vehiculo parado oconduciendo a cualquier velocidad en carretera. Sinembargo, con el vehiculo en movimiento, esESENCIAL desplazarse por terreno firme, en linearecta y sin que las ruedas patinen.

AVISO

NO engrane el bloqueo del diferencial si una ovarias ruedas estan patinando - podria danarse latransmision. Si las ruedas patinan, suelte elacelerador antes de engranar el bloqueo deldiferencial.

NO engrane el bloqueo del diferencial desde laposicion de punto muerto de la caja reductora.

Para bloquear el diferencial:Decelere brevemente y mueva la palanca detransferencia hacia la izquierda - desde la posicion"H" (alta) o "L" (baja) (se ilumina la luz de aviso en elcuadro de instrumentos).

Para desbloquear el diferencial:Mueva la palanca de la caja reductora hacia laderecha - a la posicion "H" (marchas largas) o "L"(marchas cortas), segun convenga; cuando sedesacopla el bloqueo del diferencial se apaga la luzde aviso.


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Cuando usar el bloqueo del diferencial (diff lock)Por lo general, el diferencial solo debierabloquearse para conducir en modalidad todoterrenosobre superficies inestables y resbaladizas.Desbloquee SIEMPRE el diferencial si va a efectuaruna conduccion normal en carretera o en cuantollegue a una superficie dura y con agarre, estenseleccionadas marchas largas o cortas.

NOTA: En la seccion "Conduccion todoterreno" delmanual se incluye una util introduccion a laconduccion en modalidad todoterreno, la cualcontiene muchas referencias de interes a la caja decambios reductora y al bloqueo del diferencial.

AVISO

Si el vehiculo se conduce en superficies normalesde carretera con el diferencial bloqueado, ladireccion se notara rigida al tacto, se produciraun excesivo desgaste de los neumaticos y latransmision experimentara una fuerza de "torsion"que la sometera a una fatiga excesiva.

Luz de aviso de diferencial bloqueadoLa luz de aviso amarilla en el cuadro deinstrumentos se ilumina al bloquearse el diferencial- y no al seleccionarse el bloqueo. Asimismo, seapaga solo al desbloquearse el diferencial. Estoresulta en un ligero retardo entre el accionamientodel mando de desbloqueo del diferencial y elapagado de la luz de aviso, lo cual es normal.


"Enrollamiento" de la transmision

Si la luz de aviso no se apaga al desbloquear eldiferencial, la transmision puede estar"enrollada".

Si se recorre un corto trecho primero enmarcha atras y luego hacia delantenormalmente la transmision se "desenrolla", eltestigo se apaga y entonces el vehiculo sepuede conducir normalmente. Sin embargo, sitras dos o tres intentos de "desenrollar" latransmision el testigo permanecieseencendido, consulte con su concesionario LOANTES POSIBLE.

Frenos

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SISTEMA DE FRENOSComo medida de precaucion, el sistema hidraulicode frenos opera a traves de dos circuitos. Si uncircuito falla, el otro sigue funcionando, aunque seexperimentara un aumento en el recorrido del pedaldel freno y en la distancia que se recorrera hastaque el vehiculo consiga detenerse.

ServofrenoEl sistema de frenos incorpora un servo, que SOLOactua cuando el motor esta en funcionamiento. Sinesta asistencia, es necesario un mayor esfuerzo delos frenos hasta conseguir controlar con seguridadel vehiculo, lo que provoca distancias de frenadamayores. Observe siempre las siguientesprecauciones:

• No permita NUNCA que el vehiculo circule conel motor apagado.

• Ponga SIEMPRE especial atencion al serremolcado con el motor apagado.

• Si por cualquier motivo el motor se parase conel vehiculo en movimiento, detenga el vehiculolo antes que pueda sin poner en peligro laseguridad, y NO bombee el pedal del freno, yaque el sistema de frenos puede perder toda laasistencia que le quede.

Pastillas de frenosLas pastillas de frenos tardan cierto tiempo enasentarse. El conductor debe evitar las frenadasbruscas, excepto en casos de emergencia, al menosdurante los primeros 800 km.

Recuerde que un mantenimiento regular es vitalpara estar seguro de que le revisan el desgaste delas pastillas de frenos y se las cambianperiodicamente, con lo cual siempre se dispone dela maxima seguridad y prestaciones a largo plazo.

AVISO

NO apoye el pie en el pedal del freno durante losviajes, ya que podrian sobrecalentarse los frenos,lo cual reduciria su eficacia y produciria undesgaste excesivo.

No mueva NUNCA un vehiculo que no tenga elmotor en funcionamiento, ya que entonces nopodria contar con su accion de servofreno. Elfreno de pie seguira funcionando, pero seranecesario ejercer una mayor presion.

Tenga SIEMPRE especial cuidado al serremolcado con el motor apagado.

Si se enciende el testigo del freno con el vehiculoen marcha, detenga el vehiculo lo antes quepueda sin poner en peligro la seguridad y acuda aun mecanico profesional - NO bombee el pedaldel freno. Si se bombea el pedal del freno, elsistema de frenos podria perder toda la asistenciaque le quedase.

Superficies mojadasConducir sobre agua o incluso con lluvia muy fuertepuede afectar negativamente la eficacia de losfrenos. Seque siempre las superficies de frenadaaplicando los frenos suave e intermitentemente,asegurandose primero de que se encuentra asuficiente distancia de los demas conductores.

Frenos

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FRENO DE MANOA diferencia de la mayoria de los vehiculos, el frenode mano actua sobre el eje motor trasero, y NOsobre las ruedas traseras. Esto puede producir unligero movimiento del vehiculo al aplicar el freno demano.

Para engranar el freno de mano, pulse el boton ytire hacia arriba de la palanca.

Para soltarlo, tire de la palanca hacia arribaligeramente, pulse el boton y baje la palanca.

Eche siempre totalmente el freno de mano alaparcar.

Al aparcar en una pendiente, no confie unicamenteen el freno de mano para retener el vehiculo;aparque dejando puesta una marcha corta haciadelante si el vehiculo esta orientado hacia el pico deuna pendiente ascendente y la marcha atras si elvehiculo mira hacia el principio de la pendiente.Para mayor seguridad en pendientes agudas,seleccione el grupo de marchas cortas con lapalanca reductora o engrane el bloqueo deldiferencial.

AVISO

NO eche el freno de mano con el vehiculo enmovimiento, ya que podria perder el control delvehiculo y danar la transmision.

NO confie en la eficacia del freno de mano si elvehiculo ha atravesado barro y agua (ver"Conduccion todoterreno").

Remolcado y transporte de cargas

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REMOLCADOLas gamas de par de los motores Land Roverpermiten arrastrar suavemente cargas con pesomaximo desde punto puerto, y reducirn el numerode cambios de marcha en pendientes o en terrenoabrupto.

La suspension esta disenada para soportar la cargade un remolque pesado sin afectar al equilibrio o alas caracteristicas de conduccion del vehiculo.

AVISO

Monte solamente accesorios para remolcado quehayan sido disenados y autorizados por LandRover.

Compruebe que no se sobrepasa el peso bruto niel peso maximo que permite el eje trasero.

Al preparar el vehiculo para remolcar, prestesiempre mucha atencion a las recomendaciones delfabricante del remolque y a las siguiente directrices.

• Compruebe que la presion de los neumaticosdel vehiculo que remolca son correctas y que lapresion de los neumaticos del remolque es larecomendada por el fabricante del remolque.

• Con el remolque y el vehiculos descargados,equilibre el conjunto de forma que la barra detraccion del remolque y el punto de enganchedel vehiculo esten a la misma altura. Ajuste elpeso del punto de enganche si es necesario.

• Verifique el funcionamiento de los frenos y lasluces del remolque.

• Para conseguir la maxima estabilidad,compruebe que las cargas estan bien sujetas yque no es posible que se desplacen en transito.Asimismo, coloque las cargas de forma que lamayor parte del peso quede cerca del suelo y,siempre que sea posible, justo encima o cercadel eje o ejes del remolque.

• Tras cargar el remolque, compruebe que elpeso sobre el punto de enganche (esto se llamapeso de carga de la barra de traccion, o peso enmorro), se ajusta a las recomendaciones delfabricante.

• Al calcular el peso con carga del remolque, nose olvide de incluir el peso del remolque MASLA CARGA.

• Cuando el peso de la carga se puede dividirentre el remolque y el vehiculo tractor, al cargarmas peso en el vehiculo generalmente mejora laestabilidad del conjunto.

• Se consigue un arranque suave con remolquesque superan 2000 kg iniciando la marcha en elgrupo de marchas CORTAS, y pasando luego algrupo de marchas LARGAS ya en movimiento(ver "Caja de cambios reductora").


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NOTA: Las disposiciones relativas a remolcado varian de pais a pais. Es muy importante observar lasdisposiciones nacionales que regulan los pesos remolcados y los limites de velocidad asociados (consulte a lacorrespondiente organizacion nacional de transporte por carretera). Los siguientes pesos maximosremolcados permitidos se refieren a las limitaciones marcadas por el diseno del vehiculo y NO a ningunalimitacion territorial concreta.

Pesos maximos remolcados permitidos Kg en carretera Kg en modalidadtodoterreno

Remolques sin frenos 750............................................................ 500Remolques con frenos de sobrevelocidad 3500............................. 1000Remolques de 4 ruedas con frenos conjugadosGasolina y Diesel (turbo) 4000....................................................... 1000Diesel (no turbo) 3500................................................................... 1000

PESO EN MORROEl limite recomendado para el peso en morro delremolque es 75 kg. El peso en morro mas el pesocombinado del espacio para transporte de carga delvehiculo y los ocupantes de los asientos traserosno debe nunca sobrepasar la carga maximaestablecida para el eje trasero ni el peso bruto delvehiculo (indicados en "Datos generales").

AVISO

NO transporte material, herramientas o equipajeque puedan desplazarse y ocasionar lesionespersonales en caso de accidente o maniobra deemergencia, en la carretera o en modalidadtodoterreno.

PESOS DEL VEHICULOAl cargar un vehiculo al maximo (peso bruto delvehiculo), debe tenerse en cuenta el peso delvehiculo sin carga y la distribucion de la carga paraasegurarse de que las cargas por eje no sobrepasanlos valores maximos permitidos.

Es responsabilidad del conductor limitar la cargadel vehiculo para que no se sobrepasen ni lascargas maximas por eje ni el peso bruto delvehiculo (ver "Datos generales").


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Sistemas de frenos conjugadosPara arrastrar un remolque con un peso superior a3,500 kg, debe adaptarse el vehiculo para queincorpore un sistema de frenos conjugados. Si serealiza esta adaptacion, la placa de la matricula delvehiculo (VIN) debe modificarse para que refleje elaumento en el peso del remolque.

Las placas VIN modificadas pueden comprarse aLand Rover; dichas placas se entregaran previademostracion fehaciente de que el vehiculo haexperimentado una adaptacion homologada.

NOTA: Por encima de 300 metros los efectos dealtitud pueden afectar negativamente alfuncionamiento del motor y ocasionar tambiensobrecalentamiento.

Hueco del remolqueCon el motor en funcionamiento, el consumo decorriente del Hueco del remolque NO debesobrepasar 5 amperios.

BACAUse SIEMPRE una baca homologada y sigaescrupulosamente las instrucciones de montaje delfabricante. En su concesionario Land Rover sedispone de una lista completa de todos losaccesorios existentes.

AVISO

Consulte SIEMPRE a su concesionario en relacioncon la homologacion, adecuacion, instalacion yutilizacion de cualquier pieza o accesorio antesde montarlos.


• La carga MAXIMA de la baca es 75 kg.

• Una baca cargada puede reducir laestabilidad del vehiculo, especialmenteen los virajes y con vientos de costado.

• Todas las cargas deben distribuirseuniformemente y sujetarse dentro de laperiferia de la baca.

• Sujete siempre la carga a las barraslaterales, no solo a las barrastransversales.

• Se recomienda no conducir fuera decarretera con la baca cargada. Si fueranecesario llevar equipaje en la bacacuando conduce fuera de carretera, esIMPRESCINDIBLE que descargue todoese equipaje antes de conducir a travesde una pendiente.

• Monte unicamente bacas que hayan sidodisenadas para su vehiculo. Si tienealguna duda, consulte a suconcesionario.

Arranque de emergencia

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Arranque del motor con la bateria descargadaLos UNICOS metodos recomendados para volver aarrancar un vehiculo que tiene descargada la bateriason:

• Instalar una bateria nueva en el vehiculo.

• Utilizar cables para arranque de emergenciapara conectar la bateria de un vehiculo donantea la bateria descargada.

USO DE CABLES PARA ARRANQUE DEEMERGENCIA

AVISO

Las baterias emiten gas hidrogeno explosivo -mantenga alejadas del compartimento de labateria chispas y luces no apantalladas.

Compruebe que AMBAS baterias son del mismovoltaje (12 voltios), y que los cables para elarranque de emergencia tienen mordazasaisladas y estan homologadas para su uso conbaterias de 12 voltios.

NO conecte bornes positivos (+) a bornesnegativos (-), y cerciorese de que los cables delarranque de emergencia se mantienen apartadosde las partes moviles del compartimento delmotor.

Tenga cuidado al trabajar cerca de las partesgiratorias del motor.

Adopte siempre el siguiente procedimiento alusar cables para arranque de emergencia:.

1. Si se va a usar un vehiculo donante, ambosvehiculos deben aparcarse con sus bateriasocupando posiciones contiguas. Compruebeque los dos vehiculos no se tocan.

2. Eche los frenos de mano y compruebe que latransmision de ambos vehiculos estan en puntomuerto ("P" o Park (estacionamiento) en losvehiculos donantes que tengan transmisionautomatica).

3. Apague el interruptor de arranque y TODO elequipo electrico de AMBOS vehiculos.

4. Conecte el cable para arranque de emergenciaROJO entre el borne positivo (+) de la bateriadonante y el borne positivo (+) de la bateriadescargada.

5. Conecte el cable de ayuda NEGRO entre elterminal negativo (-) de la bateria auxiliar y unabuena toma de masa en el vehiculo averiado(por ejemplo, un apoyo del motor u otrasuperficie sin pintar), alejado por lo menos 0,5m de la bateria y muy separado de las tuberiasde combustible y de frenos. Por motivos deseguridad, NO conecte este cable al terminalnegativo de la bateria descargada.

6. Compruebe que los cables para arranque deemergencia estan apartados de todas las piezasmoviles de los dos motores, y luego arranque elmotor del vehiculo donante y deje que funcioneal ralenti varios minutos.

7. A continuacion arranque el vehiculo que tiene labateria descargada.

Arranque de emergencia

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8. Una vez que ambos motores estan funcionandonormalmente, deje que operen al ralenti durantedos minutos antes de apagar el motor delvehiculo donante y desconectar los cables delarranque de emergencia. NO conecte ninguncircuito electrico del vehiculo anteriormenteinutilizado hasta DESPUES de haber retirado loscables del arranque de emergencia.

9. La desconexion de los cables del arranque deemergencia debe ser EXACTAMENTE igual alproceso de conexion, pero al reves, es decir:desconecte PRIMERO el cable NEGRO delpunto de tierra del vehiculo inutilizado.

Recuperacion de vehiculos

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RECUPERACION DE VEHICULOSi es necesario recuperar el vehiculo remolcando,observe siempre el siguiente procedimiento:

Remolcar el vehiculo (sobre las cuatro ruedas)

1. Ponga la caja de cambios principal y la cajareductora en punto muerto.

2. Compruebe que el bloqueo del diferencial noesta engranado.

3. Gire el interruptor de arranque hasta la primeraposicion para desbloquear la direccion y dejeloen esta posicion mientras el vehiculo esremolcado.

4. Fije el acoplamiento de remolque al vehiculo.

5. Suelte el freno de mano.

NOTA: Si debido a un accidente o a un falloelectrico no se considera seguro girar el interruptorde arranque, debe desconectarse la bateria.


NO intente remolcar el vehiculo a menos que elinterruptor de encendido se encuentre en laposicion "I" (para desbloquear la direccion).

• NO intente retirar la llave de contacto nigirar el interruptor hasta la posicion "0"estando el vehiculo en marcha.

• Con el motor parado, no se puede contarni con el servofreno ni con la bomba dela direccion asistida. Por tanto esnecesario realizar un mayor esfuerzopara controlar con seguridad el vehiculoal pisar el pedal del freno y al girar elvolante.

Remolque suspendido

AVISO

Su vehiculo posee traccion permanente a lascuatro ruedas - el eje motor DEBE desmontarsedel eje que se va a remolcar, sea el delantero oel trasero.

Si se va a remolcar el eje delantero observeSIEMPRE las siguientes precauciones:

• Compruebe que los cuatro pernos que sujetanel eje motor delantero a la caja de cambiosestan bien sujetos con las correspondientestuercas despues de desconectar el eje motor -de lo contrario la caja de cambios podria sufrirgraves danos.

• Desbloquee la direccion.

• Mantenga el volante y/o la articulacion de ladireccion en posicion de recto hacia delante -para este fin NO DEBE emplearse el bloqueo dela direccion.

AVISO

El eje motor solo lo DEBE volver a conectar untecnico cualificado de Land Rover. Pongase encontacto con su concesionario Land Rover sidesea mas informacion.

Recuperacion de vehiculos

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Amarre de vehiculo de transporte o de remolqueUse los aros de remolque situados en lostravesanos delantero y trasero como puntos deamarre (ver ilustracion). NO fije ganchos de amarreni anclajes de remolque a ninguna otra parte delvehiculo.

Equipo auxiliar

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CabrestantesEn el Defender se pueden montar varioscabrestantes distintos, para trabajos que van desderecuperacion de vehiculos hasta mudanzas. Paramas informacion sobre los tipos de cabrestantedisponibles y sus diversos usos, pongase encontacto con su concesionario Land Rover.

Dado que el funcionamiento del cabrestante difiereconsiderablemente en funcion del tipo decabrestante, comprender y seguir cuidadosamentelas instrucciones de funcionamiento del fabricantees fundamental.

Seguridad en el uso de cabrestantes

AVISO

Si se usan incorrectamente, los cabrestantespueden resultar extremadamente peligrosos.

Siga SIEMPRE al pie de la letra las instruccionesde funcionamiento del fabricante.

NUNCA se situe en las proximidades de un cablede cabrestante ni a horcajadas sobre el mientrasesta sometido a tension.

SIEMPRE use guantes protectores al manipularcables de cabrestante.

Ademas;

• NO intente seguir usando el cabrestante si estese ha parado por sobrecarga.

• Inspeccione regularmente el cabrestante y elcable - haga que le cambien inmediatamenteSIEMPRE las piezas desgastadas o danadas.

• Use solo piezas de repuesto recomendadas conla misma especificacion que la pieza original -de lo contrario no solo puede danarse elcabrestante, sino que se pueden producirgraves lesiones personales.

Despues de usar el cabrestanteUsando guantes gruesos de proteccion, limpie ylubrique el cable con un lubricante para cablesrecomendado. Para mas informacion, consulte alconcesionario Land Rover.

AVISO

NUNCA deje que un cable haga cocas, seenrosque en forma de bobina o se solape.

NOTA: Si se usa un cabrestante de rodilloimpulsor, compruebe antes de remolcar que lacuerda esta limpia y seca.

Equipo auxiliar

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Equipos de accionamiento de toma de fuerzaEl Defender tiene capacidad para proporcionar unafuente de alimentacion estatica o movil, que sepuede utilizar para abastecer a generadores,compresores, bombas y otros equipos auxiliares,montados en el vehiculo o debajo de el, por mediode eje, correa o mecanismo hidraulico. Esto esposible montando un equipo de accionamiento detoma de fuerza en la caja de cambios reductora.Esto proporciona la potencia basica para variasmodalidades de toma de fuerza.

La posibilidad de abastecer tomas de fuerza formaparte integral del diseno del vehiculo y ha sidoprobada en todo el mundo en condiciones demaxima dureza. Los concesionarios Land Roverproporcionan una gama completa de unidades deaccionamiento y accesorios de toma de fuerza,disenados y construidos para el Defender.

Para el funcionamiento estatico, ponga la caja detransferencia en punto muerto y desacople latransmision a las ruedas - entonces podra accionarla toma de fuerza independientemente. Ahora podrausar las velocidades de marcha adelante y elacelerador de mano (si hubiera) para controlar lavelocidad de marcha. A fin de evitar la sobrecargade la transmision, se recomienda seleccionar la masalta velocidad posible.

Las marchas cortas se pueden emplear cuando senecesitan menores velocidades de funcionamiento,pero solo para tareas ligeras y durante cortosperiodos de tiempo.

Si se va a usar la toma de fuerza con el vehiculo enmarcha, dicha toma funcionara a una velocidaddirectamente proporcional a la velocidad delvehiculo en carretera y al factor de reduccion de lamarcha seleccionada.

Si desea mas informacion sobre el uso de unidadesde accionamiento y equipos de toma de fuerza,consulte a su concesionario Land Rover.

Equipo auxiliar

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ACELERADOR DE MANOEl acelerador de mano sirve para usar encombinacion con la toma de fuerza (cabrestantes,bombas, etc.), cuando se necesite que la velocidaddel motor sea relativamente constante.

AVISO

NO intente usar el acelerador de mano mientrasconduce.

Accionamiento del acelerador de mano

1. Seleccione "N" (punto muerto) en la caja detransferencia.

2. Tire del mando del acelerador de mano hastaque el motor funcione a la velocidad deseada.

3. Para bloquear el acelerador, tuerza el mando ensentido horario.

El efecto del acelerador de mano puede anularsetemporalmente con el pedal acelerador (paraacelerar el motor). Al soltar el pedal acelerador, elmotor vuelve a funcionar a la velocidad establecidacon el acelerador de mano.

Para quitar el acelerador de mano, tuerza el mandoy empujelo a fondo (a la posicion de cerrado).

Antes de conducir, asegurese de que el aceleradorde mano esta metido a fondo.

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La seguridad, fiabilidad y rendimiento a largo plazode su vehiculo dependeran en muy grande medidade lo bien que se efectue su mantenimiento.

Dicho mantenimiento aparece en la Cedula deServicio incluida en la documentacion del vehiculo.La Cedula de Servicio tambien incluye fichas deregistro de las atenciones de servicio realizadas, lascuales deben ser correctamente cumplimentadaspor el concesionario Land Rover cada vez quetermine un servicio.

Esta seccion del manual incluye informacion queayuda al propietario a realizar esas verificacionesdiarias, semanales y mensuales que tambienresultan necesarias para garantizar una conduccionsegura y fiable.

SECCION 4Mantenimiento por el

propietario

Seccion Indice PaginaMantenimiento por el propietario 83...............Seguridad en el garaje 85...............................Apertura del capo 86......................................Compartimiento del motor 88.........................Neumaticos 98...............................................Chorros de lavado y rasquetas 100.................Bateria 101.....................................................Cambio de ruedas 104....................................Tapones de vadeo 111....................................Fusibles 112...................................................Sustitucion de bombillas 115.........................Limpieza y cuidado del vehiculo 121..............

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Mantenimiento por el propietario

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MANTENIMIENTO POR EL PROPIETARIOAdemas de los servicios de rutina que deberanconfiarse al concesionario Land Rover a losintervalos indicados en la Cedula de Servicio, elpropietario debera realizar regularmente una seriede sencillas comprobaciones (listadas abajo).Las mismas se describen detalladamente en laspaginas siguientes.

Comprobaciones diarias

• Funcionamiento de las luces, bocina,intermitentes de direccion, limpia ylavaparabrisas, y luces de aviso.

• Funcionamiento de los cinturones de seguridady de los frenos.

• Compruebe si hay depositos en el piso delgaraje que pudieran acusar una fuga de liquido.

Comprobaciones semanalesLas mismas deberan realizarse por lo menos cada400 km.

• Nivel del aceite de motor.

• Nivel del sistema de refrigeracion.

• Nivel en el deposito de liquido dellavaparabrisas.

• Estado y presion de los neumaticos.

• Nivel del liquido de embrague

• Nivel de liquido de frenos.

• Nivel del liquido de direccion asistida.

NOTA: Toda caida importante o subita del nivel deun liquido, o el desgaste desigual de losneumaticos, debera comunicarse inmediatamente aun concesionario Land Rover.

El nivel de liquido en la caja de cambios debe sercomprobado solo por un concesionario Land Rovercuando haga un servicio periodico.

Todas las especificaciones y capacidades de liquidoaparecen en "Datos Generales".

NOTA: Si no puede conseguir combustible dieselde buena calidad y fuera necesario usar uncombustible de menor calidad, puede ser becesariovaciar el sedimentador de combustible conregularidad.


Condiciones especiales defuncionamiento

Cuando un vehiculo se conduce encondiciones de extrema dureza o sobre terrenopolvoriento, mojado o lodoso, debe prestarsemas atencion a las operaciones demantenimiento recomendadas.

Por ejemplo: si se hace atravesar al vehiculovados profundos, podria ser necesario realizarun mantenimiento incluso DIARIO paragarantizar el funcionamiento continuado delvehiculo en condiciones de seguridad yfiabilidad.

Pida consejo a un concesionario Land Rover.


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Mantenimiento previstoUn mantenimiento sistematico regular es la clavepara garantizar permanentemente la fiabilidad y laobtencion de las maximas prestaciones de suvehiculo.

El mantenimiento periodico requerido por suvehiculo aparece en la Cedula de Servicio. La mayorparte de este mantenimiento en taller requiereconocimientos y equipos especializados, y convieneconfiarlo al concesionario Land Rover.

Control de emisionesEl vehiculo cuenta con diversos dispositivos paracontrol de emisiones y vaporizacion disenados parasatisfacer determinadas disposiciones nacionales.

El propietario debe ser conocedor del hecho de quela sustitucion, modificacion o manipulacion noautorizadas de estos dispositivos por el propietariodel vehiculo o por un taller de reparaciones puedenser ilegales y dar lugar a responsabilidades penales.

Ademas, no se deben manipular los ajustes delmotor. Estos se han efectuado para garantizar queel vehiculo cumple severas normas relativas a laemision de gases de escape. Unos ajustesincorrectos del motor pueden afectar negativamentea las emisiones de escape, al rendimiento del motory al consumo de combustible, asi como provocaraltas temperaturas, que a su vez danan elconvertidor catalitico (si se dispone de el) y elvehiculo.

Pruebas en carretera con dinamometros("carreteras con ondulaciones")

AVISO

Dado que su vehiculo incorpora traccionpermanente a las cuatro ruedas, es esencial quetodas las pruebas con dinamometro las realiceSOLAMENTE una persona cualificadafamiliarizada con dichas pruebas y con losprocedimientos de seguridad que se siguen en losconcesionarios Land Rover. Para masinformacion, pongase en contacto con unconcesionario Land Rover.


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SEGURIDAD EN EL GARAJE

Siempre que efectue operaciones demantenimiento en su vehiculo, debe observar entodo momento las siguientes medidas deseguridad.

• Mantenga SIEMPRE manos, herramientas yprendas de ropa alejados de todas las correas ypoleas motrices.

• NO toque componentes de los sistemas deescape o refrigeracion hasta que esten frios.

• NO toque cables ni componentes electricos conel interruptor de arranque conectado.

• No deje NUNCA el motor en funcionamiento enun espacio no ventilado - los gases de escapeson venenosos y contienen monoxido decarbono, que puede provocar perdida deconsciencia e incluso resultar fatal.

• NO trabaje debajo del vehiculo con el gatocomo unico medio de sustentacion.

• Mantenga chispas y luces no apantalladasalejadas de los compartimentos del motor y dela bateria.

AVISO

Recuerde: los ventiladores de refrigeracion y losventiladores del condensador del sistema de aireacondicionado (si se dispone de el) puedenseguir funcionando una vez se ha apagado elmotor. Espere siempre hasta que los ventiladoresse hayan parado totalmente antes de ponerse atrabajar en el compartimento del motor.

Liquidos venenososLa mayoria de los liquidos y de los lubricantes quese usan en los vehiculos a motor son venenosos yno deben ingerirse ni entrar en contacto conheridas no cicatrizadas. Entre estos liquidos seencuentran: acido de la bateria, anticongelante,liquido de frenos y de la direccion asistida, asicomo gasolina, gasoleo, aceite de motor y aditivoslavaparabrisas.

Por su propia seguridad, lea y observe SIEMPREtodas las instrucciones consignadas en rotulos yrecipientes.

Aceite de motor usadoUn prolongado contacto con aceite de motor puedeprovocar serios trastornos cutaneos, incluidosdermatitis y cancer de piel. Lavese SIEMPREmeticulosamente tras todo contacto con esteliquido.

Es ilegal contaminar el alcantarillado, corrientes deagua o el suelo con sustancias quimicas toxicas,como el aceite extraido del motor. Hay quedeshacerse SIEMPRE de los liquidos y lubricantesdel vehiculo en sitios autorizados para el vertido dedesechos o en garajes con medios para recoger elaceite viejo y materias quimicas toxicas. En caso dedudas, consulte a su Ayuntamiento.

¡ PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE !

Apertura del capo

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AVISO

Compruebe que las escobillas estandesconectadas y que han vuelto a la posicionnormal de parada antes de abrir el capo.

En los vehiculos en los que la rueda de repuestoesta montada en el capo, es pesado levantar este- NO lo deje caer.

Tire de la manilla de liberacion del capo.

Levante la palanca del pestillo de seguridad (comoen la ilustracion) y suba el capo.

Varilla de apoyo

Suelte la varilla de apoyo del capo de la parteinterior del capo y montela en el orificiocorrespondiente de la plataforma de sujecion delcapo.

Apertura del capo

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Varilla de accion de tijera

Levante el capo hasta que la varilla este totalmenteextendida. Suelte el capo asegurandose de que lavarilla quede bloqueada en su posicion.

Cierre del capoTras cerrar el capo, compruebe que el cierre estatotalmente enganchado intentando levantar el bordedelantero del capo. Este no deberia permitir ningunmovimiento.

Compartimiento del motor

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Tdi - Volante a la derecha

1. Filtro de combustible diesel.

2. Deposito del sistema de refrigeracion.

3. Deposito del liquido de frenos.

4. Deposito del liquido del embrague.

5. Tapa del deposito de aceite del motor.

6. Varilla del nivel de aceite del motor.

7. Caja de fusibles - compartimiento del motor.

8. Deposito del lavaparabrisas.

9. Deposito del liquido de la direccion asistida.

AVISO

Mantenga chispas y luces no apantalladasalejadas del compartimiento del motor.


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V8 - Volante a la derecha

1. Deposito del sistema de refrigeracion

2. Deposito del liquido de frenos.

3. Deposito del liquido lavaparabrisas.

4. Varilla del nivel de aceite del motor.

5. Tapa del deposito de aceite del motor.

6. Deposito del liquido de la direccion asistida.

7. Deposito de liquido del embrague.

AVISO

Mantenga chispas y luces no apantalladasalejadas del compartimiento del motor.


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Motor a gasolina V8

Motor diesel Tdi

Motor de gasolina de 4 cilindros

VERIFICACION DE NIVEL Y RELLENO DE ACEITEDEL MOTOR

Verifique el nivel de aceite como minimo cada 400km con el motor en CALIENTE y con el vehiculosituado en terreno llano.

Apague el motor y deje que transcurran cincominutos para que el aceite vuelva al carter. Extraigala varilla de nivel y limpiela, vuelva a introducirlatotalmente y extraigala para verificar el nivel, queNUNCA debe permitirse que baje de la marca masbaja presente en la varilla.

Para rellenar, desatornille el tapon roscado deldeposito y anada aceite para mantener el nivel entrelas marcas SUPERIOR e INFERIOR de la varilla.


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¡ NO ECHE ACEITE DE MAS !

A modo de orientacion, si el nivel de la varilla:

• esta mas proximo a la marca superior que a lainferior, no anada aceite.

• esta mas proximo a la marca inferior que a lasuperior, anada medio litro de aceite.

• se halla por debajo de la marca inferior, anadaun litro de aceite y verifique de nuevo el niveltranscurridos otros cinco minutos.

NOTA: Si es necesario verificar el nivel de aceitecon el motor en frio, NO arranque el motor. Siga elprocedimiento detallado anteriormente, perocompruebe otra vez el nivel de aceite en cuanto elmotor alcance la temperatura normal defuncionamiento.

Especificaciones del aceiteEs fundamental usar un aceite adecuado a lascondiciones climaticas en las que va a funcionar elvehiculo. En "Datos generales" figuranespecificaciones precisas. Si tiene dudas, pongaseen contacto con su concesionario Land Rover.


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RELLENO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

AVISO

No retire NUNCA la tapa de llenado o el taponroscado del radiador con el motor en caliente - elvapor expulsado o el agua muy caliente podrianocasionar graves lesiones.

El nivel de refrigerante en el deposito debecomprobarse semanalmente por lo menos (masfrecuentemente en caso de trayectos largos o decondiciones de funcionamiento dificiles).Compruebe siempre el nivel CUANDO EL SISTEMAESTE FRIO.

Desatornille lentamente la tapa de llenado,dejando que salga la presion antes de retirar porcompleto la tapa.

No haga funcionar nunca el motor sinrefrigerante.

Rellene con una mezcla al 50% de anticongelante yagua de forma que la superficie del refrigerantequede al mismo nivel que la costura existente en ellateral del deposito. Cuando acabe de rellenar,compruebe que la tapa queda apretada al maximo.

NO llene en exceso. Se puede danar el radiador.

Si el nivel ha sufrido un descenso significativo, esposible que se deba a una perdida o asobrecalentamiento; haga que revisen el vehiculo ensu concesionario.

Modelos V8

En los modelos V8, ademas de quitar el tapon deldeposito, desenrosque con cuidado el de llenadodel radiador (ilustrado arriba), dejando escapar lapresion antes de quitarlo del todo.

Rellene el radiador, si es necesario, con una mezclaal 50% de anticongelante y agua para mantener elnivel a 12 mm aproximadamente por debajo delcuello de llenado del radiador. Al acabar de rellenarasegurese de que el tapon queda perfectamenteapretado.

¡ NO LLENE EN EXCESO !


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AnticongelanteEl anticongelante contiene importantes inhibidoresde corrosion. Compruebe que se mantiene lasolucion al 50% de anticongelante y agua todo elano (rellenando cuando es necesario y nosolamente en tiempo frio). De lo contrario, puedeproducirse corrosion en los componentes delradiador y del motor.

Use un anticongelante con una base de etilenglicol(que no contenga metanol) con inhibidores decorrosion no fosfatados adecuados para motoresde aluminio. La densidad de una solucion deanticongelante al 50% a 20° C es 1,075 y protegecontra la congelacion hasta -36° C.

AVISO

El anticongelante es toxico, y su ingestion puedetener consecuencias fatales. Si se sospecha quealguien ha ingerido anticongelanteaccidentalmente, hay que conseguir atencionmedica apropiada inmediatamente.

Evite que el anticongelante entre en contacto conla piel o los ojos. Si esto ocurriese, enjuagueinmediatamente con mucha agua.

El anticongelante dana las superficies pintadas.

NUNCA rellene con agua salada. Aun viajando porterritorio en el que el agua contenga sal, llevesiempre con Vd. una provision de agua potable(de lluvia o destilada).

RELLENO DE LIQUIDO LAVAPARABRISASEl deposito del lavaparabrisas tambien abastece a laluneta trasera.

Verifique el nivel del deposito y rellene con unamezcla de agua y un disolvente lavaparabrisashomologado hasta una distancia deaproximadamente 25 mm por debajo del fondo delcuello de llenado. En tiempo frio, para evitar lacongelacion, use un disolvente para lavaparabrisasque contenga isopropanol.

Accione los interruptores de los lavacristales paracomprobar que los orificios de salida del agua estandespejados y correctamente dirigidos.

AVISO

NO vierta una solucion anticongelante en eldeposito del liquido lavaparabrisas. Elanticongelante dana las superficies pintadas.


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SEDIMENTADOR DE COMBUSTIBLE -motores diesel (si va montado)

El sedimentador esta situado en el travesano lateraldel chasis, cerca de la rueda trasera.

Para vaciar:Afloje el tapon de vaciado (indicado con flechas enla ilustracion), para que el agua absorbida puedavaciarse. Vuelva a apretar el tapon en cuantoempiece a salir gasoleo puro.

NOTA: Si su vehiculo dispone de dos depositos decombustible, puede que tenga dos sedimentadores- uno en cada lado del vehiculo.

FILTRO DE COMBUSTIBLE - motores dieselEl filtro esta situado en la parte delantera delcompartimiento del motor.

Para vaciar:Afloje el tapon de vaciado (1), para que el aguaabsorbida pueda vaciarse. Vuelva a apretar el taponen cuanto empiece a salir gasoleo puro.


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RELLENO DEL LIQUIDO DEL EMBRAGUELimpie el tapon del deposito antes de quitarlo paraevitar que entre suciedad. Verifique el nivel delliquido y, si es necesario, rellene hasta unos 10 mmpor debajo de la parte superior del deposito con unliquido que cumpla la especificacion FMVSS 116DOT 4 . Asegurese de que al rellenar no entrasuciedad en el deposito.

Emplee solo liquido sin usar procedente de unrecipiente sellado (NO se debe emplear liquidoprocedente de recipientes abiertos, ni liquidoanteriormente extraido del sistema).

¡ NO LLENE EN EXCESO !Si es necesario echar una considerable cantidad deliquido, es que existe una perdida - consulteinmediatamente a su concesionario.

AVISO

El liquido de embrague dana la pintura, limpietodo derrame inmediatamente y enjuaguelo conagua en abundancia.

Si el liquido del embrague entrase en contactocon la piel o los ojos, enjuague inmediatamentecon mucha agua.


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AVISO

Pongase inmediatamente en contacto con suconcesionario si el recorrido del pedal del frenoes anormalmente largo o si se ha producido undescenso considerable del nivel del liquido defrenos.

VERIFICACION DEL LIQUIDO DE FRENOSEl nivel del liquido descendera ligeramente aconsecuencia del desgaste de las pastillas de freno,pero no debe permitirse que baje de la marca "MIN".Todo descenso manifiesto del liquido indica laexistencia de una perdida en el sistema, en cuyocaso NO se debe conducir el vehiculo, sino ponerseen contacto con el concesionario.

Con el vehiculo en terreno llano, verifique el nivel deliquido como minimo cada semana (con mayorfrecuencia si se recorren muchos kilometros o sesomete a esfuerzo al motor). Verifique el nivel asimple vista por el lateral del recipiente transparentesin retirar la tapa del deposito.

RellenoLimpie la tapa del deposito antes de retirarla paraque en el deposito no penetre suciedad, luegorellene hasta la marca "MAX" empleando liquidoFMVSS 116 DOT 4 .

Emplee solamente liquido sin usar procedente deun recipiente estanco (NO se debe emplear liquidoprocedente de recipientes abiertos ni liquidoanteriormente extraido del sistema).

¡ NO LLENE EN EXCESO !

AVISO

NO conduzca el vehiculo con el nivel de liquidopor debajo de la marca "MIN".

El liquido de frenos dana las superficies pintadas;limpie de inmediato todo posible derrame yenjuague con mucha agua.

Si el liquido de frenos entra en contacto con lapiel o los ojos, enjuague inmediatamente conmucha agua.


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RELLENO DE LIQUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDAVerifique el nivel de liquido UNICAMENTE con elmotor parado y el sistema frio, y asegurese de queno se gira el volante despues de parar el motor.

Limpie la tapa de llenado para evitar que penetresuciedad en el deposito.

Quite el tapon del tubo de llenado y, con un panosin hilachas, limpie la varilla de nivel. Ponga denuevo el tapon y quitelo otra vez para verificar elnivel del liquido. Asegurese de que el nivel delliquido se encuentra entre la marca SUPERIOR y elextremo de la varilla. Si es necesario, rellene con unliquido que cumpla la especificacion Dexron II D ,cuidando de que no entre suciedad en el deposito.

NO llene por encima de la marca SUPERIOR de lavarilla.

AVISO

NO arranque el motor si el nivel de liquido hadescendido por debajo de la varilla - el resultadopodria ser un grave dano del sistema de ladireccion.

Neumaticos

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AVISO

No conduzca nunca el vehiculo con losneumaticos muy desgastados, cortados odanados, o si la presion de los mismos no es lacorrecta.

Los neumaticos inflados incorrectamente sedesgastan rapido y afectan gravemente a laseguridad del vehiculo y a las caracteristicas deconduccion en carretera.

Cuidado de los neumaticosConduzca siempre prestando atencion al estado delos neumaticos e inspeccione con frecuencia eldibujo y los costados en busca de senales dedeformacion o desperfectos (en concreto, busquebultos, cortes y salientes).

Presiones de los neumaticosLa presion de los neumaticos debiera comprobarsecomo minimo una vez a la semana con el usonormal en carretera del vehiculo, peroDIARIAMENTE si al vehiculo se le da un usotodoterreno.

Compruebe la presion - incluida la de la rueda derepuesto - con los neumaticos en frio (la presiondel aire aumenta de manera natural en losneumaticos calientes). Las presionesrecomendadas figuran en "Datos generales".

AVISO

Si el vehiculo ha estado parado cierto tiemposometido a la accion directa del sol o si latemperatura ambiente es alta, NO reduzca lapresion de los neumaticos; ponga el vehiculo a lasombra y deje que los neumaticos se enfrienantes de medir la presion.

Desgaste de neumaticosCiertos neumaticos montados como equipamientooriginal cuentan con indicadores de desgastemoldeados en el patron del dibujo. Cuando el dibujose ha desgastado hasta medir 1,6 mm. empiezan aaparecer los indicadores en la superficie del patrondel dibujo, produciendo el efecto de una bandacontinua de goma que cruza el ancho delneumatico.

DEBEN cambiarse los neumaticos en cuanto labanda indicadora se hace visible o la profundidaddel dibujo alcanza el minimo que permite la ley.

La profundidad del dibujo debe verificarseregularmente (en cada revision, o con mayorfrecuencia). Cambie siempre los neumaticos antesde que el dibujo alcance una profundidad de 1,6mm. NO conduzca con neumaticos desgastadoshasta este punto, la seguridad del vehiculo y de susocupantes se veria afectada negativamente.

NOTA: Tras uso todoterreno, compruebe que nohay bultos ni salientes en los neumaticos y que noesta al aire la estructura de capas o de alambres.

Tapas de las valvulasMantenga las tapas de las valvulas bien enroscadaspara evitar la penetracion de suciedad en lasvalvulas.

Neumaticos de repuestoLas llantas y los neumaticos estan combinados paraadecuarse a las caracteristicas de conduccion delvehiculo. Por seguridad, compruebe SIEMPRE quelos neumaticos de repuesto cumplen laespecificacion original del fabricante y que la cargaindicada en el costado de la rueda es en cada pais lamisma que la del equipamiento original. Si precisamas informacion o asistencia, pongase en contactocon su concesionario Land Rover.

Neumaticos

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AVISO

Use SIEMPRE neumaticos de lonas radiales de lamisma forma y tipo delante y detras. NO useneumaticos de lonas transversales ni intercambieneumaticos entre las ruedas delanteras ytraseras.

• Si la rueda esta marcada ’CON CAMARA’,DEBE llevar camara interior, aunque sea unneumatico sin camara.

• Si la rueda esta marcada ’SIN CAMARA’, NOhace falta camara interior.

NOTA: El tamano y la presion de los neumaticosfiguran en "Datos generales".

AVISO

No sustituya las ruedas por ningun otro tipo queno sean las genuinas Land Rover.

Las ruedas y neumaticos estan disenados paratodoterreno y carretera e influyen mucho en elfuncionamiento correcto del sistema desuspension y en el manejo del vehiculo.

No deben ponerse otras ruedas que no cumplanlas especificaciones de los equipos originales.

Cadenas para nieveLas cadenas para nieve aprobadas por Land Roverson para su uso en carretera solo cuando haymucha nieve y no se recomiendan para su empleotodoterreno. Observe siempre las siguientesrecomendaciones:

• SOLO las cadenas aprobadas por Land Roverpueden colocarse en las ruedas delanteras o enlas cuatro. Las no aprobadas SOLO puedencolocarse en las ruedas traseras.

• Asegurese de que esta bloqueado el diferencialde la caja de cambios.

• Siga siempre las instrucciones de instalacion ytensado de las cadenas para nieve y lasrecomendaciones sobre los limites de velocidadsegun las diferentes condiciones de lacarretera. No pase nunca de 50 km/h.

• Evite danar los neumaticos, por cuya razondebe quitar las cadenas para nieve en cuantodeje de haber esta en la carretera.

NOTA: No existen cadenas para nieve instalablesen los neumaticos 265/75 R16.

Para mas informacion o ayuda, consulte alconcesionario Land Rover.

AVISO

NO coloque cadenas para nieve en las ruedasdelanteras si no estan aprobadas, porque podriandanarse los componentes de los frenos.

Chorros de lavado y rasquetas

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CHORROS DE LAVADOPara ajustar un chorro de lavado, introduzca unaaguja en el orificio del chorro (ver paginasintercaladas) y haga palanca suavemente paradireccionar el chorro.

SUSTITUCION DE LAS RASQUETASPara cambiar una escobilla de limpiaparabrisas o delimpialuneta, levante el brazo del cristal, presione elfiador (senalado por una flecha en la ilustracion),empuje la escobilla en direccion opuesta al brazo ydesenganchela.

Coloque el nuevo conjunto de rasqueta en el brazo,enganchelo al soporte giratorio y empuje paraenganchar hasta que la rasqueta quede sujeta por elclip.

Monte siempre rasquetas que cumplan exactamentela especificacion original.

Bateria

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La bateria esta situada justo debajo del asientodelantero izquierdo. Tire hacia arriba de la partedelantera de la base del asiento para soltarla de susclips de reten y tire de ella hacia delante. Suelte lahebilla situada en la parte delantera delcompartimento de la bateria y separe la tapa.

Al volver a montar la base del asiento, introduzcaprimero la parte trasera y luego empuje firmementehacia abajo para reenganchar los clips de reten -COMPRUEBE que la base del asiento esta biensujeta antes de poner el vehiculo en marcha.

AVISO

Las baterias contienen acido sulfurico. Si el acidoentra en contacto con los ojos o la piel, laveinmediatamente la zona afectada con agua fria yconsulte a un medico.

Durante el funcionamiento normal las bateriasemiten gas hidrogeno explosivo - mantengachispas y luces no apantalladas alejadas delcompartimiento de la bateria.

Para paliar el riesgo de cortocircuito, retire todaslas pulseras y joyas metalicas antes de ponerse atrabajar en el compartimento de la bateria y nopermita NUNCA que los bornes de la bateria ni loscables del vehiculo hagan contacto conherramientas o piezas metalicas del vehiculo.

Bateria

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Mantenimiento de la bateriaLa bateria montada en su vehiculo requiere lasiguiente atencion minima:

• En climas templados verifique el nivel delelectrolito una vez cada 3 anos. En climascalidos verifique el nivel una vez al ano.

• Limpie de tanto en tanto la carcasa de la bateriapara eliminar la suciedad y la grasaacumuladas.

• Mantenga los bornes de la bateria limpios y sinoxido embadurnandolos de vez en cuando devaselina.

Verificacion del nivel del electrolitoSepare haciendo palanca suavemente las cubiertasde los respiraderos (o desatornillelos si haymontados tapones de respiracion) e inspeccione elnivel del electrolito de la cuba central. El nivel nodebe estar a menos de 1 mm por encima de la partesuperior de los electrodos. Si es necesario, rellenecon agua destilada hasta como maximo 3 mm porencima de los electrodos.

Desmontaje y montaje de la bateriaEl vehiculo puede llevar instalado un zumbadoralimentado por la bateria que se activa como sirenaantirrobo si se desconecta la bateria principal.

Si fuera necesario quitar la bateria principal delvehiculo, seria ESENCIAL adoptar el siguienteprocedimiento antes de soltar los bornes para evitarque sonase la sirena:

1. Ponga la llave de contacto en la posicion de’encendido’ y despues en la de ’apagado’.Hecho esto, saque la llave.

2. Desconecte la bateria del vehiculo ANTES DEQUE TRANSCURRAN 15 SEGUNDOS (si no sehace asi en ese intervalo de tiempo, sonara lasirena en el momento exacto en que se sueltenlos bornes de la bateria).

Desconecte SIEMPRE el borne negativo ("-")primero. Al volver a montar, conecte primero elborne positivo ("+").

Si la sirena suena al volver a conectar la bateria, NOPODRA silenciarse de la forma normal (o sea, conlos botones del mando a distancia). Para ello, habraque desarmar el sistema de alarma con el citadomando y poner la llave de contacto en la posicion’II’.

Bateria

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AVISO

Para no danar el sistema electrico del vehiculo,al volver a montar la bateria cerciorese de que lapolaridad es la correcta.

Monte UNICAMENTE una bateria de repuesto delmismo tipo y especificacion que la original. Otrasbaterias pueden diferir en cuanto al tamano y a laposicion de los bornes, dando lugar a un riesgode incendio si los bornes o los cables entran encontacto con el conjunto de sujecion de labateria.

NO use un cargador de baterias a alta velocidadcomo medio de ayuda para arrancar.

NO permita que el motor funcione sin que esteconectada la bateria.

Carga de la bateriaLas baterias generan gases explosivos, contienenacido corrosivo y producen corriente electrica desuficiente potencia para provocar gravesquemaduras. Antes de cargar, compruebe que labateria contienen la cantidad adecuada deelectrolito, y observe SIEMPRE las siguientesprecauciones mientras carga la bateria:

• Retire siempre la bateria del vehiculo.

• Asegurese de que el cargador de la bateria estadesconectado de su fuente de alimentacionantes de conectar los cables a los bornes de labateria.

• Asegurese de que los cables de carga estanbien sujetos antes de conectar el cargador, yNO mueva las pinzas mientras esta conectadoel cargador.

• Proteja los ojos o evite inclinarse sobre labateria.

• Mantenga bien ventilada la zona que circunda laparte superior de la bateria.

• Mantenga todas las luces no apantalladasalejadas de la bateria (las baterias emitenhidrogeno inflamable durante y despues delproceso de carga).

• Cuando haya finalizado la carga, desconecte elcargador antes de desconectar los cables decarga, y deje transcurrir una hora ANTES deconectar de nuevo la bateria al vehiculo.

Cambio de ruedas

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Antes de alzar el vehiculo con gato, ¡ observesiempre las siguientes precauciones !.

• Estacione el vehiculo fuera de la calzada,y haga que los ocupantes esperen en unazona segura APARTADA del vehiculo.

• Conecte las luces de emergencia paraadvertir a los demas conductores.

• Acople SIEMPRE el bloqueo deldiferencial antes de levantar el vehiculocon el gato (se ilumina el testigo delsalpicadero).

• Eche el freno de mano, seleccione 1ª lacaja de cambios principal y "L" en la cajareductora. Desconecte el interruptor dearranque y retire la llave.

• ¡NUNCA alce el vehiculo con el gato conlos ocupantes dentro, ni con unacaravana o un remolque enganchados!

• NUNCA trabaje debajo del vehiculo con elgato como unico medio desustentacion.¡ El gato esta disenado solopara cambiar las ruedas !

Uso de calzos de ruedas

AVISO

Antes de levantar el vehiculo, es ESENCIAL calzaruna de las ruedas de carretera; el freno de manoactua sobre la transmision, no sobre las ruedastraseras, y por consiguiente puede que no sujeteel vehiculo al levantarlo.

AVISO

Calce siempre la rueda diagonalmente opuesta ala que va a desmontar - calzando la partedelantera de una rueda delantera o la parte deatras de una rueda trasera, con el calzo del quese dispone.

NOTA: El calzo de las ruedas se guarda en uncompartimiento bajo el asiento delantero izquierdo(vea ’Bateria’ para los detalles de acceso).

Cambio de ruedas

105

Desmontar la rueda de repuesto

1. Desmonte las tuercas que sujetan la cubierta dela rueda utilizando el berbiqui que se encuentraen el juego de herramientas.

2. Desmonte las tuercas que sujetan la rueda derepuesto al soporte y suelte la rueda.

AVISO

NO use las tuercas de sujecion de la rueda derepuesto en el lugar de las tuercas de las ruedasde carretera.

Las ruedas son muy pesadas. Tenga cuidado allevantar y, sobre todo, al desmontar la rueda derepuesto de su soporte en el capo, panel interioro puerta trasera.

Cambio de ruedas

106

ELEVACION DEL VEHICULO CON GATOSu vehiculo se entrega con uno de los dos posiblestipos de gato: el de botella o el de pie. Uno y otroson muy distintos en cuanto a su funcionamiento,por lo que es importante leer a continuacion lasinstrucciones apropiadas sobre el funcionamiento.

El gato de tipo botella (si se suministra) se guardaen un compartimiento bajo el asiento delanteroizquierdo (vea ’Bateria’ para los detalles de acceso).Su palanca y accesorios (o el gato de pie - si sesuministra) se guardan en una bolsa detras delasiento delantero en los modelos ’Pick-up’ y’Hard-top’, y bajo el asiento corrido de los modelos’Soft-top’ y ’Station Wagon’.

Manejo del gato del botellaIntroduzca en la ranura la palanca del gato,asegurandose de que la pinza de resorte sobresalede la ranura de enganche donde se unen las dospiezas (ver hojas intercaladas). Cierre la valvula deseguridad del gato girandola totalmente en sentidode las agujas del reloj e introduzca la palanca en lazona del receptaculo indicada. Bombee la palancaarriba y abajo para alzar el gato.

Para bajar el gato, extraiga la palanca y enganche elextremo estriado sobre las chavetas de la valvula deseguridad. Gire lentamente la valvula de seguridaden sentido contrario a las agujas del reloj dejandoque el peso del vehiculo haga descender al gato.

AVISO

Compruebe que el gato esta colocado sobreterreno firme y llano.

NO use el gato para levantar el vehiculo antes dehaber leido y entendido el epigrafe "Colocaciondel gato" que figura mas adelante en esta mismaseccion. Si tiene alguna duda, consulte a suconcesionario.

Es necesario tener cuidado para evitar el contactoaccidental con cualquier parte de los bajos,especificamente con los componentes calientesdel sistema de escape, susceptibles de ocasionarlesiones personales al subir o bajar el vehiculo.

Compruebe que el espacio debajo y alrededor delvehiculo esta despejado cuando este desciende.

Cambio de ruedas

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Colocacion del gato de botellaColoque siempre el gato desde la parte delantera otrasera del vehiculo directamente en linea con lospuntos de alza.

AVISO

NUNCA use el gato desde el costado del vehiculo.

Use siempre la palanca del gato completa, conlas dos piezas, a fin de minimizar un posiblecontacto accidental con un sistema de escapecaliente.

Alce el vehiculo empleando SOLAMENTE lospuntos de ubicacion del gato indicados ya que delo contrario el vehiculo podria resultar danado.

Punto de alza delantero:Coloque el gato de forma que, al subir, enganchecon la carcasa del eje delantero justo debajo delmuelle helicoidal. El soporte del gato debe estarsituado entre la brida del extremo de la carcasa deleje y el soporte grande en el que van montados losmontantes de la suspension delantera.

Punto de alza trasero:Empuje hacia arriba el faldon hasta ponerlo sobre elneumatico para poder acceder libremente (vuelvaloa su posicion normal cuando haya realizado elcambio de rueda). Coloque el gato de tal maneraque, al subir, enganche con la carcasa del ejetrasero justo debajo del muelle helicoidal y lo mascerca posible del soporte de montaje delamortiguador.

Cuidado del gatoDe vez en cuando, limpie y engrase las partesmoviles (sobre todo el ariete/poste) para evitar laoxidacion.

El nivel de aceite en el gato de botella debeverificarse a los intervalos normales de servicio y, sies necesario reponerlo con un aceite hidraulicocuya viscosidad corresponda a la BS 4231 grado 32y a la ISO prueba 32.

Para evitar contaminacion, debe dejarse siempre elgato en su posicion cerrada y estibarloverticalmente.

Cambio de ruedas

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Manejo del gato de poste (si se dispone de el)Con todas las ruedas:

1. Desmonte la tapa de goma (1) del tubo de alzacorrespondiente a la rueda que se va a cambiar.

2. Introduzca el poste del gato en la base (2).

3. Monte la manilla (3) en el poste y ajuste laaltura de forma que se pueda introducir lachaveta de alza (4) en el tubo de alza.

NOTA: La manilla del gato opera como una ruedade trinquete - un lado levanta el gato, luego devueltas a la manilla para bajar el gato.

AVISO

ASEGURESE de que conoce el funcionamiento delgato ANTES de usarlo para levantar un vehiculo.

Alce el vehiculo empleando SOLO los puntos deubicacion del gato indicados, ya que de locontrario podrian producirse lesiones personaleso danos en el vehiculo.

NO use el gato sin tener montada la base - elvehiculo no estaria correctamente sustentado ypodria provocar lesiones personales.

COMPRUEBE que la chaveta esta TOTALMENTEenganchada al tubo del gato.

COMPRUEBE que el poste esta vertical, noinclinado.

Cambio de ruedas

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Cambio de ruedaAntes de levantar el vehiculo, compruebe que sehan observado todas las precauciones expuestas alprincipio de esta seccion. Asimismo, compruebeque el calzo esta correctamente colocado, como seha explicado anteriormente.

En algunos mercados, los vehiculos con ruedas dealeacion tienen una tuerca de seguridad en cadarueda. Vea ’Tuercas de seguridad de las ruedas’mas adelante en esta seccion antes de cambiar unarueda de aleacion.

• Use el berbiqui de la rueda para aflojar lastuercas de la rueda media vuelta en sentidoantihorario.

• Levante el vehiculo hasta que el neumatico notoque el suelo, y desmonte las tuercas de larueda y la rueda (NO dane la superficie de lasllantas de aleacion (si estan montadas)colocandolas con la cara externa sobre lacarretera).

• En vehiculos equipados con llantas de aleacion,aplique un compuesto antiagarrotamientohomologado en el resalto central de apoyo, a finde minimizar la tendencia a adherirse la ruedaal resalto central. Evite la contaminacion de loscomponentes de frenos con aceite ocompuesto. Si en caso de emergencia no fueraposible cumplir este tratamiento; monte larueda de repuesto por el momento, perodesmontela y cumpla el tratamiento a laprimera oportunidad que se presente.

• Monte la rueda de repuesto y aprieteligeramente las tuercas de la rueda,comprobando que estan firmemente asentadas.NO apriete del todo mientras el neumatico estaen el aire.

AVISO

Al montar una rueda, compruebe que lassuperficies de contacto del cubo y de la ruedaestan limpias y sin oxido - una acumulacion desuciedad u oxido podria hacer que las tuercas dela rueda se soltasen y provocasen un accidente.

• Baje el vehiculo y retire el gato y el calzo.

• Apriete del todo las tuercas de la rueda. NOAPRIETE EN EXCESO haciendo presion con elpie o con barras de extension sobre el berbiquipara ruedas, ya que se podria someter ademasiado esfuerzo a los esparragos de larueda.

• ACUERDESE de desenganchar el bloqueo deldiferencial y de cambiar a "H" (marchas largas)antes de ponerse en marcha.

• Por ultimo, compruebe la presion delneumatico y el par de las tuercas de la rueda ala primera ocasion, ver "Datos generales".

AVISO

Tras el cambio de rueda, guarde siempre lasherramientas, calzo, gato y rueda de repuesto ensus respectivos emplazamientos.

Cambio de ruedas

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TUERCAS DE SEGURIDAD DE LAS RUEDAS

En algunos mercados, los vehiculos con ruedas dealeacion tienen una tuerca de seguridad en cadarueda. Las tapas de estas tuercas son visualmentemuy parecidas a las tuercas normales, pero puedenidentificarse por una muesca concava en lasuperficie. Las tuercas y tapas de seguridad de lasruedas solo pueden quitarse con las herramientasespeciales suministradas, tal y como sigue:

• Empuje el extractor (1) firmemente sobre latapa de acero inoxidable de la tuerca (2).

• Tire uniformemente del extractor para quitar latapa de la tuerca y dejar al descubierto la tuercade seguridad de la rueda (3).

• Fije bien el adaptador metalico de la llave (4)sobre la tuerca de seguridad de la rueda (3).

• Ajuste la llave de tuercas de rueda al adaptadorde la llave y desenrosque la tuercanormalmente.

En la cara del adaptador de la llave hay una letra decodigo estampada. Asegurese de anotar esa letra decodigo en el espacio al efecto en su tarjeta deInformacion de Seguridad - necesitara dar esa letracuando solicite piezas de repuesto. Guarde la tarjetaen un lugar seguro fuera del vehiculo.

Por razones de seguridad, guarde el adaptador de lallave y el extractor en un lugar seguro y oculto delvehiculo.

NOTA: Si el extractor se ha utilizadoinvoluntariamente con una tuerca normal de ruedas,SOLO puede quitarse desenroscando y sacando latuerca; deslice la llave de tuercas de rueda por elcentro del extractor y sobre la tuerca de la rueda.

Tapones de vadeo

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TAPONES DE VADEO

AVISO

Por seguridad, NO trabaje debajo del vehiculo amenos que este correctamente estacionado conlas ruedas calzadas, o sustentadas por soportespara grandes pesos.

NOTA: En algunos modelos, para acceder a lostapones de vadeo hay que desmontar los panelesde acceso delantero y trasero de la bandeja inferior- vea "Bandeja inferior del motor" en la seccion"Mantenimiento" de este manual.

Al atravesar vados profundos,la tapa de ladistribucion y el carter del volante de inercia debensellarse para impedir la entrada de barro y agua.Ponga tapones, suministrados con el juego deherramientas, como se ilustra. Quite esos taponesinmediatamente despues del vadeo, operiodicamente si el vehiculo tiene que hacervadeos frecuentes o pasar por zonas de muchobarro.

Carter del volante de inercia - 300 Tdi

Tapa delantera de la distribucion del motor -300 Tdi

Fusibles

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Los fusibles son simples disyuntores que protegeninstalaciones electricas al evitar que sesobrecarguen los circuitos electricos.

Retire siempre la llave de contacto y desconecte elcircuito afectado antes de retirar un fusible.

Apriete el extractor de fusibles (situado en elinterior de la tapa de la caja principal de fusibles)contra la cabeza del fusible y tire de este paradesmontarlo. Monte un fusible nuevo del mismoamperaje. Si el fusible de repuesto falla deinmediato, pongase en contacto con suconcesionario Land Rover y haga que le revisen elcircuito.

AVISO

Monte fusibles de repuesto solo del mismoamperaje y tipo. Corrija siempre la causa de unfallo antes de cambiar un fusible. En casonecesario busque asistencia tecnica.

Los fusibles van codificados por colores parafacilitar la identificacion de su amperaje, de lasiguiente manera:

CANELA 5MARRON 7,5ROJO 10AZUL 15AMARILLO 20VERDE 30 (modelos con aire

acondicionado solamente)

La caja principal de fusibles esta montada en elcentro del salpicadero, delante de la palancaprincipal de cambio. Retire la tapa soltando lostornillos de fijacion.

Un rotulo presente en la tapa de la caja de fusiblesindica los circuitos protegidos, los colores de losfusibles y su emplazamiento. Tambien figuran en laproxima pagina.

Fusibles

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CAJA PRINCIPAL DE FUSIBLES

Nº Fusible Valor (amp) Circuito electrico

1 15 Luces de emergencia2 20 Luz interior, claxon3 15 Limpia/lavaluneta4 15 Limpia y lavaparabrisas5 15 Calefaccion6 7,5 Luces antiniebla traseras7 5 Equipo radiocassette8 15 Luneta trasera termica9 10 Encendedor10 20 Zumbador de alarma11 7,5 Faro - derecho, luz de cruce12 7,5 Faro - izquierdo, luz de cruce13 7,5 Faro - derecho, luz larga14 7,5 Faro - izquierdo, luz larga15 5 Luces de posicion - lado izquierdo16 5 Luces de posicion - lado derecho17 15 Luces de pare y marcha atras18 20 Aire acondicionado19 5 Aire acondicionado20 5 Sistema de alarma

Fusibles

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CAJA DE FUSIBLES DEL COMPARTIMIENTODEL MOTOR

Una segunda caja de fusibles, que contiene cuatrofusibles principales, se halla situada en el ladoizquierdo del compartimiento del motor fija almamparo.

Los circuitos protegidos, su emplazamiento yamperaje variaran segun el modelo de la gama.

AVISO

Cuando sustituya fusibles use solo otros delmismo amperaje y tipo. Corrija siempre la causade un fallo antes de cambiar un fusible. Busqueayuda cualificada si es necesario.

Sustitucion de bombillas

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BOMBILLAS DE REPUESTO Watios

Faros 60/55 (Halogeno H4).............................................................................Luces de posicion delanteras 5........................................Luces intermitentes laterales 5.........................................Luces de pare 21................................................................Luz de pare montada en lo alto 21.....................................Luces de cola 5................................................................Intermitentes 21.................................................................Luces de la matricula 4....................................................Luces de marcha atras 21..................................................Luces antiniebla traseras 21..............................................Luces interiores 10............................................................

NOTA: Todas las bombillas deben tener un valor nominal de 12 voltios.


Antes de cambiar una bombilla, desconectesiempre el interruptor de arranque y elinterruptor de luces correspondiente paraevitar que se pueda producir un cortocircuito.Emplee solo bombillas nuevas del mismo tipoy con la misma especificacion.


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UNIDAD DE FARO

Desmontaje de la unidad de faroPara cambiar la bombilla del faro, desmonte el farode la siguiente manera:

• Retire los tornillos (1) que sujetan las luceslaterales e intermitentes (2), sueltelos haciadelante y desconecte las clavijas.

• Retire los tornillos (3) y extraiga elembellecedor de plastico.

• Retire el tornillo de reten del faro (4), gire elfaro en sentido horario para desengancharlo yextraigalo.


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Bombilla del faroDesconecte la multiclavija (5) y retire la tapa degoma. Desenganche la pinza elastica y extraiga labombilla.

Cambie la bombilla (la mas grande de las tresorejetas arriba) y fije la pinza elastica.

Cambie la tapa de goma, empujando el centrofuertemente para que selle alrededor de loscontactos electricos de la bombilla, luego vuelva amontar la multiclavija.

NOTA: No toque con los dedos el vidrio de labombilla. En caso necesario, limpie la bombilla conalcohol metilico.

AVISO

SIEMPRE monte bombillas de faro y luces con losmismos watios que en la especificacion original(ver "Bombillas de repuesto"). Si se monta unabombilla con un numero superior de watios sepuede danar el sistema de "largas-cortas".


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Bombillas laterales, de cola, freno eintermitentes

Retire los tornillos de reten y extraiga la unidad.

Gire la lente en sentido contrario a las agujas delreloj para soltar la bombilla.

Empuje y gire la bombilla para desmontarla.

Luz lateral intermitenteEmpuje la lente firmemente hacia la derecha,levante el borde izquierdo y extraiga de la aleta launidad de luz.

Gire el portabombillas para soltarlo y extraiga labombilla.


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Luces de la matriculaRetire el tornillo de sujecion, retire la tapa y extraigala bombilla.

Luces de marcha atras y antiniebla traserasRetire los tornillos de reten y extraiga la lente, luegoempuje y gire para soltar la bombilla.

Luz de pare montada en lo altoQuite los tornillos de la carcasa, desmonte lacarcasa y tuerza el portalamparas paradesmontarlo. Empuje y tuerza la bombilla parasoltarla.

Luz interiorSepare la lente de la unidad haciendo palanca.Separe los sujetadores de la bombilla para soltaresta.


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Luces de avisoDesconecte la bateria (ver "Desmontaje y montajede bateria").

Retire los tornillos (2) y extraiga el modulo de lucesde aviso del panel de instrumentos.

Desconecte la multiclavija correspondiente (3), girey extraiga el portabombillas y desprenda labombilla.

NOTA: Acuerdese de conectar de nuevo la bateriadespues de cambiar una bombilla.

Luces de iluminacion de instrumentosDesconecte la bateria (ver "Desmontaje y montajede bateria").

Retire los cuatro tornillos (2) y separe el cuadro deinstrumentos.

Si es necesario, se puede desconectar el cable delmecanismo del velocimetro para facilitar el acceso.

Gire y extraiga el portabombillas (3) y separe labombilla.

NOTA: Acuerdese de conectar de nuevo la bateriadespues de cambiar una bombilla.

Limpieza y cuidado del vehiculo

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LAVADO DEL VEHICULOLave su vehiculo frecuentemente con una esponjalimpia, libre de particulas abrasivas, y abundanteagua fria o tibia que contenga champu para coches.Enjuague y seque con una gamuza.

• ¡ No emplee agua caliente !

• ¡ No emplee productos que contengandetergente ni liquido de lavado !

Durante los meses de invierno en los que se haechado sal sobre las carreteras, use una manguerapara lavar los bajos del vehiculo. Preste especialatencion al arco de las ruedas y a las costuras depaneles, y tambien elimine el barro acumulado.

Analogamente, despues de una conduccion todoterreno o de vadeo en agua fangosa o salada, utiliceuna manguera para lavar los componentes de losbajos y otras partes al descubierto del vehiculo.

Al usar una manguera, no dirija el chorro hacia latoma de aire del turbo (si esta montada), losconductos de la toma de aire de la calefaccion o porlas aberturas del guarnecido de las ruedas quecomunican con los componentes del freno, ni hacialos cierres de puertas, ventanillas o techo solar, yaque el agua a presion podria atravesar los cierres.

AVISO

Algunos sistemas de lavado a alta presion tienensuficiente potencia para atravesar los cierres depuertas y ventanillas y danar las bandas derozamiento y los mecanismos de bloqueo. Nuncadirija el chorro de agua directamente haciacomponentes que puedan danarse facilmente.

Limpieza con vaporAntes de limpiar al vapor el compartimento motor,cubra el deposito de frenos y el deposito dedireccion asistida (si hubiera) para evitar lacontaminacion. Despues de la limpieza al vapor noolvide proteger los componentes metalicos concera, especialmente la columna de direccion, tubosde agua del motor, abrazaderas y la grapa de labobina del encendido para impedir la corrosion.

Eliminacion de manchas de alquitranUse aguarras sintetico para eliminar de la pinturalas manchas de alquitran y las manchasrecalcitrantes de grasa. Luego lave inmediatamentepara eliminar todo resto de aguarras.

Proteccion corporalDespues de lavar, compruebe si la pintura hasufrido danos. Trate los aranazos y los lugaresdonde ha saltado la pintura con pintura de retoquepara evitar la corrosion, y ocasionalmente proteja lasuperficie pintada con una capa de producto paraabrillantado de coches.

Cristales y espejosLimpie la ventanilla trasera con un pano suave parano danar los componentes del desempanado. NOrasque el cristal ni use un liquido de limpiezaabrasivo.

El vidrio de los espejos es especialmente vulnerable- NO use productos abrasivos de limpieza nirasquetas metalicas.

Limpieza y cuidado del vehiculo

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CUIDADO DEL INTERIOR

AVISO

NO use agua para limpiar el salpicadero, podriandanarse los fusibles y los interruptores. Limpiesuperficialmente con un pano humedo y unproducto homologado para limpieza de tapizados.

• Limpie las superficies revestidas de plastico ocubiertas con tela con un producto diluido paralimpieza de tapizados.

• El volante y los guarnecidos deben limpiarsecon un pano humedo que contenga un poco deproducto no diluido para limpieza de tapizados.Espere cinco minutos, y luego repita laoperacion usando un pano limpio y agua - ¡pero evite inundar la zona !. Seque y abrillanteel guarnecido con un pano seco y sin borras. ¡NO use gasolina, detergentes, cremas paramuebles ni ceras abrillantadoras !

• Barra las alfombrillas con un cepillo oaspiradora y limpielas con un producto diluidopara tapizados de nylon.

Reloj y radio

• ¡ Limpie con un pano seco solamente !. NO useliquidos de limpieza ni sprays.


• Extienda los cinturones, luego use agua calientey jabon no detergente para limpiar. Esperehasta que sequen al aire, y no permita que seretraigan mientras no esten completamentesecos.

• NO blanquee ni tina la banda de los cinturones.

PRODUCTOS RECOMENDADOS PARA LIMPIEZAY CUIDADO DEL VEHICULO

(A la venta en el Reino Unido)

Descongelador STC 717Producto para limpieza de llantasde aleacion STC 718Producto para limpieza de cristales STC 719Champu STC 722Cera abrillantadora STC 723Producto para lavado de cristales STC 8249

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SECCION 5Mantenimiento en el taller

Seccion Indice PaginaMantenimiento en taller 125...........................Bandeja inferior del motor 129.......................Cambio de aceite del motor 132.....................Cambio del filtro de aceite del motor 133.......Cambio del filtro de combustible 134.............Limpieza del sedimentador decombustible 136.............................................Cambio del elemento del filtro de aire 137......Verificacion/cambio de bujias 140..................Verificacion del cableado y de loscables de alta tension de encendido 140........Distribuidor 141.............................................Correas de transmision 142............................Cambio del aceite de la caja de cambiosprincipal 150...................................................Cambio del aceite del carter deengranajes reductores 151.............................Cambio de aceite de ejes 152.........................Cambio del aceite de la caja giratoria dela direccion 153..............................................Verificacion de pastillas/discos de freno 154..Verificacion/ajuste del freno de mano 155......Lubricacion del eje de transmision 155..........

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Mantenimiento en taller

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MANTENIMIENTO EN TALLEREsta seccion comprende solo el mantenimiento entaller de los motores V8 y Tdi. El mantenimiento delos modelos de gasolina de 4 cilindros deberaconfiarse a un concesionario Land Rover.

Se recomienda que los procedimientos demantenimiento expuestos en esta seccion delmanual los lleve a cabo personal cualificado en untaller totalmente equipado; preferiblemente, unconcesionario Land Rover autorizado. No obstante,si el vehiculo se va a usar en una zona apartada,donde no hay talleres perfectamente equipados,pueden realizarse ciertas tareas de mantenimiento,siempre que las realice personal con experiencia encondiciones de seguridad.

AVISO

NO realice ningun mantenimiento en un entornopolvoriento, humedo o sucio.

NOTA: Algunos de los procedimientos de servicioprecisan conocimientos y equipos especializados,por lo que DEBEN ser realizados por una personacualificada, familiarizada con los procedimientos demantenimiento y seguridad que se aplican en losconcesionarios Land Rover. Estos procedimientosNECESARIOS NO se tratan en este manual ydeberian confiarse a un concesionario Land Rover.

Programas de servicioEn condiciones normales de funcionamiento, lasrevisiones deberian llevarse a cabo a intervalos de10.000 km o cada seis meses, lo que tenga lugarantes.


Condiciones especiales defuncionamiento

Cuando un vehiculo se utiliza en condicionesde extrema dureza, o en terreno polvoriento,mojado o embarrado, debe prestarse mayoratencion a las medidas de mantenimiento.

Por ejemplo: si el vehiculo atraviesa muchosvados profundos, puede que sea necesarioaplicar mantenimiento incluso DIARIO paragarantizar un continuo funcionamiento delvehiculo en condiciones de seguridad yfiabilidad.

Pida consejo a un concesionario Land Rover.


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Control de emisionesEl vehiculo cuenta con diversos dispositivos para elcontrol de emisiones y vaporizacion, disenadospara satisfacer determinadas disposicionesnacionales.

El propietario debe ser conocedor del hecho de quela sustitucion, modificacion o manipulacion noautorizadas de estos dispositivos por el propietariodel vehiculo o por un taller de reparaciones puedenser ilegales y dar lugar a responsabilidades penales.

Ademas, NO se deben manipular los ajustes delmotor. Estos se han efectuado para garantizar queel vehiculo cumple severas normas relativas a laemision de gases de escape. Unos ajustesincorrectos del motor pueden afectar negativamentea las emisiones de escape, al rendimiento del motory al consumo de combustible, asi como provocaraltas temperaturas, que a su vez danan elconvertidor catalitico (si se dispone de el) y elvehiculo.

Piezas de repuestoEs esencial que solo se usen piezas Land Rover; lossistemas de seguridad instalados en el vehiculopuede quedar inoperantes si se montan otras piezaso piezas no homologadas. En determinados paises,la legislacion prohibe el montaje de piezas nosujetas a la especificacion del fabricante.

AVISO

El montaje de piezas de inferior calidad, o larealizacion de modificaciones o conversiones nohomologadas, pueden resultar peligrosos yafectar a la seguridad del vehiculo y de susocupantes. Tambien podrian invalidar losterminos y condiciones de la garantia delvehiculo.

Pruebas en carretera con dinamometros("carreteras con ondulaciones")

AVISO

Dado que su vehiculo incorpora traccionpermanente a las cuatro ruedas, es esencial quetodas las pruebas con dinamometro las realiceSOLAMENTE una persona cualificadafamiliarizada con dichas pruebas y con losprocedimientos de seguridad que se siguen en losconcesionarios Land Rover. Para obtener masinformacion, pongase en contacto con unconcesionario Land Rover.


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SEGURIDAD EN EL GARAJESiempre que efectue operaciones demantenimiento en su vehiculo, debe observar entodo momento las siguientes medidas deseguridad.

• Mantenga SIEMPRE manos, herramientas yprendas de vestir alejadas de todas las poleas ycorreas de transmision que se encuentren enfuncionamiento.

• NO toque los componentes de los sistemas deescape o refrigeracion hasta que esten frios.

• NO toque cables ni componentes electricos conel interruptor del arranque conectado.

• No deje NUNCA el motor en funcionamiento enun espacio no ventilado - los gases de escapeson venenosos y contienen monoxido decarbono, que puede provocar perdida deconsciencia e incluso resultar fatal.

• NO trabaje debajo del vehiculo con el gatocomo unico medio de sustentacion.

• Asegurese de que no se produzcan chispas nillamas en los compartimientos del motor y dela bateria.

• NO use lubricantes, disolventes ni obturadores,etc., sin leer primero todos los avisos einstrucciones relativos a estas sustancias;podrian resultar daninas si se empleanincorrectamente.

AVISO

Recuerde: los ventiladores de refrigeracion y losventiladores del condensador del sistema de aireacondicionado (si se dispone de el) puedenseguir funcionando una vez se ha apagado elmotor. Espere siempre hasta que los ventiladoresse hayan parado totalmente antes de ponerse atrabajar en el compartimento del motor.

Seguridad del sistema de combustibleEl vapor del combustible es altamente inflamable yen espacios cerrados tambien muy explosivo ytoxico. Cuando se evapora el combustible, produce150 veces su propio volumen en vapor y cuando semezcla con el aire se convierte en una mezclafacilmente inflamable; por consiguiente, hasta unpequeno derrame es muy peligroso.

Se recomienda tener siempre a mano un extintor deESPUMA, GAS CO2 o POLVO al manipularcombustible o el sistema de combustible.

Desconecte SIEMPRE el cable negativo de la bateriaANTES de hacer ningun trabajo en el sistema decombustible.

AVISO

Es imprescindible desconectar la bateria ANTESde llevar a cabo algun trabajo en el sistema decombustible, y no durante el mismo, ya que laformacion de arcos en el borne de la bateriapodria inflamar el vapor de combustible de laatmosfera.

Siempre que se manipule, trasvase o guardecombustible, o al realizar trabajos en el sistemade combustible, DEBE apagarse o retirarse todaforma de ignicion, todas las luces que se usenDEBEN ser antideflagrantes y mantenerseapartadas del combustible.


128

Liquidos venenososLa mayoria de los liquidos y de los lubricantes quese usan en los vehiculos a motor son venenosos yno deben ingerirse ni entrar en contacto conheridas no cicatrizadas. Entre estos liquidos seencuentran: acido de la bateria, anticongelante,liquido de frenos, embrague y de la direccionasistida, asi como gasolina, gasoleo, aceite demotor y aditivos lavaparabrisas.

Por su propia seguridad, lea y observe SIEMPREtodas las instrucciones consignadas en rotulos yrecipientes.

Aceite de motor usadoUn prolongado contacto con aceite de motor puedeprovocar serios trastornos cutaneos, incluidosdermatitis y cancer de piel. Lavese SIEMPREmeticulosamente tras todo contacto con esteliquido.

Es ilegal contaminar el alcantarillado, corrientes deagua o el suelo con sustancias quimicas toxicas,como el aceite extraido del motor. Hay quedeshacerse SIEMPRE de los liquidos y lubricantesdel vehiculo en sitios autorizados para el vertido dedesechos o en garajes con medios para recoger elaceite viejo y materias quimicas toxicas. En caso dedudas, consulte a su Ayuntamiento.

¡PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE!


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BANDEJA INFERIOR DEL MOTOR

Desmontaje de la bandeja inferiorSeccion delantera:La bandeja inferior delantera (1) puededesmontarse para facilitar el acceso al filtro delaceite motor.

• Levante el vehiculo con un elevador y ponga unsoporte adecuado debajo de la traviesadelantera del chasis.

• Baje el elevador ligeramente para aumentar laseparacion entre el puente y la bandeja inferior.

• Quite los cuatro pernos que sujetan el arbol detransmision al puente delantero, y muevalo a unlado para que no dificulte el desmontaje de labandeja inferior.

• Quite los dos pernos (2) que sujetan la bandejainferior a la traviesa delantera.

• Quite las tos tuercas (3) que sujetan la bandejainferior a los pernos de fijacion delanteros deltope, a cada lado del vehiculo.

• Quite los dos pernos (4) que sujetan entre si lasbandejas inferiores delantera y trasera.

• Baje la bandeja inferior hasta que pase la cajade direccion, y desmontela tirando de ella haciaatras por encima del puente.

La bandeja inferior se monta siguiendo elprocedimiento de desmontaje a la inversa, peroasegurese de que las pestanas de la bandeja inferiorestan bien encajadas en la bandeja inferior trasera.Apriete los pernos (2, 3 y 4) a un par de 14 N.m.Apriete los pernos que sujetan el arbol detransmision al puente trasero a un par de 47 N.m.


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Desmontaje de la bandeja inferiorSeccion trasera:La bandeja trasera (1) puede desmontarse parafacilitar el acceso a los tapones de vaciado y llenadode la caja de cambios.

• Levante el vehiculo con un elevador.

• Quite los dos pernos (2) que sujetan lasbandejas inferiores delantera y trasera entre si.

• Quite los dos pernos (3) que sujetan la bandejainferior trasera a la traviesa del chasis.

• Quite el perno (4) que sujeta la bandeja inferioral lado derecho del chasis.

• Tire de la bandeja inferior hacia atras parasepararla de la bandeja inferior delantera, ydesmontela.

La bandeja inferior se monta siguiendo elprocedimiento de desmontaje a la inversa, peroasegurese de que las pestanas de la bandeja inferiordelantera estan bien encajadas. Apriete los pernos(2, 3 y 4) a un par de 14 N.m.


131

PANELES DE ACCESO DE LA BANDEJA INFERIOR

Delantero:El panel de acceso delantero puede quitarse paramontar el tapon de vadeo en la carcasa dedistribucion motor.

• Quite los cinco pernos que sujetan el panel deacceso delantero a la bandeja inferior, ydesmonte el panel.

• Cuando monte el panel de acceso, apriete suspernos a un par de 14 N.m.

Trasero:El panel de acceso trasero puede desmontarsepara montar el tapon de vadeo en la carcasa delvolante motor, y para acceder al tapon devaciado de aceite del motor.

• Gire el panel a izquierdas para desenganchar laspestanas de fijacion, y desmonte el panel de labandeja inferior.


132

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR(todos los motores)

NOTA: Para la verificacion y el relleno del aceite delmotor, vea "Mantenimiento por el propietario".

AVISO

NO intente vaciar el carter del aceite del motor siel motor ha estado cierto tiempo enfuncionamiento, ya que el aceite del motor estaracaliente y podria producir graves quemaduras.

Motor V8

Motor Tdi

NOTA: En algunos modelos, para acceder al taponde vaciado del aceite hay que desmontar el panel deacceso en la bandeja inferior trasera - vea "Bandejainferior del motor" anterior en esta misma seccion.

Con el vehiculo estacionado en terreno firme yllano, haga funcionar el motor durante variosminutos para que el aceite se vacie con mayorfacilidad. Gire el interruptor de arranque a laposicion "0" y desconecte el cable negativo de labateria.

Retire la tapa del deposito de aceite y coloque unrecipiente adecuado debajo del tapon del tubo depurga de aceite (4) para recoger el aceite usado.

Retire el tapon del tubo de purga con su arandela ydeje que el aceite se vacie por completo.

NOTA: Si se ve obligado a realizar esteprocedimiento en un entorno de polvo o arena,vuelva a montar el tapon del tubo de purga tanpronto como haya salido el grueso del aceite.

Cuando se haya vaciado totalmente el carter, limpieel tapon del tubo de purga y la zona circundante delcarter y montelo de nuevo con una arandela decobre nueva.

Rellene el carter con aceite nuevo que tenga laespecificacion adecuada (vea "Datos generales").Monte de nuevo la tapa del deposito de aceite y dejeque transcurran cinco minutos para que el aceitecaiga en el carter. Compruebe el nivel de aceiteusando la varilla de nivel (tal como se indica en"Mantenimiento por el propietario") y rellene hastaalcanzar el nivel correcto.

• NO use aceite anteriormente extraido delmotor.

• ¡NO LLENE EN EXCESO!


133

Motores V8

Motores Tdi

NOTA: En algunos modelos, a fin de desmontar elfiltro de aceite puede ser necesario desmontar labandeja inferior delantera del motor - vea "Bandejainferior del motor" anterior en esta misma seccion.

CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTORPara evitar la posibilidad de que se formen bolsasde aire en la bomba de aceite, se recomiendacambiar el filtro DESPUES de renovar el aceite delmotor.

NOTA: En los motores V8, para minimizar el riesgode que se vacie la bomba del aceite, compruebe queel aceite se encuentra al nivel correcto antes dedesmontar el filtro.

• Gire el interruptor de arranque hasta la posicion"0" y desconecte el cable negativo de la bateria.

• Limpie la zona situada alrededor de la cabezadel filtro.

• Coloque un recipiente adecuado debajo delfiltro.

• Empleando una llave de correa, desatornille elfiltro (6) y desechelo de manera segura.

• Llene a medias el filtro y embadurne la arandelade goma (7) del nuevo filtro de aceite de motornuevo que tenga la especificacion adecuada(vea "Datos generales").

• Atornille el filtro en sentido horario hasta que laarandela de goma toque la superficiemaquinada; luego apriete a mano media vueltamas. NO APRIETE DE MAS.

• Conecte el cable negativo de la bateria y hagafuncionar el motor a ralenti rapido durantecinco minutos.

• Compruebe si el filtro presenta fugas.

Detenga el motor y deje que transcurran cincominutos para que el aceite vuelva al carter. Verifiqueel nivel de aceite (vea "Mantenimiento por elpropietario") y rellene en caso necesario.


134

CAMBIO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Motores a gasolinaAntes de realizar ningun trabajo en el sistema decombustible, es esencial haber leido y comprendidolas precauciones expuestas al principio de laseccion (vea "Seguridad del sistema decombustible").

El filtro del combustible esta situado junto a labomba de combustible, en el lado derecho delchasis (visto desde atras).

• Gire el interruptor de arranque hasta la posicion"0" y desconecte el cable negativo de la bateria.

NOTA: En los modelos 110 el filtro de combustibleesta situado detras de una cubierta protectora(como figura en la anterior ilustracion). Para retirarla cubierta, desatornille los tres pernos (1).

• Desatornille el perno central (2) y extraiga lacuba del filtro (3).

• Retire el pequeno aro de reten (4) y extraiga lapieza del filtro (8).

• Retire el aro grande de reten (5) y deseche lapieza vieja del filtro.

• Limpie la cuba del filtro con combustiblelimpio, compruebe que los aros de reten centraly superior (7) se encuentran en buen estado.Cambielos en caso necesario.

• Monte la nueva pieza (orificio pequeno haciaabajo) y vuelva a montar los aros de retenpequeno y grande (4 y 5).

• Coloque de nuevo la cuba del filtro y apriete elperno central.

• Conecte el cable negativo de la bateria.

• Arranque el motor y compruebe si se producenfugas.


135

Motor Tdi

• Gire el interruptor del arranque hasta laposicion "0" y desconecte el cable negativo de labateria.

• Limpie la zona que circunda la cabeza del filtro(1) y coloque un recipiente debajo del filtro.

• Empleando una llave de correa, desatornille elfiltro (2) y recoja en el recipiente el combustibleque emana.

• Moje el cierre del nuevo filtro (3) con gasoleo yatornille el filtro hasta colocarlo en su sitio.

• Compruebe que el grifo de purga (4) situado enla base del filtro esta cerrado.


• Arranque el motor y compruebe si se producenfugas.


136

LIMPIEZA DEL SEDIMENTADOR DE COMBUSTIBLE(motores diesel - si esta montado)

NOTA: El sedimentador de combustible debevaciarse antes de desmontarlo; este proceso seexplica en "Mantenimiento por el propietario".

El sedimentador de combustible va montado en elmontante lateral trasero del chasis, cerca de larueda trasera.


• Desconecte del sedimentador el tubo deentrada de combustible y levante el tubo porencima del nivel del deposito de combustible. Eltubo debe mantenerse a este nivel para evitarque se vacie el deposito.

• Sujetando la cuba del sedimentador (1),desatornille el perno situado en la partesuperior de la unidad (2) y luego retire la cuba.

• Retire la pieza del sedimentador (3) y limpietodas las piezas con queroseno.

• Monte nuevos retenes (4) y vuelva a ensamblarla unidad de sedimentador.

• Afloje el tapon del tubo de purga (5) hasta quesalga gasoleo puro y despues vuelva aapretarlo.

• Si es necesario, cebe el sistema.


• Arranque el motor y compruebe si se producenfugas en el sedimentador.


137

CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

Motor V8El rendimiento del motor se vera gravementeafectado si el elemento del filtro de aire se atascacon polvo y otras particulas aereas.

• Desatornille las dos tuercas de reten (1).

• Desconecte la manguera del filtro de aire (2).

• Retire la manguera del respiradero del motor(3).

• Extraiga el recipiente del filtro de aire (4).

• Desatornille la tuerca de mariposa y la arandela(5).

• Retire el reten del filtro (6).

• Retire del recipiente el elemento (7).

• Deseche el elemento antiguo, NO intentelimpiarlo.

• Introduzca el nuevo elemento y fijelo con latuerca de mariposa y la arandela.

• Monte el recipiente del filtro de aire.

• Monte la manguera del respiradero.

• Monte la manguera del filtro de aire.

• Fije con las correas de reten y las tuercas.

NOTA: Verifique la valvula de descarga (8) (vea"Verificacion de la valvula de descarga del filtro deaire").


138

Motor TdiEl rendimiento del motor se vera gravementeafectado si el elemento del filtro de aire se atascacon polvo y otras particulas aereas.

• Suelte los dos clips de retenida (1).

• Levante ligeramente de su soporte el filtro deaire para mejorar el acceso al elemento.

• Desenrosque la tuerca de mariposa (2) y quitela tapa de cierre.

• Desenrosque la tuerca de mariposa (3) y saqueel elemento.

• Limpie el interior y el exterior de la carcasa y dela tapa.

• Coloque un nuevo elemento en la carcasa,introduciendo primero el cierre.

• Fije el elemento con la tuerca de mariposa.

• Coloque la tapa de cierre y alinee las dosflechas (4).

• Ponga el filtro de aire en su soporte de montajey fijelo con los dos clips (1).


139

Verificacion de la valvula de descarga del filtrode aire - todos los motores

La valvula de descarga (8) esta situada en la parteinferior del alojamiento del elemento.

• Apriete la valvula de descarga hasta abrirla(como en la ilustracion) y compruebe que elinterior este limpio. Cambie la valvula si estadeteriorada.


140

VERIFICACION/CAMBIO DE BUJIAS(motores a gasolina)

Motor V8

• Retire de las bujias los cables de alta tension.

• Retire las bujias empleando un casquillo parabujias y una rueda de trinquete.

• Si estan en mal estado, cambielas por otrasnuevas con la especificacion correcta (vea"Datos generales").

• Fije la correcta distancia entre electrodos (vea"Datos generales").

• Monte las bujias y las arandelas - NO APRIETEDE MAS.

NOTA: Montar una bujia con una graduacionincorrecta puede provocar un sobrecalentamientode pistones y una averia en el motor.

• Monte de nuevo los cables de alta tension conel orden correcto (como en la ilustracion),comprobando que los cables quedanfirmemente asentados sobre las bujias.

VERIFICACION DEL CABLEADO Y DE LOS CABLESDE ALTA TENSION DEL ENCENDIDO

Vea si los cables de alta tension presentan fisurasen el aislante o corrosion en los contactos de losextremos. Si los cables de alta tension estandanados, cambielos por otros nuevos con la mismaespecificacion.

NOTA: Cerciorese de que los cables se vuelven aconectar con el orden correcto o de lo contrario seproducira un fallo en el encendido del motor.


141

DISTRIBUIDOR

Motores V8

AVISO

Desconecte SIEMPRE el cable negativo de labateria antes de realizar ninguna operacion demantenimiento en los sistemas de encendido yelectrico.

Las piezas operativas internas del distribuidor seencuentran protegidas por una cubierta aislante deplastico (1) y se preajustan durante el proceso defabricacion - no precisan mantenimiento.

AVISO

NO retire ni manipule la cubierta aislante deplastico.

• Limpie las superficies exteriores de la tapa deldistribuidor para eliminar la suciedad y la grasa.

• Suelte la tapa y vea si presenta grietas. Limpieel interior de la tapa con un pano seco y sinborras.

• Retire el brazo del rotor y vea si estadesgastado - cambielo en caso necesario.

• Aplique una gota de aceite de motor sin usarsobre la parte superior del pivote del rotor (2).

• Monte el brazo del rotor y la tapa deldistribuidor, asegurandose de que estan biencolocados. Fije la tapa del distribuidor con losdos clips.


142

CORREAS DE TRANSMISION

Tensado de la correa de transmisionDeben examinarse regularmente todas las poleas ycorreas en busca de posibles danos, deterioro osuciedad (carbonilla, barro, aceite, etc.). Cambielaso limpielas segun convenga.

Despues de cada sesion todoterreno, las correas detransmision deben inspeccionarse en busca decortes y posibles danos ocasionados por laspiedras. Si ha saltado una correa, vuelva a colocarlacorrectamente y, si es necesario, cambiela a laprimera ocasion.

AVISO

Antes de verificar o ajustar cualquier correa detransmision; para evitar la posibilidad de que seproduzcan graves lesiones, desconecte el cablenegativo de la bateria para que el motor no puedaarrancar.

CORREA DE TRANSMISION - Motor 300TdiEl motor 300 Tdi utiliza una correa de transmisiontipo "serpentina", que impulsa todos los equiposauxiliares excepto el compresor del aireacondicionado y el alternador de 24 Voltios (si estamontado).

Un tensor automatico de correas de transmisionmantiene la tension correcta en la correa,eliminando consecuentemente la necesidad deverificar manualmente la flexion de la correa.

Con un uso normal en carretera, la correa debecambiarse a los 160.000 km o a intervalos de ochoanos (lo que tenga lugar primero), pero debeexaminarse regularmente en busca de sintomas dedesgaste, escisiones o manchas de aceite ycambiarse cuando proceda.


143

CORREA DE TRANSMISION DEL ALTERNADOR

Motor V8 (sin aire acondicionado)Verifique la flexion de la correa haciendo presioncon el pulgar, a medio camino entre las poleas delalternador y del ciguenal. El desplazamiento deberiaser aproximadamente de 12 mm. Si es necesarioajustar:


• Afloje los pernos (2).

• Afloje los pernos de ajuste (3).

• Incline el alternador apartandolo o acercandoloal motor, para aumentar o reducir la tension.

• Apriete el perno de ajuste SUPERIOR (3).

• Apriete el perno de ajuste INFERIOR (3).

• Apriete ambos pernos (2).

• Conecte la bateria, haga funcionar el motordurante cinco minutos a ralenti rapido y luegoapaguelo.

• Vuelva a comprobar la tension de la correa.

Motor V8 (con aire acondicionado)Compruebe la flexion de la correa haciendo presioncon el pulgar, a medio camino entre las poleas de labomba de la direccion y del alternador (senaladascon flechas (1) en la ilustracion). El desplazamientodeberia estar comprendido entre 4 y 6 mm. Si esnecesario ajustar:

• Gire el interruptor del arranque hasta laposicion ’0’ y desconecte el cable negativo de labateria.

• Afloje los pernos de sujecion y pivote de lavarilla de ajuste (2).

• Afloje los dos pernos de pivote del alternador(3).

• Acerque el alternador al motor o alejelo de elpara reducir o aumentar la tension.


144

AVISO

NO utilice una palanca para mover el alternador.Aplique UNICAMENTE presion manual sobre elcuerpo del alternador al ajustar la tension de lacorrea de transmision.

• Apriete los pernos de sujecion y pivote de lavarilla de ajuste (2).

• Apriete los pernos de pivote del alternador (3).


• Compruebe de nuevo la tension de la correa.


145

CORREA DE TRANSMISION DE LA BOMBA DE LADIRECCION ASISTIDA

Motor V8(sin aire acondicionado)

Verifique la flexion de la correa haciendo presioncon el pulgar a medio camino entre la polea delciguenal y de la bomba de la direccion. Eldesplazamiento deberia estar comprendido entre 4y 6 mm. Si es necesario ajustar:


• Afloje los dos pernos de pivote (2).

• Afloje el perno de la abrazadera de ajuste de labomba (3).

• Mueva la bomba en la direccion precisa hastaconseguir la tension correcta.

AVISO

NO apalanque ni aplique presion sobre el cuerpode la bomba para tensar la correa, porque puededanarse la bomba.

• Apriete el perno de la abrazadera de ajuste (3).

• Apriete los dos pernos de pivote (2).


• Compruebe de nuevo la tension de la correa.


146

CORREA DE TRANSMISION DE LA BOMBA DE LADIRECCION ASISTIDA

Motor V8(con aire acondicionado)

Verifique la flexion de la correa haciendo presioncon el pulgar a medio camino entre la polea delciguenal y de la bomba de la direccion. Eldesplazamiento deberia estar comprendido entre 4y 6 mm. Si es necesario ajustar:


• Afloje los pernos de sujecion y pivote de lavarilla de ajuste del alternador (2) (vea "Correade transmision del alternador - motor V8 conaire acondicionado").

• Afloje el perno de la abrazadera de ajuste de labomba de la direccion (3).

• Afloje los dos pernos de pivote de la bomba dela direccion (4).

• Mueva la bomba de la direccion en la direccionprecisa hasta conseguir la tension correcta.

AVISO

NO utilice una palanca, ni aplique presion sobreel cuerpo de la bomba, ya que se puedenprovocar danos irreparables.

• Apriete el perno de la abrazadera de ajuste de labomba (3).

• Apriete los dos pernos de pivote de la bomba(4).

• Ajuste la correa de transmision del alternador(vea "Correa de transmision del alternador -motor V8 con aire acondicionado").


• Vuelva a comprobar la tension, tanto de lacorrea de la bomba de la direccion como de lacorrea del alternador.


147

COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADOCORREA DE TRANSMISION

Motor TdiLa tension correcta de la correa solo se consigueutilizando un medidor de par adecuadamentecalibrado.

• Afloje los 3 pernos (1) que fijan el tensor.

• Aplique un par de 35 Nm en sentido horario enel cuadradillo (2) del tensor y apriete los pernosa 25 Nm.


148

COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADOCORREA DE TRANSMISION

Motor V8Verifique la flexion de la correa, haciendo presioncon el pulgar a medio camino entre la polea delcompresor y de la bomba del ventilador/agua. Eldesplazamiento deberia estar comprendido entre 4y 6 mm. Si es necesario ajustar:


• Afloje los dos pernos de sujecion del soporte demontaje del compresor (3).

• Afloje el perno de pivote (4) situado en el centrodel soporte.

• Acerque/aleje el compresor del motor parareducir/aumentar la tension segun convenga.

AVISO

NO apalanque ni aplique presion al compresor,porque podria causarse un dano permanente.

• Apriete los pernos de sujecion (3).

• Apriete el perno de pivote (4).

• Compruebe la tension.




149

CORREA DEL VENTILADOR

Motor V8 (con aire acondicionado)En los vehiculos que llevan aire acondicionadoincorporado va montada una polea tensora.Haciendo presion con el pulgar, compruebe laflexion de la correa a medio camino entre las poleasdel ventilador y del ciguenal, en el lado contrario ala polea tensora. El desplazamiento deberia estarcomprendido aproximadamente entre 4 y 6 mm. Sies necesario ajustar:


• Afloje el perno de presion de la polea tensora(2).

• Mueva la polea hacia la izquierda/derecha paraaumentar/reducir la tension.

• Apriete el perno de presion de la polea.




150

CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOSPRINCIPAL

AVISO

Por seguridad, NO trabaje debajo del vehiculo amenos que este correctamente estacionado conlas ruedas calzadas o sustentado sobre soportespara grandes pesos.

Debe tenerse un cuidado extremo al vaciar elaceite de la caja de cambios, ya que puede estarcaliente y provocar graves quemaduras.

Compruebe que el vehiculo esta aparcado sobreterreno firme y llano y calce las ruedas. Coloque unrecipiente adecuado debajo de la caja de cambiospara recoger el aceite usado.

NOTA: En algunos modelos para acceder a lostapones de llenado y vaciado de la caja de cambiosprincipal, hay que desmontar la seccion trasera dela bandeja inferior del motor - vea "Bandeja inferiordel motor" anterior en esta misma seccion.

• Limpie la zona que rodea al tapon del tubo depurga (2) y al tapon del nivel de llenado (3),para evitar la contaminacion de la caja decambios.

• Retire el tapon del tubo de purga (2) y esperehasta que el aceite se haya vaciado porcompleto.

• Limpie y vuelva a montar el tapon del tubo depurga.

• Retire el tapon del nivel de llenado (3) e inyecteaceite con la graduacion adecuada (vea "Datosgenerales") hasta que empiece a salir por elorificio.

AVISO

Use solamente aceite NUEVO - NO use aceitevaciado anteriormente del sistema.

• Limpie y vuelva a montar el tapon del nivel dellenado.

• Elimine de la zona el aceite sobrante y retire loscalzos de las ruedas.


151

CAMBIO DEL ACEITE DEL CARTER DEENGRANAJES REDUCTORES

AVISO


Debe tenerse un cuidado extremo al vaciar elaceite de la caja de cambios, ya que puede estarcaliente y provocar graves quemaduras.

Compruebe que el vehiculo esta aparcado sobreterreno firme y llano y calce las ruedas. Coloque unrecipiente adecuado debajo de la caja de cambiospara recoger el aceite usado.

• Limpie la zona que rodea al tapon del tubo depurga (2) y al tapon del nivel de llenado (3),para evitar la contaminacion de la caja decambios.


• Limpie y monte de nuevo el tapon con unaarandela nueva. Apriete hasta un par de 30 Nm.


AVISO


• Limpie y vuelva a montar el tapon del nivel dellenado. Apriete hasta un par de 30 Nm.



152

CAMBIO DE ACEITE DEL EJEDELANTERO/TRASERO

AVISO


Debe tenerse un cuidado extremo al vaciar elaceite de los ejes, ya que puede estar caliente yprovocar graves quemaduras.

NOTA: En la ilustracion figura un eje delantero,pero el procedimiento es el mismo para ambosejes.

Compruebe que el vehiculo esta aparcado sobreterreno firme y llano y calce las ruedas. Coloque unrecipiente adecuado debajo del eje que se va avaciar para recoger el aceite usado.

• Limpie la zona que rodea al tapon del tubo depurga (2) y al tapon del nivel de llenado (3),para evitar la contaminacion de los ejes.


• Limpie y monte de nuevo el tapon del tubo depurga.


AVISO


• Limpie y vuelva a montar el tapon del nivel dellenado.



153

CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA GIRATORIA DELA DIRECCION

AVISO


Compruebe que el vehiculo esta aparcado sobreterreno firme y llano y calce las ruedas. Coloque unrecipiente adecuado debajo de cada caja giratoriapara recoger el aceite usado.

• Limpie la zona que rodea el tapon de vaciado(2), el tapon de nivel (3) y el tapon de llenado(4) para evitar la impurezas.

• Quite el tapon de vaciado (2) y el tapon dellenado (4) para que el aceite salgacompletamente.

• Limpie y vuelva a poner el tapon de vaciado.

• Quite el tapon de nivel (3) e introduzca aceitedel grado correcto hasta que empiece a salirpor el orificio.

AVISO


• Limpie y vuelva a poner los tapones de llenadoy nivel.


• Repita el procedimiento en la otra caja giratoria.

NOTA: En los modelos mas recientes, se haneliminado los tapones de nivel y de llenado. Elconjunto se inyecta con grasa durante la fabricaciony no requiere mantenimiento.


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VERIFICACION DE PASTILLAS, DICOS Y PINZASDEL FRENO

Si el vehiculo va a operar en condiciones deextrema dureza, especificamente cuando esnecesario hacer frente regularmente a situacionesde barro y/o vados profundos, el estado de laspastillas, discos y pinzas del freno debe verificarsecomo minimo una vez a la semana, incluso conmayor frecuencia.

Los frenos hidraulicos de disco van montados enlas ruedas delanteras y traseras, son autoajustablesy, por consiguiente, no esta previsto ningun ajustemanual.

• Compruebe el grosor de las pastillas del freno,que no deberia ser inferior a 3 mm.

• Compruebe si las pastillas estan desigualmentedesgastadas.

• Compruebe si hay manchas de aceite en discosy pastillas de freno.

• Verifique el estado de los discos de freno encuanto a desgaste y/o corrosion.

• Compruebe si en las pinzas del freno seproducen fugas del liquido de frenos.

Si fuesen necesarias, la sustitucion o reparacion dediscos, frenos o pinzas deben realizarse en unconcesionario Land Rover.


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VERIFICACION/AJUSTE DEL FRENO DE MANO

AVISO


Compruebe que el vehiculo esta aparcado sobreterreno firme y llano y calce las ruedas.

Si el movimiento del freno de aparcamiento resultaexcesivo, ajustelo de la siguiente manera:

• Levante una rueda trasera del suelo ycompruebe que esta bien sustentada con unsoporte para ejes.

• Suelte el freno de mano.

• Apriete el perno de ajuste (3) hasta que eltambor del freno ya no pueda girarse (con lamano).

• Siga apretando el perno de ajuste a un par de25 Nm para asegurarse de que el tambor delfreno esta bloqueado - si no lo consigue,consulte a un concesionario Land Rover.

• Por ultimo, afloje el perno de ajuste girandolo1,5 vueltas en sentido antihorario.

El tambor del freno ahora deberia girar libremente,y las zapatas del freno deberian estar correctamenteajustadas.

LUBRICACION DEL EJE DE TRANSMISION

• Limpie todos los conectores de engrase apresion situados en las rotulas cardandelanteras y traseras del eje de transmision (1).Cargue una pistola manual de engrase a bajapresion con grasa de la graduacionrecomendada (vea "Datos generales") yapliquela sobre los conectores de engrase (2).

AVISO

Todo engrase adicional del eje de transmisionDEBE ser efectuado por un concesionario LandRover autorizado.

156

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SECCION 6Datos generales

Seccion Indice PaginaLubricantes y liquidos 159..............................Capacidades 161............................................Datos del motor 162.......................................Direccion 164.................................................Sistema electrico 164.....................................Bombillas de repuesto 164.............................Dimensiones 165............................................Prestaciones todoterreno 166.........................Pesos remolcados 167...................................Pesos del vehiculo 167...................................Ruedas y neumaticos 170..............................

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Datos generales

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LUBRICANTES Y LIQUIDOSRecomendaciones para todos los climas y condiciones.

COMPONENTES TEMPERATURA AMBIENTE ° CEspecificacion SAE -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

Carter de aceite del motor a gasolinaLos aceites deben cumplir 5W/30RES.22.OL.G4 o 5W/40, 5W/50ACEA A2:96 10W/30o niveles de servicio API SG oSH

10W/40,10W/5010W/60

Carter de los motores diesel 5W/305W/40, 5W/50

Aceites diesel que cumplanconRES 22.OL.PD2 o 10W/30ACEA B2:96 (o API CE) 10W/40

10W/5015W/40

Caja de cambios principalATF Dexron II D

Caracter de engranajes reductoresMIL-L-2105 o 90W EPMIL-L-2105B, C y D 80W EP

Unidades de transmision final, Alojamientos depivote de munon

MIL-L-2105 o 90W EPMIL-L-2105B, C y D 80W EP

Direccion asistidaATF M2C 33 (F o G) o LATF Dexron II D

Datos generales

160

Conectores de engrase a presion (bujes, rotulas, ejes de trans., etc.)Grasa multiuso con base de litio NLG1-2

Brones de la bateriaVaselina. NO usar grasa de siliconas.

Depositos de liquido de frenos y de embragueLiquidos de frenos universales o cualquier liquido de frenos que tenga un punto de ebullicion minimode 260° C y que cumpla FMVSS 116 DOT4

LavaparabrisasLiquido lavaparabrisas

Sistema de refrigerante del motor (modelos gasolina y diesel)Anticongelante con base de etilenglicol (que no contenga metanol) con inhibidores de corrosion nofosfatados adecuados para motores de aluminio. Use una parte de anticongelante por una parte deagua para proteccion hasta -36° C

Compresor de aire acondicionadoNippondenso ND-8 o Unipart ND-8

Cierres de las puertas (antiirrupcion) y carretes inercialesNO LUBRICAR. Estos componentes se lubrican para toda su vida util durante el proceso defabricacion.

Datos generales

161

CAPACIDADESLas siguientes capacidades son aproximadas y se indican unicamente a modo de orientacion. Todos losniveles de aceite deben fijarse usando la varilla de nivel o tapones de nivel segun proceda.

Deposito de combustible - capacidad utilizable- posterior (modelos 110 y 130) 79,50 litros.......................................................- lateral (excepto 110 SW) 68,20 litros................................................................- lateral (110 SW solo) 45,50 litros.....................................................................- lateral (modelos 90) 54,58 litros.......................................................................

Carter de aceite del motor- Modelos Tdi 5,80 litros...................................................................................- Modelos gasolina V8 5,10 litros......................................................................- Modelos 4 cilindros 6,00 litros........................................................................

Capacidad suplementaria tras montar nuevo filtro de aceite- Modelos Tdi 0,85 litros...................................................................................- Modelos gasolina V8 0,56 litros......................................................................- Modelos de gasolina de 4 cilindros 0,85 litros................................................

Caja de cambios principal 2,38 litros.......................................................................Caja de cambios reductora 2,30 litros......................................................................Diferencial delantero 1,70 litros...............................................................................Diferencial trasero

- (modelos 90) 1,70 litros.................................................................................- (modelos 110) 2,26 litros...............................................................................

Sistema de refrigeracion,- Modelos Tdi 11,10 litros...................................................................................- Modelos gasolina V8 12,80 litros......................................................................- Modelos de gasolina de 4 cilindros 10,80 litros................................................

Datos generales

162

Motor - TdiDiametro interior 90,47 mm............................................................................Carrera del piston 97,00 mm...........................................................................Numero de cilindros 4.......................................................................Cilindrada 2495 cc.......................................................................................Relacion de compresion 19.5:1.................................................................Orden de encendido 1, 3, 4, 2.......................................................................Reglaje de la inyeccion Elevacion 1,54 mm en T.D.C....................................................................Juego de los taques, admision 0,20 mm

} Motor caliente o frio.......................................................

Juego de los taques, escape 0,20 mm...........................................................Reglaje de valvulas (Valor maximo valvula de escape Nº 1) 109°............

Motor - Diesel (no turbo)Diametro interior 90,47 mm............................................................................Carrera del piston 97,00 mm...........................................................................Numero de cilindros 4.......................................................................Cilindrada 2495 cc.......................................................................................Relacion de compresion 21,0:1.................................................................Orden de encendido 1, 3, 4, 2.......................................................................Reglaje de la inyeccion Fijada...................................................................Juego de los taques, admision 0,25 mm

} Motor caliente o frio.......................................................

Juego de los taques, escape 0,25 mm...........................................................Reglaje de valvulas (Valor maximo valvula de escape Nº 1) 106° a 109°............

Datos generales

163

Motor - Gasolina V8Diametro interior 88,90 mm.............................................................Carrera del piston 71,12 mm............................................................Numero de cilindros 8........................................................Cilindrada 3528 cc........................................................................Relacion de compresion 9,35:1..................................................Orden de encendido 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2........................................................Tipo de bujia de encendido Champion RN9YC..............................................Separacion entre electrodos 0,72 a 0,88 mm............................................Distribuidor Electronico.....................................................................Reglaje del encendido, dinamico; 4° BTDC ± 1° con tubo de vacio desconectado....................................

Motor - Gasolina 4 cilindrosDiametro interior 90,47 mm.............................................................Carrera del piston 97,00 mm............................................................Numero de cilindros 4........................................................Cilindrada 2495 cc........................................................................Relacion de compresion 8,0:1..................................................Orden de encendido 1,3,4,2........................................................Tipo de bujia de encendido Champion N9YC..............................................Separacion entre electrodos 0,72 a 0,88 mm............................................Separacion de interruptor de contacto del distribuidor 0,35 a 0,40 mm....Reglaje del encendido, dinamico; 16° BDTC ± 1° con tubo de vacio desconectado....................................

Datos generales

164

DIRECCION (entre topes)Manual 4,3 vueltas............................................................................Asistida 3,38 vueltas............................................................................Angulo de inclinacion lateral Cero............................................Angulo de inclinacion longitudinal 3°...................................Inclinacion del pivote del munon 7°.....................................Divergencia de las ruedas delanteras 0 a 2 mm...............................

Circulo de giro entre topes:Modelos 90:- neumaticos 750 x 16 11,7 m.....................................................- neumaticos 205 x 16 11,7 m.....................................................- neumaticos 265/75 x 16 12,65 m................................................Modelos 110:- neumaticos 750 x 16 13,41 m.....................................................Modelos 130:- neumaticos 750 x 16 15,24 m.....................................................

SISTEMA ELECTRICOTipo Negativo tierra.................................................................................Voltaje 12.............................................................................Bateria- Modelos Tdi 380/120/90..................................................................- Modelos gasolina 210/85/90..........................................................Circuito de carga Alternador.............................................................Sistema de encendido- Modelos gasolina Bobina..........................................................

BOMBILLAS DE REPUESTOFaros Bombilla halogena 60/55 W...............................................................................Luces laterales delanteras 12 V 5 W...............................................Luces intermitentes laterales 12 V 5 W...........................................Luces de freno 12 V 21 W.................................................................Luces traseras 12 V 5 W.................................................................Intermitentes 12 V 21 W...................................................................Luces de la matricula 12 V 4 W.......................................................Luces de marcha atras 12 V 21 W....................................................Luces antiniebla traseras 12 V 21 W.................................................Luces interiores 12 V 10 W...............................................................

Datos generales

165

DIMENSIONES

Modelos 90

Longitud total:- Techo de lona y Pick-up 3722 mm................................................- Techo rigido y Station wagon 3883 mm........................................

Anchura total 1790 mm...................................................................

Altura total:- Techo de lona 1965 mm................................................................- Pick-up y Station wagon 1963 mm...............................................- Techo rigido 1972 mm..................................................................

Distancia entre ejes 2360 mm.........................................................Rodada delantera/trasera 1486 mm.................................................Distancia interior entre pasos de rueda 925 mm...........................

Modelos 110

Longitud total:- Techo de lona y Pick-up 4438 mm................................................- Pick-up gran capacidad 4631 mm.................................................- Techo rigido/Station wagon y County 4599 mm............................

Anchura total 1790 mm...................................................................Altura total 2035 mm.......................................................................Distancia entre ejes 2794 mm.........................................................Rodada delantera/trasera 1486 mm.................................................

Distancia interior entre pasos de rueda:- Pick-up gran capacidad 1090 mm.................................................- todos los demas modelos 925 mm.............................................

Modelos 130

Longitud total 5132 mm..................................................................Anchura total 1790 mm...................................................................Altura total 2035 mm.......................................................................Distancia entre ejes 3226 mm.........................................................Rodada delantera/trasera 1486 mm.................................................Distancia interior entre pasos de rueda 1090 mm...........................

Datos generales

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PRESTACIONES TODOTERRENO

Modelos 90Gradiente max. (Peso en orden de marcha CE) 45°...............

Angulo de ataque:- Techo de lona y Pick-up (Peso en ordende marcha CE) 48°.................................................................- Techo rigido y Station wagon (Peso en ordende marcha CE) 51,5°.................................................................

Angulo de salida- Techo de lona y Pick-up (Peso en orden demarcha CE) 49°......................................................................- Techo rigido y Station wagon (Peso enorden de marcha CE) 53°.......................................................

Profundidad de vadeo 500 mm......................................................

Altura min. sobre el suelo (descargado):- Techo de lona y Pick-up 191 mm................................................- Techo rigido y Station wagon 229 mm........................................

NOTA: En los angulos de salida no se tiene en cuenta la incorporacion de un enganche para remolque.

Modelos 110 y 130Gradiente max. (Peso en orden de marcha CE) 45°...............Angulo de ataque (Peso en orden de marcha CE) 50°............

Angulo de salida (Peso en orden de marcha CE)Modelos 110 35°...................................................................Modelos 130 34°...................................................................

Profundidad de vadeo 500 mm......................................................Altura min. sobre el suelo (descargado) 215 mm..........................

NOTA: En los angulos de salida no se tiene en cuenta la incorporacion de un enganche para remolque.

Datos generales

167

PESOS REMOLCADOS Sobre asfalto Fuera asfalto- Remolques sin frenos 750 kg (1653 lb).............................................................. 500 kg (1102 lb)- Remolques con frenos accionados por inercia 3500 kg (7716 lb)........................ 1000 kg (2204 lb)- Remolques de 4 ruedas con frenos acoplados* 4000 kg (8818 lb)...................... 1000 kg (2204 lb)

Peso en el extremo delantero 75 kg.............................................................. 75 kg

NOTA: * Solo se aplica a vehiculos modificados para aceptar frenos acoplados.

NOTA: Todas las cifras de peso se hallan sujetas a las limitaciones locales.

PESOS DEL VEHICULO

Modelos 90 Estandar Carga elevadaPeso maximo en el eje delantero 1.200 kg....................................................... 1.200 kgPeso maximo en el eje trasero 1.380 kg........................................................... 1.500 kgPeso bruto del vehiculo 2.400 kg..................................................................... 2.550 kg

Modelos 110 Nivelados No niveladosPeso maximo en el eje delantero 1.200 kg....................................................... 1.200 kgPeso maximo en el eje trasero 1.750 kg........................................................... 1.850 kgPeso bruto del vehiculo 2.950 kg..................................................................... 3.050 kg

Modelos 130Peso maximo en el eje delantero 1.580 kg.......................................................Peso maximo en el eje trasero 2.200 kg...........................................................Peso bruto del vehiculo 3.500 kg.....................................................................

NOTA: Los pesos de los ejes no son aditivos. No deben sobrepasarse los pesos maximos individuales sobrelos ejes ni el peso bruto del vehiculo.

Datos generales

168

PESO EN ORDEN DE MARCHA CE

Modelos 90 Estandar Carga elevada

Techo de lona:- 4 cilindros gasolina 1.636 kg......................................................................... 1.640 kg- V8 gasolina 1.627 kg..................................................................................... 1.627 kg- Tdi 1.695 kg................................................................................................... 1.699 kg

Pick-up:- 4 ciliindros gasolina 1.636 kg........................................................................ 1.640 kg- V8 gasolina 1.627 kg..................................................................................... 1.627 kg- Tdi 1.694 kg................................................................................................... 1.698 kg

Techo rigido:- 4 cilindros gasolina 1.683 kg......................................................................... 1.687 kg- V8 gasolina 1.672 kg..................................................................................... 1.672 kg- Tdi 1.746 kg................................................................................................... 1.750 kg

Station wagon:- 4 cilindros gasolina 1.701 kg......................................................................... 1.705 kg- V8 gasolina 1.690 kg..................................................................................... 1.690 kg- Tdi 1.793 kg................................................................................................... 1.797 kg

Peso en orden de marcha CE = Peso sin carga + deposito de combustible lleno + 75 kg del conductor.

Datos generales

169

PESO EN ORDEN DE MARCHA CE

Modelos 110 Nivelado No nivelado

Techo de lona:- 4 cilindros gasolina 1.805 kg......................................................................... 1.815 kg- V8 gasolina 1.806 kg..................................................................................... 1.816 kg- Tdi 1.872 kg................................................................................................... 1.882 kg

Pick-up:- 4 cilindros gasolina 1.815 kg......................................................................... 1.825 kg- V8 gasolina 1.815 kg..................................................................................... 1.825 kg- Tdi 1.880 kg................................................................................................... 1.890 kg

Pick-up gran capacidad:- 4 cilindros gasolina 1.853 kg......................................................................... 1.863 kg- V8 gasolina 1.853 kg..................................................................................... 1.863 kg- Tdi 1.917 kg................................................................................................... 1.927 kg

Techo rigido:- 4 cilindros gasolina 1.840 kg......................................................................... 1.850 kg- V8 gasolina 1.840 kg..................................................................................... 1.850 kg- Tdi 1.913 kg................................................................................................... 1.923 kg

Station wagon:- 4 cilindros gasolina 1.943 kg......................................................................... 1.953 kg- V8 gasolina 1.944 kg..................................................................................... 1.954 kg- Tdi 2.018 kg................................................................................................... 2.028 kg

County S.W:- 4 cilindros gasolina 1.979 kg......................................................................... 1.989 kg- V8 gasolina 1.980 kg..................................................................................... 1.990 kg- Tdi 2.054 kg................................................................................................... 2.064 kg

Modelos 130

Cabina alargada y Pick-up Gran Capacidad- Gasolina V8 2012 kg.....................................................................................- Tdi 2086 kg...................................................................................................

Peso en orden de marcha CE = Peso sin carga + Deposito de combustible lleno + 75 kg del conductor.

Datos generales

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TAMANO Y PRESIONES DE LOS NEUMATICOS

Modelos 90: Delantero TraseroNormal - todas las condiciones de carga205 R16 radial 1,9 bar.......................................................... 2,4 bary 265/75 R16 radial (todo terreno) 2,0 kgf/cm2 2,5 kgf/cm2

750 R16 radial 1,9 bar.......................................................... 2,75 bar2,0 kgf/cm2 2,8 kgf/cm2

AVISO

La presion de los neumaticos debe medirse conlos neumaticos frios, ya que la presion esaproximadamente 0,21 bar, 0,2 kgf/cm2 mas altaa la temperatura de funcionamiento. Si elvehiculo ha estado aparcado al sol o sometido auna elevada temperatura ambiente, NO reduzcala presion de los neumaticos; ponga el vehiculo ala sombra y espere a que los neumaticos seenfrien antes de medir la presion.

AVISO




Datos generales

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Modelos 110: Delanteros Traseros

750 R16 RadialNormal - todas las condiciones de carga 1,9 bar.................. 3,3 bar

2,0 kgf/cm2 3,4 kgf/cm2

Modelos 130:

750 R16 RadialNormal - todas las condiciones de carga 3,0 bar.................. 4,5 bar

3,1 kgf/cm2 4,6 kgf/cm2

AVISO

La presion de los neumaticos debe medirse conestos en frio, ya que la presion esaproximadamente 0,21 bar, 0,2 kgf/cm2 mas altaa la temperatura de marcha. Si el vehiculo haestado aparcado al sol o sometido a una elevadatemperatura ambiente, NO reduzca la presion delos neumaticos; ponga el vehiculo a la sombra yespere a que los neumaticos se enfrien antes demedir la presion.

AVISO




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SECCION 7Piezas y accesorios

Seccion Indice PaginaPiezas y accesorios 175..................................Equipo electrico 175.......................................Servicio posventa 176....................................Viajes al extranjero 176...................................

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Piezas y accesorios

175

PIEZAS Y ACCESORIOSSu vehiculo ha sido disenado, fabricado y probadopara soportar las mas duras condiciones deconduccion. Por esta razon, es fundamental montarpiezas y accesorios que hayan sido desarrollados yverificados observando los mismos criterios deseveridad si se desea garantizar la permanentefiabilidad, seguridad y rendimiento del vehiculo.

Para aumentar la ya asombrosa capacidad de losvehiculos, existe una gama completa y versatil derepuestos y accesorios de calidad para realizar unagran variedad de tareas, tanto mejorando comoprotegiendo el vehiculo en las multiplesaplicaciones que se le pueden dar.

Las autenticas piezas Land Rover son las UNICASpiezas fabricadas segun las especificacionesoriginales Y autorizadas por los disenadores deLand Rover - esto significa que cada pieza yaccesorio han sido rigurosamente probados por elmismo equipo tecnico que ha disenado yconstruido el vehiculo y que pueden, por tanto, SERGARANTIZADOS durante doce meses conKILOMETRAJE ILIMITADO.

En su concesionario Land Rover se dispone de unalista y descripcion completas de todos losaccesorios disponibles.

Pida siempre consejo a su concesionario conrespecto a la autorizacion, adecuacion, instalacion yutilizacion de cualquiera de las piezas o accesoriosantes de montarlos.

AVISO

Montar piezas y accesorios de inferior calidad oefectuar modificaciones no autorizadas puederesultar peligroso y podria afectar a la seguridaddel vehiculo y de sus ocupantes, e incluso dejarsin efecto los terminos y condiciones de lagarantia del vehiculo.

Consulte siempre a su concesionario Land Roverantes de montar accesorios, y antes de iniciarcualquier adaptacion o modificacion de laespecificacion original del vehiculo.

Equipo electrico

AVISO

Resulta sumamente arriesgado montar o cambiarpiezas o accesorios cuya instalacion exijadesensamblar o engrosar el sistema electrico ode combustible.

Montar piezas o accesorios de inferior calidadpuede resultar peligroso y podria dejar sin efectola garantia del vehiculo.

Piezas y accesorios

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Servicio posventaEl servicio posventa tiene una importancia capital,tanto en el Reino Unido como en todo el mundo. Enel Reino Unido hay mas de 100 concesionariosLand Rover autorizados, todos conectados porordenador para gestionar rapidamente los pedidosde piezas y accesorios.

Ademas, con una representacion con franquicia enmas de 100 paises en todo el mundo, Land Rovertiene capacidad para dar servicio a su vehiculo vayadonde vaya.

En el paquete de material impreso figura una listacompleta de concesionarios Land Rover.

Solamente los concesionarios Land Rover tienencapacidad para suministrar la gama completa depiezas y accesorios recomendados que satisfacennuestros estrictos criterios de seguridad, duracion yrendimiento.

Viajes al extranjeroEn algunos paises, es ilegal montar piezas que nohayan sido fabricadas segun la especificacion delfabricante del vehiculo.

Los propietarios deben comprobar que todas laspiezas o accesorios montados en su vehiculomientras viajan por el extranjero se ajustan a lasdisposiciones legales de su propio pais al regresaral mismo.

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Esta seccion del manual esta dedicada a lasexcelentes prestaciones para conducciontodoterreno de su vehiculo.

No obstante, antes de aventurarse a conducir enmodalidad todoterreno, es imprescindible que losconductores inexpertos se familiaricen plenamentecon los controles del vehiculo, especialmente con lacaja de cambios reductora, y que estudien tambienlas tecnicas de conduccion todoterreno que sedescriben en las proximas paginas.

SECCION 8Conduccion todoterreno

Seccion Indice PaginaTecnicas basicas de conducciontodoterreno 179..............................................Conduccion sobre superficies blandasy arena seca 183.............................................Conduccion sobre superficiesresbaladizas 184.............................................Conduccion sobre pistas accidentadas 184....Subir pendientes agudas 185.........................Descender por pendientes agudas 186...........Cruzar una pendiente 187...............................Pasar un barranco en forma de "V" 187..........Conducir en surcos hechos por ruedas 187...Cruzar un risco 187........................................Cruzar una cuneta 187....................................Vadeo 188......................................................

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Conduccion todoterreno

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AVISO

¡La conduccion todoterreno puede ser peligrosa!

• NO corra riesgos innecesarios.

• Este preparado para una emergencia en todomomento.

• Familiaricese con las tecnicas de conduccionrecomendadas al objeto de minimizar riesgospara Vd. mismo, para su vehiculo Y para suspasajeros.

• Use un cinturon de seguridad para proteccionpersonal siempre que haga conducciontodoterreno.

• NO conduzca si el nivel de combustible estabajo - las ondulaciones del terreno y laspendientes fuertes podrian provocar elagotamiento del combustible que llega almotor y posiblemente danos en el convertidorcatalitico (si va montado).

• Se recomienda no conducir fuera de carreteracon la baca cargada. Si fuera necesario llevarequipaje en la baca cuando conduce fuera decarretera, es IMPRESCINDIBLE que descarguetodo ese equipaje antes de conducir a travesde una pendiente.

TECNICAS BASICAS DE CONDUCCIONTODOTERRENO

Estas tecnicas basicas de conduccion constituyenuna introduccion al arte de la conducciontodoterreno y no proporcionan necesariamente todala informacion que se precisa para hacer frente conexito a todas y cada una de las posibles situaciones.

Recomendamos encarecidamente que lospropietarios que tengan intencion de conducir confrecuencia en modalidad todoterreno adquieran lamaxima cantidad posible de informacion yexperiencia practica.

Seleccion de marchaLa seleccion de la marcha correcta es posiblementeel factor individual mas importante para una seguray eficaz conduccion todoterreno. Aunque solo laexperiencia le puede indicar cual es la marchaadecuada al terreno por el que circula, lassiguientes reglas basicas resultan utiles:

1. NUNCA cambie de marcha ni desembrague alsortear un terreno dificil - la resistencia alavance de las ruedas puede hacer que elvehiculo se pare al pisar el embrague y salir denuevo puede resultar dificil.

2. Generalmente, y especificamente cuando elsuelo es mas bien resbaladizo o blando, cuantomas larga sea la marcha que seleccione, mejor.

3. Al descender por pendientes muy inclinadasseleccione siempre 1ª en la gama de CORTAS.

A los conductores inexpertos se les aconseja queparen el vehiculo y piensen cuidadosamente antesde continuar que marcha sera la mas adecuada encada maniobra.

Pisar el embraguePisar demasiado el embrague para evitar que secale el motor provoca un desgaste prematuro delembrague. Seleccione siempre una marchasuficientemente corta para que el vehiculo puedacontinuar sin necesidad de pisar el embrague.

NO conduzca con el pie apoyado en el pedal delembrague; el terreno desigual podria hacer quepisara accidentalmente el embrague, lo queprovocaria la perdida del control del vehiculo.


180

Marchas reductorasLas marchas largas deben emplearse siempre quesea posible - pase a la gama de cortas solo cuandoel terreno plantee muchas dificultades. El DIFFLOCK (bloqueo del diferencial) debe engranarsesiempre que haya riesgo de que las ruedas patinen,y desengranarse en cuanto se llegue a terrenofirme, llano y no resbaladizo.

FrenosSiempre que sea posible, debe controlarse lavelocidad del vehiculo mediante la adecuadaseleccion de marchas. La utilizacion del pedal delfreno debe reducirse al minimo imprescindible. Lasfrenadas bruscas sobre superficies mojadas,embarradas o inestables pueden resultarpeligrosas.

NOTA: Si se ha seleccionado la marcha correcta,pisar el freno resultara innecesario casi siempre.

Uso del motor para frenarAntes de descender por pendientes agudas, pare elvehiculo como minimo unos metros antes de iniciarel descenso, seleccione punto muerto en la caja decambios principal, engrane la gama de CORTAS yluego seleccione primera o segunda dependiendodel grado de la pendiente.

Al descender por la pendiente debe recordarse queel motor proporciona suficiente capacidad de frenopara controlar la velocidad del descenso, y que nodeben emplearse los frenos.

AcelerarUse el acelerador con cuidado - cualquier aumentorepentino de potencia puede inducir a las ruedas agirar y provocar la perdida del control del vehiculo.

Direccion

AVISO

NO sujete el volante con los pulgares dentro delborde - una repentina "sacudida" del volantecuando el vehiculo sortea un surco o una rocapodria herirlos gravemente. Agarre SIEMPRE elvolante por el exterior del borde (como se indica)al atravesar terreno desigual.

Estudiar el terreno antes de conducirAntes de lanzarse por un terreno dificil, esaconsejable realizar una exploracion preliminar apie. Asi se reduce el riesgo de que el vehiculo sevea comprometido por una circunstancia que nohabia percibido anteriormente.


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Altura sobre el sueloTenga siempre en cuenta la altura libre sobre elsuelo de la carroceria, de los puentes y de losparachoques delantero y trasero. Tenga en cuentaque los diferenciales de los puentes estan situadosDEBAJO del chasis, y estan posicionadosligeramente a la DERECHA de la linea central delvehiculo. Tambien hay que tener en cuenta que hayotras partes del vehiculo que pueden entrar encontacto con el suelo; evite embarrancar elvehiculo.

La altura sobre el suelo resulta especialmenteimportante al final de una pendiente aguda, cuandolos surcos producidos por ruedas soninusitadamente profundos y cuando la pendientedel terreno experimenta cambios repentinos.

En terreno blando los diferenciales de los ejesdespejan su propio camino en todos los casos,salvo en los mas dificiles. Sin embargo, en terrenohelado, rocoso o duro, un contacto abrupto entrelos diferenciales y el terreno normalmente acaba enuna parada repentina del vehiculo.

Intente siempre eludir los obstaculos que puedantocar el chasis o los diferenciales de los ejes.

Perdida de traccionSi el vehiculo ha quedado inmovilizado debido aque las ruedas patinan, pueden resultar utiles lassiguientes sugerencias:

• Evite que las ruedas giren continuadamentedurante mucho tiempo; esto solo empeora lascosas.

• Retire los obstaculos en vez de forzar alvehiculo a atravesarlos.

• Despeje el dibujo de los neumaticos.

• Vuelva atras cuanto sea posible, luego intenteun avance a alta velocidad - el momentocomplementario puede vencer el obstaculo.

• Los matorrales, la tela de sacos y otrosmateriales similares colocados delante de losneumaticos mejoraran el agarre de losneumaticos.


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Despues de la conduccion todoterrenoAntes de sumarse al trafico de la carreteranormal, o de conducir a velocidadessuperiores a 40 km/h, deben considerarse lossiguientes aspectos:

• Debe limpiarse el barro de ruedas yneumaticos y buscar posibles danos -compruebe que no hay bultos nisalientes en los neumaticos, niexposicion de la estructura de capas oalambres.

• Deben examinarse los discos y las pinzasde freno, retirandose las piedras ocarbonilla que puedan afectar a laeficacia del freno.

Requisitos de mantenimientoLos vehiculos que operan en condicionesduras, especialmente en terreno polvoriento,embarrado o mojado, y los vehiculos queatraviesen con frecuencia vados profundosrequieren un mantenimiento mas frecuente.Vea "Mantenimiento por el propietario" ypongase en contacto con un concesionarioLand Rover para que le aconsejen.

Ademas:

Despues de vadear agua salada o de conducirsobre playas arenosas, utilice una manguerapara lavar bien con agua corriente loscomponentes de los bajos y cualquier panel aldescubierto de la carroceria para proteger elaspecto externo del vehiculo.


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CONDUCCION SOBRE SUPERFICIES BLANDAS YARENA SECA

La tecnica ideal para conducir sobre terreno blandoy arena seca exige que el vehiculo este moviendosetodo el tiempo - el terreno blando y la arenasometen a las ruedas a un esfuerzo excesivo, lo queprovoca una rapida perdida de movimiento una vezque se pierde par motor. Por este motivo, debeevitarse cambiar de marchas.

• Engrane el DIFF LOCK (bloqueo del diferencial).

• Seleccione la marcha mas larga posible yPERMANEZCA en esa marcha hasta alcanzaruna superficie firme. Generalmente, esaconsejable utilizar marchas del grupo deCORTAS, ya que estas le permiten acelerar amedida que empeora el terreno sin riesgo de nopoder continuar la marcha.

• Desengrane el DIFF LOCK (bloqueo deldiferencial) en cuanto alcance terreno firme.

Parar el vehiculo en terreno blando, sobre arenao en una pendiente

Si para el vehiculo, recuerde:

Arrancar en una pendiente o en terreno blando oarena es casi imposible. Aparque siempre en unazona firme y llana, o con el vehiculo orientadopendiente abajo.

Para evitar que patinen las ruedas, seleccione 2ª o3ª, y emplee el MINIMO acelerador imprescindiblepara que el vehiculo se ponga en movimiento.

Si se pierde el movimiento hacia adelante, eviteusar excesivamente el acelerador - esto hace quelas ruedas patinen y tiende a enterrar el vehiculo enla arena. Retire la arena de la zona contigua a losneumaticos y compruebe antes de intentar salir otravez que el chasis y los ejes no se apoyan sobrearena.

Si se han hundido las ruedas, utilice un dispositivode alza mediante bolsas de aire o un gato de granalzada para levantar el vehiculo, y despuesamontone arena debajo de las ruedas para que elvehiculo se vuelva a encontrar en terreno uniforme.Si aun no consigue ponerse en marcha, coloqueesteras o escaleras debajo de las ruedas.


184

CONDUCCION SOBRE SUPERFICIESRESBALADIZAS

(hielo, nieve, barro, hierba humeda)

• Con el DIFF LOCK (bloqueo del diferencial)engranado, seleccione la marcha mas largaposible.

• Conduzca empleando el MINIMO gas posible.

• Conduzca lentamente en todo momento,reduciendo el papel de los frenos al minimo yevitando movimientos bruscos del volante.

• Desengrane el DIFF LOCK en cuanto llegue auna superficie no resbaladiza.

CONDUCCION SOBRE PISTAS ACCIDENTADASAunque las pistas accidentadas pueden enocasiones recorrerse con traccion normal, esaconsejable bloquear el diferencial si es probableque el excesivo movimiento de la suspensionprovoque que las ruedas patinen.

En pistas muy accidentadas, engrane el grupo demarchas CORTAS para poder mantener unavelocidad baja uniforme sin tener que usarconstantemente los pedales de freno y embrague.

Desengrane siempre el DIFF LOCK (bloqueo deldiferencial) al llegar a terreno suave y firme.


185

SUBIR PENDIENTES AGUDASEngrane el DIFF LOCK y siga SIEMPRE la linea dedescenso de la pendiente - el desplazamiento endiagonal podria hacer que el vehiculo se deslizarade costado por la pendiente.

Las ascensiones duras normalmente requieren elgrupo de marchas CORTAS. Si la superficie esinestable o resbaladiza, emplee suficiente velocidaden la marcha mas larga posible para aprovechar lainercia del vehiculo. No obstante, una velocidaddemasiado alta en una superficie irregular puededar como resultado que se levanten las ruedas,haciendo que el vehiculo pierda traccion. En estecaso, intente un avance mas lento. La tracciontambien se puede mejorar soltando el aceleradorjusto antes de perder el movimiento hacia delante.

Si el vehiculo es incapaz de finalizar una ascension,no intente dar la vuelta mientras siga en lapendiente. Adopte el siguiente metodo para darmarcha atras hacia abajo hasta el pie de lapendiente:

1. Mantenga el vehiculo inmovil usando los frenosde pie y mano.

2. Vuelva a arrancar el motor si es necesario.

3. Seleccione marcha atras en el grupo deCORTAS.

4. Suelte el freno de mano. Luego suelte el pedaldel freno y el embrague simultaneamente, ydeje que el vehiculo recorra la pendiente enmarcha atras usando el freno motor paracontrolar la velocidad del descenso.

5. A menos que sea necesario parar el vehiculopara sortear obstaculos, NO pise el pedal delfreno ni del embrague durante el descenso.

6. Si el vehiculo empieza a resbalar, acelereligeramente para que los neumaticos vuelvan aagarrar.

Cuando el vehiculo haya llegado a terreno llano ocuando se pueda recuperar traccion, un avance masrapido probablemente permita escalar la pendiente.No obstante, NO corra riesgos innecesarios. Si lapendiente es demasiado dificil de subir, busque unaruta alternativa.

AVISO

El motor debe arrancarse de nuevo antes de bajarla pendiente en marcha atras, ya que no habraservofreno a no ser que el motor se ponga enfuncionamiento.


186

DESCENDER POR PENDIENTES AGUDAS

A. Pare el vehiculo al menos unos pocos metrosantes de la pendiente y seleccione 1ª enCORTAS con el diferencial bloqueado.

B. A menos que sea necesario parar el vehiculopara sortear obstaculos, NO toque los pedalesde freno o embrague durante el descenso - elmotor limitara la velocidad, manteniendo elvehiculo bajo control siempre que las ruedasdelanteras giren. Si el vehiculo empieza aresbalar, acelere suavemente para manteneruna direccion estable - NO use los frenos niintente cambiar de marcha.

C. Una vez llegue a terreno llano, desbloquee eldiferencial y seleccione la marcha adecuadapara la siguiente etapa de su viaje.

AVISO

Si no se observan estas instrucciones, el vehiculopuede volcar.


187

CRUZAR UNA PENDIENTEAntes de cruzar una pendiente, observe SIEMPRElas siguientes precauciones:

• Compruebe que el terreno es firme y noresbaladizo.

• Compruebe que las ruedas del lado del vehiculosituadas mas abajo no van probablemente acaer en depresiones del terreno y que lasruedas situadas mas arriba no van a tropezarcon rocas, raices de arboles ni obstaculossimilares que podrian incrementar de repente elangulo de inclinacion.

• Compruebe que el peso de los pasajeros estarepartido uniformemente, que se ha retiradotodo el equipaje de la baca y que el equipajerestante esta bien sujeto y estibado lo mas bajoposible. Recuerde siempre: cualquiermovimiento repentino de la carga podria hacerque el vehiculo volcase.

• Los pasajeros de los asientos traseros deberiansentarse en el lado de arriba del vehiculo o, encondiciones extremas, deberian salir delvehiculo hasta que se haya pasado totalmenteel terreno escarpado.

PASAR UN BARRANCO EN FORMA DE "V"¡Observe el maximo cuidado!. Subir una de lasparedes del barranco podria hacer que el costadodel vehiculo quedase atrapado contra la otra pareddel barranco.

CONDUCIR EN SURCOS HECHOS POR RUEDASSiempre que sea posible, deje que el vehiculo sedireccione el solo a lo largo del fondo de los surcos.No obstante, conserve siempre un ligero controlsobre el volante para evitar que pueda girardemasiado.

Especialmente en condiciones de humedad, si sepermite que el volante gire espontaneamente, puedeparecer que el vehiculo marcha recto hacia adelantepor los surcos, pero, de hecho, (debido a la falta detraccion provocada por el terreno mojado) seencuentra inadvertidamente bloqueado en sutotalidad hacia la derecha o hacia la izquierda.Posteriormente, al llegar a terreno llano, o si sepasa por una parte seca, las ruedas recuperaran latraccion, haciendo que el vehiculo vire de repente aizquierda o derecha.

CRUZAR UN RISCOAproximese en perpendicular para que las dosruedas delanteras y luego las dos traseras crucenjuntas el risco - una aproximacion oblicua puedeprovocar que se pierda la traccion al levantarse delsuelo al mismo tiempo las ruedas diagonalmenteopuestas.

CRUZAR UNA CUNETACon el DIFF LOCK (bloqueo del diferencial)engranado, cruce las cunetas oblicuamente, demanera que tres ruedas siempre mantengancontacto con el suelo (si se ha aproximado defrente, las dos ruedas delanteras caeran en lacuneta juntas, con lo cual el chasis y elparachoques delantero pueden quedar atrapados enlados opuestos de la cuneta).


188

VADEO

AVISO

La maxima profundidad de vadeo aconsejable es0,5 metros.Pueden producirse averias electricas graves si elvehiculo permanece parado, aunque sea uninstante, cuando el nivel del agua supera elumbral de las puertas.

Si es probable que el agua sobrepase 0,5 metrosmientras el vehiculo se esta desplazando, DEBENobservarse las siguientes precauciones:

• Fije una lamina de plastico delante de la rejilladel radiador para evitar que el agua anegue elmotor y el barro bloquee el radiador.

• Ponga un tapon de drenaje en el carter delvolante de inercia y en la tapa de la distribuciondel motor diesel - motores Tdi solo (vea"Mantenimiento por el propietario").

• Compruebe que el lecho de sedimentos situadodebajo del agua es lo bastante firme parasostener el peso del vehiculo y proporcionarsuficiente traccion.

• Compruebe que la toma de aire del motor estaapartada del agua.

• Para evitar la saturacion del sistema electrico yde la toma de aire, evite una velocidad excesivadel motor.

• Con el DIFF LOCK (bloqueo del diferencial)engranado, seleccione una marcha corta ymantenga suficiente gas para evitar que elmotor se cale. Esto es especialmenteimportante si el tubo de escape esta bajo elagua.

• Conduzca lentamente hacia el agua y acelerehasta una velocidad que haga que se forme unaola de proa; luego mantenga esa velocidad.

Mantenga en todo momento totalmente cerradastodas las puertas.

Despues de vadear

• Conduzca el vehiculo un trecho corto y pise elpedal del freno para comprobar si los frenossiguen siendo plenamente efectivos.

• NO confie en el freno de mano para mantener elvehiculo inmovilizado hasta que se haya secadocompletamente la transmision; en el interin,deje el vehiculo aparcado con una marchapuesta.

• Retire el tapon de vaciado de la tapa de ladistribucion (si esta montado) y tambien todo elmaterial de cobertura del frontal de la rejilla delradiador.

• Si el agua era especialmente lodosa, retire lasobstrucciones (barro y hojas) del radiador parareducir el riesgo de sobrecalentamiento.

• Si se vadean regularmente aguas profundas,compruebe los aceites de la transmision enbusca de senales de penetracion de agua - elaceite contaminado se puede identificar por suaspecto "lechoso". Ademas, compruebe si en elelemento del filtro de aire ha penetrado agua, ycambielo si esta mojado.

• Los vehiculos que hayan de atravesar vadosfrecuentemente o que atraviesen en algunaocasion vados profundos requieren unmantenimiento mas regular. Vea"Mantenimiento por el propietario" y pidaconsejo a un concesionario Land Rover.

• Si el vehiculo esta expuesto frecuentemente alagua salada, lave bien con agua corriente loscomponentes de los bajos y cualquier panel aldescubierto de la carroceria.

Indice

189

AAberturas de aire 40.......................................Accesorios 175...............................................Aceite 85.........................................................Aceite de motor (usado) 85............................Aceite del motor 90........................................Aceite del motor (cambio) 132.......................Acelerador de mano 80...................................Aire acondicionado 43....................................Ajuste de los chorros de lavado 100...............Ajuste de los faros 32.....................................Alarma 13.......................................................Alarma antirrobo 13........................................Altura del vehiculo 58.....................................Altura sobre el suelo 181................................Alzar el vehiculo con gato 104........................Amarre de vehiculo de transporte o deremolque 77...................................................Anticongelante 93 & 160.................................Apagar 55.......................................................Apertura del capo 86......................................Arranque 52....................................................Arranque con bateria descargada 74..............Arranque de emergencia 74............................Arranque mediante conexion auxiliar 74.........Asientos 21.....................................................Asientos posteriores 22..................................Avisos 3 & 29..................................................BBaca 73...........................................................Bandeja inferior del motor 129.......................Bateria 101.....................................................Bloqueo de la direccion 51.............................Bloqueo del diferencial 67..............................Bombillas de repuesto 164.............................Boton de puesta a cero del marcadorde distancia parcial 28....................................CCables de alta tension 140..............................Cables para arranque de emergencia 74.........Cadenas para nieve 99....................................Caja de cambios 64........................................Caja de cambios reductora 65........................

Calefactor 40..................................................Calzar una rueda 104......................................Calzos de ruedas 104......................................Cambio de aceite 132.....................................Cambio de aceite de ejes 152.........................Cambio de bujias 140.....................................Cambio de ruedas 104....................................Cambio del aceite de la caja de cambios 150..Cambio del aceite de la caja de cambiosprincipal 150...................................................Cambio del aceite de la caja giratoria dela direccion 153..............................................Cambio del aceite del carter deengranajes reductores 151.............................Cambio del elemento del filtro de aire 137......Cambio del filtro de aceite 133.......................Cambio del filtro de aceite del motor 133.......Cambio del filtro de combustible 134.............Capacidad del deposito de combustible 161...Capacidades 161............................................Carga de la bateria 103...................................Carreteras con ondulaciones(dinamometros) 84.........................................Codigo de acceso 16......................................Codigo de acceso de la llave 16......................Cedula de servicio 3........................................Cenicero 47....................................................Cerraduras 11.................................................Cerraduras de seguridad para ninos 12..........Cinturones de seguridad 24............................Claxon 32.......................................................Combustible 62..............................................Compartimiento del motor 88.........................Conduccion 56...............................................Conduccion sobre pistas accidentadas 184....Conduccion sobre superficies blandasy arena seca 183.............................................Conduccion sobre superficiesresbaladizas 184.............................................Conduccion todoterreno 179..........................Control de arranque en frio 54........................Control del ventilador 41................................

Indice

190

Controles 9.....................................................Convertidor catalitico 60.................................Correas de transmision 142............................Cruzar un risco 187........................................Cruzar una cuneta 187....................................Cruzar una pendiente 187...............................Cuidado del vehiculo 121................................DDatos del motor 162.......................................Descender por pendientes agudas 186...........Desconexion de la bateria 20..........................Desempanado 42 & 46....................................Desempanado de la luneta trasera 36.............Desescarchado 42 & 46..................................Desgaste de neumaticos 98............................Dimensiones 165............................................Dinamometros ("carreteras conondulaciones") 84...........................................Direccion 164.................................................Direccion asistida 58......................................Distribuidor 141.............................................EEconomia en el consumo decombustible 57...............................................Embrague 64..................................................Encendedor 47...............................................Encendido 51.................................................."Enrollamiento" de la transmision 68..............Equipo electrico 175.......................................Equipos de accionamiento de toma defuerza 79.........................................................Escobillas 34..................................................Especificacion del liquido de frenos 160.........Especificacion del liquido del embrague 160..Especificaciones de liquidos 159....................Especificaciones de lubricantes 159...............Estribos 48.....................................................FFaros 32.........................................................Filtro de aire 137.............................................Filtro de combustible 94.................................Filtro de combustible diesel 94.......................

Freno de mano 70...........................................Frenos 69.......................................................Fusibles 112...................................................GGato (cambio de ruedas) 106.........................Gato (tipo "botella") 106..................................Gato (tipo "poste") 107...................................Grupo de marchas cortas 65..........................Grupo de marchas largas 65...........................Guarnecido interior 122..................................HHueco del remolque 73...................................IIndicador de combustible 28..........................Indicador de temperatura 28..........................Indicadores 32................................................Informacion de garantia 3...............................Inmovilizacion del motor 15...........................Instrumentos 28.............................................Interruptor de arranque 51.............................Interruptores 36.............................................Interruptores de luces 32................................LLavacristales/escobilla de la lunetatrasera 35.......................................................Lavado del vehiculo 121.................................Lavaparabrisas 34..........................................Limpiaparabrisas 34.......................................Limpieza 121..................................................Limpieza con vapor 121..................................Limpieza del sedimentador - diesel 136..........Limpieza del sedimentador decombustible 136.............................................Llaves 11........................................................Llenado del deposito de combustible 63.........Liquidos venenosos 85...................................Lubricacion del eje de transmision 155..........Luces 32.........................................................Luces antiniebla 36.........................................Luces antiniebla traseras 36...........................Luces de aviso 29...........................................Luces de emergencia 36.................................

Indice

191

Luces interiores 47.........................................Luces laterales 32...........................................Luz indicadora de alarma antirrobo 14...........MMando a distancia 13 & 18..............................Mantenimiento 3 & 83.....................................Mantenimiento en taller 125...........................Mantenimiento por el propietario 83...............Marcador de distancia parcial 28....................Marcador de distancia total 28........................Medidas de seguridad para cinturonesde seguridad 24..............................................Motor 162......................................................NNeumaticos 98...............................................Nivelacion de faros 32....................................Numero de identificacion del vehiculo 4.........PPastillas de frenos 69.....................................Pendientes agudas 185...................................Pesos 167.......................................................Pesos de ejes 167...........................................Pesos del vehiculo 167...................................Pesos remolcados 72 & 167...........................Piezas y accesorios 175..................................Pila del mando a distancia 18.........................Porton trasero 12...........................................Precauciones antirrobo 4................................Prestaciones todoterreno 166.........................Productos para limpieza y cuidado delvehiculo 122...................................................Proteccion interior 15.....................................Puntos de alza 107.........................................RRecirculacion del aire 45.................................Recuperacion del vehiculos 76.......................Registro de informacion y servicio delpropietario 83.................................................Rejilla del radiador 59.....................................Relleno de aceite del motor 90.......................Relleno de liquido de la direccionasistida 97......................................................Relleno de liquido lavaparabrisas 93...............

Relleno del liquido del embrague 95...............Relleno del sistema de refrigeracion 92..........Reloj 28..........................................................Remolcado 71................................................Remolcado de emergencia 76.........................Remolcado de recuperacion 76......................Resincronizacion del mando a distancia 18....Rodaje 56.......................................................Rotulos de aviso 3..........................................Rueda de repuesto 104...................................Rueda de repuesto (desmontar) 105..............Ruedas 99......................................................Ruedas y neumaticos 170..............................SSedimentador 94............................................Sedimentador de combustible 94...................Sedimentador de combustible diesel 94.........Seguridad 4....................................................Seguridad con el combustible 63...................Seguridad en averias 5...................................Seguridad en el garaje 85 & 127.....................Seguridad en la estacion de servicio 63..........Servicio posventa 176....................................Sistema de control de emisiones 56...............Sistema de frenos 69......................................Sistema electrico 164.....................................Sujecion de ninos 26......................................Sustitucion de bombillas 115.........................Sustitucion de las rasquetas 100....................TTamanos y presiones de losneumaticos 170..............................................Tapones de vadeo 111....................................Tarjeta de informacion de seguridad 16..........Techo solar 39................................................Transmision 64...............................................Transporte de cargas 71.................................Trasvase de combustible entredepositos 37...................................................Tuercas de seguridad de las ruedas 110.........UUso de cabrestantes 78..................................

Indice

192

VVadeo 188......................................................Vale de servicio 3............................................Velocimetro 28...............................................Ventanillas 38.................................................Ventilacion 40.................................................Verificacion de pastillas/discos de freno 154..Verificacion del freno deestacionamiento 155......................................Verificacion del freno de mano 155................Verificacion del liquido de frenos 96...............Viajes al extranjero 176...................................VIN 4..............................................................

Datos de la gasolineraCombustible

Motores diesel:Utilice SOLO combustible diesel (Gasoleopara automovil) con un contenido deazufre no superior al 1%.

Motores de gasolina:- Motores de 4 cilindros;Utilice gasolina con plomo o sin plomode 90 RON minimo.- Motores V8:Utilice gasolina con plomo o sin plomode 91-93 RON.

NOTE: En los motores de gasolina conconvertidor catalitico, utilice SOLOgasolina SIN PLOMO de 95 RONminimo.

Capacidad del deposito decombustible

Deposito lateral:Modelos 90 54,6 litrosModelos 110 68,2 litros(excepto SW)Station wagon 110 45,5 litrosDeposito trasero:Modelos 110 y 130 79,5 litros

Aceite del motor

Motores diesel:Aceite 15W/40 (RES.22.OL.PD2 o ACEAB2:96 o API CE)

Motores de gasolina:10W/40* (RES.22.OL.G4 o ACEA A2:96o API SG o API SH)

* Vea ’Datos generales’ para detallescompletos

Presiones de los neumaticosdelanteros

bar kgf/cm2

Todas las condiciones de cargaModelos 90:205/265/750R16 1,9 2,0

Modelos 110:750 R16 1,9 2,0

Modelos 130:750 R16 3,0 3,1

Presiones de los neumaticostraseros

bar kgf/cm2

Todas las condiciones de cargaModelos 90:205/265 R16 2,4 2,5750 R16 2,75 2,8

Modelos 110:750 R16 3,3 3,4

Modelos 130:750 R16 4,5 4,6

LRL 0176SPA

Documents

Defender 90-110-130 Manual del Conductor - Spa v8i 300tdi my98 - manual... · 1 MANUAL DEL CONDUCTOR Este manual comprende todas las versiones corrientes de los modelos Land Rover