DER NEUE - Iveco · 2015. 10. 2. · Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex – – – – – – – – 4x4

D E R N E U E

H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E

„ I C H B I N T R A K K E R “ H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E

54

„ I C H B I N

T R A K K E R “

H I - R E L I A B I L I T Y

I S P O S S I B L E

Der Neue TRAKKER i s t au f schwier iges Ter r a in spez ia l i s ier t ,

in dem er a l s Abraum- und Bauste l len fahrzeug auch be i intens i -

vem E insatz durch außer gewöhnl iche Le is tungsstär ke überzeugt .

Robusthe i t und dauerhaf t hohe Le is tung ze ichnet auch d ie zur

Auswahl s tehenden Cur sor-Motoren aus , während d ie drei

Fahrerhausvarianten d ie täg l i che Arbe i t im Fahrzeug spür-

bar komfor tabler gesta l ten . So s te iger t der Neue TRAKKER d ie

Produkt iv i tä t be i g le ichze i t iger Senkung der TCO (Total Cost

of Ownership) .

Robustheit und Zuverlässigkeit, d ie großen Stär ken des

Neuen TRAKKER, haben ihm sogar d ie Te i lnahme an der an-

spr uchsvol len Ra l lye Dakar 2012 e ingebr acht . Der Er fo lg be-

stät ig t se ine Be lastbar ke i t : IVECO konnte drei Fahrzeuge au f

d ie ersten sechs P lä tze fahren . E in bee indr uckender Be leg

dafür, dass der Neue TRAKKER auch d ie schwier igs ten Aufgaben

meis ter t – im Gelände wie auf Str aße . Von der här testen Ra l lye

der Welt bis hin zum Einsatz auf deutschen Straßen und Baustel len.

D E R N E U E

HI-HI-

HI-

HI-

„ I C H B I N T R A K K E R “ – R O B U S T & Z U V E R L Ä S S I G

8


Durch Robusthe i t und Zuver läss igke i t , wider standsfäh ige Moto-

ren , hochwer t ige Komponenten und sor g fä l t ige Ver arbe i tung i s t

der Neue TRAKKER e in Abraum- und Bauste l len fahrzeug , das

auch unter härtesten Bedingungen besteht . Denn je

anspr uchsvol ler d ie E insätze , umso mehr kommt es dar auf an ,

s ich auf se in Fahrzeug ver lassen zu können : Es muss an 365 Tagen

im Jahr e insatzbere i t se in .

ROBUSTHEIT

Dank se iner außer gewöhnl ich robusten Bauweise macht der

Neue TRAKKER auch fas t Unmögl iches mögl ich . Jede e inze lne

Komponente , angefangen be im Fahrgestell , i s t au f Langze i te in-

satz und Langze i t invest i t ion ausger ichtet .

ZUVERLÄSSIGKEIT

Um die täg l i chen Anforder ungen zu meis tern , muss e in Nutz-

fahrzeug vor a l lem e ins se in : zuver läss ig . Innovat ionen und Opt i -

mier ungen machen den Neuen TRAKKER zum per fekten Par tner,

der für jeden Arbe i tse insatz bere i t i s t .

EFFIZIENZ

Der Neue TRAKKER ze ichnet s ich durch höchste Produkti-

vität aus . Mi t neuen Motoren und a l len Komponenten i s t er für

jeden E insatz gerüstet : dauerhaf t , e f f i z ient und ze i t sparend .

10


MANUELLES SCHALTGETRIEBE

Die Getr iebe des Neuen TRAKKER s ind auf komfor tables Scha l -

ten und opt imale Le is tung ausger ichtet . Das manuel l gescha l tete

Getr iebe g ibt es wahlweise mit 9 oder 16 Gängen . Die Ver s ion

Eco-Split 4 (von ZF) mit 16 Gängen und Servoshift

sor gt mit schne l len , präz i sen Gangwechse ln für e ine s ichere und

entspannte Fahr t .

AUTOMATISIERTES EUROTRONIC-GETRIEBE Neben

den her kömml ichen handgescha l teten Getr ieben i s t für den

Neuen TRAKKER auch das automatisierte Euro-Tronic-

Schaltgetriebe erhä l t l i ch . Der in d ie Lenksäu le integr ier te

Scha l thebe l b ietet noch besseren Scha l tkomfor t und schaf f t

mehr P latz in der Kab ine . Der Fahrer kann , je nach Fahr s i tuat ion ,

zwischen vo l l - und ha lbautomat i scher Scha l tung wählen . Das

EuroTronic-Getr iebe sor gt da für, dass der Motor s ich s tets in

e inem Bere ich bewegt , der mit mögl ichst n iedr igem Kra f ts tof f -

verbr auch e ine opt ima le Le is tung ermögl icht .

Die Dekompress ionsbremse der Cur sor-Motoren , je nach Moto-

r i s ier ung in Verb indung mit dem variablen Turbolader oder

der Abgasdrosse lk lappe , ermögl icht e inen reduz ier ten E insatz

der Betr iebsbremse . Das reduz ier t den Ver sch le iß – und damit

auch d ie War tungs- und Repar aturze i ten .

Al le Fahrzeuge mit Hinter achsantr ieb haben vorne Sche iben-

bremsen , d ie über ABS und e in zusätz l i ches EBL-System (zur

Opt imier ung der Bremskr a f t in Abhäng igke i t vom Ladezustand)

e lektron isch gesteuer t werden . Auf Wunsch können s ie mit

Antr iebssch lupfrege lung (ASR) ausgerüstet werden . Opt iona l i s t

zudem e in System mit Of f roadmodi für ABS und ASR ver fügbar.

Robusthe i t und Lang leb igke i t i s t auch be i der Feder ung ober stes

Gebot: mechanisch mit Parabel- oder Halbelliptikfeder

oder Luf t feder ung für mehr Fahr komfor t der 2- b i s 4-Achser.

ROBUSTES FAHRGESTELL

Die Rahmen des Neuen TRAKKER bestehen aus Fe inkornstah l

und s ind in zwei Mater ia l s tär ken erhä l t l i ch : 7 ,7 mm für d ie le ichte

und 10 mm für d ie schwere Baure ihe .

12

H I - D E S I G N

„ICH BIN TRAKKER“ – STARK IM DESIGN.

Moderner Sti l , unverwechselbare Linienführung: Der Neue TRAKKER

überzeugt mit se inem neuen Des ign ebenso wie durch Funkt io-

na l i tä t . Die Frontpar t ie i s t geprägt vom mar kanten Kühler gr i l l ,

über arbe i teten Se i tenpar t ien , dem neuen Des ign der Stoßstange ,

großen, br uchs icheren Scheinwerfern und der großzüg igen F läche

zur P latz ier ung des Kundenlogos . Große Außensp iege l sor gen

se lbst be i schwier igen Manövern für opt ima le S icht , ebenso wie

d ie opt iona len Nebelsche inwer fer, d ie auch be i sch lechten S icht-

und Wetter verhä l tn i ssen e ine s ichere Fahr t gewähr le i s ten . Für

E insätze im Gelände und auf sch lechten Str aßen kann der Neue

TRAKKER mit e inem Kühlerschutz aus Stahl ausgestat tet

werden . Und über e ine her ausk lappbare Tr i t t s tu fe an der Unter-

se i te der Stoßstange kommt man mith i l fe der zwei Ha l tegr i f fe

bequem an d ie Windschutzsche ibe , z . B . zur Re in igung .

„ I C H B I N T R A K K E R “ – F A H R K O M F O R T

16

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Der E insatz auf Bauste l len s te l l t höchste Anforder ungen an

Fahrer und Fahrzeug . Durch den Fahr komfor t des Neuen TRAK-

KER lassen s ich d iese Anforder ungen sp ie lend bewäl t igen . Schon

K l imaan lage und Scha l ldämmung machen d ie Arbe i t auch unter

schwier igen Arbe i tsbedingungen angenehmer.

Den Neuen TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvarianten:

kurz (HI-LAND) mi t F lachdach und lang (HI-TRACK ) mi t

F lach- oder Hochdach . Jede von ihnen i s t mi t e inem neuen,

ergonomisch optimierten, funktionalen Armaturen-

brett aus hochwer t igen , blendfre ien Mater ia l ien ausgestat tet .

A l le Bediene lemente s ind um d ie Instr umententa fe l angeordnet

und für den Fahrer opt imal s icht- und er re ichbar. Se lbst das kurze

Fahrerhaus b ietet noch v ie l Staur aum h inter dem Fahrer s i tz .

In der Kab ine fä l l t sofor t d ie funkt iona le Raumaufte i lung auf :

Zah l re iche Ablagefächer über dem Fahrer s i tz und geräumige

Staufächer in den Türen b ieten enorm v ie l P la tz . Der neue

Bodenbelag besteht aus e inem ver sch le ißarmen Mater ia l , das

le icht zu re in igen i s t .

Eine geradezu revolutionäre Innovation ist die IVECONNECT-

Technologie: ein exklusives System, um Infotainment, Navigation,

Lenk-Assistenz-System und Flottenmanagement einfach und

intuitiv zu bedienen. Im Neuen TRAKKER gibt es Raum für alles –

und vor allem für Neues: ergonomisches Lenkrad, hoch-

wertige Innenausstattung , eine zentrale Ablage auf dem

Armaturenbrett, hinter dem Fahrersitz der Platz für Kleiderhaken

oder der auf Wunsch erhältl iche Kühlschrank mit pr akt i schem F la-

schenha l ter.

H I - E F F I C I E N C Y

“ICH BIN TRAKKER“ – WIRTSCHAFTLICHKEITS-

CHAMPION.

Der Neue TRAKKER ist auch ein Umwelt-Champion. Alle Cursor-

Motoren erfüllen serienmäßig die EEV-Norm . Durch

die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) kann auf

Abgasrückführung und separate Dieselpar tikelfi lter verzichtet wer-

den – IVECO setzt ausschließl ich auf die elektronisch dosier te

AdBlue-Einspr itzung (über einen separaten AdBlue-Tank) zur Redu-

z ier ung von St ickox iden und CO2-Emiss ionen .

Die SCR-Technologie macht den E insatz von Par t ike l f i l tern

unnöt ig , führ t zu e iner s tar ken Reduz ier ung der Emissions-

werte , er forder t e inen minimalen Wartungsaufwand und

trägt damit wesent l i ch zur Produkt iv i tä tss te iger ung des Fahr-

zeugs be i . Höhere Le is tung be i ger ingerem Kra f ts tof fverbr auch

und längeren War tungs inter va l len – das f reut jeden Kunden .

18

H I - P E R F O R M A N C E

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

400

kW

350

300

250

200

150

100

50

4000

Nm

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

CURSOR 8310 PS (228 kW)






600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400 600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400 600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400 600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400 600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

20

min-1 min-1 min-1

min-1 min-1 min-1

CURSOR 8 7790 cm3

WG 310 (228) 2400 1300 1200/1675

VGT 330 (243) 2400 1400 1080/1655

VGT 360 (265) 2400 1500 1125/1685

WG 410 (302) 1900 2100 1000/1435

VGT 450 (332) 1900 2200 1000/1435

VGT 500 (368) 1900 2300 1000/1525

CURSOR 13 12880 cm3

LEISTUNG

MOTOR HUBRAUM TURBO PS/kW NmU/min U/min

DREHMOMENT

„ICH BIN TRAKKER“ - MOTOR.

Die Cursor-Motoren von 310 bis 500 PS (Cursor 8 und 13) wur-

den spez ie l l für hohe Leistungswerte, geringe Be triebs-

kosten und verbesserten Fahrkomfort entwicke l t .

Der Cursor-8-Motor mi t se inem 6-Zy l inder-Re ihenmotor

s te l l t Le i s tungen von 330 und 360 PS (mit VGT, var iable Turbo-

lader-Geometr ie) sowie 310 PS mit Turbolader und Waste-Gate-

Vent i l be i e inem Hubraum von 7 ,790 cm3 zur Ver fügung .

Der Cursor-13-Motor i s t idea l für anspr uchsvol le E insätze

in schwier igem Gelände und unter extremen Bedingungen . Schon

mit 410 PS und Waste-Gate-Vent i l b ietet er e in enormes

Drehmoment be i n iedr igen Drehzah len . Die be iden Ver s ionen

mit 450 und 500 PS ver fügen dank var iablem Turbolader über

e in noch höheres Drehmoment . Die Vor te i le des 6-Zy l inder-

Re ihenmotor s mit 12 .880 cm³ Hubraum: e ine deut l i che Redukt ion

von störenden Vibr at ionen und der Geräuschentwicklung

allgemein , d ie Fahr komfor t und Lebensdauer des Antr iebs

g le ichermaßen erhöht . Al le Cur sor-Motoren wurden für maximale

Ef f i z ienz und Lang leb igke i t entwicke l t und er fü l len d ie EEV Norm:

spez ie l l s t r uktur ier ter Kolbenboden für e ine

opt ima le Wärme able i tung

ger inge Re ibungsver luste

4 Venti le für optimale Zyl inderfül lung und effiz iente Verbrennung

Der Neue TRAKKER i s t auch mit INTARDER erhä l t l i ch ; So

werden die Betr iebsbremsen durch ger ingeren Ver schle iß ge schont

und es fa l len weniger War tungskosten an .

„ I C H B I N T R A K K E R “ – V A R I A N T E N V I E L F A L T

H I - V E R S A T I L I T Y

24

„ICH BIN TRAKKER“Kurzes Fahrerhaus (HI-LAND) Langes Fahrerhaus (HI-TRACK)

MODELLMOTOR GETRIEBE BREMSE LEN KACHSE

NICH T ANGETRI EBEN

BREMSE LENKACHSE

ANGETRIEBEN

BREMSEN ANTRIEBSACHSE/ TANDEM-ANTRIEBSACHSE

RADSTAND (MM)

LEISTUNG kW (PS) HUBRAUM MANUELL AUTOMATISIERT 3200 3500 3800 3820 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820

4x2

Fahrgestell Gesamtgewicht

18 – 19 t

228 (310) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 9S 1310TO – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –

243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –

Sattelzugmaschine Gesamtzuggewicht

40 – 44 t

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –



6x4


26 – 33 t

243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO 12AS 1420TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –

368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2250TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲* – ■ –


44 – 60 t

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –

368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –

8x4


32 – 40 t

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291–452191 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291–452191 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲

368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲

4x4


18 – 19 t

228 (310) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 95 1310TO – – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –

243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO 12AS 1420TD – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –


40 – 60 t

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – – – – – – – – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – – – – – – – – –

6x6


26 – 33 t

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –


40 – 85 t

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TD 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – ■▲ – – – – – – – – – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – ■▲ – – – – – – – – – –

8x8Fahrgestell

Gesamtgewicht 32 – 40 t

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 1. und 2. Lenkachse 5985 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – – – – – – – ■ – ■ – –

6x4

Gesamtgewicht 26 t 243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 95 1310TO 12AS 1420TD – 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex

MT23 – 155 Scheibe ■ ■ – ■ – – – – – – – –

265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 453291 – Duo-DuplexMT23 – 155 Scheibe ■ ■ – ■ – – – – – – – –

8x4

Gesamtgewicht 32 – 40 t 265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex

MT23 – 155 Scheibe – – – – – ■ – ■ – ■ – –

301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe –452191 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex MT23 – 155 Scheibe

– – – – – ■ – ■ – ■ – –

331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe –452191 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex MT23 – 155 Scheibe

– – – – – ■ – ■ – ■ – –

* Nur für 260 Tonnen.

H I - S E R V I C E S

26

Als kundenor ient ier ter Ser v icepar tner b ietet IVECO für den

Neuen TRAKKER e ine bre i te Pa let te von Dienst le i s tungen an ,

d ie zu e iner Senkung der TCO (Total Cost of Ownership)

führen und damit d ie Produkt iv i tä t s te igern .

ELEMENTS

Individuelle Serviceleistungen . Für maßgeschneider ten Kun-

denser v ice wurde das Progr amm IVECO ELEMENTS entwicke l t ,

das für jedes Fahrzeug und jeden E insatz den opt imalen Ser v ice-

ver tr ag b ietet : hochwer t ige ind iv idue l le Sonder ser v ice le i s tun-

gen , um für den Neuen TRAKKER ger inge Betr iebskosten , e ine

lange Lebensdauer und einen opt imalen Restwer t s icherzustel len.

IVECO CAPITAL

IVECO CAPITAL, die Finanzierungsgesel lschaft der IVECO-Gruppe ,

bietet zahlreiche Finanzierungsmöglichkeiten (Kauf,

Miete, Leasing) für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge

(einschl ießl ich Ausstattung) und kompetente Finanzberatung auf

Grundlage des jewei l igen Geschäfts- und Steuermodel ls . Auf

Wunsch lässt s ich die Finanzierung durch Reparatur- und War-

tungsver träge oder Ver s icherungsleistungen (Haftpf l icht , Brand-

und Diebstahlschutz, Kasko-, Unfal lver sicherung und Kreditabsiche-

rung) ergänzen. Die Dienstleistungen von IVECO CAPITAL

sind bei jedem IVECO-Vertragshändler erhältlich .

ASSISTANCE NON-STOP (ANS 24)

Anr uf genügt : Das IVECO-Kundencenter steht seinen

Kunden an 7 Tagen in der Woche rund um die Uhr

zur Verfügung . 80 Mitarbe i ter ber aten in 10 unter sch ied l i -

chen Spr achen und setzen den Kunden mit der nächstge legenen

IVECO-Nieder lassung in Verb indung . Dank der IVECONNECT-

Technolog ie hat der Fahrer in Echtze i t d i rekten Zugr i f f au f se ine

Daten . E in K l i ck auf den Bordcomputer genügt , um dem IVECO-

Kundencenter d ie nöt igen Deta i l s mi tzute i len .

SPEZIALISIERTES PERSONAL

Jede IVECO-Werkstatt bietet ihren Kunden Original-

ersatzteile, kompetente Beratung und speziell ge-

schultes Personal . Spez ie l le Diagnose- und Repar a-

turwer kzeuge wie E .A .S .Y. und EasyScope & EasySk i te gewähr le i s ten

e f f i z iente und r asche Hi l fe – auch per Fernd iagnose (Te leser v ice) .

ORIGIN 100 % IVECO

Die Qual i tä t des Neuen TRAKKER wird durch d ie Verwendung von

Or ig inaler satztei len ORIGIN 100 % IVECO garant ier t , gewähr leistet

durch sorgfält ige Auswahl von Mater ial und Zulieferern sowie strenge

Produktprüfungen .

IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Trans-

portgeschäft ist . Darum werden Er satzte i le mithi l fe e ines hoch-

modernen, e f f i z ienten Logist ikystems beschaf f t und ver te i l t – Tag

und Nacht , innerha lb von 24 Stunden .

D E R N E U E

„ICH BIN TRAKKER“ -ROBUST &

ZUVERLÄSSIG

• Robust : Fahr geste l l• Zuver läss ig : Manuel le

und automat i s ier te Getr iebe mit 9 , 12 und 16 Gängen

• E f f i z ient : Dekompress ions- Motorbremse und var iabler Turbolader

„ICH BIN TRAKKER“ -STARK IM DESIGN

• Neues Stoßstangendes ign• Funkt iona l i tä t und Des ign• Opt imier te Aerodynamik

„ICH BIN TRAKKER“ -FAHRKOMFORT

• Neues , er gonomisches Armaturenbrett

• Dre i Fahrerhausaus führ ungen• Ver ste l lbares Lenkr ad und gut

zugäng l iche Bediene lemente

„ICH BIN TRAKKER“ -WIRTSCHAFTLICHKEITS-

CHAMPION

„ICH BIN TRAKKER“ -MOTOR

• Cur sor-Motoren 8 und 13 , nach EEV-Norm zuge lassen

• Hohes Drehmoment auch be i Drehzah len unter 1000 Umdrehungen

• INTARDER der neuesten Generat ion

„ICH BIN TRAKKER“ -VARIANTENVIELFALT

• Große Auswahl an Ausstat tungsvar ianten

• Fahr geste l le mit 2 , 3 oder 4 Achsen

• Innovat ive C AN-Schni t t s te l le

• SCR-Technolog ie • Ger ingere Emiss ionswer te ,

ger ingerer Kr a f t s tof fverbr auch• Lange War tungs inter va l le ,

hohe Lebensdauer

„ICH BIN TRAKKER“ -SERVICE & TEILE

• Ser v ice- und War tungsprogr amm Elements

• Or ig ina ler satzte i le Or ig in 100 %

• F inanz ier ungsangebote von IVECO C APITAL

H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E .

F A R B E N D E R N E U E

50173WEISS ALPI

52470GRÜN DAKAR

50126ROT MARANELLO

50180ELFENBEIN CARRARA

50177GRÜN ALSAZIA

50182BLAU ISTANBUL

50181GELB PRAGA

50162GRAU SFRENATO

50179BLAU LIONE

4 . „ ICH BIN TRAKKER“

8 . HI-RELIABIL ITY

12 . HI-DESIGN

16. HI-COMFORT & ERGONOMICS

18 . HI-EFF ICIENCY

20 . HI-PERFORMANCE

24 . HI-VERSATIL ITY

26 . HI-SERVICES

28 . DER NEUE TRAKKER

31 . FARBEN DES NEUEN TRAKKER

I N H A L T

Weitere In format ionen und

genauere Angaben f inden S ie auf

www.iveco.deÄnder ungen , I r r tum und Dr uckfeh ler vorbeha l ten . Abbi ldungen können Sonderausstat tungen (gegen Mehrpre is oder nur auf Anfr age) dar ste l len .

W W W . I V E C O . C O M

Än

de

run

gen

, Ir

rtu

m u

nd

Dru

ckfe

hle

r vo

rbe

hal

ten

. Ab

bil

du

nge

n k

ön

ne

n S

on

de

rau

ssta

ttu

nge

n

(ge

gen

Me

hrp

reis

od

er

nu

r au

f A

nfr

age

) d

arst

ell

en

. Ve

röff

en

tlic

hu

ng

HI2

72

06

IVECO MAGIRUS AG, Rober t-Schuman-Str aße 1 , 85716 Unter sch le ißhe im – WWW.IVECO.DEIVECO AUSTRIA GES.M.B .H. , Hetmanekgasse 14 , 1231 Wien – WWW.IVECO.ATIVECO (SCHWEIZ) AG, Ober fe ldstr asse 16 , CH-8302 K loten – WWW.IVECO.CH

Documents

DER NEUE - Iveco · 2015. 10. 2. · Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex – – – – – – – – 4x4