Diagnostico de Fallas Del Sistema de Lubricacion

8/20/2019 Diagnostico de Fallas Del Sistema de Lubricacion

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LICEO PROFESOR LADISLAO LEIVA

“Diagnostico de fallas en el Sistema de Lubricación

Integrantes!

Ricardo Leonor

Edgar Ramos

Samuel Ri"as

#ill$ %arro&u'n

Esteban El'as

#random Rosales

(rado! )* A+o #ac,illerato -.cnico Automotri/0

Sección! “D1 )2340

Fec,a! San Sal"ador5 6 de mar/o )2340


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ÍNDICE

Contenido

ÍNDICE.................................................................................................................................... 2

INTRODUCCIÓN...................................................................................................................... 3

OBJETIVOS.............................................................................................................................. 4

GENERAL:............................................................................................................................ 4ESPECÍFICOS:.......................................................................................................................4

DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN.....................................................5

PROBLEMA:.......................................................................................................................... 5

CAUSA:............................................................................................................................. 5

CORRECCIÓN:................................................................................................................... 7

PROBLEMA:.......................................................................................................................... 8

CAUSAS:........................................................................................................................... 8

CORRECCIÓN:................................................................................................................... 8PROBLEMA:..........................................................................................................................

CAUSAS:...........................................................................................................................

CORRECCIÓN:................................................................................................................. !!

PROBLEMA:........................................................................................................................ !!

CAUSAS:.........................................................................................................................!2

CORRECCIÓN:................................................................................................................. !2

DA"OS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN.................!3

CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS CENTROS DE SERVICIO.....!

CONCLUSIÓN........................................................................................................................ 2!

BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................................... 22

INTRODUCCIÓN

%ediante este traba7o se &uiere 8resentar una s'ntesis $ an9lisis sobre los diferentes ti8o$ formas de diagnostico 8ara las di"ersas fallas &ue 8ueda 8resentar el sistema dlubricación 8ara un motor de combustión interna0


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Conocer los elementos del sistema de lubricación $ sus 8osibles fallas0 %ostrar las formas de cuidado e ins8ección del sistema de lubricación0 In"estigar cómo influ$e el sistema de lubricación en el motor a la ,ora de 8resentar

alguna falla0

DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

PROBLEMA:

#a7a 8resión de aceite0

CAUSA:

a0 Fuga de aceite5 en tubo5 em8a&ue0


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b0 Insuficiente ni"el del aceite lubricante0

c0 Viscosidad inadecuada del aceite0


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d0 %anómetro del aceite defectuoso0

e0 Filtros de aceite sucios0

f0 Aceite lubricante diluido en combustible0


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g0 V9l"ula de ali"io defectuosa del la bomba del aceite

CORRECCIÓN:301Com8robar el ni"el de aceite $ agregar el aceite re&uerido0 El aceite debe de tener lases8ecificaciones recomendadas0 Com8robar si ,a$ fugas0

)01 Drenar el aceite lubricante0 Cambiar los filtros $ llenar con un aceite &ue satisfaga lases8ecificaciones0

;01 Com8robar la o8eración del indicador del aceite5 si esta defectuoso cambiarlo0


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401 Re"isar el sistema de combustible 8ara buscar fugas0 >acer las re8aracionesnecesarias0 Drenar el lubricante diluido0 Instalar nue"os elementos filtrantes $ llenar elc9rter de aceite

?01@uitar la "9l"ula5 com8robar la buena condición del asiento $ de la eta8a si la tensióndel resorte no se 8ega0 Com8robar el armado de las 8artes0 >acer las re8aracionesnecesarias o cambiar la "9l"ula de ali"io si es necesario0

B01 Com8robar el monta7e del e&ui8o0 Si el motor ,a sido reconstruido5 com8robar &ue lacombinación del engrane motri/ $ del engrane de la bomba tengan la relación correcta0

01 Re8arar el motor $ re8oner las 8artes defectuosas0

PROBLEMA:

Aceite en el sistema de enfriamiento0CAUSAS:

301 Anillos O defectuosos0

)01 =cleo defectuoso del enfriador de aceite0

;01 unta de la cabe/a da+ada0

CORRECCIÓN:301Desarmar $ cambiar los anillos O0

)01Sacar el enfriador de aceite0 Desarmar $ re8arar el n=cleo del enfriador de aceite0


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;01Re8oner la 7unta de la cabe/a0

PROBLEMA:

Agua en el aceite0

CAUSAS:

i0 =cleo defectuoso del enfriador de aceite0


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ii0 unta de la cabe/a da+ada0

iii0 Sellos defectuosos de la bomba de agua0

i"0 Fallas de los sellos de las camisas del cilindro0


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CORRECCIÓN:301Sacar el enfriador de aceite0 Desarmar $ re8arar el n=cleo del enfriador de aceite0

)01Re8oner la 7unta de la cabe/a

;01@uitar la bomba del agua desarmarla $ cambiar las 8artes defectuosas0


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Resolladero del c9rter ta8ado0 Contra8resión e:cesi"a del esca8e0 (u'as de las "9l"ulas gastadas0 Com8resor del aire5 8asando aceite0 Fallas de los engranes del sello del turbo cargador0 Desgaste interno del motor0

CORRECCIÓN: Re"isar el motor 8ara encontrar fugas de aceite0 Ver si el ta8ón del aceite esta flo7o o

roto5 em8a&ues rotos fuga de aceite en el frente o en los retenes anterior o 8osteriorcambiar las 8artes defectuosas0

@uitar la obstrucción0 Com8robar la 8resión del esca8e $ ,acer las correcciones necesarias0 Cambiar las gu'as de las "9l"ulas0 Re8arar o cambiar el com8resor0 #uscar aceite en el m=lti8le de admisión $ efectuar las re8araciones necesarias0

Re8aración general del motor0


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DAÑOS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DELUBRICACIÓN

La lubricación forma 8arte fundamental de las o8eraciones del mantenimiento 8re"enti"o&ue se debe reali/ar al "e,'culo 8ara e"itar &ue el motor sufra desgaste 8rematuro oda+os 8or utili/ar aceite contaminado o &ue ,a 8erdido sus 8ro8iedades.

Un lubricante automotriz que no cumple con las recomendaciones del fabricante o que ya está degradado genera:

• Desgaste 8rematuro de 8artes internas del motor! cigGe+al5 8istones5 metales5 9rbol dele"as5 etc0

H %a$or emisión de contaminantes5 lo &ue afecta al con"ertidor catal'tico0H Carboni/ación en la c9mara de combustión5 lo &ue 8ro"oca la 8re1ignición0H E"a8oración del 8ro8io 8roducto0

FunciónAl dar marc,a al motor5 suben $ ba7an los 8istones reali/ando sus ciclos en un orden8redeterminado5 "arias "eces 8or minuto0 Lo idóneo es &ue la ma$or 8arte de la 8otenciadel motor se em8lee en mo"er al cigGe+al $ no en des8la/ar sus 8ro8ios com8onentes0As'5 8ara tener ma$or eficiencia $ e"itar el desgaste 8ro"ocado 8or la fricción generadaentre el 8istón $ el cilindro5 como en el resto de los com8onentes met9licos del motor5 se

debe em8lear aceite como sustancia lubricante0

El sistema de lubricación asegura &ue cada 8ie/a mó"il en la m9&uina obtenga el aceitenecesario 8ara &ue se 8ueda des8la/ar con facilidad0

En ese sentido5 las dos 8rinci8ales 8ie/as &ue re&uieren aceite son los 8istones 8ara &use 8uedan desli/ar con facilidad dentro de los cilindrosJ $ cual&uier so8orte &ue le 8ermital cigGe+al $ al 9rbol de le"as girar libremente0


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En la ma$or'a de los automó"iles5 se succiona aceite del c9rter 8or la bomba de aceite5 s8asa 8or un filtro 8ara remo"er im8ure/as $ des8u.s se riega a alta 8resión a las uniones$ a las 8aredes de los cilindros0 El aceite se escurre de nue"o ,acia el c9rter5 donde serecolecta de nue"o 8ara re8etir el ciclo infinitamente0

Adem9s5 este sistema reduce la fricción entre las 8artes giratorias $ desli/antes del motoa la "e/ &ue a$uda a enfriar $ lim8iar dic,as 8artes debido a la circulación de aceite0 A

continuación se 8resentan las acciones &ue 8ueden da+ar al motor 8or el sistema delubricación0

Acciones que pueden dañar al motor por el sistema de lubricación:

1 N! "#$i%&" #' ni$#' (# &c#i)# *&')! ! +&,! ni$#' (# &c#i)#-Cuando la bomba de aceite funciona5 manda una se+al al tablero de instrumentos einforma si e:iste una 8resión correcta5 alta o ba7a0 Cuando la 8resión o el "olumen est9nba7os5 no se 8uede garanti/ar &ue el lubricante llegue a los lugares m9s recónditos del


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motor5 adem9s5 la ba7a 8resión 8ro"oca da+os irre"ersibles a los 9rboles de le"as5"9l"ulas5 8istones5 bielas $ 8rinci8almente a los co7inetes de biela5 bancada $ cigGe+al0

. S!+"# "#$!'uci!n&" #' $#/0cu'! *#n "0!-El motor no se debe sobre re"olucionar acelerónJ des8u.s de arrancarlo $a &ue en esos

8rimeros instantes5 la lubricación del motor es cr'tica5 $ 8or la ba7a tem8eratura del aceiteest9 muc,o m9s "iscoso5 es decir5 tarda m9s en llegar a los 8untos m9s ale7ados delmotor5 8or lo tanto su ca8acidad de 8roteger dic,as 8artes es 8oca $ seguramente ,abr9da+os irre8arables en los co7inetes de biela $ bancada5 8istones5 entre otros0

La me7or manera de calentar el "e,'culo es mane79ndolo0 Sólo se necesita 8ermitir &ue e"e,'culo est. encendido durante ;2 segundos antes de em8e/ar el recorrido0 >acerlo 8om9s tiem8o sim8lemente des8erdicia combustible e incrementa las emisionescontaminantes0

Aunado a ello5 el mane7o agresi"o alta "elocidad5 aceleración r98ida $ detención bruscada+a las 8artes internas del motor $ des8erdicia combustible0

2 N! c&3+i&" ó u)i'i4&" 'u+"ic&n)# (# +&,& c&'i(&(El aceite5 ine"itablemente5 se deteriora con el uso0 Kna de las ra/ones es la 8resencia delos contaminantes5 como 8or e7em8lo el combustible no &uemado5 8roductos decombustión5 o suciedad introducida con el aire de admisión0 Estos “agresores 8asan atra".s de los aros del 8istón al c9rter en cantidades m'nimas 8or ciclo5 8ero deben sercombatidos 8or los aditi"os del aceite5 $a sea a tra".s de una neutrali/ación &u'mica5 o


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U%! #;c#%i$! (# &(i)i$!%Los aceites contienen los aditi"os &ue e:igen los fabricantes de automó"iles 8ara &ue loslubricantes se com8orten de acuerdo a sus re&uerimientos0 Por e7em8lo! e"itar laformación de carbones $ lodos5 minimi/ar el desgaste5 no formar es8umas5 fa"orecer elarran&ue en fr'o $ 8rolongar su tiem8o de uso0

El com8ortamiento del aceite es controlado en 8ruebas mu$ estrictas5 de larga duración5reali/adas en motores estandari/ados5 controlados es8ecialmente0 En ellos se simula todla "ida del motor5 en condiciones e:ageradamente se"eras de uso0

Adem9s5 agregando m9s aditi"os &ue los re&ueridos 8or los lubricantes5 no se logra unme7or rendimiento5 $a &ue las me/clas &ue se obtienen no son ,omog.neas5 nie&uilibradas5 8or lo &ue se 8ueden generar efectos negati"os0 El lubricante se es8esademasiado5 de7a de fluir correctamente $ la función de lubricar $ refrigerar de un aceite nose cum8le adecuadamente0

-ambi.n ,a$ &ue tener en cuenta &u. ti8o de aditi"os se le agregan $a &ue algunos deellos 8roducen desgastes e:cesi"os en el motor0

%ientras ma$or calidad tenga el aceite5 .ste minimi/ar9 m9s los da+os $ consecuencias0

Es necesario saber &ue el aceite 8or s' solo no 8uede garanti/ar buenos resultados5deben e:istir "arios factores 8ara alcan/ar los resultados es8erados!

aJ Pie/as genuinas

bJ Aceite de alta calidad


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cJ Kn adecuado mantenimiento

CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOSCENTROS DE SERVICIO

R#c!3#n(&ci!n#% &' 9"!9i#)&"i!

1 R#$i%&" c&(& 1


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CONCLUSIÓN

Este traba7o sir"ió de muc,a a$uda 8ara 8rimeramente conocer a fondo los elementos dsistema de lubricación &ue mas tienden a desgastarse5 &ue un 8roblema 8uede deri"arsde muc,as causas $ de diferentes circunstancias siem8re $ cuando su 8ro8ietario seres8onsable con su uso5 $ &ue cada corrección debe ser ,ec,a 8or un e:8erto 8rofesional en el 9rea automotri/0

-ambi.n sir"e como medio 8ara llamar la atención a a&uellos usuarios o 8rofesionales &u,an cuidado o mani8ulado de una forma ignorante e irres8onsable este sisteminformando del adecuado $ recomendado mane7o de sus elementos $ aceites0


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BIBLIOGRAFÍA

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Documents

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