perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id PENGARUH ... fileperpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI

DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM PREMIUM

TERHADAP KADAR EMISI GAS CO DAN HC

PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 PGM-FI

TAHUN 2006

SKRIPSI

Oleh :

RIWAD GALANG CANTYAJI

K2509054

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

November 2013


commit to user

ii

PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Riwad Galang Cantyaji

NIM : K2509054

Jurusan/ program studi : PTK/ Pendidikan Teknik Mesin

Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH PENGGUNAAN

JENIS BUSI DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM

PREMIUM TERHADAP KADAR EMISI GAS CO DAN HC PADA

SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 PGM-FI TAHUN 2006” ini benar

– benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi yang

dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam

daftar pustaka.

Apabila pada kemudian hari terbukti skripsi ini hasil jiplakan, saya

bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.

Surakarta, 21 November 2013

Yang membuat pernyataan

Riwad Galang C

K2509054


commit to user

iii

PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI

DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM PREMIUM

TERHADAP KADAR EMISI GAS CO DAN HC

PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 PGM-FI

TAHUN 2006

Oleh :

RIWAD GALANG CANTYAJI

K2509054

Skripsi

ditulis dan diajukan untuk memenuhi syarat mendapatkan gelar

Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

November 2013


commit to user

iv

PERSETUJUAN

Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji

Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Surakarta pada :

Hari :

Tanggal :

Pembimbing I

Drs. C. Sudibyo, M.T.NIP. 19510209 197603 1 002

Pembimbing II

Drs. Subagsono, M.T.NIP. 19510222 197603 1 002


commit to user

v

PENGESAHAN

Skripsi ini telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas

Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima

untuk memenuhi persyaratan mendapat gelar Sarjana Pendidikan pada :

Hari :

Tanggal :

Tim Penguji Skripsi

Nama Terang Tanda Tangan

Ketua : Yuyun Estriyanto, S.T., M.T. .......................

Sekretaris : Ir. Husin Bugis, M.Si. .......................

Penguji Satu : Drs. C. Sudibyo, M.T. .......................

Penguji Dua : Drs. Subagsono, M.T. .......................

Disahkan olehFakultas Keguruan dan Ilmu PendidikanUniversitas Sebelas MaretDekan,

Prof. Dr. H. M. Furqon Hidayatullah, M.Pd.NIP. 19600727 198702 1 001


commit to user

vi

ABSTRAK

Riwad Galang Cantyaji. PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI DANVARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM PREMIUM TERHADAPKADAR EMISI GAS CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR HONDASUPRA X 125 PGM-FI TAHUN 2006. Skripsi, Fakultas Keguruan dan IlmuPendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. Oktober 2013.

Tujuan penelitian ini untuk menyelidiki: (1) Pengaruh jenis busi terhadapemisi gas buang CO dan HC pada sepeda motor Supra X 125 PGM-FI tahun2006. (2) Pengaruh penambahan camphor dalam premium terhadap emisi gasbuang CO dan HC pada sepeda motor Supra X 125 PGM-FI tahun 2006. (3)Interaksi jenis busi dan penambahan camphor dalam premium terhadap emisi gasbuang CO dan HC pada sepeda motor Supra X 125 PGM-FI tahun 2006. (4)Kadar emisi gas buang CO dan HC pada sepeda motor Supra X 125 PGM-FItahun 2006 setelah mengganti jenis busi dan penambahan camphor dalampremium.

Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen.Penelitian dilakukan di Laboratorium Otomotif Program Studi Pendidikan TeknikMesin, JPTK, FKIP, UNS Surakarta dengan alamat di Jalan Ahmad Yani No. 200Kartasura. Alat yang digunakan untuk pengukuran emisi gas buang CO dan HCadalah Gas analyzer merk STARGAS. Populasinya adalah sepeda motor Supra X125 PGM-FI tahun 2006 dan sampelnya adalah sepeda motor Supra X 125 PGM-FI tahun 2006 bernomor mesin: JB61E1013230. Pengujian emisi gas buangdilaksanakan berdasarkan pada SNI 09-7118.3-2005 yaitu cara uji kendaraanbermotor kategori L pada kondisi idle. Analisis data yang digunakan adalahpenyelidikan deskriptif. Penyelidikan deskriptif yang digunakan adalah studikomparatif.

Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan: (1) Penggunaan busistandar, busi platinum, busi iridium, dan variasi penambahan camphor dalampremium pada sepeda motor Honda Supra X 125 PGM-FI tahun 2006memberikan pengaruh terhadap kadar emisi gas buang CO dan HC. (2) Kadaremisi gas buang CO menggunakan busi Standar dengan penambahan 4 gramcamphor dalam 1 liter premium menghasilkan kadar emisi gas buang CO palingrendah yaitu sebesar 0,168%. Penggunaan busi Platinum dengan premium murnimenghasilkan kadar emisi gas buang CO paling rendah yaitu sebesar 0,176%.Penggunaan busi Iridium dengan penambahan 4 gram camphor paling rendahyaitu sebesar 0,176%. (3) Kadar emisi gas buang HC menggunakan busi Standardengan penambahan 8 gram camphor menghasilkan kadar emisi gas buang HCpaling rendah yaitu sebesar 303 ppm. Penggunaan busi Platinum dengan premiummurni paling rendah yaitu sebesar 311 ppm. Penggunaan busi Iridium denganpenambahan 8 gram camphor menghasilkan kadar emisi gas buang HC palingrendah yaitu sebesar 380 ppm. (4) Pengujian kadar emisi gas buang CO dan HCdengan interaksi jenis busi dan penambahan camphor dalam premium yang palingrendah yaitu dengan menggunakan busi standar dan penambahan camphor 4 gramdalam 1 liter premium.

Kata kunci: emisi gas buang CO dan HC, busi standar, busi platinum, busiiridium, camphor (kapur barus), premium.


commit to user

vii

ABSTRACT

Riwad Galang Cantyaji. THE EFFECT OF USING SPARKPLUG TYPESAND THE VARIATION OF CAMPHOR ADDITION IN PREMIUM TOGAS EMISSIONS LEVEL OF CO AND HC ON HONDA SUPRA X 125PGM-FI 2006 MOTORCYCLE. Thesis, Faculty of Teacher Training andEducation Science Sebelas Maret University Surakarta. October 2013.

The purpose of this research to investigate: (1) The effect of sparkplugtypes to exhaust gas emissions level of CO and HC on Honda Supra X 125 PGM-FI 2006 motorcycle. (2) The effect of camphor addition in premium to exhaustgas emissions level of CO and HC on Honda Supra X 125 PGM-FI 2006motorcycle. (3) The interaction of sparkplug types and camphor addition ingasoline to exhaust gas emissions level of CO and HC on Honda Supra X 125PGM-FI 2006 motorcycle. (4) Exhaust gas emissions level of CO and HC onHonda Supra X 125 PGM-FI 2006 motorcycle after changed the sparkplug typeand camphor addition in premium.

The method used in this research was experimental method. The researchwas done at Automotive Laboratory of Study Program Mechanical EngineeringEducation JPTK FKIP UNS Surakarta that located at Jalan Ahmad Yani No. 200Kartasura. The device used to measure the CO and HC exhaust gas emissions wasSTARGAS gas analyzer. The population was Honda Supra X 125 PGM-FI 2006motorcycle and the sample was Honda Supra X 125 PGM-FI 2006 motorcyclewith engine number: JB61E1013230. The exhaust gas emissions test was donebased on SNI 09-7118.3-2005 motor vehicle test method L category at idlecondition. Data analysis used in this research was descriptive experimentalmethod. Descriptive experimental method used was comparative study.

Based on experimental result can be concluded: (1) The using ofsparkplug types and the variation of camphor addition in premium on HondaSupra X 125 PGM-FI 2006 motorcycle gave the effect to exhaust gas emissionslevel of CO and HC. (2) The lowest exhaust gas emissions level of CO onstandard sparkplug with 4 gram of camphor in 1 liter premium was 0.168%. Thelowest exhaust gas emissions level of CO on platinum sparkplug with purepremium was 0.176%. The lowest exhaust gas emissions level of CO on iridiumsparkplug with 4 gram of camphor was 0.176%. (3) The lowest exhaust gasemissions level of HC on standard sparkplug with 8 gram of camphor was 303ppm. The lowest exhaust gas emissions level of HC on platinum sparkplug withpure premium was 311 ppm. The lowest exhaust gas emissions of HC level oniridium sparkplug with 8 gram of camphor was 380 ppm. (4) The lowest exhaustgas emissions level of CO and HC test with the interaction of sparkplug type andcamphor addition in premium was using standard sparkplug and 4 gram ofcamphor adition in 1 liter premium.

Key word: exhaust gas emission of CO and HC, standard sparkplug,platinum sparkplug, iridium sparkplug, camphor, premium.


commit to user

viii

MOTTO

“Hai orang-orang yang beriman, Jadikanlah sabar dan shalatmu Sebagai

penolongmu,sesungguhnya Allah beserta orang-orang yang sabar”

(Q.S. Al-Baqarah: 153)

“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum hingga mereka

mengubah diri mereka sendiri”

(Q.S. Ar-Ra’d:11)

“Di dunia ini tidak ada yang tidak mungkin, tinggal bagaimana usaha dan doa

kita saja”

(Riwad Galang Cantyaji)


commit to user

ix

PERSEMBAHAN

Puji syukur aku panjatkan kehadirat ALLAH SWT, kupersembahkan karya ini

untuk :

“Bapak, Ibu, dan Adikku”

Terima kasih atas cinta kasih tak terbatas, semua pengorbanan yang tak dapat

dihitung dan motivasi yang selalu mengalir untukku.

“Keluarga Besar mbah Harto Sumarno”

Terimakasih mbah Putri, lik Joko, bulik Etik dan seluruh keluarga besarku yang

selalu setia mendoakan dan mendukungku dalam menggapai kesuksesan.

Sahabat-sahabat “Mawar” ku

Terimakasih untuk Ilyas yang telah meminjamkan Honda Supra X 125 PGM-FI.

Terimakasih juga buat Herman, Ginanjar, Surya, Ervan ‘Petrik’, Hasbu,dan

Singgih yang telah membantu dalam menyelesaikan skripsi ini.

“Sahabat-sahabatku PTM ’09”

Terima kasih Enggar, Lalus, Eko, dll sukses untuk kita semua.

“Almamater”


commit to user

x

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena atas rahmat

dan hidayah-Nya, penulis dapat menyelsesaikan skripsi dengan judul

“PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI DAN VARIASI

PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM PREMIUM TERHADAP KADAR

EMISI GAS CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125

PGM-FI TAHUN 2006” skripsi ini akhirnya dapat diselesaikan, untuk memenuhi

sebagian persyaratan mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan

Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan

Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini menghadapi

hambatan dan kesulitan. Namun dengan bantuan berbagai pihak, hambatan dan

kesulitan tersebut dapat teratasi. Oleh karena itu penulis menyampaikan terima

kasih kepada pihak-pihak yang dengan sepenuh hati memberi bantuan, dorongan,

motivasi, bimbingan, dan pengarahan, sehingga penyusunan skripsi ini dapat

terselesaikan. Untuk itu, penulis ucapkan terima kasih kepada:

1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Surakarta beserta seluruh stafnya.

2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan

Teknik dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas

Sebelas Maret Surakarta

4. Drs. C. Sudibyo, M.T. selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh

kesabaran memberikan pengarahan dan bimbingan.

5. Drs. Subagsono, M.T. selaku Dosen Pembimbing II, yang dengan penuh

semangat memberikan pengarahan dan bimbingan.

6. Teman-teman PTM FKIP UNS Angkatan Tahun 2009.

7. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak

dapat penulis sebutkan satu-persatu.


commit to user

xi

Penulis menyadari dalam penulisan skripsi ini masih jauh dari

kesempurnaan karena keterbatasan penulis. Sehingga kritik dan saran yang

bersifat konstruktif dari semua pihak sangat penulis harapkan. Akhirnya penulis

berharap semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan

pembaca umumnya.

Surakarta, 21 November 2013

Penulis


commit to user

xii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL .................................................................................... i

HALAMAN PERNYATAAN...................................................................... ii

HALAMAN PENGAJUAN ......................................................................... iii

HALAMAN PERSETUJUAN .................................................................... iv

HALAMAN PENGESAHAN ...................................................................... v

HALAMAN ABSTRAK .............................................................................. vi

HALAMAN MOTTO .................................................................................. viii

HALAMAN PERSEMBAHAN .................................................................. ix

KATA PENGANTAR .................................................................................. x

DAFTAR ISI................................................................................................. xii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xv

DAFTAR TABEL ........................................................................................ xvii

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................ vix

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah.............................................................. 1

B. Indentifikasi Masalah .................................................................. 5

C. Pembatasan Masalah ................................................................... 5

D. Perumusan Masalah..................................................................... 5

E. Tujuan Penelitian......................................................................... 6

F. Manfaat Penelitian....................................................................... 6

BAB II KAJIAN PUSTAKA

A. Kajian Teori dan Hasil Penelitian Yang Relevan ......................... 8

1. Kajian Teori ............................................................................. 8

2. Hasil Penelitian Yang Relevan................................................. 31

B. Kerangka Berfikir ......................................................................... 33

C. Hipotesis ....................................................................................... 35

BAB III METODE PENELITIAN

A. Tempat dan Waktu Penelitian ....................................................... 36


commit to user

xiii

1. Tempat Penelitian..................................................................... 36

2. Waktu Penelitian ...................................................................... 36

B. Rancangan/ Desain Penelitian....................................................... 36

C. Populasi dan Sampel ..................................................................... 38

1. Populasi Penelitian ................................................................... 38

2. Sampel Penelitian ..................................................................... 38

D. Teknik Pengambilan Sampel......................................................... 38

E. Pengumpulan Data ........................................................................ 39

1. Identifikasi Variabel ................................................................. 39

2. Metode Pengumpulan Data ...................................................... 40

3. Instrumen Penelitian................................................................. 41

F. Analisis Data ................................................................................. 41

G. Prosedur Penelitian........................................................................ 41

BAB IV HASIL PENELITIAN

A. Deskripsi Data ............................................................................... 58

1. Kadar Emisi Gas Buang CO pada Penggunaan Busi Standar

dan Penambahan Camphor dalam Premium ............................ 58

2. Kadar Emisi Gas Buang CO pada Penggunaan Busi Platinum


3. Kadar Emisi Gas Buang CO pada Penggunaan Busi Iridium


4. Kadar Emisi Gas Buang HC pada Penggunaan Busi Standar


5. Kadar Emisi Gas Buang HC pada Penggunaan Busi Platinum


6. Kadar Emisi Gas Buang HC pada Penggunaan Busi Iridium


B. Pembahasan Data .......................................................................... 67

1. Pembahasan Data Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas Buang

CO dan HC ............................................................................... 67

2. Grafik Perbandingan Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas

Buang CO dan HC pada Penggunaan Busi Standar, Busi


commit to user

xiv

Platinum, Busi Iridium dan Variasi Penambahan Camphor

dalam Premium......................................................................... 81

3. Temuan Hasil Penelitian........................................................... 84

BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN

A. Simpulan........................................................................................ 87

B. Implikasi........................................................................................ 88

C. Saran.............................................................................................. 90

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 92

LAMPIRAN..................................................................................................... 95


commit to user

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman

2.1. Saat Pengapian dan Pembakaran ............................................................ 9

2.2. Hubungan antara Kebutuhan Oktan dari Motor dan Perbandingan

Bahan Bakar dan Udara ......................................................................... 10

2.3. Perbandingan antara Campuran Bahan Bakar-Udara ............................. 12

2.4. Konstruksi Busi ...................................................................................... 16

2.5. Celah Busi............................................................................................... 18

2.6. Busi Dingin dan Busi Panas ................................................................... 19

2.7. Busi Standar............................................................................................ 20

2.8. Busi Platinum ......................................................................................... 20

2.9. Busi Iridium............................................................................................ 21

2.10. Busi Racing............................................................................................. 22

2.11. Busi Resistor .......................................................................................... 22

2.12. Busi Alur V ............................................................................................ 23

2.13. Throttle Body .......................................................................................... 24

2.14. Komponen ECU Module ........................................................................ 25

2.15. Perbandingan Tipe Idle-Air Control Valve............................................. 27

2.16. Skema Sistem PGM-FI ........................................................................... 28

2.17. Letak Komponen Sistem PGM-FI .......................................................... 28

2.18. Camphor (C10H16O)................................................................................ 30

2.19. Grafik Hubungan Kenaikan Putaran dan Kadar CO............................... 32

2.20. Grafik Hubungan Kenaikan Putaran dan Kadar HC............................... 32

2.21. Skema Paradigma Penelitian .................................................................. 34

3.1. Diagram Desain Penelitian ..................................................................... 37

3.2. Prosedur Penelitian ................................................................................. 42

3.3. Mortar dan Alu ....................................................................................... 43

3.4. Kaca Arloji.............................................................................................. 44

3.5. Spatula .................................................................................................... 44

3.6. Neraca Analitik....................................................................................... 44


commit to user

xvi

3.7. Tool Set ................................................................................................... 45

3.8. Thermocouple ......................................................................................... 45

3.9. Tachometer ............................................................................................. 46

3.10. Kipas ....................................................................................................... 46

3.11. Stopwatch .............................................................................................. 46

3.12. Gas Analizer ........................................................................................... 47

3.13. Supra X 125 PGM-FI Tahun 2006 ......................................................... 47

3.14. Busi NGK Standar .................................................................................. 49

3.15. Busi NGK Platinum ............................................................................... 49

3.16. Busi NGK Iridium IX ............................................................................. 50

3.17. Bagan Tahap Eksperimen ....................................................................... 51

4.1. Grafik Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas Buang CO pada

Penggunaan Busi Standar dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 59


Penggunaan Busi Platinum dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 61


Penggunaan Busi Iridium dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 62

4.4. Grafik Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas Buang HC pada

Penggunaan Busi Standar dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 63


Penggunaan Busi Platinum dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 65


Penggunaan Busi Iridium dan Variasi Penambahan Camphor dalam

Premium.................................................................................................. 66


Penggunaan Busi Standar, Busi Platinum, Busi Iridium dan Variasi

Penambahan Camphor dalam Premium ................................................. 81


commit to user

xvii


Penggunaan Busi Standar, Busi Platinum, Busi Iridium dan Variasi

Penambahan Camphor dalam Premium ................................................. 82


commit to user

xviii

DAFTAR TABEL

Tabel Halaman

2.1. Persentase Karbonmonoksida pada Motor Otto .................................... 11

2.2. Ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor kategori L............ 13

2.3. Kadar Emisi Gas Buang CO dalam % volum......................................... 32

2.4. Kadar Emisi Gas Buang HC dalam ppm volum ..................................... 32

4.1. Hasil Pengukuran Kadar Emisi Gas Buang CO pada Penggunaan Busi

Standar dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam %)............ 58


Platinum dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam %) ......... 60


Iridium dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam %)............ 61

4.4. Hasil Pengukuran Kadar Emisi Gas Buang HC pada Penggunaan Busi

Standar dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam ppm) ........ 63


Platinum dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam ppm)...... 64


Iridium dan Penambahan Camphor dalam Premium (dalam ppm) ........ 66


commit to user

xix

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Halaman

1 Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC Penggunaan Busi

Standar dan Bahan Bakar Premium .......................................................... 95


Standar dan Campuran 4 gram Camphor dalam 1 Liter Premium ........... 96






Standar dan Campuran 10 gram Camphor dalam 1 Liter Premium ......... 99


Platinum dan Bahan Bakar Premium........................................................ 100


Platinum dan Campuran 4 gram Camphor dalam 1 Liter Premium ......... 101






Platinum dan Campuran 10 gram Camphor dalam 1 Liter Premium ....... 104


Iridium dan Bahan Bakar Premium .......................................................... 105


Iridium dan Campuran 4 gram Camphor dalam 1 Liter Premium............ 106






commit to user

xx


Iridium dan Campuran 10 gram Camphor dalam 1 Liter Premium.......... 109

16 Pengajuan Judul Skripsi ............................................................................ 110

17 Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ............................................... 111

18 Surat Permohonan Ijin Menyusun Skripsi ................................................ 113

19 Surat Keputusan Dekan FKIP UNS.......................................................... 114

20 Surat Permhonan Ijin Research ................................................................ 115

21 Surat Permohonan Ijin Reserch ke Laboratorium Otomotif Program

Studi Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret...................................................... 116

22 Surat Keterangan Laboratorium Otomotif Program Studi

Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret...................................................... 117

23 Foto-foto Penelitian .................................................................................. 118

Documents

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id PENGARUH ... fileperpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user PENGARUH PENGGUNAAN JENIS BUSI DAN VARIASI PENAMBAHAN CAMPHOR DALAM