DISEÑO PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO EN EL MARCO … · diseÑo para la primera lÍnea del metro en el marco del sistema integrado de transporte pÚblico-sitp-para la ciudad de

CONSORCIO L1

DISEÑO PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO EN EL MARCO DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA

CIUDAD DE BOGOTÁ (COLOMBIA)

PRODUCTO 05

DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

202006-DF-PR05-ANX-20-MEM-00-VF

MEMORIA GENERAL

24/02/2015

CONSORCIO L1

DISEÑO DE LA PRIMERA LÍNEA DE METRO EN EL MARCO DEL

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA


202006-DF-PR05-ANX20-MEM-00-VF

DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

24/02/2015

DISEÑO PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO EN EL MARCO DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA


PRODUCTO 05

DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

202006-DF-PR05-ANX-20-MEM-00-VF

MEMORIA GENERAL

CONTRATO IDU-849-2013

DOCUMENTO : 202006-DF-PR05-ANX-20-MEM-00-VF

Nombre: Fernando Dussán Sarria/Cristian G. Plazas Romero/Felipe Rueda Posada

ELABORADO POR Firma:

Fecha: 24/02/2015

Nombre: Jesús A. Moreno Galdó

VERIFICADO POR Firma:

Fecha: 24/02/2015

Nombre: Josep Simona Faus

APROBADO POR Firma:

Fecha: 24/02/2015

CONSORCIO L1 DISEÑO DE LA PRIMERA LÍNEA DE METRO EN EL MARCO DEL





24/02/2015 Página 5 de 23

INDICE

1. OBJETO ......................................................................................................................................... 7

2. ALCANCE ...................................................................................................................................... 7

3. ANTECEDENTES ......................................................................................................................... 10

4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................. 16

5. OBJETIVOS Y CRITERIOS DEL DIAGNÓSTICO ........................................................................ 17

5.1. Objetivos y criterios de las soluciones a las interferencias ........................................................ 17

5.1.1. Objetivos ......................................................................................................................... 17

5.1.2. Criterios redes de acueducto. .......................................................................................... 17

5.1.3. Criterios redes de alcantarillado. ..................................................................................... 17

5.1.4. Criterios redes eléctricas y comunicaciones. ................................................................... 17

5.1.5. Criterios redes gas natural. ............................................................................................. 18

5.1.6. Criterios redes semaforización. ....................................................................................... 19

5.1.7. Criterios estaciones Transmilenio. ................................................................................... 19

6. METODOLOGÍA DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS. 20

7. RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES DE EXPANSIÓN

OBTENIDA ................................................................................................................................... 20

8. RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE CAMPO OBTENIDA .................................................... 21

9. DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS ......................... 21

10. PROPUESTA DE SOLUCIÓN A LAS INTERFERENCIAS DE REDES DE SERVICIOS

PÚBLICOS ................................................................................................................................... 22

11. NORMAS TÉCNICAS ................................................................................................................... 22

12. PROTOCOLOS DE GESTIÓN Y CRONOGRAMA ....................................................................... 23

13. SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA DE LAS REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS ..... 23






24/02/2015 Página 7 de 23

1. OBJETO

El objeto del presente documento es presentar el diagnóstico de interferencia con redes de servicios públicos

para las 27 estaciones de la Primera Línea del Metro de Bogotá, las secciones de túnel interestaciones y las

salidas de emergencia dentro del Proyecto de DISEÑO DE LA PRIMERA LÍNEA DE METRO EN EL MARCO

DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA CIUDAD DE BOGOTÁ

(COLOMBIA).

La información de la interferencia para cada estación se desarrolla según los siguientes documentos:

I. Memoria

II. Planos

III. Especificaciones técnicas

IV. Presupuesto

2. ALCANCE

El alcance de este documento es presentar el diagnóstico de interferencia con redes de servicios públicos,

según la Especificación Técnica DIAGNOSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS

PÙBLICOS MB-GC-ET007. Este proyecto responde al producto 5 que figura en los Términos de Referencia.

Este proyecto presenta el diagnóstico detallado de las posibles interferencias con la construcción y operación

de la PLMB, el plan de acción y alternativas para solucionar dichas interferencias, los prediseños de

reubicación de redes de servicios públicos domiciliarios con los presupuestos preliminares que implique su

traslado, construcción, mantenimiento y puesta en servicio. Además presenta los protocolos y cronogramas

de gestión ante las entidades correspondientes, tanto para su diseño definitivo como para su traslado y/o

construcción.

El contenido de este proyecto de prediseños de reubicación de redes de servicios públicos es el siguiente:

I. MEMORIA:

MEMORIA 00: MEMORIA GENERAL

MEMORIA 00A: RESUMEN EJECUTIVO

MEMORIA 01: METODOLOGÍA DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS

PÚBLICOS

MEMORIA 02: INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES

DE EXPANSIÓN OBTENIDA

MEMORIA 03: INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE CAMPO OBTENIDA

MEMORIA 04: DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

MEMORIA 05: PROPUESTA DE SOLUCIÓN DE INTERFERENCIAS

MEMORIA 06: NORMAS TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS

MEMORIA 07: PROTOCOLOS DE GESTIÓN

MEMORIA 08: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

MEMORIA 09: MODELO DE IMPLEMENTACIÓN DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

MEMORIA 09A: MANUAL DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA DE REDES DE SERVICIOS

PÚBLICOS

MEMORIA 10: CATÁLOGO DE OBJETOS SIGME

MEMORIA 11: CATÁLOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME

II. PLANOS:

MEMORIA 12: CARTOGRAFÍA FINAL CON INTERFERENCIAS IDENTIFICADAS Y PREDISEÑOS DE

SOLUCIÓN

III. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

IV. PRESUPUESTO:

MEMORIA 13 PLANES, PREDISEÑOS Y PRESUPUESTOS DE LAS SOLUCIONES PROPUESTAS

Con este tomo en particular, se describe de forma suficiente los antecedentes, los objetivos y criterios del

diagnóstico, y el contenido de cada uno de los tomos que se desarrollaron en este producto.

Para iniciar con el desarrollo del producto, se tuvieron en cuenta los cuatro tramos determinados dentro del

PROYECTO BÁSICO DE LAS ESTACIONES.




CONSORCIO L1

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24/02/2015

Figura No. 1. Trazado Primera Línea del Metro de Bogotá

Fuente: Consultoría

Estos tramos están comprendidos de la siguiente manera:

- TRAMO 1: ENTRE EL PORTAL DE LAS AMÉRICAS Y LA AVENIDA 68.

- TRAMO 2: ENTRE LA AVENIDA 68 Y SAN VICTORINO.

- TRAMO 3: ENTRE SAN VICTORINO Y LOURDES

- TRAMO 4: ENTRE LOURDES Y LA CALLE 127.

A su vez, se han implantado 27 Estaciones a lo largo del corredor de la PMB. Las estaciones mencionadas

se describen a continuación:

TRAMO 1:

- 1: Estación Portal de las Américas

- 2: Estación Casablanca

- 3: Estación Villavicencio

- 4: Estación Palenque

- 5: Estación Kennedy

- 6: Estación Boyacá

- 7: Estación Primero de Mayo

TRAMO 2:

- 8: Estación Avenida 68

- 9: Estación Rosario

- 10: Estación NQS

- 11: Estación Santander

- 12: Estación Nariño

- 13: Estación Hortúa

- 14: Estación San Victorino

TRAMO 3:

- 15: Estación Lima

- 16: Estación La Rebeca

- 17: Estación P. Nacional

- 18: Estación Gran Colombia

- 19: Estación Marly

- 20: Estación Santo Tomás

- 21: Estación Plaza Lourdes

TRAMO 4:

- 22: Estación Av. Chile

- 23: Estación Calle 85

- 24: Estación Parque 93


- 26: Estación Usaquén


Se tuvieron en cuenta las siguientes secciones de túnel interestaciones describen a continuación:

- 1-2: Estación Portal de las Américas – Estación Casablanca

- 2-3: Estación Casablanca - Estación Villavicencio

- 3-4: Estación Villavicencio - Estación Palenque

- 4-5: Estación Palenque - Estación Kennedy

- 5-6: Estación Kennedy - Estación Boyacá

- 6-7: Estación Boyacá - Estación Primero de Mayo






24/02/2015 Página 9 de 23

- 7-8: Estación Primero de Mayo – Estación Avenida 68

- 8-9: Estación Avenida 68 – Estación Rosario

- 9-10: Estación Rosario – Estación NQS

- 10-11: Estación NQS – Estación Santander

- 11-12: Estación Santander – Estación Nariño

- 12-13: Estación Nariño – Estación Hortúa

- 13-14: Estación Hortúa – Estación San Victorino

- 14-15: Estación San Victorino – Estación Lima:

- 15-16: Estación Lima –Estación La Rebeca

- 16-17: Estación La Rebeca – Estación P. Nacional

- 17-18: Estación P. Nacional – Estación Gran Colombia

- 18-19: Estación Gran Colombia – Estación Marly

- 19-20: Estación Marly – estación Santo Tomás

- 20-21: Estación Santo Tomás – Estación Plaza Lourdes

- 21-22: Estación Plaza Lourdes – Estación Av. Chile

- 22-23: Estación Av. Chile – Estación Calle 85

- 23-24: Estación Calle 85 – Estación Parque 93

- 24-25: Estación Parque 93 – Estación Calle 100

- 25-26: Estación Calle 100 – Estación Usaquén

- 26-27: Estación Usaquén – Estación Calle 127




CONSORCIO L1

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24/02/2015

3. ANTECEDENTES

Con fecha de 26 de junio de 2013 dan comienzo los trabajos de redacción del Proyecto de

DISEÑO DE LA PRIMERA LÍNEA DE METRO EN EL MARCO DEL SISTEMA INTEGRADO DE

TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA CIUDAD DE BOGOTÁ (COLOMBIA).

Para redactar este documento se constituyeron mesas de trabajo con las empresas de servicios público en

las que se revisó, conformó y retroalimentó el diagnóstico de interferencias y el análisis de solución a las

mismas.

Para permitir el seguimiento y la sucesiva revisión de los trabajos, se realizaron diversas entregas de

avances del proyecto al IDU y a la interventoría Integral-Ayesa las cuales se relacionan a continuación:

PRODUCTO 05 INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS DISEÑO DE LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE BOGOTA.

Nº OFICIO FECHA DOCUMENTO CODIGO

1 L1-CE-

202006-094-13

18/09/2013 ENTREGA DOCUMENTOS METODOLOGÍA DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE

SERVICIOS PÚBLICOS (VERSIÓN PRELIMINAR)

202006-DE-PR05-

O001-DOC-01-

00

2 L1-CE-

202006-119-13

01/10/2013 ENTREGA DOCUMENTOS METODOLOGÍA DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE

SERVICIOS PÚBLICOS (VERSIÓN FINAL APROBADA)

202006-DE-PR05-

O001-DOC-01-

01

3 L1-CE-

202006-236-13

11/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE SEMAFORIZACIÓN TRAMO 1 y TRAMO 4

(PLANOS Y FICHAS LEVANTAMIENTO)

4 L1-CE-

202006-240-13

18/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE CODENSA TRAMO 1 y TRAMO 4 (PLANOS Y

FICHAS LEVANTAMIENTO)

5 L1-CE-

202006-241-13

18/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE GAS NATURAL TRAMO 1 Y TRAMO 4

(PLANOS Y FICHAS DE LEVANTAMIENTO)

6 L1-CE-

202006-242-13

18/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE UNE TRAMO 1 Y TRAMO 4 (PLANOS Y

FICHAS DE LEVANTAMIENTO)

7 L1-CE-

202006-243-13

18/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE ETB TRAMO 1 Y TRAMO 4 (PLANOS Y

FICHAS DE LEVANTAMIENTO)



8 L1-CE-

202006-244-13

20/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE CLARO TRAMO 1 Y TRAMO 4 (FICHAS DE

LEVANTAMIENTO)

9 L1-CE-

202006-245-13

20/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE TELEFÓNICA TRAMO 1 Y TRAMO 4 (FICHAS

DE LEVANTAMIENTO)

10

L1-CE-2020006 246-13

18/12/2013

MODELO DE IMPLEMENTACIÓN DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA

202006-DE-PR05-DOC-04-

00

11 CATALOGO DE OBJETOS SIGME

202006-DE-PR05-DOC-05-

00

12 CATALOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME

202006-DE-PR05-DOC-06-

00

13 L1-CE-

2020006 247-13

18/12/2013 INFORME DE RECOLECCIÓN INFORMACIÓN PRIMARIA DE REDES EXISTENTES Y SECUNDARIA DE

PLANES DE EXPANSIÓN OBTENIDOS DE ESP Y MOVILIDAD.

202006-DE-PR05-DOC-07-

00

14 L1-CE-

202006-248-13

18/12/2013 INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN PRIMARIA DE REDES EXISTENTES OBTENIDA EN

CAMPO TRAMO 4 V0

202006-DE-PR05-DOC-011-

00

15 L1-CE-

202006-259-13

19/12/2013 INFORME DE DIAGNOSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PUBLICOS-TRAMO 4 V0

202006-DE-PR05-DOC-015-

00

16 L1-CE-

202006-270-13

26/12/2013 ENTREGA DE INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE SEMAFORIZACIÓN

17 L1-CE-

202006-281-13


202006-DE-PR05-DOC-014-

00

18 L1-CE-

202006-282-13


CAMPO TRAMO 3 V0

202006-DE-PR05-DOC-010-

00






24/02/2015 Página 11 de 23



19 L1-CE-

202006-284-13

27/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE CODENSA - TRAMO 4 (INTEGRACIÓN)

20 L1-CE-

202006-285-13

27/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE GAS NATURAL - TRAMO 4 (INTEGRACIÓN)

21 L1-CE-

202006-286-13

27/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE ETB - TRAMO 4 (INTEGRACIÓN)

22 L1-CE-

202006-287-13

27/12/2013 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE UNE - TRAMO 4 (INTEGRACIÓN)

23 L1-CE-

202006-288-13

08/01/2014 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE SEMAFORIZACIÓN - TRAMO 4

(INTEGRACIÓN)

24 L1-CE-

202006-002-14


CAMPO TRAMO 1 V0

202006-DE-PR05-DOC-08-

00

25 L1-CE-

202006-003-14


202006-DE-PR05-DOC-12-

00

26 L1-CE-

202006-016-14


CAMPO TRAMO 2

202006-DE-PR05-DOC-09-

00

27 L1-CE-

202006-017-14

16/01/2014 INFORME DE DIAGNOSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PUBLICOS-TRAMO 2

202006-DE-PR05-DOC-13-

00

28 L1-CE-

202006-031-14

10/02/2014 RESPUESTA COMENTARIOS FICHAS INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN PRIMARIA DE

REDES EXISTENTES OBTENIDA EN CAMPO TRAMO 1, 3 y 4 V0 004_P5

29 L1-CE-

202006-041-14


CAMPO TRAMO 1 V1 001_P5

202006-DE-PR05-DOC-08-

01

30 L1-CE-

202006-042-14



202006-DE-PR05-DOC-10-

01



31 L1-CE-

202006-043-14

03/02/2014 INFORME DE DIAGNOSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PUBLICOS-TRAMO 1 V1 003_P5

202006-DE-PR05-DOC-12-

01

32 L1-CE-

202006-044-14



202006-DE-PR05-DOC-11-

01

33 L1-CE-

202006-045-14


202006-DE-PR05-DOC-15-

01

34 L1-CE-

202006-046-14

03/02/2014 RESPUESTA OBSERVACIONES GENERALES A LA INFORMACIÓN RECOLECTADA DE CAMPO 005_P5

35 L1-CE-

202006-049-14



202006-DE-PR05-DOC-09-

01

36 L1-CE-

202006-050-14


202006-DE-PR05-DOC-13-

01

37 L1-CE-

202006-051-14

10/02/2014 RESPUESTA COMENTARIOS FICHAS INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN PRIMARIA DE

REDES EXISTENTES OBTENIDA EN CAMPO TRAMO 2 V0 011_P5

38 L1-CE-

202006-052-14


39 L1-CE-

202006-053-14


40 L1-CE-

202006-054-14


41 L1-CE-

202006-055-14


42 L1-CE-

202006-056-14

03/02/2014 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE CLARO - TRAMO 1 (INTEGRACIÓN)




CONSORCIO L1

Página 12 de 23



24/02/2015



43 L1-CE-

202006-057-14


(INTEGRACIÓN)

44 L1-CE-

202006-061-14

03/02/2014 ENTREGA MODELO DE IMPLEMENTACIÓN DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA V1 008_P5

202006-DE-PR05-DOC-04-

01

45 L1-CE-

202006-066-14


202006-DE-PR05-DOC-14-

01

46

L1-CE-202006-080-14

20/02/2014

CATALOGO DE OBJETOS SIGME V1 013_P5

202006-DE-PR05-DOC-05-

01

47 CATALOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME V1 014_P5

202006-DE-PR05-DOC-06-

01

48 L1-CE-

202006-083-14


49 L1-CE-

202006-084-14


50 L1-CE-

202006-085-14


51 L1-CE-

202006-086-14


52 L1-CE-

202006-087-14

21/02/2014 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE CLARO - TRAMO 3 (INTEGRACIÓN)

53 L1-CE-

202006-088-14


(INTEGRACIÓN)

54 L1-CE-

202006-089-14

21/02/2014 ENTREGA INFORMACIÓN PRIMARIA RECOLECTADA DE TRANSMILENIO - TRAMO 3 (INTEGRACIÓN)



55 L1-CE-

202006-093-14

27/02/2014 APROBACIÓN MODELO DE IMPLEMENTACIÓN DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA 015_P5 029_P5

202006-DE-PR05-DOC-04-

01

56 L1-CE-

202006-094-14

27/02/2014 RESPUESTA OBSERVACIONES INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN PRIMARIA DE REDES

EXISTENTES OBTENIDA EN CAMPO TRAMO 1 V1 016_P5

202006-DE-PR05-DOC-08-

01

57 L1-CE-

202006-095-14



202006-DE-PR05-DOC-09-

01

58 L1-CE-

202006-096-14



202006-DE-PR05-DOC-10-

01

59 L1-CE-

202006-097-14



202006-DE-PR05-DOC-11-

01

60 L1-CE-

202006-098-14

27/02/2014 APROBACIÓN INFORME DE DIAGNOSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PUBLICOS-

TRAMO 1 V1 020_P5 030_P5

202006-DE-PR05-DOC-12-

01

61 L1-CE-

202006-127-14

14/03/2014 RESPUESTA INTEGRACIÓN INFORMACIÓN TRAMO 1 (L1-CE202006-052-14 AL L1-CE202006-057-

14) 024_P5

62 L1-CE-

202006-128-14

14/03/2014 RESPUESTA INTEGRACIÓN INFORMACIÓN TRAMO 4 (L1-CE202006-052-14 AL L1-CE202006-089-

14) 027_P5

63 L1-CE-

202006-152-14

26/03/2014 CATALOGO DE OBJETOS SIGME V1 026_P5

202006-DE-PR05-DOC-05-

01

64 L1-CE-

202006-153-14

26/03/2014 CATALOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME V1 025_P5

202006-DE-PR05-DOC-06-

01

65 L1-CE-

202006-162-14


TRAMO 2 V1 021_P5

202006-DE-PR05-DOC-13-

01






24/02/2015 Página 13 de 23



66 L1-CE-

202006-163-14


TRAMO 3 V1 022_P5

202006-DE-PR05-DOC-14-

01

67 L1-CE-

202006-164-14


TRAMO 4 V1 023_P5

202006-DE-PR05-DOC-15-

01

68 L1-CR-

202006-222-14

08/04/2014 APROBACIÓN CATALOGO DE OBJETOS SIGME V1 034_P5

202006-DE-PR05-DOC-05-

01

69 L1-CR-

202006-223-14

08/04/2014 APROBACIÓN CATALOGO DE REPRESENTACIONES DE OBJETOS SIGME V1 035_P5

202006-DE-PR05-DOC-06-

01

70 L1-CR-

202006-250-14

20/05/2014 PILOTO DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA REDES - ESTACIÓN VILLAVICENCIO

71 L1-CR-

202006-475-14

Entrega Producto 5 – Diagnóstico Interferencia con redes de servicios públicos

202006-DF-PR05-

ANX-20-00

202006-DF-PR05-

ANX-20-01

202006-DF-PR05-

ANX-20-02

202006-DF-PR05-

ANX-20-03

202006-DF-PR05-

ANX-20-04

202006-DF-PR05-

ANX-20-05

202006-DF-PR05-

ANX-20-06



202006-DF-PR05-

ANX-20-07

202006-DF-PR05-

ANX-20-08

202006-DF-PR05-

ANX-20-09

202006-DF-PR05-

ANX-20-10

202006-DF-PR05-

ANX-20-11

202006-DF-PR05-

ANX-20-12

72 L1-CR-

202006-508-14

Entrega Final Producto 5 – Diagnóstico Interferencia con redes de servicios públicos

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202006-520-14

Entrega Final Producto 5 – Diagnóstico Interferencia con redes de servicios públicos

74 L1-CR-

202006-555-14

Respuesta IDU-1472-14-CL1-0656 de fecha octubre 16 de 2014, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-502-14



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75 L1-CR-

202006-003-15

Respuesta IDU-1472-14-CL1-0796 de fecha enero 05 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-003-15

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76 L1-CR-

202006-017-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-0818 de fecha enero 09 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-017-15

059_P5

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202006-0T2-15

Entrega Productos 1-35

78 L1-CR-

202006-134-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-0949 de fecha marzo 03 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-134-15

79 L1-CR-

202006-139-15


Aprobación de los siguiente documentos:

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 00: MEMORIA GENERAL

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 01: METODOLOGÍA DIAGNOSTICO INTERFERENCIAS CON REDES DESERVICIOS PÚBLICOS

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 03: INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE CAMPO OBTENIDA

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 04: DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 07: PROTOCOLOS DE GESTIÓN

068_P5

069_P5

070_P5

071_P5

072_P5

073_P5

074_P5

076_P5

79 L1-CR-

202006-151-15



202006-DF-PR05-ANX20-MEM 09: MODELO IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICO

075_P5

077_P5

078_P5

079_P5

80 L1-CE-

202006-105-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-0949 de fecha marzo 03 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-134-15, IDU-1472-15-CL1-0963 de fecha marzo 13 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-139-15 y Respuesta IDU-1472-15-CL1-0981 de fecha

marzo 13 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-151-15

81 L1-CR-

202006-164-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-0999 de fecha marzo 20 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el

radicado L1-CR-202006-164-15

080_P5

081_P5






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202006-DF-PR05-ANX20-MEM 10: CATÁLOGO DE OBJETOS SIGME

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 11: CATÁLOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 13: PLANES, PREDISEÑOS Y PRESUPUESTOS DE LAS SOLUCIONES

082_P5

083_P5

82 L1-CR-

202006-183-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-1022 de fecha abril 13 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-183-15

084_P5

83 L1-CR-

202006-191-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-1030 de fecha abril 15 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el radicado L1-CR-202006-191-15

Aprobación 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 02: INFORME DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES DE EXPANSIÓN OBTENIDA

088_P5

84 L1-CR-

202006-207-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-1047 de fecha abril 27 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el

radicado L1-CR-202006-207-15

090_P5

85 L1-CE-

202006-173-15

Respuesta IDU-1472-15-CL1-1047 de fecha abril 27 de 2015, recibida en el Consorcio L1 con el

radicado L1-CR-202006-207-15

86 L1-CE-

202006- -15

Entrega Producto 5

Se envían las memorias que han sido aprobadas, la que está pendiente de revisar y la nueva versión de las memorias que se debían adecuar o que estaban aprobadas con comentarios. La

relación de las memorias es la siguiente:

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 00_03: MEMORIA GENERAL

DEVUELTA PARA ADECUAR Y REMITIR - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 00A_01: RESUMEN EJECUTIVO

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 01: METODOLOGÍA DIAGNOSTICO INTERFERENCIAS CON REDES DESERVICIOS PÚBLICOS

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 02_01: INFORME DE RECOLECCIÓN DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES DE EXPANSIÓN OBTENIDA

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 03_01: INFORME DE RECOLECCIÓN DE REDES DE CAMPO OBTENIDA

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 04_01: DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

APROBADA CON COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 05_01: PROPUESTA DE SOLUCIÓN DE INTERFERENCIAS

APROBADA CON COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 06_01: NORMAS TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS



APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 07_01: PROTOCOLOS DE GESTIÓN

APROBADA CON COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 08_02: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 09: MODELO IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

APROBADA CON COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 09A: MANUAL DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICO DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 10: CATÁLOGO DE OBJETOS SIGME

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 11: CATÁLOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME

202006-DF-PR05-ANX20-MEM 12: CARTOGRAFÍA FINAL CON INTERFERENCIAS IDENTIFICADAS Y PREDISEÑOS DE SOLUCIÓN

APROBADA SIN COMENTARIOS - 202006-DF-PR05-ANX20-MEM 13: PLANES, PREDISEÑOS Y PRESUPUESTOS DE LAS SOLUCIONES PROPUESTAS




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4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El diagnóstico de interferencias realizado se basó en la información recolectada de las empresas y en terreno

en septiembre de 2013 y teniendo en cuenta el estudio de geotecnia de hacer Los tramos 1, 2 y 3 (desde

San Victorino hasta Gran Colombia) por medio de tuneladora y los tramos 3 (desde Gran Colombia hasta

Lourdes) y tramo 4 mediante pantalla de concreto. Este diagnóstico se basó en el diseño de trazado, el

decreto en donde se determina la ubicación de estaciones y el diseño presentado de salidas de emergencias

y de renovación urbanística y paisajística propuesta en este estudio. Adicionalmente, se diagnosticaron las

redes que se encuentran en los sitios donde se plantean hacer tratamientos superficiales del túnel, para que

no se afecten las redes en el momento de la construcción.

Es así como antes de iniciar la construcción el constructor deberá:

- Validar la propuesta de trazado, ubicación de estaciones y salidas de emergencia y renovación

urbanística y paisajística propuesta en este estudio.

- Validar la propuesta de método constructivo.

- Validar los lugares en los que se requiera hacer tratamiento superficial del túnel, verificando la

ubicación exacta de las redes de acuerdo a los diagnósticos presentados en este estudio en la

memoria 4, para que en los sitios donde se realice el tratamiento no se afecten las redes.

- Validar nuevamente diagnóstico de interferencia en terreno y con las empresas de servicios públicos

para asegurar que se construya con la información más actualizada disponible de las redes. En el

caso en el que se modifique la propuesta de trazado, ubicación de estaciones y salidas de

emergencia y renovación urbanística y paisajística propuesta en este estudio o la propuesta de

método constructivo, se deberá desestimar las interferencias que dejen que presentarse por las

modificaciones y hacer una recolección de información en campo con las empresas y de la

infraestructura y redes que interfieren con la construcción.

- Solicitar y verificar en terreno los cambios que se hayan ejecutado en las redes las empresas de

servicios públicos, los operadores de telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y el IDU

desde septiembre de 2013.

- Solicitar los planes de expansión de las empresas de servicios públicos, los operadores de

telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y el IDU desde septiembre de 2013.

- Realizar mesas de trabajo con las empresas de servicios públicos, los operadores de

telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y el IDU, para hacer los diseños definitivos de los

traslados de redes de servicios públicos, teniendo en cuenta todas las afectaciones existentes y

proyectadas todas las redes e infraestructura y hacer un diseño de solución de las interferencias que

beneficie a todos afectados. En el caso en el que se modifique la propuesta de trazado, ubicación de

estaciones y salidas de emergencia y renovación urbanística y paisajística propuesta en este estudio

o la propuesta de método constructivo, se deberá desestimar las soluciones a las interferencias que

dejen que presentarse por las modificaciones y realizar un nuevo diseño de solución con las

empresas.

- Establecer un cronograma teniendo en cuenta los tiempos de cada una de las empresas y el orden

que se requiere para la ejecución del proyecto.

- Tener protocolos con las empresas en el caso de que se presente algún daño en las redes debido a

errores en la construcción o diagnóstico de las redes.

- Cumplir con las normas constructivas y reglamentaciones vigentes a la fecha de la construcción.

- Desagregar los costos asociados a la construcción del metro con los que se tengan para

modernización de la infraestructura.

- Descontar los costos que la CREG reconoce a las empresas de servicios públicos por las

expansiones y modernización de la infraestructura.

- Revisar los presupuestos, de acuerdo con los cambios que se hagan en los diseños, método

constructivo y diagnóstico de interferencias que no se contemplaron en estos estudios.






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5. OBJETIVOS Y CRITERIOS DEL DIAGNÓSTICO

Para hacer el diagnóstico de interferencia de las estaciones de la primera línea del Metro de Bogotá se ha

partido de los siguientes objetivos:

5.1. Objetivos y criterios de las soluciones a las interferencias

5.1.1. Objetivos

- Todas las soluciones a las interferencias cumplirán con las buenas prácticas de ingeniería.

- Los planes de desvíos, relocalizaciones, tratamientos especiales a nivel de prediseños se adaptarán

a las soluciones de trazado más adecuadas.

5.1.2. Criterios redes de acueducto.

- Se retirarán todos los cruces de red que interfieren con la construcción de las estaciones y los

accesos y se trasladarán haciendo empalmes con las redes existentes en los extremos de la

estación.

- Para la red que está en los costados y que interfiere con la construcción, se hará una conexión

provisional mientras se hace la construcción.

- Los desvíos de las redes de acueducto de red menor se harán en dos fases: Antes de la construcción

y post-construcción. En la fase antes de la construcción se instalará la tubería provisional que le dará

servicio a los clientes durante la ejecución de las obras de construcción y se retirará la acometida de

los predios que se van a demoler. En la fase post-construcción se adecuará tubería definitiva que se

va a trasladar.

- Los desvíos de las redes de acueducto de red Matriz se realizarán en su condición definitiva antes

de la construcción.

- Para el caso específico de interestaciones donde las redes interfieren con la construcción del túnel

entre pantallas, se deben solucionar por método constructivo. Para el caso de redes matrices con los

cruces en sentido transversal, las interferencias se irán solucionando con el avance de la

construcción de los módulos de pantallas, para lo cual, se necesitará de la construcción de una red

paralela (manija), que minimizará la afectación del servicio durante la ejecución de las obras y

facilitará su reconexión definitiva con las redes existentes. Para el caso de las redes matrices que

presentan interferencia con el túnel entre pantallas en sentido longitudinal, se construirá el desvío

definitivo, previamente al inicio de las actividades del túnel pantalla, estas redes irán en el espacio

disponible entre las pantallas y las edificaciones. Para el caso de redes menores, se realizará un

tratamiento muy similar al desarrollado en interferencia en estaciones, instalando previamente las

redes provisionales, que operaran durante la ejecución de las obras del túnel pantalla y su desvío

definitivo posterior a ellas.

5.1.3. Criterios redes de alcantarillado.

- Se retirarán todos los cruces de red que interfieren con la construcción de las estaciones y los

accesos y se trasladarán haciendo empalmes con las redes existentes en los extremos de la

estación.

- Los desvíos de las redes de alcantarillado pluvial, sanitario y combinado se realizarán en su condición

definitiva antes de la construcción.

- Paga algunos casos muy especiales, cuando las redes de alcantarillado definitivas deban ser

localizadas por encima de las estaciones o accesos, se hace necesario realizar una provisional.

- Para el caso específico de interestaciones donde las redes interfieren con la construcción del túnel

entre pantallas, se deben solucionar por método constructivo. Para el caso de redes de alcantarillado

con cruces en sentido transversal, las interferencias se irán solucionando con el avance de la

construcción de los módulos de pantallas, para lo cual, se necesitará de la construcción de una red

paralela (manija), que minimizará la afectación del servicio durante la ejecución de las obras y

facilitará su reconexión definitiva con las redes existentes. Para el caso de las redes de alcantarillado

que presentan interferencia con el túnel entre pantallas en sentido longitudinal, se construirá el desvío

definitivo, previamente al inicio de las actividades del túnel pantalla, estas redes irán en el espacio

disponible entre las pantallas y las edificaciones.

5.1.4. Criterios redes eléctricas y comunicaciones.

- Se retirarán todos los cruces de red que interfieren con la con la construcción de las estaciones, los

accesos, el túnel entre pantallas, las salidas de emergencia y el tratamiento superficial del túnel (en

los sitios que se requiera).

- Para la red que está en los costados y que interfiere con la construcción, se hará una conexión

provisional mientras se hace la construcción.

- Los desvíos se harán en tres fases: Antes de la construcción, durante la construcción y post-

construcción. En la fase antes de la construcción se instalarán los cables provisionales que le darán




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servicio a los clientes mientras se hace la construcción y se retirarán los cables de los predios que

se van a demoler. Durante la construcción se adecuará la infraestructura definitiva en donde se va a

trasladar la red. En la fase post-construcción se instalarán los cables definitivos de la infraestructura

que se construyó y se retirará la red provisional.

- Las redes que cruzan el túnel entre pantallas se deben solucionar por método constructivo. Cuando

la construcción llegue al sitio de la interferencia, las redes se deben trasladar al cruce más cercano

que se haya habilitado en las pantallas para habilitar el cruce de redes.

- Las redes que interfieren la construcción del túnel entre pantallas en los costados se deben

solucionar por método constructivo. Antes de que la construcción llegue al sitio de la interferencia,

las redes se deben retirar totalmente (redes de media tensión) o trasladar provisionalmente cerca de

las fachadas de las edificaciones para que cuando se esté haciendo la construcción en ese lugar no

existan las interferencias. Una vez se haya terminado la construcción del túnel las redes que se

instalaron de forma provisional se trasladaran nuevamente el espacio que se haya dejado en el andén

luego de haber realizado el traslado de las redes húmedas y de gas natural. Si el espacio no es

suficiente para subterranizar la red se deberá permitir la posibilidad de dejarlo aéreo o en la calzada.

- Las redes que cruzan el lugar donde se requiera tratamiento superficial antes de la construcción del

túnel se deben solucionar por método constructivo. Cuando la construcción llegue al sitio de la

interferencia, y antes de hacer el tratamiento superficial, las redes se deben trasladar al espacio que

dejó encima del túnel ya construido para hacer los cruces de redes.

- En el caso en que existan redes en los costados que interfieran con el tratamiento superficial que

hay que hacer antes del túnel se deben retirar totalmente (redes de media tensión) o trasladar

provisionalmente cerca de las fachadas de las edificaciones para que cuando se esté haciendo el

tratamiento en ese lugar no existan las interferencias. Una vez se haya construido el túnel las redes

que se instalaron de forma provisional se trasladaran nuevamente el espacio que se haya dejado en

el andén luego de haber realizado el traslado de las redes húmedas y de gas natural. Si el espacio

no es suficiente para subterranizar la red se deberá permitir la posibilidad de dejarlo aéreo o en la

calzada.

- Las redes que interfieran con la construcción de las salidas de emergencia se deben solucionar por

método constructivo. Antes de que la construcción llegue al sitio de la interferencia, las redes se

deben retirar totalmente para que cuando se esté haciendo la construcción en ese lugar no existan

las interferencias.

- El constructor deberá solicitar una factibilidad en donde solicite un provisional de obra con la carga

necesaria para alimentar los equipos e iluminación necesaria para hacer la construcción e iluminar

los desvíos provisionales del flujo vehicular. Estos costos no están contemplados en los diseños,

debido a que hacen parte de los costos operativos durante la etapa de construcción.

5.1.5. Criterios redes gas natural.

- Se retirarán todos los cruces de red que interfieren con la con la construcción de las estaciones, los

accesos, el túnel entre pantallas, las salidas de emergencia y el tratamiento superficial del túnel (en

los sitios que se requiera).

- Para la red que está en los costados y que interfiere con la construcción, se trasladará de acuerdo

con el ángulo de giro de la tipo de tubería (en el caso de acero es de 6°).

- Los traslados de los cruces se realizará por las esquinas de las calles.

- En los casos en los que no se pueda trasladar la red a los extremos de la estación se utilizaran los

espacios reservados en las estaciones para los cruces de redes de servicios públicos.

- La red definitiva se diseñará entre 20 y 30 centímetros del sardinel si la red es de polietileno, y al

borde la vía si es de acero.

- Los desvíos se harán en dos fases: Antes de la construcción y post-construcción. En la fase antes

de la construcción se instalará la tubería que le dará servicio a los clientes mientras se hace la

construcción y se retirará la acometida de los predios que se van a demoler. En la fase post-

construcción se adecuará tubería definitiva que se va a trasladar.

- Las tuberías que cruzan el túnel entre pantallas se deben solucionar por método constructivo.

Cuando la construcción llegue al sitio de la interferencia, las redes se deben trasladar al cruce más

cercano que se haya habilitado en las pantallas para habilitar el cruce de redes.

- Las tuberías que interfieren la construcción del túnel entre pantallas en los costados se deben

solucionar por método constructivo. Antes de que la construcción llegue al sitio de la interferencia,

las redes se deben retirar totalmente al espacio que quede disponible en el andén o por calles

aledañas para que cuando se esté haciendo la construcción en ese lugar no existan las

interferencias.

- Las tuberías que cruzan el lugar donde se requiera tratamiento superficial antes de la construcción

del túnel se deben solucionar por método constructivo. Cuando la construcción llegue al sitio de la






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interferencia, y antes de hacer el tratamiento superficial, las tuberías se deben trasladar al espacio

que dejó encima del túnel ya construido para hacer los cruces de redes de servicios públicos.

- En el caso en que existan tuberías que interfieran en los costados con el tratamiento superficial que

hay que hacer antes del túnel se deben retirar totalmente al espacio que quede disponible en el

andén o por calles aledañas para que cuando se esté haciendo el tratamiento en ese lugar no existan

las interferencias.

- Las tuberías que interfieran con la construcción de las salidas de emergencia se deben solucionar

por método constructivo. Antes de que la construcción llegue al sitio de la interferencia, las redes se

deben retirar totalmente para que cuando se esté haciendo la construcción en ese lugar no existan

las interferencias.

5.1.6. Criterios redes semaforización.

- Se retirarán todos los cruces de red que interfieren con la construcción de las estaciones, los accesos,

el túnel entre pantallas, las salidas de emergencia y el tratamiento superficial del túnel (en los sitios

que se requiera).


de la construcción se retirará toda la infraestructura de semaforización que interfiere con la

construcción. En la fase post-construcción se adecuará la infraestructura definitiva que se va a

instalar después que se construya la estación.

- Retirar los semáforos vehiculares para la fijación en mástil, los semáforos vehiculares para la fijación

en ménsula, los semáforos vehiculares con flecha de giro, los semáforos peatonales, los módulos de

advertencia, los módulos sonoros, los postes tipo mástil, los postes tipo ménsula, demoler las cajas

de paso, canalización, pedestales y caja de control.

- Retirar las bajantes de acometida eléctrica, interconexión eléctrica e interconexión telefónica y la caja

de control de una forma coordinada con las empresas que les suministran el servicio eléctrico y de

comunicaciones a la Secretaría de Movilidad.

- Ejecución de las obras de construcción de las canalizaciones, bases para postes, pedestales para

equipos de control, cajas de paso para los circuitos de interconexión, acometidas eléctricas y

telefónicas, instalación de postes de semáforos (tipo mástil tipo, ménsula), semáforos (vehicular,

vehicular con flecha de giro, peatonal, cicloruta), instalación del circuito de interconexión y semáforos

de una forma coordinada con las empresas que les suministran el servicio eléctrico y de

comunicaciones a la Secretaría de Movilidad.

5.1.7. Criterios estaciones Transmilenio.

- Se retirarán todas las estaciones de Transmilenio que interfieren con la construcción de las

estaciones, los accesos, el túnel entre pantallas, las salidas de emergencia y el tratamiento superficial

del túnel (en los sitios que se requiera).


de la construcción se retirará toda la infraestructura de estaciones que interfiere con la construcción.

En la fase post-construcción se adecuará la infraestructura de la estación de Transmilenio que se va

a instalar después que se construya la estación del metro.




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6. METODOLOGÍA DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS.

Antes de iniciar actividades, se le presentó al IDU la metodología para la elaboración del diagnóstico de la

interferencia con redes secas y húmedas y húmedas en la primera línea del metro en el marco del Sistema

Integrado de Transporte Público –SITP para la ciudad de Bogotá (Colombia).

La descripción de esta metodología se puede consultar en la MEMORIA 01: METODOLOGÍA

DIAGNÓSTICO INTERFERENCIA CON REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS, que hace parte de esta

memoria.

7. RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES DE EXPANSIÓN

OBTENIDA

Cumpliendo con lo solicitado en los términos de referencia, el Consorcio L1 realizó la gestión ante el IDU,

las empresas prestadoras de servicios públicos, los operadores de telecomunicaciones, semaforización y

Transmilenio para obtener los planos de las redes existentes y proyectos de expansión previstos en el

corredor de 60 metros a lo largo del trazado de la Primera Línea de Metro de Bogotá (PLMB), en donde se

incluyen las estaciones, talleres, patios y cocheras.

El informe de esta recolección se puede consultar en la MEMORIA 02: RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN

DE REDES EXISTENTES Y DE PLANES DE EXPANSIÓN OBTENIDA, que hace parte de esta memoria.






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8. RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN DE CAMPO OBTENIDA

El Consorcio L1 realizó el levantamiento y georreferenciación con comisiones de inspección de campo en el

corredor de 60 metros a lo largo del trazado de la Primera Línea de Metro de Bogotá (PLMB). En la

recolección de información se identificaron las redes e instalaciones de servicios públicos, de

telecomunicaciones, semaforización y Transmilenio, utilizando como referencia los levantamientos

topográficos, planimétricos y altimétricos.

El informe de esta recolección se puede consultar en la MEMORIA 03: RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN

DE CAMPO OBTENIDA, que hace parte de esta memoria.

9. DIAGNÓSTICO DE INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

Recolectada la información de las empresas y de campo, el Consorcio L1 realizó el análisis de interferencia

de redes de servicios públicos y semaforización en el corredor de 60 metros a lo largo del trazado de la

Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB).

El informe de esta recolección se puede consultar en la MEMORIA 04: DIAGNÓSTICO DE

INTERFERENCIA DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS, que hace parte de esta memoria.




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10. PROPUESTA DE SOLUCIÓN A LAS INTERFERENCIAS DE REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

Tomando el diagnóstico como base, el Consorcio L1 planteo alternativas de desvío de redes de acueducto

y alcantarillado. Adicionalmente, se realizaron mesas de trabajo con cada una de las empresas de servicios

públicos, operadores de telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y la Interventoría con el fin de

aprobar el diagnóstico realizado, establecer los parámetros técnicos para los diseños, se analizaron las

ingenierías propuestas de solución de las interferencias de redes de servicios públicos y se determinaron

los precios unitarios y cantidades para calcular los presupuestos.

El informe de esta recolección se puede consultar en la MEMORIA 05: PROPUESTA DE SOLUCIÓN DE

INTERFERENCIAS, que hace parte de esta memoria.

11. NORMAS TÉCNICAS

En las mesas de trabajo que realizó el Consorcio L1 con cada una de las empresas de servicios públicos,

operadores de telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y la Interventoría con el fin de aprobar el

diagnóstico realizado, establecer los parámetros técnicos para los diseños, se consolidaron las normas

técnicas y procedimientos de cada una de las entidades afectadas.

El compendio de esta normativa se puede consultar en la MEMORIA 06: NORMAS TÉCNICAS Y

PROCEDIMIENTOS, que hace parte de esta memoria.






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12. PROTOCOLOS DE GESTIÓN Y CRONOGRAMA

En las mesas de trabajo que realizó el Consorcio L1 con cada una de las empresas de servicios públicos,

operadores de telecomunicaciones, semaforización, Transmilenio y la Interventoría con el fin de aprobar el

diagnóstico realizado, establecer los parámetros técnicos para los diseños, se estableció una hoja de ruta

con los trámites y gestiones que debe realizar el diseñador y constructor final con cada una de estas

empresas para ejecutar los trabajos de solución a las interferencias de redes identificadas.

El resultado de este trabajo se puede consultar en la MEMORIA 07: PROTOCOLOS DE GESTIÓN y la

MEMORIA 08: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN, que hace parte de esta memoria y en el cronograma

general de todo el proyecto.

13. SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA DE LAS REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS

El Consorcio L1 diseñó el Sistema de Información Geográfica del Metro de Bogotá (SIGME), en donde se

integró toda la información recolectada, se tiene el diagnóstico y las propuestas de solución a las

interferencias de cada una de las empresas de servicios públicos, operadores de telecomunicaciones,

semaforización, Transmilenio.

El resultado de este trabajo se puede consultar en la MEMORIA 09: MODELO DE IMPLEMENTACIÓN DE

INFORMACIÓN GEOGRÁFICA, la MEMORIA 10: CATÁLOGO DE OBJETOS SIGME y la MEMORIA 11:

CATÁLOGO DE REPRESENTACIÓN DE OBJETOS SIGME.

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