Dokumen.tips Pemeliharaan Dan Perbaikan Sistem Hidrolik Sepeda Motor

7/25/2019 'Dokumen.tips Pemeliharaan Dan Perbaikan Sistem Hidrolik Sepeda Motor

1/18

SMK Negeri 1 Labuapi--------------------------------------------------------------Erwan Sarjito

KEGIATAN BELAJAR 1

PENGENALAN SISTEM HIDROLIK

A. Tujuan Kegiatan Pemelajaran

Setelah mepelajari kegiatan belajar, diharapkan anda dapat :

Siswa dapat menyebutkan pengertian sistem hidrolik dan maam-

maamnya Siswa dapat menjelaskan prinsip sistem hidolik yang menakup

hukum pasal dan penerapannya Siswa dapat menyebutkan komponen-komponen utama sistem

hidrolik

B. raian Materi1. Pengertian !i"r#li$

Sebelum kita melaksanakan pemeliharaan dan perbaikan

sistem hidrolik, sebaiknya kita mengetahui terlebih dahulu

pengertian hidrolik! "idrolik menurut #bahasa greek$ berasal dari

kata #hydro$ % air dan #aulos$ % pipa! &adi hidrolik bisa diartikan

suatu alat yang bekerjanya berdasarkan air dalam pipa!

hidrolik adalah ilmu pergerakan 'uida, tidak terbatas hanyapada 'uida air! &arang dalam keseharian kita tidak menggunakan

prinsip hidrolik, tiap kali kita minum air, tiap kali kita menginjak rem

kita mengaplikasikan prinsip hidrolikSistem hidrolik adalah suatu rangkaian dengan menggunakan

media li(uid untuk mengangkat atau menekan dengan tenaga minimal

sehingga menghasilkan tenaga optimal

%. Keuntungan Si&tem Hi"r#li$ )enaga besar, dimensi peralatan yang keil

Keepatan gerak yang dapat diatur *ber+ariasi

Mudah diubah arah gerakannya

enegahan beban lebih yang sederhana konstruksinya *relie+

+al+e Mudah dihentikan tanpa merusak

'. Ma(am)ma(am Si&tem Hi"r#li$

Melakukan erbaikan Sistem "idrolik----------------------------------------------------------------------------


2/18


"idrostatis :

esawat hidrolik yang menggunakan si.at /at air yaitu dapat

meneruskan tenaga 0 daya kesegala arah ontoh : 2ongkrak

hidrolik, rem hidrolik, derek lantai

"idrodinamis :

esawat hidrolik yang menggunakan potensi /at air yang

bergerak sehingga memiliki 0 menimbulkan tenaga hidrolik

ontah : )urbin air, pembangkit listrik

*. Prin&i+ $erja &i&tem !i"r#li$3ertahun-tahun lalu manusia telah menemukan kekuatan dari

perpindahan air, meskipun mereka tidak mengetahui hal tersebut

merupakan prinsip hidrolik! Sejak pertama digunakan prinsip ini,

mereka terus menerus mengaplikasikan prinsip ini untuk banyak hal

untuk kemajuan dan kemudahan umat manusia! rinsip kerja yang

digunakan yaitu hukum pasal!a. Hu$um Pa&(al Dan Penera+ann,a

rinsip-prinsip enting dari 4at air0 "idrolik

airan tidak dapat dimampatkan0 dikompresikan 0 diperkeil

+olumenya

"ukum asal :

Tekanan yang diberikan pada zat cair / hidrolik dalam

bejana tertutup, besarnya tekanan akan diteruskan ke

segala arah, dengan tekanan sama besar



3/18


5luida terdiri atas /at air 6li(uid7, satuan tekanan yang

digunakan Standard 8nternasional *S1 ialah asal *a!

1 ka % 1999 a di Eropa satuan tekanan menggunakan bar

1 bar % 199 ka-. Kegunaan Prin&i+ Hi"r#li$

2apat meneruskan gerakan dalam jarak yang jauh

2apat meningkatkan panjang gerakan, dalam hal ini tenaga

gerakan akan turun

2apat meningkatkan besarnya tenaga tekan, dalam hal ini

panjang gerakan akan turun

&ika kedua silinder sama ukurannya, lalu sebuah gaya *N bekerja

pada silinder utama menyebabkan piston pada silinder kedua

*atuator mendapat gaya yang sama, bila kedua piston bergerak

pada jarak yang sama

;ntuk menghitung gaya, tekanan atau penambahan gaya

dapat digunakan rumus segitiga, yaitu:

5 % ? =

% 5 0 = % Kpa = % 5 0 % m>



4/18


5/18


;ntuk itu kita perlu mengetahui prinsip dasar dari system

hidraulik seperti pada gambar dibawah ini!

Kita membebani piston dari pompa piston tinggal dengan

gaya tertentu! Makin kuat kita menekan piston, makin kuat gaya

pada piston, maka tekanan makin meningkat! )ekanan

meningkat berdasarkan luas dari silinder dan dapat mengalahkan

beban! Keepatan gerak beban hanya tergantung pada +olume

'uida yang dimaksudkan ke selinder! "al ini bahwa makin epat

piston diturunkan ke bawah, makin bannyak 'uida per satuan

waktu yang dialirkan ke dalam silinder! Sehingga beban akan

terangkat lebih epat!


EN


6/18



7/18


5ungsi pompa hidrolik yaitu untuk mengalirkan airan

hidrolik ke seluruh rangkaian hidrolik sehingga unit

penggerak dapat bekerja! )enaga airan yang ditimbulkan

oleh pompa dan peralatan lain yang mengaturnya sebanding

dengan tenaga mekanik yang menggerakkan pompa! 2engan

kata lain tenaga mekanik dari penggerak mula diubah

menjadi tenaga 'uida!

tangki hidrolik

)angki hidrolik *reservoir adalah bagian dari unit

tenaga, ada yang berbentuk segi empat ada pula yang

berbentuk silinder!ada rem hidrolik sepeda motor tangki hidrolik ini

digabung menjadi satu bagian dengan master selinder dan

biasanya terbuat dari alumunium alloy!

5ungsi tangki hidrolik adalah:

enampung airan hidrolik sebelum dan setelah beredar



8/18


endinginan airan hidrolik! 2idalam tangki airan yang

hidrolik panas *setelah mamasuki rangkaian berampur

dengan airan dingin *yang ada didalam tangki sehingga

mengalami pen-dinginan! Menghilangkan gelembung udara!


9/18


5ungsi katup ini adalah untuk menegah terjadinya

beban lebih atau tekanan yang melebihi kemampuan

rangkaian hidrolik! )ekanan lebih akan mengakibatkan

kerusakan dan kerugian diseluruh bagian sistem! ada sistem

rangkaian rem hidrolik pada sepeda motor katup ini juga

dinamakan dengan ;S *Seal yang terhubung langsung

dengan master piston!

;nit penggarak *Actuator,

&enis unit penggerak yang banyak dipergunakan pada

sepeda motor adalah silinder hidrolik! Silinder hidraulik adalah

sebuah tabung yang dilengkapi dengan piston serta ruang

untuk 'uida! Silinder hidrulik adalah unit yang merubah energi

hidraulik menjadi energi mekanik *gerakan! 3erdasarkan

ranangan sebuah silinder hidraulik dapat menggunakan

gaya-gaya kompresi atau gaya-gaya tegang, dimana gaya

tersebut tetap mulai dari awal sampai akhir dari langkah



10/18


piston yang keepatannya tergantung pada pengisian minyak

per satuan waktu!

;nit pengatur *Direction Control Valve

;nit pengatur ialah suatu alat yang menerima perintah

dari luar untuk melepas, menghentikan atau mengarahkanairan hidrolik yang melalui katup tersebut! ada sistem rem

hidrolik sepeda motor unit pengatur yang digunakan

dinamakan dengan master piston

airan "idrolik

2alam istilah umum airan hidrolik berbentuk minyak

atau oli dan digunakan sebagai media mempunyai .ungsi

sebagai enerus daya *ower )ransmisi, elumasan

*Lubriation, erapat *Sealing dan endingin *ooling!



11/18


/a0 ung&i (airan !i"r#li$ airan hidrolik sebagai media penerus daya harus

mudah mengalir melalui komponen salurannya

sehingga tidak akan mudah daya yang hilang!

2emikian juga airan hidrolik harus inompressible

atau tidak mudah dimampatkan agar dapat seketika

meneruskan daya bila sumber daya memberikan

tenaganya! airan hidrolik sebagai pelumas harus mampu

melumasi semua bagian dalam dari komponen

sistem hidrolik yang bergesekan dan dilalui airan

hidrolik! airan hidrolik sebagai perapat akan menjadi oil Glm

antara bagian pesawat yang tidak ada ring perapat

yang menerima daya0tekanan! airan hidrolik sebagai pendingin akan menyerap

panas yang timbul dalam sistem hidrolik! enyerapan

panas terjadi di bak penampung *reser+or dengan

adanya sirkulasi airan hidrolik!

/-0 S,arat 2 &,arat 3airan !i"r#li$.;ntuk memenuhi .ungi seperti tersebut diatas,

airan hidrolik harus memenuhi syarat tertentu,

diantaranya adalah : Mampu menegah terjadinya karat *korosi

)idak membentuk buih

Mampu menegah terbentuknya lumpur endapan

)idak mudah bersenyawa dengan air

)idak mudah boor, *mudah diperpak

)ahan panas Stabil dan tahan lama

/(0 Si4at 2 &i4at (airan !i"r#li$;ntuk memenuhi persyaratan seperti tersebut

diatas, airan hidrolik harus memiliki si.at sebagai

berikut :*1 Hisositas yang stabil

Hisositas atau nilai kekentalan ialah

besarnya tekanan *hambatan airan untuk



12/18


mengalir! =pabila airan mengalir dengan mudah

berarti +isositasnya rendah dan biasanya airan

tersebut ener! Hisositas seara garis besar terbagi

dua yaitu Hisositas unit dan Hisositas 8nde?! angtermasuk kedalam kelompok Hisositas ;nit atau

satuan nilai kekentalan yaitu:

Hisositas mutlak *Nilai kekentalan mutlak

Nilai kekentalan mutlak atau absolut

+isosiy ialah besarnya gaya yang diperlukan

untuk memindahkan bidang 1 mB, yang

terletak diatas Glm oli setebal 1 m, sejauh 1

m dalam waktu 1 detik! Satuan +isositas ini

adalah poise, sedangkan gaya untuk

memindahkan dalam satuan dyne! Sehingga

1 oise % 1 2yne detik

mB

Hiskositas kinetik

Hisositas kinetik didapat dengan ara

membagi +isositas absolut dengan density

*berat jenis minyak! Satuan +isositas ini

adalah stroke jadi:

1 Stoke % 11 oise

3erat jenis

1 oise % 199 entipoise1 Stoke % 199 entistoke

1 entistoke % 1 1 enti oise3erat jenis

Saybolt ;ni+ersal Seonds *S;S Hisositas, dan



13/18


S;S Hisositas, satuan ini didapat dengan

menggunakan alat pengetes dari Saybolt

sehingga satuannya disebut S;S! engetesan

dilakukan pada suhu 199

9

atau BA9

9

5, waktuyang diperlukan untuk mengalirkan oli dalam

Saybolt Hisometer! Nomor S=E

=ngka-angka S=E ditetapkan oleh Soiety o.

=utomoti+e Engineers untuk mengkhususkan

kelas-kelas +isositas S;S pada suhu tes S=E!

=ngka-angka yang tepat 2itentukan dengan

membandingkan waktu yang diperlukan oli

untuk melewati alat tes dengan sebuah graGk

oleh Soiety o. =utomoti+e Engineers! "asil

pengetesan oli musim dingin *Iinter pada suhu

99 5 *@I, 19 I, B9 I! 2an oli untuk musim

panas dilakukan pada suhu B1995 dengan nomor

tanpa kode I misal B9!F9, A9, @9 dan

setrusnya! Hiskositas 8ndeks

adalah kemampuan oli untuk

mempertahankan +iskositasnya dalam

perubahan temperatur! Jli dikatakan memiliki

+iskositas indeks tinggi apabila ia tetap stabil

*kekentalannya relati. tidak berubah dalam

perubahan-perubahan suhu! Hiskositas indeks di

skala antara 9 199! bila pesawat hidrolik

bekerja pada perubahan suhu yang tinggi

diperlukan +iskositas indeks yang tinggi pula!*B Mampu melumasi dengan baik!

airan hidrolik harus mampu melumasi

bagian-bagian pesawat hidrolik yang saling

bergesekan yang dilalui oleh airan hidrolik itu

sendiri! ;ntuk itu airan hidrolik harus mampu



14/18


menjadi oli Glm pada bagian yang bergesekan

tersebut*F )ahan oksidasi!

Jksidasi adalah senyawa kimia suatu /at

dengan oksigen *JB! 3ila senyawa itu terjadi pada

iran hidrolik *oli maka senyawa hasil oksidasi akan

larut dalam airan hidrolik *oli, dan membentuk

semaam perekat atau Lumpur! "al itu akan

mengakibatkan tersumbatnya saluransaluran yang

halus pada rangkaian hidrolik! Jleh sebab itu airan

hidrolik harus tahan oksidasi!"al yang harus ihindari agar tidak teroksidasi

adalah: suhu tinggi, tekanan tinggi, penemaran, air

pada bidang permukaan logam!*A Mampu menegah karat!

Karat adalah hasil reaksi kimia antara logam

dengan oksigen! =pabila airan hidrolik membawa

oksigen, misalnya air yang terampur dalam oli

maka pada bagain rangkain sistem hidrolik dari

logam akan mengakibatkan perkaratan! Karat iniakan lepas dari permukaan logan dan berampur

kedalam oli bahkan dapat mengakibatkan

tersumbatnya lubang-lubang halus pada rangkaian

hidrolik! ;ntuk itu airan hidrolik harus bersi.at anti

karat! Selain dari itu maka pada bagian pesawat

hidrolik dari logam perlu dilapisi dengan khrom!/"0 Ma(am)ma(am (airan !i"r#li$

*1 Jliairan hidrolik yang umumnya dipakai adalah oli,

karena mempunyai si.t-si.at yang telah diuraikan!Keburukan oli adalah sebagai airan hidrolik

adalah mudah terbakar, sehingga sebagai airan

hidrolik tidak ook bekerja pada tempat-tempat

yang kemungkinan terjadinya kebakaran sangat

tinggi!



15/18


*B airan hidrolik tahan apia! =ir glysol

airan ini terdiri atas : F@ A9 =ir,

glysol dan larutan oli! &uga ditambahkan bahan-

bahan tambahan untuk menegah pembentukan

busa, karat dan peningkatan pelumasanSi.at-si.at:

"arus diperiksa senantiasa kandungan airnya

;mur airan akan menurun dengan adanya

penguapan Suhu kerja rendah

"arga lebih mahal daripada oli

b! Emulsi Jli-=ir

airan ini ada yang oli diampur kedalamair, berarti si.atnya mendekati air dan ada yang

air diampurkan kedealam oli sehingga sehingga

si.atnya mendekati oli! airan ini disamping si.at

utama tahan api juga memiliki si.at-sia.at yang

memenuhi persyaratan!

! airan Synthetis!

airan ini dibuat dari bahan-bahan yangdapat diproses seara kimia! &enisnya antara lain

phosphate ester, hlomiated, dll!Si.at-si.atnya:

2apat bekerja baik pada suhu tinggi

ook untuk tekanan tinggi

3erat jenis airan ukup tinggi

Hisositas inde? berkisar 9 A99

)idak mudah menyesuaikan dengan seal yang

umumCatatan:

Apabila cairan hidrolik pada suatu pesawat

hidrolik akan diganti dengan jenis yang lain, maka

cairan semula perlu dikeluarkan semua dan

dibilas, demikian pula sealseal perlu diganti!/e0 Jeni& (airan !i"r#li$ ,ang "iguna$an

&enis airan hidrolik yang digunakan di otomoti.

diataranya:



16/18


a! ;ntuk esawat angkat *dongkrak, ar li.t dan

sejenisnya biasanya menggunakan oli dengan S=E 19

S=E B9b! ;ntuk Dem "idrolik menggunakan airan Minyak Dem

*3reak 5luid dengan beberapa merk!

/40 Pemeli!araan 3airan Hi"r#li$airan hidrolik bukanlah barang yang murah, oleh

sebab itu perlu dipelihara walaupun untuk menggati dan

membilas! Memelihara bagian-bagian pesawat perlu

waktu dan keahlian!*1 ara menyimpan dan memindahkan!

Simpanlah drum airan hidrolik di bawah atap

Sebelum membuka drum bersihkan bagian atas

agar kotoran tidak masuk


17/18


ipa saluran ber.ungsi untuk menyalurkan airan

hidrolik di dalam sistem agar sistem dapat berkerja! Selain

pipa saluran digunakan juga penghubung atau penyambung

*Gtting untuk melengkapi pipa saluran agar dapat memenuhisesuai kebutuhan!

3. Rang$umanSistem hidrolik adalah suatu rangkaian dengan menggunakan

media li(uid untuk mengangkat atau menekan dengan tenaga minimal

sehingga menghasilkan tenaga optimalKomponen sistem hidrolik terdiri dari: tangki, motor penggerak,

pompa, katup pengaman, unit penggerak, katup pengatur serta pipa

saluran!Media sistem hidrolik yang digunakan seara umum adalah oli

yang memenuhi syarat dengan si.at: +isositas *kekentalan stabil,

mampu melumas dengan baik, tahan oksidasi, mampu menahan karat

D. Tuga& 11! &elaskanlah pengertian hidrolik dan sistem hidrolikB! )uliskanlah keuntungan dari sistem hidrolik F! &elaskanlah prinsip kerja sistem hidrolik A! )uliskanlah komponen-komponen sistem hidrolik dan .ungsinya

@! )uliskanlah si.at-si.at airan hidrolik



18/18

Documents

Dokumen.tips Pemeliharaan Dan Perbaikan Sistem Hidrolik Sepeda Motor