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IKJ241C-A17-02 HP AZ www.toyodenki.co.jp 本   社/〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目4番16号 東京建物八重洲ビル 〈産業事業部 電機営業部〉TEL. 03-5202-8134 FAX. 03-5202-8150 名古屋支社/〒450-0002 名古屋市中村区名駅三丁目14-16(東洋ビル) TEL.052-541-1141(代表) FAX. 052-586-4457 大阪支社/〒530-0017 大阪市北区角田町1番1号(東阪急ビル) TEL.06-6313-1301(代表) FAX.06-6313-0165 ※本カタログ記載の内容は、予告なく変更することがありますのでご了承下さい。 自動車用試験システム 東洋電機 低慣性ダイナモシリーズ 高速低慣性シリーズ 回転速度:~10000min -1 出力:~505kW 高トルク低慣性シリーズ 回転速度:~4000min -1 出力:~535kW 超高速低慣性シリーズ 回転速度:~20000min -1 出力:~275kW ※16000min -1 以上のモータについてはお問合せ下さい。お客様のニーズに応じてカスタマイズ致します。 仮想シミュレータシリーズ バッテリーシミュレータ 出力:~250kW 電圧:~750V 電流:~500A モータシミュレータ 詳細はお問合せ下さい。 プログラムコントローラ モデル運転 車両モデル、エンジンモデル(爆発変動トルクの再現など) ※詳細はお問合せ下さい。 パターン運転 任意パターン設定によるシミュレーション運転 自動運転モード、上下限保護設定 次世代自動車開発 開発期間の短縮と 性能向上を目的とした 支援システム 次世代自動車開発 開発期間の短縮と 性能向上を目的とした 支援システム

東洋電機 自動車用試験システム...特長 エンジン負荷仮想制御(エンジンVRS)により、実車に近い挙動を再現。特長 高速低慣性モータを使用することにより、実車並のトランジェント運転が可能。

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Page 1: 東洋電機 自動車用試験システム...特長 エンジン負荷仮想制御(エンジンVRS)により、実車に近い挙動を再現。特長 高速低慣性モータを使用することにより、実車並のトランジェント運転が可能。

IKJ241C-A17-02 HP AZ

www.toyodenki.co.jp本   社/〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目4番16号 東京建物八重洲ビル      〈産業事業部 電機営業部〉 TEL. 03-5202-8134 FAX. 03-5202-8150名古屋支社/〒450-0002 名古屋市中村区名駅三丁目14-16(東洋ビル)       TEL.052-541-1141(代表) FAX. 052-586-4457 大阪支社/〒530-0017 大阪市北区角田町1番1号(東阪急ビル)       TEL.06-6313-1301(代表) FAX.06-6313-0165

※本カタログ記載の内容は、予告なく変更することがありますのでご了承下さい。

自動車用試験システム東洋電機

低慣性ダイナモシリーズ

■高速低慣性シリーズ 回転速度:~10000min-1 出力:~505kW

■高トルク低慣性シリーズ 回転速度:~4000min-1  出力:~535kW

■超高速低慣性シリーズ 回転速度:~20000min-1 出力:~275kW

※16000min-1以上のモータについてはお問合せ下さい。お客様のニーズに応じてカスタマイズ致します。

仮想シミュレータシリーズ

■バッテリーシミュレータ 出力:~250kW 電圧:~750V 電流:~500A

■モータシミュレータ 詳細はお問合せ下さい。

プログラムコントローラ

■モデル運転 車両モデル、エンジンモデル(爆発変動トルクの再現など)※詳細はお問合せ下さい。

■パターン運転 任意パターン設定によるシミュレーション運転 自動運転モード、上下限保護設定

次世代自動車開発

開発期間の短縮と

性能向上を目的とした

支援システム

次世代自動車開発

開発期間の短縮と

性能向上を目的とした

支援システム

Page 2: 東洋電機 自動車用試験システム...特長 エンジン負荷仮想制御(エンジンVRS)により、実車に近い挙動を再現。特長 高速低慣性モータを使用することにより、実車並のトランジェント運転が可能。

R/D

T/M

モータ

エンジン

C/D

インバータ

バッテリー

東洋電機 自動車用試験システム

■バッテリーシミュレータ(インバータ&モータ評価)

■バッテリーシミュレータ&モータシミュレータ(インバータ評価)

■インバータ&モータシミュレータ(バッテリー評価)

特長■各電装品を模擬します。 ■弊社モータ、インバータの製造技術を応用しています。■ご要求用途に合わせたカスタマイズ製品も対応しています。

システ

●モータ単体 モータ電気定数測定装置  ●変動トルク測定装置  ●CVTベルト

●クラッチ   ●トルクコンバータ   ●ブレーキ   ●リダクションギア

※その他、お客様のニーズに合わせてカスタマイズ致します。

特長 ■エンジン負荷仮想制御(エンジンVRS)により、実車に近い挙動を再現。

特長■高速低慣性モータを使用することにより、実車並のトランジェント運転が可能。 ■仮想エンジンモデル制御、仮想車両モデル制御に対応し、実車運転を台上試験機にて再現。

特長 ■高速低慣性モータを使用することにより、実車並のトランジェント運転が可能。

特長■駆動側モータの上下移動機構により、実車と同等の取付状態を再現し運転が可能。 ■差動回転、差動トルク制御により実車走行を模擬。 ■高出力のダイナモによる加速試験運転を実現。

UP

DOWN

UP

DOWN

放電

充電

力行

回生

力行

回生

インバータ ダイナモ

モータ

バッテリー

バッテリーシミュレータ 供 試 品 供試品負荷

放電

充電

力行

回生

インバータバッテリー

バッテリーシミュレータ モータシミュレータ供 試 品

モータ

EV/HEV試験装置 エンジン試験装置

FFトランスアクスル試験装置

FRトランスミッション、デフギア試験装置

その他試験装置

お客様のご要望に応じた試験装置でEV/HEVなど次世代自動車の開発期間短縮と性能向上に貢献します

放電

充電

インバータ&モータシミュレータ

バッテリー

供 試 品

モータ

力行

回生

インバータ