2
Planprogram vedta Det kom inn 36 høringsinnspill til oppstarten av planarbeid og plan- program. Statens vegvesen foreslo å endre planområdet, men ikke selve utredningsprogrammet. Planprogrammet gjør rede for formålet med planarbeidet, plan- prosessen og medvirkningsmulighetene, hva som skal utredes og hvordan dee arbeidet skal gjennomføres. Planprogrammet ble vedta i kommunestyremøte i Lyngdal 18. juni 2015 og i kommunestyremøte i Lindesnes 25. juni 2015. Desember 2014 Melde oppstart planarbeid og legge forslag til planprogram ut på høring Høringsperiode 15. desember 2014 – 6. februar 2015 Offentlige informasjonsmøter Mars 2015 Fastseelse av planprogram April 2015 – Oktober 2015 Ikke-prissae konsekvenser: Registrering og verdiseing av natur og kulturmiljø, landskaps- bilde, naturressurser, nærmiljø og friluſtsliv Utarbeidelse av alternative korridorer med tilførselsveger Geologiske og geotekniske undersøkelser Juni 2016 Frist for merknader til kommunedelplanforslagene September 2016 Kommunedelplanene med KU sendes over til kommunene for vedtak Oktober 2016 Vedtak av kommunedelplan med konsekvensutredning i kommunene Mai 2016 Statens vegvesen legger kommunedelplan- forslag med konsekvensutredning ut på høring Offentlige informasjonsmøter Oktober 2015 – Januar 2016 Prissae konsekvenser: Støy- og luſtforurensing, trafikkberegninger, ulykker, kostnadsberegning (ANSLAG), nye-kostnadsanalyser Utarbeide konsekvensanalyse og kommune- delplandokumenter NÆRINFO Kommunedelplan for E39 Vigeland – Lyngdal vest Planlegging av ny E39 FRAMDRIFTSPLAN Informasjon september 2015 Kart 1: Planområde slik det ble vedta i planprogrammet

E39 Vigeland-Lyngdal vest - nærinfo september 2015

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Citation preview

Planprogram vedta� Det kom inn 36 høringsinnspill til oppstarten av planarbeid og plan-program. Statens vegvesen foreslo å endre planområdet, men ikke selve utredningsprogrammet.

Planprogrammet gjør rede for formålet med planarbeidet, plan-prosessen og medvirkningsmulighetene, hva som skal utredes og hvordan de� e arbeidet skal gjennomføres.

Planprogrammet ble vedta� i kommunestyremøte i Lyngdal 18. juni 2015 og i kommunestyremøte i Lindesnes 25. juni 2015.

Desember 2014Melde oppstart planarbeid og legge forslag til

planprogram ut på høring

Høringsperiode 15. desember 2014 – 6. februar 2015

Off entlige informasjonsmøter

Mars 2015Fastse� else av planprogram

April 2015 – Oktober 2015Ikke-prissa� e konsekvenser: Registrering og

verdise� ing av natur og kulturmiljø, landskaps-bilde, naturressurser, nærmiljø og frilu� sliv

Utarbeidelse av alternative korridorer med tilførselsveger

Geologiske og geotekniske undersøkelser

Juni 2016Frist for merknader til kommunedelplanforslagene

September 2016Kommunedelplanene med KU sendes over

til kommunene for vedtak

Oktober 2016Vedtak av kommunedelplan med

konsekvensutredning i kommunene

Mai 2016Statens vegvesen legger kommunedelplan-

forslag med konsekvensutredning ut på høring

Off entlige informasjonsmøter

Oktober 2015 – Januar 2016Prissa� e konsekvenser: Støy- og lu� forurensing, trafi kkberegninger, ulykker, kostnadsberegning

(ANSLAG), ny� e-kostnadsanalyser

Utarbeide konsekvensanalyse og kommune-delplandokumenter

NÆRINFO Kommunedelplan for E39 Vigeland – Lyngdal vest

Planlegging av ny E39

FRAMDRIFTSPLAN

Informasjon september 2015

Kart 1: Planområde slik det ble vedta� i planprogrammet

Kart 2: Status vegkorridorer september 2015

REGION SØR Prosjektavdelingen

Vi er også på Facebook. Lik oss gjerne på denne siden:facebook.com/e39SorVest

Du kan fi nne mer informasjon om planarbeidet på vegvesen.no:vegvesen.no/e39vigelandlyngdal

HOLD DEG OPPDATERT

Prosjektleder Asbjørn [email protected]: 975 63 620

Planleggingsleder Nina [email protected]: 454 99 497

Kommunikasjonsrådgiver Samir [email protected]: 901 03 866

15-1834 grafi [email protected]

MILJØMERKET

241

Trykksak

640

Statens vegvesen har gjennomført en siling av vegkorridorer som ble presentert på de åpne dagene i Lindesnes 22. juni og Lyngdal 25. juni 2015. Målet med silingen har vært å redusere antall alternative korridorer ned til å omfa� e noen få gode og realistiske vegkorridorer. Det vil si at man siler bort korridorer som Statens vegvesen eller andre innsigelsesmyndigheter vil varsle innsigelse mot. Som grunnlag for gjennomført siling ligger det en rekke premisser kny� et til statlige føringer og måloppnåelse for prosjektet. Det er også gi� en føring i Nasjonal Transportplan (NTP) om eff ektivisering av planleggingen.

Statens vegvesen ønsker medvirkning fra innbyggerne for å oppnå en god løsning for ny E39 og gode tilførselsveger til

denne. E� er fellesferien i år fi kk prosjektledelsen et anonymt innspill til en ny vegkorridor. Denne vegkorridoren anser Statens vegvesen som interessant for prosjektet, og har derfor valgt å ta den med i videre vurdering under arbeidet med kommunedelplanen.

Det nye alternativet (vist med rød farge på Kart 2) vil kunne påvirke områder nord for Skoland og Omland, og videre opp Dragedalen til Tjomsland. Siden de� e alternativet vest for Lygna ikke har vært med tidligere, ønsker Statens vegvesen å invitere alle som bor i disse områdene til et eget informasjons-møte. Det vil bli sendt ut brev til de det gjelder med opp-lysninger om sted og tidspunkt for informasjonsmøtet.

Status vegkorridorer - september 2015