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Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez 1
Mantenimiento de llantas
Elaborado por: Ing. Juan Pablo Quiroga Venegas Tema 9
2
Es preocupación del usuario de vehículos, mantener su
unidad el mayor tiempo posible en movimiento a fin de
reducir costos de operación.
Un buen programa de mantenimiento, en el que
Todos se involucren, por tener alguna relación
con las unidades y llantas, puede garantizar un
mejor resultado.
Programa de Mantenimiento
3
El Mantenimiento, el Reporte
oportuno de fallas y de
necesidades del vehículo, o de
llantas puede contribuir a la
reducción de costos de operación.
El participar en el programa de mantenimiento
va encaminado a TU SEGURIDAD.
Encaminado tu Seguridad
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Evolución de los Camiones
Los camiones han
evolucionado en muchos
aspectos:
• Capacidad de Carga.
• Velocidad.
• Tamaño.
• Aplicaciones.
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Importancia de la llanta
• La llanta así como los vehículos han evolucionado.
• Hasta ser parte de nuestra vida.
• Su función es la misma, permitiendo el progreso.
• Video de la llanta 1
6
Clasificación de mantenimiento
Y los problemas como pueden ser evitados
7
Clasificación de Problemas
• Los Problemas que se enfrentan las flotas pueden ser:
• Evitables: son aquellos que con un buen están en control de la administración.
• Reducibles: son los que están en manos del operador.
• Accidentales: son los que están fuera de control.
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Factores que afectan el
funcionamiento de la llanta
Los factores que a continuación se detallan, son las causas
de desgastes en las llanta.
Los desgastes pueden ser originados por uno o varios
de estos factores o por la combinación de varios de
ellos.
El correcto diagnostico de las causas, nos ayuda a incrementar la
vida de las llanta, aunque su corrección no corrige el actual
desgaste.
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• La buena selección del
diseño, medida y capacidad
de carga.
• En el almacenamiento.
• En la instalación de la llanta
en las unidades.
• En su cuidado en la
operación.
• Su mantenimiento en cada
viaje.
El mantenimiento de la llanta inicia en
18
• Este video nos recuerda la fabricación de las
llantas de camión radial.
• La llanta paso a paso
Como se hace la llanta
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Mantenimiento en el taller.
Los operarios del taller inician con el mantenimiento de las llantas con buenos procedimientos e inspecciones.
El reconocer su participación dentro de la empresa y de la seguridad de los compañeros es la clave.
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La Válvula
La válvula es un elemento importante para asegurar
la hermeticidad de la llanta y mantener la presión
interna de la llanta
En llanta nueva, es recomendable el uso de válvula nueva
(Nueva o vitalizada)
El uso de tapón, de preferencia metálico,
en la válvula nos ayudara a evitar fugas de aire
En caso de resequedad de la válvula, o empaques, cámbielos.
Incluyendo el centro de la válvula. 21
Características de la válvula.
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• Cada tipo de válvula tiene una característica de uso.
• Su resistencia a soportar cierta presión.
• Cada válvula y su centro es capaz de soportar cierta presión, por lo que debe ser utilizada la válvula adecuad a la presión requerida.
Rin
Sirve para fijar el neumático al vehículo, anclando la llanta.
La llanta debe de ser del diámetro del Rin.
El ancho de la cama de Rin, debe ser el
adecuado al ancho de sección de la llanta.
En caso de que el rin tenga instalada la válvula retírela y
coloque una válvula nueva.
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Limpieza del rin
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• El rin debe estar limpio en sus diferentes partes para permitir el mejor acomodo de la llanta.
• Se deben retirar los plomos y cualquier suciedad que interfiera con su funcionamiento.
Montaje de llanta en el rin.
El montaje adecuado permite a la llanta, ser
instalada en el Rin de una manera segura.
Recomendaciones:
Montaje por personal capacitado o especializado.
Uso de equipo y herramienta adecuados.
Lubricación de las cejas y del asiento en el rin.
Lograr el asiento de ceja adecuado.
Tener la presión necesaria para las condiciones de uso.
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Montaje de la llanta Si la llanta no es montada en forma correcta,
puede generar perdida de aire
Si durante el montaje sufrió daños
puede tener perdida de aire por
filtración a las partes internas de la
llanta.
Cuando se instala la llanta en el vehículo,
puede causar desgastes por desbalanceos.
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Precauciones en el montaje
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• Evitar uso como lubricante, o
productos derivados del
petróleo.
• Evitar uso de detergentes y
jabones aromáticos.
• Golpear la llana con martillo
para introducirla o para
sacarla del rin.
• Uso de espátula o instrumento
con filo.
• Contar en el rin del diámetro
y cama adecuado.
Presión de Aire
La función principal del AIRE es soportar la carga.
La presión recomendada, son un
factor que garantiza que la llanta
pueda, soportar la carga, rodar y
cambiar de dirección de una
forma eficiente, haciendo que las
llanta, se desempeñe, de acuerdo
al diseño de Fabricación.
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Presión de Aire
• La presión de aire debe ser de acuerdo a las condiciones de:
1. Carga.
2. Velocidad.
3. Condiciones de camino.
4. Hábitos de manejo.
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Baja Presión de
aire.
Falta de presión de aire, y cantidad de
aire para soportar la carga.
Falta de presión de aire, para las
características de diseño de la llanta.
Las consecuencias son: exceso de flexiones de las llantas y
generación de calor, con la degradación de los componentes
internos de la llanta, provocando la fatiga del casco.
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Sobrecarga
Cantidad de peso excedente a la
capacidad de carga, marcada por el
fabricante en el costado de la llanta.
Las consecuencias son que la llanta genera un
incremento de calor, por el excedente de la
carga, lo que afecta al rendimiento y vida de la
llanta por la degradación del hule.
El casco se fatiga y no se podrá renovar.
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Sobre presión de Aire
Demasiada presión de aire, para la carga
que soporta la llanta.
Presión de aire, mayor a la indicada en el
costado de la llanta.
Demasiada presión de aire, para el correcto
desempeño de la llanta, por las condiciones del
camino y carga.
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La presión de inflado afecta la superficie de contacto
de la banda de rodamiento con el piso.
Presión Correcta Bajo Inflado Sobreinflado
El sobreinflado y el bajo inflado reducen la vida útil de
la llanta.
Una presión apropiada favorece un desgaste normal.
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Balanceo
Son puntos de sobrepeso debido a la acumulación de
materiales, durante el proceso de fabricación, los cuales
la llanta compensa con desgaste.
El Rin y la Llanta deben
balancearse en conjunto para
eliminar los puntos de sobrepeso.
El anclaje del
Rin también
puede provocar
desbalanceo.
Es la operación de compensar los puntos
pesados de la llanta y el Rin.
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Instalación
Lograr que el Rin y la Llanta giren
en forma uniforme, en el eje cuando
este en operación.
Evita que la llanta gire, dando brincos.
Un proceso incorrecto de instalación en el vehículo, puede causar
perdida de balanceo, desgaste prematuro de la banda.
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Alineación
Las llantas no alineadas, no ruedan en forma paralela, lo que
genera que el conductor, vaya haciendo correcciones con el
volante, en todo el camino, alterando con ello, el
comportamiento y la dirección del vehículo.
Se desarrolla un desgaste en todo el
perímetro de la llanta.
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Beneficios de la alineación.
Lograr que las
llantas rueden en
forma paralela.
Ayuda a mejorar
la conducción
del vehículo.
Factores que intervienen:
Convergencia Camber Caster
Existen otros factores de alineación que también deben ser
considerados.
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Convergencia / Divergencia
Es el ángulo que se genera el eje de dirección, con respecto a la
diferencia de distancias entre la parte frontal de las llantas, y la
parte posterior de las mismas
Este ángulo varia al avanzar el vehículo, por la carga o la
velocidad.
Este ángulo
facilita el avance
del vehículo.
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En exceso arrastra
las llantas.
Camber Es el ángulo que se genera, por la inclinación particular de
cada llanta hacia dentro a hacia fuera con respecto a la línea
vertical de la llanta.
Este ángulo se
afecta por la carga,
los elementos
mecánicos de
soporte de la llanta
y los elementos de
la suspensión.
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Caster
Es el ángulo que se forma con respecto al eje del perno rey, hacia
delante o hacia atrás, para facilitar el cambio de dirección, y
recuperación de la misma al termino del cambio.
Este ángulo puede ser
diferente en cada una
de las llantas del eje
de dirección.
Ayuda ha restablecer la posición del volante.
40
Otros ángulos de alineación.
41
• Ángulo de Giro.
• Ángulo incluido (SAI).
• Ángulo de empuje.
• Ángulo de altura.
• Paralelismo de ejes.
alineación de los remolques.
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• Todos los elementos de la configuración deben estar alineados, de lo contrario cualquier eje provocara una tendencia en la unidas.
• La cual es corregida con un arrastre de las demás llantas.
Perno rey
Afectos de la alineación.
43
• Los efectos de la
mala alineación en
cualquiera de los
ejes, provoca
tendencias de
dirección y por
consiguiente
arrastre de las
llantas por corregir
este debió.
Se mencionan algunos
aspectos que durante la
operación dañan y
reducen la vida de la
llanta.
Mantenimiento en operación
44
El operador es responsable de comportamiento de
la unidad y su cuidado.
La Velocidad
• Aumenta la fuerza de
los impactos sobre la
banda de
rodamiento.
• Genera mayor calor
en la banda y
degradación de los
componentes de la
llanta.
• Disminuye la vida
útil de las llantas.
45
A mayor velocidad,
mayor desgaste y mayor
generación de calor.
Como ayudar a que la Velocidad
no nos afecte.
La PRESIÓN de aire, ayuda a disminuir y
aminorar estos daños, a que la llanta se
desempeñe dentro de las condiciones de diseño.
Con seguridad y eficiencia 46
Si usamos las llantas a
velocidad ayudémosle
con incrementar la
presión dentro de lo
permitido por el diseño.
Frenos
Si el sistema de frenos NO esta ajustado, adecuadamente,
generar calor en exceso el cual, se transmite a la llanta, en la
zona de la ceja, degradándola.
Afecta también la
conducción del vehículo,
creando tendencias de
conducción.
47
Apareamiento de llantas
El diámetro total de las llantas,
cuando ruedan en el mismo punto
( Yoyo), deben tener el mismo
diámetro.
Pueden ponerlas a rodar
juntas, cuando se tiene
diferencias de diámetro,
guardando ciertas
tolerancias.
El espacio entre las llantas
debe permitir la adecuada
ventilación.
48
Apareamiento de llantas
49
El diámetro total de las llantas, no
puede variar mas de 3 mm. Entre
llantas.
Con diferencia de presión
entre ellas, se puede crear
este mismo desajuste,
5 psi. son suficientes. El espacio entre las llantas
debe ser del ancho de
sección mas 1 pulgada.
Apareamiento de llantas
50
• Llantas con
diferente capacidad
de carga se
flexionan en forma
diferente ante la
carga, creando un
mal apareamiento.
El apareamiento de las llantas
también puede ser afectado por la
capacidad de carga de las llantas.
La mala instalación puede
crear un mal apareamiento
por zona.
Rotación
Para nivelar los desgastes normales por
rodamiento, es conveniente mover las llantas
de posición
Se deben respetar los lineamientos o recomendaciones
de los fabricantes, tanto del vehículo, como del
fabricante de llantas
Se hace cuando es necesario y
no hay restricciones
En caso de
desgaste normal,
no hacer la
rotación 51
Reparaciones
Los daños que sufre la llanta deben
ser reparados profesionalmente,
para devolver a la llanta sus
condiciones de diseño
El material de reparación debe
ser compatible con los
elementos de la llanta.
Se deben reparar las
partes internas de la
llanta.
52
Fallas Mecánicas
Partes mecánicas,
desgastadas, flojas,
dañadas o mal
instaladas afectan el
funcionamiento y
rodamiento de la
llanta.
53
Cualquier falla mecánica
se reflejara como un
desgaste anormal en la
llanta.
Fallas Mecánicas.
• Pueden generar que
pierda su paralelismo con
la otra llanta.
• O generar perturbación
en el giro o rotación de la
llanta.
• O movimientos en el
punto de rotación, lo que
genera un desgaste
anormal. 54
Paralelismo de Ejes
Los ejes deben estar a la misma distancia,
Los ejes deben guardar, la misma
alineación para evitar tendencias.
Provoca desgastes en las llantas por arrastre.
55
Los ejes deben
trabajar en forma
paralela.
Hábitos de Manejo
Acelerones, frenazos, giros
bruscos
Maniobras cerradas, continuos
cambios de dirección
Pasar por obstáculos a gran velocidad,
lo mismo machuelos, chillar las
llantas, golpear, banquetear, etc.
Uso excesivo del sistema de freno
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Golpes o Impactos Banquetear las llantas,
pasar por obstáculos,
arrastrar las llantas,
generan desgastes y daños
internos y externos, sobre
todo si existe una alta
velocidad y falta de
presión adecuada de aire.
Los daños no siempre aparecen
de inmediato.
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Mezcla de llantas
Las llantas Radiales y convencionales
tienen diferente comportamiento al
rodar, y al transmitir los esfuerzos.
No debe haber en el mismo
eje, llantas de diferente
forma de construcción También la diferencia
de ancho de sección,
en el mismo eje,
puede causar conflicto
de conducción. Diferencia de capacidad de
carga, también afecta a la
conducción
58
Condiciones por Tipo de llantas
• Estas recomendaciones de mantenimiento de llantas
es aplicable a cualquier tipo de llanta ya sea nueva
o vitalizada.
• Los daños que sufren las llantas tienen sus mismo
orígenes
59
Condiciones del medio ambiente
La llanta tenderá a transmitir el calor
al medio ambiente, o retenerla lo que
la degrada.
La presión adecuada ayuda al
intercambio adecuado del calor. Y
a mantener la llanta lo más fría
posible.
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Inspección de llantas
Verificar al inicio de cada recorrido:
Situación de la válvulas.
Presión de Aire.
Daños en el costado.
Objetos atrapados en los duales.
Daños en la Banda de Rodamiento.
Cortes en su Estructura. etc.
La inspección la debemos hacer con frecuencia
antes de cada viaje o recorrido.
61
Inspección Antes del viaje
• Inspección antes
del viaje para
reportar las
necesidades de
mantenimiento. **
Inspecciona antes
de viajar.MOV
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Recomendaciones al Usuario de
llantas •Verifique la presión con regularidad
•Use su propio medidor
•Que conozca la presión de la llanta por sus características y prestaciones
•Asuma un incremento de presión, por las condiciones de uso
•Use una presión diferente cuando se viaja, esta es mayor
•Nunca saque aire a las llantas, si ya ha rodado
•Iguale las presiones a la máxima, si las llantas ya rodaron
•Inspeccione sus llantas para detectar daños o fugas
•Nunca infle las llantas en frío, sobre lo especificado en el costado
•Repare la llanta en lugares donde reintegren las características de diseño 63
Pila de desecho
• La pila de desecho es
una fuente de
información sobre las
causas que hacen que
las llantas salgan de
servicio.
• El usas esta
información nos puede
ahorrar gastos
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Consulta y Asesoría
Preguntas y comentarios
de los asistentes
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