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名阪国道 事故状況 1 死亡事故 高速道路・自専道10kmあたりの死亡事故件数(H24 ) 名阪国道事故多発マップ 名阪国道は、 平成25年度 死亡事故発生箇所 急カーブ・急な下り坂の区間です。 雨天時にはスリップ事故が多発しています。 スピードは控えめに。 上り坂が続く区間です。 低速車への追突事故が多発しています。 車間距離は十分にとりましょう。 直線区間や下り坂で、速度が出やすい区間です。 名阪国道は高速道路ではありません! スピードは控えめに。 マップ内の事故多発箇所 (高速道路・自動車専用道路10kmあたり ※平成24年 高速道路・ 自動車専用道路 10kmあたりの 事故件数 ※平成24年 死亡事故率が全国 “ワースト1位” 名阪国道 (三 重 県 内)の 事故発生件数の推移 0(kp) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41.6 道の駅 ドライブイン等 サービスエリア IC分合流部で追突事故、接触事故が多発 急な下り坂カーブ区間で、曲がりきれずガードレール等に衝突する事故が多発 急な上り坂でスピードの出ない大型車に追突する事故が多発 事故の 特徴 これからの 取り組み

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Page 1: 名阪国道 事故状況 - mlit.go.jp名阪国道の 事故状況 第1位 死亡事故 高速道路・自専道10kmあたりの死亡事故件数(H24 ) 名阪国道事故多発マップ

名阪国道の事故状況

第1位死亡事故

高速道路・自専道10kmあたりの死亡事故件数(H24 )

名阪国道事故多発マップ

名阪国道は、

平成25年度 死亡事故発生箇所急カーブ・急な下り坂の区間です。雨天時にはスリップ事故が多発しています。スピードは控えめに。

上り坂が続く区間です。低速車への追突事故が多発しています。車間距離は十分にとりましょう。

直線区間や下り坂で、速度が出やすい区間です。名阪国道は高速道路ではありません!スピードは控えめに。

マップ内の事故多発箇所

(高速道路・自動車専用道路10kmあたり※平成24年)

高速道路・自動車専用道路10kmあたりの事故件数※平成24年

死亡事故率が全国“ワースト1位”

名阪国道(三重県内)の

事故発生件数の推移

0(kp)123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404141.6

道の駅

ドライブイン等

サービスエリア

■IC分合流部で追突事故、接触事故が多発■急な下り坂カーブ区間で、曲がりきれずガードレール等に衝突する事故が多発■急な上り坂でスピードの出ない大型車に追突する事故が多発

事故の特徴

これからの取り組み