逆走事故対策のご提案 - Nippon Liner Co.,Ltd....高速道路出ヷ入口部ㄥインタヸチェンジㄦ誤進入ヷ逆走事故対策へのご提案 Copyright©2015,Sekisui

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逆走事故対策のご提案

積水樹脂グループ

逆走・誤進入対策のご提案

逆走の約半数が発生するインターチェンジやジャンクションにおいて、ドライバーに“通常の道路と異なる印象を与える”ことで、自らが逆走していることを気づかせ、進路修正させることを意図したご提案です。

日本ライナー株式会社逆走事故対策へのご提案逆走事故対策へのご提案

路面での

注意喚起

路側での

注意喚起

連続した

注意喚起

通常の道路と異なる印象を与える

通常の道路と異なる印象を与える

高齢ドライバー等が見落としにくいように、連続的に注意喚起します

ドライバーの視点に近い高さで、LEDを活用し情報提供することにより、情報に気づきやすくします

高齢ドライバーの見やすい路面への立体に見える矢印標示により、自らの逆走を気づかせます

蛍光反射体の矢印板により進行方向を明示します

路肩部のポールと路面サインによる情報提供

蛍光反射体の矢印板による進行方向の明示

ＬＥＤ電光表示板

ソーラー発光体付き標識

ソーラー発光体

逆走ドライバーに気づきと進路修正を促す逆走ドライバーに気づきと進路修正を促す立体路面標示による進行方向の明示


高速道路出・入口部（インターチェンジ）誤進入・逆走事故対策へのご提案


入る前に逆送を気付かせるために、カラー路面標示で誘導、文字情報で確認させ、矢印で移動方向を誘導します。

逆走側の出口には矢印を立体的にした標示でドライバーの注意を引き、注意喚起を行います。

樹脂製すべり止め舗装ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSニート路面カラー化による注意喚起接着性に優れ、高度の耐久性と耐スリップ性を保持します。

線形誘導標アローライト蛍光黄緑反射シートをベースに大きな矢印で線形誘導します。入口側と出口側の色彩を変える事で遠方からも気付きやすくします。

フレキシブルサインポール

ポールコーンガイド路面側の視線の行きやすい位置で誤進入者に注意喚起します。

Ｈ６５０×φ１２０

立体に見える路面標示

ソリッドシート矢印タイプ

逆走進入方向から立体的に見えるデザインでドライバーを注意喚起します。

シート路面標示材

ジスラインＳドライバーの目線が行きやすい路面に文字、矢印などをサイン標示します。

車線分離標ポールコーン

耐久性に優れた弾性体で明確に車線分離。蛍光反射シートで昼間も良く目立ちます。

支柱部反射シートと、台座部のスワレ反射体（スワロフスキー社製）で、夜間の視認性が高く、誤って車両が接触しても柔軟に折れ曲がり速やかに復元します。

逆走対策向け路側標識＋自発光頭部路側部の目線近くで誤進入者に注意喚起します。夜間は自発光で目線を引き付けます。

標識板：Ｈ１０００×Ｗ３００

Φ８０㎜下部（φ250㎜）

歩行者・自転車が進入しようとした時に邪魔になる様に路側に設置

歩行者・自転車が進入しようとした時に邪魔になる様に設置


ジスラインS人の目線の集中する路面にサイン表示を行う事で、注意喚起が可能です。

Ｈ１１５０×Ｗ５９０


逆走対策逆走対策路側標識＋LED自発光頭部路側標識＋LED自発光頭部（太陽電池式）（太陽電池式）

ソーラー夜間発光


支柱頭部の夜間ＬＥＤ自発光で視線誘導を行い、標識を認識しやすくします。サインを目線近くで

設置する事でドライバーだけでなく、自転車や歩行者が気づきやすく、進入禁止を注意喚起します。

日本ライナー株式会社

●夜間の安全性に優れる・・・反射機能を有し、車のヘッドライトを反射

●耐久性・メンテナンス性に優れる・・・弾性と高い復元性を有し、人にも車にも優しい

固定（接着）式ＮＦ―Ｎタイプ

本体台座部へスワレ反射体（スワロフスキー社製）を取り付け、夜間の視認性を高めます。

Φ８０㎜下部（φ250㎜）

車線間に設置可能な、特殊ウレタン樹脂の弾性体で車両が接触しても

速やかに復元します。

着脱式ＮＦ―ＣＳタイプ

Φ８０㎜下部（φ250㎜）

高効率反射体による高い夜間視認性

従来品と比較して約２倍の再帰反射

性能を保有した反射シートを採用。

ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾌﾟﾘｽﾞﾑ型反射ｼｰﾄ

夜間再帰反射

屈曲が繰り返されても速やかに復元

する様に全ての製品で試験を実施。

車両の踏みつけによる復元性能

踏みつけ試験

スワレフレックス反射体と反射シートを組み

合わせ、３６０°の再帰反射で注意喚起。

可変式ＮＳタイプ

Φ８０㎜下部（φ98㎜）

車線分離標車線分離標ポールコーンポールコーン


可変式ＮＪＨ‐Ｄタイプ

Φ８０㎜下部（φ２００㎜）


線形誘導標アローライト線形誘導標アローライト

全面蛍光プリズムレンズ反射体で昼・夜めだち、ドライバーに

カーブ線形を注意喚起します。

◆ＡＬ１８（全面プリズムレンズ） ◆設置イメージ

夜間再帰反射時

薄暮時

◆広角度反射体のニュートラスで180°再帰反射一般に使用されているプリズム式反射体を、広角に（0°～180°）反射す

るよう表面に光学的特性を生かした突起を設けることで従来にない視線

誘導効果を発揮するのがニュートラスです。

Ｈ４８０×Ｗ４８０

（ＡＬ１８ｰＧｰＷ）

● 広角度反射体ニュートラスで、道路線形を問わず幅広く対応。反射体表面に光学的特性ニュートラスのある突起を設けることにより、反射体が広角度に

わたり(0°～180°) 優れた反射性能を発揮します。

● 全面プリズムレンズ反射体仕様板面の全面蛍光プリズムレンズ仕様は、夜間の板面全面反射で、

より一層高い視認性を発揮します。

ニュートラスの高い反射性能＋蛍光黄緑、赤で線形誘導+進行方向を案内

◆ニュートラス反射

蛍光再帰反射

◆既存支柱添架タイプ



車道にも設置可能な加熱溶融接着タイプで文字やマーク

を路面に標示可能です。ドライバーの視線が集まる路面

で注意喚起する事が可能。

車のヘッドライト光をシート表面のガラスビーズが再帰反射

誤進入対策シート路面標示材ジスラインＳ誤進入対策シート路面標示材ジスラインＳ

工場でプレカットされているので、アスファルト路面にプライマー塗布+製品配置+バーナーで炙る簡単施工

■ 施工方法

目線の集まる路面に、大きな文字とピクトで歩行者と自転車の進入禁止を注意喚起します。

ハンドバーナーで溶融接着

幅１００．１５０．３００．４５０ｍｍ×長さ５ｍ

１施工が早い

２夜間の安全

■定尺シート巻き（白・黄）


ＥＶマーク

■ 路側部での実績例


誤進入対策シート路面標示材ジスラインＳ誤進入対策シート路面標示材ジスラインＳ



すべり止めニート工法すべり止めニート工法ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞＲＳニートﾆｯﾍﾟｰﾌﾞＲＳニート

トップコートによるカラーリングでドライバーに注意喚起が可能です。文字と組合わせる事で判りやすい案内が可能となります。

１樹脂の飛散が軽減

２交通開放時間が短縮

３淡いグレーで色で目立ちにくい

配合の見直しにより、硬化時間を短縮。交通開放時間が早くなりました。

樹脂を淡いグレー色にすることで、余剰分が目立ちにくく、仕上がりがきれいになります。

樹脂粘度の微妙なコントロールに成功し、施工時の樹脂の飛散を軽減。飛散による第三者災害をなくします。

ＥＴＣレーン誘導


※当社従来製品との比較による。

従来品ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSニート

ゼブラ施工


逆走・誤進入対策例逆走・誤進入対策例


館山自動車道市原IC ジスラインＳ（特）

「人」はいるな（誤進入抑止）

「自転車」はいるな（誤進入抑止）

人の目線が届きやすい路面（路肩部）に大きなサイン表示を行い、誤進入を防止する対策例です。

ポールコーンと組合わせる事で通行し難くし、サインに眼が行きやすくしています。

ジスラインＳ（特）




車道用シート標示材ジスラインＳ（特）人の目線が届きやすい路面（路肩部）に大きなサイン表示を行い、誤進入を防止する対策例です。

ポールコーンと組合わせる事で通行し難くし、サインに眼が行きやすくしています。

「人」はいるな／大（誤進入抑止）

「人」はいるな／小（誤進入抑止）




常磐道福島～宮城ガードレールに矢印シートを貼り付け進行方向を案内します。

蛍光黄緑高輝度再帰反射シートで昼夜目立ちます。

高輝度再帰反射矢印シートガードレール貼り(蛍光)




路側標識「逆走とまれ！」路側部のドライバー目線に近い位置に注意標識を設置し、逆走状態にある事を気付かせます。

路側標識（ガードレール支柱添架）


パーキング内逆走対策へのご提案


線形誘導標アローライト◆ＡＬ１８（全面プリズムレンズ）

ニュートラスの高い反射性能でカーブ地点をしっかり線形誘導

Ｈ４８０×Ｗ４８０

LED表示板

マーブサインソーラータイプ

自発光文字で逆走している事をドライバーに注意喚起します。

シート路面標示材ジスラインS人の目線の集中する路面にサイン表示を行う事で、注意喚起が可能です。

Ｈ１１５０×Ｗ５９０

面発光弾性ポールポールコーンルミ夜間内照発光する事で視線誘導し、両側に設置したポールコーンガイドを認識させます。

Ｈ８７５×Ｗ１５０

フレキシブルサインポールポールコーンガイド路面側の視線の行きやすい位置で誤進入者に注意喚起します。

Ｈ６５０×φ１２０


標識板：Ｈ１０００×Ｗ３００

誤進入である事を気付かせるために、立体的に注意喚起情報を表示させ矢印板と組合わせる事で、逆走である事を認識させるご提案となります。

サービスエリア誤進入・逆走事故対策へのご提案

自発光道路鋲マーブプラップ

片側に発光する自発光道路鋲で、逆走ドライバーに停止を促します。

停止線状に配置する事で夜間＋薄暮時に注意喚起


ジスラインＳドライバーの目線が行きやすい路面に文字、矢印などをサイン標示します。

溶融式カラー標示

ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSクイックカラー路面カラー化による注意喚起骨材散布により舗装面とのすべり抵抗値の差を低減します。





車のヘッドライト光をシート表面のガラスビーズが再帰反射

工場でプレカットされているので、アスファルト路面にプライマー塗布+製品配置+バーナーで炙る簡単施工

■ 施工方法

ドライバーの目線が集中する路面で、立体標示で気付かせ注意喚起

ハンドバーナーで溶融接着

１施工が早い

２夜間の安全

色：ＪＳキイロ１

逆走対策シート路面標示材ジスラインＳソリッドシート（特）逆走対策シート路面標示材ジスラインＳソリッドシート（特）

逆走時に立体に見えるイメージハンプ状にデザインと目に付く色彩で視線を誘導し、判り易いひらがなで危険

な状況を認識させる事で、逆走ドライバーに注意喚起します。

■通常走行方向から見た場合

■ 逆走方向から見た場合



ジスラインＳを立体に見えるイメージハンプ状にデザインする

事で、逆走ドライバーに注意喚起します。

ジスラインＳを立体に見えるイメージハンプ＋規制標識に見え

るデザインとする事で、逆走ドライバーに注意喚起します。

縁石上や路側にサイン表示をすることで、ドライ

バーを注意喚起します。弾性構造のため車両が接

触しても柔軟に復元します。

◆製品イメージ

車両が踏みつけても復元します。

設置イメージ

Ｈ４２０×Ｗ９０ｍｍの案内表示が可能な幅広形状の弾性車線分離標で

す。下部のスワレフレックス反射体と上部の反射シート（表示面を含む）が

夜間再帰反射し注意喚起します。

車に踏みつけられても復元する弾性サインポール

本体に高耐久特殊ウレタン樹脂を採用することで、車両や人を傷つけにくい構造としています。

やわらかな弾性構造

選べる設置方法

設置条件にあわせ１本脚アンカータイプと接着タイプを選択できます。

アンカータイプ

接着タイプ

※車両踏み付けのない場所用

◆表示デザイン

表示内容のオリジナルデザインも可能です。

弊社営業担当までご連絡ください。

Ｈ６５０×Ｗ１２０（ベース部φ１５０）

Ｈ８５０×Ｗ１２０（ベース部φ１５０）

ベースの大きさがΦ１５０ｍｍなので、小スペースでも製品の設置が可能です。

Φ１５０小径ベース

縁石上外側線上

従来品と比較して約２倍の再帰反射性能を保有したフレキシブルプリズム反射シートを採用しています。

３Ｍ製反射シート

Ｈ６５０×Ｗ１２０（ベース部φ１５０）


逆走対策向けフレキシブルサインポール逆走対策向けフレキシブルサインポール

ポールコーンガイドポールコーンガイド日本ライナー株式会社


ポールコーンガイドポールコーンガイド




ポールコーンガイドポールコーンガイド




線形誘導標アローライト線形誘導標アローライト


蛍光再帰反射


LED表示板LED表示板マーブサインマーブサイン（ソーラータイプ）（ソーラータイプ）

ソーラー


表示例


自発光道路鋲マーブプラップ自発光道路鋲マーブプラップ

高速点滅により注意喚起が可能な高齢ドライバー向けの点滅発光型の自発光式埋込鋲です。

片側に発光する自発光道路鋲で、逆走ドライバーに停止を促します。

●ＧＬ＋５ｍｍの薄型設計

●高速点滅でドライバーに注意喚起

停止線状に配置する事で逆走ドライバーに見えにくい夜間でも注意喚起



※本線での使用はメインテンスの問題等がございますので、お勧めいたしません。

※サービスエリア入口のサービスエリア側に設置

●丸型でコアカッターによる簡単施工


●門型形状・横ビームが高い視認性と分離効果を発揮。・・・通行区分を明確に伝え、反射機能を有し、車のヘッドライトを反射

●高い柔軟性と復元力・・・弾性と高い復元性を有し、人にも車にも優しい

横ビームが高い視認性を発揮し、ドライバーに車線区分を明示します。歩行者の車道への乱横断抑止に効果を発揮します。

連続設置することでドライバーに通行区分を明確に伝えます。また、歩行者の乱横断抑止にも効果を発揮します。

本体材質は特殊ウレタン樹脂を使用し、試験を重ね開発した独自の弾性構造で、万一誤って車両が接触しても柔軟に折れ曲がり速やかに復元※1します。

●走踏試験機による試験（バンパー試験・走踏試験）

●実車による試験 ●引張り試験（素材評価）

●進入抑止（違法駐車など）

●車両の右折出入抑止 ●歩行者の乱横断抑止

●中央分離帯保護

※1 過度の車両による接触が想定される箇所には設置しないでください。また、接触する車両の重量、

スピード、その他条件により製品耐久性、復元性が著しく落ちる可能性があります。

◆当社独自の各種試験により、高い品質を備えています。

W800㎜×Φ８０㎜×H650㎜下部（W950×D150㎜）

弾性体の横ビームによる間仕切り・乱横断抑止

門型車線分離標門型車線分離標ポールコーンガードポールコーンガード



サービスエリア内逆走対策例サービスエリア内逆走対策例


ポールコーンガード（特）ポールコーンガード（特）

中国自動車道美東SA

サービスエリア内での逆走対策にポールコーンガードで区切られた通路にカラー舗装、

矢印で進行可能な方向を指示・誘導し、本線への逆走発生を抑制します。



ポールコーンNSタイプ

スマートインター安全対策例スマートインター安全対策例

東海北陸自動車道（上り）ひるがの高原SAｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰ

スマートインター部、出口の通行可能部への誘導と隣接する入口への逆走対策に、

ポールコーンで通路外への逸脱をし難くし逆走路線への進入を抑止します。

ポールコーンNSタイプ


サービスエリア内安全対策例サービスエリア内安全対策例


横断部（団体バス停車部からトイレへの移動路）を立体的に目立たせ、

通行車両に注意喚起します。

サービスエリア内の通行方向を案内し、先にある横断部（団体バス停車部から

トイレへの移動路）への注意喚起をする目的で設置されています。中央自動車道（下り）諏訪湖SA

ソリッドシート（特）ソリッドシート（特）


高速道駐車場内安全対策例高速道駐車場内安全対策例


ポールコーンCITYポールコーンNSタイプ

安全地帯への車両侵入抑止を目的にポール

コーンが設置されました。福井北IC横駐車場関越道三芳PA歩道部への車両侵入抑止を目的にポールコー

ンが設置されました。


設置事例設置事例


北陸道尼御前SA

サービスエリア内の給電設備シェルターをご採用頂きました。EVシェルタ（特）

東海北陸道ひるがの高原ＳＡ下り東海北陸道飛騨白川ＰＡ下り東海北陸道飛騨白川ＰＡ上り東海北陸道城端ＳＡ下り

北陸道有磯海ＳＡ下り

北陸道小矢部川ＳＡ上り

北陸道有磯海ＳＡ上り

北陸道南条ＳＡ上り

北陸道賤ヶ岳ＳＡ上り



その他安全対策のご提案

積水樹脂グループ

カーブ地点安全対策へのご提案


昼と薄暮時に目立つ蛍光黄緑と夜間に目立つ青色を組合せ、色彩と立体的に見えるデザインでドライバーの注意を引き、注意喚起を行います。

線形誘導標３Ｄマーカー

ソリッドシートの立体視を線形誘導板とし、立体的に見える矢印でドライバーを注意喚起します。昼間は黄色矢印が、夜間は青色反射が危険箇所を目立たせます。




超高輝度路面標示

スリットラインプラス９これまでにない高輝度標示で通行車両をしっかり誘導します。

車線分離標ポールコーン耐久性に優れた弾性体で明確に車線分離。蛍光反射シートで昼間も良く目立ちます。

支柱部反射シートと、台座部のスワレ反射体（スワロフスキー社製）で、夜間の視認性が高く、誤って車両が接触しても柔軟に折れ曲がり速やかに復元します。


標識板：Ｈ１０００×Ｗ３００Φ８０㎜（下部φ250㎜）

目新しいデザインで危険箇所を注意喚起


夜間夜間

高輝度路面標示

バイブラライン突起により車線逸脱を音と振動で知らせます。

樹脂製すべり止め舗装

ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSニート

路面カラー化による注意喚起

接着性に優れ、高度の耐久性と耐スリップ性を保持します。

■ 既存支柱添架

（ｱﾙﾐ平リブ付基板＋高輝度反射シート+インクジェット印刷）（ｱﾙﾐ平リブ付基板＋高輝度反射シート+インクジェット印刷）

夜間再帰反射時夜間再帰反射時

昼間昼間

従来の赤+白でない色彩により、ドライバーに目新しく注意を呼びかけます従来の赤+白でない色彩により、ドライバーに目新しく注意を呼びかけます

夜間再帰反射時も立体的に見えるコントラストを確保しています夜間再帰反射時も立体的に見えるコントラストを確保しています

３Ｄ矢印線形誘導板３Ｄ矢印線形誘導板３Ｄマーカー３Ｄマーカーソリッドシートの立体視を線形誘導板にしました。

全面反射の大面積でドライバーにカーブ注意喚起します。昼間・夜間に目立つ青色の立体に見える矢印形状です。

夜間夜間

壁面設置壁面設置

１目新しいデザインで危険箇所を注意喚起

２夜間に見えやすい青色で注意喚起

３夜間も立体的に見える特殊印刷処理

高輝度反射シートによる青色再帰反射は夜間のドライバーに良く見えます。黄色との高いコントラストで高齢者にも気づきやすく注意喚起

高輝度反射シートをベースに特殊印刷により、反射輝度の高いコントラストを実現。矢印が再帰反射時も立体的に浮かび上がって見えます。

ソリッドシートの立体視を線形誘導板とし、立体的に見える矢印でドライバーを注意喚起

昼間は黄色矢印が、夜間は青色反射が危険箇所を目立たせます。

■危険なカーブ地点を顕在化し注意喚起カーブ手前から矢印が立体的に浮かび上がって見えます。狭い路肩部でも効果的に注意喚起が可能です。

■ 壁面設置



自発光視線誘導標＋線形誘導標フラッシュデリ＋アローライト自発光視線誘導標＋線形誘導標フラッシュデリ＋アローライト

ＬＥＤ自発光で遠方手前から気付かせ、全面蛍光プリズムレンズ

反射体で昼・夜めだち、ドライバーにカーブ線形を注意喚起します。

◆フラッシュデリ＋ＡＬ１８（全面プリズムレンズ）

◆設置イメージ

夜間自発光＋再帰反射時

薄暮時

◆広角度反射体のニュートラスで180°再帰反射

Ｈ４８０×Ｗ４８０

（ＡＬ１８ｰＧｰＷ）

● 広角度反射体ニュートラスで、道路線形を問わず幅広く対応。反射体表面に光学的特性ニュートラスのある突起を設けることにより、反射体が広角度に

わたり(0°～180°) 優れた反射性能を発揮します。

● 全面プリズムレンズ反射体仕様板面の全面蛍光プリズムレンズ仕様は、夜間の板面全面反射で、

より一層高い視認性を発揮します。

ニュートラスの高い反射性能＋自発光で昼夜しっかり線形誘導


蛍光再帰反射

◆既存支柱添架タイプΦ１４６

太陽電池式ＬＥＤ夜間自発光

● 特殊光学レンズのＬＥＤ高輝度発光集光された強いＬＥＤ発光で遠方からの視認性に優れる太陽電池式ＬＥＤ自発光視線誘導標です。

一般に使用されているプリズム式反射体を、広角に（0°～180°）反射するよう表面に光学的

特性を生かした突起を設けることで従来にない視線誘導効果を発揮するのがニュートラスです。

夜間発光ソーラー



ＬＥＤ自発光＋広角プリズムレンズ反射体で昼・夜めだち、ドライバーに

カーブ線形を注意喚起します。

◆SC-T2-C-N （ＬＥＤ発光＋プリズムレンズ）

太陽電池式自発光線形誘導標サンカーブ太陽電池式自発光線形誘導標サンカーブ

◆広角度反射体のニュートラスで180°再帰反射一般に使用されているプリズム式反射体を、広角に（0°～180°）反射す

るよう表面に光学的特性を生かした突起を設けることで従来にない視線

誘導効果を発揮するのがニュートラスです。

Ｈ５１０×Ｗ４００

◆SC-T2-C-N

●反射体とLEDで効果的に注意喚起薄暮、雨天曇天時は蛍光反射体が高い誘目性を、夜間は高輝

度・広角発光LEDが高い視認性を発揮します。

●電源はクリーンな太陽エネルギー太陽光で充電し、夜間に発光する経済的なシステムです。

もちろん電源ケーブル配線も不要です。

矢印形状のＬＥＤ発光とニュートラスの高い反射性能で注意喚起、線形誘導


夜間発光ソーラー

昼間昼間

夜間ＬＥＤ自発光時


蛍光再帰反射


カーブ地点向けカーブ地点向け路側標識＋LED自発光頭部路側標識＋LED自発光頭部（太陽電池式）（太陽電池式）



支柱頭部の夜間ＬＥＤ自発光で視線誘導を行い、標識を認識しやすくします。

サインを目線近くで設置する事でドライバーが気づきやすく、事故危険箇所を注意喚起します。

樹脂製すべり止め舗装ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSニート路面カラー化による注意喚起接着性に優れ、高度の耐久性と耐スリップ性を保持します。



道路標示の視認性を高めるために開発されたスワルコ社の革新的な高反射エレメント「plus9spots BAEDS」を使用し、

これまでにない高い反射性能を実現しています。

分合流

スリットラインプラス９

従来品

ｽﾘｯﾄﾗｲﾝﾌﾟﾗｽ9

標示面アップ

高反射エレメント

超高輝度路面標示スリットラインプラス９超高輝度路面標示スリットラインプラス９

従来品

ｽﾘｯﾄﾗｲﾝﾌﾟﾗｽ9



夜間雨天時の視認性が高く、標示表面のリブ形状により、車両が車線逸脱する時にラインを踏むと警告音・喚起振動が発生し

ドライバーに注意喚起します。

バイブラライン黒（外側線の外側）

とびバイブラライン（広ピッチ施工）

特殊対応のバイブラライン高視認性路面標示「バイブラライン」外側線

リブ式高輝度路面標示バイブララインリブ式高輝度路面標示バイブラライン日本ライナー株式会社


ワイヤーとスプリング方式による可倒式の樹脂ポールで、高い復元性を有します。

矢印による視線誘導効果だけでなく、逆走対策への標示も可能です。

路側に設置し、線形誘導が可能です。

車両通過時

「逆走対策」分岐部の設置・表示例

可倒式樹脂ポールインパクト・リカバリーシステム可倒式樹脂ポールインパクト・リカバリーシステム日本ライナー株式会社


支持板の働きにより、衝突エネルギーを効率よく吸収し、車両を安全に停車させます。

現地での本体の組み立て不要で設置が簡単、速度50㎞～100㎞に対応するラインナップを取り揃えています。

60㎞対応型（SP-60） 100㎞対応型（SP-100）

内部構造１３０ｋｍ／ｈの正面衝突で無傷

衝突緩衝装置ショックプロテクター衝突緩衝装置ショックプロテクター日本ライナー株式会社


従来のドラム型に代わる、衝撃吸収性能に優れた緩衝ポールです。

飛散防止ワイヤーロープで二次災害を防止します。

設置例小型で、中分ノーズなど設置スペースの狭い場所に設置可能

衝突後の状況

内部構造体（鋼管）

衝突緩衝装置ポールクッション衝突緩衝装置ポールクッション日本ライナー株式会社


「人」はいるな（誤進入抑止）

夜間

カーブサインを傾斜状に連続設置させることで大きな矢印と見せ、ドライバーに圧迫感を与えることなくスムーズな視認誘導効果を発揮します。

車両の移動とともに矢印が流れるように見え、誘導効果を高めます。

昼間

設置例

壁高欄用線形誘導矢羽板パノラミックアロー壁高欄用線形誘導矢羽板パノラミックアロー日本ライナー株式会社

カーブ・合流部安全対策例カーブ・合流部安全対策例


すべり止めニート工法路面カラー舗装材「ﾆｯﾍﾟｰﾌﾞRSニート」

ＥＴＣ専用入口（出口）案内

路面のカラー化で見やすく、判り易くドライバーの通行案内をします。

通行帯案内ゲート位置案内



ポリエチレン製で優れた耐衝撃性を持ち、汚れにくく耐候性にも優れています。

赤白の鮮やかな対比色で目立ちやすく、車線規制・誘導に効果抜群です。

デリネータや矢印板を併用することで、効果の高い視認誘導を行えます。

製品サイズ

設置例

樹脂製規制材バリロード樹脂製規制材バリロード日本ライナー株式会社

カーブ・合流部安全対策例カーブ・合流部安全対策例


第二神明道路サンカーブ(夜間自発光)

第二神明道路サンビッグ24(２４時間自発光) 阪和自動車道下津IC ターゲットマーカー

首都高速道アローライト

事故の発生しやすいカーブ部、ＩＣ部の安全対策に自発光

や蛍光再帰反射による注意喚起が行われています。


暫定二車線安全対策例暫定二車線安全対策例


ポールコーンNJHタイプ＋ポールコーンＧ阪和自動車道ポールコーンNJHタイプ＋ジュシブロックE

東海環状自動車道ポールコーンNJHタイプ＋ジュシブロックE

ポールコーンNJHタイプ

阪和自動車道大口径ポールコーン

第二神明道路ポールコーンNJHタイプ＋ジュシブロックE

暫定二車線部の車両逸脱抑止にポールコーン、ジュシブロックをご採用頂いております。


安全対策例安全対策例


首都高速道路大橋JCT カラー舗装大阪北道路壁高欄防眩板

常磐道投物防止フェンス（特）

防眩対策に弊社防眩板をご採用頂いております。行き先案内にカラー舗装による色分けが行われています。

ガードレール添架型の飛雪防止柵をご採用頂きました。


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