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建设项目环境影响报告表
项目名称：深圳市安丰汽车销售服务有限公司新建项目
建设单位（盖章）：深圳市安丰汽车销售服务有限公司
编制日期 2018 年 12 月 13 日
深圳市人居环境委员会制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单
位编制。
1、 项目名称---指项目立项批复时的名称，应不超过 30个字（两个
英文字段作一个汉字）。
2、 建设地点---指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、 行业类别---按国标填写。
4、 总投资---指项目投资总额。
5、 主要环境保护目标---指项目区周围一定范围内居民住宅区、学
校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点，应尽可能给出
保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、 结论与建议---给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析
结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出
建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
承 诺 书
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及相关法律法规，我单位对
报批 深圳市安丰汽车销售服务有限公司新建项目 环境影响评价文件作出
如下承诺：
1、我单位对提交的项目环境影响评价文件及相关材料（包括但不限于
项目建设内容与规模、环境质量现状调查、相关监测数据）的真实性、有
效性负责。
2、我单位确认该项目环境影响评价文件中提出的各项污染防治、生态
保护与风险事故防范措施，认可其评价内容与评价结论。在项目施工期和
营运期，严格按照环境影响评价文件及批复要求落实各项污染防治、生态
保护与风险事故防范措施，并保证环境保护设施与主体工程同时设计、同
时施工、同时投产使用，如因措施不当引起的环境影响或环境风险事故责
任由我单位承担。
建设单位：深圳市安丰汽车销售服务有限公司（盖章）
年 月 日
承 诺 书
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及有关法律法规，我单位对
在深圳从事环境影响评价工作作出如下承诺：
1、我单位承诺遵纪守法，廉洁自律，杜绝违法、违规、违纪的行为；
严格执行国家规定的收费标准，不采取恶意竞争或其他不正当手段承揽环
评业务；自觉遵守深圳市环评机构管理的相关政策规定，维护行业形象和
环评市场的健康发展；不进行妨碍环境管理正确决策的活动。
2、我单位对提交的 深圳市安丰汽车销售服务有限公司新建项目 环境
影响评价文件及相关材料（包括但不限于项目建设内容与规模、环境质量
现状调查、相关监测数据）的真实性、有效性负责，对评价内容和评价结
论负责。如违反上述事项，在环境影响评价工作中因不负责任或弄虚作假
等造成环境影响评价文件失实的，我单位将承担由此引起的相关责任。
评价单位：重庆丰达环境影响评价有限公司（盖章）
年 月
1
一、项目基本情况
项目名称 深圳市安丰汽车销售服务有限公司新建项目
建设单位 深圳市安丰汽车销售服务有限公司
法人代表 *** 联系人 ***
通讯地址 深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路 374号
联系电话 *** 传真 —— 邮政编码 518000
建设地点 深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路 374号
建设性质新建改建扩建□迁建延期□补办□
行业类别
及代码
汽车修理与维护
O8111
厂房面积
（平方米）804
绿化面积
（平方米）——
总投资
（万元）600
其中：环保
投资（万元）21
环保投资占
总投资比例3.5％
评价经费
（万元）0.5 投产日期 2019年 1月
1、项目概况及任务来源
深圳市安丰汽车销售服务有限公司（以下简称项目）成立于 2016年 11月 29日，统一
社会信用代码：91440300MA5DPW490E，选址位于 深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平
西路 374号，项目从事汽车维修服务，年维修量为 3600辆。项目厂房是租赁，租赁面积为
804平方米。
根据现场调查，项目处于装修、设备安装阶段，预计 2019年 1月可运营，现申请办理“新
建项目”环保审批手续。
本项目在经营过程中，涉及到环境影响问题，根据《中华人民共和国环境影响评价法》，
以及国家环保部《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第 44号）、《关
于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（生态环境部令第 1号）、
《深圳市建设项目环境影响评价审批和备案管理名录》（深人环规〔2018〕1号）和《深
圳经济特区建设项目环境保护条例》的规定，本项目属于“124汽车、摩托车维修场所，有
喷漆工艺的”，需编制审批类“环境影响报告表”。
2
受建设单位的委托，重庆丰达环境影响评价有限公司组织相关技术人员在调查收集和
研究与项目有关的技术资料的基础上，按照环境影响评价技术导则编制了本项目的环境影
响报告表。
2、建设内容
本项目主体工程及产品方案见表 1-1。
表 1-1 主体工程及产品方案
序号 产品名称 年设计能力 备注
1 汽车维修 3600台 ——
表 1-2 项目主要建设内容
3、主要原辅材料及能源消耗
本项目主要原辅材料见表 1-3。
表 1-3 主要原辅材料消耗一览表
类别 名称 重要组分、规格、指标 年耗量 来源 储运方式
原料
汽车零配件 / 3600套
外购货车运输，
储存于仓库
水性漆 / 8.8t
原子灰 / 8.0t
机油 / 4800L
焊丝（实芯） / 0.01t
CO2/ 1瓶
水性漆：以水做为稀释剂、含有少量有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离 TDI有
毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、
耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点，主要成分为丙烯酸酯、水性聚氨酯。
原子灰：原子灰又称不饱和树脂腻子，是由不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯等原料经搅拌研磨而成的
类别 序号 名称 建设规模
主体工程 1 维修车间 555.6m2
公用工程 1 水/电 市政供给
环保工程 1 废气处理设施 1套2 固废处理设施 2个3 废水处理设施 1套
储运工程 1 仓库 68.4m2
办公室设施等 1 办公室 180m2
3
主体灰及固化剂组成的双组份填平材料，对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满
足面漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机
械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、
玻璃钢制品等领域。
焊丝（实芯）：焊丝是作为填充金属或同时作为导电用的金属丝焊接材料。在气焊和钨极气体保护
电弧焊时，焊丝用作填充金属;在埋弧焊、电渣焊和其他熔化极气体保护电弧焊时，焊丝既是填充金属。
本项目主要能源以及资源消耗见表 1-4。
表 1-4 主要能源以及资源年消耗一览表
类别 名称 规格 年耗量 来源
新鲜水生活用水 —— 336吨
市政自来水管网工业用水 —— 640吨
电 —— 10万度 市政电网
4、主要设备清单
本项目主要生产设备清单见表 1-5。
表 1-5 项目主要生产设备清单
类型 序号 名称 规模型号 数量 备注
生产
1 喷漆房—— 1间 ——
2 四轮定位—— 1台 ——
3 轮胎拆卸机—— 1台 ——
4 轮胎平衡机—— 1台 ——
5 洗车机—— 1台 ——
6 举升机—— 5台 ——
7 CO2保护焊机—— 1台 ——
8 空压机—— 1台 ——
9 充电机—— 1台 ——
10 废气处理装置—— 1套 ——
5、总图布置
项目在深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路 374号，项目所在建筑总共 1层，本
项目位于一层，主要由喷漆房、维修区、办公室等组成，项目平面布置图现状详见附图 12。
6、公用工程
4
（1）贮运系统
项目原辅材料均由订购公司送达汽车运至项目所在地，暂存于原料仓。
（2）给水系统
项目用水由市政供给，主要为生活用水和洗车用水。
（3）排水系统
①生产排水：项目洗车废水经三级隔油沉砂池处理后达到《汽车维修业水污染排放标
准》（GB2687-2011）间接排放标准后，排入污水管网进入观澜污水处理厂处理。
②生活排水：项目产生的生活污水经工业区化粪池处理后接入市政污水管网排入观澜
污水处理厂处理。
（4）供电系统
项目用电由市政电网供给；项目不设备用发电机。
7、劳动定员及工作制度
人员规模：本项目员工定员 28人，均不在厂区内食宿。
工作制度：一日一班制，每天工作 8小时，全年工作天数为 300天。
8、项目进度安排
根据现场调查，项目生产设备已安装完毕，项目尚未动工生产，拟 2019年 1月动工生
产，现申请办理“新建项目”环保审批手续。
项目的地理位置及周边环境状况
1、地理位置
项目选址位于深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路 374号，项目所在厂房边界址
点坐标见下表，其详细地理位置图见附图 1。表 1-6 项目所在厂房边界址点坐标
序号 X坐标（纬度 N） Y坐标（经度 E）
1 30782.283（22°38'45.36"） 110819.478（114°00'48.02"）
2 30816.167（22°38'46.49"） 110871.170（114°00'49.81"）
3 30944.866（22°38'50.63"） 110792.768（114°00'46.99"）
4 30910.401（22°38'49.48"） 110739.067（114°00'45.13"）
5
2、周边环境
项目选址区域东面约 133米处为居民楼，南面约 89米处为其他工业厂房，西面约 130
米处为居民楼，北面约 117米为居民楼。
项目地理位置与生态控制线关系示意图见附图 2，项目四至示意及噪声监测布点图见
附图 3，项目现状及四至照片图见附图 4，项目生产现场图见附图 5。与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
（一）与本项目有关的原有污染情况
项目属于新建项目，不存在原有污染。
（二）周边主要环境问题
项目所在厂房位置在工业园内，周围皆为规模较小、污染较轻的生产加工企业，无重
污染的大型企业或重工业，区域大气环境质量良好，声环境质量良好，无主要环境问题。
6
二、建设项目所在地自然环境简况
1、地理位置
本项目位于深圳市龙华区观澜街道。观澜街道地处深圳市龙华区东北部，毗邻东莞、
宝安、龙岗和光明新区，总面积 34.6平方公里，下辖 7个社区工作站，16个社区居委
会，观澜街道地处深圳市南北中轴线的北大门，是深圳通往东莞、惠州、汕尾的重要交
通枢纽。
2、地质地貌
该区地层历经各个构造运动阶段，第四系地层广泛分布，岩土层分布较均匀。地貌
形态以剥蚀堆积和侵蚀堆积为主，土质多属黄泥沙酸锈土，地基承载力较高，约为 10～
25t/m2。本街道办位于地震列度 6度和 7度过渡区，据此，本街道办的地震列度定为 7
度。因此该街道办建设用地条件较好，适宜各种建筑物、构筑物建设。
该区为典型的珠江三角洲冲积平原的丘陵山区，街道办内为丘陵地貌，地势呈南高
北低，东西两侧高，中间低。丘陵地区平均高程 80m，平原地区高程在 30～60m之间。
观澜大道西北部地层形成于侏罗系，东北部属白垩系下统塘夏群，街道办南部主要岩石
类型为花岗斑岩脉。
3、气候与气象
深圳市属于南亚热带海洋性季风气候。全年温暖湿润，光热充足，日照时间长，雨
量充沛。年平均气温 21.4～22.3℃，一月份月均温 12.9℃，七月份月均温 28.7℃。气温
和降水随冬夏季风的转换而变化，一年内有冷暖和干湿季之分。雨热同季，降水和热量
的有效利用率高。多年平均降雨量为 1932mm，多年平均降雨天数约为 140天。降水分
布不均匀，干湿季分明。4~10月为湿季，其降雨量占全年总量的 90%。其中前汛期(4~6
月)降雨量占全年的 38‐40%，雨型主要为锋面雨；(7~10月)以台风雨为主，降雨量占
全年的 50‐52%。11～3月为干季，降雨甚少，一般在 150‐200mm之间，约为全年降
雨总量的 10%。多年平均相对湿度 79%。
深圳市平均风速为 2.7米/秒，其中第一季度平均风速最大，各月平均风速可达 3.0～
3.1米/秒，第四季度次之，为 2.9～3.0米/秒，盛夏平均风速最小，7～8月只有 2.1～2.2
米/秒。年主导风向为东南偏东风，次多风向为东北偏北风。各季节盛行风随季节交替变
化，9～2月以东北偏北～东北风为主，其中 10～1月份频率可达 20%以上；3～6月盛
行东南东～东风，其中 3～5月频率达 20%以上；7～8 月多为西南风和偏东风，但频率
7
均小于 13%。
4.水文流域
项目选址区属于观澜河流域。观澜河是东江支流石马河的上游，发源于龙华区东南
部的鸡公头。该河的分支能力较强，低级河道显著地比高级河道多。该河主要由龙华河、
瓦窑排河、岗头河、浪头河等支流汇合而成。水系呈树枝状，纵向比降为 1.4‰，集水
面积 202km2，年径流量 1.92亿 m3。流域内有高峰、牛嘴、赖屋山、民乐、大坑等小型
水库 8座，控制集水面积约 15 km2。该河流向由南向北，主干河道长 17km，河宽一般
为 2～10m，水深一般为 0.1～0.5m，属于窄浅型河流。具有生活工业用供水、排污等功
能。
5.植被、生物多样性
观澜街道属观澜河流域，观澜河流域土壤主要有赤红攘、红壤、黄壤、水稻土等，
其中以赤红壤分布最广。土壤在垂直分布上有明显的分带性，海拔 500m以上多为黄壤，
300～500m之间的山地多为红壤，300m以下山地多为赤红壤，100m以下侵蚀赤红壤分
布较广，冲洪积阶地或洪积扇多发育洪积黄泥田。
观澜街道地处华南亚热带常绿林地带，属中段丘陵区，经过长期的人为干扰，地带
性原生植被已经被破坏殆尽，残存的本土植被以稀树灌丛草为主。如马尾松‐桃金娘、
岗松‐鹧鸪草群落。农业经营集中区域内果园植物种类丰富，主要有荔枝、龙眼、菠萝、
梨等。农作物主要有各种蔬菜和花卉等。1980年代中期，本地区大面积分布的马尾松群
落曾因为严重的病虫害而大面积死亡，地方政府为迅速实现荒山绿化而营造了大量的速
生人工林植被，主要树种有木麻黄、台湾相思、桉树、白干层等。这类物种由于抗逆性
强且生长迅速，在改革开放以来的大面积非农业用地开发活动中，也被广泛地用于绿地
建设。但是，大量速生人工植被成为本地区森林资源的主体，也带来了一些不容忽视的
生态问题，主要表现在以下两个方面：
①速生丰产林物种组成单一，群落结构简单，无论是外貌和内在功能方面均难以与
本土植被相比，这在一定程度上也削弱了森林植被各种复合生态功能（如水土流失防护、
生物多样性保护、景观氛围调节、环境美化、群落稳定性等）的支撑能力；
②大量统一营造的速生丰产林通常稳定生长年龄不超过 20年，一旦同时进入衰败
期，将极大影响全区森林生态功能的维持和稳定，并带来一系列衍生性生态隐患。
8
6.选址区环境功能区划
表 2-1 建设项目环境功能属性一览表
编 号 项 目 类 别
1 水环境功能区（地表水）
项目纳污水体为观澜河，属观澜河流域，根据《关于
印发<广东省地表水环境功能区划>的通知》（粤环
[2011]14号），观澜河水质目标为III类。
2 环境空气质量功能区
根据深圳市人民政府《关于调整深圳市环境空气质量
功能区划分的通知》(深府[2008]98 号)，项目所在区
域为大气二类功能区内。
3 声环境功能区
根据深圳市《关于调整深圳市城市区域环境噪声标准
适用区域划分的通知》（深府[2008]99号），项目属
于 2类区域，故项目执行 2 类标准。
4 是否水源保护区 否
5 是否基本生态控制线范围 否
6 是否污水厂集污范围 是，属于龙华污水处理厂集水范围
7 土地利用规划 生产防护绿地
8 是否基本农田保护区 否
9 是否风景保护区 否
9
三、环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地
下水、声环境、生态环境等）
本项目所在区域的环境质量现状如下：
1、环境空气质量现状
根据《关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知》（深府〔2008〕98号）的规
定，本地区属于二类环境空气质量功能区。
本项目大气环境质量引用《深圳市环境质量报告书（2016）》中的监测数据，根据该
报告全市共设置环境空气自动监测点 11个，其中在龙华区的观澜设 1个，观澜和全市监测
结果如下：
表 3-1 2016年观澜环境空气监测结果 单位：mg/m3
监测点 SO2 NO2 PM10 PM2.5
观澜 9 29 55 35全市 8 33 42 27
二级标准（CO为日平均
值，其余为年平均值）60 40 70 35
由上表可见，观澜 2016 年 PM10、SO2、PM2.5、NO2年均值均达到国家《环境空气质
量标准》（GB3095-2012）中二级标准。
2、水环境质量状况
项目位于观澜河流域，本评价引用《深圳市环境质量报告书（2016）》中 2016年观澜
河的年平均水质监测数据进行评价，评价方法采用单因子标准指数法，结果如下表所示：
表 3-2 2016年观澜河水质监测结果统计表 单位：mg/L
河流 监测断面 LAS CODCr BOD5 氨氮 总磷 石油类
观澜河
清湖桥 0.331 20.6 7.0 2.80 0.558 0.03标准指数 1.655 1.03 1.75 2.8 2.79 0.6放马埔 0.203 22.9 6.1 3.88 0.692 0.03标准指数 1.015 1.145 1.525 3.88 3.46 0.6企坪 0.04 20.2 4.4 6.27 0.886 0.04
标准指数 1.53 1.01 1.1 6.27 4.43 0.8全河段 0.280 21.2 5.8 4.32 0.712 0.03标准指数 1.4 1.06 1.45 4.32 3.56 0.6
地表水 III类标准 ≤0.2 ≤20 ≤4 ≤1.0 ≤0.2 ≤0.05注：划“____”为超标指标。
由上表可知，观澜河 3个监测断面及全河段水质均不同程度的超标现象，除石油类满
10
足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准，其余污染因子均不同程度超
标，各监测断面氨氮、总氮、总磷超标尤为严重，达不到《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准要求，超标主要是因为观澜河接纳了未经处理或处理不达
标的生活及工业废水导致。
3、声环境质量现状
为了解项目所在地现状声环境质量，本次评价于 2018年 12月 6日在项目所在厂区四
个边界外 1m处，各设一个监测点（监测布点见附图 3），使用经校准的全自动声级计（型
号 AWA6218B噪声仪）进行噪声测量，在项目未运营的情况下，测出噪声数据如下表：
表 3-3 环境噪声现状监测结果统计表 单位：[dB(A)]
监测点号 监测点位 昼间监测结果 执行标准 超标情况
1# 项目厂区南面 52.6dB(A)
《声环境质量标准（GB
3096-2008）》中的 2类标
准昼间≤60dB(A)
未超标
2# 项目厂区西面 51.3dB(A)
3# 项目南侧居民楼 51.6dB(A)
4# 项目西侧居民楼 52.8dB(A)
5# 项目东侧居民楼 51.3dB(A)
注：项目工作制度为每日一班制，日工作 8小时，夜间不安排生产，因此未在夜间监
测。北面、东面为同栋厂房，故不设噪声监测点。
通过监测数据可知，各监测点噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2
类标准要求。
11
环境敏感点及环境保护目标：
保证建设项目所在地不因本项目建设而降低现状环境质量。
1.水环境保护目标
保护流域内的水环境质量，确保项目排放的污水不成为区域内危害水环境的污染源，
不对项目附近的河流产生影响。
2.大气环境保护目标
保护项目所在区域的空气环境，确保项目排放的大气污染物不成为区域内危害大气环
境的污染源，确保项目所在区域环境空气质量保持现状。
3.声环境保护目标
保护项目所在区域的声环境，确保项目产生的噪声不成为区域内危害声环境的污染源，
不影响周围人员的正常办公和生活，不引起投诉。
4.固体废物保护目标
妥善处理本项目产生的生活垃圾、生产废物，使之不成为区域内危害环境的污染源，
不成为新的污染源，不对项目所在区域造成污染和影响。
5.主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
项目主要环境保护目标见表 3-4。表 3-4 主要环境保护目标
环境要素 保护目标 距离 方位 规模 保护级别
水环境
高峰水库 1.4km 西面 ——《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）中Ⅴ类水环
境功能区
高峰河 500m 西北面 ——《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）中Ⅴ类水环
境功能区
观澜河 2.7km 东面 ——《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）中Ⅲ类水环
境功能区
大气环
境、声环
境
———— ——
————
《环境空气质量标准》
（GB3095-2012）中二级标准
《声环境质量标准》
(GB3096-2008) 2类标准—— ——
生态环境 不在生态控制线范围内
12
四、评价适用标准
环境质量标准
1、项目属观澜河流域，根据《广东省人民政府关于调整深圳市饮用水源
保 护区的批复》粤府函[2015]93号，本项目选址不属于水源保护区，观澜河
流域参照饮用水准保护区实施环境管理，执行《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）Ⅲ类标准。
2、环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标
准；
3、声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 2类标准，标准
限值见下表。
表 4-1 环境质量标准一览表
环
境
要
素
选用标准 标准值 单位
水
环
境
《地表水环境质量
标准》
（GB3838-2002）中的 III类标准
pH CODCr BOD5 氨氮 总磷
mg/L
6~9 ≤20 ≤4 ≤1.0 ≤0.2
《地表水环境质量
标准》
（GB3838-2002）中的 V类标准
6~9 ≤40 ≤10 ≤2.0 ≤0.4
大
气
环
境
《环境空气质量标
准》
（GB3095-2012）中的二级标准
取值时段 PM10 SO2 NO2 PM2.5
µg/m3
1小时平
均值/ 500 200 /
日平均值 150 150 80 75
年平均值 70 60 40 35声
环
境
《声环境质量标
准》
（GB3096-2008）
标准名称 昼间 夜间dB（A）
2类标准 60 50
13
污
染
物
排
放
标
准
1、生活污水排放执行《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段
三级标准；洗车废水经三级隔油沉砂池处理，排入市政管网进入龙华污水处理
厂处理；
2、项目喷漆/烤漆工序会产生少量有机废气，主要污染因子为 VOCS，执
行《汽车维修行业喷漆涂料及排放废气中挥发性有机化合物含量限制》
（SZJG50-2015）“表 2 排气筒 VOCS排放限值”中 II 时段标准限值；项目在维
修或维修完毕后热启动试车时会排放少量汽车尾气，主要污染因子为一氧化
碳、碳氢化合物、氮氧化物，执行广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）
第二时段无组织排放标准；项目焊接工序会产生少量烟粉尘，主要污染因子为
颗粒物，执行广东省《大气污染物排放标准》（DB44/27-2001）广东省《大气
污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放标准。
3、项目噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）
中 2类标准。
4、固体废物管理应遵照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和
《广东省固体废物污染环境防治条例》、《一般工业固体废物贮存、处置场污
染控制标准》（GB18599-2001）及其 2013修改单、《深圳市危险废物转移管
理办法》和《深圳市危险废物包装、标识及贮存的技术规范》的相关规定。
表 4-2 污染物排放标准一览表
项目 排放标准 标准值 单位
水污
染物
广东省地方标准
《水污染物排放
限值》
（DB44/26-2001）第二时段标准
时段 PH CODcr BOD5
磷酸盐
（以 P计）
NH3-N
mg/L第二时段
三级标准6～9 500 300 —— ——
《汽车维修业水
污染排放标准》
（GB2687-2011）
标准 CODcr BOD5 SS LAS 石油类
mg/L间接排放
标准300 150 100 10 10
14
大气
污染
物
《汽车维修行业
喷漆涂料及排放
废气中挥发性有
机化合物含量限
制》
（SZJG50-2015）
污染物
排气筒排
放浓度限
值（mg/m3）
排气筒
高度
（m）
与排气筒高度对应的 VOCS
最高允许排放速率（kg/h）
本项目执行排放速率（kg/h）
无组织排放
监控点浓度
限值
（mg/m3）
总 VOCS 75 5 4.46 1.115 1.8
广东省《大气污染
物排放限值》
（DB44/27-2001）第二时段标准
污染物
最高允许
排放浓度
（mg/m3）
排气筒高
度（m）
最高允许排放速率
（kg/h）
无组织排放
限值
（mg/m3）
CO 1000 5 42（10.5） 8
NOx 120 5 0.64（0.16） 0.12
颗粒物 120 5 2.9（0.725） 1.0
噪声
《工业企业厂界
环境噪声排放标
准》
（GB12348-2008）中 2类标准
昼间 夜间
60dB（A） 50dB（A）
注：本项目排气筒高度未高出周围的 200m半径范围的建筑 5m以上，因此颗粒物、
有机废气最高允许排放速率按其高度对应的排放速率限值的 50%执行。
总
量
控
制
指
标
根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37
号）和《广东省环境保护“十三五”规划》的通知，确定总量控制指标为 CODCr、
NH3-N、总氮、SO2、NOx、烟粉尘、挥发性有机物。结合本项目特点，确定本
项目总量控制指标为 CODCr、NH3-N。
本项目喷/烤漆工序会有少量挥发性有机物（VOCs）产生，通过废气处理
设施处理后的排放量约为 84t/a。
项目生活污水最终进入龙华污水处理厂处理，计入龙华污水处理厂的总量
控制指标，因此项目不再另设总量控制指标。
15
五、建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：
污染物表示符号（i为源编号）：（废气：Gi，废水：Wi，废液：Li，固废：Si，噪声：Ni）
汽车维修工艺流程：
污染物表示符号：
废气：G1焊接废气；G2喷/烤漆废气；G3汽车尾气；
废水：W1湿磨废水；W2洗车废水；
固废：S1废旧零件；S2废机油/润滑油；S3废油漆、废漆罐；
噪声：N1：机械设备噪声。
工艺流程简述：
待修车辆进厂后，经过检查找出车辆故障原因并确定需要维修项目，进而进行修理
或更换汽车零件，如果车外表有碰撞凹凸位置，经钣金工艺敲平，然后补灰，极少数汽
检测
维修
钣金
焊接
补灰
湿磨
喷漆/烤漆
交车
汽车零配件/机油
焊丝
原子灰
水性漆
S1S2N1
N1
G1N1
N1
W1N1
G2S3N1
调试 G3
洗车 W2
16
车维修需进行焊接，最后进行车辆功能性调试。至此，一般车辆在故障解除后（修缮后），
而部分车辆出厂前则还需进行喷/烤漆，车辆喷/烤漆前需对待喷/烤漆部位进行湿磨，完
全维修完后用抹布抹干净车辆，在烤漆房烤上漆，然后清洗车辆，最后调试完毕即可交
车。
备注：
1、据厂家介绍，烤漆房以电能为能源。
2、钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比
如车体外壳被撞得凹凸不平，就可以通过钣金使之恢复原样。一般是用工具敲平或仪器
校正来达到修复目的。
3、将车辆驶进烤漆房内进行喷漆、烤漆。项目水性漆准备和喷、烤漆过程中均在
密闭空间内进行。烤漆使用的原料全部为水性漆。
主要污染工序：
1、废（污）水（W）
（1）打磨废水（W 1）：项目提供烤漆服务，对刮花及烤漆破损部位采用手工湿法
打磨。根据建设方提供的资料及类比同类行业，其运营期湿法打磨用水量平均约为 20L/
辆，按年最大烤漆车辆 2000辆计算，则湿法打磨废水用水约为 40吨/年。排水系数按 0.9
计，核算打磨废水产生量约 36吨/年，平均约 0.12吨/日（按年运营 300天计），废水中
主要污染物为 SS、石油类等。
（2）洗车废水（W 2）：项目提供维修后清洗服务，项目不提供单独清洗服务，运
营期服务对象主要为在店中维修的小轿车，根据《广东省用水定额》，轿车洗车用水定
额为 200L/辆·次（为综合定额值），项目清洗服务量为 3000 辆/年，则洗车用水量 600
吨/年，排水系数按 0.9计，洗车废水排放量约 540吨/年，平均约 1.8吨/日（按年运营 300
天计），废水中主要污染物为 COD、SS及 LAS、石油类等。
生活污水：项目产生的废水主要来自于员工日常生活中排放的生活污水。本项目拟
定员工 28人，员工均不在厂区内食宿。参照《广东省用水标准定额（DB44/T 1461-2014）》
规定，生活用水系数按 40L/人/天计，则本项目员工办公生活用水量为 1.12t/d，336t/a（按
300天计）；生活污水产生系数取 0.9，即生活污水排放量 1.008t/d，302.4t/a。
2、废气（G）
17
汽车尾气：汽车进出项目厂区以及维修完毕后，热启动试车时会排放少量汽车尾气，
尾气中主要含一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等污染物，但本
项目的维修量较小，且产生的废气是间歇性的，污染物产生量很小。
焊接废气：项目使用二氧化碳保护焊焊接过程产生少量焊尘，主要污染因子为颗粒
物。根据产品需要，项目氧焊过程金属焊丝年使用量为 10千克，据统计，二氧化碳保护
焊焊尘产生量为 5～8g/kg（按 8g/kg 计），则焊尘产生量为 0.08kg/a，产生速率为
3.33×10-5kg/h。排放量为 0.008kg/a，则排放速率为 3.33×10-6kg/h，排放浓度为 0.0017mg/m3
（每年工作 300天，每天 8小时计，风机排风量按 2000m3/h计）。
喷/烤漆废气：项目喷/烤漆工序使用的原料全部为水性漆，根据水性漆的物料性质可
知，主要溶剂成分为水，其中含有少量有机溶剂，约占 5%，不含苯、甲苯、二甲苯、甲
醛、游离 TDI 有毒重金属。本项目喷/烤漆工序产生的喷/烤漆废气的主要污染因子为
VOCs，根据建设单位提供数据可知，本项目水性漆的使用量为 16.8t/a，则项目 VOCs的
产生量为 840kg/a，产生速率为 0.35kg/h，产生浓度 116.67mg/m3，引至楼顶经过过滤棉、
活性炭吸附处理后排放（处理效率为 90%），本项目总 VOCs的排放量为 84kg/a，则总
VOCs排放速率为 0.035kg/h，排放浓度为 11.667mg/m3（每年工作 300天，每天 8小时计，
风机排风量按 3000m3/h计）。
3、噪声(N)
项目生产过程中产生的噪声主要来自四轮定位、轮胎拆卸机、轮胎平衡机、举升机、
CO2保护焊机、空压机、充电机等设备运转时产生的噪声，噪声源强为 75～85dB（A），
项目主要噪声设备情况见表 5-1：
表 5-1 项目主要噪声源情况表
设备名称源强
（设备 1m处的噪声级）位置 距最近厂界距离
四轮定位 约 70dB(A) 车间内 2米
轮胎拆卸机 约 70dB(A) 车间内 2米
轮胎平衡机 约 65dB(A) 车间内 3米
举升机 约 70dB(A) 车间内 2米
CO2保护焊机 约 70dB(A) 车间内 3米
空压机 约 75dB(A) 车间内 2米
18
充电机 约 60dB(A) 车间内 2米
4、固体废物（S）
（1）生活垃圾：本项目定员 28人，员工生活所产生的生活垃圾，按每人每天 0.5kg
计算，其年产生量为 14kg/d，即 4.2t/a。
（2）一般工业废物：项目经营过程中会产生一定量的废汽车零配件，以及新零件拆
包产生的可回收利用废包装材料，以上废物产生量约 2t/a。
（3）危险废物：主要为项目车辆维修、保养产生的废机油（废物类别：HW08 废
矿物油与含矿物油废物，废物代码：900-241-08）、废弃含油抹布、废手套（废物类 别：
HW49 其他废物，废物代码：900-041-49）；沾有废机油的盛装容器（废物类别： HW49
其他废物，废物代码：900-041-49）；原子灰包装废物/沾染物（废物类别：HW49 其他
废物，废物代码：900-041-49）；喷漆房废气处理过程产生的废过滤棉、废活性炭（废物
类别：HW49其他废物，废物代码：900-041-49）等危险废物。根据厂家提供的资料，产
生量约为 4t/a。
19
六、项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型排放源 污染物名称
处理前产生浓度及产生
量（单位）
处理后排放浓度及排放
量（单位）
大
气
污
染
物
汽车尾气 CO、NOX、HC 少量 少量
焊接废气 颗粒物
产生量：0.08kg/a产生速率：3.33×10-5kg/h产生浓度：0.017mg/m3
排放量：0.008kg/a排放速率：3.33×10-6kg/h排放浓度：0.0017mg/m3
喷/烤漆工序 总 VOCs
产生量：840kg/a产生速率：0.35kg/h
产生浓度：116.67mg/m3
排放量：84kg/a排放速率：0.035kg/h
排放浓度：11.667mg/m3
水
污
染
物
生活污水
（302.4t/a）
CODCr 400mg/l；0.121t/a 340mg/l；0.103t/a
BOD5 200mg/l；0.060t/a 170mg/l；0.051t/a
SS 220mg/l；0.067t/a 154mg/l；0.047t/a
NH3-N 25mg/l；0.008t/a 25mg/l；0.008t/a
磷酸盐（以 P 计） 8.0mg/L；0.010t/a 8.0mg/L；0.010t/a
洗车废水
（576t/a）
COD cr 350mg/L；0.2016t/a 300 mg/L；0.1728t/a
BOD 5 150 mg/L；0.0864t/a 150 mg/L；0.0864t/a
SS 200mg/L；0.1152t/a 100mg/L；0.0576t/a
LAS 14mg/L；0.009t/a 10mg/L；0.006t/a
石油类 10mg/L；0.006t/a 10mg/L；0.006t/a
固
体
废
物
员工生活 生活垃圾 产生量：4.2t/a 处理处置量：4.2t/a
一般工业废物废汽车零配件、废包装
材料产生量：2t/a 处理处置量：2t/a
危险废物
废机油/润滑油、废含油
抹布/手套、废水性漆及
废水性漆罐、废活性炭
产生量：4t/a 处理处置量：4t/a
噪
声
车辆进出站、维修
等发动机噪声 源强为 65-80dB(A)
昼间＜60dB(A)汽车维修 汽车维修噪声 源强为 65-80dB(A)
其他 无
主要生态影响：
项目选址附近没有特别的生态敏感点。项目产生的生活污水、废气、噪声及固体废物按本环评
所提出的措施进行经过处理后，对周围生态环境的影响轻微。
根据深圳市基本生态控制线图，本项目不在深圳市基本生态控制线范围内，符合《深圳市基本
20
生态控制线管理规定》。
21
七、环境影响分析
施工期环境影响分析：
项目租用已建成厂房，无施工期环境影响问题。
1、水环境影响分析
打磨及洗车废水：项目钣金修复打磨废水主要污染物为 SS、石油类，洗车废水主要
污染物为 SS、石油类、COD、LAS、石油类。项目建设三级隔油沉砂池，将打磨废水
及洗车废水处理达标后排入市政管网，进入龙华污水处理厂处理。经上述措施处理后，
项目废水对周围地表水体水质不会产生明显影响。
生活污水：项目员工生活污水排放量为 1.008t/d，合计 302.4 t/a。生活污水含有各
种含氮化合物、尿素和其他有机物质分解产物；产生臭味的有硫化物、硫化氢以及特殊
的粪臭素。此外，还有大量的微生物，如细菌、病毒、原生动物以及病原菌等。由此构
成的生活污水外观就是一种浑浊、黄绿以至黑色、带有腐臭气味的污水。
生活污水若不经过处理排入水体，其所含污染物将消耗水中一定的溶解氧，使水体
出现缺氧现象，使鱼类等水生动物死亡，而厌氧的微生物大量繁衍，改变群落结构，产
生甲烷、乙酸等物质，导致水体发黑发臭，恶化环境质量。
本项目生活污水经所在工业区化粪池预处理，达到广东省地方标准《水污染物排放
限值》（DB44/26-2001）三级标准（第二时段）要求后，纳入市政排水管网，最终接入
龙华污水处理厂集中处理。
2、大气环境影响分析
（1）汽车尾气：本项目汽车进出以及维修完毕后热启动试车时会排放少量汽车尾
气，尾气中主要含一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等污染物。
根据现场勘查，该项目场所通风良好，产生的废气是间歇性的，无组织排放的汽车尾气
能得到较快扩散，项目尽量减少汽车在项目区域的启动时间，同时加强工作区域的通风
换气，则对大气环境的影响较小。
（2）焊接废气：项目焊接工序会产生 0.08kg/a 的烟尘，主要污染物为颗粒物；建
议建设单位在焊接工位上方或侧面设置集气罩，将焊尘收集后经过排气筒引至楼顶高空
排放（设计排风量为 2000m3/h），拟建排气筒高度约为 5米，排放口设置于楼顶东侧。
项目焊尘高空排放后，排放量为 0.008kg/a 烟尘，颗粒物排放速率为 3.33×10-6kg/h，
排放浓度为 0.0017mg/m3。焊尘经高空排放后，排放的颗粒物满足广东省地方标准《大
22
气污染物排放限值》（DB44/27-2001）二级标准（第二时段），对周围环境影响较小。
（3）喷/烤漆废气：项目喷漆、烤漆均在烤漆房内进行，喷漆后的车辆在烤漆房内
经热风发生器升温烘烤或自然干燥固化。喷漆及喷漆后水性油漆固化（烘烤或自然干化）
时，水性油漆稀释剂-水完全气化挥发无污染，仅油漆中的少量有机溶剂挥发为有机废
气。
项目将喷漆/烤漆工序设置于密闭车间，并由专用管道集中收集后，引至楼顶经过过
滤棉、活性炭吸附处理后排放，排放高度约为 5米。风机排风量按 3000m3/h 计，过滤
棉、活性炭吸附装置的去除效率按 90%计，最终本项目总 VOCs的排放量为 84kg/a，则
总 VOCs排放速率为 0.035kg/h，排放浓度为 11.667mg/m3。
项目喷/烤漆废气总 VOCs排放速率及排放浓度满足执行《汽车维修行业喷漆涂料及
排放废气中挥发性有机化合物含量限制》（SZJG50-2015）“表 2排气筒 VOCS排放限值”
中 II时段标准限值，对周边大气环境影响较小。
项目所在区域主导风向为东南风。项目所在位置西面距离 130米为居民楼，南面 117
米为居民楼，东面 133米为居民楼，属于环境敏感点，西面居民楼位于项目下风向。为
避免项目废气对出租房内的住户造成影响，项目须合理设置废气排放口，废气排放口可
设置在厂房东侧，远离敏感点，因此对居民楼的影响较小。
3、声环境影响分析
项目产生的噪声主要来自汽车维修的机械噪声、来往车辆交通噪声。
（1）汽车维修噪声：汽车维修的机械噪声如人工操作时锤子敲击金属的声音及一
些维修设备如举升机等的噪声等；吸尘器及其他设备运行产生的噪声；上述噪声都是非
连续噪声，噪声值约 65～80dB(A)。
（2）交通噪声：项目营运期进出车辆会产生一定的交通噪声，噪声值约 65～
80dB(A)。（3）设备噪声：由工程分析可知，根据项目的实际情况，综合各种噪声源强分析，
其正常生产过程使用四轮定位、轮胎拆卸机、轮胎平衡机、举升机、CO2保护焊机、空
压机、充电机的噪声值约为 60-75dB（A）。
本项目该类噪声源为点声源，点声源在向外传播的过程中，可近似认为是在半自由
声场中扩散，根据《环境影响评价技术导则声环境》HJ2.4-2009推荐的噪声户外传播衰
减计算的替代方法，即用 A声级计算，公式如下：
23
叠加公示如下：0.1
1
10log( 10 )i
nLLeq
距离衰减公示：0 0( ) ( ) ( ) 020lg /r r rL L L A L r r A
式中：Leq-----预测点的总等效声级， dB(A)；
Li-----第 i 个声源对预测点的声级影响， dB(A)；
r、 r0 -----点声源至受声点的距离（m）；
L（ r） -----距点声源 r 处的噪声值（ dB）；
L（ r0） -----距点声源 r0 处的噪声值（ dB）；
△L-----距离增加产生的噪声衰减值；
A-----代表厂房墙体、门窗隔声量；墙体隔声可降低 23~30dB（A）（参考
《环境工作手册—环境噪声控制卷》，高等教育出版社，2000年）（本次取 23dB（A））。
根据新建项目噪声源，利用预测模式计算项目厂界外 1米处预测值，预测结果见表 7-1。
表 7-1 新建项目噪声预测结果（单位 LeqdB(A)）
方位 东面 南面 西面 北面
噪声背景值（厂界外 1 米） ____ 52.6 51.3 ____
项目车间噪声叠加值 80.63
项目车间噪声衰减量 23
项目车间噪声贡献值（厂界外 1米处） 57.63
厂界外 1米处预测值 ____ 58.82 58.54 ____
敏感点 敏感点背景
值
到敏感点处的
贡献值
到敏感点处的
预测值
____
东侧居民楼 51.3 15.15 51.3
南侧居民楼 51.6 16.27 51.6 ____
西侧居民楼 52.8 15.35 52.8 ____
执行标准 ≤60（昼间）
24
根据以上计算可知，项目厂界外 1m 处的噪声贡献值为 56.9dB(A)，厂界噪声满足
《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中 2类标准昼间要求。 项目北
面、东面为同栋厂房，故南面不进行预测。
综上，在采取上述建议的措施后，项目各厂界噪声值能够达到《工业企业厂界环境
噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 2类标准要求，声环境敏感点的噪声值能够达到
《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2类标准，项目噪声对周围环境及环境敏感点
影响不大。
4、固体废物影响分析
（1）生活垃圾：本项目员工生活垃圾产生量为 4.2t/a，拟定期交环卫部门清运处理。
（2）一般工业废物：项目经营过程中会产生一定量的废汽车零配件，以及新零件拆
包产生的可回收利用废包装材料，产生量约 2t/a。项目将该部分废物可回收部分转交给
其它企业作为原料回收利用，不可回收部分和生活垃圾一起定期交由环卫部门清运处
理。
（3）危险废物：项目经营过程中产生的危险废物主要为汽车维修保养产生的废机油、
废含油抹布/手套、废水性漆及废水性漆罐以及废气处理产生的废活性炭，产生量约 4t/a。
项目拟将其统一收集后交由危废处置单位进行拉运处置。
综上所述，项目固体废物经采取相关的措施处理处置后，可以得到及时、妥善的处
理和处置，不会对周围环境造成大的污染影响。
25
八、环保措施分析
1、污废水污染防治措施分析
洗车打磨及清洗废水：建设符合标准要求的三级隔油沉砂池，处理达到《汽车维修
业水污染物排放标准》（GB26877-2011）表 2的新建企业水污染物排放的间接排放标准
限值后排放入市政污水管网，进入龙华污水处理厂处理。
生活污水：项目生活污水经所在工业区化粪池预处理，达到广东省地方标准《水污
染物排放限值》（DB44/26-2001）三级标准（第二时段）要求后，纳入市政排水管网，
最终接入龙华污水处理厂集中处理。
2、废气污染防治措施分析
（1）汽车尾气：根据现场勘查，该项目场所通风良好，产生的废气是间歇性的，无
组织排放的汽车尾气能得到较快扩散，项目尽量减少汽车在项目区域的启动时间，同时
加强工作区域的通风换气，项目产生废气可达到广东省《大气污染物排放标准》
（DB44/27-2001）第二时段无组织排放标准。
（2）项目焊接工序会产生少量粉尘，主要污染物是颗粒物。项目焊接粉尘通过管道
引至楼顶排放，排气筒高度约为 5米，排放口设置于厂房楼顶东侧，排放的颗粒物满足
广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）二级标准（第二时段）。
（3）喷/烤漆废气：项目安装环保喷烤漆房，喷烤漆房为密闭烤漆房。同时，项目
在烤漆房安装过滤棉和负压集气设施，安装活性炭吸附装置，配套风机风量约 3000m3 /h，
经收集后采用过滤棉、活性炭吸附装置进行处理，其有机废气去除率可达到 90％，喷烤
漆废气经处 理达标后通过专用管道引至所在建筑楼顶排放，排气筒高度 5米；排放口设
置在东侧。
活性炭吸附原理：吸附现象是发生在两个不同的相界面的现象，吸附过程就是在界
面上的扩散过程，是发生在固体表面的吸附，这是由于固体表面存在着剩余的吸引而引
起的。吸附可分为物理吸附和化学吸附；物理吸附亦称范德华吸附，是由于吸附剂与吸
附质分子之间的静电力或范德华引力导致物理吸附引起的，当固体和气体之间的分子引
力大于气体分子之间的引力时，即使气体的压力低于与操作温度相对应和饱和蒸气压，
气体分子也会冷凝在固体表面上，物理吸附是一种吸热过程。化学吸附亦称活性吸附，
是由于吸附剂表面与吸附质分子间的化学反应力导致化学吸附，它涉及分子中化学键的
破坏和重新结合，因此，化学吸附过程的吸附热较物理吸附过程大。在吸附过程中，物
26
理吸附和化学吸附之间没有严格的界限，同一物质在较低温度下往往是化学吸附。活性
炭纤维吸附以物理吸附为主，但由于表面活性剂的存在，也有一定的化学吸附作用。由
于烤漆房废气治理的活性炭容易饱和而失去吸附效果，建议定期更换，加强管理，及时
进行故障维修，以确保处理效果。经上述环保措施处理后，项目喷烤漆废气排放可达到
《汽车维修行业喷漆涂料及排放废气中挥发性有机化合物含量限值》（SZJG50-2015）第
Ⅱ时段标准限值。
3、噪声污染防治措施分析
为确保项目厂界噪声达标排放及对周围环境的影响尽可能的小，建议建设单位采取
以下降噪措施：
（1）机械噪声：项目对高噪声设备加装减震垫、在窗户等地方安装消声器等，确保项
目运营期场界噪声稳定达标。
（2）交通噪声：项目营运期进出车辆会产生一定的交通噪声，噪声值约 65～80dB(A)。
（3）严格控制作业时间，严禁在午休时段（12:00～14:00）进行高噪声作业。
4、固体废弃物污染防治措施分析
（1）生活垃圾：避雨集中堆放，分类收集后交由环卫部门进行无害化处理；
（2）一般工业固废物：可回收部分转交给其它企业作为原料回收利用，不可回收部
分和生活垃圾一起定期交由环卫部门清运处理；
（3）危险废物：危险废物贮存场地应严格按照《危险废物贮存污染控制标准》
（GB18597-2001）及其 2013年修改单的要求设置及管理：①设置专用的危险废物贮存
场地，将危险废物分类、分区贮存；②常温常压下易水解、易挥发的固体危险废物应装
入容器内；③禁止将不相容（相互反应）的危险废物在同一容器内混装；④须标明容器
尺寸、容量、储存的危险废物名称、重量、成分、特性以及发生泄漏、扩散污染事故时
的应急措施和补救方法等内容。
危险废物在贮存、运输、处置过程中须执行六联单制度。
项目拟将其统一收集后交由危废处置单位进行拉运处置。
5、环保投资估算
项目主要环保投资详见下表：
表 8-1 建设项目环保投资一览表
序号 污染源 措施 环保投资（万元）
27
1污
水
生活污水 化粪池 ——
打磨及洗车废
水安装三级隔油沉淀池 10
2废
气
汽车尾气尽量减少汽车在项目区域的启动时间，加
强车间通排风——
焊接废气 集气罩收集系统 0.7
喷/烤漆废气
项目将喷漆/烤漆工序设置于密闭车间，并
由专用管道集中收集后，引至楼顶经过滤
棉、活性炭吸附处理后排放，排气筒高度
5m。
7.0
3固
废
生活垃圾 环卫部门统一收集处理。 0.3
一般工业废物
可回收部分转交给其它企业作为原料回
收利用，不可回收部分和生活垃圾一起定
期交由环卫部门清运处理。
——
危险废物 交由危废处置单位进行拉运处置。 2.0
4 噪声对高噪声设备加装减震垫、在窗户等地方
安装消声器。1.0
合计 21.0
环境影响经济损益分析
项目总投资 600万元，环保投资约 21.0万元，占总投资额 3.5%。环保工程的建设会
给企业带来环境效益和社会效益，具体表现在：
（1）污水处理设施的建设能很大程度地减轻污染物排放对纳污水域的污染影响，同
时可使污染物排放达到国家环保法律、法规规定的排放标准。
（2）固体废物收集整理后出售给废品收购站处理，既避免了项目固体废物对环境的
影响，又可产生一定的经济效益；生活垃圾收集集中，可以减轻对环境卫生、景观的影
响，有利于进一步处理处置。
（3）项目噪声处理措施的投入，可以减少对周围声环境的影响，避免与周围群众产
生不必要的纠纷。
（4）废气排放处理设施的投资，既保证了职工健康不受危害，又使废气达标排放，
28
减少了对周围大气环境的影响。
总之，该项目环保工程的投资是十分必要的，环保治理设施的建设能使企业污染物
排放达到国家环保法律、法规规定的排放标准，减轻项目的建设、运营对周围环境的影
响，具有明显的环境效益和社会效益，从环境保护及经济角度分析是合理的。
29
九、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型排放源 污染物名称 污染源去向/防治措施 预期治理效果
水污
染物
生活污水
CODcr、BOD5、
SS、氨氮
经化粪池预处理后排入市政
污水管网，最终纳入龙华污
水处理厂处理。
广东省地方标准《水污
染物排放限值》
（DB44/26－2001）中
第二时段的三级标准
洗车废水
CODcr、SS、石
油类、LAS 安装三级隔油沉砂池，处理
达标后排放
《汽车维修业水污染
物排放标准》
（GB26877-2011）
表 2规定间接排放限值打磨废水 SS、石油类
大气
污染
物
汽车尾气 CO、NOX、HC减少项目区域内汽车的启动
次数，加强车间通风换气。
广东省《大气污染物排
放限值》
（DB44/27-2001）第二
时段无组织排放标准
焊接废气 颗粒物
集气设备、收集管道、收集
系统，排气筒高度 5m，位置
在项目东侧
达到广东省地方标准
《大气污染物排放限
值》（DB44/27-2001）
第二时段二级标准
喷/烤漆废气 总 VOCs
项目将喷漆/烤漆工序设置
于密闭车间，并由专用管道
集中收集后，引至楼顶排气
筒高度 5m，项目东侧，经过
滤棉、活性炭吸附处理后排
放。
《汽车维修行业喷漆
涂料及排放废气中挥
发性有机化合物含量
限制》（SZJG50-2015）
“表2排气筒VOCS排放
限值”中 II时段标准
固体 员工生活 生活垃圾 交环卫部门清运处理 妥善处理后，对周围环
30
废物 境影响不大
一般工业固
体废物
废汽车零配件、
废包装材料
可回收部分转交给其它企业
作为原料回收利用，不可回
收部分和生活垃圾一起定期
交由环卫部门清运处理
危险废物
废机油/润滑
油、废含油抹布
/手套、废水性
漆及废水性漆
罐、废活性炭
统一收集后交由危废处置单
位进行拉运处置
噪声 加装减震垫、在窗户等地方安装消声器；严格控制作业时间
能达到《工业企业厂界
环境噪声排放标准》
（GB12348-2008）的 2
类标准
其他 —— ——
生态保护措施及预期效果
树木和草坪不仅对粉尘有吸附作用，而且对噪声也有一定的吸收和阻尼作用，在厂区内空
地和厂界附近种植树木花草，既可美化环境，又可吸尘降噪。建议建设单位合理选择绿化树种
和花卉，对厂区、边界围墙和内部道路两旁进行绿化、美化，改善原地块生态环境。
31
十、产业政策、选址合理性分析
1、产业政策符合性分析
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正)、《深圳市产业结构
调整优化和产业导向目录（2016年修订）》 和 《广东省主体功能区产业发展指导目录
（2014年本）》可知，项目不属于上述目录所列的鼓励类、限制类、禁止（淘汰）类项
目，为允许类项目。因此，项目的建设符合相关的产业政策要求。
2、选址合理性分析
（1）与土地利用规划相容性分析
根据《深圳市宝安 402-12&13&17&18号区[龙华旧城核心地区]法定图则》可知，
项目选址规划为商业服务设施用地，根据现场核实，项目属于租赁，租赁用途为厂房。
鉴于当地经济发展实际情况，项目短期在此区域从事生产活动可行，长远发展需符合城
市远景规划要求，项目运营期如有政策调整，必须遵守国家和地方相关职能部门的规定，
搬迁开办。
（2）与生态控制线的相符性
根据深圳市人民政府批准公布的《深圳市基本生态控制线范围图》（2013）以及《深
圳市人民政府关于进一步规范基本生态控制线管理的实施意见》（深府〔2016〕13号），
项目选址不位于基本生态控制线范围内，符合《深圳市基本生态控制线管理规定》要求。
（3）与环境功能区划的符合性分析
①大气环境
根据深府[2008]98号文件《深圳市环境空气质量功能区划分》，项目所在区域的空
气环境功能为二类区，项目焊接、废气经处理后可达到广东省地方标准《大气污染物排
放限值》（DB44/27-2001）中的第二时段二级标准对周围的环境影响较小。项目烤漆废
气可达到《汽车维修行业喷漆涂料及排放废气中挥发性有机化合物含量限制》
（SZJG50-2015）“表 2排气筒 VOCS排放限值”中 II时段标准。
②水环境
根据《广东省人民政府关于调整深圳市饮用水源保护区的批复》粤府函[2015]93号
的相关内容可知，本项目选址位于观澜河流域，不属于水源保护区，观澜河流域参照饮
用水准保护区实施环境管理，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。
项目生活污水的水质符合广东省地方标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二
32
时段三级标准要求，经工业区的化粪池处理后可以直接排入市政污水管道。项目污水通
过市政污水管道排入龙华污水处理厂，经处理达标后排入观澜河。
经以上分析，项目的运营不会对周围环境产生大的污染影响，项目建设符合区域环
境功能区划要求，因此项目选址合理。
③声环境
根据深府[2008]99号文件《深圳市<城市区域环境噪声标准>适用区域划分》可知，项
目所在区域声环境功能区划为 2类区，项目运营过程产生的噪声经对高噪声设备加装减震
垫、在窗户等地方安装消声器等有效措施综合治理后，厂界噪声能达到相关要求，对周围
声环境的影响很小。
经分析，项目的运营不会对周围环境产生大的污染影响，项目建设符合区域规划、深
圳市环境规划及区域环境功能区划要求，因此项目选址合理。
（4）与《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017-2020年）的通知》
（深府【2017】1号）相符性分析
根据《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017-2020年）的通知》
（深府【2017】1号）：“15、2017年起，全市新、改、扩建工业涂装项目全部使用低
挥发性有机物含量涂料，禁止使用高挥发性有机物含量涂料。非涂装的工业项目，应使
用低挥发性有机物含量原辅材料。”
对照本项目，项目使用的水性漆中有机溶剂（挥发性组份）为 5%，属于低挥发性
有机物含量原辅材料，因此，项目符合上述文件要求。
根据《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017-2020年）的通知》
（深府【2017】1号）：“16、2017年底前，使用溶剂型原料的生产线必须全密闭，有
机废气收集率、净化率均应达到 90%，确保达标排放。”
对照本项目，项目有机废气产生的工序均设置在密闭车间，收集率、净化率均达到
90%，因此，本项目符合上述文件要求。
（5）与水源保护区划的符合性分析
根据《广东省人民政府关于调整深圳市饮用水源保护区的批复》（粤府函【2015】
93号）及《深圳市人民政府关于调整深圳市饮用水水源保护区的通知》（深府〔2015〕
74号），项目选址不在水源保护区内。
（6）与《深圳市人居环境委员会关于加强深圳市“五大流域”建设项目环评审批管
33
理的通知》（深人环〔2018〕461号）相符性分析
根据深圳市人居环境委员会《关于加强深圳市“五大流域”建设项目环评审批管理的
通知》（深人环[2018]461 号）第三条“（二）对于污水已纳入市政污水管网的区域，深
圳河、茅洲河流域内新建、改建、扩建项目生产废水排放执行《地表水环境质量标准》
(GB3838-2002)中Ⅳ类标准（总氮除外），龙岗河、坪山河、观澜河流域内新建、改建、
扩建项目生产废水处理达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准（总氮
除外）并按照环评批复要求回用，生活污水执行纳管标准后通过市政污水管网进入市政
污水处理厂。”
项目运营过程中无生产废水的产生及排放，项目位于观澜河流域，属于龙华污水处
理厂的纳污范围，生活污水经化粪池处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》
（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，由市政污水管网纳入龙华污水处理厂处理，符
合流域限批政策。
（7）与《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划的通知》
的相符性分析
根据《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划的通知》文
件中：“2018年6月30日前，完成辖区市控重点VOC监管企业综合整治。2018年8月31日
前，完成辖区包装印刷企业原辅材料低VOC改造，涂料、油墨、胶粘剂等化工生产企业
VOC综合整治，及工业涂装生产线原辅材料低VOC改造。”项目不使用高挥发性有机物
含量涂料，其建设与《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划
的通知》规定不冲突。
34
十一、结论与建议
1、项目概况
深圳市安丰汽车销售服务有限公司（以下简称项目）成立于 2016年 11月 29日，
统一社会信用代码：91440300MA5DPW490E，选址位于深圳市龙华区大浪街道龙胜社
区和平西路 374号，项目从事汽车维修服务，年维修量为 3600辆。项目厂房是租赁，
租赁面积为 804平方米。
根据现场调查，项目处于装修、设备安装阶段，预计 2019年 1月可运营，现申请办
理“新建项目”环保审批手续。
2、环境质量现状结论
大气环境质量现状：
根据《深圳市环境质量报告书（2016）》中的监测数据，观澜 2016年 PM10、SO2、
PM2.5、NO2年均值均达到国家《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。
水环境质量现状：
根据《深圳市环境质量报告书（2016）》中的监测数据，2016年观澜河监测结果统
计表明：观澜河 3个监测断面及全河段水质均不同程度的超标现象，除石油类满足《地
表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准，其余污染因子均不同程度超标，
各监测断面氨氮、总氮、总磷超标尤为严重，达不到《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准要求，超标主要是因为观澜河接纳了未经处理或处理不
达标的生活及工业废水导致。
声环境质量现状：
项目所在区域声环境质量现状能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2
类标准的要求。
3、营运期环境影响评价结论
1）水环境影响评价结论
生活污水：项目生活污水进入化粪池预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限
值》（DB44/26-2001）三级标准（第二时段）的要求后，接入市政污水管网，排入龙华
污水处理厂作后续处理。
打磨及洗车废水：是否安装三级隔油沉淀池，预处理达到《汽车维修业水污染物排
放标准》（GB26877-2011）表 2的新建企业水污染物排放限值后排入市政管网，进入龙
35
华污水处理厂处理。
2）大气环境影响评价结论
（1）汽车尾气：本项目汽车进出以及维修完毕后热启动试车时会排放少量汽车尾
气，尾气中主要含一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等污染物。
根据现场勘查，该项目场所通风良好，产生的废气是间歇性的，无组织排放的汽车尾气
能得到较快扩散，项目尽量减少汽车在项目区域的启动时间，同时加强工作区域的通风
换气，则对大气环境的影响较小。
（2）焊接废气：项目焊接工序会产生 0.08kg/a 的烟尘，主要污染物为颗粒物；建
议建设单位在焊接工位上方或侧面设置集气罩，将焊尘收集后经过排气筒引至楼顶高空
排放（设计排风量为 2000m3/h），拟建排气筒高度约为 5米，排放口设置于楼顶东侧。
项目焊尘高空排放后，排放量为 0.008kg/a 烟尘，颗粒物排放速率为 3.33×10-6kg/h，
排放浓度为 0.0017mg/m3。焊尘经高空排放后，排放的颗粒物满足广东省地方标准《大
气污染物排放限值》（DB44/27-2001）二级标准（第二时段），对周边大气环境影响较
小。
（3）喷/烤漆废气：项目喷漆、烤漆均在烤漆房内进行，喷漆后的车辆在烤漆房内
经热风发生器升温烘烤或自然干燥固化。喷漆及喷漆后水性油漆固化（烘烤或自然干化）
时，水性油漆稀释剂-水完全气化挥发无污染，仅油漆中的少量有机溶剂挥发为有机废
气。
项目将喷漆/烤漆工序设置于密闭车间，并由专用管道集中收集后，引至楼顶经过过
滤棉、活性炭吸附处理后排放，排放高度约为 5米。风机排风量按 3000m3/h 计，过滤
棉、活性炭吸附装置的去除效率按 90%计，最终本项目总 VOCs的排放量为 84kg/a，则
总 VOCs排放速率为 0.035kg/h，排放浓度为 11.667mg/m3。
项目喷/烤漆废气总 VOCs排放速率及排放浓度满足执行《汽车维修行业喷漆涂料及
排放废气中挥发性有机化合物含量限制》（SZJG50-2015）“表 2排气筒 VOCS排放限值”
中 II时段标准限值。项目所在区域主导风向为东南风。项目所在位置西面距离 130米为
居民楼，南面 117米为居民楼，东面 133米为居民楼，属于环境敏感点，西面居民楼位
于项目下风向。为避免项目废气对出租房内的住户造成影响，项目须合理设置废气排放
口，废气排放口可设置在厂房东侧，远离敏感点，因此对居民楼的影响较小。
3）声环境影响评价结论
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为确保项目厂界噪声达标排放及对周围环境的影响尽可能的小，建议建设单位采取
以下降噪措施：
①机械噪声：项目对高噪声设备加装减震垫、在窗户等地方安装消声器等，确保项
目运营期场界噪声稳定达标。
②严格控制作业时间，严禁在午休时段进行高噪声作业。
经过以上措施处理后，厂界噪声能符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》
（GB12348-2008）的 2类标准，不会对项目周围声环境产生明显影响。
4）固体废物环境影响评价结论
生活垃圾：避雨集中堆放，分类收集后交由环卫部门进行无害化处理；
一般工业固废物：可回收部分转交给其它企业作为原料回收利用，不可回收部分和
生活垃圾一起定期交由环卫部门清运处理；
危险废物：项目拟将其统一收集后交由危废处置单位进行拉运处置。
固体废物妥善处理处置后，对周围环境不造成直接影响。
4、环境风险分析
根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）及其附录 A，该项目使
用的原材料以及产品均不属于也不含有（HJ/T169-2004）附录 A.1列示的有毒物质、易
燃物质、爆炸性物质和活性化学物质等危险性物质，也不属于《危险化学品目录》列出
的易燃液体，故该项目不构成重大危险源。
水性油漆为易燃物质，如管理不善，发生泄漏，可能酿成火灾，并造成水体、土壤
环境影响。项目严格落实相关措施，做好防火和消防措施，并加强防范意识，则项目运
营期间环境风险水平在可接受的范围内。
5、项目选址与相关政策的符合性
（1）根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正)、《深圳市产业
结构调整优化和产业导向目录（2016年修订）》和《广东省主体功能区产业发展指导目
录（2014年本）》可知，项目不属于上述目录所列的鼓励类、限制类、禁止（淘汰）类
项目，为允许类项目。因此，项目的建设符合相关的产业政策要求。
（2）根据《深圳市宝安 402-12&13&17&18号区[龙华旧城核心地区]法定图则》可
知，项目选址规划为商业服务设施用地，根据现场核实，项目属于租赁，租赁用途为厂
房。鉴于当地经济发展实际情况，项目短期在此区域从事生产活动可行，长远发展需符
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合城市远景规划要求，项目运营期如有政策调整，必须遵守国家和地方相关职能部门的
规定，搬迁开办。
（3）根据深圳市人民政府批准公布的《深圳市基本生态控制线范围图》（2013年）
和《深圳市人民政府关于进一步规范基本生态控制线管理的实施意见》（深府[2016]13
号），项目选址不位于基本生态控制线范围内，项目选址符合区域环境规划要求。
（4）根据深府[2008]98号文件 《深圳市环境空气质量功能区划分》，项目所在区域
的空气环境功能为二类区，项目运营过程废气经措施处理后，不会对周围环境产生影响，
项目建设符合区域规划、深圳市环境规划及区域环境功能区划要求。
（5）根据深府[2008]99号文件《深圳市<城市区域环境噪声标准>适用区域划分》可
知，项目所在区域声环境功能区划为 2类区，项目运营过程产生的噪声经对高噪声设备
加装减震垫、在窗户等地方安装消声器等有效措施综合治理后，厂界噪声能达到相关要
求，对周围声环境的影响很小。
（6）本项目所在地属于观澜河流域，不属于水源保护区。项目无洗车工艺，故无工
业废水产生及排放；项目选址片区配套有龙华污水处理厂，生活污水经化粪池预处理后
排入龙华污水处理厂进行后续处理。不违反《深圳经济特区饮用水源保护条例》。
（7）本项目使用的水性漆中有机溶剂（挥发性组份）为 5%，属于低挥发性有机物含
量原辅材料，项目有机废气产生的工序均设置在密闭车间，收集率、净化率均达到 90%，
因此，本项目符合《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017-2020 年）
的通知》（深府【2017】1号）文件要求。
（8）项目运营过程中无生产废水的产生及排放，项目位于观澜河流域，属于龙华污
水处理厂的纳污范围，生活污水经化粪池处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》
（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，由市政污水管网纳入龙华污水处理厂处理，符
合《深圳市人居环境委员会关于加强深圳市“五大流域”建设项目环评审批管理的通知》
（深人环〔2018〕461号）要求。
6、建议
（1）落实本各种污染防治措施，平时加强管理，注重环保；
（2）生活垃圾要集中定点收集，纳入生活垃圾清运系统，不得随意乱扔乱丢；
（3）本次环评仅针对本项目申报内容进行，若该公司今后发生扩大规模、地址发
生变化等情况，应重新委托评价，并经环保管理部门审批。
38
综合结论
综上所述，项目符合国家和地方产业政策；项目不在深圳市划定的基本生态控制线
范围内，符合区域环境功能区划要求，符合地方环境管理要求。项目单位若按本报告及
环保审批要求认真落实有关的污染防治措施，加强污染治理设施的运行管理，可实现项
目污染物稳定达标排放和总量控制要求，保证项目运营对周围环境不产生明显的影响，
在环境可接受范围内。从环境保护角度分析，该项目的建设是可行的。
编制单位：重庆丰达环境影响评价有限公司（公章）
本人郑重声明：对本表以上所填内容全部认可。
项目（企业）法人代表或委托代理人 （签章）
年 月 日
39
附图一览表
序号 附图名称
附图 1 项目地理位置图
附图 2 项目地理位置与生态控制线关系示意图
附图 3 项目四至示意及噪声监测布点图
附图 4 项目现状及四至照片
附图 5 项目生产现场图
附图 6 项目位置与地表水源保护区关系图
附图 7 项目位置与大气功能区划关系图
附图 8 项目位置与噪声环境功能区划关系图
附图 9 项目所在区域污水管网图
附图 10 项目所在区域流域水系图
附图 11项目位置与《深圳市宝安 402-12&13&17&18号区[龙华旧城核心地区]法定图则》
关系图
附图 12 项目平面布置图
附件一览表
序号 附件名称
附件 1 项目《营业执照》
附件 2 项目《房屋租赁合同》
附件 3 危险废物委托处置合同
40
建设项目环评审批基础信息表填表单位（盖章）： 深圳市安丰汽车销售服务有限公司 填表人（签字）： 建设单位联系人（签字）：
建 设项 目
项目名称 深圳市安丰汽车销售服务有限公司新建项目
建设内容、规模建设内容： 从事汽车维修服务
规模： 年维修量为 3600辆项目代码 1 无
建设地点 深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路 374号项目建设周期（月） 0.0 计划开工时间 2019年 1月环境影响评价行业类别 【124汽车、摩托车维修场所】 预计投产时间 2019年 1月
建设性质 新 建 国民经济行业类型 2 【811汽车、摩托车等修理与维护】
现有工程排污许可证编号
（改、扩建项目）无 项目申请类别 新申项目
规划环评开展情况 不需开展 规划环评文件名 无
规划环评审查机关 无 规划环评审查意见文号 无
建设地点中心坐标 3
（非线性工程）经度 114.0131958 纬度 22.64666528 环境影响评价文件类别 环境影响报告表
建设地点坐标（线性工程） 起点经度 起点纬度 终点经度 终点纬度 工程长度（千米）
总投资（万元） 600 环保投资（万元） 21 所占比例（%） 3.5%
建 设单 位
单位名称 深圳市安丰汽车销售服务有限公司 法人代表 ***
评价单位
单位名称 重庆丰达环境影响评价有限公司 证书编号 国环评证乙字第 3111号统一社会信用代码
（组织机构代码）91440300MA5DPW490E 技术负责人 *** 环评文件项目负责人 *** 联系电话 ***
通讯地址深圳市龙华区大浪街道龙胜社区和平西路
374号联系电话 *** 通讯地址 深圳市龙岗区龙城街道天安数码城 3号 B座 903-1
污染物排放量
污染物
现有工程
（已建+在建）
本工程
（拟建或调整变
更）
总体工程
（已建+在建+拟建或调整变更）排放方式
①实际排放量
（吨/年）
②许可排放量
（吨/年）
③预测排放量
（吨/年）
④“以新带老”削减量（吨/年）
⑤区域平衡替代本工
程削减量 4（吨/年）
⑥预测排放总量
（吨/年）
⑦排放增减量
（吨/年）
废水
废水量(万吨/年) 0.003 0.000 0.000 0.003 0.003○不排放
⊙间接排放：市政管网
集中式工业污水处理厂
○直接排放：受纳水体
COD 0.011 0.000 0.000 0.011 0.011氨氮 0.001 0.000 0.000 0.001 0.001总磷
总氮
废气
废气量（万标立方米/年） 0.00005 0.000 0.000 0.00005 0.00005 /二氧化硫 /氮氧化物 /颗粒物 0.128 0.000 0.000 0.128 0.128 /
挥发性有机物 0.5 0.000 0.000 0.5 0.5 /
项目涉及保护区与风景名胜区的
情况
影响及主要措施
生态保护目标
名称级别
主要保护对象
（目标）
工程影响情况 是否占用 占用面积
（公顷）生态防护措施
自然保护区 □避让 □减缓 □补偿 □重建（多选）
饮用水水源保护区（地表） / □避让 □减缓 □补偿 □重建（多选）
饮用水水源保护区（地下） / □避让 □减缓 □补偿 □重建（多选）
风景名胜区 / □避让 □减缓 □补偿 □重建（多选）
注：1、同级经济部门审批核发的唯一项目代码
2、分类依据：国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)3、对多点项目仅提供主体工程的中心坐标
4、指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量
5、⑦＝③－④－⑤，⑥＝②－④＋③
