World Railway Technology 2016.1 18

WWWWWWWWooorrrrllldddd RRRReeeeppppoooorrrrtttt DDDDiiiiggggeeeessssttttWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWoooooooooooorrrrrrrrrrrrllllllllllllldddddddddddddd RRRRRRRRRRRRRRRRReeeeeeeeeeeeepppppppppppppooooooooooorrrrrrrrrrrrrtttttttttt DDDDDDDDDDiiiiiiiiiigggggggggggggggggeeeeeeeeeeeessssssssssstttttttttttWW llddWWWW lldWWWoorlllddd RRReeepoortt DDDiigggessttWWWWWWWoorrllddddd RRRReeppoorrrttt DDDiiigggeesstttttWWWWoorrllddd RRReeppoorrttt DDDDiigggeesstttWWWWWWoooorrrllldddd RRRReeeepppooorrrtt DDDDDDiiigggeeeesssttttWWWWoorrld RRReeepppoorrttt DDDiiggeeeesssttWWWWWWooorrrlllldddd RRRRReeeeppppppoooorrrttt DDiiggggeeeesssstttppp gggpppp gggdd RR DDddddd RRRRR DDDDdd RR DDddd RRRRR DDDD海海海外海外海外海外海 要要要要要鉄道鉄道鉄道道誌誌誌誌 抄抄抄録抄録録録外海海外 要要要要要鉄道鉄道鉄道誌 抄抄抄抄抄録抄録録録海外海外海外海外海外海外海外主要主要主要主要主要主要要鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道誌誌誌誌誌誌 抄録抄録抄録抄録抄録録録海外海外海海海外海外海海海外外海外海海外海海海外海外海海外海外海外海外海外海外海外海外海外海外海外海外海 主要主要主要主要要要要要要要主要要主要主要要主要要主要主要主要主要主要主要主要要要要要要要要鉄道鉄道鉄道鉄鉄道道道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道道道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄鉄道鉄道鉄道誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌誌 抄録抄録抄録録録録抄録抄録抄録抄録抄録録抄抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録抄録録録録録録海海海外海外海外海外海 主要主要主要主要要要鉄道鉄道鉄道道道誌誌 誌誌 抄抄抄録抄録抄録録録海海海海外海外海外外外外海外海外海外海 主主主主要主要主要要主要要鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道鉄道誌誌誌誌 抄抄録抄抄録抄録抄録抄録録録録

車　両

車

両

車　両

複雑な溶接構造物の強度証明のための効率的方法原題：Effektives Verfahren zum Nachweis komplexer Schweißkonstruktionen●著者・所属：Matthias Loh ; Isatee 社 , プロジェクト・マネージャー , ドイツ , Johannes Meenen ; 同 , 同 , 同●誌名：EI: Eisenbahningenieur　Vol.66　No.9（2015-9）　pp.26-31●言語：独語　●原文中図：6　●表：0

溶接構造物の強度を証明するために、実際には多くの場合、何百という溶接継ぎ目を査定する必要がある。すべての継ぎ目を証明する労苦は検討するに値する。Isatec社はそのために、社内で開発された ISACAEP ソフトウェアを使用している。それによって、すべての溶接継ぎ目の検出と記録の自動化が可能になる。さらに、DVS1612

のようなガイドラインに準拠した完全な査定が実行される。プログラムは迅速な一次査定ならびにケース・バイ・ケースの詳細な査定に適用することが考慮されている。溶接および母材に関するすべての結果が監査可能な書式に記録される。

100%未満の荷重に対する等級表示

出典　EI: Eisenbahningenieur

DVS1612 に準拠した自動経路査定

出典　EI: Eisenbahningenieur

車両用ブレーキシステムの調和原題：Harmonisierung von Bremssystemen●著者・所属：Mahmud Keschwari Rasti ; KES社 , 役員 , ドイツ , Sandra Keschwari Rasti ; 同 , プロジェクトマネージャー , 同●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau　Vol.64　No.9（2015-9）　pp.56-59●言語：独語　●原文中図：11　●表：0

鉄道車両におけるブレーキ作用の複雑さが増して、ブレーキシステムへの要求がより厳しくなっている。これは多様なブレーキシステムが出現した結果であり、開発、製造、保守、承認、保管、社員訓練のためのコストが増加している。ブレーキシステムの調和はこれらのコストを低減し、重量および容積の節約をもたらし、同時に安全性・有用性を向上させ、陳腐化を排除する。

電子式制御装置と空気式バックアップシステムを備えた、UIC 準拠の旅客車用 KES EDS300 ブレーキ装置

出典　ETR: Eisenbahntechnische Rundschau