الثالثاء2016يوليو 5

تطالب عمالئها بمراجعة مواعد رحالتهم إللغاء التوقت الصفى" مصر للطران"

كتب أحمد حمادة طالبت شركة مصر عمالئها

بضرورة مراجعة مواعد رحالتهم بدءا من وم

ولو، وذلك نظرا إللغاء العمل بالتوقت ٨الجمعة

وأكدت الشركة فى . الصفى الذى كان مقرر تطبقه

بان لها على ضرورة مراجعة مواعد إقالع

رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرق

أو مركز egyptair.comالموقع اإللكترونى

من أى محمول أو 1717الخدمة التلفونة

من أى تلفون أرضى أو وكالء 090070000

وكذلك ضرورة التواجد بالمطار . الساحة والسفر

ساعات على 4قبل مواعد إقالع الرحالت الدولة بـ

.األقل وساعتن للرحالت الداخلة

http://www.youm7.com

http://m.alwafd.org

مصر للطران تطالب ركابها باالنتباه للتوقت الصف

بعمالئها ضرورة مراجعة مواعد " مصر للطران"أهابت شركة

إقالع رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرق الموقع

1717أو مركز الخدمة التلفونة egyptair.comاإللكترون

من أي تلفون أرض أو وكالء 090070000من أي محمول أو

الساحة والسفر، نظرا إللغاء العمل بالتوقت الصف الذي كان

.ولو 8مقرر تطبقه اعتبارا من فجر وم الجمعة

كما ناشدت الشركة عمالئها بضرورة الوجود بالمطار قبل مواعد

ساعات على األقل وساعتن للرحالت 4إقالع الرحالت الدولة بـ

. الداخلة

مصر للطران للشحن الجوى تنقل شحنة أغنام من بروت إلى الدوحة

كتب أحمد حمادة تمكنت شركة مصر للطران للشحن الجوى، من نقل شحنة

أغنام من بروت إلى الدوحة باستخدام األقفاص المخصصة لتلك النوعة من

رأس أغنام طبقا 900 - 800الشحنات، علما بأن الرحلة تستوعب من

وأضاف مصدر أن الشركة نجحت فى الفوز بتلك الشحنات بعد . للوزن

ذكر أن شركة . مفاوضات كثرة ومنافسة شرسة مع شركات الطران األخرى

60إلى 40طائرات تتراوح حمولة الواحدة منها من 4الشحن الجوى تمتلك

طنا، وأن الشركة تعتبر من أكبر شركات الشحن على مستوى مصر وأفرقا،

وعتبر نقل الطور والحوانات هو أحد أنشطة الشركة والتى تدر ربحة كبرة

على الشركة، خاصة وأن عددا كبرا من شركات الطران تحول عددا من

طائرتها إلى طائرات شحن لالستفادة من العائد الكبر لألرباح عكس نقل

. الركاب

http://www.youm7.com

http://www.masralarabia.com

أحد الطارن حاول إطفاء حرق قبل وقوع الكارثة .. طائرة مصر للطران

، حاول إطفاء حرق "مصر للطران"التابعة لشركة " 804أم أس "الفرنسة أن أحد طاري الرحلة رقم " لوفجارو"كشفت صحفة

.ماو الماض 19بفرنسا ف " شارل دجول"نشب بالطائرة قبل تحطمها فوق البحر األبض المتوسط عقب إقالعها من مطار

وقالت الصحفة ف تقرر لها الوم االثنن إنه وفقا للمعلومات الت حصلت علها لجنة التحقق ف الحادث بعد فحص أحد الصندوقن

.األسودن، أن أحد الطارن الموجودن ف قمرة القادة حاول إطفاء حرق قبل وقوع الكارثة

وأشارت إلى أنه ف وقت سابق أكدت لجنة التحقق فى الحادث، أن تحلل أحد الصندوقن األسودن للطائرة ؤكد انطالق أجهزة

.اإلنذار للتحذر من الدخان قبل سقوطها

البانات المسجلة تؤكد تصاعد الدخان فى المرحاض والجزء األمامى من مقصورة القادة، وأن أجزاء من مقدمة "وقال المحققون إن

.”الطائرة علها مؤشرات تدهور بسبب الحرارة المرتفعة وأثر دخان كثف

معلومة عن أداء الطائرة 1200كما أوضحت اللجنة أنها نجحت فى استخالص البانات من مسجل البانات وأنها تتحقق من أكثر من

.أثناء الرحلة تمهدا للبدء فى مرحلة القراءة والتحلل

ألف قدم، بعد دخولها المجال الجوي 37ماو، ف الوقت الذي كانت تطر فه على ارتفاع 19وفقد االتصال بالطائرة فجر الخمس

.كلومترا شمال السواحل المصرة 280المصري حث اختفت عن شاشات الرادار على بعد

15مصرا و 30: شخصا، إلى جانب عشرة من أفراد الطاقم، هم 56وبحسب شركة مصر للطران فقد بلغ عدد ركاب الطائرة

فرنسا، ومواطنان عراقان، وكوت وسعودي وسودان وتشادي وبرتغال وجزائري وكندي وبرطان؛ وقد تحطمت الطائرة ف ماه

.البحر األبض المتوسط

ف سناء بعد 2014أكتوبر 31وم " 321إرباص "وتعددت حوادث الطران ف مصر خالل السنوات األخرة، حث تحطمت طائرة

شخصا كانوا على متنها، وأعلن فرع تنظم الدولة اإلسالمة ف 224دقائق من إقالعها من منتجع شرم الشخ، مما أدى إلى مقتل

.سناء مسؤولته

للخطف إلى -راكبا وكانت تقوم برحلة بن اإلسكندرة والقاهرة 55على متنها -تعرضت طائرة مصرة 2016مارس 29وف

، ثم سلم نفسه بعد ست ساعات من المفاوضات مع السلطات 55قبرص، وعند الوصول إلى مطار الرنكا أفرج الخاطف عن الركاب الـ

.القبرصة

http://www.elwatannews.com

ساعات الجمعة 4تناشد عمالءها الوجود قبل موعد اإلقالع بـ" مصر للطران"

عمالءها بضرورة مراجعة مواعد " مصر للطران"طالبت شركة

ولو الجاري، عقب قرار مجلس الوزراء، ٨رحالتهم بدءا من الجمعة

.الوم، بإلغاء العمل بالتوقت الصف الذي كان مقررا تطبقه

وأكدت الشركة، ف بان أصدرته، ضرورة مراجعة مواعد إقالع

رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرق الموقع اإللكترون

egyptair.com من أي محمول أو 1717أو مركز الخدمة التلفونة

.من أي تلفون أرض أو وكالء الساحة والسفر 090070000

كذلك ضرورة الوجود بالمطار قبل مواعد إقالع الرحالت "وأضافت

".ساعات على األقل، وساعتن للرحالت الداخلة 4الدولة بـ

http://www.youm7.com

ألف معتمر خالل أام عد الفطر المبارك 20عودة ": مصر للطران"

كتب أحمد حمادة أعلنت شركة مصر للطران، عن تسر جسرها الجوى لعودة ضوف الرحمن إلى

م، حث بدأت مرحلة 2016/ ه1437أرض الوطن، بعد انتهائهم من أداء مناسك العمرة لهذا العام

15من شهر رمضان المعظم، والتى تستمر حتى 24من ونو الماضى الموافق 29العودة فى

. شوال، صرح بذلك صفوت مسلم رئس الشركة القابضة لمصر للطران 10ولو الجارى الموافق

مع بداة مرحلة العودة وحتى اآلن، أكد مسلم أن رحالت الشركة تشهد انتظاما تاما من حث مواعد

السفر والوصول ودون تخلف أى حقائب، موضحا أن مصر للطران قد تمكنت حتى أمس األحد من

راكبا 13126رحلة جوة إلى أرض الوطن، وذلك بواقع 87راكبا على متن 18117إعادة نحو

رحلة جوة، كما نقلت 58من جدة إلى مطارى القاهرة الدولى وبرج العرب باإلسكندرة على متن

راكبا من المدنة المنورة لعودتهم إلى كل من مطارى القاهرة وبرج العرب على متن 4991الشركة

4أن الشركة من المقرر أن تنقل، اعتبارا من الوم اإلثنن : "وأضاف مسلم قائال . رحلة جوة 29

رحلة جوة، بمعدل 100راكبا على متن 20700ولو ما قرب من 8ولو وحتى ثالث أام العد

راكبا إلى مطار القاهرة واإلسكندرة، كما أنه من المقرر تسر 14131رحلة من جدة لنقل 68

وفى الساق ذاته، تناشد مصر للطران ." راكبا 6575رحلة جوة من المدنة المنورة لنقل 32

عمالئها الكرام من السادة المعتمرن ضرورة االلتزام بمواعد السفر المدونة على تذاكر السفر فى

مرحلة العودة، وكذلك االلتزام بالوزن المسموح، وعدم اصطحاب الحقائب الكبرة واألجولة

القماشة، وكذلك اصطحاب ماة زمزم المغلفة والمصرح بها، وغرها من اإلرشادات التى تضمن

. راحة السادة المعتمرن خالل رحلتهم المباركة على مصر للطران

http://www.youm7.com

ساعات 5فى مواعدها المقررة خالل " مصر للطران"رحلة لـ 37إقالع

ساعات الماضة انتظاما فى 5كتب محمد طنطاوى شهد مطار القاهرة الدولى خالل الـ

إقالع جمع الرحالت الدولة والداخلة التابعة لشركة مصر للطران والمتجهات إلى

رحلة لمصر للطران 22وأفاد مصدر مالحى، أن . العواصم العالمة والمدن المصرة

انطلقت من مطار القاهرة تجاه العواصم العالمة وأقلعت جمعها ف التوقتات المحددة

رحالت لمدنة جدة، 4لها وفق جدول رحالت التشغل، موضحا أن الشركة سرت

ورحلتن لكل من الدمام والكوت ورحلة واحدة لكل من جوهانسبرج وبروت وعمان

والدوحة والراض وأسمرة وجوانزو والخرطوم والمدنة المنورة وتورنتو وأبدجان

رحلة أخرى للمدن المصرة حث تم 15كما انطلقت : "وتابع المصدر. وجوبا ودب

رحالت لكل من األقصر و شرم الشخ وأسوان ورحلتن لكل من برج العرب 3إقالع

". والغردقة ورحلة واحدة لكل من مرس علم وسوهاج

http://www.almowaten.net

انتشال جمع الرفات البشرة بموقع حادث طائرة مصر للطران.. بالفدو

أعلنت لجنة التحقق المصرة ف حادثة سقوط طائرة مصر للطران أن سفنة البحث انتشلت

.جمع الرفات البشرة، الت تم تحدد مكانها بموقع سقوط الطائرة

صدر مساء األحد، أوضحت اللجنة أن سفنة 21وف تقرر حمل الرقم Lethbridge John

المؤجرة من الحكومة المصرة قامت بانتشال جمع الرفات البشرة الت تم تحدد مكانها بموقع

من خالل خبراء الطب الشرع المصري والفرنس المتواجدن على A320حادث سقوط الطائرة

.”متن السفنة

غادرت السفنة موقع الحادث مناء اإلسكندرة حث ستم تسلم ما تم انتشاله “: وتابع التقرر

من أشالء ورفات بشرة لمسؤول النابة العامة وممثل مصلحة الطب الشرع المصري، وذلك

بحضور أعضاء لجنة التحقق الفن بالحادث، لتم على الفور نقل األشالء لمصلحة الطب الشرع

.”واستكمال اإلجراءات المتبعة ف هذا الشأن DNAف القاهرة للبدء ف عمل تحلل الـ

وحرصا من الحكومة المصرة على التأكد من انتشال جمع الرفات البشرة، وتأكدا “: وأضاف

Lethbridgeعلى وقوفها وتضامنها مع أسر الضحاا فقد تقرر إسناد مهمة جددة للسفنة

John الت تقوم بأعمال البحث وانتشال حطام الطائرة وأشالء الضحاا للعودة لموقع الحادث

وعمل مسح جدد لقاع البحر والبحث عن أي أشالء جددة، حتى تم التأكد تماما من عدم وجود

.”أي رفات بشرة بمكان الحادث

http://www.africanreview.com

Ethiopian Airlines to bring its latest aircraft to Nigeria

Ethiopian Airlines (EA) has said it

will bring its newest aircraft in the

world, the Airbus A350, to Nigeria

by this Friday

”Lagos and Dubai are the first stations to receive Ethiopian Airlines' brand

new baby,“ the company announced in a statement according to

BusinessDay.

It has since become the first airline in Africa to take delivery of Airbus

A350XWB, following an acquisition at Toulouse, France in June.

According to the release, the A350 XWB was built for passengers comfort,

with wider seats in both business and economy classes, the lowest twin

engine noise level, advanced air conditioning technology and full LED mood

lighting, while reducing fatigue after a long flight.

EA group CEO Ato Tewolde Gebremariam said, ”The fact that we are

ushering in another first to Africa in a span of four years is an affirmation of

our continuing pioneering role in African aviation, I am also delighted to see

Ethiopia to continue making Africa first in aviation technology.“

The A350 XWB’s innovative technology is also said to improve performance

in operation, as its revolutionary airframe and simplified systems have

optimised fuel burn, maintenance costs and reliability, and its engines have

the lowest carbon dioxide emissions of any aircraft in the wide body

category.

EA has ordered 14 Airbus A350 XWB aircrafts and is expecting to receive

the remaining 13 soon.

http://www.wsj.com

Asiana Airlines to Launch Second Low-Cost Carrier

Company already owns 46% stake in Air Busan

https://www.businesstraveller.com

Singapore Airlines offers bid-to-upgrade service

Singapore Airlines has introduced mySQupgrade, an invitation-only service

that allows economy-class customers to upgrade to premium economy.

An email will be sent to select customers seven days before their

scheduled departure, inviting them to bid for an upgrade.

Minimum and maximum bidding amounts will be displayed on the page along

with a ”strength metre“ that gives customers an indication of how likely they

are to receive the upgrade.

Successful bidders can expect an email notification 48 hours before

departure. Their credit cards will be charged accordingly, and they will receive

a new flight itinerary detailing the upgrade.

Seat selection can be done by logging into the ”Manage Booking“

section on the airline’s website.

Those that wish to modify or cancel their bids may do so up to 50 hours

prior to the departure of their flights.

http://www.hindustantimes.com

Civil aviation policy to make air travel expensive, says IATA

NEW DELHI: Government’ s decision to bring all airports under

the Hybrid Till model, under the new National Civil Aviation Policy

(NCAP), will make air travel more expensive and render AERA,

the airport tariff regulator, toothless, the International Air

Transport Association (IATA) has said.

”Passenger charges in India will increase,“ said Conrad Clifford,

regional vice-president, Asia Pacific, IATA. ”It contradicts one of

the stated intentions of the policy to make flying affordable.“

IATA represents 265 airlines comprising 83% of global traffic.

”While the draft NCAP indicated that ‘tariff at all future airports

will be calculated on a hybrid till basis’, the final policy extends it

to all airports. This change will impact the basis for tariff

determination for private airport sin India and make A ERA a

toothless entity,“ Clifford said.

Under single-till model both aeronautical and non- aeronautical

charges are taken into account to fix landing and parking

charges. Under the hybrid model, the charges are calculated by

taking all the aeronautical and 30% of the non-aeronautical

revenue into account.

Senior airline officials HT spoke to said the single-till model

would have helped kept fares down. Tariff determination under

the hybrid-till model resulted in an ”added burden of ₹1,938 on

international departing passengers from Hyderabad and ₹491 for

domestic passengers embarking from the airport,“ said an airline

official.

”In 2014, the CAG concluded that a shared (hybrid) till system

would lead to higher charges payable by passengers. The new

policy has overturned this with no explanation ,“ said another

airline official.

http://www.nbcnews.com

EgyptAir Crash: All Known Human Remains Taken From Mediterranean

CAIRO — A search vessel has recovered all mapped human remains under

water in the Mediterranean Sea at the crash site of EgyptAir Flight MS804,

Egypt's aircraft accident investigation committee said.

The John Lethbridge, which is contracted by the Egyptian government,

headed to Alexandria port to hand over the remains to coroners and

prosecution officials, officials said in a statement issued Sunday. The

vessel will return to the crash site to make further checks for any possible

remains there, authorities said.

The Airbus A320 plunged into the eastern Mediterranean en route from

Paris to Cairo on May 19 and all 66 people on board were killed. The cause

of the crash remains unknown.

The plane is believed to have crashed in the deepest part of the

Mediterranean. Investigators have started analyzing one of its so called

black box flight recorders and are extracting information from the other.

Debris from the jet was brought to Cairo airport last week, where

investigators will try to reassemble part of the frame to help establish what

might have caused the disaster.

No explanation for the disaster has been ruled out. But current and former

aviation officials increasingly believe the reason lies in the aircraft's

technical systems, rather than sabotage.

Initial analysis of the plane's flight data recorder showed there had been

smoke in the lavatory and avionics bay while recovered wreckage from

the jet's front section showed signs of high temperature damage and

soot, the first physical signs that fire may have broken out on the airliner.

The Paris prosecutor's office opened a manslaughter investigation last

week but said it was not looking into terrorism as a possible cause of the

crash at this stage.

http://www.thetimes.co.uk

EgyptAir bodies recovered

A remote-controlled submarine has recovered all the visible human remains

from the EgyptAir Airbus that crashed into the Mediterranean on a flight

from Paris, the Egyptian authorities have said.

The submersible, operated by the John Lethbridge, a search vessel, had

retrieved all the bodies to have been mapped at the site between Crete and

Egypt where the aircraft came down in May, killing all 66 on board.

The remains were being taken to Cairo, where forensic scientists should be

able to glean clues on the destruction of Flight MS804, which fell from

cruising altitude after smoke alerts in the cockpit…

http://www.atn.aero

EUROCONTROL: Weighing up the risks and taking appropriate measures

Business continuity is vital - and planning for it, equally so. The EUROCONTROL Network Manager

recently trialled a way of maintaining the continuity of the Network Manager Operations Centre (NMOC).

As part of our risk-management strategy, we recently took a close look at our plans for operational

business continuity. We identified staff unavailability as being potentially significant - and by that, we

mean that should our Brussels-based Network Manager Operations Centre (NMOC) have to close

completely, what would we do with the staff that run it?

In the past, we decided that we would transfer our staff to the EUROCONTROL Experimental Centre in

France, where there is complete redundancy of NM systems. But we realised that if the situation were to

take a while to resolve, there might be a problem. Our Brussels-based NMOC staff work shifts and for

them to work out of south Paris for more than three months would be untenable.

So, we decided to set up a site in Brussels which would be much closer for staff to access; a site which

could connect either to the systems in Haren or to the contingency ones in Brétigny.

We decided to team up with EUROCONTROL Central Route Charges Office by renting space at a

contingency access site not far from where we are now. This gives us a room with workstations, each

comprising a desk, chair, screen and telephone. With internet access, we can work remotely, using either

the NMOC Brussels systems or the Brétigny contingency ones. The contingency access site has no

servers: there is simply a secure internet VPN (virtual private network) connection.

A live trial for working at this contingency access site was run on 15 June 2016 and was successful. Like

all good trials, it revealed some issues that will have to be addressed, but we were able to run air traffic

flow and capacity management, flight plan processing and airspace data management in full operations

from the contingency access site.

We also tested our teleconference system for both operational customers and the European Aviation

Crisis Coordination Cell (EACCC). The test ran without a hitch.

The contingency access site should obviate the need for staff to go to Brétigny, so saving time and

money. However, should there be a Brussels- or Belgium-wide problem, then staff would have to go to

Brétigny. But this scenario does not seem to be a probable one at this juncture.

In all, we are taking advantage of modern connectivity solutions and safeguarding our business

continuity at a reasonable cost, while ensuring that our users will have the best possible service, should a

contingency situation or crisis arise.

الشركة القابضة -ادارة العالقات العامة

لمصر للطران