El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya · Fundación de los Ferrocarriles Españoles El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya Vilanova i la Geltrú, Novembre 2017

Fundación de los Ferrocarriles Españoles

El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya

Vilanova i la Geltrú, Novembre 2017

Els museus són percebuts com institucions que treballen amb

rigor i qualitat. La societat confia en el coneixement i la

interpretació de la realitat que fan els museus”.

”Els museus tenen assumit el rol educatiu i es relacionen amb les escoles, disposen d’una oferta

educativa àmplia i ben valorada. Hi ha interès per la innovació”.

Pla de Museus de la Generalitat, 2017


Vocació de servei de l’actual Museu del Ferrocarril

Avui el Museu és un espai únic de patrimoni ferroviari que ofereix a la ciutadania serveis educatius, de documentació, de custodia patrimonial, de divulgació i d’oci al voltant del transport públic, en especial del ferrocarril.


Actua com a centre de serveis experiencial, socialment arrelat al territori, que a través del seu patrimoni material i immaterial, permet mostrar i relatar les conseqüències de l'acció continuada de l'home en el procés d'innovació cientificotècnic del transport, així com dels efectes socials i culturals que provoca la connectivitat (transformador de formes de vida, mentalitats i de la societat sencera) i, alhora, preten estimular la utilització del transport públic per part de la ciutadania.

Vocació de servei del futur Museu del Ferrocarril


L’evolució del Museu del Ferrocarril de Catalunya

Aquest espai sap molt d'evolució i de canvis. No ha deixat de transformar-se des que es va convertir en terreny del ferrocarril l’any 1881: va ser primer una nau de reparacions dels vehicles americans, després una gran Exposició Regional, un Dipòsit de Vapor, per passar a magatzem de velles locomotores, espai expositiu en el MOROP, col·lecció visitable, després en Museu i ara equipament de serveis de la cultura ferroviària.


De Dipòsit de vapor a Museu

En els seus 27 anys de vida destaca les següents actuacions:• Recuperació de quatre edificacions com a àmbits expositius (Edifici de serveis, Espai Segle XXI, Espai Gumà i Nau del Pont-grua).

El creixement en aquests anys (1998-2017) s’ha orientat a la consolidaciód’un equipament de gran valor en el qual es realitzen serveis de custòdia d’un fons excepcional i de divulgació del transport por ferrocarril.

• Incorporació de 23 vehicles al fons original.• Restauració de més de 85 elements.• 70 exposicions temporals.• Disseny e implantació d’una amplia oferta d’activitats. • Creació de la primera biblioteca-hemeroteca i banc d’imatges públic a Catalunya dedicat al ferrocarril. • Impuls de l’organització de voluntaris del Museu (SIC).


De Museu Espai Cultural Multifuncions. La Nau del Pont-Grua. Conveni d’utilització amb l’Ajuntament.


De Museu Espai Cultural Multifuncions. La Nau del Pont-Grua. Conveni d’utilització amb l’Ajuntament.


De Dipòsit a MuseuIncorporació de 23 vehicles a la col·lecció


En els últims anys, el Museu ja ha franquejat els seus límits físics a través de la participació en la creació del Màster en Sistemes Ferroviaris de la Universitat Politècnica, en el primer cicle formatiu de manteniment de vehicles o en apropar, des de fa vint anys, la matèria ferroviària a gran part dels centres educatius de Catalunya. Unes actuacions que han servit per a situar Vilanova i la Geltrú com la capital educativa del ferrocarril.

Visió del viatge al futur del Museu del Ferrocarril


Ser un referent cultural, educatiu i lúdic en l'àmbit del transport ferroviari, impulsor d'iniciatives de divulgació. Un equipament útil i sostenible dedicat a la preservació patrimonial, documentació i comunicació dels valors del sistema ferroviari, amb una àmplia oferta de serveis i integració territorial. El projecte persegueix que les instal·lacions de l’antic dipòsit de locomotores de vapor de Vilanova i la Geltrú es transformin en un innovador Museu del Ferrocarril al servei de la ciutadania del segle XXI.

Visió del futur Museu del Ferrocarril


El projecte integral del Museu, 2008


El noviembre de 2015 s’aconseguix una subvenció per part del Ministeri de Foment de 1.900.000 € per a la restauració de la gran Nau del Museu del Ferrocarril.

Adjudicació subvenció 1,5% cultural


El noviembre de 2015 s’aconseguix una subvenció per part del Ministeri de Foment de 1.900.000 € per a la restauració de la gran Nau del Museu del Ferrocarril.

Adjudicació subvenció 1,5% cultural


L’aportació de recursos econòmics per part del Ministeri ha suposat molt més que la major aportació econòmica dels seus 27 anys de vida, ha constituït l'oportunitat del Museu d'actuar a la totalitat de les instal·lacions, de manera que el conjunt renovi la presentació, el relat i les activitats.

L’elaboració d’un Pla Director 2016-2020, ha determinat la realitzaciód’una sèrie d’inversions escalonades per part de la Fundació que gestiona el Museu. La primera fase es va estendre des de la segona meitat del 2016 i durant gran part de l’any 2017, actuacions que completen les aportacions econòmiques del Ministeri i que busquen una transformació integral de l’equipament.

Pla Director 2016-2020


Per poder començar aquestes obres, ha estat necessari alliberar de l'interior de la gran Nau els diferents elements patrimonials, museogràfics o de manteniment que en ella s'emmagatzemaven. Per al trasllat iconservació dels béns, s’ha optat per la creació de nous àmbits amb criteris museològics El resultat ha estat: la construcció d'un arxiu de 41 m2

en la primera planta de l'edifici de serveis; el canvi de funció de la Nau que s'utilitzava com a sala d'exposicions temporals transformada en espai de reserva i la creació d'una nova zona pública dedicada a les mercaderies (nou Espai Mercaderies).

Treballs previs a les obres, 2016-2017


En aquesta àrea s'ofereix informació sobre la importància que el ferrocarril ha tingut al llarg de la història en el transport de tota classe de productes. El nou àmbit de 400 m2 que es va obrir al públic al passat mes d’abril, s'ha situat en la part posterior de l'edifici de la Rotonda i en ell s'ha instal·lat una via de 40 m2 que comença en un topall de MZA i que desemboca en una placa giratòria rehabilitada pel seu funcionament, una placa de vagons de 5 m. de diàmetre de l’estació de Vilanova.



Sobre la via s'han situat tres vehicles representatius del transport de mercaderies: un vagó J, un d'obert XX i una tremuja, a l'interior dels dos primers es guarden alguns dels elements patrimonials pendents derestauració que s'han traslladat des de la gran Nau. El vagó obert i la tremuja han estat restaurats i s'han incorporat a l'exposició de vehicles del Museu. Darrera dels vagons també s’han situat dos contenidors de 12 m. amb material divers.



A la mateixa àrea s'ha instal·lat una segona via de 18 m2, als costats de la qual s'han situat tres contenidors ferroviaris recuperats (un de 12 m. i dos de 6 m.) i adequats segons l'aparença que oferien aquests elements en la segona meitat del segle XX. En aquesta via, sota cobert, es situarà una dresina de manteniment de via que es troba en procés de rehabilitació per part dels membres de l'associació de voluntaris del Museu (SiC).

Treballs previs a les obres 2016-2017


Una novetat, en aquesta línia de transformació del Museu en un espai molt més interactiu i experiencial, ha estat la construcció d’una nova via de contorn que es situa darrera dels vehicles de la zona exterior de la Rotonda. Una explanació de 170 m. que surt de la placa giratòria originaria de Vilanova per acabar en un altra placa similar que permetrà la circulació de vehicles per les seves vies i la realització de petits viatges a l’interior del Museu.



Per tant, aquests treballs previs han permès: la recol·locació dels elements de la gran Nau; la preservació i exposició pública de diferents elements del patrimoni històric; i la creació de tres nous àmbits, dos de visita i un tercer per als voluntaris adscrits al Programa de Restauració i també per la preservació de vehicles petits.





El passat 21 de novembre es va signar l’inici de les obres de rehabilitació i recuperació. L’actuació ha estat possible gràcies a una subvenció de prop de dos milions d'euros, procedent de l'1,5% cultural de la Secretària d'Estat del Ministeri de Foment, per a la recuperació de la gran Nau de l’antic taller de reparacions ferroviàries (1881).

L’adjudicació de les obres del concurs públic ha estat a la companyia Acsa-Sorigué que, els propers deu mesos, serà la responsable de desenvolupar aquests treballs. L’arquitecte del projecte és Jordi Roig i, per part d’Adif (com a titular de les instal·lacions patrimonials), el director és José Ramón Pastor, autor de la restauració de l’Estació de França. Aquest procés de renovació ha de permetre fer la transformació més important de la història del Museu.

Les obres de la gran transformació, 2017-2018


A la rehabilitació patrimonial de la històrica edificació, construïda en els orígens de la linea que suposa un increment expositiu de 1.200 m2,

s’uneix també la intervenció a l’actual edifici de serveis del Museu. L’actuació és per a modernitzar i enaltir la seva façana, l’accés principal, i aconseguir que la planta baixa sigui un espai museístic d’acollida adaptat als requeriments actuals dels diferents tipus de públic.



El conveni signat amb l’ajuntament de Vilanova i la Geltrú, fins el 2019, d’utilització compartida d’una part de la nau (en la que es troba el històric pont grua), recomana començar els treballs per la construcció d’uns nous lavabos que permetin treure de l’edifici els mòduls que acompleixen aquesta funció i així poder continuar amb les activitats programades.

De manera que, les primeres setmanes, les obres es concentraran a l’espai situat entre aquesta nau i l’edifici de serveis, per continuar després amb les intervencions que poden interferir en el funcionament públic del Museu.

A partir del 18 de desembre i fins el 31 de gener (un dels períodes de més baixa afluència de l’any), es tancarà al públic i els treballs s’enfocaran en la modernització de l’edifici de serveis i en el trasllat de diferents elements i vehicles que es troben al voltant de la gran Nau.



S’ha previst pel dia 1 de febrer del 2018 l’obertura al públic de l’edifici de serveis totalment renovat, així com la incorporació de nous elements i activitats que facin la visita més atractiva. Les obres a gran Nau continuaran fins a finals d’estiu.



Les diferents intervencions, incrementaran les àrees expositives de cinc a vuit i la superfície pública en més de 1.700 m2. Els espais públics del futur Museu seran els següents:

• La planta baixa de l’edifici de serveis.• La gran Nau.• Una Nau annexa de nova construcció. • La Nau del Pont-grua.• L’Espai Mercaderies (darrere de l'edifici de la Rotonda).• La zona d'infraestructura ferroviària• La nova via de contorn (per on circularan vehicles del Museu)• L'edifici de la Rotonda.

El Museu del Ferrocarril del futur


Amb aquesta ampliació, la reordenació d'espais i l'increment de continguts, el futur Museu aspira a continuar la seva tasca de consolidaciócom a centre de coneixement i de divulgació de l'univers ferroviari, a l’hora que es transforma en un espai patrimonial d’oci experiencial, accessible i inclusiu, amb capacitat per connectar amb les persones



Un equipament al servei de la comunitat que vol divulgar els valors i els beneficis que per a la comunitat suposa la utilització del tren.



En paral·lel, es treballa també en una línia estratègica d’accessibilitat i inclusió que ha de permetre que aquestes transformacions facilitin l’accés al major numero possible de persones. Aquestes actuacions han estat possibles per dues subvencions de la Generalitat de Catalunya i la col·laboració d’un museòleg vilanoví especialista en accessibilitat, Jordi Medina.

Projecte d’accesibilitat i inclusió


Projecte d’accesibilitat i inclusió


El Museu del 2018-2019

El Museu del Ferrocarril de Catalunya

Fundació dels Ferrocarrils Espanyols

Inversions del 1990-2016– Fundación Ferrocarriles Españoles: 505.309,06 €– Ministeri de Foment (GIF): 120.215 €– Renfe: 131.000 €– Generalitat de Catalunya: 21.401 €– Ajuntament de Vilanova: 140.000 €– mNACTEC: 30.000 €– Ministeri de Foment (via Pressupostos Generals

de l’Estat): 900.000 €– 1,5% cultural del Ministeri de Fomento: 1.980.000 €


Els grans reptes de futur del Museu, un cop encarrilats els treballs de rehabilitació i modernització que ara comencen, són: la implantació d’una museografia suggerent als nous espais que es recuperen, l’extensió de la seva vessant educativa, la màxima accessibilitat del conjunt, canvi de tancament perimetral i la cobertura dels vehicles que es troben a l’exterior de la Rotonda.

Visió del viatge al futur del Museu del Ferrocarril







El Museu del Ferrocarrril del futur




El concepte de "perenne contemporaneïtat" amb el qual va identificar als trens el prestigiós historiador Toni Judt, és el que es vol transmetre el futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya.

L'objectiu que es persegueix és que les persones es duguin aquesta idea de progrés i innovació subjacent en el ferrocarril.

El Museu del Ferrocarril del Futur



"Des de la invenció dels trens, viatjar ha estat el símbol i el símptoma de la modernitat: els trens -juntament amb les bicicletes, les motocicletes, els autobusos, els cotxes i els avions- s'han invocat en el comerç i l'art com a prova del que avançada que està una societat. No obstant això, la majoria dels mitjans de transport només han estat emblemàtics de la novetat i la contemporaneïtat durant poc temps. Les bicicletes només van ser «noves»una vegada, en la dècada de 1890. Les motocicletes van ser «noves» en els anys vint ... Els cotxes (com els avions) van ser «nous»en els seus orígens i, de nou, breument en els anys cinquanta; des d'aleshores han simbolitzat moltes coses: fiabilitat, prosperitat, consum ostentós, llibertat, però no «modernitat». Toni Judt


El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya

Vilanova i la Geltrú, Novembre 2017

Els ferrocarrils segueixen sent l'atribut natural de l'aparició de la

societat civil. Són un projecte col·lectiu per al benefici

individual. Pel seu propi disseny ofereixen beneficis concrets tant a la col·lectivitat com a individu.

Això és una cosa que ni el mercat ni la globalització poden

aconseguir, excepte per una afortunada casualitat ".

Toni Judt

Documents

El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya · Fundación de los Ferrocarriles Españoles El futur del Museu del Ferrocarril de Catalunya Vilanova i la Geltrú, Novembre 2017