Emotii Negative

8/17/2019 Emotii Negative

1/71

Prajitura fanta:

INGREDIENTE

• Blat:• 6 oua

• 6 lg zahar

• 4 lg faina

• 2 lg cacao

• 100 ml ulei

• 1 plic praf de copt

• un praf de sare

• Crema:

• 500 g branza de vaci ( am folosit Pilos)

• 200 g unt 82 grasime

• 200 g zahar pudra

• o !ola esenta de vanilie

• Glazura:

•

2 plicuri budinca de vanilie• 800 ml "anta ( am folosit #antal de portocale)

• 5 linguri zahar

Timp de preparare: sub $0 minute

MOD DE PREPARARE RETETA Prajitura fanta:

Blat: Separam galbenusurile de albus.Mixam galbenusurile cu zaharul( 1-2 minute cat sa seomogenizeze) apoi adaugam uleiul in fir subtire si mixam in continuare.daugam fainaamestecata cu cacaoa si praful de copt(toate cernute). Batem albusurile spuma cu un praf de saresi le incorporam in compozitia de galbenusuri. mestecam usor! cu miscari lente! de "os in sus.#urnam compozitia intr-o ta$a (2%x&% cm) tapetata cu hartie de copt. 'am la cuptorul incalzit pentru cca 2% de minute la foc mediu. acem testul cu scobitoarea. l lasam la racit

*rema:Mixam untul moale cu zaharul pudra pana de$ine spuma apoi adaugam branza si esenta simixam in continuare. ntindem crema peste blatul racit si dam ta$a la frigider pentru cca 2 ore.

https://www.culinar.ro/produse/accesorii/tavi-cuptorhttps://www.culinar.ro/produse/accesorii/tavi-cuptorhttps://www.culinar.ro/produse/accesorii/tavi-cuptorhttps://www.culinar.ro/produse/accesorii/tavi-cuptorhttps://www.culinar.ro/produse/accesorii/tavi-cuptor


2/71

+lazura:, preparam dupa indicatiile de pe plicul de budinca! doar ca in loc de lapte folosim cei ml anta( Santal de portocale). *and este putin calduta o turnam peste stratul de crema.'upa doua ore de stat la frigider pra"itura se poate portiona si ser$i. /ofta buna0

Alcatuirea agregatelor agricole

olosirea economica a tractoarelor si masinilor agricole depinde! in mare masura! dealcatuirea rationala a agregatelor.

%ags& agregate agricolemasini agricolecomponenta masiniagricoletractoareunelte agricole

http://agroromania.manager.ro/tags/agregate%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/componenta%20masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/componenta%20masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/tractoare/http://agroromania.manager.ro/tags/unelte%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/agregate%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/componenta%20masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/componenta%20masini%20agricole/http://agroromania.manager.ro/tags/tractoare/http://agroromania.manager.ro/tags/unelte%20agricole/


3/71

'gregatul este constituit din tractor si un numar de masini agricole corespunzatorputerii de tractiune a tractorului l trebuie sa !e astfel alcatuit incat sa asigurefolosirea completa a capacitatii de tractiune a tractorului* a vitezei de lucru* a latimii

de lucru a masinilor agricole si cu consum redus de carburanti pe unitatea delucrare* in conditiile respectarii stricte a regulilor agrotehnice

'gregatele pot ! simple* in cazul cand sunt compuse dintr+un singur fel de masini sise e,ecuta o singura lucrare (arat* grapat* cultivat etc) sau comple,e* atunci candsunt constituite din mai multe feluri de masini* cu care se e,ecuta mai multe lucrariagricole deodata (ca* de e,emplu* arat* grapat plus fertilizat* recoltat plus eliberareaterenului)

Tractorul si masinile agricole care alcatuiesc un agregat sunt stabilite infunctie de lucrarea agricola ce urmeaza a se eecuta si de indicii calitati!iceruti de lucrarea res"ecti!a#

$tructura si marimea agregatului de lucru se stabilesc in functie de douaelemente de baza% si anume: "uterea de tractiune efecti!a a tractorului lacarlig si rezistenta la tractiune a masinilor care intra in com"onentaagregatului# In !ederea utilizarii eficiente a tractoarelor si masiniloragricole este necesar ca agregatul sa aco"ere cat mai com"let "uterea de

tractiune a tractorului#


4/71

Organizarea trans"ortului &n a"ro!izionarea din agricultura

-rganizarea transportului .n aprovizionarea din agricultura -rganizareatransportului /i .n sfera de activitate a aprovizionrii include ansamblul de reguli*principii* norme /i metode menite s conduc la folosirea rational a caracteristicilortehnico+economice .n utilizarea miloacelor de transport* .n conditiile deserviriioptime a bene!ciarilor* dar /i realizarea unor cheltuieli minime pentru e,ploatarea*

.ntretinerea /i repararea acestora

iloacele de transport auto detin o pondere .nsemnat .n satisfacereacerintelor agriculturii tinnd seama de caracteristicile modului de transport 3i departicularittile productiei agricole

a o prim referire* se poate mentiona c .n aprovizionarea tehnico+material* pot e,ista dou tipuri de transporturi&

+ un tip de transport ce are rolul de a deplasa materialele* utilaele etc* cefac obiectul aprovizionrii tehnico+materiale din agricultur* de la locul de productieal furnizorului la depozitul unittii de receptie sau unitatea agricol direct* respectivla bene!ciar un asemenea transport* pe distante lungi 3i medii* pentru cantittimari de produse* este efectuat pe calea ferat 3i cu miloace de transport auto

+ un alt tip de transport are ca obiect de a prelua produsul de la depozitulunittii de aprovizionare sau al altei .ntreprinderi 3i de a+l deplasa la productorulagricol* care este consumator 3i bene!ciar acest tip de transport denumit 3icamiona* are un caracter mai ales rural* .ntruct locurile de depozitare ale

productorilor agricoli sunt .n maoritatea cazurilor .n afara centrelor urbane7n ambele cazuri* transportul auto* prezint o important deosebit !ind cel

mai mult folosit* 3i se compune din una sau mai multe curse ce se pot efectua pedurata ciclului respectiv

Principalele probleme .n organizarea acestor transporturi* se refer la&organizarea manipulrii mrfurilor* calculul volumului total de transport* stabilirea


5/71

necesarului 3i structurii milocului de transport* optimizarea u,urilor de transportetc

-rganizarea manipulrii mrfurilor la locul de .ncrcare 3i descrcare esteimportant .n reducerea timpului aferent acestor operatii* respectiv a cheltuielilorde transport odalitatea de .ncrcare a miloacelor de transport trebuie s nuafecteze cu nimic calitatea 3i cantitatea produselor de transportat Prin aceastform de organizare a manipulrilor se tinde spre scurtarea timpului de .ncrcare*reducerea volumului de munc manual* prin folosirea miloacelor mecanice de

.ncrcare+descrcare a produselor 7n cazul e,istentei unor rampe de .ncrcare+descrcare poate ! posibil organizarea cu mult mai bine a acestor operatii*e,istnd posibilitatea ca miloacele de transport auto s !e a/ezate .n diferite pozitiifat de frontul de .ncrcare (perpendicular* paralel sau .n diagonal )

#porirea ritmului acestor procese de manipulare* pentru produsele cu care seaprovizioneaz agricultura* depinde 3i de tehnologiile de transport .n spatiile dedepozitare ,istenta unor elemente de modernizare a acestor operatii* cum sunt&

paletizarea* containerizarea etc* constituie tehnologii de manipulare care contribuie3i la o organizare mai rational a manipulrii mrfurilor la locul de .ncrcare 3idescrcare

9olumul total de transport se determin diferentiat pe feluri de produse*inclusiv ambalaul 3i celelalte materiale necesare pregtirii mrfurilor pentru livrare

Pentru manipularea /i transportul produselor pot ! adoptate diferite tipuri demetode de ambalare* .n functie de caracteristicile produsului sau grupei de produse

:n rol important revine /i aranrii ambalaelor .n milocul de transport lucrarece se e,ecut .n raport de dimensiunile acestora* .n a/a fel ca spatiile libere s !e

pe ct posibil evitate* iar capacitatea de .ncrcare acoperit .n .ntregime

7n cazul determinrii volumului de transport cu miloace auto* calculul are labaz capacitatea de transport auto* care .n mod frecvent este e,primat .n tone; + * capacitatea medie a unui miloc de transport :P + * coe!cientulde utilizare .n timp a parcului de miloace de transport

: + * coe!cientul de utilizare a capacittii de transport

mz + * parcul mediu zilnic


6/71

zc + * zilele calendaristice .n perioada respectiv

?epartizarea volumului de transport anual* pe trimestre* luni* decade se face .nraport de gra!cele de e/alonare a aprovizionrilor /i respectiv a livrrilor

#tabilirea necesarului total de miloace de transport .n activitatea de

aprovizionare trebuie s tin seama de o serie de elemente* unele dintre ele putnd! precis comensurate* precum /i alti factori care au un caracter probabilistic

?eferitor la aceasta* stabilirea necesarului de miloace de transport @ are labaz utilizarea urmtoarelor formule&

> ■ :% ■ nc A A

.n care&

eprezint* capacitatea normal (medie) a unui miloc de transport* .n tone:% + * coe!cientul de utilizare a tonaului nc + * numrul de curse

9 + * volumul de produse ce trebuie transportat

7n stabilirea tipurilor miloacelor de transport e,istente se au .n vedereprodusele ce trebuie transportate .n diferitele perioade din activitatea unittilor deaprovizionare+desfacere 7n aceast situatie este necesar calcularea unui numr demiloace de transport pentru perioadele stabilite (anual* lunar* zilnic)* precum /i unnecesar de miloace pentru transportul fr .ntrerupere

alcularea necesarului anual de miloace de transport are la baz numrul decurse ce poate ! efectuat* cu milocul de transport respectiv ursa* .ns* impliccunoa/terea traseului mediu

Bar pentru de!nitivarea numrului total de miloace de transport* .nagricultur* trebuie s se tin seama /i de urmtoarele considerente& .n anumiteperioade ale anului transportul cu miloace auto nu se poate face datorit conditiilorclimatice ce nu permit accesul pe drumurile rurale unde sunt situate unele unittisau alti productori agricoli e,istenta /i urmrirea nivelului coe!centului deimobilizare tehnic a autovehiculelor* care conform calculelor* are mrimi cuprinse

.ntre 0*85+0*$0 (o parte din autocamioane /i remorci pot ! .n reparatie* sau .nperioada .ngriirilor tenice)

#tabilirea necesarului zilnic de transport care se impune a ! determinat maiales .n perioadele campaniilor de recoltare* .n care miloacele de transport trebuies serveasc agregatele de recoltat

7n acest caz* se utilizeaz formula&


7/71

* % ?c ■ @c ■ t

@ = *

■ 60

.n care&

@ reprezint* numrul miloacelor de transport necesare zilnic ?c + *randamentul orar al agregatului de recoltat* .n tone t + * timpul necesarpentru un ciclu de transport (timpul

pentru .ncrcat* descrcat /i deplasarea dus+.ntors)* .n

minute

@c + * numrul agregatelor de recoltat care lucreaz zilnic + *numrul de curse efectuate zilnic de milocul de transport

7n situatia .n care se folosesc miloace de transport cu capacitti /i vitezediferite se calculeaz numrul acestora .n mod separat Pentru determinareanecesarului de miloace de transport pentru transporturile ce se e,ecut fr

.ntrerupere* calculele au la baz att capacitatea vehicululu respectiv* ct /i timpulde .ncrcare al acestora

a regul general capacitatea vehiculelor nu trebuie s limitezerandamentul de .ncrcare posibil* iar transportul trebuie astfel organizat caefectuarea lui s !e realizabil cu ct mai putine cheltuieli

-ptimizarea structurii miloacelor de transport onditiile concrete de

desf/urarea a proceselor de transport trebuie s !e adecvate bene!ciarului*respectiv unittii de aprovizionare tehnico+material /i productorilor agricoli Bacla aceasta se mai adug diversitatea produselor cu care se aprovizioneazagricultura sesizm necesitatea realizrii tra!cului de mrfuri* cu participarea maimultor tipuri de miloace de transport* care pot !* dup caz* .ncadrate .ntr+un tra!ccombinat

Ca determinarea structurii optime a miloacelor de transport* de un real foloseste utilizarea programrii liniare

'vnd la baz modelul economico+matematic pentru solutionarea problemei

structurii miloacelor de transport* se iau .n considerare*elemente speci!ce alefunctiei de e!cient /i a restrictiilor

inimizarea cheltuielilor anuale (c ) ocazionate de e,ploatarea

miloacelor de transport (, ) necesar pentru e,ecutarea integral a tuturor

lucrrilor de transport .n cele mai bune conditii* poate ! redat prin urmtoareafunctie obiectiv&


8/71

% n m

inf (,)=n i c , t i

a restrictii pot ! conturate urmtoarele&

+ e,ecutarea integral a volumului (9) de lucrri de transport i* .n perioadat* conform capacittii miloacelor de transport (D) ce pot ! folosite la preluarea /ilivrarea produselor .n !ecare perioad&

9 D9 = 9 t E

C+i i i A

+ necesarul de miloace de transport (@) de tipul * impus de e,ecutareatuturor lucrrilor de transport* .n perioada t* pe care milocul de transport respectivle poate e,ecuta* acesta trebuind s nu dep/easc posibilittile totale de asigurare

a miloacelor de transport (,F) care lucreaz .n perioada respectiv t* precum /i

toate celelalte perioade de lucru&

i i , G @

7n aplicarea modelului este necesar s !e cunoscute date preliminare* cumsunt& precizarea tipului de transport ce urmeaz a se e,ecuta produsele saugrupele de produse* ce vor trebui transportate randamentul autovehicolului detransport cheltuielile pe schimbul de lucru (sau pe ton+


9/71

un produs sau grupe de produse de la locurile de e,pediere la anumite locuri dedepozitare sau consum

HIJKL& #oftspot MN 1O&O

%rimiteQi prin e+mail PostaQi pe blogRBistribuiQi pe %SitterBistribuiQi pe"aceboo


10/71

ecanismul de suspendare a masinilor agricole are un rol deosebit in

prinderea corecta a masinilor la tractor si reglarea pozitiei acestora in lucru sau

transport

1.1 Cuplarea masinilor agricole purtate la tractorul U-650 M.

'cest tractor nu are sisteme automate de marire a aderentei* motiv pentru

care cuplarea corecta a masinilor grele U in principal a plugurilor U prezinta o

importanta deosebita Plugurile trebuie echipate obligatoriu cu roata de copiere care

obtine o incarcare suplimentara a rotilor tractorului si prin aceasta o imbunatatire a

aderentei

uplarea la mecanismul de suspendare al masinilor agricole purtate* tinand

seama de particularitatile constructive ale masinii si de conditiile de lucru* se poate

realiza in doua variante de monta (!g 1)

'stfel* tirantii laterali au doua pozitii de prindere pe placa suport* iar tirantul centraltrei pozitii de prindere Pentru pluguri tirantii laterali se monteaza in pozitiasuperioara* iar tirantul central in ori!ciul din miloc Pentru masini de stropit*semanatori* cultivatoare etc* tirantii laterali zor ! montatii in pozitia inferioara si celcentral in pozitia de miloc

Vnaintea e,ecutarii reglaelor la montaul tirantilor se va regla ecartamentul

rotilor tractorului* in functie de masinile agregate Vn cazul semanatorilor tirantii


11/71

verticali vor ! montatii in ori!ciile alungite* pentru ca sa permita cadrului

semanatorii sa oscileze in plan transversal si sa poata astfel copia denivelarile

solului

Baca masinile agricole purtate necesita si actionare hidraulica separata adiferitelor organe* se va utiliza priza hidraulica suplimentara si tuburile e,ibile

prevazute cu supape hidraulice* care asigura a autodecuplare in caz accidental

%ransportul masinilor suspendate se va face numai cu mecanismul de

suspendare blocat in pozitia dorita* cu autorul supapei de blocare a cilindrului de

forta* pentru pozitia superioara ma,ima a tiei cilindrului de forta

1. Cuplarea masinilor agricole la tractorul U-!!5.

'ceste tractoare sunt prevazute cu reglae automate de control a pozitiei sau

fortei de apasare a masini agricole 'stfel* o atentie deosebita trebuie acordata

cuplarii tirantului centra in suportul sau* ce inuenteaza sensibilitatea de interventie

la ridicare* cand se lucreaza cu regla automat al fortei de tractiune

a aceste tractoare sarcina maxima de ridicare este de 12 da! asigurandu-se si un coeficientde rezer$a cu $aloarea de 1!%-2!%! in functie de tipul masinii din agregat. +reutatea masinii agricole nu $a putea depasii "umatate din sarcina maxima admisa.


12/71

Pentru a realiza o functionare corecta a ridicarii* masina agricola trebuiecuplata in functie de inaltimea masini si cursa de ridicare in diferite pozitii (!g 2)*putandu+se regla lungimea tiei 4 din stanga

"ig O2 ?idicatorul hidraulic :+

445 tracto

Pentru masini care necesita o libertate de miscare in plan transversal (grape*semanatori* etc)* se scoate boltul 2 pentru ce tia reglabila sa devina otanta

'legerea sistemului de functionare (pozitia controlata sau efort controlat) se

va face in functie de tipul masinii agricole folosite

"egla#ul de pozitie folosit la agregarea semanatorii purtate* greble* masini

de administrat ingrasaminte sau stropit impune urmatoarele conditii&

• ecanismul de suspendare in pozitie superioara

• aneta de selectie in pozitie inferioara

• %irantul central se monteaza in ori!ciile inferioare ale suportului sau

• #e blocheaza palpatorul cu autorul penei de blocare

"egla#ul cu e$ort controlat este folosit al agregarea tractorului cu

plugul* grapa cu discuri* cultivatorul sau scari!catorul si presupune&

• ecanismul de suspendare in pozitia superioara

• aneta de selectie in pozitie superioara

• %irantul central se monteaza in ori!ciile 1 sau 2 pentru sol afanat*respectiv pentru sol mediu si in ori!ciul 4 pentru sol greu

• #e deblocheaza palpatorul de forta

• aneta de sensibilitate in pozitie medie


13/71

Agregarea tractoarelor cu masini agricole tractate.

asinile agricole tractate se pot agrega la tractor prin bara de tractiune*

montata pe ridicatorul hidraulic

asinile agricole simetrice (grape cu discuri* semanatori* sape rotative etc)

se cupleaza intodeauna la centrul barei de tractiune* respectiv in planul longitudinal

de simetrie al tractorului* iar masinile nesimetrice se cupleaza deza,at* in pozitia

care sa asigure latimea de lucru optima a organului activ al masinii si stabilitatea

optima a agregatului in lucru

Ca tractoarele :+650* bara de tractiune se va monta la capetele tirantilor

laterali* iar acestia se vor monta pe suporti in ori!ciile inferioare Bupa blocarea in

pozitia dorita se face rigidizarea mecanismului* regland tensionarea intinzatorilor

%ractoarele din seria :+445 pot ! echipate cu o gama variata de dispozitive

de tractiune si remorcare* folosirea lor depinde de remorca sau masina tractata ce

se ataseaza la tractor&

+ dispozitiv de tractiune cu bara oscilanta se foloseste pentru utilae*

masini agricole si remorci cu doua osii -scilatiile barei pot ! limitate sau

anulate* dupa necesitatii cu autorul a doua bolturi

+ dispozitiv de tractiune pentru remorcii monoa,

+ dispozitiv de rigidizare cu bara de tractiune (bara cu ori!cii)* se

monteaza in cazul agregarii cu utilae remorcate si antrenate de la priza

de putere

"eglarea dispoziti%elor de remorcare este o operatiune care reclama

atentie* de un regla corect depinde manevrabilitatea tractorului si in plus

securitatea si stabilitatea in timpul deplasarii&

+ reglaul transversal asigura evitarea tendintei de deviere a tractorului de

la linia de inaintare* prin deplasarea transversala a punctului de remorcare

pe sectorul de suport al barei oscilante


14/71

+ reglaul in inaltime asigura imbunatatirea aderentei la sol* cu cat

dispozitivul de remorcare este situat mai sus* creste capacitatea de

tractiune

Agregarea tractorului cu masini agricole tractate actionate de lapriza de putere& se face prin dispozitivul de remorcare* antrenarea de la priza de

putere se face cu autorul cuplaelor cardanice

Ca tractoarele :+650* bara de tractiune se va monta pe tirantii laterali in

pozitia WBX* utilizarea prizei de putere se face cu respectarea ordinii de cuplare a

manetelor in functie de regimul sincron sau independent al prizei

Ca tractoarele :+445 in plus se va apasa pedala ambreiaului pana la capatul

cursei #e vor evita viraele pe loc pentru a protea transmisia cardanica

' Agregarea tractorului cu remorci agricole.

Prezinta particularitati datorita vitezei mari de deplasare (25+0


15/71

- se $erifica cuplarea corecta si sigura a remorcii.

"ig O upla automata :+650&

1+suport de !,are pe tractor

2+mecanismul amortizor

+dispoziv de cuplare cu furcasi bolt

Becuplarea remorcii se face manual* prinridicarea manerului cuplei Bupa cuplarea remorcii se cupleaza tuburile e,ibile aleinstalatiei de franare si ale instalatiei hidraulice pentru bascularea remorcii* precumsi cablurile electrice la priza electrica a tractorului

'#* )u"la "entru remorci monoa% (fig. 4) necesita executarea urmatoarelor operatiuni:

-

se coboara mecanismul de suspendare in pozitie inferioara

- se trage ti"a de comanda care blocheaza bara cuplei si o lasasa cada3


16/71

-

"ig O4 uplapentru remorcimonoa,

se deplaseaza tractorul in fata remorcii si se aseaza ochiul protapului in carligulbarei

- se recomanda ridicarea mecanismului de suspendare! care ridica bara cuplei si o fixeaza in pozitia cuplata3

- se $erifica cuplarea corecta si sigura a remorcii.

/entru decuplarea remorcii se mane$reaza mai intai ridicarea mecanismului de suspendare! dupacare se decupleaza bara cuplei cu a"utorul ti"ei de actionare si se lasa protapul remorcii pe sol! prin

coborarea mecanismului de suspendare.

'upa cuplarea remorcii monoax se efectueaza cuplarile instalatiilor hidraulice si electrice aleremorcii cu tractorul.

a cuplarea remorcilor se $or a$ea in $edere:

- corelarea sistemului de franare al remorcilor cu al tractorului3

- nu este permisa cuplarea la tractor a altor remorci decat cele destinate sa lucreze in agregatcu tipul de tractor folosit3

- operatiunile de basculare se $or efectua in ordinea precizata! asigurandu-se stabilitateaagregatului.

+ Posibilitati de reducere a consumului de combustibil si lubrifianti ine"loatarea agregatelor agricole#

+#( ,olosirea rationala a "uterii motorului

Motoarele de tractor sunt echipate cu regulatoare de turatie pentru toate regimurile de functionare!consumul specific de combustibil are $alori minime in regimul nominal de functionare al motorului.

Masinile agricole trebuie sa asigure incarcarea motorului la $alori cat mai apropiate de incarcareanominala (%-56)! asigurand astfel un regim economic de functionare.

n cazul agregatelor care nu incarca suficient motorul! iar $itezele de lucru sunt limitatetehnologic! reducerea consumului de combustibil se obtine prin folosirea regimurilor intermediare deturatie a motorului. 'e exemplu in cazul tractorului 7-8%M 9 semanatoarea S7/-25! in loc de a se folositreapta a -a rapida! la turatia nominala a motorului (1 rotmin)! se recomanda deplasarea agregatului


17/71

in treapta a -a rapida! insa la turatia 14-1% rotmin! cu o reducere a consumului de combustibil cu1-126.

+#* ,ormarea rationala a agregatelor#

a formarea agregatelor se impune alegerea tractorului in concordanta cu forta de rezistenta amasinilor agricole la lucrarea executata. olosirea unor agregate care folosesc partial capacitatea detractiune a tractorului sau incarca motorul pana la regimul de suprasarcina! conduce la crestereaconsumului de combustibil.

'in cercetarile efectuate rezulta ca unele agregate formate cu tractorul 7-8%M nu folosescintreaga capacitate de tractiune a tractorului (tabelul 1)! prin inlocuirea acestuia cu tractorul 7-44%obtinandu-se o importanta reducere de combustibil.

#abelul 1

Denumirea lucrari Tractorul -./01M Tractorul -.++0

Agregatul Gradul deincarcare almotorului

Agregatul Reducereaconsumului decombus.tibilfata de -./01M234

$emanat cereale"aioase

-./01M5$-P.*6 1%+/ -.++05$-P.*6 11

$emanat "rasitoare -./01M5$P)./5EE 1%+7 -.++05$P)./5EE 8%*1

Gra"at ogor -./01M5/G)R.(%7 1%/( -.++05/G)R.(%7 6%*1

Ta!alugit aratura -./01M5'TN.(%7 1%+6 -.++05'TN.(%7 6%11

9alotat "aie -./01M5PP, 1%+/ -.++05PP, **%01

$faramat ingra.saminte cimice

-./01M5M$I) 1%+8 -.++05M$I) 7%61

, alta masura importanta pentru cresterea gradului de folosire a capacitatii de tractiune este

utilizare agregatelor cu latime mare de lucru! prin montarea de sectii de lucru suplimentare sau prinexecutarea mai multor lucrari la o singura trecere! cu a"utorul agregatelor combinate sau complexe.

,ptimizarea metodelor de deplasare a agregatelor in functie de lucrarea executata! dedimensiunile parcelelor! contribuie de asemeni la scaderea consumului de combustibil.

+#' O"timizarea aderentei tractorului


18/71

;espectarea perioadei optime de executare a lucrarilor! consumul este influentat de rezistentaspecifica a solului! care este minima in perioada de umiditate optima.

/atinarea rotilor este influentata de asemeni de incarcarea rotilor motoare! de constructia si stareaan$elopelor! de presiunea aerului din pneuri! tractorul 7-44% dispune de regla" automat de forta carecontribuie la cresterea aderentei rotilor de tractiune ceea ce duce la un consum de combustibil cu 1&6 mai

redus fata de regimul flotant de functionare a mecanismului de suspendare.

+#+ Deser!irea tenica a agregatelor#

'sigurarea unei stari tehnice corespunzatoare a agregatelor asigura a

reducere considerabila a consumului de carburanti

#tarea tehnica necorespunzatoare a motorului* caracterizata prin uzuri

accentuate si reglae gresite ale diferitelor sisteme si echipamente ale tractorului*

contribuie la micsorarea performantelor de tractiune si implicit duce la un consummai mare de carburanti cu 0+45

?eglarea corecta si intretinerea corespunzatoare a organelor de lucru ale

masinilor din agregat poate inuenta un consum mai redus cu 15 de combustibil

Be e,emplu cand taisul brazdarului la pluguri depaseste grosimea de 1 mm* forta

de rezistenta se mareste cu 20+25* iar consumul de combustibil creste cu 10+20

-rganizarea corespunzatoare a lucrarilor agricole* evitandu+se deplasarile in

gol* operatiile au,iliare cum ar ! alimentarea masinilor cu diferite materiale

(ingrasaminte* seminte* solutie)* duc la cresterea consumului prin functionare in gol

a motorului

. ntretinerile tehnice ale tractoarelor! reguli de protectie! securitate amuncii si /.S.. la lucrul cu tractoarele

Prin uzura intelegem modi!carile care apar in timpul functionarii la diferitele

piese dintr+un subansamblu* in ceea ce priveste dimensiunile* calitatea suprafetelor*a formei geometrice si structurii materialului de baza

%ractoarele* prin speci!cul lor* sunt e,ploatate in conditii nefavorabile& praf*

variatie mare de temperatura* umiditate etc* motiv pentru care apar uzuri normale


19/71

mai ales la piesele imbinate* care duc la reducerea indicilor de e,ploatare a

subansamblului respectiv

Batorita acestor motive* un rol determinant in marirea !abilitatii tractoarelor

il au intretinerile tehnice #istemul de intretineri tehnice* reprezinta un ansamblu deoperatii obligatorii* care se e,ecuta zilnic si periodic* ce contribuie la asigurarea

functionarii tractoarelor la parametrii optimi pe intreaga durata de folosinta

Vn functie de comple,itate* de timpul de imobilizare pe perioada interventiei*

intretinerile tehnice se impart in&

• Vntretineri tehnice zilnice U Vz

• Vntretineri periodice U Vp1 si Vp2

• ?evizii tehnice U ?t

(.1 )ntretinerea te*nica zilnica

#e e,ecuta inainte* in timpul si dupa terminarea schimbului -peratiile ce se

efectueaza inainte sau dupa terminarea schimbului sunt&

+ se spala tractorul cu et de apa rece sau calda pentru indepartarea

prafului* noroiului si eventualelor resturi vegetale

+ se completeaza sistemul de racire a motorului pana la nivel* cu apa

dedurizata

+ se controleaza si la nevoie se completeaza nivelul uleiului din carterul

motorului pana la semnele prevazute

+ se veri!ca nivelul combustibilului din rezervor si se determina cantitatea

de combustibil pentru alimentare

+ se controleaza vizual presiunea aerului din pneuri si in caz de necesitate

se restabileste la valorile prescrise pentru !ecare tip de tractor in parte


20/71

+ la tractoarele pe senile se controleaza intinderea senilei a carei sageata

trebuie sa !e de 40+50 mm la tractoarele de 45 P si 15+20 mm la tractoarele de 65

P

+ se controleaza si la nevoie se efectueaza intinderea curelei de ventilator*care la o apasare cu o forta de 5+O da@* trebuie sa !e de 10+20 mm

+ se veri!ca nivelul electrolitului din bateria de acumulatoare* la nevoie se

completeaza cu apa distilata* astfel ca in !ecare celula acesta sa !e cu 10+15 mm

deasupra placilor

+ se e,ecuta gresarea tractorului in locurile de ungere* pana ce lubri!antul

uzat este eliminat in afara locurilor de ungere

+ se curata !ltrul de aer si se schimba uleiul din baia de ulei a !ltrului

+ se porneste motorul si se urmareste ca mersul acestuia sa !e uniform in

orice regim de turatie* iar gazele de ardere sa nu contina fum

+ se veri!ca vizual functionarea aparaturii de bord* astfel ca aceasta sa se

incadreze cerintelor corespunzatoare regimului de functionare respectiv

+ se veri!ca functionarea corecta a instalatiei electrice de iluminare si

semnalizare* a stergatoarelor de parbriz etc

+ se veri!ca vizual etanseitatea sistemelor de alimentare* racire* ungere si a

instalatiei hidraulice* iar in caz de nevoie se stang imbinarile slabite

+ se veri!ca functionarea in bune conditiuni a comenzilor tractorului*

directiei* mecanismului de franare si a modului de schimbare a treptelor de viteza

+ se veri!ca functionarea corecta a instalatiei hidraulice

Vn timpul lucrului se e,ecuta urmatoarele veri!cari&

+ se urmareste functionarea normala a motorului


21/71

+ se urmareste vizual functionarea aparaturii de bord

+ se urmareste functionarea instalatiei electrice

+ se urmareste vizual etanseitatea instalatiilor de alimentare* racire*

ungere si hidraulica

+ se urmareste functionarea corespunzatoare a comenzilor tractorului

(. )ntretinerea periodica -)p-1.

#e e,ecuta la perioadele e,primate in litri de motorina consumata* prevazute

in tabelul 81 si cuprinde toate lucrarile si operatiile prevazute la intretinerea

tehnica zilnica* in plus efectuandu+se urmatoarele&

+ se evacueaza sedimentele din sistemul de alimentare si curatire a

!ltrelor de combustibil prin scurgerea a circa 2 litri de combustibil din

rezervor prin dopul de golire si demontarea si spalarea !ltrului de

decantare

+ la tractoarele prevazute cu pompa de alimentare cu membrana se

desface capacul pompei si se curata sita din interior

+ se curata si se spala !ltrele metalice de la transmisie si instalatia

hidraulica

+ se curata sistemul pneumatic de franare (:+650)* prin eliminarea apei

si uleiului din instalatia pneumatica

+ la tractoarele pe senile se veri!ca si in caz de nevoie se restabileste

ocul butucilor rotilor stelate motoare* astfel ca acesta masurat sa nudepaseasca 1 mm

+ se controleaza starea bateriei de acumulatori* a bornelor si densitatea

electrolitului din bateria de acumulatori* care in cazul unei baterii

incarcate 100 trebuie sa !e 1*28 g;dmY


22/71

+ se controleaza angrenarea completa a pinionului electromotorului de

pornire cu coroana dintata* precum si a distantei dintre pinion si volant*

care trebuie sa !e de 2+4 mm

(.' )ntretinerea periodica - )p-.

#e e,ecuta periodic* conform tabelului 81 si cuprinde toate operatiile

prevazute la intretinerile tehnice zilnice si intretinerea periodica Vp+1* in plus

e,ecutandu+se urmatoarele operatii&

+ se face inlocuirea uleiului din carterul motorului* uleiul proaspat introdus

trebuie sa !e curat si de calitatea prescrisa pentru tipul de motor

respectiv

+ se inlocuiesc elementii !ltranti de ulei de la motor si de la instalatia

hidraulica a tractoarelor prevazute cu acest tip de !ltre

+ se curata si se spala rasuatoarele de carter

+ se veri!ca starea tehnica a alternatorului si a electromotorului de

pornire* periutele trebuie sa aiba o lungime mai mare de Z din lungimea

initiala* iar colectorul sa nu !e oval

+ se face veri!carea starii tehnice a releului regulator de tensiune si in caz

de nevoie se fac reglaele corespunzatoare

+ se veri!ca si se regleaza ocul dintre supape si culbutori* care la rece

trebuie sa aiba urmatoarele valori& 0*25 mm la supapele de admisie si

evacuare la :+445* 0*40 mm la admisie si 0*45 mm la evacuare la :+650

+ la tractoarele pe senile se face golirea eventualului ulei din cartereleambreiaului principal si ambreiaele laterale

+ se veri!ca cursa libera a pedalei ambreiaului si franelor

(.! "e%izia te*nica + "t -


23/71

a cuprinde efectuarea tuturor lucrarilor prevazute la intretinerea tehnica

zilnica si intretinerile periodice* in plus e,ecutandu+se urmatoarele lucrari&

#e face o constatare generala a starii tehnice a tractorului* in care se

consemneaza cantitatea de motorina consumata de la ultima interventie* cantitateade ulei consumata de motor in ultimul schimb* dupa care se face o veri!care a starii

tehnice fara demontare* veri!care in cadrul careia se consemneaza&

+ timpul de scadere a presiunii in !ecare cilindru de la 18+20 da@;cm[ la

10+15 da@;cm[* timp care nu trebuie sa !e sub 1O secunde

+ se masoara cantitatea de gaze scapate in carterul motorului* la turatia

ma,ima si regim termic optim de functionare a motorului* in timp de 5

minute nu trebuie sa depaseasca 240 dmY

+ se masoara presiunea uleiului in rampa de ungere la temperatura

uleiului de $0+$5\* nu trebuie sa depaseasca 2*O da@;cm[* la turatia

nominala

+ se masoara debitul pompelor hidraulice la turatia de regim a motorului*

care nu trebuie sa !e mai mic de 65 din debitul initial

+ se controleaza presiunea de declansare a !ecarui sertar al

distribuitorului hidraulic si presiunea de declansare a supapei de

siguranta

Vn urma acestor constatari privind starea tehnica a tractorului se trece la

efectuarea operatiilor de intretinere si remedieri&

+ se face schimbarea uleiului din toate carterele tractorului* inlocuirea

tuturor elementilor !ltranti din hartie !ltru si spalarea !ltrelor metalice

+ se face revizuirea generala a intregului echipament electric


24/71

+ se e,ecuta revizuirea instalatiei de alimentare prin demontarea pompei

de inectie* inectoarelor si pompei de alimentare* facandu+se veri!carea si

reglarea acestora pe bancul de reglare si incercari

+ se veri!ca starea tehnica a lagarelor paliere si manetoane* a arboreluimotor* demontandu+se baia de ulei si cate doua capace ale lagarelor

paliere si manetoane

+ se veri!ca modul de angrenare al grupului conic si se regleaza in asa fel

incat ocul intre ancurile dintilor pinionului de atac si coroanei

diferentialului sa !e de 0*2 mm

+ se veri!ca si se regleaza convergenta rotilor directoare

Bupa efectuarea tuturor remedierilor prevazute in cadrul reviziei tehnice se

face controlul si receptia tractorului ontrolul consta in veri!carea functionarii

normale a motorului* a aparaturii de bord* a instalatiei electrice* etanseitatea

sistemelor de alimentare* racire* ungere* instalatiei hidraulice* precum si a

comenzilor motorului

Bupa acest control efectuat in prezenta bene!ciarului* tractorul se preda

acestuia

@ormele de intretineri tehnice la tractoare este prezentat in tabelul 81

Ta,elul (.1enumire

a

tractorulu

i

elul

inter%enti

ei

/eriodicitatea

inter%entiilor

-itri

motorina-

r. e inter%entii

pe ciclu nou sau

de reparatie

Timpul de

imo,ilizare

2re 3ile

U-!!5

4-!!5

-!!5

)p-1

)p-

"t

500

1000

!000

6

17 15

! '

'

-

-

-

U-650M

U-651M

)p-1

)p-

(00

1600

6 1

17 15

'

'

-

-


25/71

U-

6508uper

"t 6!00 ! ' -

8M84-

!!5

)p-1

)p-

"t

500

1000

!000

1

16 15

' '

!

-

-

-

8-650 )p-1

)p-

"t

700

1(00

900

1

16 15

' '

'

5

-

-

-

(.5 Ungerea tractorului

7ngerea tractorului constituie una din cele mai importante operatii in cadrul intretinerilor tehnice!fapt pentru care este necesar a se acorda atentia cu$enita.

-peratia ca atare este simpla* usor de e,ecutat Vnainte de a trece la

efectuarea operatiei propriu+zise este necesara curatirea atenta a !ecarui ungator

precum si dupa terminarea ungerii* pentru evitarea acumularii prafului

#e recomanda ca folosirea si manipularea lubri!antilor sa se efectueze in

conditii optime de curatenie* precum si folosirea lubri!antilor corespunzatori !ecarui

subansamblu in parte

Vn functie de numarul de ore de functionare* ungerea se face dupa cum urmeaza&

upa ecare 60 de ore de $unctionare:

+ ungerea rulmentilor ventilatorului si pompei de apa

+ ungerea a,ului oscilant al osiei din fata

+ ungerea rulmentilor conici de la rotile din fata

+ ungerea rulmentilor de la pivotii fuzetelor


26/71

+ ungerea articulatiilor sferice ale barelor de directie si a cuplaelor

cardanice ale comenzilor directiei

+ ungerea a,ului cu brate al ridicatorului hidraulic

+ la :+445 se unge rulmentul mansonului de decuplare a ambreiaului*

a,ul pedalei ambreiaului* a a,ului pedalelor franelor si maneta de

comanda a distribuitorului au,iliar

upa ecare 10 de ore de $unctionare:

+ ungerea rulmentului din roata volanta

+ ungerea rulmentului de presiune a ambreiaului principal

+ ungerea articulatiei pedalei ambreiaului si pedalelor de frana

+ ungerea articulatiei manetei de comanda a franelor prizei de putere* a

rulmentului a,ului prizei de putere si a a,ului parghiei intermediare a

comenzii prizei de putere

(.6 "eguli de protectie& securitate a munci si /.8.). la

lucrul cu tractoarele.

n scopul e$itarii accidentelor de munca la lucrul cu tractoarele se $a folosi numai personalcalificat in ceea ce pri$este cunoasterea si exploatarea tractorului si masinilor agricole! personal care esteinstruit periodic pentru protectia muncii si norme de /.S..

Vn acest sens se prezinta principalele reguli de protectia muncii si P#V

speci!ce conducerii si lucrului cu agregatele tractor ] masini agricole&

+ Ca pornirea de pe loc si la efectuarea viraelor* personalul din preamaagregatului va ! avertizat (sonor si acustic)

+ @u se urca sau coboara in timpul mersului tractorului

+ ste interzisa conducerea tractorului de catre mecanici agricoli aati in

stare de oboseala avansata sau sub inuenta alcoolului


27/71

+ %oate interventiile in vederea remedierilor anumitor deranamente la

tractor se vor face cu motorul oprit

+ onducerea tractorului cu mai multe persoane in cabina decat cele

prevazute* sau in remorca pe incarcatura este interzisa

+ Beplasarile tractoarelor pe timp de noapte pe terenuri necunoscute se va

face numai dupa o recunoastere prealabila si o marcare a locurilor periculoase

+ @u se lasa tractorul sa functioneze in spatii inchise* pentru a nu se

provoca into,icatii cu gazele arse

+ Ca efectuarea viraelor se reduce viteza tractorului si se franeaza treptat

cu pedalele de franare blocate Ca intoarcerea pe loc se foloseste viteza dedeplasare minima posibila si se franeaza treptat cu pedala din interiorul viraului

+ Ca deplasarile pe panta si pe drumurile publice este obligatorie folosirea

pedalelor de frana cuplate* veri!candu+se totodata daca franele actioneaza in mod

egal asupra ambelor roti

+ :rcarea sau coborarea pantelor se face utilizand numai treptele de viteze

V+a sau a+VV+a* schimbarea acestora efectuandu+se inainte de angaarea in urcare

sau coborare

+ Vn caz de rasturnare* cabina de rezistenta proteeaza tractoristul* acesta

!ind obligat sa se tina de volan

+ @u se va desface busonul radiatorului la motoarele supraincalzite* iar

desurubarea se va face treptat pentru a depresuriza treptat circuitul ompletarea

cu lichid se va face cu motorul oprit

+ ?emorcarea tractoarelor ramase in pana* se va face numai cu bara rigida*

a carei lungime minima trebuie sa !e de 4 m

+ %oate organele in miscare de rotatie trebuiesc prevazute cu aparatori de

protectie


28/71

+ Personalul care lucreaza cu tractorul in agregat cu masinile agricole

actionate de la priza de putere* va ! echipat corespunzator* cu imbracamintea bine

stransa pe corp

+ 'gregarea masinilor agricole tractate sau purtate se va face cudispozitivele speciale destinate acestui scop si cu asigurarea impotriva decuplarii

+ Vn timpul lucrului daca este necesara cuplarea sau decuplarea masinii

agricole la tractor* aceasta va ! facuta numai cu priza de putere decuplata

+ Vn cazul reglarilor sau repararii masinilor agricole suspendate* acestea vor

! asigurate cu suporti rezistenti* iar motorul tractorului va ! oprit

+ and agregatul nu se aa in lucru* masina agricola va ! coborata pe sol

+ Ca suspendarea masinilor agricole se interzice intrarea sub masina sau in

spatiul dintre masina si tractor

+ "olosirea tractorului pentru transport se va face numai dupa veri!carea

directiei* franelor* rotilor si instalatiei de semnalizare

+ #e vor feri si protea mainile* pielea si ochii de actiunea electrolitului din

bateria de acumulatoare si a produselor petroliere

+ ste interzis fumatul sau utilizarea acarilor deschise in apropierea

rezervorului cu combustibil

+ 'limentarea cu combustibil se va face numai cu motorul oprit

+ #e interzice incalzirea motorului si a baii de ulei* in scopul usurarii pornirii

pe timp rece* cu acara

+ Baca un tractor necesita reparatii in atelier* rezervorul de combustibil

trebuie golit complet

+ Ca lucrarile de recoltari* toba de esapament a motorului* trebuie prevazuta

cu captator de scantei


29/71

+ Vn cazul aprinderii combustibilului* stingerea focului nu se va face cu apa*

ci* folosind e,tinctoarele cu praf si -2

+ %ransportul persoanelor in remorci care nu au platforme amenaate in

acest scop* este interzis

+ Pentru persoanele care manipuleaza marfurile* accesul acestora in

remorca se va face pe o scara !,ata de oblon

+ ?emorcile vor ! inzestrate in spate cu doua triunghiuri reectorizante

pentru avertizarea in cazul stationarii pe timp de noapte* decuplate de la tractor

+ Ca transportul sarcinilor cu volum mic si greutate mare* acestea vor !

ancorate cu atentie* pentru a evita accidentele* datorita deplasarii sarcinii

+ Pe oblonul din fata* se va !,a stingatorul de incendiu al remorcii


30/71

1. n sporirea productiei agricole cu cheltuieli minime de munc= si de mi"loace. ,portunitatea si calitatea

proceselor tehnologice necesit= mecanizarea lor ? factor important al execut=rii >nalt producti$ea lucr=rilor pentru obtinerea productiei. n >mbinarea lor cu masini si unelteagricole!form>nd agrigate!trebuie s= asigure efectuarea cu strictete a tuturor operatiilor deculti$are a fiec=rei plante agricole! posed>nd totodat= o fiabilitate si o durabiliate >nalt= >n timpulexploat=rii lor.

7n moment important >n mecanizarea proceselor tehnologice >n produc@ia agricol= o constituieexploatarea tehnic= a maAinilor care se bazeaz= pe sistemul pre$enti$ planificat de >ntre@ineritehnice Ai repara@ii cest compartiment include >ntre@inerea Ai diagnosticarea tehnic=! controlulcapacit=@ii de func@ionare a agregatelor! organizarea Ai tehnologia p=str=rii maAinilor! precum Aiasigurarea mi"loacelor energetice cu combustibili Ai lubrifian@i. cestea sunt condi@iile aleasigur=rii fiabilit=@ii sporite de func@ionare a agregatelor agricole! fapt deosebit de important! maiales! la realizarea proceselor tehnologice (sem=natul! >ngri"irea sem=n=turilor! recoltarea) cutermene de executare extrem de mici! care influen@eaz= esen@ial asupra rezultatelor produc@ieiagricole.

n$=@=mnt agricol! specialiAtii Ai

produc=torii agricoli trebuie s= cunoasc= nu numai bazele teoretice ale mecaniz=rii proceselortehnologice >n agricultur=! dar s= posede deprinderi practice de executare a opera@iilortehnologici la culti$area plantelor agricole! de >ntre@inere Ai diagnosticare tehnic= a maAinilor! preg=tirea tehnologic= Ai folosirea eficient= a agregatelor agricole.

2. *aracteristica gospod=riei

2.1. +enurile de acti$itate economice principale ale >ntreprinderii s>nt:


31/71

1. *ultura plantelor: cereale! floarea soarelui! porumb Ai rapi@a3

2. Ser$icii >n agricultur=: aratul! culti$atul! boronitul! sem=natul at>t pentru t Ai pentru persoanele fizice! >ns= contraplat= pentru motorin= Ai pentru amortizarea cheltuielilor suportatede intreprindere.

&. n gospod=rie.

2.2. actorii social-economici:

n partea desud a ;epublicii Moldo$a. Masi$urile de teren pentru culturi de teren sunt situate la deal. a balt= masi$ele sunt plane. ntreprinderii: atu EasileȚ

gronom sef:*iobanu Eictor +h

granom pe protectia plantelor: *iobanu Eictor +h

nginer pe protectia muncii: xentii Stefan

nginer electric: +uiban icolae

nginer mecanic: xentii Ealeriu

2.&. solamentele Ai stabilirea lor. olosirea >ngr=A=mintelor.

Specializarea Ai comercializarea producerii legumelor >nainteaz= noi cerin@e fa@= de respectareaasolamentelor >n calitate de form= ra@ional= de folosire a p=m>ntului. Fste ne$oie de asolamentecu un num=r mic de culturi Ai saturate la maximum admisibil cu specii dominante >ntre ele.Gin>nd cont de criteriile biologice Ai tehnologice trebuie s= se aib= >n $edere rota@ia culturilor >nfunc@ie de familia botanic= pe una Ai aceiaAi sol=! >ntroducerea de baz= a gunoiului de gra"d Ai de planta premerg=toare! deasemenea folosirea pe scara larg= a cultuirlor succesibile. aorganizarea asolamentelor se mai @ine cont de urm=toarele:

- pe una Ai aceeaAi sol= se culti$= speciile legumicole din aceeaAi familie numai dup= trei-patruani3

- dup= plantele cu un sistem radicular profund se repartizeaz= cele cu sistem radicular superficial3

- dup= speciile >ngr=Aate cu gunoi de gra"d trebue repartizate culturile care nu suport= gunoi proasp=t! aAa ca r=d=cinoasele! bulboasele Ai leguminoasele.


32/71

solamentul poate fi compus din &!%!D sole. oarte des >n structura asolamentului se >ntroducelucern= ca sol= s=ritoare! care >mbun=t=@eAte calit=@ile solului Ai care las= dup= ea >n sol ocantitate >nsemnat= de zot. 7n rol important >n asolamnetele legumiculturii >n cazulintensific=rii ramurii >l ocup= culturile intermediare. Fle nu numai c= sporesc producti$itateasolului! dar Ai atenuaz= considerabil consecin@e nefa$orabile ale concentar@iei >nalte a

sem=n=turilor Ai planta@iilor de culturi de baz=! >mbog=@eAte solul cu substan@e organice! reducgradul de >nburuienire a solelor Ai atacarea plantelor de c=tre boli Ai d=un=tori! amelioreaz=>nsuAirile hidrofizice ale solului Ai sunt un eficient mi"loc al antieroziunilor. n. 'up= aceste culturi pot fi >ns=m>n@ate cu succes r=d=cinoasele alimentare $arza tardi$=!castra$etele Ai alte culturi. /entru culturile ce urmeaz= a fi culti$ate >n gospod=ria dat=! @in>ndcont de caracteristicile lor agrobiologice se $a alc=tui urm=torul asolament:

2.4. Fxploatarea parcului de masini si tractoare.

n ultimii c>ti$a ani sa >nlocuit tehnica$eche si uzat= cu cea nou= si performant=. *eia ce d= posibilitatea de a produce si a obtine o productie de calitate mai superioar= si f=c>nd o economie mai >nsemnat= din toate punctele de$edere! cum ar fi: timp! petrol! uleiuri tehnice! piese! s.a. *>t si poluarea mediului ambiant.supra condi@iilor de exploatare a tehnicii agricole influen@eaz= un num=r de factori exteriori Aiinteriori. 'intre factorii exHteriori sunt: condi@iile climaterice! propriet=@ile fizico-chimice alesolului Ai plantelor! precum Ai ni$elul calitati$ al >ntre@inerilor tehnice Ai repara@iilor maAinilor.'intre factorii interiori sunt: proHpriet=@ile constructi$e Ai tehnologice ale pieselor Aisubansamblurilor! respecti$ ni$elul calitati$ al proiect=rilor! calitatea fabric=rii! asambl=rii Airoda"ului.

Metode de deplasare ale

agregatelor la e$ectuarea

lucrarilor agricole

Cungimea totala a deplasarilore^ectuate de agregat* in timpul lucrului*se calculeaza in functie de suprafata ' ( ha ) lucrata si latimea de lucru

_1 ( m ) adica&

'

Cl =`` 104 m

_l


33/71

Cungimea deplasarilor in gol la capetele parcelelor reprezinta apro,imativ 8 la15 din lungimea totala parcursa de agregat Baca se tine seama ca !ecare


34/71

!g 1

u aceasta distanta trebuie sa se deplaseze centrul agregatului fata de linia ab( linia de control )* pentru ca organele active ale masinilor sa aunga in dreptul ei

Vntoarcerea tractoruui pe roti este determinata de pozitia rotilor de directiafata de planul ce trece prin a,a de simetrie a tractoruluiPentru ca rotile sa seroteasca fara derapare* este necesar ca a,ele lor geometrice sa se intersecteze intr+un punct comun -b care reprezinta centrul circumferintelor dscrise de rotiBistantade la centrul de intoarcere pina la centrul agregatului se numeste raza deintoarcere

Vntarcerea tractorului pe senile se realizeaza prin dcuplarea unuia din amreaesi frinarea senilei sau numai prin decuplarea amreaului?aza minima de intoarcerese calculeaza in functie de ecartamentul al tractorului si latimea b0 a senilei*adica&

b0


35/71

?min = ]``

2

?aza de intoarcere a agregatului se stabileste pornind de la consideratul ca

unchiul ma,im de intoarcere nu trebuie sa !e mai mare decit cel format de linia '- l*dusa perpendicular pe vectorul 9' si tangent la obada rotii in punctul n ( !g 2 )

!g 2

Bin triunchiurile asemenea 'mn si '-l* se poate scrie egalitatea &

' 'm

``` = ``

-l mn

Baca se inlacuiesc laturile triunghiului cu valorile corespunzatoare* adica

B _

' = Cm -l = ? 'm = Cm + `` si mn = ̀ `* se obtine&

2 2

relatia 1


36/71

Bin relatia ( 1 ) rezulta ca raza de intoarcere a agrgatului trebuie sa !e ceva maimare decit umatatea latimii masinii sau a dispozitivului de cuplare

Metodele principale de deplasare a agregatelor agricole

etodele principale de deplasare a agregatelor sint urmatoarele&

+etoda de deplasare in parti ( !g *a ) reaalizata prin intrarea agregatuluiagricol pe parcela prin partea laterala a acesteia

!g *a

+ etoda de deplasare la cormana ( !g *b ) realizata prin intrarea

agregatului agricol pe parcela prin milocul acestea

!g *b


37/71

+etoda de deplasare in suveica ( !g *c ) realizata prin deplasarea

agregatului dintr+o parte in alta a parcelei*e,ecutind la capete intoarceri cu bucla

!g * c

+etoda de deplasare in diagobala ( !g *d) realizata prin deplasarea agregatuluiagricol dupa directia diagonalei principale a parcelei

!g * d

+edoda de deplasare circulara ( !g *e) realizata prin deplasarea agregatuluiparalel cu toate laturile parcelei*!e cu intrarea prin milocul


38/71

!g *e

parcelei*!e prin partea laterala a acestea

'legerea metodei de deplasare a agregatului agricol se face in functie decaracteristicile constructive si functionale ale acestuia* precum si de dimensiunileparcelelor* felul culturilor si lucrarilor agricole ce se e,ecuta

Vn general* metoda de deplasare in parti si la cormana se utilizeaza laagregatele agricole*petru lucrarile solului*la care organele de lucru trebuie scoasedin sol la capatul parcelei in timpul intoarcerilor metoda de deplasare in suveica sefoloseste la agregatele aricole pentru semanat* administrat ingrasaminte* recoltatetc*!ind cea mai raspindita metoda de deplasare metoda de deplasare indiagonala se utilizeaza la agregatele agricole pentru grapat* cind lucrarea trebuie

e,ecutata in directie obliga fata de directia araturii* iar metoda de deplasarecirculara se foloseste in special la agregatele agricole pentru rcoltat* e,cluzindculturile prasitoare


39/71


40/71

/=rin ii $o tri nu $or tr=i mereu! trebuie s= realiza i asta. Sunte i maturi i nu mai are rost s=ț ș ț ț șa$em tabu-uri. 'a! $or muri! i $e i muri i $oi. 'ar ei! >n compara ie cu $oi! $or l=sa ce$a >nș ț ș țurma lor! ce$a cu care $or! cu care trebuie s= se mndreasc=! i acel ce$a sunte i $oi. 'ac= nuș ț$re i s= pune i mna pe carte i s= $= schimba i spre bine! s= acumula i ce$a ce! >n compara ie cuț ț ș ț ț țexcesul de hormoni i prietenii de-o noapte! nu $a disp=rea niciodat=! pentru $oi! atunci face i-oș ț

m=car pentru p=rin ii $o tri.ț ș

ace i-o pentru acele persoane care au muncit toat= $ia a lor pentru ca $oi s= a$e i unde dormi! s=ț ț ța$e i ce mnca i s=- i permit= acel computer >n fa a c=ruia $= pierde i zilele i nop ile. 'ataț ș ș ț ț ș ț$iitoare cnd mergi la baie! pri$e te >n oglind= i >ntreab=-te dac= p=rin ii t=i s-ar mndri cu a aș ș ț șodor. Fu nu.

Sper ca urm=toarea noastr= >ntlnire s= aib= loc >ntr-o bibliotec=! nu restaurant fast-food.;=mne i cu bine.Kț

)um s; creAi doreAte ca cei mici s= de$in= adul@i respectuoAi cu cei din "ur!amabili Ai responsabili. *u toate acestea! foarte pu@ini dintre ei >Ai >n$a@= copiii ceeste compasiunea! potri$it unui studiu realizat de ;ichard Leissbourd! psiholog laar$ard. Specialistul le ofer= p=rin@ilor cte$a recomand=ri despre cum sa cresti uncopil bun.;ichard Leissbourd este psiholog la ar$ard specializat >n educa@ie Aicoordonatului unui proiect intitulat NMaCing *aring *ommonJ! prin care a"ut=copiii s= >n$e@e compasiunea. 'e ce ar a$ea ne$oie cei mici de profesori pentru a>n$=@a s= le pese de oamenii din "urO /entru c= foarte pu@ini p=rin@i sunt preocupa@i

de acest aspect! dup= cum reiese dintr-un studiu realizat de acelaAi specialist.ii lor se bucur= mai mult de realiz=rile Ai de fericirea copiilor dect de gesturilefrumoase f=cute pentru cei din "ur! scrie publica@ia american= N#he Lashington/ostJ. *ei mai mul@i copii au bifat afirma@ia: N/=rin@ii mei sunt mai mndri de minedac= iau note mari la Acoal= dect dac= sunt un membru bun al comunit=@ii >n clas=sau la Acoal=J./sihologul ;ichard Leissbourd ofer= p=rin@ilor cte$a recomand=ridespre cum sa cresti un copil bun si mai respectuos cu oamenii din "ur. N*opiii nuse nasc buni sau r=i Ai nu ar trebui s= renun@=m niciodat= la educarea lor. i trebuie s; de!in; o "rioritate

De ce? Ma"oritatea p=rin@ilor pun pe primul loc fericirea Ai realiz=rile copiilor! >ndetrimentul gri"ii pentru ceilal@i.


41/71

ale oamenilor din "ur! indiferent c= este $orba doar de o pas= a mingii sau despre alua partea unui coleg care este agresat.

)um? *opiii trebuie s= aud= de la p=rin@i c= este important s= te preocupe oameniidin "ur. ncerca@i s=-i spune@i: N*el mai important lucru este s= fii bunJ. 'ac= a$e@i copii cu$rste mai mari! a$e@i gri"= ca el s= se adreseze respectuos oamenilor din "ur! chiarAi atunci cnd sunt oboti@i sau ner$oAi. n$=@=torulprofesorii cumse poart= copilul cu colegii la Acoal=., situa@ie concret= >n care >l pute@i >n$=@a ce>nseamn= empatia: cnd copilul $rea s= ias= din echipa de fotbal a Acolii sau dintrupa >n care a cntat! p=rin@ii ar trebui s=-i atrag= aten@ia asupra obliga@iilor pe carele are fa@= de grup Ai s=-l >ncura"eze s= g=seasc= solu@ii pentru a nu afecta grupulrespecti$.

*# Oferi>i co"ilului ocazii &n care s;.n cas=.

;=spl=ti@i-l numai cnd face gesturi cu ade$=rat remarcabile. *omenta@i cu copiiigesturile frumoase! caritabile pe care le $ede@i la tele$izor Ai discuta@i despre actelede nedreptate la care asista@i.

'# Etinde>i "reocu";rile co"ilului

De ce? *opiilor le pas=! de regul=! de numai cte$a persoane din familie sau dec@i$a prieteni. , pro$ocare pentru p=rin@i este s= le atrag= aten@ia celor miciasupra oamenilor din afara acestui cerc restrns! cum ar fi colegul nou de clas=!cine$a care locuieAte la distan@= sau o persoan= care nu $orbeAte aceeaAi limb= ca

el.

)um? *opii trebuie s= >n@eleag= dintr-o perspecti$= mai larg= oamenii cu careinterac@ioneaz= zilnic! inclusi$ pe cei $ulnerabili. Fi trebuie s= $ad= c= deciziile lorafecteaz= comunitatea din care fac parte! dar trebuie s= de$in= preocupa@i Ai deoamenii din afara comunit=@ii lor sau dintr-o alt= cultur=.


42/71

$e@i gri"= ca cel mic s= fie prietenos Ai recunosc=tor cu to@i oamenii din $ia@a lor!inclusi$ cu Aoferul de autobuz sau cu chelnerul. ; !alorile morale pri$ind la adul@ii pe care-i respect=. 'easemenea! ei >n$a@= aceste $alori analiznd dileme etice >mpreun= cu p=rin@ii! cumar fi: Nr trebui s=-mi in$it noul $ecin la ziua mea >n condi@iile >n care prietenamea cea mai bun= nu >l placeOJ.

)um? fi un model pentru copii >nseamn= c= trebuie s= exersa@i Ai d$s.compasiunea. u trebuie s= fi@i perfect >n permanen@=! este chiar recomandat s= $=

recunoaAte@i greAelile Ai nea"unsurile >n fa@a copilului. #rebuie! de asemenea! s=>n$=@a@i s= asculta@i Ai perspecti$a acestuia./ute@i face munc= $oluntar= cel pu@in odat= pe lun= Ai $a fi ideal dac= implica@i >n acelaAi timp copilul >n aceast= acti$itate.

0# @n!;>a>i co"ilul s;.iile negati!e

De ce? desea! preocuparea pentru ceilal@i este umbri= de sentimente negati$e precum furia! ruAinea sau in$idia.

)um? #rebuie s=-i >n$=@ai pe cei mici c= aceste emo@ii sunt normale! dar modul >n

care le gestioneaz= nu este tocmai >n regul=. *opiii au ne$oie de a"utorul nostru pentru a putea gestiona aceste emo@ii >ntr-o manier= constructi$=.at= o metod=simpl= de a $= a"urta copilul s= se calmeze: ruga@i-l s= se opreasc= din ce face sauspune! s= inspire profund pe nas Ai s= expire pe gur= pn= num=r= la cinci. Fxersa@iaceast= metod= cnd copilul este calm! iar dac= se ener$eaz=! aminti@i-i tehnica Ai

pune@i-o >n practic= >mpreun=. 'up= o $reme! $a >ncepe s= o fac= singur exerci@iulde respira@ie Ai $a fi capabil s=-Ai exprime sentimentele >ntr-o manier= potri$it=.

C?minele de ,?trni %or primi 575 lei pe lun? pentru

ecare %rstnic internat. Gu%ernul se preg?tete de

iarna demograc?16 feb* 00&02 Cristina Dom?nescu EC22M)CA.net

http://m.adevarul.ro/life-style/parinti/psihologul-alfie-kohn-nu-i-pregatestipe-copii-situatii-dificile-viata-facandu-i-simtanefericiti-mici-1_545f6dd90d133766a8b04ed0/index.htmlhttp://www.economica.net/autori/cristina-somanescu.htmlhttp://economica.rtv.net/http://m.adevarul.ro/life-style/parinti/psihologul-alfie-kohn-nu-i-pregatestipe-copii-situatii-dificile-viata-facandu-i-simtanefericiti-mici-1_545f6dd90d133766a8b04ed0/index.htmlhttp://www.economica.net/autori/cristina-somanescu.htmlhttp://economica.rtv.net/


43/71


44/71

n continuare pentruțsus@inerea financiar= a func@ion=rii c=minelor pentru persoane $rstnice sunt "ustificate! spunautorii proiectului de +. at= cte$a moti$e:

)ontribu>iile beneficiarilor nu aco"er; celtuielile de func>ionare ale acestor c;mine deb;trni

inan@area centrelor reziden@iale pentru persoane $rstnice se realizeaz= >n principal din bugetullocal! din contribu@ia beneficiarului Aisau! dup= caz! a familiei acestuia Ai din bugetul de stat3

/ersoanele care realizeaz= $enituri Ai! dup= caz! sus@in=torii legali ai acestora au obliga@ia de acontribui la costurile ser$iciilor sociale de care beneficiaz=! iar dac= nu au $enituri Ai nicisus@in=tori legali care s= datoreze >ntre@inerea acestora sau ale c=ror $enituri nu permit asigurareacontribu@iei lunare! ser$iciile sunt asistate gratuit! costurile aferente fiind sus@inute din bugetele publice3

iile &n care "ersoana !rstnic; "l;teiastabilit; de consiliul local% celtuielile de func>ionare ale c;minului r;mn neaco"erite.

)um se stabilesc costurile "e care le im"lic; internarea !rstnicilor &n c;mine de b;trni

*osturile pri$ind >ngri"irea unui b=trn >ntr-un c=min din sistemul public sunt calculate deautorit=@ile publice locale care le au >n administrare.

*oncret! consiliile locale sau "ude@ene stabilesc costul mediu lunar de >ntre@inere! precum Aicuantumul contribu@iei lunare de >ntre@inere datorate de persoanele $rstnice >ngri"ite >n c=minele publice Aisau de sus@in=torii legali ai acestora! ne explic= oficialii Ministerului Muncii. cestcost mediu lunar de >ntre@inere se stabileAte anual! >nainte de adoptarea bugetelor proprii.

)ostul mediu lunar de &ntre>inere se calculeaz= func@ie de gradul de dependen@= al persoanei$rstnice >ngri"ite >n acel c=min! >n baza cheltuielilor de >ntre@inere! ne mai spun oficialiiMinisterului Muncii.

)t "l;tesc b;trnii sau a"ar>in;torii lor "entru internare &ntr.un c;min "ublic

*ontribu@ia lunar= de >ntre@inere a reziden@ilor din aceste c=mine reprezint= cel mult 86 din$aloarea $eniturilor personale lunare! >n acest caz! din pensie. #otuAi! aceast= contribu@ie nu $adep=Ai costul mediu lunar de >ntre@inere aprobat pentru fiecare c=min. 'ac= nici b=trnul Ai nicisus@in=torii legali ai acesteia nu au $enituri! >ngri"irea acestuia este suportat= din bugetul local.


45/71

ntre@inere stabilit de consiliul local! >n baza c=ruia se percepecontribu@ia persoanei $rstnice! nu sunt incluse cheltuielile cu personalul! potri$it pre$ederilorarticolului 2% din egea nr.1D2 pri$ind asisten@a social= a persoanelor $rstnice! republicat=!cu modific=rile Ai complet=rile ulterioare.

$umele alocate de la bugetul de stat "entru c;minele de b;trni sunt insuficiente*heltuielile curente Ai de capital ale c=minelor pentru persoane $rstnice se asigur= din $enituriextrabugetare Ai din sub$en@ii acordate de la bugetul de stat! potri$it articolului 1! alineatul (%)din egea nr.1D2 pri$ind asisten@a social= a persoanelor $rstnice! republicat=! cumodific=rile i complet=rile ulterioare.ș

/otri$it pre$ederilor articolului 21 din aceeaAi lege! de la bugetul de stat se aloc= fonduri pentrucompletarea $eniturilor extrabugetare ale c=minelor! atunci cnd resursele bugetelor locale suntinsuficiente! precum Ai pentru alte cheltuieli stabilite prin legile bugetare anuale.

'e exemplu! >n anul 21&! contribu>iile "ersoanelor internate &n c;minele de b;trni dinsubordinea consiliilor locale au constituit *83 din !eniturile c;minelor pentru persoane$rstnice publice! >n $reme ce sub$en@iile de la bugetul de stat au contribuit cu 1&6 la $eniturilec=minelor.

#ot >n 21&! contribu>iile "ersoanelor internate &n c;minele de b;trni din subordineaDirec>iilor de Asisten>; $ocial; au a!ut o "ondere de (73 la !eniturile totale ale c;minelor!iar sub$en@iile de la bugetul de stat - de %6.

Personalul de s"ecialitate din c;minele "entru b;trni este insuficient

n "ur de 4D6 dintre anga"a@ii c=minelor de b=trni reprezint= personal de specialitate.nsuficient! spun autorii proiectului de +.+u$erul >Ai propune s= creasc= ponderea personalului de specialitate din cadrul acestor c=mine la86 din totalul anga"a@ilor.

'aa bun* deci* nu m+am hotarat pentru toti* daaaar cam asa vad momentan&ermia + Voana Vvancov

https://www.facebook.com/ioana.ivancov.9https://www.facebook.com/ioana.ivancov.9


46/71

elena + Biana aria %uasBemetrius + aici am o mare problema si nu stiu ce sa ma fac + sunt panicatRCsander + -prea Cucretiu+gabriel-beron + oise ihnea

%itania + la nescu

Puc< + oi"undulea + Civiu 9asiloaica

%hezeu + #eptar -vidiu 'dnanpolita + Vulia _adiugeu + #tephen c?aPhilostrat + 'le,andru ariosuane* spirite* draci* laci* prolog + "lorentina ftene* ara itrut* #tephen c?a*'le,andru ariosu (voi doi cel mai probabil o sa aveti doua roluri* vedem)

Ordinul MT nr# /8*B*1(0 . modificarea si com"letarea Reglementarilor

"ri!ind ins"ectia tenica "eriodica . RNTR (,rdinul Ministerului #ransporturilor nr. 8221% pentru modificarea sicompletarea ;eglementarilor pri$ind certificarea incadrarii $ehiculelorinmatriculate sau inregistrate in normele tehnice pri$ind siguranta circulatieirutiere! protectia mediului si in categoria de folosinta conform destinatiei! prininspectia tehnica periodica - ;#; 1! aprobate prin ,rdinul ministruluitransporturilor! constructiilor si turismului nr. 2.1&&2%. a fost publicat inMonitorul ,ficial nr. 422 din 1% iunie 21%.

$and in $edere pre$ederile art. din egea nr. %521% pentru modificarea sicompletarea ,rdonantei +u$ernului nr. 12 pri$ind certificarea incadrarii$ehiculelor inmatriculate sau inregistrate in normele tehnice pri$ind sigurantacirculatiei rutiere! protectia mediului si in categoria de folosinta conformdestinatiei! prin inspectia tehnica periodica! in temeiul art. % alin. (4) din otararea+u$ernului nr. 2121% pri$ind organizarea si functionarea Ministerului#ransporturilor! cu modificarile ulterioare! ministrul transporturilor emiteurmatorul ordin:Art# I# . ;eglementarile pri$ind certificarea incadrarii $ehiculelor inmatriculate sau

inregistrate in normele tehnice pri$ind siguranta circulatiei rutiere! protectiamediului si in categoria de folosinta conform destinatiei! prin inspectia tehnica periodica - ;#; 1! aprobate prin ,rdinul ministrului transporturilor!constructiilor si turismului nr. 2.1&&2%! publicat in Monitorul ,ficial al;omaniei! /artea ! nr. 1.18 din 21 decembrie 2%! cu modificarile sicompletarile ulterioare! se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:

https://www.facebook.com/dianamaria.tuashttps://www.facebook.com/oprea.lucretiugabrielhttps://www.facebook.com/eva.stagg.5https://www.facebook.com/ella.enescuhttps://www.facebook.com/liviu.vasiloaicahttps://www.facebook.com/ovidiu.adnanhttps://www.facebook.com/kira.likahttps://www.facebook.com/kao.keyzhttps://www.facebook.com/AlexandruZariosuhttps://www.facebook.com/florentina.eftenehttps://www.facebook.com/kao.keyzhttps://www.facebook.com/AlexandruZariosuhttps://www.facebook.com/dianamaria.tuashttps://www.facebook.com/oprea.lucretiugabrielhttps://www.facebook.com/eva.stagg.5https://www.facebook.com/ella.enescuhttps://www.facebook.com/liviu.vasiloaicahttps://www.facebook.com/ovidiu.adnanhttps://www.facebook.com/kira.likahttps://www.facebook.com/kao.keyzhttps://www.facebook.com/AlexandruZariosuhttps://www.facebook.com/florentina.eftenehttps://www.facebook.com/kao.keyzhttps://www.facebook.com/AlexandruZariosu


47/71

1. a articolul % alineatul (&) litera a)! punctul ii) se modifica si $a a$ea urmatorulcuprins:

Nii) auto$ehicule utilizate pentru transportul de persoane in regim de taxi sau inregim de inchiriere3K.

2. a articolul % alineatul (&) litera a)! dupa punctul ii) se introduce un nou punct! punctul iii! cu urmatorul cuprins:

Niii) auto$ehicule utilizate pentru in$atarea conducerii auto care au! in afara loculuiconducatorului! mai mult de locuri pe scaune.K

&. a articolul % alineatul (&) litera b)! dupa punctul $) se introduce un nou punct! punctul $i! cu urmatorul cuprins:

N$i) auto$ehicule utilizate pentru in$atarea conducerii auto! cu exceptiaauto$ehiculelor pre$azute la lit. a) pct. iii).K

4. a articolul %! alineatul (4) se modifica si $a a$ea urmatorul cuprins:

N(4) uto$ehiculele destinate transportului de persoane care au! in afara loculuiconducatorului! mai mult de locuri pe scaune! inclusi$ cele utilizate pentruin$atarea conducerii auto! precum si auto$ehiculele utilizate pentru transportul de

persoane in regim de taxi sau in regim de inchiriere se supun primei #/ la un an!

daca la data primei inmatriculari in ;omania au fost noi.K%. a articolul D! alineatul (1) se modifica si $a a$ea urmatorul cuprins:Nrt. D. - (1) #/ la $ehiculele agreate pentru transportul marfurilor periculoase! la$ehiculele destinate exclusi$ transportului de butelii de gaze! la remorcile-cisternalente destinate transportului de marfuri periculoase! la $ehiculele istorice! laauto$ehiculele destinate competitiilor sporti$e! la $ehiculele cu caracteristicispeciale! la $ehiculele inregistrate pre$azute la art. % alin. (&) lit. c) pct. iii)! la$ehiculele radiate din e$identa care au fost inmatriculate ori inregistrate anterior in;omania! in $ederea inmatricularii sau a inregistrarii acestora! la $ehiculele

inmatriculate in alte state! precum si inspectia tehnica in $ederea redobandiriicertificatului de inmatriculare sau a certificatului de inregistrare se efectueazanumai de personalul ;;.K8. a articolul D! alineatul (11) se abroga.D. a articolul ! alineatul (2) se abroga.. a articolul 11 alineatul (1)! literele a) si c) se modifica si $or a$ea urmatorulcuprins:


48/71

Na) sa fie:

a1) calificate ca inginer auto$ehicule rutiere sau subinginer mecanic automobile3sau

a2) calificate ca inginer mecanic! inginer electromecanic! subinginer mecanic!subinginer electromecanic! maistru mecanic! maistru electromecanic! tehnicianmecanic! tehnician electromecanic sau tehnician transporturi3...................................

c) pentru persoanele calificate potri$it pre$ederilor lit. a2)! sa aiba o $echime deminimum & ani! dupa cum urmeaza:- in acti$itatea de reparatii auto (acti$itati mecanice sau electromecanice)!desfasurata in ateliere autorizate potri$it legii3- in acti$itati de omologari sau $erificari tehnice pentru $ehicule! desfasurate in

cadrul unor autoritati de omologare ori ser$icii tehnice notificate3- in acti$itatea de #/ (in calitate de personal tehnic auxiliar neatestat)! desfasuratain cadrul unor S#/ autorizate potri$it legii.K

5. a articolul 18! alineatul (4) se modifica si $a a$ea urmatorul cuprins:

N(4) n cazul in care la identificare se constata necesitatea respingerii pentrumoti$ele precizate la cod .2! grupa 'Ma! se interzice continuarea efectuarii #/!

persoana care a prezentat $ehiculul fiind indrumata la o reprezentanta ;; sau lacelelalte organisme abilitate legal. n acest caz nu se accepta efectuarea unei noi

#/ decat dupa rezol$area problemelor care au condus la respingere pentrumoti$ele precizate la cod .2! grupa 'Ma. Fste obligatorie inregistrarea incalculator a $ehiculelor respinse pentru neconformitati legate de identificare.K

1. a articolul 18 alineatul (8) litera a)! al treilea paragraf se modifica si $a a$eaurmatorul cuprins:

Nu se $a efectua pentru acelasi auto$ehicul simultan #/ pentru acti$itatile detransport de persoane in regim de taxi (#P) si! respecti$! de in$atare a conduceriiauto (S*,). mplicit! nu se poate completa un singur rand din anexa la

certificatul de inmatriculare pentru ambele acti$itati.K

11. a articolul 18! dupa alineatul (11) se introduc doua noi alineate! alineatele(111) si (112)! cu urmatorul cuprins:

N(111) Eehiculul inspectat $a ramane permanent in incinta S#/! pana la finalizareainregistrarilor in baza nationala de date si eliberarea documentelor aferente #/.


49/71


50/71


51/71

;#; 1! aprobate prin ,rdinul ministrului transporturilor! construc@iilor Aiturismului nr. 2.1&&2% (M. ,f. nr.4221%.8.21%)

Ser$iciile de inspec@ie tehnic= a $ehiculelor rutiere se pot desf=Aura numai de c=tre agen@ieconomici care au capabilitatea tehnic= adec$at= Ai care! >n urma unei e$alu=ri! sunt autoriza@i dec=tre ;egistrul uto ;omn (>n continuare ;;)! organismul tehnic desemnat >n acest sens deMinisterul #ransporturilor. TU

F$aluarea capabilit=@ii tehnice Ai autorizarea agen@ilor economici care presteaz= ser$icii deinspec@ie tehnic= a $ehiculelor rutiere au fost elaborate >n cadrul ;; pe baza ,rdonan@ei12 Ai a ,rdinul ministrului transporturilor %8%2 pri$ind modificarea Ai completarea,rdinului ministrului transporturilor nr. &%&155 pentru aprobarea Reglement;rilor "ri!indcertificarea &ncadr;rii !eicululor rutiere% &nmatriculate% &n normele tenice "ri!indsiguran>a circula>iei rutiere% "rotec>ia mediului ; conform destina>iei% "rinins"ec>ia tenic; "eriodic; 2RNTR.(4#

-nde m; "rezint?gentul economic! se prezint= la ;eprezentan@a ;; din "ude@ul >n care >Ai desf=Aoar= acti$itatea(pentru BucureAti la sediul ;; din *alea +ri$i@ei nr. &51! 'epartamentul ;;-,*S)!exprimndu-Ai inten@ia de a solicita autorizareareautorizarea.

)e acte &mi trebuie?ni@ierea autoriz=riireautorizarii se face la solicitarea agentului economic! de c=tre personalul dinreprezentantele "ude@ene ale ;;! desemnat s= efectueze aceast= acti$itate.a reprezentan@a ;; solicitantul primeAte informa@iile necesare Ai mapa cu documente pentruautorizarereautorizare de la reprezentantul ;;! care con@ine *ererea de autorizarereautorizareAi chestionarul de utoe$aluare.'e la ;;! solicitantul $a cump=ra reglementarea ;#;-1! care stabileAte modul de organizarea unei sta@ii de inspec@ie tehnic=! cerin@ele impuse $ehiculelor rutiere prezentate pentru inspec@iatehnic= periodic= Ai procedurile ce se execut= >n sta@ia de inspec@ie.

nAtiin@at de c=tre ;;despre data expir=rii autoriza@iei! Ai >n condi@iile >n care se doreAte reautorizarea! $a solicita mapacu documente informati$e.

Solicitantul depune dosarul de autorizarereautorizare! >n func@ie de localitate! la sediul;eprezentan@ei ;; "ude@ene sau la sediul din *alea +ri$i@ei &51! sect. 1 ( pentru BucureAti Ai


52/71

"ud. lfo$)! se >nregistreaz= cererea de autorizarereautorizare >n registrul de intr=riieAiri Ai seacord= un num=r de dosar.

a prezentarea de c=tre solicitant a dosarului de autorizarereautorizare com"letat corespunz=tor!se $or prezenta cerin@ele francizorului Ai alinierea la condi@iile departamentului #/-S/E

pri$ind monitorizarea inspec@iilor tehnice dup= autorizarereautorizare.7lterior! se $a efectua"lanificarea datei auditului! cu acordul solicitantului Ai a Vefului *ompartimentului utoriz=ri(pentru teritoriu! al ;esponsabilului uditor din *entrul Wonal).

Se recomand= ca auditul pentru reautorizarea sta@iei de inspec@ie tehnic= s= se desf=Aoare la odat= anterioar= cu minim 2 de zile de la data expir=rii autoriza@iei $alabile dar nu mai mult de& de zile de la aceast= dat=.

'ac= la efectuarea auditului nu au fost constate neconformit=@i ma"ore sau dac= acesteneconformit=@i ma"ore s-au eliminat se trece la e$aluarea final= >n $ederea autoriz=rii. Fmitereaautoriza@iei se efectueaz= >n momentul >n care se aprob= autorizarea Ai sunt >ndeplinite cerin@ele

francizorului.utoriza@ia emis=! >mpreun= cu un exemplar din *ontractul de franciza! se >nmneaz=reprezentantului agentului economic.

utoriza@ia! $alabil= pe o perioad= de maxim 2 ani de la data >nceperii acti$it=@ii >n condi@iile demen@inere a capabilit=@ii tehnice ini@iale! confirmate prin monitorizarea departamentului ;;-#/S/E! poate fi extins=restrns=suspendat=anulat=! >n conformitate cu pre$ederile ;#;-1.

'in partea ;;-,*S pentru informa@ii suplimentare referitoare la acti$itatea de autorizare asta@iilor de inspec@ie tehnic= periodic= a $ehiculelor rutiere $a sta la dispozi@ie ing. 'ragoA

/F#;F la tel 2122D int. 244.


53/71

Decalogul "arintelui $a!atie 9asto!oiC

1. Sa nu uiti ca trebuie sa mori*and a$eam doi ani! am cazut din sania inhamata la cal! iar tata s-a dus fara sa maobser$e. #ata era padurar pe atunci si intamplarea a a$ut loc chiar la poartacantonului din ,rico$a. *and calul a pornit! eu am cazut pe spate! in zapada!amestecandu-ma cu cerul alb de iarna. tunci am a$ut pentru prima oara

descoperirea singuratatii si a mortii. u am plans si nici nu am strigat. tin minte caeram imbracat intr-o salopeta albastra cu gluga. M-am intors tacut in casa! lamama! mergand atat de incet! incat sa-i dau ragaz tatei sa ma a"unga din urma.

2. Sa nu uiti ca trebuie sa iubesti*el mai cumplit lucru care i se poate intampla unui om este sa nu fie iubit. 'arcred ca si mai cumplit este sa nu iubesti. intotdeauna mi-a fost usor sa iubescoamenii! sa ma bucur ca-i $ad. 'e aceea! nu am a$ut nicio piedica in a intelegeF$anghelia. *and faceam $reo bazaconie! mamica imi spunea: N'u-te de la mine!nu te mai iubescK. sta era pentru mine pedeapsa suprema! pe care eu o traiam ca

pe o izgonire din ;ai. Sfantul saac Sirul spunea ca focul iadului nu este altce$adecat dragostea pierduta pe care esti condamnat sa o contempli $esnic.

&. Sa nu pretuiesti in bani ceea ce 'umnezeu ti-a dat in dar m inteles asta in adolescenta. Fu fiind ele$ la iceul de rta (N,cta$ BancilaK)din asi! mama m-a dus la /etersburg sa $ad Frmita"ul. colo! am stat la o familiede abhazi! o femeie di$ortata cu doi copii! dar foarte descurcareata. , chemazolda si ea mi-a cumparat prima mea chitara. 'umnezeu sa-i dea sanatate0 $eagratar si facea multi bani. Fu niciodata nu am $azut atat de multi bani. Eindea

frigarui noaptea! pana spre dimineata! ca erau noptile albe. 7neori ieseam si eu cuei! ca era interesant. Fi faceau si $indeau frigarui! iar eu desenam intr-o mapa pecare o spri"ineam pe genunchi. *at oamenii mancau! eu a$eam timp sa le NfurK

portretele. 7n barbat chel si $esel s-a apropiat de mine si a inceput sa exclame:N/ai asta sunt eu0 Sunt chiar eu0 *at sa-ti dau ca sa mi-l $inziOK. Fu zic! $i-l dauasa! eu nu $and. si i-am dat acel portret. Barbatul totusi mi-a dat un dolar! era in


54/71

1551. poi s-a dus. Fu am ramas cu acel ban. -am pus intr-un caiet si nu l-amfolosit niciodata.

4. Sa nu crezi raul'e cate ori am crezut un rau despre cine$a! am a$ut doar de pierdut. M-am simtitmurdar! partas la o lucrare de uratire a omului. m $orbit si eu de rau! iar timpulmi-a demonstrat de fiecare data ca nu am a$ut dreptate. /refer sa gresesc prin a-mi

pastra o parere buna despre un om rau decat sa a"ung sa cred o $orba proastadespre un om bun. ,rice rau este o minciuna. ;aul! asa cum spunea fericitulugustin! nu exista. ;aul este o mare absenta! absenta binelui si a iubirii. 'e aceea!a crede raul este totuna cu a te cufunda in absenta! in minciuna.

%. Sa nu te crezi pierdutFu sunt o fire inclinata spre deznade"de! cunoscand toate relele care ies din aceasta

cadere sufleteasca. 'ar intr-o zi mi-a $enit gandul sal$ator. Mi-am zis ca'umnezeu cunostea caderile mele! si cele trecute! si cele $iitoare si totusi m-acreat! iar 'umnezeu nu aduce pe nimeni pe lume spre pierzare. 'aca ne-am nascutinseamna ca 'umnezeu si-a pus toata increderea in noi. F o mare incura"are sa tegandesti ca 'umnezeu are incredere in tine. a disperare omul e capabil de oricerau! el se porneste cu razboi impotri$a propriei fiinte! a$and parca o placeredemonica din a-si calca propriile principii! practic sinucigandu-se spiritual. *red caorice duho$nic ade$arat isi incepe sfatuirea de dupa spo$edanie prin cu$intele: NSanu deznada"duiestiK.

8. Sa nu te crezi sfantSfantul Siluan thonitul zicea: N'oua ganduri sa nu le primesti si sa nu le crezi!

primul ca nu te $ei mantui si al doilea ca esti sfantK. Sa nu te crezi mai bun ca altii.ucrarea pe care o faci! prin darul lui 'umnezeu! poate fi mai buna decat a$ecinului! dar asta nu inseamna ca tu esti mai bun ca el! doar lucrarea e mai buna.'arurile date de 'umnezeu nu se iau inapoi! dar oricine se mandreste cu lucrarilesale a"unge sa se intunece si sa foloseasca darul prosteste! dupa care a"unge sa-si

piarda demnitatea.

D. Sa nu te pui chezas'e cate ori m-am pus chezas pentru cine$a! am incurcat oamenii si am facut rau.'e cand ma tin minte! ma bagam sa sal$ez pe toata lumea. arcomani! beti$i!femei batute de barbat si asa mai departe. -am sal$at pe nimeni! numai necazuri!

bani furati! lucruri disparute! probleme cu $ecinii. m a"uns la concluzia ca daca$rei sa a"uti pe cine$a! a"uta cat te tin curelele! dar fara sa implici si alti oameni.sta inseamna sa te pui chezas pentru cine$a! sa garantezi ca el se $a indrepta! ca


55/71

te reprezinta. Mare greseala. ,data am citit din /ildele lui Solomon sfatul acesta:NSa nu te pui chezasK. oi! cand citim Scriptura! intelegem si retinem doar atat catam experimentat! celelalte cu$inte nici nu le $edem.

. Sa nu te razbuni de doua ori;azbunarea este un pacat! dar este omeneasca. Scriptura spune sa nu pedepsesti dedoua ori pentru aceeasi greseala! principiu care a a"uns si in dreptul roman. /otintelege un gest de razbunare! desi e mai bine sa nu te razbuni! dar ma instrainez deomul care se razbuna de doua ori! adica la nesfarsit! pentru o singura greseala.*and m-am razbunat o data! a mai mers cum a mai mers! m-a iertat 'umnezeu! dar cand m-am razbunat a doua oara! s-a intors totul in capul meu si am a"uns sainteleg ca m-am razboit cu mine insumi.

5. Sa nu in$ingi cu orice pret

,amenii care cauta sa fie in$ingatori cu orice pret! in cele din urma! pierd totul./refer sa fiu considerat in$ins uneori pentru a-mi pastra sansa sa in$ing la urma.,data un episcop roman mi l-a laudat pe drian astase (se intampla prin 24):NEa dati seama! omul acesta (drian astase) a a$ut doar note de zece! niciunnoua0 F extraordinar! nu-i asaOK. Fu i-am raspuns: NFu nu am incredere in oameniicare au a$ut numai note de zeceK. N'e ceOK! m-a intrebat episcopul surprins.N/entru ca ei nu stiu sa piarda! iar omul care nu stie sa piarda te $inde pentru o$ictorie $remelnicaK.

1. Sa nu razi de rusinea nimanui

*and eram mic! am auzit baietii mai mari razand de cine$a care a fost prins intr-un pacat rusinos. poi! de fiecare data cand ma intalneam cu acel om sau auzeam$orbindu-se de el! imi $enea in minte! fara sa $reau! pacatul pe care il facuse. 'arnicodata nu am spus cu buzele mele acel pacat si m-am purtat asa cu acel om ca sicum nu as sti nimic. ici acum! cand el a murit! nu pot spune ce am auzit! pentruca nu $reau sa-i rascolesc rusinea.

1. Eenim pe lume singuri si singuri plecam din ea.

2. oi nu ne intalnim intamplatorT oi intalnim doar acele persoane pe care de"ale cunoastem in subconstientul nostru.

&. *ei mai multi oameni nu isi doresc libertate deoarece asta inseamnaresponsabilitate. ar responsabilitatile ii sperie pe oameni.


56/71

4. Misiunea de a-l face pe indi$id fericit nu era in planul de creare a lumii.

%. *u cat omul este mai perfect la exterior! cu atat mai multi demoni are ininteriorT

8. 'in pacate! aflate sub presiune! emotiile nu mor. Fle tac. 'ar continua sainfluenteze omul din interior.

D. *el ce iubeste multe femei ? le descopera. *el care o iubeste doar pe una ? descopera iubirea.

. Sa nu cauti putere si incredere in sine in alta parte. #rebuie sa le cauti in tine.Mereu acolo au fost.

5. a un om care mereu munceste! rar $in oaspeti ? la un ceainic care fierbemustele nu umbla.

1. n e$ul mediu m-ar fi ars pe mine! acum ard doar cartile mele.

11. 7neori! tigara e doar o tigara.

12. ubirea si munca ? acestea sunt pietrele patrate care stau la baza omenirii.

1&. n$idia este distrugatoare.

14. oi nu scapam de greselile pe care le fac altii! iar noi radem de ei.

1%. u este nimic mai scump decat boala si ignorarea ei.

18. imic nu ne costa mai scump in $iata decat boala si T prostia.

1D. Masele niciodata nu au dorit sa cunoasca ade$arul. Fle $or iluzii fara de carenu pot trai.

1. /arafilia poate fi considerata doar lipsa sexului! restul ? e o chestiune de gust.

15. /rimul om care a aruncat o in"uratura in locul unei pietre a fost creatorulci$ilizatiei.

2. /rimul simptom al prostiei este lipsa totala a rusinii.

21. Eisurile sunt drumul regesc spre inconstient.


57/71

22. iecare persoana are dorinte pe care nu le spune nimanui si dorinte pe care nule recunoaste nici el insusi.

2&. ,mului ii este caracteristic sa pretuiasca si sa-si doreasca ceea ce nu poatea$ea.

24. 7nicul om cu care sa te compari esti tu! cel din trecut. Si singu

Documents

Emotii Negative