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Herzlich Willkommen
© CNES 2005, Distribution Airbus DS
Erdbeobachtung in der Arktis
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
1
Erdbeobachtung in der ArktisOperationelle Möglichkeiten der Radarfernerkundung
Dr. Oliver Lang
Potsdam, 22. November 2017
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
4
Airbus Defence and Space - IntelligenceConstellation of Optic and SAR Satellites
TerraSAR-XTanDEM-X• Radar satellite
formation
• Various resolutions [0.25m to 40m] and scene sizes
DMC Constellation• Vast daily collection
capacity
• 600km swath for rapid coverage and revisit
SPOT
• High resolution twin satellites [1.5m]
• 60km swath for large-area coverage
• Daily revisit capacity
Pléiades
• Very high resolution twin satellites [50cm]
• Daily revisit capacity and highly reactivetasking
FORMOSAT-2
• Reactive 2m-res satellite
• Daily revisit capacity
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
5
Gulf of BothniaTerraSAR-X Wide ScanSAR, 17.03.2013HH-Polarization
© D
LR e.V. 2013 and
© Airbus D
S Geo G
mbH
2013
6Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
Spaceborne Radar imagery: an ideal source for maritime surveillance
7Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
Trend zu zunehmendem Schiffsverkehr und Gewinnung von Bodenschätzen in der Arktis
Fernerkundung trägt zur taktischen und strategischen Lageerfassung bei
• Routenoptimierung• Search and Rescue• Ice Charting• Detektion von Eisgefahren (z.B. Eisberge,
Presseisrücken)
Erdbeobachtung in Polarregionen mit SAR-Sensoren: Möglichkeiten heute
© USGS
Arctic
Nunavik
AIS Tracks7 RadarSAT2 Images: Jan20 to Jan 26th
Dual pol( HV/HH) SCWA
6 TerraSAR-X: Jan. 20 – 23ScanSAR, HH-Pol
Daten auf die Brücke: Demonstration mit Endnutzer (Reederei)
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
Daten auf die Brücke: Demonstration mitEndnutzer (Reederei)
TerraSAR-X ScanSAR+FedNav on board ice radar
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
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Datenveredlung: operationelle Schiffsdetektion
Incl. automaticvessel detection / AIS correlation
Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017
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Datenveredlung: Operationelle Objektdetektion
2014-08-03, 21:17:00 UTC, TerraSAR-X ScanSAR: 36,14° – 43,92°Detection kindly provided by DLR
AIS data provided by
SAR/AIS merge provided by
Schiffe: vergleich mit AIS Eisberge
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Scientific Study: Sea-Ice Topography from bistatic data
• Goal: Detection of sea-ice hazards• Method: Interferometric measurement
of sea-ice topography using bistatic data of the TanDEM mission
• Geometry: eff. Baseline > 500m, incidence angle < 45°
• Data access not operational today
Image by P. Clemente-Colon / I. Rigor
TerraSAR-X
TanDEM-X
Ice Ridging Sample
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Scientific Study: Sea-Ice Topography frombistatic data
Acquisition: March 29, 2015Effective Baseline = 1113 mHeight of Ambiguity = 7.4 mInc. Angle = 27.3°Pixel size: 12 mSTD (z) = 0.12 m
Dierking, W., Lang, O., and Busche, T.: Sea ice local surface topography from single-pass satellite InSAR measurements: a feasibility study, The Cryosphere Discuss., doi:10.5194/tc-2017-40, in review, 2017. (http://www.the-cryosphere-discuss.net/tc-2017-40/)
• Example: Pt. Barrow, Alaska• Publication:
TerraSAR-X (2007)TanDEM-X (2010)
PAZ (2018)HRWS (2022)
WorldSARConstellation cooperationwith Hisdesat (ES)
WorldSAR Next Generation§ PAZ§ HRWS§ Export Mission(s)
Export Type AExport Type B
Ausblick: WorldSAR Konzept – laufende und kommende Missionen
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Ausblick: Lageerfassung durch Sensorverbund
Idee: Integriertes Sensorkonzept• Satellit• HAPS (Pseudo
Satelliten)• UAV, Flugzeug• Terrestrische
Sensorik• Schiffsradar
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Vielen Dank
Wilkizki Strait, Colorized TSX ScanSAR,August 2012 – April 2013
Dr. Oliver Lang Head of SAR-Monitoring Services, IntelligenceAirbus Defence and Space
Platz der Einheit 14, 14467 Potsdam, GermanyT +49 331 237 484 24 M +49 151 1822 0827 E [email protected] www.intelligence-airbusds.com