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HOY NO CIRCULAN: Vehículos con holograma 1 en
terminación impar, ni aquellos que tengan holograma 2 o
permiso.
JUEVES10:00 hrs | con Cristian Moreno y Alfonso Chiquini
SÁBADO9:00 hrs | en vivo 23:00 hrs | repetición
ATRACCIÓN
MULTI MEDIA
NO TE PIERDASQuién ganaría una carrera entre un caballo y un León.Cinco autos muy seguros que puedes comprar por menos de 250 mil pesos.
Canal 27.2 TV abierta digital
127 de Sky y Cablevisión
www.excelsior.com.mx/tv
Foto: Volkswagen
FIAT AMPLÍA
SU OFERTA La firma italiana
presentó el portafolio de productos con el que le hará frente al mercado mexicano en 2016 >09
LA VITARA LLEGA EL 7 DE NOVIEMBRE
Suzuki cambia las reglasEl plazo está por cumplirse. Tuvimos que esperar más de un año para que la operación se concretara, pero, al fin, la nueva Vitara llegará a nuestro país, con una buena cantidad de argumentos para cambiar las reglas en el segmento de las SUV ligeras.
Con opciones de personalización nunca antes vistas en este rango de precios, que configuran hasta sesenta versiones dis-tintas; atractivos rendimientos de combustible e incluso una versión equipada con tracción integral (All Grip), la nueva Vita-ra busca convertirse en un referente en la industria automotriz mexicana. -De la Redacción
Foto:Salomón Ramírez
Foto: FIAT
Foto: Salomón Ramírez
Foto: Cristian Moreno
[email protected] @atraccion360 atracción360 www.atraccion360.com
EXCELSIORSÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015
ESTRENA ACTITUD
A bordo del renovado Audi A1 Sportback acompañamos a la actriz Stefany Hinojosa
a refrescar su imagen >6 y 7
LA VERDAD DETRÁS DEL CASO VW
CONOCE LOS MOVIMIENTOS ALREDEDOR DEL GRUPO ALEMÁN Y LOS MITOS EN EL COMPORTAMIENTO DE
TU AUTO>10
CUÁNTO CUESTAN: Esta semana verifica la lista de precios en línea, para la próxima nuevamente estará impresa.
NI TAN REBELDES> Según el nuevo reglamento de tránsito, las motocicletas también se tienen que comportar >4
Cristian MorenoEditor Atracción
Marco RoblesAsistente de Información
Horacio TrejoEditor Visual
Carlos MorenoCoeditor VisualATRACCIÓN
TESLA MODEL X
EMPRENDE EL VUELOEl modelo de producción de esta SUV ya recorre las calles de Estados UnidosDE LA REDACCIÓ[email protected]
Promesa cumplida. Luego de que Tesla nos hiciera espe-rar casi un año para iniciar la venta de su camioneta eléc-trica Model X, la firma de Elon Musk presentó y entregó las primeras unidades.
Basado en la plataforma para vehículos eléctricos de Tesla, este crossover utiliza dos motores que en conjunto generan 259 caballos de fuer-za para el eje frontal y 503 hp para las ruedas traseras con una autonomía, para este pri-mer modelo, de 402 kilóme-tros y una aceleración 0-100
km/h en 3.2 segundos.Sus puertas de “apertura
de halcón” como las denomi-nó Musk para diferenciarlas del alas de gaviota de Merce-des-Benz cuentan con sen-sores laterales que evitan el contacto con objetos que es-tén a los lados de la camio-neta, requiriendo tan sólo 30 centímetros para su apertura.
en sistemas de seguridad, el Model X integra cámara y sensores en 360 grados que permite utilizar el sistema tipo piloto automático; así como reno automático de emer-gencia (disponible también a altas velocidades) y uno para prevenir accidentes laterales.
762caballosde fuerza es la
potencia total que generan los dos motores del Model X, 259 hp para el frente y 503
hp para el eje trasero
3.2segundos es el tiempo que
tarda este crossover en alcanzar los 100 km/h
También se preocupó por la seguridad y limpieza al in-terior, por lo que el aire que entra por la fascia delantera es canalizado hacia el filtro de retención de partículas de alta eficiencia (HEPA por sus siglas en inglés) que se en-carga de limpiar el ambiente, según Musk, igual que el de una sala de cirugía. Este siste-ma de aire se llama Arma de Biodefensa.
La llegada de este cros-sover pretende duplicar las ventas de Tesla, en Estados Unidos principalmente.Las puertas “de halcón” requieren sólo 30 cm para poder abrirse
y tienen sensores para evitar que golpeen obstáculos.
Habrá Rápido y Furioso para ratoVin Diesel anunció esta semana sus intenciones de finalizar la saga de esta película con una trilogía, para dejar así, 10 entregas totales. Diesel promete anunciar pronto al director, así como un poco de la trama, que deberá tener cambios por la muerte de Paul Walker.
MAGNA: $13.57PREMIUM: $14.38DIESEL: $14.20
PRECIO DEL COMBUSTIBLE
EL DATO
NO TE LO PIERDAS
EN LA TELE
Sábado 3En su búsqueda por obtener el título de Novato del Año de la NASCAR Xfinity, Daniel Suárez buscará su tercera pole del año y terminar en el Top 5, en el óvalo de Dover.
Sábado 3Súper Copa: Fox Sports 3, 08:00 hrs. (resumen)TUSC: Fox Sports 3, 10:00 y 19:30 hrs. (vivo)WRC: Fox Sports 3, 14:00 hrs. (repetición) y 23:00 hrs. (resumen)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 14:30 hrs. (vivo)NASCAR Trucks: Fox Sports 3, 21:00 hrs. (vivo)
Domingo 4Superbikes: Fox Sports 3, 8:00 hrs. (resumen)NASCAR Sprint Cup: Fox Sports 3, 13:30 hrs. (vivo)Motociclismo extremo: Fox Sports 3, 10:00 y 17:00 hrs. (repetición)WRC: Fox Sports 3, 20:30 hrs. 20:30 hrs. (resumen)Central Fox Nitro: Fox Sports 3, 23:00 hrs.
Sábado 3Los caminos de Córcega, en Francia, regresan al calendario de WRC, prueba en la que el ganador pondrá de manifiesto su técnica, por encima de la velocidad. ya que son tramos sinuosos.
Sábado 3La Tudor United Sports Car llega a su fin en Road Atlanta. El piloto mexicano Memo Rojas Jr. tiene una buena oportunidad para cerrar con un buen resultado la mala temporada a bordo del Delta Wing.
Domingo 4Thierry Neuville, quiere darle ventaja a su equipo, Hyundai, para lograr el segundo lugar del campeonato de constructores de WRC, ganando el Rally de Francia.
Durante este año se mantendrá un mismo precio por litro para la gasolina y el diesel.
VERIFICACIÓNDurante octubre verifican los vehículos conengomado rojo, terminaciones de placas 3 y 4 y engomado verde, terminaciones 1 y 2 , en el DF, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro, Guanajuato, Michoacán y Tlaxcala.
MÁS LLANTAS QUEMADAS
EL RADAR ATRACCIÓ[email protected] @atraccion360
Elon Musk presentó el cuarto
modelo de producción de
Tesla, el Model X, el único crossover eléctrico de venta
en Estados Unidos.
Fotos: AP
2: EXCELSIORSÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015
LA NOTA DE LA SEMANA
37,000,000de dólares es lo que ha invertido la nueva película de James Bond, Spectre, solamente destruyendo los autos destinados
al filme, en especial siete de los diez Aston Martin DB10.1-2
3-4
EXCELSIOR : SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 ATRACCIÓN 3
CON EL CORCEL DE DOS RUEDAS
REGLAS BÁSICAS DE CONVIVENCIA
4: EXCELSIORSÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015
EL BUEN CONDUCTOR
CONSULTORIO
Circula por el carril completo y no por la línea divisoria.
No puedes ocupar las cebras peatonales. Debes colocarle en el área de espera de motociclistas.
Si usas motocicleta menor a 250 cc no podrás acceder a las vías de acceso controlado.
Así como te preocupas por que los sistemas de tu coche funcionen correctamente, hazlo con las luces y verifica que trabajen bien.
Como motociclista no puedes usar las ciclovías para ganar terreno.
EQUÍPATE DE FORMA ADECUADAAl ser motociclista, debes cumplir con ciertas condiciones especiales de vestimenta. Lo primero y de suma importancia es que tanto tú como todos los ocupantes del vehículo usen un casco apropiado, para lo cual no deberás escatimar en el gasto, ya que puede ser la diferencia para salvar tu vida en caso de un accidente.
En todo momento debes circular con las luces delanteras y traseras encendidas.
En caso de conducir por la noche debes portar aditamentos luminosos o bandas reflejantes para hacer notar tu presencia en las calles de esta jungla de asfalto.
No olvides portar visor, chamarra o peto para protección con aditamentos rígidos para cobertura de hombros, codos y torso, guantes y botas, todos de diseño específico.
Sumado a esto, no olvides contratar un seguro.
El nuevo Reglamento de Tránsito del DF estipula cambios que atañen a los motociclistas y aquí te los presentamosPOR LUIS RAMÍ[email protected]
Uno de los pensamientos más recurrentes en las personas que quieren evadir la alta carga vehi-cular de la Ciudad de México es comprar una motocicleta. Los ar-gumentos más comunes son que uno puede evadir los coches, an-dar entre carriles y con ello aho-rrar tiempo. Desafortunadamente existe poca cultura de conviven-cia entre automovilistas y moto-ciclistas por desconocimiento del reglamento de tránsito pues esto no es correcto.
La nueva normativa que en-trará en vigor en el Distrito Fe-deral pretende fomentar una mejor cultura vial y para ello, es
necesario que como motociclis-ta conozcas los artículos que te competen con tus obligaciones y beneficios
CIRCULA COMO DEBES¿Cuántas veces como automovi-lista no te has encontrado cerca de impactar contra un motoci-clista porque no respeta los ca-rriles? Para terminar con esto, el artículo 20 del nuevo reglamento aclara que las personas que cir-culen en un vehículo motorizado de dos ruedas deben utilizar el carril completo de circulación, es decir no por la línea divisoria de carriles, sino por en medio del mismo. Como automovilista de-berás respetarlos y no tocarles el claxon o echarles las luces.
Aunque esto no es nuevo, los moticiclistas solo podrán rebasar por el lado izquierdo. En caso de no cumplir con estas dos nor-mativas serás sancionado con una multa económica de cinco a 10 veces la unidad de cuenta vigente de la Ciudad de México así como un punto menos en tu licencia de conducir.
LO QUE TIENES PROHIBIDOContrario a lo que algunos piensa, tener una motocicleta no te da la libertad de circular como tu libre imaginación te lo permita.
De antemano debes saber que tienes prohibido rodar sobre toda área reservada para los peato-nes, esto incluye calles o parques, tampoco podrás hacerlo sobre los carriles exclusivos destina-dos para los ciclistas o confinados para el transporte público como el del metrobus o trolebús.
Ahora, ¿recuerdas que te di-jimos que era molesto para los automovilistas encontrarse con motociclistas circulando por las divisiones de los carriles? Bue-
no, el artículo 21 te permite hacer esto siempre y cuando los demás vehículos se encuentren deteni-dos y tu busques colocarte en el área de espera para quedar vi-sible, que, no podrás hacerlo si circulas por Periférico o Tlalpan.
Hablando del ingreso a las vías de acceso controlado, solo podrás ingresar si tu motocicleta cuenta con un motor de 250 centímetros cúbicos o mayor, pero incluso cumpliendo con esta norma no podrás hacerlo en las vías de se-gundo piso, al menos que un se-ñalamiento lo permita.
Ahora, que si te crees el Va-lentino Rossi tenemos que des-ilusionarte ya que ni Periférico ni Reforma son el circuito de Assen en Holanda, una de las catedrales del MotoGP, por eso tienes prohi-bido realizar maniobras temera-rias o cambios abruptos de carril que pongan en riesgo tu persona o la de terceros.
Por último, no podrás trans-portar a un menor de edad cuan-do él no puede sujetarse a sí mismo al vehículo o si no cuenta
con al menos 12 años. Tampoco podrás llevar a un mayor número de personas para las que la uni-dad fue fabricada.
Recuerda que tampoco pue-des llevar objetos o a una persona que se interpongan entre el ma-nubrio y el conductor.
En caso de no cumplir con es-tas normas podrás perder de uno a seis puntos de tu licencia y una sanción económica que puede ir de las 10 a las 30 unidades de cuenta (hasta mil 827 pesos).
Con toda esta información alístate.
Que las luces de tu auto funcionen correctamente es importante para tu seguridad
POR PABLO [email protected]
Por lo general, sólo cam-biamos los focos de nues-tro coche cuando alguno se funde, pero ¿sabías que con el uso pierden hasta el 30 por ciento de su luminosi-dad? Por ello es importante que aunque no estén fundi-dos, los reemplaces cada dos años o 50 mil kilómetros y
así tendrás la misma calidad de luz para que veas bien y te vean en el camino.
ILUMINATEAntes de hacer cualquier cambio, es fundamental saber qué tipo de focos uti-liza tu vehículo (incandes-centes, halógeno, xenón o LED) para remplazarlos. En la mayoría de los casos ten-drás que abrir el cofre para tener acceso a los faros o la cajuela para llegar a las lu-ces traseras.
Deberás buscar los so-portes que los mantienen fijos en su lugar y liberar-los, así como desconectar
las clavijas de alimentación de corriente eléctrica. Si an-tes de proponerte el cambio usaste las luces, espera por lo menos 10 minutos para que se enfríen. Por nada del mundo toques con los dedos el nuevo foco o se fundirá rápidamente. No le dejes todo el trabajo a los focos,
procura mantener en todo momento las micas de los faros y calaveras limpias y libres de rayones, una capa de polvo o que estén opacas reduce su eficacia hasta en un 20 por ciento.
Ya lo sabes, si detectas que alguna de tus luces está apagada o parece que traes velas encendidas, no hagas caso omiso y cambia los fo-cos inmediatamente y no ol-vides hacerlo por pares; ya que de no ser así, el nuevo foco iluminará más que el antiguo.
Un detalle como este, por simple que parezca, te pue-de salvar la vida.
Hágase la luz en tu automóvil
Foto: Pablo Monroy
NO DES MOTIVOSPor no tener luces altas, bajas, cuartos, de frenado, de direccionales e inter-mitentes, puedes recibir una multa por 10 días de unidad de cuenta.
LA UNIDAD DE CUENTARecuerda que en el Distrito Federal, las multas ya no están ligadas al salario mínimo. La Unidad de Cuenta es ahora la medida para esto. Cada unidad de cuenta equivale a 69.91 pesos.
Ilustraciones: Erik Zepeda
EXCELSIOR : SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 ATRACCIÓN
5
POR PABLO [email protected]
El pasado fin de semana, el gusto y la pasión de los en-tusiastas por los coches que la firma de la flama ha produ-cido desde su nacimiento a finales de los sesenta, tuvo su epicentro en el Pepsi Center, Ciudad de México, escenario en el que miles de amantes de la marca de todas las eda-des, se dieron cita para dejar-se cautivar en el octavo Salón Hot Wheels.
El recinto estuvo engala-nado con la presencia de tres estrellas de la pantalla de cua-tro ruedas en tamaño real y que en su momento fueron producidos por Hot Wheels en escala 1:64. Nos referimos al General Lee, de Los Dukes de Hazard, el Batimóvil de los se-senta y KITT, el auto increíble, que con su inteligencia artifi-cial, tomó por asalto nuestros sentidos.
Además de las celebri-dades, la pasarela continuó con algunos de los coches deportivos de los cuales, sus pequeñas réplicas debutaron en alguna colección de Hot Wheels, como el BMW M4 2015, Mustang GT 2015 (con-vertible y cupé), Nissan GTR 2009 y el Nissan 370 Z, entre los más aclamados.
Las personas que gustan de personalizar sus pequeños autos, presentaron cerca de 200 vehículos que estuvie-ron en exhibición dentro del concurso Custom Contest y que llamó mucho la atención entre los visitantes, donde los jueces de hierro premiaron la creatividad de cada pro-yecto traducida en la buena mano de obra, acabados fi-nales, detalles, accesorios, propuesta de diseño y nivel de customización, dividido en tres categorías.
LA REVELACIÓNUna de las grandes sorpre-sas de esta edición y que cau-só mucho revuelo entre los asistentes cuando el telón se abrió, fue la presentación del Darth Vader Car, una obra de arte completamente funcional
en escala real, inspirada en el per-sonaje de la saga fílmica La Gue-rra de las Galaxias y surgido a partir del coche miniatura.
No sólo es una cara bo-nita, bajo su negra piel de fibra de carbono ultra li-gera, se encuentra un poderoso motor V8 6.2 L de 526 caba-llos de fuerza mon-tado sobre el chasis de un Corvette, lo que significa que este co-che puede superar fá-cilmente la barrera de los 240 km/h.
Y qué sería de un evento de esta naturaleza sin la pre-sencia de los diseñadores de la marca, los hombres creativos res-ponsables de que cada Hot Wheels luzca perfecto. Sonrientes en todo momento, Kevin Cao (creador en el mundo Hot Wheels del Acu-ra NSX, Nissan GTR, Shelby GT 500, Infiniti G37, entre otros) y Jeremy Cox, (di-señador de los gráficos de la firma) fueron los encargados este año de convivir con los fanáticos, tomar-se fotografías con ellos y de plasmar sus autógrafos.
El área de venta es-tuvo abarrotada en todo momento y no es para me-nos, es una oportudidad es-tupenda de encontrar el coche que a muchos les hace falta en su colección y que no encuentran.
“Estamos felices porque la gen-te volvió a sorprenderse durante esta octava edición del Salón de Hot Wheels, recibimos miles de apasionados por la marca, la adenalida y la velocidad. Contar con la presencia de Jeremy y Kevin, avalan al mundo el compromiso que la marca tiene de compartir experien-cias emocionantes con sus fanáticos”, compartió Marina López, gerente de Hot Wheels en México.
Definitivamente, un evento que como los bue-nos vinos, ha mejorado con los años y en el que el próximo, estará lleno de nuevas sorpresas y lanzamientos.
REVOLUCIONES POR MINUTO
Foto: Mitsubishi
Foto: Porsche
Fotos: Pablo Monroy
Foto: Nissan
Foto: Honda
ADIÓS AL DEPORTIVO DE MITSUBISHI
EL FIN DE UNA ERAEl Lancer EVO X, destinado a convertirse en un vehículo de colección, se despide para siempre de las líneas de producción. Las últimas mil unidades Final Edition construidas en Japón, serán vendidas en los escasos mercados en los que el deportivo se seguía comercializando como Australia, Inglaterra y Estados Unidos. Equipa el mismo motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros y 280 caballos de fuerza.
SÓLO 25 UNIDADES
PARA CONOCEDORESPorsche presentó el 911 Carrera GTS bajo la denominación Rennsport Reunion Edition. Un deportivo personaliado por la firma de Sttutgart limitado a 25 unidades, que se venderá sólo para el mercado norteamericano. Bajo la carrocería teñida con una pintura especial Fashion Grey, se encuentra un brioso motor boxer de 6 cilindros que desboca 430 caballos de fuerza.
NISSAN DE ROJO Y BLANCO
POR LAS VIEJAS GLORIASEl Supercar Nissan Altima V8, que correrá en la Bathusrst 1000 en Australia el próximo mes, se vestira con los colores rojo y blanco utilizados por última vez en el auto del piloto Jim Richards en el Car Championship de 1990. En aquella temporada histórica, Richards ganó dos rondas a bordo del Skyline H31 GTS-R, antes de cambiar al R 32 GT-R y sumarse una victoria más.
UNA MIRADA AL FUTURO
NUEVAS ALASHonda presentará ante el mundo en el próximo Salón de Tokio, un concepto basado en la gloria de su motocicleta Goldwind pero con tres ruedas. El desarrollo de la mecánica de la Neowing, que incluye una transmisión de doble embrague de seis velocidades y un propulsor híbrido, buscará atraer a pilotos no tradicionales que les aterra caer de una motocicleta.
Si te apasionan las carreras de rally y disfrutas derrapar sobre la tierra, Rally Racer Dirt es el juego gratuito para Android que estabas buscando.
Podrás elegir entre ocho vehículos diferentes, y correr a lo largo y ancho de cuatro escenarios distintos en los que tendrás la posibilidad de competir con otros jugadores en línea.
Puedes notar cómo cambia la performane del coche al cambiar de superficie. Supera tus tiempos récord y ¡divierte!
Foto: Tomada de YouTube.com
La App motorizada
VOLVIERON A SORPRENDER
El Salón Hot Wheels México se ha convertido en el evento más concurrido en su tipo en toda América Latina
4040VEHÍCULOS
modernos trajo en exclusiva este evento para los
amantes del acelerador
2525MIL
aficionados visitaron el Octavo Salón Hot Wheels México, un nuevo récord
55MIL
metros cuadrados dieron albergue al evento que año con año cobra más fuerza
EMOCIONES AL LÍMITE
AUDI A1MOTORMOTOR: L4 1.4L turboPOTENCIA HP/RPM: 125/5,000TORQUE LB-PIE/RPM: 147/1,400TRANSMISIÓN: S tronic de siete velocidadesTRACCIÓN: DelanteraVELOCIDAD MÁXIMA KM/H: 2040-100 KM/H: 8.9 segundos
SEGURIDADFRENOS: De disco con ABSBOLSAS DE AIRE: Frontal y lateral para conductor y pasajero, y de cortina.CINTURONES: Cinco de tres puntos.OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, indicador de presión de neumáticos, apoyo de estacionamiento traserocontrol crucero.
EQUIPAMIENTOASIENTOS: Deportivos tapizados en tela con ajuste eléctrico.VOLANTE: De piel con botones multifunción y con paletas de cambios.ENTRETENIMIENTO: Sistema de radio AM/FM/CD/MP3, con bluetooth y manos libres, pantalla LCD pop-up, Audi Drive Select, sistema de navagación MMI Plus, alarma antirrobo con sensores de monitoreo interno y protección contra remolque, refacción de tamaño reducido, central de cerraduras con control remoto, botiquín de primeros auxilios y sistema de sonido Bose.RINES: de aluminio en diseño dinámico de cinco brazos de 16 pulgadas.
EL CONDUCTOR IDEALNOMBRE: Stefany HinojosaPROFESIÓN: ActrizCOMIDA FAVORITA: Tacos al pastor, chiles rellenos, hot dogs, pizza y palomitasBEBIDA FAVORITA: LimonadaPASATIEMPOS: Escribir y hacer collagesTWITTER: @STEFANYHMFACEBOOK: Stefany HinojosaINSTAGRAM: StefanihmEl encanto de las líneas y el tamaño del renovado Audi A1 cautivaron a Stefany, quien al final de nuestra sesión fotográfica ya no quería bajarse del auto más pequeño de la firma alemana.“Me encantó, lo quiero, es un auto ideal para la ciudad, está hermoso y a bordo de este auto el tránsito ni te pone de malas, disfrutas todo el tiempo que pasas en él.”Stefany llegó a la actuación por accidente y afirma que le encanta ser testigo de diferentes historias. A partir del 12 de octubre estrena unos capítulos de Lo que Callamos las Mujeres.
6: EXCELSIORSÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015
PORTADA
REFRESCA SU IMAGENLa actualización del Audi A1 le permite consolidarse, más que nunca, como un vehículo premium: seguro, eficiente y bien equipado, que ha demostrado ser una opción infalible para retar la jungla de asfaltoPOR CRISTIAN [email protected]
Con poco más de medio millón de unidades vendidas alrede-dor del mundo nadie puede negar que el A1 ha alcanzado el éxito, pues desde su lanza-miento en 2010 su propuesta ha sabido superar la crítica con argumentos.
La gente no estaba acos-tumbrada a ver autos premium en tamaño subcompacto, por debajo de los consagrados
BMW Serie 1 y Audi A3, así que el A1 tuvo que abrir brecha, y en poco tiempo se consolidó como un urbano con las cua-lidades suficientes para per-tenecer a la categoría de Audi.
ARQUITECTURA GLOBAL Y CORAZÓN LOCALSin embargo, el tiempo no pasa en balde inmerso en una indus-tria tan dinámica debía reno-varse o morir.
Así que la marca alemana se
puso a hacer la tarea y con la actualización de algunos de-talles, encargó el empuje a los mismos motores que le cono-cíamos: un 1.4 litros y un 1.8L ambos turbocargados para no quedar a deber.
Aunque en otros mercados la marca ya incorpora un motor de tres cilindros, para nuestro país esa opción aún no está disponible.
Las transmisiones para am-bas motorizaciones son dos, una manual de seis velocidades
y una automática S tronic de doble embrague con siete cambios.
La versión que nosotros tu-vimos a prueba estaba configu-rada con la opción S tronic, la cual además de ser muy rápi-da y eficiente también integra una dosis extra de adrenalina, gracias a las paletas de cambio detrás del volante con las que se vincula.
Para nuestra mala fortuna, el A1 que tuvimos a prueba no era S-Line, así que el motor que
lo movía era el 1.4L de 125 ca-ballos de fuerza.
Uno de los mayores com-promisos de este motor es la eficiencia, de tal suerte que para mejorar los rendimien-tos de combustible la marca ha incluido el sistema start-stop de serie.
En el papel 147 libras pie de torque podrían parecer poco, sin embargo, en la práctica y recorriendo las calles de la Ciudad de México resultaron contundentes. La explicación
Agradecemos a Urban Room las facilidades para la realización de esta sesión fotográfica. Horacio 712 PB, Polanco, México DF. 5280
5269 y 5280 5278, L-V: 11:00 a 20:00 hrs. S: 09:00 a 18:00 hrs.
El espacio de la cajuela es mucho más amplio de lo que parece a simple vista.
Cuenta con una interfaz que te permite manipular el sistema de audio, infoentretenimiento y Drive Select.
Desde el tablero es posible controlar la información de la computadora de viaje.
REFRESCA SU IMAGENLa actualización del Audi A1 le permite consolidarse, más que nunca, como un vehículo premium: seguro, eficiente y bien equipado, que ha demostrado ser una opción infalible para retar la jungla de asfalto
es muy sencilla, pues este pe-queño motor es responsable de mover poco más de mil ki-logramos (1,080), de tal suerte que el auto no se siente pesa-do, más aún cuando es posi-ble encontrar torque desde las 1,400 revoluciones por minuto.
Conscientes de que con un auto tan pequeño podríamos sufrir por temas referentes al tamaño, decidimos optar por la versión de cuatro puertas me-jor conocida como Sportback,
lo cual a la postre fue un gran acierto.
Para asegurar que la torsión de esta configuración no ju-gara en contra del vehículo, la marca dispuso de materiales
que salvaguardaran la rigidez estructural y, sobre todo, el comportamiento del vehículo.
Fue en ese momento cuan-do probando el Audi Drive Select, pudimos encontrar el
lado más deportivo de esta propuesta.
Gracias a este sistema, in-cluido de serie desde la versión Ego, es posible regular algunas variables para regular la puesta a punto del auto y hacerlo más cómodo, eficiente o deportivo.
Debemos agradecer que se haya incrementado el equipa-miento para esta actualización la marca haya incrementado no sólo las opciones de equipa-miento sino también adelantos
en cuestiones de seguridad.Es una pena que, por el mo-
mento, no tengamos la tracción integral quattro disponible, sin embargo, la marca se ha encat-gado de incorporar sistemas como el ESC (control electró-nico de estabilidad) que no te dejan desprotegido del todo.
Modificaciones en los faros y las luces de niebla, así como retoques estéticos en la parrilla y en la carrocería han refresca-do la imagen de este vehículo
que, entre otras cosas, también ha incrementado las posibili-dades de personalización.
Tanto el sistema de nave-gación como el audio Bose son opcionales, sin embargo, también son detalles que le permiten a este auto con-siderarse como miembro de una familia pre-mium, sin importar su tamaño.
$298,400es el precio de la versión de entrada del nuevo
Audi A1 en nuestro país
Agradecemos a Urban Room las facilidades para la realización de esta sesión fotográfica. Horacio 712 PB, Polanco, México DF. 5280
5269 y 5280 5278, L-V: 11:00 a 20:00 hrs. S: 09:00 a 18:00 hrs.
Foto: Salomón Ramírez / Producción: Liz Durán / Moda: Steve Madeen y Bershka / Maquillaje: Alberto Pérez
Desde el tablero es posible controlar la información de la computadora de viaje. Las salidas de aire nos recuerdan el diseño del TT. Uno de los detalles que se consideró para rediseñar el tablero fue la comodidad y ergonomía. Sin
embargo, los materiales y calidad de ensambles también fueron tomados en cuenta.
FIAT 500 TURBOMOTOR: L4 1.4L turboPOTENCIA HP: 135TORQUE LB.-PIE: 150PRECIO: Desde 304 mil 900 pesos
MINI COOPERMOTOR: L3 1.5L turboPOTENCIA HP: 136TORQUE LB.-PIE: 162PRECIO: Desde 305 mil pesos
TODOS VS. TODOS
Los retoques en la parte frontal del auto incluyen cambios en los faros y en las entradas de aire.
Los espejos laterales integran luces direccionales LED, con un nuevo ciclo de en-cendido.
Los escapes son dobles y han sido cubiertos con una superficie cromada que alude al espíritu deportivo de la marca,
El diseño de las luces de niebla fue modificado por completo, este cambio también afectó el diseño de la parrilla.
ConfiableRENAULT DUSTERDispuesta a recorrer cualquier tipo de camino sin problemas, el precio de introducción de esta camioneta es de 231 mil 900 pesos y esta versión incluye frenos de disco delanteros con ABS, distribución electrónica de frenado (EBD) y bolsa de aire de conductor.
Practicidad al volanteFORD ECOSPORTProveniente de la India, es una camioneta espaciosa, eficiente y económica. Se ofrece desde 264 mil 700 pesos e incluye, desde la versión de entrada, ABS en las cuatro ruedas, seis bolsas de aire, así como control de tracción y estabilidad.
Una de las consentidasCHEVROLET TRAXLa versión más asequible tiene un precio de lista de 267 mil 200 pesos y cuenta con bolsas de aire para conductor y pasajero y ABS. Sin embargo, gracias a la aceptación que ha recibido en el mercado nacional la firma ofrece constantes promociones y descuentos.
La recién llegadaHONDA HR-VLa apuesta más reciente de la firma japonesa, que llegó hace seis meses, ofrece dos bolsas de aire, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, control de tracción y estabilidad y distribución electrónica de frenado, por un precio que arranca en 276 mil 900 pesos.
Última oportunidadHYUNDAI ix35Desde su versión de entrada tiene frenos de disco con ABS, control de tracción, estabilidad y asistencia de frenado, así como dos bolsas frontales. Tiene un precio de 281 mil 900 pesos. Se venderá sólo hasta diciembre cuando sea reemplazada por la Tucson.
AVENTURA FAMILIAR Las camionetas se han convertido
en una opción para quienes buscan mejor espacio y comodidad que en
un auto. Por ello, aquí te presentamos las opciones más accesibles y el
equipamiento de seguridad que tienen.
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Adrenalina de pies a cabeza El calzado siempre dirá mucho de nuestra personalidad y nuestros hábitos y para que brilles en cualquier reunión que tengas, Puma se unió a la división deportiva de BMW para crear estos tenis que combinan con casi cualquier atuendo dando una imagen limpia y elegante y dejarán en claro tu pasión por la velocidad. Están fabricados con piel negra que contrasta con los bordes cromados con efecto brillante, forrados con tela de malla que permite que el pie transpire y su suela de goma se adaptará a la forma de tu pie ofreciéndote comodidad absoluta.shop.bmw.comPrecio: 95 dólares
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Tamaño perfectoLleva todos tus objetos personales en un solo lu-gar con esta mochila que, además de tener el tamaño perfecto, lleva con orgu-llo los colores de una de las escuderías más ganadoras de la Fórmula 1. El espacio interior del compartimen-to principal puede guardar desde cuadernos y lápi-ces, hasta tablets y demás accesorios electrónicos, y cuenta con un bolsillo es-pecial para que coloques los más importantes a la mano. También presume un bolsillo inferior, ideal para algún suéter ligero y además un compartimen-to en la parte lateral para trasladar las bebidas.www.wmrshop.comPrecio: 65 libras esterlinas
el proyecto Bloodhound por fin mostró la versión completa del auto supersónico en el que llevan trabajando casi una década?Este vehículo tiene 13.41 metros de longitud y para ser capaz de desarrollar 135 mil hp y llegar a los 1,609 km/h utiliza un motor a reacción de jet EJ-200 Rolls-Royce, cohetes híbridos desarrollados por la firma de defensa Nammo y un V8 de Jaguar que se usa para bombear peróxido de nitrógeno al cohete.Este vehículo espera superar el récord del más rápido: 1,227 km/h, impuesto en 1997.
Foto: Bloodhound Project
¿Sabías que...
GADGETS
EXCELSIORSÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 20158
@atraccion360
Nadie es perfectoTodos tenemos defectos, muchos buscamos esconderlos, pero Pors-che prefirió mofarse de lo que pudo haber sido un resultado perfecto en la histórica lista de llegada de las 24 Horas de Le Mans, de 1983, publican-do este cartel que, ahora, es parte de esta playera roja, 100% algodón. En la parte de atrás encontrarás a los primeros diez ganadores con una le-yenda, en letras pequeñas, que concluye con “Siempre hay espacio para la mejora, hasta en Porsche”. shop3.porsche.comPrecio 55 dólares
Con el tiempo a tu favorMarca con estilo cada minu-to de tu vida con este reloj de Audi Motorsport. Es de de ro-ja y contrasta con tres diales rojos que te indican la hora, minutos y segundos, mane-cillas que brillan en la oscu-ridad, así como un fechador. También tiene un tacómetro para que puedas medir la ve-locidad, así como un cristal a prueba de golpes y rayadu-ras. Su correa es de piel per-forada negra.shops.audi.comPrecio: 240 euros
EXCELSIOR : SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 ATRACCIÓN
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FIAT SPORTING 2016
ITALIANOS AL ATAQUE
POR MARCO ROBLESEnv iadomarco.robles�gimm.com.mx
ATLIXCO, Puebla.- La historia de FIAT en México está llena de clarooscuros, modelos muy exitosos y otro que han pasa-do sin pena ni gloria, por ello la firma italiana realineó sus filas de cara a 2016, buscando competir en segmentos claves sin olvidar el glamour que la caracteriza.
Junto con esta restructura, también llegaron los modelos Sporting, que de primera vista prometen mucho, pero que una vez arriba te das cuenta que sólo se trata de imagen.
El primer modelo en saltar a nuestras manos fue el Uno, que sincieramente es muy bo-nito en diseño y acabados del interior, incluso debe tener unos de los rines más boni-tos del mercado, luce como un auto de una categoría su-perior, hasta que empiezas a manipular los botones y pa-lancas, algunas como las de aire acondicionado se sienten bastante endebles.
Debajo del cofre monta un motor de cuatro cilindros 1.4 litros de 85 caballos de fuerza y 95 libras-pie de torque, que si en la ciudad le cuesta tra-bajo acelerar, en la carretera se convierten en una misión casi imposible, pero a su fa-vor tiene un peso muy ligero y sistemas de seguridad que otros no.
Sin duda el premio se lo lleva el sistema multimedia, con controles al volante, siste-ma UConnect, cuatro bocinas.
Depués fue momento de conocer al 500, el exitoso y famoso auto retro de FIAT que, sin duda, es uno de los más grandes consentidos del mercado mundial por su icó-nica silueta y las opciones de personalización que tiene.
Para la versión Sporting estrena una suspensión de-portiva, asientos con tapi-zado específico, rines de 16 pulgadas bitono y un spoiler trasero.
Su conducción nos recor-dó por qué es tan especial: un auto pegado al piso, muy ágil y entretenido. Sin que su motor 1.4L de 101 hp sea una bala, tiene lo suficiente para arrancarnos una sonrisa.
Finalmente llegó el mo-mento del Palio, uno de los más viejos conocidos de FIAT en México, que en su segunda generación, traída a México hace un par de años, presu-me un diseño más atractivo y estilizado que su predecesor.
Más allá del 500 este es el modelo más llamó nuestra atención aunque de nuevo algunos controles del interior es mejor no tocarlos ante la posibilidad de quedarte con ellos en la mano, tiene todo el espíritu racing de los autos italianos.
Debajo del cofre tiene un propulsor de cuatro cilindros 1.6 litros de 115 caballos de fuerza y 118 libras-pie de tor-que, acoplado de serie a una transmisión manual de cin-co velocidades o en la ver-sión tope con una automática Dualogic de seis marchas.
Esta transmisión ha llegado a México en varios modelos de la firma sin tener gran éxito pues su manejo era un poco complicado y al ser en sí una transmisión manual con un clutch robotizado, de pronto el cabeceo del vehículo cuan-do la caja cambia de veloci-dad es muy marcado.
La buena noticia es que cuenta con paletas de cam-bios al volante, lo que de ver-dad te da una sensación más deportiva, apoyado en el buen balance del vehículo, que no sufre en las curvas ni en fuer-tes frenadas.
El interior presume tonos rojos en contraste y cinturo-nes de seguridad del mismo color, que mantienen este aire de alto desempeño en el ambiente.
FIAT ha apostado fuerte en nuestro país con su gama Sporting, que busca recordar-nos que el ADN de la firma italiana está en las pistas.
Fotos: Mao Carrera
FIAT presentó una ofensiva de productos que buscan exaltar la belleza del diseño italiano.
El Palio es el primer modelo debajo de 200 mil pesos con paletas de cambios al volante.
Las curvas de la carretera Méxi-co-Cuernavaca nos mostraron el des-empeño de los nuevos FIAT.
UNOMOTOR: L4 1.4LPOTENCIA HP: 95TORQUE LB.-PIE: 90TRANSMISIÓN: Manual 5 velocidades.FRENOS: De disco adelante y tambor atrás con ABS.BOLSAS DE AIRE: Frontales para conductor y pasajero.EQUIPAMIENTO: UConnect AM/FM, CD, Bluetooth, auxiliar plug-in y USB.RINES: Aluminio de 15 pulgadas.PRECIO: DESDE 189 MIL 900 PESOS
PALIOMOTOR: L4 1.6LPOTENCIA HP: 115TORQUE LB.-PIE: 118TRANSMISIÓN: Manual 5 vels. o automática 6 vels.FRENOS: De disco adelante y tambor atrás con ABS.BOLSAS DE AIRE: Frontales para conductor y pasajero.EQUIPAMIENTO: AM/FM, CD, MP3, USB, Bluetooth, auxiliar plug-in, sistema Blue&Me.RINES: Aluminio de 16 pulgadas.PRECIO: DESDE 192 MIL 900 PESOS
500MOTOR: L4 1.4LPOTENCIA HP: 101TORQUE LB.-PIE: 98TRANSMISIÓN: Manual 5 vels. o automática 6 vels.FRENOS: De disco con ABS.BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales, de cortina para conductor y pasajero, y de rodilla para conductor.EQUIPAMIENTO: UConnect, AM/FM, CD, MP3, USB, Blueooth, auxiliar plug-in, touchscreen de 5 pulgadas y bocinas Beats.SISTEMAS DE SEGURIDAD: Control de estabilidad y asistencia de arranque en pendiente.RINES: Aluminio de 16 pulgadas.PRECIO: DESDE 264 MIL 900 PESOS
3modelos de la gama
recibieron el acabado Sporting que presume
rines específicos y otros cambios
10versiones diferentes
del FIAT 500 se comercializan en nuestro país, una
muestra del éxito de su retro car
7bolsas de aire tiene el Cinquecento, un
vehículo que se fabrica en nuestro país para
todo el continente americano
La firma de Turín afiló las garras de su gama y presentó las versiones R del 500, Uno y Palio
ATRACCIÓN SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 : EXCELSIOR
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VOLKSWAGEN, DE CAPA CAÍDA
EL EFECTO DOMINÓEl mayor fabricante de automóviles en los primeros seis meses de 2015 sigue metido en un torbellino de sucesos
que parece no lo dejarán muy bien parado
DE LA REDACCIÓNatraccion�gimm.com.mx
La salida de Martin Winter-korn como CEO de Volkswa-gen AG fue sólo el inicio de un fenómeno que está afectando al grupo automotriz en todo el mundo.
Uno de los asuntos más so-nados de esta semana fue la demanda que interpuso Audi contra su matriz Volkswagen, aunque la firma de los cua-tro aros afirma que más que una demanda, “contactó a la oficina del fiscal en Ingolsta-dt (Alemania) para hacer la petición de que se inicie una investigación oficial.
“Es una petición gene-ral para investigar todas las posibles violaciones a la ley alemana ( en lugar de una pe-tición más limitada para in-vestigar a ciertos individuos). Esto con el objetivo de agilizar la investigación y ofrecer todo nuestro apoyo a las autorida-des”, informó la representa-ción de Audi en nuestro país.
En total se calcula que son 11 millones de automó-viles con motor a diesel los que cuentan con el software alterado, cinco millones son de la marca Volkswagen, 2.1 millones de Audi, 1.2 millones de Skoda , 700 mil de SEAT y 1.8 millones de vehículos co-merciales VW.
En México hay alrededor de 32 mil autos de la marca Volkswagen con esta pro-gramación, de los modelos Transporter 2.0 TDI, Amarok 2.0 TDI, Vento 1.5/1.6 TDI, Jetta Gen. 4 (Clásico) 2.0 TDI, Bora 2.0 TDI, Nuevo Jetta sexta generación 2.0 TDI, Audi Q3 2.0 TDI (hasta modelo 2015) y Audi A4 2.0 TDI.
“El Grupo Volkswagen, se encuentra trabajando prio-ritariamente para establecer con certeza si en los mode-los mencionados se presenta una alteración de los valores de emisiones reportados a las autoridades mexicanas.
“Reiteramos que los ve-hículos antes mencionados, son completamente seguros para su uso cotidiano y no re-presentan ningún riesgo para nuestros clientes”, informó la compañía alemana en un comunicado.
los propietarios de estos au-tomóviles. En Estados Unidos ya comenzaron las demandas hacia la firma.
BOSCH DIJO QUE NOSegún informaciones de los diarios alemanes Bild am Sonntag y Frankfurter Allge-meine Zeitung, cuando los planes de desarrollo del mo-tor de diesel comenzaron, la firma alemana de tecnolo-gía Bosch, desarrollador del software de ese motor, le co-municó en 2007 a Volkswa-gen que era ilegal alterar su programa para pasar los test de emisiones de la EPA.
Durante ese tiempo el jefe de Volkswagen, Wolfgang Bernhard, y el ingeniero Ru-dolf Krebs fueron con sus su-periores para informarles que este propulsor necesitaría el uso del líquido AdBlue, para controlar las emisiones de óxido de nitrógeno y superar las evaluaciones de la agencia estadunidense.
Los controladores de cos-tos de Volkswagen desestima-ton el uso de este líquido ya que aumentaba 300 euros el costo de fabricación del auto-móvil, por lo que el software alterado siguió adelante.
EL BAILE DE LAS SILLASTras la renuncia de Martin Winterkorn como CEO de Volkswagen y el nombra-miento de Matthias Müller como su sucesor, muchos de los puestos directvos clave del grupo tuvieron cambios.
Desde el jueves 1 de oc-tubre el presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, dejó su puesto para convertirse en responsable de Ventas del grupo y miembro del consejo de administración de VW AG.
Por su parte Luca de Meo, miembro del Consejo de Ad-ministración de Audi para Ventas y Mercadotecnia, tomó el puesto de Stackmann al frente de SEAT.
Mientras que Oliver Blume, responsable del área de Pro-ducción y Logística de Por-sche, fue nombrado nuevo CEO de la casa de Stuttgart y finalmente el presidente de Skoda, Winfried Vahland, es el nuevo director de Volkswagen para Estados Unidos.
UN PROBLEMA MUY GRANDEMás allá de que no existe una afectación real en el funcio-namiento del motor, que pon-ga en peligro la integridad del automóvil o de sus pasajeros, la firma alemana tiene que hacer un llamado a revisión a esos 11 millones de unida-des para hacer que cumplan con los niveles de emisiones homologados.
Ello representaría que la firma tenga que colocar nue-vos filtros y catalizadores en los vehículos, hacer una re-programación de la com-putadora del auto, todo ello manteniendo el mismo des-empeño del vehículo y los consumos de combustible.
Además, estos autos po-drían sufrir una mayor depre-siciación en países donde el gobierno si toma en cuenta las emisiones de los vehículos para cuestiones de restricción de circulación o impuestos.
Algunos expertos asegu-ran que es muy posible que la firma alemana termine comprando esas unidades como indemnización para
11
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MILLONESde automóviles del Grupo Volkswagen cuentan con este software, afectando a las marcas Volkswagen,
Audi, SEAT, Skoda y vehículos comerciales VW
POR CIENTOes el incremento en las
emisiones contaminantes de los motores a diesel
EA 189 cuando la computadora de viaje
detecta que se conduce de forma normal y no en un
test de la EPA
Fotos: AP y AFP
Matthias Müller fue nombrado desde hace unos días CEO del Grupo Volkswagen, puesto en el que buscará recuperar la confianza de los con-sumidores.
Oliver Blume, ex responsable del área de Producción y Logística, es ahora el máximo dirigente de Porsche.
La firma podría gastar millones en reparar los 11 millo-nes de autos con el software.
11EXCELSIOR : SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 ATRACCIÓN
La semana pasada tuve la oportunidad de par-ticipar en la Convención Internacional de Motoci-clistas, un evento que se
celebró en la bella ciudad de San Cristóbal de las Casas, Chiapas.
Fueron más de 700 participan-tes. Los motociclistas viajaron en sus motos de todos lados de la Re-pública Mexicana. Conocí gente de todos los estados, como Chihuahua o Baja California. Ellos viajaron en sus motos durante varios días para poder estar ahí.
Fue una convivencia muy boni-ta con personas de amantes de las motocicletas como yo. Personas de todas las edades, incluso, has-ta de más de 80 años como el presidente del club de motos de Chihuahua, parejas de casados hasta mujeres y jóvenes, todos ellos unidos por una pasión las motocicletas.
Yo salí de la Ciudad de México el martes 22 de septiembre hacia Coatzacoalcos para pasar la noche ahí y llegar a tiempo el 23 a San Cristóbal que es cuando comenzó la convención.
El jueves hicimos el tour ha-cia San Juan Chamula, un pueblo mágico muy interesante: sus habi-tantes tienen una cultura religión, incluso, hasta sus propias leyes a diferencia de otros lugares.
Visitamos Zinacantán, donde una de sus tradiciones es que los habitantes invitan a los turistas a sus casas a comer y de la manera más humilde te reciben con los brazos abiertos. En esta zona de Chiapas todos los habitantes ha-blan tzotzil. Me pareció muy inte-resante escucharlos y darme cuen-ta que muchos de ellos no hablan
castellano. Al día siguiente visitamos el
majestuoso cañón del Sumidero, y Chapa de Corzo.
Por último realizamos una visita a las hermosas lagunas de Monte-bello, donde fuimos por una ruta de más de 100 km por terracería, literal en medio de la nada. Y en ese camino tuvimos una falla me-cánica con una moto. Después de un tiempo pasó un señor con su familia en una pick up y muy ama-blemente ofreció a llevar la moto a la Ciudad mas cercana.
Debo decir que en México a veces se nos olvida que hay gente
muy buena como esta familia que, sin pedir nada a cambio, pasó algunas horas con no-sotros hasta llevar la moto y ver que estu-viésemos bien.
Éstas son algunas de las experiencias que viajar en moto te da. Es maravilloso, es un sentimiento de libertad absoluta. La mayoría de las motos que estu-vieron en este evento
fueron tipo doble propósito, y fue el viaje perfecto para probar la nueva Ducati Multistrada.
La moto se comportó de mara-villa durante todo el trayecto; en los caminos más difíciles o en las curvas más cerradas me pareció ideal para este tipo de viajes. Es muy cómoda, la suspensión elec-trónica activa se adapta a cualquier tipo de camino y hace más amable el pasar muchas horas arriba.
Con 160 caballos de fuerza y una agilidad sensacional realmen-te disfruté mucho viajar en ella.
Les recomiendo ampliamente que visiten el estado de Chiapas y si piensan hacerlo en moto les gus-tará aún más.
El diseño exterior del Shelby GT350 es com-pletamente nuevo y muy bien logrado, la parte frontal luce una gran
parrilla en fibra de carbón la cual simula una gran boca que quisiera devorarse el asfalto, los faros de alta densidad son delgados con detalles en LED que parecería que están mirando fijamente el cami-no, en su conjunto la parte frontal es muy grande y de mayor altu-ra, en la que el cofre mantiene su gran dimensión con una amplia toma de aire en la parte media que permite ingresar aire frío al potente motor que se encuentra por debajo.
La parte lateral lu-ce muy deportiva con un par de líneas que se acentúan en la parte media del auto dando mucha definición a su silueta atlética, la cual se ve apoyada por la lenta caída del toldo hacia la parte poste-rior llegando casi has-ta la parte media de la cajuela, la parte posterior, también, estrena un diseño muy interesante, las ca-laveras son de tecnología LED en forma de tres barras por lado, las cuales están ligeramente tapadas por un discreto alerón que nace en la punta de la cajuela, para apor-tarle mayor deportividad a la parte posterior; se han incorporado dos grandes salidas de los escapes y lo-deras con terminados en aluminio y se han considerado rines de 19 pulgadas.
El interior del nuevo Ford Mus-tang Shelby GT350 rompe con un gran paradigma, ya que anterior-mente se pensaba que un auto
musculoso y potente no podía te-ner buenos interiores, sin embar-go en esta ocasión en particular encontramos un extraordinario diseño interior acompañado de una gran selección de los mate-riales, en la consola central resalta la pantalla táctil de 4.2 pulgadas desde donde se controla el sistema de infoentretenimiento SYNC y My Ford Touch desde donde podemos acceder de manera más fácil el sis-tema de navegación, AC y sistema de sonido, no podemos olvidar la entrada USB, cámara de reversa y el medidor de fuerzas G.
Esta versión cuenta con asientos deporti-vos Recaro tapizados en alcantara así como el volante de posicio-nes y palanca de cam-bios. El alma de este vehículo es su gran motor, el cual integra un potente un V8 de 5.2L de 526 hp y 429 lb-pie de torque, pa-ra este motor estará disponible una caja manual de seis velo-
cidades y una nueva tracción tra-sera independiente. El manejo de este deportivo es muy interesante, aunque es bastante la potencia que tenemos disponible, no es un auto que tienda a descomponerse o a ser complicado su control.
En cuanto a la seguridad po-demos destacar la incorporación de seis bolsas de aire, además, el sistema de control de tracción y de estabilidad le permiten a este po-deroso deportivo mantenerse en el camino aun y cuando lo estamos llevando al límite, además, se está incorporando el sistema Magne-Ride y frenos Brembo de última generación.
Un viaje inolvidable
El viaje hacia Chiapas en la Ducati Multiestrada fue cómodo, gracias a su suspensión electrónica activa.
Aunque la potencia disponible es bastante, éste no es un auto que sea complicado para manejar.
AUTOS EN SERIO
MARIODOMÍ[email protected]
Llega el Shelby GT 350
AUTOS EN IMAGEN
EL MANDO DE TODO
TOMA EL CONTROLCon el paso de tiempo, el volante se ha vuelto una pieza clave dentro de la Fórmula 1
POR LUIS RAMÍ[email protected]
Remontémonos a los primeros años del deporte motor. Ni siquiera de la Fórmula 1, sino a la prime-ra carrera del mundo en 1895 en Francia, los automóviles carecían de telemetría y de motores turbo-cargados, ni pensar siquiera en una computadora en el volante; la única misión de esta pieza era darle una dirección al vehículo.
Demos un salto en el tiempo, hasta la década de los setenta y ya en el Gran Circo. El volante seguía con una forma redonda y ya con botones a su alrededor para comu-nicaciones de radio y limitación de revoluciones por minuto.
Todo eso luce obsoleto ante el volante que hoy en día encon-tramos en los monoplazas de la Fórmula 1. Su misión ya no sólo es darle dirección a los neumáti-cos; en un centro de control desde donde los pilotos pueden admi-nistrar cientos de parámetros en diversos momentos de la compe-tencia en muy pocos segundos.
Lo primero que encontramos distinto, en comparación al de un auto de producción en serie, es la forma, ahora más rectangular. Tal vez tengan la duda de si comple-ta el radio de giro a pesar de sus pequeñas dimensiones.
La realidad es que un volante de la máxima categoría apenas ne-cesita un ligero movimiento para direccionar los neumáticos en el sentido que deseamos.
Junto a ello, la llegada de las transmisiones semiautomáticas le otorgó otra relevancia, por la colocación de las paletas traseras para el cambio de velocidad.
Esta pieza con un costo de 30 mil euros por unidad, está conec-tado a una central electrónica para la administración de los sistemas de recuperación de energía, el ale-rón móvil DRS, así como ajustes del pedal de freno o de acelera-ción entre otros.
Pero todo esto es posible gra-cias a la conexión Snap-on que se une a la rueda de la columna de dirección y permite una comuni-cación electrónica entre ambas partes. Así es el secreto de un vo-lante de Fórmula 1.
Indicador de información diversa como la velocidad actual y los tiempos por sector.
Activa el sistema DRS en el alerón
trasero
Limitador de velocidad en los
pits
Ajustador del clutch
INDICADOR DE VELOCIDAD
Indicador de revoluciones por
minuto
Botón para el cambió a neutral
Sistema de comunicación de
radio
Botón para activar el ERS.
Ajusta mapa de liberación del
ERS.Indica que el piloto se detendrá en la próxima vuelta
Ajuste al pedal de aceleración.
Configuración del Sistema ERS.
Activa tanque suplementario
para lubricación.
Sirve para dar por aceptado un mensaje.
Acciona la hidratación para
el piloto.
Sirve para avisar a los ingenieros de problemas en el coche.
Configurador del diferencial (entrada y salida de curvas).
Sistema rotatorio de múltiples ajustes.
Ajuste electrónico del tipo de neumático en uso.
Limitador de revoluciones por
minuto.
A continuación te presentamos las funciones básicas de un volante de Fórmula 1 gracias a las imágenes proporcionadas por el equipo Sauber. Cada equipo desarrolla su propia propuesta y se adapta a las necesidades propias de cada competidor. Su valor puede ir desde los 30 mil euros por pieza.
LA BIBLIA DEL PILOTO
Foto: Sauber
El volante es configurado en gran parte a las peticiones de cada piloto para que su reacción sea en décimas de segundo.
Foto: Force India
A través de un botón, los pilotos controlan el límite de la velocidad en pits que es de 80 km/h, salvo en Australia y Mónaco donde es de 60 km/h.
Foto: Force India
El volante ofrece una vista general rápida a los pilotos de información impor-tante como zonas de banderas amarillas o azules.
2,750veces se cambia de velocidad en promedio en una competencia
de F1
30veces en promedio se usa el radio de
comunicación en carrera
RUMBO ALGRAN PREMIO
DE MÉXICO
ATRACCIÓN SÁBADO 3 DE OCTUBRE DE 2015 : EXCELSIOR12
la esenciadel zoo}-zoo}
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MazdaOficial mazda.mx
Foto meramente ilustrativa. *Precio de contado en Moneda Nacional, válido para la República Mexicana, sujeto a cambio sin previo aviso.Incluye IVA e ISAN. Precio referente al Mazda MX-5 i Sport modelo 2016.
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