ESTUDIO DE TRAFICO

UNIV LOVERA MAMANI MELISA

INTRODUCCIÓN

El estudio de tráfico nos proporciona una estadística de tránsito existente en determinado sector de carretera con la cual se podrá efectuar la decisión prioritaria para el estudio del presente Expediente Técnico del Mejoramiento yRehabilitación de la Superficie de Rodadura Carretera

VEHÍCULOS LIGEROSSon vehículos libres con propulsión destinados al transporte, tienen 10 asientos como máximo, este tipo de vehículos comprende: automóviles, jeeps, camionetas rurales y microbuses. VEHÍCULOS PESADOSSon vehículos destinados para transporte de personas y de carga que sobrepasan los 4000 Kg. Entre ellos tenemos omnibuses, camiones, semitraylers y traylers.

FLUJO VEHICULAR Continuos, (más común en carreteras rurales).

Discontinuos, áreas urbanas

Existen dos maneras de describir los flujos vehiculares:

Cuantitativamente. Los flujos, cuantitativamente, dependen de la velocidad y la concentración.

Cualitativamente. Mediante la capacidad vial (números de vías) o mediante el nivel de servicio.

VOLUMEN DE TRÁFICO. Volumen de Tráfico Diario (T. D.).

Volumen de Tráfico Anual(TA.).

Volumen de tráfico Horario(TH.)

El Tráfico Horario está estrechamente ligado a la determinación de número de carriles, el ancho de plataforma

TRÁFICO PROMEDIO DIARIO (TPD). El Tráfico Promedio Diario (TPD), sirve

para justificar el diseño, clasificar la categoría de camino y hacer estudios de justificación técnico-económica.

El TPD, en general, es representativo de los volúmenes vehiculares en determinada época del año. El período de conteo, debe ser superior a tres y menor a treinta días.

TRÁFICO PROMEDIO DIÁRIO ANUAL (TPDA).

El Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) se establece mediante el método de conteo y es el resultado del conteo de vehículos durante 24 hrs. al día durante y los 365 días del año.

Métodos de determinación de volúmenes de tráfico Aforos o conteos.

Aforos Cortos.

Aforos Largos. Se hacen los registros vehiculares entre 12 y 16 horas al día y en períodos que oscilan entre 3 y 10 días.

Métodos de determinación de volúmenes de tráficoa) Manuales: formularios de campo; diseñados para que el registro visual de un operador haga el conteo y/o clasificación.

b) Instrumentales: equipos mecánicos, electromecánicos, electrónicos, de radar satelital

INSTRUMENTALES

1. Tubos neumáticos: cuenta los ejes de los automóviles que pasan sobre la manguera, el paso de los vehiculos se convierten colocando una manguera extra que pasan sobre ella activa el primer cronómetro y al pasar el segundo eje apaga el cronómetro la manguera extra mide la distancia entre eje del automóvil y con esto clasifica el tipo de vehículo. Este sistema usa un cronómetro y un contador digital. 2. Circuitos inductores: se enrolla una gran cantidad de cable que al pasar el flujo de energía para tener un campo magnético que se ve afectado o alterado al pasar un vehículo debido a la gran cantidad de metal que éste tiene.

INSTRUMENTALES

3. Placa de contacto: esta mide la distancia entre ejes con el tiempo y la velocidad y también cuenta los ejes de los vehículos. 4. Placas flexionantes: cuando pasa sobre ella acuña en esta sede selecta y cuenta los ejes de los autos y las cargas que lleva cada eje. Si se quiere clasificar los vehículos se debe colocar un par de placas extra a una distancia considerable. Éste sistema es parte de los sistemas WIM (hace pesaje en movimiento). 5. Alambre piezo eléctrico (WIM): se coloca un alambre que al pasar un auto corta el flujo eléctrico y mide el peso y los eje del automóvil. Éste también puede clasificar si se colocan un par de alambres extras. 

INSTRUMENTALES6. Tarjeta magnética permanentes: esta leen el campo magnético y cuenta el número de vehículos, éste tiene cronómetros incluidos que clasifica el tipo de vehículo. 7. Tarjeta magnéticas portátiles: Lee el campo magnético de lugar y las alteraciones del mismo, éste clasifica los autos en vehículos pesados y livianos en base a la velocidad.

Métodos de determinación de volúmenes de tráfico Encuestas de origen y destino.Encuestas domiciliarias en la zona de influencia del proyecto o bien encuestas en rutas próximas a los puntos del proyecto

Mediante encuestas, las líneas de rutas deseadas, el tipo de carga a ser transportada en el tramo cuantificaciones normales de número de pasajeros,

toneladas de transporte, número de vehículos necesarios para el transporte.

Variaciones del volumen de tráfico. Variaciones horarias.

Variaciones diarias.

Variaciones estaciónales. El tráfico varía de acuerdo a la estación del año.