EVOLUŢIA EVOLUŢIA MIJLOACELOR MIJLOACELOR DEDE TRANSPORTTRANSPORT

MIJLOACE MIJLOACE

DE DE

TRANSPORTTRANSPORT

TERESTRETERESTRE

IstoricIstoric Strămoşul Strămoşul

bicicletei a fost bicicletei a fost creat de către creat de către baronul german baronul german Karl Drais, care a , care a inventat şi şi-a inventat şi şi-a patentat patentat maşinăria în anul maşinăria în anul 1817. 1817.

O bicicletă de epocă, O bicicletă de epocă, cunoscută sub cunoscută sub denumirea denumirea

de de velocipedvelociped

BICICLETABICICLETA

O O bicicletăbicicletă poate fi definită în general ca fiind un poate fi definită în general ca fiind un vehicul rutier cu două roţi aşezate în linie una în spatele celeilalte, rutier cu două roţi aşezate în linie una în spatele celeilalte, pus în mişcare prin intermediul a două pedale acţionate cu pus în mişcare prin intermediul a două pedale acţionate cu picioarele.picioarele.

Forma şi Forma şi configuraţia de configuraţia de bază a cadrului, bază a cadrului, roţilor, pedalelor, roţilor, pedalelor, şezutului şi a şezutului şi a ghidonului au ghidonului au suferit doar mici suferit doar mici schimbări din schimbări din 1885, când a fost 1885, când a fost construit primul construit primul model cu lanmodel cu lanţţ..

Fiind inventate în Fiind inventate în Europa secolului 19, , bicicletele sunt acum în număr de peste bicicletele sunt acum în număr de peste un miliard, asigurând în multe regiuni un miliard, asigurând în multe regiuni mijlocul principal de mijlocul principal de transport..

Ele sunt de asemenea Ele sunt de asemenea foarte populare ca foarte populare ca mod de mod de recreaţie, şi , şi au fost adaptate au fost adaptate pentru folosinţă în pentru folosinţă în multe alte domenii multe alte domenii ale activităţii umane ale activităţii umane cum ar fi cel al cum ar fi cel al jucăriilor, fitness, jucăriilor, fitness, aplicaţii militare, aplicaţii militare, servicii de curierat şi servicii de curierat şi sportul numit numit ciclism..

Istoria motorului cu aburIstoria motorului cu abur

Primul om care a avut idee de a Primul om care a avut idee de a transforma transforma pompa cu piston in maşină in maşină termică, a fost francezul termică, a fost francezul Denis Papin în în anul anul 1679. Din păcate nu a putut să o . Din păcate nu a putut să o pună în practică din lipsă de fonduri. El pună în practică din lipsă de fonduri. El a murit în sărăcie, în a murit în sărăcie, în 1714. Primul . Primul motor performant a fost construit în motor performant a fost construit în 1712 de inginerul de inginerul Thomas Newcomen, , din din Cornwall. . Acesta avea un braţ Acesta avea un braţ mare care pompa apa în 16 mişcări de mare care pompa apa în 16 mişcări de du-te-vino pe minut.du-te-vino pe minut.

MOTORUL CU MOTORUL CU ABURIABURI

Motorul lui Motorul lui James Watt

În În 1776, , James Watt, un , un constructor scoţian de constructor scoţian de mecanisme, a adus mecanisme, a adus îmbunătăţiri motorului îmbunătăţiri motorului lui Newcomen. lui Newcomen. Nicolas Cugnot a fost a fost primul care în primul care în 1769 a a folosit motorul cu abur folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest la un vehicul. Acest vehicul putea putea transporta 4 persoane, transporta 4 persoane, dar a fost folosit la dar a fost folosit la transportul transportul armamentului greu. armamentului greu. Viteza maximă care a Viteza maximă care a fost atinsă cu acest fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5 vehicul a fost de 5 km/h.km/h.

Dezvoltarea motorului cu ardere internDezvoltarea motorului cu ardere internăă a trebuit sa trebuit săă a aşştepte ptepte pâânnăă la la descoperierea unui combustibil de ardere descoperierea unui combustibil de ardere interninternăă. . S-a S-a îîncercat folosirea prafului de ncercat folosirea prafului de pupuşşccăă, , îînsnsăă nu a mers. Carburatoarele cu nu a mers. Carburatoarele cu praf de pupraf de puşşccăă îîncncăă sunt greu de g sunt greu de găăsit. sit. Primul sistem folosit a fost cel pe gaz. S-a Primul sistem folosit a fost cel pe gaz. S-a folosit gaz de huilfolosit gaz de huilăă ob obţţinut prin inut prin îîncncăălzirea lzirea huilei huilei îîntr-un vas sau cazan sub presiune. ntr-un vas sau cazan sub presiune. Un francez pe nume Etienne Lenoir a Un francez pe nume Etienne Lenoir a brevetat primul motor pe bazbrevetat primul motor pe bazăă de gaz la de gaz la Paris Paris îîn anul 1860.n anul 1860.

MOTORUL CU ARDERE MOTORUL CU ARDERE INTERNINTERNĂĂ

CARL CARL FRIEDRICH FRIEDRICH

BENZBENZ25 noiembrie 25 noiembrie

1844 – 1844 – 4 aprilie 19294 aprilie 1929

A fost un inginer A fost un inginer german şi un german şi un

pionier al pionier al automobilismuluiautomobilismului

"Velo", căruţa cu motor "Velo", căruţa cu motor patentată a lui Benz din patentată a lui Benz din

anul anul 1894. Primul . Primul autoturism în serie se află autoturism în serie se află

în în Muzeul EFA pentru istorie automobilistică

. . 1045 cm³, 20 km/h1045 cm³, 20 km/h

BMW X5-BMW X5-versiunea cu motor de 355 versiunea cu motor de 355 cai putere ajunge de la 0 la 100 km/orcai putere ajunge de la 0 la 100 km/oră în ă în 6,5 sec. iar viteza maximă este de 240 km6,5 sec. iar viteza maximă este de 240 km// orăoră

Prima locomotivă cuPrima locomotivă cu aburi care aburi care se deplasa pe se deplasa pe şine a fost a fost construită de inginerul construită de inginerul Richard Trevithick, din , din Cornwall. Locomotiva lui cu patru roţi a . Locomotiva lui cu patru roţi a făcut o cursă demonstrativă pe făcut o cursă demonstrativă pe 22 februarie 22 februarie 1804, atingând , atingând viteza de 20 km/h fărăviteza de 20 km/h fără

încărcătură şi 8 km/h cu încărcătură şi 8 km/h cu încărcătură. Din păcate, încărcătură. Din păcate, greutatea trenului a rupt şinele. greutatea trenului a rupt şinele.

LOCOMOTIVALOCOMOTIVA CU CU ABURIABURIIstoria locomotivelorIstoria locomotivelor

În 1829, în timpul construirii unei În 1829, în timpul construirii unei noi căi ferate în nordul Angliei, noi căi ferate în nordul Angliei, între Liverpool şi Manchester, s-a între Liverpool şi Manchester, s-a organizat un concurs pentru a se organizat un concurs pentru a se găsi cea mai rapidă locomotivă găsi cea mai rapidă locomotivă care să circule pe aceste şine. care să circule pe aceste şine. Premiul de 500 lire a fost câstigat Premiul de 500 lire a fost câstigat uşor de locomotiva Rocket, uşor de locomotiva Rocket, prezentată de George Stephenson. prezentată de George Stephenson. Ea a atins viteza, pe atunci Ea a atins viteza, pe atunci extraordinară, de 46,7 km/h, un extraordinară, de 46,7 km/h, un record mondial la acea vreme.record mondial la acea vreme.

Locomotiva Locomotiva lui lui

StephensonStephenson

Replica Replica locomotivei locomotivei

lui lui StephensonStephenson

Cea mai rapidă locomotivă cu abur Cea mai rapidă locomotivă cu abur construită vreodată a fost Mallard şi pe 3 construită vreodată a fost Mallard şi pe 3 iulieiulie 1938 stabileşte recordul de 201,2 km/h.1938 stabileşte recordul de 201,2 km/h.

TGV sau TGV sau tren de mare vitezătren de mare viteză (franceză (franceză train à grande vitessetrain à grande vitesse) este un tren ) este un tren automotor electric care poate circula cu automotor electric care poate circula cu viteză mare (270 sau 300 km/h), dezvoltat viteză mare (270 sau 300 km/h), dezvoltat de Societatea Naţională a Căilor Ferate de Societatea Naţională a Căilor Ferate Franceze (SNCF)Franceze (SNCF)..

TRENUL CU LEVITAŢIE MAGNETICĂ TRENUL CU LEVITAŢIE MAGNETICĂ ZBOARĂ PE DEASUPRA ŞINELOR ZBOARĂ PE DEASUPRA ŞINELOR

FOLOSIND FORŢELE ELECTROMAGNETICE.FOLOSIND FORŢELE ELECTROMAGNETICE.