Expansion Jointenrtech.co.kr/wp-content/uploads/2019/04/Expansion-Joint... · 2019. 4. 3. · The expansion joint system is a device for accommodating the movement and rotation of

주에스코 알티에스

본사서울특별시 강남구 테헤란로길 에스코빌딩

제연구소안양경기도 안양시 동안구 층안대로 호

평촌동두산벤처다임

제연구소대전대전광역시 유성구 테크노로

한신메가 호

06134, Esco B/D, 7, Teheran-ro 7-gil, Gangnam-gu, Seoul, Republic of KoreaTel. +82-2-2008-0500 Fax. +82-2-2008-0505

제공장안성경기도 안성시 미양면 협동단지길

제공장금산충청남도 금산군 복수면 복수공단길

제공장김해경상남도 김해시 한림면 용덕로 번길

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Expansion Joint 신축이음장치

Expansion Joint 신축이음장치

신축이음장치의 발달(Development) 신축이음장치 선정 유의사항(Precautionary note)

도로교 설계기준(Design standards for highway bridge)

단경간등 신축량이 작은 교량에 주로 사용

사교나 곡선교 등 횡방향 변위가 큰 교량에 주로 사용

신축이음을 선정하고 배치할 때에는 온도변화 및 시간 의존적 원인에 의한 교량 상하부구조의 각종 변형을 수용하여 교량 기능을 보장하

여야 하고 차량 및 이륜 자동차, 원동기, 자전거 등의 통행에 지장이 없도록 하여야 한다.

신축이음은 사용한계상태 및 극한한계상태에서 하중을 충분히 지지할 수 있어야 하고, 상하부 구조의 회전 및 이동을 자유롭게 수용해야

한다. 또한 피로한계상태에 대한 요구조건을 만족하여 충분한 내구성을 가지도록 설계되어야 한다. 대부분의 신축이음은 방수기능이 필

수적으로 요구되고 있는데 이러한 신축이음은 내구연한동안 누수가 발생하지 않도록 설계되어야한다.

신축이음 내구 연한이 교량 공용수명보다 작은 경우에는 상부구조에 영향을 최소화하는 교체 방법을 제시하여야 한다. 또한 신축이음 내

구연한동안 유지관리나 교체가 필요한 부품들에 대한작업 방법들을 제시하여야 한다.

신축이음에 발생하는 하중은 신축이음 구조형상과 각 요소들의 강성, 제작 및 시공 오차에 따라 달라진다. 각 요소들에 대한 설계하중 계

산 시 이러한 영향들을 합리적으로 고려하여야 한다.

한국 산업규격 KS D 3515-1997(용접 구조용 압연 강재) 한국 산업규격 KS D 3503-1998(일반 구조용 압연 강재)

한국 산업규격 KS M 6518-1996(가황 고무 물리 시험 방법) 한국 산업규격 KS F 4425-2001(교량 신축 이음 장치 시험 방법)

교량 종류온도변화

선팽창계수보통지방 한냉한 지방

PSC교, RC교 - 5 ℃ ～ + 35 ℃ - 15 ℃ ～ + 35 ℃ 1.0 × 10-5

강교(상로교) - 10 ℃ ～ + 40 ℃ - 20 ℃ ～ + 40 ℃ 1.2 × 10-5

강교(하로교 및 강바닥판교) - 10 ℃ ～ + 50 ℃ - 20 ℃ ～ + 40 ℃ 1.2 × 10-5

형 식구 분

강 교PSC 교 RC 교상 로 교 하로교,강바닥판교

50℃(-10~+40℃)

60℃(-20~+40℃)

40℃(-5~+35℃)

1.2 * 10-5 1.0 * 10-5

신축장100M이하 가. 도로설계요령에 따라 산출

신축장 100M초과 나. 도로교시방서에 따르되 여유량은30m/m(±15m/m)이내 적용

소재변경에 따른 강도 및 안전성 향상

구조변경에 따른 주행성 및 기능 향상

신축량이 큰 장대교량등에 적용이 가능한 Modular TYPE

정/동하중 등 하중지지능력이 탁월하며 주행성이 우수

특수형 충격력분산, 주행성능저소음, 저진동형 유지보수용이

Rubber Type

Rail Type

Rail Type

Finger Type

Mosaic Type

RubberType

Steel Rail Type

저소음저진동

표1. 가동받침 이동량 산정 시 고려하는 온도변화 및 선팽창 계수

표2. 설계 이동량 계산식

표3. 신축장별 적용

신축이음장치 관련 규격(Expansion Joint)

Expansion Joint

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신축이음장치(Expansion Joint) HRS(Hybrid Replacement System)

표준단면도(Standard Section view)

성능시험 보고서 및 사진(Performance Test Report and Pictures)

신축이음장치는 온도의 변화, 크리프, 건조수축, 차량하중 등으로 인한 교량 상판의 이동 및 회전을 수용하기 위한 장치로 차량의 주

행성, 내구성 신뢰성이 필수적으로 요구되며 유지관리 및 보수가 간편해야 한다.

The expansion joint system is a device for accommodating the movement and rotation of the bridge deck due to the change of temperature,

creep, shrinkage and vehicle load, and it is essential that the running property and durability reliability of the vehicle are required and maintenance

and replacement should be simple and easy. In order to cope with the expansion and contraction of the bridge, this product is constructed with the support box installed on the upper plate of the bridge as the upper open type with the components of the expansion joints inserted into the support box and the frame, And an external box in which the support box as a whole is built in an upper opening type so as to provide a function to easily replace the slide bearing, the support bar, and other components in a short time.

- 구조물의 모든 이동을 수용

- 모든 하중에 대한 내구성 확보

- 소음, 진동 저감에 따른 차량의 주행성 및 안전성 확보

- 부식에 대한 내구성 확보

- 점검, 유지관리, 교체 용이

- Accept all movements of the structure

- Ensure durability against all loads.

- Reduce noise and vibration to ensure vehicle drivability and safety

- Durability against corrosion

- Easy maintenance and replacement

신축이음장치의 성능요구조건 (Performance requirements of expansion joints)

모델명 신축량규격

조인트간격(A) 유간(D) 블럭아웃최소 중간 최대 최소 중간 최대 B C

HRS 160 160 260 340 420 80 160 240 350 370HRS 240 240 350 470 590 170 290 410 410 400HRS 320 320 440 600 760 260 420 580 420 400HRS 400 400 530 730 930 340 540 740 500 400HRS 480 480 620 860 1100 420 660 900 500 420HRS 560 560 710 990 1270 510 790 1070 600 420HRS 640 640 800 1120 1440 590 910 1230 600 420HRS 720 720 890 1250 1610 680 1040 1400 680 450HRS 800 800 980 1380 1780 760 1160 1560 680 450

치수표(Dimension Table) 단위(Unit):mm

*상기 치수는 표준규격으로써 교량의 형식, 특성 및 시방 규정에 따라 변경될 수 있습니다.

본 제품은 장대교량의 신축에 대응할수 있는 Mosaic Modular type으로 서로 이웃하는 거더 상판에 복수로 설치되어진 서포트 박

스 및 틀에 신축이음장치 구성품들이 내입한 상태로, 교량의 상판에 설치하는 서포트박스를 상부 개방형으로 구성하거나, 서포트박

스 전체가 내장되는 외부박스를 상부 개방형으로 구성하여 슬라이드베어링이나 서포트바 및 기타 구성부재의 교체 등이 단시간에

간편하게 이루어질 수 있도록 하는 기능성을 제공토록 한 보수성이 개선된 신축이음장치이다.

Expansion Joint







IF50 50 300 325 350 50 75 100 300 200IF80 80 330 370 410 50 90 130 300 250IF100 100 350 400 450 50 100 150 300 250IF120 120 350 410 470 50 110 170 300 250IF160 160 450 530 610 50 130 210 350 250IF200 200 500 600 700 50 150 250 350 250IF250 250 560 685 810 60 185 310 450 250IF300 300 630 780 930 60 210 360 450 300IF350 350 680 855 1030 60 235 410 500 350IF400 400 775 975 1175 60 260 460 550 350IF450 450 855 1080 1305 60 285 510 600 400IF500 500 905 1155 1405 60 310 560 650 400

TYPE 신축량조인트간격(A) 유간(F)

W1 W2 HMin. Max. Min. 표준 Max.

SF-160 160 780 940 50 130 210 400 550 300SF-200 200 821 1021 50 150 250 400 600 300SF-300 300 924 1224 50 200 350 400 700 300SF-400 400 1026 1426 50 250 450 400 800 300SF-500 500 1128 1628 50 300 550 400 900 300SF-600 600 1256 1856 50 350 650 400 1000 350SF-700 700 1358 2058 50 400 750 400 1100 350SF-800 800 1511 2311 50 450 850 450 1200 350SF-900 900 1613 2513 50 500 950 450 1300 350SF-1000 1000 1715 2715 50 550 1050 450 1400 350

Finger Joint Seismic Isolation Finger Joint

This Joint is very similar with general finger type Joint, but it has the different anchoring system in one piece from others, so it is enable to installation work easy.It uses different length of finger so that it helps to distribute dynamic load equally to the surrounding structures, as a result, it has a feature of smooth mobility. It also has a good Water-proofing system owing to the use of special fixing system connected by bolting in anchorage system.Especially, it has an excellent advantage in environmentally friendly products as a low emission noise type of Joint, so it is suitable and recommendable for highway bridges and urban bridges

This joint provides various functions such as longitudinal direction temperature displacement, high durability of finger plate and excellent mobility . Especially , this joint can accommodate transversal direction displacement whereas general finger type joint can’t.Therefore, this is the superior product that can apply to various type of bridge.

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일반 Finger Rail Joint와 형태는 비슷하나 하부 구조가 Rail Joint의 하부와 같이 일체형으로 구성되어 시공성이 뛰어나며상부의 차량접

지 면적의 증가로 힘의 분산 및 주행성이 뛰어날 뿐 아니라 Rubber Seal을 상부의 Bolt로 조임으로서 방수성이 뛰어난 제품이다. 특히

대형 차량 등의 통과시에도 소음이 극히 적어 친환경적인 고속도로 및 도심형에 적합하다. 공장에서 완제품 조립되어 현장에 납품이

되므로 하자 발생율이 적고 시공성이 용이하다.

SF조인트는 교량의 신축이음 장치로서 필수적으로 요구되는 교축 방향 온도변위, Finger부분의 내구성, 주행성 및 기능성을 고루 갖

춘 제품이며, 현재 사용되고 있는 일반 Finger Joint가 구현할 수 없었던 교직방향 변위 또한 수용할 수 있는 제품이다. 따라서, 향후

교량 신축이음장치의 표준으로 적용하여도 손색이 없는 우수한 제품이다.

Expansion Joint

Rail Expansion Joint New Monocell Joint(General Type)

Modular식 Rail Joint로서 하부 지지대에 의한 단순보

지지방식으로 하중 지지능력이 탁월하고, 특히 종래의

조립형 Rail을 일체형 Rail로 개량, Rail 단면적을 키움으

로써 동하중(충격력)과 피로하중에 대한 내구성 및 안전

성을 향상시켰으며, 국내·외 장대교량에 적용되어 그

기능과 품질을 높이 평가 받고 있다.

As a modular type rail joint, it has excellent supporting performance characteristics for dynamic loads by using simple support beam structure. Especially, by the result of enlargement of section area of rail, it is able to enhance its durability, safety and anti-fatigue characteristics. So, it is popular in using for bridges widely

본체와 합성고무의 일체화로 제작되어 고무의 마모가 없

으며, 상부면이 강재로 되어 있고 고무가 내장되어 있어

고무의 찢어짐, 접착면의 갈라짐 등이 없어 제품의 파손

이 없어 반영구적이다.

강판과 합성고무로 구성되고 상부면이 라운드의 형상으

로 제작되어 주행성이 우수하고 소음이 없다.

(1.8m 분절형)

The structure of Joint consists of vulcanized steel [reinforcement and rubber to get characteristics to reduce of rubber damages in tearing and breaking The top part of Joint uses the smooth round shape so that it helps to get smooth mobility.

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TYPE 신축량 a f W HNEW M/C(30) 30 80 30 300 150NEW M/C(50) 50 100 50 300 150NEW M/C(60) 60 115 60 300 150NEW M/C(80) 80 140 80 300 150NEW M/C(100) 100 145 100 300 150

표준단면도(Standard Section view) 표준단면도(Standard Section view)





R160 160 124 204 284 80 160 240 300 350R240 240 188 308 428 140 260 380 350 400R320 320 252 412 572 200 360 520 350 400R400 400 316 516 716 270 470 670 450 400R480 480 380 620 860 330 570 810 450 400R560 560 444 724 1004 390 670 950 500 420R640 640 508 828 1148 460 780 1100 520 420R720 720 572 932 1292 520 880 1240 600 450R800 800 636 1036 1436 580 980 1380 750 450

Expansion Joint

Monocell Type 치수표(Dimension Table)

Finger Type 치수표(Dimension Table)

단위(Unit):mm

단위(Unit):mm




BLOCK OUTA D B C

DWM35 35 135 35 300 150DWM50 50 158 50 300 150DWM80 80 203 80 300 150


BLOCK OUTA D B C

DWF35 35 150 35 300 150DWF50 50 158 50 300 150DWF80 80 203 80 300 150

New Monocell Joint(Duo-Wave Type) Steel Monocell Joint

양면핑거 형식의 타입으로 소음 및 충격이 적고 주행성

이 뛰어나다.

물결무늬 형상을 후타콘크리트에 적용하여 부착력을 향

상시키고 후타콘크리트의 파손을 방지한다.

또한 강재로 제작되어 내구성이 뛰어나며 제품의 단위

길이는 1.8m 기준이다

This joint is duo-wave shape type so that it has excellent mobility and low noise emission. Steel plate is attached on the concrete so it can protect damage of concrete.This joint is manufactured by steel so that it has long durability. Unit of this joint is 1.8 meter.

기존 모노셀과 뉴모노셀의 개량형 제품으로 레일 조인트

의 상부면을 모노셀 형상으로 가공하며 레일 조인트와

같이 일체형 또는 최소 1m 단위로 주문제작이 가능하여

신설교량 뿐만 아니라 부분보수도 가능하다.

This Joint is improved model of general monocell type joint and new monocell type joint. The top parts of rail joint is manufactured of monocell shape. It can be manufactured minimum one meter so it is enable to be applied to new foundation bridge and good for partial Repair.

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조인트간격 유간 블럭아웃최소 중간 최대 B C

STM35 35 5 23 40 35 250 150STM55 55 5 33 60 55 250 150STM75 80 5 45 85 80 250 150STM85 85 5 50 90 80 250 200STM100 100 5 55 105 100 250 200

Expansion Joint

Monocell Joint Single Rail Joint

주행면이 고무로 되어있어 충격력 흡수가 뛰어나고, 차

량 주행성이 양호하고, 우수와 상부 노폐물을 완전 차단

하므로 방수성이 뛰어나다. 구조가 간단하여 시공이 용

이하며 신축량이 적은 다양한 교량에 사용이 가능하고

시공 후 미관이 양호하다.

The upper part of Joint is made by rubber material, so it has good absorption characteristics against dynamic effects. It is made by one piece so it has a good waterproof function and applicability in small sized bridge.

이동량이 0~100mm인 다양한 교량에 적용 가능하며

탁월한 내구성 및 방수성을 가지고 있고 시공성이 뛰어

난 제품이다. 특히 사교나 종방향 신축이음 등 횡방향 변

위가 발생하는 곳에 적합한 형식이다.

덮개판을 일체형으로 제작하여 보도교용에도 적용이 가

능한 제품이다.

It is possible to be applied for the various bridges requiring superstructure’s displacement 0-100mm, and it is the product with excellent durability, Water-tightness and superior constructability. Especially, it is the suitable type for the place where transverse displacement may occur such as skew bridge etc.

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R50 50 5 30 55 15 40 65 300 250R80 80 5 45 85 35 75 115 300 250R100 100 5 55 105 50 100 150 300 250




모델 신축량 유간 A B CMC 30 30 30 80 200 300MC 70 50 50 120 200 300MC 80 80 80 130 250 330

Expansion Joint



TYPE유간 (A)

앵커볼트 TYPE유간 (A)

앵커볼트최소 표준 최대 최소 표준 최대

EJ-020 15 20 40 M16 × 100 EJ-120 60 120 180 M16 × 100EJ-040 20 40 60 M16 × 100 EJ-140 70 140 210 M16 × 100EJ-060 30 60 90 M16 × 100 EJ-160 80 160 240 M16 × 100EJ-080 40 80 120 M16 × 100 EJ-180 90 180 270 M16 × 100EJ-100 50 100 150 M16 × 100 EJ-200 100 200 280 M16 × 100

E Joint(Drainage replacement type) WP-13 Joint

NB Joint

철도교에 적용 가능한 배수 교체형 신축이음장치로 방수

시트 유지관리 편의성을 위해 개발된 제품

3단 방수처리를 통한 유입수 완전 배수

→ 고무패드 내부 수로 형성을 통한 침투수 외부 배출

고정 레일 반영구적 사용

슬래브 종·횡단구배 수용

고무패드 탈부착 용이 → 교체 유지관리성 우수

Products developed for waterproof sheet maintenance convenience with drainage replacement type expansion joint applicable to railway bridge.

WP-13 조인트는 지하차도 및 종방향신축이음 등에 적

용되는 조인트로써, 탄성 폴리머 코팅 골재의 혼합층과

폴리머테이프로 구성되어 있다.

신축작용과 주행성이 우수하며, 탄성 폴리머 테이프에 의

한 설치 폭이 최소화 함으로써 비용절감을 이루었으며,

이중방수시공가능하여 방수 기능이 탁월하다. 또한 코팅

골재를 사용으로 패임 현상이 없는 장점을 가지고 있다.

This joint consists of mixing layer of elastomeric polymer coating aggregate and polymer tape It provides smooth mobility, high waterproofing performance, low cost from minimizing width of installation by using elastomeric polymer tape Furthermore, the ground does not cave in for its coating aggregate material.

Rubber Joint의 장점인 정숙 주행성 및 저소음을 최대한

유지하며, 측면 고정방식을 사용하여 종래 상·하 고정

방식의 경우 발생하던 앙카볼트의 이완, 탈락으로 인한

하자 발생을 현저히 개선한 제품이다. 특히 간편한 시공

과 탁월한 내구성으로 신축량이 크지 않은 교량의 신설

및 보수에 적용성이 우수한 제품이다.

It is the improved product for the occurrence of deflects caused by loosening, leaving out 01 anchor bolts remarkably by using lateral fastening method instead of previous vertical fastening method, while maintaining quiet mobility and low noise at the maximum which are the advantage of rubber joint. Especially, it is the superior product at the applicability for the new construction and replacement work for the bridge requiring small structural displacement owing to easy installation.

1415

A



모델명 신축량 조인트간격 (a) 유간 (f)블럭아웃

W HNB35 35 152 35 300 250NB50 50 176 50 300 250NB80 80 255 80 350 300NB120 120 332 120 350 300





신축량 A B B D0~20 200 120 80 2021~35 300 120 80 4036~50 400 120 80 50

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