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FARO97+
127.it
.0614
Tutte le informazioni online
Insilatrici con rotore di carico
3
Indice
Pagina
Costruzione convincente 4
Azionamento 6
Pick-up 8
Foraggio pulito 10
Gruppo di taglio 12
Caricamento 14
Scaricamento 16
Carrelli di trasporto 18
Caratteristiche tecniche 20
Allestimenti 22
Insilatrici per trattori a partire da 63 kW / 85 CV
FARO è un carro di facile trainabilità di classe media. Il nome FARO ha le
sue origini nella parola italiana e spagnola "faro". È il carro autocaricante
ideale per trattori a partire da 85 CV (63 kW). FARO L sono i modelli senza
rulli dosatori. FARO D sono disponibili con 2 o, su richiesta, 3 rulli dosatori.
Questi carri di grandi prestazioni sono ideali per completare le macchine
da fienagione dell'azienda, ma possono essere impiegati anche per lavori
contoterzi.
Trinciare, caricare o pressare?
Per la scelta del raccolto ottimale non esiste una ricetta concreta, ma è un
aspetto che va valutato caso per caso. Le distanze tra campi e azienda
agricola, le prestazioni, il raccolto ed il personale a disposizione sono
perlopiù i fattori determinanti per ottenere un raccolto ottimale.
4
Struttura
Gli operatori professionisti esigono qualità, affidabilità e lunga
durata. PÖTTINGER risponde con la sua tecnologia ben congegnata
e l'uso di materiali pregiati ed accuratamente lavorati. L'azienda,
leader del mercato, ha rivoluzionato la tecnologia delle insilatrici
con elevata qualità del lavoro e design moderno.
Il telaio delle insilatrici della serie FARO è costituito da una struttura avvitata,
senza saldature, realizzata in acciaio a grana fine (C 220x70x50x5-QSTE).
La struttura totalmente in acciaio è costruita appositamente per carichi
elevati. Lo spessore delle pareti e la distanza ridotta tra le barre laterali
garantiscono una stabilità elevata. Le barre diritte laterali non sono saldate,
bensì avvitate al telaio.
Una caratteristica particolare: viti a filettatura fine per una maggiore stabilità.
Agganciamento
Il timone è dotato di serie di due cilindri idraulici a doppio effetto
(ammortizzatore per timone disponibile su richiesta). A pick-up sollevato
la libertà dal suolo è di 65 cm
Le insilatrici sono disponibili con timone alto o timone basso. Con
timone basso viene ridotto il carico sull'assale anteriore, con grande
vantaggio in salita e nel silo
I cavi e le tubazioni sono disposti in modo pratico e garantiscono un
lavoro senza problemi
Un piedino di appoggio ribaltabile e senza manovella consente di
risparmiare tempo durante l’agganciamento e lo sganciamento, senza
compromettere il caricamento delle andane
Il gancio di traino "Scharmüller", disponibile su richiesta, aumenta il
comfort di guida
Costruzione convincenteQualità affidabile
5
Struttura
Una caratteristica peculiare è la vernicatura catodica ad
immersione con verniciatura a polvere, resistente agli urti. Nell'uso
pratico la verniciatura a polvere si contraddistingue per la sua
elevata elasticità e la lunga durata. Una qualità di vernice pari a
quella dell'industria automobilistica, usata da PÖTTINGER sin dal
1996.
Le pareti laterali piatte in acciaio, zincate e galvanizzate, garantiscono lo
scaricamento totale e rapido del foraggio
Distanza ridotta tra le barre laterali per maggiore stabilità
Avvitamento diretto durante il montaggio, senza uso di asole
L'altezza degli archi di sovrastruttura è regolabile per differenti altezze di
passaggio
Per accedere all'interno del carro è disponibile un portello laterale con
apposita scala (su richiesta per la versione L – di serie per la versione D)
Larghezza interna della struttura: 2,10 m
Struttura totalmente in acciaio
Gli archi di sovrastruttura sono regolabili al max. di -120 mm / -210 mm
per altezze adattabili
Per FARO 6300 / 8000 le funi di copertura possono essere sostituite,
su richiesta, da un tetto costituito da barre in lamiera. Le robuste barre
garantiscono una migliore compressione del raccolto con foraggio
secco o con fieno
Sovrastruttura per foraggio secco
Per FARO 3500 fino a 4500 è disponibile anche una sovrastruttura per
foraggio secco, abbassabile idraulicamente
Con essa è possibile accedere senza alcun problema a passaggi
d'altezza di 2,96 m
6
Trasmissione ottimale della potenza
Grandi prestazioni di carico richiedono un azionamento robusto
e resistente. Il controllo del momento torcente è una particolarità
della tecnologia di trasmissione PÖTTINGER. Nel centro prove
PÖTTINGER gli elementi di trazione vengono testati nelle condizioni
più difficili.
L'azionamento avviene tramite un albero cardanico grandangolare
unilaterale
La frizione a camme ad innesto automatico protegge gli elementi di
trazione
Controllo elevato del momento torcente fino a 1400 Nm
Elevate prestazioni anche con trattori da 85 a 130 CV
Azionamento e trasmissioneFacilmente trainabile come nessun altro
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Azionamento
Robusto ed automatico
La robusta scatola di moto ad ingranaggi cilindrici soddisfa le elevate
esigenze di prestazione del carro. Una robusta catena ad una fila di
rullini da 1 1/2" trasmette la forza al rotore di carico
Tendicatena automatico
Le catene di azionamento del rotore e del pick-up vengono lubrificate
automaticamente durante il sollevamento del pickup
Azionamento del tappeto
L'azionamento idraulico del tappeto è posizionato lateralmente e viene
azionato dall'impianto idraulico del trattore
La velocità può essere regolata in modo continuo mediante il terminale
di comando
Motore a 2 velocità disponibile su richiesta, per uno scaricamento
veloce
Lubrificazione centralizzata
Azionamento dei rulli dosatori
La trasmissione dei rulli dosatori si trova in posizione protetta lungo il
lato destro del rimorchio
L'albero motore con innesto a camme garantisce sicurezza fino a 1200
Nm
Robuste scatole di moto angolari ed una catena trasmettono la forza ai
rulli dosatori
Lubrificazione centralizzata
Sistema di pick-up a pendolo
Le prestazioni di carico elevate richiedono un pick-up affidabile
ed efficiente. Il pick-up oscillante di PÖTTINGER, con 6 file di denti,
garantisce una notevole capacità di carico – anche a velocità di
lavoro elevate e nelle condizioni di raccolta più difficili.
Pick-up guidato – foraggio più pulito
I denti del pick-up sono guidati a strascico, riducendo così il
danneggiamento della cotica erbosa ed il sollevamento di polvere e e
sassi. Ciò contribuisce ad una minore presenza di ceneri grezze nel
foraggio
l pick-up è comandato da camme in acciaio pieno su entrambi i lati.
I rullini di guida in acciaio indurito, con cuscinetti a doppia corona di
sfere e lubrificazione continua, sono robusti e ideati per sopportare
sollecitazioni elevate
Il pick-up largo 1,85 m, dotato di 6 file di denti, garantisce la massima
efficienza di carico
Lo spazio tra i denti del pick-up ed il rotore è stato ottimizzato ed
adeguato alle prestazioni di carico
Semplicità di manutenzione – La camme va lubrificata solo una volta
all'anno, i cuscinetti del banco delle leve di comando ogni 80 carichi
Foraggio pulito grazie a lamelle bonificate – Separazione efficace del
foraggio dallo sporco. Solo un raccolto pulito può garantire un buon
processo di fermentazione, con conseguente materiale insilato di ottima
qualità. Il gruppo di taglio viene così protetto ulteriormente
Pick-up per prestazioni elevateOttima separazione del foraggio dallo
sporco
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Adattamento perfetto al terreno
Un foraggio grossolano pulito ha un grande valore.
Come confermano gli agricoltori, è possibile ottenerlo solo con il
sistema pick-up guidato di PÖTTINGER.
Ruote tastatrici (16x6,5-8) regolabili in altezza tastano continuamente
il terreno, guidando perfettamente il pick-up lungo ogni irregolarità del
terreno. Ruote tastatrici guidate di serie per FARO 6300 / 8000
ll deflettore regolabile in altezza, con rullo di serie, garantisce un flusso
perfetto del foraggio, anche a velocità di carico elevate e con materiale
corto ed umido
Il Pick-up a pendolo garantisce una qualità di rastrellamento
ineguagliata
Due bracci oscillanti conferiscono al pick-up piena libertà di movimento.
Una molla contribuisce ulteriormente a ridurre la pressione sul terreno
Nei modelli D: dispositivo di arresto automatico del pick-up
Il nuovo rullo tastatore aggiuntivo PÖTTINGER è montato
centralmente dietro al pick-up. La posizione centrale ne impedisce
lo sprofondamento nella carreggiata del trattore e garantisce così un
adattamento perfetto al terreno. Una precisa guida in profondità evita
la formazione di profonde carreggiate anche in condizioni d'impiego
molto bagnate. Il rullo tastatore è regolabile in modo indipendente dalle
ruote tastatrici anteriori. Grazie al rullo tastatore aggiuntivo la quantità di
ceneri grezze nel foraggio è minore ed il foraggio resta pulito
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Rotore di carico ROTOMATIC PLUS
La struttura del foraggio ne influenza notevolmente la digeribilità.
Il rotore deve tagliare e comprimere il foraggio con una potenza
elevata. Il cuore dei carri autocaricanti FARO è il dispositivo di
carico ROTOMATIC PLUS.
Il dispositivo di carico ROTOMATIC PLUS, con un diametro di 750
mm, è composto da 7 file di denti. La disposizione a spirale dei denti
consente un caricamento uniforme e privo di scosse, senza picchi del
momento torcente
I denti sono realizzati in acciaio a grana fine al boro Durostat 500 e
sono spessi 6 mm ciascuno
Essi garantiscono un caricamento continuo ed una costante
compressione del foraggio. Ciò consente un caricamento uniforme e
completo del carro
L'enorme capacità di carico con potenza richiesta ridotta rendono
FARO una macchina molto efficiente
Il rotore di carico ROTOMATIC PLUS è montato sul telaio su robusti
cuscinetti oscillanti, che ne garantiscono una lunga durata
Minima manutenzione necessaria. La lubrificazione automatica della
catena per l'azionamento centrale e del pick-up è di serie!
Qualità di taglio unica!
54 anelli portadenti, 51 mm di lunghezza di taglio
Per maggiore efficienza
Potenza elevata
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EASY MOVE – L'originale
Un taglio preciso e regolare è il presupposto per un'ottima qualità
di insilato. L'eccellente qualità di taglio delle insilatrici PÖTTINGER
viene continuamente confermata dagli agricoltori.
La straordinaria soluzione di PÖTTINGER: EASY MOVE – l‘uscita
laterale del gruppo di taglio offre un comfort di prim'ordine. Già nel
1999 PÖTTINGER è stato un precursore con lo sviluppo di EASY
MOVE.
Sbloccare idraulicamente il gruppo di taglio premendo semplicemente il
pulsante sul lato sinistro del carro
Togliere il perno di chiusura e far fuoriuscire lateralmente il gruppo di
taglio
Sganciare i coltelli tramite la leva di bloccaggio
I coltelli sono realizzati in acciaio indurito
Il coltello perfettamente dentellato assicura un taglio pulito anche con
coltelli ormai spuntati
Il foraggio non viene strappato, ma tagliato con precisione
I coltelli agiscono lungo tutta la lunghezza del foraggio
Uscita laterale del gruppo di taglioEASY MOVE – L'originale
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Protezione dei coltelli –
funzione unica nel suo genere
I tempi in cui le macchine sono ferme per riparazioni sono molto
costosi e comportano una notevole perdita di tempo. Corpi estranei
rappresentano il più grande pericolo per rotore e gruppo di taglio,
gli elementi più importanti del carro.
PÖTTINGER protegge il cuore dei suoi carri con un sistema
innovativo, la protezione brevettata dei coltelli. Ogni coltello è
protetto singolarmente.
L'elevata potenza richiede una forza di sgancio adeguata. Ogni singolo
coltello è tenuto nella posizione corretta in modo sicuro, consentendo
così un taglio uniforme. Una particolarità di PÖTTINGER: la forza di
sgancio non dipende dal punto di contatto e dalle dimensioni del corpo
estraneo
In caso di contatto con corpi estranei, le particelle più piccole cadono
tra il pick-up ed il rotore
Le parti più grandi vengono spinte dal rotore contro il coltello, che,
ammortizzando, si sposta leggermente in direzione del flusso
Il rullo di sgancio, situato posteriormente al coltello, esce dal suo
alloggiamento, creando spazio per l'espulsione del corpo estraneo. La
resistenza diminuisce bruscamente, proteggendo così il coltello
Dopo che il corpo estraneo ha attraversato il gruppo di taglio, il coltello
ritorna nella posizione di lavoro grazie ad una molla
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Il tappeto
Affidabilità negli anni
Il rotore viene azionato da un potente motore idraulico. La velocità è
variabile in modo continuo. Il tappeto può essere azionato, su richiesta,
anche da un motore idraulico a 2 velocità. Ciò contribuisce ad un rapido
scaricamento del carro.
4 catene per massima efficenza
Il tappeto è dotato di 4 catene. Le barre temprate sono divise al centro
e sfalsate tra di loro. Il piano inferiore è costituito da tavole di legno
impregnate a pressione a lunga durata. Le tavole sono scanalate ed
avvitate al telaio
Semplice manutenzione – La lubrificazione del tappeto può essere
effettuata facilmente dalla parte laterale del carro
CaricamentoPer un riempimento ottimale
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Dispositivo automatico di carico
Grandi quantità di foraggio e caricamento uniforme sono il sogno di
ogni operatore. Il foraggio viene già compresso nel canale di carico.
Il dispositivo automatico di carico garantisce un riempimento
ottimale del vano di carico.
Di serie per FARO 6300 / 8000.
La potenza costante durante le operazioni di carico, senza picchi del
momento torcente, contraddistingue il dispositivo automatico di carico.
Due sensori integrati misurano costantemente lo stato del caricamento e
regolano di conseguenza il funzionamento del tappeto. Così l'azionamento
viene protetto ed il vano di carico viene caricato in modo uniforme e
costante.
Sensore nella parte anteriore del carro
Così, anche con foraggio bagnato e pesante, questo non viene schiacciato
per la compresssione eccessiva nel rotore di carico.
Sensore nella parte superiore della sovrastruttura
Il sensore registra lo stato di caricamento del carro e libera l‘operatore da
ogni necessità di controllo. Il caricamento del carro viene così notevolmente
migliorato.
Segnalazione di carro pieno: nei modelli D, a carro pieno, la pressione
esercitata sul portellone di scarico ferma automaticamente il tappeto –
efficace protezione contro sovraccarico
Il tappeto può essere azionato anche manualmente
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Scaricamento – per modelli L
Una distribuzione uniforme del foraggio è il presupposto per una
compressione perfetta dello stesso. Il dispositivo automatico di
scarico nei modelli D non richiede l'intervento dell'operatore e non
sovraccarica la macchina.
Comando sequenziale del portellone di scarico e del tappeto
Il grande angolo di apertura consente uno scaricamento senza ostacoli
Portellone di scarico universale
Il portellone di scarico viene aperto e chiuso idraulicamente, senza
fermo meccanico
Per lo scarico in stalle basse è disponibile, su richiesta, una barra
centrale del portellone di scarico, regolabile
Scaricamento – per modelli D
Dispositivo automatico di scarico – Basta premere un tasto
Dispositivo automatico di scarico per i modelli D, per una distribuzione
uniforme del foraggio
Un sensore di pressione integrato nel dispositivo di dosaggio regola
automaticamente accensione e spegnimento del tappeto durante lo
scarico. L'operatore così non deve intervenire
La nuova forma del rullo con denti aggressivi è notevolmente più
efficace con foraggio compresso
ScaricamentoDistribuzione uniforme
per un foraggio migliore
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Dosaggio normale
Dosaggio normale, con portellone di scarico completamente aperto,
per uno scaricamento rapido di grandi quantità di foraggio. Il segmento
centrale viene fissato al portellone di scarico
Dosaggio fine per lo scaricamento nel silo. Il segmento centrale del
portellone di scarico viene fissato alla sovrastruttura
Ulteriore posizione di dosaggio fine – il portellone di scarico,
modificando la posizione dei cilindri idraulici, viene aperto solo nella
parte inferiore.
Su richiesta è disponibile un 3° rullo dosatore, necessario per il
montaggio del nastro trasportatore trasversale o per una distribuzione
particolarmente precisa nel silo. I rulli dosatori sono smontabili
Nastro trasportatore trasversale
Il nastro trasportatore trasversale azionato idraulicamente è disponibile
su richiesta
Il foraggio viene dosato dal nastro trasportatore e può essere scaricato
a destra o a sinistra
Per FARO, per trattori con potenza idraulica inferiore ad 80 l/min.,
è disponibile un impianto idraulico di bordo proprio per il nastro
trasportatore trasversale
Il largo nastro trasportatore trasversale ha una larghezza di 890 mm
ed è dotato di una grande apertura di scarico laterale per una grande
capacità di scarico, nonchè di un telo per la copertura di un solo
lato. Grazie ai sensori contagiri i rulli dosatori entrano in funzione solo
quando il nastro è in uso. Un sensore indica se il nastro è fuori o dentro
Dosaggio normale
Dosaggio fine
Nastro trasportatore
trasversale
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Incremento dei volumi di carico e maggiori velocità di trasporto richiedono carrelli di trasporto robusti che proteggano il terreno.
PÖTTINGER si è occupato approfonditamente di questa tematica. Pneumatici con battistrada di dimensioni maggiori, assale a tandem
ed un carrello di trasporto a 8 ruote sono la risposta adeguata.
Carrelli di trasportoCarrelli robusti che proteggono il
terreno
Carrelli di trasporto FARO 3500 / 4000 / 4500
di serie peso totale ammesso di 12 t sospensione a balestra
su richiesta peso totale ammesso di 13,5 t sospensione parabolica
Carrelli di trasporto FARO 6300 / 8000
di serie peso totale ammesso di 13,5 t sospensione parabolica
Pneumatici
TRELLEBORG FLOTATION+ NOKIAN Country King Vredestein FLOTATION PRO
500/50 - 17 500/50 - 17 560/45R 22,5 620/40R 22,5
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Carrelli robusti che proteggono il terreno
Assale a tandem con balestre paraboliche, fino a 10,5 t di peso
complessivo
Le robuste balestre (9 molle) elastiche assicurano una sospensione
ottimale. Un comportamento di guida unico in campo, su strada e nel
silo. Distanza tra le molle di 1100 mm
Il bilanciere distribuisce in modo ottimale la pressione su entrambi gli
assali. Su terreni molto irregolari le forze non vengono assorbite dagli
arresti, ma distribuite uniformemente su entrambi gli assali
Assale a tandem con balestre paraboliche (disponibile su richiesta), fino
a 12 t di peso complessivo – stabile sui pendii
Molle paraboliche con grande distanza tra le molle e bilanciere per
compensazione a pendolo
Frenatura pneumatica: l’impianto di frenatura ad aria compressa con
regolatore ALB (regolazione automatica della forza frenante in base
al carico) garantisce una frenatura sicura e uniforme anche in caso di
velocità alte e carichi elevati
Frenatura idraulica: a seconda del paese di destinazione è disponibile
anche un impianto di frenatura idraulica
Bilanciere per compensazione a pendolo. Perfette caratteristiche di
compensazione per il silo e corsa regolare sul campo e su strada
Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e guidano gli
assali
Assali BPW con pastiglie 410 x 120 mm per forte capacità di frenata a
velocità di trasporto elevate (disponibile su richiesta)
Assale sterzante per sospensione parabolica (disponibile su richiesta)
Protezione della cotica erbosa anche a tonnellaggi elevati. Di serie
ammortizzatori per condizioni di guida ottimali a velocità elevate
Braccio
oscillante
Bilanciere
Sospensione
parabolica
Bilanciere
Sospensione
parabolica
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Caratteristiche tecniche
Capacità
di carico
Volume
DIN
Larghezza
pick-up / DIN
Coltelli / Distanza
tra i coltelli
Altezza piano di
carico (17")
Altezza piano di
carico (22,5")
FARO 3500 L 35 m3 22,0 m3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm –
FARO 4000 L 40 m3 25,5 m3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm –
FARO 4500 L 45 m3 28,5 m3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm
FARO 6300 L 63 m3 38,5 m3 1,85 / 1,77 m 6 / 210 mm 1250 mm 1370 mm
FARO 8000 L 80 m3 46,0 m3 1,85 / 1,77 m 6 / 210 mm 1250 mm 1370 mm
FARO 3500 D 35 m3 21,5 m3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm
FARO 4000 D 40 m3 25,0 m3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm
Carro L - Allestimento senza dispositivo di dosaggio (con tetto in lamiera su richiesta)
DIRECT CONTROL
Per carri senza dispositivo di
dosaggio.
Tutte le funzioni sono selezionabili
direttamente.
Display grafico
Non è necessario passare
continuamente dal menu di
carico a quello di scarico
Tasti retroilluminati
Contaore e contacarichi
POWER CONTROL
Tutte le funzione vengono comandate
direttamente dal terminale di
comando. Sistema di registrazione
dei dati integrato.
Sistema di diagnosi
Display a colori più grande
Retroilluminazione
Compatibile ISOBUS
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Area di carico Lunghezza LarghezzaAltezza
complessiva
Altezza con SFS
abbassata
Peso con
assale standard
Peso totale
max. ammesso
5000 x 2100 mm 7780 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 4850 kg 12000 (13500)
5680 x 2100 mm 8460 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5000 kg 12000 (13500)
6360 x 2100 mm 9140 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5150 kg 12000 (13500)
7730 x 2100 mm 10500 mm 2420 mm 3760 mm – 5850 kg 13500
7730 x 2100 mm 10790 mm 2500 mm 3980 mm – 6000 kg 13500
4750 x 2100 mm 8250 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5370 kg 12000 (13500)
5430 x 2100 mm 8930 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5520 kg 12000 (13500)
Carro D - Allestimento con dispositivo di dosaggio
(con 3° rullo e nastro trasportatore trasversale su richiesta)
Allestimento con sovrastruttura per foraggio secco
(disponibile su richiesta)
Terminale di comando CCI 100 – 100 % ISOBUS
Comfort di prim'ordine, disponibile su richiesta. Questo terminale di
comando permette di comandare anche le macchine con predisposizione
ISOBUS di altri costruttori.
Display TFT 8,4" a colori di qualità, con tasti retroilluminati
Touchscreen, funzioni automatiche di carico e scarico
Interfaccia USB, ingresso per videocamera M 12x1
Funzione ISOBUS estesa, come comando dell'assale sterzante
dipendente dalla velocità
22
Allestimenti
FARO Timone alto Timone bassoGancio di traino
"Scharmüller" K 80
Ammortizzatore
timone
3500 / 4000 / 4500 in base al paese in base al paese
6300 / 8000 in base al paese in base al paese
= di serie, = su richiesta
FAROSospensione
parabolica 17''
Sosp. parabolica 22,5''
con bracci oscillanti, BPW
Assale a tandem
sterzante 22,5''
Sovrastruttura idraulica
per foraggio secco
3500 / 4000 / 4500 13,5 t 4000 / 4500 – 3500 / 4000
6300 / 8000 13,5 t
= di serie, = su richiesta
FARO POWER CONTROLTerminale
ISOBUS
Parete aggiuntiva per
portellone di scarico
Motore a 2 velocità
per tappeto
3500 / 4000 / 4500 L (POWER CONTROL)
3500 / 4000 D –
6300 / 8000 L – – (POWER CONTROL)
= di serie, = su richiesta
Ulteriori accessori a richiesta
Kit azionamento 540 giri/min.
Albero cardanico profilo 1 3/8" Z=21
Albero cardanico profilo 8x32x38 Z=8
Larghezza carreggiata 1950 mm, anzichè 1850 mm
Parafanghi
Frenatura idraulica
Valvola freno di emergenza per frenatura idraulica
Allestimento Load Sensing
Kit cavi elettrici per comando posteriore
Modelli D: interruttore della pressione dell'olio a rulli
dosatori smontati
Fanali e luci d'ingombro
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Ruote tastatrici
guidate per pick-up
Dispositivo uscita laterale
del gruppo di taglio
Telaio avvitato
con 6 coltelli
Pneumatici
560/45 R22,5
Pneumatici
620/40 R22,5
4000 / 4500 4000 / 4500
–
Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione.
Dispositivo automatico
di carico
Lamiera agg. struttura sup.
per sovrastruttura in acciaio
Barra portellone
posteriore regolabile Tetto in lamiera
–
–
Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione.
Proiettore per vano
di carico H3 / LED3° rullo dosatore
Impianto idraulico per
nastro trasp. trasversale
Nastro trasportatore
trasversale
– – –
– – –
Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione.
FAR
O it
081
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