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Fausto David PereiraInstrutor de Manutenção
Automotiva
BALANCEAMENTO DE RODAS
Escola SENAI Catalão - GO
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Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
SUMÁRIO
O que é Balanceamento?
Tipos de Balanceamento
Balanceamento de Rodas
Tipos de Contrapesos
Desbalanceamento Estático
Desbalanceamento Dinâmico
Quando se deve fazer o Balanceamento de Rodas
Rodízio de Pneus
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O QUE É BALANCEAMENTO?
Balancear, significa distribuir uniformemente as massas de um corpo,
que gira em relação ao eixo de rotação para que ele
se mantenha sempre na RIGIDEZ DINÂMICA, em alta velocidade.
Uma roda desbalanceada dinamicamente, apresenta oscilações laterais que
damos o nome de PRECESSÃO ou, DESORGANIZAÇÃO DE MASA do corpo em
movimento.Essas oscilações laterais nas rodas dianteiras ressonam-se à suspensão e direção do veículo, que
também oscila, criando dificuldades para o motorista manter a dirigibilidade.
Em síntese, o balanceamento de rodas é um conjunto de procedimentos técnicos que permitem ao
TÉCNICO AUTOMOTIVO, reordenar a massa do conjunto rotativo, para eliminar desequilíbrios as
quais as rodas dos veículos estão expostas quando em movimentos, preferencialmente em altas
rotações.
O balanceamento de rodas pode ser ESTÁTICO ou DINÂMICO
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
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Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
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DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
Esta vibração reduz o conforto e afeta diretamente a segurança porque diminui o contato do
pneu no piso, provocando o desgaste irregular do pneu e diminuindo a vida útil
principalmente dos componentes mecânicos da suspensão.
O desbalanceamento estático representa a vibração
no sentido VERTICAL, provocada pelo desequilíbrio de massas.
O conjunto roda‐pneu “VIBRA” NO SENTIDO VERTICAL,
comprimindo e descomprimindo a suspensão.
Para balancear estaticamente a roda, fixa‐se uma massa na
roda do lado oposto ao mais pesado.
Eliminam‐se assim as trepidações que dificultam a
dirigibilidade e estabilidade do veículo.
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DESBALANCEAMENTO DINÂMICO
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
Esta vibração também reduz o conforto e afeta a segurança, fazendo a
direção TREMER, provocando instabilidade e diminuindo a vida útil
principalmente dos
componentes do mecanismo de direção. Este tipo de desbalanceamento
torna‐se
mais acentuado quanto maior for à largura do conjunto roda‐pneu.
O desbalanceamento estático representa a vibração
no sentido HORIZONTAL, provocada pelo desequilíbrio de massas.
O conjunto roda‐pneu “BAMBOLEIA” NO SENTIDO HORIZONTAL,
comprimindo e descomprimindo a suspensão.
Para se eliminar o desequilíbrio dinâmico das rodas
prende‐se uma massa adicional no lado oposto ao da
massa desequilibrante.
As massas adicionais são afixadas nas bordas do aro,
por meio de uma presilha ou fita adesiva.
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BALANCEAMENTO DE RODAS
Utiliza-se para compensar a área da roda que
apresenta desigualdade de massa, favorecendo o
equilíbrio no conjunto,
um contra peso feito geralmente de chumbo.
Um veículo que apresenta uma certa vibração que sentidamente afeta ou é
perceptível na dirigibilidade do veículo, iniciando-se acima dos 50 Km/H, pode ter como
fonte principal e causador o desbalanceamento das rodas no conjunto girante, podendo
este desconforto ser sentido no volante de direção, onde o conjunto dianteiro
apresenta falhas e, até mesmo na carroceria do veículo, onde
teremos o desbalanceamento nas rodas traseiras.
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
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TIPOS DE CONTRAPESOS
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Contrapesos COLANTES
Geralmente utilizados em
rodas de ligas leves
Contrapesos com
GARRAS FIXAS
(universal)
Geralmente
utilizados em
rodas de aço,
motos e veículos
pesados
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Um dos maiores fatores de perda de
efetividade do balanceamento, ao passar do
tempo, é o fato do risco iminente de
descolamento ou, até mesmo a perda do
chumbo por queda em trepidações.
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
Esta situação, cria o deslocamento do ponto de massa do
conjunto, entretanto a mossa (amassados) na roda,
empenos provocados por choques mecânicos e pneu
descalibrado, também ocasionando desgaste irregular e
levando à trepidações.
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O balanceamento pode ser feito tanto com as rodas no veículo
(usando balanceador local) atingindo todo conjunto rotativo,
como com as rodas removidas (balanceador de coluna).
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!!! ATENÇÃO !!! Rodas empenadas ou com mossas, pneus
remoldados, ressolados, desgaste irregular ou deformados, o
resultado dificilmente será correto e preciso.
De acordo com os fabricantes de pneus, o
balanceamento é recomendado a cada
5.000KM, sendo por ocasião da troca dos
pneus, aferição da
geometria ou
independente de
iniciarem as vibrações.
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Balanceamento de roda
convencional (externo)
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
Balanceamento de roda
local (conjunto)
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QUANDO DEVE SER FEITO O BALANCEAMENTO DE RODAS?
Balanceamento de Rodas e Rodízio dos Pneus
Sempre que for executado o conserto de um pneu
Toda substituição do pneu por outro ou remoção da roda
No alinhamento de direção
Em casos de uso em locais de muita irregularidade
Quando acontecer choque mecânico (objetos sólido, buracos e freiadas bruscas)
Quando atingir o limite de 5.000km recomendado pelo fabricante do pneu
Sempre que o veículo apresentar vibrações na carroceria e/ou direção
ATENÇÃO: Sempre realizar balaceamento em
todas as rodas, inclusive no pneu sobressalente (estepe).
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Geometria Veicular Automotiva
RODÍZIO DOS PNEUS
Rodízio dos pneus é o nome dado ao ato de inverter a ordem de rodagem dos pneus
entre os eixos dianteiro e traseiro
Serve para que os mesmos, tenham um desgaste uniforme, aproveitando o máximo
rendimento entre eles em relação ao desgaste individual
O recomendado é conferir a Geometria da
Direção, realizar o Balanceamento dos
Pneus e o Rodízio a cada 5.000km
Mesmo que o veículo aparentemente não
apresente necessidade de manutenção
corretiva, ela é necessária por se tratar de
manutenção preventiva
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Hora das dúvidas...
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Pensamento...
Mais importante que a
vontade de vencer
é a coragem de começar.
Autor desconhecido...
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FIMFausto David
Instrutor de AutomobilísticaUnidade Integrada SESI SENAI Catalão
Out/2014
E-Mail: [email protected] Contatos: 64 3445-1700 - Geral
62 9955-9917 – WhatsApp 62 9961-1174 - Vivo
