ディーゼルシステムピエゾ式コモンレールシステム CRS3燃料圧力 1,800 - 2,000 bar対応

ディーゼルシステムピエゾ式コモンレールシステム CRS3燃料圧力 1,800 - 2,000 bar対応

自動車にとって燃費性能は重要であり、同様に、クリーンな排気ガス、低ノイズ、高出力であることも重要です。最新のコモンレールシステムCRS3-18（1,800 bar）とCRS3-20（2,000 bar）はピエゾインジェクターによって理想のディーゼルエンジンを実現します。

全ての燃料噴射システムにおいては燃料品質への対応性が課題となりますが、強靭なピエゾアクチュエーターを使用するCRS3-18/20であれば問題ありません。ソレノイドと比較してピエゾアクチュエーターは10倍の力で作動します。これにより、燃料の不純物による影響が少なくなります。

CRI3-18、CRI3-20ピエゾインジェクターは、そのライフタイムにおいて精密な燃料噴射を安定して行います。

ピエゾアクチュエーターはインジェクターボディの中に収められており、スリムなインジェクター形状を実現し、ソレノイドインジェクターと比較して省スペース化を実現します。

適用車種CRS3-18とCRS3-20は高性能な乗用車及び小型商用車に使用されます。

自動車にとって燃費性能は重要であり、同様に、クリーンな排気ガス、低ノイズ、高出力であることも重要です。最新のコモンレールシステムCRS3-18（1,800 bar）とCRS3-20（2,000 bar）はピエゾインジェクターによって理想のディーゼルエンジンを実現します。

全ての燃料噴射システムにおいては燃料品質への対応性が課題となりますが、強靭なピエゾアクチュエーターを使用するCRS3-18/20であれば問題ありません。ソレノイドと比較してピエゾアクチュエーターは10倍の力で作動します。これにより、燃料の不純物による影響が少なくなります。

CRI3-18、CRI3-20ピエゾインジェクターは、そのライフタイムにおいて精密な燃料噴射を安定して行います。

ピエゾアクチュエーターはインジェクターボディの中に収められており、スリムなインジェクター形状を実現し、ソレノイドインジェクターと比較して省スペース化を実現します。

適用車種CRS3-18とCRS3-20は高性能な乗用車及び小型商用車に使用されます。

利点

▶安定した燃料噴射量での長いライフタイム

▶低品質燃料への適応性

▶モジュラーシステムデザインによる高い汎用性： 4気筒～12気筒用

▶クリーンな排気ガスとノイズの低減

▶燃料の温度上昇を低減する静的リークの無い インジェクターによる高効率化

▶アイドリングストップシステム対応による燃費低減

▶量産実績による信頼性

▶エンジン設計や排気ガス後処理システムに対しての　 フレキシビリティな対応性

利点

▶安定した燃料噴射量での長いライフタイム

▶低品質燃料への適応性

▶モジュラーシステムデザインによる高い汎用性： 4気筒～12気筒用

▶クリーンな排気ガスとノイズの低減

▶燃料の温度上昇を低減する静的リークの無い インジェクターによる高効率化

▶アイドリングストップシステム対応による燃費低減

▶量産実績による信頼性

▶エンジン設計や排気ガス後処理システムに対しての　 フレキシビリティな対応性

コモンレールシステム CRS3-20 コモンレールシステム CRS3-20

高圧ポンプ

高圧ポンプ

燃料タンク 燃料タンク

電子制御ユニット

電子制御ユニット

燃料フィルター 燃料フィルターピエゾインジェクター

ピエゾインジェクター

リターン燃料サプライ燃料高圧燃料リターン燃料制御信号

リターン燃料サプライ燃料高圧燃料リターン燃料制御信号

電動サプライポンプ 電動サプライポンプ

プレフィルター プレフィルター

アクチュエーター類

アクチュエーター類

圧力コントロールバルブ

圧力コントロールバルブレール レール

レール圧センサー

レール圧センサー

センサー類 センサー類

ボッシュ株式会社ディーゼルシステム事業部

〒355-8603埼玉県東松山市箭弓町3-13-26

www.bosch.co.jp/diesel/

Printed in Japan2 920 00P 0W5-C/CCA-201205-Jp

ボッシュ株式会社ディーゼルシステム事業部

〒355-8603埼玉県東松山市箭弓町3-13-26

www.bosch.co.jp/diesel/

Printed in Japan2 920 00P 0W5-C/CCA-201205-Jp

© Robert Bosch GmbH, 2012. 本書の記載事項に関する全ての権利は、産業財産権の登録出願権を含め、Robert Bosch GmbHに帰属しています。無断での譲渡、使用、複製、改変、配付等の行為は禁止します。

© Robert Bosch GmbH, 2012. 本書の記載事項に関する全ての権利は、産業財産権の登録出願権を含め、Robert Bosch GmbHに帰属しています。無断での譲渡、使用、複製、改変、配付等の行為は禁止します。

システムデザインと機能ピエゾアクチュエーターは短い噴射間隔で多段燃料噴射を行います。アクチュエーターとノズルニードルのシステム設計によって高速作動を実現します。

電気パルス増減に対する噴射量の不感帯（プラトー）がないインジェクター特性は学習機能によって燃料噴射量が補正されます。これらの機能はECUのソフトウェアに組み込まれ、実行します。

システムは高圧ポンプ、高圧レール、インジェクター、及びECUから成り立っています。

高速で作動するCRS3-18とCRS3-20は精密な燃料噴射が可能です。より速い稼動速度により、CRS3-18/-20のピエゾインジェクターは、微量なパイロット噴射量を可能にします。またリークの無い構造により燃料の温度上昇を抑えることができ、燃料冷却機能を追加する必要がありません。

HFR-20高圧レールはドリルドスロットル、レール圧センサー、プレッシャーコントロールバルブを特徴としています。

高効率で作動するCP4高圧ポンプは燃料流量が多く、幅広い車種へ適応可能です。

今後の展望ボッシュは2,500 barへの高圧化と噴射インターバル時間のさらなる短縮を目指して開発を続けています。

システムデザインと機能ピエゾアクチュエーターは短い噴射間隔で多段燃料噴射を行います。アクチュエーターとノズルニードルのシステム設計によって高速作動を実現します。

電気パルス増減に対する噴射量の不感帯（プラトー）がないインジェクター特性は学習機能によって燃料噴射量が補正されます。これらの機能はECUのソフトウェアに組み込まれ、実行します。

システムは高圧ポンプ、高圧レール、インジェクター、及びECUから成り立っています。

高速で作動するCRS3-18とCRS3-20は精密な燃料噴射が可能です。より速い稼動速度により、CRS3-18/-20のピエゾインジェクターは、微量なパイロット噴射量を可能にします。またリークの無い構造により燃料の温度上昇を抑えることができ、燃料冷却機能を追加する必要がありません。

HFR-20高圧レールはドリルドスロットル、レール圧センサー、プレッシャーコントロールバルブを特徴としています。

高効率で作動するCP4高圧ポンプは燃料流量が多く、幅広い車種へ適応可能です。

今後の展望ボッシュは2,500 barへの高圧化と噴射インターバル時間のさらなる短縮を目指して開発を続けています。

ディーゼルシステム　ピエゾ式コモンレールシステム CRS3 燃料圧力 1,800 - 2,000 bar対応 ディーゼルシステム　ピエゾ式コモンレールシステム CRS3 燃料圧力 1,800 - 2,000 bar対応

スペック スペックエンジンシリンダー数 4～12 気筒

最大燃料圧力 1,800 / 2,000 bar

最大噴射回数 8

最小噴射インターバル時間 200 µs

作動電圧 12 V/24 V

排気ガス規制 Euro5/6（欧州）、Tier2 Bin5（北米）、ポスト新長期（日本）

ライフタイム（乗用車/小型商用車） 300,000/400,000 km

適用車種 乗用車、小型商用車

エンジンシリンダー数 4～12 気筒

最大燃料圧力 1,800 / 2,000 bar

最大噴射回数 8

最小噴射インターバル時間 200 µs

作動電圧 12 V/24 V

排気ガス規制 Euro5/6（欧州）、Tier2 Bin5（北米）、ポスト新長期（日本）

ライフタイム（乗用車/小型商用車） 300,000/400,000 km

適用車種 乗用車、小型商用車

ボッシュ : 自動車分野における幅広いテクノロジー ボッシュ : 自動車分野における幅広いテクノロジー

広範囲にわたる技術サービスと豊富なノウハウ

自動車システムとネットワークの専門知識

技術革新とテクノロジーの先進性

高い品質と信頼性

グローバルな事業展開

パートナーシップ

広範囲にわたる技術サービスと豊富なノウハウ

自動車システムとネットワークの専門知識

技術革新とテクノロジーの先進性

高い品質と信頼性

グローバルな事業展開

パートナーシップ

1 1

1 1

2 2

2 2

3 3

3 3

4 4

4 4 CP4 高圧燃料ポンプ

CRI3-18, CRI3-20 ピエゾインジェクター

HFR-20 レール

EDC17 電子制御ユニット

CP4 高圧燃料ポンプ

CRI3-18, CRI3-20 ピエゾインジェクター

HFR-20 レール

EDC17 電子制御ユニット

システムコンポーネント システムコンポーネント

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