Upload
minsk-urban-platform
View
223
Download
8
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Evelina Ozola and Toms Kokins // Fine Young Urbanists // Riga, Latvia Улицы – это в первую очередь пространство публичного, в котором мы учимся взаимодействовать и представлять себя другим людям. К сожалению, сегодня в наших городах доминируют машины, которые вытесняют с улиц общественную жизнь. По всему миру городские дизайнеры, активисты и сообщества изобретают новые способы того, как можно вернуть улицы горожанам. Мы верим, что эти небольшие акции неизбежно приведут к значительным изменениям в городах и поэтому предложили интересный метод создания прототипов городских улиц и во
Citation preview
FINE YOUNG URBANISTS
TENNIS COURTS & SNOW DRIFTS
HOW MUCH DOES A LINE WEIGH?
Celebrate collectively
Animate empty spaces
Bring people to new places
Exchange stories
Regenerate a neglected park
LESSONS LEARNED:
• architecture as a facilitator of conversations
• build to attract attention to places
• work with the municipality = information, contacts, support
• work with local partners = programme, support, maintenance
BIG RED
SARKANDAUGAVA
CENTRE
RESIDENTS, DESIGNERS,EVERYONE INTERESTED
RIGA 2014ECC
IDEAS CREATED,NEEDS DISCUSSED
SARKANDAUGAVADEVELOPMENT SOCIETY
LABAS VIETAS TALKAIDEA TALK METHODOLOGY
LABAS VIETAS TALKA
ORGANISER
INITIATOR
PARTICIPANTS
SUPPORTER
OUTCOME
LOCAL PARTNER
EVENT Nº1
RESIDENTS, DESIGNERSIDEA TALK METHODOLOGY
IDEAS CREATED,NEEDS DISCUSSED
LABAS VIETAS TALKA
ORGANISER PARTICIPANTS OUTCOME
IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTSREFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS
EVENT Nº1
IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTSREFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS
EXCHANGE OF OPINIONSRESIDENTS REVIEWTHE PROJECT
DESIGNERS IMPROVETHE PROJECT
EVENT Nº2
CONSTRUCTION:CONTRACTORS, CARPENTERS
CITY CONSTRUCTION BOARD APPROVES
OPENING PARTY!CONSTRUCTION:
LOCAL RESIDENTS
EVENT Nº3
Event Nº1
Event Nº2
1
45
6
7
8
9
3
2
Tilta iela
Tilta ielaAle
kša
iela
Event Nº3
LESSONS LEARNED:
• to access a community, find a local partner, a key person
• research legal aspects beforehand
• people care in a passive way
• take part in the construction works, talk to people
• don’t overdesign the process
DANCING IN THE STREETS
Easy!
Miera Street in Riga
Active local community
Underused car infrastructure
Conflict on the pavement
Shrinking city
–76 000residents in city centre
since 1997
pollution population
Car–oriented city
9.00–17.00pollution population
Cyclists fighting for space
2012
2014
2013 — turning point
Actions start at the top
Solutions are made in the middle
Changes start at the bottom
A multidisciplinary platform
activists – professionals – politicians
Provocation
Participation
Dialogue
0590075
0590072
0590074
05901460590073
0570079
0570080
0590157
P
P
P
P
P
Rīgas vēsturiskā centra attīstībaskoncepcija 2014.-2030. gadam
7.3. Velo infrastruktūras plāns
Maģistrālie velo ceļiSekundārie velo ceļiVietējas nozīmes savienojumi
SIA Toma Kokina BirojsTērbatas iela 66-6, Rīga, LV-1001
Reģ.Nr. 40103694512
18.03.2014.
Projekta vadītājs:
arhitektsToms Kokinssert.Nr. 10-1124
Rekreatīvi maršruti
Esošās tramvaja līnijasPlānotās tramvaja līnijas
Slēgtas velo novietnes multimodālajos transporta mezglos
Perspektīvās attīstības teritorijas,kurās veicama atsevišķa izpēte
Zemitāni
Brasa
Centrālā stacija
Autoosta
Ielu profilu risinājumus skatīt 43. lapā
61
0.50 1km
M1:5000
An ambitious plan
Life after Photoshop
2014
Shock therapy
LESSONS LEARNED:
• a critical mass on the streets and a mayor with a vision is not enough. Critical mass is needed in the middle
• serious changes need serious investment
• it takes time, don’t rush it
• communication is crucial
• one stripe on the street can shake the whole city andhighlight future challenges. It rises debate, mobilizes actors
Crazy!
BEFORE
Tram + cars
5.4m
Pedestrians
2.1m
Tram + cars
5.4m
Parking
2.5m
Pedestrians
2.9m
AFTER
Easy!
Tram + cars
3.0m Bicycles
1.5mBicycles
1.5m
Miera street
belt 1.4m
Miera street
belt 4.5mPedestrians
1.7m
Pedestrians
1.7m
Tram + cars
3.0m
Back to Miera Street
10.8005.200 2.100
Existing street space
3.500 3.500
Combined car and tram lanes
1.8005.300 1.800 2.200
Cycle lanes and sidewalks
Easy!
Crazy!
AFTER
BEFORE
Tram + cars
3.0m
Tram + cars
4.3m
Bicycles
1.5m Bicycles
1.5m
Miera street
belt 4.5m
Miera street
belt 1.8m
Pedestrians
1.7m
Pedestrians
5.3m
Pedestrians
1.7m
Tram + cars
3.0m
Tram + cars
5.4m
Parking
2.5m
Pedestrians
1.2m
Vision 2012
Take the vision to the street 2012
2012
20
20
T
T
Brvbas iela
M atsa iela
M iera ielaM aizncas iela
5 7
2 4 6 10
9 11
12 14 16 18 20
15 1713
22
T
Vietz me
Tramvaja pietura
Soli s / pu u kaste
Papla in jums auto transportampirms Brvbas ielas
Velo transporta uzkr an s kabatapirms krustojumiem
M IER GI!Priek likum s M iera ielas dizainamG jju p rejas trajektorija iesegta
ietves materil
Brdino s mar jums uz velo joslaspie tramvaja pieturas.
Ietves papla in jums uz neizmantotsbrauktuves r ina pieauj izveidotM iera jostu - maingas funkcijas zona
Viena lme a zemas intesittes untruma iela, kur braucam trajektorijapie krustojumiem atdalta norobe ojo iemstabiiem.
Velo josla. Gluds pltveida materilsintegrts v sturiskaj bru .
Auto novietneVelo statvi Kafejncu galdiiKoksPieg des zonaIebrauktuve v rtrmAtkritumu konteineri
M iera ielas josta
�a�ej� �u �al�i i
Velo stat vi
�uto �oviet�e
�e�rauktuve v rtr m
�ie� �es zo�a
�tkritumu ko�tei�eri
�oks
Miera ielas josta
V sturiskais �ru is � �rauktuve
�lu�s pl t u se�ums � � j ju zo�a
Velo joslas � �lu�s pl t u se�ums
�oro�e ojo ie sta�i i
APZ M JUMI
Gājēju pārejas trajektorija iesegta ar ietves materiālu
Riteņbraucēju kabata pirms krustojuma
Brīdinošs marķējums pirms tramvaja pieturas
Ietves paplatinājumsrada vietu dažādām funkcijām
Zemas intensitātes samazināta braukšanas ātruma iela
Gluds plātņveida materiāls ietvei
Velo statīvi
Autonovietne
Iebrauktuve pagalmā Piegādes
zona KoksKafejnīcu galdiņi
Brauktuves paplašinājums pirms Brīvības ielas
92% 96%
77%
23%
4%
94%151 117
105 186
9 7
10 35
8%
6%
Autotransporta intensitāte Miera ielā
Priekšlikums Miera ielas dizainam
Miera iela 9
plkst. 8.00–9.00 plkst. 17.00–18.00
Skaitīja Agita Salmiņa2014. gada 16. septembrī
Miera iela 9
Miera iela 10 Miera iela 10
Ietve
Ietve
Brauktuve
Brauktuve
Tramvajasliedes
Sharpen the vision 2013
Legitimise the support 2013
Feedback
Design
Learning by doing
Gain allies for a common goal
FYU – impulse
MIR – local community
LAIC – supportive NGOs
Media – communication
Laima – local business
Volunteers
Riga 2014, Survival Kit 6
Municipality – RDPAD, RDSD
State – VKPAI, VARAM, LM
1:50 2014
1:1 2014
LESSONS LEARNED:• test visions on the ground
• talk to formal and informal owners
• everyone on the team must be prepared to explain the project in two sentences
• no one can pass through a brightly coloured installation without noticing it
• no one can resist good manners
• aesthetic matters
• good photos and videos are a must
CONES OF CESIS
ŠodienNākotnes scenāriju modelēšanaLīvu laukums
Izaicinājumi:
- galamērķis Rīgas ielā - nav pievilcīgas vides gājējiem;- autotransporta tranzīta satiksme;- paaugstināts autotransporta ātrums;- gājēju drošība;- strūklaka kā nepieejama sala brauktuves vidū;- autonovietnes trūkums uzņēmumu klientiem;- uzņēmumiem nav iespējas izmantot laukumu (āra mēbeles);- troksnis nakts stundās no nakts kluba apmeklētājiem;- riteņbraucēju plūsma Rožu laukuma virzienā;- kāda ir Līvu laukuma identitāte?
Kur ir kompromiss starp Vecpilsētu kā dzīvojamo zonu unVecpilsētu kā tirdzniecības un izklaides zonu?
Plānošanas process - kā sabalansēt profesionāļuredzējumu ar iedzīvotāju vēlmēm?
Līvu laukumsNākotnes scenāriju modelēšana variants A
Autotransporta trajektorijas
Norobežojoši elementi
Autonovietnes
Piegādes / atkritumu auto zona
Velotransporta braukšanas virziens
5m
variants BNākotnes scenāriju modelēšanaLīvu laukums
Autotransporta trajektorijas
Norobežojoši elementi
Autonovietnes
Piegādes / atkritumu auto zona
Velotransporta braukšanas virziens
5m
fineyoungurbanists.tumblr.com