Presentacin de PowerPoint
Freno RetardadorIntegrantes: Francisco Espinosa.Jos Lescano
Valencia.Juan Medina.Joaqun Sacancela Fecha: 11 de Mayo de 2015
AntecedentesLos frenosconvencionalesde un camin o un mnibus
emplean un sistema mecnico que, al ser accionado, presiona,
mediante una pieza revestida con un material de desgaste, al tambor
o disco de freno que gira con la rueda.
Esa friccin transforma la energa de frenado en calor, que se
disipa en el aire.
AntecedentesLos elementos que se rozan entre s, producen un
rpido desgaste, que se incrementa a medida que aumenta la
temperatura de los frenos. En ocasiones, el calor puede ser tan
alto que los tambores o discos se ponen al "rojo vivo".
Adems se produce una capa de vapor lubricante que elimina la
friccin, que puede hacer perder el control del vehculo en
condiciones extremas.
AntecedentesElretardador, en cambio, no utiliza los frenos
mecnicos, si bien puede usarse en combinacin con ellos. Est
compuesto por turbinas hidrulicas que se encuentran en una carcasa
a la salida de la caja de cambios y frenan el giro de las ruedas
desde ese lugar. As, mantienen el calor producido por la energa de
frenado lejos de los discos y tambores del frenoconvencional.
IntroduccinEs un freno hidrulico que consiste en un grupo de
elementos acoplados a la salida de la caja de cambios que sirve de
complemento eficaz al sistema de frenado ordinario del vehculo.
Se adapta a todas las cajas de cambio tanto manuales como
automticas.
AccionamientoAutomtica: se activa cada vez que el conductor
presiona el pedal de freno. De esa forma, el sistema acciona
progresivamente elretardador y los frenos de servicio, de acuerdo
con la necesidad, sin que el conductor note ese proceso. La
respuesta siempre es segura y proporcional a la presin aplicada
sobre el pedal.
AccionamientoManual: se acciona mediante una palanca ubicada
detrs del volante, que tiene cinco posiciones de frenado.
PartesConexin para la brida del rbol de transmisin
Intercambiador de calor Salida de agua de refrigeracin Sensor de
temperatura (del agua) Sensor de temperatura (del aceite) Varilla
de control del nivel de aceite Vlvula proporcional Conducto de aire
vlvula de mando Purga de aire Presin de regulacin
Partes12. Rotor 13. Carcasa 14. Colector del aceite
FuncionamientoDentro de la carcasa del retardador, dos ruedas de
paletas -rotor y estator- se encuentran en posicin opuesta. El
rotor est unido al cardn del vehculo y el estator est fijado en la
carcasa del retardador. Entre ellos circula aceite como medio de
servicio. El rotor accionado mediante el cardn acelera el aceite
que, a su vez, es retardado por el estator, lo que retarda asimismo
el giro del rotor (y con ello del cardn)- frenando de esta manera
el vehculo.
Funcionamiento
Funcionamiento
VentajasReduce la velocidad sin usar los frenosconvencionalesEn
modo automtico, se combina con el freno motor y los
frenosconvencionalescuando se presiona el pedal de freno, sin que
el conductor note el proceso.Acta en el 90% de las frenadas.Los
frenosconvencionalespermanecen fros y listos para utilizar en
situaciones de emergencia.Prolonga la vida til de los
frenosconvencionaleshasta cuatro veces.Reduce los tiempos de viaje
y el consumo de combustibleAumenta la seguridad.Reduce los costos
de mantenimiento
Cmo accionar el Retardador?La capacidad de potencia del
retardador puede aprovecharse completamente si se lo acciona de la
siguiente manera:
Reducir la marcha cuando se accione el retardador.
Cules son los objetivos de reducir la marcha del vehculo?
Aumentar el caudal de la bomba de agua.Aumentar la velocidad de
giro del ventilador.
Cuadro Comparativo entre Retardadores
MB 0 500 RSD MB Actros y MB Axor Volvo FH y Volvo FM
Videoshttps://www.youtube.com/watch?v=6O5p1gXdKto
https://www.youtube.com/watch?v=Q3yE__Cf9M4
https://www.youtube.com/watch?v=bXai8z99lUg
PreguntasCules son las principales fallas del sistema de freno
auxiliar denominado Retardador y porqu se dan dichas fallas?
Cul fue la principal causa por la cual se desarroll el sistema
de freno auxiliar denominado Retardador?
Mencione cul o cules son los medios de refrigeracin del sistema
de freno auxiliar denominado Retardador
En qu porcentaje reduce el uso del freno convencional es sistema
de freno auxiliar denominado Retardador
Explique a qu rgimen o a qu revoluciones del motor se debe
accionar el sistema de freno auxiliar denominado Retardador.
