Upload
others
View
4
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Giới Thiệu SS2PLUA (6x4)- Euro 4
[Đầu kéo Mỹ cũ]
[Đầu kéo Trung Quốc]
Các nhà vận tải đang sử dụng đầu kéo Trung Quốc, Hàn Quốc và đầu cũ nhập Mỹ có nhu cầu
nâng cấp.
Các nhà vận tải đang tìm kiếm đầu kéo Hino với suất đầu tư hợp lý cùng mức chi phí vận hành
thấp hơn.
[Đầu kéo Hàn Quốc]
[Giá]
[Tổng tải trọng kéo theo]
[SS1EKV]
[SS2PKUA- Euro 4]
1- Định vị của sản phẩm mới Hino SS2P-E.4
2- Đặc tính kỹ thuật SS2PLUA- Euro 4
SS2PLUA-190 series
Kg 38,550
Kg 8,870
Chiều dài cơ sở
Wheelbase mm 3,150 +1,411
Kích thước bao ngoài (DxRxC)
Body Dimension (OLxOWxOH)mm 6,780 x 2,495 x 3,060
Tiêu chuẩn khí thải (Emission
Level (E)Euro 4
Model P11C VL
Công suất cực đại (Jis Gross)
Maximum output (Jis Gross)PS
380 (1.900 vòng/phút)
380 (1,900 rounds/minute)
Dung tích xylanh
Displacementcc 10,520
Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Fuel injection system
Hệ thống phun điện tử trực tiếp
Common rail fuel injection system
Model ZF 16S1930
Loại
Type
Hộp số cơ khí 16 số tiến 2 số lùi, đồng tốc từ số 1 đến số 16
16-speed, Overdrive, Synchromesh 1st-16th
L 380
L 35
Động cơ
Engine
Thùng dung dịch Ure
Ure Tank
Thùng nhiên liệu
Fuel tank
MODEL
Khối lượng kéo theo cho phép TGGT
Authorized towed mass
Tự trọng / Vehicle Mass
Kích thước xe
Vehicle
Dimensions
Hộp số
Transmission
Hino 700 series Hino 700 series (SS2P)
3) Thiết kế Cabin
Thiết kế đầu xe mạnh mẽ hơn, phần mặt ca-lăng được mở
rộng tăng sự khỏe khoắn, hiện đại
4) Khả năng vận hành : Kinh tế bởi sự tiết kiệm nhiên liệu
① Bộ điều khiển kép thông minh
Dựa theo điều kiện hoạt động của xe (Điều kiện
đường xá, Tải trọng chở hàng) – Hệ thống ECU kép
sẽ tự động tính toán thời điểm, thời gian phun
nhiên liệu để đạt hiệu quả tiết kiêm nhiên liệu nhất
② Chế độ lái tiết kiệm
Khi sử dụng chế độ tiết kiệm, Hệ thống sẽ tự động
chuyển sang chế độ Powers mode khi hệ thống
nhận biết xe đang cần thêm lực kéo khi leo dốc (bù
ga). Người lái cũng có thể tự chủ động tăng sức kéo
bằng cách đạp ga
ECU động cơ
ECU của xe
Hệ thống
điều khiển
・Ga tự động
・Lái tiết kiệm
・Ga cầm chừng
Economic Mode
Economic Mode
Economic Mode
Economic
Mode
Power
Mode
Power Mode
Economic driving mode
Bảng đồng hồ đa thông tin được thiết kế rõ ràng hơn: hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết cho người
lái
Hệ thống phanh
Chính
Đèn báo hệ thống phanh cúp pôĐèn báo check engine
Đèn báo xăng Màn hình đa thông tin
Đồng hồ tốc độ xe
Đồng hồ báo nhiên liệu chỉ ở
mức đỏ, báo hiệu phải nhiên
liệu sắp hết
4) Khả năng vận hành: An toàn và dễ sử dụng
Fuel Consumption
5) An toàn : Đèn sương mù
Đèn sương mù được thiết kế mới, độc lập với cụm đèn chiếu sáng và đặt dưới cảng trước
giúp tối ưu hóa độ chụm góc chiếu sáng.
Đèn sương mù
Được tách rời
700 series của
Hino SS2P
4 van
OHV
FCD piston cùng
hệ thống làm mát
Động cơ phun dầu
điện tử với hệ
thống phun dầu đa
điểm
Sạc turbo
cao áp
3- Động cơ (P11C)
Hộp số ZF của Đức sản xuất
Speed With overdrive 16 S 1650
1L
1S
15.387
13.094
2L
2S
10.5748.999
3L
3S
6.9575.920
4L
4S
4.5833.900
5L
5S
3.3572.857
6L
6S
2.3071.963
7L
7S
1.5181.292
8L
8S
1.0000.851
RL
RS
9.4107.842
1 3
N
42R
5 7
N
6 8
Hộp số ZF 16 cấp được đồng bộ hóa hoàn toàn với bôi trơn cưỡng bức, với mức độ cao của bánh răng đạt được
những thay đổi hiệu quả và thao tác đơn giản. Họ cũng quản lý để đạt được tốc độ trung bình, tốc độ tối đa,
khả năng leo trèo trên các sườn dốc với tải nặng và hiệu quả cao.
Lý tưởng cho nhiều ứng dụng và điều kiện trên đường, đặc biệt là các ứng dụng đường dài có tải trọng (nhẹ và
nặng).
4- Chất lượng tin cậy
Với nhiều ưu điểm nổi trội
Bộ vi sai được nhập khẩu
từ Hino Nhật Bản
SX bởi công ty LD giữa
Công ty DANA Technologyvà Hino GAC
Cầu xe được thiết
kế bởi công ty
DANA (Mỹ)
5- Cầu Sau
Thanh tăng cứng cánh cửa Vô-lăng hấp thụ xung lực
Tăng cứng khung chịu lực chính của Cabin
Phần này của sàn cabin
được cải tiến để chuyền
xung va chạm ra phía sau.
Khoảng không gian an
toàn trong buồng lái
được duy trì..
Phòng ngừa biến
dạng khung phía
trước Cabin.
Cột vô lăng cố thể thu lại
Củng cố thêm giải pháp cabin chụi lưc va chạm đột ngột EGIS.
Tăng mức độ an toàn
6- Sự An Toàn
Tiết kiệm hơn 10% so với đối thủ
0
1
2
3
4
5
Tiết kiệm nhiện
liệu
Chỉ số cản gió
Các chức năng hỗ
trợ lái tiết kiêm
Xe đầu kéo khác
SS2P
Tỷ số truyền
7- Sự Tiêu Hao Nhiên Liệu
Chế độ lái Eco-drive
Tab-lo đa thông tin
Chức năng điều khiển ga tự động trở thành trang bị tiêu
chuẩn trên đầu kéo SS2P
Giúp cho bạn ổn định tốc độ khi đi trên xa lộ, hạn chế sử dụng chân ga,
Giúp người lái xe đỡ căng thẳng, mệt mỏi và hạn chế việc bi bắn tốc độ
Thiết lập chế độ ga tự động từ
35km/h đến 100km/h
(ngắt chế độ ga tự động bằng cách sử dụng
công tắc, đạp phanh hoặc ngắt ly hợp)
Nút chính
Nút cài đặt
Trang bị
tiêu chuẩn
8- Sự Tiện Nghi và Thỏa Mái
1 10 100[Hz]
悪い←振動レベル→良い
Air type
1700mm
Competitor
HINO
Pitting is better
Ride comfort is soft
SS
Tận hưởng cảm giác êm ái khi lái xe
Long span leaf spring
So sánh độ rung động với đối thủ
Sử dụng các lá nhíp dài để giảm rung động.
Hệ thống giảm chấn hơi cho cabin, tăng tính
thoải mái cho người lái Cắt giảm độ giao động trong quá
trình vận hành và độ bền cao
hơn
8- Sự Tiện Nghi và Thỏa Mái
9- Tóm tắt: Các Điểm Mạnh Của Sản Phẩm
1. Tiết Kiệm Nhiên Liệu (Với chế độ ECO) Với chế độ ECO Mode, mức tiêu hao nhiên liệu được cải thiện vượt bậc giúp tối ưu hóa lợi nhuận cho khách hàng
2. Công Suất Máy Tối ƯuVới những nghiên cứu kỹ lưỡng về điều kiện vận hành tại Việt Nam, sản phẩm đầu kéo HINO SS2P được trang bị động cơ có công suất là 380 PS, được đa phần người dùng lựa chọn trong điều kiện vận hành và luật pháp quy định hiện nay.
3. Dịch Vụ Hỗ Trợ Toàn DiệnVới hệ thống đại lý HINO 3S và 2S trên toàn quốc và dịch vụ sửa chữa lưu động. Chúng tôi luôn là những đối tác tin cậy cho mọi khách hàng. Xe tải HINO của bạn sẽ luôn luôn được chăm sóc mọi lúc, mọi nơi, tiết kiệm thời gian.
4.Hino Chất Lượng, Bền Bỉ, Tin Cậy Nổi tiếng bởi Chất lượng - Bền bỉ-Tin Cậy, xe đầu kéo SS2P được sản xuất theo tiêu chuẩn kĩ thuật và kiểm soát chặt chẽ bởi Hino toàn cầu sẽ đáp ứng được mọi yêu cầu của khách hàng về chất lượng sản phẩm
HỖ TRỢ 24/7