MANUAL DE HIDRAULICApara mquinas inyectoras de la serie MC1. Tipos de mquinas 2. Mecnica de la serie MC 3. Aparatos del sistema hidrulico Desarrollo de las funciones 4. KM 1300 - 8100 Variante 1 5. KM 800 - 8100 Variante 3 6. KM 2300 - 17200 Variante 1 7. Lectura del plano de funcionamiento

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ndice

ndice1. Tipos de mquinas de la serie MC1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 1.2.1 1.2.2 Caractersticas diferenciadoras de los tipos de mquinas 1-2 Mquina MC Variante 1 (mquina bsica) 1-3 Mquina MC Variante 2 (servicio en paralelo) 1-4 Mquina MC Variante 3 (servicio en paralelo con acumulador hidroneumtico) 1-5 Accionamiento de las mquinas MC 1-7 Ramal derecho de bombas 1-7 Ramal izquierdo de bombas 1-9

2. Mecnica de la serie MC2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.1.9 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.2 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7 2.3.8 2.3.9 Mecnica de la unidad de cierre Descripcin del sistema de la unidad de cierre Columnas de guiado Movimientos de traslacin / cilindros de traslacin Enclavamiento Combinacin de mbolos de presin / formacin de la fuerza de cierre Cilindro de desgarre Multiplicador de presin para fuerza de desgarre elevada Expulsor Engrase central Mecnica de las unidades de inyeccin SP 5000 - SP 12000 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccin mbolo de inyeccin Accionamiento del husillo Fijacin del cilindro del husillo Alojamiento del husillo y acoplamiento del husillo Vista general de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 12000 Mecnica de las unidades de inyeccin SP 17200 - SP 76000 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccin mbolo de inyeccin, Inyeccin y presin posterior mbolo de inyeccin, Plastificacin y retroceso del husillo Accionamiento del husillo Unin mbolo de inyeccin - soporte del husillo Acoplamiento del husillo Vista general de la unidad de inyeccin SP 17200 - SP 76000 Cilindro de fijacin para SP 5000 - SP 76000 Bancada de la mquina de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 76000 2-3 2-3 2-3 2-5 2-7 2-9 2-10 2-11 2-13 2-14 2-18 2-19 2-19 2-19 2-20 2-21 2-22 2-23 2-23 2-25 2-25 2-25 2-27 2-27 2-28 2-29 2-31

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Inhaltsverzeichnis 3. Componentes hidrulicos3.1 3.2 3.3 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.4.9 3.4.9 3.4.10 3.4.11 3.4.12 3.4.13 3.4.14 3.4.15 3.4.16 3.4.17 3.4.18 3.4.19 3.4.20 3.4.21 3.4.22 3.4.23 Tipos de aparatos en el sistema hidrulico Sealizaciones de las funciones Smbolos en el plano hidrulico Componentes hidrulicos Bomba de mbolos axiales Tipo A10VSO, Serie 30 Sistema de regulacin elctrico para el mando de la bomba Bomba de rueda dentada interior de alta presin Tipo IPV Bomba de rueda dentada interior de baja presin Tipo IPN Vlvulas distribuidoras Vlvulas insertables de 2 vas, funciones de distribucin Vlvulas insertables de 2 vas, funciones de presin Mando de vlvulas insertables de 2 vas Vlvula proporcional limitadora de presin NG 6, marca BOSCH Mdulo amplificador para vlvulas proporcionales PV 60, marca BOSCH Vlvula estranguladora proporcional NG 10, marca BOSCH Mdulo amplificador de vlvulas proporcionales QV 60, marca BOSCH Vlvula estranguladora proporcional NG 32, marca BOSCH Mdulo amplificador de vlvulas proporcionales 2/2 V, marca BOSCH Vlvula distribuidora proporcional H 10/11 Vlvula reguladora para inyeccin, presin posterior y contrapresin Vlvula de mando H 16.6 Vlvula piloto HR 10.3 Vlvula de seguridad HC 10.3 Intercambiadores de calor de la serie FKV, marca Kemmerling Filtro de aspiracin de la serie MC Tipo 110/V, marca Profitlich Filtro de retorno de las mquinas MC Hidromotor HM 53 para el accionamiento del husillo Transductores de presin, marca HYDAC 3-3 3-3 3-4 3-14 3-14 3-14 3-18 3-20 3-22 3-23 3-24 3-26 3-28 3-29 3-30 3-31 3-32 3-33 3-34 3-36 3-38 3-39 3-40 3-41 3-42 3-43 3-44 3-46

4. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM 1300 - 8100 MC Variante 14.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.4.1 4.4.2 Descripcin de los componentes del sistema hidrulico KM 1300 - 8100 MC Variante 14-3 Bloque de mando de la bomba 110 KW 4-3 Bloque de la unidad de cierre 4-7 Bloque de la unidad de inyeccin 4-11 Bloque de la puerta de proteccin hidrulica 4-13 Funcin Bloque de mando de la bomba 110 KW 4-15 Regulacin de la presin y del caudal de aceite 4-15 Sistema P 01 y P 02 con funciones de la mquina 4-17 Precalentamiento del aceite 4-17 Puerta de proteccin - Funciones 4-19 Cerrar la puerta de proteccin 4-19 Abrir la puerta de proteccin 4-19 Cierre del molde 4-21 Entrar enclavamiento 4-23 Formacin de la presin de cierre 4-23

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ndice4.5 4.6 4.6.1 4.7 4.7.1 4.8 4.9 4.9.1 4.10 4.11 4.11.1 4.11.2 4.12 4.12.1 4.12.2 Avance del grupo de inyeccin Inyeccin Presin posterior Plastificacin - Contrapresin Retroceso del husillo Retroceso del grupo de inyeccin Reduccin de la presin de cierre Liberar enclavamientos Salir enclavamiento Abrir lentamente el molde con desgarre Apertura rpida del molde Posicionar las columnas de guiado Expulsor hidrulico Avance del expulsor Retroceso del expulsor 4-25 4-25 4-25 4-27 4-29 4-29 4-31 4-31 4-31 4-33 4-35 4-35 4-37 4-37 4-37

5. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM 800 - 8100 MC Variante 35.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.4 5.4.1 5.4.2 5.5 5.5.1 5.5.2 5.6 5.7 5.7.1 5.8 5.8.1 5.9 5.10 5.10.1 5.11 5.12 5.12.1 5.12.2 5.13 5.13.1 5.13.2 Descripcin de componentes hidrulicos KM 800 - 8100 MC Variante 3 Bloque de mando de la bomba 110 KW Bloque de la unidad del acumulador Bloque de la unidad de cierre Bloque de la unidad de inyeccin Bloque de la puerta de proteccin hidrulica Funcin Bloque de mando de la bomba 110 KW Regulacin de la presin y del caudal de aceite Sistema P 01 y P 02 con funciones de la mquina Precalentamiento del aceite Cargar acumuladores Puerta de proteccin - Funciones Cerrar la puerta de proteccin Abrir la puerta de proteccin Cierre del molde Entrar enclavamiento Formacin de la presin de cierre Avance del grupo de inyeccin Inyeccin Presin posterior Plastificacin - Contrapresin Retroceso del husillo Retroceso del grupo de inyeccin Reduccin de la presin de cierre Liberar enclavamientos Salir enclavamiento Abrir lentamente el molde con desgarre Apertura rpida del molde Posicionar las columnas de guiado Expulsor hidrulico Avance del expulsor Retroceso del explulsor 5-3 5-3 5-7 5-9 5-13 5-15 5-17 5-17 5-19 5-19 5-21 5-23 5-23 5-23 5-25 5-27 5-27 5-29 5-29 5-31 5-31 5-33 5-33 5-35 5-35 5-35 5-37 5-39 5-39 5-41 5-41 5-41

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Inhaltsverzeichnis 6. Desarrollo de las funciones Ejemplo: KM 2300 - 17200 MC Variante 16.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.3 6.3.1 6.3.2 6.4 6.4.1 6.4.2 6.5 6.6 6.6.1 6.7 6.7.1 6.8 6.9 6.9.1 6.10 6.11 6.11.1 6.11.2 6.12 6.12.1 6.12.2 Descripcin de componentes hidrulicos KM 2300 - 17200 MC Variante 1 Bloque de mando de la bomba 160 KW Bloque de la unidad de cierre Bloque de la unidad de inyeccin Bloque de la puerta de proteccin hidrulica Funcin Bloque del mando de la bomba 160 KW Regulacin de la presin y del caudal de aceite Sistema P 01 y P 02 con funciones de la mquina Precalentamiento del aceite Puerta de proteccin - Funciones Cerrar la puerta de proteccin Abrir la puerta de proteccin Cerrar el molde Entrar enclavamiento Formacin de la presin de cierre Avance del grupo de inyeccin Inyeccin Presin posterior Plastificacin - Contrapresin Retroceso del husillo Retroceso del grupo de inyeccin Reduccin de la presin de cierre Liberar enclavamientos Salir enclavamiento Abrir lentamente el molde con desgarre Apertura rpida del molde Posicionar las columnas de guiado Expulsor hidrulico Avance del expulsor Retroceso del explulsor 6-3 6-3 6-7 6-11 6-15 6-17 6-17 6-19 6-19 6-21 6-21 6-21 6-23 6-25 6-25 6-27 6-29 6-29 6-31 6-33 6-33 6-35 6-35 6-35 6-37 6-39 6-39 6-41 6-41 6-41

7. Lectura del plano de funciones7.1 Explicacin de los caracteres y smbolos 7-2

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1. Tipos de mquinas de la serie MC

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1-1

1. Tipos de mquinas 1 Tipos de mquinas de la serie MC 1.1 Caractersticas diferenciadoras de los tipos de mquinasDe la misma construccin para todos los tipos son:Mecnica de la unidad de cierre e inyeccin Dispositivos de seguridad Control en el manejo y representacin

Unidad de inyeccin Unidad de cierre (MC4) Mando

Dispositivos de seguridad (Revestimiento de proteccin)

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1. Tipos de mquinas 1.1.1 Mquina MC Variante 1: (mquina bsica)Descripcin de los tipos: Regulacin de la presin y del caudal directamente en las unidades de las bombas Movimientos del molde mediante una vlvula distribuidora proporcional con regulacin de posicionamiento Inyeccin, presin posterior, contrapresin y retorno del husillo en circuito cerrado de regulacin a travs de vlvula reguladora proporcional y transductor de presin separado Plastificacin a travs de accionamiento hidrulico del husillo No son posibles movimientos paralelos de ningn tipo como, p, ej., abrir molde y plastificar Bomba de baja presin separada para refrigeracin del aceite, para refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del aceite en desvo Posibilidad de movimientos de noyo y expulsor paralelos al movimiento del molde Bajo consumo de energa gracias a un mando regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas directamente

Accionamiento hidr. del husillo

Principio Variante 1Retorno del husillo Inyeccin Motor hidrulico Movimiento del grupo Bloque de inyeccin

Bloque de cierre

Expulsor Noyo

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1. Tipos de mquinas 1.1.2 Mquina MC Variante 2: (servicio en paralelo)Descripcin de los tipos: Regulacin de la presin y del caudal directamente en las unidades de las bombas Movimientos del molde mediante una vlvula distribuidora proporcional con regulacin de posicionamiento Inyeccin, presin posterior, contrapresin y retorno del husillo en circuito cerrado de regulacin a travs de vlvula reguladora proporcional y transductor de presin separado Plastificacin a travs de accionamiento elctrico del husillo Posibilidad de movimientos paralelos, como p. ej. abrir el molde y plastificar, gracias al accionamiento elctrico del husillo Bomba de baja presin separada para refrigeracin del aceite, para refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del aceite en desvo Posibilidad de movimientos de noyo y expulsor paralelos al movimiento del molde Bajo consumo de energa gracias a un mando regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas directamente

Principio Variante 2Accionamiento elctr. del husillo Bloque de inyeccin Retorno del husillo Inyeccin Movimiento del grupo

Expulsor Noyo

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1. Tipos de mquinas 1.1.3 Mquina MC Variante 3: (servicio en paralelo con acumulador hidroneumtico)Descripcin de los tipos: Regulacin de la presin y del caudal directamente en las unidades de las bombas Movimientos del molde mediante una vlvula distribuidora proporcional con regulacin de posicionamiento Inyeccin, presin posterior, contrapresin y retorno del husillo en circuito cerrado de regulacin a travs de vlvula reguladora proporcional y transductor de presin separado Plastificacin a travs de accionamiento elctrico del husillo Posibilidad de movimientos paralelos, como p. ej. abrir el molde y plastificar, gracias al accionamiento elctrico del husillo Velocidades de inyeccin de hasta 200 mm/seg. con apoyo del acumulador de recipiente flexible Posibilidad de cargar el acumulador desde el arranque de la presin posterior hasta el final del tiempo de enfriamiento Bomba de baja presin separada para refrigeracin del aceite, para refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del aceite en desvo Posibilidad de movimientos de noyo y expulsor paralelos al movimiento del molde Bajo consumo de energa gracias a un mando regenerativo de bombas y a unas bombas reguladas directamente

Principio Variante 3Accionamiento elct. del husillo Bloque de inyeccin Retorno del husillo Inyeccin Movimiento del grupo

Bloque de cierre MC Bloque de cierre MC

Expulsor Noyo

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Valvula proportional Servobomba (Slave) Bomba emb.axiales Servobomba (Slave)

1. Tipos de mquinas

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1. Tipos de mquinas 1.2 Accionamiento de las mquinas MC 1.2.1 Ramal derecho de bombas (Sistema de bomba regenerativo / Master-Slave)Estructura:Este ramal de la bomba consiste en la combinacin de una bomba de rueda dentada interior con una cantidad constante de bombeo y dos bombas de mbolos axiales con una cantidad variable de bombeo. Las bombas de mbolos axiales se emplean tanto en el servicio de bombeo como de aspiracin. Su volumen de bombeo se puede ajustar en la gama de 100% de la cantidad mxima. Mediante el correspondiente mando de las vlvulas proporcionales, las bombas de mbolos axiales pueden bombear aceite del sistema hidrulico hacia atrs al lado de aspiracin de la bomba de rueda dentada interior. En combinacin con la bomba de rueda dentada interior y las bombas de mbolos axiales adaptadas, se produce un flujo de bombeo de regulacin continua sin escalonamientos. La vlvula proporcional de la bomba gua (Master) recibe el valor nominal del caudal que ha de suministrarse y manda a la bomba gua. La seal elctrica del captador del ngulo de giro de la bomba gua es enviada al mismo tiempo como valor nominal a la vlvula proporcional de la servobomba (Slave). De este modo se regula paralelamente el caudal suministrado por dos bombas de mbolos axiales mediante la definicin de un valor terico o de consigna.

Ahorro de energa:Si la cantidad de aceite necesitada es menor que la cantidad bombeada por la bomba de rueda dentada interior, se ajustarn las bombas de mbolos axiales para trabajar en servicio de aspiracin de conformidad con la especificacin. La bomba de rueda dentada interior impulsa de este modo a las bombas de mbolos axiales, que se accionan a travs del mismo eje y que trabajarn ahora como motor. La energa de la cantidad de aceite extrado retorna, con lo que la necesidad de energa del motor de corriente trifsica es en consecuencia menor.

Resumen de las ventajas: El flujo de bombeo de las bombas de mbolos axiales es ajustable linealmente de modo directo, con lo que se puede regular tambin la cantidad de la bomba de rueda dentada interior a travs de las bombas de mbolos axiales. No es necesaria una vlvula proporcional adicional para el ajuste de la cantidad. Ahorro de energa ya que las bombas de mbolos axiales trabajan como motor en la zona intermedia. Regulacin de la cantidad de bombeo de dos bombas de mbolos axiales especificando un valor terico. Se evitan prdidas de energa hacia los consumidores al prescindir de filtros de alta presin detrs de las bombas.

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Valvula proportional Captador de angulo Bomba emb-axiales

1. Tipos de mquinas

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Bomba baja presion

1. Tipos de mquinas 1.2.2 Ramal izquierdo de bombasEstructura:Este ramal de bombas consiste en la combinacin de una bomba de mbolos axiales o de un sistema de bomba regenerativo, en cada caso con una cantidad variable de bombeo, y una bomba de baja presin con una cantidad de bombeo constante.

Bomba de mbolos axiales (90 kW - 200 kW) o...La bomba de mbolos axiales se utiliza exclusivamente en rgimen de suministro. El volumen suministrado puede ajustarse dentro de un campo de 0 -100% del caudal mximo. La vlvula proporcional con regulacin de posicin situada en la bomba de mbolos axiales ajusta el caudal de forma directamente proporcional a su mando y transmite por tanto el valor nominal, sin ningn tipo de unidad adicional de ajuste, al sistema hidrulico. La seal elctrica del captador del ngulo de giro de la bomba de mbolos axiales ha de equipararse al caudal real suministrado por esta bomba. La presin del sistema se supervisar y regular a travs de un transductor de presin en combinacin con la bomba reguladora.

... un sistema regenerativo de bomba (a partir de 250 kW)Con potencias del motor de accionamiento a partir de 250 kW se utilizar adicionalmente una bomba de rueda dentada interior con una cantidad constante de bombeo (no se ha representado). Mediante el correspondiente mando de la vlvula proporcional puede bombear aceite del sistema hidrulico hacia atrs la bomba de mbolos axiales, envindolo hacia el lado de aspiracin de la bomba de rueda dentada interior. La bomba de rueda dentada interior impulsa de este modo, dentro de este campo intermedio, a la bomba de mbolos axiales, que se acciona a travs del mismo eje y que trabaja ahora como motor. Se devuelve la energa del volumen de aceite extrado lo que da lugar a que sea menor la cantidad de energa que necesita suministrar el motor de accionamiento.

Funcionamiento:La bomba de mbolos axiales o el sistema regenerativo de bomba de este ramal de bombas podr conectarse adicionalmente, en caso necesario, al ramal derecho de bombas, por ejemplo para poder realizar movimientos rpidos tales como una inyeccin con una velocidad mxima. Este ramal de bombas puede activarse tambin, sin embargo, separado del ramal derecho de bombas, por ejemplo para una alimentacin del expulsor y los noyos paralela a los movimientos del molde.

Bomba de baja presinLa bomba de baja presin tiene un caudal constante y no se utilizar con este ramal de bombas para movimientos de la mquina. Sirve exclusivamente como bomba de refrigeracin y filtrado. El caudal suministrado por la misma se conduce primeramente a travs de un intercambiador de calor, pasando a continuacin el aceite enfriado a travs del revestimiento del motor de accionamiento. De este modo se mantiene el motor de accionamiento a una temperatura muy baja y se reduce el consumo de corriente. Delante del retorno del aceite al depsito se ha montado un filtro de retorno con un elemento filtrante de malla muy fina. Este filtrado del aceite en derivacin resulta muy efectivo gracias al gran caudal de paso de la bomba de baja presin y al elemento filtrante de malla fina y de grandes dimensiones del filtro de retorno, asegurando un aceite permanentemente limpio. Con ello se garantiza una elevada seguridad de funcionamiento de todos los componentes hidrulicos de la mquina. 1-9 KS 141 StS / 10 / 99

1. Tipos de mquinasPgina en blanco para anotaciones

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2.

Mecnica de la mquina MC

Unidad de cierre de 8000 - 40000 KN Unidad de inyeccin de SP 5000 - SP 76000

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2-1

2. Mecnica de la serie MC Mecnica de la unidad de cierre1 2 3

4

11 10 5

9 6

7

8

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2. Mecnica de la serie MC1 = Columna de guiado 5 = Placa portamoldes fija 9 = Patn 2 = Casquillo gua prolongado 6 = Cilindro de desgarre 10 = Placa de presin 3 = Casquillo gua 4 = Cilindro de traslacin 7 = Placas de deslizamiento laterales 8 = Placas de bronce 11 = Placa portamoldes mvil

2.1 Mecnica de la unidad de cierre 2.1.1 Descripcin del sistema de la unidad de cierreLa unidad de cierre se ha diseado como una construccin compacta y sin caballete de apoyo por lo que es substancialmente ms corta y necesita un espacio menor. El lado mvil se ha diseado con una estructura sandwich. Comprende la placa de presin (10) y la placa portamoldes mvil propiamente dicha (11) con cuatro combinaciones de mbolos de presin montados entremedio para la formacin de la fuerza de cierre. La transmisin de la fuerza al molde resulta por ello muy uniforme e impide el combado de la placa portamoldes mvil (11). La placa portamoldes mvil (11) va equipada con un patn macizo (9) que constituye un contrasoporte resistente cuando se utilizan moldes pesados. Un sistema central de engrase se encarga de suministrar lubricante a las placas de deslizamiento de bronce (8) debajo del patn (9), garantizando de esta forma un deslizamiento sin rozamiento del patn (9) sobre la bancada de la mquina. La placa portamoldes mvil (11) se gua de forma precisa en la bancada de la mquina gracias a unas placas de deslizamiento laterales (7) en el patn (9). El guiado de la bancada de la mquina se ha configurado con una regleta rectificada.

2.1.2 Columnas de guiado

Las columnas de guiado (1) de la serie MC se han fabricado con acero mejorado de alta calidad y se han fijado a la placa de presin (10). Se hallan guiadas a travs de casquillos gua (3) autolubrificados en la placa portamoldes fija (5). Cuando las carreras de apertura son muy amplias salen las columnas de guiado (1) de la placa portamoldes fija (5), aunque se mantienen permanentemente guiadas a travs de unos casquillos gua prolongados (2). Estos casquillos gua (2) son de bronce hasta la KM 1600 MC, siendo de fundicin esferoltica GGG a partir de la KM 2000 MC. Las columnas de guiado (1) llevan las superficies nitruradas para protegerlas contra el desgaste. En la zona delantera presentan un dentado a travs del cual se recoge la fuerza de cierre.

En las columnas de guiado (1) se hallan integrados los cilindros de traslacin (4) y los cilindros de desgarre (6). Los distintos cilindros se han dispuesto diagonalmente con respecto al eje de la mquina. En la parte inferior del lado de mando se halla una columna de guiado (1) con un cilindro de traslacin integrado (4) y en la parte superior del lado de mando una columna de guiado (1) con un cilindro de desgarre integrado (6). La ejecucin mecnica de la columna de guiado (1) es, sin embargo, idntica para el cilindro de traslacin (4) y para el cilindro de desgarre (6). La integracin del cilindro de traslacin (4) y del cilindro de desgarre (6) en la columna de guiado (1) garantiza su proteccin frente a todo tipo de influencias exteriores. Con el fin de compensar eventuales tolerancias de fabricacin en la longitud de las columnas de guiado (1) se han dispuesto unas chapas de Laminum entre el cabezal de la columna de guiado (1) y la placa de presin (10). Ello permite tambin ajustar a una misma medida los flancos de los dientes de las cuatro columnas de guiado. 2-3 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC Movimientos de traslacinCilindro de traslacin KM 800 MC - KM 2000 MC

1

2

3

4

5

6

7

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9

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Cilindro de traslacin KM 2300 MC - KM 4000 MC

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2. Mecnica de la serie MC1 = Agujero (Columna de guiado) 2 = Placa de presin 5 = mbolo 6 = Vstago del mbolo 9 = Anclaje de traccin 10 = Tubo distanciador 13 = Entrada de aceite (a partir de la KM 2300 MC) 3 = Placa portamoldes mvil 4 = Columna de guiado 7 = Placa portamoldes fija 8 = Agujero (Vstago del mbolo) 11 = Tapa de guiado 12 = Tapa 14 = Tubo adicional (a partir de la KM 2300 MC)

2.1.3 Movimientos de traslacin / cilindros de traslacinLos movimientos de apertura / cierre del molde se realizan a travs de cilindros de traslacin dispuestos diagonalmente e integrados en la columna de guiado (4). Los cilindros de traslacin se hallan protegidos contra cualquier tipo de influencias externas gracias a su integracin en la columna de guiado, a la vez que ello permite tambin un acceso libre al molde. El vstago del mbolo (6) se halla unido a travs de una tapa (12), un tubo distanciador (10) y un anclaje de traccin (9) a la placa portamoldes fija (7). El lado anular del cilindro de traslacin recibe aceite durante el movimiento de cierre del molde a travs del agujero (8) del vstago del mbolo (6). El lado del mbolo se ve alimentado durante el movimiento de apertura del molde a travs del agujero (1) de la columna de guiado (4). Stepseal, bandas de guiado rellenadas de bronce y un rascador en la tapa de guiado (11) del extremo delantero de la columna de guiado (4) garantizan un guiado libre de desgaste sobre el vstago del mbolo (6). El mbolo (5) enroscado sobre el extremo del vstago (6) se estanqueiza con una empaquetadura de mbolo y se gua en el interior de la columna de guiado (4) con unas bandas de guiado rellenadas de bronce. Durante el proceso de cerrado se ve atrada la placa portamoldes mvil (3) con la placa de presin (2) en direccin hacia la placa portamoldes fija (7), mientras que durante la apertura se ve apartada de la placa portamoldes fija (7). A partir de la KM 2300 MC se ve alimentado el lado del mbolo por un tubo adicional (14) que se ha integrado en el agujero del vstago del mbolo. La entrada de aceite (13) para el movimiento de apertura se encuentra situado por tanto en el lado de la placa portamoldes fija.

2-5 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC Enclavamiento1 2

3

10

1 = Tuerca de columna (Semicasquillos) 2 = Casquillo de bronce 3 = Caja

4

4 = Cilindro de accionamiento 5 = Apoyo 6 = Placa de arrastre 7 = Eje

9

8 = Taco de deslizamiento 9 = Ranura 10 = Vstago del mbolo

5 8 7 62-6 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC 2.1.4 Enclavamiento

En el extremo del lado de inyeccin de la placa portamoldes fija se encuentran cuatro enclavamientos accionados hidrulicamente. Cada enclavamiento consta fundamentalmente de las dos semicasquillos de la tuerca de la columna (1), la sincronizacin y los cilindros de accionamiento (4). La tuerca de la columna (1) que presenta un dentado contrario igual al de la columna de guiado se ha fabricado de bronce y presenta unas propiedades muy buenas de funcionamiento en caso de emergencia. Entre la placa portamoldes fija y la tuerca de la columna (1) se ha colocado una placa de deslizamiento templada y rectificada. La cara superior del apoyo (5) para la tuerca de la columna (1) y la cara inferior de la tuerca de la columna (1) se hallan rectificadas. El apoyo (5) constituye al mismo tiempo el alojamiento del elemento de sincronizacin. El elemento de sincronizacin consta de una placa de arrastre redonda (6) (representada en la ilustracin en forma de barra!), de un eje (7) que se halla anclado en el apoyo (5), de las ranuras (9) en los semicasquillos de la tuerca de la columna (1) y de unos tacos de deslizamiento nitrurados (8). El movimiento de los semicasquillos de la tuerca de la columna (1) se sincroniza a travs de este elemento de sincronizacin. Cada semicasquillo de la tuerca de la columna (1) se ve supervisada de forma separada a travs de un interruptor final que controla en cada caso la posicin entrada o salida. Cada enclavamiento se mueve con dos cilindros de accionamiento (4) mandados paralelamente. La caja (3) del cilindro de accionamiento (4) se halla directamente fijada en la semicasquillo exterior de la tuerca de la columna (1). El vstago del mbolo (10) del cilindro de accionamiento (4) se halla directamente unido a la otra semicasquillo de la tuerca de la columna (1). Los cilindros de accionamiento (4) se estanqueizan en el lado anular con un casquillo de bronce (2) montado en la semicasquillo de la tuerca de la columna (1). El vstago del mbolo (10) se convierte de este modo al mismo tiempo, a travs del casquillo de bronce (2), en una gua para los semicasquillos de la tuerca de la columna (1).

Cilindro de accionamiento

11 12

Posicionado de la columna

13

11 = Placa 12 = Interruptor de proximidad 13 = Columna de guiado En el extremo del lado de inyeccin del apoyo (5) se ha dispuesto una placa (11) con el alojamiento del interruptor de proximidad (12) para el posicionado de la columna y el centrado del tubo distanciador. Los interruptores de proximidad (12) 7-S100 y 7-S101 se encuentran nicamente en la columna de guiado, lado de mando/abajo, de forma representativa para las cuatro columnas de guiado. Con estos interruptores finales se supervisa la posicin de la columna de guiado (13) con el fin de que pueda introducirse el elemento de enclavamiento sin contacto mecnico con la columna de guiado (13). Estos interruptores (12) se han ajustado de tal forma que solamente pueden accionarse de forma simultnea en una determinada posicin de la columna de guiado (13), autorizndose el movimiento del enclavamiento en funcin de estas seales. Estos interruptores (12) debern ser ajustados nicamente por personal especializado! 2-7

7-S101

7-S100

KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC Combinacin de mbolos de presin / formacin de la fuerza de cierre11

1

2 10

3 9 4 8 5

7

62-8

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2. Mecnica de la serie MC1 = Placa portamoldes mvil 4 = Lado del mbolo (mbolo de posicionado) 7 = Disco de centraje 10 = Cmara de presin 2 = mbolo de presin 5 = Pieza insertada 8 = Agujero (mbolo de posicionado) 11 = Placa de presin 3 = mbolo de posicionado 6 = Lado anular (mbolo de posicionado) 9 = Agujero (Placa de presin)

2.1.5 Combinacin de mbolos de presin / formacin de la fuerza de cierreEntre la placa de presin (11) y la placa portamoldes mvil (1) se han colocado cuatro combinaciones de mbolos de presin que se encargan de la formacin de la fuerza de cierre. La placa portamoldes mvil (1) se halla conectada de forma flotante a travs de estas combinaciones de mbolos de presin con la placa de presin (11). Gracias a ello puede conseguirse una aplicacin de la fuerza de cierre absolutamente uniforme sobre el molde sin que se produzca ningn combado digno de mencin de la placa portamoldes mvil (1). Gracias a la disposicin de las combinaciones de mbolos de presin se consigue una aplicacin de la fuerza de cierre directamente sobre la zona de los cantos de estanqueizacin del molde. Las combinaciones de mbolos de presin sirven igualmente para compensar el paso del dentado en la columna de guiado y el enclavamiento durante el posicionado de la placa de presin (11) y la placa portamoldes mvil (1).

mbolo de presinLa combinacin del mbolo de presin consta fundamentalmente del mbolo cromado de presin (2), de la pieza insertada (5), del disco de centraje (7) y del mbolo de posicionado (3). El mbolo de presin (2) se halla directamente atornillado por delante con la placa portamoldes mvil (1). El mbolo de presin (2) penetra en la pieza insertada (5) que se halla atornillada con la placa de presin (11). En el lado interior de la pieza insertada (5) se encuentran el rascador, las bandas de guiado y la empaquetadura del mbolo de presin (2). El agujero de alojamiento en la placa de presin (11) para la pieza insertada (5) no se halla destalonado por lo que la pieza insertada (5) no puede ensancharse durante la formacin de la fuerza de cierre. El disco de centraje (7) cierra hermticamente la cmara de presin (10) detrs del mbolo de presin (2), halndose igualmente apoyado de forma plana sobre la placa de presin (11) y asegurado con pasadores cilndricos para que no pueda girar. La cmara de presin (10) situada detrs del mbolo de presin (2) se ve alimentada con aceite durante la formacin de la fuerza de cierre a travs de un agujero (no visible) en la placa de presin (11) y el disco de centraje (7).

mbolo de posicionadoEl mbolo de posicionado (3) se halla atornillado por detrs directamente con la placa de presin (11). El lado anular (6) del mbolo de posicionado (3) se ve alimentado con aceite a travs de un agujero (9) en la placa de presin y de agujeros internos (8) en el mbolo de posicionado. Al crearse presin en el lado anular (6) retroceder el mbolo de presin (2) y por tanto tambin la placa portamoldes mvil (1). Esta funcin se efectuar al posicionar las columnas de guiado. El lado del mbolo (4) del mbolo de posicionado (3) se halla unido con el aire ambiente a travs de un fresado de la superficie de apoyo del mbolo de presin (2) en la placa portamoldes mvil (1). 2-9 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC 2.1.6 Cilindro de desgarre1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 = Agujero (Columna de guiado) 2 = Placa de presin 5 = mbolo de desgarre 6 = mbolo de guiado 9 = Anclaje de traccin 10 = Tubo distanciador

3 = Placa portamoldes mvil 7 = Vstago del mbolo 11 = Tapa de guiado

4 = Columna de guiado 8 = Placa portamoldes fija 12 = Tapa

La fuerza para el desgarre o apertura brusca del molde se aplica a travs de dos cilindros de desgarre dispuestos diagonalmente, integrados en la columna de guiado. Estos cilindros de desgarre constan fundamentalmente del mbolo de desgarre que flota libremente (5), del mbolo de guiado (6), del vstago del mbolo (7) y de la tapa de guiado (11) con purgado de aire. El vstago del mbolo (7) se halla unido a travs de una tapa (12), de un tubo distanciador (10) y de un anclaje de traccin (9) con la placa portamoldes fija (8). En el extremo delantero del vstago (7) se encuentra el mbolo de guiado (6). El mbolo de desgarre (5), el mbolo de guiado (6) y la tapa de guiado (11) se ven guiados permanentemente con bandas de guiado rellenadas de bronce. El mbolo de desgarre (5) lleva una empaquetadura de mbolos en la zona del centro. A travs del purgado de la tapa de guiado (11) y de los orificios dispuestos en el mbolo de guiado (6) y en la parte delantera del vstago del mbolo (7) se realiza un intercambio de aire con el lado derecho del mbolo de desgarre (5) durante los movimientos de traslacin. Para crear la fuerza de desgarre se introduce aceite a travs de un agujero (1) situado en el extremo posterior de la columna de guiado (4) en el lado izquierdo del mbolo de desgarre (5). El mbolo de desgarre (5) se apoyo en este caso en el mbolo de guiado (6) y en el vstago del mbolo (7) lo que permite la formacin de la fuerza de desgarre necesaria. La fuerza de desgarre se transmite a travs de la columna de guiado (4) a la placa de presin (2), transmitindose desde ella, a travs de las combinaciones de mbolos de presin, a la placa portamoldes mvil (3) y, consiguientemente, al molde. La alimentacin de aceite del lado izquierdo del mbolo de desgarre (5) se interrumpe durante el movimiento de apertura en funcin del recorrido. Durante los movimientos de traslacin flota el mbolo de desgarre (5) juntamente con la columna de guiado (4). 2-10 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC 2.1.7 Multiplicador de presin para fuerza de desgarre elevada1 = Entrada 3 = Caja 5 = mbolo 7 = Salida 2 = Tapa (Entrada) 4 = Lado anular (Depsito) 6 = Tapa (Salida) 8 = Taladros roscados

1

Dada la relacin de superficies del cilindro de desgarre resulta necesario incrementar la presin hidrulica para la apertura brusca o desgarre con los siguientes tamaos de unidades de cierre: KM 1600 MC KM 2000 MC KM 2300 MC KM 4000 MC

2

3 4 5

Para conseguir este incremento de la presin se ha montado un multiplicador de presin en el lado posterior de la placa de presin. Al realizarse la apertura brusca se 6 8 conecta el multiplicador de presin en funcin de la presin. Al activarse se introduce aceite, a travs de la entrada (1) de la tapa (2) en la cara mayor del mbolo (4). ste se desliza hacia abajo dentro de la caja (3) y el aceite de la cara menor del mbolo (4) se ve conducido a travs de la salida (6) hacia los cilindros de desgarre. La multiplicacin de la presin, en funcin de las diferencias 7 entre las superficies, ser de aprox. 1 : 1,6. El lado anular (4) del mbolo (5) se halla directamente unido con el conducto del depsito. El bloque hidrulico se sujeta con las vlvulas necesarias en la tapa de la entrada (1) a travs de cuatro taladros roscados (7).

1

2-11 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC ExpulsorVista Lado de mando Vista posterior Vista Lado contrario al de mando

1

2

3

4

5

6

2

1

7

5

8

3

9

10

2-12 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC1 = Cilindro hidrulico 5 = Placa portamoldes mvil 9 = Conexin de brida 2 = Placa del expulsor 6 = Perno de guiado 10 = Casquillo de bronce 3 = Placa de presin 7 = Tope de arrastre 4 = Soporte (captador de recorrido) 8 = Perno distanciador

2.1.8 ExpulsorEl expulsor central hidrulico se encuentra detrs de la placa de presin (3), siendo por tanto muy fcil el acceso al mismo. La placa del expulsor (2) se mueve por medio de dos cilindros hidrulicos (1) montados diagonalmente y se gua por medio de dos pernos de guiado (6) montados tambin diagonalmente. Los vstagos de los cilindros hidrulicos (1) pasan a travs de la placa de presin (3) y se hallan directamente unidos con la placa portamoldes mvil (5) a travs de pernos distanciadores (8). Los cilindros hidrulicos (1) han de conducirse a travs de la placa portamoldes mvil (5) con el fin de que, al producirse movimientos entre la placa de presin (3) y la placa portamoldes mvil (5), se mantenga siempre constante la separacin de la placa del expulsor (2) con respecto a la superficie de fijacin de la placa portamoldes mvil (5). Los pernos de guiado (6) se hallan centrados en la placa de presin (3) y se fijan con una conexin de brida (9). La placa del expulsor (2) se ve permanentemente guiada sobre los pernos de guiado (6) a travs de casquillos autolubricados de bronce (10) con rascador. Gracias al espacio libre que queda detrs de la placa de presin (3) pueden utilizarse fcilmente grandes expulsores de barras o cruces de expulsores. El captador de recorrido para la placa del expulsor se ha sujetado directamente con un soporte (4) a la placa portamoldes mvil (5), transmitindose el movimiento al captador de recorrido a travs de un tope de arrastre (7) dispuesto en la placa del expulsor (2).

2-13 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MCDepsito 4 kg

2.1.9 Engrase centralTodas las mquinas MC se equipan con un sistema de engrase central para los patines situados debajo de la placa portamoldes mvil. Consta fundamentalmente de dos grupos constructivos, la bomba de engrase central con el elemento de bomba PE-120V y el distribuidor progresivo con interruptor de proximidad.

Depsito 2 kg

Bomba de engrase centralDescripcin La bomba de engrase central BEKA-MAX, Tipo EP-1, es una bomba de tubera mltiple accionada elctricamente. Esta bomba, con una presin de trabajo de 280 bar, permite suministrar grasas en combinacin con distribuidores progresivos. Esta bomba puede suministrarse tambin, como es natural, aceites y grasas fluidas. El llenado del depsito de reserva deber realizarse bsicamente a travs de los racores cnicos de engrase (1), no debindose realizar el llenado a travs del tapn de cierre (2), a no ser en casos excepcionales, con el fin de evitar un posible ensuciamiento a travs de la tapa de cierre. En todas las mquinas de Krauss-Maffei se utilizan nicamente depsitos de 2 kg. A travs de la vlvula de sobrepresin integrada en el elemento de la bomba se asegura la bomba a una presin mxima de 280 bar.

2

1

2-14 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC1. Chapa perforada 2. mbolo impulsor 3. Vlvula de retencin 4. Vlvula de sobrepresin 5. Excntrica 6. Anillo de presin 7. Motor de corriente continua 8. Cuerpo de la bomba 9. Paleta agitadora 10.Depsito de reserva Forma de trabajar Un motor de corriente continua (7) impulsa de forma continua a la excntrica (5) con el anillo de presin (6). La excentricidad provoca las carreras de presin y de succin del mbolo impulsor (2), impidiendo la vlvula de retencin integrada (3) una aspiracin de retorno del medio suministrado desde la tubera principal. La paleta agitadora (9) presiona sobre el lubricante hacindolo pasar desde el depsito de reserva (10) a travs de una chapa perforada (1), desmenuzando las burbujas de aire, hasta la zona de aspiracin dentro del cuerpo de la bomba (8). Una goma de rascado colocada en la paleta agitadora (9) permite controlar la cantidad de lubricante que se encuentra todava en el depsito transparente de reserva (10). Este se rellenar a travs del racor cnico. La vlvula de sobrepresin (4) preajustada a una presin de trabajo de 280 bar sirve de seguridad a la bomba y al sistema de tuberas.

10 1 2 9 3

8

4 7

6

5

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2. Mecnica de la serie MCElemento de bomba PE-120 V (de caudal regulable)El elemento de bomba de caudal regulable PE-120 V se utiliza en sistemas de engrase central. Mediante la regulacin del caudal se puede suministrar a distintos circuitos de engrase con este elemento de bomba. Caudal suministrado Todos los elementos de bombas se ajustan en fbrica para una carrera completa del mbolo. Elemento con dimetro del mbolo (1) de 6 mm Caudal mx. suministrado de 0,12 cm con carrera completa Reduccin de 0,013 cm por muesca = 1/2 vuelta Regulacin del caudal Retirar unin roscada o tornillo de cierre (2). El tornillo de regulacin (3) se ajustar con un atornillador. Se reducir el caudal girando en el sentido de las agujas del reloj. El caudal aumentar girando en sentido contrario a las agujas del reloj 5. El recorrido mximo del tornillo de regulacin es de 2,4 mm = 6 muescas 6. 1 vuelta del tornillo de regulacin equivale a 0,8 mm = 2 muescas 7. Apretar la unin roscada o el tornillo de cierre (2) incluyendo la junta de estanqueizacin 1. 2. 3. 4. 2 3 2

3

1

2-16 KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MCDistribuidor progresivo Serie MX-F con interruptor de proximidadLos distribuidores de mbolo progresivos son aparatos distribuidores con un servomando hidrulico cuyo mbolo se ve mandado por el lubricante que entra de forma tal que el lubricante va saliendo de manera forzada y sucesiva por las distintas salidas. Si surgen anomalas durante el desarrollo del flujo de lubricante, por ejemplo obstruccin de la tubera de engrase o giro de los semicojinetes, dentro del distribuidor o dentro de la red de tuberas de lubricacin, se bloquearn los distribuidores. Tratndose de bombas accionadas manualmente se ajustar, al bloquearse el distribuidor, una contrapresin prcticamente insuperable. Cuando se trata de bombas automticas, p. ej. la bomba elctrica EP-1, saldr el lubricante por la vlvula de sobrepresin. Los distribuidores progresivos se fabrican con una forma constructiva variable de disco. Esto ofrece la ventaja de que, en funcin del nmero de puntos de engrase, puede ampliarse o reducirse a voluntad el distribuidor. Un distribuidor progresivo necesita siempre como mnimo, para funcionar perfectamente, 3 mbolos o 3 elementos suministradores. El interruptor de proximidad se halla acoplado con el ltimo mbolo y deber accionarse como mnimo dos veces dentro de un ciclo de engrase de 2 minutos como mximo ya que, en caso contrario, se activar una alarma que desconectar la mquina.

Entrada

Salida

Interruptor de proximidad

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2. Mecnica de la serie MC 2.2 Mecnica de las unidades de inyeccin SP 5000 - SP 120001 2 3 4 5

6

12

11

10

A2

A1

10

9

8

7

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2. Mecnica de la serie MC1 = Caja del grupo 2 = mbolo de inyeccin 5 = Linterna 6 = Hidromotor 9 = Pieza insertada 10 = Gua plana A 1 = Superficie del mbolo de inyeccin 3 = Cilindro de inyeccin 4 = Anclaje de traccin 7 = Eje de accionamiento 8 = Rodamiento de rodillos a rtula 11 = Tope 12 = Alojamiento del husillo A 2 = Superficie circular del mbolo de inyeccin

2.2.1 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccinLas unidades de inyeccin se han diseado, hasta SP 12000, de acuerdo con el principio acreditado del mbolo rotativo. El cilindro de inyeccin (3) se halla fijado, a travs del anclaje de traccin (4) y de la linterna (5), a la caja del grupo de inyeccin (1). La linterna (5) sirve tambin como alojamiento para el accionamiento del husillo, es decir para el hidromotor (6) o el engranje del accionamiento elctrico del husillo. Los movimientos de traslacin del grupo se realizan gracias a un cilindro hidrulico fijado debajo de la caja del grupo. Se halla sujetado a la placa portamoldes fija. El grupo se ve guiado en sentido horizontal y vertical a travs de una gua plana (10) situada sobre la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin. En este lugar se han montado placas de deslizamiento autolubricadas provistas de un producto lubricante y que no necesitan ningn tipo de mantenimiento.

2.2.2 mbolo de inyeccinEl mbolo de inyeccin (2) se ha fabricado de acero de alta aleaccin y nitrurado. Se apoya sobre bandas de guiado de base PTFE rellenadas con fibras de carbono y se halla estanqueizado con juntas Glyd a base de PTFE sometidas a un tratamiento en caliente. Las juntas Glyd delanteras se ven lubricadas con una pequea entrada de aceite durante la plastificacin con el fin de evitar posibles daos. El tope delantero del mbolo de inyeccin (11) en la caja del grupo se ha diseado con un anillo de acero templado. En el extremo delantero del mbolo de inyeccin se encuentra el alojamiento del husillo (12) con un acoplamiento para el husillo. Durante la inyeccin, la presin posterior y la contrapresin se aplica presin a toda la superficie del mbolo (A 1), mientras que durante el retroceso del husillo nicamente se aplica sobre la superficie circular (A 2) del mbolo de inyeccin. La entrada de aceite para la inyeccin y la presin posterior se realiza a travs de un orificio en la linterna (5), mientras que la alimentacin de aceite para el retroceso del husillo se realiza a travs de un orificio en la caja del grupo (1).

2.2.3 Accionamiento del husilloEn el extremo posterior del mbolo de inyeccin se ha roscado una pieza insertada con un dentado longitudinal (9). El movimiento de rotacin del hidromotor (6) se transmite al eje de accionamiento (7) y, a travs de la pieza insertada (9), al mbolo de inyeccin (2) y, por consiguiente, al husillo. El eje de accionamiento (7) presenta un dentado contrario idntico al de la pieza insertada (9) en el mbolo de inyeccin. Este dentado longitudinal se extiende por toda la zona delantera del eje de accionamiento (7). Se apoya axialmente a travs de un rodamiento macizo de rodillos a rtula (8) entre la linterna (5) y el collar en el eje de accionamiento. El centraje se realiza a travs del dentado longitudinal en el mbolo de inyeccin (2) y el hidromotor (6) o bien el sistema de engranajes del accionamiento elctrico del husillo. Los elementos de estanqueizacin y de guiado del eje de accionamiento (7) se hallan montados en la linterna (5).

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2. Mecnica de la serie MC 2.2.4 Fijacin del cilindro del husillo SP 5000 - SP 760001 2 3 4 5 6 7

1 = Cilindro del husillo 2 = Tapa 3 = Tornillos 4 = Caja del grupo 5 = Collar 6 = Cilindro de sujecin 7 = Husillo 8 = Superficie de apoyo

3

8

El cilindro del husillo (1) se halla alojado en un rebaje con forma de U en la caja del grupo (4). Las fuerzas que actan horizontal y verticalmente sobre el cilindro del husillo (1) han de ser absorbidas por la caja del grupo (4). El cilindro del husillo (1) se ve presionado hacia delante, en el extremo posterior, por dos cilindros mecnicos de sujecin (6). Ello hace que el collar del cilindro del husillo (5) se vea presionado contra la superficie de apoyo (8) en la caja del grupo (4), fijndolo horizontalmente. A travs de la tapa (2) del cilindro del husillo pasan directamente los cuatro tornillos de cabeza cilndrica (3) hasta la caja del grupo (4) fijando verticalmente el cilindro del husillo (1). El gran momento de giro que acta sobre el cilindro del husillo, transmitido por el husillo (7) durante la plastificacin, se ve absorbido por medio de una chaveta de ajuste en el extremo inferior del cilindro del husillo (1) y a travs de una ranura apropiadamente configurada en el rebaje con forma de U de la caja del grupo (4). (En la figura no se han representado la chaveta y la ranura)

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KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC 2.2.5 Alojamiento del husillo y acoplamiento del husillo4 3 7 5 6

2

11 = Tornillos prisioneros 5 = Pieza insertada 2 = Semicasquillos 6 = Pieza de presin 3 = Tuerca del husillo 7 = Husillo 4 = mbolo de inyeccin

El alojamiento del husillo se ha integrado en el extremo delantero del mbolo de inyeccin (4). Consta de la pieza insertada con dentado longitudinal (5) que se halla roscada en el mbolo de inyeccin (4) y de la pieza de presin (6) que sirve de tope entre el husillo (7) y el mbolo de inyeccin (4). A travs de la pieza insertada con dentado longitudinal (5), que presenta un dentado idntico, aunque contrario, al del husillo (7), se transmite el movimiento de giro del mbolo de inyeccin (4) al husillo (7). Ha de garantizarse un apoyo constantemente fijo del husillo (7) en la pieza de presin (6) con el fin de evitar daos en el husillo (7) o en la pieza de presin (6). El nuevo acoplamiento del husillo consta de tres elementos, la tuerca del husillo (3), los dos semicasquillos (2) y los tornillos prisioneros (1) para el aseguramiento de la tuerca del husillo (3). Los dos semicasquillos (2) se apoyan hacia atrs en el dimetro ms ancho de la pieza con dentado longitudinal del husillo (7). Por la parte de delante se ven mantenidos a presin por la tuerca roscada del husillo (3), garantizando el apoyo del husillo (7) sobre la pieza de presin (6).

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2. Mecnica de la serie MC 2.2.6 Vista general de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 12000Vista frontal

Vista en planta

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2. Mecnica de la serie MC 2.3 Mecnica de las unidades de inyeccin SP 17200 - SP 760001 2 3 4 5 6 7

91 = Soporte del husillo 6 = Eje de accionamiento

9

4

9

85 = Cilindro de inyeccin

2 = Caja grupo de inyeccin 3 = mbolo de inyeccin 7 = Linterna 8 = Hidromotor

4 = Tornillos de cabeza cilndrica 9 = Gua plana

2.3.1 Descripcin del sistema de la unidad de inyeccinLas unidades de inyeccin se han equipado, a partir de la SP 17200, con un mbolo de inyeccin dividido. Estas unidades de inyeccin llevan el mbolo grande de inyeccin (3) y el soporte del husillo (1) (mbolo pequeo de inyeccin). El mbolo grande de inyeccin (3) solo puede moverse en sentido axial, mientras que el soporte del husillo (1) puede moverse axialmente en sentido paralelo al mbolo grande de inyeccin (3), aunque con la posibilidad tambin de girar. Gracias a ello se transmite el movimiento de giro del hidromotor (8) (o del accionamiento elctrico del husillo), a travs del eje de accionamiento (6), al soporte del husillo (1) y, consiguientemente, tambin al husillo. En este caso se ha elegido el principio del mbolo de inyeccin dividido, teniendo en cuenta las grandes masas del mbolo de inyeccin. El mbolo de inyeccin (5) se halla directamente unido con los tornillos de cabeza cilndrica (4) con la linterna (7) y la caja del grupo de inyeccin (2). La linterna (7) sirve tambin de alojamiento para el eje de accionamiento (6), as como del hidromotor (8) o el engranaje del accionamiento elctrico del husillo. Los movimientos de traslacin del grupo se realizan con un cilindro hidrulico fijado debajo de la caja del grupo. Se encuentra fijado a la placa portamoldes fija. El grupo se halla guiado horizontal y verticalmente a travs de una gua plana (9) sobre la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin. Se han utilizado en este caso placas de deslizamiento autolubricantes provistas de lubricante y que no precisan mantenimiento alguno. 2-23KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC mbolo de inyeccin y accionamiento del husillo1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13

A3

13

A2

A1

12

11

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KS 141 StS / 08 / 99

2. Mecnica de la serie MC1 = Caja del grupo 5 = Bandas de guiado + junta 9 = Linterna 13 = Bandas de guiado + junta 2 = mbolo de inyeccin 6 = Tubo de guiado 10 = Eje de accionamiento A 1 = Sup. mbolo Soporte hus. 3 = Tope 7 = HY 50 11 = Bandas de guiado + junta A 2 = Superficie mbolo de iny. 4 = Soporte del husillo 8 = HY 50.1 12 = Rodamiento de rodillos a rtula A 3 = Superficie circular del mbolo de iny.

2.3.2 mbolo de inyeccin

Inyeccin y presin posterior

El mbolo de inyeccin (2) es de acero de alta aleacin cromado. Se gua por medio de bandas de guiado rellenadas de bronce (13) sobre una base de PTFE y se estanqueiza con Rimseals y Stepseals rellenadas de bronce (13) sobre una base de PTFE. En el extremo delantero de las juntas se ha colocado adems un doble rascador que impide el paso de la suciedad y el aceite. El tope delantero del mbolo de inyeccin (3) en la caja del grupo (1) se ha configurado con un anillo de acero templado. En el extremo delantero del mbolo de inyeccin (2) se hallan unidos axialmente el soporte del husillo (4) y el mbolo de inyeccin (2). Durante la inyeccin y la presin posterior se aplica presin conjuntamente al mbolo de inyeccin (2) y al soporte del husillo (4) de forma tal que queda sometida a la presin toda la superficie del mbolo (A 1 + A 2). La entrada de aceite para la inyeccin y la presin posterior se realiza a travs de dos orificios de la linterna (9). La presin en el mbolo de inyeccin (2) puede verificarse directamente en el punto de medicin HY 50 (7) y la presin en el soporte del husillo (4) en HY 50.1 (8).

2.3.3 mbolo de inyeccin

Plastificacin y retroceso del husillo

Durante la plastificacin solamente se regular la contrapresin a travs de la superficie (A 1) del soporte del husillo (4), quedando unida la superficie (A2) del mbolo de inyeccin con el depsito. No ser posible regular la contrapresin sobre la superficie (A 2) del mbolo de inyeccin (2) ya que, en caso contrario, se vera sometida a una carga excesiva la unin mecnica entre el mbolo de inyeccin (2) y el soporte del husillo (4). Durante el retroceso del husillo nicamente se aplica presin sobre la superficie circular (A 3) del mbolo de inyeccin (2). Con el fin de garantizar una separacin hidrulica del mbolo de inyeccin (2) y el soporte del husillo (4) se ha montado el tubo de guiado (6) entre los dos componentes. El tubo de guiado (6) se apoya en la parte posterior sobre la linterna (9), habindose dispuesto en la parte delantera unos anillos Glyd a base de PTFE y bandas de guiado a base de PTFE rellenadadas con fibras de carbn (5) para la estanqueizacin del soporte del husillo (4). La entrada del aceite para el retroceso del husillo se realiza a travs de un orificio que se encuentra en la caja del grupo (1).

2.3.4 Accionamiento del husilloEl extremo posterior del soporte del husillo (4) presenta un dentado longitudinal en el que engrana el eje de accionamiento (10). El movimiento de giro del hidromotor se transmite al eje de accionamiento (10), al soporte del husillo (4) y, por consiguiente, al husillo. El eje de accionamiento (10) pressenta un dentado contrario e idntico al del extremo posterior del soporte del husillo (4). El dentado longitudinal del eje de accionamiento (10) se extiende por toda la zona delantera y, por tanto, por todo el recorrido de traslacin del soporte del husillo (4). El eje de accionamiento (10) se apoya a travs de un rodamiento macizo de rodillos a rtula (12) en la linterna (9). Queda con los flancos centrados gracias al dentado longitudinal dispuesto en el extremo del soporte del husillo (4) y en el hidromotor (engranaje del accionamiento elctrico del husillo) y se ve guiado y estanqueizado igualmente por las bandas de guiado rellenas de fibras de carbn (11) en la linterna (9). 2-25

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2. Mecnica de la serie MC Unin mbolo de inyeccin soporte del husillo, acoplamiento del husillo4 1 11 2 3 5

10

6

9

8

7

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2. Mecnica de la serie MC1 = Soporte del husillo 5 = Anillo posterior de deslizam. 9 = Tuerca del husillo 2 = Brida circular 6 = Superficie fresada 10 = Semicasquillos 3 = Anillo delantero de deslizam. 4 = mbolo de inyeccin 7 = Pieza de presin 8 = Tornillo de ajuste 11 = Alojamiento del husillo

2.3.5 Unin mbolo de inyeccin soporte del husilloEl soporte del husillo (1) se halla unido axialmente con el mbolo de inyeccin (4) a travs de un collarn. La transmisin de la fuerza del mbolo de inyeccin (4), durante la inyeccin y la presin posterior, al soporte del husillo (1) se realiza a travs del anillo posterior de deslizamiento (5). La transmisin de la fuerza durante el retroceso del husillo se realiza a travs de la brida circular (2) y el anillo delantero de deslizamiento (3). Ambos anillos (3 + 5) son de bronce. La transmisin de la fuerza, durante la plastificacin, del soporte del husillo (1) al mbolo de inyeccin (4) se realiza a travs del anillo de deslizamiento posterior (5). Dado que el soporte del husillo (1) gira durante esta operacin, ha de lubricarse la zona situada entre el collarn del soporte del husillo (1) y el anillo de deslizamiento posterior (5). Esta es la razn por la que se ha integrado en el anillo de deslizamiento posterior (5) un cojinete hidrosttico que se ve alimentado con aceite durante la plastificacin. La alimentacin de aceite se realiza a travs de las superficies fresadas con forma arrionada (6) en la cara delantera del anillo de deslizlamiento (5). Con ello se garantiza que no se produzca durante la plastificacin ningn tipo de contacto y, por tanto, ningn tipo de desgaste en el anillo de deslizamiento (5).

2.3.6 Acoplamiento del husilloEn el extremo delantero del soporte del husillo (1) se ha integrado el alojamiento con dentado longitudinal para el husillo (11). La pieza de presin (7), que se halla atornillada en el fondo del soporte del husillo (1), sirve como tope entre el husillo y el soporte del husillo (1). A travs del alojamiento del husillo con dentado longitudinal (11), que presenta el dentado idntico aunque contrario al del husillo, se transmite el movimiento del soporte del husillo (1) al husillo. Ha de garantizarse un apoyo siempre fijo del husillo sobre la pieza de presin (7) con el fin de evitar posibles daos en el husillo o en la pieza de presin (7). Este acoplamiento del husillo consta de tres elementos, la tuerca del husillo (9), los dos semicasquillos (10) y dos tornillos de ajuste (8). Los dos semicasquillos (10) se apoyan hacia atrs en el dimetro ms ancho de la parte con dentado longitudinal. Por delante se ven mantenidos bajo presin por la tuerca roscada del husillo (9), garantizndose de esta forma el apoyo del husillo en la pieza de presin (7). La tuerca del husillo (9) se halla ranurada por un lado y se sujeta con dos tornillos de cabeza cilndrica en la rosca exterior del soporte del husillo (1).

2-27

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2. Mecnica de la serie MC 2.3.7 Vista general de la unidad de inyeccin SP 17200 - SP 76000Vista frontal

Vista en planta

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2. Mecnica de la serie MC

2.3.8 Cilindro de fijacin para SP 5000 - SP 760001La fijacin del cilindro del husillo en direccin axial se realiza en todas las unidades de inyeccin con ayuda de cilindros mecnicos de fijacin. Se encuentran alojados en la caja del grupo. El mbolo (1) presenta delante una superficie inclinada, templada (5). Girando el eje hacia adentro (3) se desplazar el mbolo (1) hacia adelante. El mbolo (1) se halla asegurado por una chaveta (2) para que no pueda girar. La superficie inclinada (5) del mbolo (1) empuja, durante la operacin de fijacin, a travs de un saliente contrapuesto de forma igualmente inclinada, al cilindro del husillo contra su apoyo en la caja del grupo. Par de apriete del eje (3) 250 Nm! El eje (3) se asegura con la contratuerca (4). Al montar el eje por primera vez se le ha aplicado a la rosca del eje (3) un lubricante termoresistente. No se ha previsto ningn engrase adicional. Las superficies inclinadas (5) debern engrasarse antes de realizar un nuevo montaje del cilindro del husillo.

2

3

4

5

1 = mbolo 3 = Eje 5 = Superficie inclinada

2 = Chaveta 4 = Contratuerca

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2. Mecnica de la serie MC Bancada de la mquina de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 76000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3

10

2

11

12

13

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2. Mecnica de la serie MC1 = Filtro de retorno 2 = Argollas 5 = Brazo 6 = Entrada del depsito 9 = Detector de temp. del aceite 10 = Retroceso unidad de cierre 13 = Brida 3 = Filtro de aspiracin 7 = Divisin longitudinal interna 11 = Superficies de apoyo 4 = Intercambiador trmico 8 = Interruptor de flotador 12 = Tornillos de ajuste

2.3.9 Bancada de la mquina de la unidad de inyeccin SP 5000 - SP 76000La bancada de la mquina de la unidad de inyeccin es una construccin soldada que se ha reforzado con perfiles de doble T. Se une a travs de una brida en la parte frontal (13) con la bancada de la mquina de la unidad de cierre. A travs de unos tornillos de ajuste laterales (12) en esta brida puede ajustarse el eje horizontal de la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin con respecto a la de la unidad de cierre (eje horizontal de las boquillas). El eje del grupo de inyeccin puede ajustarse verticalmente, ajustando las zapatas de la bancada de la mquina de la unidad de inyeccin (eje vertical de las boquillas). En el lado de mando de la bancada de la mquina se han dispuesto cuatro armarios de distribucin para el suministro de corriente y el mando de la mquina. Para el transporte de la bancada de la mquina se han colocado cuatro argollas (2). El depsito de aceite se halla integrado debajo de las superficies de apoyo del grupo de inyeccin (11). En el lado contrario al de mando, en el depsito de aceite, se ha dispuesto dos filtros de aspiracin (3), a travs de los cuales se alimentan con aceite los grupos de bombas. En el filtro delantero de aspiracin se encuentra igualmente un detector de la temperatura del aceite (9). El interruptor de flotador (8), para supervisar el nivel del aceite, se ha colocado sobre la chapa de cubierta del depsito entre las superficies de apoyo del grupo de inyeccin (11). En el extremo posterior del depsito se han montado, en posicin inclinada, sobre la chapa de cubierta del depsito el filtro de retorno (1) y la boca de llenado de aceite. El retorno del aceite de la unidad de cierre (10) se encuentra en la zona delantera de la bancada de la mquina, en el lado contrario al de mando. En las caras frontales delantera y trasera del depsito se han dispuesto unas aberturas de limpieza, habindose colocado una entrada al depsito (6) en el lado contrario al de mando. El depsito presenta interioremnte una divisin longituddinal (7) para conseguir una estabilizacin de reposo ptima del aceite que retorna y garantizar una buena distribucin del calor del aceite. En el lado contrario al de mando se ha montado exteriormente un intercambiador trmico (4) en la pared del depsito. En el lado contrario al de mando se ha colocado adems un brazo saliente (5) en el que se alojan los grupos de bombas y que sirve al mismo tiempo como bandeja colecetora de aceite para recoger el aceite de posibles fugas del grupo de bombas que se produzcan al realizar trabajos de mantenimiento. Sobre todo el conjunto del brazo se ha colocado la cubierta protectora contra ruidos, que puede quitarse en la zona del grupo de bombas para facilitar la realizacin de trabajos de mantenimeinto en los grupos de bombas. En la variante 3 de las mquinas MC se han integrado las botellas acumuladoras, hasta la SP 12000, en el brazo (5). A partir de la SP 17200 van aparte las botellas acumuladoras.

2-31

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2. Mecnica de la serie MCPgina en blanco para anotaciones

2-32

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3. Aparatos del sistema hidrulico

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3-1

3. Componentes hidrulicos

3-2

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3. Componentes hidrulicos

3.1 Tipos de componentes hidrulicosHA HY HZ HF HP HR HS = = = = = = = Vlvula de cierre Punto de medicin Cilindro Filtro Bomba Vlvula de retencin Regulador de corriente HD HG HW HK HM = H HC = = = = = = Aparato de medicin Interc. trmico / refrig. aceite Acumulador Hidromotor Vlvula de distribucin Vlvula de 2 vas incorporable (Cartridge)

Vlvula de presin

3.2 Sealizaciones de las funcionesLas diversas funciones de las mquinas se representan mediante grupos de cifras y letras. Esta sealizacin se emplea tanto en el sistema hidrulico como en el elctrico

Cifra bsica0 = Mando de las BOMBAS 2 = ELEMENTOS DE BLOQUEO 3 = COJINES DE PRESION 4 = GRUPO DE INYECCION 5 = MOVIMIENTO HUSILLO 6 = MOVIMIENTO EXPULSOR 7 = MOVIM. PIEZAS MOLDE 8 = BOQUILLA CIERRE HIDR. 9 = DISPOSITIVOS ESPECIALES

Cifras01 - 09 20 - 21 30 - 33 40 - 42 50 - 58 60 - 68 70 - 79 80 - 88

EjemploHP 01 = Bomba 1 H 10 = Cerrar molde H 20 = Introducir cerrojo H 31 = Cojines de presin atrs H 40 = Avanzar grupo H 53 = Plastificacin H 60 = Expulsor delante H 71 = Sacar pieza molde H 80 = Abrir boquilla

1 = MOLDE / PUERTA PROTECCION 10 - 16

OBSERVACIONPara la sealizacin de la direccin de movimiento, en las cifras bsicas 1 hasta 9 se emplean las cifras pares para la representacin de los MOVIMIENTOS HACIA DELANTE e INTRODUCCION y las impares para los MOVIMIENTOS HACIA ATRS y DE SALIDA. Ejemplo: cerrar puerta de proteccin = H 16, abrir puerta de proteccin = H 15

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3-3

3. Componentes hidrulicos

3.3 Smbolos en el plano hidrulicoSmbolo Denominacin Explicacin

BOMBAS con una direccin de corriente Transformacin de energa mecnica en hidrulica

con dos direcciones de corriente Transformacin de energa mecnica en hidrulica

HIDROMOTORES con una direccin de corriente Transformacin de energa hidrulica en mecnica

con dos direcciones de corriente Transformacin de energa hidrulica en mecnica

3-4

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3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

FILTROS Filtro de aspiracin / de retorno Con interruptor de presin

Filtro de alta presin / filtro fino Con interruptor de presin diferencial y Bypass

INTERCAMBIADOR DE CALOR Refrigerador de aceite de retorno

LLAVE DE CIERRE Llave de cierre con control elctrico Tubera de retorno al tanque

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3-5

3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

VLVULAS DISTRIBUIDORAS Vlvula distribuidora 2 / 2 Vlvulas distribuidoras dirigen un flujo de aceite a un consumidor o tanque

Vlvula distribuidora 2 / 2

accionada elctricamente

Vlvula distribuidora 3 / 2

accionada hidrulicamente

Vlvula distribuidora 4 / 2

P = Bomba, presin T = Tanque, retorno A y B = Consumidores

Vlvula distribuidora 4 / 2

Con control elctrico de la posicin de conexin

Vlvula distribuidora 4 / 3 de mando directo

Vlvula distribuidora 4 / 3 de mando previo

Las vlvulas ms grandes son accionadas hidrulicamente por una vlvula piloto que, a su vez, es dirigida elctricamente.

3-6

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3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

VALVULAS DE PRESION Vlvula limitadora de la presin normalmente cerrada Vlvulas que influyen sobre la presin. Representacin mediante un cuadrado con una flecha. Ajuste de regulacin continua.

Vlvula reductora de la presin normalmente abierta

Vlvula limitadora de la presin de mando directo

La presin de entrada se mantiene constante mediante la apertura sin escalonamientos de la seccin de paso.

Vlvula reductora de la presin (vlvula reguladora de la presin) de mando directo

La presin de salida se mantiene constante mediante el cierre sin escalonamientos de la seccin de paso.

Vlvula reductora de la presin La presin de salida que con descarga (vlvula reductora sobrepasa el valor nominal se de la presin de 3 vas) descarga a travs de una tercera conexin.

Interruptor de presin

Transformacin de un umbral de presin ajustable en una seal elctrica, p. ej., presin de apriete de la boquilla

Transductor de presin

Transformacin de una presin en una tensin analgica, p. ej., regulacin de la fuerza de cierre o regulacin VP

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3-7

3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

VALVULAS DE BLOQUEO Vlvula de retencin bajo presin de resorte Vlvulas que slo garantizan un flujo libre en una direccin

Vlvula de retencin doble desbloqueable

Mediante una conexin de mando se puede desbloquear el lado contrario.

Vlvula de retencin de estrangulacin

El flujo en una direccin es libre, en otra es estrangulable.

Vlvula de mltiples vas

Selector "O"

Regulador de corriente

El volumen de la corriente es independiente de la diferencia de presin

Boquilla de mando

Estrangulacin de la seccin de paso

3-8

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3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

VALVULAS INSERTABLES Vlvula insertable de 2 vas 1:1 Alimentacin externa de aceite de mando Relacin de superficies A : Ax = 1:1

o Vlvula insertable de 2 vas 1:1 Alimentacin interna de aceite de mando o Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Relacin de superficies A : Ax = 1:1,5 Relacin de superficies A : Ax = 1:1

o Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Con mun amortiguador Relacin de superficies A : Ax = 1:1,5 Alimentacin externa de aceite de mando

Vlvula insertable de 2 vas 1 : 1,5 Con mun amortiguador y supervisin elctrica

Relacin de superficies A : Ax = 1:1,5 Alimentacin externa de aceite de mando

Regulador de presin

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3-9

3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicacin

Regulador de presin

Adaptacin de la presin de la bomba a la presin del sistema,

Vlvula insertable de 2 / 2 vas

Vlvula Bypass, mandada hidrulicamente, con mando de paso de A a T

Vlvula insertable de 3 vas

Nivel principal regulacin VP En posicin de reposo paso de A hacia T, en posicin de mando paso de P hacia A

3-10

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3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicaciones

VALVULAS PROPORCIONALES Vlvula de presin proporcional Control de la presin de trabajo NG6, de mando directo

Vlvula estranguladora proporcional NG10, de mando directo

Flujo simple

Vlvula estranguladora proporcional NG10, de mando directo

Flujo doble

Vlvula estranguladora proporcional NG25 - NG65 de mando previo

Representacin simplificada en el plano hidrulico

Vlvula estranguladora proporcional NG25 - NG65 de mando hidrulico

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3-11

3. Componentes hidrulicos

Smbolo

Denominacin

Explicaciones

VALVULAS PROPORCIONALES Vlvula distribuidora proporcional 4 / 3 de mando directo

Vlvula distribuidora proporcional 4 / 3 de mando directo

Vlvula piloto para H 10/11 Movimientos del molde

Vlvula distribuidora proporcional 4 / 5 de mando hidrulico

Nivel principal H 10/11 Movimientos del molde

Combinacin de vlvulas

Representacin en el plano hidrulico Movimientos del molde

Vlvula distribuidora proporcional 4 / 4 de mando directo

Vlvula piloto para el nivel principal de la regulacin VP

Combinacin de vlvulas

Representacin del nivel previo y principal de la regulacin VP en el plano hidrulico

3-12

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3. Componentes hidrulicos

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3-13

3. Componentes hidrulicos 3.4 Componentes hidrulicos 3.4.1 Bomba de mbolos axiales Tipo A10VSO, Serie 30(croquis, ver abajo)

La bomba de mbolos axiales tipo A10VSO de disco oblicuo est concebida para accionamientos hidrulicos en circuito abierto. El flujo de bombeo es proporcional al nmero de revoluciones del accionamiento y al volumen de bombeo. Mediante el reajuste del disco oblicuo es posible una modificacin del flujo de bombeo sin escalonamientos.

3.4.2 Sistema de regulacin elctrico para el mando de la bomba de mbolosaxiales Tipo A10VSO con reajuste DFE1El reajuste DFE1 sirve para la regulacin electrohidrulica de la presin y del ngulo de giro de una bomba de desplazamiento variable. El sistema de regulacin consta de los siguientes componentes: 1. Bomba de mbolos axiales A10VSO con vlvula proporcional integrada, inclusive transductor de desplazamiento inductivo para registro del ngulo de giro y recorrido de vlvula 2. Transductor de presin para el registro de la presin del sistema 3. Tarjeta amplificadora VT 5041 para la ejecucin de todas las funciones elctricas necesarias para el reajuste de DFE1 4. Vlvula de tensin previa opcional

5 5

3 3

7 7

1

4

2 10 9 8 6

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3. Componentes hidrulicos1 = Disco oblicuo 5 = Resorte pretensado 8 = Imn proporcional 2 = Vlvula proporcional 3 + 4 = Pistones de reglaje 6 = Transductor de desplazam. 7 = Captador del ngulo de giro 9 = mbolo distribuidor 10 = Resorte de vlvula

Descripcin de las funcionesLa regulacin de la presin y del ngulo de giro de la bomba de mbolos axiales tipo A10VSO...DFE1 se realiza mediante una vlvula proporcional de mando elctrico (2). La vlvula proporcional (2) determina a travs de los pistones de reglaje (3 y 4) la posicin del disco oblicuo (1). El volumen bombeado es proporcional a la posicin del disco oblicuo (1). El pistn de reglaje (3) pretensado mediante un resorte (5) es mantenido continuamente bajo presin de la bomba. Si la bomba no gira y el sistema de ajuste est sin presin, el disco oblicuo (1) es mantenido en la posicin +100% mediante el resorte (5). Si la bomba est activa y los imanes proporcionales (8) estn en reposo, el sistema se regula a presin cero ya que el mbolo de la vlvula (9) es apretado hacia la derecha por el resorte (10) y de este modo la presin de la bomba se encuentra en el pistn de reglaje (4) a travs la conexin de la bomba A. Entre la presin de la bomba y la fuerza del resorte (5) se establece un equilibrio entre 8 y 12 bares. Se adopta esta posicin bsica cuando la electrnica de regulacin est inactiva (p. ej. cuando no se permite la activacin del regulador). La electrnica de regulacin consta de un regulador de presin, del ngulo de giro y de la posicin de las vlvulas. El valor de la presin real se registra mediante un transductor de presin. La posicin del disco oblicuo (1) se averigua mediante el captador inductivo del ngulo de giro (7). Ambos valores reales son comparados con los valores nominales en los correspondientes reguladores. La desviacin resultante es procesada en los reguladores y transmitida a un generador de valores mnimos. Mediante este generador se garantiza que siempre est activado el regulador correspondiente al punto de trabajo. El valor real de la posicin del mbolo de la vlvula se registra mediante un transductor de desplazamiento inductivo (6). El valor de salida del regulador de la posicin de la vlvula determina a travs del nivel final de amplificacin la corriente que fluye por los imanes proporcionales (8). En estado esttico (valor nominal de la presin es igual al valor real de la presin o el valor nominal del ngulo de giro es igual al valor real del ngulo de giro), el mbolo distribuidor (9) de la vlvula proporcional (2) se encuentra en posicin central. Si los reguladores supraordenados solicitan un aumento del ngulo de giro (aumento del volumen del flujo), el mbolo de la vlvula (9) debe girarse desde la posicin central hacia la izquierda (unin del pistn de reglaje (4) con el tanque a travs de la conexin de vlvula A) hasta que el ngulo de giro haya alcanzado el valor requerido. El desplazamiento del mbolo de reajuste (9) contra la fuerza del resorte (10) se logra mediante el correspondiente aumento de la corriente elctrica que pasa por el imn proporcional (8). Para reducir el volumen de flujo, el pistn de reglaje (4) tiene que unirse a la conexin P de la vlvula. Una reduccin de la corriente del imn proporciona provoca el necesario desplazamiento hacia la derecha del mbolo de la vlvula (9). Para el mando de la vlvula proporcional (2) est prevista la tarjeta amplificadora VT 5041. Ejecuta todas las funciones elctricas que son necesarias para el accionamiento de la bomba de desplazamiento variable con DFE-1.

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3-15

3. Componentes hidrulicosAmplificador elctrico VT 5041, serie 2X / Esquema de circuitos

3-16

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3. Componentes hidrulicosAmplificador elctrico VT 5041, serie 2X El amplificador VT 5041 sirve para el mando de las bombas de mbolos axiales tipo A10VSO....DFE1 con una vlvula proporcional. El amplificador contiene todas las funciones que son necesarias para el funcionamiento de la bomba, es decir, regulacin de la presin y del ngulo de giro en funcin de los valores nominales preindicados. Descripcin de las funciones La tarjeta amplificadora posee una entrada para el valor nominal de la presin y de otra para el valor nominal del ngulo de giro (1). El valor real de la presin se registra mediante un transductor de presin. Un transductor de desplazamiento en la bomba registra el valor real del ngulo de giro. Los valores reales registrados son procesados en el amplificador elctrico (10 y 12) y comparados con los valores nominales. En funcin de las desviaciones de regulacin resultantes los reguladores (2 y 3) generan una seal cada uno. El generador de valores mnimos (4) asegura que siempre est activo el circuito de regulacin correspondiente al punto de trabajo. La seal de salida del generador de valores mnimos (4) se convierte en el valor nominal para el circuito de regulacin de la vlvula. Al valor nominal de la vlvula se superpone una seal de zumbido del generador Dither (11) con lo que el mbolo de la vlvula se encuentra permanentemente en oscilacin. El valor real de la vlvula es registrado con un transductor de desplazamiento inductivo. Una conexin oscilador / demodulador (10) asegura el procesamiento de la seal. En el regulador de vlvula (5) se forma y procesa la desviacin de la regulacin. La seal de salida del regulador de vlvula (5) representa el valor nominal para el nivel final de corriente autosincronizada (6) que dirige el imn proporcional de la vlvula reguladora. La tarjeta amplificadora posee una salida de mensajes de error en la que en caso de error se encuentra una tensin de 0 V. Al mismo tiempo se enciende el LED "H1" y el nivel final queda sin corriente. Se genera un mensaje de error por rotura de cable o sobrepasamiento de sector del sistema de medicin (9), en caso de rotura del cable del transductor de presin o por un suministro errneo de tensin (8). En caso de no confirmarse la autorizacin se registra asimismo como error mediante la deteccin de autorizacin. El circuito de regulacin del ngulo de giro posee como funcin adicional la posibilidad de compensar fugas de la bomba. El valor nominal del ngulo de giro se complementa con un valor Offset correspondiente en funcin de la presin.

INDICACIONES DE MANTENIMIENTOLa tarjeta amplificadora solamente se puede extraer o insertar cuando no est bajo tensin. Realizar mediciones en la tarjeta slo con instrumentos Ri > 100 kOhmios VT 5041-2X con y sin indicacin del ngulo de giro H1: = LED Mensaje de error H2: = LED power R2: = Compensacin de amplitud P real R4: = Compensacin de fugas Jack de medicin 1: = P nominal Jack de medicin 2: = P real Jack de medicin 3: = Q nominal Jack de medicin 4: = Q real Jack de medicin 5: = Valor nominal de vlvula Jack de medicin 6: = Valor real de vlvula Jack de medicin 7: = Masa Jack de medicin 8: = Masa

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3. Componentes hidrulicos 3.4.3Bomba de rueda dentada interior de alta presin Tipo IPVPrincipio Las bombas de alta presin IPV son bombas de rueda dentada interior con compensacin axial y radial de la ranura de estanqueidad. Gracias a medidas especiales de construccin y a una eficaz compensacin de fuerzas, estas bombas son adecuadas para presiones de servicio de hasta 345 bares logrando un elevado grado de eficacia. Posibilidades de empleo Empleo en el sector de presiones medias y altas para presiones de servicio permanente de hasta 210 bares. Tambin son posibles presiones superiores en funcin de la viscosidad, nmero de revoluciones y volumen de bombeo. La marcha extremadamente silenciosas de las bombas de alta presin IPV reduce sensiblemente el nivel de ruidos de una instalacin general. Posibilidades de combinacin Las bombas IPV de tamao igual o diferente se pueden combinar en forma de bombas dobles o de flujos mltiples. Un campo especialmente amplio de aplicacin se logra mediante la combinacin con las bombas de alta presin del tipo IPH as como con las bombas de mbolos axiales del tipo A10VSO. Comportamiento de aspiracin El comportamiento de aspiracin de las bombas de rueda dentada interior IPV es extraordinariamente bueno. Son autoaspirantes en la totalidad de la gama de revoluciones permitida. La presin mnima de entrada en la conexin de aspiracin de la bomba es de 0,6 bares absoluta. En servicio permanente no se debe trabajar a menos de 0,8 bares.

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3. Componentes hidrulicosEstructura y modo de trabajo de la bomba de rueda dentada interior Tipo IPV

1 = Arbol del pin 4a = Pieza intercalada, soporte 6 = Campo de presin axial 9 = Cojinete hidrosttico

2 = Rueda con dentado interior 3 = Pieza intercalada 4b = Pieza intercalada, segmento 5 = Disco axial 7 = Cojinete deslizante 8 = Carcasa

El rbol del pin (1) es accionado y arrastra la rueda con dentado interior (2) engranndose con sta. El rbol del pin (1) se encuentra alojado en la carcasa (8) en unos cojinetes deslizantes (7) de diseo especial. La rueda con dentado interior (2) est asimismo guiada en la carcasa; las fuerzas radiales que actan sobre la rueda con dentado interior (2) como consecuencia de la presin ejercida son absorbidas en su mayor parte por el cojinete hidrosttico (9). La pieza intercalada (3) consiste en lo esencial en el soporte de segmento (4a) y el segmento (4b). Entre estas dos piezas se encuentran colocados rodillos de obturacin que separan entre si las zonas de presin y de aspiracin. La rueda con dentado interior (2) es dirigida axialmente por los discos axiales (5) situados lateralmente. Estos discos axiales son guiados sobre el rbol del pin y se apoyan sobre la periferia de la carcasa (8). Como consecuencia del giro de las ruedas dentadas el aceite es aspirado en la carcasa y de este modo en el espacio entre el eje del pin (1) y la rueda dentada interior (2). Las dos ruedas dentadas corren libremente sobre una gran zona perifrica, lo que justifica sustancialmente el excelente comportamiento de aspiracin de esta bomba de rueda dentada interior. Los compartimentos interdentales se llenan de este modo a una velocidad menor de flujo. En la periferia, los compartimentos interdentales se cierran mediante el engrane de los dientes o la pieza intercalada (3). En el sentido axial se logra una estanqueidad prcticamente perfecta gracias a los discos axiales (5). Para reducir al mximo las fuerzas que actan sobre el cojinete y las fuerzas de presin, el tamao del compartimento de presin se ha reducido a un mnimo gracias a un diseo especial de la pieza intercalada del segmento (4a + 4b). De este modo, los discos axiales (5) y la pieza intercalada (3) pueden ser muy pequeos as como las cargas que se ejercen sobre el cojinete.

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3. Componentes hidrulicos 3.4.4Bomba de rueda dentada interior de baja presin Tipo IPNPrincipio Las bombas de rueda dentada interior, de baja presin, trabajan con un nuevo tipo de compensacin de la ranura radial de estanqueidad. El rbol del pin y la rueda de dentado interior llevan un dentado envolvente y constituyen el ncleo central de la bomba. La operacin de desplazamiento se realiza a 180, y la cmara de desplazamiento se estanqueiza en la zona de formacin de la presin a travs del contacto de 2 o 3 cabezas de dientes. El proceso de estanqueizacin en el engrane de los dientes se realiza con una velocidad de deslizamiento de aproximadamente 0 m/s. Posibilidades de empleo Empleo en el sector de presiones medias y altas para presiones de servicio permanente de hasta 63 bares. Tambin son posibles presiones superiores en funcin de la viscosidad, nmero de revoluciones y volumen de bombeo. La marcha extremadamente silenciosas de las bombas de alta presin IPN reduce sensiblemente el nivel de ruidos de una instalacin general. Comportamiento de aspiracin El comportamiento de aspiracin de las bombas de rueda dentada interior IPN es extraordinariamente bueno. Son autoaspirantes en la totalidad de la gama de revoluciones permitida. La presin mnima de entrada en la conexin de aspiracin de la bomba es de 0,6 bares absoluta. En servicio permanente no se debe trabajar a menos de 0,8 bares. Novedades que presenta esta bomba Se ha prescindido por primera vez del elemento en forma de hoz obligatorio hasta ahora en las bombas de rueda dentada interior con dentado evolvente. El espacio que se ha ganado de este modo permite un dimetro exterior menor de la rueda de dentado interior y, por tanto, un perfil substancialmente mejorado de la bomba sin que se limite por ello el volumen bombeado. El nuevo tipo de compensacin de la ranura entre la rueda de dentado interior y el pin, gracias a unos elementos de compensacin en la cabeza de los dientes de la rueda de dentado interior, hacen que el desgaste sea prcticamente inexistente. Empleo Este nuevo modelo de bomba se utiliza en las mquinas MC para la refrigeracin del aceite, para la refrigeracin del motor de accionamiento y para el filtrado del aceite en desvo o derivacin

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3. Componentes hidrulicosEstructura y funcionamiento de la bomba de rueda dentada interior de baja presin Tipo IPN2 3

1

4

6

4

6

5

5

1 = rbol del pin 5 = Cojinete hidrosttico

4 = Casquillos de cojinete 3 = Elementos de compensacin

2 = Rueda con dentado interior 6 = Carcasa

El rbol del pin (1) es accionado y arrastra la rueda con dentado interior (2) engranndose con sta. La transmisin del par de giro se realiza a travs de los flancos de los dientes. Los elementos de compensacin (3) reciben por la cara posterior una presin de trabajo reducida y estanqueizan la cmara de presin a travs de 2 o 3 pares de cabezas de dientes. El rbol del pin (1) se apoya en dos casquillos de cojinete (4) encajados a presin en la tapa del cojinete. La rueda con dentado interior (2) se halla apoyada hidrostticamente dentro de la carcasa (6). Al girar la pareja de ruedas dentadas se abren las cmaras interdentales aprox. 180 y el lquido de trabajo fluye desde la conexin de aspiracin, pasando por los orificios radiales, a la rueda con dentado interior (2) y axialmente a las cmaras. Girando otros 180 aproximadamente se reducen las cmaras interdentales y el lquido de trabajo se bombea hacia la conexin de presin. El dentado se mantiene libre en la mayor parte del ngulo de giro y solamente engrana en la zona de los puntos de inversin. Las velocidades de deslizamiento que se generan en los elementos de compensacin (3) son en este caso pequeas por lo que el funcionamiento se realiza prcticamente sin desgaste alguno. La diferencia de dentado de un diente y el gran ngulo de desplazamiento consiguiente es el resultado de la forma constructiva sin pieza intercalada ni elemento en forma de hoz. La consecuencia de ello es una corriente de bombeo de mnimas pulsaciones.n/R

Representacin de la diferencia de revoluciones del rbol del pin y de la rueda con dentado interior n/R - n/H = n/R x (1 - 11: 12)

n/H

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3. Componentes hidrulicos 3.4.5 Vlvulas distribuidorasSmbolos de conmutacin

Vlvula distribuidora NG 6

De de mando directo, imn de 24 voltios DC, tres posiciones de conmutacin, centrado mediante resorte, Flujo: 45 l/min para , p de 5 bares, Campo de aplicacin: control previo de vlvulas limitadoras de la presin, control de vlvulas de asiento

Vlvulas distribuidoras NG 10

De accin directa, imn 24 voltios, tres posiciones de conmutacin, centrado mediante resorte, Flujo: 90 l/min para , p de 5 bares, Campo de aplicacin: funciones de mquina.

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3. Componentes hidrulicos 3.4.6 Vlvulas insertables de 2 vas, funciones de distribucinVlvulas insertables tipo LC

Descripcin del funcionamiento Las vlvulas insertables de 2 vas son elementos concebidos para una construccin compacta. La parte de potencia con los orificios "A" y "B" es incorporado en un taladro de alojamiento, segn la norma DIN 24 342, en el bloque de mando y se cierra con una cubierta. En los casos ms frecuentes, esta cubierta constituye al mismo tiempo la unin del lado de mando de la parte de potencia con las vlvulas piloto. Mediante el mando de las correspondientes vlvulas piloto, la parte de potencia puede hacerse cargo de las funciones de presin, distribucin o estrangulamiento o de una combinacin de dichas funciones. Estructura Las vlvulas insertables de 2 vas consisten en lo esencial en una cubierta de mando (1) y un k