HKO 2010 TAKOASİST

Takograf Programlama ve Test Cihazı

Kullanım Kılavuzu TakoNet - HKOTURK KONTROL CiHAZLARI

TEST, KALiBRASYON, UYGUNLUK DEGERLENDiRME ve BELGELENDiRME HiZMETLERi

CAMİ MAH. FERRUH SOK. NO: 6/1 - 41700 DARICA - KOCAELİ

tel.: +90.262 745 50 05 email: takonet@email.de web: www.takonet.org

Şekil.1 HKO 2010 TAKOASİST cihazının ön ve arka görünümü

1 – Soket I – DB15 – Ölçüm fonksiyonları için 2 – Soket II – DB 9 – “Otomatik ölçüm yolu” fonksiyonları 3 – 4x16 karakter arka ışıklandımalı LCD ekran 4 – 20 düğmeli membran tuş takımı 5 – ölçüm plakası 7 – üretici mührü

8 - USB – HKO-PC program bağlantısı (opsiyon)

1 2

3

4

5

6

7

8

İçindekiler:

1. Genel tanımlar 1.1 HKO 2010 TAKOASİST cihazının teknik ve fonksiyonel tanımı. 1.2 HKO 2010 TAKOASİST cihazı ekipmanları 1.3 Tuş takımı ve düğme fonksiyonları 1.4 Ses ikazı 1.5 Rakam ve harflerin girilmesi. 1.6 Cihazı çalıştırılması. 1.7 Cihazın ekranı. 1.8 HKO 2010 TAKOASİST Menü ağacı 2.1 Menü 1 – Ölçüm Seç 2.1.1 U Devir Ölçümü 2.1.2 w katsayısının ölçülmesi [sinyal (imp) / km] 2.1.3 Takograf k sayısının ölçülmesi — k 2.1.4 Saat testi

2.2 Menü 2 – Testfonksiyon Seçenek 2.2.2 Kilometre sayacı testi Tw 2.2.2 Kilometre sayacı testi Tw 2.2.3 Kullanıcı Testleri Pd 2.2.4 Hareket Sensörü testi Ti 2.3 Menü 3 – HKO Parametre Ayarı 2.3.1 s Fonksiyonu 2.3.1.1 i parametresi 2.3.2 Kullanıcı testleri programlama PD 2.3.3 Mesafe Birimi Role Ölçüm Cihazı 2.4 Menü 4 DİL Şartel 1318 2.4.1 Kalibrasyon Tabloları 2.5 Menü 5 - Ekstra Fonksiyon Alımı 2.5.1 Lastiklerin ortalama çevresi l 2.5.2 Mesafe uzunluğu izi bağıl hatası b 2.5.3 Mem Fonksiyonu 2.5.3.1 Fonksiyon ed 2.5.3.2 Fonksiyon → PC 2.6 Menü 6 - 1319, 1324, VR 2400 ve EGK-100 Takograflarının programlanması 2.6.1 .1319 2.6.2 ./24 2.6.3 EGK-100 Fonksiyonu 2.6.4 VR 2400 Funksiyonu 2.7 Menü 7 – Dijital Takograf 2.7.1 Dijital Takograf 2.7.2 DTC Oku 2.7.3 Dijital takografları kalibre etme 3. AMT „Otomatik Ölçü Yolu” fonksiyonu 4. Son talimatlar 5. Kablolar ve kullanım alanları

1. Genel Tanımlar

1.1 HKO 2010 TAKOASİST Cihazının Kullanım Amacı HKO 2010 TAKOASİST üniversal test ve program cihazı takografların ve takograf-araç sistemlerinin testi ve programlaması için dizayn edilmiştir. Takografları montajlarken, tamir ve ayar istasyonlarında test ederken ve daha önceden araca takılmış takografları test ederken kullanılır. Cihaz aşağıdaki işlemlerin yapılmasını mümkün kılar: Hareket sensorü tarafından oluşturulan sinyallerin (impalsların) gösterilmesini ve buna bağlı olarak dönüş sayısının belirtilmesi Dijital, Analog veya Mekanik takograf bulunduran araçların “W” karakteristik sabitinin ayarlanmasını aşağıdaki birkaç metod vasıtası ile yapar: Manuel olarak “Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu ile “Roll-test” cihazları ile Takograf “k” sabitinin test edilmesi Hız simülasyon testi Sabit bir hızda kat edilen mesafenin simülasyonu Takograf zaman saatlerinin göreli hatalarının testi Takografların programlanması:

• KITAS eşleştirme, • KITAS test fonksiyonu, • KITAS seri no okuma (1266 zorunlu), • IMS adaptasyonu, • CAN-BUS ayarları, • Sürücü aktivitelerin ayarlanması, • Yasal hız testi, • Mnipulasyon testi, • Belgelendirme • Araç parametre yükleme (EFAS-4 ve DTCO 1381 Universal)

Aşağıdaki takograf üreticilerinin modellerini test edip, programlayabilir *: EFKON* tip Efas 3/4** CONTİNENTAL VDO-Kienzle* tip 1311, 1314, 1318, 1319,1324,1381 ** STONERIDGE* tip SE5000 ** Veeder-Root* tip 2400 ve 8400 MotoMeter* tip EGK-100 ACTIA* tip 026, 028, SmarTach **. *Yukarıda adı verilen bütün şirketlerin ve cihazların ticari markaları kendilerine ait olup, burada sadece tanımlama amacı ile kullanılmıştır. ** HKO 2010 TAKOASİST versiyonu, HKO 2010’nun dijital takograflar için olanıdır.

1.2 HKO 2010 TAKOASİST Cihazının Teknik ve Fonksiyonel Tanımı. Teknik Özellikler: • Ölçüler Uzunluk x En x Derinlik = 196 x 100 x 40 mm • Ağırlık ~ 0,4 kg (piller ile birlikte) • Su geçirmezlik standardı IP 40 • Çalışma voltajı Un = 5,0 V +/- 0,5 V NiCd veya NiMh 1,2V Akü veya F kablosu kullanılarak

harici olarak 10-30 V DC • Çalışma sıcaklığı 0 ... +55 °C • Bağıl nem 10 ... 95 % HKO 2010 TAKOASİST Cihaz Fonksiyonları: • “Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu foto-optik sensör ve reflektörler vasıtası ile yapılır. • 1 -32586 arası katsayı seçimi ( w fonksiyonu) • Dönüş sayılarının ölçülmesi : • 8 veya 10 imp/r göndergeleri ile 0,1 - 1 000 000, 00 dönüş sayısı, • 50 veya 100 imp/r göndergeleri ile 0,01 – 160 000,00 dönüş sayısı, • „w” karakteristik sabitinin toplam impulslar ve test mesafesine bağlı olarak 2400-24000

imp/km veya 300-24000 r(dönüş)/km aralıklarında hesaplanması • “s” parametresinin, 20 ile 10.000 m test mesafeleri arasında ayarlanması, • “k” parametresinin, 2.400 ile 65.535 imp/km arasında ayarlanması, • 0,1 ile 250 km/h arası hız simülasyon testlerinin yapılması • 100 ile 99.999 m arası katedilen mesafe değerleri arasın impuls testinin yapılması • Kienzle 1319, 1324 , EGK-100 ve Veeder-Root 2400 takograflarının programlanması • +/- 120 saniye/24 saat değerleri çerçevesinde takograf zaman saati bağıl hata testinin

yapılması, zaman saati test probu kullanılarak yapılır • ( - 0,1 saniye/24 saat birim değerinde, zaman ölçüm sapmasının ölçülmesi, - +/- 1

saniye/24saat ) • Kullanıcı tarafından ayarlanabilen 4 test • Tekerlek Etkin Çevre 1000-8034 mm • Aşağıdakilerin testi;

o kilometre sayacı o hız o hareket sensörü

1.3 HKO 2010 TAKOASİST Cihaz Ekipmanları Cihazın versiyonuna bağlı olarak aşağıdaki kablolar sunulur: • KABLO KS: Gösterge kablosu Sensör sinyali ölçümü sağlanması. • KABLO K1: 1318 “w” sabitinin testi, takograf, „k” sabiti;Tv, Tw, testlerinin takograf jak soketinden yapılması. • KABLO K2 : 1319 Kienzle takografı test ve programlama. • KABLO K3 : 1324 Kienzle takografı test ve programlama. • KABLO K4: EGK-100 takografı test ve programlama. • KABLO K6*: Zaman saati test probu. • KABLO 7: Dijital takografları test ve programlama. • Akü şarj cihazı. • Kullanma kılavuzu (CD). • Muhafaza çanta.

Opsiyonal • Fotooptik sensör ve Otomatik Ölçüm Yolu fonksiyonu. • Test Tambur bağlantı kablosu. • Bluetooth modülü. • USB Programlama kablosu – PC bağlantı kablosu.

1.4 Tuş takımı ve düğme fonksiyonları ( şekil. 1’e bakınız )

Düğme yazısı : Fonksiyonu:

[F1 . . . F4] Fonksiyon düğmeleri, düğmenin üzerinde ekranda görünen işlemin seçilmesini sağlar

[0 . . . 9] Numara düğmeleri k, v, s gibi parametrelerin girilmesini sağlar, takografların programlanmasında ve alfanümerik değerlerin alt menüler vasıtası ile hafızaya girilmesinde kullanılır Ek düğmeler : [▲7 ] – menü yukarı [▼4 ] – menü aşağı DIL siviçler vasıtası ile takograf “k” sayısını ayarlarken aşağıdaki düğmeler kullanılır : ▲ 7 –ayarlama ▼ 4 –silme ◄ 8 –imleci sola hareket ettir ► 9 –imleci sağa hareket ettir

� ENTER Girilmiş verinin onaylanması; parametrelerin ayarlanma moduna girilmesi

[C] Kaydedilmiş veriyi silme, cihazın açılması ve kapanması, dönüş sayıcının sıfırlanması, menü bir üste çıkmasını sağlar. Dijital takograflarda veri kaydı ve yükleme.

[START] Testi veya simülasyon prosedürünü başlatmak veya STOP düğmesi ile durdurulmuş bir işlemi yeniden başlatmak için kullanılır

[STOP] Simülasyon veya testi durdurmak için kullanılır

[M / # ] “Hafıza işlemi” alt menüsüne girmek ve ölçülmüş değeri hafızaya girmek için kullanılır. Takograf hafızasında mevcut verilerin HKO 2010 TAKOASİST hafısasına almak (F2). Hafızaya alınan verilerin yeniden aktarılması (F1) sağlanır.

[ * ] Özel değerlerin girilmesi ve ayarlanması için kullanılır [/ * . (büyük harf) & @ - (küçük harf)]

1.5 Ses ikazı HKO 2010 TAKOASİST test cihazı bir ses uyarı zili ile donatılmıştır. Tek ses – onay düğmesine basıldığını; Çift ses – yanlış düğmeye basıldığını; Üç ses – testin bittiğini ve kullanıcının bir işlemi yapması gerektiğini gösterir. Yogun sinyal sesi – Akü deşarj olduğunu ikaz eder. 1.6 Rakam ve harflerin girilmesi. Sayıları girebilmek için nümerik tuş takımı [0] ... [9], [c] düğmesi– silme ve Enter düğmeleri, [*] düğmesi ondalıklı değerler girmek için kullanılır. Hafızaya metin girerken [M#], mühür ve servis numaraları girilirken, alfabetik imleçleri girerken kullanılır. Örnek, [1 ABC] düğmesi ile A, B veya C harfleri; [0] – ile boşluk girilebilir. Büyük/küçük harfler arasında geçiş veya rakam yazmak için F1 tuşuna basarak seçim yapılır. Takip eden düğmelerin görevleri ise : [F3] – imleçi sola hareket ettirme, [F4] – imleçi sağa hareket ettirme, [ENTER] – girilen metni veya sayıyı onaylama, [C] – silme veya çıkış fonksiyonu 1.7 Cihazın çalıştırılması. Cihaz tuş takımındaki ilk kolonda yer alan düğmelere basılarak açılabilir. Örnek; [C] . . . [F1]. Cihazı kapatmak için [C] düğmesine yaklaşık 3 saniye boyunca basılır. Cihaz açılıdğında ekranda aşağıdaki bilgiler görünür:

HKO 2010 VER.3.xx

Yazılım tarafından otomatik test yapıldıktan sonra; **SYSTEM CHECK** - Seri NO, Mühür No, Bayi Bilgileri ve ardından ise Ana Menü 1 görünür. Cihaz açıkken 2 dakika boyunca herhangi bir düğmeye basılmaz ise, ekran aydınlatması kapanır ve 5 dakika içerisinde cihaz kapanır. (istisnalar: cihaz tarafından kullanıcı ayarları testler yapılıyorsa).

1.8 Cihazın Ekranı. HKO 2010 TAKOASİST’ 4x16 formatında LCD ekrana sahiptir (17 haneli girişler ► tuşu ile devam edilmelidir – Örn: VIN girişi). Ekran LED arka aydınlatmaya sahiptir. Ekranda son satır* fonksiyon tuşları [F1]……[F4] ile düğmenin üzerinde görüntülenen işlemi seçmeye yarar. Bu satırda farklı bilgi mesajları veya seçilen fonksiyona ait mesajlar yer alabilir. Aşağıdaki şekle bakınız. Menü 1 “♦ 1” sembolü le gösterilmiştir ve ekranın sol kısmında görünür. “♦” sembolü - sonraki menülere ( 2,3,4,5,6,7) ulaşmanın mümkün olduğunu ve numerik/imleç düğmeleri: ▲7 ve ▼4 ile seçilebileceğini göstermektedir. Menülere sırası ile bu tuşlar yardımı ile ulaşabilirsiniz. Bazı alt menüler (örnek: programlanabilir takograflar veya hafıza yönetimi) menü ağacı formunda tanımlandığı gibi görünür. Örnek:

F1 – Parametre F2 – Testler F3 – Bilgiler

Yukarıdaki örnekte görüldüğü gibi bazı fonksiyonlar F1-F4 fonkisyon tuşlarına basılarak veya nümerik/imleç düğmeleri: ▲7 ve ▼4 ile gezilip seçilebilir. (menünün liste durumunda olması halinde)

Menü 1, 2, 4, 5 – Analog takograflar ile ilgili işlemler Menü 3 – HKO 2010 parametreleri programlama Menü 6 – programlanabilir analog takograflar ile

ilgili işlemler Menü 7 - dijital takograflar ile ilgili işlemler

ÖLÇÜM SEÇ

U W K Θ

DEVİR ÖLÇÜMÜ ÖLÇÜ AL

START TASTİKLE 1

2. HKO 2010 Menü Ağacı

1. ÖLCÜM SEÇ 2. TESTFONKSiYON SEÇENEK F1 – U Devir Ölçümü F1 – Tv Hız simülatörü F2 – W Sabiti F2 – Tw Kilometre sayacı testi

F3 – K Sayısı F3 – Pd Programlanmış roll testi

F4 –Saat Testi

F4 – Ti Müşür testi ve KITAS seri no 3. HKO 2010 PARAMETRE AYARLARI 4. DIL-ŞARTELŞ.YAZILIM F1 – s Ölçüm mesafesi F1 –Test mesafesi 20m F3 – DIL semasi ile K sayisi tesbiti W değerini tespit ekmek için F2 –Test mesafesi 40m F4 – K sayisi ile DIL semasi tesbiti kullanılan mesafe. F3 –Test mesafesi 100m Genellikle 20 m kullanılır F4 – BOŞ (ayarlan. Mesafe)

F2 – i Devir ölcümü F1= 8 imp/Dev. F2- 10 imp/Dev. F3= 50 imp/Dev F4- 100 imp/Dev.

F3- PD Kal. Protokol Ekle T1 – T4 F4 – Rol = Test tamburu adaptasyon ayarları 5. ESTRA FUNKSıYON ALIMI F1 – l Ortalama tekerlek etkin çevresi.

F2 – b Kilometre sayacı hatası-w ve k sayısı sapması

F3 – Mem HKO – PC Kalibr. belge verileri

F4 – Sv = Imalatçı işlemi 6. TAKOGRAF PROGRAMLAMA

F1 -1319

F1 –Parametre F1 –Mesafe birimi k – sayısı F2 – kilometre sayacı F3 – Hız ikaz sınırı

F4� F1 -mph/km F2- Devir Ölcümü F3 Devir ikazı

F2 – Testler F1 – W SABITI F2 – K SABITI F3 – DIĞER TESTLER

F4 – SAAT HIZLI Saat x 10

F3 – Bilgiler F1 – Ölçü/Montaj tarihi F2 – Kalibrasyon tarihi F3 – Servis/Mühür nosu F4 – Ek Metin - Metin ekle

F2 -1324

F4 – VR 2400

F1 -Parametreler F1- K – sayısı F1 - Parametre F1 – k – sayısı F2 – KM sayacı F2 – kilometre sayacı F3 – Tarih ve saat F3 – Tarih ve saat F4 - � F4 - � F1- Tahrik Mili (Şaft oranı) F2 – Sensor-Tipi F2 – Devir ölçümü F3 – Devirölcümü F3 – 1324 Konfig F4 -� F4 - � F1 – CAN Konfig.

F1 – CAN Konfig (CAN bus tipi)

F2 – Mühür No F2 -Testler F1 – w-sabiti F3 – Ürün Kodu F2 – Saat testi F3 – Diğer Testler F2 -Testler F1 – W-sabiti F4 - � F2 – Saat Testi F1 – Müşür Tanıt(KITAS eşl.) F3 – Diger Testler F2 – Res. Tako(Tako sıfırla) F4 – Müşür Tanıt F3 - Bilgiler F1 – VIN No F3 – Bilgiler F1 – VIN No F2 – Kalibrasyon Tarihi F2 – Kalibrasyon Tarihi F3 – İmalat Bilgileri 7.MENÜ F2 DTC (1324 ve VR 2400) F3 – EGK-100 (F1 – DTC SİL F4 – DTC sıralaması F1 - ki F2 - kn F3 - Saat F4 - � F1 – n1 F2 – n2 F2 – n3

F1 – DİJİTAL TAKO EFAS-4

F1 -KALİBRASYON TÜM TAKOGRAFLAR F2- TAKO AYARLARI EFAS-4 F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ F1 PARAMETRELER F1 - K – KATSAYISI F1 – SÜRÜCÜ 1 AKTİVİTELER BMC F. 200-26 F2 – KM SAYACI F2 – SÜRÜCÜ 2 AKTİVİTELER BMC F. 220-26 F3 – TARİH SAAT F3 – KM/S – MİL/S CHRY. DESOTO F4 - � F4 - � CHRS. HINO F1 - VIN NO F1 – CAN-BUS A FORD CAR.2520 F2 – ARAÇ PLAKA F2 – CAN-BUS C EVOBUS CITARO F3 – ÜLKE KODU F3 – TCO1 HIZI FORD CAR.3227 F4 - � F4 - � FORD TRANSIT 2006 DIZEL F1 – LASTİK EBADI F1- SER. İNTERFACE FORD TRANSİT 2014 F2 – ETKİN ÇEVRE F2 – YAZ SAATİ FORD 1838T 2014 F3 – YASAL HIZ SINIRI F3 – SENSÖR ONAY NO FORD 1846T 2014 F4 - � F4 - � FIAT DUKATO F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI) F1 – RDD HINO F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON F2 – SIFIRLAMA ARAÇ SAYACI HYUNDAI F3 - AYDINLATMA IRIBUS CITELIS F2 TESTLER F1 – W ÖLÇÜMÜ F4 - � ISUZU ESKİ F2 – HIZ TESTİ F1 – KALP ATIŞ MESAJI IVECO 65.9 F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ F2 – SENSÖR SERİ NO IVECO DAILY 35C18 2006 F4 – MÜŞÜR TANIT F3 – IMS IVECO DAILY 35C17 2012 F4 - � IVECO EUROCARGO F3 BİLGİLER F1 – ÜRÜN KODU F1 – ARAYÜZ D6 IVECO STRALIS F2 – İMALAT TARİHİ F2 – D6 PALS SAYACI KARSAN JEST V F3 – CAN SYNC. MAN ESKI F4 - � MAN TGA MAN TGX MB SRINTER ESKİ MB SRINTER YENİ MERCEDES BENZ ACTROS MERCEDES BENZ ATEGO MERCEDES BENZ AXOR MITSUBI. ESKİ MITSUBISHI FUSO CANTER OTOKAR DORUK OTOKAR SULTAN PEUGEOT J10 RENAULT MAGNUM RENAULT PREMIUM SCANIA R420 TEMSA PRESTİJ VW CRAFTER VOLVO FH IMS KAPALI KAMYON 12V IMS KAPALI KAMYON 24V IMS KAPALI OTOBÜS 12V IMS KAPALI OTOBÜS 24V

F1 – DİJİTAL TAKO DTCO 1381

F1 -KALİBRASYON TÜM TAKOGRAFLAR F2- TAKO AYARLARI DTCO 1381 F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ F1 PARAMETRELER F1 - K – KATSAYISI F1 – SÜRÜCÜ 1 AKTİVİTELER DTCO UNİVERSAL V1.4 ÜZERİ F2 – KM SAYACI F2 – SÜRÜCÜ 2 AKTİVİTELER PROGRAMLANABİLİR 1381 F3 – TARİH SAAT F3 – KAYIT İKAZI DTCO 1381.0210209003 F4 - � F4 - � DTCO 1381.0210209004 F1 - VIN NO F1 – IMS KAYNAK DTCO 1381.2210039004 F2 – ARAÇ PLAKA F2 – IMS FAKTÖR DTCO 1381.2210309003 F3 – ÜLKE KODU F3 – IMS AÇIK KAPALI DTCO 1381.4210309001 F4 - � F4 - � DTCO 1381.4210309002 F1 – LASTİK EBADI F1- CAN DÜZENİ F2 – ETKİN ÇEVRE F2 – CAN SİNYAL SÜRESİ TÜM ARAÇ GRUPLARI F3 – YASAL HIZ SINIRI F3 – CAN 2 F4 - � F4 - � F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI) F1 – CAN 1 BAUDRATE F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON F2 – CAN 2 BAUDRATE F3 – REMOTE DOWNLOAD F2 TESTLER F1 – W ÖLÇÜMÜ F4 - � F2 – HIZ TESTİ F1 – VDO COUNTER F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ F2 – D1D2 GİRİŞ F4 – MÜŞÜR TANIT F3 – V-İMP DENETLEME F4 - � F3 BİLGİLER F1 – ÜRÜN KODU F1 – CAN AYDINTLAMA ŞEKLİ F2 – İMALAT TARİHİ F2 – AYDINLATMA MODU V F3 – AYDINLATMA PARAMETRE F4 - �

F1 – DİJİTAL TAKO STONERİDGE SE5000

F1 -KALİBRASYON TÜM TAKOGRAFLAR F2- TAKO AYARLARI SE5000 F3 – ARAÇ PARAMETRELERİ F1 PARAMETRELER F1 - K – KATSAYISI F1 – IMS KAYNAK STONERİDGE SE5000 F2 – KM SAYACI F2 – IMS FAKTÖR DESTEKLENMEMEKTEDİR F3 – TARİH SAAT F3 – IMS ARAÇ SEÇ F4 - � F4 - � F1 - VIN NO F1 – SRE-TİP F2 – ARAÇ PLAKA F2 – CAN AÇIK-KAPALI F3 – ÜLKE KODU F3 – CAN SONLANDIRMA F4 - � F4 - � F1 – LASTİK EBADI F1- CAN KALP ATIŞ MSJ. F2 – ETKİN ÇEVRE F2 – CAN DÜZENİ F3 – YASAL HIZ SINIRI F3 – TCO İKAZI F4 - � F4 - � F1 – TAHRİK MİLİ (ŞAFT ORANI) F2 – BİR SONRAKİ KALİBRASYON F2 TESTLER F1 – W ÖLÇÜMÜ F2 – HIZ TESTİ F3 – ÖLÇÜ MESAFESİ F4 – MÜŞÜR TANIT F3 BİLGİLER F1 – ÜRÜN KODU F2 – İMALAT TARİHİ

2.1 Menü 1 – Ölçüm Seç 2.1.1 “U” Devir Ölçümü A Menü 1— F1 Tuşu B Bu fonksiyon sensör dönüş sayısının kontrolü için yapılır Dönüş sayısı kontrolü 4 tip olan döner-impulslu (hall-effect) sensörlerin (8,10,50,100 imp/r) HKO 2010 cihazına bağlanması ile gerçekleştirilir. (Menü 3 � F2 � i parametresi ayarlanmalıdır.) C Kullanılan kablolar:

Kablo KS, HKO 2010’un l numaralı soketine bağlanmalıdır. Gönderge kablosu doğrudan Kablo KS e bağlanmalı ve Sensör sinyali ölçümü sağlanmalı.

D Notlar : Manuel Ölçüm • Test esnasında araç düzgün bir şekilde ve belirtilen hızlarda düz bir çizgi üzerinde test

mesafesi boyunca sürülmelidir. • Araç test yolunun başlangıç noktasında sürülmemeli, test yolunun sıfır noktasından

birkaç metre geride sürülmeye başlanmalıdır. Bu, mekanizmalarda oluşacak hataların asgariye indirilmesine yarar.

• Başlangıç noktasından geçerken START düğmesine basılır ve dönüş sayısı ölçümü başlatılır.

• Bitiş noktasından geçerken STOP düğmesine basılır. Araç test yolu boyunca sabit hızda hareket ettirilmelidir ve araç bitiş noktasından birkaç metre ileride durdurulmalıdır.

• Test ortalama değeri bulabilmek için 3-4 defa tekrarlanmalıdır. • Kontrol edilen aracın hızı 35 km/saati geçmemelidir. • “Foto optik/Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu kullanılıyorsa, START ve STOP işlemleri

soket II’ye bağlanan foto-optik sensörler vasıtası ile gerçekleşir. • M / # tuşuna basılarak takograf ile ilgili yapılan ölçümler hafızaya kayıt edilir.

2.1.2 w katsayısının ölçülmesi [sinyal (imp) / km] A Menü 1— F2 düğmesi B Bu fonksiyon w sayısının ölçülmesinde kullanılır. [imp/km]. “w” sayısını belirlemenin üç yolu mevcuttur. Bu ölçüm metodlarından iki tanesi yolda ve diğeri de roll-test yollarında yapılır (4.Bölüme bakınız ). Menü 1’deki F2fonksiyonunu kullanarak w ölçüm metodlarından bir tanesini seçebilirsiniz (F1-F3). F1 – Man. Kayit — Sinyallerin toplam sayısını el ile ölçerek tespit eden ölçüm metodudur. F2 – Foto Opt. Ölçüm — Özellikle 20 ve 40 metrelik mesafelerde “Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu ile ölçüm yapıldığında w sayısı daha doğru bir biçimde ayarlanabilir. Bu seçimi yaptığınızda “Otomatik Ölçüm Yolu” metodunu kullanılır.

Otomatik ölçüm (fotooptik sensör ile);

• HKO 2010 çantanızın içerisindeki 2 adet kırmızı reflektörü çıkartınız. Bu reflektörlerin merkezlerini yerden yüksekliği 1,7 metre(h yüksekliği, bknz. Resim-1) olacak şekilde iki adet çubuğa tutturunuz. Ve reflektörlerden birini başlangıç noktasına(2 numaralı nokta), diğerini ise bitiş noktasına(3 numaralı nokta) olacak şekilde 20 metre aralık (bu aralık sizin tarafınızdan Menü 3’te d parametresi ile seçilmiştir.) ile yerleştiriniz.

• Çantanızda mevcut olan E kablosunu ve Fotosel gözünü çıkartarak birbirine bağlayınız. E kablosunun diğer ucunu ise HKO 2010’un II numaralı yuvasına takınız. Fotooptik sensörü ise takograf hizasına araç dışına mıknatıs vasıtası ile yapıştırınız.

• Test esnasında aracın, reflektör direklerinden uzaklığı 1,8 metreyi(a uzunluğu) geçmemelidir.

• Test anında araç düz biçimde kullanılmalıdır. • Harekete başlangıç reflektörünün birkaç metre gerisinden başlanmalıdır. • Sürüş hızı 35 km/saati geçmemelidir.

• Unutmayınız ki daha uzun bir test mesafesi daha doğru bir K sayısına ulaşmanızı sağlayacaktır.

• Test yapacağınız yol kaygan olmamalıdır. (tekerleklerin boşa dönüp fazla impuls vermemesi için)

• Ölçüm üç defa tekrarlanmalıdır.

F3 – HKO Test TamburuRole Ölçüm Cihazı (4.Bölüme bakınız ). C Kullanılan kablolar:

• Kablo KS— hareket sensörünün kablosu vasıtası ile yapılır - kablo uçlarından bir tarafı Soket I’e, diğer tarafı ise hareket sensörüne bağlanır.

• Kablolar K2 – takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden) Kablo K2 1318 Takografının bağlantı noktası Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010 cihazının Soket I’ine bağlanır.

D Notlar : • Test esnasında 2.1.1 D nolu maddede verilen talimatları izleyiniz. • “Otomatik Ölçüm Yolu” fonksiyonu kullanılıyorsa, START ve STOP işlemleri soket

II’ye bağlanan foto-optik sensörler vasıtası ile gerçekleşir. • Test yolunun mesafesi Menü 3 � F1 � s parametrelerinden programlanabilir. • “Foto optik ölçüm” metodu seçili ise, „w” ölçüm işlemine (F2 düğmesi) başlandığında

araç sıfır çizgisini geçtiğinde otomatik olarak ölçüme başlayacak ve bitiş çizgisini geçtiğinde otomatik olarak sonlandıracaktır.

2.1.3 Takograf K sayısının ölçülmesi — K A Menü 1– F3 düğmesi B “K” sabitini belirlemek için kullanılan fonksiyondur. C Kullanılan Kablolar

• Kablo 1 AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B soketine bağlanır; Bu kablo sadece 1318 (B Soketi B8 pin ucunda mesafe sinyali olan versiyonlarda) 1319, 1324 Kienzle takograflarında, 028 Actia takografında ve 8400 ve 2400 Veeder-Root takograflarında kullanılabilir.

veya

• Kablo K2 (1319 Kienzle takografları için) D Notlar:

• B8- takografın arka yüzündeki B soketi üzerinden veya takografın ön kapağını açtıktan sonra ulaşılabilecek Jak veya 1319 takografların ön bağlantısı ile yapılır.

• Start düğmesine basarak test işlemini başlatın. Bu ölçüm sıralı bir şekilde tekrar edilir ve örnek olarak 1314 takograflarda K sayısını ayarlamak için kullanılır.

• Düzgün bir ölçümden sonra, “w” sayısı kalibrasyon cihazınıza kayıt edilebilir ve daha sonra yapılacak Menü 2’de yer alan Tv, To ve Pd testleri için kullanılabilir.

• Takografa yapılan bağlantılar düzgün değilse: Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle

Uyarısı çıkar. Bu durumda bağlantılar kontrol edilerek, ölçüm tekrarlanmalıdır.

2.1.4 Saat Testi A Menü 1 — F4 Tuşu B Bu fonksiyon takograf saatlerindeki bağıl artış hatalarının ölçülmesinde kullanılan

uygulamadır. Aşağıdaki ölçüm metodları mevcuttur: 1. Zaman saati test probunu kullanarak, 2. Zaman saati göstergesini karşılaştırarak (bu metod analog takograflardaki mekanik saatler için kullanılır)*

C Kullanılan kablolar: • Kablo K6 — Zaman saati test probu HKO 2010 cihazının Soket I’ine bağlanır.

D Notlar: • Zaman saati test probunu kontrol edilen takografa yaklaştırınız ve kuvars saat

sargısının en hassas olduğu ve sinyalin geldiği noktada sabit olarak tutunuz. • START düğmesine basarak ölçüm işlmeini başlatınız. Ölçüm işlemi 10 san.

sürecektir.

• Zaman saati probunun yanlış yerleştirilmesi sonucunda “düşüş” sinyalleri algılanabilir ve ekranda aşağıdaki uyarı çıkabilir:

Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle

Bu durumda prob ünitesini düzgün bir şekilde tutun ve START düğmesine basarak ölçümü tekrarlayın.

• Ölçülen takograf zaman saatinin bağıl hatası +/- 120 [s/24h] değerini geçerse, ekranda aşağıdaki mesaj görünecektir.

Sapma < -120s/24saat veya Sapma > 120s/24saat Ekranda çıkan mesajlar „< - 120s/24h veya > 120s/24h” kontrol edilen takografa ait

olan saatin ileri veya geri gittiğini göstermektadir, diğer bir taraftan bu değerler arasındaki sapma değerleri kabul edilebilir aralıktadır.

• Takograf saatinde porb ile ölçüm yaparken takograf üzerindeki akitivte seçme

düğmeleri “dinlenme arası” — pozisypnuna getirilmelidir.

2.2 Menü 2 – Testfonksiyon seçenek

2.2.1 Hız Testi Tv A Menü 2 — F1 Tuşu B Bu fonksiyon 0,1 – 250 km/h aralıklarında hız simülasyonu testi yapmaya ve 1-99.999 m.

değerleri arasında katedilen mesafade sinyal (impuls) simülasyonu yapmaya yarar. C Kullanılan Kablolar:

• Kablo KS (1324, EGK-100, SmarTach, Siemens 1381 ve Stoneridge SE 5000 takograflarında kullanılamaz) AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B soketine bağlanır;

• Kablolar K1– 1318 Takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden) Kablo K1 takografda Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010 cihazının Soket I’ine bağlanır.

• Kablo K2 1319 Kienzle takograflar için kullanılır.

• K4 kablosu, EGK-100 takaograflar için kullanılır. 0,1 ile 250 km/h arasındaki hız tesit ve 1 — 99.999 m. arası katedilen mesafede impuls testi yapmaya yarar.

D Notlar: • Start ve Stop düğmeleri testlerin başlatılması ve bitirilmesine yarar. • Hız simülasyon testi esnasında v parametresini (hızı) ▲7 ve ▼4 düğmelerine

basarak artırmak ve azatlamak mümkündür. • Hız simülasyonu esnasında F1 düğmesine basarak tuş takımı yardımı ile istenilen hız

değeri girilebilir. • Test esnasında ekranın sağ tarafında görülen 1ok=40km/h, 2ok=80km/h,

3ok=istenilen hız değeri işaretleri, hız değerlerinin oluşumunu gösterir. • „k” sayısı ve test mesafesi ancak simülatör açıkken değiştirilebilir.

Genel Açıklama: Araç içine monte edilmiş hız sınırlandırıcı tesisin görevi, araç türüne göre ayarlanabilen araç hızının üst sınırda gerçekleşmesinin sağlanmasıdır. Teknik uygulama, araç motorundaki enjeksiyon sisteminin izin verilen azami hız değerini aşmasını önlemektir. Teknik uygulama araç motorunun enjeksiyon sisteminin izin azami hız değerine ayarlanması ile gerçekleşir. • Takograf kontrol cihazından şimdi 85 km/s değerinde bir hız simüle edilir ve elde

edilen sonuç LCD-Ekranda gösterilir. • Ağır vasıta motoru çalışır halde bırakılır, gaz pedalına hafiçe sonuna kadar, motor

800-1200 U/dak bir değer verene kadar basılır. Gaz pedalının toplam ölçüm sabitleri esnasındaki konumu korunur!

• ▲7 -Tuşu ile simüle edilen hız adım şekli izin verilen hız değerine kadar arttırılır. Gaz pedalının değiştirilmemiş konumda olmasına rağmen, şimdi motor devir sayısı rölanti devir sayısını geçer.

• ▼4 -Tuşu ile simüle edilen hız adım, adım azaltılır ve bu esnada gösterilen takograf kontrol sistemi ile seyir yazcısının hız değerleri birbirleri ile karşılaştırılır. Gaz pedalının değiştirilmemiş konumda olmasına rağmen anılan Vset-noktasına erişildiğinde bariz anlaşılır yüksek bir motor devir sayısı elde edilir.

Hız sınırlandırıcı tesis, takograf sabitlerinin bilinmesini ve yol impuls sayısının tolerans kapsamında olmasını ön şart olarak koşar. Hız kontrolleri duran araçta yapılabilir.

2.2.2 Odometre/Kilometre Sayaç Testi Tw A Menü 2 — F2 Tuşu B Takograf kilometre sayacını test etmek için kullanılır.

C Kullanılan kablolar:

• Kablo KS AMP sarı konektörlü C kablosu takografın arka kısmında ve kapak altında olan B soketine bağlanır; Bu kablo sadece 1318 (B Soketi B8 pin ucunda mesafe sinyali olan versiyonlarda) 1319, 1324 Kienzle takograflarında, 028 Actia takografında ve 8400 ve 2400 Veeder-Root takaograflarında kullanılabilir.

• Kablolar K1– 1318 Takograf üzerinden test yapılır (takografı yerinden sökmeden) Kablo K1 takografda Jak’a bağlanır ve kablonun diğer ucu HKO 2010 cihazının Soket I’ine bağlanır.

• Kablo K2 1319 Kienzle takograflar için kullanılır. • K4 kablosu, EGK-100 takaograflar için kullanılır.

D Notlar : • Start düğmesi işaretleyicileri seçmek için kullanılır (örnek; şekil veya odometre

(kilometre-devir ölçer)’nin 1000 m. aralıklarla test için işaretlenmiş bölümleri (birçok durumda :şekil 3, 5, 7 seçilmiştir.)

• Odometre teker şekli, seçilen bölümlere ulaştığında, Start düğmesine basarak hızlı • 1000 m. testini başlatınız. Mesafe 1000m’ye ulaştığında simüle edilen hız düşürülür. • Odometre işaretleyiciyi geçtiğinde Stop düğmesine basarak testi durdurunuz.. • Stop düğmesine basarak katedilen measafe ile odometrenin gösterdiği değer

arasındaki bağıl hatayı bulunuz.. • Odometre testi ve bağıl hatanın ölçümü hektometre seviyesindeki kilometre sayaçları

içindir. 1319 takografların testi yapılırken, bu saatine kilometre sayacı hektometrik olmadığı için daha az duyarlı sonuçlar alınabilir.

2.2.3 Kal. Protokol/Kullanıcı Testleri Pd A Menü 2 — F3 Tuşu B Bu fonksiyon Menü 3’de kullanıcı tarafından programlanmış testlerin başlatılmasını sağlar.

C Kullanılan kablolar

• Kablo K1 veya • Kablo K2, K3, K4, K5 veya K7

D Notlar :

• Test esnasında porgramın diğer basamağına geçmek için sembolü ile işaretlenmiş F1 butonuna basınız.

• Test esnasında oluşuturulan hızı ▲7 veya▼4 düğmelerine basarak – 0.1 km/saat oranında yükseltmek veya azaltmak mümkündür.

• İlk kolonda sembolü ile işaretlenmiş ve 1’den 24’e kadar sayılar yer almaktadır. Bu sayılar testin kaçıncı aşamasının gerçekleştirildiğini göstermektedir.

2.2.4 Müşür Sinyal Testi/Hareket Sensörü testi Ti A Menü 2 — F4 Tuşu B Bu fonkisyon hareket sensörlerinin testi için kullanılır. 3 ve 4 Pinli hareket senösleri puls

oluşturduğunu kontrol etmeye yarar. Ayrıca; 1266 Regulasyonu gereği Manipulasyon testi kapsamında KITAS seri no okunur. C Kullanılan kablolar:

Kablo KS Kablo KS araçta takılı durumda olan hareket sensörünü kontrol etmek için kullanılır.

Bu kablo sarı konektörlü hareket sensörü kablosu ile bağlantılıdır. D Notlar :

• Test edilen hareket sensörü bir matkap, tornavida ile veya manyetik sensör olması durumunda ise sensörün önünde bir metalin hareket ettirişmesi vasıtası ile çalışır duruma getirilir. Bu sırada HKO 2010 cihazının ekranında 0 ve 1 değeri sinyalleri görünür. Bu değerler hemen T 1 ve T2 2 değerlerinin yanında görünür.. Bu değerlerden bir tanesinin eksik olması durumu kablonun kopuk olduğunu veya hareket sensörünün çalışmadığını gösterir. 3-pinli hareket sensöründe çıkış sadece T-1 pozisyonunda görülür. Hareket sensörü HKO 2010’u direkt olarak hız sensörü kablosuna bağladıktan sonra aracı çok yavaş bir biçimde hareket ettirerek de test edebilirsiniz.

Müşür Testi

KITAS Seri no okuma ve testi

MÜŞÜR SİN. TEST T1=0

T2=0

KITAS SERİ NO XXXXXXXXXXXXX

T1=0 T2=0

2.3 Menü 3 – Parametreler s –Test Hatti F1=20m, F2=40m,w F3=100m, F4 Boş test metodu. i - Devir ölcümü F1= 8 F2=10 F3= 50 F4=100 Imp/DEVkullanıcı testleri programlaması PD- Test Diyagram oluşturma. Rol – HKO Test Tambur Ayatları

2.3.1 s Fonksiyonu A Menü 3 – F1 Tuşu

s –Test Hatti F1=20m, F2=40m,w F3=100m, F4 Bos testi metodu 2.3.1.1 i parametresi A Menü 3 — F2 Tuşu B Dönüş başına oluşturulan impuls sayısı programlama- C Notlar:

• Girilebilen değerler: 8, 10, 50, 100 imp/r 2.3.2 Kullanıcı testleri programlama PD A Menü 3 — F3 Tuşu B PD fonksiyonu 4 adet ve her biri 24 basamaktan oluşan kullanıcı testlerini programlar. C Notlar:

• F1, F2, F3 veya F4 düğmelerine basarak 4 adet programlanabilir testlere girmeye yarar. Her bir testte T1, T2, T3, T4 24 program basamağı girmek mümkündür.

• Herbir basamakta aşağıdaki değişkenler programlanabilir. • v – Hız [km/saat] (0-250km/saat) • t – Test aşaması süresi [saniye] aralık 0’dan 30000 saniyeye kadardır.. veya • o– araç kullanım talimatı (simulasyon) • sembol � F4 aşağıdaki fonksiyonları içeren alt menülere girmeye yarar:

– takograf kağıdını çevirin. Cihazınız takograf kağıdının el ile çevrilmesini bekler, kağıdı çevrildikten sonra START düğmesine basarak onaylanır. Eğer kullanıcı hiçbir düğmeye dokunmaz ise bir sonraki adım otomatik olarak 10 dakika sonra başlar.

– bu fonksiyon sürücü ve yedek sürücü aktivitelerinin kağıt üzerindeki çizimlerinin kontrol edilmesine yarar. Nümerik düğmeleri kullanarak çizim zamanını t [s] 0 ve 32.767 saniye arasında ayaralyınız. Test esnasında cihaz sürücü aktivite seçim düğmelerinin doğru pzoisyona getirilmesini ve onaylamak için START düğmesine basılmasını bekler. Bu işlem her üç sürücü aktivite seçeneği için üç defa tekrarlanmalıdır.

– seçeneği ile karşılaştırma yapıldığında bu fonksiyon seçimlerin değişik bir sıra ile gerçekleştirilmesini sağlar..

2.3.3 HKO Test Tambur Ayarları

A Programlanmış roll testi

2.4 Menü 4 2.4.1 DIL-Şarter Yazılımı/Kalibrasyon Tabloları A Menü 4 — Takograf modeline bağlı olarak F3, F4 tuşları kullanılır. B Bu fonksiyon takograf k sabitine ilişkin kalibrasyon tablosunun, araçtan ölçülecek olan w

oranı ile bulunmasını ve ardından takografın ayarının yapılacağı DIL siviçlerinin ayarlanması için kullanılır. 1318-Kienzle, 8400-Veeder-Root ve 028 –Actia takograflarına ait kalibrasyon tabloları görünür. Takografın k sabitini, DIL siviçlerinin pozisyonuna göre göstermek de mümkündür.

• İmleç düğmelerini kullanarak DIL siviç pozisyonlarını ayaralayabilirsiniz.

• k değerei sürekli olarak gösterilir.

• D Notlar: • k sabitini DIL siviç pozisyonları vasıtası ile belirlerken aşağıdaki düğmeler kullanılır:

▲ 7 – açık/kapalı ayarlama ▼ 4 – açık/kapalı ayarlama ◄ 8 – imleci sola doğru hareket ettirme ► 9 – imleci sağa doğru hareket ettirme

2.5 Menü 5 - Ek fonksiyonlar 2.5.1 Lastiklerin ortalama çevresi L A Menü 4 — F1 Tuşu B Bu fonkisyon sol ve sağ tekerleklerin yarıçaplarını (sol için r1, sağ için r2, mm olarak) esas

alarak lastikerin çevrelerinin ortalamasını mm. olarak hesaplar. C Hesablanan l sayısı lastik çevresi (L) belirler.

2.5.2 Mesafe uzunluğu izi bağıl hatası b A Menü 5 — F2 Tuşu B Bu fonksiyon takograf-araç setinin „w” ve „k” parametrelerine dayanarak ölçülen mesafenin

bağıl hatasını bulmaya yarar. 2.5.3 Mem Fonksiyonu A Menü 5 — F3 Tuşu A Menü 5 – düğme F3 B Veriyi, bilgisayarda yüklü HKO yazılımına gönderme C USB D Notlar:

HKO uygulamasını, veriyi göndermeden önce çalıştırınız. Detayli Bilgiler HKO Yazılım-Talimatına bakınız

2.5.3.1 Fonksiyon Sv Sadece imalatcı tarafından gerçekleştirilen cihaz ayarları 2.6 Menü 6 - 1319, 1324, VR 2400 ve EGK-100 Takograflarının programlanması

Analog takograflar, doğru çalıştıklarını garanti etmek için birçok programlanabilir parametreye sahiptir. Bu takografların birçok parametreye sahip olması nedeni ile HKO 2010 cihazınında bir alt-menü oluşturulmuştur.

2.6.1 .1319 A Menü 6 — F1 Tuşu B 1319 Kienzle takaografı programlamak için kullanılır. C Kablolar Kablo K2 D Notlar: Mevcut fonksiyonlar – programlanabilir parametreler:

• F1 — Parametreler ⇒ F1 - Mesafe birimi ⇒ F2 - Kilometre sayacı ⇒ F3 - İkaz sınırı/Aşırı hız ⇒ F4 - � aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım. ⇒ F1 - mph/km kilometre göstergesini mil veya kilometre olarak ayarlar. ⇒ F2 - Devirölcümü ⇒ F3 - Devir ikazi

ENTER düğmesi bu parametreleri ayarlamak için kullanılır.

• F2 — Testler ⇒ F1 - W –Sabiti ⇒ F2 - K Sabiti ⇒ F3 - Diğer Testler Takograf testi ⇒ F4 - � aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım ⇒ F1 – Hız Simulasyonu ⇒ F2 – Test Hattı ⇒ F3 – Kal. Protokol ⇒ F4 - Saat x10

• F3 — Bilgiler – Aşağıdaki verileri içeren alt-menüye giriniz;

⇒ F1 - Ölçüm/Montaj tarihi ⇒ F2 - Kal. Tarihi (Kalibrasyon tarihi) ⇒ F3 - Mühür No ⇒ F4 - Ek metin ⇒ Veriyi düzenlemek için ENTER düğmesine basın.

• 1319 takografların yeni versiyonlarında kilometre sayacı ile ilgili işlemler yapılırken dikkat edilmesi gereken önemli noktalar mevcuttur. Bu takograf 1000 km ile 899 999 km. arasında ise kilometre ölçüsünün geri alınmasına izin vermez. Eğer takograf 900 000 km’yi geçmiş ise kilometre sayacaında hiçbir değişiklik yapılamaz.

• Eğer veri transferi esnasında K2 kablosu çıkarılır veya cihaz kapanır ise aşağıdaki mesaj ekranda görünür:

„ Yükleme Hatası ! ! ! – C’ye tastikle Böyle bir mesajla karşılaşırsanız “C” tuşuna basınız, bağlantıları düzelttikten sonra işleminize devam ediniz.

• K2 kablosu bağlandıktan sonra takograf yerinden sökülmeden 1319 takografın ön soketinden aşağıdaki işlemler gerçekleştirilebilir:

o Araç “w” sayısının ölçülmesi o Takograf “k” sayısının testi o Hız simülasyonu, kilometre sayacı testi, programlanabilir test hattı testleri.

Saat Testi Menü 1 – F4 ile gerçekleştirilir

2.6.2 ./24 A Menü 6 — F2 tuşu B 1324 Kienzle takografın programlanması için kullanılır C Kablolar : Kablo K3 D Notlar:

• F1 — Parametreler – aşağıdaki parametrelerin okunması veya düzenlenmesi içindir: ⇒ F1 - K- Sayısı ⇒ F2 - Kilometre Sayacı ⇒ F3 - Tarih / Saat – tarih, saat ve zaman bölgesi ayarı ⇒ F4 - � aşağıdaki fonkisyonları içeren alt menüye ulaşım : ⇒ F1 - DEF. Düzeni/Şaft sabiti ⇒ F2 - Devir Ölcümü/kn sabiti ⇒ F3 - Ayarlar takograf verisi ⇒ F4 - � aşağıdaki fonksiyonları içeren alt menüye girilmesini sağlar: ⇒ F1 - CAN Konfig ⇒ F2 - Mühür No (Servis Mühür no Örn: HKO 3401) ⇒ F3 - Ürün Kodu ⇒ F4 - � ilk parametre ekranına dönmek için kullanılır.

• F2 — Testler: ⇒ F1 - W Sabiti ⇒ F2 - Saat Testi ⇒ F3 - Diger Testler

⇒ F1 – Hız Simülasyonu ⇒ F2 – Test Hattı (yolu) ⇒ F3 – Kal. Protokol

⇒ F4 - Müşür Tanıt - Takograf ve müşir arasındaki eşleştirmeyi gerçekleştirir. • F3 — Bilgiler :

⇒ F1 - VIN No/Araç Şasi No ⇒ F2 - Kalibrasyon Tarihi ⇒ F3 - İmalat Bilgileri/Ürün Bilgileri

2.6.3 EGK-100 Fonksiyonu A Menü 6 — F3 düğmesi B EGK-100 takaografların programlanması için kullanılır. C Kullanılan kablolar: K4 D Notlar:

• EGK-100 programlama fonkiyonuna ulaştıktan sonra, cihaz veri okuma işlemini gerçekleştirir ve ilk alt menüde sıradaki parametreleri gösterir:

⇒ takograf ki sabiti [imp/km]

⇒ dönüş sayısı sabiti - kn [imp/r]

⇒ takograf saati sapması ( s/24h ) • F1 veya F3 düğmelerine basarak ki veya kn sayılarını düzenleyebilirsiniz. • F4 düğmesine basarak n1, n2, n3 dönüş aralıklarını içeren alt menüye girebilirsiniz. • F1, F2 veya F3 düğmelerine basarak eşik değerleri düzenleyebilirsiniz. • Değerleri yükledikten sonra önce C düğmesine basın ve ardından F1 düğmesine

basarak yaptığınız değişiklikleri kayıt edin veya F4 düğmesini kullanarak kayıt etmeden Menü 6’ya dönün.

• n1, n2, n3 devir eşiklerini programlamak sadece EGK-100 takograflar için önemlidir. Bu tip takografların tamamında motor devir göstergesi 5 alana bölünmüştür.

1. – en düşük devirler n<n1, 2. – düşük devirler n1<n<n2, 3. – orta devirler n2<n<n3, 4. – yüksek devirler n>n3 5. – hareketsiz motor – n<150 r/min

Doğru n1-n3 parametre kayıt şartları:

n1 – 900-1300 n2 – 1400-2100 n3 – 1600-2400 n3 – n2>200

• K8 kablosu ile takograf arasındaki bağlantı aşağıda belirtilen işlemlerin takograf sökülmeden gerçekleştirilmesini sağlar:

⇒ Menü 1 Araç w sabiti testinin yapılması

⇒ Menü 2 Tv, Tw, Pd testlerinin yapılması

⇒ Menü1 Saat testinin yapılması

VR 2400 Funksiyonu A Menü 6 — F4 tuşu B 2400 Veeder-Root takografın programlanması C Kullanılan kablolar: K5 D Notlar:

F1 — Parametreler – aşağıda verilen parametreler ayarlanabilir veya düzenlenebilir: F1 — K - sayısı F2 — Kilometre sayacı F3 — Tarih & Saat F4 → aşağıdaki fonksiyonları içeren alt-menüye girme; F1 — Ikaz Sınırı/Aşırı hız F2 — Sensör tipi F3 — Devir ölcümü F4 → aşağıdaki fonksiyonları içeren alt-menüye girme; F1 – CAN Konfig

F2 — Testler : F1 — w – sabiti F2 — Saat testi F3 — Diger Testler kontrol testleri Tv, Tw, Pd (Bölüm 2.2)

⇒ F1 – Hız simülasyonu ⇒ F2 – Test hattı (yolu) ⇒ F3 – Kal. Protokol

F4 → aşağıdaki fonksiyonlrı içeren alt-menüye girme; F1 — Müsür tanit/Sensör eşleştirme F2 — Res. Tacho/Takografı resetle F4 → bir önceki alt menüye dönme

F3 — Bilgiler: F1 — DTC Oku(hata kodları) F2 — Araç şasi numarası F3 — Kalib. Tarihi

2.7 Menü 7 – Dijital Takograf

2.7.1 Dijital Takograf

A Menü 7 — F1 B Dijital takograf programlama C Kullanılan kablolar: K7 D Notlar: Dijital takograflarda herhangi bir programlama işlemi gerçekleştirecekseniz servis kartınızın yuva 1 veya yuva 2’ye takılı olduğundan emin olunuz. HKO 2010 Dijital Takograf Markasını kendisi tanımlar. • Ana menüden aşağıdaki fonksiyonlara ulaşılabilir.

• F1 — Kalibrasyon: 1. F1 Parametreler ⇒ K - Sayısı ⇒ Km Sayaç ⇒ Tarih/Saat ⇒ VIN No (Araç Şasi no) ⇒ Araç Plaka ⇒ Ülke Kodu ⇒ Lastik Ebadı ⇒ Lastik Etkin Çevre ⇒ Yasal Hız Sınırı ⇒ DEF. Düzni (Şaft hızı) ⇒ Sonraki Kalibrasyon Tarihi

2. F2 Testler ⇒ W-Ölçümü ⇒ Hız Testi ⇒ Ölçüm Mesafesi ⇒ Müşür Tanıt

3. F3 Bilgiler ⇒ Ürün Kodu ⇒ İmalat Tarihi

• F2 — Tako Ayarları (Örnek DTCO 1381- Diğer Dijital Takograflar için menü ağacına bakınız.)

⇒ Sürücü1 Aktiviteleri ⇒ Sürücü2 Aktiviteleri ⇒ Kayıt İkazı ⇒ İMS Kaynak ⇒ İMS Faktör ⇒ İMS Açık/Kapalı ⇒ CAN Düzeni ⇒ CAN Sinyal Süresi ⇒ CAN2 ⇒ v-İmp. Denetleme ⇒ Remote Download (Uzaktan veri alma) ⇒ Devir Sensörü

⇒ Menülerden C Tuşu ile çıkılır ve C Tuşu ilr Veri aktarımı gerçekleşir.

• F1 — Araç Parametreleri • EFAS-4 Dijital Takograf için açağıda sunulan araç parametreleri mevcuttur.

BMC F. 200-26 BMC F. 220-26 CHRY. DESOTO CHRS. HINO FORD CAR.2520 FORD CAR.3227 HINO HYUNDAI ISUZU ESKİ IVECO 65.9 MITSUBI. ESKİ PEUGEOT J10 RENAULT ESKİ MAN ESKI MB 1318 ESKİ EVOBUS CITARO FIAT DUKATO FORD TRANSIT 2006 DIZEL FORD TRANSİT 2014 FORD 1838T FORD 1846T IRIBUS CITELIS IVECO DAILY 35C17 2012 IVECO DAILY 35C18 2006 IVECO EUROCARGO IVECO STRALIS KARSAN JEST MAN TGA MAN TGX MB SRINTER MB SRINTER ESKİ MERCEDES BENZ ACTROS MERCEDES BENZ ATEGO MERCEDES BENZ AXOR MITSUBISHI FUSO CANTER OTOKAR DORUK OTOKAR SULTAN RENAULT MAGNUM RENAULT PREMIUM SCANIA R420 2009 TEMSA PRESTİJ VW CRAFTER VOLVO FH IMS KAPALI KAMYON 12V IMS KAPALI KAMYON 24V IMS KAPALI OTOBÜS 12V IMS KAPALI OTOBÜS 24V

• DTCO 1381 Dijital Takograf sadece Universal DTCO v.1.4 ve üzeri tüm araç parametreleri aşağıda belirtilen DTCO 1381 cihazlarında mümkündür.

1381.0210209003 1381.0210209004 1381.2210039004 1381.2210309003 1381.4210309001 1381.4210309002

2.7.2 DTC/Arıza Kod Servisi A Menü 7 — F2 B MTCO 1324 ve Dijital Takograflarda DTC okuma/silme C Kullanılan kablolar: K3-MTCO 1324 / K7 DİJİTAL TAKOGRAF D Notlar: Ana menüden aşağıdaki fonksiyonlara ulaşılabilir. F1 (DTC Sil) tuşu ile bütün DTC ler silinir. ▲7 ve ▼4 tuşları ile DTC tarih ve zamanı görüntülenir.

• F2 — DTC ⇒ F1 DTC Sil ⇒ F4 Mecvut DTC

2.7.3 Dijital Takografları kalibribrasyonu

• K7 kablosu vasıtası ile HKO 2010 cihazını takografa bağlayın. • Servis kartınızı katr yuvası 1 veya 2’ye sokunuz. • Kartınıza ait PIN’i giriniz. • Menü 7’den Takograf işlemini seçiniz. • F1 – Kalibrasyon tuşuna basınız • Ok tuşlarını kullanarak sırası ile herbir parametreyi kontrolediniz ve değerleri

gerekyirosa � (ENTER) tuşu ile değiştiriniz.

3. AMT „Otomatik Ölçü Yolu” fonksiyonu

Otomatik ölçüm (fotooptik sensör ile); • HKO 2010 çantanızın içerisindeki 2 adet kırmızı reflektörü çıkartınız. Bu reflektörlerin

merkezlerini yerden yüksekliği 1,7 metre(h yüksekliği, bknz. Resim-1) olacak şekilde iki adet çubuğa tutturunuz. Ve reflektörlerden birini başlangıç noktasına(2 numaralı nokta), diğerini ise bitiş noktasına(3 numaralı nokta) olacak şekilde 20 metre aralık (bu aralık sizin tarafınızdan Menü 3’te d parametresi ile seçilmiştir.) ile yerleştiriniz.

• Çantanızda mevcut olan E kablosunu ve Fotosel gözünü çıkartarak birbirine bağlayınız. E kablosunun diğer ucunu ise HKO 2010’un II numaralı yuvasına takınız. Fotooptik sensörü ise takograf hizasına araç dışına mıknatıs vasıtası ile yapıştırınız.

• Test esnasında aracın, reflektör direklerinden uzaklığı 1,8 metreyi(a uzunluğu) geçmemelidir.

• Test anında araç düz biçimde kullanılmalıdır. • Harekete başlangıç reflektörünün birkaç metre gerisinden başlanmalıdır. • Sürüş hızı 35 km/saati geçmemelidir. • Unutmayınız ki daha uzun bir test mesafesi daha doğru bir K sayısına ulaşmanızı

sağlayacaktır. • Test yapacağınız yol kaygan olmamalıdır. (tekerleklerin boşa dönüp fazla impuls

vermemesi için) • Ölçüm üç defa tekrarlanmalıdır.

Mesafe s

4. Son talimatlar :

• Zaman saati sapma testi yapılırken kullanılan krono probu hız testi yapılırken takograftan

ve HKO 2010’dan uzak tutulmalıdır. • Zaman saat testi yapılırken sürücü ve yedek sürücü aktiviteleri düğmeleri ara veya

dinlenme durumlarına getirilmelidir. • k sabiti testi esnasında “timsah” ucu şaseye bağlanmalıdır. • Cihazınızı temiz ve kuru yerlerde plastik kutusunun içerisinde muhafaza ediniz. • Cihazınız bakım gerektirmez. Cihazınızı temizlemek için hafif nemli bez kullanınız. Hiçbir

çözücü maddeyi veya solventi cihazınıza sürmeyiniz ! • Cihazınızın çalışmasında aksaklık tespit ettiğinizde yetkili servise başvurunuz. • Klavyeye basarken sadece parmaklarınızı kullanınız. Sivri uçlu veya keskin malzemeler ile

klavye düğmelerine dokunmayınız. • Menü 1 üzerinde � (ENTER) tuşu ile akülerin şarj durumunu görüntüleyebilirsiniz.

5. Kablolar ve kullanım alanları

Resim Açıklama

KABLO KS: Gösterge kablosu Sensör sinyali ölçümü sağlanması.

KABLO K1: 1318 “w” sabitinin testi, takograf „k” sabiti;Tv, Tw, testlerinin takograf jak soketinden yapılması

KABLO K2 : 1319 Kienzle takografı test ve programlama

KABLO K3 : 1324 Kienzle takografı test ve programlama

KABLO K4: EGK-100 takografı test ve programlama

KABLO K5 : VR2400 takografı test ve programlama

KABLO K6: Zaman saati test probu

KABLO K7: Dijital takografları test ve programlama