Il polo logistico di Piacenza L’esperienza di DHL Supply Chain · SERVICES Corporate Center Fonte: DP DHL, 2013 Fatturato 2012 14,0 Mld Euro Fatturato 2012 12,8 Mld Euro ... Partner

Andrea Zanotti

Il polo logistico di Piacenza

L’esperienza di DHL Supply Chain

Convegno Assologistica

Piacenza, 26 settembre 2013

DHL | PaginaConvegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013 Confidential – DHL Property

Introduzione - Sommario

Deutsche Post DHL è il più grande player mondiale di logistica, sia per fatturato

che per copertura territoriale. Nella strategia del Gruppo troviamo il concetto di campus logistico come una leva chiave per competere in un mercato sempre più

sfidante in termini di costo, flessibilità e qualità.

Il presente documento si propone, sulla scorta dell’esperienza di DHL, di fare il

punto della situazione su Piacenza (nello specifico “Le Mose“), uno dei poli logistici più importanti d’Italia.

L’attenzione viene focalizzata sui criteri con cui DHL ha scelto Piacenza e sulle

prospettive del polo in questo momento di incertezza economica, cercando di

valutare le principali aree su cui investire per restare competitivi sia in ambito italiano che europeo.

2


Deutsche Post DHL e DHL Supply Chain


Deutsche Post DHL è il più grande player logistico globale con

divisioni fortemente posizionate...

4

MAIL EXPRESS

GLOBAL FOR-

WARDING, FREIGHT

SUPPLY CHAIN

Corporate

Functions

GLOBALBUSINESSSERVICES

Corporate Center

Fonte: DP DHL, 2013

Fatturato 2012

14,0 Mld Euro

Fatturato 2012

12,8 Mld Euro

Fatturato 2012

15,7 Mld Euro

Fatturato 2012

14,3 Mld Euro

Fatturato 2012

-

Fatturato 2012: 55,5 Mld Euro

DHL | PaginaConvegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013 Confidential – DHL Property 5

N. 1 nella logistica conto terzi

Leader nel forwarding business

Il più grande operatore postale d’Europa

Partner di soluzioni e-commercee pioniere della comunicazione digitale protetta

N. 1 nel trasporto espresso internazionale

… capaci di primeggiare nel mondo…

Fonte: DP DHL, 2013


... con numeri impressionanti

6

Abbiamo attività in tutto il mondo, con sedi in

220differenti paesi e territori

Tocchiamo circa il

5%dei volumi dei mercati mondiali attraverso le nostre reti ed infrastrutture

Possiamo contare su più di

500.000dipendenti, e siamo una delle prime dieci societa mondiali per numero di dipendenti

1milionedi contatti con in nostri clienti ogni ora

Gestiamo più di

La nostra forza in numeri

Fonte: DP DHL, 2013


La strategia del gruppo è chiara e basata su tre principi chiave

7

Simplifying Services

Sustainable Solutions

Our guiding principle

Our purposeThe logistics com-pany for the world

The postal servicefor Germany

Respect

Results

Our customer promise

Fonte: DP DHL, 2013


Gli obiettivi di riduzione dell’impatto ambientale di DHL sono

molto ambiziosi

8

L’obiettivo del programma

GoGreen è ridurre la

produzione di CO2 del 30%

(in riferimento al dato 2007)

entro il 2012.

Tale efficiency plan include

tutti i fornitori / partner

inclusi quelli di infrastrutture

immobiliari

-10%

-30%

100 %

GoGreen è il programma mondiale di Deutsche Post DHL per la protezione

dell’ambiente, completamente integrato nella strategia del gruppo

Fonte: DP DHL, 2013


Il polo logistico di Piacenza secondo DHL


DHL Supply Chain ha scelto il polo di Piacenza secondo criteri

ben definiti

Razionale

Localizzare le attività di warehousing in aree con elevata efficienza operativa

Descrizione

• Fare leva sul posizionamento tattico, situando i siti in prossimità dei più importanti crocevia stradali o lungo le principali direttrici di traffico, riducendo i tempi di consegna ed incrementando l’affidabilità

Obiettivo

Posizionamento geografico

Baricentralità dei volumi gestiti

Approccio strategico

Posizionare le merci in zone nell’intorno del baricentro logistico dei volumi gestiti

Disegnare la rete infrastutturale di DHL attraverso Logistic Campus

Fonte: DHL Supply Chain, 2013

• Sfruttare le potenzialità di flessibilità gestionale e di efficienza di costo di siti di ampia dimensione, scalabili e multicliente

• Ridurre i rischi imprenditoriali di plant ‘monouso’

• Ridurre i Kg x Km, comprimendo i costi ed i tempi di consegna, migliorando la qualitàdel servizio e contribuendo a ridurre le emissioni inquinanti

10

1

2

3



11

Corteolona (PV)

NEW

Liscate (MI)

Settala (MI)

Isola Vicentina (VI)

Il Logistics Campus è un elemento fondamentale della

strategia di DHL Supply Chain

1

Piacenza

Delle 46 locations di DHL Supply Chain Italy, 6 hanno titolo di Logistics Campus, rappresentando oltre il 60%

delle aree gestite

• Settore: Consumer• Area coperta: 100.000 mq• N. clienti: 45

• Settore: Tech, Ind & Aut• Area coperta: 36.000 mq• N. clienti: 4

• Settore: LS&H, CF&R, TIA• Area coperta: 30.000 mq• N. clienti: -

• Settore: LS&H• Area coperta: 60.000 mq• N. clienti: 50 • Settore: Fashion

• Area coperta: 25.000 mq• N. clienti: 3

• Settore: Tech, Ind & Aut• Area coperta: 100.000 mq• N. clienti: 15



12

Piacenza è caratterizzata da una posizione unica in termini di

infrastutture viarie, sebbene non tutte vengano utilizzate

2

• Scali di Genova, La Spezia e Livorno

Stradale

Marittimo

Ferroviario

Aereo

• A1 Milano – Roma• A21 Torino – Piacenza – Brescia• Via Emilia

• Corridoio 5(Algeciras, Spagna – Miskolc, Ungheria)

• Corridoio dei due Mari(Genova-Rotterdam)

• Aeroporti di Milano, Parma, Bologna, Bergamo, Brescia, Verona

Tipologia di trasporto Infrastrutture presenti Utilizzo attuale DHL

Molto alto

Alto

Molto basso

Molto basso


DHL studia nel dettaglio ogni soluzione con un occhio di

riguardo al posizionamento baricentrico dei campus

3

Fonte: DHL Supply Chain, Consulting & Network Design dept., Bonn, 2013

Il Consulting & Network Design dept. agisce su scala europea, è basato a

Bonn ed è composto da un team di 5 professionisti che sino ad ora ha sviluppato più di 100 progetti


Le analisi effettuate sui volumi di DHL confermano la il

posizionamento strategico del Campus di Piacenza

� Periodo analizzato:luglio 2012 – giugno 2013

� Volumi:oltre 35M Kg

oltre 290K mc

� Containers / trucks in:oltre 5.500

(principalmente in arrivo da

porti liguri e dall’est Europa)

� Consegne out:oltre 120.000

� Software utilizzato:CAPS

VOLUMI DHL DAL CAMPUS DI PIACENZA

3

CoG (Center of Gravity)

Lo studio CoG del DHL Consulting & Network Design team ha

evidenziato la posizione baricentrica

dell’area Piacenza / sud Milano

Fonte: DHL Supply Chain, Consulting & Network Design dept., Bonn, 2013


Il polo logistico di Piacenza: quale sarà il trend futuro?


?

16

DHL ha sviluppato fortemente il Campus di Piacenza dal

2007 e sino al 2010: quale sarà il futuro?


36363636

2424

12

0

10

20

30

40

2016

+50%

+100%

2013 20152014201220112010200920082007

Spazio occupato da DHL nel Polo di Piacenza per attività logistiche

migliaia di mq coperti

1 2 2 3 2 2 4# clienti


Opportunità del polo logistico di Piacenza nel contesto italiano


Per avere un quadro della situazione “operativo” abbiamo

intervistato quattro addetti ai lavori...

18

Società:

Cliente

Settore:

Consumer Electronics

Ruolo:

Logistics Director (Italy)

Società:

DHL Supply Chain

Settore:

Technology, Industrial & Automotive

Ruolo:

Head of Transport (Italy)

Società:

DHL Supply Chain

Settore:

Consumer, Retail and Fashion

Ruolo:

Head of Warehousing Operations (Italy)

Società:

DP DHL

Settore:

Real Estate

Ruolo:

VP Real Estate (South Europe)

Quali sono i temi chiave su cui il Polo di Piacenza si dovrà concentare per confermarsi centro di eccellenza?

Fonte: Interviste, DHL Supply Chain, 2013


... arrivando a definire indicazioni ed opportunità di

miglioramento per il polo logistico di Piacenza

19

Prospettiva “client”

• “Ci piacerebbe che Piacenza sviluppasse

maggiormente le opportunità del trasporto via

ferrovia. Ad esempio al nostro magazzino arrivano

addirittura le rotaie, ma non possiamo collegarci direttamente con la rete”

• “Il polo non è sufficientemente sicuro: manca una

politica coordinata sulla sicurezza”

Prospettiva “warehousing”

• “In un momento di crisi, gli affitti degli immobili sono ancora alti con contratti non ancora allineati

alla flessibilità richiesta dal mercato“

• “Il polo è fortemente carente in tema di servizi: non esistono mense, banche, uffici pubblici, trasporti pubblici“

• “Occorre sviluppare più forti relazioni con le

istutuzioni locali, soprattutto in riferimento al tema

“risorse umane“.

Prospettiva “transport”

• “Il polo ha scarsità di servizi : ad esempio mancano parcheggi con gli standard di sicurezza dei principali hub

europei “

Prospettiva “real estate”

• “Il mercato real estate in Italia (ed in Europa) è cambiatonegli ultimi 5 anni. Il polo logistico di Piacenza deve

considerare che:

1) il mercato è stabile, lo sviluppo non arriva da processi

di creazione, ma di sostituzione;

2) La crisi ha determinato un abbassamento dei prezzi immobiliari anche di aree di pregio (es. Milano)

3) Piacenza deve rivalutare la proposta commerciale (costi, flessibilità contrattuale, nuove tecnologie) per

ritornare a competere

Fonte: Interviste, DHL Supply Chain, 2013

• “Ci piacerebbe che Piacenza sviluppasse maggiormente

le opportunità del trasporto via ferrovia. Ad esempio al

nostro magazzino arrivano addirittura le rotaie, ma non possiamo collegarci direttamente alla rete”

• “Il polo non è in linea con le i migliori standard di

sicurezza - manca una politica coordinata sulla sicurezza”

• “In un momento di crisi, gli affitti degli immobili sono

ancora alti, con contratti non allineati alla flessibilità richiesta dal mercato“

• “Il polo è fortemente carente in tema di servizi: non esistono mense, banche, uffici pubblici, trasporti pubblici“

• “Occorre sviluppare più forti relazioni con le istutuzioni locali, soprattutto in riferimento al tema risorse umane“

• “Il mercato real estate in Italia (ed in Europa) è cambiatonegli ultimi 5 anni. Il polo logistico di Piacenza deve

prendere atto che:

1) la domanda è stabile, lo sviluppo non arriva da

processi di creazione, ma di sostituzione

2) la crisi ha determinato un abbassamento dei prezzi immobiliari anche di aree di pregio (es. Milano)

3) Piacenza deve rivalutare la proposta commerciale (costi, flessibilità contrattuale, nuove tecnologie) per

ritornare a competere“


Il polo logistico di Piacenza in una prospettiva europea


Il contesto Europeo indica il polo Milano / Piacenza come

importante snodo...

21

Fonte: Colliers International (European Logistics Report – Issue 1, April 2012)

Poli e hub logistici europei 2013


... che si dovrà confrontare con i futuri nuovi concorrenti

dell’Est Europa...

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Proiezione poli ed hub logistici europei nel 2020

Fonte: Colliers International (European Logistics Report – Issue 1, April 2012)


... migliorando gli attuali ranking

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Fonte: Colliers International (Top European Logistics Hubs 2Q13 Report)

� Infrastrutture ed accessibilità:# 15

� Accesso ai mercati:# 15

� Costi operativi (rental, land and labour):# 31

� Disponibilità manodopera:# 4

� Competenze logistiche:# 19

Ranking del Polo Milano

Milano si trova in una buona posizione, con necessità di

migliorare sui costi operativi

Andrea Zanotti

Il polo logistico di Piacenza

L’esperienza di DHL Supply Chain

Convegno Assologistica

Piacenza, 26 settembre 2013

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