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CONTENERIZACIÓN COTOCOLLAO
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Contenido 1 ASPECTOS CONTRACTUALES. ................................................................................................ 3
2 ELABORACION DE PROYECTO DEFINITIVO ............................................................................ 4
2.1 Metodología de trabajo ................................................................................................ 4
2.2 Rutas. ............................................................................................................................ 5
2.3 Contenedores. ............................................................................................................... 5
2.4 Manual de operaciones. ................................................................................................ 6
3 PROCESO DE SELECCIÓN DE PERSONAL. ............................................................................... 7
4 ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN. ........................................................................................ 8
5 IMPLEMENTACION DEL PROYECTO ..................................................................................... 12
5.1 Metodología e instalación de contenedores. ............................................................. 12
5.1.1 El proceso de armado y su vinculación con la instalación de contenedores. ...... 12
5.1.2 Instalación rutas y contenedores. ....................................................................... 12
5.2 Plan de contingencia ................................................................................................... 14
5.3 Ajustes.14
6 OPERACION ......................................................................................................................... 15
6.1 Programación. ............................................................................................................. 15
6.2 Análisis de la Información. .......................................................................................... 15
6.3 MANTENIMIENTO DE CONTENEDORES. ..................................................................... 16
6.3.1 Mantenimiento Programado. ............................................................................. 17
6.3.2 Mantenimiento Correctivo. ................................................................................. 17
6.4 MANTENIMIENTO DE CAMIONES. .............................................................................. 17
6.5 Atención a llamadas y reclamos de los ciudadanos. ................................................... 18
7 RESUMEN DEL PROYECTO ................................................................................................... 18
8 CRONOGRAMA DEL PROYECTO .......................................................................................... 19
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1 ASPECTOS CONTRACTUALES.
El 20 de Octubre de 2011, se firmó entre EMASEO EP y la compañía Themac Andina S.A., el Contrato No. 51-‐LOSNCP-‐AJ-‐2011 “IMPLEMENTACIÓN DE LA PRIMERA FASE (COTOCOLLAO) DEL PROYECTO DEL SISTEMA INTEGRADO DE CONTENERIZACIÓN DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO.”.
La fecha límite de entrega de los bienes fue el 17 de noviembre de 2011 en función de los 28 días establecidos en el contrato. Hubo un retraso en la entrega de contenedores, lo que generó una multa de $12.074,66, la que ya fue descontada del segundo pago.
El acta de entrega-‐recepción de bienes única y definitiva fue suscrita el día 2 de Diciembre de 2011.
Hasta la fecha la ejecución económica del proyecto es la siguiente:
ITEM DETALLE VALOR ESTADO
PRIMER PAGO
ANTICIPO 60% DEL VALOR DE LOS BIENES, CANCELADO CONTRAFACTURA EL 24 DE OCTUBRE DE 2011.
$ 1.527.034,01
CANCELADO
SEGUNDO PAGO
20% VALOR DE LOS BIENES A PAGARSE CONTRAFACTURA LUEGO DE 15 DIAS PLAZO A PARTIR DE LA FIRMA DEL ACTA ENTREGA-‐RECEPCION POR LA TOTALIDAD DE LOS BIENES.
$ 509.011,33
CANCELADO (MULTA POR INCUMPLIMIENTO DE PLAZO DE ENTREGA DE LOS BIENES). $ (12.074,66)
TOTAL SEGUNDO PAGO CONTRAFACTURA CANCELADO EL 15 DE DICIEMBRE DE 2011
$ 496.936,67
TERCER PAGO
20% DEL VALOR DE LOS BIENES A PAGARSE CONTRAFACTURA LUEGO DE 7 DIAS PLAZO, DESDE LA NOTIFICACION QUE LOS BIENES SE ENCUENTREN UBICADOS EN LA VIA PUBLICA.
$ 509.011,33
POR CANCELAR AL FINALIZAR PROYECTO
TOTAL BIENES DEL CONTRATO $ 2.545.056,67
Actualmente estamos elaborando el informe respectivo y el acta correspondiente con la finalidad de realizar la recepción formal de los contenedores que han sido instalados en la vía pública y de los contenedores que se mantendrán en reserva, así como la recepción del servicio de acompañamiento según la cláusula Décima Séptima del Contrato No. 51-‐LOSNCP-‐AJ-‐2011 numeral 17.02.
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El pago se lo llevará a cabo de acuerdo a la cláusula CUARTA, del contrato No. 63-‐LOSNCP-‐AJ-‐2011, el cual es un Adendum al contrato No. 51-‐LOSNCP-‐AJ-‐2011.
Es importante mencionar que adicionalmente a los valores anteriores, el rubro por mantenimiento de contenedores es de $180.000 el cual se cancelará mensualmente a la Contratista previa presentación de sus respectivos informes durante un año.
2 ELABORACION DE PROYECTO DEFINITIVO
2.1 Metodología de trabajo
RECORRIDO EN CAMPO Y LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACION EN LA ZONA DE CONTENERIZACION:
Se recorrió la zona de contenerización validando las ubicaciones de contenedores y rutas presentadas en el estudio, donde se detectaron cambios en el sentido de circulación de vías, obstáculos para la ubicación del contenedor e imposibilidades de acceso en la operación del sistema.
AJUSTES DE RUTAS Y POSICION DE CONTENEDORES DE ACUERDO A ESPECIFICACIONES DEL ESTUDIO REALIZADO:
Una vez levantada la información de campo, con las sugerencias de Themac se validaron y ajustaron las rutas y ubicación de contenedores, de acuerdo a los siguientes criterios:
1. Los contenedores deben estar ubicados en vías principales, fuera de pasajes sin salida.
2. El paso del camión recolector o lavador debe tener facilidad de paso sin maniobras complicadas.
3. Se calcula el número de contenedores mínimo por cuadra según el numero de suministros con el criterio de volumen mínimo, mediante la fórmula:
! =! ! (!")
!" ! !" ! 1 ! !
De la ecuación tenemos:
• N = Contenedores a instalar • Q = Producción de Residuos día. • I = Factor de recolección. • Ps = Peso específico. • vc = Volumen útil de un contenedor. • k = Grado de llenado de los contenedores.
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4. Se instala la cantidad óptima de contenedores dimensionados y posteriormente según el reporte en la operación se ajusta la capacidad o la cantidad de los mismos.
Se definió la zona de contenerización con los siguientes límites:
Al Oeste y Norte, limitado por la Av. Mariscal Sucre (Occidental) hasta el redondel de los adolescentes, al Este por la Av. De la Prensa y al Sur por la Av. La Florida.
2.2 Rutas. Para establecer las rutas se optimizó el recorrido de los camiones eliminandogiros y circulación por calles y avenidasde difícil tránsito. Se establecieron 6 rutas que están identificadas por los barrios más representativos que son:
• ANDALUCIA • COTOCOLLAO • QUITO NORTE • SAN CARLOS • SAN JOSE DEL CONDADO • SAN PEDRO CLAVER
Se estima que 22.000 familias son las beneficiadas por el sistema integrado de contenerización en ésta primera fase.
Se detectaron problemas en la circulación de los camiones del proyecto en algunas calles y avenidas debido a la baja altura de cables de energía, telecomunicaciones y televisión por cable. Se recurrió a la Empresa Eléctrica Quito, la CNT, y TV Cable, a quienes se les explicó el proyecto y la necesidad de regular la altura de los cables a 4,50 m. de altura sobre la calle, para no tener problemas en el tránsito de los camiones recolector y lavador en la zona de contenerización.
Con este motivo en las instalaciones de EMASEO el 13 de Diciembre de 2011, hubo una reunión con las principales empresas de telecomunicaciones y televisión por cable, interviniendo la Empresa Eléctrica Quito y representantes de la Secretaría de Territorio, Hábitat y Vivienda, donde se explico nuevamente el proyecto y se trataron los plazos para realizar los trabajos necesarios e implementar el proyecto sin ningún problema.
La empresa de Telecomunicaciones CNT y la Empresa Eléctrica de Quito realizaron la regulación de altura de sus acometidas hasta el 15 de Enero de 2012, se hizo el recorrido comprobando que la altura sea suficiente para los camiones y no se detectó ningún problema.
2.3 Contenedores. Se determinó la ubicación de 548 contenedores en la zona de contenerización, cubriendo las necesidades de volumen de producción, y corrección del factor distancia. Las rutas quedaron dispuestas de la siguiente manera:
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RUTAS CONTENEDORES
FAMILIAS POBLACIÓN KM VÍAS KM RUTA
2400 3200 Total
SAN JOSE DEL CONDADO 68 18 86 4302 12906 18,925 9,661
COTOCOLLAO 76 13 89 4512 13536 16,809 11,23
QUITO NORTE 72 18 90 3421 10263 12,504 10,121
SAN PEDRO CLAVER 81 19 100 3221 9663 9,614 7,16
SAN CARLOS 56 27 83 4272 12816 19,077 12,8
ANDALUCIA 67 33 100 4372 13116 17,399 10,124
Total general 420 128 548 24100 72300 94,328 61,096
2.4 Manual de operaciones. Actualmente se está trabajando el manual de operaciones, que va a ser ajustado a la realidad de EMASEO EP.
El Manual de Operaciones deberá ser culminado l finalizar los 3 meses de acompañamiento y será estructurado con el siguiente contenido:
“MANUAL DE OPERACIONES”
Servicio de recolección, lavado y mantenimiento de contendores de carga lateral
- Glosario de términos. - Organigrama del servicio. - Descripción de cargos. - Programación de los servicios. - Seguimiento, registro y control de las operaciones. - Procedimiento para las operaciones de recolección de contenedores. - Procedimiento para las operaciones de lavado de contenedores - Procedimiento de supervisión - Procedimiento de mantenimiento de contenedores. - Procedimiento de mantenimiento de camiones - Manual de operaciones de los equipos. - Manual de uso y mantenimiento. - Manual de partes y piezas.
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Se realizó el siguiente acompañamiento por parte de la compañía Themac:
3 PROCESO DE SELECCIÓN DE PERSONAL.
Antes de iniciar el proceso de selección de personal, se consideró necesario realizar una inducción al personal operativo en la que se les explicó el funcionamiento del sistema de manera detallada, así como también los requerimientos de personal (mecánicos, operadores y auxiliares) que se necesita para la operatividad de éste sistema.
Una vez realizado esto se inició el concurso interno para la selección del personal que participaría en el proyecto, cuya fecha límite de inscripción fue el 1 de Noviembre.
La selección de los candidatos fue realizada de manera conjunta por EMASEO y el técnico Nicolás Toro por parte de la compañía Themac de Chile, en función de los tiempos que se presentan a continuación:
No ACTIVIDADES REALIZADAS TIEMPOTÉCNICO
RESPONSABLE
1 Ensamble de equiposA partir del 20 de octubre al 30 de noviembre
Aldi Azoncar Victor Bustos Omar Ruiz Alfredo Pico
2Elaboración y adecuación del proyecto definitivo
19 de octubre al 25 de octubreCristián Salazar
3Elaboración y adecuación del proyecto definitivo
11 de noviembre al 17 de noviembre Cristián Salazar
4 Selección del personal 7 de noviembre al 7 de diciembre Nicolás Toro
5Coordinación y desembarque de contenedores
7 de noviembre al 7 de diciembreEugenio Arenas
6Elaboración y adecuación del proyecto definitivo
12 de diciembre al 16 de diciembre Cristián Salazar
7Coordinación de campaña de expectativa e informativa
16 de noviembre al 18 de noviembre Camilla Fedeli
8Coordinación de campaña de expectativa e informativa
16 de noviembre al 18 de noviembre Camilla Fedeli
9Capacitación de operadores, auxiliares y técnicos de mantenimiento
Del 5 de enero al 2 de febreroNicolás Toro
10Línea de ensamblaje y armado de contenedores
Del 5 de enero al 2 de febreroEugenio Arenas
11 Revisión de operación y rutas Del 2 de febrero al 10 de febrero Cristián Salazar
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FECHA DETALLE
14/11/2011 a 17/11/2011
EVALUACION Y ENTREVISTA DE MECANICOS
23/11/2011 al 03/12/2011
SELECCIÓN DE OPERADORES Y AUXILIARES
11/01/2012 al 20/01/2012
INICIO DE CAPACITACIONES THEMAC: OPERADORES, AYUDANTES Y MECÁNICOS.
Se evaluó a cada uno de los aspirantes con pruebas teóricas y prácticas, propias de cada una de las actividades a realizar.
A los conductores (operadores) se les evaluó sobre la ley de tránsito, conocimientos prácticos de manejo, entrevista de personalidad, motivación a logros de objetivos y mecánica básica.
A los auxiliares se evaluó sobre escritura legible, conocimientos de computación, personalidad y mecánica básica.
Al término de estas entrevistas y pruebas, aprobaron el siguiente grupo de trabajadores:
ASPIRANTES CANTIDAD MECANICO 9 OPERADOR 10 AUXILIAR 12
Las capacitaciones para cada uno de los tipos de trabajadores, las realizó THEMAC CHILE del 06 al 20 de Enero de 2012.
Del 9 al 20 de Enero de 2012 se realizó el armado de los contendores, período en el que se capacitó al personal de EMASEO en esta tarea.
4 ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN.
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La estrategia de comunicaciónse enfocó en desarrollar y ejecutar una campaña de comunicación integral, con un componente de educación ciudadana, sobre el proceso de contenerización y el uso de los contenedores en las zonas establecidas del DMQ.
Para lo cual se ha contemplado los siguientes insumos:
• VISITAS PUERTA A PUERTA. Se visitaron 22000 familias beneficiadas por el nuevo servicio de recolección, en ésta visita adicional al kit informativo que se entregó sé mostró un video educativo en el que se reflejaba el beneficio del sistema, así como también de su funcionalidad, de igual manera se recogió datos de las personas visitadas para tener una base de datos y posteriormente informar de forma personalizada sobre status del sistema.
• ACTIVACIONES BTL. Se visitaron tres escuelas las más representativas de la zona donde se llego con el mensaje a 3000 alumnos. Así mismo se realizaron activaciones en lugares públicos (Boulevard de Cotocollao, Av. Machala, Av. Cotacachi)
• ASAMBLEAS COMUNITARIAS. En estas asambleas se nombraron 40 embajadores de la contenerización, los cuales fueron un elemento multiplicador en el mensaje hacia la ciudadanía del sistema y su buen uso, asi mismo participaron en la supervisión de la instalación del sistema.
• PERIFONEO. Se lo realizó en la zona tres días antes de la visita puerta a puerta, para que la ciudadanía reciba al personal comunicador.
• CALL CENTER. Con la base de datos obtenida en la visita puerta a puerta una vez implementado el proyecto se realizan llamadas a los ciudadanos para saber su satisfacción con el sistema y novedades en el sistema.
• ESTRATEGIA DIGITAL.Se desarrollo el Fan Page en plataforma Facebook (24 horas contigo), así como el juego instructivo de contenerización.
• EVENTO DE INAUGURACION.Se lo realizó el Martes 24 de enero de 2012, con la presencia del Alcalde del DMQ, medios de comunicación e invitados especiales.
• COMUNICACIÓN INTERNA. • RELACIONES PÚBLICAS.
Se tuvo un apoyo muy importante por parte de los medios de comunicación, quienes realizaron una cobertura completa de cada fase de la contenerización, así como de sensibilización ciudadana sobre el correcto uso y cuidado del sistema. A continuación se describe la presencia en los medios de comunicación del proyecto de contenerización:
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5 IMPLEMENTACION DEL PROYECTO
5.1 Metodología e instalación de contenedores.
5.1.1 El proceso de armado y su vinculación con la instalación de contenedores. Las especificaciones de las cantidades y tipos de contenedores a producir en cada jornada, estará establecida antes del inicio de las tareas por el coordinador de proyecto. Éste se realizará desde el 9 al 20 de enero de 2012, previo al inicio de la instalación de los mismos.
5.1.2 Instalación rutas y contenedores. La instalación de los contenedores inició la noche del 20 de enero y culminó el 31 de enero. Las rutas instaladas son las siguientes:
RUTA A INSTALAR SEMANA 1 SEMANA 2
sábado lunes miércoles viernes domingo martes
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21-‐Ene 23-‐Ene 25-‐Ene 27-‐Ene 29-‐Ene 31-‐Ene
RUTA 1 -‐SAN JOSE DEL CONDADO 86 CONTENEDORES
RUTA 2 -‐ COTOCOLLAO 89 CONTENEDORES
RUTA 3 -‐ QUITO NORTE 90 CONTENEDORES
RUTA 4 -‐ SAN PEDRO CLAVER 100 CONTENEDORES RUTA 5 -‐ SAN CARLOS 83 CONTENEDORES RUTA 6 -‐ ANDALUCIA 97 CONTENEDORES
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5.2 Plan de contingencia Una vez iniciada la operación del proyecto de contenerización, se implementó el controldel funcionamiento del Sistema y comportamiento ciudadano, con la finalidad de corregir problemas que se presenten por ciudadanos que no lleven las fundas de basura al contenedor y las dejen en la vereda. Éste control se realizó de la siguiente manera:
• 3 Cuadrillas lideradas por supervisores en camionetas realizaron supervisión en la zona contenerizada en los horarios en los que actualmente se presta el servicio, de tal manera que trasladen al contenedor más cercano las fundas que se encuentren en la vía pública.
• Canters estuvieron disponibles para los casos en los que los supervisores identifiquen zonas críticas que requieran mayor intervención.
• Policías de la Agencia de Control Ambiental han realizado operativos para multar a ciudadanos que agredan al contenedor y que depositen fundas de basura fuera del mismo o hagan reubicaciones arbitrarias sin la revisión operacional de personal de EMASEO.
Los resultados obtenidos de éste operativo de contingencia fueron alentadores, ya que los casos en que la ciudadanía depositó fundas de basura fuera del contenedor fueron reducidos.
5.3 Ajustes. Con la información analizada en la base de datos, se identificó contenedores con problemas que se llenaban o rebosaban, y se procedió a tomar acciones correctivas como: Reubicación de contenedores, aumentar la capacidad de contenedores instalados, aumentar número de contenedores, determinar rutas de recolección diaria e identificar zonas de estudio de comportamiento.
Adjunto a este informe el ANEXO 1 donde se detalla del análisis de aumento de capacidad y reubicaciones.
Como parte de la operación, para solucionar problemas de sobre llenado de contenedores se determinaron secciones de ruta de recolección diaria: la parte baja de San José del Condado y Av. La Prensa, y la parte baja de Cotocollao (Boulevard y alrededores), en estos sitios se recolectarán 26 contenedores.
RUTAAUMENTO DE CAPACIDAD
AUMENTO DE NUMERO DE CONTENEDORES
REUBICACION DE CONTENEDORES
SAN JOSE DEL CONDADO 1 2 (2.4) 1COTOCOLLAO 4 2 (2.4) + 1 (3.2) 3QUITO NORTE 0 0 4
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Actualmente se está analizando la información de las otras rutas, ya que en el mes de Febrero se efectuaran todos los ajustes a las rutas.
6 OPERACION
6.1 Programación. Luego de la instalación de 548 contenedores en seis rutas, se realizó la operación de recolección de cada ruta que fueron operadas consecutivamente al día siguiente de instalación, al finalizar la instalación de las seis rutas quedó definido el siguiente cronograma de operación:
Donde:
R1: San José del Condado R2: Cotocollao R3: Quito Norte R4: San Pedro Claver R5: San Carlos R6: Andalucía
D: Diurno N: Nocturno
6.2 Análisis de la Información. Todos los contenedores poseen una numeración y un código de barras, los auxiliares de recolección por medio de un handheld en cada operación de contenedor llenan los datos del estado físico y de las partes mecánicas, porcentaje de llenado, si se encuentra grafiteado, si fue atendido y cualquier novedad relacionada con el contenedor.
A continuación se muestra un resumen operativo con corte al 22 de Febrero de 2012 en el que ya se encuentran incluidos los 4 contenedores adicionales que se han incluido luego del monitoreo realizado:
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADODOMINGOR1 D R2 D R1 D R2 D R1 D R2 DR3 N R4 N R3 N R4 N R3 N R4 NR5 N R6 N R5 N R6 N R5 N R6 NR1 D R2 D R3 N R4 N R5 N R6 N
CAMIONESCAMION RECOLECTOR 44-‐03CAMION RECOLECTOR 44-‐01CAMION RECOLECTOR 44-‐02CAMION LAVADOR 45-‐01
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Con esta información registrada en las Bases de Datos de Emaseo, se generaron informes del número de contenedores yla frecuencia con que se están llenando o rebosando. Así como la semaforización en la zona de acuerdo al volumen de llenado de los contenedores.
El promedio de toneladas recogidas por ruta es el siguiente:
6.3 MANTENIMIENTO DE CONTENEDORES.
En la operación de recolección, el auxiliar toma datos del estado del contenedor, para esto se cuenta con un equipo electrónico (handheld), con este equipo procede a capturar mediante lectura de código de barras los datos del contenedor que se está operando, registra en el
TOTAL RESUELTO PENDIENTE TOTAL RESUELTO PENDIENTE1 88 31 30 1 0 0 0 240,99 2 91 30 29 1 1 1 0 228,82 3 90 37 34 3 0 0 0 200,61 4 100 7 2 5 0 0 0 191,54 5 83 4 4 0 0 0 0 122,86 6 100 4 2 2 1 1 0 127,03
TOTAL 552 113 101 12 2 2 0 1.111,85
RUTA CONTENEDORES INSTALADOS
CONTENEDORES GRAFITEADOS CONTENEDORES CHOCADOS TONELADAS
RESUMEN OPERATIVO DE LA CONTENERIZACIÓNFECHA DE CORTE: 22 FEBRERO 2012
16,32 18,74 14,71 15,97 12,52
22,99 21,58 26,77 29,97
27,22
-‐
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
S. J. COND. COTOCOLLAO QUITO NORTE SAN PEDRO CLAVER SAN CARLOS
CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO POR RUTAS / PROMEDIO DE LLENADO AL 22 DE FEBRERO2012
LLENADO VACÍO
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equipo los datos del estado del contenedor, su nivel de llenado, su funcionamiento mecánico, su pintura, estado de los stickers, y cualquier novedad relevante que se deba reportar para mantener la normal operación del sistema.
Con esta información se realiza el seguimiento y control de la operación, y se detecta oportunamente daños en contenedores y realizar mantenimientos correctivos.
6.3.1 Mantenimiento Programado. El proyecto contempla un mantenimiento periódico de los contenedores realizados por la contratista, este mantenimiento consiste en atender cada contenedor por lo menos dos veces al mes, donde se realizaran las siguientes tareas mínimas:
TAREAS MÍNIMAS ENGRASAR PARTES MÓVILES SEGÚN SU ESTADO VERIFICAR ESTADO FÍSICO DEL CONTENEDOR (ROTULACIÓN, ROTURAS O ABOLLADURAS) REVISAR EL CORRECTO ESTADO DEL PEDAL
REVISAR EL ESTADO DE LAS TAPAS VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS AMORTIGUADORES O RESORTES DE LAS TAPAS REVISAR EL ESTADO DE LOS SELLOS DE CAUCHO EN LAS TAPAS. REVISAR RODILLOS DE APOYO PARA DESCARGA AJUSTAR PERNOS Y REVISAR EL ESTADO DE LOS RODILLOS DE CARGA
Para este efecto la Contratista dispone de Unidades de Mantenimiento de Contenedores (UMAC), que están equipadas con todo lo indispensable para componer en sitio problemas básicos detectados, como pintura deteriorada, stickers dañados, arreglos menores del sistema mecánico que no requiera trasladar el contenedor al taller.
6.3.2 Mantenimiento Correctivo. Al ocurrir un daño mayor generado por vandalismo, choques, o desgaste de piezas operativas, que lo vuelvan inutilizable al contenedor, se informará a la empresa contratista para que el contenedor sea remplazado por otro que esté operativo y sea trasladado al taller para su reparación.
6.4 MANTENIMIENTO DE CAMIONES. Para la operación óptima de los camiones de recolección y de lavado en el corto y mediano plazo, se debe realizar un proceso de mantención diaria a los mismos.
Adicionalmente a éste mantenimiento diario, basados en los manuales y capacitación dada por el proveedor de los bienes, se realizan rutinas de mantenimiento para los camiones de recolección y lavado que se basan en el tiempo de operación de la toma de fuerza, lo que implica hacer un mantenimiento preventivo por lo menos 2 veces al mes, para esto EMASEO contará con un stock de repuestos.
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6.5 Atención a llamadas y reclamos de los ciudadanos. Por medio de la línea 1-‐800, de los auxiliares, de medios de comunicación, de la Administración Zonal, correos electrónico y demás medios de comunicación interna y externa, se receptaron dudas, reclamos y sugerencias de los ciudadanos los cuales fueron atendidos, revisados y valorados.
En el siguiente cuadro se resumen la atención a la ciudadanía:
Los reportes son canalizados al supervisor el cual acude al sitio del reclamo y evalúa la situación, luego se hace el estudio de reubicación o solicitud de contenedores adicionales, se atiende y se realiza la retroalimentación al sistema de atención.
7 RESUMEN DEL PROYECTO
Datos Generales zona piloto de contenerización Área a contenerizar [Ha.]: 462,6 Numero de servicios: 22.000 Habitantes: 66.000 Manzanas 364 Producción diaria de la zona [Tn/día]: 57,84 Rutas: 6 Distancia lineal de recorrido de rutas [m]: 63.820 Contenedores: 548
Contenedores 2,4 m3: 420
Contenedores 3,2 m3: 128 Capacidad de Contenerización [Tn]: 255
Equipo Operativo Camión recolector: 3 Camión Lavador: 1 UMAC 2
VIABLES NO VIABLES EN ESTUDIO68 25 14 13 16
CONTACTOS DE LA CIUDADANIA PENDIENTESSOLICITUDES ATENDIDAS
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8 CRONOGRAMA DEL PROYECTO
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ANEXO 1
MOVIMIENTO DE CONTENEDORES
CONTENEDORES IDENTIFICADOS CON PROBLEMA DE LLENADO Y REBOSE Y SOLUCIONES A TOMAR EN SAN JOSE DEL CONDADO Y COTOCOLLAO
|
% de Llenado No. Veces Lleno o
Rebosado ACCIÓN INMEDIATA 100% 125%
75 1 4 5 MOVER CONT. 74
60 2 2 4 INSTALAR EN PABLO PICASSO UN
CONTENEDOR DE 2.4 80 1 3 4 AUMENTAR CONT. 2.4
81 3 1 4
AUMENTAR UN CONTENEDOR DE 2.4 FRENTE AL COLEGIO RECOLECCIÓN
DIARIA
86 1 2 3 RECOLECCIÓN DIARIA, MOVER,
OBSTACULIZA SEMÁFORO
62 1 1 2 CAMBIAR A 3.2
158 2 2 4 RECOLECCION DIARIA SE MUEVE EL CONTENEDOR 153 JUNTO AL 158
150 3 3 AUMENTAR UN CONTENEDOR DE 2.4 /
RECOLECCION DIARIA
155 1 2 3 CAMBIAR A 3.2 RECOLECCION DIARIA
164 2 1 3 CAMBIAR A 3.2 REUBICAR A PARQUE
RECOLECCION DIARIA 96 2 2 SE REUBICA EL CONT. 93 CERCA
102 1 1 2
MOVER EL CONTENEDOR 118 DENTRO DEL PASAJE HUACHI / REAUBICARLO
DENTRO DEL PASAJE HUACHI
130 1 1 2 CAMBIAR A 3.2 136 1 1 2 CAMBIAAR A 3.2 137 1 1 2 REUBICAR 138 CERCA DE 136 144 1 1 AUMENTAR A 3.2
