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topografia
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FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL
TRABAJO ESCALONADO LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN NUEVO REQUE
TEMA: Informe Final
PROFESOR: Ing. César Eduardo Cachay Lazo
BRIGADA: Nº: 05
FECHA DE PRESENTACIÓN: 03 de diciembre del 2012.
TRABAJO ESCALONADO
Levantamiento Topográfico de Las Delicias – Reque
Resumen
El trabajo escalonado comprende un compendio de los continuos
trabajos de campo que se realizaron durante el ciclo. Consiste en el
levantamiento topográfico de un grupo de manzanas ubicado en el lugar
las Delicias, que pertenece al distrito de Nuevo Reque, en el
departamento de Lambayeque. La realización del trabajo fue llevado
acabó a medida que adquiríamos conocimientos topográficos dentro del
curso correspondiente, por lo cual se desarrollo progresivamente.
Fueron necesarios conocer los principales métodos de planimetría
(poligonal cerrada y método de taquimetría) y altimetría (nivelación),
para llevar acabó dicho levantamiento topográfico. También fue
necesario establecer el apoyo de una poligonal cerrada, la cual sirvió
luego para levantar las casas de los alrededores por el método de
radiación, así como también obtener las cotas del terreno en el que se
trabajo.
Fue importante una organización y planificación previa a cada
práctica de campo, puesto que de esta manera se facilitaba y agilizaba
el proceso del trabajo, se garantizaba el orden de los datos obtenidos y
evitábamos futuros problemas en gabinete.
El apoyo y trabajo de cada integrante de la brigada fue
fundamental de inicio a fin, ya que llevar a cabo un levantamiento
topográfico, desde el reconocimiento del terreno hasta la entrega de
informes implicaba un trabajo armonioso en conjunto.
Nuevo Reque, Chiclayo, Lambayeque
1. RECONOCIENTO DE TERRENO
1.1 ZONA
Se realizó el levantamiento en el distrito Nuevo Reque, que pertenece a la Provincia de Chiclayo, del Dpto. Lambayeque, el cual se encuentra a 25’ de la Universidad Nacional Santo Toribio de Mogrovejo.
1.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
Es un cerro, puesto que se ha trabajado en sus faldas, el terreno es inclinado, desértico en su totalidad, con presencia de basura en la parte baja, no existía vegetación
1.3 CLIMA
Ilustración 1: Mapa de ubicación satelital.
Ilustración 2: área de trabajo.
Hubo corrientes de viento y hacía frío durante la primera hora de la práctica; el resto de la práctica y en general tuvimos un día caluroso, puesto que tuvimos presencia de un sol sofocante hasta que finalizo la práctica, casi cerca del medio día.
2. TRABAJO DE CAMPO
2.1. METODOLOGIA
Antes de empezar con el levantamiento propiamente dicho, caminamos alrededor del área en el que trabajaríamos, durante lo que pudimos reconocer que se trataba de un terreno inclinado con el relieve accidentado, solo en la base hay algunas áreas planas.
Nuestro primer trabajo fue escoger los puntos de vértices de la poligonal a levantar de tal manera que se abracase una buena parte del pueblo las Delicias y se pueda observar de cada punto los alrededores con mayor claridad posible. Se obtuvo una poligonal cerrada de nueve lados, considerando como vértices A, C, D, F, G,H ,I , J y K .
Después de haber hecho el reconocimiento dibujamos un croquis, en el que se fijaba la forma de la poligonal y los posibles puntos a levantar. Llevamos lo plantado en papel al campo y colocamos estacas vértice de la poligonal para delimitarla, para luego proceder a medir y tomar los datos respectivos que se utilizaran para el plano del terreno
Empezamos en A (punto de inicio), localizado en la parte baja cerca a un buzón, continuamos con C, D, F, G, H, I. J, K y llegábamos nuevamente al punto A, cerrando de esta manera la poligonal. Al pasar por cada punto se calcula primero la distancia y luego los ángulos horizontales y verticales.
Los pasos a seguir fueron, la estación del teodolito en uno de los vértices de la poligonal, alineamiento con guía del teodolito y ayuda de jalones, medición de la distancia entre puntos alineados con distancias horizontales, luego el ángulo entre dos segmentos de recta alineados y finalmente retirábamos el teodolito para cambiar de estación.
Al culminar con la medición de la poligonal cerrada, procedemos a levantar las casas de los alrededores, estacionándonos en los vértices de la poligonal y se vuelve a repetir los pasos que se emplearon anteriormente en este caso ya empleamos las miras y no mediamos distancias con cinta.
También se hizo la nivelación del terreno levantado, calculando las cotas cada 20 metros entre una vértice hasta llegar a la otra, así hasta recorrer todos los puntos de la poligonal y llegar al punto de inicio, esto se realizo empleando altimetría, esto sirve para trazar el perfil longitudinal.
Una vez estacada los puntos del itinerario del perfil longitudinal se procede a realizar el levantamiento topográfico de las secciones transversales en campo. Se debería medir secciones transversales a lo largo de todo el perfil longitudinal pero para el caso, por cuestiones de tiempo solo se levanto la sección transversal de un punto ubicado en una fosa en la parte baja del área levantada en general. Se midió la pendiente por tramos pequeños, con ayuda del eclímetro y un jalón.
2.2. INSTRUMENTOS EMPLEADOS
o CINTA MÉTRICA x 30 m
Medimos la distancia que resulto en los puntos del levantamiento topográfico.
o JALÓN
Usados en la alineación de los puntos a levantar, para no erra en la medición de ángulos o medir fuera del área a levantar.
o BRÚJULA
Fue usada para medir los ángulos con más facilidad, pero algo de imprecisión por la falta de experiencia en su manipulación.o TEODOLITO ELECTRÓNICO
Medimos ángulos horizontales con mucho más precisión que la brújula ya que este arroja datos numéricos en grados, minutos y segundos.
o ESTACAS
Fuera de mucha ayuda para marcar puntos de alineación o medidas exactas.
o CALCULADORA
Fueron usadas en el trabajo de gabinete y procesamiento de datos para agilizar las operaciones y cálculos matemáticos de ángulos, azimuts y rumbos.
o CRITERIO HUMANO
El criterio humano es muy importante porque será notorio en la obtención de los resultados si estos se acercan o no y cuanto a la realidad. Dependerá de este el realizar un buen levantamiento planimétrico.
o NIVEL También llamado nivel óptico o equialtímetro es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido
oTRIPODE
Con este material es posible preparar montajes que necesiten estar un poco más altos, con firmeza para que el teodolito no se mueva y con la ayuda de las varillas esto es posible.
o MIRA
Una estadía o mira estadimétrica es una regla graduada que
permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es
decir, diferencias de alturas.
o ECLÍMETRO
Apropiado para mediciones rápidas y cómodas de
ángulos de inclinación permitiendo también la
determinación de alturas por ejemplo de árboles o
edificios
o LIBRETA DE CAMPO
También llamado cuaderno topográfico, en la que se recopila la
información obtenida en campo
2.3. DATOS OBTENIDOS
Datos de la poligonal de apoyo cerrada
LADO VERTICE DISTANCIA m ANGULO INTERNO AZIMUT
AC C 67.31 83° 01' 42'' 110°CD D 47.33 124° 34' 57''DF F 76.22 110° 38' 18''FG G 57.25 183° 27' 34''GH H 37.56 97° 28' 54''HI I 91 172° 17' 35'IJ J 37.47 86° 48' 10''JK K 62.49 88° 58' 29''KA A 59.1 310° 44' 21''
Datos obtenidos por taquimetría en nuestro levantamiento a partir de cada
estación y radiación
ESTACIÓN PUNTO VISADO
ÁNGULO HORIZONTA
L
ÁNGULO VERTICAL
ÁNGULO DE ELVACIÓN
(α)
HILOS ESTADIMÉ_
TRICOSDH DV COTA
K = 114.602
A 00º00'00''
P1 5º37'38'' 93º25'29''1.741.561.38
1 7º40'52'' 93º38'03''1.73
1.5451.36
2 42º02'04' 93º05'36''1.5591.551.51
3 71º19'57'' 90º44'23''1.651.55
1.445
4 78º19'18'' 91º21'06''1.6451.551.45
P2 94º55'52'' 88º19'23''1.621.551.48
P3 97º22'29'' 87˚32'08''1.6151.551.47
P4 100º21'09'' 88º11'59''1.771.55
1.33
5 84º53'33'' 91°17´02"1.821.551.27
B2 88º04'39'' 89°03´45"1.651.551.45
P5 91º33'46'' 90°30´30"1.781.551.29
A
K 00º00'00'' 1.41
15 221º29'28'' 91º46'24"1.4651.41
1.355
16 248º14'58'' 89º13'13''1.531.411.29
17 252º45'15'' 88º38'36''1.5271.41
1.292
18 256º43'44'' 88º54'16''1.5691.41
1.259
P6 299º57'45'' 87º01'21''1.4821.411.34
P7 279º27'44'' 88º04'07''1.611.411.21
P8 278º07'23'' 88º15'34''1.621.411.20
14 279º48'24'' 89º21'11''1.6851.41
1.135
19 185º35'57'' 90º54'18''1.7051.41
1.125
P9 186º51'49'' 91º20'05''1.561.411.26
C1 175º26'10'' 91º06'29''1.5711.41
1.249
C2 177º09'01'' 91º07'06''1.641.411.18
20 183º35'31'' 91º03'53''1.701.411.12
C3 178º07'26'' 91º09'10''1.711.411.15
P10 182º14'07'' 91º15'18''1.7221.411.10
21 181º59'51'' 91º13'03''1.8051.411.02
F
D 00º00'00'' 1.415
F1 225º11'49'' 90º40'59''1.68
1.4151.15
F2 199º23'52'' 91º13'47''1.7451.4151.085
F3 182º38'43'' 91º46'22''1.85
1.4150.99
G
F 00º00'00'' 1.55
P11 66º28'45'' 90º35'00''1.5851.55
1.518
22 74º49'40'' 90º35'10''1.5751.551.51
25 165º05'45'' 91º17'40''1.6951.55
1.405
H
F 00º00'00'' 1.385
25 32º44'35'' 89º43'35''1.44
1.3851.33
P12 61º46'20'' 90º21'30'' 1.445
1.3851.325
P13 67º20'50'' 90º29'00''1.4551.3851.315
P14 85º09'40'' 91º14'50''1.6551.3851.115
P15 85º58'40'' 91º40'45''1.73
1.3851.14
P16 85º24'20'' 91º40'30''1.7351.3851.14
29 144º45'00'' 91º33'50''1.9051.3851.865
P17 147º16'10'' 91º29'35''1.8251.3850.945
30 151º43'10'' 90º58'30''1.7551.3851.015
P18 156º28'40'' 90º51'45''1.6751.3851.085
32 173º32'50'' 90º53'40''1.59
1.3851.185
33 183º57'05'' 90º50'30''1.1761.3851.121
P19 185º16'20'' 90º41'40''1.50
1.3851.22
34 238º54'40'' 89º09'10''1.5351.3851.235
18 276º56'40'' 88º02'10''1.71
1.3851.56
P20 279º25'30'' 88º36'15''1.57
1.3851.12
P21 288º27'10'' 88º09'00''1.48
1.385
1.285
26 352º09'25'' 88º27'05''1.43
1.3851.34
I
J 00º00'00'' 1.44
34 10º44'15'' 91º48'40''1.761.44
1.111
35 51º30'25'' 93º18'25''1.691.441.19
P22 54º20'00'' 93º16'05''1.711.441.16
36 58º08'10'' 94º05'40''1.691.441.19
37 59º58'10'' 94º03'50''1.751.441.12
38 65º57'30'' 94º14'00''1.751.441.13
39 62º59'35'' 93º55'40''1.611.441.37
P23 76º47'15'' 97º44'20''1.471.441.41
P24 84º12'10'' 97º01'20''1.471.441.4
13 113º08'15'' 100º23'40''1.4651.44
1.415
12 180º36'05'' 88º17'50''1.601.441.28
I
H 00° 00' 00'' 1.45
42 95° 55' 46'' 93° 57' 59''1.581.451.32
41 101° 35' 52''
93°44' 46''1.581.451.32
8 108°29' 58'' 88° 05' 17''1.5551.45
1.245
7 193° 28' 49''
87° 35' 33''1.5051.45
1.395
5 199° 20' 04''
88° 01' 56''1.6251.451.28
P25 187° 45' 45''
87° 53' 20''1.6851.451.22
P26 188°17' 43'' 87° 02' 42''1.811.451,1
46 191° 12' 22''
86° 42' 17''1.8151.451.09
P27 237° 03' 33''
88° 35' 06''1.4821.45
1.418
14 268° 26' 12''
87° 48' 21''1.4821.45
1.418
18.1 317° 53' 38''
89° 56' 28''1.5951.451.3
18.3 327° 14' 46''
90° 00' 52''1.621.45
1.285
18 329° 46' 50''
90° 19' 07''1.611.45
1.285
Datos de la nivelación geométrica de la poligonal
Punto Visado
Vista AtrásAltura del instrument
o
Vista Adelante
Distancia
H 1.426N1 0.8 20
G 1.295 0.805 17.56N2 1.335 2.44N3 0.795 3.74 20N4 2.75 0.25 20F 1.71 0.53 14.81
N5 1.88 5.19N6 1.74 20N7 2.26 20N8 1.99 0.845 20D 3.71 0.64 11.03
N9 3.07 8.97N10 2.42 20
C 0.05 0.09 18.36N11 0.62 1.64N12 2.43 20N13 3.86 20N14 4.65 20
A 3.14 2.43 5.67N15 2.24 14.33N16 0.72 20N17 0.43 20
K 1.41 0.35 3.8N18 1.415 16.2N19 1.605 20
J 0.98 2.07 10.93N20 1.19 9.07N21 2.09 20
I 0.59 2.24 8.4N22 0.78 11.6N23 1.225 20N24 1.86 20N25 2.62 20H´ 3.11 19.4
Datos obtenidos del levantamiento topográfico de la sección transversal
ESTACIÓN v. ATRÁS
H. INSTR. V. ADEL. COTA
1.43 101.430.555
100100.875
DISTANCIA (m)
ÁNGULO (%)
2 42 52 52 32 52 72 111 41 11 21 11 191 101 51 241 141 311 261 391 551 511 55
DISTANCIA (m)
ÁNGULO (%)
2 52 71 71 82 62 72 101 151 01 81 51 101 181 141 231 241 391 431 53
3. TRABAJO DE GABINETE
3.1. Procesamiento de datos
En el procesamiento, se comenzó con la lectura de la libreta de campo
donde se tomó nota de todos los datos obtenidos en campo durante todas las
prácticas. Organizamos la información, para facilidad de cálculos matemáticos
se tabularon todos los datos y luego llenamos aquellos que nos faltaban. Por lo
que para la obtención de los datos calculados se aplicaron diferentes formulas.
Cálculos de la Poligonal Cerrada
Según la fórmula de sumatorias de ángulos internos 180°(n-2) de donde
n = número de lados de la poligonal, obtuvimos:
Suma de ángulos internos debe resultar = 180°(9-2)=1260°
Pero por motivos de errores personales, técnicos y naturales durante el
levantamiento de la poligonal de apoyo, los ángulos internos obtenidos en
campo suman solo 1258°, lo que equivale a un error de cierre por defecto de
(-2°).
Se empleo un teodolito electrónico para la toma de datos, el cual tenía
como precisión un segundo (1’’), es decir P= 1’’.
El error máximo permitido esta dado por: ¿. = 3’’
COMPENSACIÓN ANGULAR
< INTERNOS ERROR CIERRE ERROR MÁXIMO CORRECCIÓN
1258° (-) 2° 3'' 2°/9 = 0° 13' 20''
Aunque el error de cierre supera el error máximo y no se acepta
compensación. Se calcula una posible corrección.
Corrección angular
TABLA DE CORRECIÓN DE ÁNGULOS INTERNOSVERTICE ÁNGULOS CORRECCIÓN < CORREGIDO
A 310° 44' 21'' (+) 0°13'20" 310° 44' 21''C 83° 01' 42'' (+) 0°13'20" 83° 15' 02''D 124° 34' 57'' (+) 0°13'20" 124° 48' 17''F 110° 38' 18'' (+) 0°13'20" 110° 51' 38''G 183° 27' 34'' (+) 0°13'20" 183° 40' 54''H 97° 28' 54'' (+) 0°13'20" 97° 42' 14''I 172° 17' 35' (+) 0°13'20" 172° 30' 55'J 86° 48' 10'' (+) 0°13'20" 87° 01' 30''K 88° 58' 29'' (+) 0°13'20" 89° 11' 49''
SUMA DE < INTERNOS CORREGIDOS 1260°
Error lineal. Determinación y corrección del error lineal.
Para calcular el error lineal es preciso calcular los azimut de todos los
lados a partir de los ángulos internos corregidos y del ZAC =110°.
LADO VERTICE DISTANCIA m < CORREGIDO AZIMUT
AC A 67.31 310° 44' 21'' 110°CD C 47.33 83° 15' 02'' 206° 44' 58''DF D 76.22 124° 48' 17'' 261°56' 41''FG F 57.25 110° 51' 38'' 331°05' 03''GH G 37.56 183° 40' 54'' 327°24'09''HI H 91 97° 42' 14'' 49°41' 55''IJ I 37.47 172° 30' 55' 57°11' 00''JK J 62.49 87° 01' 30'' 150°09'30''KA K -28.6871 89° 11' 49'' 240°57'41''
Se calculan las coordenadas absolutas de cada vértice aplicando:
∆ x=dAB .Sen(ZAB)
∆ y=d AB .cos(ZAB)
Error lineal =√¿¿¿ Error relativo=1PEL
Coordenadas obtenidas a partir de datos obtenidos
∆x = dAB. Sen(ZAB)Ax (67.31) x Sin( 110°) 63.2507Cx (47.33) x Sin( 206° 44' 58'') -21.3027Dx (76.22) x Sin( 261° 56' 41'') -75.4679Fx (57.25) x Sin( 331° 05' 03'') -27.6818Gx (37.56) x Sin( 327° 24' 09'') -20.2349Hx (91) x Sin (49° 41´55'') 69.4014Ix (37.47) x Sinn (57° 11' 00'') 31.4901Jx (62.49) x Sin( 150° 09' 30'') 31.0953Kx (59.10) x Sin( 240° 57' 41'') -51.6707
SUMA DE CORDENADAS EN "X" -1.1205
∆y = d AB. Cos (ZAB)Ay (67.31) x Cos (110°) -23.0214Cy (47.33) x Cos (206° 44' 58'') -42.2649Dy (76.22) xCos (261° 56' 41'') -10.6806Fy (57.25) x Cos (331° 05' 03'') 50.1127Gy (37.56) xCos (327° 24' 09'') 31.6434Hy (91) x Cos( 49° 41´55'') 58.8596Iy (37.47) x Cos( 57° 11' 00'') 20.3070Jy (62.49) x Cos(150° 09' 30'') -54.2041Ky (59.10) x Cos( 240° 57' 41'') -28.6871
SUMA DE CORDENADAS EN "Y" 2.0645
EL=√∑ (−1.1205)2+∑ (2.0645)
2=2.3489
Error relativo= 1535.732.3489
=4.3845∗10−3
Entonces tenemos:
LADO DISTANCIA m AZIMUT "X" "Y"AC 67.31 110° 63.2507 -23.0214
P= perímetro poligonal
EL= error lineal
CD 47.33 206° 44' 58'' -21.3027 -42.2649DF 76.22 261°56' 41'' -75.4679 -10.6806FG 57.25 331°05' 03'' -27.6818 50.1127GH 37.56 327°24'09'' -20.2349 31.6434HI 91 49°41' 55'' 69.4014 58.8596IJ 37.47 57°11' 00'' 31.4901 20.3070JK 62.49 150°09'30'' 31.0953 -54.2041KA -28.6871 240° 57' 41'' -51.6707 -28.6871
Las coordenadas de inicio han sido elegidas por la brigada según el
código universitario de uno de los integrantes, quedando designado Este= 119 y
Norte =919.
VERTICE DISTANCIA m ESTE NORTEA 67.31 119 919C 47.33 182.2507 895.9786D 76.22 160.948 853.7137F 57.25 -75.4679 843.0331G 37.56 57.7983 893.1458H 91 37.5634 924.7892I 37.47 106.9648 983.6488J 62.49 138.4549 1003.9557K 59.1 169.5502 949.7516A' 117.8795 921.0645
Corrección del error lineal. Aquí se aplicaran las siguientes formulas.
C x=−∑∆ x
P(L )=
−(−1.1205 )535.73
(L )=2.0915∗10−3
C y=−∑ ∆ y
P(L )=
− (2.0645 )535.73
(L )=−3.8536∗10−3
−∑ ∆x /P L m C x
Ax 2.0915∗10−3 67.31 0.1408Cx 2.0915∗10−3 47.33 0.0990Dx 2.0915∗10−3 76.22 0.1594Fx 2.0915∗10−3 57.25 0.1197
Gx 2.0915∗10−3 37.56 0.0786Hx 2.0915∗10−3 91 0.1903Ix 2.0915∗10−3 37.47 0.0784Jx 2.0915∗10−3 62.49 0.1307Kx 2.0915∗10−3 59.1 0.1236
"X" + C x C. CORREGIDA
63.2507 0.1408 63.3915-21.3027 0.099 -21.2037-75.4679 0.1594 -75.3085-27.6818 0.1197 -27.5621-20.2349 0.0786 -20.156369.4014 0.1903 69.591731.4901 0.0784 31.568531.0953 0.1307 31.226-51.6707 0.1236 -51.5471
SUMA DE C. CORREGIDAS O
−∑ ∆ y /P L m C y
Ay ¿ 67.31 -0.2594Cy ¿ 47.33 -0.1824Dy ¿ 76.22 -0.2937Fy ¿ 57.25 -0.2206Gy ¿ 37.56 -0.1447Hy ¿ 91 -0.3507Iy ¿ 37.47 -0.1444Jy ¿ 62.49 -0.2408Ky ¿ 59.1 -0.2277
"Y" + C y C. CORREGIDA
-23.0214 -0.2594 -23.2808-42.2649 -0.1824 -42.4473-10.6806 -0.2937 -10.974350.1127 -0.2206 49.892131.6434 -0.1447 31.498758.8596 -0.3507 58.508920.3070 -0.1444 20.1626-54.2041 -0.2408 -54.4449
-28.6871 -0.2277 -28.9148SUMA DE C. CORREGIDAS 0.0002
Corrección de coordenadas a partir de coordenada inicial
CORRECCIÓN DE CORDENADAS EN ESTEESTE X: Corregido ESTE: Corregido
A 119 119C 182.2507 63.3915 182.3915D 160.948 -21.2037 161.1878F 85.4801 -75.3085 85.8793G 57.7983 -27.5621 58.3172H 37.5634 -20.1563 38.1609I 106.9648 69.5917 107.7526J 138.4549 31.5685 139.2211K 169.5502 31.226 170.4471A' 117.8795 -51.5471 119
CORRECCIÓN DE CORDENADAS EN NORTENORTE Y: Corregido NORTE: Corregido
A 919 919C 895.9786 -23.2808 895.7192D 853.7137 -42.4473 853.2719F 843.0331 -10.9743 842.2976G 893.1458 49.8921 892.1897H 924.7892 31.4987 923.6884I 983.6488 58.5089 982.1973J 1003.9557 20.1626 1002.3599K 949.7516 -54.4449 947.915A' 921.0645 -28.9148 919
Tabla resumen de las correcciones de la poligonal cerrada
LADO DISTANCIA m <INTERIOR CORREGIDO
AZIMUTCOORDENADAS
ESTE NORTEA AC 67.31 310° 44' 21'' 110° 119 919C CD 47.33 83° 15' 02'' 206° 44' 58'' 182.3915 895.7192
D DF 76.22 124° 48' 17'' 261°56' 41'' 161.1878 853.2719F FG 57.25 110° 51' 38'' 331°05' 03'' 85.8793 842.2976G GH 37.56 183° 40' 54'' 327°24'09'' 58.3172 892.1897H HI 91 97° 42' 14'' 49°41' 55'' 38.1609 923.6884I IJ 37.47 172° 30' 55' 57°11' 00'' 107.7526 982.1973J JK 62.49 87° 01' 30'' 150°09'30'' 139.2211 1002.3599K KA -28.6871 89° 11' 49'' 240° 57' 41'' 170.4471 947.915A' 119 919
TABLA DE TODOS LOS DATOS CALCULADOS POR RADIACION –
TAQUIMETRÍA
ESTACIÓN P. V.
ÁNGULO HORIZONTA
L
ÁNGULO VERTICAL
ÁNGULO DE ELVACIÓN
(α)
HILOS ESTADIMÉ_
TRICOSDH DV
K =
114.
602
A 00º00'00''
P1 5º37'38'' 93º25'29'' (-)3º25'29''1.74
35.87 -2.1461.561.38
1 7º40'52'' 93º38'03'' (-)3º38'03''1.73
36.851 -2.341.5451.36
2 42º02'04' 93º05'36'' (-)3º05'36''1.559
3.489 -0.1881.551.51
3 71º19'57'' 90º44'23'' (-)0º44'23''1.65
20.498 -0.2641.551.445
4 78º19'18'' 91º21'06'' (-)1º21'06''1.645
19.489 -0.4591.551.45
P2 94º55'52'' 88º19'23'' 1º40'37''1.62
13.988 0.4091.551.48
P3 97º22'29'' 87˚32'08'' 2º27'52''1.615
14.473 0.6231.551.47
P4 100º21'09'' 88º11'59'' 1º48'01''1.77
46.953 1.471.551.33
5 84º53'33'' 91°17´02" (-)1°17'2''1.82
54.972 -1.2321.551.27
B2 88º04'39'' 89°03´45" 0º56'15'' 1.65 19.994 0.3271.55
1.45
P5 91º33'46'' 90°30´30" (-)0°30'30''1.78
48.996 (-) 0.4341.551.29
A
K 00º00'00'' 1.41
15 221º29'28'' 91º46'24" (-)1º46'24''1.465
10.989 -0.34021.411.355
16 248º14'58'' 89º13'13'' 0º46'47''1.53
23.995 0.3261.411.29
17 252º45'15'' 88º38'36'' 1º21'24''1.527
23.487 0.5561.411.292
18 256º43'44'' 88º54'16'' 1º5'44''1.569
30.988 0.5931.411.259
P6 299º57'45'' 87º01'21'' 2º58'39''1.482
14.162 0.7361.411.34
P7 279º27'44'' 88º04'07'' 1º55'53''1.61
39.954 1.3471.411.21
P8 278º07'23'' 88º15'34'' 1º44'26''1.62
41.961 1.2751.411.20
14 279º48'24'' 89º21'11'' 0º38'49''1.685
54.993 0.6211.411.135
19 185º35'57'' 90º54'18'' (-)0º54'18''1.705
57.985 -0.9161.411.125
P9 186º51'49'' 91º20'05'' (-)1º20'5''1.56
29.983 -0.6991.411.26
C1 175º26'10'' 91º06'29'' (-)1º6'29''1.571
32.188 -0.6231.411.249
C2 177º09'01'' 91º07'06'' (-)1º7'6''1.64
45.982 -0.8981.411.18
20 183º35'31'' 91º03'53'' (-)1º3'53''1.70
57.979 -1.0781.411.12
C3 178º07'26'' 91º09'10'' (-)1º9'10''1.71
55.977 -1.1261.411.15
P10 182º14'07'' 91º15'18'' (-)1º15'18''1.722
62.17 -1.3621.411.10
21 181º59'51'' 91º13'03'' (-)1º13'03''1.805
78.46 -1.6681.411.02
F
D 00º00'00'' 1.415
F1 225º11'49'' 90º40'59'' (-)0º40'59''1.68
59.992 -0.6321.4151.15
F2 199º23'52'' 91º13'47'' (-)1º13'47''1.745
65.969 -1.4171.4151.085
F3 182º38'43'' 91º46'22''
(-)1º46'22''
1.8585.917 -2.6591.415
0.99
G
F 00º00'00'' 1.55
P11 66º28'45'' 90º35'00''1.585
6.699 -0.0691.551.518
22 74º49'40'' 90º35'10'' (-)0º35'00''1.575
6.499 -0.0661.551.51
25 165º05'45'' 91º17'40'' (-)0º35'10'1.695
28.985 (-) 0.6551.551.405
H
F 00º00'00'' 1.385
25 32º44'35'' 89º43'35''1.44
10.99 0.0531.3851.33
P12 61º46'20'' 90º21'30'' 0º16'25''1.445
11.999 -0.0751.3851.325
P13 67º20'50'' 90º29'00'' (-)0º21'30'1.455
13.999 -0.1181.3851.315
P14 85º09'40'' 91º14'50'' (-)0º29'00'' 1.655 53.974 -1.175
1.3851.115
P15 85º58'40'' 91º40'45'' (-)1º14'50''1.73
58.949 -1.7281.3851.14
P16 85º24'20'' 91º40'30'' (-)1º40'45''1.735
60.448 -1.7671.3851.14
29 144º45'00'' 91º33'50'' (-)1º40'30''1.905
103.92 -2.6191.3851.865
P17 147º16'10'' 91º29'35'' (-)1º33'50''1.825
87.94 -2.2921.3850.945
30 151º43'10'' 90º58'30'' (-)1º29'35''1.755
73.978 -1.2591.3851.015
P18 156º28'40'' 90º51'45'' (-)0º58'30''1.675
58.96 -0.881.3851.085
32 173º32'50'' 90º53'40'' (-)0º51'45''1.59
40.49 -0.6321.3851.185
33 183º57'05'' 90º50'30'' (-)0º53'40''1.176
63.886 -0.9381.3851.121
P19 185º16'20'' 90º41'40'' (-)0º50'30''1.50
29.995 -0.3631.3851.22
34 238º54'40'' 89º09'10'' (-)0º41'40''1.535
29.993 0.4431.3851.235
18 276º56'40'' 88º02'10'' 0º50'50''1.71
14.982 0.5141.3851.56
P20 279º25'30'' 88º36'15'' 0º57'50''1.57
44.973 1.0961.3851.12
P21 288º27'10'' 88º09'00'' 1º23'45''1.48
19.479 0.631.3851.285
26 352º09'25'' 88º27'05'' 1º51'00''1.43
8.993 0.2431.3851.34
I J 00º00'00'' 1.44
34 10º44'15'' 91º48'40''1.76
64.835 (-) 2.051.441.111
35 51º30'25'' 93º18'25'' 79º15'45''1.69
48.936 -2.8791.441.19
P22 54º20'00'' 93º16'05'' 38º29'35''1.71
54.82 -3.131.441.16
36 58º08'10'' 94º05'40'' 35º40'00''1.69
49.745 -3.5611.441.19
37 59º58'10'' 94º03'50'' (-)4º5'40''1.75
62.67 -4.4541.441.12
38 65º57'30'' 94º14'00'' (-)4º3'50''1.75
61.662 -4.5641.441.13
39 62º59'35'' 93º55'40'' (-)4º14'00''1.61
23.887 -1.641.441.37
P23 76º47'15'' 97º44'20'' (-)3º55'40''1.47
5.891 -0.8011.441.41
P24 84º12'10'' 97º01'20'' (-)7º44'20''1.47
6.895 (-) 0.8491.441.4
13 113º08'15'' 100º23'40'' (-)7º1'20''1.465
4.837 -0.8871.441.415
12 180º36'05'' 88º17'50'' (-)10º23'40''
1.6031.971 0.951.44
1.28
I
H 00° 00' 00'' 1.45
42 95° 55' 46'' 93° 57' 59''1.58
25.8765 1.78751.451.32
41 101° 35' 52''
93°44' 46''1.58
25.889 1.6951.451.32
8 108°29' 58'' 88° 05' 17''1.555
30.965 1.0331.451.245
7 193° 28' 49''
87° 35' 33''1.505
10.9806 0.461.451.395
5 199° 20' 04''
88° 01' 56''1.625
34.4593 1.1841.451.28
P25 187° 45' 45''
87° 53' 20''1.685
46.4349 1.7031.451.22
P26 188°17' 43'' 87° 02' 42''1.81
70.8113 3.651.451,1
46 191° 12' 22''
86° 42' 17''1.815
72.2604 4.161.451.09
P27 237° 03' 33''
88° 35' 06''1.482
6.3909 0.1571.451.418
14 268° 26' 12''
87° 48' 21''1.482
6.3906 0.2451.451.418
18.1 317° 53' 38''
89° 56' 28''1.595
29.4999 0.031.451.3
18.3 327° 14' 46''
90° 00' 52''1.62
33.4999 (-)0.0081.451.285
18329° 46'
50'' 90° 19' 07''1.61
32.4989 0.181.451.285
CUADRO DE DATOS DE COMPENSACIÓN DE NIVELACIÓN
Comprobación de la nivelación propiamente dicha:
La comprobación de la libreta de campo, no indica si la nivelación es correcta,
para ello es necesario verificar que el error accidental total sea menor al máximo
tolerable, el cual dependerá de la precisión buscada. En nuestro caso se
conocía sólo un banco de nivel; aquí generalmente se utiliza cuando el objetivo
es determinar la cota de uno o varios puntos específicos, partiendo de una cota
conocida.
Para ello es necesario realizar la nivelación tanto de ida como de regreso.
Teóricamente la cota inicial debe ser exactamente a la cota final, dado que es el
mismo punto, en la práctica, siempre existe una diferencia entre dichas lecturas,
a esta diferencia se le llama error de cierre altimétrico, su aceptación dependerá
de la proyección que se busca. En nuestro caso nuestra nivelación era
ORDINARIA, por lo tanto el error máximo se calcula:
Emá x=±0.02√k
k: distancia en kilómetros del itinerario.
Emá x=±0.01√0.53476=0.015
El error cometido se calcula restando la cota conocida menos la cota calculada.
Cotaconocida –Cotacalculada=Ecometido
Ecometido=0.021
En el trabajo de nivelación es necesario elaborar un cuadro de compensación
con el que se corregirán los errores de las mediciones y nos acercará a los datos
verdaderos.
Para la compensación se utilizó la fórmula:
C i=a i x E c /dt
C i : compensación en el punto “i”.
a i: distancia del punto inicial al punto “i”.
Ec : error de cierre.
d t : distancia total.
El error que cometimos en la nivelación es por exceso por lo cual se deberá
restar el “Ci” a cada cota correspondiente.
Formula de compensación de nivelación:
C i=0.021534.76
(a i )=0.00003927(a i¿
Punto Visado
Vista Atrás
Altura del instrument
o
Vista Adelante
Distancia Cota
H 1.426 110.964 109.538N1 0.8 20 110.164G 1.295 111.454 0.805 17.56 110.159
N2 1.335 2.44 110.119N3 0.795 108.509 3.74 20 107.714N4 2.75 111.004 0.255 20 108.254F 1.71 112.184 0.53 14.81 110.474
N5 1.88 5.19 110.304N6 1.74 20 110.444N7 2.26 20 109.924N8 1.99 113.329 0.845 20 111.339D 3.71 116.399 0.64 11.03 112.689
N9 3.07 8.97 113.329N10 2.43 20 113.969
C 0.05 116.349 0.1 18.36 116.299N11 0.62 1.64 115.729N12 2.42 20 113.929N13 3.86 20 112.489N14 4.65 20 111.699
A 3.14 114.939 4.55 5.67 111.799N15 2.24 14.33 112.699N16 0.72 20 114.219N17 0.43 20 114.509
K 1.41 115.999 0.35 3.8 114.589N18 1.415 16.2 114.584N19 1.605 20 114.394N20 2.25 20 113.749
J 0.98 114.409 2.57 6.29 113.429N21 1.19 13.71 113.219N22 2.09 20 112.319
I 0.59 112.759 2.24 3.76 112.169N23 0.78 16.24 111.979N24 1.225 20 111.534N25 1.86 20 110.899N26 2.62 20 110.139H´ 19.846 3.2 14.76 109.559
Punto Visado
COTA a i C iCota
compensadaH 109.538 (-) 109.538
N1 110.164 20 0.001 110.163G 110.159 37.56 0.001 110.158
N2 110.119 40 0.002 110.117N3 107.714 60 0.002 107.712N4 108.254 80 0.003 108.251F 110.474 94.81 0.004 110.470
N5 110.304 100 0.004 110.300N6 110.444 120 0.005 110.439N7 109.924 140 0.005 109.919N8 111.339 160 0.006 111.333D 112.689 171.03 0.007 112.682
N9 113.329 180 0.007 113.322N10 113.969 200 0.008 113.961
C 116.299 218.36 0.009 116.290N11 115.729 220 0.009 115.720N12 113.929 240 0.009 113.920N13 112.489 260 0.010 112.479N14 111.699 280 0.011 111.688
A 111.799 285.67 0.012 111.787N15 112.699 300 0.012 112.687N16 114.219 320 0.013 114.206N17 114.509 340 0.013 114.496
K 114.589 343.8 0.014 114.575N18 114.584 360 0.014 114.570N19 114.394 380 0.015 114.379N20 113.749 400 0.016 113.733
J 113.429 406.29 0.016 113.413N21 113.219 420 0.016 113.203N22 112.319 440 0.017 112.302
I 112.169 443.76 0.017 112.152N23 111.979 460 0.018 111.961N24 111.534 480 0.019 111.515N25 110.899 500 0.020 110.879N26 110.139 520 0.020 110.119H´ 109.559 534.76 0.021 109.538
Tabla de Cotas de todos los puntos levantados por radiación
ESTACIÓN PVÁNGULO
HORIZONTALÁNGULO VERTICAL
ÁNGULO DE ELVACIÓN (α)
HILOS ESTADIMÉ_
TRICOSDV COTA
K =
114.
602
A 00º00'00''
P1 5º37'38'' 93º25'29'' (-)3º25'29''1.74
-2.146 112.4561.561.38
1 7º40'52'' 93º38'03'' (-)3º38'03''1.73
-2.34 112.2621.5451.36
2 42º02'04' 93º05'36'' (-)3º05'36''1.559
-0.188 114.4141.551.51
3 71º19'57'' 90º44'23'' (-)0º44'23''1.65
-0.264 114.3381.551.445
4 78º19'18'' 91º21'06'' (-)1º21'06''1.645
-0.459 114.1431.551.45
P2 94º55'52'' 88º19'23'' 1º40'37''1.62
0.409 115.0111.551.48
P3 97º22'29'' 87˚32'08'' 2º27'52''1.615
0.623 115.2241.551.47
P4 100º21'09'' 88º11'59'' 1º48'01''1.77
1.47 116.0721.551.33
5 84º53'33'' 91°17´02" (-)1°17°02°1.82
-1.232 113.3721.551.27
B2 88º04'39'' 89°03´45" 0°56´15"1.65
0.327 114.9291.551.45
P5 91º33'46'' 90°30´30" (-)0°30´30¨1.78
(-) 0.434 115.0361.551.29
A
K 00º00'00'' 1.41
15 221º29'28'' 91º46'24" (-)1º46'24''1.465
-0.3402 111.5351.411.355
16 248º14'58'' 89º13'13'' 0º46'47'' 1.53 0.326 112.201
1.411.29
17 252º45'15'' 88º38'36'' 1º21'24''1.527
0.556 112.4311.292
18 256º43'44'' 88º54'16'' 1º5'44''1.569
0.593 112.4681.259
P6 299º57'45'' 87º01'21'' 2º58'39''1.482
0.736 112.6111.34
P7 279º27'44'' 88º04'07'' 1º55'53''1.61
1.347 113.2221.21
P8 278º07'23'' 88º15'34'' 1º44'26''1.62
1.275 113.151.20
14 279º48'24'' 89º21'11'' 0º38'49''1.685
0.621 112.4921.135
19 185º35'57'' 90º54'18'' (-)0º54'18''1.705
-0.916 110.9591.125
P9 186º51'49'' 91º20'05'' (-)1º20'5''1.56
-0.699 111.1851.26
C1 175º26'10'' 91º06'29'' (-)1º6'29''1.571
-0.623 111.2531.411.249
C2 177º09'01'' 91º07'06'' (-)1º7'6''1.64
-0.898 110.9851.411.18
20 183º35'31'' 91º03'53'' (-)1º3'53''1.70
-1.078 110.8051.12
C3 178º07'26'' 91º09'10'' (-)1º9'10''1.71
-1.126 110.7551.15
P10 182º14'07'' 91º15'18'' (-)1º15'18''1.722
-1.362 110.5151.10
21 181º59'51'' 91º13'03'' (-)1º13'03''1.805
-1.668 110.27751.02
F D 00º00'00'' 1.415
F1 225º11'49'' 90º40'59'' (-)0º40'59''1.68
-0.632 109.7771.15
F2 199º23'52'' 91º13'47'' (-)1º13'47''1.745
-1.417 108.9911.085
F3 182º38'43'' 91º46'22'' (-)1º46'22''1.85
-2.659 107.757
0.99
G
F 00º00'00'' 1.55
P11 66º28'45'' 90º35'00'' (-)0º35'00''1.585
-0.069 110.0671.551.518
22 74º49'40'' 90º35'10'' (-)0º35'10'1.575
-0.066 110..0611.551.51
25 165º05'45'' 91º17'40'' (-)1º17'40''1.695
(-) o.6551.551.405
H
F 00º00'00'' 1.385
25 32º44'35'' 89º43'35'' 0º16'25''1.44
0.053 109.591.33
P12 61º46'20'' 90º21'30'' (-)0º21'30'1.445
-0.075 109.4631.325
P13 67º20'50'' 90º29'00'' (-)0º29'00''1.455
-0.118 109.421.315
P14 85º09'40'' 91º14'50'' (-)1º14'50''1.655
-1.175 108.3631.115
P15 85º58'40'' 91º40'45'' (-)1º40'45''1.73
-1.728 107.811.14
P16 85º24'20'' 91º40'30'' (-)1º40'30''1.735 -1.767
107.7711.14
29 144º45'00'' 91º33'50'' (-)1º33'50''1.905 -2.619
106.919
1.865
P17 147º16'10'' 91º29'35'' (-)1º29'35''1.825 -2.292
107.2460.945
30 151º43'10'' 90º58'30'' (-)0º58'30''1.755 -1.259
108.2791.015
P18 156º28'40'' 90º51'45'' (-)0º51'45''1.675 -0.88
108.651.085
32 173º32'50'' 90º53'40'' (-)0º53'40''1.59 -0.632
108.9061.185
33 183º57'05'' 90º50'30'' (-)0º50'30''1.176 -0.938
108.61.121
P19 185º16'20'' 90º41'40'' (-)0º41'40''1.50 -0.363
109.1751.22
34 238º54'40'' 89º09'10'' 0º50'50''1.535
0.443 109.9811.235
18 276º56'40'' 88º02'10'' 0º57'50''1.71
0.514 110.0521.56
P20 279º25'30'' 88º36'15'' 1º23'45''1.57
1.096 110.6341.12
P21 288º27'10'' 88º09'00'' 1º51'00''1.48
0.63 110.1671.285
26 352º09'25'' 88º27'05'' 1º32'55''1.43
0.243 109.7811.34
I
J 00º00'00'' 1.44
34 10º44'15'' 91º48'40'' (-)1° 48' 40''1.76
(-) 2.05 114.1631.111
35 51º30'25'' 93º18'25'' (-) 3° 18' 25''1.69
-2.879 109.2861.19
P22 54º20'00'' 93º16'05'' (-) 3° 16' 05''1.71
-3.13 108.9831.16
36 58º08'10'' 94º05'40'' (-)4º5'40''1.69
-3.561 108.5521.19
37 59º58'10'' 94º03'50'' (-)4º3'50''1.75
-4.454 107.661.12
38 65º57'30'' 94º14'00'' (-)4º14'00''1.75
-4.564 107.5491.13
39 62º59'35'' 93º55'40'' (-)3º55'40''1.61
-1.64 110.4731.37
P23 76º47'15'' 97º44'20'' (-)7º44'20''1.47
-0.801 113.3131.41
P24 84º12'10'' 97º01'20'' (-)7º1'20''1.47
(-) 0.849 111.2641.4
13 113º08'15'' 100º23'40'' (-)10º23'40''1.465
-0.887 111.2261.415
12 180º36'05'' 88º17'50'' 1º42'10''1.60
0.95 113.0631.28
I
H 00° 00' 00'' 1.45
42 95° 55' 46'' 93° 57' 59'' (-) 3° 57' 5''1.58
1.7875 113.90051.451.32
41 101° 35' 52'' 93°44' 46'' (-) 3° 44' 46''1.58
1.695 113.8081.451.32
8 108°29' 58'' 88° 05' 17'' (+)1° 54' 43''1.555
1.033 113.1461.451.245
7 193° 28' 49'' 87° 35' 33'' (+)2° 24' 27''1.505
0.46 112.5731.451.395
5 199° 20' 04'' 88° 01' 56'' (+) 1° 58' 4''1.625
1.184 113.2971.451.28
P25 187° 45' 45'' 87° 53' 20'' 2°6' 4''1.685
1.703 113.8161.451.22
P26 188°17' 43'' 87° 02' 42'' 2° 57' 18'' 1.81 3.65 115.763
1.451,1
46 191° 12' 22'' 86° 42' 17'' 3° 17' 43''1.815
4.16 116.2731.451.09
P27 237° 03' 33'' 88° 35' 06'' 1° 24' 54''1.482
0.157 112.271.451.418
14 268° 26' 12'' 87° 48' 21'' 2° 11' 39''1.482
0.245 112.3581.451.418
18.1 317° 53' 38'' 89° 56' 28'' 0° 3' 32''1.595
0.03 112.1431.451.3
18.3 327° 14' 46'' 90° 00' 52'' (-) 00° 00' 52''1.62
(-)0.008 112.1051.451.285
18 329° 46' 50'' 90° 19' 07'' 00° 19' 07''1.61
0.18 112.2931.451.285
Calculo de cotas de la sección transversal
ESTACIÓN v. ATRÁS H. INSTR. V. ADEL. COTA
1.43 101.430.555
100100.875
DERECHADISTANCIA
(m)ÁNGULO
(%)COTA
2 5 100.9752 7 101.1151 7 101.1851 8 101.2652 6 101.3852 7 101.5252 10 101.7251 15 101.8751 0 101.8751 8 101.9551 5 102.0051 10 102.1051 18 102.2851 14 102.4251 23 102.6551 24 102.8951 39 103.2851 43 103.7151 53 104.245
IZQUIERDADISTANCIA
(m)ÁNGULO (%) COTA
2 4 100.9552 5 101.0552 5 101.1552 3 101.2152 5 101.3152 7 101.4552 11 101.6751 4 101.7151 1 101.7251 2 101.7451 1 101.7551 19 101.9451 10 102.0451 5 102.0951 24 102.3351 14 102.4751 31 102.7851 26 103.0451 39 103.4351 55 103.9851 51 104.4951 55 105.045
IV. CONCLUSIONES
La taquimetría es un procedimiento indirecto más preciso que los métodos
aplicados anteriormente (cinta y jalón, cartaboneo).
Puede hacerse un levantamiento topográfico con teodolito y mira.
La taquimetría resulta ser un método más cómodo y más rápido pata
tomar medidas en levantamientos topográficos.
Para hacer un levantamiento con taquimetría se utiliza menos personal,
ya que solo se necesita un operador para el teodolito y otro para la mira.
Con la taquimetría se obtiene medidas rápidas y prácticas, en forma
indirecta las distancias horizontales y desniveles entre dos puntos.
La nivelación del terreno nos arroja datos con los que comprobamos que
el área levantada no es accidentada, sólo posee una pequeña
desnivelación.
Nuestro trabajo en la parte de planimetría lo llevamos a cabo con el
método de poligonal cerrada, obteniendo los mejores resultados.
En cuanto a nivelación llegamos a la conclusión de que podemos realizar
una vista atrás y varias adelante sin ningún problema. En este trabajo se
usó bastante ese método ya que los lados de nuestra poligonal pasaban
por un lugar poco accesible y necesitábamos crear una vía para poder
trabajar; pero hay que tener en cuenta que en la compensación de cotas
de la poligonal algunos puntos realizados con el método explicado no
interactúan en la poligonal.
Una vez terminado el trabajo en los planos finales se puede visualizar en
el caso de la nivelación la pendiente del terreno y en el caso del relleno
podemos observar el perímetro, para poder ser utilizados en futuros
proyectos.
V. RECOMENDACIONES
Cuando la brigada salga a campo es necesario llevar todos los
instrumentos necesarios (machete, estacas, pintura, botas, etc.) y con la
indumentaria adecuada a fin de hacer un mejor levantamiento.
Los instrumentos deben operarse de manera cuidadosa puesto que son
aparatos muy sensibles y pueden alterar nuestros resultados.
Haga croquis claros de todos los detalles e incluya notas explicativas
donde sean necesarias: no deje nada a la memoria.
Principalmente los encargados de los trabajos topográficos deben ser
personas con mayor sentido de responsabilidad y criterio asertivo para la
toma de decisiones.
Los instrumentos deben estar bien calibrados (teodolito), en buenos
condiciones (cinta, jalón y mira) de manera que disminuye el margen de
error.
El operador del teodolito debe tener buen criterio para calcular la posición
de los hilos estadimétricos.
En taquimetría y nivelación se debe procurar que las distancias entre las
estaciones y puntos de cambio sean cortas para obtener un menor error.
Una vez estacionado el teodolito no se debe de mover, ya que se
desnivelara y eso causará un error en el levantamiento.
El punto donde nos estacionamos debe ser central de manera que
podamos visualizar la mayor cantidad de puntos.
El operador de la mira debe estar bien posicionado y tomar firmemente al
instrumento, apoyándose del ojo de pollo que poseen las miras.
Al momento de utilizar la brújula el operador debe estar bien posicionado
y poseer un pulso fijo.
A lo largo de todas las visitas realizadas es necesario el trabajo ordenado,
sobre todo las anotaciones en la libreta de campo ya que de esta
dependerá los resultados en el trabajo de gabinete.
VI. ANEXOS
VI.1. Croquis y planos: copias del cuaderno de campo y plano grupal.