Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Infrastruktúra tárgyLégi- és vízi közlekedés, logisztika.
Az infrastruktúra területfejlesztı hatása
Kálnoki Kis Sándor
okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök
2007. április 4.
Légi közlekedés
• Légtérirányítás
• Repülıterek
• Személyszállítás– Menetrendszerinti
– „fapados” (law prise)
– charter
• Árufuvarozás /cargo/
Repülıterek Magyarországon
Magyar repülıterek
• Budapest Airport – Ferihegy
• Regionális repülıterek– Debrecen
– Sármellék
• Egyéb repülıterek– Pécs – Pogány
– Gyır - Pér
A magyar légtér forgalma
A Ferihegyi Repülıtér forgalma
A Ferihegyi Repülıtér összes gépforgalma
Vízi utak – belvízi hajózás
• Nemzetközi vízi utak – Duna
• Nemzeti vízi utak – Tisza
• Vízi út kategóriák– merülési mélység
– vízi út szélesség
Magyarországi vízi utak osztályozása
A Duna-Majna-Rajna vízi-út rendszer
Bıs - Nagymaros
• 1948. Belgrádi egyezmény• 1952. Német – francia vízlépcsı a Rajnán
– Megújuló energia, környezetbarát szállítás
• 1954. Mosonyi Emil – Dunai vízlépcsı• 1978. Csehszlovák – magyar közös vízlépcsı• 1988 – 1990. Duna mozgalom - rendszerváltás,
a beruházás magyar oldali felfüggesztése• 1992. A szerzıdés felmondása – környezeti
kockázatra hivatkozással• Hágai per• Mi várható?
Kikötık
• Országos jelentıségő kikötık– Csepeli szabad-kikötı
– Baja
– Dunaújváros
– Gönyő
– Szeged
• Egyéb kikötık
Országos közforgalmú kikötık Magyarországon
A magyar Duna nemzetközi hajóforgalma
Tennivalók 2015-ig
Kombinált fuvarozás I.
• Közúti – vasúti– kísért: a teljes közúti szerelvény – Ro - La
– nem kísért: csak a pótkocsi
• „kosaras” vasúti kocsi
• „csere felépítményes” közúti szerelvény
• konténer
Kombinált fuvarozás II.
• Közúti – vízi- kísért: a teljes közúti szerelvény Ro - Ro- nem kísért:
- csak pótkocsi- „csere felépítményes” közúti
szerelvény- konténer- ömlesztett árúk (gabona, vasérs, szén, koksz stb.)
Konténer- és kombiterminálok
Ro-La fuvarozási irányok
Ro-La forgalomban továbbított kamionok száma
Magyarország az európai szállítási útvonalak rendszerében
• Európai folyosók
• vasúti kapcsolatok
• közúti kapcsolatok
Kelet-nyugati kapcsolatok
Magyarország érdekeltsége
Logisztikai térségek Magyarországon
A magyar logisztikai térségek szerepe
• Hálózat
• A térségek és az európai folyosók
• Kiemelt szerepő térségek
– Közép-magyarországi régió
– Záhony
• fejlesztési késedelem veszélyei
A Közép-magyarországi régió
• Az országos hálózatok és a régió
• „Fordító korong” és a térség ellátása
• Meghatározó logisztikai elemek a térségben
– BILK
– Csepeli szabadkikötı
– Ferihegy
– City-logisztika
EurópaközéppontjábanEurópaEurópaközéppontjábanközéppontjában
Vizsy Ferenc a MÁV Rt. Logisztikai igazgatójánakútmutatása alapjánkészítette: Garda Zsolt Béla KTI TRANSORG
Vizsy Ferenc a MÁV Rt. Logisztikai igazgatójánakútmutatása alapjánkészítette: Garda Zsolt Béla KTI TRANSORG
BILK Európa középpontjábanBILKBILK Európa középpontjábanEurópa középpontjában
A A BBudapesti udapesti IIntermodális ntermodális LLogisztikai ogisztikai KKözpont özpont az európai közlekedési infrastruktúra részekéntaz európai közlekedési infrastruktúra részeként
•• kielégíti a magyar gazdaság szállítási kielégíti a magyar gazdaság szállítási igényeit,igényeit,
•• biztosítja a nemzetközi közlekedési biztosítja a nemzetközi közlekedési rendszerekhez való kapcsolódást,rendszerekhez való kapcsolódást,
•• elısegíti hazánk európai integrációját.elısegíti hazánk európai integrációját.
BILK Az eurologisztikai hálózat részeBILK BILK Az Az eurologisztikaieurologisztikai hálózat részehálózat része
Magyarország területi elhelyezkedése Magyarország területi elhelyezkedése elınyös geopolitikai adottságelınyös geopolitikai adottság..
Ennek minél jobb kihasználásához azonban,Ennek minél jobb kihasználásához azonban,
•• tranzit szerepünk megtartása és erısítése, tranzit szerepünk megtartása és erısítése,
•• megfelelı közlekedéshálózati infrastruktúra megfelelı közlekedéshálózati infrastruktúra kiépítése,kiépítése,
•• a keleta kelet--nyugati forgalmi tengely északra nyugati forgalmi tengely északra tolódásának elkerülése szükséges.tolódásának elkerülése szükséges.
7.5.4.10.
Magyarország és aHelsinki folyosókkapcsolata
BILK Az eurologisztikai hálózat részeBILK BILK Az Az eurologisztikaieurologisztikai hálózat részehálózat része
V/A
V/B
X/A
VII
IV
V
IV
VII
V/C
SZOLNOKSZOLNOK
SOPRONSOPRON
SZEGEDSZEGED
MISKOLCMISKOLC
TISZAÚJVÁROTISZAÚJVÁROSS
SZÉKESFEHÉRVSZÉKESFEHÉRVÁRÁR
NAGYKANIZSANAGYKANIZSA
ZÁHONZÁHONYY
DEBRECEDEBRECENN
BUDAPESTBUDAPEST
GYİRGYİR
BAJABAJA
BILK
BILK Magyarország középpontjában - közútonBILKBILK Magyarország középpontjában Magyarország középpontjában -- közútonközúton
BILK Magyarország középpontjábanBILKBILK Magyarország középpontjábanMagyarország középpontjában
BAJA
GYİR
SZEGED
SOPRON
SZOLNOK
BUDAPEST
NAGYKANIZSA
SZÉKESFEHÉRVÁR
ZÁHONY- DEBRECEN
ÉSZAK-KELETI KÖRZET
IV. IV.
IV. IV.
V. V.
V. V.
V/BV/B. .
V/CV/C. .
X/AX/A. .
V
V/B
X/B
IV
V
IV
V/C
SZOLNOKSZOLNOK
SOPRONSOPRON
SZEGEDSZEGED
MISKOLCMISKOLC
TISZAÚJVÁROTISZAÚJVÁROSS
SZÉKESFEHÉRVSZÉKESFEHÉRVÁRÁR
NAGYKANIZSANAGYKANIZSA
ZÁHONZÁHONYY
DEBRECEDEBRECENN
BUDAPEST BUDAPEST
GYİRGYİR
BAJABAJA
BILK
BILK Magyarország középpontjában - vasútonBILKBILK Magyarország középpontjában Magyarország középpontjában -- vasútonvasúton
BILK A magyarországi LSZK-hálózat középpontjaBILKBILK A magyarországi LSZKA magyarországi LSZK--hálózat középpontjahálózat középpontja
A BILK a logisztikai szolgáltató központok A BILK a logisztikai szolgáltató központok országos hálózatának kiemelt fontosságú tagja.országos hálózatának kiemelt fontosságú tagja.
A A BILKBILK centrális elhelyezkedése és centrális elhelyezkedése és tranzitforgalomban betöltött kiemelkedı szerepe tranzitforgalomban betöltött kiemelkedı szerepe mellett mellett fordítókorongfordítókorong funkciót is ellát.funkciót is ellát.
A A BILKBILK--hezhez a hazai logisztikai szolgáltató a hazai logisztikai szolgáltató központok antennavonati rendszerben központok antennavonati rendszerben kapcsolódnak.kapcsolódnak.
A BILK kapcsolataiAA BILKBILK kapcsolataikapcsolatai
A A BILKBILK jó kapcsolatait, és a hálózatban betöltött vezetı jó kapcsolatait, és a hálózatban betöltött vezetı szerepét az ország áruforgalmának fı irányaiba esı szerepét az ország áruforgalmának fı irányaiba esı többi tervezett logisztikai központ is erısíti, így:többi tervezett logisztikai központ is erısíti, így:
Sopron Sopron ésés ZáhonyZáhonykonténert, félpótkocsit, pótkocsit, csereszekrényt ROkonténert, félpótkocsit, pótkocsit, csereszekrényt RO--LALA--t t kezelı kezelı kombiterminálokkombiterminálok intermodálisintermodális központkéntközpontként,,
GyırGyır,, BajaBaja,, SzegedSzeged
közút közút -- vasút vasút -- vízi útvízi út kapcsolatra alapozott kapcsolatra alapozott regionálisregionálisközpontként,központként,
NagykanizsaNagykanizsa,, SzékesfehérvárSzékesfehérvár,, SzolnokSzolnok,, MiskolcMiskolc
közút közút -- vasútvasút kapcsolatra alapozott kapcsolatra alapozott regionálisregionális központkéntközpontként..
BudapestSopron
SzegedBaja
Gyır
ZáhonyMiskolc
Nagykanizsa
SzolnokSzékesfehérvár
UKRAJNA,OROSZORSZÁG
ROMÁNIA
BALKÁN
OLASZORSZÁG,HORVÁTORSZÁG
EU ORSZÁGOK
SKANDINÁVIA,LENGYELORSZÁG
SZLOVÁKIA
Intermodális Intermodális központokközpontok
Regionális központokRegionális központok
BILK A magyarországi LSZK-hálózat középpontjaBILKBILK A magyarországi LSZKA magyarországi LSZK--hálózat középpontjahálózat középpontja
A BILK kapcsolataiA BILK kapcsolatai
Debrecen
Budapest és vonzáskörzete az ország legdinamikusabban fejlıdı részéhez tartozik.
Itt koncentrálódik
• a behozott tıke 68%-a,• a vegyes vállalatok 73%-a,• és ezen vállalatok össztıkéjének 63%-a.
Itt realizálódik
• az idegenforgalmi invesztíció 70%-a,• a kereskedelmi,• szállítási, postai, távközlési,• közigazgatási beruházások 40%-a.
Budapest és vonzáskörzete az ország legdinamikusabban fejlıdı részéhez tartozik.
Itt koncentrálódik
• a behozott tıke 68%-a,• a vegyes vállalatok 73%-a,• és ezen vállalatok össztıkéjének 63%-a.
Itt realizálódik
• az idegenforgalmi invesztíció 70%-a,• a kereskedelmi,• szállítási, postai, távközlési,• közigazgatási beruházások 40%-a.
BILK Budapest vérkeringésébenBILKBILK Budapest vérkeringésébenBudapest vérkeringésében
Európai színvonalú városi ellátórendszer eléréséhez a közlekedési infrastruktúra folyamatos fejlesztése szükséges. Ennek hatásaként:
• a budapesti közlekedési feltételek romlása megállítható,
• a környezeti károk visszaszoríthatók,• a zsúfoltság megszőntethetı,• a belsı városrészek forgalma csillapítható, és• jelentıs szállítási költségcsökkentés érhetı el.
Európai színvonalú városi ellátórendszer eléréséhez a közlekedési infrastruktúra folyamatos fejlesztése szükséges. Ennek hatásaként:
• a budapesti közlekedési feltételek romlása megállítható,
• a környezeti károk visszaszoríthatók,• a zsúfoltság megszőntethetı,• a belsı városrészek forgalma csillapítható, és• jelentıs szállítási költségcsökkentés érhetı el.
Európai példák mutatják, hogy ezen célok eléréséhez a city-logisztika ad megfelelı megoldást.A németországi LSZK-knak például kötelezı a city-logisztikai feladatok ellátása.
Európai példák mutatják, hogy ezen célok eléréséhez a city-logisztika ad megfelelı megoldást.A németországi LSZK-knak például kötelezı a city-logisztikai feladatok ellátása.
BILK A City-logisztika szellemébenBILKBILK A CityA City--logisztika szellemébenlogisztika szellemében
BILK Budapest vérkeringésébenBILKBILK Budapest vérkeringésébenBudapest vérkeringésében
A BILK kiépítésévelA BILK kiépítésévelértékes belterületekértékes belterületek
szabadulnak felszabadulnak felKelenföldönKelenföldön
ésésJózsefvárosbanJózsefvárosban
BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat
Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar
LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál
KombiKombi--terminálterminál
Fejlesztési területFejlesztési terület
FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület
BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program
A A BILKBILK a Komplex Program keretében „zöldmezıs” a Komplex Program keretében „zöldmezıs” beruházásként mintegy 100 beruházásként mintegy 100 haha--onon valósul meg.valósul meg.
Soroksár TerminálSoroksár Terminál--pályaudvarpályaudvar
•• biztosítja a Kombiterminál biztosítja a Kombiterminál és a Logisztikai Terminál vasúti kapcsolatát,és a Logisztikai Terminál vasúti kapcsolatát,
•• indítja és fogadja a nemzetközi huckepack és indítja és fogadja a nemzetközi huckepack és RORO--LA, valamint az egységrakományos LA, valamint az egységrakományos
nemzetközi és belföldi nemzetközi és belföldi szerelvényeket,szerelvényeket,
•• ellátja a szükséges vasúti kezelési és rendezési ellátja a szükséges vasúti kezelési és rendezési mőveleteket.mőveleteket.
BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat
Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar
LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál
KombiKombi--terminálterminál
Fejlesztési területFejlesztési terület
FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület
A BILK KombiterminálA BILK Kombiterminál
megépítése után teljes mértékben átveszi megépítése után teljes mértékben átveszi BudapestBudapest--Józsefváros Konténerterminál ésJózsefváros Konténerterminál ésBudafokBudafok--HárosHáros RORO--LA terminál feladatait.LA terminál feladatait.
A transzA transz--európai folyosók csomópontjában európai folyosók csomópontjában KözépKözép--KeletKelet--Európa legjelentısebb nemzetközi Európa legjelentısebb nemzetközi terminálja lehet.terminálja lehet.
Központi győjtı és elosztó terminálként a hazai Központi győjtı és elosztó terminálként a hazai kombinált fuvarozás döntı részét is ellátja. kombinált fuvarozás döntı részét is ellátja.
BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program
BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat
Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar
LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál
KombiKombi--terminálterminál
Fejlesztési területFejlesztési terület
FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület
BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program
BILK Logisztikai TerminálBILK Logisztikai Terminál
mintegy 80 mintegy 80 haha--onon biztosítja az igényelt logisztikai biztosítja az igényelt logisztikai szolgáltatások minél szélesebb körét,szolgáltatások minél szélesebb körét,
•• nemzetközi darabárunemzetközi darabáru-- és kisáruforgalom és kisáruforgalom szervezése,szervezése,•• raktározás,raktározás,•• szállítmányozás,szállítmányozás,•• komissiózás,komissiózás,•• finishingfinishing szolgáltatások,szolgáltatások,•• vámügynöki tevékenységek stb.,vámügynöki tevékenységek stb.,
színvonalas elvégzését.színvonalas elvégzését.
Informatikai rendszerével átfogja a Informatikai rendszerével átfogja a BILKBILK--etet és és Budapest cityBudapest city--logisztikájának alapját képezi.logisztikájának alapját képezi.
A BILK szolgáltatásaiAA BILKBILK szolgáltatásaiszolgáltatásai
Záhony térsége
• Schengeni határ
• Vasúti nyomtávváltás
• Ötvenöt éves múlt és gyakorlat
• Meglévı infrastruktúra, várható fejlesztés
• 120 km2 területen 12 település, több mint 20 logisztikai vállalkozás
• Fejlesztési stratégia - lehetıségek
Kelet – nyugati szállítási kapcsolatok
Távol-kelet – Európa
Régi és új szerepkörök
Győjtı - elosztó szerep
Az autópálya gazdaságélénkítı hatása
Az autópálya gazdaságélénkítı hatása
Kistérségek kiválasztása
M3 autópálya
Közvetlenül érintett Közvetetten érintett Összehasonlításul
Gödöllıi Pásztói SzolnokiAszódi Nagykátai KarcagiHatvani Jászberényi BalassagyarmatiGyöngyösi Egri HajdúböszörményiFüzesabonyi BátonyterenyeiHevesi SalgótarjániMezıkövesdi Nyíregyházi
MiskolciSzerencsi
Kistérségek kiválasztása
M5 autópálya
Közvetlenül érintett Közvetetten érintett Összehasonlításul
Dabasi Monori BajaiKecskeméti Kunszentmiklósi KiskunhalasiKiskunfélegyházi Ceglédi HódmezıvásárhelyiKisteleki Kiskırösi Makói
Kunszentmártoni SzarvasiCsongrádi OrosháziKiskunmajsai SzegediSzentesi Kalocsai
A lakosságra vonatkozó adatok- Állandó adózók arány az állandó lakónépességen belül - Egy adózóra jutó jövedelem - Személyi jövedelemadó
A gazdaságra vonatkozó adatok- Nyereségadó- Exportárbevétel - Regisztrált munkanélküliek száma - 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma - Vándorlási különbözet - Gazdasági vállalkozások száma létszám-kategória szerint - Alkalmazásban álló szellemi foglalkozású- Külföldi érdekeltségő vállalatok külföldi tulajdonhányada - Külföldi tulajdon nagysága
Megyei adatsor (1994-2000)- GDP alakulása
Kistérségi adatsorok (1992-2001)
Kistérségi átlagok – személyi jövedelemadó
0,0
500,0
1000,0
Közvetlen 100,0 123,1 138,9 178,4 227,3 260,5 315,6 378,3 469,9 569,5
Közvetett 100,0 122,0 135,9 171,1 214,4 246,7 295,5 358,1 442,2 504,2
Összehasonlító 100,0 122,1 133,1 169,8 210,2 232,4 274,9 327,4 386,8 440,6
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M3 autópálya
Kistérségi átlagok – személyi jövedelemadó
0,0
200,0
400,0
600,0
Közvetlen 100,0 118,4 130,1 164,1 208,9 232,3 281,6 325,3 399,3 471,3
Közvetett 100,0 120,8 140,0 170,9 220,6 245,3 293,1 343,0 418,9 495,3
Összehasonlító 100,0 124,2 136,3 171,3 214,2 236,2 276,7 320,3 380,9 446,9
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M5 autópálya
Kistérségi átlagok – nyereségadó
0,0
500,0
1000,0
1500,0
Közvetlen 100,0 96,8 207,4 215,3 395,3 486,4 557,4 751,9 870,1 1235,5
Közvetett 100,0 88,0 141,2 163,0 180,6 283,1 369,1 464,0 396,3 607,7
Összehasonlító 100,0 113,0 202,2 228,3 284,5 304,4 372,8 361,4 426,4 540,8
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M3 autópálya
Kistérségi átlagok – nyereségadó
0,0200,0400,0600,0800,0
1000,01200,01400,01600,0
Közvetlen 100,0 121,7 225,0 207,1 275,9 313,4 400,3 727,4 1656,8 1134,9
Közvetett 100,0 138,9 287,3 317,4 330,1 411,3 500,9 476,1 624,2 649,3
Összehasonlító 100,0 93,2 166,7 224,5 221,6 275,0 377,2 397,7 458,2 552,1
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M5 autópálya
Kistérségi átlagok – exportárbevétel
0,0
2000,0
4000,0
Közvetlen 100,0 127,8 175,9 560,3 642,1 749,0 1054,0 1265,7 1613,1 1893,5
Közvetett 100,0 94,3 192,3 235,6 415,6 501,7 667,5 1926,5 3195,2 3144,4
Összehasonlító 100,0 107,1 150,3 237,9 252,4 330,2 419,3 503,9 622,7 675,7
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M3 autópálya
Kistérségi átlagok – exportárbevétel
0,0
1000,0
2000,0
3000,0
Közvetlen 100,0 108,7 210,8 235,0 334,0 499,1 792,2 741,8 1301,6 1727,1
Közvetett 100,0 175,4 447,3 670,7 1000,3 1558,3 1847,3 1723,8 1700,4 2137,7
Összehasonlító 100,0 111,5 144,9 216,9 287,1 354,7 457,1 522,6 678,6 784,1
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M5 autópálya
Kistérségi átlagok – 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma
0,0
50,0
100,0
150,0
Közvetlen 100,0 98,7 71,3 57,1 60,5 58,9 54,8 53,6 22,2 15,2
Közvetett 100,0 99,0 76,4 60,5 64,0 61,9 53,2 44,3 15,6 9,8
Összehasonlító 100,0 107,5 88,8 80,5 77,5 78,4 68,9 69,8 32,6 23,0
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M3 autópálya
Kistérségi átlagok – 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma
0,0
50,0
100,0
150,0
Közvetlen 100,0 98,2 65,1 48,4 48,1 46,7 36,9 38,2 14,7 10,5
Közvetett 100,0 102,4 76,9 59,2 64,3 65,5 55,3 57,0 22,8 14,9
Összehasonlító 100,0 96,5 74,3 53,9 59,3 60,3 50,3 49,4 19,6 13,2
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M5 autópálya
Kistérségi átlagok – külföldi tulajdon nagysága
0,0
2000,0
4000,0
6000,0
Közvetlen 100,0 551,4 1422,9 2768,5 3414,0 3492,3 3811,8 3774,6 3976,8 4462,8
Közvetett 100,0 128,2 182,4 292,2 373,6 321,9 498,8 478,6 460,3 570,5
Összehasonlító 100,0 137,6 146,1 217,4 230,0 261,4 333,4 2147,2 434,6 500,1
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M3 autópálya
Kistérségi átlagok – külföldi tulajdon nagysága
0,010000,020000,030000,040000,050000,060000,070000,0
Közvetlen 100,0 229,5 300,4 539,6 535,5 768,5 3027,9 40287,2 49676,5 64062,6
Közvetett 100,0 204,3 241,2 278,6 346,6 365,4 350,4 301,0 430,4 580,8
Összehasonlító 100,0 160,2 185,5 338,8 600,4 655,9 711,0 1037,6 1009,7 1026,1
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
M5 autópálya
M3 autópálya
Közvetett Összehas.növ % növ %
Személyi jövedelemadó 504,2 440,6Nyereségadó 607,7 540,8Exportárbevétel 3144,4 675,7Regisztrált munkanélküliek száma 35,3 55,9180 napon túli regisztrált munkanélk. száma 9,8 23>50 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 222,3 219,1>300 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 165,3 123,4Külföldi tulajdon nagysága 570,5 500,1
M5 autópálya
Közvetett Összehas.növ % növ %
Személyi jövedelemadó 495,3 446,9Nyereségadó 649,3 552,1Exportárbevétel 2137,7 784,1Regisztrált munkanélküliek száma 41,4 41,8180 napon túli regisztrált munkanélk. száma 14,9 13,2>50 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 193,6 208,2>300 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 108,5 100,8Külföldi tulajdon nagysága 580,8 1026,164063 6243,3 56,6
232,8 111,8 93100,6 99,8 107,6
35,1 84 9910,5 79,5 112,9
1134,9 205,6 117,61727,1 220,3 272,6
növ % %-ában # %-ában ##471,3 105,5 110,8
növ. %-a azKözvetlen összehason összehason
A közvetlennöv %-a az
A közvetett
149 120,7 1344462,8 892,4 114,1
15,2 66,1 42,6268,3 122,5 101,5
1893,5 280,2 465,441,5 74,2 63,1
569,5 129,3 114,41235,5 228,5 112,4
Közvetlen összehason összehasonnöv % %-ában # %-ában ##
A közvetlennöv %-a az
A közvetettnöv. %-a az
A változások összevont elemzése
Makrogazdasági eredmény
• Az érintett kistérségekben az építés 10 éve alatt keletkezett nemzetgazdasági többletérték 50 %-a fedezi a kétszer mintegy 100 km autópálya beruházási költségének 40 %-át.
• (GKI tanulmány alapján)