L04 2

016-0

4-2

7

Bakgrundsbilden ska: - vara fri att använda - ha bra/hög upplösning - fylla hela rutan

TEMARAPPORT

2016-09-28, version 1.1

Inrikesflyg i Afghanistan

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 2 (14)

Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1

Lifos – Center för landinformation och landanalys inom migrationsområdet

© Migrationsverket (Swedish Migration Agency), 2016

Omslagsbild: Ariana Afghan Airlines, Wikimedia Commons

Publikationen kan laddas ner från http://lifos.migrationsverket.se

Om rapporten

Denna rapport är skriven i enlighet med EU:s allmänna riktlinjer för framtagande av

landinformation (2008). Den är en opartisk presentation av tillförlitlig och relevant

landinformation avsedd för handläggning av migrationsärenden.

Rapporten bygger på noggrant utvalda informationskällor. Alla källor refereras med

undantag för beskrivning av allmänna förhållanden eller där Lifos expert är en källa, vilket

i så fall anges. För att få en så fullständig bild som möjligt bör svaret inte användas

exklusivt som underlag i samband med avgörandet av ett enskilt ärende utan tillsammans

med andra källor.

Informationen i rapporten återspeglar inte Migrationsverkets officiella ståndpunkt i en viss

fråga och Lifos har ingen avsikt att genom rapporten göra politiska eller rättsliga

ställningstaganden.

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 3 (14)

Innehåll 1. Inledning ................................................................................................ 4 2. Allmänt om Afghanistans civila flygtrafik ............................................ 4 3. Flygplatser i Afghanistan ....................................................................... 5

3.1. Internationella flygplatser ................................................................ 5

3.1.1. Planerade internationella flygplatser ........................................ 6 3.2. Militära flygplatser .......................................................................... 6

4. Flygbolag ............................................................................................... 7 4.1. Destinationer ................................................................................... 7

4.1.1. Kommentar kring specifika destinationer ................................ 9

4.1.2. Översikter över avgångar i realtid ............................................ 9 Källförteckning ............................................................................................ 10

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 4 (14)

1. Inledning Rapporten syftar till att ge information om civil flygtrafik i Afghanistan med

fokus på inrikesflyg: flygplatser, flygbolag och destinationer. Flygtidtabeller

i Afghanistan är ofta föremål för ändringar och för vissa avgångar kan

uppehåll göras under en längre tid. Via länkar till flygbolagens webbplatser

som presenteras i denna rapport kan aktuell information till specifika resmål

sökas.

Rapporten omfattar även ett avsnitt om militära flygplatser då flera av de

flygplatser som utgjort baser för utländska trupper planeras att överlämnas

till afghanska myndigheter i framtiden i syfte att utveckla dem till

kommersiella nav i respektive region.

2. Allmänt om Afghanistans civila flygtrafik Afghanistans civila flygtrafik övervakas primärt av Afghanistans Ministry

of Transport and Civil Aviation (MOTCA) och Afghanistan Civil Aviation

Authority (ACAA). MOTCA:s främsta uppgift är att utforma, reglera,

övervaka och styra Afghanistans transportsystem. ACAA, som grundades

2012 och rapporterar till MOTCA, ansvarar bland annat för drift och

utveckling av alla afghanska flygplatser, samt för reglering och övervakning

av leverantörer av flygtrafik.1

USA har sedan 2002, tillsammans med internationella partners, stöttat

Afghanistans civila flygtrafik med expertis och finansiellt stöd då

Afghanistan i mångt och mycket saknat båda delar.2

Det råder så stora brister i underhållet och kontrollen av flygtrafiken i

Afghanistan att EU 2010 beslöt att bannlysa alla afghanska plan från

flygplatser inom unionen, ett beslut som förnyades 2016.3

Under 2015 belades ett av landets flygbolag, East Horizon Airways, med

startförbud av ACAA på grund av bolagets föråldrade flygplan. I början av

2016 hotade ACAA flera av landets flygbolag med nedläggning och

avstängning av tjänster med anledning av att de ska ha nonchalerat skatte-

och säkerhetsbestämmelser. Flygbolagen menar dock att alla afghanska

flygbolag är på gränsen till kollaps.4

Flertalet afghanska flygbolag har generellt sett problem att hålla tidtabeller -

flygen är ofta försenade eller ställs in med kort varsel.5 Vissa avgångar kan

1 SIGAR, 2015, s.1-3, https://www.sigar.mil/pdf/audits/SIGAR-15-58-AR.pdf

2 Ibid, s. 1

3 Landguiden, 2015; EU, 2016, s. 1-2 , http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-

ban/doc/list_en.pdf 4 ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-tough-

times-getting-tougher 5 Habib, 2013, https://iwpr.net/global-voices/afghan-air-industry-trouble

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 5 (14)

göra uppehåll under flera månader. Orsaker till detta kan vara relaterat till

väder (ofta säsongsbetonat), naturkatastrofer, tekniska problem (undermåligt

underhåll) eller säkerhetssituationer (strider, attacker).

Attacker mot flygplatser har förekommit ett flertal gånger under senare år.

Under 2015 skedde ett flertal dödliga attacker: i maj, augusti och december

mot Kabuls internationella flygplats6; i augusti utfördes en attack mot

Kunduz flygplats7 och i september intogs staden och det var då nära att även

flygplatsen föll i Talibans händer8; och i december attackerades Kandahars

flygplats vilket resulterade i dryga 50-talet döda.9

3. Flygplatser i Afghanistan Afghanistan har 67 internationella och inrikes flygplatser. Många av dessa

är emellertid inte mycket mer än ett skjul i slutet av en asfalterad

landningsbana.10

På ACAA:s webbplats finns en karta och en förteckning över landets

flygplatser.11

ACAA har även publicerat teknisk och praktisk information

om resp. flygplats i landet (obs! dokumentet tar lång tid att öppna).12

3.1. Internationella flygplatser

Afghanistan har fyra internationella flygplatser: Kabul International Airport

(även Hamid Karzai International Airport), Kandahar International Airport,

Herat International Airport och Mazar-e-Sharif International Airport (även

Maulana Jalaluddin Balkhi International Airport).

Kabuls flygplats utgör det huvudsakliga navet för afghanska flygbolag, både

för utrikes och inrikes flyg.13

Herats flygplats har för närvarande ingen internationell flygtrafik, enligt

uppgift på grund av bristande efterfrågan, men planerar att expandera

flygplatsen så att utrikesflyg kan återupptas.14

Ett uppgraderingsprojekt,

med finansiering från Italien, av Herats internationella flygplats är planerad,

6 ACCORD, 2016, http://www.ecoi.net/local_link/323758/449716_en.html

7 Radio Free Europe/Radio Liberty, 2015, http://www.refworld.org/docid/55ee96862d.html

8 Roggio, 2015, http://www.longwarjournal.org/archives/2015/09/us-special-forces-engage-

taliban-in-fighting-at-kunduz-airport.php 9 UN News Centre, 2015, http://www.un.org/apps/news/story.asp?NewsID=52780

10 Associated Press (AP), 2015, http://www.voanews.com/content/afghan-airfields-

economic-hubs/2940286.html 11

ACAA, http://acaa.gov.af/en/page/civil-aviation-authority/all-airport/airports 12

ACAA, http://acaa.gov.af/Content/files/AFG%20AIP%20Ed%2078%20Part%203%20-

%20AERODROME%20WEF%2026%20May%2016%20_3_(1).pdf 13

CAPA, 2015, http://centreforaviation.com/profiles/countries/afghanistan 14

Pajhwok Afghan News, aug 2015, http://www.pajhwok.com/en/2015/08/04/herat-airport-

expansion-work-start-soon-ministry

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 6 (14)

i syfte att utveckla flygplatsen till ett kommersiellt nav i den västra

regionen.15

De fyra internationella flygplatserna används i dagsläget för både militär

och civil flygtrafik.16

3.1.1. Planerade internationella flygplatser

I Kunduz planeras en expansion av flygplatsen i syfte att öppna upp för både

internationell och inrikes flygtrafik.17

Se vidare 4.1.1 Kommentar kring

specifika destinationer.

I Ghazni påbörjades grunden till en internationell flygplats 201218

, men var

2013 fortfarande under utveckling.19

Se vidare 4.1.1 Kommentar kring

specifika destinationer.

I Khost påbörjades 2012 byggnadsarbeten på flygplatsen i syfte att

expandera till internationell flygplats, men arbetet stoppades något år

senare.20

I april 2016 återupptogs emellertid arbetet och den nya flygplatsen

planeras vara klar 2017.21

3.2. Militära flygplatser

Många av Afghanistans flygplatser har använts för militärt bruk under

många år. Flygfältet i Bagram har till exempel utgjort det operativa navet

för USA:s och Nato:s trupper och flyg i Afghanistan.22

Från och med början av 2016 skulle åtta flygfält som utgjort baser för Nato

och USA överlämnas till afghanska regeringen (militären resp. Afghanistan

Airfield Economic Development Commission) i syfte att utveckla flera av

flygfälten till kommersiella nav.23

Enligt avtal med USA ska bara de främsta

faciliteterna överlämnas medan små, avlägsna militärbaser och flygfält

nedmonteras och stängs.24

Aktuella flygplatser för överlämning är

15

UNOPS, 2015, https://www.unops.org/english/News/Pages/Afghanistan-Civil-Aviation-

Authority-achieves-major-milestone-in-civil-aviation.aspx 16

Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-being-

handed-over-to-govt 17

Pajhwok Afghan News, juli 2014, http://www.pajhwok.com/en/2015/03/10/kunduz-

airport-preparing-foreign-flights 18

Pajhwok Afghan News, 2012-04-11, http://www.pajhwok.com/en/2012/04/11/ghazni-

have-first-ever-international-airport 19

UNAMA, dec 2013, https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated 20

Pajhwok Afghan News, nov 2015, http://www.pajhwok.com/en/2015/11/02/khostis-

demand-special-attention-airport-project 21

Pajhwok Afghan News, april 2016,

http://www.pajhwok.com/en/2016/04/24/construction-work-resumes-khost-airport-project 22

US Congressional Research Service, 2015, s. 43,

http://www.refworld.org/docid/56bb16de4.html 23

Wellman, 2016, http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delay-

ambitious-development-plan-1.405724 24

Associated Press (AP), 2015, http://www.voanews.com/content/afghan-airfields-

economic-hubs/2940286.html

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 7 (14)

Kandahar, Shindand, Shorabak (tidigare Bastion), Herat, Mazar-e-Sharif,

Jalalabad, Bagram och Kabul.25

Två av dessa - Shindand i Herat-provinsen

och Shorabak (tidigare Bastion) i Helmandprovinsen - har emellertid redan

överlämnats till afghanska försvarsministeriet.26

På grund av försämrat säkerhetsläge beslöt USA i december 2015 att skjuta

på truppneddragningarna, vilket fördröjer överlämningen av flygfälten till

afghanska händer.27

De flygfält som fortsatt ska användas av den afghanska militären är också

tänkta att användas för förbättrad service till civila, såsom kommersiellt flyg

och fraktflyg samt kontorslokaler.28

De fyra internationella flygplatserna används i dagsläget för både militär

och civil flygtrafik.29

4. Flygbolag På ACAA:s webbplats finns en lista över aktiva flygbolag för inrikesresor

30.

Enligt en talesman för ACAA så har fem inrikes och tio utländska flygbolag

hittills fått tillstånd att bedriva civil flygtrafik i Afghanistan.31

Afghanistans äldsta och största flygbolag är statliga Ariana Afghan Airlines,

följt av privatägda flygbolagen Safi Airways, Kam Air, East Horizon

Airlines och Afghan Jet International. I december 2015 belades emellertid

East Horizon Airways med startförbud av ACAA pga. föråldrade flygplan.32

I början av september 2016 rapporterade media att även Safi Airways

hotades av flygförbud, pga. obetalda skulder och skatter, men tvisten ska ha

lösts och Safi fortsätter verksamheten som vanligt.33

4.1. Destinationer

Flygtidtabeller i Afghanistan är ofta föränderliga och för en del avgångar

tycks uppehåll göras under flera månader. Observera därför att

25

Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-being-

handed-over-to-govt 26

Wellman, 2016, http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delay-

ambitious-development-plan-1.405724 27

Ibid 28

Ibid 29

Aqa, 2015, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-airfields-being-

handed-over-to-govt 30

ACAA, http://acaa.gov.af/en/page/air-operators 31

Bakhtar News, 2016, http://www.bakhtarnews.com.af/eng/business/item/22778-flights-

should-seriously-be-overseen-spokesman.html 32

ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-tough-

times-getting-tougher 33

TOLOnews, 2016, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/27099-govt-threatens-to-

ground-safi-airways-over-unpaid-taxes- och New Afghan Press, 2016,

http://newafghanpress.com/?p=17919

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 8 (14)

informationen rörande destinationer och flygtider är aktuell vid tidpunkten

för denna rapports publicering.

Nedan följer information kring aktuella inrikes destinationer från Kabul för

respektive flygbolag. Observera att angivna destinationer är i urval;

respektive flygbolag anger fler destinationer men har enligt tidtabell i

dagsläget inga avgångar. För inrikes avgångar från andra städer, se resp.

flygbolag.

Ariana Afghan Airlines Herat (HEA); dagligen.

Kandahar (KDH); flera gånger i veckan.

Destinationer

Tidtabell

Safi Airways Herat (HEA); dagligen.

Destinationer

Tidtabell

Kam Air Bamyan (BIN) i Bamyan-provinsen; flera gånger i veckan (ons, tor,

lör, sön).

Bost (BST), Lashkar Gah, i Helmand-provinsen; några gånger i

veckan (mån, fre).

Chaghcharan (CCN) i Ghor-provinsen; några gånger i veckan (tor,

sön).

Farah FAH) i Farah-provinsen; några gånger i veckan (ons, sön).

Herat (HEA); dagligen.

Kandahar (KDH); dagligen.

Mazar-e-Sharif (MZR); dagligen.

Tarin Kowt (TII), Tarin Kot i Uruzgan-provinsen; en dag i veckan

(ons).

Destinationer (klicka på Domestic routes i kartan)

Tidtabell

Afghan Jet International Chaghcharan (CCN), i Ghor-provinsen, några gånger i veckan (ons,

tor).

Tarin Kowt/Tereen (TII), Tarin Kot i Uruzgan-provinsen, några

gånger i veckan (mån, sön).

Destinationer (klicka på Current Flight Destinations längre ned på sidan)

Tidtabell

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 9 (14)

East Horizon Airlines:

Belagd med startförbud i december 2015 av ACAA.34

Destinationer

Tidtabell

4.1.1. Kommentar kring specifika destinationer

Ett par flygbolag, East Horizon Airlines och Kam Air, anger Kunduz som

destination (existerande eller planerad) på sina webbplatser, men har enligt

tidtabellerna för närvarande inga flyg dit. Enligt uppgifter från East Horizon

Airlines är alla flyg till Kunduz FN-chartrade ”humanitarian flights”, vilket

bekräftas av flygplatspersonal på Kunduz flygplats35

.

Civil flygtrafik i Ghazni invigdes 201336

men för närvarande är det inget

flygbolag som trafikerar Ghazni.

Planer att inom en snar framtid återuppta civilflyg från Jalalabad har

förekommit och rapporterats om vid flera tillfällen tidigare, men planerna

har ännu inte förverkligats.37

Enligt uppgifter som Lifos inhämtat från flera

källor används Jalalabads flygplats i dagsläget för militärt bruk och för

humanitära flighter. FN:s humanitära flygservice UNHAS rapporterar att

Jalalabads flygplats inte har någon civil flygtrafik och att det inte är

sannolikt att civila flygningar kommer att inledas inom det närmaste året.38

Vid kontakt med Kabuls flygplats meddelas att Jalalabads flygplats används

av FN för humanitära flighter.39

Sveriges ambassad i Kabul bekräftar att det

inte går några reguljära flyg till Jalalabad men säger det kan finnas

möjligheter att begära landningstillstånd om man har tillgång till

flygplan/helikopter. Ambassaden har dock inga uppgifter om säkerhet eller

bemanning.40

4.1.2. Översikter över avgångar i realtid

På webbplatsen för Kabuls internationella flygplats har det funnits en sida

över aktuella avgångar från Kabul.41

Översikten har emellertid inte varit

tillgänglig på senare tid.

På webbplatsen http://airport-departures-arrivals.com/afghanistan-airport/

presenteras ankomster och avgångar i realtid för de fyra internationella

flygplatserna.

34

ch-aviation, 2016, http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-tough-

times-getting-tougher 35

East Horizon Airlines, telefonsamtal 2016-08-15 och Kunduz Airport, telefonsamtal

2016-08-15. 36

UNAMA, 2013, https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated 37

Khaama Press, 2013, http://www.khaama.com/us-transfers-jalalabad-airbase-to-afghan-

government-2141; ACAA, News and Reports (artikel), [inofficiell översättning via

Google], 2016, http://acaa.gov.af/fa/news/59951 38

UNHAS, personal stationerad i Jalalabad, e-post 2016-08-31. 39

Hamid Karzai International Airport i Kabul, telefonsamtal 2016-08-30. 40

Sveriges ambassad i Kabul, e-post 2016-09-26. 41

http://hamidkarzaiairport.com/departure.aspx

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 10 (14)

Denna sammanställning av information/länkar är baserad på informationssökningar gjorda

under en begränsad tid. Den är sammanställd utifrån noggrant utvalda och allmänt tillgängliga

informationskällor. Alla använda källor refereras. All information som presenteras, med

undantag av obestridda/uppenbara fakta, har dubbelkontrollerats om inget annat anges.

Sammanställningen gör inte anspråk på att vara uttömmande och bör inte tillmätas exklusivt

bevisvärde i samband med avgörandet av ett enskilt ärende.

Informationen i sammanställningen återspeglar inte nödvändigtvis Migrationsverkets

officiella ståndpunkt i en viss fråga och det finns ingen avsikt att genom sammanställningen

göra politiska ställningstaganden.

Refererade dokument bör läsas i sitt sammanhang.

Källförteckning

Elektroniska källor

ACCORD - Austrian Centre for Country of Origin and Asylum Research

and Documentation, ecoi.net-Themendossier zu Afghanistan: Allgemeine

Sicherheitslage in Afghanistan & Chronologie für Kabul / ecoi.net featured

topic on Afghanistan: General Security Situation in Afghanistan and Events

in Kabul, 2016-05-11,

http://www.ecoi.net/local_link/323758/449716_en.html, [hämtad 2016-06-

27]

Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), About Civil Aviation

Authority, (odaterad), http://acaa.gov.af/en/page/general-director-2 [hämtad

2016-06-22]

Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), AIP Aeronautical

Information Publication – Aerodrome (AD) Part 3, 2016-05-26,

http://acaa.gov.af/Content/files/AFG%20AIP%20Ed%2078%20Part%203%

20-%20AERODROME%20WEF%2026%20May%2016%20_3_(1).pdf,

[hämtad 2016-06-22]

Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), All Airports, (odaterad),

http://acaa.gov.af/en/page/civil-aviation-authority/all-airport/airports,

[hämtad 2016-06-22]

Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA), Domestic Air Operators,

(odaterad), http://acaa.gov.af/en/page/air-operators, [hämtad 2016-06-22]

Afghanistan Ministry of Transport and Civil Aviation,

http://motca.gov.af/en [hämtad 2016-06-22]

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 11 (14)

Associated Press (AP), Afghan Airfields Built for War Seen as Economic

Hubs, 2015-08-31, http://www.voanews.com/content/afghan-airfields-

economic-hubs/2940286.html [hämtad 2016-06-22]

Aqa, Mir, “Military Airfields Being Handed Over To Govt”, Tolo News,

2015-09-01, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/21189-military-

airfields-being-handed-over-to-govt [hämtad 2016-06-22]

Bakhtar News, Flights Should Seriously Be Overseen, Spokesman, 2016-05-

22, http://www.bakhtarnews.com.af/eng/business/item/22778-flights-

should-seriously-be-overseen-spokesman.html [hämtad 2016-06-22]

CAPA Centre for Aviation, Profiles – Countries – Afghanistan – About,

2015-11-14, http://centreforaviation.com/profiles/countries/afghanistan

[hämtad 2016-06-22]

ch-aviation, Afghan carriers' tough times getting tougher, 2016-05-03,

http://www.ch-aviation.com/portal/news/45920-afghan-carriers-tough-

times-getting-tougher [hämtad 2016-09-27]

EU, Förteckning över de lufttrafikföretag som har belagts med

verksamhetsförbud i unionen, samt undantag, 2016-06-16,

http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/doc/list_sv.pdf,

[hämtad 2016-06-22]

Habib, Mina, “Afghan Air Industry in Trouble”, Institute for War & Peace

Reporting (IWPR), 2013-05-13, https://iwpr.net/global-voices/afghan-air-

industry-trouble, [hämtad 2016-06-22]

Khaama Press, US transfers Jalalabad airbase to Afghan government, 2013-

01-24, http://www.khaama.com/us-transfers-jalalabad-airbase-to-afghan-

government-2141, [hämtad 2016-06-22]

Landguiden, Afghanistan – Kommunikationer, 2015-11-17, (hämtad från

Landguiden, Utrikespolitiska institutet) [hämtad 2016-06-22]

New Afghan Press, Safi Airways Resolves Tax Dispute, 2016-09-17,

http://newafghanpress.com/?p=17919 [hämtad 2016-09-27]

Pajhwok Afghan News, Ghazni to have first-ever international airport,

2012-04-11, http://www.pajhwok.com/en/2012/04/11/ghazni-have-first-

ever-international-airport [hämtad 2016-06-22]

Pahjwok Afghan News, Herat Airport expansion work to start soon:

Ministry, 2015-08-04, http://www.pajhwok.com/en/2015/08/04/herat-

airport-expansion-work-start-soon-ministry [hämtad 2016-06-22]

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 12 (14)

Pajhwok Afghan News, Construction work resumes on Khost airport

project, 2016-04-24, http://www.pajhwok.com/en/2016/04/24/construction-

work-resumes-khost-airport-project [hämtad 2016-06-22]

Pahjwok Afghan News, Kandahar airport gaining international trust, 2015-

06-03, http://www.pajhwok.com/en/2015/06/03/kandahar-airport-gaining-

international-trust [hämtad 2016-06-22]

Pajhwok Afghan News, Khostis demand special attention to airport project,

2015-11-02, http://www.pajhwok.com/en/2015/11/02/khostis-demand-

special-attention-airport-project [hämtad 2016-06-22]

Pahjwok Afghan News, Kunduz airport preparing for foreign flights, 2014-

07-16, http://www.pajhwok.com/en/2015/03/10/kunduz-airport-preparing-

foreign-flights [hämtad 2016-06-22]

Radio Free Europe/Radio Liberty, Afghanistan: 22 killed in Taliban attack

in Kunduz, 2015-08-09, http://www.refworld.org/docid/55ee96862d.html,

[hämtad 2016-06-22]

Roggio, Bill, “US Special Forces engage Taliban in fighting at Kunduz

airport”, The Long War Journal, 2015-09- 30,

http://www.longwarjournal.org/archives/2015/09/us-special-forces-engage-

taliban-in-fighting-at-kunduz-airport.php [hämtad 2016-06-22]

SIGAR - Special Inspector General for Afghanistan Reconstruction, Civil

Aviation: U.S. Efforts Improved Afghan Capabilities, but the Afghan

Government Did Not Assume Airspace Management as Planned, maj 2015,

https://www.sigar.mil/pdf/audits/SIGAR-15-58-AR.pdf [hämtad 2016-06-

22]

TOLOnews, Govt Threatens To Ground Safi Airways Over ‘Unpaid Taxes’,

2016-09-06, http://www.tolonews.com/en/afghanistan/27099-govt-

threatens-to-ground-safi-airways-over-unpaid-taxes- [hämtad 2016-09-27]

Wellman, P.W., “Afghan security concerns could delay ambitious

development plan”, Stars and Stripes, 2016-04-22,

http://www.stripes.com/news/afghan-security-concerns-could-delay-

ambitious-development-plan-1.405724 [hämtad 2016-06-22]

UN News Centre, Afghanistan: UN mission condemns Taliban attack at

Kandahar Airport, 2015-12-10,

http://www.un.org/apps/news/story.asp?NewsID=52780 [hämtad 2016-06-

22]

UNAMA, GHAZNI: Civil airport inaugurated, 2013-12-29,

https://unama.unmissions.org/ghazni-civil-airport-inaugurated [hämtad

2016-06-22]

Lifos Temarapport: Inrikesflyg i Afghanistan

2016-09-28, version 1.1 13 (14)

UNOPS - The United Nations Office for Project Services, Afghanistan Civil

Aviation Authority achieves major milestone in civil aviation, 2015-12-15,

https://www.unops.org/english/News/Pages/Afghanistan-Civil-Aviation-

Authority-achieves-major-milestone-in-civil-aviation.aspx [hämtad 2016-

06-22]

US Congressional Research Service (CRS), Afghanistan: Post-Taliban

Governance, Security, and U.S. Policy, 2015-12-22, RL30588,

http://www.refworld.org/docid/56bb16de4.html [hämtad 2016-06-22]

US DOD – US Department of Defense, Carter: Afghanistan Mission

Remains a Top Priority, 2015-12-19, http://www.defense.gov/News-Article-

View/Article/637501/carter-afghanistan-mission-remains-a-top-priority,

[hämtad 2016-06-22]

Muntliga källor

East Horizon Airlines, telefonsamtal, 2016-08-15

Hamid Karzai International Airport, flygplatspersonal, telefonsamtal, 2016-

08-30

Kunduz Airport, flygplatspersonal, telefonsamtal, 2016-08-15

Sveriges ambassad i Kabul, e-post, 2016-09-26

UNHAS - UN Humanitarian Air Service, personal stationerad i Jalalabad, e-

post, 2016-08-31

Övriga källor

Flygplatser

Kabul International Airport (Hamid Karzai International Airport):

http://hamidkarzaiairport.com/

Kandahar International Airport:

http://www.kandaharinternationalairport.com/

Flygbolag

Afghan Jet International: http://www.flyaji.com/

Ariana Afghan Airlines: https://www.flyariana.com/

East Horizon Airlines: http://flyeasthorizon.com/

Kam Air: https://www.kamair.com/

Safi Airways: http://www.safiairways.com/

Om Lifos Lifos är ett center för landinformation och omvärldsanalys. Vi samlar in,

analyserar och upprätthåller expertkunskap om länder och regioner från vilka

människor söker sig till Sverige.

Lifos mission: Lifos är ett expertorgan, vilket agerar opartiskt och proaktivt för att

bidra till rättssäkra och effektiva migrationsprocesser genom tillförlitlig, relevant

och lättillgänglig landinformation och omvärldsanalys.

Migrationsverket • 601 70 Norrköping

gb-lifos@migrationsverket.se

http://lifos.migrationsverket.se • www.migrationsverket.se

Lifos publikationer Landrapport syftar primärt till att utgöra ett underlag till Migrationsverkets rättsliga

styrning. Den kan också ge stöd vid handläggning i migrationsärenden.

Temarapport syftar till att ge landinformation i ett eller flera sammanlänkade teman,

alternativt ett tema som berör flera länder.

Lägesanalys syftar till att ge en kortfattad lägesbild av en situation i ett land, inklusive en

analys kring möjlig utveckling.

Scenarioanalys syftar primärt till att utgöra ett stöd vid prognosarbete, strategiskt

beslutsfattande etc. genom att beskriva ett antal möjliga scenarier samt sannolikheten och

konsekvensen av dessa.

Fråga-Svar är sammanställningar av information som svar på frågor från

Migrationsverkets anställda.