f.f. TORNADO anlæg I-430-1/DK April 2006

Rev.: 3

Anlægget må kun anvendes til komprimering af atmosfærisk luft.

Bemærk: Såfremt der stilles krav til luftkvaliteten (f.eks. åndemiddelluft), skal der tilsluttesefterbehandlingsudstyr. Kontakt venligst RENO-FF AS.

C E - O V E R E N S S T E M M E L S E S E R K L Æ R I N GMaskindirektivet, 98/37/EØF, Bilag II, pkt. A.

Det erklæres herved, at nedenfor nævnte kompressor Anvendte harmoniseredeer i overensstemmelse med bestemmelserne i: standarder:

98/ 37/EØF EN292-1 & -2 EN61000-3-273/ 23/EØF EN294 EN5501489/336/EØF EN60204-1 EN5510487/404/EØF (kun gældende for trykluftanlæg med beholder)

Type: TORNADO (KL), anlæg nr.: _________________________________

Egå , den ______________________________ _______________________________

Shahriyar Katoozian (Produktionsleder)

34507

Shahriyar Katoozian

InstruktionsmanualInstruction manual - Betriebsanleitung

RENO-FF AS RENO-FF ASNymarksvej 2, Thyregod Åmarksvej 1DK-7323 Give DK-8250 Egå

Tel + 45 76 70 85 00 Tel + 45 70 10 22 10Fax + 45 75 73 43 87 Fax + 45 86 74 22 32

RENO-FF AS RENO-FF AS Bank: BG BankNymarksvej 2, Thyregod Åmarksvej 1 Swift: DABADKKKDK-7323 Give DK-8250 Egå Iban: DK 42 3000 0001 1099 79

Tel + 45 76 70 85 00 Tel + 45 70 10 22 10 CVR: 75 16 45 13Fax + 45 75 73 43 87 Fax + 45 86 74 22 32 www.reno-ff.dk

I-430-2/DK April 2006

1) OPSTILLING: Af hensyn til sikkerhed og servicering af anlægget skal der være en fri afstand til alle sider på 500 mm. For at opnå max. køling (dog altid frostfrit), må der være god ventilation i kompressorrummet. Max. omgivelsestemp. 30° C. Bygningsreglementet samt de Brandtekniske Forskrifter skal overholdes. El-tilslutning: Motorer med indbygget motorværn (KLIXONRELÆ) tilkobles el-nettet over pressostaten. Motorer der ikke har indbygget motorværn (KLIXONRELÆ) skal tilkobles el-nettet over eksternt motorværn. Kompressorens omdrejningsretning - se pil. PÅFYLD OLIE til max. markering på olieskueglasset f ø r start! Anbefalet smøreolie: Kompressorolie ISO 68. (Se smøreolietabel INF-479). Start / drifttryk: Trykluftanlægget er nu klar til at tage i brug. Kontroller stoptryk. (Kompressorens drifttryk bør altid være så lavt som muligt). ADVARSEL: Høj temperatur på udligningsbeholder, topstykke og cylinder!! 2) VEDLIGEHOLDELSE: Olieniveau: Oliestanden skal altid være imellem min. og max. markering på olieskue- glasset. (Over max. niveau medfører øget olieforbrug). Kondensat fra beholderen aftappes mindst én gang om ugen og bortskaffes på lovlig vis. Sikkerhedsventil: Har sikkerhedsventilen været åbnet, enten ved manuel afprøvning eller ved overtryk, er det nødvendigt at reducere beholderens tryk (stoppe kompressoren) for at lukke sikkerhedsventilen igen. Topstykke og ventilplade afmonteres og renses for indvendige koksdannelser for hver 1000 t. (Min. én gang årligt). Nye ventiler og toppakningssæt monteres (Se INF-664).

Serviceintervaller Ugentlig 300 t 1000 t 4000 t Check oliestand x Aftap kondensat x Olieskift *) x Ventilskift x Indsugningsfilter **) x Hovedeftersyn x

*) Olien skal i indkøringsperioden skiftes efter de første 30 timer. Derefter skiftes olien for h v e r 300 driftstimer. (Min. én gang årligt). Hvis olien, efter indkøringsperioden, i k k e skiftes for hver 300 timers drift, bortfalder RENO-FF AS garanti. **) Hvis kompressoren er placeret i støvede omgivelser skal luftfilteret efterses jævnligt, renses eller udskiftes. Skumgummifilter kan renses med sulfovand - skyl efter i rent vand. Papirfilterindsats udskiftes. (Kan ikke renses). Indeholder luften meget støv bør filteret føres ud i fri luft og beskyttes mod regn og sne

I-430-3/DK April 2006

3) LYDNIVEAU: (Målt i 1 m afstand iflg. ISO)

Kompressor type

TORNADO (1F) 0,9 kW

TORNADO (3F) 1,1 kW

Lydniveau dB(A) 73 (ISO2151) 73 (ISO2151) 4) SIKKERHED: Før ethvert indgreb i kompressoren skal strømmen være afbrudt ved hovedafbryder. Ved indgreb i beholderen skal denne være trykløs. Før transport eller inden skrotning af kompressoren skal olien være aftappet og beholderen trykløs.

Ved skrotning skal olie og kompressor bortskaffes på lovlig vis.

Anbefalet olie til f.f. kompressorer / GARANTI bortfalder ved brug af forkert olie! OLIEFORBRUG: Stempelkompressorers max. olieforbrug må være 0,02 - 0,1 g. / m3 afgivet luft. Olieforbruget kan dog variere afhængig af driftsforholdene (Kompressorolies vægtfylde er ca. 880 g / ltr.). Recommended lubricating oils for f.f. compressors / By use of wrong oil the WARRANTY is repealed! OIL CONSUMPTION: Max. oil consumption of the piston compressor is 0.02 - 0.1 g. / m3 free air delivered. The oil consumption varies however depending on the conditions of operation (Compressor oil volume weight is approx. 880 g / litre). Empfohlene Öltypen für f.f. Kompressoren / Bei Verwendung von falschem Öl fällt die GARANTIE weg! ÖLVERBRAUCH: Max. Ölverbrauch des Kolbenkompressors ist 0,02 - 0,1 g. / M3 abgegebene Luft. Der Ölverbrauch kann jedoch abhängig von den Betriebsverhältnisse variieren (Volumengewicht des Kompressoröls ist zirka 880 g / Ltr.). *

Stempelkompressorer / piston compressors / Kolbenkompressoren For omgivelsestemperatur op til 30 °C bruges Shell Corena P68 (ISO68), over 30 °C bruges Shell Corena P100 (ISO100). For surrounding temperature up to 30 °C use Shell Corena P68 (ISO68) , over 30 °C please use Shell Corena P100 (ISO100). Für Umgebung Temperaturen bis 30 °C empfehlen wir Shell Corena P68 (ISO68), über 30 °C benutzen Sie bitte Shell Corena P100 .

ENERGOL RC 68

RARUS 425

AIRCOL PD 68

CORENA Oil P68 / P100 *

EP Industrial Oil 68

Compressor Oil EP VDL 68

Compressor Oil 68

MISOLA H 68 Kompressorolja 35

Compressor Oil 68

Kompressorolie HF 68

ELF DACNIS P 68

Q8 SCHUBERT 68

Skruekompressorer /Screw compressors /Schraubenkompressoren type: MONSUN, HURRICANE, SUPRA, AIRTEC

SHELL CORENA OIL D 46 (mineralsk olie / Mineral oil / Mineralöl)

Kompressor compressor Kompressor

type - Typ

T o t a l oliemængde oil capacity

Ölgehalt

Liter

Oliemængde / ltr. imellem min. / max. Oil capacity / litre between min. / max. Ölgehalt / Liter zwischen Min. / Max.

Kompressor compressor Kompressor

type - Typ

T o t a l oliemængde oil capacity

Ölgehalt

Liter

Oliemængde / ltr. imellem min. / max. Oil capacity / litre between min. / max. Ölgehalt / Liter zwischen Min. / Max.

JET (KX) 0,12 0,025 BUSTER (KK) 1,50 0,590 TORNADO (KL) 0,28 0,110 MISTRAL (MS) 1,50 0,600 200 - 400 O/M KAY 400 - 650 O/M 650 -1400 O/M

0,32 0,24 0,15

0,045 0,045 0,038

KONAIR (FM)

Compr. :1,0 HONDA:1,2 **) B & S : 1,3 **)

0,240

CONCORDE-2 (KY) 0,60 0,170 TA (TA) 4,00 0,850 CONCORDE (KY) 0,60 0,170 GIGANT (GG) 4,00 0,850 CYCLONE (KD) 1,00 0,240 TYPHOON (KR) 1,00 0,240

*) Alle f.f. stempel kompressorer er prøvekørt med SHELL Corena Oil P68 All f.f. piston compressors have been tested with SHELL Corena Oil P68 Alle f.f. Kolben Kompressoren sind mit SHELL Corena Oil P68 ausprobiert. **) SAE 10W - 30 / SAE 10W - 40 motor oil.

RENO-FF AS

INFORMATION NO:INF- 479

DATO: SIGN:

REV.DATO REV.NO:

SMØREOLIETABEL LUBRICATING OIL CHART

SCHMIERÖLTABELLE f. f. c o m p r e s s o r s

SK 23-12-94

23-03-06 9

A) Montering / efterspænding af aluminiumstopstykke - topbolte kv. 12.9 og 8.8: Mounting / adjustment of aluminium cylinder head - top bolts quality 12.9 and 8.8: Montierung / Nachspannung von Aluminiumzylinderkopf - Spitzenbolzen Qualität 12.9 und 8.8:

JET (KX), TORNADO (KL): 1. Topboltene momentspændes i 3 tempi iflg skema (A) - rækkefølge se fig. 1. på bagsiden. 2. Efter 2. tilspænding startes kompressoren og kører på arbejdstryk i minimum 15 min. 3. Herefter er det vigtigt, at topstykket efterspændes 3. gang, når kompressoren igen er kold.

1. The top bolts have to be torque tightened in three stages as per sketch (A) - succession as per fig.1 on back page. 2. After the 2nd adjustment the compressor is started and runs at working pressure for minimum 15 min. 3. After that it is important to tighten up the cylinder for the 3rd time, when the compressor is cold again. 1. Spannmoment der Spitzenbolzen in 3 Stufen laut Schema (A) - Reihenfolge laut Fig. 1 rückseitig. 2. Nach der zweiten Nachspannung den Kompressor auf Arbeitsdruck minimum 15 Minuten laufen lassen. 3. Danach ist es wichtig, den Zylinderkopf ein drittes Mal nachzuspannen, wenn der Kompressor wieder kalt ist.

KAY, CONCORDE (KY), CYCLONE (KD), TYPHOON (KR), KONAIR (FM), BUSTER (KK), MISTRAL (MS): 1. Topboltene momentspændes i 2 tempi iflg. skema (A) - rækkefølge se fig.1. på bagsiden. 2. Efterspænding er ikke nødvendig. 1. The top bolts are torque tightened in two stages as per sketch (A) - succession as per fig. 1 on back page. 2. Tightening up is not necessary.

1. Spannmoment der Spitzenbolzen in 2 Stufen laut Schema (A) - Reihenfolge laut Fig. 1 rückseitig. 2. Nachspannung nicht notwendig.

(A) Kompressortype Compressor type

Spændemoment - Torque - Spannmoment rækkefølge - succession - Reihenfolge

Kompressortyp 1. 2. 3. Nm Kpm p.Ft Nm Kpm p.Ft Nm Kpm p.Ft JET (KX) TORNADO (KL)

8.0

0.8

5.9 12.7 1.3 10.0 12.7 1.3 10.0

KAY CONCORDE (KY) CYCLONE (KD) TYPHOON (KR) KONAIR (FM)

10.0

1.0

7.4

13.2

1.35

9.8

BUSTER (KK) MISTRAL (MS)

47.0

4.8

34.7

70.0

7.1

52.0

BUSTER (KK) MISTRAL (MS) med/O-ringe with O-rings mit O-Ringe

50

5,0

36,9

50

5,0

36,9

.......fortsættes / continued / Fortsetzung

RENO-FF AS

INFORMATION NO:

INF-664 DATO: SIGN:

REV.DATO REV.NO:

Kompressor / Compressor / Kompressor (0,37 - 11 kW)

Reparationsvejledning Repair guidance

Reparaturanleitung 23.03.06 5

06.04.95 SK

INF-664 rev.4 2/2 B) Montering af indsugningsventil - se fig. 2: Mounting of suction valve - see fig. 2: Montierung von Saugventil - laut Fig. 2:

Ventilen lægges i cylinderens recess med buen opad mod ventilpladen (mellempladen). Place the valve in the recess of the cylinder with the curve upwards against the valve plate (the intermediate plate). Das Ventil in der Vertiefung des Zylinders legen, mit dem Bogen aufwärts gegen den Ventilteller (die Zwischenplatte).

C) KAY, CONCORDE (KY), CYCLONE (KD), TYPHOON (KR), KONAIR (FM), BUSTER (KK), MISTRAL (MS): (Med O-ring / with O-ring, mit O-Ring) Spændeskive monteres under topbolt. Washer has to be mounted under top bolt. Rederscheibe ist unter Spitzenbolzen zu montieren. D) BUSTER (KK), MISTRAL (MS): Montering af fjederskive under topbolt kv. 12.9 se fig. 3: Mounting of spring washer under top bolt quality 12.9 see fig. 3: Montierung von Federscheibe unter dem Spitzenbolzen Qualität 12.9 laut Fig. 3: Det er vigtigt at fjederskiven vendes som vist.

It is important that the spring washer under the top bolt (quality 12.9) is mounted as shown. Es ist wichtig, dass die Federscheibe unter dem Spitzenbolzen (Qualität 12.9) wie gezeigt montiert wird.

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

SYMPTOM ÅRSAG AFHJÆLPNING 1) Kompressor starter 1.1) Defekt sikring 1.1) Kontroller sikring. i k k e. 1.2) Brud på kabel eller stik. 1.2) Kontroller kabel, stik, løse kabelklemmer i stik, pressostat & motor. 1.3) Afbrudt manuelt på 1.3) Drej eller tryk for start. pressostatens afbryder. 1.4) Afbrudt mekanisk af 1.4) Sænk beholdertrykket pressostatens kontakt fordi til pressostaten indkobler. max. tryk er nået. 1.5) 1-faset: Defekt kondensator. 1.5) Udskiftes 1.6) Pressostat defekt. 1.6) Udskiftes 2) Kompressor starter 2.1) Kompressor starter mod 2.1) Tryk sænkes. t r æ g t. m o d t r y k. 2.2) Den mekaniske udluftnings- 2.2) Udluftningssystemet ventil på pressostaten virker kontrolleres. Ventil renses i k k e, så kompressoren ved eller udskiftes. stop ikke bliver trykfri før ny start. 2.3) Afbrydelse på nettet i en 2.3) Aktiver pressostatens pumpeperiode, så dreje / tryk afbryder. pressostaten ikke får udluftet. 3) Kompressor blæser 3.1) Kontraventil utæt. 3.1) Kontraventilen afmonteres konstant ud af ud- u d e n tryk på anlægget. luftningsventil på Kegle og sæde renses. pressostat efter Defekte dele udskiftes. stop. 4) F a l d e n d e 4.1) Ventiler eller mellemplade 4.1) Renses eller udskiftes. kompressorydelse. slidte. 4.2) Toppakning sprunget. 4.2) Pakning udskiftes. 4.3) Udluftningsventil ved 4.3) Renses eller udskiftes. pressostat lukker i k k e under drift 4.4) Luftfilter tilstoppet. 4.4) a) Papirfilter udskiftes. b) Filter renses eller udskiftes. 4.5) Utætheder i rørsystemer. 4.5) Rørsystemet kontrolleres. 4.6) Øget luftforbrug. 4.6) Større kompressor. Fortsætter på bagside.

FEJLFINDINGSSKEMA f.f. k o m p r e s s o r e r

JET - TORNADO - KAY

CONCORDE - CYCLONE - TYPHOON REV.DATO REV.NO: 0

NO:INF-827/DK

DATO: SIGN: 23.12.94 BS

INFORMATION

RENO-FF AS

INF-827/DK af 23.12.94 fortsat.

SYMPTOM ÅRSAG AFHJÆLPNING 5) Kompressor stopper 5.1) For lav netspænding . 5.1) Netspænding kon- under drift med trolleres under drift. udkobling af motorværn. 5.2) Fasebrud. 5.2) Faser kontrolleres. 5.3) For høj omgivelsestemp. 5.3) Bedre ventilation. a) Med indbygget 5.4) Defekt klixonrelæ. 5.4) Udskiftes. KLIXON termo- sikring. b) Med motorværn 5.5) For lav netspænding. 5.5) Netspænding i pressostat eller kontrollers under drift. separat motorværn. 5.6) Fasebrud. 5.6) Fase kontrolleres. 5.7) For lavt indstillet motorværn. 5.7) Indstilles efter motorens mærke- strøm (Amp.). 5.8) For høj omgivelsestemp. 5.8) Bedre ventilation. c) Motorværns- 5.9) For slap kilerem kan under 5.9) Kontroller kile- udfald på KAY opstart virke som skive- remmens tilstand med remtræk. bremse. og spænding. 6) Kompressoren 6.1) Pressostaten defekt eller 6.1) Kontroller, justér eller s t o p p e r ved for indstillet for lavt. udskift pressostat. lavt tryk - eller starter i k k e ved faldende tryk. 7) Kompressor med trykregulerings- ventil *) Faldende ydelse 7.1) Snavs på ventilsædet så 7.1) Trykregulerings- ventilen ikke lukker ved ventilen adskilles. faldende tryk. (Uden tryk på anlægget). Ved demontering af yderste 6-kt. kan kugle og sæde renses. *) Trykregulerings- ventilen skal åbne ved max. arbejdstryk, 3-7 eller 10 bar og lukke igen ved luftforbrug.

RENO FF AS f.f.Kompressorer RT-31977

INSTRUKTION for CONDOR trykafbryder type MDR4S/11 Pressostaten stopper og starter motoren ved det indstillede ud- & indkoblingstryk (Skrue pos. 2. & 3.). Total slækket fjeder = min. difference.

Udluftningsventilen (pos. 4 eller 5.) udlufter rør og udligningsbeholder så kompressor ikke starter mod tryk.

Pressostaten kan tilsluttes direkte (max. 16 amp.) eller med styrestrøm. For at sikre optimal kontakt ved 24V styrespænding skal der monteres 4 stk. ”lus” (ø1,5mm kobbertråd) for parallel forbinding af kontakterne.

Ændring af indstilling: Udkoblingstryk: skrue pos.2. drejes Differens: skrue pos. 3. drejes

INSTRUCTION for CONDOR pressure switch type MDR4S/11 The pressure switch stops and starts the motor at the adjusted cut-in and cut-out pressure (screw pos. 2 &3.). Totally slacked off spring = minimum difference.

The air escape valve (pos. 4 or 5.) empties pipes and pulsation vessel so that the compressor does not start against pressure.

The pressure switch can be connected directly (max.16 amps.) or with control current. To secure optimum contact at 24V control current 4 pcs. Current bridges (ø1,5mm copper thread) are to be mounted for parallel connection of the switches.

Change of adjustment: CUT-OUT PRESSURE: Turn screw pos.2. PRESSURE DIFFERENCE :Turn screw pos.3.

INSTRUKTION für CONDOR Druckregler Typ MDR4S/11

Der Motor wird mit dem Druckregler bei dem verstellten Aus- und Einschaltdruck abstellen und anlaufen (Schraube pos. 2. & 3.). Völlig entspannte Feder = Minimum Differenz. Der Entlastungsventil (pos. 4 oder 5.) entlüftet Rohre und Ausgleichbehälter, so dass der Kompressor nicht gegen Druck anläuft.

Der Druckregler ist direkt (Max. 16 Amp.) oder mit Steuerstrom anschlussbar. Um einen maximalen Kontakt bei 24V Steuerspannung zu erreichen, müssen 4 Brücken (ø1,5mm Kupferdraht) für parallel Verbindung der Schaltern montiert werden. Änderung der Einstellung: Ausschaltdruck: Schraube pos. 2. drehen Druck Differenz: Schraube pos. 3. drehen

1/

4

No.

: R

L - T

OR

NA

DO

Dat

e:

1

3-03

-200

2

R

ev. D

ate:

Tlf.

+45

7010

221

0

R

eser

vede

lslis

te /

Spar

e pa

rts

list /

Ers

atzt

eilli

ste

Fo

r f.f.

com

pres

sor t

ype:

TO

RN

AD

O (K

L)

Rev

. No.

:

No.

B

eteg

nels

e D

escr

iptio

n B

ezei

chnu

ng

Spec

ifica

tion

FF 2

2951

TO

PMØ

TRIK

TO

P N

UT

STEE

L M

UTT

ER

M6

DIN

1587

FF

238

02

FAC

ETSK

IVE

BEVE

L ED

GE

WAS

HER

SC

HEI

BE

FZB

6 M

M D

IN12

5B

FF 2

4109

FJ

EDER

STIF

T SP

RIN

G P

IN

SPAN

NST

IFT

Ø2

X 8

FF 2

4153

R

ØR

NIT

TE –

UD

LUFT

NIN

GSS

L.

RIV

ET

RO

HR

NIE

T B3

X0,3

0X15

FF

246

45

SKR

UE

– SO

RT

SCR

EW –

BLA

CK

SCH

RAU

BE

DIN

912

M6-

45 1

2.9

FF 2

5120

SK

RU

E TA

PTIT

E SR

REW

– ”T

APTI

TE”

SCH

RAU

BE T

APTI

TE

M6S

F-TT

FZB

M4-

20

FF 2

5121

SK

RU

E TA

PTIT

E SC

REW

– ”T

APTI

TE”

SCH

RAU

BE T

APTI

TE

M6S

F-TT

FZB

M4-

25

FF 2

5202

SK

RU

E U

NBR

AKO

SO

CKE

T SE

T SC

REW

G

EWIN

DES

TIFT

M

SC M

8-16

DIN

914

FF 2

5420

SK

RU

E –

SOR

T SC

REW

– B

LAC

K ST

AHLS

CH

RAU

BE

DIN

912

M6-

20 8

.8

FF 2

5525

SK

RU

E –

SOR

T SC

REW

– B

LAC

K

STAH

LSC

HR

AUBE

D

IN91

2 M

8-25

8.8

FF

261

20

STÅL

BOLT

ST

EEL

BOLT

ST

AHLS

CH

RAU

BE

FZB

M6-

20 8

.8 D

IN93

1 FF

304

73

IND

ERR

ING

IN

NER

RAC

E IN

NER

ER L

AUFR

ING

IR

8-12

-12,

5 T

OR

NAD

O

FF 3

0474

YD

ERR

ING

O

UTE

R R

ACE

ÄUSS

ERER

LAU

FRIN

G

RN

A012

-22-

12 T

OR

NAD

O

FF 3

0489

KU

GLE

LEJE

BA

LL B

EAR

ING

KU

GEL

LAG

ER

6201

.2ZR

.C3.

L12H

/ID29

31 K

X&KL

FF

305

78

TALL

ERKE

NFJ

EDER

D

ISC

SPR

ING

TE

LLER

FED

ER

23-8

,2-0

,9

FF 3

0771

PA

KN. F

. SID

EFLA

NG

E/O

LIES

T.R

UD

E G

ASKE

T F.

SID

EFL.

& O

IL L

EVEL

GLA

SS

DIC

HTU

NG

FÜ

R S

EITE

NFL

ANSC

H

FF

308

38

PAKN

ING

FO

R M

OTO

R F

OR

KL

GAS

KET

F. M

OTO

R F

. TO

RN

ADO

D

ICH

TUN

G F

ÜR

MO

TOR

F. T

OR

NAD

O

FF

310

56

TÆTN

.RIN

G

SEAL

ING

RIN

G M

OTO

R

DIC

HTU

NG

SRIN

G

20X3

0X5B

1F ID

9842

/ KX

& K

L FF

310

61

OLI

ETÆ

TN.R

ING

O

IL S

EALI

NG

RIN

G

ÖLD

ICH

TUN

GSR

ING

20

X32X

7,0A

/ ID

5552

KX

& KL

FF

312

64

OLI

ESTA

ND

RU

DE

O

IL L

EVEL

GLA

SS

ÖLS

TAN

DFE

NST

ER

F. K

L, K

Y, K

D, K

R, F

M &

KK

FF 3

1306

KO

NTR

AMØ

TR.

(MES

S. U

/ AFF

R.)

LOC

K N

UT

GEG

ENM

UTT

ER

R3/

8” N

V22X

4 FF

318

26

MAN

OM

ETER

, RØ

D, S

TILB

AR

PRES

SUR

E G

AUG

E –

ADJU

STAB

LE

DR

UC

KMES

SER

R

¼” 1

0,5

BAR

FF

319

77

TRYK

AFBR

YDER

PR

ESSU

RE

SWIT

CH

D

RU

CKS

CH

ALTE

R

CO

ND

OR

– 1

0 BA

R

FF 3

1994

TR

YKAF

BRYD

ER

PRES

SUR

E SW

ITC

H

DR

UC

KSC

HAL

TER

C

ON

DO

R –

5,0

BAR

FF

320

53

MEM

BRAN

F. C

ON

DO

R

MEM

BRAN

E FO

R C

ON

DO

R

MEM

BRAN

FÜ

R C

ON

DO

R

FF

320

58

DÆ

KSEL

FO

R C

ON

DO

R

CO

VER

FO

R C

ON

DO

R

HAU

BE F

ÜR

CO

ND

OR

M

DR

4S

/11

FF 3

2204

LU

FTAF

TAPN

ING

SHAN

E AI

R D

RAI

N

LUFT

ENTN

AHM

EHAH

N

R ¾

” FF

322

16

VAN

DAF

TAPH

ANE

M/ T

RAN

SFER

W

ATER

DR

AIN

W/ L

ABEL

W

ASSE

RAB

LASS

HAN

H

R 3

/8”

FF 3

2367

G

UM

MIF

OD

R

UBB

ER F

OO

T G

UM

MIF

USS

F.

KL,

KY,

KD

, KR

& F

M

FF 3

2387

H

ÅND

TAG

– S

OR

T H

AND

LE –

BLA

CK

PL

ASTI

KHAN

DG

RIF

F 22

-115

FF

327

52

STIK

PRO

P PL

UG

ST

ECKE

R

CEE

16A

2P+

J N

R15

2800

0125

REN

O-F

F A

S

2/

4

TOR

NA

DO

R

L- T

orna

do

No.

B

eteg

nels

e D

escr

iptio

n B

ezei

chnu

ng

Spec

ifica

tion

FF 3

2805

KO

NTR

AMØ

TRIK

C

OU

NTE

R N

UT

GEG

ENM

UTT

ER

PG11

/CO

ND

OR

(DM

I115

4)

FF32

808

KABE

LFO

RSK

RU

NIN

G

SCR

EWED

CAB

LE E

NTR

Y KA

BELV

ERSR

AUBU

NG

PG

-160

5 FF

328

14

TRO

MPE

TFO

RSK

R.

BELL

SCR

EWED

CO

NN

ECTI

ON

TR

OM

PETE

NVE

RSC

HR

AUBU

NG

PG

11-1

665

(EXP

OR

T &

DK)

FF

328

41

GU

MM

IGEN

NEM

GØ

RIN

G

RU

BBER

BU

SHIN

G

GU

MM

ITÜ

LLE

170-

400

Ø19

XØ11

,1

FF 3

2842

D

RIF

TK. C

OM

AR –

KL/

1F

OPE

RAT

ING

CAP

ACIT

OR

– K

L-1P

H.

BETR

IEBS

KON

DEN

SATO

R 1

F M

K450

-40M

F

FF 3

2846

FO

RSK

R.

SCR

EWED

CAB

LE E

NTR

Y KA

BELV

ERSC

HR

AUBU

NG

PG

16/W

ADI-D

UPL

O (7

9139

6599

2)

FF 3

2847

KL

IXO

NR

ELÆ

1F

KLIX

ON

REL

AY 1

PH

KLIX

ON

REL

AIS

1F

MEH

20G

X F.

TO

RN

ADO

FF

328

48

KLIX

ON

REL

Æ 3

F KL

IXO

N R

ELAY

3PH

KL

IXO

N R

ELAI

S 3F

M

WH

48W

X F.

TO

RN

ADO

FF

328

52

KON

DEN

SATO

R 1

F C

APAC

ITO

R 1

PH

KON

DEN

SATO

R 1

F M

ZA-1

2-26

60R

80M

Y Z1

/KY

FF 3

3776

ST

EMPE

LPIN

D

PIST

ON

PIN

KO

LBEN

BOLZ

EN

Ø12

F. J

ET &

TO

RN

ADO

FF

340

42

HJU

L W

HEE

L R

ÄDER

PL

S12-

150/

38A

GO

38M

M N

AV 6

” FF

340

43

HJU

L W

HEE

L R

ÄDER

PL

T20-

200/

50F-

EO 5

0MM

NAV

8”

FF 3

4113

SI

KKER

HED

SVEN

TIL

SAFE

TY V

ALVE

SI

CH

ERH

EITS

VEN

TIL

3/8”

PE1

0,5

BAR

/ EW

O

FF 3

4141

VA

ND

AFTA

PNIN

GSS

KRU

E - M

ESSI

NG

W

ATER

DR

AIN

– B

RAS

S W

ASSE

RAB

LASS

-SC

HR

AUBE

MES

SIN

G

3/8”

FF

341

89

TILL

EDN

ING

M/ S

TIK

– TR

ANSP

. M

AIN

CAB

LE W

/ PLU

G

KABE

L M

/ STE

CKE

R

4X1,

5 3,

5M F

. KL,

KY,

KD

FF

341

93

TILL

EDN

ING

M/ S

TIK

M

AIN

CAB

LE W

/ PLU

G

KABE

L M

/ STE

CKE

R

3X1,

5 3,

5M F

. KX,

KL,

KY

FF 3

5158

G

UM

MIC

LAM

P R

UBB

ER C

LAM

P G

UM

MI C

LAM

P R

SGU

1100

F Ø

10

FF 3

5160

G

UM

MIC

LAM

P R

UBB

ER C

LAM

P R

OH

RBÜ

GEL

22

MM

NR

. 162

-12

FF 3

7988

BU

FFER

– 1

TAP

BU

FFER

SC

HW

ING

UN

GSD

ÄMPF

ER

M10

X28/

04-0

5020

/55S

H

FF 3

7996

D

ÆM

PER

TAP

& H

JUL

VIBR

ATIO

N D

AMPE

R

SCH

WIN

GU

NG

SDÄM

PFER

M

8X15

/02-

0302

5/40

SH

FF 3

8002

BU

FFER

– 1

TAP

BU

FFER

– 1

TAP

BU

FFER

– 1

TAP

M

8X20

/04-

0301

5/55

SH

FF 3

8175

KA

BELS

KO (R

UN

D)

CAB

LE B

OX

(RO

UN

D)

KABE

LSC

HU

H

A155

3R

FF 3

8182

VE

NTI

LATO

R

VEN

TILA

TOR

VE

NTI

LATO

R

F. T

OR

NAD

O

FF 3

8183

VE

NTI

LATO

RSK

ÆR

M

VEN

TILA

TOR

SC

REE

N

VEN

TILA

TOR

SCH

IRM

F.

TO

RN

ADO

FF

381

96

SLAN

GEB

ÅND

H

OSE

CLA

MP

SCH

LAU

CH

BAN

D

555-

70 F

. GF

MO

TOR

FF

382

24

RO

TOR

F.T

OR

NAD

O 1

F R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

1PH

R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

1F

8700

0033

FF

382

41

RO

TOR

F. T

OR

NAD

O 1

F R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

1PH

R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

1F

GF8

8864

7 (8

7100

033)

FF

382

42

RO

TOR

F. T

OR

NAD

O 3

F R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

3PH

R

OTO

R F

. TO

RN

ADO

3F

GF8

8864

5 (8

7100

034)

FF

393

23

RØ

RPR

OP

MAR

TON

-AIR

PI

PE P

LUG

MAR

TON

-AIR

R

OH

RST

OPF

EN M

ARTO

N-A

IR

3/8”

M10

-003

8 FF

3938

4 U

NIO

N

UN

ION

U

NIO

N

M65

-062

8 6

-1/4

” U/R

G

FF 4

0253

U

DLU

FTN

ING

SSLA

NG

E –

SOR

T AI

R E

SCAP

E H

OSE

– B

LAC

K

ENTL

ÜFT

UN

GSS

CH

LAU

CH

– S

CH

WAR

Z 1

90M

M

FF 4

0367

O

MLØ

BER

U

NIO

N

ÜBE

RW

UR

FMU

TTER

R

3/8

” FF

404

01

SLAN

GES

TUD

S ¼

” M/ 3

/8” U

DV.

RG

. H

OSE

CO

NN

ECTO

R ¼

” W/ 3

/8”

SCH

LAU

CH

STU

TZEN

¼” M

/ 3/8

” AU

S.R

G

FF

404

03

SLAN

GES

TUD

S 3/

8” M

/ 3/8

” UD

V. R

G.

HO

SE C

ON

NEC

TOR

3/8

” W 3

/8” E

XT.T

H.

SCH

LAU

CH

STU

TZEN

3/8

” M/ 3

/8” A

US.

RG

.

FF 4

0440

BR

YSTN

IPPE

L H

EXAG

ON

NIP

PLE

BRU

STN

IPPE

L R

3/8”

–R

3/8”

F. Ø

10

FF 4

0546

FO

RD

ELER

BLO

K F.

AR

MAT

UR

198

7 D

ISTR

IBU

TOR

BLO

CK

F. F

ITTI

NG

S VE

RTE

ILER

BLO

CK

F. A

RM

ATU

R 1

987

FF

408

51

TAPS

KRU

E ST

UD

ST

IFTS

CH

RAU

BE

F. T

OR

NAD

O M

OTO

R

FF 4

0854

PI

ND

BOLT

ST

AY B

OLT

ST

ÜTZ

BOLZ

EN

DIN

939

M8-

38 8

.8/T

6 K

L &

KY

FF 4

0855

PI

ND

BOLT

ST

AY B

OLT

ST

ÜTZ

BOLZ

EN

DIN

939

M6-

25 5

.8/ F

. KL

FF 4

1004

PA

KNIN

G F

OR

TR

YKAF

BRYD

ER

GAS

KET

F. P

RES

SUR

E SW

ITH

C

DIC

HTU

NG

F. D

RU

CKS

CH

ALTE

R

3/

4

TOR

NA

DO

R

L- T

orna

do

No.

B

eteg

nels

e D

escr

iptio

n B

ezei

chnu

ng

Spec

ifica

tion

FF 4

1008

AF

STAN

DSS

KIVE

SP

ACIN

G W

ASH

ER

DIS

TAN

ZSC

HEI

BE

Ø20

-Ø10

-8

FF 4

1023

AF

SKÆ

RM

NIN

GSR

ING

SH

IELD

ING

RIN

G

SCH

UTZ

RIN

G

TOR

NAD

O 1

991

FF 4

2328

SK

IVE

WAS

HER

FE

DER

SCH

EIBE

Ø

21-Ø

6, 4

-1,5

FF

423

73

OLI

ESKÆ

RM

O

IL G

UAR

D

ÖLS

CH

IRM

F.

TO

RN

ADO

FF

423

75

GU

MM

IUN

DER

LAG

FO

R K

ON

SOL

RU

BBER

SU

PPO

RT

AT B

ASE

PLAT

E G

UM

MIU

NTE

RLA

GE

F. K

ON

SOLE

FF 4

2376

SK

IVE

FOR

KO

NSO

LBO

LT

WAS

HER

F. B

RAC

KET

BOLT

SC

HEI

BE F

. KO

NSO

LEBO

LZEN

Ø

38

FF 4

2377

G

UM

MIS

KIVE

FO

R K

ON

SOLB

OLT

R

UBB

ER W

ASH

ER F

. BR

ACKE

T BO

LT

GU

MM

ISC

HEI

BE F

. KO

NSO

LEBO

LZEN

Ø

38

FF 4

3143

FO

D F

. 18

LTR

. STA

TIO

NÆ

R B

EH./8

7 FO

OT

F. 1

8LTR

. STA

TIO

NAR

Y R

EC./8

7 FU

SS F

. 18

L. B

EHÄL

TER

198

7

FF 4

3184

KO

NSO

L

BRAC

KET

KO

NSO

LE

F. T

OR

NAD

O (K

L)

FF 4

3412

ST

IFT

FOR

VEN

TIL

VALV

E G

UID

E PI

N

STIF

T FÜ

R V

ENTI

L Ø

2-12

FF

438

84

KØLE

RØ

R 4

0 (N

Y) –

150

LTR

. C

OO

LIN

G T

UPE

65-

150

LTR

. KÜ

HLR

OH

R 4

0 L

(NEU

) 150

L.

F. T

OR

NAD

O

FF 4

3895

KØ

LER

ØR

1F

& 3F

C

OO

LIN

G T

UPE

1PH

& 3

PH

KÜH

LRO

HR

18L

/T6

(1F&

3F)

F. T

OR

NAD

O 1

8L/T

6 FF

440

34

AFST

AND

SRØ

R

DIS

TAN

CE

PIPE

D

ISTA

NZS

TÜC

K

F. T

OR

NAD

O &

CO

NC

OR

DE

FF 4

4099

AF

STAN

DSR

ØR

/ VE

NTI

LATO

R

DIS

TAN

CE

PIPE

/ FA

N

DIS

TAN

ZRO

HR

/ VE

NTI

LATO

R

F. T

OR

NAD

O /

1991

FF

443

86

HÅN

DTA

G F

OR

UB-

ANLÆ

G

HAN

DLE

F. J

ET, T

OR

NAD

O-U

B H

AND

GR

IFF

F. J

ET &

TO

RN

ADO

-UB

FF

449

31

TOPS

TYKK

E

CYL

IND

ER H

EAD

ZY

LIN

DER

KOPF

F.

JET

& T

OR

NAD

O

FF 5

2631

VE

NTI

LPLA

DE

VALV

E PL

ATE

VEN

TILT

ELLE

R

F. J

ET &

TO

RN

ADO

FF

451

29

KRU

MTA

PHU

S C

RAN

KCAS

E KU

RBE

LGEH

ÄUSE

F.

TO

RN

ADO

(KL)

FF

453

34

KRU

MTA

P C

RAN

K KU

RBE

L F.

TO

RN

AOD

/ 19

78

FF 4

5371

R

ING

FO

R O

LIES

TAN

DSR

UD

E R

ING

F. O

IL L

EVEL

GLA

SS

RIN

G F

. ÖLS

CH

AUG

LAS

FF

455

77

STEM

PEL

KPL.

PI

STO

N C

OM

P.

KOLB

EN K

PL.

Ø40

F. J

ET &

TO

RN

ADO

FF

456

77

STEM

PELR

ING

E KP

L.

PIST

ON

RIN

GS

CO

MP.

KO

LBEN

RIN

GE

KPL.

F.

KX

& KL

FF

458

53

PAKN

ING

SSÆ

T KP

L.

SET

OF

GAS

KETS

D

ICH

TUN

GSS

ATZ

KPL.

F.

TO

RN

ADO

FF

459

46

TOPP

AKN

ING

SSÆ

T SE

T C

YL..

HEA

D G

ASKE

TS

ZYL.

DIC

HTI

NG

SSAT

Z KP

L.

F. J

ET &

TO

RN

ADO

FF

460

70

BUFF

ER S

ÆT

F. S

TAT.

BEH

OLD

ER

BUFF

ER S

ET F

OR

STA

TIO

NER

REC

EIVE

R

PUFF

ER S

ATZ

FÜ

R S

TATI

ON

ÄREN

BEH

.

FF 4

6077

TR

YKFA

LDSA

FBR

YDER

KPL

..

M

AX 1

6A /

400V

FF

468

42

SPÆ

ND

ERIN

G F

. Ø10

RØ

R

RET

AIN

ING

RIN

G F

. Ø10

PIP

E SP

ANN

RIN

G F

. RO

HR

Ø10

FF 5

0515

U

DLI

GN

ING

SBEH

OLD

ER

PULS

ATIO

N V

ESSE

L AU

SGLE

ICH

BEH

ÄLTE

R

F. T

OR

NAD

O

FF 5

0627

R

ING

F. V

ENTI

LATO

RSK

ÆR

M

RIN

G F

OR

FAN

SC

REE

N

RIN

G F

. VEN

TILA

TOR

SCH

IRM

F.

TO

RN

ADO

/ 19

91

FF 5

2062

PL

EJLS

TAN

G K

PL.

CO

NN

ECTI

ON

RO

D C

PL.

PLEU

ELST

ANG

E KP

L.

F. T

OR

NAD

O

FF 5

2155

VE

NTI

LSÆ

T

SET

OF

VALV

ES

VEN

TILS

ATZ

F. J

ET &

TOR

NAD

O

FF 5

2622

O

LIEA

FTAP

NIN

GSP

. MES

S. M

/O-R

ING

O

IL D

RAI

N P

LUG

– B

RAS

S –

W/O

-RIN

G

ÖLA

BLAS

SPFR

OPF

EN M

ESS

M/O

-RIN

G

¼”

FF 5

2757

SI

KKER

HED

SVEN

TIL

SAFE

TY V

ALVE

SI

CH

ERH

EITS

VEN

TIL

FF45

/10,

5BAR

/4,2

M3

FF 5

2762

SI

KKER

HED

SVEN

TIL

SAFE

TY V

ALVE

SI

CH

ERH

EITS

VEN

TIL

FF45

/10

BAR

/4,0

M3

FF 5

2764

TR

YKST

YRIN

GSV

ENTI

L SA

FETY

VAL

VE

DR

UC

KSTE

UER

VEN

TIL

FF T

YPE

TS/6

BAR

FF

529

84

SMEL

TE- &

OVE

RTR

YKSS

IKR

ING

KPL

M

ELTI

NG

& E

XCES

S PR

ESSU

RE

FUSE

SM

ELZ

& Ü

BER

DR

UC

KSIC

HER

UN

G K

PL

FF

549

07

OLI

EPR

OP

KPL.

O

IL P

LUG

Ö

LSTO

PFEN

KPL

. F.

TO

RN

ADO

& C

ON

CO

RD

E FF

553

07

MO

TOR

M/ K

RU

MTA

P KP

L. 1

F M

OTO

R C

PL. W

/ CR

ANK

1PH

M

OTO

R K

PL. M

/ KU

RBE

L 1F

0,

9 KW

220

/240

FF

553

08

MO

TOR

M/ K

RU

MTA

P KP

L. 1

F

MO

TOR

CPL

. W/ C

RAN

K 1P

H

MO

TOR

KPL

. M/ K

UR

BEL

1F

0,9

KW/1

10/1

20

FF 5

5309

M

OTO

R M

/ KR

UM

TAP

KPL.

3F

MO

TOR

CPL

. W/ C

RAN

K 3P

H

MO

TOR

KPL

. M/ K

UR

BEL

3F

1,1

KW/2

20/3

80

4/

4

TOR

NA

DO

R

L- T

orna

do

No.

B

eteg

nels

e D

escr

iptio

n B

ezei

chnu

ng

Spec

ifica

tion

FF 6

2228

TR

YKR

EGU

LER

ING

SVEN

TIL

PRES

SUR

E R

EG. V

ALVE

SC

HIE

BER

DR

UC

KREG

LER

FF

/ 3 –

7 -

10

BAR

FF

622

44

KØR

ESÆ

T/T6

F. 1

8 LT

R. (

NY

MO

DEL

) C

ART/

T6 F

. 18L

TR. (

NEW

MO

DEL

) FA

HR

GES

TELL

F.1

8L/T

6 (N

EUES

TYP

)

FF 6

2260

AR

MAT

UR

BLO

K KP

L.

MO

UN

TIN

G B

LOC

K C

PL.

ARM

ATU

REN

BLO

CK

87/1

0,5B

AR/9

0-30

0 L.

FF

647

04

KON

TRAV

ENTI

L KP

L..

NO

N-R

ETU

RN

VAL

VE C

PL.

RÜ

CKS

CH

LAG

V. O

/ SC

HM

ELZS

ICH

ERU

NG

½

” FF

715

06

LUFT

FILT

ER M

/ LYD

D.

AIR

INTA

KE F

ILTE

R W

/ SIL

ENC

ER

LUFT

FILT

ER M

/ SC

HAL

LDÄM

PFER

F.

TO

RN

ADO

FF

715

07

LUFT

FILT

ER M

/ LYD

D.

AIR

INTA

KE F

ILTE

R W

/ SIL

ENC

ER

LUFT

FILT

ER M

/ SC

HAL

LDAM

PFER

F.

TO

RN

ADO

/SR

Døgnvagt

: 70 10 22 10

RENO-FF ASEn professionel samarbejdspartner

Totalleverandør indenfor:

Trykluftprodukter

Egen produktion af højkvalitets kompressorer og højtryksrensere

Arbejdsmiljø

Værktøj og maskiner

Service, eftersyn og reparation

RENO-FF ASEr lokal og kendt i dit nær område

Lovpligtige eftersyn vedr. trykluftbeholder og trykbærende anlæg

Udfører 24 timers døgnservice!

Komplet mobilt erstatningsluft så produktionen ikke e r generet under serviceeftersyn.

Landsdækkende net af veluddannede montører specifikt uddannet til servicering af trykluftsanlæg. Alle vores montører e r AT godkendte

certificerede trykluftsagkyndige.

RENO-FF AS RENO-FF ASNymarksvej 2, Thyregod Åmarksvej 1DK-7323 Give DK-8250 Egå

Tel + 45 76 70 85 00 Tel + 45 70 10 22 10Fax + 45 75 73 43 87 Fax + 45 86 74 22 32