Integrirani prijevoz putnika · Vlak Riječni brod Ugljični dioksid, CO 2 staklenički plin, globalno zatopljenje u kilogramima po osobi koja putuje vlak auto avion uključujući

12.06.2019.

1

CIVINET - Trening o Planovima održive urbane mobilnosti SUMP 2.0

Rijeka, 4. 6. 2019.

Integrirani prijevoz putnika

Ante Klečina, bacc. oec.

Varaždinska županija

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Savez za željeznicu – Pro-rail alliance

Neprofitna krovna udruga svih zainteresiranih za boljitak

javnog prijevoza u Republici Hrvatskoj.

www.szz.hr

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

2


Rijeka, 4. 6. 2019.

Ante Klečina

• Prvostupnik ekonomije (bacc. oec.)

• Student Održive mobilnosti i logistike (Sveučilište Sjever, Koprivnica)

• 10-ak znanstvenih radova na temu javnog prijevoza i logistike

• 3 brošure i nekoliko stručnih članaka o Integriranom prijevozu putnika

• Dopisnik domaćih i stranih željezničkih i drugih prometnih časopisa

• 6 EU projekata na temu održive mobilnosti i logistike

• Zaposlenik Varaždinske županije

• Volonter u Savezu za željeznicu (glavni koordinator)

Foto: Ante Klečina

• Entuzijast fotograf (8 samostalnih izložbi), član Foto kluba Varaždin, član

tradicijske Udruge Varaždinske građanske garde (čin Zastavnika)...


Rijeka, 4. 6. 2019.

Poglavlja izlaganja

• Stanje prometa u RH i osnovne strateške odrednice

• Eksterni troškovi prometa i ekonomski efekti – pregled

• Integrirani prijevoz putnika – koncept

• Transit oriented developmet – koncept i osnovne smjernice

• Primjeri Integriranog prijevoza putnika u Europi

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

3


Rijeka, 4. 6. 2019.

Promet u RH

• Dominira individualni prijevoz

• Prometne gužve i zagađenje

• Neadekvatna prometna infrastruktura

• Nedostatak parkirališnog prostora

• Problemi u planiranju

• Ovisnost o automobilu

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Promet u EU i RH – modalni omjer

Automobili

65,0

70,0

75,0

80,0

85,0

90,0

EuropeanUnion

Czechia Denmark Germany France Croatia Italy Austria Slovenia Finland Switzerland

2011 2012 2013 2014 2015 2016

12.06.2019.

4


Rijeka, 4. 6. 2019.

Promet u EU i RH – modalni omjer

Željeznica

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

EuropeanUnion

Czechia Denmark Germany France Croatia Italy Austria Slovenia Finland Switzerland

2011 2012 2013 2014 2015 2016


Rijeka, 4. 6. 2019.

Ciljevi u Europskoj uniji i Republici Hrvatskoj

• Promet je ključan za naše gospodarstvo i društvo. Mobilnost je neophodna

za međunarodno tržište i za kvalitetu života građana, kako bi mogli uživati

slobodu putovanja. Promet omogućuje gospodarski rast i stvaranje

poslova: mora biti održiv i u kontekstu novih izazova s kojima smo suočeni.

Promet se odvija na svjetskoj razini, stoga je za učinkovito djelovanje

potrebna snažna međunarodna suradnja.

• …do 2050. godine potrebno smanjenje razine ispuštanja stakleničkih

plinova od barem 60% u odnosu na 1990. godinu…

• Sam promet kao gospodarska djelatnost predstavlja važan dio

gospodarstva: u EU-u ona izravno zapošljava oko 10 milijuna ljudi i

predstavlja oko 5% BDP-a.

12.06.2019.

5


Rijeka, 4. 6. 2019.

Ciljevi u Europskoj uniji i Republici Hrvatskoj

• …glavni cilj europske prometne politike je pomoći uspostaviti sustav koji

podupire europski gospodarski napredak, jača konkurentnost i nudi

visokokvalitetne usluge mobilnosti i istovremeno učinkovitije koristi resurse.

• Ograničenje mobilnosti nije jedna od mogućnosti.

• Veći udio putovanja kolektivnim prijevozom, u kombinaciji s minimalnim

obvezama pružanja usluge, stvorit će uvjete za gustoću i učestalost

usluge, stvarajući pozitivnu razvojnu spiralu načina javnog prijevoza.

• ...održati gustoću željezničke mreže u svim državama članicama. Do 2050.

godine veći dio putničkog prijevoza na srednje udaljenosti trebao bi se

odvijati željeznicom.


Rijeka, 4. 6. 2019.

Promet u RH

• Nepovezanost planiranja prometa s ostalim granama

• Neadekvatno ostalo planiranje (energetika, urbanizam, prostor)

• “Divlja urbanizacija” (navala na gradove)

• Depopulacija i propadanje ruralnih regija

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

6


Rijeka, 4. 6. 2019.Javni putnički prijevoz (JP) u RH

• Neadekvatna prijevozna sredstva i infrastruktura

• Neintegriranost (različite prijevozne karte, neusklađeni

vozni redovi, „paralelne linije”)

• Mali broj raspoloživih polazaka

• Neodgovarajuća informiranost

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Eksterni troškovi prometa

• Eksterni troškovi u prometu: klimatske promjene (CO2 ) ,

zagađenje, buka, nesreće, ljudsko zdravlje…

• Eksterne troškove namiruju – porezni obveznici!

• Godišnji eksterni troškovi prometa u EU – 510 milijardi Eura

• Cestovni prijevoz sudjeluje s – 474 milijarde Eura (93%)

• Željeznica sudjeluje s – 2 %

Izvori: INFRAS, CE Delft, Fraunhofer ISI, Švicarska/Njemačka, 2010., Trunk, G. (2011).

Gesamtwirtschaftlicher Vergleich von Pkw- und Radverkehr. Masterarbeit am Institut für

Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur, Wien

• Troškovi automobila za društvo (eksterni troškovi i

infrastruktura) = 1 euro po kilometru!

12.06.2019.

7


Rijeka, 4. 6. 2019.

Čuvajmo naš planet da nam ostane i za buduće

generacije!

Promet je odgovoran za trećinu zagađenja u EU.

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet - općenito

• Ekološki povoljan

• Energetski učinkovit

• Velikog kapaciteta

• Velike sigurnosti

• Zauzima malo prostora

• Dugoročno isplativ i održiv

Foto: Ante Klečina

Izvor: Marco Polo II, EU

12.06.2019.

8


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet – klima

• 3-10 puta manje CO2 od ostalih vidova (modova) prometa

• Tržišni udio 7 % putnika i 11,1 % tereta - CO2 -> 1,5%

• Dodatno smanjenje od 30% u razdoblju od 1990-2020.

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.


Izvor: Europska komisija, 2014

Industrija,

14,3 %

Transport, 31 %

Kućanstva, 10,1 %

Agrikultura, šumarstvo i

ribarstvo, 1,5%

Ostalo, 4,5 %

Dobivanje električne energije i

grijanje, 38,6 %

Željeznica, 1,5 %

Ostalo 0,6 %

Cestovni

prijevoz, 70,9 %

Pomorski i unutarnji

plovni putevi, 14,4 %

Zračni prijevoz, 12,6 %

Emisija CO2 od izgaranja goriva u zemljama EU 28 po sektorima i

prijevoznim modovima (u milijunima tona) za 2011.

12.06.2019.

9


Rijeka, 4. 6. 2019.


100 tona tereta Basel - Rotterdam

1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)

Izvori: www.ecopassenger.com, www.bahn.de

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)

Ugljični dioksid, CO2 (100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km)

Ug

ljič

ni d

iok

sid

, CO

2u

to

nam

a

Izvor:

Kamion,

EURO 4 motor:

Vlak Riječni brod

Ugljični dioksid, CO2

staklenički plin, globalno zatopljenje

u kilogramima po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i proizvodnju goriva ili električne energije


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet – energija

• 2-5 puta manja potrošnja energije od ostalih

• Željeznica napreduje (eko-vožnja, novi vlakovi, ostalo…)

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

10


Rijeka, 4. 6. 2019.



Javne i komercijalne

usluge,

11,4 %

Transport,

33,2 %

Kućanstva,

22,3 %

Agrikultura, šumarstvo i

ribarstvo,

2,0 %

Ostalo,

1,1 %

Industrija,

30 %

Željeznica, 1,8 %

Ostalo 1,2 %

Cestovni

prijevoz, 71,7 %

Pomorski i unutarnji

plovni putevi, 13,1 %

Zračni prijevoz, 12,2 %

Ukupna potrošnja energije u zemljama EU 27 po sektorima i prijevoznim

modovima (u milijunima tona) za 2012.


Rijeka, 4. 6. 2019.



Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be) 1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)


Potrošnja izvora energije

potrošnja energije, primarna energija

pretvoreno u ekvivalent litre benzina po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i gubitke zbog proizvodnje goriva ili

električne energije

Primarna potrošnja energije

100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km

Ek

viva

len

t lit

re d

izel

a

Kamion,

EURO 4 motor:

Vlak Riječni brod

12.06.2019.

11


Rijeka, 4. 6. 2019.


• 80 % vuče vlakova u Europi je električno

• Željeznica može doseći nultu emisiju CO2

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.



Budućnost proizvodnje električne energije u EU prema tipa goriva (izvora)

Neto proizvodnja električne struje po tipu goriva (izvora)

u TWh (teravat sati)Udio (%)

Solarna, plima

Vjetar

Hidroenergija

Biomasa

Proizvedeni plin

Prirodni plin

Naftni derivati

Ugljen i lignit

Nuklearna

12.06.2019.

12


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet – prostor• 2-3 puta prostora od ostalih

• 11 % prijevoznog tržišta, samo 2 % prostora

Izvor: ADB/giz

2011.

Suvremenom

dvokolosiječnom

prugom može se u

istoj jednici

vremena prevesti

roba i putnika kao

i autoputom sa 16

traka.

Kapacitet prometne trake (3,5 metara) u gradu

Auto Autobus Autobus

(posebna

traka)

Laka

željeznica

(tramvaj)

Regionalna

željeznica

Prigradska

željeznica

2.0009.000

20.000 22.000

80.000

100.000

Bro

j lju

di

u je

dn

om

sat

u

10000

8000

12000

6000

4000

2000


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet – zagađenje

Električna željeznica ne zagađuje izravno.

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

13


Rijeka, 4. 6. 2019.

Željeznički promet – zagađenje


Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be) 1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)


Dušični oksidi

adifikacija, nutrifikacija, ljetnji smog/ozon

u gramima po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i proizvodnju goriva ili električne energije

Lokalno zagađenje zraka,

CO2 (100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km)

Kil

og

ram

i

Kamion,

EURO 4 motor:

Vlak Riječni brod


Rijeka, 4. 6. 2019.

Javni prijevoz – sigurnost

• U RH vjerojatnost da ćete smrtno stradati u vlaku je 24 puta

manja nego u automobilu

• U Njemačkoj su autobusi 12 puta sigurniji od automobila

• U Njemačkoj je željeznica 75 puta sigurnija od automobila

Izvori: Allianz pro Schiene, Njemačka, 2017., EU Transport in Figures, Statistical

Pocketbook 2011 i 2010. EU-Database CARE

• U RH vjerojatnost da ćete smrtno stradati u autobusu je 10

puta manja nego u automobilu

12.06.2019.

14


Rijeka, 4. 6. 2019.

Benefiti sustava javnog prijevoza za ekonomiju i društvo

Ekonomski učinci Za jednu milijardu $

kapitalnih

(infrastrukturnih)

investicija

Za jednu milijardu $

operativnih investicija

(razvoj organizacije

sustava)

Za jednu milijardu $

investicija u prosjeku

(infrastrukturne i

organizacijske mjere)

Poslovni prihodi (od boljeg

rada tvrtki) u milijardama $

2,90 $ 3,10 $ 3,00 $

BDP u milijardama $ 1,30 $ 2,00 $ 1,70 $

Primanja radnika u

milijardama $

0,90 $ 1,40 $ 1,30 $

Prihodi od poreza u

milijardama $

0,27 $ 0,50 $ 0,43 $

Nova radna mjesta (u broju

ljudi)

15.900 24.200 21.800

Ekonomski učinci ulaganja u razvoj javnog prijevoza (uključuje direktne, indirektne i inducirane učinke za 1 milijardu dolara ulaganja) u SAD-u u

milijardama američkih dolara i radnim mjestima. Izvor: APTA, 2014.

foto: Ante Klečina

• 1 dolar ulaganja u javni prijevoz donosi nova 4 dolara kroz ekonomiju!


Rijeka, 4. 6. 2019.

Rješenje

Integrirani prijevoz putnika - IPP

• Učinkovito korištenje financijskih sredstava

• Povećanje kvalitete života u cijeloj regiji (urbane i ruralne sredine)

• Kvalitetna urbanizacija i prostorno planiranje

• Očuvanje okoliša, energetska učinkovitost, održivi razvoj

• Ključni element održive mobilnosti (ili?)

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

15


Rijeka, 4. 6. 2019.


• Integracija svih modova prometa (vlak, tramvaj,

autobus, brod…) u jedinstveni prometni sustav

• Uvođenje jedinstvenih prijevoznih karata (tarifna unija)

• Učestali polasci i primjena taktnog voznog reda

• Kvalitetno informiranje korisnika, promotivne akcije

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.


• Primjenjuju ga sve razvijene regije EU i svijeta

• Podržan putem strateških dokumenata i brojnih istraživanja (Bijela knjiga)

• Omogućava optimalne subvencije

• Donosi znatna povećanja u broju putnika i prihoda

• Glavni mod prijevoza – željeznički sustavi (zbog brojnih prednosti)

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

16


Rijeka, 4. 6. 2019.


Izvor: Klečina et al., 2015.


Rijeka, 4. 6. 2019.


shema

Izvor: Klečina et al., 2015.

12.06.2019.

17


Rijeka, 4. 6. 2019.


Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

Ludbreg

Varaždin

Čakovec

M. Središće

Ormož

Ptuj

VratnoTrakošćan

Bednja

Lepoglava

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK

AUTOBUS

Ivanec


Rijeka, 4. 6. 2019.

Primjer integracije željeznice, autobusa, bicikala i

automobila, Ditzingen, Njemačka

Izvor: VVS, 2015.

12.06.2019.

18


Rijeka, 4. 6. 2019.


Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

Ludbreg

Varaždin

Čakovec

M. Središće

Ormož

Ptuj

VratnoTrakošćan

Bednja

Lepoglava

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK

AUTOBUS

Ivanec


Rijeka, 4. 6. 2019.

IPP – Povezivanje vlaka i autobusa!

Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

Ludbreg

Varaždin

Čakovec

M. Središće

Ormož

Ptuj

VratnoTrakošćan

Bednja

Lepoglava

Ivanec

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK I AUTOBUS

12.06.2019.

19


Rijeka, 4. 6. 2019.

IPP - upravljanje

• IPP-om upravlja Prometna uprava ili Ured za mobilnost

• Vozni red na temelju istraživanja

• Nadzor prometa i informiranje

• Dodjela linija prijevoznicima (PSO ugovori)

• Prikupljanje i raspodjela prihoda (PSO ugovori)

• Marketing sustava

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Integrirani prijevoz putnika - prednosti

…za korisnike - putnike

• Povećanje mobilnosti

• Jedinstvena prijevoza karta

• Socijalna uključenost za sve

• Bolja kvaliteta življenja

…za lokalnu upravu

• Optimalne subvencije

• Kvalitetno prostorno planiranje

• Jeftinije održavanje prometnica

• Besplatan prijevoz učenika

…za prijevoznike

• Dugoročno planiranje

• Održivo poslovanje

• Više putnika i prihoda

…za gospodarstvo

• Mobilnost radne snage

• Povećanje prihoda

• Povećanje BND

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

20


Rijeka, 4. 6. 2019.

Integrirani prijevoz putnika – primjeri promocije

Izvor: Verkehrsverbund Steiermark, 2018.

„Moj drugi auto ima 2.000 KS.”


Rijeka, 4. 6. 2019.

Integrirani

prijevoz putnika

– primjeri

promocije

Izvor: VVS, 2018.

„Tamo se niti jedno

prase ne vozi samo.”

„Ovdje otkrijte ponude za

jubilej i ušparajte. 40 godina

povezani s regijom.”

12.06.2019.

21


Rijeka, 4. 6. 2019.

Integrirani prijevoz putnika – primjeri promocije

Izvor: ZVV, 2018.

„Povezujemo i udaljena mjesta.”


Rijeka, 4. 6. 2019.

Transit oriented development

• Urbano planiranje koje maksimizira stambene, poslovne i prostore za

stanovanje na udaljenostima pogodnim za hodanje od kolodvora i

stajališta javnog prijevoza.

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

22


Rijeka, 4. 6. 2019.

Transit oriented development - principi

Izvor: www.ca-city.com Izvor: Ratcliffe, 1974.Chandigarh (Haryana, Punjab, India)

Chandig

arh

, M

aste

rpla

n, Le

Corb

usie

r


Rijeka, 4. 6. 2019.


12.06.2019.

23


Rijeka, 4. 6. 2019.

Tra

nsit

ori

en

ted

develo

pm

en

t-

pri

ncip

i

Izvor: IDTP, New York, 2017.


Rijeka, 4. 6. 2019.


Tra

nsit

ori

en

ted

develo

pm

en

t-

pri

ncip

i


12.06.2019.

24


Rijeka, 4. 6. 2019.

Tra

nsit

ori

en

ted

develo

pm

en

t-

pri

ncip

i



Rijeka, 4. 6. 2019.

Tra

nsit

ori

en

ted

develo

pm

en

t-

pri

ncip

i


12.06.2019.

25


Rijeka, 4. 6. 2019.

Primjeri

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

VVS – Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart –

Prijevozno-tarifna unija Stuttgart, Njemačka

• Integracija gradskih vlakova (S-Bahn), lake gradske

željeznice (U-Bahn) i autobusnih prijevoznika regije

• Zajedničke prijevozne karte i posebne ponude

• Područje dohvata: ~ 2,4 mil. stanovnika

• 40 prijevoznika

12.06.2019.

26


Rijeka, 4. 6. 2019.

VVS – Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

VVS – Primjer infrastrukturne integracije

Izvor: VVS., 2015.

12.06.2019.

27


Rijeka, 4. 6. 2019.

VVS – Karta mreže – željeznički sustavi

Izvor: VVS., 2015.


Rijeka, 4. 6. 2019.

VVS –

željeznički

sustavi –

ekološki i

energetski

učinak prijevoza

u prigradskom

prometu

Ugljični dioksid (CO2)

u kg po osobi po vožnji

Uključujući proizvodnju

struje/goriva

Uključujući gubitke pri proizvodnji

struje/goriva

Potrošnja energije

Ekvivalent u litrama benzina po osobi po vožnji

Mikročestice

U gramima po osobi po vožnji

Dušikovi oksidi (NOx)

u kg po osobi po vožnji

Izravne emisije po vozilu

Uključujući proizvodnju

struje/goriva

Dionica:

Stuttgart Glavni kolodvor

– Ludwigsburg,

cca 13,5 km

Izvor: IFEU, UIC, DB, 2015.

Izvor: www.bahn.de, 2018.

12.06.2019.

28


Rijeka, 4. 6. 2019.

Izvori:„Radverehr in Deutschland – Zahlen, Daten, Fakten“, S. 11, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, August 2014., Das

Mobilitätsverhalten im Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart., VVS, 2011., Der Verbundbericht 2017 (2018). Stuttgart: Verkehrs- und Tariff Verbund Stuttgart

VVS – Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart – podaci

• Modal split Stuttgart – javni prijevoz 24%, automobil

45%, bicikli 5%, pješaci 26%

• Modal split cijela regija – javni prijevoz 13%, automobil

56%, bicikli 5%, pješaci 26%

• Ukupni broj putnika: 375 milijuna tijekom 2016.


Rijeka, 4. 6. 2019.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

29


Rijeka, 4. 6. 2019.

„Verbund Linie” Graz – Verkehrverbund Steiermark –

„Povezana linija” Graz – Prijevozno-tarifna unija

Štajerske, Austrija

• Integracija prigradskih vlakova (R i REX), gradskih

vlakova (S-Bahn), tramvaja i autobusa


• Područje dohvata: ~ 1,2 mil. stanovnika

• 64 prijevoznika


Rijeka, 4. 6. 2019.

Verkehrverbund Steiermark – Graz Puntigam

Izvor: Verbund Linie., 2015.

12.06.2019.

30


Rijeka, 4. 6. 2019.

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

31


Rijeka, 4. 6. 2019.

VHB – Verkehrsverbund Hegau Bodensee –

Prijevozno-tarifna unija Hegau Bodensee

• Integracija regionalnih željezničkih linija i autobusnih

prijevoznika regije


• Područje dohvata: 276.000 stanovnika

• 10 prijevoznika


Rijeka, 4. 6. 2019.

VHB – Verkehrsverbund Hegau Bodensee

Izvor: VHB., 2015.

12.06.2019.

32


Rijeka, 4. 6. 2019.

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

33


Rijeka, 4. 6. 2019.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund

• Integracija gradskih vlakova (S-Bahn), tramvaj-vlakova

(S-Bahn), tramvaja i autobusnih prijevoznika regije


• Područje dohvata: ~ 1 mil. stanovnika

• 19 prijevoznika


Rijeka, 4. 6. 2019.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund – Bad Wildbad

Foto: Ante Klečina

12.06.2019.

34


Rijeka, 4. 6. 2019.

Foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Izvor: KVV., 2015.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund – Bad Wildbad

12.06.2019.

35


Rijeka, 4. 6. 2019.

Tiskana literatura:

• Doll, C. et. al., External Costs of Transport in Europe, Update Study for 2008 CE Delft, INFRAS, Franuhofer ISI, Delft, Netherlands, 2011.

• WHITE PAPER – Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system, , Europen

Commission, Brussels, 2011

• Towards a transit-oriented development strategy for Mexico City, working paper, ITDP, Mexico City, 2013.

• Economic Impact of Public Transportation Investment, American Public Transport Association (APTA), Washington, 2014.

• Zelenika, R., Prometni sustavi, Tehnologija, organizacija, ekonomika, logistika, menadžment, Sveučilište u Rijeci, Rijeka, 2001.

• Klečina, A. et al., Mladi i mobilnost u Međimurju, Autonomni centar, Čakovec, 2015.

• Master plan za integrirani prijevoz putnika (Master plan IPP), Mobilita Evolva, Mcrit, BSL, Varaždin, Čakovec, Koprivnica, 2016.

• Strategija prometnog razvoja Republike Hrvatske (2017. - 2030.), Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Zagreb, 2017.

• Machbarkeitsstudie zur Prüfung eines Deutschland‐Takts im Schienenverkehr, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Bonn, 2015.

• Geißler, A., Strategic Recommendations to Decision Makers in Politics (Deliverable 5.1.), USEMobility, Allianz-pro-Schiene, Berlin, 2012.

• Knuth, K.-R., Deliverable D3.6. Factors influencing behavioral change towards eco-friendly multimodal mobility, USEMobility project, Quotas, Hamburg,

2012.

• „Radverehr in Deutschland – Zahlen, Daten, Fakten“, S. 11, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, August 2014.,

• Das Mobilitätsverhalten im Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart., VVS, 2011.

Internetski izvori:

• https://ec.europa.eu/eurostat, službena stranica Eurostat, dostupno 24. 11. 2018.

• www.ecopassenger.org, Ecopassenger, UIC, dostupno 21. 12. 2018.

• www.vvs.de, službena stranica Verkehrs und Tariff Verbund Stuttgart (prometna i tarifna unija Stuttgart, dostupno 21. 12. 2018.

• https://www.verbundlinie.at/, službena stranica Prometne uprave Štajerske, Austrija, dostupno 21. 12. 2018.

• https://www.zvv.ch/zvv/de/home.html, službena stranica Prometne uprave kantona Zürich, Švicarska, 21. 12. 2018.

• https://www.vhb-info.de/, službena stranica Prometne uprave Hegau-Bodensee, južna Njemačka, dostupno 21. 12. 2018.

• www.hzpp.hr, službena stranica HŽ Putničkog prijevoza, dostupno 23. 11. 2018.

• https://cordis.europa.eu/project/rcn/97738/reporting/en, službena stranica CORDIS, dostupno 24. 12. 2018.

Literatura

foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

Tiskana literatura:

• Stadtbahnsysteme/Light Rail Systems: Grundlagen - Technik - Betrieb - Finanzierung/Principles - Technology - Operation – Financing, Auflage 1 (2014).

Hamburg: DVV Media Group

• Rodrigue, J. P., Comtois, C., Slack B., The Geography of Transport Systems, third edition (2013). New York, USA: Routledge

• Accompanying the White Paper – Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system (2011).

Brussels: European Commission

• Krautschied, T., Deliverables D3.1 Final questionnaire for phase 1 and D3.2 Final sample plan for phase 1 per conutry and region (2011). Hamburg:

USEMobility project, Quotas

• Knuth, K.-R., Deliverable D3.6. Factors influencing behavioral change towards eco-friendly multimodal mobility (2012). Hamburg: USEMobility project,

Quotas

• Der Verbundbericht 2017 (2018). Stuttgart: Verkehrs- und Tariff Verbund Stuttgart

• Externe, Externalities of Energy (1995), Luxembourg, European Commission, Directorate-General XII Science, Research and Development

• Gemeinsame Beförderungsbedingungen, Tarifbestimmungen un Fahrpreise 2018, Meine, Deine, Unsere Verbindung (2018). Stuttgart: Verkehrs- und

Tariff Verbund Stuttgart

• Measuring Public Transport Accessibility Levels, PTALs, Summary (2010). London: Transport for London

• Geißler, A., Predmet isporuke D5.1 Strateške preporuke za donositelje političkih odluka (2012). Berlin: USEMobility projekt, Allianz pro Schiene,

• Rail Transport and Environment, Facts & Figures (2015), Paris, CER

Literatura 2foto: Ante Klečina

12.06.2019.

36


Rijeka, 4. 6. 2019.

Internetski izvori:

• https://ec.europa.eu/eurostat, službena stranica Eurostat, dostupno 24. 11. 2018.

• Allianz pro Schiene (Savez za željeznicu), udruga, Berlin, Njemačka, https://www.allianz-pro-schiene.de/en/pressemitteilung/comparison-of-transport-

modes-trains-safer-than-buses-and-cars/, dostupno 11. 07. 2018.

• Austrijska državna televizija, novosti Štajerske, http://steiermark.orf.at/news/stories/2724767/, dostupno 17. 07. 2018.

• Azienda Transporti Milanesi (Prometna uprava grada Milana), Italija, https://www.atm.cat/web/index_en.php, dostupno 18. 07. 2018.

• Dan planete zemlje, Earthday, https://www.earthday.org/, dostupno 17. 07. 2018.

• Der Hamburger Verkehrsverbund-HVV (Prometna uprava metropolitanske regije grada Hamburga), Njemačka, http://www.hvv.de/ueber-uns/historie/,

dostupno 11. 07. 2018.

• Der Münchener Verkehrsverbund-MVV (Prometna uprava metropolitanske regije grada Münchena), Njemačka, https://www.mvv-muenchen.de/, dostupno

12. 07. 2018.

• Der Zürher Verkehrsverbund (Prometna uprava regije Zürich), Švicarska, https://www.zvv.ch/zvv/de/home.html, dostupno 18. 07. 2018.

• Europska komisija, CORDIS, https://cordis.europa.eu/result/rcn/57984_en.html, dostupno

• 13. 07. 2018.

• Europska komisija, Research and innovation, http://ec.europa.eu/research/fp7/index_en.cfm, dostupno 19. 7. 2018.

• Europski tjedan mobilnosti, http://www.mobilityweek.eu/, dostupno 17. 07. 2018.

Literatura 3foto: Ante Klečina


Rijeka, 4. 6. 2019.

„Integrirajmo s(v)e!”

Ante Klečina, bacc. oec.,

glavni koordinator

099 735 85 98,

[email protected],

www.szz.hr

Hvala na pažnji!

Foto: Ante Klečina

Documents

Integrirani prijevoz putnika · Vlak Riječni brod Ugljični dioksid, CO 2 staklenički plin, globalno zatopljenje u kilogramima po osobi koja putuje vlak auto avion uključujući