Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě … Split... · 2013-02-15 · Cíle studie Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Cíle

Jana Válková Evaluační manažerka projektu

CIVITAS ELAN

Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012

Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně

Studie dělby přepravní práce


Legitimita výzkumného problému

• Opatření projektu CIVITAS ELAN mají potenciál

přispívat ke zlepšení dělby přepravní práce ve

prospěch veřejné hromadné doprava

• Požadavek EK na evaluaci dopadu na úrovni města

napříč městy zapojenými do projektu CIVITAS

ELAN

• Existující data: nereprezentativní vzorky nebo

nedostačující frekvence

Mezinárodní rovina

• Spolupráce na přípravě studie s partnery projektu s

cílem částečného propojení metodologie a

srovnatelnosti dat

• Výsledkem této spolupráce je mj. vědecký článek s

názvem Diskuze o různých metodologiích dělby

přepravní práce použitých v CIVITAS ELAN

městech v publikaci Rethinking everyday mobility

Cíle studie


Cíle výzkumného šetření

• Zjištění dělby přepravní práce ve městě Brně:

při cestě do práce/školy – ve špičkách

v pracovní době

ve volném čase

o víkendech

při cestě za určitými aktivitami

při cestě mimo Brno

• Možnost využití MHD, automobilu, motocyklu, kola

• Spokojenost se službami pro:

uživatele MHD

uživatele automobilů

pěší

cyklisty

Design výzkumu


Volba kvantitativní výzkumné strategie

• Dotazníkové šetření

Výběr vzorku

• Stratifikačně kvótní přístup

• Základní soubor tvoří:

1. osoby trvale žijící na území města Brna

2. osoby přechodně žijící na území města Brna

3. osoby pravidelně dojíždějící do města Brna

• Velikost vzorku: 1000 respondentů (přičemž 70 %

dotazovaných jsou rezidenti a 30 % jsou osoby

dojíždějící)

Triangulace

• Možnost porovnání výsledků s šetřením

makrocenzu

Výsledky


Dělba přepravní práce při pravidelné dopravě

do zaměstnání/školy – prostá četnost

40,9

37,2

27,2 26,8

12,8 12,8

1,4 1,0

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

Používané způsoby pravidelné dopravy(N=828, v %)

Výsledky


Dělba přepravní práce při pravidelné dopravě

do zaměstnání/školy – kombinace

jednotlivých způsobů přepravy

64,7

24,6

6,5 2,8 1 0,4

0

10

20

30

40

50

60

70

80

veřejná hromadná doprava (VHD)

individuální automobilová doprava (IAD)

chůze kombinace IAD a VHD

jízdní kolo kombinace VHD a jízdního kola

Rela

tivn

í četn

ost

Způsoby přepravy

Dělba přepravní práce v Brně v roce 2010

Výsledky


Čas strávený v dopravních prostředcích

8

12

17

17

33

36

80

21

34

42

33

38

40

48

15

29

29

17

17

50

18

13

4

42

25

24

33

13

8

3

1

0 20 40 60 80 100

vlak (N=106)

automobil (N=222)

autobus (N=225)

jízdní kolo (N=12)

motocykl (N=8)

tramvaj (N=339)

trolejbus (N=106)

pěšky (N=308)

Podíl cestujích podle času stráveného v dopravním prostředku při jedné pravidelné cestě do práce/školy (v %)

do 10 min. 11-20 min. 21-30 min. více než 30 min.

Výsledky


Podíl způsobů přepravy na čase stráveném

pravidelným dojížděním

65,1

22,8

11,0

1,1

Podíl dopravních prostředků na celkovém čase stráveném

dopravou(v %)

veřejná doprava automobil - motocykl

pěšky jízdní kolo

Výsledky


Přeprava v době zaměstnání

28

13

12

5

5

8

5

5

3

3

6

7

7

4

4

8

7

7

7

6

50

67

68

79

80

0 20 40 60 80 100

pěšky

tramvají

automobilem

autobusem

trolejbusem

Frekvence využívání způsobů přepravy v pracovní době/v době vyučování (N=828, v %)

každodenně alespoň 3x týdně 1-2x týdně méně často vůbec

Výsledky


Přeprava ve volném čase

50

18

17

10

8

4

3

19

19

18

12

10

9

3

13

20

18

22

15

11

5

8

17

13

24

21

17

20

8

25

33

31

46

58

67

0 20 40 60 80 100

pěšky

tramvají

automobilem

autobusem

trolejbusem

na jízním kole

vlakem

Frekvence využívání způsobů přepravy ve volném čase (N=1020, v %)

každodenně alespoň 3x týdně 1-2x týdně méně často vůbec

Výsledky


35,333,0

11,99,0

6,32,5

1,1 0,6

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

Preferovaný způsob dopravy za službami (N=1020, v %)

30,9

25,1

18,7

8,46,6 5,6

1,5 1,0 0,7

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

Preferovaný způsob dopravy za volnočasovými aktivitami

(N=1020, v %)

45,3

19,0 17,6

8,85,7

1,7 0,9 0,5

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

50,0

Preferovaný způsob dopravy za nakupováním (N=1020, v %)

33,4

26,1

21,6

6,4 5,43,4

1,5 1,4 0,2

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

Preferovaný způsob dopravy za přáteli (N=1020, v %)

Výsledky


Ačkoli má 42 % osob žijících v Brně nebo

dojíždějících do Brna možnost využít

automobil kdykoli, pro cestu do práce jej zvolí

pouze 27,2 % těchto osob

42

23

7

4

29

26

10

6

29

50

83

90

0 20 40 60 80 100

automobil

jízdní kolo

inline brusle

motocykl

Možnost využít jiný dopravní prostředek mimo veřejné dopravy (N=1020, v %)

kdykoliv občas vůbec

Výsledky


Přeprava automobilem

42

28

30

Podíl lidí přepravujících se automobilem (N=1020, v %)

řidiči spolucestující nejezdí autem, neví

60

40

Přepravující se automobilem jako řidiči a jako spolucestující

(N=721, v %)

řidiči spolucestující

1,5

2,5

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

do práce (N=454)

ve volném čase (N=694)

Průměrný počet osob přepravovaných v jednom automobilu (v %)

Výsledky


Vyjížďky mimo Brno

• jsou relativně méně četné,

ale ze 2/3 realizované

automobilem

2,6

5,1

26,5

46,9

18,8

0 10 20 30 40 50

každý den

alespoň 3x týdně

1-2x týdně

méně často

vůbec a neví

Vyjíždění obyvatel Brna mimo město(N=682, v %)

67

30

27

10

7

3

3

1

1

0 10 20 30 40 50 60 70

automobil

autobus

vlak

jízdní kolo

tramvaj

trolejbus

motocykl

pěšky

in-line brusle

Způsob dopravy při vyjížďkách z Brna(možnost uvedení více prostředků, N=554, v %)

Výsledky


Spokojenost s aspekty dopravy ve městě

Brně

4,25

3,48

3,20

2,92

2,75

2,34

2,34

2,25

0 1 1 2 2 3 3 4 4 5

dostupnost volných parkovacích stání v centru

dostupnost placených parkovacích stání v centru

bezpečnost v dopravních prostředcích večer a v noci

síťí a vybavení cyklistických stezek a tras

vyznačení tras při opravách komunikací

síť pěších tras a průchodnost územím města

provoz a fungování veřejné dopravy v Brně

bezpečnost v dopravních prostředcích ve dne

Spokojenost s jednotlivými aspekty dopravy v Brně - průměrné hodnocení (N=1020)

Výsledky


Parkování - dostupnost parkovacích míst

35

12

23

26

17

13

19

11

9

11

4

4

7

54

50

1

1

1

0 20 40 60 80 100

bezplatně, na veřejném prostranství

za poplatek, na veřejném prostranství

na vyhrazeném místě

Parkování v místě bydliště (N=432, v %)

velmi snadno s občasnými problémyvelmi složitě prakticky se nedá zaparkovatneparkuji tímto způsobem neví, neodpověděl/a

18

9

19

19

12

9

20

13

8

16

9

5

22

51

52

6

6

6

0 20 40 60 80 100

bezplatně na veřejném prostranství

za poplatek, na veřejném prostranství

na vyhrazeném místě

Parkování v místě zaměstnání (N=432, v %)

velmi snadno s občasnými problémyvelmi složitě prakticky se nedá zaparkovatneparkuji tímto způsobem neví, neodpověděl/a

Závěry


64,7 % osob žijících nebo pracujících v Brně

cestuje pravidelně do práce výhradně

veřejnou hromadnou dopravou, přičemž

výhradně automobil za stejným účelem

využije 24,6 % osob

v pracovní době se lidé nejčastěji přepravují

pěšky, stejně tak je tomu i ve volném čase

při přepravě za službami lidé v Brně nejčastěji

usednou do auta nebo využijí hromadnou

dopravu, obdobně je tomu i v případě

cestování za volnočasovými aktivitami

při cestě na nákupy preferuje téměř polovina

dotazovaných osob auto a cesty za přáteli

nejčastěji realizují pěšky či autem

Závěry


Ačkoli má 42 % dotazovaných osob možnost

využít automobil kdykoli, pro cestu do práce

jej zvolí pouze 27,2 %

vytíženost automobilů je vyšší ve volném

čase, do práce jezdí lidé v počtu 1 až 2

necelá polovina dotazovaných vyjíždí mimo

Brno méně než jednou týdně, ve dvou

třetinách za tímto účelem využijí brněnští

rezidenti automobil, následuje autobus a vlak

nejméně spokojení jsou dotazovaní s

dostupností bezplatných i placených

parkovacích stání a s bezpečností ve

vozidlech veřejné dopravy večer a v noci,

spokojeni nejsou ani se sítí a vybavením

cyklistických stezek


Dotazy?

Děkuji za pozornost!

Jana Válková

Evaluační manažerka

projektu CIVITAS ELAN

[email protected]

+420 542 172 312


www.civitas.brno.cz

www.facebook.com/civitas.brno

Documents

Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě … Split... · 2013-02-15 · Cíle studie Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Cíle