Jornal Automotivo Vipmarcas

MATO GROSSO DO SUL, ABRIL/2013 ANO II - EDIÇÃO Nº 13

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O A 200 Turbo que testamos nesta edição, começa a ser vendido a partir deste

mês, com o objetivo de atingir um público mais jovem ou para aqueles que gostam de um carro compacto com boa pegada esportiva e acima de tudo com um belo visual.

Ele chega em duas versões, Style e Urban, ambas equipadas com o ágil e e� ciente motor de 156 cv, com o torque de 25,5 kgm disponíveis entre 1350 e 4.000 rpm, que garante ótimas saídas e retomadas, deixando a condução bem divertida, levando o carro da imobilidade aos 100 km/h em apenas 8,3 segundos e velocidade máxima de 224 km/h.

O carro vem equipado com a transmissão de sete velocidades com dupla embreagem.

No painel tem um botão para selecionar os modos de condução: ECONOMY, SPORT e MANUAL. No primeiro, as trocas de marchas são totalmente automáticas, feitas em baixas rotações, privilegiando o conforto e o baixo consumo de combustível.

No modo SPORT, também automático, as mudanças são mais rápidas e acontecem em rotações mais altas, aumentando a agilidade, o modo MANUAL dá total liberdade ao motorista para trocar marchas, utilizando os shi� paddles

(borboletas atrás do volante), porém não há trancos como em outros carros que já testamos. Outro detalhe interessante é que não tem alavanca de câmbio, as troca são feitas por uma pequena alavanca seletora na coluna de direção, à direita do volante.

Outro botão no console tem uma função importante para quem quer economizar combustível, é o ECO start/stop, que desliga o motor sempre que o carro for imobilizado, voltando a funcionar assim que o motorista tira o pé do freio.

O carro cedido pela concessionária Bigstar ao Jornal Vipmarcas, foi a versão topo de

linha Urban que é diferenciada pela grade dianteira, além de roda aro 17 polegadas, farol de bixenônio com LED, escape duplo, volante multifuncional com acabamento em couro perfurado, painel em branco com ponteiros vermelhos, saídas de ar-condicionado com acabamento cromado (inspiradas no SLS AMG).

No console, possui uma tela de 5,8 polegadas, juntamente com o sistema de Áudio 20, equipado com rádio, leitor de CDs e teclado de telefone, que pode ser operado pelo volante multifuncional e inclui alto-falantes especialmente con� gurados para o modelo com conexão USB e bluetooth.

A ergonomia é um dos destaques do modelo, os bancos dianteiros do tipo ‘concha’ tem conforto e dá a impressão de estar em um carro com tocada esportiva graças ao teto baixo e a possiblidade de jogar o banco lá embaixo.

São 4,29 m de comprimento, 2,02 de largura e 1,43 m de altura, tem o mesmo entre-eixos do Classe B, 2,69. O porta-malas tem capacidade para 341 litros.

Texto: Márcio Martins

Aceleramos a nova geração do Mercedes-Benz Classe A

FICHA TÉCNICA Motor: 1.6 l quatro cilindros Potência: 156 cavalos Velocidade máxima: 224 km/h Rodas: aro 16 (versão Style), aro 17 (versão Urban) Volume do porta-malas: 341 l Itens de série: faróis de halogênio e luz de neblina, freios com ABS (sistema antitravamaneto) e EBD (sistema de distribuição de força), sete airbags, direção eletromecânica, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em subida, bancos em couro sintético (vesrão Style); Sistema de escapamento duplo com ponteiras ovais, faróis bixênonio com LED, bancos em couro sintético, volante revestido em couro, freios com ABS e EBD, sete airbags, direção eletromecânica, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em subida, painéis das portas revestidos em couro (versão Urban) Preço: R$ 99.990 (versão Style); R$ 109.990 (versão Urban)

ONDE ENCONTRAR:

Av. Costa e Silva, 3441 – Bairro Universitário, Campo Grande - MS

Telefone:(67) 3398 9900

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Criadora da categoria de superesportivas de média cilindrada com a Ninja ZX-6R original, a Kawasaki domina este segmento há mais de uma decada e agora, inova mais uma vez com a apresentação da Nova Ninja ZX-6R 636.

Com recursos realmente inovadores como controle de tração KTRC, duas opções de mapeamento de potência (Power Mode) e freios ABS inteligentes KIBS, a 636 não só é uma excelente motocicleta nas pistas, nas é também melhor para uso cotidiano.

O novo motor, agora com 636 cc alia alta potência a um torque poderoso, elevando a percepção de pilotagem a um outro patamar.

O módulo de controle de mapeamento permite ainda que o piloto ajuste. O inconfundível DNA Ninja é claramente percebido em seu design, totalmente novo e � uido e a ergonomia, naturalmente agressiva é intuitiva e permite uma condução mais esportiva. O controle de tração com 3 possibilidades de ajustes, o seletor de potência e embreagem deslizante garantem segurança e total domínio da motocicleta.

A Rhino Motos, concessionária autorizada de Campo Grande e a maior revenda Kawasaki do Brasil já recebeu o modelo e o cliente pode conferir todas as novidades ao vivo no showroom.

Além do lançamento 636, a Kawasaki começou 2013 com uma verdadeira avalanche de lançamentos que chegaram para rede� nir as categorias existentes no segmento de motocicletas.

Para quem busca sua primeira esportiva, a Ninja 300 é a escolha certa. Com 39cv de potência e porte de moto grande, a Ninja ganhou estilo renovado, motor com maior potência e é a principal referência em esportivas de baixa cc.

Já no segmento Naked, a novidade é a Z800. Uma versão atualizada da consagrada Z750 que chegou dando as cartas pelo design, potência e tecnologia.

Chega as concessionárias a nova Kawasaki Ninja ZX-6R 636



Citroën revela imagens ofi ciais do novo C4 Picasso

Agora é o� cial, depois das fotos que “vazaram” na internet a Citroën resolveu divulgar imagens da nova ge-ração do C4 Picasso, que foi mostrado pela primeira vez ainda como conceito no Salão de Genebra.

O modelo ganhou linhas futurísti-cas, principalmente na parte frontal, que ganhou luzes diurnas em LED aci-ma dos faróis, que deu um ar mais mo-derno ao carro, foi projetado com base no Technospace Concept, o modelo utiliza a plataforma EPM2 (E� ciente Modular Plataform 2), com o objetivo de ser mais leve e e� ciente.

Em relação ao modelo anterior o carro foi totalmente reformulado, de acordo com o fabricante ele perdeu peso, que resultou em 140 kg a me-nos, além disso o modelo � cou 5 cm

mais curto, e ganhou 5,5 cm a mais no entre-eixos, que traz como benefício o aumento do espaço interno, principal-mente para os passageiros dos bancos traseiros, que são individuais para au-mentar o conforto de quem vai atrás.

No interior, a minivan ganhou um ambiente de “classe executiva” com acabamento re� nado em dois tons e com design moderno, mas manteve o grande painel central, que foi redese-nhado e perdeu o volante com centro � xo.

Segundo informações da marca francesa, o modelo deve chegar no mercado europeu no segundo semes-tre deste ano, porém aqui para o Bra-sil não tem data prevista, mas a nova geração só deve chegar no segundo semestre de 2014.

Novo Kia Soul é apresentado em Nova York

A 2ª geração do Kia Soul foi mostrada o� cialmente durante a abertura do Salão do Automóvel de Nova York, nos Estados Unidos. Desenhado pelo renomado de-signalemão Peter Schreyer (ex-Audi), o carro tem formas retangulares com per-sonalidade tipicamente urbana e jovem, mas que re� etem ao mundo o� -road. A Kia mexeu em tudo sem comprometer o característico desenho do veículo, que fez sucesso aos que procuram um carro com desenho mais moderno e ousado.

As mudanças na frente foram mais su-tis, por exemplo, o modelo ganhou novos faróis, com desenho ascendente e arre-dondado, a grade “focinho de tigre” � cou mais longa e estreita, os faróis de neblina estão mais próximos da grade e do para--choque, que recebeu novo desenho. A parte de trás, também teve melhorias, o conjunto óptico ganhou novas dimensões

e design mais moderno.Entre os principais itens oferecidos

pelo Novo Kia Soul 2014, destaque para o sistema de som via satélite com Bluetoo-th e comandos no volante, vidros e travas elétricas. A versão Plus adiciona rodas de 17 polegadas, GPS, câmera de ré, bancos de couro, sistema multimídia UVO eSer-vices com tela sensível ao toque, teto solar e faróis de neblina. No topo da linha está a Exclaim, ganha rodas maiores aro 18 polegadas, faróis e lanternas com LED e porta-luvas refrigerado.

Na parte mecânica, virá equipado com o motor 1.6 litro GDI com injeção direta a gasolina, que rende 133 cv e 16,3 kgfm de torque, Já as variantes “Plus” e “Exclaim” são equipadas com um 2.0 li-tros GDI de 166 cv e 20, 9 kgfm. A trans-missão pode ser manual ou automática de seis marchas.


Kia apresenta ofi cialmente o novo Cerato, vendas começa neste mêsA nova geração do Cera-

to foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado, onde nossa equipe teve a oportunidade de conhecer e fotografar o carro.

Agora a Kia faz o lan-çamento o� cial do sedã no Brasil que chega às lojas

A grande questão é sa-ber se o motor acompanha o crescimento do sedã. Sob o capô, o Cerato continua com motor 1.6 � ex, dessa vez de 128 cv (com etanol) e 122 cv quando abasteci-do com gasolina, o mesmo propulsor utilizado pela Hyundai.

“É um 1.6? Sim, mas

nesse mês a partir de R$ 67,4 mil, na versão com câmbio manual de seis marchas, e R$ 71,9 mil com transmissão automática se-qüencial, também de seis velocidades. Para tentar, en� m, decolar nos empla-camentos: está maior, mais largo, espaçoso e atraente.

tem maior potência que o motor 2.0 do Jetta, por exemplo”,a� rmou José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, em even-to para jornalistas brasilei-ros.

Ele também é candidato a ser produzido no Brasil, caso a Kia � nalmente erga uma fábrica no país.



O encontro aconteceu em Cam-po Grande, no sábado dia 06 de abril na sede da própria concessionária, e teve a participação de clientes, for-necedores e da imprensa antes do show, que aconteceu no mesmo dia, no Ondara Palace, espaço de festas no Parque dos Poderes. O encontro na concessionária Cargo faz parte da parceria entre a dupla e a Ford Caminhões, que renovaram o con-trato para a turnê “Na estrada” com shows em todo país, que prometem lançar, um novo CD, que vai se cha-mar “Do tamanho do nosso amor”.

Concessionária Ford Cargo caminhões faz tarde de autógrafos com a dupla sertaneja Chitãozinho & Xororó.

A dupla e a Ford Caminhões já estiveram juntos no lançamento do Novo Cargo, quando estrelaram o lançamento da linha de caminhões, que foi totalmente modernizada. Alguns meses depois, participa-ram da campanha institucional da marca, com o slogan “A gente tem estrada”. Em um casamento perfei-to, a união das duas marcas que têm muita história no Brasil e uma ima-gem sólida construída sobre valores como tradição e con� ança só tem conquistado benefícios, por isso a vontade de repetir o mesmo sucesso

As vendas de caminhões devem crescer de 7 a 10% em 2013

As vendas de caminhões devem crescer de 7% a 10% ante 2012 e atingir 185 mil unidades em 2013, de acordo com estimativas de exe-cutivos das princi-pais montadoras do País reunidos no IV Fórum da Indústria Automobilística, em

São Paulo. Já a produção deste tipo de veículo deve cres-cer até 25% entre os períodos para suprir a redução nos estoques.

“A produção deve crescer mais porque no começo do ano passado usou-se muito o estoque de veículos Euro 3 (produzidos no � nal de 2011) e agora os estoques estão um pouco reduzidos”, disse Ricardo Alouche, vice-presi-dente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, produtora também da marca Volkswagen.

Já Bernardo Fedalto, diretor de Vendas de Caminhões da Volvo do Brasil, o destaque em 2013 � cará para o segmento de veículos pesados e extrapesados, que deve avançar 20% nas vendas sobre 2012. “Além da necessi-dade da agricultura, o crédito para esse segmento é mais amplo”, disse. Há ainda a questão da jornada restrita dos motoristas, que obrigará o uso de veículos maiores para transportar mais carga”, observou Alcides Cavalcanti, di-retor de Vendas e Marketing da Iveco Brasil, empresa do grupo Fiat.

“Mas esse cenário de crescimento previsto para o se-tor depende do aumento de 3% no Produto Interno Bru-to (PIB) do País”, alertou Cavalcanti, da Iveco. “A reto-mada dos níveis de vendas e produção ainda depende da economia brasileira”, complementou Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mer-cedes-Benz do Brasil.

FONTE: Estado de Minas

da parceria em 2013, trazendo ain-da mais novidades.

O patrocínio dos ídolos serta-nejos faz parte da série de ações que a Ford Caminhões planeja realizar este ano para fortalecer a marca, destacando a tradição e moderni-dade da sua linha de produtos. Há mais de 50 anos produzindo cami-nhões no Brasil, a Ford Caminhões tornou-se sinônimo de robustez e economia, com produtos focados nas necessidades dos transportado-res para trazer o melhor resultado para o seu negócio. Essa con� ança é reforçada pela excelência em pós--venda e a mais alta qualidade.

O novo show reuniu clássicos que marcaram a trajetória dos ir-mãos que reverenciaram o serta-nejo nas rádios de todo o país. De ‘Meninos Passarinhos’ e ‘Nascemos Para Cantar’, passando por sucessos transformados em trilhas sonoras de novelas de grande audiência como ‘Pura Emoção’, ‘Sinônimos’ e ‘Coração Sertanejo’, aos hinos ‘Evi-dências’, ‘No Rancho Fundo’ e ‘Fio de Cabelo’, o “set list”, escolhido a dedo pelos próprios artistas.

JURO BAIXO COMPENSA COMPRA DE CAMINHÃO MAIS CAROLogo que souberam que uma lei

de emissão de poluentes mais rígida entraria em vigor, em janeiro de 2012, muitos transportadores anteciparam as compras de caminhões para fugir do aumento de preços que viria com as mudanças tecnológicas. Mas a es-tratégia não valeu a pena.

Embora o caminhão menos po-luente tenha � cado mais caro, a re-dução nos juros do Finame, linha de crédito mais usada no setor, compen-sou o reajuste. Quem agora � nancia o

veículo mais moderno e mais limpo paga prestação menor do que aquele que se apressou para comprar o mo-delo mais barato, da geração anterior e mais poluente. Em 2011, a taxa do Finame variava de 7,83% a 10,56% ao ano.

Quem � nanciou um caminhão de R$ 200 mil na época pagou taxas mensais de 0,63% a 0,84%, que equi-valem a parcelas de R$ 4.013 a R$ 4.260 num plano de 60 meses.

Quando o ano virou e a nova le-

gislação entrou em vigor, os preços dos veículos subiram 10%, em média. As vendas começaram a cair, num re-� exo da antecipação das compras no ano anterior. Foi quando o governo decidiu dar uma mãozinha.

Este ano, os juros do Finame su-biram ligeiramente, para 3%. Mas a prestação continua mais atraente. Na nova taxa, de 0,25% ao mês, a men-salidade está em R$ 3.960 no mesmo plano de 60 meses.

Do Valor Econômico

Foto: Márcio M

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WANDA LANÇA VERNIZ PU WANDATECHDesenvolvido para pintura parcial ou geral de veículos, o novo produto tem fácil aplicação, rápida secagem e mantém a qualidade do brilho no

acabamento

A divisão Automotive & Aerospace Coatings da multinacional holandesa AkzoNobel, líder global no mercado de tintas e revestimentos, lança no Brasil o Verniz PU WandaTech. Desenvolvido para repinturas gerais e retoques, o novo produto tem fácil aplicação, secagem rápida e excelente brilho.Verniz de fácil aplicação, seu acabamento é uniforme, com uma melhor fusão entre camadas. Límpido e incolor, o WandaTech não interfere na tonalidade das cores claras como pratas e brancos.O WandaTech tem secagem rápida, que possibilita maior produtividade, e o alto brilho dá um excelente aspecto fi nal, com menor esforço no polimento. Além da resistência a intempéries do produto (raios UV, variações climáticas e chuva ácida) o verniz mantém a beleza do acabamento por mais tempo.“Por ser fácil de aplicar, com ótima fusão entre camadas, o acabamento fi nal fi ca uniforme, e o polimento requer menor tempo e esforço do profi ssional, melhorando a produtividade da ofi cina”, afi rma Sandro Lemos, que atua na área de marketing como Coordenador de Segmento de Mercado.“Este produto completa o portfólio de vernizes da Wanda, com ótimo custo-benefício, e reforça a imagem da marca como uma das melhores opções em vernizes para o mercado automotivo”, completa Lemos.

Sobre a AkzoNobelA AkzoNobel é a maior companhia global de tintas e revestimentos e uma das principais fabricantes de especialidades químicas. A empresa fornece produtos inovadores para indústrias e consumidores no mundo inteiro e trabalha com paixão no desenvolvimento de soluções sustentáveis para seus clientes. O portfólio inclui marcas como Coral, Eka, Wanda, Dulux, Sikkens e International. Com sede em Amsterdã, na Holanda, é classifi cada como uma das companhias do Global Fortune 500 e ocupa posição de destaque na área de Sustentabilidade. Com operações em mais de 80 países, seus 55 mil colaboradores no mundo inteiro estão comprometidos com a excelência e com o cumprimento da fi losofi a “As Respostas do Amanhã Hoje” (Tomorrow’s Answers Today™). Visite: www.akzonobel.com

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Chega as lojas a segunda geração da Yamaha Factor modelo 2014

Moto mais vendida da Yamaha no Brasil, a Factor 125 chega com

novo modelo 2014 a toda rede de concessionárias da marca, as novidades são novo design, sistema de freio, conjunto de tanque e tomada de ar mais robusto, com melhor encaixe às pernas que melhora a ergonomia.

A traseira ganhou um desenho mais a� lado, fugindo do padrão atual da categoria que prioriza formas quadradas. O painel com mostrador em branco está mais moderno, bem como os novos pára-lamas com visual mais anguloso e o novo escapamento completamente reformulado

Além das tradicionais opções K, E e ED, a Factor ganhou nova K1 que, segundo a empresa, trata-se de uma “versão de entrada para novos motociclistas” e é a mais básica de todas e possui cor com misto de vermelho e preto. Na sequência vem a K, que tem partida a pedal e freios a tambor, nas cores vermelho, preto e azul. Tanto K como K1 estão esquipadas com pneus Levorin, enquanto E e ED contam com Metzeler – marca da Pirelli.

A nova Factor, vem equipada com o motor de quatro tempos monocilíndrico SOHC, (Single Over Head Camsha� ), leve e compacto, refrigerado a ar, de 124cc, que desenvolve 10,2 cv a 7800 r.p.m e entrega 1.0 kgf.m a 6.000 r.p.m de torque e câmbio de cinco velocidades.

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Venha conhecer a nova linha 2013 da Yamaha

O modelo apresenta menor peso entre os modelos de até 150 cilindradas, e em conjunto com o quadro do tipo Diamante, a menor distância entre eixos (1290 mm), o raio mínimo de giro – 2100 mm, o cáster, o trial e as suspensões, oferecem boa ciclística e manobralidade.

Outro diferencial do novo modelo é o farol que ilumina de forma linear e contínua e, assim como as motos de maior cilindrada da Yamaha, ligando automaticamente o farol quando

a ignição é acionada. Além disso, também possui piscas traseiros com braço � exível, que garante um índice muito menor de quebra em eventuais quedas e atritos.

Outra estratégia de olho no bolso do consumidor é o plano de manutenção com preço � xo. Segundo a marca, as sete primeiras revisões terão preços entre R$ 21 e R$ 116 e serão realizadas quando a motocicleta completar 1.000, 3.000, 6.000, 12.000, 15.000 e 18.000 quilômetros rodados.

A versão ED é a mais completa do modelo, tem partida elétrica, sistema de freio a disco com novo cilindro mestre, nova pinça e novo disco, que proporcionam respostas mais precisas e rápidas de frenagem, painel completo, suporte em ação estampado das pedaleiras traseiras � xadas ao chassi e rodas em liga-leve, nas cores branco, preto, vermelho e azul.

Em Campo Grande os preços da nova YBR Factor partem de R$ 5.690,00 com frete incluso.



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