Just Forest Sverige 2 2013

Ida satsar seriöstStort intresse när nya Komatsu 845 visades upp

Drivaren gör comeback

Komatsu Forest samlar kraft02 06 09

ETT MAGASIN FRÅN KOMATSU FOREST NO 02 / 2013

Vi kommer närmareSedan i juli i år verkar Komatsu Forest Sweden och Komatsu Forest AB som ett bolag, Komatsu Forest AB. Det betyder att säljare och serviceverkstäder knyts närmare produktion och produktutveckling. Som ny försäljningschef i Sverige ser jag att sammanslagningen möjliggör en mer flexibel organisation där Ni kunder kommer ännu närmare oss. Det kommer att vara en stor fördel både för oss och för Er kunder. Vi får snabbare input från er som använder de maskiner vi bygger och ni som kunder får en tydligare samarbetspartner. Vår kompetens och era erfarenheter kan snabbare flöda mellan oss och er.

En ytterligare fördel med det nya bolaget är att vi kan leverera ännu bättre service och support till er genom en mer effektiv organisation. Som alltid vill vi hjälpa våra kunder att driva lön-samma verksamheter. Något som också genomsyrar systemet MaxiFleet, där du genom lättillgänglig uppföljning kan optimera din produktion. Vi ligger inte heller på latsidan när det gäller produkterna. Med vår senaste skotarnyhet har vi nu ett nytt skotarprogram. I det här numret av Just Forest kan ni läsa om nya Komatsu 845. Det betyder att vi lanserat fyra nya skotare på drygt ett och ett halvt år. Troligtvis ett rekord i branschen.

Peter Hasselryd, försäljningschef

2 JUST FOREST NO 2 • 2013

NYA SKOTAREN KOMATSU 845 visades för första gången upp under Elmia Wood i somras. Då smygvisades en prototyp. Nu har den nya skotaren premiärvisats i skogen och

intresset var stort från både kunder och andra intresserade som hade rest till Robertsfors från Skåne i söder till Norrbotten i norr.

– Det finns ett stort sug bland entreprenö-

rerna efter att kunna bilda sig en egen uppfatt-ning om vad det är för en skotare, konstaterar Per Annemalm, Komatsu Forests produkt-chef för skotare.

PÅ PLATS UTE I SKOGEN kunde man prov-köra, diskutera med produktchefen och få en detaljerad genomgång av skotaren.

– Det är onekligen en intressant skotare. Hyttmiljön och kranen är två saker som jag upplever som väldigt positiva, säger Markus Andreasson från Dalshults Skog i Perstorp.

Komatsu 845 har nytt chassi, ny motor, ny kran och ett nytt lastutrymme.

Komatsu 845 är en ny skotare som utformats för att klara de tuffa kraven som ställs på en mindre skotare. Den är smidig, kompakt och skonsam, men samtidigt produktiv.

– Det finns mycket intressanta nyheter på den nya skotaren, säger Magnus Ernstsson, JiKå Gallring, som var en av alla intresserade entreprenörer på plats när den nya skotaren visades upp i skogen.

NYA KOMATSU 845 LOCKADE MÅNGA

JUST FOREST NO 2 • 2013 3

I KORTHET: KOMATSU 845Komatsu 845 har en ny ram där undersidan är konstruerad för att underlätta framkom-ligheten i svår terräng. Tillsammans med 26,5 tums hjul blir markfrigången hög och marktrycket lågt.

Skotaren har en ny fyrcylindrig 4,9-liters motor som har ett stort vridmoment vid låga varvtal. Motorn klarar de hårda miljökraven enligt emissionsbestämmelserna Euro-mot stage4/epa tier 4 final som börjar gälla under 2014.

Kranen på Komatsu 845 har lång räckvidd, upp till 10 meter, och combi-vipparmen har inre slangdragning som skyddar slangar och hydraulik i täta bestånd. Ett högt ar-betstryck gör den flödessnål och tillsammans med grova hydraulledningar över kranen får man snabbhet när det behövs.

Hytten har bra sikt hela vägen runt om och uppåt. Hyttmiljön är tyst, tack vare att hytten är tätare och en bullersköld mellan motorn och hytten som hindrar buller från att fortplanta sig in i hytten.

Komatsu 845 har det nya banksystemet, FlexBunk, som gör lastutrymmet flexi-belt genom att bankarna är justerbara i både bredd och höjd. Ny är också den flexi-bla grinden, FlexGate, som kan fjädra både uppåt och neråt om kranen råkar stöta i grinden.

THOMAS THORSELLSMEDSRUM– Jag har ännu inga Komatsu-maskiner, men det här en väldigt spännande skota-re för gallring. 26,5 tums hjul, FlexBunk och den tysta och rymliga hytten är jag imponerad av.

MAGNUS ERNSTSSONOSBY – Hytten känns väldigt stor och rym-lig. Sikten är imponerande bra både upp-åt och neråt, och den nya grinden ger dessutom ännu bättre sikt.

MARKUS ANDREASSONPERSTORP– Komforten och ljudnivån i hytten är riktigt bra. Sedan tycker jag att kranen verkar mycket intressant. Hela maskinen ser lite stor ut vid en första anblick, men det är riktigt smidig när man testkör.

MATS ROSKVISTSKILLINGARYD– Allt verkar bra på den här skotaren. Hytten har riktigt bra komfort, sikten är bra både uppåt och neråt. Dessutom är hyttinredningen väldigt snygg.

LENNART NYSTRÖMSKILLINGARYDJag tycker att de nya 26,5 tum stora hjulen är en viktig nyhet. Det kommer att ge den bärighet man behöver i gall-ring. Sedan är givetvis hyttkomforten imponerande.

AUDRIUS GUDAUSKASPERSTORP– Det är många små detaljer som är riktigt smarta och genomtänkta. Ett sådant exempel är att verktygslådan hålls varm och då kan ju också ha fett för smörjning där.

VAD TYCKER DU OM NYA KOMATSU 845


DRIVAREN GÖR COMEBACKTEKNIK- OCH METODUTVECKLING är ett gemensamt intresse för maskintillverka-re, skogsbolag och skogsentreprenörer. Nu har Komatsu Forest och flera stora svenska skogsbolag gått samman i ett projekt för att utveckla en ny combimaskin som är både skördare och skotare.

– Vi har kommit väldigt långt när det gäller teknikutveckling på både skördare respektive skotare, där det numera mycket handlar om att vidareutveckla maskinerna men med sam-ma drivningsmetod, en Skördare avverkar, en Skotare skotar ut det skördaren lämnat på marken. Med idén om en combimaskin tror vi att vi kan ta ett större steg inom metodutveck-lingen, säger Per Annemalm, Produktansvarig på Komatsu Forest.

IDÉN ÄR DOCK INTE HELT NY. Redan på 80-talet studerades combimaskiner för driv-ning.

Målet var att sänka kostnaderna, men även att få en effektivare organisation med färre ma-

skiner inblandade. 1988 lanserades den första maskinen som hade egenskaperna som en combimaskin. Det var en skotare med roteran-de hytt för träddelsavverkning. 2001 lanserade Komatsu Forest en prototyp till en gallringsdri-vare under namnet Valmet 801 Combi. Valmet 801 Combi hade runtomsvängande kran och hytt, samt ett fast eller vridbart lastutrymme som gjorde att upparbetningen kunde ske di-rekt i lasset.

MASKINEN KONSTRUERADES FÖR ett brett användningsområde, från gallring till slutavverkning,, men trots att tester visade att maskinen var kostnadseffektiv vid rätt förut-sättningar kom aldrig något genombrott på marknaden.

– Marknaden var inte heller lika mogen för en så stor förändring, säger Per Annemalm. Idag är drivkraften mycket hög för att hitta ra-tionaliseringsvinster i skogsbruket.

Nu är alltså Komatsu Forest tillsammans med de svenska skogsbolagen redo att på

Drivkraften att effektivisera metoderna i skogsavverkning är stark. För drygt tio år sedan gjordes de första försöken med en ny maskinkombination som både skördade och skotade. Med erfarenheterna från tidigare användning av drivare i skogsbruket har Komatsu Forest ingått ett utvecklingssamarbete med det samlade svenska skogsbruket och forskningen.

nytt lansera en kombinerad skördare och skotare, en drivare, den här gången för slut-avverkning.

– Den drivare vi nu håller på att utveckla är en direktlastande drivare som ska vara effek-tiv i slutavverkning och ge en produktivitets-vinst genom direktlastning, trädet avverkas direkt i lastutrymmet.

SKOGFORSK har gjort beräkningar som vi-sar att drivaren kan effektivisera avverkningen med så mycket som 10-15 procent och att av-verkningskostnaderna blir lägre oavsett stam-diametern.

Dessutom sänks bränsleförbrukningen per m3 med bara en maskin, förarergono- min blir bättre genom att föraren får större variation i arbetet och markskadorna min-skar.

– Vi har goda erfarenheter av funktionalitet och driftsäkerhet för den tidigare modellen 801C. Nu har vi möjligheten att med optime-rad prestanda för kran, drivlina och lastutrym-me vara konkurrenskraftiga i det skogsbruk där drivarmetoden är användbar, säger Per Annemalm.

DEN NYA DRIVARE som är under utveckling är i första hand en slutavverkningsmaskin. Det är en stor skillnad mot det gamla kon-ceptet, Valmet 801 Combi. Konstruktion och bygge av drivarprototypen, som kommer att heta X19, pågår för fullt.

Om man jämför med en skördare så ham-nar den nya drivaren i Komatsu 931-klassen och som skotare planeras den kunna lasta nästan lika mycket som största skotaren, Komatsu 895.

– Det är en stor utmaning att ha två ma-skiners funktioner, skotare och skördare, i en maskin, och samtidigt jämföras med en ma-skin avseende dimensioner och vikt, förklarar Per Annemalm

Vår kunskap från tidigare utvecklingspro-jekt för drivare och det nära samarbetet med skogsbruket och forskningen har varit mycket viktig för att optimera maskinens egenskaper, säger Per Annemalm.

LASTUTRYMMET på det nya konceptet kommer att vara roterande och tiltbart. Allt för att göra det så enkelt och effektivt som möjligt att direktlasta när stammen processas genom aggregatet.

– Komatsu Forest kommer att utvärdera den första prototypen noggrannt för att verifiera att maskinen är konkurrenskraftig i produktivitet innan vi beslutar om att serie-producera den, säger Per Annemalm.


UTVECKLINGEN AV EN NY DRIVARE är ett nationellt övergripande projekt eftersom en stor del av svenskt skogsbruk finns repre-senterat i en samarbetsgrupp som har som uppgift att vara pådrivande i utvecklingen av drivarkonceptet på nationell nivå, samt att dela erfarenheter kring olika drivarprojekt mellan de deltagande företagen. Drivargrup-pen består av Holmen Skog, SCA skog, Sto-raEnso Skog, Sveaskog, Södra skogsägarna, BillerudKorsnäs AB samt Skogforsk.

– Drivaren är välstuderad både i teori och praktik. All teori tyder på att konceptet är kon-kurrenskraftigt på en stor andel av Sveriges avverkningsareal, med undantag för den allra grövsta skogen och mycket långa skotnings-avstånd, säger Isabelle Bergkvist på Skog-forsk.

– Det finns också praktisk erfarenhet av drivaren från tidigare maskinkoncept och uppföljningen av dessa har visat att drivaren är ekonomiskt konkurrenskraftig i ordinarie produktion, säger Jonas Eriksson, Holmen Skog.

Den senaste maskinen som togs fram, Valmet 801C, var ämnad för gallring.

– Men den praktiska körningen visade att metodiken blev för svår att hantera i gall-ring, bland annat eftersom direktlastningen i

det vridbara lastutrymmet kräver för mycket plats i stickvägen, säger Jonas Eriksson. Den maskin som nu beställs är dimensionerad för slutavverkning och bygger på väl beprövade komponenter.

HOLMEN ägde en av de senaste drivarna och är nu beställare av den första prototypen av den nya slutavverkningsdrivaren.

– Vi har sedan länge haft ett samarbete

med Komatsu Forest kring drivarkonceptet och det var därför naturligt för oss att stå som beställare av den första maskinen.

Holmens prototyp kommer att placeras på Holmens distrikt Norsjö i Västerbotten. Under första året kommer den att utvärderas och följas noga med stöd av Skogforsk. Fokus ligger på olika typer av driftsuppföljning, men maskinen kommer också att tidsstuderas.

– En viktig framgångsfaktor för drivaren är ett större aggregat eller en framtida möjlighet att använda ett vanligt skördaraggregat kom-binerat med en vanlig grip. Den första pro-totypen kommer att levereras med befintligt aggregat vilket har begränsningar i grov skog, säger Magnus Bergman, Skogsteknisk chef på SCA.

Drivargruppen har dock valt att inleda testerna med befintlig utrustning.

– Svenskt skogsbruk måste fortsätta utveckla maskiner och metoder och då är drivarkonceptet en del i detta. Det är bra att Komatsu Forest tagit beslutet att medverka i drivarutvecklingen och förhoppningsvis kom-mer det flera tillverkare som vill vara med i den utvecklingen. För att effektivisera driva-ren är vi alla överens om att det på sikt bland annat skall gå att byta redskap på ett enkelt sätt, säger Lennart Hult, Sveaskog.

Svenska skogsbolag samarbetar om att utveckla den nya drivaren. Det är ett nationellt projekt initierat av de stora inom svenska skogsbruket. Komatsu Forest blev med sin förankring i Sverige den naturliga samarbetspartnern för teknisk utveckling.

– Det finns en gemensam tro på att drivaren kommer att vara en konkurrenskraftig maskin och metod i framtiden, säger Jonas Eriksson, produktionschef på Holmen Skog och talesperson för drivargruppen.

SVENSKA SKOGSBRUKETSATSAR PÅ NYA DRIVARE

Magnus Bergman, SCA. Jonas Eriksson, Holmen Skog.

Valvet 801C var den förra drivaren som Komatsu utvecklade. Nu kommer en ny.

Idabelle Bergkvist, Skogforsk.Jonas Eriksson, Holmen Skog.


KENT HOLMGREN har varit egen entre-prenör i tio år. Före det arbetade han i sin pappas företag som alltid haft röda maski-ner.

– Jag har lång erfarenhet av röda maski-ner och egentligen mest goda erfarenheter, säger Kent Holmgren.

I höst har han köpt fyra nya Komatsu-maskiner. Två skördare och två skotare. En av Komatsu Forests största enskilda affä-rer med en privat entreprenör i Sverige.

– Det blev två nya Komatsu 941.1 och två nya Komatsu 895, berättar Kent Holm-gren. Skördarna fick jag levererade i sep-tember och skotarna i oktober.

FÖRETAGET heter Kents Skogsavverk-ningar AB och har sin bas i Hållnäs i nord-östra Uppland. Uppdragen handlar nästan uteslutande om föryngringsavverkning för BillerudKorsnäs.

– Objekten har en medelstam på 0,48 fubm3, säger Kent Holmgren.

Anledningen till att det blev 941:or är flera, men han lyfter framförallt fram att det är pålitliga maskiner som håller en jämn och hög produktionsnivå när skogen är lite grövre.

– Vi måste ha en hög produktion och vara säkra på att kunna hålla leveransvoly-merna, förklarar han.

NYA KOMATSU 895 är den första skota-ren som från grunden är byggd för att vara en 20-tonnare. Det innebär att hela kon-

KENT SATSAR STORT

Till vänster står Staffan Larsson som kör skördare, i mitten ses Kent Holmgren och längst till höger står Joakim Sandström som kör skotare.

struktionen har rätt dimensioner med kraf-tig chassikonstruktion och drivlina.

Hjulen på Komatsu 895 är 28,5” vilket minskar risken för att fälgen ska slira inuti däcket. Det är viktigt för att kunna få den höga dragkraften ned i marken.

Även kranen är ny. Komatsu 165F är stor, tålig och har högt lyft- och vridmoment.

Kent Holmgren är mycket nöjd med de nya skotarna och förarna har gett väldigt bra respons.

– Jag har duktiga och erfarna förare som kört länge och som vet vad de pratar om, konstaterar Kent Holmgren.

När han ska beskriva Komatsu 895 säger han att det är en rejäl maskin som

Kent Holmgren har köpt fyra nya maskiner på en och samma gång. Det är en riktig storsatsning. Nu arbetar två nya Komatsu 941.1 och två nya Komatsu 895 i skogarna i nordöstra Uppland.


Till vänster står Staffan Larsson som kör skördare, i mitten ses Kent Holmgren och längst till höger står Joakim Sandström som kör skotare.

går bra och mjukt. Han lyfter också fram att hytten har bra komfort och att den är trivsam.

DEN NYA HYTTFJÄDRINGEN Komatsu Comfort Ride är också ett lyft för den nya skotaren.

– Det blir en helt annan körning. Skota-

ren får en väldigt mjuk gång som påverkar förarnas arbetsmiljö väldigt positivt, förkla-rar Kent Holmgren.

– Sikten är fantastiskt bra. Jag som är lång märker tydligt att det är mycket bättre sikt uppåt, säger Kent Holmgren.

Nästan lika viktigt som en bra maskin är en bra och väl fungerande service. Kent

Holmgren har närmaste serviceverkstad i Tierp.

– DET ÄR SKÖNT att ha så nära till en ser-viceverkstad. Vi känner de väl och de kan våra maskiner. Det är en trygghet och det blir bra kvalitet på servicen, förklarar Kent Holmgren.

FAKTA: KENTS SKOGSAVVERKNINGAR ABOrt: HållnäsÄgare: Kent HolmgrenMaskiner: 2 Komatsu 941.1 och 2 Komatsu 895Antal anställda: 6


SNABB SERVICE av kompetenta mekani-ker. Det är vad de 20 utlokaliserade mekani-kerna levererar varje dag. Sven-Åke Wier är en av de mekaniker som har sin servicebuss hemma på gården.

– Jag utgår från där jag bor, i Gränna, och

Med 23 verkstäder har Komatsu Forest Sveriges mest heltäckande nätverk av service- verkstäder. Men det är inte nog med det. Totalt 20 utlokaliserade mekaniker rullar ständigt omkring från söder till norr för att hjälpa kunderna.

– Vi befinner oss alltid ute hos våra kunder, säger Sven-Åke Wier som med sin servicebuss utgår från Gränna.

jag hjälper kunder i ett område som sträcker sig söderut ner mot Vetlanda och Värnamo, västerut mot Borås och österut ungefär till länsgränsen, berättar han.

I genomsnitt kör han cirka 20 mil om dagen. Ungefär en tredjedel av uppdragen

handlar om planerad service och resten är mer akut service.

– Det handlar mycket om att planera och prioritera bland uppdragen. Men det brukar inte vara några problem. Alla entreprenörer vet hur det fungerar, förklarar Sven-Åke Wier.

Xxxx

”VI ÄR NÄRA KUNDERNA”


Mårten Fuchs.

Sveriges mestheltäckande

servicenät.

ENADE KRAFTER FÖR KUNDERNAS BÄSTA

SYFTET ÄR att komma ännu närmare kun-derna på den viktiga svenska marknaden. Genom att skapa ett bolag som inrym-mer alla tillgängliga resur-ser kommer för säljning, distribution av maski-ner, reservdelar, service, kundsupport, produktut-veckling och produktion att bli ännu mera effektiv. En effekt blir dess-utom att kunder ges ökade möjligheter att di-rekt påverka produkterna.

Den nya organisationen ger på samma gång större möjlighet att inleda om-ställning mot mer proaktiv syn på service och underhåll.

– Vi vill minimera stillestånd för våra kunder och arbetar därför kontinuerligt med att förbättra service så att våra kunder kan driva lönsamma verksamheter, säger Mårten Fuchs, eftermarknadschef.

SKOGSBRANSCHEN står inför ett skifte där ett reaktivt förhållningssätt till service över tid kommer att ersättas av proaktivi-tet och mer förutsägbarhet. Detta skifte har redan påbörjats i närliggande branscher och Komatsu Forest blir nu pionjärer inom skogsbranschen.

Förutseende service och underhåll innebär till att börja med, att serviceorga-nisationen fokuserar på flexibla logistiklös-ningar med direktleveranser av reservdelar. Dessutom att samla all den kompetens av tekniker och mekaniker som finns i en re-

gion. Allt för att på snabbaste och bästa sätt kunna tillgodose behoven av service. Som stöd kommer också nya koncept för planering av servicetjänster, bland annat introduktion av MaxiFleet.

– ATT JOBBA PROAKTIVT betyder bland annat att vi kan planera våra reservdelsle-veranser på ett bättre sätt och att vi i större utsträckning kommer att kunna erbjuda di-rektleverans hem till dörren, förklarar Mårten Fuchs. Genom att vi samlar kompetensen av tekniker och mekaniker i en pool kan man som kund i området få hjälp av mer än en verkstad eller mobil mekaniker.

Resurser fördelas inom området utifrån kundernas behov. I till exempel Region Mitt finns nu regionchefen, två säljare, tre kun-

dansvariga, sju reservdels-säljare/administratörer, sex servicetekniker och tolv me-kaniker tillgängliga.

– MED ETT FLEXIBELT

och övergripande arbete och med våra mobila enheter har vi alla förutsättningar att kun-na möta våra kunders behov, säger Mårten Fuchs.

Sverige är Komatsu Forests hemmamarknad och före- taget har en lång historia av produktutveckling, produktion och distribution i Sverige. Sedan i somras är all verksamhet koncentrerad till ett enda bolag, Komatsu Forest AB med huvuddelen av verksamheten i Umeå.

VerkstäderKontraktsverkstäderUtlokaliserade mekanikerFabrik

Gunnar Lindh som utgår från Hoting i Jämt-land håller med.

– De vet att det kan vara dem som be-höver akut hjälp nästa gång, när man ringer för att skjuta upp en planerad service, säger han.

FÖR GUNNARS DEL står det planerade underhållet för ungefär hälften av upp-dragen.

– Det blir ungefär tio mil enkel väg till de flesta kunderna, men givetvis försöker man planera så att man kan hjälpa fler när man ändå är åt ett visst håll, säger Gunnar Lindh.

BÅDE GUNNAR LINDH och Sven-Åke Wier har lång erfarenhet av att skruva i röda skogsmaskiner, 30 respektive 34 år. Båda vet vad de talar om när det gäller service och underhåll av skogsmaskiner.

– Vi som är utlokaliserade mekaniker kan göra det mesta. Vi har elverk och svetsning är inga problem, berättar Sven-Åke Wier. Det är om något behöver lyftas som vi kan få lite problem.

ATT HELA TIDEN befinna sig ute bland kunderna skapar unika förutsättningar. De utlokaliserade mekanikerna känner de flesta entreprenörerna personligen i sitt område.

– Man blir nästan lite kompis och man bygger upp ett ömsesidigt förtroende, sä-ger Sven-Åke Wier.

Alla 20 utlokaliserade mekaniker är knut-na till en fast serviceverkstad. Service och underhåll bokas genom kundansvarig på den verkstad som mekanikerna tillhör.


I Februari 2012 startade Ida och maken Mattias företag M.II.O Entreprenad för att erbjuda sina tjänster inom skogsbran-schen.

Idag har de en slutavverkningsgrupp med en Komatsu 931.1 och en skotare samt en maskintrailer. Dessutom arbetar de med plantering med en grävare som bas-maskin.

– Vi kör nästan uteslutande slutavverk-ning åt Norrskog, men försöker bredda verksamheten med plantering och en del grävjobb, berättar Ida Oderstål.

Efter drygt två år som skogsmaskinen-treprenör har Ida Oderstål nu fått en inblick i hur skogsbranschen fungerar och hon är minst sagt förvånad över förhållandet mel-lan entreprenörerna och kunderna.

– Många entreprenörer verkar vara i konflikt med kunden eftersom det inte är leverantören som sätter priset och det kan i längden inte vara ett sunt förhållande mel-lan kund och leverantör, säger Ida Oderstål.Ida Oderstål menar att det är viktigt att visa upp att de flesta skogsmaskinentre-prenörer är seriösa och exempelvis satsar mycket på vidareutbildning och certifiering.

– Jag tycker vi entreprenörer ska vara stolta och glada över att det ställs krav på branschen. Då får vi möjlighet att visa upp att vi tar vårt arbete på allvar. Dessutom tror jag att det svenska skogsbruket kan vinna en fördel genom att uppfattas som seriöst i ett internationellt perspektiv, för-klarar hon.

Idas egen arbetsdag handlar mycket om administration och att hitta sätt att utveckla

och bredda verksamheten för att göra den mindre sårbar för konjunkturcykler. Att tän-ka efter före är en av Idas käpphästar som entreprenör.

– Det är ju det som står på sista raden som är viktigast. Inte vem som har slagit produktionsrekord för en månad. Vi vill att förarna tänka lite längre så att körningen blir långsiktigt hållbar. Det gäller till exem-pel hur hårt vi kör maskinerna, planeringen av service och att förarna mår bra, berättar hon.

Nya effektiva maskiner och planerat un-derhåll är andra viktiga ingredienser.

– Maskiner som har en hyttmiljö med god ergonomi är väsentligt. Förarna vär-desätter hyttmiljön högt och deras hälsa är också det viktigaste för oss. De ska orka producera varje dag, säger Ida Oderstål.Att ge förarna frihet under ansvar är ytter-ligare en faktor som är viktig för Ida Oder-stål.

– Vi har en rätt flexibel hållning när det gäller exempelvis arbetstiden. Förarna måste ha möjlighet att pussla lite beroende på vilken familjesituation de har. Ida Oderstål är uppvuxen med inställning-en att ingenting är omöjligt och de första boksluten för M.II.O Entreprenad ligger över förväntningarna.

– Det beror givetvis på att vi har duktiga förare som gör bra jobb i skogen. Sedan ser jag det lite som min uppgift att sprida budskapet att vi som jobbar i den här bran-schen gör ett jättebra jobb och att vi verk-ligen bryr oss om miljön, hållbarhet och naturhänsynen, säger Ida Oderstål.

Ida Oderstål är skogsmaskin- entreprenör. Innan hon startade M.II.O Entreprenad AB tillsammans med sin make Mattias hade hon provat på både egen PR-byrå och att driva hotell. – Jag tror att det är en fördel att ha erfarenhet som entreprenör från en annan bransch när man börjar i skogen, säger Ida Oderstål.

IDA SATSAR LÅNGSIKTIGT

”Maskiner som har en

hyttmiljö med god ergonomi

är väsentligt”, säger Ida

Oderstål.


Det här är Komatsu Forest

www.komatsuforest.se

Våra säljare

Peter Hasselryd, försäljningschef070-625 96 64

NorrbottenAnders Engström 070-349 08 44

VästerbottenJörgen Johansson 070-399 02 01

Jämtland, Ångermanland, MedelpadMikael Olofsson 070-399 02 04

Dalarna, Gästrikland, Härjedalen, HälsinglandLars Hallams 070-399 02 06

Uppland, Västmanland, Närke, Södermanland Tommy J Larsson 070-399 02 10

Östergötland, Norra SmålandJan Svensson 072-712 15 42

Dalsland, Bohuslän, VärmlandMats Åfeldt 070-399 02 12

Östra och Södra Skåne, Östra Småland, BlekingeJoakim Danielsson 070-399 02 07

Västergötland, Halland, Västra SmålandTorbjörn Sjunnesson 070-399 02 11

Våra anläggningar

Överkalix 0926-759 50 Älvsbyn* 070-641 43 07

Skellefteå 0910-73 40 79 Lycksele 0950-345 50

Umeå 090-71 23 70 Örnsköldsvik 0660-22 26 50

Frösön 063-55 14 40 Sollefteå 0620-130 91

Fränsta 0691-359 40 Ljusdal 0651-76 60 80

Mora 0250-238 80 Ockelbo* 0297-405 94

Borlänge 0243-628 41 Tierp 0293-428 80

Torsby 0560-165 50 Lindesberg 0581-185 80

Mellerud* 0530-421 35 Mariestad 0501-27 88 70

Kisa 0494-135 50 Svenljunga* 0325-132 60

Värnamo 0370-69 38 30 Emmaboda 0471-484 40

Hässleholm 0451-168 59

Huvudkontor & fabrik (Umeå) 090-70 93 00

VerkstäderKontraktsverkstäderUtlokaliserade mekanikerFabrik

* Kontraktsverkstäder

JUST FOREST | Svensk Bilaga. Detta är en bilaga för den svenska marknaden. Kontaktperson för bilagan är Terese Johansson på Komatsu Forest, telefon 090-17 22 08. Adress: Komatsu Forest, Box 3175, 903 04 Umeå. E-post: [email protected]. Prduktion: Dynamo Press AB

Documents

Just Forest Sverige 2 2013