ŠKODA Superb Návod na použitiews.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/sk/Superb_3T/...ŠKODA Superb Návod na použitie Predslov Rozhodli ste sa pre automobil ŠKODA, srdečne

SIMPLY CLEVER

ŠKODA SuperbNávod na použitie

Predslov

Rozhodli ste sa pre automobil ŠKODA, srdečne vám ďakujeme za vašu dôveru.S vašim novým vozidlom ŠKODA získate vozidlo s najmodernejšou technikou a množstvom výbavy. Odporúča-me vám starostlivo si prečítať tento návod na obsluhu, aby ste sa s vašim vozidlom rýchlo a dobre oboznámili.

V prípade eventuálnych otázok ohľadom vášho vozidla sa, prosím, obráťte na odborný servis alebo na vášhoimportéra.

Národné zákonné nariadenia majú prednosť pred informáciami uvedenými v tomto návode na obsluhu.

Prajeme vám veľa radosti s vaším vozidlom ŠKODA a vždy šťastnú cestu.

Vaša ŠKODA AUTO a.s. (ďalej iba ŠKODA) £

Dokumentácia vozidlaV dokumentácii vášho vozidla nájdete okrem tohto „Návodu na obsluhu“ aj „Ser-visnú knižku“ a „Pomoc na cestách“.

Okrem uvedenej dokumentácie bude dokumentácia vášho vozidla podľa jeho typua výbavy doplnená ďalšími návodmi a dodatkami (ako je napr. návod na obsluhuautorádia).

Ak bude niektorý z uvedených dokumentov chýbať, obráťte sa, prosím, na odbor-ný servis.

Údaje uvedené v technickej dokumentácii vozidla majú prednosť pred údajmiuvedenými v tomto návode na obsluhu.

Návod na obsluhuV tomto návode na obsluhu sú opísané všetky možné varianty vybavenia bez to-ho, aby boli označené ako mimoriadna výbava, variant modelu alebo výbava špeci-fická pre určitú krajinu.

Vo vašom vozidle preto nemusia byť k dispozícii všetky komponenty vybavenia,ktoré sú popísané v tomto návode na obsluhu.

Rozsah vybavenia vášho vozidla je uvedený v predajných podkladoch, ktoré stedostali pri kúpe vozidla. Ďalšie informácie získate u vášho predajcu ŠKODA.

Vyobrazenia sa môžu v nepodstatných detailoch líšiť od modelu vášho vozidlaa sú chápané iba ako všeobecné informácie.

Servisná knižkaobsahuje:

› údaje o vozidle;› servisné intervaly;› výkazy o vykonávaní servisných prehliadok;› potvrdenie záruky mobility (platí iba pre niektoré krajiny);› dôležité pokyny, ktoré sa vzťahujú na záruku vozidla.

Potvrdenia o vykonaných servisných prácach sú jednou z podmienok pre poskyt-nutie prípadného záručného plnenia.

Servisnú knižku preto, prosím, predložte vždy, keď prídete s vaším vozidlom doodborného servisu.

V prípade straty alebo poškodenia vašej servisnej knižky sa, prosím, obráťte naodborný servis, ktorý vykonáva pravidelnú údržbu vášho vozidla. Obdržíte dupli-kát, do ktorého vám servis podľa svojich záznamov spätne potvrdí vykonané údrž-by vozidla.

Brožúra „Pomoc na cestách“Brožúra „Pomoc na cestách“ obsahuje najdôležitejšie telefónne čísla v jednotli-vých krajinách, adresy a telefónne čísla dovozcov ŠKODA.

Obsah

Usporiadanie tohto návodu na obsluhu(vysvetlivky) 6

Použité skratky

Obsluha

Interiér 9Prehľad 8

Prístroje a kontrolné svetlá 10Prístrojový panel 10Multifunkčný ukazovateľ (palubný počítač) 14MAXI DOT (informačný displej) 18Systém vlastnej kontroly vozidla 21Kontrolné svetlá 22

Odomykanie a zamykanie 32Kľúč vozidla 32Detská poistka 33Centrálne zamykanie 33Diaľkové ovládanie 35Varovné zariadenie proti odcudzeniu vozidla 36Systém KESSY 38Núdzové odomknutie a zamknutie dverí vodiča 40Núdzové zamknutie dverí 40Veko batožinového priestoru 40Elektrické ovládanie veka batožinovéhopriestoru (Combi) 43Elektrické ovládanie okien 45Elektrické posuvné a výklopné strešné okno 48 49

Svetlá a viditeľnosť 52Svetlá 52Vnútorné svetlo 58Svetlo batožinového priestoru (Combi) 60

Viditeľnosť 62Stierače a ostrekovače 63Spätné zrkadlá 66

Sedadlá a odkladacie priestory 70Predné sedadlá 70Vyhrievanie sedadiel 73Vetrané predné sedadlá 74Opierky hlavy 74Zadné sedadlá 76Batožinový priestor 77Variabilná podlaha v batožinovom priestore 81Vyťahovateľná variabilná podlaha sintegrovanými hliníkovými lištami aupevňovacími prvkami (Combi) 82Sieťová medzistena (Combi) 84Strešný nosič 86Držiak na nápoje 87Popolník 88Zapaľovač cigariet, zásuvka 12 V 89Odkladacie schránky 90Háčiky na šaty 96Držiak parkovacích lístkov 96

Klimatizácia 97Úvodné informácie 97Ofukovacie otvory 98Klimatizácia (manuálna klimatizácia) 98Climatronic (automatická klimatizácia) 101Prídavné kúrenie (nezávislé kúrenie a vetranie) 103

Rozbehnutie a jazda 107Štartovanie a odstavenie motora 107Systém KESSY 109Brzdy a systémy na podporu brzdenia 112Radenie (mechanická prevodovka) 116Pedále 116Pomoc pri parkovaní 116Parkovací asistent 117

Tempomat (GRA) 120START-STOP 122

Automatická prevodovka 124Automatická prevodovka 124

Komunikácia 130Mobilné telefóny a vysielacie zariadenia 130Ovládanie telefónu na multifunkčnom volante 130Symboly na informačnom displeji 131Interný telefónny zoznam 132Univerzálna príprava pre telefón GSM II 132Univerzálna príprava pre telefón GSM III 135Ovládanie hlasom 138Multimédiá 140

Bezpečnosť

Pasívna bezpečnosť 144Všeobecné pokyny 144Správna poloha sedadiel 145

Bezpečnostné pásy 148Bezpečnostné pásy 148

Systém airbagov 152Opis systému airbagov 152Čelné airbagy 153Kolenný airbag 154Bočné airbagy 155Hlavové airbagy 156Vypnutie airbagu 158

Bezpečná preprava detí 160Detská sedačka 160

Pokyny na jazdu

Jazda a životné prostredie 164Prvých 1 500 kilometrov a potom 164Katalyzátor 164

3Obsah

Hospodárna a ekologická jazda 165Ekologické parametre 167Jazda v zahraničí 168Predchádzanie škodám na vozidle 168Prejazdy vodou na komunikáciách 168

Prevádzka s prívesom 170Jazda s prívesom 170

Prevádzkové pokyny

Údržba a čistenie vozidla 172Údržba vozidla 172

Kontrola a doplňovanie 179Palivo 179Motorový priestor 181Akumulátor vozidla 187

Kolesá a pneumatiky 192Kolesá 192

Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov 199Úvodné informácie 199Zmeny a obmedzenia na systéme airbagov 199

Svojpomoc

Svojpomoc 200Lekárnička 200Výstražný trojuholník 200Hasiaci prístroj 200Náradie vozidla 201Výmena kolesa 201Súprava opravu pneumatík 205Pomoc pri štartovaní 207Vlečenie vozidla 209

Poistky a žiarovky 212Poistky 212Žiarovky 215

Technické údaje

Technické údaje 221Úvodné informácie 221Hmotnosti 221Technické údaje vozidla 221Spotreba paliva podľa predpisov ECE a smernícEÚ 222Celkové rozmery 223Špecifikácia a množstvo motorového oleja 224Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 225Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) 226Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5 227Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 228Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 229Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 230Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 /BS4) 231Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 232Viacúčelové vozidlá (AF) 233

Register

4 Obsah

5Obsah

Usporiadanie tohto návodu na obsluhu(vysvetlivky)

Tento návod na obsluhu je členený podľa presných pravidiel tak, aby vám uľahčilvyhľadávanie a čerpanie potrebných informácií.

Členenie kapitol, obsahu a vecného registraText návodu je rozdelený do relatívne krátkych odsekov, ktoré sú prehľadne spo-jené do jednotlivých kapitol. Aktuálna kapitola je uvedená vždy na dolnom okrajipravej stránky.

Obsah, členený podľa kapitol a podrobný Vecný register na konci Návodu na ob-sluhu vám pomôžu rýchlo nájsť požadovanú informáciu.

OdsekyVäčšina odsekov platí pre všetky vozidlá.

Pretože možností vybavenia vášho vozidla príslušenstvom je celý rad, nedá sa vy-hnúť tomu, že aj napriek členeniu do odsekov môže byť na niektorých miestachopísané príslušenstvo, ktoré vaše vozidlo možno nemá.

Smerové označenia v texteVšetky údaje ako „vľavo“, „vpravo“, „vpredu“, „vzadu“ sa vzťahujú na smer jazdy.

Vysvetlenie symbolov koniec odseku.

£ Odsek pokračuje na nasledujúcej strane.

Poznámky

POZOR

Najdôležitejšie poznámky sú uvedené slovom POZOR. Poznámky nadpísanéPOZOR vás upozorňujú na vážne nebezpečenstvo nehody či poranenia.V texte sa často stretnete s dvojitou šípkou, ktorá odkazuje na symbol maléhotrojuholníka s výkričníkom. Tento symbol vás upozorňuje na poznámku ozna-čenú slovom POZOR na konci odseku, ktorá sa musí bezpodmienečne rešpek-tovať.

DÔLEŽITÉ

Poznámka s nadpisom Upozornenie vás upozorňuje na možné poškodenia vášhovozidla (napr. porucha na prevodovke) alebo na všeobecné nebezpečenstvo neho-dy.

Poznámka pre životné prostredie

Poznámka s nadpisom Životné prostredie vás upozorňuje na potrebu ochrany ži-votného prostredia. Takto označené sú napríklad rady na zníženie spotreby po-honných látok.

Upozornenie

Normálna poznámka vás upozorňuje na dôležité informácie týkajúce sa prevádz-kovania vášho vozidla.

6 Usporiadanie tohto návodu na obsluhu (vysvetlivky)

Použité skratky

Skratka Význam

1/min otáčky motora za minútu

ABS Protiblokovací systém

AF Viacúčelové vozidlá

AFS Adaptívne predné svetlomety

AG Automatická prevodovka

ASR Kontrola trakcie

CO2 v g/km produkované množstvo oxidu uhličitého v gramoch na prejde-ný kilometer

DPF filter pevných častíc

DSG Automatická dvojspojková prevodovka

DSR Aktívna podpora riadenia

EDS Elektronická uzávierka diferenciálu

EPC Kontrola elektroniky motora

ESC Kontrola stabilizácie

FSI Vrstvené priame vstrekovanie benzínu

kW kilowatt, jednotka výkonu motora

MG Mechanická prevodovka

MFD Multifunkčný ukazovateľ

N1 vozidlá tejto kategórie sú skonštruované a vyrobené na dopra-vu tovarov s maximálnou hmotnosťou 3,5 tony

Nm newtonmeter, jednotka krútiaceho momentu motora

TDI CR preplňovaný vznetový motor a systém vstrekovania palivacommon-rail

TDI PD preplňovaný vznetový motor a systém vstrekovania paliva čer-padlo-dýza

TSI preplňovaný zážihový motor a priame vstrekovanie

7Použité skratky

Obr. 1 Interiér

8 Obsluha

Obsluha

Interiér

Prehľad

Elektrické ovládanie okien 45Spínač centrálneho zamykania 34Ofukovacie otvory 98Páčka multifunkčného prepínača:› smerové, diaľkové a parkovacie svetlá, svetelná húkačka 58› Tempomat 120Volant:› s húkačkou› s čelným airbagom vodiča 153› s tlačidlami na obsluhu autorádia, navigačného systému a tele-

fónu 130, 141Prístrojový panel: ukazovatele a kontrolné svetlá 10Páčka multifunkčného prepínača:› multifunkčný ukazovateľ 14› stierače a ostrekovače 63Ofukovacie otvory 98Regulátor vyhrievania predného sedadla vľavo 73Spínač varovných svetiel 57Regulátor vyhrievania predného sedadla vpravo 73Podľa výbavy:› Rádio› navigačný systémOdkladacia schránka na strane spolujazdca 90Čelný airbag spolujazdca 153Kľúčový prepínač vypínania čelného airbagu spolujazdca (v odkla-dacej stránke na strane spolujazdca) 158Ovládanie el. nastaviteľných vonkajších zrkadiel 67Spínač svetiel 53Páčka otvárania veka motorového priestoru 182

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Regulátor pre osvetlenie prístrojov a regulátor na nastavenie sklo-nu svetiel 57, 57Odkladacia schránka pri vodičovi 91Páčka na nastavenie volantu 108Kolenný airbag vodiča 154Spínacia skrinka 109Spínač ASR 115Sledovanie tlaku v pneumatikách 28Podľa výbavy:› ovládanie klimatizácie 98› ovládanie Climatronicu 101Podľa výbavy:› Rýchlostná páka (mechanická prevodovka) 116› Voliaca páka (automatická prevodovka) 124Kontrolné svetlo vypnutého čelného airbagu spolujazdca 158Parkovací asistent 117Pomoc pri parkovaní vpredu a vzadu 116Podľa výbavy:› Popolník 88› Odkladacia schránka 91

Upozornenie

Usporiadanie ovládacích prvkov vozidiel s riadením vpravo sa čiastočne odlišujeod zobrazeného usporiadania na » Obr. 1. Symboly však zodpovedajú jednotlivýmovládacím prvkom.

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

9Interiér

Prístroje a kontrolné svetlá

Prístrojový panel

ä Úvod k téme

V tejto kapitole nájdete informácie k nasledujúcim témam:

Prehľad prístrojového panelu 10Otáčkomer 11Rýchlomer 11Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny 11Ukazovateľ zásoby paliva 12Počítadlo najazdenej vzdialenosti 12Ukazovateľ intervalov servisných prehliadok 12Digitálne hodiny 13Odporúčanie rýchlostného stupňa 14Displej na stredovej konzole vzadu 14

POZOR

■ V prvom rade venujte pozornosť jazde autom! Ako vodič nesiete plnú zodpo-vednosť za bezpečnosť dopravy.■ Ovládacie prvky na prístrojovom paneli nikdy nestláčajte počas jazdy, ale ibapri stojacom vozidle!

Prehľad prístrojového panelu

Obr. 2 Prístrojový panel

Prečítajte si a dodržiavajte najskôr úvodné informácie a bezpečnostnépokyny na strane 10.

Otáčkomer » Strana 11Rýchlomer » Strana 11Ovládacie tlačidlo na voľbu režimu zobrazenia:› nastavenie hodín / minút› aktivácia / deaktivácia druhej rýchlosti v mph resp. v km/h› servisné intervaly - zobrazenie zvyšných dní a počtu km resp. míľ po nasle-

dujúcu servisnú prehliadku1) / vynulovanieUkazovateľ teploty chladiacej kvapaliny » Strana 11Displej:› s počítadlom najazdenej vzdialenosti » Strana 12› s ukazovateľom intervalov servisných prehliadok » Strana 12› s digitálnymi hodinami » Strana 13› s multifunkčným ukazovateľom » Strana 14› s informačným displejom » Strana 18 £

ä1

2

3

4

5

1) Platí pre krajiny, v ktorých sú hodnoty udávané v britských jednotkách.

10 Obsluha

Ukazovateľ zásoby paliva » Strana 12Ovládacie tlačidlo na:› vynulovanie počítadla dennej najazdenej vzdialenosti› Vynulovanie ukazovateľa intervalov servisných prehliadok› nastavenie hodín / minút› aktiváciu / deaktiváciu zvoleného režimu

Otáčkomer


Červená časť stupnice na otáčkomere 1 » Obr. 2 označuje oblasť, v ktorej riadia-ca jednotka motora začína obmedzovať otáčky motora. Riadiaca jednotka motorazaisťuje obmedzovanie otáčok na bezpečnú medzu.

Pred dosiahnutím červenej časti stupnice otáčkomera preraďte na najbližší vyššírýchlostný stupeň, resp. zvoľte polohu D voliacej páky automatickej prevodovky.

Počas zábehu a kým nie je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu sa vyhýbajtevyšším otáčkam motora » Strana 164.


Včasné zaradenie vyššieho prevodového stupňa pomáha znižovať spotrebu pali-va, znižuje hluk spôsobený prevádzkou vozidla, šetrí životné prostredie a prospie-va životnosti a spoľahlivosti motora.

Rýchlomer


Výstraha pri prekročení rýchlostiPri prekročení rýchlosti 120 km/h budete na túto skutočnosť upozornení akustic-kou signalizáciou. Keď sa rýchlosť jazdy opäť zníži pod túto hranicu, realizuje savypnutie akustickej signalizácie.

Upozornenie

Táto funkcia platí iba pre niektoré krajiny.

6

7

ä

ä

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny


Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny 4 » Obr. 2 je funkčný iba pri zapnutomzapaľovaní.

Je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny týkajúce sa rozsahov teplôt, aby sazabránilo poškodeniam motora:

Oblasť nízkej teplotyKým je ručička v ľavej oblasti stupnice, motor ešte nedosiahol prevádzkovú teplo-tu. Je potrebné zabrániť vysokým otáčkam motora, jazde na plný plyn a silnémuzaťaženiu motora.

Oblasť prevádzkovej teplotyV okamihu, keď sa ručička dostane pri normálnom spôsobe jazdy do strednej častistupnice, dosiahol motor svoju prevádzkovú teplotu. Pri silnejšom zaťažení moto-ra a vysokých vonkajších teplotách sa môže ručička vychýliť doprava. Netreba satým znepokojovať, kým nebliká varovný symbol na prístrojovom paneli.

Keď symbol na prístrojovom paneli bliká, je buď príliš vysoká teplota chladiacejkvapaliny alebo príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny. Je potrebné dodržiavaťnasledujúce pokyny » Strana 27, Teplota a množstvo chladiacej kvapaliny .

POZOR

Skôr ako otvoríte veko motorového priestoru a prekontrolujete výšku hladinychladiacej kvapaliny, je potrebné dodržať nasledujúce pokyny » Strana 181,Motorový priestor.

DÔLEŽITÉ

Prídavné reflektory a iné doplnkové diely umiestnené pred prívodmi čerstvéhovzduchu do motorového priestoru zhoršujú účinnosť chladenia motora. Pri vyso-kých vonkajších teplotách a silnom zaťažení motora potom vzniká nebezpečen-stvo prehriatia motora.

ä

11Prístroje a kontrolné svetlá

Ukazovateľ zásoby paliva


Ukazovateľ zásoby paliva 6 » Obr. 2 je funkčný iba pri zapnutom zapaľovaní.

Objem palivovej nádrže je asi 60 litrov. Keď ukazovateľ dosiahne značku rezervy,rozsvieti sa na prístrojovom paneli varovný symbol . Teraz zostáva v nádrži ešteasi 10,5 litra paliva. Tento symbol vám pripomenie potrebu načerpania pohonnýchlátok.

Na informačnom displeji sa zobrazí toto:

Please refuel. (Načerpajte palivo!)

Ako varovný signál zaznie aj akustická signalizácia.

DÔLEŽITÉ

Palivovú nádrž nikdy úplne nevyprázdnite! Nepravidelný prívod paliva do motoramôže spôsobiť nepravidelný chod motora. Nespálené palivo sa môže dostať do vý-fukovej sústavy a spôsobiť poškodenie katalyzátora.

Upozornenie

Po natankovaní plnej nádrže môže počas dynamickej jazdy (napr. početné zákruty,brzdenie, jazda z kopca a do kopca) dôjsť k poklesu ukazovateľa paliva o približnejeden dielik. Po zastavení vozidla alebo počas menej dynamickej jazdy bude uka-zovateľ opäť ukazovať správnu úroveň množstva paliva. Tento jav nepredstavujechybu.

Počítadlo najazdenej vzdialenosti


Vzdialenosť, ktorú vozidlo prešlo, sa udáva v kilometroch (km). V niektorých kraji-nách sa používa ako jednotka „míľa“.

Nulovacie tlačidloTlačidlo 7 » Obr. 2 stlačte na dlhšie ako 1 sekundu, aby sa vynuloval ukazovateľdenného počítadla kilometrov.

ä

ä

Denné počítadlo kilometrov (trip)Denné počítadlo kilometrov udáva vzdialenosť, ktorú vozidlo najazdilo od posled-ného vynulovania počítadla, v krokoch po 100 m, resp. 1/10 míle.

Počítadlo celkového počtu kilometrovPočítadlo celkového počtu kilometrov udáva celkový počet kilometrov resp. míľ,ktoré vozidlo absolvovalo.

Hlásenie porúchAk sa v prístrojovom paneli vyskytla chyba, zobrazí sa na displeji natrvalo Error.Chybu nechajte čo najskôr odstrániť v odbornom servise.

Upozornenie

Ak je vo vozidlách, ktoré sú vybavené informačným displejom, aktivované zobra-zenie druhej rýchlosti v mph, resp. km/h, zobrazí sa táto rýchlosť počas jazdy na-miesto počítadla celkovej najazdenej vzdialenosti.

Ukazovateľ intervalov servisných prehliadok

Obr. 3 Ukazovateľ intervalov servis-ných prehliadok: upozornenie


V závislosti od výbavy sa môže odlišovať zobrazenie na displeji.

Ukazovateľ intervalov servisných prehliadokPred dosiahnutím intervalu servisnej prehliadky sa po zapnutí zapaľovania zobra-zia na dobu 10 sekúnd symbol kľúča a údaj o zostávajúcom počte kilometrov» Obr. 3. Súčasne sa zobrazí údaj o ešte zostávajúcom počte dní do nasledujúcejservisnej prehliadky.

Na informačnom displeji sa zobrazí toto: £

ä

12 Obsluha

Service in ... km or... days. (Service za ... km nebo ... dní.)

Údaj ukazovateľa kilometrov, príp. dní do servisnej prehliadky sa postupne znižujev krokoch po 100 km, príp. po dňoch.

Hneď ako sa dosiahne interval servisnej prehliadky, objaví sa na displeji po zapnu-tí zapaľovania na 20 sekúnd blikajúci symbol kľúča a nápis Servis.


Service now! (Servis teraz!)

Zobrazenie zostávajúceho počtu kilometrov a dní do servisnej prehliadkyZostávajúci počet kilometrov a dní do servisnej prehliadky si môžete kedykoľvekzobraziť pomocou tlačidla 3 » Obr. 2.

Na displeji sa na 10 sekúnd objaví symbol kľúča a údaj o zostávajúcej trase. Sú-časne sa zobrazí údaj o ešte zostávajúcom počte dní do nasledujúcej servisnejprehliadky.

Vo vozidlách s informačným displejom vyvolajte toto zobrazenie v menu Settings(Nastavení) » Strana 20.

Na informačnom displeji sa na 10 sekúnd zobrazí toto:

Service in ... km or... days. (Service za ... km nebo ... dní.)

Vynulovanie ukazovateľa intervalov servisných prehliadokUkazovateľ intervalov servisných prehliadok možno vynulovať až po tom, čo sa nadispleji prístrojového panelu zobrazí servisné hlásenie alebo aspoň predbežné va-rovanie.

Vynulovanie odporúčame nechať vykonať v odbornom servise.

Odborný servis:› vynuluje pamäť ukazovateľa po vykonaní príslušnej prehliadky;› vykoná záznam v servisnej knižke;› nalepí na bok prístrojovej dosky na strane vodiča nálepku, kde je vyznačený ter-

mín nasledujúcej servisnej prehliadky.

Vynulovanie ukazovateľa intervalov servisných prehliadok je možné vykonať ajpomocou nulovacieho tlačidla 7 » Obr. 2.

Vo vozidlách s informačným displejom môžete toto zobrazenie vynulovať v menuSettings (Nastavení) » Strana 20.

DÔLEŽITÉ

Vynulovanie ukazovateľa intervalov servisných prehliadok neodporúčame vykoná-vať svojpomocne, pretože by sa inak mohol chybne nastaviť ukazovateľ intervalovservisných prehliadok a spôsobiť prípadné poruchy na vozidle.

Upozornenie

■ Vynulovanie ukazovateľa nikdy nevykonávajte medzi intervalmi servisných pre-hliadok, pretože inak dôjde k nesprávnemu zobrazeniu.■ Ak sa odpojí akumulátor vozidla, zostávajú hodnoty ukazovateľa intervalov ser-visných prehliadok zachované.■ Keď sa v rámci opravy vymení prístrojový panel, musia sa do čítača ukazovateľaintervalov servisných prehliadok zadať správne hodnoty. Túto prácu vykonáva od-borný servis.■ Po vynulovaní ukazovateľa s premenlivými intervalmi servisných prehliadok saúdaje zobrazujú ako vo vozidlách s pevnými intervalmi servisných prehliadok. Pre-to odporúčame vykonávať nulovanie servisných prehliadok iba u zmluvného part-nera ŠKODA, kde sa vykoná správne vynulovanie pomocou diagnostického prís-troja.■ Podrobnejšie informácie o servisných intervaloch pozrite v servisnej knižke.

Digitálne hodiny


Hodiny sa nastavujú tlačidlami 3 a 7 » Obr. 2.

Tlačidlom 3 vyberte údaj, ktorý chcete zmeniť, a tlačidlom 7 vykonajte zmenu.

Vo vozidlách s informačným displejom je možné hodiny nastaviť aj v menu Time(Čas) » Strana 20.

ä


Odporúčanie rýchlostného stupňa

Obr. 4 Odporúčaný rýchlostný stupeň


Na displeji prístrojového panelu sa zobrazuje práve zaradený rýchlostný stupeňA » Obr. 4.

Pre dosiahnutie čo najnižšej spotreby pohonných látok sa na displeji v prípade po-treby zobrazuje odporúčanie na preradenie na iný rýchlostný stupeň.

Ak riadiaca jednotka vyhodnotí, že je výhodné preradiť, zobrazí sa na displeji šípkaB . Šípka ukazuje nahor či nadol podľa toho, či sa má preradiť na vyšší alebo nižší

rýchlostný stupeň.

Súčasne sa namiesto aktuálne zaradeného rýchlostného stupňa A zobrazí odpo-rúčaný rýchlostný stupeň.

DÔLEŽITÉ

Za výber správneho rýchlostného stupňa v rôznych situáciách počas jazdy, napr.pri predbiehaní, je vždy zodpovedný vodič.

ä

Displej na stredovej konzole vzadu

Obr. 5 Stredová konzola vzadu: displej


Na displeji na stredovej konzole vzadu sa pri zapnutom zapaľovaní zobrazuje časa vonkajšia teplota » Obr. 5.

Údaje sa preberajú z prístrojového panelu.

Multifunkčný ukazovateľ (palubný počítač)

ä Úvod k téme


Pamäť 15Ovládanie 16Vonkajšia teplota 16Čas jazdy 16Momentálna spotreba paliva 17Priemerná spotreba pohonných látok 17Dojazd 17Vzdialenosť 17Priemerná rýchlosť 17Aktuálna rýchlosť 18Teplota oleja 18Výstraha pri prekročení rýchlosti 18£

ä

14 Obsluha

Multifunkčný ukazovateľ je možné obsluhovať iba pri zapnutom zapaľovaní. Po za-pnutí zapaľovania sa zobrazí funkcia, ktorá bola zvolená ako posledná pred vy-pnutím.

Údaje multifunkčného ukazovateľa sa zobrazujú podľa typu vozidla na displeji» Obr. 6 alebo na informačnom displeji » Strana 18.

Pri vozidlách s informačným displejom existuje možnosť skryť zobrazenie niekto-rých informácií.

POZOR

V prvom rade venujte pozornosť jazde autom! Ako vodič nesiete plnú zodpo-vednosť za bezpečnosť dopravy.

DÔLEŽITÉ

Pri kontakte s displejom (napr. počas čistenia) vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky,aby ste zabránili možnému poškodeniu.

Upozornenie

■ Modely pre určité krajiny môžu mať hodnoty udávané v anglických jednotkách.■ Ak sa aktivuje zobrazenie druhej rýchlosti v mph, aktuálna rýchlosť v km/h sa nadispleji nezobrazí.

Pamäť

Obr. 6 Multifunkčný ukazovateľ

Prečítajte si a dodržiavajte najskôr úvodné informácie a bezpečnostnépokyny na strane 14.ä

Multifunkčný ukazovateľ je vybavený dvomi automaticky pracujúcimi pamäťami.Zvolená pamäť sa zobrazuje na displeji » Obr. 6.

Údaje pamäte pre jednotlivé úseky jazdy (pamäť č. 1) sa zobrazia vtedy, keď sa nadispleji objaví č. 1. Ak sa na displeji objaví č. 2, zobrazujú sa údaje pamäte o celejetape jazdy (pamäť č. 2).

Prepínanie pamätí sa vykonáva pomocou tlačidla B » Obr. 7 na páčke stieračovalebo pomocou tlačidla nastavovacieho kolieska D » Obr. 7 na multifunkčnom vo-lante.

Pamäť pre jednotlivú jazdu (pamäť č. 1)Pamäť pre jednotlivú jazdu zhromažďuje informácie o jazde od zapnutia zapaľova-nia až po jeho vypnutie. Ak v jazde do 2 hodín od vypnutia zapaľovania pokračuje-te, vyhodnocujú sa nové hodnoty spolu s predchádzajúcimi. Ak prerušíte jazdu naviac ako 2 hodiny, pamäť sa automaticky vynuluje.

Pamäť pre celkovú jazdu (pamäť č. 2)Pamäť pre celkovú jazdu zberá údaje z ľubovoľného počtu jednotlivých jázd až docelkovo 19 hodín a 59 minút doby jazdy alebo do 1 999 najazdených km, resp., vovozidlách vybavených informačným displejom do 99 hodín a 59 minút alebo do9 999 najazdených km. Po prekročení niektorej z uvedených hodnôt sa pamäť vy-nuluje a výpočet sa vykonáva od začiatku.

Na rozdiel od pamäte pre jednotlivú jazdu sa táto pamäť po prerušení jazdy nadlhšie ako 2 hodiny nevynuluje.

Upozornenie

Ak sa odpojí akumulátor, potom sa všetky uložené hodnoty pamätí 1 a 2 vynulujú.


Ovládanie

Obr. 7 Multifunkčný ukazovateľ: ovládacie prvky na páčke stieračov / ovlá-dacie prvky na multifunkčnom volante


Preklápacie tlačidlo A » Obr. 7 a tlačidlo B sa nachádzajú na páčke stieračov.Prepínanie a nulovanie sa na multifunkčnom volante vykonáva pomocou nastavo-vacieho kolieska D » Obr. 7.

Voľba pamäte› Krátko stlačte tlačidlo B na páčke stieračov alebo tlačidlo D na multifunkčnom

volante, aby ste zvolili požadovanú pamäť.

Výber funkcií pomocou páčky stieračov› Preklápacie tlačidlo A krátko zatlačte nahor alebo nadol. Tým na displeji po-

stupne prechádzate jednotlivé funkcie multifunkčného ukazovateľa.

Výber funkcií pomocou multifunkčného volantu› Stlačením tlačidla C vyvoláte menu funkcií multifunkčného ukazovateľa.› Nastavovacím kolieskom D otáčajte nahor alebo nadol. Tým na displeji postup-

ne prechádzate jednotlivé funkcie multifunkčného ukazovateľa.

Vynulovanie› Zvoľte požadovanú pamäť.› Tlačidlo B , resp. tlačidlo D stlačte na dlhšie ako 1 sekundu.

Tlačidlom B na páčke stieračov alebo tlačidlom D na multifunkčnom volante savynulujú nasledujúce hodnoty zvolenej pamäte:

› priemerná spotreba pohonných látok,› najazdená vzdialenosť

ä

› priemerná rýchlosť,› čas jazdy.

Vonkajšia teplota


Vonkajšia teplota sa zobrazuje na displeji, ak je zapnuté zapaľovanie.

Ak vonkajšia teplota klesne pod +4 °C, zobrazí sa pred údajom teploty symbol sne-hovej vločky (varovná signalizácia poľadovice) a zaznie akustická signalizácia. Postlačení preklápacieho tlačidla A na páčke stieračov » Obr. 7, resp. tlačidla C namultifunkčnom volante » Obr. 7 sa zobrazí funkcia, ktorá bola zobrazená ako po-sledná.

POZOR

Nikdy sa iba na základe údaja ukazovateľa vonkajšej teploty úplne nespolie-hajte na to, že na ceste nie je poľadovica. Aj pri vonkajšej teplote okolo +4 °Cmôže byť prítomná poľadovica - varovanie pred poľadovicou!

Čas jazdy


Na displeji sa zobrazuje čas jazdy, ktorý uplynul od posledného vynulovania pamä-te. Ak chcete merať čas jazdy od určitého okamihu, potom musíte v tomto okami-hu vynulovať pamäť stlačením tlačidla B na páčke stieračov » Obr. 7 alebo stlače-ním nastavovacieho kolieska D na multifunkčnom volante » Obr. 7 na dlhšie ako1 sekundu.

Maximálna hodnota na ukazovateli pre obidve pamäte je 19 hodín a 59 minút,resp. 99 hodín a 59 minút vo vozidlách s informačným displejom. Po prekročenítejto hodnoty sa pamäte vynulujú.

ä

ä

16 Obsluha

Momentálna spotreba paliva


Na displeji sa objaví údaj o aktuálnej spotrebe v l/100 km1). Pomocou tohto ukazo-vateľa je možné prispôsobiť štýl jazdy požadovanej spotrebe paliva.

Vo vozidle, ktoré stojí alebo ide pomaly, sa údaj o spotrebe paliva zobrazuje v l/h2).

Priemerná spotreba pohonných látok


Na displeji sa zobrazuje priemerná spotreba paliva v l/100 km1 ) od posledného vy-nulovania pamäte » Strana 15. Pomocou tohto ukazovateľa je možné prispôsobiťštýl jazdy požadovanej spotrebe paliva.

Keď chcete zistiť priemernú spotrebu za určité obdobie, potom musíte na začiatkumerania pamäť vynulovať tlačidlom B na páčke stieračov » Obr. 7 alebo nastavo-vacím kolieskom D na multifunkčnom volante » Obr. 7. Po vynulovaní tohto údajasa počas prvých 100 m jazdy na displeji zobrazia čiarky.

Počas jazdy sa zobrazovaná hodnota pravidelne aktualizuje.

Upozornenie

Množstvo spotrebovaných pohonných látok sa nezobrazuje.

Dojazd


Na displeji sa objaví približný údaj o dojazde v kilometroch. Udáva, akú vzdialenosťmôže vaše vozidlo ešte prejsť so súčasným množstvom paliva a rovnakým spôso-bom jazdy.

ä

ä

ä

Dojazd sa zobrazuje v krokoch po 10 km. Po rozsvietení kontrolného svetla nedo-statku paliva sa dojazd zobrazuje v krokoch po 5 km.

Základom pre výpočet dojazdu je spotreba pohonných látok počas posledných 50km. Ak sa jazdí úspornejšie, dojazd sa zvýši.

Ak sa vynuluje pamäť (po odpojení akumulátora), počíta sa pre výpočet dojazdu sospotrebou 10 l/100 km a hodnota sa nasledovne upravuje podľa aktuálneho štýlujazdy.

Vzdialenosť


Na displeji sa zobrazuje najazdená vzdialenosť, ktorá uplynula od posledného vy-nulovania pamäte » Strana 15. Keď chcete merať najazdenú vzdialenosť od určité-ho okamihu, potom musíte v tomto okamihu pamäť vynulovať stlačením tlačidlaB na páčke stieračov » Obr. 7 alebo nastavovacieho kolieska D na multifunkč-

nom volante » Obr. 7.

Maximálna hodnota na ukazovateli pre obidve pamäte je 1 999 km, resp. 9 999 kmvo vozidlách s informačným displejom. Po prekročení tejto hodnoty sa pamäte vy-nulujú.

Priemerná rýchlosť


Na displeji sa zobrazuje priemerná rýchlosť jazdy v km/h od posledného vynulova-nia pamäte » Strana 15. Keď chcete zistiť priemernú rýchlosť za určité obdobie, po-tom musíte na začiatku merania pamäť vynulovať tlačidlom B na páčke stieračov» Obr. 7 alebo nastavovacím kolieskom D na multifunkčnom volante » Obr. 7.

Po vymazaní sa počas prvých 300 m jazdy na displeji zobrazia čiarky.

Počas jazdy sa zobrazovaná hodnota pravidelne aktualizuje.

ä

ä

1) V modeloch určených pre niektoré krajiny sa údaj o spotrebe paliva zobrazuje v km/l.2) V modeloch určených pre niektoré krajiny sa pri stojacom vozidle zobrazuje --,- km/l.


Aktuálna rýchlosť


Na displeji sa zobrazuje aktuálna rýchlosť vozidla zhodná s údajom na rýchlomere2 » Obr. 2.

Teplota oleja


Ak je teplota oleja nižšia ako 50 °C alebo ak je v systéme kontroly teploty olejaporucha, zobrazia sa namiesto údaja o teplote oleja tri pomlčky.

Výstraha pri prekročení rýchlosti


Nastavenie rýchlostného limitu pri zastavenom vozidle› Pomocou tlačidla A na páčke stieračov » Obr. 7 alebo pomocou nastavovacieho

kolieska D na multifunkčnom volante » Obr. 7 zvoľte položku menu Výstrahapri prekročení rýchlosti.

› Pomocou tlačidla B na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-ska D na multifunkčnom volante aktivujte možnosť nastavenia rýchlostného li-mitu (hodnota bliká).

› Pomocou tlačidla A na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-ska D na multifunkčnom volante nastavte požadovaný rýchlostný limit, napr.50 km/h.

› Pomocou tlačidla B na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-ska D na multifunkčnom volante potvrďte požadovaný rýchlostný limit alebopočkajte približne 5 sekúnd, nastavenie sa automaticky uloží (hodnota prestaneblikať).

Rýchlostný limit je tak možné nastavovať v krokoch po 5 km/h.

Nastavenie rýchlostného limitu pri idúcom vozidle› Pomocou tlačidla A na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-

ska D na multifunkčnom volante zvoľte položku menu Výstraha pri prekročenírýchlosti.

ä

ä

ä

› Jazdite požadovanou rýchlosťou, napr. 50 km/h.› Pomocou tlačidla B na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-

ska D na multifunkčnom volante prevezmite aktuálnu rýchlosť ako rýchlostnýlimit (hodnota bliká).

Ak chcete nastavený rýchlostný limit zmeniť, vykonáva sa to v krokoch po 5 km/h(napr. prevzatá rýchlosť 47 km/h sa zvýši na 50 km/h, príp. klesne na 45 km/h).› Opätovným stlačením tlačidla B na páčke stieračov alebo pomocou nastavova-

cieho kolieska D na multifunkčnom volante potvrďte požadovaný rýchlostný li-mit alebo počkajte približne 5 sekúnd, nastavenie sa automaticky uloží (hodnotaprestane blikať).

Zmena alebo vymazanie rýchlostného limitu› Pomocou tlačidla A na páčke stieračov alebo pomocou nastavovacieho kolie-

ska D na multifunkčnom volante zvoľte položku menu Výstraha pri prekročenírýchlosti.

› Stlačením tlačidla B na páčke stieračov alebo nastavovacieho kolieska D namultifunkčnom volante sa rýchlostný limit vymaže.

› Opätovným stlačením tlačidla B na páčke stieračov alebo nastavovacieho ko-lieska D na multifunkčnom volante sa aktivuje možnosť zmeny rýchlostného li-mitu.

Ak sa nastavený rýchlostný limit prekročí, zaznie akustický signál ako varovný tón.Na displeji sa súčasne zobrazí hlásenie Výstraha pri prekročení rýchlosti s nasta-venou hraničnou hodnotou.

Nastavená hraničná hodnota rýchlosti zostane v pamäti aj po vypnutí zapaľovania.

MAXI DOT (informačný displej)

ä Úvod k téme


Hlavné menu 19Nastavenia 20Varovná signalizácia otvorených dverí, veka batožinového priestoru a vekamotorového priestoru 21£

18 Obsluha

Informačný displej vás jednoduchým spôsobom informuje o aktuálnom prevádz-kovom stave vášho vozidla. Okrem toho poskytuje informačný displej (podľa vý-bavy vozidla) údaje z autorádia, multifunkčného ukazovateľa, telefónu, navigač-ného systému, zariadenia pripojeného cez vstup MDI a z automatickejprevodovky.

Ak máte zapnuté zapaľovanie a počas jazdy sú vo vozidle neustále kontrolovanéurčité funkcie a stav vozidla.

Funkčné poruchy, príp. nutnosť vykonať opravu a ďalšie pokyny, signalizujú červe-né symboly » Strana 22 a žlté symboly » Strana 22.

Rozsvietenie niektorých symbolov sprevádza akustický signál.

Navyše sa na displeji zobrazia informačné a varovné texty » Strana 22.

Na displeji sa môžu (podľa výbavy vozidla) zobrazovať nasledujúce údaje:Hlavné menu » Strana 19

Varovná signalizácia otvorených dverí, veka batožino-vého priestoru a veka motorového priestoru

» Strana 21

Ukazovateľ intervalov servisných prehliadok » Strana 12

Polohy voliacej páky automatickej prevodovky » Strana 124

POZOR

V prvom rade venujte pozornosť jazde autom! Ako vodič nesiete plnú zodpo-vednosť za bezpečnosť dopravy.

DÔLEŽITÉ

Pri kontakte s displejom (napr. počas čistenia) vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky,aby ste zabránili možnému poškodeniu.

Hlavné menu

Obr. 8 Veľký informačný displej: ovládacie prvky na páčke stieračov / ovlá-dacie prvky na multifunkčnom volante


Ovládanie tlačidlami na páčke stieračov› Main menu (hlavné menu) aktivujete stlačením preklápacieho tlačidla A

» Obr. 8 na dlhšie ako 1 sekundu.› Preklápacím tlačidlom A môžete voliť jednotlivé položky. Po krátkom stlačení

tlačidla B sa zobrazí navolený údaj.

Ovládanie tlačidlami na multifunkčnom volante› Main menu (hlavné menu) aktivujete stlačením preklápacieho tlačidla C

» Obr. 8 na dlhšie ako 1 sekundu.› Krátkym stlačením tlačidla C sa dostanete o úroveň vyššie.› Otáčaním nastavovacieho kolieska D môžete voliť jednotlivé menu. Po krát-

kom stlačení nastavovacieho kolieska D sa zobrazí zvolené menu.

Voliť môžete (podľa výbavy vozidla) nasledujúce položky:

■ MFD (MFA) » Strana 14

■ Audio (Audio)

■ Navigation (Navigácia)

■ Phone (Telefón) » Strana 135

■ Aux. heating (Príd. kúrenie) » Strana 103

■ Vehicle status (Stav vozidla) » Strana 21

■ Settings (Nastavenia) » Strana 20 £

ä


Položka Audio (Audio) a Navigation (Navigace) sa zobrazí iba vtedy, keď je zapnu-té z výroby zabudované autorádio alebo navigačný systém.

Položka Aux. heating (Přídav. topení) sa zobrazí iba vtedy, keď je z výroby zabu-dované prídavné vykurovanie.

Upozornenie

■ Ak sú na informačnom displeji zobrazené varovné hlásenia, musíte na vyvolaniehlavného menu tieto hlásenia potvrdiť tlačidlom B na páčke stieračov, resp. tla-čidlom D na multifunkčnom volante.■ Ak sa s informačným displejom práve nepracuje, prepne sa vždy po 10 sekun-dách do niektorej vyššej úrovne.■ Obsluha z výroby namontovaného rádia, resp. navigačného systému je opísanáv príslušnom návode, ktorý je priložený k dokumentácii vozidla.

Nastavenia


Prostredníctvom informačného displeja si môžete určité nastavenia sami meniť.Aktuálne nastavenie je na informačnom displeji zobrazené v príslušnej položkehore pod čiarou.

Voliť môžete (podľa výbavy vozidla) nasledujúce položky:

■ Language (Jazyk / Lang.)■ Autom. roleta (Autom. roleta)■ MFD Data (Dáta MFA)■ Komfort (Komfort)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Time (Čas)■ Winter tyres (Zimné pneu)■ Units (Jednotky)■ Assistants (Asistent)■ Alt. speed dis. (Druhá rýchl.)■ Service (Servis)■ Factory setting (Tovární nast.)■ Back (Zpět)

Po zvolení položky Back (Zpět) sa v menu vrátite o úroveň vyššie.

ä

JazykTu je možné nastaviť, v akom jazyku sa budú zobrazovať varovné a informačnétexty.

Automatická roleta (Combi)Tu je možné deaktivovať / aktivovať funkciu automatického navinutia rolovaciehokrytu batožinového priestoru pri otváraní veka batožinového priestoru.

Údaje MFDTu môžete vypnúť, resp. zapnúť zobrazovanie niektorých údajov multifunkčnéhoukazovateľa.

KomfortTu je možné zapnúť, vypnúť alebo nastaviť nasledujúce funkcie:

Rain closing(Zatv. počas dažďa)

Zapnutie / vypnutie funkcie automatického zatváraniaokien a strešného okna za dažďa pri zablokovanom vo-zidlea). Ak neprší a funkcia je nastavená, potom sa oknávrátane strešného okna zatvoria automaticky po cca12 hodinách.

ATA confirm(Potvrdenie zab.)

Zapnutie / vypnutie akustickej signalizácie aktivácie va-rovného zariadenia proti odcudzeniu vozidla.

Central locking(Centrál. blok.)

Zapnutie / vypnutie funkcie odblokovania jednotlivýchdverí a automatického zamykania, platí aj pre systémKESSY.

Window op.(Ovl. okien)

Tu je možné nastaviť komfortné ovládanie iba pre oknovodiča alebo pre všetky okná.

Mirror down(Sklop. zrkadla)

Zapnutie / vypnutie funkcie natočenia spätného zrkadlana strane spolujazdca pri zaradenom spätnom chode b).

Mirror adjust.(Nastav. zrkadiel)

Zapnutie / vypnutie funkcie súčasného prestaveniavonkajších spätných zrkadiel – vľavo a vpravo.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovte továrne nastavenie pre komfort.

a) Táto funkcia je aktívna iba u vozidiel s dažďovým snímačom.b) Táto funkcia je aktívna iba u vozidiel s elektricky ovládaným sedadlom vodiča.

Svetlá a viditeľnosťTu je možné zapnúť, vypnúť alebo nastaviť nasledujúce funkcie: £

20 Obsluha

Coming Home(Coming Home)

Zapnutie / vypnutie a nastavenie doby svietenia vofunkcii Coming Home.

Leaving Home(Leaving Home)

Zapnutie / vypnutie a nastavenie doby svietenia vofunkcii Leaving Home.

Footwell light(svetlo priestoru nôh)

Zapnutie / vypnutie a nastavenie intenzity svetla prie-storu nôh.

Dayl. dri. light(Denné svietenie)

Zapnutie / vypnutie funkcie „DAY LIGHT (DENNÉ SVIE-TENIE)“.

Rear wiper(Aut. zad. stier.)

Zapnutie / vypnutie funkcie automatického zadnéhostierača.

Lane ch. flash(Komfort. blik.)

Zapnutie / vypnutie funkcie komfortné blikanie.

Travel mode(Cestovný režim)

Zapnutie / vypnutie funkcie cestovný režim.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovenie továrneho nastavenia osvetlenia.

ČasTu je možné nastaviť čas, formát zobrazovania (24 h, resp. 12 h) a prepínať medziletným a zimným časom.

Zimné pneuTu je možné nastaviť, či a pri akej rýchlosti zaznie akustická signalizácia. Tátofunkcia sa používa, keď ste si napr. namontovali zimné pneumatiky s nižšou kate-góriou rýchlosti, ako je najvyššia rýchlosť vášho vozidla.

Pri prekročení rýchlosti sa na informačnom displeji zobrazí:

Winter tyres max. speed ... km/h (Zimní pneu.: max. rýchlosť ... km/h)

JednotkyTu je možné nastaviť jednotky pre teplotu, spotrebu a najazdenú vzdialenosť.

AsistentTu je možné upraviť tóny akustickej signalizácie pomoci pri parkovaní.

Druhá rýchlosťTu je možné zapnúť zobrazovanie druhej rýchlosti v mph, resp. v km/h1).

ServisTu je možné zobraziť informáciu o zostávajúcom počte kilometrov a dní do servis-nej prehliadky a vynulovať ukazovatele intervalov servisných prehliadok.

Továrne nast.Po zvolení položky Továrne nast. sa obnoví továrne nastavenie informačného di-spleja.

Varovná signalizácia otvorených dverí, veka batožinovéhopriestoru a veka motorového priestoru


Varovná signalizácia sa rozsvieti, ak zostali otvorené najmenej jedny dvere aleboveko batožinového alebo motorového priestoru. Symbol zobrazuje otvorené prí-slušné dvere, veko batožinového priestoru alebo veko motorového priestoru.

Symbol zhasne po úplnom zatvorení všetkých dverí, veka batožinového priestorua veka motorového priestoru.

Ak sú otvorené dvere, veko batožinového priestoru alebo veko motorového prie-storu a rýchlosť vozidla je vyššia ako 6 km/h, zaznie aj akustická signalizácia.

Systém vlastnej kontroly vozidla

Stav vozidla

Systém vlastnej kontroly vozidla kontroluje určité funkcie a stav jednotlivých sy-stémov vozidla. Kontrola sa uskutočňuje nepretržite, ak je zapnuté zapaľovaniei keď vozidlo stojí ako aj počas jazdy.

Na displeji prístrojového panelu sa zobrazujú niektoré funkčné poruchy, naliehavéopravy, servisné úkony alebo iné pokyny. Tieto oznámenia sú rozdelené podľapriority na červené a žlté symboly.

Červené symboly upozorňujú na nebezpečenstvá (priorita 1), zatiaľ čo žlté signali-zujú varovanie (priorita 2). Okrem symbolov sa navyše zobrazujú pokyny pre vodi-ča » Strana 22. £

ä

1) Platí pre krajiny, v ktorých sú hodnoty udávané v britských jednotkách.


Ak sa v menu zobrazí položka Vehicle status (Stav vozu), existuje aspoň jednohlásenie poruchy. Po zvolení tejto položky sa zobrazí prvé zo signalizovaných va-rovaní. Ak existuje viac hlásení, na displeji sa pod hlásením zobrazí napr. 1/3. Toznamená, že práve zobrazené hlásenie je prvé z celkom troch hlásení. Zobrazenéporuchy je potrebné čo najskôr skontrolovať.

Symboly sa opakovane zobrazujú, kým nie sú poruchy odstránené. Po prvom zo-brazení sa symboly ďalej zobrazujú bez pokynov pre vodiča.

Ak sa vyskytne porucha, okrem zobrazenia symbolu a textu zaznie aj zvukový va-rovný signál:› Priorita 1 - tri varovné tóny› Priorita 2 - jeden varovný tón

Červené symboly

Červený symbol signalizuje vážne nebezpečenstvo.

› Zastavte vozidlo.› Vypnite motor.› Skontrolujte signalizovanú funkciu.› V prípade núdze zavolajte odbornú pomoc.

Význam červených symbolov:

Tlak motorového oleja príliš nízky » Strana 26

Spojky automatickej prevodovky DSG prílišhorúce

» Strana 31

Ak sa objaví červený symbol, zaznejú tri varovné signály.

Žlté symboly

Žltý symbol signalizuje varovanie.

Čo najskôr skontrolujte príslušnú funkciu.

Význam žltých symbolov:

Kontrola hladiny motorového oleja,snímač motorového oleja je chybný

» Strana 26

opotrebované brzdové obloženia » Strana 29

Problém s tlakommotorového oleja

Vozidlo nechajte ihneď skontrolovať v odbornomservise. Spolu s týmto symbolom sa zobrazuje in-

formácia o maximálne prípustných otáčkach moto-ra.

Keď sa objaví žltý symbol, zaznie v niektorých krajinách aj jeden varovný signál.

Ak súčasne existuje viac funkčných chýb priority 2, objavujú sa symboly postupnea svietia vždy asi 5 sekúnd.

Kontrolné svetlá

Prehľad

Kontrolné svetlá signalizujú určité funkcie, resp. poruchy a môžu byť sprevádzanéakustickými signálmi.

Smerové svetlo (vľavo) » Strana 23

Smerové svetlo (vpravo) » Strana 23

Hmlové svetlomety » Strana 24

Diaľkové svetlo » Strana 24

Stretávacie svetlá » Strana 24

Koncové hmlové svetlo » Strana 24

Tempomat » Strana 24

Výpadok žiarovky » Strana 24 £

22 Obsluha

Adaptívne predné svetlomety » Strana 24

Filter pevných častíc (vznetový motor) » Strana 24

Systém airbagov » Strana 25

Systém kontroly výfukových plynov » Strana 25

Elektromechanické servoriadenieZámok riadenia (systém KESSY)

» Strana 25

Tlak motorového oleja » Strana 26

Kontrola elektroniky motora (zážihový mo-tor)

» Strana 27

Žeravenie (vznetový motor) » Strana 27

Teplota, množstvo chladiacej kvapaliny » Strana 27

Kontrola trakcie (ASR) » Strana 28

Kontrola stabilizácie (ESC) » Strana 28

Kontrola trakcie (ASR) vypnutá » Strana 28

Zámok voliacej pákyŠtartovanie (systém KESSY)

» Strana 28

Tlak vzduchu v pneumatikách » Strana 28

Protiblokovací systém (ABS) » Strana 29

Veko motorového priestoru » Strana 29

Zapnutie bezpečnostných pásov » Strana 29

Hrúbka brzdového obloženia » Strana 29

Veko batožinového priestoru » Strana 30

Otvorenie dverí » Strana 30

Výška hladiny vody do ostrekovačov » Strana 30

Brzdový systém » Strana 30

ručná brzda » Strana 30

Alternátor » Strana 30

Výška hladiny motorového oleja » Strana 26

Rezerva paliva » Strana 31

POZOR

■ Ak nebudete rešpektovať rozsvietené kontrolné svetlá, príslušné opisy a va-rovné pokyny, môže to viesť k vážnym poraneniam alebo k poškodeniam vo-zidla.■ Motorový priestor vozidla je nebezpečná zóna. Pri prácach v motorovompriestore, napr. pri kontrole a doplňovaní prevádzkových kvapalín, hrozí pora-nenie, oparenie, nehoda alebo požiar. Bezpodmienečne prihliadajte na varov-né pokyny » Strana 181, Motorový priestor.

Upozornenie

■ Rozmiestnenie kontrolných svetiel závisí od typu motora. Texty k jednotlivýmfunkciám nájdete v nasledujúcom opise funkcií pod príslušným symbolom.■ Funkčné poruchy sa signalizujú na displeji prístrojového panelu ako červenésymboly (priorita 1 - vážne ohrozenie) alebo ako žlté symboly (priorita 2 - varova-nie).

Smerové svetlá

V závislosti od polohy páčky smerových svetiel bliká ľavé alebo pravé kontrol-né svetlo. £


V prípade poruchy smerového svetla bliká kontrolné svetlo asi dvakrát rýchlejšie.Toto sa nevzťahuje na jazdu s prívesom.

Ak sú zapnuté varovné svetlá, blikajú všetky smerové svetlá aj obidve kontrolnésvetlá smerových svetiel.

Ďalšie informácie » Strana 58.

Hmlové svetlomety

Kontrolné svetlo svieti pri zapnutých hmlových svetlách » Strana 56.

Diaľkové svetlá

Kontrolné svetlo svieti pri zapnutých diaľkových svetlách alebo svetelnej hú-kačke » Strana 58.

Stretávacie svetlá

Kontrolné svetlo svieti pri zapnutých stretávacích svetlách » Strana 53.

Koncové hmlové svetlo

Kontrolné svetlo svieti pri zapnutých koncových hmlových svetlách » Stra-na 56.

Tempomat

Kontrolné svetlo svieti, keď je tempomat v prevádzke.

Výpadok žiarovky

Kontrolné svetlo sa rozsvieti pri poruche žiarovky:› v priebehu 2 s po zapnutí zapaľovania;› počas zapnutia chybnej žiarovky.

Text zobrazený na informačnom displeji, napr.:

Check front-right dipped beam! (Skontrolujte pravé predné tlmené svetlo!)

Adaptívne predné svetlomety

Ak kontrolné svetlo počas jazdy alebo po zapnutí zapaľovania 1 minútu blikáa zaznie akustická signalizácia, signalizuje sa porucha adaptívnych predných sve-tlometov » Strana 55.

Filter pevných častíc (Vznetový motor)

Filter pevných častíc filtruje z výfukových plynov častice sadzí. Častice sadzí sazhromažďujú vo filtri pevných častíc a pravidelne sa tu spaľujú.

Keď sa kontrolné svetlo rozsvieti, znamená to, že sa kvôli častej prevádzke nakrátke trasy filter pevných častíc zaniesol sadzami.

Aby sa filter pevných častíc vyčistil, treba v najkratšom možnom čase, ak to umož-ňujú podmienky premávky, ísť počas aspoň 15 minút alebo kým kontrolné svetlonezhasne so zaradeným 4. alebo 5. rýchlostným stupňom (automatická prevodov-ka: v polohe voliacej páky S) s rýchlosťou minimálne 60 km/h pri otáčkach motoramedzi 1800 - 2500 1/min. Tým sa zvýši teplota výfukových plynov a spália sa sa-dze usadené vo filtri pevných častíc.

Pritom je vždy potrebné dodržiavať platné obmedzenia rýchlosti » .

Po úspešnom vyčistení filtra pevných častíc kontrolné svetlo zhasne.

Ak sa filter nevyčistí úspešne, kontrolné svetlo nezhasne a kontrolné svetlo začne blikať. Na informačnom displeji sa zobrazuje Diesel-particle filter: Owner'smanual! (filter pevných častíc: Návod k obsluze!). Potom riadiaca jednotka moto-ra automaticky prepne motor na núdzový režim, ktorý zníži výkon motora. Po vy-pnutí a opätovnom zapnutí zapaľovania svieti kontrolné svetlo .

Ihneď vyhľadajte odborný servis.

Ďalšie informácie » Strana 221, Technické údaje vozidla.

POZOR

■ Filter pevných častíc dosahuje veľmi vysoké teploty. Preto neparkujte namiestach, kde by sa horúci filter mohol dostať do priameho kontaktu so su-chou trávou alebo horľavými materiálmi - nebezpečenstvo požiaru!■ Vždy prispôsobujte vašu rýchlosť poveternostným podmienkam, stavu vo-zovky, charakteru terénu a dopravnej situácii. Odporúčania, ku ktorým ste roz-svietením kontrolného svetla vyzvaní, vás nesmú viesť k nedodržiavaniu ná-rodných zákonných ustanovení týkajúcich sa cestnej premávky. £

24 Obsluha

DÔLEŽITÉ

Pokiaľ kontrolné svetlo svieti, musíte počítať so zvýšenou spotrebou palivaa za určitých okolností aj so zníženým výkonom motora.

Upozornenie

■ Aby sa podporil proces spaľovania častíc sadzí vo filtri pevných častíc, odporúča-me vám, aby ste sa vyhli častým jazdám na krátke vzdialenosti.■ Používanie motorovej nafty so zvýšeným obsahom síry môže výrazne skrátiť ži-votnosť filtra pevných častíc. V odbornom servise zistíte, v ktorých krajinách sapoužíva motorová nafta so zvýšeným obsahom síry.

Systém airbagov

Kontrola systému airbagovKontrolné svetlo sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania.

Ak kontrolné svetlo nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, vznikla v systémeporucha » . To platí rovnako v prípade, že sa kontrolné svetlo pri zapnutí zapa-ľovania nerozsvieti.

Text zobrazený na informačnom displeji:

Error: Airbag (Porucha: airbagu!)

Funkčná pohotovosť systému airbagov sa kontroluje elektronicky, aj keď je nie-ktorý z airbagov vypnutý.

Ak bol čelný, bočný, resp. hlavový airbag alebo napínač bezpečnostných pásovvypnutý diagnostickým prístrojom:› Kontrolné svetlo sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na cca 4 sekundy a ďalej

bliká ešte asi 12 sekúnd s 2-sekundovým intervalom.


Airbag/napínač pásů deaktivován! (Airbag/napínač pásu vypnut.)

Ak bol airbag vypnutý kľúčovým prepínačom v odkladacej schránke, platí nasle-dujúce:› Kontrolné svetlo sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na 4 sekundy,› Vypnutie airbagu sa signalizuje rozsvietením kontrolného svetla (airbag vypnutý) v strednom paneli prístrojovej dosky » Strana 158.

POZOR

V prípade poruchy nechajte systém airbagov okamžite skontrolovať v odbor-nom servise. Inak hrozí, že sa systém airbag pri nehode neaktivuje.

Systém kontroly výfukových plynov

Kontrolné svetlo sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania.

Ak kontrolné svetlo po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počasjazdy, je chyba v systéme kontroly výfukových plynov. Núdzový program zvolenýriadiacou jednotkou motora vám umožní prísť so zvýšenou opatrnosťou do naj-bližšieho odborného servisu.

Elektromechanické servoriadenie / Zámok riadenia (systémKESSY)

Kontrolné svetlo sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania.

Ak sa rozsvieti kontrolné svetlo počas jazdy alebo po zapnutí zapaľovania nezhas-ne, nastala porucha elektromechanického servoriadenia.

› Ak svieti žlté kontrolné svetlo , došlo k čiastočnému výpadku servoriadeniaa mohol sa znížiť posilňovací účinok.

› Ak svieti červené kontrolné svetlo , došlo k úplnému výpadku servoriadeniaa posilňovací účinok sa mohol celkom stratiť (podstatne vyššie vynaloženie silypri riadení).

Ďalšie informácie » Strana 108. £


Zámok riadenia (Systém KESSY)› Pokiaľ bliká kontrolné svetlo alebo , nie je možné odblokovať zámok riade-

nia. Ďalšie informácie » Strana 109, Systém KESSY.› Ak kontrolné svetlo bliká, zaznie signálny tón a na informačnom displeji sa

objaví hlásenie Steering column lock: Workshop! (Zámok riadenia. Do servisu!)je elektrický zámok riadenia chybný. Za mimoriadnej opatrnosti je možné dôjsť knajbližšiemu servisu.

› Ak kontrolné svetlo bliká, zaznie signálny tón a na informačnom displeji saobjaví hlásenie Steering column lock faulty: (Porucha zámku řízení.), potom jeelektrický zámok riadenia chybný. Vozidlo odstavte a nepokračujte v jazde, vy-hľadajte pomoc odborného servisu. Po vypnutí zapaľovania už nie je možné za-mknúť riadenie, aktivovať elektrické spotrebiče (napr. rádio, navigačný systém),opäť zapnúť zapaľovanie a naštartovať motor.

POZOR

Ak musíte z technických dôvodov zastaviť, odstavte vozidlo v bezpečnej vzdia-lenosti od cestnej premávky, vypnite motor a zapnite varovné svetlá » Stra-na 57.

Upozornenie

Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora vozidla sa po zapnutí zapaľova-nia rozsvieti žlté kontrolné svetlo . Keď prejdete krátku vzdialenosť, musí kon-trolné svetlo zhasnúť. Keď po opätovnom naštartovaní motora a krátkej jazde ne-zhasne kontrolné svetlo , treba vyhľadať odborný servis.

Tlak motorového oleja

Kontrolné svetlo sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania.1)

Ak kontrolné svetlo po naštartovaní motora nezhasne alebo ak začne počas jazdyblikať, zastavte a vypnite motor . Prekontrolujte výšku hladiny oleja a v prípadepotreby doplňte olej » Strana 184.

Ako varovný signál zaznie aj trikrát akustická signalizácia.

Pokiaľ nie je možné z akýchkoľvek dôvodov doplnenie dostatočného množstvaoleja, nepokračujte v jazde. Motor nechajte vypnutý a vyhľadajte pomoc v odbor-nom servise, pretože hrozí vážne poškodenie motora.

Ak bliká kontrolné svetlo aj v prípade, keď je množstvo oleja v poriadku, nepokra-čujte v jazde. Motor vozidla nenechávajte v chode ani pri voľnobežných otáčkach.Požiadajte o pomoc najbližší odborný servis.


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Tlak oleja: Vypnite motor! Návod kobsluze!)

POZOR

Ak musíte z technických dôvodov zastaviť, odstavte vozidlo v bezpečnej vzdia-lenosti od cestnej premávky, vypnite motor a zapnite varovné svetlá » Stra-na 57, Spínač varovných svetiel.

DÔLEŽITÉ

Kontrolné svetlo tlaku oleja nie je ukazovateľ stavu oleja! Preto by mal byťstav oleja kontrolovaný v pravidelných intervaloch, najlepšie pri každom doplňo-vaní paliva.

Výška hladiny motorového oleja

Kontrolné svetlo svietiAk svieti kontrolné svetlo , pravdepodobne je príliš malé množstvo oleja. Čo naj-skôr prekontrolujte výšku hladiny motorového oleja, príp. doplňte motorový olej» Strana 184.

Ako varovný signál zaznie aj akustická signalizácia (1 pípnutie).


Check oil level! (Skontrolujte hladinu oleja!)

Ak otvoríte veko motorového priestoru na dlhšie ako 30 sekúnd, kontrolné svetlozhasne. Ak nebol motorový olej doplnený, kontrolné svetlo sa asi po 100 km opäťrozsvieti. £

1) Vo vozidlách s informačným displejom kontrolné svetlo nesvieti po zapnutí zapaľovania, ale ibavtedy, keď sa vyskytne chyba alebo je hladina motorového oleja príliš nízka.

26 Obsluha

Kontrolné svetlo blikáAk sa vyskytne porucha na snímači hladiny motorového oleja, signalizuje túto po-ruchu po zapnutí zapaľovania akustický signál a niekoľkonásobné bliknutie kon-trolného svetla.

Motor sa musí nechať okamžite skontrolovať v odbornom servise.


Oil sensor: Workshop! (Snímač oleja: Do servisu!)

Kontrola elektroniky motora (zážihový motor)

Kontrolné svetlo (Electronic Power Control) sa pri zapnutí zapaľovania rozsvietina niekoľko sekúnd.

Keď kontrolné svetlo po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti, vy-skytuje sa chyba v riadení motora. Núdzový program zvolený riadiacou jednotkoumotora vám umožní prísť so zvýšenou opatrnosťou do najbližšieho odbornéhoservisu.

Žeravenie (vznetový motor)

Pri studenom motore sa kontrolné svetlo rozsvieti pri zapnutí zapaľovania (po-loha žeravenia) 2 » Strana 109. Po zhasnutí kontrolného svetla je možné naštar-tovať motor.

Keď je motor zahriaty, resp. pri vonkajších teplotách nad +5 °C, kontrolné svetložeravenia sa rozsvieti asi na 1 sekundu. To znamená, že motor je možné štartovaťihneď.

Ak sa kontrolné svetlo nerozsvieti alebo ak svieti stále, nastala porucha v že-raviacom zariadení; čo najskôr vyhľadajte pomoc v odbornom servise.

Ak začne kontrolné svetlo počas jazdy blikať, je v systéme elektronického ria-denia výkonu motora porucha. Núdzový program zvolený riadiacou jednotkou mo-tora vám umožní prísť so zvýšenou opatrnosťou do najbližšieho odborného servi-su.

Teplota a množstvo chladiacej kvapaliny


Ak kontrolné svetlo nezhasne alebo ak začne blikať počas jazdy, je teplotachladiacej kvapaliny príliš vysoká alebo hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka.

Ako varovný signál zaznie aj akustická signalizácia (3 pípnutia).

V takom prípade zastavte, vypnite motor a prekontrolujte výšku hladiny chladia-cej kvapaliny, príp. doplňte chladiacu kvapalinu.

Pokiaľ nie je možné z akýchkoľvek dôvodov doplnenie chladiacej kvapaliny, nepo-kračujte v jazde. Motor nechajte vypnutý a vyhľadajte pomoc v odbornom servi-se, pretože hrozí vážne poškodenie motora.

Ak je hladina chladiacej kvapaliny na predpísanej úrovni, môže byť zvýšená teplo-ta zapríčinená poruchou funkcie ventilátora chladiča. Prekontrolujte poistku preventilátor chladiča, príp. ju vymeňte » Strana 214, Poistky v motorovom priestore.

Ak kontrolné svetlo nezhasne, aj keď sú hladina chladiacej kvapaliny aj poistka ve-ntilátora v poriadku, nepokračujte v jazde. Požiadajte o pomoc odborný servis.

Ďalšie informácie » Strana 184, Chladiaci systém.


Check coolant! Owner's manual! (Skontrol. chl. kvapalinu! Návod k obsluze!)

POZOR

■ Ak musíte z technických dôvodov zastaviť, odstavte vozidlo v bezpečnejvzdialenosti od cestnej premávky, vypnite motor a zapnite varovné svetlá» Strana 57.■ Opatrne otvorte vyrovnávaciu nádržku chladiacej kvapaliny. Ak je motor ho-rúci, je chladiaci systém pod tlakom - hrozí nebezpečenstvo oparenia! Pred od-skrutkovaním viečka nechajte preto motor vychladnúť.■ Nedotýkajte sa ventilátora chladiča. Ventilátor chladiča sa môže aj pri vypnu-tom zapaľovaní sám spustiť.

1) Vo vozidlách s informačným displejom kontrolné svetlo nesvieti po zapnutí zapaľovania, ale ibavtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny príliš vysoká alebo hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka.


Kontrola trakcie (ABS)


Kontrolné svetlo pri regulačnom procese počas jazdy bliká.

Ak je v systéme ASR porucha, kontrolné svetlo svieti trvalo.


Error: traction control (ASR) (Závada: Kontrola trakce (ASR))

Pretože systém ASR spolupracuje s ABS, svieti pri výpadku ABS aj kontrolné svet-lo ASR.

Keď kontrolné svetlo svieti hneď po naštartovaní motora, môže byť ASR z tech-nických príčin vypnutý. V takomto prípade je možné ASR opäť zapnúť vypnutíma zapnutím zapaľovania. Ak kontrolné svetlo zhasne, je ASR opäť funkčný.

Ďalšie informácie » Strana 115, Kontrola trakcie (ASR).

Upozornenie

Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora vozidla sa po zapnutí zapaľova-nia rozsvieti kontrolné svetlo . Keď prejdete krátku vzdialenosť, musí kontrolnésvetlo zhasnúť.

Vypnutie kontroly trakcie (ASR)

Stlačením tlačidla » Obr. 118 sa ASR vypne a rozsvieti sa kontrolné svetlo .


Traction control (ASR) deactivated. (ASR vypnuto.)

Kontrola stabilizácie (ESC)


Keď ESC práve aktívne pomáha stabilizovať vozidlo, bliká kontrolné svetlo naprístrojovom paneli.

Systém ESC sa nedá vypnúť, stlačením tlačidla » Obr. 117 sa vypne iba ASR, kon-trolné svetlo na prístrojovom paneli svieti.

Ak je v systéme ESC porucha, kontrolné svetlo svieti trvalo.


Error: stabilisation control (ESC) (Závada: Kontrola stabilizácie (ESC))

Pretože ESC spolupracuje s ABS, svieti pri poruche ABS aj kontrolné svetlo ESC.

Keď kontrolné svetlo svieti hneď po naštartovaní motora, môže byť ESC z tech-nických príčin vypnutý. V takomto prípade je možné ESC opäť zapnúť vypnutíma zapnutím zapaľovania. Ak kontrolné svetlo zhasne, je ESC opäť funkčný.

Ďalšie informácie » Strana 114, Kontrola stabilizácie (ESC).

Upozornenie

Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora vozidla sa po zapnutí zapaľova-nia rozsvieti kontrolné svetlo . Keď prejdete krátku vzdialenosť, musí kontrolnésvetlo zhasnúť.

Zámok voliacej páky / Štartovanie (systém KESSY)

Keď sa rozsvieti zelené kontrolné svetlo , stlačte brzdový pedál. Je to nevyhnut-né, ak potrebujete voliacu páku vyradiť z polohy P alebo N » Strana 126.

Vo vozidlách so systémom KESSY» Strana 111 svieti kontrolné svetlo , keď prištartovaní motora nezošliapnete brzdový pedál.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Kontrolné svetlo sa rozsvieti, keď v niektorej pneumatike dôjde k výraznémupoklesu tlaku vzduchu. Znížte rýchlosť a čo najskôr skontrolujte, resp. upravtetlak vo všetkých pneumatikách » Strana 193.


Ak kontrolné svetlo bliká, znamená to, že je v systéme porucha. Vyhľadajte odbor-ný servis a chybu nechajte odstrániť.

Ďalšie informácie » Strana 197, Indikátor kontroly pneumatík.

Upozornenie

Po odpojení akumulátora sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti kontrolné svetlo .Keď prejdete krátku vzdialenosť, musí kontrolné svetlo zhasnúť.

28 Obsluha

Protiblokovací systém (ABS)

Kontrolné svetlo sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania, resp. po-čas štartovania. Svetlo zhasne, len čo sa ukončí automatický proces kontroly.

Porucha v ABSKeď kontrolné svetlo systému ABS nezhasne v priebehu niekoľkých sekúnd pozapnutí zapaľovania alebo sa vôbec nerozsvieti alebo sa rozsvieti počas jazdy, nieje systém v poriadku.


Error: ABS (Závada: ABS)

Vozidlo má funkčný iba bežný brzdový systém. Okamžite vyhľadajte najbližší od-borný servis a prispôsobte jazdu s ohľadom na to, že nepoznáte presný rozsah po-rúch.

Ďalšie informácie » Strana 115, Protiblokovací systém (ABS).

Porucha celého brzdového systémuAk sa rozsvieti kontrolné svetlo ABS spolu s kontrolným svetlom brzdového sy-stému , nie je porucha len v systéme ABS, ale aj v inej časti brzdového systému» .

POZOR

■ Ak musíte z technických dôvodov zastaviť, odstavte vozidlo v bezpečnejvzdialenosti od cestnej premávky, vypnite motor a zapnite varovné svetlá» Strana 57.■ Ak sa rozsvieti kontrolné svetlo brzdového systému spolu s kontrolnýmsvetlom ABS , okamžite zastavte a skontrolujte výšku hladiny brzdovej kva-paliny v nádržke » Strana 186. Ak klesla hladina kvapaliny pod značku MIN,nepokračujte v jazde - nebezpečenstvo nehody! Vyhľadajte odbornú pomoc.■ Pri kontrole brzdovej kvapaliny a otvorení veka motorového priestoru dodr-žiavajte pokyny » Strana 181, Motorový priestor.■ Ak je hladina brzdovej kvapaliny v poriadku, mohol nastať výpadok regulač-nej funkcie systému ABS. Zadné kolesá sa potom počas brzdenia môžu pomer-ne rýchlo zablokovať. Môže to za určitých okolností spôsobiť vybočenie zadnejčasti vozidla - nebezpečenstvo šmyku! Opatrne dôjdite k najbližšiemu odbor-nému servisu a poruchu nechajte odstrániť.

Veko motorového priestoru

Kontrolné svetlo svieti, keď je veko motorového priestoru odomknuté. Keď sapočas jazdy odomkne kapota motora, rozsvieti sa kontrolné svetlo a zaznieakustický signál.

Toto kontrolné svetlo svieti aj keď je vypnuté zapaľovanie. Kontrolné svetlo svietimaximálne 5 minút.

Vo vozidlách s informačným displejom je toto kontrolné svetlo nahradené symbo-lom auta » Strana 21.

Varovné svetlo zapnutia bezpečnostných pásov

Kontrolné svetlo svieti po zapnutí zapaľovania a pripomína, aby si vodič, resp.spolujazdec zapol bezpečnostný pás. Kontrolné svetlo zhasne iba po zapnutí bez-pečnostného pásu vodiča, resp. spolujazdca.

Keď vodič, resp. spolujazdec nemá zapnutý bezpečnostný pás, zaznie pri rýchlostivozidla nad 20 km/h trvalý varovný signál a súčasne bliká kontrolné svetlo .

Keď si vodič, resp. spolujazdec nezapne bezpečnostný pás v priebehu ďalších90 sekúnd, varovný signál sa vypne a kontrolné svetlo svieti trvalo.

Ďalšie informácie » Strana 148, Bezpečnostné pásy.

Hrúbka brzdového obloženia


Ak sa kontrolné svetlo rozsvieti, okamžite vyhľadajte odborný servis a nechajteprekontrolovať brzdové obloženia všetkých kolies.


Check brake wear! (Skontrolujte brzdové obloženie!)

1) Vo vozidlách s informačným displejom sa kontrolné svetlo nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania, aleiba v prípade poruchy.


Veko batožinového priestoru

Kontrolné svetlo sa rozsvieti, keď je pri zapnutom zapaľovaní otvorené vekobatožinového priestoru. Ak sa otvorí veko batožinového priestoru počas jazdy,kontrolné svetlo sa rozsvieti a zaznie akustický signál.



Dvere otvorené

Kontrolné svetlo svieti, keď sú otvorené jedny alebo viaceré dvere. Keď sa jed-ny z dverí otvoria počas jazdy, rozsvieti sa kontrolné svetlo a zaznie akustickýsignál.



Výška hladiny kvapaliny v ostrekovačoch

Kontrolné svetlo svieti pri zapnutom zapaľovaní pri príliš nízkej hladine kvapali-ny v nádržke ostrekovačov. Doplňte kvapalinu » Strana 187, Ostrekovače.


Top up wash fluid! (Doplňte vodu do ostrekovačov!)

Brzdový systém

Kontrolné svetlo svieti pri príliš nízkej výške hladiny brzdovej kvapaliny alebopri poruche ABS.

Ak bliká kontrolné svetlo a zaznie trojitý akustický signál, zastavte a prekon-trolujte výšku hladiny brzdovej kvapaliny » .


Brake fluid: Owner's manual! (Brzdová kvapalina: Návod k obsluze!)

Pri poruche systému ABS, ktorá ovplyvňuje aj funkciu brzdového systému (napr.rozdelenie brzdného tlaku), sa rozsvieti kontrolné svetlo ABS spolu s kontrol-ným svetlom brzdového systému . Zaznie aj akustická signalizácia.

Ihneď vyhľadajte odborný servis a príslušne prispôsobte jazdu, pretože nepoznátepresný rozsah porúch a obmedzenie brzdného účinku.

Ďalšie informácie » Strana 112, Brzdy a systémy na podporu brzdenia.

POZOR

■ Ak musíte z technických dôvodov zastaviť, odstavte vozidlo v bezpečnejvzdialenosti od cestnej premávky, vypnite motor a zapnite varovné svetlá» Strana 57.■ Porucha na brzdovom systéme môže pribrzdení predĺžiť brzdnú dráhu vozid-la!■ Pri kontrole brzdovej kvapaliny a otvorení veka motorového priestoru dodr-žiavajte pokyny » Strana 181, Motorový priestor.■ Ak by kontrolné svetlo brzdového systému nezhaslo po niekoľkých sek-undách po zapnutí zapaľovania alebo by sa rozsvietilo počas jazdy, ihneď za-stavte a skontrolujte výšku hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke » Stra-na 186. Ak klesla hladina kvapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jazde -nebezpečenstvo nehody! Vyhľadajte odbornú pomoc.

Ručná brzda

Kontrolné svetlo svieti aj zatiahnutej ručnej brzde. Okrem toho zaznie akustic-ká signalizácia, keď idete s vozidlom minimálne 3 sekundy rýchlosťou nad 6 km/h.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu!)

Alternátor

Kontrolné svetlo sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania. Po naštartovaní motoramusí svetlo zhasnúť.

Ak kontrolné svetlo po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počasjazdy, potom zájdite do najbližšieho odborného servisu. Vzhľadom k tomu, že saakumulátor nedobíja, vypnite všetky elektrické spotrebiče, ktoré bezpodmienečnenepotrebujete. £

30 Obsluha

POZOR


DÔLEŽITÉ

Ak sa počas jazdy rozsvieti na displeji okrem kontrolného svetla aj kontrolnésvetlo (porucha chladiaceho systému), musíte okamžite zastaviť a vypnúť mo-tor - nebezpečenstvo poškodenia motora!

Rezerva paliva

Kontrolné svetlo svieti, keď je ešte k dispozícii zásoba paliva menej ako 9 litrov.



Please refuel. Range...km (Načerpajte palivo! Dojazd...km)

Upozornenie

Text na informačnom displeji zhasne až vtedy, keď načerpáte palivo a prejdetekrátku vzdialenosť.

Teplota spojok automatickej prevodovky DSG

Ak je teplota spojok automatickej prevodovky DSG príliš vysoká, zobrazia sa na in-formačnom displeji symbol a varovný text:

Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Prevodovka prehriata. Stop! Návodna obsluhu!).


POZOR


DÔLEŽITÉ

Ak sú spojky automatickej prevodovky príliš horúce, zastavte vozidlo a vypnitemotor. Vyčkajte, kým nezhasne symbol s varovným textom - nebezpečenstvopoškodenia prevodovky! Po zhasnutí symbolu a varovného textu je možné pokra-čovať v jazde.


Odomykanie a zamykanie

Kľúč vozidla

Úvodné informácie

Obr. 9 Kľúč s diaľkovým ovládaním

S vozidlom sa dodávajú vždy dva kľúče s diaľkovým ovládaním » Obr. 9.

POZOR

■ Ak vozidlo hoci len na okamih opúšťate, nenechávajte kľúče vo vozidle. Toplatí najmä v prípade, že vo vozidle zostávajú deti. Deti by mohli naštartovaťmotor alebo zapnúť elektrickú výbavu (napr. elektrické ovládanie okien) - ne-bezpečenstvo poranenia!■ Kľúč vytiahnite zo spínacej skrinky až po úplnom zastavení vozidla. V opač-nom prípade by sa zámok volantu mohol náhle zablokovať - nebezpečenstvonehody!

DÔLEŽITÉ

■ Každý kľúč obsahuje elektronické časti; preto sa musí chrániť pred vlhkom a sil-nými otrasmi.■ Drážku kľúča udržiavajte v úplnej čistote, pretože nečistoty (textilné vlákna,prach a pod.) negatívne ovplyvňujú funkciu zámkov a spínacej skrinky.

Upozornenie

Ak stratíte kľúč, obráťte sa na zmluvného partnera ŠKODA, ktorý vám zaistí ná-hradný kľúč.

Výmena batérie v kľúči s diaľkovým ovládaním

Obr. 10 Kľúč s diaľkovým ovládaním - odkrytie viečka / vyňatie batérie

Každý kľúč s diaľkovým ovládaním obsahuje jednu batériu, ktorá je uložená podviečkom B » Obr. 10. Keď je batéria vybitá, neblikne po stlačení niektorého z tlači-diel na kľúči s diaľkovým ovládaním červené kontrolné svetlo A » Obr. 9. Odporú-čame, aby ste si batériu nechávali vymeniť u zmluvného partnera ŠKODA. Keďchcete vybitú batériu vymeniť sami, postupujte nasledujúcim spôsobom:› Vyklopte kľúč.› Kryt batérie odtlačte palcom alebo plochým skrutkovačom v oblasti šípok 1

» Obr. 10.› Z kľúča vyberte vybitú batériu zatlačením batérie smerom nadol v oblasti šípky

2 » Obr. 10.› Nasaďte novú batériu. Dbajte na to, aby označenie „+“ na batérii smerovalo na-

hor. Správna polarita je vyznačená na kryte batérie.› Kryt batérie nasaďte na kľúč a pritlačte ho, kým sa počuteľne nezaistí.

DÔLEŽITÉ

■ Pri výmene batérie dbajte na správnu polaritu.■ Náhradná batéria musí zodpovedať špecifikácii originálnej batérie.


Vybitú batériu zlikvidujte v súlade s národnými zákonnými nariadeniami.

Upozornenie

Ak vozidlo po výmene batérie nie je možné odomykať, resp. zamykať kľúčoms diaľkovým ovládaním, musí sa zariadenie synchronizovať » Strana 36.

32 Obsluha

Detská poistka

Obr. 11 Detská poistka zadných dverí

Detská poistka znemožňuje otvorenie zadných dverí pomocou vnútornej kľuky.Dvere je možné otvoriť iba zvonku.

Poistku zapínajte a vypínajte kľúčom od vozidla.

Zapnutie detskej poistky› Pomocou kľúča vozidla otočte zárez na zadných dverách v smere šípky » Obr. 11.

Vypnutie detskej poistky› Pomocou kľúča vozidla otočte zárez na zadných dverách doprava proti smeru

šípky.

Centrálne zamykanie


Pri použití centrálneho zamykania a odomykania sa súčasne uzamknú, resp.odomknú všetky dvere a kryt hrdla palivovej nádrže (ak nie je v položke menuSettings (Nastavenia) - Convenience (Komfort) informačného displeja nastavenéinak). Veko batožinového priestoru sa pri odomykaní odistí. Veko je potom možnéotvoriť stlačením držadla na spodnej hrane veka batožinového priestoru » Stra-na 41.

Obsluha centrálneho zamykania je možná:› kľúčom s diaľkovým ovládaním » Strana 35,› tlačidlom centrálneho zamykania » Strana 34,› zvonku pomocou kľúča vozidla » Strana 40.

Kontrolné svetlo vo dverách vodičaPo zamknutí vozidla bliká kontrolné svetlo cca. 2 sekundy v rýchlom slede, potomzačne blikať rovnomerne v dlhých intervaloch.

Ak je vozidlo uzamknuté s vyradenou bezpečnostnou poistkou » Strana 34, kon-trolné svetlo vo dverách vodiča najprv bliká rýchlo asi 2 sekundy, potom zhasnea asi po 30 s začne blikať v dlhších intervaloch.

Ak kontrolné svetlo najprv bliká asi 2 s rýchlo, potom sa rozsvieti neprerušovanýmsvetlom a asi po 30 s začne blikať pomaly, je porucha v centrálnom zamykaní ale-bo v systéme stráženia vnútorného priestoru a ochrane proti odtiahnutiu vozidla» Strana 37. Požiadajte o pomoc odborný servis.

Komfortné ovládanie okienPri odomykaní a zamykaní vozidla je možné okná otvárať a zatvárať » Strana 47.

Individuálne nastavenia

Odomykanie jednotlivých dveríTáto voliteľná funkcia umožňuje odomykanie iba dverí vodiča. Ostatné dverea kryt palivovej nádrže zostávajú zamknuté a odomknú sa až opätovným otvore-ním.

Odomykanie dverí na jednej strane vozidlaTáto voliteľná funkcia umožňuje odomknúť oboje dvere na strane vodiča. Ostatnédvere a kryt palivovej nádrže zostávajú zamknuté a odomknú sa až opätovnýmotvorením.

Odomykanie vozidla so systémom KESSYTáto voliteľná funkcia umožňuje odomknutie všetkých dverí, jednotlivých dverí,oboch dverí na ľavej alebo pravej strane vozidla alebo súčasné odomknutie dverívodiča a spolujazdca. Ostatné dvere a kryt palivovej nádrže zostávajú zamknutéa odomknú sa až opätovným odomknutím odomknutím na kľúči s diaľkovým ovlá-daním » Obr. 9 alebo tlačidlom centrálneho zamykania » Obr. 12.

Automatické zamykanie a odomykaniePri rýchlosti asi 15 km/h sa všetky dvere a veko batožinového priestoru automa-ticky uzamknú.

Vozidlo sa opäť automaticky odomkne, ak vytiahnete kľúč zo spínacej skrinky.Okrem toho môže vodič alebo spolujazdec vozidlo odomknúť stlačením spínača » Strana 34 centrálneho zamykania alebo zatiahnutím za kľuku predných dverí. £

33Odomykanie a zamykanie

POZOR

Zamknuté dvere zabraňujú nechcenému vniknutiu do vozidla zvonku, napr. nakrižovatkách. Zamknuté dvere však takisto sťažujú prístup do vozidla v prípa-de pomoci pri dopravných nehodách - ohrozenie života!

Upozornenie

■ Ak si to želáte, môžete si individuálne nastavenia jednotlivých nechať aktivovaťu niektorého zo zmluvných partnerov ŠKODA alebo si ju sami aktivovať pomocouinformačného displeja » Strana 20.■ Pri nehode s aktiváciou airbagu sa zamknuté dvere automaticky odomykajú, abysa do vozidla mohla dostať pomoc.■ Pri výpadku centrálneho zamykania je možné kľúčom odomknúť, resp. zamknúťiba dvere vodiča » Strana 40, Núdzové odomknutie a zamknutie dverí vodiča.Ostatné dvere a veko batožinového priestoru je možné odomykať, resp. zamykaťručne.■ Núdzové zamykanie dverí » Strana 40.■ Núdzové odomykanie veka batožinového priestoru » Strana 42.

Bezpečnostná poistka

Centrálne zamykanie je vybavené bezpečnostnou poistkou. Ak sa vozidlo zamknezvonku, automaticky sa zablokujú zámky dverí. Kontrolné svetlo v dverách vozidlabliká cca 2 sekundy v rýchlom slede, potom začne blikať rovnomerne v dlhších in-tervaloch. Žiadne dvere sa nedajú otvoriť zvnútra ani zvonku pomocou kľuky. Týmsa sťažuje možnosť nežiaduceho vniknutia do vozidla.

Bezpečnostnú poistku je možné vyradiť z funkcie dvojnásobným zamknutím vpriebehu 2 sekúnd.

Ak je bezpečnostná poistka vyradená z funkcie:› kontrolné svetlo vo dverách vodiča najprv bliká asi 2 s rýchlo, potom zhasne

a asi po 30 s začne blikať pravidelne v pomalých intervaloch,› kryt palivovej nádrže je zaistený.

Po ďalšom odomknutí a zamknutí vozidla je bezpečnostná poistka opäť funkčná.

Ak je vozidlo zamknuté a bezpečnostná poistka je deaktivovaná, je možné vozidlozvnútra otvoriť zatiahnutím za kľuku.

POZOR

Keď je vozidlo zamknuté s aktivovanou bezpečnostnou poistkou, nesmú vovozidle zostať žiadne osoby a zvieratá, pretože sa zvnútra nedajú odomknúťdvere ani otvoriť okná. Takto zamknuté dvere sťažujú prístup pomoci v prípa-de núdze - ohrozenie života!

Upozornenie

■ Varovné zariadenie proti odcudzeniu sa aktivuje aj pri uzamknutí vozidla s vyra-denou funkciou bezpečnostnej poistky. Stráženie vnútorného priestoru sa všakneaktivuje.■ O skutočnosti, že sa po zamknutí vozidla aktivuje bezpečnostná poistka, vás in-formuje hlásenie CHECK DEADLOCK (RESPEKT_SAFELOCK) na displeji prístrojové-ho panelu. Pri vozidlách s informačným displejom sa objaví hlásenie Check dea-dlock! Owner's manual! (VŠÍMAJTE SI BEZPEČNOSTNÉ ZAMKNUTIE! Návod k ob-sluze!).

Spínač centrálneho zamykania

Obr. 12 Spínač centrálneho zamykania

Ak vozidlo nebolo zamknuté zvonku, je ho možné odomykať a zamykať preklápa-cím spínačom na kľuke dverí vodiča alebo spolujazdca » Obr. 12 aj bez zapnutéhozapaľovania.

Zamknutie všetkých dverí a veka batožinového priestoruStlačte spodnú časť spínača » Obr. 12. V spínači sa rozsvieti symbol .

Odomknutie všetkých dverí a veka batožinového priestoruStlačte hornú časť spínača » Obr. 12. V spínači zhasne symbol . £

34 Obsluha

Ak bolo vaše vozidlo zamknuté spínačom centrálneho zamykania, platí nasledujú-ce:

› Otvorenie dverí a veka batožinového priestoru zvonku nie je možné (zaistenienapr. pri zastavení na križovatke).

› Dvere je možné zvnútra jednotlivo odomknúť a otvoriť zatiahnutím za kľuku.› Ak sú niektoré dvere otvorené, nedá sa vozidlo uzamknúť.› Pri nehode s aktiváciou airbagu sa dvere zamknuté zvnútra automaticky

odomknú, aby sa do vozidla mohla dostať pomoc.

Stlačením a podržaním hornej, príp. dolnej časti spínača vo dverách vodiča je mož-né komfortne zatvárať, príp. otvárať okná.

POZOR

Centrálne zamykanie je funkčné aj pri vypnutom zapaľovaní. Pomoc v núdzimá pri zamknutých dverách sťažený prístup do vozidla. Preto nikdy nenechá-vajte deti vo vozidle bez dozoru. Zvnútra zamknuté dvere sťažujú prístup po-moci v prípade núdze - ohrozenie života!

Upozornenie

Ak je aktivovaná bezpečnostná poistka » Strana 34, sú páčka otvárania dverí aspínače centrálneho zamykania mimo funkcie.

Diaľkové ovládanie


Kľúčom s diaľkovým ovládaním môžete:› odomknúť a zamknúť vozidlo,› odistiť alebo otvoriť veko batožinového priestoru,› otvárať a zatvárať okná,

Vysielač vrátane batérie je zabudovaný v puzdre kľúča. Prijímač sa nachádza vovnútornom priestore vozidla. Účinný dosah kľúča s diaľkovým ovládaním je cca 10m. Ak sú batérie slabé, účinný dosah sa znižuje.

Kľúč má výklopný driek, ktorý slúži na mechanické odomykanie a zamykanie vo-zidla a takisto aj na naštartovanie motora.

Pri výmene strateného kľúča, ako aj po oprave alebo výmene prijímacej jednotky,sa musí zariadenie nastaviť u zmluvného partnera ŠKODA. Až potom je možnékľúč s diaľkovým ovládaním znovu používať.

Upozornenie

■ Ak je zapnuté zapaľovanie, diaľkové ovládanie sa automaticky deaktivuje.■ Funkcia diaľkového ovládania môže byť dočasne obmedzená v dôsledku prekry-tia inými vysielačmi v blízkosti vozidla, ktoré pracujú v rovnakom kmitočtovompásme (napr. mobilný telefón, televízny vysielač).■ Ak centrálne zamykanie, resp. varovné zariadenie proti odcudzeniu reaguje nadiaľkové ovládanie iba vo vzdialenosti menšej ako 3 m, musí sa vymeniť batéria» Strana 32.■ Ak sú dvere vodiča otvorené, vozidlo nie je možné zamknúť pomocou kľúča sdiaľkovým ovládaním.

Odomknutie a zamknutie vozidla

Obr. 13 Kľúč s diaľkovým ovládaním

Odomknutie vozidla › Tlačidlo 1 stlačte na približne 1 sekundu.

Uzamknutie vozidla › Tlačidlo 3 stlačte na približne 1 sekundu.

Deaktivácia bezpečnostnej poistky› Tlačidlo 3 stlačte dva krát na približne 2 sekundy. Ďalšie informácie » Stra-

na 34.

Odistenie veka batožinového priestoru › Tlačidlo 2 » Obr. 13 stlačte na približne 0,5 sekundy. Ďalšie informácie » Stra-

na 41. £


Zdvihnutie veka batožinového priestoru › Tlačidlo 2 » Obr. 13 stlačte na približne 1 sekundu. Ďalšie informácie » Stra-

na 41.

Odblokovanie veka batožinového priestoru bez elektrického ovládania (Combi)

› Tlačidlo 2 » Obr. 13 stlačte na približne 1 sekundu. Ďalšie informácie » Stra-na 42.

Automatické otvorenie veka batožinového priestoru (Combi) › Tlačidlo 2 » Obr. 13 stlačte na približne 1 sekundu. Ďalšie informácie » Stra-

na 44.

Vyklopenie časti so zubmi kľúča› Stlačte tlačidlo 4 .

Sklopenie časti so zubmi kľúča› Stlačte tlačidlo 4 a sklopte časť so zubmi kľúča.

Odomknutie vozidla signalizuje dvojité bliknutie smerových svetiel. Ak sa vozidloodomkne tlačidlom 1 a počas 30 sekúnd sa neotvoria žiadne dvere ani veko ba-tožinového priestoru, vozidlo sa opäť automaticky zamkne a opäť sa aktivuje bez-pečnostná poistka, resp. varovné zariadenie proti odcudzeniu. Táto funkcia zabra-ňuje, aby vozidlo zostalo neúmyselne odomknuté.

Okrem toho sa pri odomykaní vozidla vyvolá pamäť pre nastavenie sedadla a zrka-diel, ktorá zodpovedá použitému kľúču. Sedadlo vodiča a vonkajšie zrkadlá sa na-stavia do polohy, ktorá je uložená v pamäti.

Pri odomykaní a zamykaní vozidla sa vnútorné svetlá spínané dverným kontaktomautomaticky rozsvietia, resp. zhasnú.

Signalizácia uzamknutiaSprávne uzamknutie vozidla signalizuje jedno bliknutie smerových svetiel.

Ak zostanú po uzamknutí vozidla otvorené dvere alebo veko batožinového prie-storu, bliknú smerové svetlá až po ich zatvorení.

POZOR

Ak je vozidlo zamknuté zvonku s aktivovanou bezpečnostnou poistkou, ne-smú vo vozidle zostať žiadne osoby, lebo sa nedajú zvnútra odomknúť dvereani otvoriť okná. Takto zamknuté dvere sťažujú prístup pomoci v prípade nú-dze - ohrozenie života!

Upozornenie

■ Diaľkové ovládanie používajte iba vtedy, keď sú dvere a zadné veko zatvorenéa vozidlo máte na dohľad.■ Vo vozidle sa nesmie stlačiť zamykacie tlačidlo diaľkového ovládania pred za-sunutím kľúča do spínacej skrinky, aby sa vozidlo nedopatrením nezamklo. Ak satak stane, potom stlačte odomykacie tlačidlo diaľkového ovládania.■ Automatické nadvihnutie malého veka batožinového priestoru pri teplote nižšejako +4 °C nemusí fungovať.

Synchronizácia diaľkového ovládania

Ak sa vozidlo nedá otvoriť diaľkovým ovládaním, je možné, že nesúhlasí kód kľúčaa riadiacej jednotky. Môže sa to stať za predpokladu, že tlačidlá na diaľkovomovládaní boli viackrát stlačené mimo účinného dosahu diaľkového ovládania, ale-bo ak bola vymenená batéria diaľkového ovládania.

Preto sa musí vykonať nasledujúcim spôsobom synchronizácia kódu:› stlačte ľubovoľné tlačidlo na kľúči s diaľkovým ovládaním,› do jednej minúty od stlačenia tlačidla odomknite dvere kľúčom.

Varovné zariadenie proti odcudzeniu vozidla


Varovné zariadenie proti odcudzeniu zvyšuje ochranu pred vlámaním sa do vozid-la. Pri neoprávnenom vnikaní do vozidla vydáva zariadenie zvukové a svetelné va-rovné signály.

Ako sa varovné zariadenie aktivuje?Varovné zariadenie sa automaticky aktivuje počas zamykania rádiovým diaľkovýmovládaním alebo zamknutím vozidla kľúčom vo dverách vodiča » Strana 37, Strá-ženie vnútorného priestoru a ochrana proti odtiahnutiu vozidla. Stráženiedverových kontaktov sa aktivuje asi 15 s po zamknutí. Stráženie vnútorného prie-storu a ochrana proti odtiahnutiu sa aktivujú asi 30 s po zamknutí. Ak sú počasaktivácie otvorené niektoré dvere, bude ich stráženie aktivované až 5 s po ich za-tvorení. £

36 Obsluha

Ako sa varovné zariadenie deaktivuje?Varovné zariadenie sa deaktivuje stlačením odomykacieho tlačidla diaľkovéhoovládania. Ak vozidlo počas 30 sekúnd po vyslaní rádiového signálu neotvoríte,varovné zariadenie proti odcudzeniu sa opäť automaticky zapne.

Varovné zariadenie sa takisto deaktivuje, ak sa vozidlo odomkne kľúčom vo dve-rách vodiča do 45 s po zamknutí vozidla.

Ak sa vozidlo odomkne kľúčom vo dverách vodiča v priebehu 45 s, musí sa do 15 spo odomknutí dverí zasunúť kľúč do spínacej skrinky a zapnúť zapaľovanie, aby savarovné zariadenie deaktivovalo. Ak sa v priebehu 15 sekúnd zapaľovanie neza-pne, spustí sa alarm.

Kedy sa spustí alarm?

Kontrolujú sa tieto oblasti zamknutého vozidla:› veko motorového priestoru,› veko batožinového priestoru,› dvere,› spínacia skrinka,› sklon vozidla » Strana 37,› vnútorný priestor vozidla » Strana 37,› pokles napätia v palubnej sieti vozidla,› zásuvka zo závodu zabudovaného ťažného zariadenia.

Ak sa pri zapnutom varovnom zariadení odpojí jeden z pólov akumulátora, okam-žite sa spustí alarm.

Ako sa alarm vypína?Alarm sa vypne stlačením tlačidla odomykania diaľkového ovládania alebo zapnu-tím zapaľovania.

Upozornenie

■ Životnosť zdroja sirény varovného zariadenia je 6 rokov. Bližšie informácie vámposkytnú v odbornom servise.■ Aby bola zaručená plná funkčnosť varovného zariadenia proti odcudzeniu, je po-trebné pred opustením vozidla skontrolovať, či sú všetky okná, dvere a elektricképosuvné a výklopné strešné okno zatvorené.■ Kódovanie diaľkového ovládania a prijímača vylučuje ovládanie varovného zaria-denia diaľkovým ovládaním, ktoré patrí inému vozidlu.

Stráženie vnútorného priestoru a ochrana proti odtiahnutiuvozidla

Obr. 14 Tlačidlo stráženia vnútornéhopriestoru a ochrany proti odtiah-nutiu vozidla

Stráženie vnútorného priestoru spúšťa alarm, akonáhle zaznamená pohyb vo vnú-tri vozidla.

Vypnutie stráženia vnútorného priestoru a ochrany proti odtiahnutiu› Vypnite zapaľovanie.› Otvorte dvere vodiča.› Stlačte tlačidlo na strednom stĺpiku na strane vodiča » Obr. 14, v tlačidle sa

červeno rozsvietený symbol zmení na oranžový.› Do 30 sekúnd uzamknite vozidlo.

Pri nasledovnom zamknutí sa stráženie vnútorného priestoru a ochrana proti od-tiahnutiu vozidla opäť automaticky zapnú.

Upozornenie

■ Stráženie vnútorného priestoru a ochrana proti odtiahnutiu vozidla sa musí vy-pnúť, ak by mohlo nastať spustenie alarmu v dôsledku pohybu (napr. detí alebozvierat) vo vnútri vozidla a v prípade prepravy vozidla (napr. vlakom alebo loďou)alebo pri ťahaní vozidla.■ Otvorená schránka na okuliare znižuje účinnosť stráženia vnútorného priestoru.Pre zaistenie plnej funkčnosti stráženia vnútorného priestoru je potrebné schrán-ku pred uzamknutím vozidla vždy zatvoriť.


Systém KESSY


Systém KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umožňuje komfortné odomykaniea zamykanie vozidla a jeho štartovanie bez aktívneho použitia kľúča s diaľkovýmovládaním. Kľúč stačí mať počas odomykania a zamykania, resp. štartovania pri se-be, napr. vo vrecku.

Centrálne zamykanie, bezpečnostná poistka a varovné zariadenie proti odcudze-niu vozidla zodpovedajú svojou funkciou vozidlám bez systému KESSY. Iné sú ibaniektoré ovládacie prvky.

Ovládacie prvky systému:› snímač na vonkajšej strane kľuky predných dverí 1 » Obr. 15 - slúži na zamyka-

nie vozidla,› snímač na vnútornej strane kľuky predných dverí 2 » Obr. 15 - slúži na odomy-

kanie vozidla.

Odomykanie a zamykanie vozidla

Obr. 15 KESSY: vyznačenie oblastí a odomknutie / zamknutie vozidla

Pre zamknutie/odomknutie vozidla vybaveného systémom KESSY je potrebné,aby sa platný kľúč s diaľkovým ovládaním nachádzal v maximálnej vzdialenosti ca.1,5 m od kľuky predných dverí alebo veka batožinového priestoru.

Ak sa platný kľúč s diaľkovým ovládaním nachádza pri vozidle v oblasti A » Obr. 15alebo B , je možné odomknúť vozidlo pomocou príslušných dverí v oblasti, v kto-rej sa kľúč nachádza. To znamená, že ak sa kľúč nachádza v oblasti A , je možnéodomknúť vozidlo kľukou ľavých predných dverí. Ak sa nachádza platný kľúč v ob-lasti C , je možné odomknúť veko batožinového priestoru.

Odomknutie vozidla› Uchopte kľuku predných dverí alebo celou dlaňou zakryte snímač 2 » Obr. 15,

vozidlo sa odomkne. Keď pri odomykaní súčasne prekryjete snímač 2 a snímač1 , vozidlo sa neodomkne.

Uzamknutie vozidla› Zatvorte dvere vodiča, resp. spolujazdca.› Prstami sa dotknite snímača 1 , vozidlo sa uzamkne (nedržte kľuku celou dl-

aňou, vozidlo sa potom nedá uzamknúť).› Pri vozidlách s automatickou prevodovkou sa pred odomykaním musí voliaca

páka presunúť do polohy P.

Deaktivácia bezpečnostnej poistky› Snímača 1 sa dotknite dva krát v priebehu 2 sekúnd.

Odistenie a uzamknutie veka batožinového priestoru› Stlačte držadlo veka batožinového priestoru, veko sa odistí. Ak je vozidlo vyba-

vené systémom elektrického ovládania veka batožinového priestoru, začne saveko po stlačení držadla otvárať.

› Zatvorte veko batožinového priestoru, veko sa uzamkne.

Kontrola uzamknutiaPo uzamknutí vozidla pomocou snímača 1 » Obr. 15 sa nedá vozidlo odomknúťpočas 2 s pomocou snímača 2 . To umožňuje zatiahnutím za kľuku skontrolovať,či je vozidlo uzamknuté.

DÔLEŽITÉ

Vozidlo sa po opustení neuzamkne automaticky, všímajte si preto postup pri za-mykaní vozidla. £

38 Obsluha

Upozornenie

■ Ak je akumulátor vozidla alebo batéria v kľúči s diaľkovým ovládaním slabá alebovybitá, môže nastať situácia, že sa nebude dať vozidlo odomknúť alebo uzamknúťs využitím systému KESSY. V takom prípade použite núdzové odomknutie alebonúdzové zamykanie dverí vodiča » Strana 40.■ Systém KESSY dokáže nájsť platný kľúč, aj keď sa tento zabudol napr. v prednejoblasti strechy vozidla. Zabezpečte preto, aby ste vždy vedeli, kde sa nachádzaplatný kľúč s diaľkovým ovládaním.■ Pri zamykaní a odomykaní vozidla pomocou snímačov 1 » Obr. 15 alebo 2 ne-používajte rukavice ani iné predmety, ktoré by mohli zabraňovať priamemu kon-taktu ruky a snímača.■ Ak vozidlo odomknete pomocou snímača v rukoväti a počas nasledujúcich30 sekúnd neotvoríte žiadne dvere ani veko batožinového priestoru, vozidlo saopäť automaticky zamkne a opäť sa aktivuje bezpečnostná poistka, resp. varovnézariadenie proti odcudzeniu. Táto funkcia zabraňuje, aby vozidlo zostalo neúmy-selne odomknuté.

Ochrana proti nechcenému uzamknutiu kľúča vo vozidle

Keď po uzamknutí vozidla a zatvorení všetkých dverí vrátane veka batožinovéhopriestoru zostane vo vozidle v oblasti D » Obr. 15 kľúč, ktorým bolo vozidlouzamknuté, aktivuje sa ochrana proti uzamknutiu kľúča vo vozidle a vozidlo saopätovne odomkne.

Na informačnom displeji, resp. na displeji prístrojového panelu Key in vehicle. (Klí-ček ve vozidle.), resp. KEY IN VEHICLE (KLICEK VE VOZU).

Vo vozidlách vybavených varovným zariadením proti odcudzeniu vozidla sa navy-še ozve akustický signál.

Hlásenia na displeji prístrojového panelu

Na informačnom displeji, resp. na displeji prístrojového panelu je možné zobraziťnasledujúce hlásenia:

Key not found. (Klíček nenalezen.), resp. No Key (ZADNY KLICEK)

Hlásenie sa zobrazí, keď chcete naštartovať motor a systém vo vozidle nenájdeplatný kľúč. To môže nastať v prípade, že je kľúč mimo vozidla, je vybitá batériav kľúči, kľúč je chybný alebo je silno rušené elektromagnetické pole. Hlásenie sazobrazí aj vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie alebo je naštartovaný motor a sy-stém vo vozidle nenájde platný kľúč.

Keyless faulty. (Systém KESSY chybný.), resp. CHECK KEYLESS (PREKONTROLO-VAŤ SYSTÉM KESSY).

Chyba v systéme KESSY, vyhľadajte odborný servis.

Renew key battery! (Vymeňte batériu v kľúči!), resp. KEY BATTERY (BATÉRIAV KĽÚČI)

Nízke napätie v batérii kľúča s diaľkovým ovládaním, vymeňte batériu.

Odstavenie vozidla

Keď sa vozidlo neodomkne v priebehu 60 hodín, snímače 1 » Obr. 15 a 2 v kľukedverí spolujazdca sa automaticky deaktivujú. Pre opätovnú aktiváciu musí byť spl-nená jedna z nasledovných podmienok:■ odomknutie dverí vodiča pomocou snímača 2 » Obr. 15,■ stlačenie držadla veka batožinového priestoru,■ odomknutie vozidla tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovládaním,■ Núdzové odomykanie dverí vodiča » Strana 40.

Keď sa vozidlo neodomkne v priebehu 90 hodín, automaticky sa deaktivujú aj sní-mače 1 a » Obr. 152- v kľuke dverí vodiča -. Pre opätovnú aktiváciu musí byť spl-nená jedna z nasledovných podmienok:

■ odomknutie vozidla tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovládaním,■ Núdzové odomykanie dverí vodiča » Strana 40.

Komfortné ovládanie okien

Ak počas zamykania vozidla podržíte prst na snímači 1 » Obr. 15 dlhšie ako 2 s,otvorené okná a panoramatická strecha sa začnú zatvárať. Ak prst od snímača 1oddialite, zatváranie sa preruší. Ak snímač 1 opäť zakryjete, okná a panoramatic-ká strecha sa zatvoria.

Ak sa počas zatvárania okien a panoramatickej strechy snímačom 1 ihneď zakry-jete snímač 2 , potom sa všetky okná a panoramatická strecha začnú opäť otvá-rať.


Núdzové odomknutie a zamknutie dverí vodiča

Obr. 16 Kľuka dverí vodiča: zakrytá vlož-ka zámku

Dvere vodiča sa dajú pri výpadku funkčnosti kľúča s diaľkovým ovládaním alebocentrálneho zamykania odomknúť alebo zamknúť ručne.› Zatiahnite za kľuku.› Kľúč od vozidla zasuňte do otvoru na spodnej strane krytu a vyklopte ho sme-

rom nahor.› Kľúč od vozidla zasuňte do vložky zámku a odomknite alebo zamknite vozidlo.

Núdzové zamknutie dverí

Obr. 17 Zadné dvere: Núdzové zamyka-nie dverí

Na čelnej strane dverí, ktoré sú bez vložky zámkov, sa nachádza núdzový uzamy-kací mechanizmus, ktorý je viditeľný iba po otvorení dverí.

Uzamknutie› Odstráňte kryt A » Obr. 17.› Kľúč zaveďte do drážky B a otočte ho do vodorovnej polohy v smere šípky (pri

pravých dverách zrkadlovo obrátene).› Opäť nasaďte kryt.

Po zatvorení dverí už viac nie je možné otvoriť ich zvonku. Dvere je možné opäťzvnútra odblokovať jednorazovým potiahnutím za kľuky otvorenia dverí a potomotvoriť zvonka.

Veko batožinového priestoru

ä Úvod k téme


Automatické uzamknutie veka batožinového priestoru 41Twindoor - malé veko batožinového priestoru 41Twindoor - veko batožinového priestoru 41Veko batožinového priestoru (Combi) 42Núdzové odomykanie veka batožinového priestoru 42

POZOR

■ Presvedčte sa, či je po zatvorení veka batožinového priestoru zámok skutoč-ne zaistený. Inak by sa mohlo veko počas jazdy náhle otvoriť, a to aj v prípade,že je zámok zamknutý - nebezpečenstvo nehody!■ Nikdy nejazdite s úplne otvoreným ani pootvoreným vekom batožinovéhopriestoru, lebo by sa do vozidla mohli dostať výfukové plyny - nebezpečenstvootravy!■ Nikdy neklaďte časti tela pod kryt spodného obloženia zatváracieho oka zá-mku veka batožinového priestoru - nebezpečenstvo poranenia!

Upozornenie

■ Po zatvorení veka batožinového priestoru sa toto v priebehu 1 sekundy auto-maticky uzamkne a aktivuje sa varovné zariadenie proti odcudzeniu. To platí ibav tom prípade, že vozidlo bolo pred zatvorením veka uzamknuté.■ Po rozbehnutí vozidla, pri rýchlosti vyššej ako 5 km/h, sa deaktivuje funkciadržadla na spodnej hrane veka batožinového priestoru. Po zastavení vozidlaa otvorení dverí vodiča alebo spolujazdca alebo po stlačení tlačidla 1 na kľúčis diaľkovým ovládaním sa funkcia držadla opäť aktivuje.■ Pri opakovanom otváraní a zatváraní veka batožinového priestoru môže nastaťdočasný výpadok funkcie z dôvodov tepelnej ochrany motorčekov systému Twin-door.

40 Obsluha

Automatické uzamknutie veka batožinového priestoru


Ak sa vozidlo uzamklo pomocou tlačidla rádiového diaľkového ovládania eštepred zatvorením veka batožinového priestoru, veko sa automaticky uzamkne ih-neď po zatvorení.

U vášho vozidla je možné aktivovať funkciu oneskoreného automatického bloko-vania veka batožinového priestoru. Po aktivácii tejto funkcie platí toto: Ak boloveko batožinového priestoru odomknuté tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovlá-daním 2 » Strana 35, potom je možné otvoriť veko po zatvorení v priebehu ob-medzeného časového úseku.

Na požiadanie je možné nechať si aktivovať, resp. deaktivovať funkciu oneskore-ného automatického blokovania veka batožinového priestoru zmluvným partne-rom ŠKODA. Tu získate aj ďalšie potrebné informácie.

Skôr ako sa veko batožinového priestoru automaticky zamkne, hrozí nechcenévniknutie do vozidla. Preto je potrebné zamykať vozidlo vždy pomocou tlačidla rádiového diaľkového ovládania.

Twindoor - malé veko batožinového priestoru

Obr. 18 Držadlo veka batožinového priestoru / otvorené malé veko batoži-nového priestoru


ä

ä

Po odomknutí vozidla je možné otvoriť veko malého batožinového priestoru» Obr. 18.

Otvorenie malého veka› Stlačte držadlo na dolnej hrane veka batožinového priestoru » Obr. 18 - , veko

sa automaticky zdvihne » Obr. 18 - .

Zatvorenie malého veka› Veko batožinového priestoru stiahnite nadol a privrite ho miernym švihom. Ve-

ko sa samočinne dovrie.

Malé veko je možné otvoriť aj tak, že na cca 1 sekundu stlačíte tlačidlo na kľúčis diaľkovým ovládaním 2 .

Na vnútornom obložení veka batožinového priestoru je držadlo, ktoré uľahčuje je-ho sklopenie.

Twindoor - veko batožinového priestoru

Obr. 19 Držadlo veka batožinového priestoru / otvorené veľké veko batoži-nového priestoru


Po odomknutí vozidla je možné otvoriť veľké veko batožinového priestoru» Obr. 19.

Otvorenie veľkého veka› Stlačte držadlo 1 » Obr. 19 na spodnej hrane veka batožinového priestoru.› Počkajte na dvojité bliknutie brzdového svetla 2 v zadnom skle.› Stlačte držadlo 3 a súčasne nadvihnite veko batožinového priestoru. £

ä


Zatvorenie veľkého veka› Veko batožinového priestoru stiahnite nadol a privrite ho miernym švihom. Ve-

ko sa samočinne dovrie.


Veko batožinového priestoru (Combi)

Obr. 20 Držadlo veka batožinového prie-storu


Po odomknutí vozidla kľúčom s diaľkovým ovládaním, resp. kľúčom je možné vekootvoriť stlačením držadla nad evidenčným číslom.

Otvorenie veka batožinového priestoru› Stlačte držadlo a súčasne nadvihnite veko batožinového priestoru » Obr. 20.

Zatvorenie veka batožinového priestoru› Veko batožinového priestoru stiahnite nadol a privrite ho miernym švihom.


ä

Núdzové odomykanie veka batožinového priestoru

Obr. 21 Núdzové otváranie batožinového priestoru


Ak je chyba v centrálnom zamykaní, je možné veko batožinového priestoruodomknúť manuálne:

Odomknutie veka batožinového priestoru› Operadlo zadného sedadla sklopte dopredu » Strana 76.› Kľúč od vozidla zasuňte až na doraz do zárezu v kryte » Obr. 21 - .› Pohybom v smere šípky odistite veko.› Otvorte veko batožinového priestoru.

Odomknutie veka batožinového priestoru (Combi)› Operadlo zadného sedadla sklopte dopredu » Strana 76.› Do otvoru v kryte zaveďte v smere šípky 1 » Obr. 21 až na doraz skrutkovač

alebo podobné náradie.› Kryt odomknite v smere šípky 2 » Obr. 21 smerom hore.› Otvorte veko batožinového priestoru.

ä

42 Obsluha

Elektrické ovládanie veka batožinového priestoru(Combi)


Obr. 22 Ovládanie veka

Obr. 23 Ovládanie veka - tlačidlo nastrednej konzole

Elektrické ovládanie veka batožinového priestoru je možné niekoľkými spôsobmi:

■ stlačením odomykacieho tlačidla veka batožinového priestoru na kľúči s diaľko-vým ovládaním asi na 1 s,

■ držadlom A » Obr. 22 nad evidenčným číslom,■ vnútorným tlačidlom B na spodnej hrane veka batožinového priestoru (prístup-

né iba pri otvorenom veku),■ tlačidlom na strednej konzole » Obr. 23.

DÔLEŽITÉ

■ V kritickej situácii sa dá veko zastaviť krátkym rýchlym pohybom proti pohybuveka.■ Pred otváraním, resp. zatváraním veka skontrolujte, či sa v oblasti otvárania,resp. zatvárania veka nenachádzajú predmety, ktoré bránia pohybu veka (napr.náklad na strešnom nosiči alebo prívese a pod.) - nebezpečenstvo poškodenia ve-ka!■ Dbajte na to, aby nad otvoreným vekom batožinového priestoru bolo k dispozíciiešte aspoň 10 cm voľného priestoru (napr. od stropu garáže). Inak by nemusel byťdostatočný voľný priestor nad otvoreným vekom pri odľahčení vozidla (napr. povyložení nákladu) - nebezpečenstvo poškodenia veka.■ Nesnažte sa zatvárať veko manuálne počas elektrického zatvárania veka. Moholby sa poškodiť systém el. ovládania veka.■ Keď sa veko zatvára manuálne, dbajte na to, aby sa počas dotláčania veka dozámku tlačilo na stred hrany nad znakom s logom ŠKODA.

Upozornenie

■ Počas elektrického otvárania veka tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovládaním ale-bo tlačidlom na strednej konzole je pohyb veka sprevádzaný prerušovaným aku-stickým signálom.■ El. ovládanie veka je vybavené poistkou proti pricviknutiu. V prípade, že vekopočas zatvárania narazí na prekážku, zastaví sa a ozve sa akustický signál. Pri pru-dkom nastupovaní do vozidla počas otvárania, resp. zatvárania veka batožinovéhopriestoru môže dôjsť k trhnutiu celého vozidla, a tým k prerušeniu pohybu veka -aktivuje sa obmedzenie sily.■ Manuálne otváranie a zatváranie veka batožinového priestoru je možné iba vovýnimočných prípadoch a to pomaly, bez prudkých pohybov, čo najbližšie ku stre-du veka. Pri manipulácii na stranách veka môže dôjsť k poškodeniu elektrickéhoveka.■ Ak je veko zaťažené (napr. vysokou vrstvou snehu), môže sa otváranie veka za-staviť. Veko je potrebné odľahčiť, aby sa zaručila elektrická funkcia veka.


Opis ovládania

Obr. 24 Vyznačenie oblastí

Pri ovládaní veka systém rozlišuje 3 oblasti » Obr. 24, v ktorých sa menia funkciejednotlivých ovládacích prvkov. Takisto sa rozlišujú krajné polohy veka na plne za-tvorenú v zaistenom zámku a úplne otvorenú.

Vysvetlenie symbolov Činnosť sa dá vykonať

Činnosť sa nedá vykonať

Pohyb v opačnom smere ako pri predchádzajúcom pohybe

Ovládanie veka batožinového priestoru kľúčom s diaľkovým ovládaníma tlačidlom na strednej konzole

AkciaZatvorené

vekoOblasť Otvorené

veko1 2 3

Otvoriť

Zastavenie

Zatvorenie

Ovládanie veka batožinového priestoru kľúčom s diaľkovým ovládaním nie jefunkčné pri zapnutom zapaľovaní.

Ovládanie veka batožinového priestoru tlačidlom na strednej konzole » Obr. 23nie je funkčné, ak je vozidlo zamknuté zvonku.

Keď je k vozidlu pripojený príves, obsluhu veka batožinového priestoru nemožnovykonávať kľúčom s diaľkovým ovládaním ani tlačidlom na strednej konzole.

Ovládanie veka batožinového priestoru držadlom A

AkciaZatvorené


veko1 2 3

Otvoriť

Zastavenie

Zatvorenie

Ovládanie veka batožinového priestoru držadlom A » Obr. 22 je možné iba priodomknutom vozidle.

Ovládanie veka batožinového priestoru vnútorným tlačidlom B

AkciaZatvorené


veko1 2 3

Otvoriť

Zastavenie

Zatvorenie

Ovládanie veka batožinového priestoru vnútorným tlačidlom B » Obr. 22 je mož-né iba, ak je otvorené veko batožinového priestoru.

Akustická signalizáciaPočas el. ovládania veka je aktívna akustická signalizácia. Ta plní bezpečnostnúúlohu a takisto podáva informáciu o úspešnosti vykonávanej činnosti.

Signalizácia Stav

Prerušovaný tón Otváranie (tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovládaním ale-bo tlačidlom na strednej konzole » Obr. 23)

1 spojitý tón Ochrana proti pricviknutiu

3 vzrastajúce tóny Potvrdenie o uložení polohy veka

3 rovnaké tóny Chyba

Upozornenie

Rozsah oblasti 3 » Obr. 24 sa v závislosti od nastavenia hornej polohy veka» Strana 45 primerane zmení. Pri nastavení hornej polohy veka v oblasti 2 ne-bude oblasť 3 aktívna, rozsah oblasti 2 sa zmení primerane k nastavenej hornejpolohe veka.

44 Obsluha

Nastavenie hornej polohy veka

V prípade obmedzeného priestoru na otváranie veka (napr. výška garáže) alebopre komfortnejšie ovládanie (napr. podľa výšky osoby) je sa môže nastaviť hornápoloha veka batožinového priestoru.

Nastavenie hornej polohy veka› Veko zatvorte v požadovanej polohe (elektricky alebo manuálne).› Stlačte vnútorné tlačidlo B » Obr. 22 a podržte ho stlačené na cca 3 sekundy.

Uloženie polohy do pamäte riadiacej jednotky sa potvrdí akustickým signálom.

Vymazanie nastavenej polohy veka› Opatrne manuálne nadvihnite veko do maximálneho otvorenia.› Vnútorné tlačidlo B podržte stlačené na cca 3 sekundy. Zaznie akustický sig-

nál, pôvodne nastavená výška sa vymaže z pamäte riadiacej jednotky a nastavísa základná poloha najvyššej polohy veka.

Upozornenie

■ Veko sa vždy otvorí do výšky, ktorá je v pamäti riadiacej jednotky uložená akoposledná.■ Horná poloha, do ktorej sa veko automaticky zdvihne, je vždy nižšia ako maxi-málna horná poloha dosiahnuteľná manuálnym nadvihnutím veka.

Funkčné poruchy

Ak bol pri otvorenom veku batožinového priestoru odpojený a opätovne pripojenýakumulátor, musí sa systém elektrického ovládania veka batožinového priestoruaktivovať. Aktiváciou sa rozumie inicializácia riadiacej jednotky ručným zatvorenímveka. Takto sa krajná poloha veka uloží ako úplne zatvorená v zaistenom zámku.

Možné poruchy el. ovládania veka batožinového priestoru:

Príklady poruchy funkcieOpis poruchy Možné riešenie

Veko sa nedá otvoriť zo zá-mku

Núdzové odomknutie veka » Strana 42

Veko nereaguje na signálotvorenia

Odstránenie prípadnej prekážky (napr. snehu),znovuotvorenie veka » Strana 44 Stlačenie držadla na spodnej hrane veka batoži-nového priestoru a vytiahnutie veka smerom na-hor

Veko zostane v hornej poloheManuálne zatvorenie veka (pomaly, bez pru-dkých pohybov)

Upozornenie

Odporúčame, aby ste sa v prípade potreby obrátili na zmluvného partnera ŠKODA.

Elektrické ovládanie okien

ä Úvod k téme


Spínače vo dverách vodiča 46Spínač vo dverách spolujazdca a v zadných dverách 47Poistka proti pricviknutiu 47Komfortné ovládanie okien 47Poruchy funkcie 48£


POZOR

■ Pri uzamykaní vozidla zvonku sa presvedčte, či nikto nezostal vo vozidle,pretože okná sa už potom nedajú v prípade núdze zvnútra otvoriť.■ Systém je vybavený poistkou proti pricviknutiu » Strana 47. Pri pricviknutíčasti tela sa posuv skla zastaví a sklo sa vráti o niekoľko cm naspäť. Okná je ajnapriek tomu potrebné zatvárať opatrne! Inak môžu spôsobiť vážne pomliaž-deniny!■ Ak sa na zadných sedadlách prepravujú deti, odporúčame pre ich bezpečnosťpoužiť bezpečnostný spínač S » Obr. 25, ktorý vyradí z funkcie spínače ovlá-dania zadných okien.

DÔLEŽITÉ

■ Okná udržiavajte čisté, aby sa zaručila správna funkcia elektrického ovládaniaokien.■ Ak sú sklá zamrznuté, odstráňte najprv námrazu » Strana 175 a až potom ovlá-dajte okná, pretože sa inak môžu poškodiť spúšťacie mechanizmy.■ Pri opúšťaní zamknutého vozidla dbajte nato, aby boli okná vždy uzatvorené.

Upozornenie

■ Ak sa vypne zapaľovanie, je možné okná otvárať a zatvárať ešte asi 10 minút. Ažkeď otvoríte dvere vodiča alebo spolujazdca, ovládanie okien sa úplne vypne.■ Na vetranie vnútorného priestoru vozidla počas jazdy využívajte v maximálnejmožnej miere kúriaci, chladiaci a vetrací systém vozidla. Ak sú otvorené okná, mô-že do vozidla prenikať prach a iné nečistoty a pri určitej rýchlosti môžu vznikať ne-príjemné zvukové prejavy.■ Komfortné otváranie okien pomocou kľúča v zámku vodiča sa dá použiť iba v ča-se 45 s po deaktivácii, príp. aktivácii varovného zariadenia.

Spínače vo dverách vodiča

Obr. 25 Spínače vo dverách vodiča


Elektrické ovládanie okien môžete používať, iba ak máte zapnuté zapaľovanie.

Otváranie okien› Okno otvorte jemným stlačením príslušného spínača. Po uvoľnení spínača sa

otváranie okna zastaví.› Okno je možné navyše otvoriť automaticky (úplné otvorenie) stlačením spínača

až na doraz. Po opätovnom stlačení spínača sa okno ihneď zastaví.

Zatváranie okien› Okno je možné zatvoriť jemným povytiahnutím za hornú hranu príslušného spí-

nača. Po uvoľnení spínača sa zatváranie okna zastaví.› Okno je možné navyše zatvoriť automaticky (úplné zatvorenie) potiahnutím spí-

nača až na doraz. Po opätovnom povytiahnutí spínača sa okno okamžite zastaví.

Spínače ovládania okien v lakťovej opierke vodičaA Spínač ovládania okna vo dverách vodiča

B Spínač ovládania okna vo dverách spolujazdca

C Spínač ovládania okna v pravých zadných dverách

D Spínač ovládania okna v ľavých zadných dverách

S Bezpečnostný spínač

Bezpečnostný spínačStlačením bezpečnostného spínača S » Obr. 25 je možné spínače v zadných dve-rách vyradiť z funkcie. Po opätovnom stlačení bezpečnostného spínača S sú spí-nače ovládania zadných okien znovu funkčné. £

ä

46 Obsluha

Ak sú spínače v zadných dverách vyradené z funkcie, svieti kontrolné svetlo v bezpečnostnom spínači S .

Spínač vo dverách spolujazdca a v zadných dverách

Obr. 26 Umiestnenie tlačidla v zadnýchdverách


V týchto dverách sú spínače iba pre príslušné okno.

Otváranie okien› Okno otvorte jemným stlačením príslušného spínača. Po uvoľnení spínača sa

otváranie okna zastaví.› Okno je možné navyše otvoriť automaticky (úplné otvorenie) stlačením spínača

až na doraz. Po opätovnom stlačení spínača sa okno ihneď zastaví.

Zatváranie okien› Okno je možné zatvoriť jemným povytiahnutím za hornú hranu príslušného spí-

nača. Po uvoľnení spínača sa zatváranie okna zastaví.› Okno je možné navyše zatvoriť automaticky (úplné zatvorenie) potiahnutím spí-

nača až na doraz. Po opätovnom povytiahnutí spínača sa okno okamžite zastaví.

Poistka proti pricviknutiu


El. ovládané okná sú vybavené poistkou proti pricviknutiu. To znižuje nebezpe-čenstvo pomliaždenín pri zatváraní okien.

Ak nejaká prekážka bráni zatvoreniu, posuv skla sa zastaví a sklo sa vráti o niekoľ-ko cm naspäť.

ä

ä

Ak nejaká prekážka počas nasledujúcich 10 sekúnd opäť zabráni zatvoreniu, po-suv skla sa opäť zastaví a sklo sa vráti o niekoľko cm naspäť.

Ak sa do 10 sekúnd po tomto druhom vrátení skla pokúsite okno opäť zatvoriťa prekážka ešte nebola odstránená, proces zatvárania sa iba zastaví. V tomto ča-se nie je možné okná automaticky zatvárať. Poistka proti pricviknutiu je ale funkč-ná.

Poistka proti pricviknutiu je vypnutá až vtedy, ak sa v priebehu ďalších 10 sekúndopäť pokúsite zatvoriť okno - okno sa teraz zatvára plnou silou!

Ak počkáte dlhšie ako 10 sekúnd, potom sa opäť zapne poistka proti pricviknutiu.

Komfortné ovládanie okien


Pri odomykaní a zamykaní vozidla je možné otvárať a zatvárať okná s elektrickýmovládaním (posuvné a výklopné strešné okno alebo panoramatickú strechu iba za-tvárať) nasledujúcim spôsobom:

Otváranie okien› podržaním stlačeného odomykacieho tlačidla na diaľkovom ovládaní,› podržaním stlačenej hornej časti spínača centrálneho zamykania vo dverách vo-

diča,

Zatváranie okien› podržaním stlačeného zamykacieho tlačidla na diaľkovom ovládaní,› podržaním stlačenej dolnej časti spínača centrálneho zamykania vo dverách vo-

diča,› podržaním kľúča v zámku vodiča v zamykacej polohe » Strana 40,› pri systéme KESSY prekrytím snímača 2 » Obr. 15.

Uvoľnením kľúča, resp. aj tlačidla je možné zatváranie alebo otváranie okien ihneďprerušiť.

ä


Poruchy funkcie


Automatika otvárania okien mimo prevádzky

Ak bol pri otvorenom okne odpojený a opätovne pripojený akumulátor, bude auto-matika otvárania okien nefunkčná. Systém sa musí aktivovať. Postup obnoveniafunkčnosti je nasledujúci:› zapnite zapaľovanie,› povytiahnutím príslušnej hornej hrany spínača zatvorte okno,› uvoľnite spínač,› príslušný spínač potiahnite po cca 3 sekundách opätovne nahor.

Zimná prevádzkaV zimnom období môžu okná pri zatváraní klásť následkom námrazy väčší odpor.Okno sa pri zatváraní zastaví a vracia sa o niekoľko centimetrov naspäť.

Aby sa dalo okno zatvoriť, musí sa vyradiť z funkcie poistka proti pricviknutiu» Strana 47, Poistka proti pricviknutiu.

Elektrické posuvné a výklopné strešné okno


Obr. 27 Otočný spínač el. posuvnéhoa výklopného strešného okna

Strešné okno môžete ovládať otočným spínačom » Obr. 27 iba vtedy, keď máte za-pnuté zapaľovanie. Otočný spínač môžete nastavovať stupňovito.

ä

Po vypnutí zapaľovania sa môže posuvné a výklopné strešné okno ešte cca 10 mi-nút otvárať, zatvárať a vyklápať. Hneď ako sa otvoria niektoré z predných dverí užale nemôžete strešné okno ovládať.

Upozornenie

Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora sa môže stať, že sa strešné oknoúplne nezatvorí. Preto sa musí otočný spínač prestaviť do polohy spínača A a za-tlačiť dopredu na asi 10 sekúnd.

Odsunutie a vyklopenie

Nastavenie do komfortnej polohy› Otočný spínač otočte do polohy C » Obr. 27.

Úplné odsunutie› Otočný spínač otočte do polohy B a držte ho v tejto polohe (odpružená polo-

ha).

Vyklopenie› Otočný spínač otočte do polohy D .

Ak je strešné okno nastavené v komfortnej polohe, je intenzita hluku vznikajúce-ho prúdom vzduchu oveľa nižšia.

Posuvná slnečná clona sa automaticky otvára spoločne so strešným oknom.

DÔLEŽITÉ

Pred otvorením strešného okna v zimnom období je potrebné odstrániť prípadnýsneh a ľad z oblasti strešného okna, inak hrozí poškodenie ovládacieho mechaniz-mu a tesnenia strešného okna.

Zatvorenie

Zasunutie/zatvorenie strešného okna› Otočný spínač otočte do polohy A » Obr. 27. £

48 Obsluha

Bezpečnostné zatváranieStrešné okno je vybavené ochranou proti pricviknutiu. Ak nejaká prekážka (napr.námraza) bráni zatvoreniu, strešné okno sa zastaví a úplne sa otvorí. Posuvnéa výklopné strešné okno môžete úplne zatvoriť bez ochrany proti pricviknutiu tak,že spínač zatlačíte v polohe A » Obr. 27 dopredu, kým sa strešné okno úplne ne-zatvorí » .

POZOR

Strešné okno zatvárajte opatrne - nebezpečenstvo poranenia!

Komfortné ovládanie

Otvorené strešné okno je možné uzatvoriť takisto zvonku.› Podržte stlačené zamykacie tlačidlo na rádiovom diaľkovom ovládaní, resp. pod-

ržte kľúč v zámku dverí vodiča v zamykacej polohe alebo pri systéme KESSYpodržte prst na snímači 1 » Obr. 15 tak dlho, kým sa strešné okno nezatvorí» .

Po uvoľnení kľúča, resp. tlačidla sa zatváranie okamžite preruší.

POZOR

Strešné okno zatvárajte opatrne - nebezpečenstvo poranenia! Ochrana protipricviknutiu v prípade komfortného ovládania nefunguje.

El. posuvné a výklopné solárne strešné okno

Ak je dostatočne silný slnečný svit, dodávajú solárne články na strešnom okneprúd ventilátoru klimatizácie. Ďalšie informácie » Strana 101.

Ovládanie solárneho strešného okna sa nelíši od ovládania štandardného strešné-ho okna.

Núdzové ovládanie

Obr. 28 Výrez zo stropného panelu / bod nasadenia kľúča

Pri poruche na zariadení je možné posuvné a výklopné strešné okno zatvoriť,resp. otvoriť ručne. Núdzové ovládanie strešného okna sa nachádza pod priehrad-kou na okuliare 1 » Obr. 28.› Otvorte priehradku na okuliare » Strana 92.› Do drážky opatrne nasaďte skrutkovač so šírkou čepele približne 5 mm na mie-

stach označených šípkami 1 » Obr. 28.› Priehradku na okuliare opatrne sklopte nadol ľahkým zatlačením a otočením

skrutkovača.› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz kľúč s vnútorným šesťhranom veľkosti 4

» Obr. 28 a strešné okno zatvorte, resp. otvorte.› Priehradku na okuliare opäť namontujte tým, že najskôr nasadíte plastové vý-

stupky a potom zatlačíte celý diel nahor.› Poruchu nechajte odstrániť v odbornom servise.

Upozornenie

Po každom núdzovom ovládaní sa musí strešné okno nastaviť do základnej polo-hy. Preto sa musí otočný spínač prestaviť do polohy spínača A » Obr. 27 a zatlačiťdopredu na asi 10 sekúnd.


Panoramatickú posuvnú strechu s posuvnou slnečnou clonou môžete ovládaťotočným spínačom » Obr. 29 iba vtedy, keď máte zapnuté zapaľovanie. Otočnýspínač môžete nastavovať stupňovito. £


Po vypnutí zapaľovania sa môže panoramatická posuvná strecha, resp. posuvnáslnečná clona ešte cca 10 minút otvárať, zatvárať a vyklápať. Po otvorení niekto-rých z predných dverí už ale nie je možné panoramatickú posuvnú strechu a po-suvnú slnečnú clonu ovládať.

Ovládanie panoramatickej posuvnej strechy

Obr. 29 Otočný spínač panoramatickejstrechy

Nastavenie do komfortnej polohy› Otočný spínač otočte do polohy C » Obr. 29.

Čiastočné otvorenie› Otočný spínač otočte do polohy v oblasti D .

Úplné otvorenie› Otočný spínač otočte do polohy B a držte ho v tejto polohe (odpružená polo-

ha).

Vyklopenie a zatvorenie› Na vyklopenie zatlačte otočný spínač za vybranie smerom k streche.› Na zatvorenie zatiahnite otočný spínač za vybranie smerom nadol a dopredu.

Zatvorenie› Otočný spínač otočte do polohy A .

Ochrana proti pricviknutiuPanoramatická strecha je vybavená ochranou proti pricviknutiu. Ak nejaká prekáž-ka (napr. námraza) bráni zatvoreniu, panoramatická strecha sa zastaví a vráti sao niekoľko cm naspäť. Panoramatickú posuvnú strechu je možné úplne zatvoriťbez ochrany proti pricviknutiu tak, že potiahnete spínač za vybranie smerom nad-ol a dopredu, kým nie je panoramatická strecha úplne zatvorená » .

POZOR

Panoramatickú posuvnú strechu zatvárajte opatrne - nebezpečenstvo porane-nia!

DÔLEŽITÉ

Ak otvárate panoramatickú posuvnú strechu v zimnom období, musíte z nej od-strániť prípadný ľad a sneh, aby sa predišlo poškodeniu ovládacieho mechanizmu.

Upozornenie

Ak je panoramatická strecha nastavená v komfortnej polohe, zníži sa intenzitahluku vznikajúceho prúdom vzduchu.

Otvorenie a zatvorenie posuvnej slnečnej clony

Obr. 30 Tlačidlá posuvnej slnečnej clony

Posuvnú slnečnú clonu je možné samostatne otvárať, resp. zatvárať pomocou tla-čidiel » Obr. 30.

Otvoriť› Na úplné otvorenie krátko stlačte tlačidlo E » Obr. 30.› Na otvorenie do požadovanej polohy stlačte a podržte tlačidlo E . Po uvoľnení

tlačidla sa otváranie zastaví.

Zatvorenie› Na úplné zatvorenie krátko stlačte tlačidlo F » Obr. 30.› Na zatvorenie do požadovanej polohy stlačte a podržte tlačidlo E . Po uvoľnení

tlačidla sa zatváranie zastaví.

50 Obsluha

Komfortné ovládanie

Panoramatickú posuvnú strechu a posuvnú slnečnú clonu je možné ovládať taki-sto zvonku kľúčom s diaľkovým ovládaním alebo pri systéme KESSY pomocou sní-mača 1 » Obr. 15.

Zatvorenie panoramatickej strechy› Držte stlačené uzamykacie tlačidlo na kľúči s diaľkovým ovládaním alebo v prí-

pade systému KESSY podržte prst na snímači 1 » Obr. 15, kým sa panoramatic-ká strecha nezatvorí. Súčasne so zatváraním panoramatickej strechy sa budezatvárať aj posuvná slnečná clona.

Po uvoľnení tlačidla alebo pri systéme KESSY po oddialení prsta od snímača 1 sazatváranie okamžite preruší.

Vyklopenie panoramatickej strechy› Odomykacie tlačidlo kľúča s diaľkovým ovládaním podržte stlačené dovtedy,

kým sa panoramatická posuvná strecha nevyklopí. Súčasne s vyklápaním pano-ramatickej strechy sa bude takisto otvárať aj posuvná slnečná clona.

Upozornenie

■ Ochrana proti pricviknutiu funguje aj počas komfortného zatvárania.■ Pomocou komfortného ovládania sa panoramatická posuvná strecha nedá otvo-riť, ale iba vyklopiť.

Núdzové ovládanie

Obr. 31 Výrez zo stropného panelu / bod nasadenia kľúča

Pri poruche na zariadení je možné panoramatickú posuvnú strechu zatvoriť, resp.otvoriť ručne. Núdzové ovládanie panoramatickej posuvnej strechy sa nachádzapod priehradkou na okuliare 1 » Obr. 31.› Otvorte priehradku na okuliare » Strana 92.› Do drážky opatrne nasaďte skrutkovač so šírkou čepele približne 5 mm na mie-

stach označených šípkami 1 » Obr. 31.› Priehradku na okuliare opatrne sklopte nadol ľahkým zatlačením a otočením

skrutkovača.› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz kľúč s vnútorným šesťhranom veľkosti 4

a panoramatickú posuvnú strechu zatvorte, resp. otvorte.› Priehradku na okuliare opäť namontujte tým, že najskôr nasadíte plastové vý-

stupky a potom zatlačíte celý diel nahor.› Poruchu nechajte odstrániť v odbornom servise.

Upozornenie

Po každom núdzovom ovládaní sa musí strecha inicializovať » Strana 51, Iniciali-zácia panoramatickej strechy.

Inicializácia panoramatickej strechy

Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora sa musí panoramatická strechaa posuvná slnečná clona inicializovať.

Po inicializácii panoramatickej posuvnej strechy na cca 10 sekúnd potiahnite spí-nač za vybranie smerom nadol a dopredu.

Na inicializáciu posuvnej slnečnej clony stlačte tlačidlo F » Obr. 30 na cca 10 sek-únd.

Ak nebude pri odpojení a opätovnom pripojení akumulátora panoramatická po-suvná strecha úplne zatvorená, resp. posuvná slnečná clona úplne zasunutá, mu-síte najprv zatvoriť panoramatickú strechu, resp. posuvnú slnečnú clonu » Stra-na 50, Ovládanie panoramatickej posuvnej strechy » Strana 50, Otvorenie a za-tvorenie posuvnej slnečnej clony. Až potom sa môže vykonať inicializácia.


Svetlá a viditeľnosť

Svetlá

ä Úvod k téme


Zapnutie a vypnutie svetiel 53Funkcia DAY LIGHT (denné svietenie) 53Automatické zapínanie svetiel 53Parkovacie svetlá 54Funkcia COMING HOME / LEAVING HOME 54Adaptívne predné svetlomety (AFS) 55Hmlový svetlomet 56Hmlové svetlomety s funkciou CORNER 56Koncové hmlové svetlá 56Osvetlenie prístrojov 57Nastavenie sklonu svetlometov 57Spínač varovných svetiel 57Páčka smerových a diaľkových svetiel 58

Usporiadanie spínačov vo vozidlách s riadením vpravo sa čiastočne odlišuje odzobrazeného usporiadania na » Obr. 32. Symboly označujúce jednotlivé polohyspínačov zostávajú ale zachované.

Stretávacie svetlá svietia dovtedy, kým je zapnuté zapaľovanie a spínač svetiel jev polohe alebo . Po vypnutí zapaľovania sa stretávacie svetlá automatickyvypínajú a zostávajú svietiť obrysové svetlá. Po vytiahnutí kľúčika zo zapaľovaniazhasnú aj obrysové svetlá.

POZOR

■ Nikdy nejazdite iba so zapnutými obrysovými svetlami! Obrysové svetlá ne-majú dostatočnú intenzitu, aby osvetlili vozovku pred vami alebo aby vás vide-li aj ostatní účastníci cestnej premávky. Preto vždy za tmy alebo slabej viditeľ-nosti zapnite stretávacie svetlá.■ Automatické zapínanie svetiel funguje iba ako asistent, to nezbavujevodiča povinnosti svetlá kontrolovať a prípadne ich ručne prispôsobiť svetel-ným podmienkam. Svetelný snímač napríklad nerozoznáva dážď alebo hmlu.Za týchto podmienok odporúčame zapnúť stretávacie svetlá, príp. hmlové sve-tlomety!

DÔLEŽITÉ

■ Zapnutie opísaných svetiel používajte v súlade s národnými, zákonnými nariade-niami.■ Za správne nastavenie a použitie svetiel je vždy zodpovedný vodič.

Upozornenie

■ Ak je spínač svetiel v polohe , je vytiahnutý kľúčik zapaľovania a dvere vodičaotvorené, zaznie akustický varovný signál. Zatvorením dverí vodiča (zapaľovanievypnuté) sa akustický varovný signál vypne prostredníctvom dverného kontaktu,obrysové svetlá však ostanú zapnuté, aby prípadne osvetľovali odstavené vozidlo.■ Ak nastane porucha na spínači svetiel, automaticky sa rozsvietia stretávaciesvetlá.■ V chladnom, resp. vlhkom počasí sa môžu svetlomety zvnútra na prechodný časorosiť. Rozhodujúci vplyv na orosenie má rozdiel teplôt vo vnútri svetlometua pred sklom svetlometu. Po zapnutí svetiel sa orosenie plochy svetiel po krátkejdobe stratí, príp. môže byť sklo svetlometu ešte orosené na okrajoch. Orosenie samôže vyskytnúť aj na spätných a smerových svetlách. Orosenie svetlometov nemávplyv na ich životnosť.

52 Obsluha

Zapnutie a vypnutie svetiel

Obr. 32 Prístrojová doska: Spínač svetiel


Zapnutie obrysových svetiel› Otočný spínač » Obr. 32 otočte do polohy .

Zapnutie stretávacích a diaľkových svetiel› Otočný spínač otočte do polohy .› Diaľkové svetlá zapnete tak, že páčku diaľkových svetiel zatlačíte smerom do-

predu » Obr. 38 do odpruženej polohy.

Vypnutie všetkých svetiel (okrem denného svietenia)› Otočný spínač otočte do polohy 0.

Funkcia DAY LIGHT (denné svietenie)


Zapnutie denného svietenia› Zapnite zapaľovanie, otočný spínač otočte do polohy 0, resp. .

Deaktivácia funkcie denného svietenia› V priebehu 3 sekúnd po zapnutí zapaľovania pritlačte páčku smerových svetiel

smerom k volantu a zároveň ju posuňte nadol a v tejto polohe ju pridržte mini-málne 3 sekundy.

ä

ä

Aktivácia funkcie denného svietenia› V priebehu 3 sekúnd po zapnutí zapaľovania pritlačte páčku smerových svetiel

smerom k volantu a zároveň ju posuňte nahor a v tejto polohe ju pridržte mini-málne 3 sekundy.

Pri vozidlách s informačným displejom je možné funkciu denného svietenia akti-vovať, resp. deaktivovať prostredníctvom menu:

■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

Vo vozidlách so samostatnými žiarovkami na denné svietenie v hmlových svetlo-metoch nesvietia pri aktivovanej funkcii denného svietenia obrysové svetlá (vpre-du ani vzadu) ani osvetlenie evidenčného čísla.

Pri zapnutom dennom svietení je zapnuté aj podsvietenie prístrojového panelu.

Automatické zapínanie svetiel



Zapnutie automatického zapínania svetiel› Otočný spínač » Obr. 33 otočte do polohy .

Vypnutie automatického zapínania svetiel› Spínač svetiel otočte do polohy 0, alebo .

Ak je spínač svetiel v polohe , pri zapnutom zapaľovaní sa symbol vedľaspínača svetiel rozsvieti. Ak sú svetelným snímačom aktivované stretávacie svet-lá, rozsvieti sa vedľa spínača svetiel ešte symbol .

Ak sa automaticky rozsvieti svetlá, svieti obrysové a stretávacie svetlá súčasnes osvetlením evidenčného čísla. £

ä

53Svetlá a viditeľnosť

Ak je zapnuté automatické zapínanie svetiel, sú svetlá riadené svetelným sníma-čom v držiaku spätného vnútorného zrkadla. Ak sa intenzita svetla zníži pod na-stavenú hodnotu svetelného snímača, napr. pri vjazde do tunela za bieleho dňa,stretávacie a obrysové svetlá a osvetlenie evidenčného čísla sa automaticky roz-svietia. Ak sa intenzita svetla opäť zvýši, svetlá sa automaticky vypnú.

Svetlá v daždiAk zapnete stieranie v režime „dažďový snímač“ na dlhšie ako 10 sekúnd alebov režime stáleho stierania (poloha 2 alebo 3) » Strana 64 na dlhšie ako 15 sek-únd, automaticky sa zapnú obrysové a stretávacie svetlá. Svetlá sa vypnú, ak nieje dlhšie ako cca 4 minúty zapnuté stieranie v režime „dažďový snímač“ alebov režime stáleho stierania.

Upozornenie

Pred svetelný snímač nelepte žiadne nálepky, aby ste nenarušili alebo nevyradiliz činnosti funkciu automatických svetiel.

Parkovacie svetlá


Parkovacie svetlá › Vypnite zapaľovanie.› Páčku smerových svetiel » Obr. 38 zatlačte nahor, resp. nadol - parkovacie svet-

lo na pravej, resp. ľavej strane vozidla sa zapne.

Obojstranné parkovacie svetlá› Otočný spínač otočte do polohy a vozidlo uzamknite.

Upozornenie

■ Parkovacie svetlá je možné aktivovať iba pri vypnutom zapaľovaní.■ Ak máte zapnuté pravé alebo ľavé smerové svetlo a vypnete zapaľovanie, po-tom sa parkovacie svetlo automaticky neaktivuje.

Funkcia COMING HOME / LEAVING HOME


ä

ä

Funkcia za tmy umožňuje rozsvietenie svetiel na krátky čas po opustení vozidla.

Zapnutie funkcie COMING HOME› Spínač svetiel sa nachádza v polohe automatických svetiel .› Vypnite zapaľovanie.› Po otvorení dverí vodiča sa zapne svetlo.

Zapnutie funkcie LEAVING HOME› Spínač svetiel sa po opustení vozidla nachádza v polohe automatického zapína-

nia svetiel .› Po odomknutí dverí vodiča pomocou kľúča s diaľkovým ovládaním sa zapne

svetlo.

Funkcia COMING HOME / LEAVING HOME zapne podľa výbavy nasledujúce svetlá:

› obrysové svetlá,› stretávacie svetlá,› osvetlenie vo vonkajších zrkadlách,› osvetlenie evidenčného čísla.

Funkcia COMING HOME / LEAVING HOME je riadená svetelným snímačom v držiakuspätného vnútorného zrkadla. Ak je intenzita svetla vyššia ako nastavená hodno-ta svetelného snímača, svetlo sa po otvorení dverí vozidla, príp. po odblokovanívozidla rádiovým diaľkovým ovládaním nezapne.

Vypnutie funkcie COMING HOMESvetlo zhasne 10 sekúnd po zatvorení všetkých dverí a veka batožinového prie-storu.

Ak zostali otvorené niektoré dvere alebo veko batožinového priestoru, svetlázhasnú po 60 sekundách.

Vypnutie funkcie LEAVING HOMESvetlo zhasne 10 sekúnd po odomknutí vozidla pomocou rádiového diaľkovéhoovládania alebo po zapnutí zapaľovania, resp. po odomknutí vozidla.

Ak sa neotvoria žiadne dvere, potom sa vozidlo po 30 sekundách automatickyuzamkne.

Upozornenie

■ Ak máte stále zapnutú funkciu COMING HOME / LEAVING HOME, stúpa zaťaže-nie akumulátora, a to najmä počas jázd na krátke vzdialenosti.■ Dobu svietenia vo funkcii COMING HOME / LEAVING HOME je možné zmeniť po-mocou informačného displeja.

54 Obsluha

Adaptívne predné svetlomety (AFS)


Zapnutie adaptívnych predných svetlometov› Otočný spínač » Obr. 33 otočte do polohy .

Systém AFS sa aktivuje, keď:

› svetelný snímač zistí nízku intenzitu svetla,› nie je zaradený spätný chod,› nie je zapnutý režim „Turistické svetlo“.

Svetelný snímač zapne plné vonkajšie osvetlenie pri nízkej intenzite svetla.

Systém AFS umožňuje meniť dosah a šírku záberu svetlometov. Dosah a šírka samení automaticky v závislosti od rýchlosti vozidla, príp. od použitia stieračov.

Systém AFS pracuje v nasledujúcich režimoch.

Režim medzimestoRežim „Medzimesto“ je základným režimom. Rozložením svetelnej stopy pred vo-zidlom je podobný stretávaciemu svetlu. Režim je aktívny, ak nie je aktívny žiadnyz nasledujúcich režimov.

Režim dážďV režime „Dážď“ je rozloženie svetelnej stopy pred vozidlom širšie a dosah svetlo-metov je kratší, aby sa počas zlého počasia (dažďa) znížilo oslnenie protiidúcichvodičov. Režim sa aktivuje pri rýchlostiach 15 – 70 km/h a zároveň, ak sú stieračesúvislo pustené dlhšie ako 2 min. Režim sa deaktivuje pri prekročení rýchlostnýchmedzí alebo ak sú stierače vypnuté dlhšie ako 8 min.

Režim mestoV režime „Mesto“ je rozloženie svetelnej stopy pred vozidlom širšie a dosah sve-tlometov je kratší. Cieľom je osvetliť aj priľahlé chodníky, križovatky, prechody prechodcov a pod. Režim je aktívny pri rýchlostiach 15 - 50 km/h.

Režim diaľniceV režime „Diaľnica“ je svetelná stopa prispôsobená tak, aby osvetlila aj ľavý jazdnýpruh diaľnice (resp. pravý)1) a dosah svetla je zvýšený tak, aby sa umožnilo vodičovivčas reagovať na prekážku alebo iné nebezpečenstvo na ceste. Režim sa aktivujepostupne od rýchlosti 90 km/h. Najväčší účinok je pri rýchlosti nad 120 km/h.

ä

Turistické svetloTento režim umožňuje jazdu v krajinách s opačným systémom premávky - ľavo-stranná / pravostranná premávka, bez oslňovania protiidúcich vozidiel. Pri aktivo-vanom režime „Turistické svetlo“ sú vyššie uvedené režimy a natáčanie svetlome-tov deaktivované.

Režim „Turistické svetlo“ sa aktivuje / deaktivuje na informačnom displeji v menu:

■ Settings (Nastavení)■ Travel mode (Cestovný režim)■ Off (Vypnuté)■ Switched on (Zapnuté)

Dynamické natáčacie svetlometyDynamické natáčacie svetlomety slúžia na osvetlenie zákrut natáčaním svetelnejstopy predných svetlometov so xenónovými výbojkami. Táto funkcia sa aktivujepri rýchlosti vyššej ako 10 km/h.

POZOR

V prípade poruchy dynamických natáčacích svetlometov sa svetlomety auto-maticky sklopia do núdzovej polohy, ktorá zamedzí možnému oslneniu proti-idúcich vozidiel. Tým sa skráti dĺžka osvetlenej vozovky. Jazdite opatrne a ih-neď vyhľadajte odborný servis.

Upozornenie

Systém AFS doplňuje funkcie svetlometov do hmly s funkciou CORNER » Stra-na 56 a funkciu dynamickej regulácie sklonu svetlometov.

1) Platí pre vozidlá určené pre ľavostrannú prevádzku.


Hmlový svetlomet



Zapnutie hmlových svetlometov› Otočný spínač najskôr otočte do polohy alebo » Obr. 34.› Otočný spínač potiahnite do polohy 1 .

Pri zapnutých hmlových svetlách svieti na prístrojovom paneli kontrolné svetlo » Strana 22.

Hmlové svetlomety s funkciou CORNER

Hmlové svetlomety s funkciou CORNER sú určené na lepšie osvetlenie miestv blízkosti vozidla počas odbočovania, parkovania a pod.


Hmlové svetlomety s funkciou CORNER sú riadené podľa uhla natočenia volantu,resp. podľa zapínania smerových svetiel1) pri splnení nasledujúcich podmienok:

› vozidlo stojí a motor je naštartovaný alebo sa vozidlo pohybuje rýchlosťou max.40 km/h;

› nie je zapnuté denné svietenie;› sú zapnuté stretávacie svetlá, alebo je spínač svetiel v polohe a intenzita

okolitého svetla spôsobí rozsvietenie stretávacích svetiel;

ä

ä

› nie sú zapnuté hmlové svetlomety;› nie je zaradený spätný chod.

Upozornenie

Keď pri aktivovanej funkcii CORNER zaradíte spätný chod, rozsvietia sa obidvahmlové svetlomety.

Koncové hmlové svetlá


Zapnutie koncových hmlových svetiel› Otočný spínač najskôr otočte do polohy alebo » Obr. 34.› Otočný spínač potiahnite do polohy 2 .

Pri zapnutých koncových hmlových svetlách svieti na prístrojovom paneli kontrol-né svetlo » Strana 22.

Ak je vozidlo vybavené zo závodu zabudovaným ťažným zariadením alebo ťaž-ným zariadením zo sortimentu originálneho príslušenstva ŠKODA a jazdíte s prí-vesom a zapnutými koncovými hmlovými svetlami, potom svietia koncové hmlovésvetlá iba na prívese.

ä

1) Pri konflikte obidvoch spínacích variant, napr. ak je volant natočený na ľavú stranu a sú zapnuté pravésmerové svetlá, majú prioritu smerové svetlá.

56 Obsluha

Osvetlenie prístrojov

Obr. 35 Prístrojová doska: osvetlenieprístrojov


› Zapnite svetlo.› Otáčajte regulátorom » Obr. 35, kým nenastavíte vami požadovanú intenzitu

osvetlenia prístrojov.

Intenzita osvetlenia informačného displeja » Strana 18 sa nastavuje automaticky.Regulácia osvetlenia prístrojov otočným regulátorom je možná iba ak sa intenzitasvetla zníži pod nastavenú hodnotu svetelného snímača.

Nastavenie sklonu svetlometov

Obr. 36 Prístrojová doska: nastaveniesklonu svetlometov


› Zapnite svetlo.› Otáčajte regulátorom » Obr. 36, kým nenastavíte požadovaný dosah svetiel.

ä

ä

Polohy nastavenia

Polohy svetlometov zodpovedajú približne nasledujúcemu stavu zaťaženia:Predné sedadlá sú obsadené, batožinový priestor je prázdny.Vozidlo je plne obsadené, batožinový priestor je prázdny.Vozidlo je plne obsadené, batožinový priestor je naložený.Sedadlo vodiča je obsadené, batožinový priestor je naložený.

DÔLEŽITÉ

Nastavenie sklonu svetlometov nastavujte vždy tak, aby:■ ste neoslňovali iných účastníkov premávky, predovšetkým protiidúce vozidlá,■ bol dosah svetla dostatočný pre bezpečnú jazdu.

Upozornenie

Bi-xenónové výbojky po zapnutí zapaľovania a počas jazdy automaticky prispôso-bujú svoju polohu zaťaženiu vozidla a jazde (napr. rýchlosť, zrýchlenie, brzdenie).Vozidlá vybavené Bi-xenónovými svetlometmi nemajú manuálny regulátor nasta-venia sklonu svetlometov.

Spínač varovných svetiel

Obr. 37 Prístrojová doska: spínač varov-ných svetiel


› Spínač » Obr. 37 stlačte pre zapnutie, resp. vypnutie varovných svetiel.

Pri zapnutých varovných svetlách blikajú všetky smerové svetlá vozidla súčasne.Kontrolné svetlo smerových svetiel a kontrolné svetlo v spínači blikajú takistospoločne. Varovné svetlá je možné zapnúť aj pri vypnutom zapaľovaní. £

-

1

2

3

ä


Ak dôjde k nehode s aktiváciou airbagu, varovné svetlá sa automaticky zapnú.

Upozornenie

Varovné svetlá je potrebné zapnúť, ak napríklad:■ dôjdete na koniec dopravnej zápchy;■ máte nejakú technickú poruchu alebo v núdzovej situácii.

Páčka smerových a diaľkových svetiel

Páčkou smerových a diaľkových svetiel sa ovládajú aj parkovacie svetlá a svetel-ná húkačka.

Obr. 38 Páčka smerových a diaľkovýchsvetiel


Smerové svetlá pravé a ľavé › Páčku zatlačte nahor A » Obr. 38, resp. nadol B .› Ak chcete iba trikrát zablikať (tzv. komfortné blikanie), zatlačte páčku krátko

pred hornú, resp. dolnú aretačnú polohu a uvoľnite ju. Túto funkciu je možné ak-tivovať / deaktivovať pomocou informačného displeja » Strana 20.

› Ak potrebujete sami určiť čas, počas ktorého budú smerové svetlá pracovať, na-pr. pri prechádzaní z jedného jazdného pruhu do iného, podržte páčku pred hor-nou, resp. dolnou aretačnou polohou.

Diaľkové svetlá › Zapnite stretávacie svetlá.› Páčku zatlačte od volantu dopredu v smere šípky C (odpružená poloha).› Diaľkové svetlá vypnete tak, že páčku zatlačíte k volantu v smere šípky D (od-

pružená poloha).

ä

Svetelná húkačka › Páčku pritiahnite k volantu (odpružená poloha) v smere šípky D - rozsvietia sa

diaľkové svetlá a kontrolné svetlo na prístrojovom paneli.

Parkovacie svetlá Opis ovládania » Strana 54, Parkovacie svetlá.

DÔLEŽITÉ

Diaľkové svetlá, resp. svetelnú húkačku používajte iba vtedy, keď nimi neoslňujeteostatných účastníkov cestnej premávky.

Upozornenie

■ Smerové svetlá pracujú iba pri zapnutom zapaľovaní. Súčasne bliká príslušnékontrolné svetlo alebo na prístrojovom paneli.■ Po prejazde zákrutou a po odbočení sa smerové svetlá automaticky vypnú.■ Ak je žiarovka smerových svetiel chybná, bliká kontrolné svetlo asi dvakrát rých-lejšie.

Vnútorné svetlo

Vnútorné osvetlenie vpredu

Obr. 39 Vnútorné osvetlenie vpredu

Zapnutie vnútorného svetla› Spínač stlačte v oblasti symbolu » Obr. 39.

Vypnutie vnútorného svetla› Spínač stlačte v oblasti symbolu O. £

58 Obsluha

Ovládanie svetla pomocou dverového spínača› Spínač prepnite do strednej polohy. Vo vozidlách bez stráženia vnútorného

priestoru je stredná poloha označená symbolom » Obr. 39 - .

Ak je ovládanie osvetlenia zapnuté pomocou dverového spínača, rozsvieti sasvetlo, ak:

› sa vozidlo odomkne,› sa otvoria dvere,› sa vytiahne kľúčik zo zapaľovania.

Ak je ovládanie svetla zapnuté pomocou dverového spínača, zhasne osvetlenie,ak:› sa vozidlo zamkne,› sa zapne zapaľovanie,› približne 30 sekúnd po zatvorení všetkých dverí.

Ak ostanú dvere otvorené alebo ak sa spínač nachádza v polohe , zhasne vnú-torné svetlo v priebehu 10 minút, aby sa nevybil akumulátor vozidla.

Upozornenie

■ Vo vnútornom osvetlení vpredu sú integrované dve difúzne svetlá, ktoré osve-tľujú rýchlostnú páku a stred prístrojovej dosky. Tieto svetlá sa zapínajú automa-ticky po zapnutí obrysových svetiel.■ Okrem toho sa po zapnutí zapaľovania, ak sú zapnuté obrysové svetlá, rozsvietiosvetlenie kľučiek vo dverách.■ Výmenu žiaroviek odporúčame nechať urobiť v odbornom servise.

Svetlá na čítanie vpredu

Obr. 40 Svetlá na čítanie

Svetlá na čítanie vpredu› Spínač » Obr. 40 stlačte pre zapnutie, resp. vypnutie svetiel na čítanie.

Osvetlená odkladacia schránka na strane spolujazdca

› Pri otvorení veka odkladacej schránky na strane spolujazdca sa rozsvieti osve-tlenie odkladacej schránky.

› Svetlo sa automaticky zapne pri zapnutých obrysových svetlách a opäť sa vypnepri zatvorení dvierok odkladacej schránky.

Vnútorné svetlo a svetlá na čítanie vzadu

Obr. 41 Vnútorné svetlo a svetlá na číta-nie vzadu

Vnútorné svetlo› Vnútorné svetlo vzadu sa ovláda spoločne s vnútorným svetlom vpredu » Stra-

na 58.

Svetlá na čítanie› Spínač » Obr. 41 stlačte pre zapnutie, resp. vypnutie svetiel na čítanie.


Vnútorné svetlo vzadu (combi)

Platí pre vozidlá vybavené panoramatickou posuvnou strechou.

Obr. 42 Vnútorné svetlo vzadu

Zapnutie vnútorného svetla› Krycie sklo stlačte v oblasti symbolu » Obr. 42.

Vypnutie vnútorného svetla› Krycie sklo stlačte v oblasti symbolu O.

Ovládanie svetla pomocou dverového spínača› Krycie sklo prestavte do strednej polohy .

Varovné svetlo predných dverí

Obr. 43 Predné dvere: varovné svetlo

Varovné svetlo je umiestnené v spodnej časti obloženia dverí » Obr. 43.

Svetlo svieti vždy, keď sa otvoria predné dvere. Svetlo zhasne asi 10 minút pootvorení dverí, aby sa nevybíjal akumulátor.

Vo vozidlách bez varovného svetla je miesto svetla iba odrazka.

Osvetlenie nástupného priestoru

Osvetlenie je umiestnené v spodnej časti vonkajších zrkadiel.

Svetelný výstup je smerovaný do nástupného priestoru predných dverí.

Svetlo sa rozsvieti po odomknutí dverí alebo pri otvorení veka batožinového prie-storu. Svetlo zhasne po zapnutí zapaľovania alebo do 30 sekúnd po zatvorenívšetkých dverí a veka batožinového priestoru.

Ak zostanú niektoré dvere alebo veko batožinového priestoru otvorené, svetlo privypnutom zapaľovaní zhasne do 2 minút.

POZOR

Ak svieti osvetlenie priestoru nastupovania, nedotýkajte sa krytu osvetlenia -nebezpečenstvo popálenia!

Svetlo batožinového priestoru

Svetlo sa automaticky zapne, ak otvoríte veko batožinového priestoru. Keď zosta-ne veko otvorené dlhšie ako 10 minút, svetlo batožinového priestoru sa automa-ticky vypne.

Svetlo batožinového priestoru (Combi)

Vyberateľné svetlo

Obr. 44 Vynímateľné svietidlo £

60 Obsluha

Na ľavej strane batožinového priestoru je umiestnené vyberateľné svetlo. Totosvietidlo má dve funkcie:

› osvetlenie batožinového priestoru - svieti časť B » Obr. 44 (svetlo je v držiaku),› prenosné svetlo - svieti časť C (svetlo je vybraté z držiaka).

Ak je svetlo v držiaku, automaticky sa zapne po otvorení veka batožinového prie-storu. Ak zostane veko batožinového priestoru otvorené dlhšie ako 10 minút,svietidlo sa automaticky vypne.

Svetlo je napájané tromi dobíjacími akumulátormi typu AAA. Akumulátory sa nabí-jajú priebežne pri naštartovanom motore. Z úplného vybitia sa akumulátory nabijúza cca 3 hodiny.

Svietidlo je vybavené magnetmi. Po vyňatí sa môže preto uchytiť napr. na karosé-riu vozidla.

Vybratie svetla

Vybratie svetla› Svetlo chyťte v oblasti šípok D » Obr. 44 a vyklopte ho v smere šípky E .

Opätovné vloženie svetla naspäť do držiaka› Vypnuté svietidlo najskôr nasaďte do držiaka na strane bližšie k veku batožino-

vého priestoru a potom dotlačte aj na druhej strane až počuteľne zaklapne.

Ovládanie svietidla› Jedno stlačenie tlačidla A , svietidlo sa rozsvieti na 100 % svetelnej intenzity.› Ďalšie stlačenie tlačidla A , svietidlo sa rozsvieti na 50 % svetelnej intenzity.› Ďalšie stlačenie tlačidla A , svietidlo zhasne.

DÔLEŽITÉ

Vyberateľné svetlo nie je vodotesné, preto ho chráňte pred vlhkosťou.

Upozornenie

■ Ak svetlo vložíte naspäť do držiaka nesprávne, nebude počas otvárania veka ba-tožinového priestoru svietiť a akumulátory sa nebudú dobíjať.■ Ak svetlo nezhasnete a vložíte ho správne do držiaka, žiarovky v prednej častisvetla C » Obr. 44 automaticky zhasnú.■ Odobraté svietidlo dokáže svietiť max. 24 hodín so 100% intenzitou a max. 48hodín s 50% intenzitou.

Výmena akumulátorov svietidla

Ak budete chcieť chybné akumulátory vymeniť sami, postupujte takto:› Vyberte svetlo.› Kryt akumulátorov opatrne odtlačte tenkým špicatým predmetom v mieste are-

tačnej západky F » Obr. 44.› Zo svetla vyberte chybné akumulátory.› Nasaďte nové akumulátory.› Kryt akumulátorov nasaďte a pritlačte ho, kým sa počuteľne nezaistí.

DÔLEŽITÉ

Odporúčame vám, aby ste si chybné akumulátory nechali vymeniť v odbornomservise. Pri otváraní sa môže svietidlo nesprávnou manipuláciou poškodiť.


Chybné akumulátory ekologicky zlikvidujte.

Upozornenie

■ Pri výmene akumulátorov dbajte na správnu polaritu.■ Náhradné akumulátory musia zodpovedať špecifikácii originálnych akumuláto-rov. Pri použití iného typu akumulátorov môže mať svetlo znížený výkon alebo ne-musí fungovať správne.


Viditeľnosť

Vyhrievanie predného a zadného skla

Obr. 45 Spínač vyhrievania predného skla / spínač vyhrievania zadného skla

Vyhrievanie predného skla› Vyhrievanie predného skla zapnete, resp. vypnete stlačením spínača

» Obr. 45 - - kontrolné svetlo v spínači sa rozsvieti, resp. zhasne.

Vyhrievanie zadného skla› Vyhrievanie zadného skla zapnete, resp. vypnete stlačením spínača

» Obr. 45 - - kontrolné svetlo v spínači sa rozsvieti, resp. zhasne.

Vyhrievanie predného, resp. zadného skla je možné zapnúť iba pri bežiacom mo-tore.

Vyhrievanie predného, resp. zadného skla sa po 10 minútach samočinne vypne.


Ihneď, ako sa sklo rozmrazí alebo zbaví orosenia, malo by sa vypnúť vyhrievanie.Znížená spotreba elektrického prúdu pôsobí priaznivo na spotrebu pohonných lá-tok » Strana 167, Šetrenie elektrickej energie.

Upozornenie

■ Ak poklesne napätie v palubnej sieti, automaticky sa vypne vyhrievanie predné-ho, príp. zadného skla, aby bol zaistený dostatok elektrickej energie pre riadeniemotora » Strana 191, Automatické vypnutie spotrebičov.■ Umiestenie a tvar spínača vyhrievania zadného skla sa môže líšiť podľa výbavy.

Slnečné clony

Obr. 46 Slnečná clona / dvojitá slnečná clona

Slnečnú clonu na mieste vodiča a spolujazdca je možné vytiahnuť z úchytu a pri-kloniť ich k dverám v smere šípky 1 » Obr. 46.

V slnečných clonách sú zabudované kozmetické zrkadlá opatrené krytom. Po od-sunutí krytu v smere šípky 2 sa automaticky zapne osvetlenie zrkadla v strop-nom panelu. Po zasunutí krytu zrkadla alebo priklopení clony smerom nahor saosvetlenie vypne.

Vo vozidlách, ktoré sú vybavené dvojitou slnečnou clonou, je možné po vyklopeníslnečnej clony vyklopiť ešte pomocnú slnečnú clonu v smere šípky 3 .

POZOR

Slnečné clony nesmú byť vyklopené k bočným oknám v oblasti rozpínania hla-vových airbagov, najmä keď sú na nich upevnené nejaké predmety, napr. gu-ľôčkové pero atď. Počas aktivácie hlavových airbagov by sa mohli zraniť cestu-júci.

62 Obsluha

slnečná clona

Obr. 47 Vytiahnutie zadnej slnečnej clo-ny

Slnečná clona je umiestnená na spodnej časti krytu batožinového priestoru.

Vytiahnutie› Posuvnú slnečnú clonu vytiahnite za držadlo A » Obr. 47 a zaveste ju do mag-

netických úchytov B .

Navinutie› Posuvnú slnečnú clonu vyberte z magnetických úchytov B a pridržte ju za

držadlo A tak, aby sa mohla pomaly a bez poškodenia navinúť naspäť do telesana kryte batožinového priestoru.

Upozornenie

Do bezprostrednej blízkosti magnetických úchytov neumiestňujte predmety citli-vé na pôsobenie magnetického poľa (hodinky, elektronika a pod.). Magnetické po-le ich môže poškodiť.

Slnečná clona okien v zadných dverách

Obr. 48 Zadné dvere: slnečná clona

Vytiahnutie› Posuvnú slnečnú clonu vytiahnite za držadlo A » Obr. 48 a zaveste ju do úchy-

tov na hornej hrane dverí.

Navinutie› Posuvnú slnečnú clonu vytiahnite za držadlo A a pridržiavajte ju tak, aby sa

mohla pomaly a bez poškodenia navinúť naspäť.

Stierače a ostrekovače

ä Úvod k téme


Aktivácia stieračov a ostrekovačov 64Automatický zadný stierač (Combi) 65Alternatívna parkovacia poloha zadného stierača (Combi) 65 65Výmena stieracích líšt čelného skla 66Výmena stieracej lišty zadného skla (Combi) 66

Stierače a ostrekovače pracujú iba pri zapnutom zapaľovaní a zatvorenej kapotemotorového priestoru.

Zadný stierač funguje iba vtedy, keď je veko batožinového priestoru zatvorené.

Ak je zapnuté stieranie v intervaloch, regulujú sa intervaly medzi stieraním takistopodľa rýchlosti jazdy.

Dažďový snímač automaticky riadi interval stierania v závislosti od intenzity daž-ďa.

Po zaradení spätného chodu dôjde, pokiaľ sú zapnuté predné stierače, k jednémuzotreniu zadného skla.

Pri každom vypnutí stieračov alebo po každom treťom vypnutí zapaľovania sauskutočňuje striedanie pokojových polôh stieračov, to prispieva k zníženiu opo-trebovania stieracích gúm.

Doplňte kvapalinu do ostrekovačov » Strana 187. £


POZOR

■ Na zaistenie dobrého výhľadu a bezpečnej jazdy je nevyhnutný bezchybnýstav stieracích líšt » Strana 66.■ Pri nízkych teplotách použite ostrekovače až potom, keď sa predné sklo zo-hreje. Prostriedok na čistenie skiel by mohol primrznúť ku sklu a obmedziť vý-hľad.■ Dažďový snímač funguje iba ako asistent. Nezbavuje vodiča povinnosti ručnenastaviť funkciu stieračov podľa podmienok viditeľnosti.

DÔLEŽITÉ

■ Pri nízkych teplotách a v zime prekontrolujte pred jazdou, resp. pred zapnutímzapaľovania, či nie sú stieracie lišty primrznuté. Ak by ste primrznuté stierače za-pli, mohli by ste tým poškodiť nielen stieracie lišty, ale aj motorček stieračov!■ Ak sa zapaľovanie vypne pri zapnutých stieračoch, stierajú stierače pri nasledu-júcom zapnutí zapaľovania ďalej v rovnakom režime. Medzi vypnutím a zapnutímzapaľovania môžu stierače pri nízkych teplotách primrznúť.■ Primrznuté stieracie lišty opatrne uvoľnite z predného, resp. zadného skla.■ Pred jazdou odstráňte sneh a ľad zo stieračov.■ Pri neopatrnej manipulácii so stieračom hrozí nebezpečenstvo poškodenia čel-ného skla ramienkom stierača.■ Z bezpečnostných dôvodov je potrebné meniť stieracie lišty raz až dvakrát doroka. Tieto je možné zakúpiť u zmluvného partnera ŠKODA.■ Ak sú ramienka predných stieračov odklopené, nesmiete zapnúť zapaľovanie.Stierače by sa vrátili do pokojovej polohy a mohol by sa poškodiť lak veka motoro-vého priestoru.

Upozornenie

■ Ak je zapnuté pomalé 2 » Obr. 49 alebo rýchle 3 stieranie a rýchlosť vozidlaklesne pod 4 km/h, automaticky sa prepne na nižší stupeň stierania. Po zvýšenírýchlosti vozidla nad 8 km/h sa opäť obnoví pôvodné nastavenie.■ Prípadnú prekážku na čelnom skle sa stierač snaží prekonať. Ak prekážka ajnaďalej blokuje stierač a aby sa stierače nepoškodili, stierač sa automaticky po5 pokusoch odstrániť prekážku zastaví. Odstráňte prekážku a opätovne zapnitestierače.■ Dýzy ostrekovačov čelného skla sa vyhrievajú pri bežiacom motore a pri vonkaj-šej teplote nižšej ako +10 °C.

■ Objem nádržky ostrekovačov je 3 litre. Vo vozidlách s ostrekovačmi svetlometovje objem nádržky ostrekovačov 5,5 litra. Vo vozidlách s nezávislým prídavným kú-rením je objem nádržky ostrekovačov 4,5 litra.■ Aby stierače nenechávali na skle stopy, pravidelne by sa mali stieracie lišty čistiťprostriedkom na čistenie okien. Ak je znečistenie silnejšie, napr. zvyšky hmyzu, jepotrebné stieracie lišty vyčistiť špongiou alebo handrou.

Aktivácia stieračov a ostrekovačov

Obr. 49 Páčka stieračov


Krátke spustenie stieračov› Ak chcete iba krátko zotrieť čelné sklo, zatlačte páčku dolu do odpruženej polo-

hy 4 » Obr. 49. Ak páčku podržíte v dolnej polohe dlhšie ako 1 sekundu, potomzačne stierač stierať rýchlejšie.

Intervalové stieranie› Páčku zatlačte hore do pevnej polohy 1 .› Spínačom A nastavte požadovanú prestávku medzi jednotlivými stieraniami

skla.

Pomalé stieranie› Páčku zatlačte hore do pevnej polohy 2 .

Rýchle stieranie› Páčku zatlačte hore do pevnej polohy 3 .

Umývacia a stieracia automatika čelného skla› Páčku pritiahnite k volantu do odpruženej polohy 5 , ostrekovače pracujú ih-

neď, stierače začínajú stierať s malým oneskorením. Pri rýchlosti vozidla nad 120km/h pracujú ostrekovače a stierače súčasne. £

ä

64 Obsluha

› Uvoľnite páčku. Ostrekovače prestanú pracovať a stierače vykonajú ešte 3 až 4zotrenia (podľa doby ostreknutia). Pri rýchlosti vozidla nad 2 km/h nastane po5 sekundách od posledného zotrenia ešte jedno zotrenie zvyšných kvapiek. Tú-to funkciu je možné aktivovať / deaktivovať v odbornom servise.

Dažďový snímač› Páčku prestavte do polohy 1 .› Pomocou spínača A je možné individuálne nastaviť citlivosť snímača.

Zadný stierač (Combi)› Páčku zatlačte smerom od volantu do polohy 6 , stierač stiera každých 6 sek-

únd.

Umývacia a stieracia automatika zadného skla (Combi)› Páčku zatlačte smerom od volantu do vzdialenejšej odpruženej polohy 7 ,

ostrekovače pracujú ihneď, stierač začína stierať s malým oneskorením. Kýmdržíte páčku v tejto polohe, stierač aj ostrekovač pracujú.

› Uvoľnite páčku. Ostrekovače prestanú pracovať a stierače vykonajú ešte 2 až 3zotrenia (podľa doby ostreknutia). Po uvoľnení zostane páčka v polohe 6 .

Vypnutie stieračov› Páčku vráťte do základnej polohy 0 .

Zimná polohaAk sú stierače v pokojovej polohe, nedajú sa odklopiť od skla. Preto odporúčamev zimnom období nastaviť stierače tak, aby sa dali pohodlne odklopiť od skla.

Pokojová poloha sa nastavuje takto:› Zapnite stierače.› Vypnite zapaľovanie. Stierač zastaví na mieste, na ktorom sa nachádza pri vy-

pnutí zapaľovania.

Ako zimnú polohu môžete použiť aj servisnú polohu » Strana 66.

Automatický zadný stierač (Combi)


Ak sa páčka stieračov nachádza v polohe 2 » Obr. 49, resp. 3 dochádza pri rých-losti vyššej ako 5 km/h každých 30 sekúnd, resp. 10 sekúnd k procesu zotretia za-dného skla.

ä

Pri aktivácii dažďového snímača (páčka je v polohe 1 ) je funkcia aktívna iba po-čas trvalej prevádzky predných stieračov (žiadny časový interval medzi stieracímicyklami).

Aktivácia / deaktivácia

Funkcia automatického zadného stierača sa aktivuje / deaktivuje na informačnomdispleji v menu:■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Rear wiper (Aut. zad. stier.)

Alternatívna parkovacia poloha zadného stierača (Combi)


Po aktivácii sa po každom druhom vypnutí motora preklopí stieracie lišty zadnéhostierača. Tým sa predĺži životnosť stieracej lišty.

Aktivácia / deaktivácia› Zapnite zapaľovanie.› V priebehu 5 s zatlačte päťkrát po sebe ovládaciu páčku do polohy 6 » Obr. 49.› Vypnite zapaľovanie. Po nasledovnom zapnutí zapaľovania sa aktivuje, resp.

deaktivuje alternatívna parkovacia poloha zadného stierača.


Svetlomety sa ostreknú vždy počas prvého a po každom piatom ostreknutí čelné-ho skla, ak sú zapnuté stretávacie alebo diaľkové svetlá, po pritiahnutí páčky dopolohy 5 » Obr. 49, a to počas cca 1 sekundy.

Pri umývaní svetlometov sa dýzy tlakom vody vysunú z nárazníka.

Nečistoty, ktoré sa pevne prilepili na svetlomety (ako napr. hmyz), sa musia zosvetlometov v pravidelných intervaloch odstraňovať ručným čistením (napr. pridoplňovaní paliva). Je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny » Strana 175, Sklápredných svetlometov.

Aby bola zaistená správna funkcia tohto zariadenia aj v zimnom období, pravidel-ne odstraňujte z dýz nánosy snehu a ľadu rozmrazovacím sprejom. £

ä

ä


DÔLEŽITÉ

Dýzy ostrekovačov svetlometov nikdy nevyťahujte ručne - nebezpečenstvo po-škodenia!

Výmena stieracích líšt čelného skla

Obr. 50 Stieracia lišta čelného skla


Ramienka stieračov sa nedajú v pokojovej polohe odklopiť od predného skla. Predvýmenou stieracích líšt je preto potrebné nastaviť ramienka stieračov do servisnejpolohy.

Servisná poloha pre výmenu stieracích líšt› Zatvorte veko motorového priestoru.› Zapnite a opäť vypnite zapaľovanie.› Potom do 10 sekúnd zatlačte ovládaciu páčku stieračov do polohy 4 » Obr. 49 -

ramienka stieračov sa nastavia do servisnej polohy.

Odobratie stieracej lišty› Odklopte ramienko stierača od skla.› Stlačením poistky 1 » Obr. 50 odistite stieraciu lištu a vysuňte ju v smere šípky

2 .

Upevnenie stieracej lišty› Nasuňte stieraciu lištu na doraz, až zaklapne.› Prekontrolujte, či je stieracia lišta správne upevnená.› Ramienko stierača priklopte ku sklu.

Ramienka stieračov sa vrátia do pokojovej polohy - po zapnutí zapaľovania a zme-ne polohy páčky stieračov alebo počas jazdy rýchlosťou vyššou ako 6 km/h.

ä

Na zaistenie dokonalého výhľadu je nevyhnutný bezchybný stav stieracích líšt.Stieracie lišty nesmú byť znečistené prachom, zvyškami hmyzu a konzervačnýchvoskov.

Príčinou zadrhávania stieracích líšt, resp. ich zlej funkcie, býva veľmi často zneči-stenie zvyškami konzervačného vosku z automatických umývačiek. Preto po kaž-dom prejazde umývacím boxom treba vyčistiť a odmastiť okraje stieracích líšt.

Výmena stieracej lišty zadného skla (Combi)

Obr. 51 Stieracia lišta zadného skla


Odobratie stieracej lišty› Ramienko stierača odklopte od skla a stieraciu lištu nastavte do pravouhlej po-

lohy k ramienku stierača » Obr. 51.› Jednou rukou uchopte ramienko stierača v jeho hornej časti.› Druhou rukou uvoľnite poistku 1 a stieraciu lištu vytiahnite v smere šípky 2 .

Upevnenie stieracej lišty› Nasuňte stieraciu lištu na doraz, až zaklapne.› Prekontrolujte, či je stieracia lišta správne upevnená.› Ramienko stierača priklopte ku sklu.

Spätné zrkadlá

Manuálne zatieniteľné vnútorné zrkadlo

Základné nastavenie› Páčku na spodnej hrane zrkadla nastavte smerom dopredu. £

ä

66 Obsluha

Zatienenie zrkadla› Páčku na spodnej hrane zrkadla nastavte smerom dozadu.

Automaticky zatieniteľné vnútorné zrkadlo

Obr. 52 Automaticky zatieniteľné vnú-torné zrkadlo

Zapnutie automatického zatienenia› Stlačte tlačidlo B » Obr. 52, kontrolné svetlo A svieti.

Vypnutie automatického zatienenia› Opätovne stlačte tlačidlo B , kontrolné svetlo A zhasne.

Ak je zapnuté automatické zatienenie, zrkadlo sa zatieni automaticky v závislostiod dopadu svetla zozadu. Na spodnom okraji zrkadla nie je žiadna páčka. Po zara-dení spätného chodu sa zrkadlo vždy prestaví do normálnej polohy.

Externé navigačné prístroje neupevňujte na predné sklo ani v blízkosti automatic-ky zatieniteľného vnútorného zrkadla » .

POZOR

Osvetlenie displeja externého navigačného prístroja môže spôsobiť poruchyfunkčnosti automaticky zatieniteľného vnútorného zrkadla - nebezpečenstvonehody.

Upozornenie

■ Automatické zatienenie funguje správne iba vtedy, keď je slnečná clona na za-dnom skle narolovaná do telesa na kryte batožinového priestoru, resp. keď dopadsvetla na vnútorné zrkadlo nie je obmedzený inými predmetmi.■ Pred snímač na čelné sklo nelepte žiadne nálepky, aby ste nenarušili alebo ne-vyradili z činnosti funkciu automatického zatienenia.■ Ak vypnete automatické zatienenie vnútorného zrkadla, vypne sa aj zatienenievonkajších zrkadiel.

Vonkajšie zrkadlá

Obr. 53 Vnútorná časť dverí: ovládaciekoliesko

Spätné zrkadlá musia byť pred začiatkom jazdy nastavené tak, aby vodičovi zavšetkých okolností umožňovali výhľad za vozidlo.

Vyhrievanie vonkajších zrkadiel› Ovládacie koliesko prestavte do polohy » Obr. 53.

Vyhrievanie vonkajších zrkadiel je funkčné iba pri naštartovanom motore a dovonkajšej teploty +20 °C.

Súčasné nastavenie ľavého a pravého vonkajšieho zrkadla› Ovládacie koliesko prestavte do polohy . Pohyb skiel je zhodný s pohybom

ovládacieho kolieska.

Prestavenie oboch zrkadiel je možné vykonať súčasne alebo jednotlivo na infor-mačnom displeji » Tab. na strane 20 v položke Mirror adjust. (Nastavenie zrka-diel).

Nastavenie pravého vonkajšieho zrkadla› Ovládacie koliesko prestavte do polohy . Pohyb skiel je zhodný s pohybom

ovládacieho kolieska. £


Vypnutie ovládania› Ovládacie koliesko prestavte do polohy .

Priklopenie obidvoch vonkajších zrkadiel pomocou ovládacieho kolieska› Ovládacie koliesko prestavte do polohy .

Zrkadlá sa vyklopia do polohy pre jazdu tým, že ovládacie koliesko prestavíte zpozície do inej pozície.

Priklopenie obidvoch zrkadiel je možné iba vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie a prirýchlosti do 15 km/h.

Priklopenie obidvoch vonkajších zrkadiel pomocou kľúča s diaľkovým ovládaním› V prípade, že sú zatvorené všetky okná, stlačte zamykacie tlačidlo 3 » Obr. 13

na kľúči s diaľkovým ovládaním asi na 2 sekundy.

Vonkajšie zrkadlá sa po otvorení dverí, príp. zapnutí zapaľovania vrátia späť do po-lohy pre jazdu.

Sklopenie skla vonkajšieho zrkadla na strane spolujazdcaPri vozidlách s pamäťou pre sedadlo vodiča sa sklopí plocha zrkadla o niečo nižšiesmerom dole, ak sa zaradí spätný chod a ovládacie koliesko sa nachádza v polohe » Obr. 53. To pri parkovaní umožňuje výhľad k hrane obrubníka.

Zrkadlo sa vráti do svojej pôvodnej polohy po prepnutí ovládača z polohy do inejpolohy alebo ak rýchlosť vozidla prekročí 15 km/h.

Pamäť pre vonkajšie zrkadláPri vozidlách, ktoré sú vybavené pamäťou pre sedadlo vodiča, sa momentálne na-stavenie vonkajších zrkadiel automaticky ukladá do tejto pamäte spolu s nastave-ním polohy sedadla » Strana 72.

POZOR

■ Konvexné (vypuklé) alebo asférické (nerovnako zakrivené) zrkadlá rozširujúvýhľad dozadu. Objekty sa však zobrazujú zmenšené. Preto sa môžu tietozrkadlá používať pre odhad vzdialenosti iba v obmedzenej miere.■ Ak je to možné, používajte na odhad vzdialenosti vozidiel idúcich za vamivnútorné zrkadlo.

DÔLEŽITÉ

Vonkajšie zrkadlá s funkciou priklápania nikdy nesklápajte ani nevyklápajteručne, pretože sa inak poškodí elektrický pohon.

Upozornenie

■ Ak boli zrkadlá sklopené pomocou ovládacieho kolieska, dajú sa vyklopiť späť dopolohy pre jazdu iba pomocou ovládacieho kolieska.■ Ak boli vonkajšie zrkadlá sklopené pomocou kľúča s diaľkovým ovládaním a ovlá-dacie koliesko sa pred zapnutím zapaľovania nachádzalo v polohe pre sklopenie,ostanú zrkadlá pri nasledujúcom zapnutí zapaľovania v sklopenej polohe. Zrkadlása vyklopia do polohy pre jazdu tým, že ovládacie koliesko prestavíte z pozície do inej pozície.■ Nedotýkajte sa skiel vonkajších zrkadiel, ak sa práve vyhrievajú.■ Pri poruche elektrického nastavovania je možné obidve sklá zrkadiel nastaviťrukou zatlačením na ich okraj.■ V prípade poruchy elektrického ovládania zrkadiel vyhľadajte odborný servis.

Vonkajšie zrkadlá s osvetlením nástupného priestoru

Osvetlenie je umiestnené v spodnej časti vonkajších zrkadiel.

Svetelný lúč smeruje do priestoru nastupovania predných dverí po odomknutí vo-zidla.

Svetlo sa rozsvieti po odomknutí dverí alebo pri otvorení predných dverí. Svetlozhasne po zapnutí zapaľovania alebo do 30 s po zatvorení predných dverí.

Ak zostanú dvere otvorené, svetlo pri vypnutom zapaľovaní do 10 minút zhasne.

Vonkajšie zrkadlo s automatickým zatienením

Vonkajšie zrkadlá sa zatieňujú spoločne s vnútorným zrkadlom. Ak je zapnuté au-tomatické zatienenie, zrkadlo sa zatieni automaticky v závislosti od dopadu svet-la zozadu.

Pri zapnutí vnútorného osvetlenia alebo pri zaradení spätného chodu sa zrkadloprepne vždy naspäť do normálneho nastavenia (nezotmeného). £

68 Obsluha

Upozornenie

■ Automatické zatienenie funguje správne iba vtedy, keď je zasunutá slnečná clo-na pre zadné sklo, resp. keď dopad svetla na vnútorné zrkadlo nie je obmedzenýinými predmetmi.■ Pred snímač na čelné sklo nelepte žiadne nálepky, aby ste nenarušili alebo ne-vyradili z činnosti funkciu automatického zatienenia.■ Ak vypnete automatické zatienenie vnútorného zrkadla, vypne sa aj zatienenievonkajších zrkadiel.


Sedadlá a odkladacie priestory

Predné sedadlá

ä Úvod k téme


Manuálne nastavenie predných sedadiel 71Elektrické nastavenie predných sedadiel 71Uloženie nastavenia 72Priradenie kľúča s diaľkovým ovládaním pamäťovým tlačidlám 72Vyvolanie nastavenia sedadla a zrkadiel 73

Sedadlo vodiča by malo byť nastavené tak, aby vodič mohol mierne pokrčenýminohami zošliapnuť pedále na doraz.

Sklon operadla vodiča by mal byť nastavený tak, aby mohol vodič mierne pokrče-nými rukami dosiahnuť na najvyšší bod volantu.

Správne nastavenie sedadiel je dôležité najmä pre:› bezpečné a rýchle dosiahnutie ovládacích prvkov,› uvoľnené, neunavujúce držanie tela,› maximálny ochranný účinok bezpečnostných pásov a systému airbagov.

POZOR

■ Sedadlo vodiča nastavujte iba vtedy, keď vozidlo stojí - nebezpečenstvo ne-hody!■ Pri nastavovaní sedadla dávajte pozor! Nepozorným alebo nekontrolovanýmnastavovaním môžete spôsobiť pomliaždeniny.■ Vzhľadom na to, že sedadlo sa dá nastavovať takisto aj pri vypnutom zapaľo-vaní (aj po vytiahnutí kľúča zo spínacej skrinky), nikdy by nemali zostať vo vo-zidle deti bez dozoru.■ Počas jazdy nesmú byť operadlá sklopené príliš dozadu, lebo sa tým obme-dzuje účinnosť bezpečnostných pásov a systému airbagov - nebezpečenstvoporanenia!■ Nikdy nevozte viac osôb, ako je vo vozidle miest na sedenie.

POZOR (Pokračovanie)

■ Každý cestujúci musí mať správne zapnutý a vedený bezpečnostný pás, kto-rý patrí k jeho sedadlu. Deti musia byť istené vhodnými zádržnými systémami» Strana 160, Bezpečná preprava detí.■ Predné sedadlá, hlavové opierky a bezpečnostné pásy sa vždy musia nasta-viť podľa telesnej výšky, aby vám a vašim spolucestujúcim poskytli optimálnuochranu.■ Počas jazdy majte nohy vždy v priestore, ktorý je určený pre nohy - nikdy ichnedávajte na prístrojovú dosku, do okien alebo na sedadlá. To sa týka najmäspolujazdca. V prípade brzdenia alebo nehody by ste sa tak vystavovali zvýše-nému nebezpečenstvu poranenia. Pri aktivácii airbagu si nesprávnou polohousedenia môžete spôsobiť smrteľné zranenia!■ Je dôležité, aby vodič aj spolujazdec stále udržiavali vzdialenosť minimálne25 cm od volantu, resp. od prístrojovej dosky. Keď túto minimálnu vzdialenosťnedodržíte, nemusí systém airbagov splniť svoju ochrannú funkciu - nebezpe-čenstvo ohrozenia života! Okrem toho musia byť predné sedadlá a opierky hla-vy vždy v správnej polohe vzhľadom na telesnú výšku.■ Postarajte sa o to, aby sa v priestore pre nohy nenachádzali žiadne predme-ty, pretože pri náhlej zmene jazdy alebo brzdení sa tieto predmety môžu do-stať do priestoru pedálov. Potom by ste neboli schopní zošliapnuť spojku,brzdiť ani pridať plyn.■ Na sedadle spolujazdca neprevážajte žiadne predmety, okrem predmetov nato určených (napr. detská sedačka) - nebezpečenstvo poranenia!

Upozornenie

V nastavovacom mechanizme pre sklon operadla môže po nejakej dobe vzniknúťvôľa cca 5 mm.

70 Obsluha

Manuálne nastavenie predných sedadiel

Obr. 54 Ovládacie prvky nastavenia se-dadla


Nastavenie sedadla v pozdĺžnom smere› Páčku 1 » Obr. 54 zatiahnite nahor a posuňte sedadlo do požadovanej polohy.› Uvoľnite páčku 1 a sedadlo posúvajte, kým sa počuteľne nezaistí.

Nastavenie výšky sedadla› Ak chcete zdvihnúť sedadlo, páčku 2 potiahnite nahor, resp. vykonajte pohyb

pumpovania.› Ak chcete spustiť sedadlo, páčku 2 zatlačte nadol resp. vykonajte pohyb pum-

povania.

Nastavenie sklonu operadla› Odľahčite operadlo (neopierajte sa) a otáčajte kolieskom 3 tak, aby ste nasta-

vili jeho požadovaný sklon operadla.

Nastavenie bedrovej opierky› Páčku 4 otáčajte dovtedy, kým nenastavíte optimálne vyklenutie čalúnenej ča-

sti v oblasti bedrovej chrbtice.

ä

Elektrické nastavenie predných sedadiel

Obr. 55 Ovládacie prvky pre elektrické nastavenie sedadiel


Pred nastavením zaujmite správnu polohu na sedadle » Strana 70.

Nastavenie sedadla v pozdĺžnom smere› Spínač B » Obr. 55 zatlačte dopredu, resp. dozadu v smere šípky 1.

Nastavenie výšky sedacej časti› Spínač B zatlačte nahor, resp. nadol.

Nastavenie sklonu sedacej časti› Spínač B zatlačte v smere šípky 2, príp. 3.

Nastavenie sklonu operadla› Spínač C zatlačte v smere požadovaného nastavenia.

Zväčšenie, príp. zmenšenie zakrivenia bedrovej opierky› Spínač A zatlačte dopredu, príp. dozadu.

Vyššie, príp. nižšie nastavenie zakrivenia bedrovej opierky› Spínač A zatlačte hore, príp. dole.

Upozornenie

Ak sa pri procese nastavovania náhodne preruší posuv, stlačte opätovne spínačposuvu v danom smere a prejdite celú dráhu posuvu.

ä

71Sedadlá a odkladacie priestory

Uloženie nastavenia

Obr. 56 pamäťové tlačidlá a tlačidlo SET


Pamäť sedadla vodiča umožňuje uložiť do pamäte individuálnu polohu sedadla vo-diča a vonkajších spätných zrkadiel. Každému z troch pamäťových tlačidiel B» Obr. 56 je možné priradiť vždy jednu individuálnu polohu, tzn. celkom tri.

Uloženie nastavenia sedadla a vonkajších zrkadiel na jazdu vpred› Zapnite zapaľovanie.› Nastavte sedadlo » Strana 71.› Nastavte obidve vonkajšie zrkadlá » Strana 67.› Stlačte tlačidlo SET A » Obr. 56.› V priebehu 10 sekúnd po stlačení tlačidla SET stlačte jedno z pamäťových tlači-

diel B - potvrdzovací signál potvrdí uloženie nastavenia sedadla do pamäte.

Uloženie nastavenia zrkadla pre cúvanie› Zapnite zapaľovanie.› Stlačte požadované pamäťové tlačidlo B .› Ovládacie koliesko vonkajších zrkadiel otočte do polohy » Strana 67.› Zaraďte spätný chod.› Pravé vonkajšie zrkadlo nastavte do požadovanej polohy » Strana 67.› Vyraďte rýchlostný stupeň. Nastavená poloha zrkadla sa uloží do aktuálnej pa-

mäte.

Núdzové vypnutieProces nastavovania je možné v prípade potreby prerušiť tým, že sa stlačí ľubovoľ-né tlačidlo na sedadle vodiča.

ä

Upozornenie

■ Keď je uhol sklonu medzi sedacou časťou a operadlom väčší ako cca 102°, nie jez bezpečnostných dôvodov možné toto nastavenie uložiť do pamäte.■ Každým novým uložením do pamäte sa ruší predchádzajúce uloženie.■ S každým novým nastavením sedadla a vonkajších zrkadiel na jazdu dopredua ich uložením do pamäte treba uložiť do pamäte rovnako aj individuálne nastave-nie pravého vonkajšieho zrkadla pri cúvaní.

Priradenie kľúča s diaľkovým ovládaním pamäťovým tlačidlám


Aby bolo možné vyvolávať pomocou kľúča diaľkového ovládania nastavenia se-dadla a vonkajších zrkadiel, ktoré sú uložené v pamäti, je potrebné jedno pamäťo-vé tlačidlo priradiť diaľkovému ovládaniu.

Po uložení nastavenia sedadla a vonkajších zrkadiel » Strana 72, Uloženie nasta-venia do pamäte máte 10 sekúnd na to, aby ste nasledujúcim spôsobom priradilidiaľkovému ovládaniu určité pamäťové tlačidlo.

Priradenie kľúča s diaľkovým ovládaním pamäťovým tlačidlám› Vytiahnite kľúč zapaľovania.› Stlačte tlačidlo na kľúči s diaľkovým ovládaním. Po úspešnom priradení bliknú

smerové svetlá a ozve sa akustické potvrdenie. Nastavenie je uložené pod prí-slušným pamäťovým tlačidlom.

Priradenie kľúča s diaľkovým ovládaním pamäťovému tlačidlu pri vozidlách sosystémom KESSY› V priebehu 10 s od uloženia nastavenia do pamäte vypnite zapaľovanie.› Otvorte dvere vodiča.› V priebehu 10 sekúnd stlačte tlačidlo na kľúči s diaľkovým ovládaním.

Upozornenie

■ Ak diaľkovému ovládaniu priradíte pamäťové tlačidlo, ktoré bolo už skôr prirade-né inému diaľkovému ovládaniu, premaže sa aj v tomto prípade staré priradenienovým.■ Ďalší kľúč s diaľkovým ovládaním je možné v prípade potreby získať prostredníc-tvom zmluvného partnera ŠKODA. Tento kľúč s diaľkovým ovládaním je potommožné priradiť inému pamäťovému tlačidlu.

ä

72 Obsluha

Vyvolanie nastavenia sedadla a zrkadiel


Vyvolanie prostredníctvom pamäťového tlačidla› Krátkym stlačením pamäťového tlačidla: krátko stlačte požadované pamäťové

tlačidlo B » Obr. 56. Sedadlo a vonkajšie zrkadlá sa automaticky nastavia dopolohy, ktorá je uložená v pamäti (platí iba v prípade, že je zapnuté zapaľovaniea rýchlosť vozidla je nižšia ako 5 km/h).

› Dlhým stlačením: stlačte požadované pamäťové tlačidlo B a držte ho stlačenétak dlho, kým sa sedadlo a vonkajšie zrkadlá automaticky nenastavia do polohy,ktorá je uložená v pamäti.

Vyvolanie prostredníctvom kľúča s diaľkovým ovládaním› Ak sú dvere vodiča zatvorené a zapaľovanie je vypnuté, potom krátko stlačte

tlačidlo na odomknutie vozidla a následne otvorte dvere vodiča.

Sedadlo a vonkajšie zrkadlá sa automaticky nastavia do polôh uložených v pamäti.

Vyvolanie nastavenia zrkadla na cúvanie› Pred zaradením spätného chodu otočte ovládacie koliesko nastavenia zrkadiel

do polohy » Strana 67.› Zaraďte spätný chod.

Zrkadlo sa vráti do svojej pôvodnej polohy po prepnutí ovládača z polohy do inejpolohy alebo ak rýchlosť vozidla prekročí 15 km/h.

Núdzové vypnutieProces nastavovania sedadla a vonkajších zrkadiel je možné v prípade potrebyprerušiť tým, že sa stlačí ľubovoľné tlačidlo na sedadle vodiča.

äVyhrievanie sedadiel

Obr. 57 regulátor vyhrievania predných / zadných sedadiel

Plochy sedacích častí a operadiel predných a obidvoch zadných krajných sedadielje možné elektricky vyhrievať.› Stlačením plochy regulátora v mieste symbolu , príp. » Obr. 57 - - vľavo

môžete zapnúť a regulovať vyhrievanie sedadla vodiča, resp. spolujazdca.› Stlačením regulátora , resp. » Obr. 57 - je možné zapnúť a regulovať vy-

hrievanie ľavého, resp. pravého zadného sedadla.

Jedným stlačením zapnete vyhrievanie na najvyššiu intenzitu - stupeň 3, ktorá jeindikovaná rozsvietením troch kontrolných svetiel v spínači.

Opakovaným stlačením spínača sa intenzita vyhrievania znižuje až do vypnutia vy-hrievania. Intenzita vyhrievania je znázornená počtom rozsvietených kontrolnýchsvetiel vo spínači.

POZOR

Ak trpíte vy, resp. spolujazdec, zníženým vnímaním bolesti alebo teploty, napr.v dôsledku požití nejakých liekov, ochrnutia alebo chronického ochorenia (na-pr. cukrovky), odporúčame vám, aby ste vyhrievanie sedadla nepoužívali. Mo-hlo by dôjsť k ťažko zahojiteľným popáleninám na chrbte, zadnej časti telaa nohách. Ak aj napriek tomu chcete používať vyhrievanie sedadiel, odporúča-me u dlhších ciest zaradiť pravidelné prestávky, aby sa telo mohlo zotaviť zozaťaženia jazdou. Pre posúdenie vašej konkrétnej situácie sa obráťte na vášhoošetrujúceho lekára. £


DÔLEŽITÉ

■ Aby ste nepoškodili prvky vyhrievania sedadiel, nemali by ste na sedadlách kľa-čať ani ich iným spôsobom bodovo zaťažovať.■ Nepoužívajte vyhrievanie sedadiel, ak nie sú obsadené sediacou osobou aleboak sú na nich pripevnené, resp. odložené predmety, ako napr. detská sedačka, ta-ška a pod. Mohli by sa poškodiť prvky na vyhrievanie sedadiel.■ Sedadlá nečistite mokrou cestou » Strana 177, Látkové poťahy elektricky vy-hrievaných sedadiel.

Upozornenie

■ Odporúčame zapínať spínače vyhrievania sedadiel až po naštartovaní motora.Tým sa výrazne šetrí kapacita akumulátora.■ Ak poklesne napätie v palubnej sieti, automaticky sa vypne vyhrievanie seda-diel, aby bol zaistený dostatok el. energie pre riadenie motora» Strana 191.■ Ak zapnete vyhrievanie zadných sedadiel na najvyššiu intenzitu - stupeň 3, pre-pne sa po 10 minútach automaticky na stupeň 2 (v spínači svietia dve kontrolnésvetlá).

Vetrané predné sedadlá

Obr. 58 Preklápacie tlačidlo vetrania se-dadiel

Zo sedacích plôch a operadiel predných sedadiel je možné odsávať teplo a výpary.

Vetranie sa obsluhuje pomocou preklápacieho spínača » Obr. 58 v prednej častisedacej plochy, pred ovládacími prvkami sedadla pre elektrické nastavenie pred-ného sedadla.› Vetranie predného sedadla sa zapína prepnutím prepínacieho spínača do pozí-

cie 1 - nižšia intenzita, príp. do pozície 2 - vyššia intenzita.› Pre vypnutie vetrania prepnite preklápacie tlačidlo do vodorovnej polohy .

POZOR

Ak trpíte vy, resp. spolujazdec, zníženým vnímaním bolesti a/alebo teploty, na-pr. v dôsledku požití nejakých liekov, ochrnutia alebo chronického ochorenia(napr. cukrovky), odporúčame vám, aby ste vetranie predných sedadiel konzul-tovali s vašim ošetrujúcim lekárom.

DÔLEŽITÉ

■ Aby ste nepoškodili elektronické prvky sedadiel alebo ventilátora, nemali by stena sedadlách kľačať ani ich iným spôsobom bodovo zaťažovať.■ Ventilátor sa nachádza v prednej časti sedacej plochy. V tejto oblasti neumiest-ňujte žiadne predmety, mohlo by dôjsť k poškodeniam ventilátora.■ Sedadlá nečistite mokrou cestou » Strana 177, Látkové poťahy elektricky vy-hrievaných sedadiel.

Upozornenie

■ Vetranie odporúčame zapínať až po naštartovaní motora. Tým sa výrazne šetríkapacita akumulátora.■ Súčasné použitie vetrania a vyhrievania predných sedadiel sa neodporúča.Ochladením povrchu sedadla pomocou vetrania sa negatívne znižuje kapacita vy-hrievania a súčasne schopnosť riadiacej jednotky zaznamenávať správnu povrcho-vú teplotu sedadiel.

Opierky hlavy

ä Úvod k téme


Nastavenie, demontáž a montáž opierky 75Zadná prostredná hlavová opierka 75

Najúčinnejšiu ochranu poskytuje hlavová opierka vtedy, keď je jej horná hranav jednej priamke s temenom vašej hlavy.

Poloha predných opierok a zadných krajných opierok je výškovo nastaviteľná. Za-dná prostredná opierka je nastaviteľná do dvoch polôh. £

74 Obsluha

Nastavenie opierok musí byť prispôsobené fyzickým rozmerom používateľov.Správne nastavenie opierok vytvára spoločne s bezpečnostnými pásmi účinnúochranu cestujúcich vo vozidle » Strana 145, Správna poloha sedadiel.

POZOR

■ Opierky hlavy musia byť správne nastavené, aby pri nehode existovala účin-ná ochrana cestujúcich.■ Nikdy nejazdite s demontovanými opierkami hlavy - nebezpečenstvo pora-nenia!■ Ak sú zadné sedadlá obsadené cestujúcimi, nesmú byť zadné hlavové opier-ky nastavené v dolnej polohe.

Nastavenie, demontáž a montáž opierky

Obr. 59 Hlavová opierka: nastavenie / demontáž


Nastavenie výšky opierok› Opierku uchopte zo strán obidvomi rukami a posuňte ju podľa potreby nahor

» Obr. 59 - .› Ak chcete posunúť opierku hlavy nadol, jednou rukou stlačte a podržte stlačenú

poistku » Obr. 59 - a druhou rukou zatlačte opierku hlavy nadol.

Demontáž a montáž opierky› Opierku vytiahnite z operadla až na doraz (v prípade zadnej opierky sklopte

operadlo dopredu).› Poistku zatlačte v smere šípky » Obr. 59 - a vytiahnite opierku.

ä

› Pri spätnej montáži zasúvajte opierku smerom dolu do operadla, kým poistkapočuteľne nezaklapne.

Zadná prostredná hlavová opierka

Platí pre vozidlá so systémom TOP TETHER.

Obr. 60 Zadné sedadlá: prostredná hla-vová opierka


Demontáž a montáž zadnej prostrednej opierky› Z operadla vysuňte hlavovú opierku až na doraz.› Poistku zatlačte v smere šípky 1 , zároveň plochým skrutkovačom so šírkou

maximálne 5 mm stlačte poistku v otvore 2 a vytiahnite opierku.› Pri spätnej montáži zasúvajte opierku smerom dolu do operadla, kým poistka

počuteľne nezaklapne.

ä


Zadné sedadlá

Sklopenie operadla

Obr. 61 Odistenie operadla / zaistenie operadla

Batožinový priestor je možné zväčšiť sklopením operadiel, resp. pri vozidláchCombi aj sklopením sedacích častí » Strana 76, Sklopenie sedacej časti (Combi).

Sklopenie operadla› Pred sklopením operadla upravte polohu predných sedadiel tak, aby sa sklope-

nými operadlami nepoškodili 1).› Stlačením odisťovacieho tlačidla A » Obr. 61 uvoľnite operadlo a sklopte ho

úplne dopredu.

Narovnanie operadla› Do čiastočne nadvihnutého operadla zasuňte hlavovú opierku » Strana 75.› Zadný krajný bezpečnostný pás C » Obr. 61 odložte za hranu bočného oblože-

nia.› Operadlo vyklápajte späť do pôvodnej polohy, kým sa zaisťovacie tlačidlo neza-

klapne - skontrolujte ťahom za operadlo » .› Presvedčte sa, či nie je vidieť červený kolíček B .

POZOR

■ Po narovnaní operadiel musia byť pásy a zámky pásov v pôvodnej polohe -pripravené na použitie.■ Operadlá musia byť bezpečne zaistené, aby sa nemohli pri náhlom zabrzdeníposunúť predmety z batožinového priestoru do priestoru pre cestujúcich - ne-bezpečenstvo poranenia.■ Dbajte na to, aby boli operadlá zadných sedadiel správne zaistené. Iba takmôže trojbodový bezpečnostný pás na prostrednom sedadle spoľahlivo plniťsvoju funkciu.

DÔLEŽITÉ

Počas manipulácie s operadlami bezpodmienečne dbajte na to, aby nedošlo k po-škodeniu bezpečnostných pásov. V žiadnom prípade sa zadné bezpečnostné pásynesmú privrieť za vzpriameným operadlom.

Sklopenie sedacej časti (Combi)

Obr. 62 Sklopenie sedacej časti

› Sedaciu časť povytiahnite v smere šípky 1 » Obr. 62 a v smere šípky 2 ju vy-klopte dopredu. £

1) Ak sú predné sedadlá príliš vzadu, odporúčame pred sklopením operadiel vybrať zadné hlavové opier-ky, aby sa dosiahla maximálne vodorovná ložná plocha. Demontované opierky uložte tak, aby sa ne-poškodili a neznečistili.

76 Obsluha

Upozornenie

Na dosiahnutie maximálne vodorovnej ložnej plochy môžete pred sklopením ope-radiel vyňať zadné hlavové opierky. Demontované opierky uložte tak, aby sa ne-poškodili a neznečistili.

Lakťová opierka vzadu

Obr. 63 Zadné sedadlá: lakťová opierka

› Lakťovú opierku je možné pre zvýšenie pohodlia sklopiť dolu » Obr. 63.

Batožinový priestor

ä Úvod k téme


Vozidlá kategórie N1 78Upevňovacie prvky 78Sklopný háčik 79Upevňovacie siete 79Upevnenie koberca batožinového priestoru 79sieť na batožinu 80Kryt batožinového priestoru 80Rolovací kryt batožinového priestoru (Combi) 81Automaticky rolovací kryt batožinového priestoru (Combi) 81

V záujme zachovania dobrých jazdných vlastností vozidla dodržiavajte tieto zása-dy:› Náklad rozložte podľa možností rovnomerne.

› Ťažké predmety uložte čo najviac dopredu.› Kusy batožiny pripevnite k upevňovacím okám alebo pomocou upínacej siete

» Strana 78.

Pri nehode získavajú aj malé a ľahké predmety takú kinetickú energiu, že môžuspôsobiť ťažké zranenia. Veľkosť kinetickej energie v rozhodujúcej miere závisí odrýchlosti vozidla a od hmotnosti predmetu. Rýchlosť vozidla však hrá dôležitejšiuúlohu.

Príklad: Nezaistený predmet s hmotnosťou 4,5 kg získa pri čelnom náraze rýchlo-sťou 50 km/h energiu, ktorá zodpovedá dvadsaťnásobku jeho hmotnosti. To zna-mená, že hmotnosť predmetu „vzrastie“ asi na cca 90 kg. Môžete si predstaviť,aké vzniknú zranenia, keď takýto „projektil“ letiaci vzduchom zasiahne cestujúce-ho.

POZOR

■ Predmety vždy ukladajte do batožinového priestoru a pripevnite ich k upev-ňovacím okám.■ Voľné predmety sa môžu pri náhlom manévri alebo nehode pohybovať vozid-lom dopredu a zraniť cestujúcich alebo ostatných účastníkov cestnej premáv-ky. Toto nebezpečenstvo ešte narastá v okamihu, keď sú voľne sa pohybujúcepredmety zasiahnuté aktivovaným airbagom. V takomto prípade môžu odmr-štené predmety zraniť cestujúcich - nebezpečenstvo ohrozenia života.■ Venujte pozornosť tomu, že pri preprave ťažkého nákladu nastáva v dôsled-ku zmeny ťažiska vozidla zmena jeho jazdných vlastností - nebezpečenstvonehody! Týmto okolnostiam musíte prispôsobiť rýchlosť vozidla a spôsob jaz-dy.■ Keby ste batožinu alebo predmety pripevnili k upevňovacím okám nevhod-nými alebo poškodenými upevňovacími popruhmi, mohlo by v prípade brzdeniaalebo nehody dôjsť k zraneniu. Aby sa batožina alebo predmety nemohli pohy-bovať dopredu, vždy používajte vhodné upevňovacie popruhy, ktoré je potreb-né bezpečne pripevniť k upevňovacím okám.■ Náklad ukladajte tak, aby sa pri náhlom jazdnom manévri a brzdení nemoholpohybovať dopredu - nebezpečenstvo poranenia!■ Počas prepravy upevnených ostrých, nebezpečných predmetov vo zväčše-nom batožinovom priestore, ktorý vznikne sklopením zadných operadiel, ve-nujte maximálnu pozornosť zaisteniu bezpečnosti prepravovaných osôb nazvyšnom zadnom sedadle » Strana 146. £



■ Ak obsadíte niektoré zo zadných sedadiel vedľa sklopeného sedadla, buďtemaximálne opatrní a zaistite bezpečnosť, napríklad tým, že umiestnite prevá-žaný náklad tak, aby sa v prípade zadného nárazu sedadlo nesklopilo dozadu.■ Nikdy nejazdite s úplne otvoreným ani pootvoreným vekom batožinovéhopriestoru, lebo by sa do vozidla mohli dostať výfukové plyny - nebezpečenstvootravy!■ V žiadnom prípade sa nesmie prekračovať povolené zaťaženie náprav ani do-volená celková hmotnosť vozidla - nebezpečenstvo nehody!■ V batožinovom priestore nikdy nevozte osoby!

DÔLEŽITÉ

Dbajte na to, aby ostré hrany prevážaných predmetov nepoškodili:■ vlákna vyhrievania skla veka batožinového priestoru,■ vlákna antény integrovanej v skle veka batožinového priestoru,■ vlákna antény integrovanej v zadných bočných sklách (Combi).

Upozornenie

Tlak v pneumatikách musíte prispôsobiť zaťaženiu vozidla » Strana 193.

Vozidlá kategórie N1


Vo vozidlách kategórie N1, ktoré nie sú vybavené ochrannou mriežkou, treba naupevnenie nákladu používať upínaciu súpravu, ktorá zodpovedá norme EN 12195 (1- 4).

ä

Upevňovacie prvky

Obr. 64 Batožinový priestor: upevňovacie oká a upevňovacie prvky / upev-ňovacie oká a upevňovacie prvky Combi


V batožinovom priestore sa nachádzajú nasledujúce upevňovacie prvky.

upevňovacie oká na upevnenie batožiny a upevňovacie siete.upevňovacie prvky na upevnenie upevňovacích sietí.

DÔLEŽITÉ

Povolené maximálne zaťaženie upevňovacích ôk je 3,5 kN (350 kg).

ä

A

B

78 Obsluha

Sklopný háčik

Obr. 65 Batožinový priestor: sklopný háčik / sklopný háčik Combi


Na oboch stranách batožinového priestoru sa nachádzajú sklopné háčiky na upev-nenie menšej batožiny, napr. tašiek a pod. » Obr. 65.

DÔLEŽITÉ

Na háčik je možné zavesiť batožinu s hmotnosťou do 7,5 kg.

Upevňovacie siete

Obr. 66 Upevňovacie siete


ä

ä

Príklady pripevnenia upevňovacej siete ako pozdĺžneho vrecka vľavo » Obr. 66 -, podlahovej upevňovacej siete a priečneho vrecka » Obr. 66 - .

POZOR

Povolené zaťaženie bočných sietí je 1,5 kg. Ťažšie predmety nie sú dostatočnezaistené - nebezpečenstvo poranenia a poškodenia sietí!

DÔLEŽITÉ

Do sietí neodkladajte predmety s ostrými hranami - nebezpečenstvo poškodeniasiete.

Upevnenie koberca batožinového priestoru

Obr. 67 Batožinový priestor: upevnenie koberca / upevnenie koberca Combi


Na koberci batožinového priestoru sa nachádza pútko, resp. háčik (Combi). Pri ma-nipulácii, napr. s rezervným kolesom, je možné zdvihnutý koberec pripevniť za há-čik na kryt batožinového priestoru » Obr. 67 - , resp. na rám veka batožinovéhopriestoru (Combi) » Obr. 67 - .

ä


sieť na batožinu

Obr. 68 Batožinový priestor: sieť na ba-tožinu


Sieť na batožinu je určená na prevážanie ľahkých predmetov.

POZOR

Sieť na batožinu je možné použiť iba na odloženie mäkkých predmetov (docelkovej hmotnosti 1,5 kg). Ťažšie predmety nie sú dostatočne zaistené - ne-bezpečenstvo poranenia!

DÔLEŽITÉ

Do siete na batožinu nevkladajte predmety s ostrými hranami, mohli by poškodiťsieť.

Kryt batožinového priestoru

Obr. 69 Demontáž krytu batožinovéhopriestoru

ä


Ak chcete prepravovať objemný náklad, môžete kryt batožinového priestoru v prí-pade potreby demontovať.› Vyveste upevňovacie závesy 1 » Obr. 69.› Kryt uložte do vodorovnej polohy.› Kryt vytiahnite z držiakov 2 ťahom vo vodorovnom smere smerom dozadu.› Pri opätovnej montáži najskôr zasuňte kryt batožinového priestoru do držiakov

2 a potom zaveste upevňovacie závesy 1 na veko batožinového priestoru.

Vytiahnutý kryt je možné uložiť v priestore za operadlom zadných sedadiel.

POZOR

Na kryt batožinového priestoru sa nesmú odkladať žiadne predmety, ktoré bypri náhlom brzdení alebo náraze vozidla spôsobili zranenie cestujúcich.

DÔLEŽITÉ

Dajte pozor na to, aby odložené predmety nepoškodili vyhrievacie vlákna zadnéhoskla.

Upozornenie

Ak otvárate veko batožinového priestoru, zdvíha sa súčasne kryt batožinovéhopriestoru.

ä

80 Obsluha

Rolovací kryt batožinového priestoru (Combi)

Obr. 70 Batožinový priestor: rolovací kryt batožinového priestoru / demon-táž rolovacieho krytu batožinového priestoru


Vytiahnutie› Rolovací kryt potiahnite smerom k sebe až na doraz do zaistenej polohy 2

» Obr. 70.

Navinutie› Kryt stlačte v oblasti držadla v smere šípky 3 » Obr. 70, kryt sa samovoľne na-

vinie do polohy 1 . Ďalším stlačením sa kryt úplne navinie.

Vytiahnutie› Na prepravu objemných batožín je možné úplne navinutý rolovací kryt demon-

tovať tak, že zatlačíte na bok priečnej tyče v smere šípky 4 » Obr. 70 a pohy-bom v smere šípky 5 kryt vytiahnete.

POZOR

Na rolovací kryt batožinového priestoru sa nesmú odkladať žiadne predmety.

ä

Automaticky rolovací kryt batožinového priestoru (Combi)

Automatické navíjanie rolovacieho krytu uľahčuje prístup do batožinového prie-storu.


› Otvorte veko batožinového priestoru. Rolovací kryt batožinového priestoru saautomaticky navinie do polohy 1 » Obr. 70.

› Stlačením krytu v oblasti držadla v smere šípky 3 sa kryt úplne navinie.

Automatické navíjanie rolovacieho krytu je počas rýchleho otvárania veka batoži-nového priestoru blokované časovou poistkou cca 2 s.

Funkciu automatického navíjania rolovacieho krytu je možné aktivovať/deaktivo-vať na informačnom displeji v menu:

■ Settings (Nastavení)■ Autom. roleta (Autom. roleta)

Variabilná podlaha v batožinovom priestore


Variabilná podlaha uľahčuje manipuláciu s objemnou batožinou.

DÔLEŽITÉ

Povolené zaťaženie variabilnej podlahy je 75 kg.

Upozornenie

Priestor pod variabilnou podlahou je možné využiť na uschovanie predmetov.

ä


Rozdelenie batožinového priestoru pomocou variabilnejpodlahy

Obr. 71 Batožinový priestor: Rozdeleniebatožinového priestoru pomo-cou variabilnej podlahy

› Nadvihnite časť podlahy s úchytom a zaistite ju zasunutím do drážok označe-ných šípkami » Obr. 71.

Demontáž variabilnej podlahy

Obr. 72 Batožinový priestor: demontáž variabilnej podlahy / demontáž nos-ných líšt

› Variabilnú podlahu uvoľnite otočením zaisťovacích ôk A » Obr. 72 doľava o cca90°.

› Pohybom v smere šípky sklopte a vyberte podlahu.› Nosné lišty B uvoľnite otočením nasadzovacích upevňovacích ôk C doprava

o cca 90°.

POZOR

Pri montáži variabilnej podlahy dbajte na to, aby nosné lišty a variabilná podla-ha boli správne pripevnené. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo zrane-nia cestujúcich.

Vyťahovateľná variabilná podlaha s integrovanýmihliníkovými lištami a upevňovacími prvkami (Combi)


Variabilná podlaha uľahčuje manipuláciu s objemnou batožinou.

DÔLEŽITÉ

Povolené zaťaženie variabilnej podlahy je 75 kg.

Upozornenie

Priestor pod variabilnou podlahou je možné využiť na uloženie predmetov, napr.upevňovacích prvkov, demontovaného rolovacieho krytu batožinového priestorua pod.

Čiastočné vysunutie variabilnej podlahy

Obr. 73 Batožinový priestor: čiastočné vysunutie variabilnej podlahy £

82 Obsluha

Variabilná podlaha sa dá čiastočne vysunúť ponad zadný nárazník. Takto vysunutávariabilná podlaha slúži výhradne ako sedadlo napr. pri prezúvaní obuvi. Povytiah-nutím variabilnej podlahy sa zároveň zdvihne predný okraj (bližšie k zadným seda-dlám). Zabráni sa tak zapadnutiu drobných predmetov do priestoru medzi podla-hou batožinového priestoru a variabilnou podlahou.› Zadnú časť variabilnej podlahy uchopte za úchyt, mierne ju zdvihnite v smere

šípky 1 » Obr. 73 a povytiahnite ju ponad nárazník v smere šípky 2 do zaklap-nutia v otvore C » Obr. 73.

› Na spätné zasunutie variabilnej podlahy uchopte jej časť v oblasti úchytu, mier-ne ju zdvihnite v smere šípky 1 a zasuňte ju dopredu na doraz.

DÔLEŽITÉ

Dbajte na to, aby sa zdvihnutý predný okraj variabilnej podlahy nepoškodil.

Rozdelenie batožinového priestoru pomocou variabilnejpodlahy

Obr. 74 Rozdelenie batožinového prie-storu

Batožinový priestor možno rozdeliť pomocou variabilnej podlahy.› Uchopte zadnú časť podlahy za úchyt, zdvihnite ju v smere šípky 1 » Obr. 73

a zadný okraj zasuňte do niektorého z otvorov A » Obr. 74.

V otvoroch A je variabilná podlaha zaistená proti pohybu.

Pred rozdelením batožinového priestoru pomocou variabilnej podlahy je eštemožné variabilnú podlahu povytiahnuť » Strana 82. Tým sa zväčší priestor medzizadnými sedadlami a miestom rozdelenia.

DÔLEŽITÉ

Dbajte na to, aby sa zdvihnutý predný okraj variabilnej podlahy nepoškodil.

Demontáž a montáž variabilnej podlahy

Obr. 75 Batožinový priestor: zloženie variabilnej podlahy

Obr. 76 Batožinový priestor: demontáž variabilnej podlahy

Variabilnú podlahu je možné v prípade potreby demontovať a opätovne namonto-vať.

Demontáž variabilnej podlahy› Zadnú časť podlahy uchopte za úchyt, mierne ju zdvihnite v smere šípky 1

» Obr. 75 a povytiahnite ju ponad nárazník v smere šípky 2 do zaklapnutiav otvore C » Obr. 76.

› Podlahu zložte pohybom v smere šípky 3 » Obr. 75.› Stlačte zaisťovacie tlačidlá 4 » Obr. 76 a podlahu vyberte.

Montáž variabilnej podlahy› Podlahu sklopte a odložte na nosné lišty.› Podlahu posuňte dopredu, kým nezapadne do otvorov B v nosných lištách

» Obr. 76. £


› Opatrne zatlačte na podlahu v mieste otvorov C až počuteľne zaklapne, prí-padne stlačte zaisťovacie tlačidlá A .

POZOR

Pri montáži variabilnej podlahy dbajte na to, aby bola správne pripevnená.V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo zranenia cestujúcich.

Variabilné upevňovacie prvky

Obr. 77 Teleskopická prepážka a pružný popruh

Variabilné upevňovacie prvky sa dajú použiť na rozdelenie batožinového priestorualebo na zaistenie prepravovaných predmetov.

Teleskopická prepážka› Držiaky teleskopickej prepážky nasaďte do otvorov v nosných lištách vľavo

a vpravo.› Hornú časť držiaka zatlačte v smere šípky 1 » Obr. 77 a zároveň držiak posuňte

do ľubovoľnej pozície v smere šípky 2 .› Presvedčte sa, či je držiak správne zaistený.

Pružný popruh› Držiaky pružného popruhu nasaďte do otvoru ľavej alebo pravej nosnej lišty.› Držiak zatlačte v smere šípky 3 » Obr. 77 a zároveň ho posuňte do ľubovoľnej

pozície v smere šípky 4 .› Presvedčte sa, či je držiak správne zaistený.› Za pružný popruh položte predmet, ktorý chcete upevniť.› Stlačte tlačidlo 5 na hornej časti držiaka a napnite pružný popruh.

POZOR

Variabilné upevňovacie prvky musia predmety v batožinovom priestore pevnezaisťovať, aby sa nemohli voľne a nekontrolovateľne pohybovať a aby sa pred-išlo poškodeniu predmetov alebo zraneniu cestujúcich.

Upozornenie

■ Variabilné upevňovacie prvky nepoužívajte na zaistenie predmetov, ktoré bymohli tieto upevňovacie prvky poškodiť.■ Pružný popruh je takisto možné úplne navinúť stlačením tlačidla 5 » Obr. 77.

Posuvné upevňovacie oká

Obr. 78 Posuvné upevňovacie oká

V batožinovom priestore sa nachádzajú štyri posuvné upevňovacie oká, ktoré jemožné využiť napr. na pripevnenie upevňovacích sietí.› Stlačte tlačidlo 1 » Obr. 78 a posuňte upevňovacie oko do ľubovoľnej pozície v

smere šípky 2 .› Úchyt 3 » Obr. 78 vyklopte nahor a pripevnite napr. upevňovaciu sieť.

Sieťová medzistena (Combi)

ä Úvod k téme


Použitie sieťovej medzisteny za zadnými sedadlami 85Použitie sieťovej medzisteny za prednými sedadlami 85Vytiahnutie a nasadenie kazety sieťovej medzisteny 86£

84 Obsluha

POZOR

■ Po narovnaní sedacích častí a operadiel musia byť pásy a zámky pásov v pô-vodnej polohe - pripravené na použitie.■ Operadlá musia byť bezpečne zaistené, aby sa nemohli pri náhlom zabrzdeníposunúť predmety z batožinového priestoru do priestoru pre cestujúcich - ne-bezpečenstvo poranenia!■ Dbajte na to, aby boli operadlá zadných sedadiel správne zaistené. Iba takmôže trojbodový bezpečnostný pás na prostrednom sedadle spoľahlivo plniťsvoju funkciu.■ Presvedčte sa, či je rozperná tyč zasunutá v úchytoch C » Obr. 79, resp.» Obr. 80 v prednej pozícii!

Použitie sieťovej medzisteny za zadnými sedadlami

Obr. 79 Vytiahnutie sieťovej medzisteny


Vytiahnutie› Sieťovú medzistenu vytiahnite za jazyk A » Obr. 79 z kazety B smerom

k úchytom C .› Rozpernú tyč nasaďte do jedného z uložení C a zatlačte ju dopredu.› Rovnakým spôsobom nasaďte aj druhý koniec tyče do úchytky C na opačnej

strane vozidla.

Navinutie› Rozpernú tyč posuňte najskôr na jednej a potom na druhej strane smerom na-

zad a tyč vyberte z úchytov C » Obr. 79.› Rozpernú tyč pridržte tak, aby sa sieť mohla pozvoľne a bez poškodenia navinúť

do kazety B .

ä

Ak chcete využiť celý batožinový priestor, môžete rolovací kryt batožinového prie-storu demontovať » Obr. 70.

Použitie sieťovej medzisteny za prednými sedadlami

Obr. 80 Vytiahnutie sieťovej medzisteny


Vytiahnutie› Sklopte zadné sedadlá » Strana 76.› Sieťovú medzistenu vytiahnite za jazyk A » Obr. 80 z kazety B .› Rozpernú tyč nasaďte do úchytu C najskôr na jednej strane a zatlačte ju do-

predu.› Rovnakým spôsobom nasaďte aj druhý koniec tyče do úchytky C na opačnej

strane vozidla.

Navinutie› Rozpernú tyč posuňte najskôr na jednej a potom na druhej strane smerom na-

zad a tyč vyberte z úchytov C .› Rozpernú tyč pridržte tak, aby sa sieť mohla pozvoľne a bez poškodenia navi-

núť do kazety B .› Zadné sedadlá vyklopte naspäť do pôvodnej polohy.

ä


Vytiahnutie a nasadenie kazety sieťovej medzisteny

Obr. 81 Zadné sedadlá: kazeta sieťovejmedzisteny


Vytiahnutie› Sklopte zadné sedadlá » Strana 76.› Otvorte dvere vzadu vpravo.› Kazetu sieťovej medzisteny A » Obr. 81 posuňte v smere šípky 1 a v smere

šípky 2 ju vytiahnite z úchytov zadného sedadla.

Vloženie› Výrezy kazety sieťovej medzisteny nasaďte na úchyty na zadných operadlách.› Kazetu posuňte proti smeru šípky 1 až na doraz.› Zadné sedadlá vyklopte naspäť do pôvodnej polohy.

Strešný nosič

ä Úvod k téme


Upevňovacie body 87Zaťaženie strechy 87

ä

POZOR

■ Náklad musí byť na nosiči bezpečne upevnený - nebezpečenstvo nehody!■ Náklad vždy riadne upevnite pomocou vhodných a nepoškodených upevňo-vacích popruhov alebo upínacích pásov.■ Náklad na strešnom nosiči rovnomerne rozložte.■ Pri preprave ťažkých, resp. rozmerných predmetov na strešnom nosiči sa sozmenou polohy ťažiska, resp. so zväčšenou plochou vystavenou vetru menia ajjazdné vlastnosti - nebezpečenstvo nehody! Preto prispôsobte spôsob jazdy arýchlosť aktuálnym podmienkam.■ Vyhýbajte sa prudkým a náhlym jazdným a brzdným manévrom.■ Rýchlosť a spôsob jazdy prispôsobte viditeľnosti, počasiu, stavu vozovky apremávke.■ V žiadnom prípade neprekročte povolené zaťaženie strechy, náprav ani do-volenú celkovú hmotnosť vozidla - nebezpečenstvo nehody!

DÔLEŽITÉ

■ Používajte iba strešné nosiče schválené spoločnosťou ŠKODA.■ Keď použijete iné systémy strešných nosičov alebo keď nenamontujete nosičesprávne, budú takto spôsobené škody na vozidle vylúčené zo záruky. Preto bez-podmienečne postupujte podľa priloženého návodu na montáž systému strešné-ho nosiča.■ Vo vozidlách s el. posuvným a výklopným strešným oknom alebo s panoramatic-kou strechou majte na zreteli, že vyklopené strešné okno alebo panoramatickástrecha nesmie narážať na prepravovaný náklad.■ Je potrebné dávať pozor na to, aby pri otvorení nenarážalo zadné veko batožino-vého priestoru na náklad upevnený na streche vozidla.■ Výška vozidla sa mení v dôsledku montáže strešného nosiča a na ňom upevne-ného nákladu. Výšku vozidla porovnajte s existujúcimi prejazdovými výškami, na-pr. podjazdov a garážových brán.■ Strešný nosič vždy demontujte pred prejazdom autoumyvárne.■ Dávajte pozor na to, aby sa strešná anténa neobmedzovala upevneným nákla-dom.


Zväčšený odpor vzduchu spôsobuje zvýšenie spotreby pohonných látok.

86 Obsluha

Upevňovacie body

Obr. 82 Upevňovacie body základnéhonosiča


Montáž a demontáž vykonajte podľa priloženého návodu.

DÔLEŽITÉ

Rešpektujte pokyny na montáž a demontáž v priloženom návode.

Upozornenie

■ Pri nejasnostiach alebo problémoch je potrebné vyhľadať odborný servis.■ Obrázok neplatí pre vozidlá Combi.

Zaťaženie strechy


Pri preprave nákladov na streche vozidla nesmie takto prepravovaný náklad (vrá-tane strešného nosiča) prekročiť hmotnosť 100 kg a súčasne nesmie byť prekro-čená maximálna dovolená hmotnosť vozidla.

Ak sa použijú systémy nosičov s nižšou nosnosťou, nie je možné povolené zaťaže-nie strechy využiť. V takomto prípade je možné nosič zaťažiť iba do hmotnostiuvedenej v jeho montážnom návode.

ä

ä

Držiak na nápoje

ä Úvod k téme


Držiak na nápoje na strednej konzole vpredu 87Držiak na nápoje na strednej konzole vzadu 88

POZOR

■ Do držiaka na nápoje nikdy neodkladajte horúce dózy s nápojmi. Pri pohybevozidla sa môžu rozliať - nebezpečenstvo oparenia!■ Nepoužívajte krehké nádoby (napr. sklo, porcelán). Pri nehode by mohlodôjsť k poraneniam.

DÔLEŽITÉ

■ Počas jazdy nenechávajte v držiaku na nápoje otvorené nápoje. Mohli by sa, na-pr. počas brzdenia, rozliať a spôsobiť pritom poškodenie elektrickej inštalácie ale-bo čalúnenia sedadiel.■ Pred zdvihnutím lakťovej opierky najprv zasuňte držiak na nápoje.

Držiak na nápoje na strednej konzole vpredu

Obr. 83 Stredná konzola vpredu: Držiakna nápoje


Do priehlbenín je možné vložiť dve dózy s nápojom » Obr. 83. £

ä


Vo vozidlách vybavených krytom držiaka na nápoje je možné zatiahnutím zadržadlo A držiak na nápoje zakryť.

Držiak na nápoje na strednej konzole vzadu

Obr. 84 Stredová konzola vzadu: držiak na nápoje / zasunutie držiaka nanápoje


Do priehlbenín je možné vložiť dve dózy s nápojom.› Zatlačte na čelnú stranu lakťovej opierky v smere šípky » Obr. 84 - , držiak sa

vysunie.› Na opätovné zasunutie držiaka na nápoje zatlačte na strednú časť držiaka

» Obr. 84 - a držiak zasuňte do lakťovej opierky.

ä

Popolník

Popolník vpredu

Obr. 85 Stredná konzola: Popolník vpre-du

Vybratie vložky popolníka› Otvorte popolník » Obr. 91.› Vložku popolníka chyťte v oblasti A » Obr. 85 a vyberte ju v smere šípky.

Vloženie vložky popolníka› Vložku popolníka nasaďte a zatlačte zvislo nadol.

POZOR

Popolník nikdy nepoužívajte na ukladanie horľavých predmetov - nebezpečen-stvo požiaru!

popolník vzadu

Obr. 86 Stredná konzola: popolník vzadu £

88 Obsluha

Vybratie vložky popolníka› Otvorte popolník » Obr. 98.› Vložku popolníka chyťte v oblasti označenej šípkami » Obr. 86 a vyberte ju.

Vloženie vložky popolníka› Vložku popolníka vložte a zatlačte do uchytenia.

POZOR

Popolník nikdy nepoužívajte na ukladanie horľavých predmetov - nebezpečen-stvo požiaru!

Zapaľovač cigariet, zásuvka 12 V

Zapaľovač cigariet

Ovládanie zapaľovača cigariet› Zatlačte hlavu zapaľovača A » Obr. 86 alebo B » Obr. 85.› Počkajte, kým hlava zapaľovača nevyskočí.› Zapaľovač cigariet ihneď vytiahnite a použite.› Zapaľovač cigariet zasuňte späť do zásuvky.

POZOR

■ Zapaľovač cigariet používajte opatrne! Neodborné použitie zapaľovača ciga-riet môže spôsobiť popáleniny.■ Zapaľovač cigariet funguje aj pri vypnutom zapaľovaní, resp. pri kľúči vytiah-nutom zo spínacej skrinky. Preto nikdy nenechávajte deti vo vozidle bez dozo-ru.

Upozornenie

■ Otvor pre zapaľovač cigariet je možné použiť aj ako zásuvku 12 V pre elektrickéspotrebiče » Strana 89, Zásuvka 12 V.■ Ďalšie pokyny » Strana 199, Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov.

Zásuvka 12 V

Obr. 87 Batožinový priestor: zásuvka / batožinový priestor: zásuvka (Combi)

Prehľad zásuviek na 12 VV strednej konzole vpredu - B » Obr. 85.

V strednej konzole vzadu - A » Obr. 86.

V batožinovom priestore » Obr. 87.

Použitie zásuvky› Odoberte kryt zásuvky, resp. zapaľovač cigariet alebo otvorte kryt zásuvky.› Zástrčku elektrického spotrebiča zastrčte do zásuvky.

Ďalšie pokyny » Strana 199, Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov.

POZOR

■ Neodborné použitie zásuvky na 12 V a elektrického príslušenstva môže spô-sobiť požiar, popáleniny a iné ťažké poranenia.■ Nikdy nenechávajte deti vo vozidle bez dozoru. Zásuvku a na ňu pripojenéspotrebiče je možné používať aj pri vypnutom zapaľovaní, resp. pri vytiahnu-tom kľúči zo spínacej skrinky.■ Ak sa pripojený elektrický spotrebič príliš zahreje, ihneď ho vypnite a odpojteod siete.

DÔLEŽITÉ

■ Nikdy neprekračujte maximálny príkon, pretože sa inak môže poškodiť elektric-ký systém vozidla.■ Pri vypnutom motore a zapnutých spotrebičoch sa akumulátor vozidla vybíja -nebezpečenstvo vybitia akumulátora! £


■ Aby ste nepoškodili zásuvku na 12 V, používajte iba vhodné zástrčky.■ Používajte iba príslušenstvo, ktoré je odskúšané podľa práve platných smerníctýkajúcich sa elektromagnetickej kompatibility.■ Pred zapnutím a vypnutím zapaľovania, ako aj pred štartovaním motora vypnitespotrebiče pripojené na zásuvku 12 V, aby sa zabránilo škodám v dôsledku výky-vov napätia.■ Dodržiavajte návod na obsluhu pripojených spotrebičov!

Upozornenie

Zásuvku na 12 V je možné používať iba na pripojenie schváleného elektrickéhopríslušenstva s príkonom do 120 W.

Odkladacie schránky

Prehľad

Vo vozidle sú k dispozícii nasledujúce odkladacie priestory:

Odkladacia schránka na strane spolujazdca » Strana 90

Odkladacia schránka na strane vodiča » Strana 91

Odkladacia schránka na strednej konzole vpredu » Strana 91

Odkladacia sieť na strednej konzole vpredu » Strana 91

Priehradka na okuliare » Strana 92

Odkladacia schránka v predných dverách » Strana 92

Odkladacia schránka pod sedadlom spolujazdca » Strana 92

Lakťová opierka vpredu s odkladacou schránkou » Strana 92

Lakťová opierka vzadu s odkladacou schránkou » Strana 93

Odkladacia schránka na strednej konzole vzadu » Strana 93

Odkladacia schránka na uloženie dáždnika » Strana 93

Zadné operadlo so spojením batožinového priestoru s kabí-nou

» Strana 94

Vynímateľný vak » Strana 94

Bočné schránky v batožinovom priestore » Strana 95

Uzatvárateľná bočná schránka (Combi) » Strana 95

Neuzatvárateľná bočná schránka (Combi) » Strana 95

POZOR

■ Na prístrojovú dosku nič neodkladajte. Odložené predmety by sa mohli počasjazdy (pri akcelerácii alebo pri jazde do zákruty) pohybovať po prístrojovej do-ske alebo z nej spadnúť a odviesť tak vašu pozornosť od riadenia - nebezpe-čenstvo nehody!■ Presvedčte sa, či sa žiadne predmety nemôžu počas jazdy dostať zo stredo-vej konzoly alebo z ostatných odkladacích schránok do priestoru nôh vodiča.Potom by ste neboli schopní zošliapnuť spojku, brzdiť ani pridať plyn - nebez-pečenstvo nehody!■ Z bezpečnostných dôvodov musí byť schránky počas jazdy vždy uzatvorené.

Odkladacia schránka na strane spolujazdca

Obr. 88 Prístrojová doska: Odkladaciaschránka na strane spolujazdca

Otvorenie a zatvorenie odkladacej schránky na strane spolujazdca› Stlačte tlačidlo » Obr. 88, veko sa sklopí nadol.› Priklopte veko nahor, až počuteľne zaklapne.

V odkladacej schránke sú umiestnené držiaky na ceruzku.

90 Obsluha

Chladenie odkladacej schránky na strane spolujazdca

Obr. 89 Odkladacia schránka: ovládaniechladenia

› Prívod vzduchu otvorte zatiahnutím páčky v smere šípky » Obr. 89.› Zatlačením páčky sa uzatvorí prívod vzduchu.

Ak je prívod vzduchu otvorený a je zapnutá klimatizácia, prúdi do schránky chla-dený vzduch.

Ak je prívod vzduchu otvorený a klimatizácia je vypnutá, prúdi do schránky vonkaj-ší, resp. tepelne neupravený vzduch.

Ak sa pracuje v režime kúrenia alebo ak chladenie schránky nevyužívate, odporú-čame prívod vzduchu uzavrieť.

Odkladacia schránka na strane vodiča

Obr. 90 Prístrojová doska: Odkladaciaschránka na strane vodiča

› Schránku otvoríte nadvihnutím držadla a vyklopením v smere šípky » Obr. 90.

Odkladacia schránka na strednej konzole vpredu

Obr. 91 Stredná konzola vpredu: odkla-dacia schránka

› Zatlačte na spodnú časť veka schránky v mieste A » Obr. 91 v smere šípky, ve-ko sa odklopí.

POZOR

Odkladacia schránka nenahradzuje popolník a nie je možné ju takto používať -nebezpečenstvo požiaru!

Odkladacia sieť na strednej konzole vpredu

Obr. 92 Stredná konzola vpredu: odkla-dacia sieťka

POZOR

Odkladaciu sieť je možné použiť iba na odloženie mäkkých predmetov do cel-kovej hmotnosti 0,5 kg. Ťažšie predmety nie sú dostatočne zaistené - nebez-pečenstvo poranenia! £


DÔLEŽITÉ

Do siete na batožinu sa nesmú vkladať predmety s ostrými hranami, tieto by mohlipoškodiť sieť.

Priehradka na okuliare

Obr. 93 Výrez zo stropného panelu: Prie-hradka na okuliare

› Stlačte tlačidlo A » Obr. 93, veko sa sklopí nadol.

DÔLEŽITÉ

■ Do schránky na okuliare neodkladajte predmety citlivé na teplo - mohli by sa po-škodiť.■ Schránka môže byť otvorená iba počas vyberania alebo vkladania okuliarova potom musí byť uzatvorená.■ Vo vozidlách vybavených varovným zariadením proti odcudzeniu vozidla obme-dzuje otvorená schránka funkciu snímačov stráženia vnútorného priestoru.

Odkladacia schránka v predných dverách

Obr. 94 Odkladacia schránka v prednýchdverách

POZOR

Odkladacie priestory v obložení dverí » Obr. 94 používajte výhradne na uklada-nie predmetov, ktoré z nich nevyčnievajú, aby neobmedzili účinný dosah boč-ných airbagov.

Odkladacia schránka pod sedadlom spolujazdca

Obr. 95 Sedadlo spolujazdca: odkladaciaschránka

› Pre otvorenie schránky potiahnite za úchop » Obr. 95.› Pri zatváraní veka držte úchop dovtedy, kým sa schránka nezatvorí.

DÔLEŽITÉ

Odkladacia schránka je určená na odkladanie drobných predmetov do hmotnosti1,5 kg.

Lakťová opierka vpredu s odkladacou schránkou

Obr. 96 Lakťová opierka: odkladaciaschránka

Lakťová opierka sa dá výškovo aj pozdĺžne nastaviť. £

92 Obsluha

Otvorenie odkladacej schránky› Otvorte veko lakťovej opierky v smere šípky » Obr. 96.

Zatvorenie odkladacej schránky› Veko najprv otvorte až na doraz, až potom ho sklopte nadol.

Nastavenie výšky› Veko najskôr sklopte úplne nadol a potom ho zdvihnite v smere šípky do jednej

zo 4 zaisťovacích polôh.

Nastavenie v pozdĺžnom smere› Veko posuňte do požadovanej polohy.

Upozornenie

Pred zatiahnutím ručnej brzdy najprv posuňte veko lakťovej opierky dozadu až nadoraz.

Lakťová opierka vzadu s odkladacou schránkou

Obr. 97 Lakťová opierka vzadu

Lakťovú opierku je možné pre zvýšenie pohodlia sklopiť nadol.

V lakťovej opierke je odkladacia schránka. Schránku je možné otvoriť stlačenímtlačidla na čelnej strane » Obr. 97 a nadvihnutím veka.

Odkladacia schránka na strednej konzole vzadu

Obr. 98 Stredová konzola vzadu: odkla-dacia schránka

Schránka je vybavená odnímateľnou vložkou.› Schránku otvoríte zatiahnutím za držadlo A » Obr. 98 v smere šípky.

POZOR

Odkladacia schránka nenahradzuje popolník a nie je možné ju takto používať -nebezpečenstvo požiaru!

Odkladacia schránka na uloženie dáždnika

Obr. 99 Dvere vzadu vľavo: Odkladaciaschránka na uloženie dáždnika

Odkladacia schránka na uloženie dáždnika sa nachádza v ľavých zadných dverách» Obr. 99.

Upozornenie

Dáždnik je možné zakúpiť z originálneho príslušenstva ŠKODA.


Zadné operadlo so spojením batožinového priestoru s kabínou

Obr. 100 Zadné sedadlá: rukoväť veka / batožinový priestor: odisťovacie tla-čidlo

Po sklopení zadnej lakťovej opierky a veka vznikne v operadle zadného sedadlaotvor, ktorým je možné prestrčiť vynímateľný vak s lyžami. Lakťovú opierku a vekomôžete sklopiť zvnútra vozidla alebo z batožinového priestoru.

Otvorenie z priestoru pre cestujúcich› Lakťovú opierku sklopte nadol » Obr. 63.› Držadlo zatiahnite na doraz do hornej polohy a veko sklopte nadol » Obr. 100 -.

Otvorenie z batožinového priestoru› Odisťovacie tlačidlo 1 » Obr. 100 posuňte nadol a veko (spolu s lakťovou opier-

kou) sklopte dopredu.

Zatvorenie› Veko a zadnú lakťovú opierku priklopte nahor až na doraz, veko musí počuteľne

zaklapnúť.

Dbajte na to, aby bola lakťová opierka po zatvorení vždy zaistená. To poznátepodľa toho, že červené pole nad odisťovacím tlačidlom 1 nie je z batožinovéhopriestoru vidieť.

POZOR

Spojenia batožinového priestoru s kabínou je určené výhradne na prepravu ly-ží, ktoré sa nachádzajú uložené v riadne zaistenom, vynímateľnom vaku» Strana 94.

Vynímateľný vak

Vynímateľný vak slúži výhradne na prepravu lyží.

Obr. 101 Zaistenie vaku

Nakladanie› Otvorte veko batožinového priestoru.› Zadnú lakťovú opierku a veko v operadle sklopte nadol » Strana 94, Zadné ope-

radlo so spojením batožinového priestoru s kabínou.› Prázdny vak položte tak, aby koniec so zipsom ležal v batožinovom priestore.› Lyže zasuňte do vynímateľného vaku zo strany batožinového priestoru » .› Uzatvorte vynímateľný vak.

Zaistenie› Sťahovací pás A pevne utiahnite za voľný koniec okolo lyží pred viazaním

» Obr. 101.› Operadlo čiastočne sklopte dopredu.› Zaisťovací pás B pretiahnite otvorom v operadle okolo hornej časti operadla.› Operadlo následne vyklápajte späť do pôvodnej polohy, kým sa zaisťovacie tla-

čidlo nezaklapne - skontrolujte ťahom za operadlo.› Zaisťovací pás B zasúvajte do zámku C , až kým počuteľne zapadne.

Vo vozidlách vybavených sieťovou medzistenou preveďte zaisťovací pás B okolokazety so zasunutou sieťovou medzistenou. Po uchytení vynímateľného vaku užnebude možné sieť vysunúť.

POZOR

■ Po naložení lyží musíte vak zaistiť zaisťovacím pásom B .■ Sťahovací pás A musí lyže pevne obopínať.■ Dbajte na to, aby sťahovací pás A obopínal lyže pred viazaním (pozrite satakisto na tlač na vynímateľnom vaku).■ Celková hmotnosť prepravovaných lyží nesmie prekročiť 17 kg. £

94 Obsluha

Upozornenie

■ Vynímateľný vak je určený pre štyri páry bežných lyží.■ Lyže a palice ukladajte do vynímateľného vaku špičkami dozadu.■ Ak je vo vynímateľnom vaku viacero párov lyží, potom je potrebné dbať na to,aby všetky viazania boli v rovnakej výške.■ Nikdy neskladajte, resp. neukladajte vynímateľný vak vlhký.

Bočné schránky v batožinovom priestore

Obr. 102 Batožinový priestor: bočná schránka - vľavo / vpravo.

› Schránku otvoríte pootočením uzáverov v smere šípok » Obr. 102.

V niektorých vozidlách je v schránke vľavo umiestnený akumulátor » Strana 187.Táto schránka je označená symbolom a dá sa otvoriť otočením čapov napr.mincou alebo plochým skrutkovačom.

V schránke vpravo » Obr. 102 je umiestnený menič CD a TV tuner.

V tejto schránke môže byť umiestnená aj lekárnička.

Uzatvárateľná bočná schránka (Combi)

Obr. 103 Batožinový priestor: uzatvárateľ-ná bočná schránka

› Schránku otvoríte potiahnutím za úchyt v smere šípky » Obr. 103.

V tejto schránke je umiestnený menič CD a TV tuner.

V tejto schránke môže byť umiestnená aj lekárnička a výstražný trojuholník.

Neuzatvárateľná bočná schránka (Combi)

Obr. 104 Neuzavierateľná bočná schránka

Kryt bočnej schránky je možné odobrať a zväčšiť tak batožinový priestor.› Kryt chyťte za hornú časť a opatrne ho vyberte v smere šípky » Obr. 104.

DÔLEŽITÉ

Dbajte na to, aby ste pri montáži resp. demontáži krytu bočnej schránky nepoško-dili kryt ani úchyty krytu.


Háčiky na šaty

Háčiky na šaty sú umiestnené na prostrednom stĺpiku a pri stropnom držadle nadzadnými dverami.

POZOR

■ Dbajte na to, aby zavesené šaty neobmedzovali výhľad smerom dozadu.■ Na háčiky vešajte iba ľahké šaty a dbajte na to, aby vo vreckách neboli ťažkéani ostré predmety.■ Na vešanie šiat nepoužívajte ramienka, aby neobmedzovali účinok hlavové-ho airbagu.

DÔLEŽITÉ

Povolené maximálne zaťaženie háčikov je 2 kg.

Držiak parkovacích lístkov

Obr. 105 Čelné sklo: Držiak parkovacíchlístkov

Držiak parkovacích lístkov umožňuje uchytenie, napr. parkovacích lístkov, počasparkovania na platených parkoviskách.

POZOR

Pred jazdou vždy odstráňte lístok z držiaka, aby nebolo zakryté zorné pole vo-diča.

96 Obsluha

Klimatizácia


Opis a upozornenia

Výkon kúrenia závisí od teploty chladiacej kvapaliny, plný výkon sa dosiahne až pozahriatí motora.

Pri zapnutom chladiacom zariadení klesá vo vozidle teplota a vlhkosť vzduchu.Preto sa tým pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vzduchu zvyšuje pocit po-hodlia cestujúcich. V chladných ročných obdobiach sa zabraňuje zahmleniu skiel.

Aby ste zvýšili chladiaci efekt, môžete krátkodobo zvoliť recirkuláciu vzduchu.

Je potrebné dodržiavať pokyny k recirkulácii vzduchu pri klimatizácii » Strana 100,príp. pri Climatronicu » Strana 102.

Aby mohlo vykurovacie a chladiace zariadenie správne fungovať, musí byť otvorpre nasávanie vzduchu pred čelným sklom bez ľadu, snehu a lístia.

Ak je chladiace zariadenie zapnuté, môže z výparníka klimatizácie odkvapkávaťkondenzovaná voda a tvoriť pod vozidlom mláku. To je bežné a nie je to prejavnetesnosti!

POZOR

■ Pre bezpečnú jazdu je dôležité, aby boli všetky okná bez ľadu, snehu a abyneboli zahmlené. Dôkladne sa zoznámte so správnym ovládaním kúrenia a ve-trania, s odhmlievaním a rozmrazovaním skiel, ako aj s chladením.■ Nikdy nenechávajte zapnutý režim recirkulácie vzduchu dlhší čas, pretože savtedy neprivádza čerstvý vzduch zvonku a „spotrebovaný“ vzduch môže una-vovať, znižovať pozornosť a prípadne viesť k zahmleniu skiel. Riziko nehody sazvýši. Ak sa začnú zahmlievať sklá, ihneď vypnite režim recirkulácie vzduchu.

Upozornenie

■ Odvetranie vnútorného priestoru vozidla sa zaisťuje otvormi, ktoré sa nachádza-jú v batožinovom priestore vzadu.■ Odporúčame vám pri zapnutej recirkulácii vzduchu vo vozidle nefajčiť, pretoženasávaný dym z interiéru vozidla sa usadzuje na výparníku klimatizácie. To spôso-bí pri prevádzke klimatizácie trvalý zápach, ktorý sa dá odstrániť iba s veľkým úsi-lím a vysokými nákladmi na výmenu výparníka klimatizácie.■ Aby klimatizácia fungovala bezchybne, nesmú byť ofukovacie otvory zakrytéžiadnymi predmetmi.

Hospodárne zaobchádzanie s klimatizáciou

V režime chladenia uberá kompresor klimatizácie motoru jeho výkon a tým ov-plyvňuje spotrebu pohonných látok.

Ak je v interiéri vozidla vplyvom slnečného žiarenia vysoká teplota, odporúčamena chvíľu vyvetrať, aby mohol horúci vzduch uniknúť.

Chladiace zariadenie by sa nemalo za jazdy zapínať, kým sú otvorené okná.

Ak môžete dosiahnuť v interiéri požadovanú teplotu bez spustenia chladiacehozariadenia, odporúčame zvoliť režim čerstvého vzduchu .


Ak šetríte pohonnými látkami, znižujete vypúšťanie škodlivín.

Funkčné poruchy

Ak chladiace zariadenie nepracuje pri vonkajších teplotách vyšších ako +5 °C, na-stala funkčná porucha. Môže mať nasledujúce príčiny:› Jedna z poistiek je prepálená. Prekontrolujte poistku, príp. ju vymeňte » Stra-

na 212.› Chladiace zariadenie sa automaticky dočasne vyplo, pretože chladiaca kvapalina

motora má veľmi vysokú teplotu » Strana 11.

Ak nedokážete funkčnú poruchu sami odstrániť alebo sa znižuje chladiaci výkon,potom je potrebné vypnúť chladiace zariadenie. Je potrebné vyhľadať odborný ser-vis.

97Klimatizácia

Ofukovacie otvory

Obr. 106 Ofukovacie otvory vpredu

Obr. 107 Ofukovacie otvory vzadu

Otvorenie ofukovacích otvorov› Ovládacie koliesko otočte do polohy .

Uzatvorenie ofukovacích otvorov› Ovládacie koliesko otočte do polohy 0.

Zmena smeru prúdenia vzduchu› Vodorovné aj zvislé smerovanie prúdu vzduchu sa nastavuje presúvateľným vý-

stupkom uprostred príslušného ofukovacieho otvoru.

Ofukovacie otvory 2, 3 » Obr. 106 a 5 » Obr. 107 je možné zatvárať a otvárať jedno-tlivo.

Z otvorených ofukovacích otvorov prúdi podľa nastavenia ovládačov klimatizáciea podľa vonkajších klimatických podmienok ohriaty alebo neohriaty čerstvý, resp.chladený vzduch.

Klimatizácia (manuálna klimatizácia)

Opis

Opis klimatizácie

Chladiace zariadenie pracuje iba vtedy, keď je stlačené tlačidlo AC » Obr. 108 1a sú splnené nasledujúce podmienky:› naštartovaný motor,› vonkajšia teplota nad cca +2 °C a› spínač ventilátora zapnutý (v polohe 1 až 4).

Z ofukovacích otvorov môže pri zapnutom chladiacom zariadení za určitých pod-mienok prúdiť vzduch s teplotou cca 5 °C. Pri dlhodobom a nerovnomernom rozlo-žení prúdiaceho vzduchu z ofukovacích otvorov a veľkom rozdiele teplôt, napr. privystupovaní z vozidla, môžu citliví ľudia nachladnúť.

Upozornenie

■ Čistenie klimatizácie vám odporúčame vykonať jeden krát ročne v odbornej pre-vádzke.

98 Obsluha

Obsluha

Obr. 108 Klimatizácia: ovládacie prvky

Nastavenie teploty› Ak chcete zvýšiť teplotu, otočte ovládač A » Obr. 108 doprava.› Ak chcete znížiť teplotu, otočte ovládač A doľava.

Regulácia ventilátora› Ak chcete zapnúť ventilátor, otočte spínač ventilátora B do jednej z pozícií 1 až

4.› Ak chcete vypnúť ventilátor, otočte spínač B do polohy 0.› Stlačením tlačidla 4 uzatvoríte prívod čerstvého vzduchu - režim cirkulácie

» Strana 100.

Regulácia rozvodu vzduchu› Pomocou ovládača rozvodu vzduchu C sa nastavuje smer prúdenia vzduchu

» Strana 98.

Zapnutie a vypnutie chladiaceho zariadenia› Stlačte tlačidlo AC 1 » Obr. 108. V tlačidle sa rozsvieti kontrolné svetlo.› Opätovným stlačením tlačidla AC sa chladiace zariadenie vypne. Kontrolné

svetlo v tlačidle zhasne.

Vyhrievanie zadného skla› Stlačte tlačidlo 2 . Ďalšie informácie » Strana 62.

Nezávislé prídavné kúrenie› Stlačte tlačidlo 3 pre priame zapnutie / vypnutie prídavného kúrenia (nezá-

vislé kúrenie a vetranie). Ďalšie informácie » Strana 103.

Upozornenie

■ Ak nastavíte rozvod vzduchu na sklá, využíva sa plný výkon kúrenia na rozmra-zovanie čelného skla. Vtedy sa neprivádza žiadny vzduch do priestoru podlahy. Tomôže spôsobiť zhoršenie komfortu kúrenia.■ Kontrolné svetlo v tlačidle AC svieti po zapnutí, aj keď nie sú splnené všetkypodmienky pre funkciu chladiaceho zariadenia. Tým sa signalizuje pripravenosť nachladenie, ak dôjde k splneniu všetkých podmienok » Strana 98, Opis klimatizácie.

99Klimatizácia

Nastavenie klimatizácie

Odporučené základné nastavenia ovládacích prvkov klimatizácie pre príslušné re-žimy:

NastaveniePoloha regulátora Tlačidlo

Ofukovacie otvory 2A B C 1 4

Rozmrazenie čelného sklaa bočných skiel - odhmleniea)

Požadovaná teplo-ta

3 alebo 4 Automaticky za-

pnutéb).Nezapínať

Otvoriť a nasmerovať na boč-né sklo

Najrýchlejšie zahriatie na doraz doprava 3 Vypnuté Krátko zapnúť Otvoriť

Príjemné kúreniePožadovaná teplo-

ta2 alebo 3 Vypnuté Nezapínať Otvoriť

Najrýchlejšie ochladenie Na doraz doľavakrátko 4, potom

2 alebo 3 Zapnuté Krátko zapnúť Otvoriť

Optimálne chladeniePožadovaná teplo-

ta1, 2, resp. 3 Zapnuté Nezapínať

otvoriť a nasmerovať nastrop

Režim čerstvého vzduchu - ve-tranie

Na doraz doľavapožadovaná po-

loha Vypnuté Nezapínať Otvoriť

a) V krajinách s vyššou vlhkosťou vzduchu vám neodporúčame používať toto nastavenie. Môže tým dochádzať k silnému ochladeniu okna a následne k zahmleniu zvonku.b) Kontrolné svetlo v tlačidle 1 svieti po zapnutí aj vtedy, keď nie sú splnené všetky podmienky pre funkciu chladiaceho zariadenia. Tým sa signalizuje pripravenosť na chladenie, ak dôjde k splneniu všetkých podmie-

nok » Strana 98, Opis klimatizácie.

Upozornenie

■ Ovládacie prvky A , B , C a tlačidlo 1 a 4 » Obr. 108.■ Ofukovacie otvory 2 » Obr. 106.■ Odporúčame vám ponechať ofukovacie otvory 3 » Obr. 106 v otvorenej polohe.

Recirkulácia vzduchu

Režim recirkulácie vzduchu umožňuje v prípade potreby zamedziť vnikaniu vzdu-chu zvonku do vnútorného priestoru vozidla, napr. pri prejazde tunelom alebov dopravnej zápche.

Zapnutie recirkulácie vzduchu› Stlačte tlačidlo 4 » Obr. 108, kontrolné svetlo v tlačidle sa rozsvieti.

Vypnutie recirkulácie vzduchu› Opätovne stlačte tlačidlo , kontrolné svetlo v tlačidle zhasne.

Keď je ovládač rozvodu vzduchu C v polohe » Obr. 108, recirkulácia vzduchu saautomaticky vypne. Opätovným stlačením tlačidla je možné recirkuláciu vzdu-chu opäť zapnúť aj v tejto polohe.

POZOR

Nikdy nenechávajte zapnutý režim recirkulácie vzduchu dlhší čas, pretože savtedy neprivádza čerstvý vzduch zvonku a „spotrebovaný“ vzduch môže una-vovať, znižovať pozornosť a prípadne viesť k zahmleniu skiel. Riziko nehody sazvýši. Ak sa začnú zahmlievať sklá, ihneď vypnite režim recirkulácie vzduchu.

100 Obsluha

Climatronic (automatická klimatizácia)

Opis

Climatronic úplne automaticky udržiava komfortnú teplotu. Na tento účel sa auto-maticky mení teplota privádzaného vzduchu, stupeň vetrania a rozvod vzduchu.Zariadenie reaguje aj na slnečné žiarenie, takže dodatočná ručná regulácia je zby-točná. Automatická prevádzka » Strana 102 zaisťuje v každom ročnom obdobímaximálne pohodlie.

Opis Climatronicu

Chladenie pracuje iba vtedy, keď sú splnené nasledujúce podmienky:› naštartovaný motor,› vonkajšia teplota nad cca +2 °C,› AC zapnuté.

Aby bolo zaistené chladenie motora pri veľmi vysokom zaťažení, kompresor sa priveľmi vysokých teplotách chladiacej kvapaliny vypne.

Odporúčané nastavenie pre všetky ročné obdobia:› Nastavte teplotu, ktorá vám vyhovuje, odporúčame 22 °C.› Stlačte tlačidlo AUTO » Obr. 109.› Ofukovacie otvory 2 a 3 nastavte tak, aby prúd vzduchu smeroval mierne nahor.

Odvetrávanie vozidla pri vypnutom zapaľovaníVo vozidlách s el. posuvným a výklopným strešným oknom sa ventilátor klimatizá-cie, ak je dostatočne silný slnečný svit, automaticky prepne po vypnutí zapaľova-nia na „slnečnú prevádzku“. Solárne články na strešnom okne dodávajú prúd preventilátor klimatizácie. Vnútorný priestor vozidla sa tak odvetráva čerstvým vzdu-chom.

Aby ste dosiahli čo najlepšieho vetrania, musia byť otvorené ofukovacie otvory 2a 3 » Obr. 106.

Vetrávanie je možné iba vtedy, keď je strešné okno úplne zatvorené.

Upozornenie

■ Čistenie zariadenia Climatronic vám odporúčame vykonať jeden krát ročne v od-bornej prevádzke.■ Informácie z Climatronicu sa zobrazujú aj na displeji rádia alebo navigačného sy-stému, ktorým je vozidlo vybavené z výroby. Túto funkciu je možné vypnúť, pozri-te návod na obsluhu rádia, resp. navigačného systému.

Prehľad ovládacích prvkov

Obr. 109 Climatronic: ovládacie prvky

Tlačidlá

Intenzívne rozmrazovania čelného skla

Prúdenie vzduchu na sklá

Prúdenie vzduchu na hornú časť tela

Prúdenie vzduchu na nohy

Režim recirkulácie vzduchu so snímačom kvality vzduchuVyhrievanie zadného skla

Tlačidlá / otočné ovládače

Nastavenie teploty pre ľavú stranu, ovládanie vyhrievanie ľavého prednéhosedadlaAutomatická prevádzka AUTO

Vypnutie Climatronicu OFF

Nastavenie otáčok ventilátora

Podľa výbavy vozidla: Tlačidlo pre priame zapnutie (vypnutie) nezávislého prí-davného kúrenia » Strana 103 alebo zapnutie (vypnutie) vyhrievania pred-ného skla » Strana 62Zapnutie a vypnutie duálneho režimu nastavenia teploty DUAL

Zapnutie a vypnutie chladenia AC

Nastavenie teploty pre pravú stranu, ovládanie vyhrievanie pravého predné-ho sedadla £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

101Klimatizácia

Upozornenie

Pod horným radom tlačidiel uprostred je umiestnený snímač vnútornej teploty.Snímač neprelepujte ani nezakrývajte, inak by ste mohli nežiaducim spôsobomovplyvniť prevádzku Climatronicu.

Automatická prevádzka

Automatická prevádzka slúži na udržiavanie konštantnej teploty a na odhmlenieskiel vo vnútri vozidla.

Zapnutie automatickej prevádzky› Teplotu nastavte medzi +18 °C a +26 °C.› Ofukovacie otvory 2 a 3 » Obr. 106 nastavte tak, aby prúd vzduchu smeroval

mierne nahor.› Stlačte tlačidlo AUTO . V pravom alebo ľavom hornom rohu tlačidla sa podľa to-

ho, ktorý režim bol zvolený ako posledný, rozsvieti kontrolné svetlo.

Keď svieti kontrolné svetlo v pravom hornom rohu tlačidla AUTO , Climatronic pra-cuje v režime „HIGH“. Režim „HIGH“ je štandardné nastavenie Climatronicu.

Ďalším stlačením tlačidla AUTO sa Climatronic prepne do režimu „LOW“ a rozsvietisa kontrolné svetlo v ľavom hornom rohu tlačidla. V tomto režime využíva Clima-tronic iba nižšie otáčky ventilátora. To je príjemnejšie z hľadiska hlučnosti, ale tre-ba počítať s nižšou účinnosťou klimatizácie, predovšetkým pri plne obsadenomvozidle.

Do režimu „HIGH“ prejdete opätovným stlačením tlačidla AUTO .

Automatický režim sa vypne tým, že stlačíte tlačidlo na rozvod vzduchu alebo zvý-šením alebo znížením otáčok ventilátora. Teplota sa však stále reguluje.

Zapnutie a vypnutie chladiaceho zariadenia

Zapnutie a vypnutie chladiaceho zariadenia› Stlačte tlačidlo AC . V tlačidle sa rozsvieti kontrolné svetlo.› Opätovným stlačením tlačidla AC sa chladiace zariadenie vypne. Kontrolné

svetlo v tlačidle zhasne. V činnosti zostáva iba funkcia vetrania, pri ktorej sa ne-dá dosiahnuť teplota nižšia, ako je teplota vonkajšia.

Nastavenie teploty

Vnútornú teplotu je možné nastaviť oddelene pre ľavú a pravú stranu.› Po zapnutí zapaľovania je možné ovládačom 7 nastaviť teplotu pre obidve

strany.› Ak chcete nastaviť teplotu pre pravú stranu, otáčajte ovládačom 14 . V tlačidle

DUAL sa rozsvieti kontrolné svetlo, ktoré signalizuje možnosť nastavenia teplo-ty oddelene pre ľavú a pravú stranu.

Ak svieti kontrolné svetlo v tlačidle DUAL , ovládačom 7 nie je možné nastavovaťteplotu pre obidve strany. Túto funkciu obnovíte, ak stlačíte tlačidlo DUAL . Kon-trolné svetlo v tlačidle zhasne.

Teplotu interiéru je možné nastaviť medzi +18 °C a +26 ℃. V tejto oblasti sa teplo-ta reguluje automaticky. Ak zvolíte teplotu pod +18 °C, rozsvieti sa modrý symbolna začiatku číselnej stupnice. Ak zvolíte teplotu pod +26 ℃, rozsvieti sa červenýsymbol na konci číselnej stupnice. V oboch koncových polohách pracuje Climatro-nic s maximálnym výkonom chladenia, resp. kúrenia. Pritom nedochádza k žiadnejregulácii teploty.

Pri dlhodobom a nerovnomernom rozložení prúdiaceho vzduchu z ofukovacíchotvorov (najmä v oblasti nôh) a veľkom rozdiele teplôt, napr. pri vystupovaní z vo-zidla, môžu citlivejší ľudia nachladnúť.

Recirkulácia vzduchu

Režim recirkulujúceho vzduchu zamedzuje vniknutiu vzduchu so zvýšenou kon-centráciou škodlivín do vnútra vozidla, napr. počas jazdy tunelom alebo v doprav-nej zápche. Ak pri zapnutej automatickej recirkulácii vzduchu snímač rozozná vý-razný nárast koncentrácie škodlivín, dočasne zapne recirkuláciu vzduchu. Hneďako koncentrácia škodlivín klesne na normálnu úroveň, recirkulácia vzduchu saautomaticky vypne, aby sa do vnútra vozidla mohol privádzať čerstvý vzduchzvonku. Pri recirkulácii vzduchu sa vzduch nasáva z interiéru vozidla a opäť sa doneho vracia. Pri zapnutej automatickej recirkulácii vzduchu meria snímač kvalityvzduchu koncentráciu škodlivín v nasávanom vzduchu.

Zapnutie recirkulácie vzduchu› Opakovane stlačte tlačidlo , až sa rozsvieti kontrolné svetlo na ľavej strane

tlačidla.

Zapnutie automatickej recirkulácie vzduchu› Opakovane stlačte tlačidlo , až sa rozsvieti kontrolné svetlo na pravej strane

tlačidla. £

102 Obsluha

Dočasné vypnutie automatickej recirkulácie vzduchu› Ak čidlo kvality vzduchu pri nepríjemnom zápachu automaticky nespustí recir-

kuláciu vzduchu, môžete ju spustiť sami stlačením tlačidla . V tlačidle sa roz-svieti kontrolné svetlo na ľavej strane.

Vypnutie recirkulácie vzduchu› Stlačte tlačidlo AUTO alebo stlačte opakovane tlačidlo , kým kontrolné svet-

lá v tlačidle nezhasnú.

POZOR

Nikdy nenechávajte zapnutý režim recirkulácie vzduchu dlhší čas, pretože savtedy neprivádza čerstvý vzduch zvonku a „spotrebovaný“ vzduch môže una-vovať, znižovať pozornosť a prípadne viesť k zahmleniu skiel. Riziko nehody sazvýši. Ak sa začnú zahmlievať sklá, ihneď vypnite režim recirkulácie vzduchu.

Upozornenie

■ Keď sa predné sklo orosí, stlačte tlačidlo 1 » Obr. 109. Po odhmlení pred-ného skla stlačte tlačidlo AUTO .■ Automatická recirkulácia vzduchu je funkčná iba ak je vonkajšia teplota vyššiaako cca 2 °C.

Regulácia ventilátora

Climatronic automaticky reguluje stupne vetrania v závislosti od teploty interiéru.Stupne vetrania je však možné ručne prispôsobiť vašim potrebám.› Opakovane stlačte tlačidlo na ľavej strane (zníženie otáčok ventilátora), resp.

na pravej strane (zvýšenie otáčok ventilátora).

Ak ventilátor vypnete, vypne sa aj Climatronic.

Nastavené otáčky ventilátora sa indikujú svietením zodpovedajúceho počtu kon-trolných svetiel nad tlačidlom .

POZOR

■ „Spotrebovaný“ vzduch môže unavovať, znižovať pozornosť a prípadne viesťk zahmleniu skiel. Riziko nehody sa zvýši.■ Climatronic nevypínajte na dobu dlhšiu, ako je potrebné.■ Keď sa začnú sklá zahmlievať, ihneď zapnite Climatronic.

Rozmrazovania predného skla

Zapnutie rozmrazovania čelného skla› Stlačte tlačidlo » Obr. 109.› Stlačte tlačidlo 11 » Obr. 109.

Vypnutie rozmrazovania čelného skla› Opätovne stlačte tlačidlo alebo stlačte tlačidlo AUTO .› Opätovne stlačte tlačidlo .

Regulácia teploty sa uskutočňuje automaticky. Z ofukovacích otvorov 1 prúdi zvý-šené množstvo vzduchu.

Prídavné kúrenie (nezávislé kúrenie a vetranie)

ä Úvod k téme


Priame zapnutie (vypnutie) 104Systémové nastavenia 104diaľkové ovládanie 105Výmena batérie v diaľkovom ovládaní 106

Nezávislé prídavné kúrenieNezávislé prídavné kúrenie pracuje v súčinnosti s klimatizáciou, príp Climatroni-com.

Slúži na predhriatie stojaceho vozidla pri vypnutom motore, ale dá sa použiť aj po-čas jazdy (napr. počas fázy ohrevu motora).

Keď je pri stojacom vozidle bez spusteného motora zapnuté nezávislé prídavnékúrenie, predhrieva sa aj motor. To neplatí iba pre vozidlá s motorom 3,6l/191 kWFSI.

Nezávislé prídavné kúrenie ohrieva chladiacu kvapalinu spaľovaním paliva z pali-vovej nádrže. Chladiaca kvapalina ohrieva vzduch, ktorý (ak nie sú otáčky ventilá-tora nastavené na nulu) prúdi do priestoru pre cestujúcich.

Nezávislé vetranieNezávislé vetranie umožňuje privádzať čerstvý vzduch do vozidla pri vypnutommotore, tým sa účinne zníži teplota interiéru (napr. vo vozidle, ktoré je zaparkova-né na slnku). £

103Klimatizácia

POZOR

■ Nezávislé prídavné kúrenie nesmie nikdy bežať v uzatvorenom priestore -nebezpečenstvo otravy!■ Nezávislé prídavné kúrenie musí byť počas doplňovania pohonných látok vy-pnuté - nebezpečenstvo požiaru.■ Výfuk nezávislého prídavného kúrenia je na spodku vozidla. Preto, ak chcetepoužiť nezávislé prídavné kúrenie, nesmie vozidlo stáť tak, aby výfukové plynyz nezávislého prídavného kúrenia prišli do styku s ľahko zápalnými predmetmi(napr. suchá tráva) alebo ľahko zápalnými látkami (napr. rozliate palivo) - ne-bezpečenstvo požiaru.

Upozornenie

Zapnuté nezávislé prídavné kúrenie spotrebováva palivo z palivovej nádrže. Nezá-vislé prídavné kúrenie si samo kontroluje množstvo paliva v nádrži. Ak ostávav nádrži iba málo paliva, bude blokovaná funkcia nezávislého kúrenia.■ Výfuk nezávislého prídavného kúrenia je umiestnený na spodku vozidla, nesmiebyť upchatý a prúd výfukových plynov nesmie byť blokovaný.■ Keď je zapnuté nezávislé kúrenie a vetranie, vybíja sa akumulátor vozidla. Keďbolo nezávislé prídavné kúrenie a vetranie opakovane dlhšie v prevádzke, musí sas vozidlom najazdiť niekoľko kilometrov, aby sa akumulátor opäť dobil.■ Nezávislé prídavné kúrenie zapne ventilátor iba vtedy, keď teplota chladiacejkvapaliny dosiahne asi 50 °C.■ Pri nižších teplotách sa môže v priestore motora tvoriť vodná para. Toto je priro-dzený jav a netreba sa tým znepokojovať.■ Po vypnutí nezávislého prídavného kúrenia zostáva čerpadlo chladiacej kvapali-ny po krátky čas ešte v prevádzke.■ Nezávislé prídavné kúrenie a vetranie sa vypne, resp. ani sa nezapne, keď nie jeakumulátor dostatočne nabitý» Strana 191, Automatické vypnutie spotrebičov.■ Nezávislé prídavné kúrenie sa nezapne, ak je alebo bol pred vypnutím zapaľova-nia na informačnom displeji zobrazený text: Please refuel! (Načerpajte palivo!).■ Aby mohlo nezávislé prídavné kúrenie a vetranie správne fungovať, nesmie byťotvor pre nasávanie vzduchu pred čelným sklom zanesený ľadom, snehom či lí-stím.■ Aby po zapnutí nezávislého prídavného kúrenia mohol do interiéru vozidla prú-diť teplý vzduch, ponechajte nastavenú vami bežne používanú komfortnú teplotuvrátane zapnutého ventilátora a ofukovacie otvory v otvorenej polohe. Prúd vzdu-chu sa odporúča nastaviť do polohy alebo .

Priame zapnutie (vypnutie)

Obr. 110 Tlačidlo pre priame zapnutie /vypnutie nezávislého prídavné-ho kúrenia a vetrania na ovláda-com paneli klimatizácie


Prídavné kúrenie (nezávislé kúrenie a vetranie) je možné kedykoľvek zapnúť alebovypnúť priamo tlačidlom na ovládacom paneli klimatizácie » Obr. 110 alebo Cli-matronicu, príp. prostredníctvom rádiového diaľkového ovládania » Strana 105.

Ak prídavné kúrenie a vetranie nevypnete skôr, vypne sa samo po uplynutí časuprevádzky nastaveného v položke Running time (Trvání).

Systémové nastavenia


Na informačnom displeji je možné (podľa výbavy vozidla) zvoliť v menu Aux. hea-ting (Příd. topení) nasledujúce položky:

■ Day of the wk. (Den v týdnu)■ Running time (Trvání)■ Mode (Režim)■ Starting time 1 (Doba zapnutí 1)■ Starting time 2 (Doba zapnutí 2)■ Starting time 3 (Doba zapnutí 3)■ Activate (Aktivovat)■ Deactivate (Deaktivovat)■ Factory setting (Tovární nast.)■ Back (Zpět) £

ä

ä

104 Obsluha

Day of the wk. (Den v týdnu)Nastavte aktuálny deň v týždni.

Running time (Trvání)Nastavte požadovanú dobu zapnutia v krokoch po 5 minút. Doba prevádzky môžebyť 10 až 60 minút.

Mode (Režim)Nastavte požadovaný režim – kúrenie / vetranie.

Starting time 1 (Doba zapnutí 1 - 3)V každej predvoľbe sa dá nastaviť deň a čas (hodina a minúta), kedy sa má nezá-vislé prídavné kúrenie resp. vetranie zapnúť.

Pri výbere dňa je medzi nedeľou a pondelkom prázdna pozícia. Pri výbere tejtoprázdnej pozície nastane aktivácia v nastavený čas, bez ohľadu na to, ktorý je deň.

Activate (Aktivovat) / Deactivate (Deaktivovat)Aktivácia / deaktivácia predvoľby.

Factory setting (Tovární nast.)Obnovenie výrobných nastavení.

Back (Zpět)Zvolením položky Back (Zpět) sa vrátite do menu Aux. heating (Příd. topení).

Aktívna môže byť vždy iba jedna naprogramovaná predvoľba.

Aktívna zostáva posledná aktivovaná predvoľba.

Potom, čo sa nezávislé kúrenie v nastavenom čase automaticky aktivuje, trebaopäť aktivovať jednu z predvolieb.

Ak menu predvoľby opustíte výberom položky Back (Zpět) alebo na displeji nevy-konáte zmeny dlhšie ako 10 s, potom sa nastavené hodnoty uložia do pamäte, alepredvoľba sa neaktivuje.

Ak zariadenie beží, rozsvieti sa v tlačidle kontrolné svetlo .

Zapnuté zariadenie sa vypne po uplynutí nastaveného času prevádzky alebo sa dávypnúť skôr stlačením tlačidla pre priame zapnutie/vypnutie prídavného vykuro-vania » Strana 104, resp. prostredníctvom rádiového diaľkového ovládania.

diaľkové ovládanie

Obr. 111 Nezávislé kúrenie: diaľkové ovlá-danie


› Pre zapnutie stlačte tlačidlo ON .› Pre vypnutie stlačte tlačidlo OFF .

Vysielač, vrátane batérie, je umiestnený v puzdre diaľkového ovládania. Prijímačsa nachádza vo vnútornom priestore vozidla.

Účinný dosah diaľkového ovládania je pri nabitej batérii až 600 m. Na zapnutie,resp. vypnutie nezávislého kúrenia držte diaľkové ovládanie zvisle, anténou A» Obr. 111 nahor. Anténu pritom nesmiete zakrývať prstami ani dlaňou. Prekážkymedzi diaľkovým ovládaním a vozidlom, zlé poveternostné podmienky a slabé ba-térie môžu účinný dosah výrazne znížiť.

Diaľkovým ovládaním môžete nezávislé prídavné kúrenie s istotou zapnúť alebovypnúť iba vtedy, ak je medzi diaľkovým ovládaním a vozidlom vzdialenosť mini-málne 2 m.

Kontrolné svetlo v diaľkovom ovládaníKontrolné svetlo v diaľkovom ovládaní » Obr. 111 po stlačení tlačidla ukazuje, či ne-závislé prídavné kúrenie prijalo rádiový signál a či je batéria dostatočne silná.

Signalizácia kontrolného svetla Význam

Svieti 2 s zeleno. Prídavné kúrenie bolo zapnuté.

Svieti 2 s červeno. Prídavné kúrenie bolo vypnuté.

Bliká 2 s pomaly zeleno. Signál pre zapnutie nebol prijatý.

Bliká 2 s rýchlo zeleno.Prídavné kúrenie je zablokované, napr.v dôsledku nedostatku paliva alebo po-ruchy na prídavnom kúrení. £

ä

105Klimatizácia

Signalizácia kontrolného svetla Význam

Bliká 2 s červeno. Signál pre vypnutie nebol prijatý.

Svieti 2 s oranžovo, potom zeleno, resp.červeno.

Batéria je slabá, signál pre zapnutie,resp. vypnutie však bol prijatý.

Svieti 2 s oranžovo, potom bliká zeleno,resp. červeno.

Batéria je slabá, signál pre zapnutie,resp. vypnutie nebol prijatý.

Bliká 5 s oranžovo. Batéria je vybitá, signál pre zapnutie,resp. vypnutie nebol prijatý.

DÔLEŽITÉ

Rádiové diaľkové ovládanie obsahuje elektronické súčasti a preto ho chráňte predvlhkom, silnými otrasmi a priamym slnečným žiarením.

Výmena batérie v diaľkovom ovládaní


Ak kontrolné svetlo diaľkového ovládania signalizuje, že je slabá alebo vybitá ba-téria » Obr. 111, treba ju vymeniť. Batéria sa nachádza pod krytom na spodnej stra-ne diaľkového ovládania.› Do štrbiny veka pre batériu zasuňte plochý tupý predmet, napr. mincu, veko

otočte proti smeru šípky až po označenie a odblokujte ho.› Vymeňte batériu, opäť nasaďte veko pre batériu a zablokujte ho presunutím v

smere šípky.


Vybitú batériu ekologicky zlikvidujte.

Upozornenie

■ Pri výmene batérie dbajte na správnu polaritu.■ Náhradná batéria musí zodpovedať špecifikácii originálnej batérie.

ä

106 Obsluha

Rozbehnutie a jazda

Štartovanie a odstavenie motora

ä Úvod k téme


Nastavenie polohy volantu 108Elektromechanické servoriadenie 108Zabezpečovacie zariadenie proti naštartovaniu (imobilizér) 108Spínacia skrinka 109Štartovanie motora 109Vypnutie motora 109

Štartovanie a odstavenie motora pri vozidlách so systémom KESSY » Strana 109,Systém KESSY.

POZOR

■ Volant nikdy nenastavujte počas jazdy, ale iba pri stojacom vozidle!■ Vodič musí dodržiavať vzdialenosť od volantu minimálne 25 cm 1 » Obr. 112- . Keď túto minimálnu vzdialenosť nedodržíte, nemusí systém airbagov spl-niť svoju ochrannú funkciu - nebezpečenstvo ohrozenia života!■ Páka pre nastavenie volantu musí byť počas jazdy zablokovaná, aby volantpočas jazdy nemohol neočakávane zmeniť polohu - nebezpečenstvo nehody!■ Keď volant nastavíte viac smerom k hlave, obmedzíte tým v prípade nehodyochrannú funkciu airbagu vodiča. Presvedčte sa, či volant smeruje k hrudníku.■ Počas jazdy držte volant pevne obidvomi rukami po stranách za vonkajšíokraj v polohe 9 hodín a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v polohe 12 hodín aniiným spôsobom (napr. uprostred alebo za vnútorný okraj). V takom prípade byste si pri aktivácii airbagu mohli spôsobiť ťažké poranenia ramien, rúk a hlavy.■ Kým je vozidlo v pohybe s vypnutým motorom, musí byť kľúč vždy v spínacejskrinke v polohe 2 (zapnuté zapaľovanie). Táto poloha sa signalizuje rozsvie-tením kontrolných svetiel. Ak by sa toto pravidlo nedodržalo, môže sa nečaka-ne uzamknúť riadenie - nebezpečenstvo nehody!


■ Kľúč vytiahnite zo spínacej skrinky až po úplnom zastavení vozidla (zatiahnu-tím ručnej brzdy). V opačnom prípade by sa mohlo zablokovať riadenie - ne-bezpečenstvo nehody!■ Ak opúšťate vozidlo, potom je v každom prípade potrebné vytiahnuť kľúčikzapaľovania. To platí najmä v prípade, že vo vozidle zostávajú deti. Deti bymohli napr. naštartovať motor - nebezpečenstvo nehody, príp. poranenia!■ Motor nikdy nenechávajte bežať v nevetraných alebo v uzatvorených prie-storoch. Výfukové plyny motora obsahujú okrem iného jedovatý plyn - oxiduhoľnatý, ktorý je bez farby a zápachu - nebezpečenstvo ohrozenia života!Oxid uhoľnatý môže vyvolať bezvedomie a môže viesť k smrti.■ Vozidlo nikdy nenechajte bez dozoru s bežiacim motorom.■ Nikdy nevypínajte motor, kým vozidlo úplne nezastaví - nebezpečenstvo ne-hody!

DÔLEŽITÉ

■ Štartér sa môže uvádzať do chodu (pozícia kľúča v spínacej skrinke 3 ) iba vte-dy, keď motor stojí. Ak sa štartér uvedie do chodu pri bežiacom motore, môže sapoškodiť štartér alebo motor.■ Po naštartovaní motora okamžite uvoľnite kľúč zapaľovania - mohlo by dôjsť kpoškodeniu štartéra.■ Kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu, vyvarujte sa jazdy na plný plyn,s vysokými otáčkami a s vysokým zaťažením motora - nebezpečenstvo poškode-nia motora!■ Motor neštartujte rozťahovaním iným vozidlom - nebezpečenstvo poškodeniamotora! Pri vozidlách s katalyzátorom by sa mohlo nespálené palivo dostať do ka-talyzátora a vznietiť sa v ňom. To by viedlo k poškodeniu katalyzátora. Ako pomocpri štartovaní môžete použiť akumulátor iného vozidla » Strana 207, Pomoc prištartovaní.■ Po dlhšie trvajúcom vyššom zaťažení motora ho nevypínajte ihneď po ukončeníjazdy, ale nechajte motor v chode pri voľnobežných otáčkach asi 1 minútu. Zabrá-nite tak prípadnému nahromadeniu tepla v odstavenom motore.


Motor vozidla nenechávajte zahrievať pri stojacom vozidle. Ak je to možné, potomsa pohnite ihneď po naštartovaní vozidla. Tým sa motor rýchlejšie zohreje na pre-vádzkovú teplotu a zníži sa tak produkcia škodlivín do ovzdušia. £

107Rozbehnutie a jazda

Upozornenie

■ Motor je možné štartovať iba vhodne nakódovaným originálnym kľúčom ŠKODA.■ Po naštartovaní studeného motora môže krátkodobo dochádzať k zvýšenejhlučnosti chodu. Toto je prirodzený jav a netreba sa tým znepokojovať.■ Po vypnutí zapaľovania môže ventilátor chladiča bežať ďalej ešte približne10 minút, a to aj prerušovane.■ Ak motor nenaskočí ani pri druhom pokuse o naštartovaní, môže byť chybná po-istka elektrického palivového čerpadla (benzínové motory), resp. poistka riadiacejjednotky žeravenia alebo relé žeravenia a palivového čerpadla (vznetové motory).Poistku prekontrolujte a prípadne vymeňte » Strana 212, resp. požiadajte o po-moc odborný servis.■ Riadenie odporúčame zablokovať vždy, keď opúšťate vozidlo. Sťažíte tým mož-ný pokus o krádež vášho vozidla.

Nastavenie polohy volantu

Obr. 112 Nastaviteľný volant: páčka pod volantom / bezpečná vzdialenosť odvolantu


Polohu volantu je možné plynulo nastavovať výškovo a pozdĺžne.› Najskôr nastavte sedadlo » Strana 70.› Páčku pod volantom vychýľte nadol » Obr. 112 - .› Volant nastavte (výškovo a pozdĺžne) do požadovanej polohy.› Páčku zatlačte nahor až na doraz.

ä

Elektromechanické servoriadenie


Servoriadenie vám umožňuje vynakladať menšiu silu na riadenie vozidla.

V prípade elektromechanického servoriadenia sa miera posilnenia automatickyprispôsobuje rýchlosti vozidla a natočeniu volantu.

Ak nastane výpadok servoriadenia alebo ak je motor vypnutý (vlečenie vozidla),zostáva vozidlo aj naďalej plne riaditeľné. Pri riadení však musíte vynaložiť väčšiusilu.

Pri poruche servoriadenia svieti kontrolné svetlo , resp. na prístrojovom pa-neli » Strana 25.

Zabezpečovacie zariadenie proti naštartovaniu (imobilizér)


V rukoväti kľúča sa nachádza elektronický čip. Elektronický imobilizér je pri vsunu-tí kľúča do spínacej skrinky pomocou tohto čipu deaktivovaný. Hneď, ako vytiah-nete kľúč zo spínacej skrinky, sa elektronický imobilizér automaticky aktivuje.

Ak sa na naštartovanie použije neoprávnený kľúč, motor nenaskočí.


Immobilizer active. (Imobilizér aktívny.)

ä

ä

108 Obsluha

Spínacia skrinka

Obr. 113 Pozície kľúča od vozidla v spína-cej skrinke


Zážihové motory1 - Vypnuté zapaľovanie, motor vypnutý, riadenie môže byť zablokované

2 - Zapnuté zapaľovanie

3 - Štartovanie motora

Vznetové motory1 - Prerušenie prívodu paliva, vypnuté zapaľovanie, motor vypnutý, riadenie je

možné zablokovať

2 - Žeravenie motora, zapnuté zapaľovanie

3 - Štartovanie motora

Riadenie zablokujete tak, že vytiahnete kľúč zo spínacej skrinky a pootočíte vo-lantom vľavo alebo vpravo, kým poistka volantu nezaskočí.

Ak je riadenie zablokované a kľúčik nie je možné otočiť do polohy 2 alebo ho saotáča iba veľmi ťažko, potom je potrebné pohybovať volantom do strán - blokova-nie volantu sa tým odblokuje.

Štartovanie motora


ä

ä

Vozidlá so vznetovými motormi sú vybavené žeravením. Po zapnutí zapaľovaniasvieti kontrolné svetlo žeravenia . Ihneď po zhasnutí kontrolného svetla je mož-né naštartovať motor.

Keď je zapnuté žeravenie, nezapínajte žiadne väčšie elektrické spotrebiče, abysa akumulátor zbytočne nezaťažoval.

Postup pri štartovaní motora› Pred štartovaním motora vyraďte rýchlosť (vo vozidlách s automatickou prevo-

dovkou dajte páku do polohy P alebo N) a pevne zatiahnite páku ručnej brzdy.› Celkom zošliapnite pedál spojky, zapnite zapaľovanie 2 a naštartujte 3

» Obr. 113 - nepridávajte plyn. Pedál spojky držte zošliapnutý, kým nenaskočímotor.

› Hneď ako motor naskočí, ihneď uvoľnite kľúč. Pri uvoľnení sa kľúč od vozidla vrá-ti späť do polohy 2 .

› Ak by motor nenaskočil v priebehu 10 sekúnd, prerušte proces štartovania a kľú-čik otočte do polohy 1 . Proces štartovania zopakujte po približne pol minúte.

› Pred rozbehnutím uvoľnite ručnú brzdu.

Ak sa motor štartuje bez zošliapnutého pedálu spojky, potom motor nenaskočí.


Depress clutch to start! (Pre naštartovanie zošliapnite spojku.)

Na displeji prístrojového panelu sa zobrazí toto:

CLUTCH (SPOJKA)

Vypnutie motora


Motor vypnete otočením kľúča v spínacej skrinke do polohy 1 » Obr. 113.

Systém KESSY

ä Úvod k téme


Zablokovanie a odblokovanie riadenia 110Zapnutie zapaľovania 111£

ä


Vypnutie zapaľovania 111Núdzové vypnutie zapaľovania 111Štartovanie motora 111Núdzové štartovanie motora 112Vypnutie motora 112

Systém KESSY umožňuje zapnutie, resp. vypnutie zapaľovania a naštartovanie,resp. vypnutie motora bez aktívneho použitia kľúča.

Na odblokovanie riadenia, zapnutie zapaľovania a naštartovanie vozidla je potreb-né, aby sa vo vozidle nachádzal platný kľúč.

POZOR

■ Nikdy nevypínajte zapaľovanie za jazdy, nebude potom fungovať elektrome-chanické servoriadenie a posilňovač bŕzd - nebezpečenstvo nehody!■ Ak opustíte vozidlo, v ktorom sa nachádzajú deti, nikdy nenechávajte platnýkľúč vo vozidle. Deti by inak mohli naštartovať motor - nebezpečenstvo neho-dy!

Upozornenie

■ Ak je riadenie zablokované, po stlačení štartovacieho tlačidla nastane odbloko-vanie riadenia, aktivácia elektrických spotrebičov (napr. rádia, navigačného systé-mu a pod.) a zapnutie zapaľovania.■ Ak po zablokovaní riadenia s platným kľúčom neopustíte vozidlo a chcete opä-tovne odblokovať riadenie, potom stlačte štartovacie tlačidlo. Takto nastane sú-časne aktivácia elektrických spotrebičov (napr. rádia, navigačného systému a pod.)a zapnutie zapaľovania.■ Systém KESSY je vybavený poistkou proti neželanému vypnutiu motora počasjazdy, to znamená, že motor je možné vypnúť počas jazdy iba v núdzovom prípade» Strana 111.■ Riadenie sa neodblokuje, resp. nezablokuje, ak sa štartovacie tlačidlo opakova-ne stláča v príliš krátkych intervaloch.

Zablokovanie a odblokovanie riadenia

Obr. 114 Štartovacie tlačidlo


Odblokovanie riadenia› Otvorte dvere vodiča a nastúpte do vozidla.› Zatvorte dvere vodiča, riadenie sa odblokuje v priebehu 2 sekúnd.

Zablokovanie riadenia› Zastavte vozidlo.› Vypnite motor, resp. vypnite zapaľovanie stlačením štartovacieho tlačidla

» Obr. 114.› Otvorte dvere vodiča, riadenie sa zablokuje.

Ak sú dvere vodiča otvorené a zapaľovanie sa následne vypne, potom sa riadeniezablokuje až po zamknutí vozidla.

Keď je riadenie zablokované a systém KESSY nedokáže zámok volantu uvoľniť naprvýkrát (napr. keď sú predné kolesá opreté o obrubník), systém zopakuje pokuso odblokovanie druhý krát.

Ak sa potom neodblokuje zámok volantu, potom sa na informačnom displeji, resp.na displeji prístrojového panelu zobrazí:

Move steering wheel! (Pohybujte volantem!), resp. MOVE STEERING (POHYBUJ-TE VOLANTEM)

Nepatrne pohnite volantom a systém vykoná po 2 sekundách ešte 3 pokusy o od-blokovanie. Súčasne bliká kontrolné svetlo .

Ak sa ani vtedy neodblokuje zámok volantu, potom sa na informačnom displeji zo-brazí hlásenie:

Steering wheel still locked. (Řízení není odemčené.) £

ä

110 Obsluha

Na odblokovanie riadenia sa musí odstrániť možná príčina, ktorá bráni odblokova-niu riadenia a potom sa musí zopakovať pokus o odblokovanie riadenia.

Zapnutie zapaľovania


Na zapnutie zapaľovania je potrebné, aby bolo odblokované riadenie.› Krátko stlačte štartovacie tlačidlo » Obr. 114, zapaľovanie sa zapne.

Keď zapnete zapaľovanie a otvoríte dvere vodiča, zobrazí sa na informačnom di-spleji hlásenie:

Switch off ignition! (Vypněte zapalování!)

Vypnutie zapaľovania


› Krátko stlačte štartovacie tlačidlo » Obr. 114, zapaľovanie sa vypne.

Zapaľovanie sa môže vypnúť iba pri rýchlosti do 2 km/h.

Vo vozidlách s manuálnou prevodovkou nesmie byť počas vypínania zapaľovaniazošliapnutý pedál spojky, v opačnom prípade sa bude systém snažiť naštartovať.

Vo vozidlách s automatickou prevodovkou musí byť voliaca páka v polohe P aleboN a nesmie byť zošliapnutý brzdový pedál.

Núdzové vypnutie zapaľovania


Zapaľovanie je možné v núdzovom prípade vypnúť aj pri rýchlosti vyššej ako 2 km/h prostredníctvom tzv. núdzového vypnutia zapaľovania.› Štartovacie tlačidlo » Obr. 114 stlačte na dobu dlhšiu ako 1 s alebo dvakrát počas

1 s.

ä

ä

ä

Štartovanie motora


Pri štartovaní motora s mechanickou prevodovkou podržte zošliapnutý pedálspojky. Vo vozidlách s automatickou prevodovkou je potrebné prestaviť voliacupáku do polohy P alebo N a podržať zošliapnutý pedál brzdy, kým motor nenasko-čí.

Ak sa motor štartuje bez zošliapnutého pedálu spojky (vozidlá s mechanickou pre-vodovkou), resp. bez zošliapnutého pedálu brzdy (vozidlá s automatickou prevo-dovkou), potom motor nenaskočí.


Depress clutch to start! (Pre naštartovanie zošliapnite spojku.), resp. Depressbrake to start! (Pre naštartovanie zošliapnite brzdu.) a súčasne svieti kontrolnésvetlo

Na displeji prístrojového panelu sa zobrazí toto:

CLUTCH (SPOJKA), resp. BRAKE (BRZDA) a súčasne svieti kontrolné svetlo .

Zážihové motory› Štartovacie tlačidlo » Obr. 114 podržte stlačené, kým nenaskočí motor.

Vznetové motory› Štartovacie tlačidlo podržte stlačené po celý čas žeravenia, motor naštartuje po

zhasnutí kontrolného svetla .

Vznetový motor je takisto možné naštartovať stlačením štartovacieho tlačidla, za-pne sa zapaľovanie a rozsvieti sa kontrolné svetlo žeravenia . Vyčkajte, kým ne-zhasne kontrolné svetlo žeravenia, potom podržte stlačené štartovacie tlačidlo,kým motor nenaštartuje.

V núdzovom prípade, keď musíte rýchlo naštartovať (napr. v krízovej situácii), mô-žete vznetový motor naštartovať opakovaným stlačením štartovacieho tlačidlaešte pred zhasnutím kontrolného svetla žeravenia.

ä


Núdzové štartovanie motora

Obr. 115 Núdzové štartovanie motora


Pri neúspešnej kontrole autorizovaného kľúča sa na informačnom displeji, resp. nadispleji prístrojového panelu zobrazí:

Key not found. (Klíček nenalezen.), resp. No Key (ZADNY KLICEK)

Je potrebné vykonať núdzové štartovanie motora.› Stlačte štartovacie tlačidlo » Obr. 115 a následné pridržte kľúč pri štartovacom

tlačidle alebo› stlačte štartovacie tlačidlo priamo kľúčom.

Upozornenie

Pri núdzovom štartovaní motora sa musí dodržať správna orientácia kľúča» Obr. 115.

Vypnutie motora


› Zastavte vozidlo.› Stlačením štartovacieho tlačidla » Obr. 114 vypnite motor, súčasne sa vypne aj

zapaľovanie.

ä

ä

Brzdy a systémy na podporu brzdenia

ä Úvod k téme


Informácie k brzdám 113Ručná brzda 114Kontrola stabilizácie (ESC) 114Protiblokovací systém (ABS) 115Kontrola trakcie (ASR) 115Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS) 115

POZOR

■ Posilňovač bŕzd pracuje, iba ak motor beží. Ak brzdíte pri vypnutom motore,musíte na brzdový pedál pôsobiť väčšou silou - nebezpečenstvo nehody!■ Pri procese zastavovania alebo brzdenia s vozidlom s benzínovým motoroma manuálnou prevodovkou zošliapnite v nižšom rozsahu otáčok spojkový pe-dál. Ak to neurobíte, môže dôjsť k obmedzeniu funkcie posilňovača bŕzd - ne-bezpečenstvo nehody!■ Pri dodatočnej montáži čelného spojlera alebo krytov kolies atď., sa musí sazaistiť, aby tým nebol obmedzený prívod vzduchu k brzdám predných kolies.Inak by mohlo dôjsť k obmedzeniu funkcie brzdového systému - nebezpečen-stvo nehody!■ Dbajte na to, aby ste zatiahnutú ručnú brzdu vždy úplne odbrzdili. Iba čia-stočne uvoľnená ručná brzda môže viesť k prehriatu zadných bŕzd, to môženegatívne ovplyvniť funkciu brzdového systému - nebezpečenstvo nehody!■ Nikdy nenechávajte deti vo vozidle bez dozoru. Mohli by napr. odbrzdiť ručnúbrzdu alebo vyradiť rýchlostný stupeň. Vozidlo by sa mohlo rozbehnúť - ne-bezpečenstvo nehody!■ Nedostatok paliva môže spôsobiť nepravidelný chod motora alebo viesť kvypnutiu motora. Systémy na podporu brzdenia by potom boli nefunkčné - ne-bezpečenstvo nehody! £

112 Obsluha


■ Rýchlosť a spôsob jazdy prispôsobte aktuálnej viditeľnosti, počasiu, stavuvozovky a premávke. Zvýšená bezpečnosť, akú poskytujú systémy na podporubrzdenia, vás nesmie zviesť k tomu, aby ste riskovali - nebezpečenstvo neho-dy!■ V prípade poruchy ABS je vo vozidle funkčný iba bežný brzdový systém.Okamžite vyhľadajte najbližší odborný servis a prispôsobte jazdu s ohľadom napoškodenie ABS, pretože nepoznáte presný rozsah porúch a obmedzeniebrzdného účinku.

DÔLEŽITÉ

■ Prihliadajte na informácie k novým brzdovým obloženiam » Strana 164.■ Keď brzdiť nemusíte, neobrusujte brzdy ľahkým tlakom na pedál. Brzdy sa týmprehrievajú, predlžuje sa brzdná dráha a zvyšuje sa opotrebovanie bŕzd.■ Aby bola zaručená správna funkcia systémov na podporu brzdenia, musia byť navšetkých štyroch kolesách namontované rovnaké, výrobcom schválené pneumati-ky.

Upozornenie

■ Ak sa realizuje plné brzdenie a riadiaca jednotka pre brzdový systém vyhodnotísituáciu pre následnú premávku ako nebezpečnú, automaticky blikajú brzdovésvetlá. Po spomalení na rýchlosť nižšiu ako 10 km/h alebo po zastavení vozidlaprestanú brzdové svetlá blikať a zapnú sa varovné svetlá. Po zrýchlení alebo poopätovnom rozjazde vozidla sa varovné svetlá automaticky vypnú.■ Pred dlhým a prudkým klesaním znížte rýchlosť, preraďte na nižší rýchlostnýstupeň (mechanická prevodovka), resp. zvoľte nižší jazdný stupeň (automatickáprevodovka). Môžete tým využiť brzdnú silu motora a odľahčiť brzdy. Ak aj napriektomu musíte vozidlo dobrzďovať, potom brzdite prerušovane, nie stále.■ Zmeny na vozidle (napr. na motore, na brzdách, podvozku alebo iná kombináciapneumatík a diskov) môžu ovplyvniť funkciu systémov na podporu brzdenia» Strana 199, Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov.■ Ak sa vyskytne porucha na ABS, vypadne aj funkcia ESC, ASR a EDS. Prípadnúporuchu ABS signalizuje kontrolné svetlo » Strana 29.

Informácie k brzdám


OpotrebovanieOpotrebovanie brzdových obložení je závislé od podmienok použitia vozidla a odštýlu jazdy. Ak často jazdíte v meste a na krátke vzdialenosti alebo veľmi športo-vo, brzdové obloženia sa opotrebujú rýchlejšie. Za týchto sťažených podmienok jepotrebné nechať prekontrolovať hrúbku brzdových obložení v odbornom serviseešte pred riadnym servisným intervalom.

Vlhkosť alebo posypová soľÚčinok bŕzd môže nastať oneskorene kvôli vlhkým, resp. v zime zľadovatelým ale-bo soľou pokrytým brzdovým kotúčom a obloženiam. Brzdy sa musia očistiť a vy-sušiť viacnásobným zabrzdením.

KoróziaK vzniku korózie na brzdových kotúčoch a k znečisteniu obloženia prispieva dlho-dobé státie vozidla a malé zaťažovanie bŕzd. Ak ste brzdy málo zaťažovali alebokeď sú brzdové kotúče skorodované, odporúčame vyčistiť kotúče niekoľkonásob-ným brzdením pri vyššej rýchlosti.

Porucha brzdového systémuKeď spozorujete, že sa náhle predlžuje brzdná dráha a brzdový pedál sa pohybujepo dlhšej dráhe, mohla nastať chyba v brzdovom systéme. Okamžite vyhľadajtenajbližší odborný servis a prispôsobte jazdu s ohľadom na to, že nepoznáte presnýrozsah porúch.

Nízka hladina brzdovej kvapalinyPríliš nízka hladina brzdovej kvapaliny môže spôsobiť poruchy brzdového systé-mu. Hladina kvapaliny sa kontroluje elektronicky » Strana 30, Brzdový systém .

Posilňovač bŕzdPosilňovač bŕzd zvyšuje tlak, ktorý sa vyvíja zošliapnutím brzdového pedála. Posil-ňovač bŕzd pracuje iba pri bežiacom motore.


Ručná brzda

Obr. 116 Stredná konzola: ručná brzda


Zatiahnutie ručnej brzdy› Páku brzdy zatiahnite až úplne hore.

Uvoľnenie ručnej brzdy› Páku ručnej brzdy mierne nadvihnite a súčasne stlačte poistné tlačidlo

» Obr. 116.› Páku presuňte úplne nadol pri stlačenom poistnom tlačidle.

Ak je zatiahnutá ručná brzda a zapnuté zapaľovanie, svieti kontrolné svetlo ručnejbrzdy .

Ak ste sa nedopatrením pohli s utiahnutou ručnou brzdou, zaznie varovný tón.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu!)

Varovanie o zatiahnutej ručnej brzde sa aktivuje po minimálne 3 sekundách jazdyrýchlosťou nad 6 km/h.

ä

Kontrola stabilizácie (ESC)

Obr. 117 Systém ESC: tlačidlo ASR


ESC sa automaticky zapne po naštartovaní motora. Pomocou ESC sa zvyšuje kon-trola nad vozidlom v medzných dynamických jazdných situáciách, napr. pri náhlejzmene smeru jazdy. V závislosti od jazdných podmienok sa znižuje nebezpečen-stvo šmyku a zlepšuje jazdná stabilita.

Pomocou nastavenia volantu a rýchlosti vozidla sa určuje požadovaný smer, ktorýsa stále porovnáva so skutočným správaním vozidla. Keď sa vyskytnú odchýlky,ako napr. pri začínajúcom šmyku, pribrzďuje ESC automaticky príslušné koleso.

Systém ESC sa nedá vypnúť, stlačením tlačidla » Obr. 117 sa vypne iba ASR, kon-trolné svetlo na prístrojovom paneli svieti.

Počas zásahu systému bliká kontrolné svetlo na prístrojovom paneli.

Pri poruche systému ESC sa na prístrojovom paneli rozsvieti kontrolné svetlo ESC » Strana 28.

V rámci kontroly stabilizácie ESC sú integrované nasledujúce systémy:› protiblokovací systém (ABS),› kontrola trakcie (ASR),› elektronická uzávierka diferenciálu (EDS),› aktívna podpora riadenia (DSR),› brzdový asistent,› asistent rozbehu do kopca.

Aktívna podpora riadenia (DSR)Táto funkcia poskytne vodičovi v kritických situáciách odporúčanie pre ovládanie,aby sa vozidlo stabilizovalo. Aktívna podpora riadenia sa aktivuje napr. počas sil-ného brzdenia na rozdielnom povrchu vozovky na pravej a ľavej strane vozidla. £

ä

114 Obsluha

Brzdový asistentBrzdový asistent sa aktivuje veľmi prudkým zošliapnutím brzdového pedála (napr.v prípade nebezpečenstva). Brzdový asistent zosilňuje účinok bŕzd a pomáhaskracovať brzdnú dráhu. Na dosiahnutie najkratšej možnej brzdnej dráhy sa musípedál brzdy ďalej pevne stláčať, kým sa vozidlo nezastaví.

ABS sa pri zásahu brzdového asistenta aktivuje rýchlejšie a efektívnejšie.

Po uvoľnení pedála brzdy sa automaticky vypne funkcia brzdového asistenta.

Asistent rozbehu do kopcaAsistent rozbehu do kopca uľahčuje rozbehnutie sa do stúpaní. Systém podržíbrzdný tlak, ktorý bol vytvorený zošliapnutím brzdového pedála, ešte asi 2 sekun-dy po uvoľnení brzdového pedála. Vodič tak môže presunúť nohu z brzdového pe-dála na plynový pedál a rozbehnúť sa do kopca a nemusí pritom použiť ručnúbrzdu. Brzdový tlak klesá postupne, keď sa pridáva plyn. Ak by sa vozidlo do 2 sek-únd nerozbehlo, začne cúvať.

Asistent rozbehu do kopca je aktívny od stúpania 5 %, keď sú zatvorené dvere vo-diča. Je funkčný vždy iba počas rozbehnutí sa do kopca a to tak pri jazde vpred,ako aj pri cúvaní. Pri jazde s kopca nie je aktívny.

Protiblokovací systém (ABS)


ABS zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia. Systém tým podporuje vodiča,aby si zachoval kontrolu nad vozidlom.

Zásah ABS sa prejavuje pulzačnými pohybmi brzdového pedála, pri ktorom vznikácharakteristický zvuk.

Pri zásahu ABS neznižujte tlak na pedál brzdy. Keď sa pedál brzdy uvoľní, potomsa vypne ABS. Pri zásahu ABS nikdy nebrzdite prerušovane!

ä

Kontrola trakcie (ASR)

Obr. 118 tlačidlo ASR


ASR sa automaticky zapne po naštartovaní motora. ASR prispôsobuje pri pretáča-júcich sa kolesách otáčky motora stavu vozovky. Prostredníctvom ASR sa pri ne-výhodných stavoch vozovky zlepšuje aj rozbeh, zrýchlenie a jazda do stúpaní.

ASR by malo byť stále zapnuté. Iba v určitých výnimočných situáciách, keď má pre-klzávanie zmysel, môže byť užitočné systém vypnúť, napr.:› pri jazde so snehovými reťazami,› pri jazde v hlbokom snehu alebo na veľmi mäkkom podklade,› pri „vykolísaní“ zapadnutého vozidla.

Následne by sa malo ASR opäť zapnúť.

Počas zásahu systému bliká kontrolné svetlo ASR na prístrojovom paneli.

Pri poruche systému ASR svieti na prístrojovom paneli kontrolné svetlo ASR » Strana 28.

Systém ASR je možné v prípade potreby vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla » Obr. 118, resp. pri vozidlách s ESP stlačením tlačidla » Obr. 117. Keď je sy-stém ASR vypnutý, svieti na prístrojovom paneli kontrolné svetlo ASR .

Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS)


Ak sa pretáča hnacie koleso, pribrzdí EDS pretáčajúce sa koleso a prenesie hnaciusilu na iné hnacie kolesá. Prispieva to ku stabilite vozidla, ako aj k plynulej jazde. £

ä

ä


Aby sa kotúčové brzdy brzdeného kolesa príliš neprehrievali, EDS sa pri príliš veľ-kom namáhaní automaticky vypne. Vozidlo zostáva schopné prevádzky a má rov-naké vlastnosti ako vozidlo bez EDS. Len čo sa brzdy ochladia, EDS sa znovu auto-maticky zapne.

Radenie (mechanická prevodovka)

Obr. 119 Schéma zaraďovania: päťstupňo-vá, resp. šesťstupňová mecha-nická prevodovka

Počas zaraďovania rýchlostných stupňov vždy úplne zošliapnite spojkový pedál,aby ste zabránili nadmernému opotrebovaniu spojky.

Pri zmene rýchlostných stupňov je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny» Strana 14, Odporúčanie rýchlostného stupňa.

Spätný chod zaraďuje iba vtedy, keď vozidlo stojí. Zošliapnite spojkový pedál atento podržte úplne zošliapnutý. Pred zaradením spätného chodu chvíľu počkajte,aby sa obmedzil hluk prevodovky pri preraďovaní.

Ak je zaradený spätný chod a zapaľovanie je zapnuté, svietia spätné svetlomety.

POZOR

Spätný chod nikdy nezaraďujte počas jazdy - nebezpečenstvo nehody!

Upozornenie

Ak práve neradíte rýchlostný stupeň, potom nedržte počas jazdy ruku na rýchlost-nej páke. Tlak ruky môže viesť k nadmernému opotrebovaniu radiaceho mecha-nizmu.

Pedále

Ovládanie pedálov nesmie byť za žiadnych okolností obmedzené!

V priestore pre nohy vodiča sa smie použiť iba rohož, ktorá je upevnená na dvochpríslušných upevňovacích bodoch.

Používajte iba rohože z originálneho príslušenstva ŠKODA, ktoré sú upevnené nadvoch upevňovacích bodoch.

POZOR

■ V priestore pre nohy vodiča sa nesmú nachádzať žiadne predmety - nebez-pečenstvo zabránenia alebo obmedzenia pri obsluhe pedálov!

Pomoc pri parkovaní

Obr. 120 Pomoc pri parkovaní: Dosah snímačov / zapnutie pomoci pri parko-vaní

Pomoc pri parkovaní umožňuje zistiť prostredníctvom ultrazvukových snímačovvzdialenosť zadného, resp. predného nárazníka vozidla od prekážky. Snímače súumiestnené v zadnom, resp. prednom nárazníku.

Akustická signalizácia pre pomoc pri parkovaní vpredu má vyšší tón ako akustickásignalizácia pre pomoc vzadu. Tóny akustickej pomoci pri parkovaní sa môžu upra-viť v menu informačného displeja » Strana 20. £

116 Obsluha

Dosah snímačovVarovanie začína vo vzdialenosti asi 160 cm od prekážky za vozidlom a asi 120 cmod prekážky pred vozidlom A » Obr. 120. So skracovaním vzdialenosti sa skracujeinterval medzi tónovými impulzmi.

Vo vzdialenosti asi 30 cm B » Obr. 120 sa už ozýva neprerušovaný tón - oblasťnebezpečenstva. Od tohto okamihu nepokračujte ďalej v jazde!

Pri vozidlách, ktoré sú z výroby vybavené rádiom alebo navigačným systémom, savzdialenosť od prekážky súčasne graficky zobrazuje na displeji, pozri návod na ob-sluhu rádia, resp. navigačného systému.

Pri vozidlách, ktoré sú z výroby vybavené ťažným zariadením, sa predlžuje hranicazačiatku signalizácie oblasti nebezpečenstva - neprerušovaný tón - o 5 cm ďalejza vozidlom. Dĺžku vozidla je možné predĺžiť namontovaným odnímateľným ťaž-ným zariadením.

Ak je za vozidlo s ťažným zariadením zabudovaným z výroby pripojený príves, za-dné snímače sú deaktivované.

Aktivácia a deaktivácia pomoci pri parkovaní vzaduPomoc pri parkovaní aktivujete, ak je zapnuté zapaľovanie, zaradením spätnéhochodu. Toto sa potvrdí krátkym akustickým signálom.

Pomoc pri parkovaní deaktivujete vyradením spätného chodu.

Aktivácia a deaktivácia pomoci pri parkovaní vpredu a vzaduPomoc pri parkovaní sa aktivuje pri zapnutom zapaľovaní zaradením spätnéhochodu alebo stlačením tlačidla - v tlačidle sa rozsvieti symbol » Obr. 120. Totosa potvrdí krátkym akustickým signálom.

Pomoc pri parkovaní sa deaktivuje po stlačení tlačidla alebo pri rýchlosti vozid-la nad 10 km/h (v tlačidle zhasne symbol ).

POZOR

■ Akustická signalizácia pri parkovaní nesníma z vodiča zodpovednosť pri par-kovaní a podobných manévroch. Dajte pozor najmä na malé deti a zvieratá,pretože tieto sa nemusia rozpoznať snímačmi pomoci pri parkovaní.■ Pred parkovaním sa presvedčte, či sa pred cúvaním, resp. procesom parkova-nia pred a za vozidlom nenachádza prekážka menšieho rozmeru, napr. kameň,tenký stĺpik, tyč prívesu a pod. Túto prekážku nemusia snímače pomoci priparkovaní rozpoznať.


■ Povrch určitých predmetov a oblečenie nemusí za určitých okolností odrážaťsignály snímačov pomoci pri parkovaní. Preto nie je možné tieto predmety ale-bo osoby, ktoré majú na sebe takéto oblečenie, rozoznať snímačmi pomoci priparkovaní.■ Externé zdroje zvuku môžu rušivo vplývať na pomoc pri parkovaní. Za nevý-hodných podmienok sa nemusia rozpoznať predmety ani osoby.

Upozornenie

■ Ak po aktivácii systému zaznie počas asi 3 sekúnd akustická signalizácia a v blíz-kosti vozidla nie je prekážka, potom došlo k systémovej chybe. Porucha sa okremtoho signalizuje blikaním symbolu v tlačidle . Chybu nechajte odstrániť v od-bornom servise.■ Aby bola pomoc pri parkovaní funkčná, musíte snímače udržiavať čisté (bez ná-mrazy a pod.).■ Ak je pomoc pri parkovaní aktivovaná a voliaca páka automatickej prevodovky jev polohe P, akustická signalizácia sa preruší (vozidlo sa nemôže pohybovať).

Parkovací asistent

ä Úvod k téme


Zobrazenie parkovacieho asistenta na informačnom displeji 118Zaparkovanie pomocou parkovacieho asistenta a ukončenie procesuparkovania 119Hlásenia na informačnom displeji 119

Súčasťou parkovacieho asistenta je pomoc pri parkovaní, preto je potrebné pre-čítať si a dodržiavať aj informácie a bezpečnostné pokyny » Strana 116, Pomocpri parkovaní .

Parkovací asistent vám pomôže zaparkovať do parkovacej medzery medzi vozidla-mi, prípadne za pozdĺžne stojace vozidlo.

Parkovací asistent vyhľadáva automaticky po zapnutí zapaľovania a pri jazde dorýchlosti 30 km/h vhodné medzery pre parkovanie.

Parkovací asistent preberá počas parkovacieho manévru iba pohyb volantom, pe-dále vozidla ovláda vodič. £


Ak je parkovací asistent aktivovaný, rozsvieti sa v tlačidle žlté kontrolné svetlo» Obr. 121.

Funkcia systému spočíva v:› meraní a vyhodnotení veľkosti medzery pre parkovanie počas jazdy,› určení správnej pozície vozidla na zaparkovanie,› výpočte dráhy, po ktorej vozidlo zacúva do parkovacej medzery,› automatickom otáčaní predných kolies pri parkovaní.

POZOR

■ Parkovací asistent nezbavuje vodiča zodpovednosti pri parkovaní.■ Externé zdroje zvuku môžu rušivo vplývať na parkovacieho asistenta a po-moc pri parkovaní. Za nevýhodných podmienok sa nemusia rozpoznať predme-ty ani osoby.

DÔLEŽITÉ

■ Ak ostatné vozidlá parkujú až za obrubníkom alebo na ňom, povedie parkovacíasistent vaše vozidlo takisto cez obrubník alebo naň. Dávajte pozor, aby sa nepo-škodili pneumatiky alebo ráfy vášho vozidla, príp. včas zasiahnite.■ Povrchy, prípadne štruktúry určitých predmetov, akými sú napr. drôtené ploty,prachový sneh atď., sa nemusia systémom rozoznať.■ Vyhodnotenie parkovacej medzery a parkovací manéver závisia od obvodu ko-lies vozidla. Systém funguje správne iba vtedy, keď sú na vozidle namontovanékolesá s veľkosťou povolenou výrobcom. V prípade výmeny kolies v rámci schvále-ného rozmeru od výrobcu sa môže mierne meniť výsledná pozícia vozidla v parko-vacej medzere. Tomu sa dá zabrániť novým nastavením systému v odbornom ser-vise. Systém nemusí za určitých okolností fungovať správne, ak sú na vozidlo na-pr. namontované snehové reťaze alebo koleso na núdzový dojazd.

Upozornenie

■ Kontrola trakcie (ASR) musí byť pri parkovaní neustále zapnutá.■ Pri prevádzke s prívesom je funkčná iba pomoc pri parkovaní vpredu (platí ibapre vozidlá s ťažným zariadením zabudovaným z výroby). Preto nie je možné zacú-vať pomocou parkovacieho asistenta s pripojeným prívesom.■ V prípade, že snímače nájdu vhodnú medzeru, uložia jej parametre do pamätedovtedy, kým sa nenájde iná vhodná medzera alebo až keď prejdete vzdialenosť10 m od nájdenej medzery. Preto je možné zapnúť parkovacieho asistenta aj poprejdení okolo medzery a na informačnom displeji sa zobrazí informácia, či je me-dzera vhodná na zaparkovanie.

Zobrazenie parkovacieho asistenta na informačnom displeji

Obr. 121 Zapnutie zobrazenia parkovacieho asistenta na informačnom di-spleji / informačný displej: vyhľadanie vhodnej medzery na zaparkovanie


Zapnutie zobrazenia parkovacieho asistenta na informačnom displeji› Stlačte tlačidlo » Obr. 121.› Popri rade zaparkovaných vozidiel prechádzajte rýchlosťou max. 30 km/h a vo

vzdialenosti 0,5 m až 1,5 m » Obr. 121.

Na informačnom displeji sa automaticky zobrazuje oblasť s vyhľadávanou medze-rou pre zaparkovanie na strane spolujazdca.

Ak chcete zaparkovať na strane vodiča, zapnite smerové svetlo pre túto stranu.Na informačnom displeji sa bude oblasť s vyhľadávanou medzerou pre zaparkova-nie zobrazovať na strane vodiča.

Keď tlačidlo stlačíte pri rýchlostiach nad 30 km/h a pod 50 km/h, na displeji prís-trojového panelu sa zobrazí hlásenie, že rýchlosť na zachytenie medzery je pre-kročená. Ak rýchlosť klesne pod 30 km/h, na displeji prístrojového panelu sa auto-maticky zobrazí stav parkovacieho asistenta. Pri prekročení rýchlosti 50 km/h tre-ba zobrazenie nanovo aktivovať opätovným stlačením tlačidla » Obr. 121.

ä

118 Obsluha

Zaparkovanie pomocou parkovacieho asistenta a ukončenieprocesu parkovania

Obr. 122 Veľký informačný displej: medzera na zaparkovanie zistená s poky-nom na pokračovanie v jazde vpred a na zaradenie spätného chodu

Obr. 123 Veľký informačný displej: pokyn na zaradenie rýchlostného stupňana jazdu vpred , príp. spätného chodu


Časový limit na zaparkovanie s pomocou parkovacieho asistenta je 180 s.› Ak parkovací asistent zistil vhodnú medzeru na zaparkovanie, zobrazí sa táto

medzera na informačnom displeji » Obr. 122.› Pokračujte v jazde tak dlho, kým sa nezobrazí » Obr. 122.› Zastavte vozidlo na minimálne 1 s.› Zaraďte spätný chod, resp. voliacu páku zatlačte do polohy R.

ä

› Keď sa na informačnom displeji zobrazí nasledujúce hlásenie: Steering inter-vent. active. Check area around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujte okolí!), pu-stite volant, systém preberie ovládanie volantu.

› Sledujte priame okolie vozidla a opatrne cúvajte.› V prípade, že sa nedá zaparkovať jediným parkovacím manévrom, parkovanie

pokračuje ďalšími krokmi. Ak na informačnom displeji bliká šípka dopredu » Obr. 123, zaraďte 1. rýchlostný stupeň, resp. nastavte voliacu páku do polohy D.

› Vyčkajte, kým sa volant automaticky nenatočí do potrebnej pozície a opatrne sapohnite dopredu.

› Ak na informačnom displeji bliká šípka dozadu » Obr. 123, opäť zaraďte spät-ný chod, resp. nastavte voliacu páku do polohy R.

› Vyčkajte, kým sa volant automaticky nenatočí do potrebnej pozície a opatrnecúvajte. Tieto kroky sa môžu niekoľkokrát opakovať.

› Proces parkovania ukončite na základe informácie o vzdialenosti od parkovacie-ho asistenta.

Keď sa parkovanie ukončí, zaznie akustická signalizácia a na informačnom displejisa zobrazí nasledujúce hlásenie: Steering interv. finished. Please take over stee-ring! (Zásah riadenia ukončený. Převezměte řízení!).

Vypnutie parkovacieho asistenta

Parkovací asistent sa vypne pri niektorej z nasledovných udalostí:› prekročenie rýchlosti 30 km/h;› prekročenie rýchlosti 7 km/h počas parkovania;› prekročenie časového limitu 180 s na zaparkovanie;› stlačenie tlačidla parkovacieho asistenta;› aktivácia pomoci pri parkovaní;› systém ASR vypnutý;› zásah vodiča do automatického otáčania volantu (pridržanie volantu);› vyradenie spätného chodu počas cúvania do parkovacej medzery, resp. presta-

venia voliacej páky z polohy R.

Hlásenia na informačnom displeji


Park Assist finished. (Park Assist ukončený.)Parkovací manéver je ukončený alebo vozidlo po zapnutí zapaľovania ešte nemárýchlosť vyššiu ako 10 km/h. £

ä


Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Rychlost příliš vysoká.)Znížte rýchlosť vozidla pod 30 km/h.

Driver steering intervention: Please take over steering! (Zásah vodiča.Převezměte řízení!)Parkovací manéver je ukončený zásahom vodiča.

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist ukončen. ASR vyp.)Parkovací manéver nie je možné vykonať, pretože je vypnutý systém ASR.

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR vyp. Převezměte řízení!)Parkovací manéver bol ukončený z dôvodu vypnutia systému ASR počas parkova-cieho manévru.

Trailer: Park Assist finished. (Príves: Park Assist ukončený.)Zaparkovanie nie je možné, pretože je zapojený príves a v zásuvke závesného za-riadenia je zasunutá zástrčka.

Time limit exceeded. Please take over steering! (Časový limit prekročený.Převezměte řízení!)Parkovací manéver je ukončený z dôvodu prekročenia časového limitu 180 s nazaparkovanie.

Park Assist currently not available. (Park Assist práve nie je k dispozícii.)Parkovací asistent nie je možné zapnúť z dôvodu poruchy na vozidle. Chybu ne-chajte odstrániť v odbornom servise.

Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist ukončen. Systémpráve nie je k dispozícii.)Zaparkovanie bolo ukončené z dôvodu poruchy na vozidle. Chybu nechajte od-strániť v odbornom servise.

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist chybný. Do servisu!)Zaparkovanie nie je možné z dôvodu poruchy v parkovacom asistentovi. Chybunechajte odstrániť v odbornom servise.

Steering intervent. active. Check area around veh.! (Zásah řízení aktivní.Pozorujte okolie!)Parkovací asistent je aktívny a preberá ovládanie volantu. Sledujte okolie a opatr-ne cúvajte, pritom stláčajte pedále.

Please take over steering! Finish parking manually! (Preberte riadenie!Dokončite parkovanie ručne!)Prevezmite riadenie. Parkovanie ukončite bez využitia parkovacieho asistenta.

Speed too high! Please take over steering! (Rýchlosť príliš vysoká!. Převezměteřízení!)Parkovací manéver bol ukončený z dôvodu prekročenia rýchlosti.

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Zásah ASR!)Zásah systému ASR počas vyhľadávania vhodnej medzery na zaparkovanie.

ASR intervention! Please take over steering! (Zásah ASR! Převezměte řízení!)Priebeh parkovania je ukončený zásahom systému ASR.

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Čas státia nie jedostatočný.)Čas státia vozidla bol kratší ako 1 sekunda.

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Rýchlosť príliš nízka.)Vozidlo musí po zapnutí zapaľovania prekročiť aspoň raz rýchlosť 10 km/h.

Tempomat (GRA)

ä Úvod k téme


Zaznamenanie rýchlosti 121Zmena zaznamenanej rýchlosti 121Dočasné vypnutie tempomatu 122Úplné vypnutie tempomatu 122

Tempomat (zariadenie na udržiavanie rýchlosti) udržiava nastavenú konštantnúrýchlosť vyššiu ako 30 km/h (20 mph), nemusíte mať pritom zošliapnutý plynovýpedál. Zvolená rýchlosť sa udržiava za predpokladu, že to výkon motora či jehobrzdný účinok umožní.

Pri aktivovanom tempomate svieti na prístrojovom paneli kontrolné svetlo . £

120 Obsluha

POZOR

■ Vzhľadom na bezpečnosť jazdy sa tempomat nesmie používať v hustej pre-mávke a pri zlom stave vozovky (napr. poľadovica, klzká vozovka, štrk) - ne-bezpečenstvo nehody!■ Zaznamenaná rýchlosť sa smie obnoviť iba vtedy, keď nie je pre aktuálnu do-pravnú situáciu príliš vysoká.■ Aby ste zabránili neželanému zapnutiu tempomatu, vypnite ho vždy po pou-žití.

DÔLEŽITÉ

■ Ak sa pri zapnutom tempomate (vozidlo s mechanickou prevodovkou) preradí naneutrál, potom je potrebné vždy zošliapnuť spojkový pedál! Inak by sa mohol vy-točiť motor do vysokých otáčok.■ Pri jazde v strmom klesaní nedokáže tempomat udržať konštantnú rýchlosť.Rýchlosť sa zvyšuje pôsobením vlastnej hmotnosti vozidla. Preto včas preraďte nanižší rýchlostný stupeň alebo pribrzďujte vozidlo nožnou brzdou.

Upozornenie

■ Vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa tempomat nedá zapnúť, keď je vo-liaca páka v polohe P, N alebo R.

Zaznamenanie rýchlosti

Obr. 124 Páčka smerových a diaľkovýchsvetiel: preklápacie tlačidloa spínač tempomatu


Zaznamenanie rýchlosti› Spínač A » Obr. 124 prestavte do polohy ON.

ä

› Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti stlačte preklápacie tlačidlo B do polohySET.

Po uvoľnení tlačidla B v polohe SET sa práve zaznamenaná rýchlosť udržiava bezovládania plynového pedála.

Zmena zaznamenanej rýchlosti


Zvýšenie rýchlosti pomocou plynového pedála› Zošliapnite plynový pedál pre zvýšenie rýchlosti.› Po uvoľnení plynového pedála sa rýchlosť zníži na predtým zaznamenanú hod-

notu.

Ak sa zaznamenaná rýchlosť prekročí plynovým pedálom v časovom úseku viacako 5 minút o viac ako 10 km/h, potom sa zaznamenaná rýchlosť vymaže z pamä-te. Rýchlosť je potrebné nanovo zaznamenať.

Zvýšenie rýchlosti pomocou tlačidla B› Tlačidlo B » Obr. 124 zatlačte do polohy RES.› Kým držíte tlačidlo stlačené v polohe RES, potom sa plynulo zvyšuje rýchlosť. Po

dosiahnutí požadovanej rýchlosti uvoľnite tlačidlo. Tým sa aktuálna rýchlosť za-znamená do pamäte.

Zníženie rýchlosti› Zaznamenanú rýchlosť môžete znížiť stlačením tlačidla B do polohy SET.› Kým držíte tlačidlo stlačené v polohe SET, potom sa plynulo znižuje rýchlosť. Po

dosiahnutí požadovanej rýchlosti uvoľnite tlačidlo. Tým sa aktuálna rýchlosť za-znamená do pamäte.

› Keď tlačidlo uvoľníte pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h, rýchlosť sa nezaznamená,pamäť sa vymaže. Rýchlosť sa musí po zvýšení rýchlosti nad 30 km/h opäť za-znamenať zatlačením tlačidla B do polohy SET.

Rýchlosť je možné znížiť aj zošliapnutím brdzdového pedálu, tým sa zariadeniedočasne vypne.

ä


Dočasné vypnutie tempomatu


Tempomat sa dočasne vypne tým, že spínač A » Obr. 124 zatlačíte do odpruženejpolohy CANCEL, resp. stlačíte brzdový alebo spojkový pedál.

Zaznamenaná rýchlosť zostáva zachovaná v pamäti.

Zaznamenanú rýchlosť znovu obnovíte po uvoľnení spojkového alebo brzdovéhopedála stlačením tlačidla B v polohe RES.

Úplné vypnutie tempomatu


› Spínač A » Obr. 124 prestavte do polohy OFF.

START-STOP

Obr. 125 Tlačidlo systému START-STOP

Systém START-STOP vám pomáha šetriť palivo, ako aj znižovať škodlivé emisie aemisie CO2.

Funkcia sa aktivuje automaticky pri každom zapnutí zapaľovania.

V režime Štart-Stop sa motor pri zastavení vozidla automaticky vypne, napr. prizastavení na svetelnej križovatke.

Na displeji prístrojového panelu sa zobrazujú informácie o aktuálnom stave systé-mu START-STOP.

ä

ä

Automatické vypnutie motora (fáza Stop)› Zastavte vozidlo (príp. zatiahnite ručnú brzdu).› Vyraďte rýchlostný stupeň.› Uvoľnite spojkový pedál.

Automatické opätovné naštartovanie motora (fáza Štart)› Zošliapnite spojkový pedál.

Zapnutie a vypnutie systému START-STOPSystém START-STOP je možné zapnúť a vypnúť tlačidlom » Obr. 125.

Pri vypnutom režime Start-Stop svieti kontrolné svetlo v tlačidle.

Keď je vozidlo pri ručnom vypnutí vo fáze Stop, motor sa okamžite naštartuje.

Systém START-STOP je veľmi zložitý. Niektoré z procesov sa ťažko kontrolujú bezzodpovedajúcej servisnej techniky. V nasledujúcom prehľade sú uvedené rámcovépodmienky pre bezchybnú prevádzku systému START-STOP.

Podmienky pre automatické vypnutie motora (fáza Stop)› Rýchlostná páka sa nachádza v neutrálnej polohe.› Spojkový pedál nie je zošliapnutý.› Vodič má zapnutý bezpečnostný pás.› Dvere vodiča sú zatvorené.› Veko motorového priestoru je zatvorené.› Vozidlo je zastavené.› Ťažné zariadenie zabudované z výroby nie je elektricky spojené s prívesom› Motor je zahriaty na prevádzkovú teplotu.› Nabitie akumulátora vozidla je dostatočné.› Stojace vozidlo sa nenachádza vo veľkom stúpaní alebo v prudkom klesaní.› Otáčky motora sú nižšie ako 1200 ot./min.› Teplota akumulátora vozidla nie je príliš nízka alebo vysoká.› Tlak v brzdovom systéme je dostatočný.› Rozdiel medzi vonkajšou teplotou a teplotou nastavenou v interiéri vozidla nie

je príliš veľký.› Rýchlosť vozidla po poslednom vypnutí motora bola vyššia ako 3 km/h.› Nerealizuje sa čistenie filtrom pevných častíc » Strana 24› Predné kolesá nie sú príliš vytočené (volant natočený menej ako o tri štvrtiny

otáčky).

Podmienky pre automatický opätovný proces štartovania (fáza Štart)› Spojka je zošliapnutá.› Je nastavená max/min teplota.› Funkcia rozmrazovania čelného skla je zapnutá. £

122 Obsluha

› Je zvolený vysoký stupeň otáčok ventilátora.› Tlačidlo START-STOP sa stlačí.

Podmienky pre automatický opätovný štart bez zásahu vodiča› Vozidlo sa pohybuje rýchlosťou nad 3 km/h.› Rozdiel medzi vonkajšou teplotou a teplotou nastavenou v interiéri vozidla je

príliš veľký.› Nabitie akumulátora vozidla nie je dostatočné.› Tlak v brzdovom systéme nie je dostatočný.

Ak sa počas prevádzky Stop na viac ako 30 sekúnd odopne pás vodiča alebo saotvoria dvere vodiča, potom sa motor musí naštartovať manuálne pomocou kľúča.Je potrebné prihliadať na príslušné hlásenia na displeji prístrojového panelu.

Hlásenia na displeji prístrojového panelu (platí pre vozidlá bez informačnéhodispleja)ERROR START STOP(PORUCHA START STOP)

Porucha v systéme START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(START STOP NIE JE MOŽNÝ)

Automatické vypnutie motora nie jemožné.

START STOP ACTIVE(START STOP AKTÍVNY)

Automatické vypnutie motora (fázaStop)

SWITCH OFF IGNITION(VYPNITE ZAPAĽOVANIE)

Vypnite zapaľovanie.

START MANUALLY(NAŠTART_MANUÁLNE)

Motor naštartujte manuálne.

POZOR

■ Pri vypnutom motore nepracuje posilňovač bŕzd ani servoriadenie.■ Vozidlo nikdy nenechajte v pohybe s vypnutým motorom.

DÔLEŽITÉ

Keď sa systém START-STOP dlho používa pri veľmi vysokých vonkajších teplotách,môže sa poškodiť akumulátor vozidla.

Upozornenie

■ Zmeny vonkajšej teploty sa môžu na vnútornej teplote akumulátora vozidla pre-javiť aj s odstupom niekoľkých hodín. Ak vozidlo napríklad dlho stojí vonku pri te-plotách pod bodom mrazu alebo je vystavené priamemu slnečnému žiareniu, mô-že trvať až niekoľko hodín, kým vnútorná teplota akumulátora vozidla dosiahnehodnoty vhodné na bezchybnú prevádzku systému START-STOP .■ Ak je klimatizácia Climatronic spustená v automatickom režime, nemusí sa zaurčitých okolností motor vypnúť automaticky.


Automatická prevodovka


ä Úvod k téme


Úvodné informácie 124Rozbeh a jazda 125Polohy voliacej páky 125Manuálne radenie (Tiptronic) 126Zámok voliacej páky 126Funkcia Kick-down 127Dynamický program radenia 127Núdzový program 127Núdzové odblokovanie voliacej páky 128

POZOR

■ Počas voľby jazdného režimu vo vozidle, ktoré stojí a beží mu motor, nikdynepridávajte plyn - nebezpečenstvo nehody!■ Nikdy nenastavujte voliacu páku počas jazdy do polohy R alebo P - nebezpe-čenstvo nehody!■ Ak má vozidlo zostať stáť pri zvolenom jazdnom režime s motorom vo voľno-behu, napr. pri státí a posúvaní sa pred križovatkou, musíte zošliapnuť brzdovýpedál, pretože pri voľnobežných otáčkach nie je prenos sily úplne prerušenýa vozidlo má tendenciu rozbehnúť sa.■ Pred tým než otvoríte kapotu motorového priestoru a začnete pracovať nabežiacom motore, nastavte polohu P a pevne zatiahnite ručnú brzdu - nebez-pečenstvo nehody! Pritom je vždy potrebné bezpodmienečne dodržiavať bez-pečnostné predpisy » Strana 181, Motorový priestor.


■ Ak zastavíte v kopci (sklon), nesnažte sa nikdy vozidlo so zvoleným rýchlost-ným stupňom udržať na mieste pomocou „plynu“, tzn. preklzávajúcej spojky.Môže tým totiž dôjsť k prehriatiu spojky. Ak by existovalo nebezpečenstvoprehriatia spojky v dôsledku preťaženia, spojka by sa automaticky rozpojila avozidlo by sa pohybovalo naspäť - nebezpečenstvo nehody!■ Ak musíte zastaviť v stúpaní, potom zošliapnite brzdový pedál, aby ste za-bránili pohybu vozidla nazad.■ Majte na pamäti, že na hladkej, klzkej vozovke sa môžu hnacie kolesá pri za-pnutí funkcie kick-down pretočiť - nebezpečenstvo šmyku!

DÔLEŽITÉ

■ Dvojitá spojka v prípade automatickej prevodovky DSG je vybavená ochranouproti preťaženiu. Ak využijete asistenta rozbehu do kopca a vozidlo bude stáť ale-bo sa pomaly pohybovať do kopca, dochádza k vyššiemu teplotnému zaťaženiuspojok.■ Ak dôjde k ich prehriatiu, zobrazí sa na informačnom displeji s varovným tex-tom » Strana 31. V takom prípade zastavte vozidlo, vypnite motor a vyčkajte, kýmsymbol a varovný text nezhasnú - nebezpečenstvo poškodenia prevodovky! Pozhasnutí symbolu a varovného textu je možné pokračovať v jazde.



Zaraďovanie na vyšší a nižší rýchlostný stupeň sa uskutočňuje automaticky. Pre-vodovku môžete takisto prepnúť do režimu Tiptronic. Tento režim umožňuje za-raďovať jazdné stupne ručne » Strana 126.

Motor môžete štartovať iba v polohách voliacej páky P alebo N. Ak voliaca pákanie je pri zablokovaní riadenia, zapnutí/vypnutí zapaľovania alebo pri štartovanímotora v polohe P alebo N, zobrazí sa na informačnom displeji nasledujúce hláse-nie Move selector lever to position P/N! (Zaraďte voliacu páku do polohy P/N!),resp. na displeji prístrojového panelu P/N.

Pri teplotách pod -10 °C je motor možné štartovať iba v polohe P 1). £

ä

1) Platí pre DSG.

124 Obsluha

Keď parkujete na rovine stačí nastaviť voliacu páku do polohy P. Na príkrej vozov-ke najprv pevne zatiahnite ručnú brzdu a až potom nastavte parkovaciu polohu.Tým sa zmenší zaťaženie blokovacieho mechanizmu a neskôr vám to uľahčí vyra-denie voliacej páky z polohy P.

Ak počas jazdy omylom posuniete voliacu páku do polohy N, musíte pred nastave-ním voliacej páky do polohy pre jazdu vpred ubrať plyn a počkať na voľnobežnéotáčky motora.

Rozbeh a jazda


Rozbeh› Zošliapnite brzdový pedál a podržte ho zošliapnutý.› Stlačte blokovacie tlačidlo (tlačidlo na hlavici voliacej páky), voliacu páku pre-

suňte do požadovanej polohy, napr. na D » Strana 125, a blokovacie tlačidloopäť uvoľnite.

› Chvíľu počkajte, kým prevodovka nezaradí (pocítite ľahké zapínacie trhnutie)1).› Uvoľnite brzdový pedál a pridajte plyn.

Zastavenie› Pri krátkodobom zastavení, napr. na križovatkách, nie je potrebné, aby ste na-

stavovali voliacu páku do polohy N. Úplne postačuje brzdenie. Motor však môžebežať iba pri voľnobežných otáčkach.

Parkovanie› Zošliapnite brzdový pedál.› Pevne zatiahnite ručnú brzdu.› Stlačte blokovacie tlačidlo vo voliacej páke, voliacu páku nastavte do polohy P

a tlačidlo uvoľnite.

ä

Polohy voliacej páky

Obr. 126 Voliaca páka / informačný displej: polohy voliacej páky


Aktuálna poloha voliacej páky sa zobrazuje na displeji prístrojového panelu 1» Obr. 126.

P - Parkovacia polohaV tejto polohe sú hnacie kolesá mechanicky zablokované.

Parkovaciu polohu je možné zaradiť iba pri stojacom vozidle.

Ak chcete nastaviť voliacu páku do tejto polohy, resp. z tejto polohy, musíte stlačiťblokovacie tlačidlo v hlave voliacej páky a súčasne zošliapnuť brzdový pedál.

Ak je akumulátor vybitý, nedá sa voliaca páka z polohy P vyradiť.

R - Spätný chodSpätný chod sa smie nastaviť iba pri stojacom vozidle a pri voľnobežných otáčkachmotora.

Ak chcete nastaviť voliacu páku do polohy R z polôh P alebo N, musíte stlačiť blo-kovacie tlačidlo a súčasne zošliapnuť brzdový pedál.

Pokiaľ je zapnuté zapaľovanie, svietia v polohe R spätné svetlá.

N - Neutrál (voľnobeh)V tejto polohe je zaradený neutrál (voľnobeh). £

ä

1) Platí pre AG.

125Automatická prevodovka

Ak chcete prestaviť voliacu páku z polohy N (ak je páka v tejto polohe dlhšie ako2 sekundy) do polohy D alebo R, musíte pri rýchlostiach do 5 km/h, ako aj pri stoja-com vozidle a pri zapnutom zapaľovaní zošliapnuť brzdový pedál.

D - Trvalá poloha pre jazdu vpred (normálny program)Rýchlostné stupne sa v tejto polohe zaraďujú automaticky nahor alebo nadol v zá-vislosti od zaťaženia motora, rýchlosti jazdy a dynamického programu radenia.

Ak chcete nastaviť polohu D z polohy N, kým rýchlosť vozidla nepresiahne 5 km/h,resp. kým vozidlo stojí, musíte zošliapnuť brzdový pedál.

Za určitých okolností (jazda v horách alebo prevádzka s prívesom) je výhodné pre-pnúť na ručný program zaraďovania » Strana 126, Manuálne radenie (Tiptronic),aby ste mohli prevodový pomer ručne prispôsobiť jazdným podmienkam.

S - Trvalá poloha pre jazdu vpred (program šport)Oneskoreným zaraďovaním vyšších stupňov sa naplno využívajú výkonové mož-nosti motora. Preradenie na nižší rýchlostný stupeň nastáva pri vyšších otáčkachnež v polohe D.

Ak chcete nastaviť polohu S z polohy D, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na hlavi-ci voliacej páky.

Manuálne radenie (Tiptronic)

Obr. 127 voliaca páka a multifunkčný volant


Tiptronic umožňuje vodičovi zaraďovať rýchlostné stupne ručne na voliacej pákealebo na multifunkčnom volante.

ä

Prepnutie na ručné radenie› Voliacu páku zatlačte z polohy D doprava. Po prepnutí sa na displeji objaví práve

zaradený rýchlostný stupeň.

Zaraďovanie na vyšší rýchlostný stupeň› Voliacu páku zatlačte dopredu » Obr. 127 + .› Pravé tlačidlo + » Obr. 127 pritiahnite k multifunkčnému volantu.

Zaraďovanie na nižší rýchlostný stupeň› Voliacu páku zatlačte dozadu - .› Ľavé tlačidlo - » Obr. 127 pritiahnite k multifunkčnému volantu.

Dočasné prepnutie na ručné radenie› Ak je voliaca páka v polohe D alebo S, pritiahnite ľavé tlačidlo - alebo pravé tla-

čidlo + smerom k multifunkčnému volantu.› Ak počas určitého času nepoužijete tlačidlo - alebo + , vypne sa ručné radenie.

Dočasné prepnutie na ručné zaraďovanie môžete vypnúť aj sami tým, že stlačítepravé tlačidlo + na dlhšie ako 1 sekundu.

Prepnutie na ručné radenie je tak možné vo vozidle, ktoré stojí, ako aj počas jaz-dy.

Počas zrýchľovania preradí prevodovka automaticky na vyšší stupeň krátko preddosiahnutím maximálnych prípustných otáčok motora.

Keď zvolíte nižší rýchlostný stupeň, automatika ho preradí až vtedy, keď je vylúče-né pretočenie motora.

Keď zošliapnete plynový pedál až do oblasti kick-down, preradí prevodovka v závi-slosti od rýchlosti a počtu otáčok na nižší rýchlostný stupeň.

Upozornenie

Funkcia kick-down je k dispozícii aj pri manuálnom radení.

Zámok voliacej páky


Automatický zámok voliacej páky Voliaca páka je pri zapnutom zapaľovaní v polohách P a N uzamknutá. Na uvoľne-nie páky z tejto polohy je potrebné zošliapnuť brzdový pedál. Ako pripomenutievodičovi svieti pri polohách voliacej páky P a N kontrolné svetlo » Strana 22 naprístrojovom paneli. £

ä

126 Obsluha

Pri plynulom prechode cez polohu N (napr. z R do D) sa voliaca páka neblokuje.Tým sa napríklad umožní vyhúpnutie uviaznutého vozidla. Zámok zaskočí iba vte-dy, keď nie je zošliapnutý brzdový pedál a páka zostane v polohe N dlhšie ako2 sekundy.

Zámok voliacej páky je aktívny iba vo vozidle, ktoré stojí, a pri rýchlosti do 5 km/h.Pri vyšších rýchlostiach sa v polohe N automaticky vypína.

Blokovacie tlačidloBlokovacie tlačidlo na hlavici voliacej páky bráni neželanému navoleniu niektorýchpolôh voliacej páky. Stlačením blokovacieho tlačidla sa uvoľní zámok voliacej páky.

Blokovanie vytiahnutia kľúčika zo zapaľovaniaKľúč je možné po vypnutí zapaľovania vytiahnuť iba vtedy, keď sa voliaca páka na-chádza v polohe P. Pokiaľ je kľúč zo zapaľovania vytiahnutý, je voliaca páka v polo-he P zaistená.

Funkcia Kick-down


Funkcia kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie.

Ak zošliapnete pedál plynu až na doraz, aktivuje sa v akomkoľvek jazdnom pro-grame funkcia kick-down. Táto funkcia je nadradená jazdným programom bezohľadu na polohu voliacej páky (D, S alebo Tiptronic) a slúži na maximálne zrýchle-nie vozidla pri využití maximálneho výkonového potenciálu motora. Prevodovkapodradí v závislosti od jazdného stavu o jeden alebo aj viac rýchlostných stupňova vozidlo akceleruje. Preradenie na vyšší rýchlostný stupeň nastane až po dosiah-nutí maximálnych dovolených otáčok motora.

Dynamický program radenia


Automatická prevodovka vášho vozidla je riadená elektronicky. Zaraďovanie rých-lostných stupňov nahor alebo dolu sa uskutočňuje automaticky v závislosti od da-ného programu.

ä

ä

Pri pokojnom spôsobe jazdy volí prevodovka najhospodárnejší program zaraďova-nia. Preradenie na vyšší rýchlostný stupeň skôr a na nižší rýchlostný stupeň ne-skôr znižuje spotrebu paliva.

Pri športovom spôsobe jazdy s rýchlymi pohybmi plynovým pedálom, pri prudkomzrýchľovaní, často sa meniacimi rýchlosťami a pri využívaní maximálnej rýchlosti sapo zošliapnutí plynového pedála až na podlahu (režim kick-down) prevodovkaadaptuje na tento štýl jazdy a podraďuje skôr, často aj o viac rýchlostných stupňovv porovnaní s pokojným spôsobom jazdy.

Výber najvhodnejších jazdných programov je neustále prebiehajúci proces. Nezá-visle od toho sa však dá rýchlym zošliapnutím plynového pedála prejsť do dyna-mickejšieho programu preraďovania alebo podraďovania. V tomto programe zara-ďuje prevodovka nižší rýchlostný stupeň, než aký zodpovedá okamžitej rýchlosti,a tak umožňuje väčšie zrýchlenie (napr. pri predbiehaní) bez toho, aby bolo nutnézošliapnuť pedál plynu až do oblasti kick-down. Po zaradení vyššieho rýchlostné-ho stupňa sa pri zodpovedajúcom štýle jazdy opäť zvolí pôvodný program.

Pri jazde v horách sa zaraďovanie prispôsobuje stúpaniu a klesaniu. Zamedzí satak neustálemu preraďovaniu pri jazde do kopca. Počas jazdy s kopca je možné navyužitie brzdného momentu motora podraďovať v režime Tiptronic.

Núdzový program


Pre prípad poruchy systému je k dispozícii núdzový program.

Keď sa vyskytne funkčná porucha na elektronike prevodovky, pracuje prevodovkaďalej, ale prepne sa do niektorého z núdzových programov. Všetky segmenty di-spleja sa pritom rozsvietia, príp. zhasnú.

Porucha sa môže prejaviť takto:› prevodovka zaraďuje iba určité rýchlostné stupne,› nie je možné používať spätný chod R,› ručné radenie je v núdzovom režime vypnuté.

Upozornenie

Ak sa prevodovka prepne na núdzový režim, vyhľadajte čo najskôr odborný servisa poruchu nechajte odstrániť.

ä


Núdzové odblokovanie voliacej páky

Obr. 128 Núdzové odblokovanie voliacej páky


Ak nastane porucha napájania automatického zámku voliacej páky (napr. vybitýakumulátor, prepálená poistka) alebo porucha tohto zámku, nedá sa voliaca pákaz polohy P presunúť zvyčajným spôsobom a s vozidlom sa nedá pohnúť. Voliacapáka sa musí odblokovať núdzovo.› Pevne zatiahnite ručnú brzdu.› Kryt voliacej páky chyťte v oblasti šípok 1 » Obr. 128 a opatrne potiahnite na-

hor.› Kryt uvoľnite aj na druhej strane.› Prstom zatlačte na žltý plastový diel v smere šípky 2 .› Súčasne stlačte blokovacie tlačidlo na hlavici voliacej páky a páku presuňte do

polohy N (ak by ste voliacu páku opäť presunuli do polohy P, znova by sa zablo-kovala).

ä

128 Obsluha


Komunikácia

Mobilné telefóny a vysielacie zariadenia

ŠKODA povoľuje prevádzku mobilných telefónov a vysielacích zariadení s odborneinštalovanou vonkajšou anténou s max. vysielacím výkonom do 10 W.

O možnostiach montáže a prevádzky mobilných telefónov s vysielacím výkonomnad 10 W sa bezpodmienečne informujte u zmluvného partnera ŠKODA.

Pri používaní mobilných telefónov a vysielacích zariadení môžu nastať funkčnéporuchy na elektronike vášho vozidla.

Príčiny môžu byť nasledujúce:› nie je použitá vonkajšia anténa,› vonkajšia anténa je chybne inštalovaná,› vysielací výkon presahuje 10 W.

POZOR

■ V prvom rade venujte pozornosť jazde autom! Ako vodič nesiete plnú zodpo-vednosť za bezpečnosť dopravy. Systém používajte iba tak, aby ste mali vozid-lo v každej dopravnej situácii plne pod kontrolou.■ Je potrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia o používaní mobilnýchtelefónov vo vozidle.


■ Používanie mobilných telefónov alebo vysielacích zariadení vo vozidle bezvonkajšej antény, resp. s chybne inštalovanou vonkajšou anténou môže viesťku zvýšeniu intenzity elektromagnetického poľa vo vnútri vozidla.■ Vysielacie zariadenie, mobilné telefóny, resp. držiaky nesmiete montovať nakryty airbagov ani do bezprostrednej blízkosti jeho dosahu.■ Nikdy nenechávajte mobilný telefón ležať voľne na sedadle, prístrojovej do-ske alebo inom mieste, z ktorého by mohol byť pri prudkom zabrzdení, nehodealebo náraze vymrštený.■ Pri leteckej preprave musí byť funkcia Bluetooth® súpravy hands-free v od-bornom servise vypnutá.

Upozornenie

■ Montáž mobilných telefónov a vysielacích zariadení do vozidla odporúčame vy-konávať u zmluvného partnera ŠKODA.■ Nie všetky mobilné telefóny, ktoré umožňujú komunikáciu prostredníctvomBluetooth®, sú kompatibilné s univerzálnou prípravou pre telefón GSM II, resp.GSM III. To, či je váš telefón kompatibilný s univerzálnou prípravou pre telefónGSM II, resp. GSM III zistíte u zmluvného partnera ŠKODA.■ Dosah spojenia s hands-free prostredníctvom Bluetooth® je obmedzený iba nainteriér vozidla. Dosah je závislý aj od miestnych podmienok, ako napr. od preká-žok medzi zariadeniami a od vzájomného rušenia s ostatnými zariadeniami. Ak jetelefón napríklad vo vrecku bundy, môžu sa vyskytnúť ťažkosti počas nadväzova-nia spojenia mobilného telefónu s hands-free alebo počas prenosu dát.

Ovládanie telefónu na multifunkčnom volante

Obr. 129 Multifunkčný volant: ovládacie tlačidla telefónu

Aby obsluha telefónu čo možno najmenej odvádzala pozornosť vodiča od sledova-nia cestnej premávky, sú tlačidlá pre jednoduché ovládanie základných funkcií te-lefónu umiestnené na volante » Obr. 129.

To však platí iba vtedy, keď máte vozidlo vybavené prípravou na telefón priamoz výroby („hands-free súprava“).

Tlačidlá ovládajú funkcie režimu, v ktorom sa telefón práve nachádza.

Ak sú rozsvietené obrysové svetlá, budú podsvietené aj tlačidlá na multifunkčnomvolante. £

130 Obsluha

Tlačidlo Akcia Funkcia

1 krátke stlačenieZapnutie a vypnutie ovládania hlasom (tlačidlo PTT - Push to talk)

Zrušenie prehrávaného hlásenia

1 otočenie nahor Zvýšenie hlasitosti

1 otočenie nadol Zníženie hlasitosti

2 krátke stlačenie Prijatie hovoru, ukončenie hovoru, vstup do hlavného menu telefónu, zoznam volaných čísiel, volanie vybraného kontaktu

2 dlhé stlačenieOdmietnutie hovoru, súkromný hovora)

Odmietnutie hovoru, zoznam posledných hovorov, vstup do hlavného menu telefónu, zoznam volaných čísielb)

3 krátke stlačenie Návrat v menu o úroveň vyššie (podľa aktuálnej pozície v menu)

3 dlhé stlačenie Opustenie menu telefónu

4 krátke stlačenie Potvrdenie vybranej položky

4 dlhé stlačenie Ďalšie počiatočné písmená v telefónnom zozname

4 otočenie nahor Predchádzajúca položka, meno

4 otočenie nadol Ďalšia položka, meno

4 rýchle otočenie nahor Predchádzajúce počiatočné písmená v telefónnom zozname

4 rýchle otočenie nadol Ďalšie počiatočné písmená v telefónnom zozname

a) Platí pre GSM II.b) Platí pre GSM III.

Symboly na informačnom displeji

Symbol Význam Platnosť

Stav nabitia batérie telefónua) GSM II, GSM III

Intenzita signálua) GSM II, GSM III

Telefón je spojený s hands-free súpravou. GSM II, GSM III pri spojení pomocou profilu HFP

Hands-free je viditeľná pre ostatné prístroje. GSM II, GSM III pri spojení pomocou profilu HFP

Telefón je spojený s hands-free súpravou. GSM III pri spojení pomocou profilu rSAP

Hands-free je viditeľná pre ostatné prístroje. GSM III pri spojení pomocou profilu rSAP

Multimediálne zariadenie je spojené s hands-free súpravou. GSM II, GSM III

Sieť UMTS je k dispozícii. GSM III

Internetové spojenie prostredníctvom hands-free súpravy GSM III pri spojení pomocou profilu rSAP

a) Túto funkciu podporujú iba niektoré mobilné telefóny.

131Komunikácia

Interný telefónny zoznam

Súčasťou hands-free súpravy je interný telefónny zoznam. Tento interný telefón-ny zoznam je možné používať v závislosti od typu mobilného telefónu.

Po prvom pripojení telefónu začne systém nahrávať telefónny zoznam z telefónua z karty SIM do pamäte riadiacej jednotky.

Pri každom ďalšom pripojení telefónu k súprave hands-free sa uskutoční iba aktu-alizácia príslušného telefónneho zoznamu. Aktualizácia môže trvať niekoľko mi-nút. Počas tohto procesu je k dispozícii telefónny zoznam, ktorý bol uložený priposlednej ukončenej aktualizácii. Nové uložené telefónne čísla sa zobrazia až poukončení aktualizácie.

Keď počas aktualizácie dôjde k nejakej telefónnej udalosti (napr. prichádzajúci ale-bo odchádzajúci hovor, dialóg ovládania hlasom), aktualizácia sa preruší. Po ukon-čení telefónnej udalosti začne aktualizácia nanovo.

GSM IIV internom telefónnom zozname je k dispozícii 2500 voľných pamäťových miest.Každý kontakt môže obsahovať až 4 čísiel.

Pri vozidlách s navigačným systémom Columbus sa na displeji tohto zariadeniazobrazuje maximálne 1200 telefónnych kontaktov.

Keď je počet nahraných kontaktov väčší ako 2 500, nie je telefónny zoznam úplný.

GSM IIIV internom telefónnom zozname je k dispozícii 2000 voľných pamäťových miest.Každý kontakt môže obsahovať až 5 čísiel.

Pri vozidlách s navigačným systémom Columbus sa na displeji tohto zariadeniazobrazuje maximálne 1000 telefónnych kontaktov.

Keď telefónny zoznam mobilného telefónu obsahuje viac ako 2 000 kontaktov,systém pri sťahovaní oznámi Phone book not fully loaded (Načítaný telefónnyzoznam nie je úplný).

Univerzálna príprava pre telefón GSM II


Univerzálna príprava pre telefón GSM II („hands-free súprava“) poskytuje komfort-nú obsluhu mobilného telefónu pomocou hlasového ovládania, prostredníctvommultifunkčného volantu, adaptéra, rádia alebo navigačného systému.

Univerzálna príprava pre telefón GSM II obsahuje nasledujúce funkcie.› Interný telefónny zoznam » Strana 132.› Komfortné ovládanie telefónu prostredníctvom multifunkčného volantu » Stra-

na 130.› Ovládanie telefónneho hovoru pomocou adaptéra » Strana 134.› Ovládanie telefónu prostredníctvom informačného displeja » Strana 134.› Ovládanie telefónu hlasom » Strana 138.› Reprodukcia hudby z telefónu alebo iných multimediálnych zariadení » Stra-

na 140.

Celá komunikácia prebieha medzi telefónom a hands-free súpravou vášho vozidlapomocou technológie Bluetooth®. Adaptér slúži iba na dobíjanie telefónu a naprenos signálu na vonkajšiu anténu vozidla.

Upozornenie

Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny » Strana 130, Mobilné telefónya vysielacie zariadenia.

Pripojenie mobilného telefónu k hands-free súprave

Na pripojenie mobilného telefónu k hands-free súprave je potrebné obidva prís-troje navzájom spárovať. Bližšie informácie o tom je potrebné vyhľadať v návodena obsluhu vášho mobilného telefónu. Na vzájomné prispôsobenie sa musí vyko-nať nasledovné úkony:› Vo vašom telefóne aktivujte Bluetooth® a viditeľnosť mobilného telefónu.› Zapnite zapaľovanie.› Na informačnom displeji zvoľte menu Phone (Telefon) - Phone search (Vyhle-

dání tel.) a počkajte, kým riadiaca jednotka nedokončí vyhľadávanie.› V menu nájdených prístrojov zvoľte váš mobilný telefón. £

132 Obsluha

› Potvrďte prosím PIN kód1).› Hneď ako sa hands-free súprava ohlási na displeji mobilného telefónu (štan-

dardne nápisom SKODA_BT), zadajte v priebehu 30 sekúnd PIN 1 ) a vyčkajte,kým sa nenadviaže spojenie2).

› Po ukončení spojenia potvrďte na informačnom displeji vytvorenie nového pou-žívateľského profilu.

Keď na vytvorenie nového používateľského profilu nie je k dispozícii voľné miesto,vymažte niektorý existujúci profil.

V priebehu párovania mobilného telefónu s hands-free nesmie byť na hands-freepripojený iný telefón.

S hands-free súpravou je možné spárovať až štyri mobilné telefóny, pričoms hands-free môže komunikovať iba jeden mobilný telefón.

Viditeľnosť hands-free súpravy sa automaticky vypne 3 minúty po zapnutí zapaľo-vania alebo aj vtedy, keď sa mobilný telefón spojí s hands-free súpravou.

Obnovenie viditeľnosti hands-free súpravy

Ak sa vám počas 3 minút od zapnutia zapaľovania nepodarilo váš mobilný telefónspárovať s hands-free súpravou, je možné viditeľnosť hands-free súpravy obnoviťna 3 minúty takto.› Vypnutím a zapnutím zapaľovania.› Vypnutím a zapnutím ovládania hlasom.› Prostredníctvom informačného displeja v položke Bluetooth (Bluetooth) - Visi-

bility (Viditelnost).

Vytvorenie spojenia s už spárovaným mobilným telefónomVytvorenie pripojenia s už spárovaným mobilným telefónom nastane automatickypo zapnutí zapaľovania2). Na svojom mobilnom telefóne skontrolujte, či sa vytvori-lo automatické spojenie.

Ukončenie spojenia› Vytiahnutím kľúča zo spínacej skrinky.› Odpojením hands-free súpravy v mobilnom telefóne.› Odpojením užívateľa na informačnom displeji v menu Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel).

Riešenie problémov s pripojením

Keď systém hlási No paired phone found (Nenalezen spárovaný tel.), skontrolujtestav mobilného telefónu.› Je mobilný telefón zapnutý?› Je zadaný kód PIN?› Je Bluetooth® aktívne?› Je viditeľnosť mobilného telefónu aktívna?› Bol už mobilný telefón spárovaný s hands-free súpravou?

Upozornenie

■ Keď je pre váš mobilný telefón dostupný vhodný adaptér, potom používajte mo-bilný telefón výlučne v adaptéri, aby sa vo vozidle minimalizovalo žiarenie mobil-ného telefónu.■ Nasadenie mobilného telefónu do adaptéra, ktorý sa používa na uchytenie tele-fónu, zaručuje optimálny vysielací a prijímací výkon.

Nasadenie telefónu s adaptérom

Obr. 130 Univerzálna príprava pre telefón

Z výroby sa dodáva iba držiak na telefón. Adaptér pre telefón je možné zakúpiť zoriginálneho príslušenstva ŠKODA.

Nasadenie adaptéra a telefónu› Najprv nasaďte adaptér A v smere šípky » Obr. 130 až na doraz do držiaka.

Adaptér potom ľahko zatlačte do držiaka tak, aby sa bezpečne zaistil. £

1) V závislosti od verzie Bluetooth® v mobilnom telefóne sa buď zobrazí automaticky vygenerovaný 6-miestny PIN kód alebo sa musí manuálne zadať PIN kód 1234.

2) V niektorých mobilných telefónoch je k dispozícii menu, v ktorom sa nastavuje autorizácia na nadvia-zanie spojenia prostredníctvom Bluetooth® zadaním kódu. Ak je potrebné zadanie autorizácie, trebatoto realizovať pri každom nadviazaní spojenia prostredníctvom Bluetooth.

133Komunikácia

› Telefón nasaďte do adaptéra A (podľa návodu výrobcu adaptéra).

Vyňatie adaptéra s telefónom› Súčasne stlačte bočné poistky držiaka » Obr. 130 a vyberte adaptér s telefónom.

DÔLEŽITÉ

Vyňatie mobilného telefónu z adaptéra počas hovoru môže spôsobiť prerušeniespojenia. Vyňatím sa preruší spojenie s anténou namontovanou vo výrobe, a týmsa zníži kvalita vysielania aj príjmu signálu. Okrem toho sa preruší nabíjanie baté-rie telefónu.

Ovládanie telefonických hovorov pomocou adaptéra

Obr. 131 Zobrazenie princípu: jednotlačidlový adaptér / dvojtlačidlový adap-tér

Prehľad funkcií tlačidla (PTT - „push to talk“) na adaptéri » Obr. 131:

› zapnutie / vypnutie ovládania hlasom;› prijatie / ukončenie hovoru.

Na niektorých adaptéroch je okrem tlačidla ešte tlačidlo SOS » Obr. 131 A . Postlačení tlačidla na 2 sekundy sa zvolí číslo 112 (núdzové volanie).

Upozornenie

Pri vozidlách, ktoré sú vybavené navigačným systémom Columbus, sú tlačidlá aSOS bez funkcie.

Ovládanie telefónu prostredníctvom informačného displeja

V menu Telefon (Telefon) je možné voliť nasledujúce položky:■ Phone book (Telefonní seznam)■ Dial number (Volba čísla)1)

■ Call register (Seznamy volání)■ Voice mailbox (Hlas. schránka)■ Bluetooth (Bluetooth)1)

■ Settings (Nastavení)2)

■ Back (Zpět)

Phone book (Telefonní seznam)V položke Phone book (Telefonní seznam) je zoznam kontaktov stiahnutý z pa-mäte a SIM vášho mobilného telefónu.

Dial number (Volba čísla)V položke Dial number (Volba čísla) je možné napísať ľubovoľné telefónne číslo.Pomocou nastavovacieho kolieska sa musia za sebou zvoliť požadované číslice atieto potvrdiť stlačením nastavovacieho kolieska. Voliť je možné číslice 0 - 9, sym-boly , , # a funkcie Cancel (Zrušit), Call (Volat), Delete (Smazat).

Call register (Seznamy volání)

V položke Call register (Seznamy volání) je možné zvoliť nasledujúce položky:■ Missed calls (Zmeškané hovory)■ Dialled numbers (Volaná čísla)■ Received calls (Prijaté hovory)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V menu Voice mailbox (Hlas. schránka) možno nastaviť číslo hlasovej schránky1)

a potom toto číslo zvoliť. £

1) Pri vozidlách, ktoré sú vybavené navigačným systémom Amundsen+, je možné túto funkciu dosiahnuťprostredníctvom menu navigačného systému, pozri návod na obsluhu Amundsen+.

2) Pri vozidlách s navigačným systémom Amundsen+ nie je táto funkcia k dispozícii.

134 Obsluha

Bluetooth (Bluetooth)

V menu Bluetooth (Bluetooth) je možné voliť nasledujúce položky:■ User (Uživatel) - prehľad uložených užívateľov■ New user (Nový uživatel) - vyhľadávanie nových telefónov, ktoré sa nachádzajú

v dosahu■ Visibility (Viditeľnosť) - zapnutie viditeľnosti telefónnej jednotky pre okolité za-

riadenia■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Hledat)

■ Phone name (Názov telefónu) - možnosť zmeniť názov telefónnej jednotky(prednastavené SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V menu Settings (Nastavení) je možné voliť nasledujúce položky:■ Phone book (Telefonní seznam)■ Aktualizovat (Aktualizovať)1)

■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Ring tone (Vyzváněcí tón)

Back (Zpět)Návrat do základného menu telefónu.

Univerzálna príprava pre telefón GSM III


Univerzálna príprava pre telefón GSM III („hands-free súprava“) poskytuje kom-fortnú obsluhu mobilného telefónu pomocou hlasového ovládania, prostredníc-tvom multifunkčného volantu, adaptéra, rádia alebo navigačného systému.

Univerzálna príprava pre telefón GSM III obsahuje nasledujúce funkcie.› Interný telefónny zoznam » Strana 132.› Komfortné ovládanie telefónu prostredníctvom multifunkčného volantu » Stra-

na 130.› Ovládanie telefónu prostredníctvom informačného displeja » Strana 136.› Ovládanie telefónu hlasom » Strana 138.› Reprodukcia hudby z telefónu alebo iných multimediálnych zariadení » Stra-

na 140.› Internetové pripojenie » Strana 138.› Zobrazenie SMS » Strana 137.

Celá komunikácia prebieha medzi telefónom a hands-free vášho vozidla iba po-mocou technológie Bluetooth®.

rSAP - Remote SIM access profile (Diaľkový prenos údajov SIM)Po pripojení telefónu k hands-free prostredníctvom profilu rSAP sa telefón odhlá-si zo siete GSM, komunikácia so sieťou prebieha pomocou riadiacej jednotky pro-stredníctvom vonkajšej antény vozidla. V telefóne zostane aktívne iba rozhranieBluetooth®. V tomto prípade sa dá zvoliť iba odpojenie od hands-free súpravy,resp. vypnutie pripojenia Bluetooth® alebo volanie na tiesňovú linku 112 (platí ibapre niektoré krajiny).

HFP - Hands Free ProfilePo pripojení telefónu k hands-free prostredníctvom profilu HFP používa telefónna komunikáciu so sieťou GSM aj naďalej svoj GSM modul a internú anténu.

Upozornenie

Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny » Strana 130, Mobilné telefónya vysielacie zariadenia.

Spojenie mobilného telefónu s hands-free súpravou

Na pripojenie mobilného telefónu k súprave hands-free treba telefón s touto sú-pravou spárovať. Bližšie informácie o tom je potrebné vyhľadať v návode na obslu-hu vášho mobilného telefónu. Na spárovanie treba vykonať nasledovné úkony.

Spárovanie telefónu s hands-free prostredníctvom profilu rSAP› Vo vašom telefóne aktivujte Bluetooth® a viditeľnosť mobilného telefónu. Pri

niektorých mobilných telefónov sa musí zapnúť funkcia rSAP. £

1) Pri vozidlách, ktoré sú vybavené navigačným systémom Amundsen+, je možné túto funkciu dosiahnuťprostredníctvom menu navigačného systému, pozri návod na obsluhu Amundsen+.

135Komunikácia

› Zapnite zapaľovanie.› Na informačnom displeji zvoľte menu Phone (Telefon) - Phone search (Vyhle-

dání tel.) a počkajte, kým riadiaca jednotka nedokončí vyhľadávanie.› V menu nájdených prístrojov zvoľte váš mobilný telefón.› V priebehu 30 sekúnd zadajte šestnásťmiestny kód zobrazený na informačnom

displeji a potvrďte ho podľa inštrukcií na displeji vášho mobilného telefónu.› Ak je vaša SIM karta blokovaná PIN kódom, zadajte PIN kód SIM karty vášho te-

lefónu. Telefón sa pripojí k riadiacej jednotke (počas prvého pripojenia je možnéiba na informačnom displeji a iba pri stojacom vozidle zvoliť, či má byť PIN ulože-ný).

› Na uloženie nového používateľa sa riaďte inštrukciami na informačnom displeji.› Na stiahnutie telefónneho zoznamu a identifikačných dát zo SIM karty do ria-

diacej jednotky opäť potvrďte požiadavku rSAP vo vašom mobilnom telefóne.

Spárovanie telefónu s hands-free prostredníctvom profilu HPP› Vo vašom telefóne aktivujte Bluetooth® a viditeľnosť mobilného telefónu.› Zapnite zapaľovanie.› Na informačnom displeji zvoľte menu Phone (Telefon) - Phone search (Vyhle-

dání tel.) a počkajte, kým riadiaca jednotka nedokončí vyhľadávanie.› V menu nájdených prístrojov zvoľte váš mobilný telefón.› V priebehu 30 sekúnd zadajte šestnásťmiestny kód zobrazený na informačnom

displeji a potvrďte ho podľa inštrukcií na displeji vášho mobilného telefónu.› Na uloženie nového používateľa, resp. na stiahnutie telefónneho zoznamu

a identifikačných údajov SIM karty do riadiacej jednotky postupujte podľa poky-nov na informačnom displeji a na mobilnom telefóne.

Telefón sa prednostne pripája prostredníctvom profilu rSAP.

Keď sa PIN uložil, pri ďalšom zapnutí zapaľovania sa telefón automaticky vyhľadáa pripojí k hands-free. Na svojom mobilnom telefóne skontrolujte, či sa vytvoriloautomatické spojenie.

Ukončenie spojenia› Vytiahnutím kľúča zo spínacej skrinky (počas prebiehajúceho telefonického ho-

voru sa spojenie ani hovor neukončí).› Odpojením hands-free súpravy v mobilnom telefóne.› Zrušením spojenia na informačnom displeji v menu Bluetooth (Bluetooth) - Us-

er (Uživatel) - Zvoliť používateľa - Disconnect (Odpojit).

Vo vozidlách, ktoré sú z výroby vybavené rádiom alebo navigačným systémom, samôže ukončiť hovor po vytiahnutí kľúča zo spínacej skrinky takisto stlačením iko-ny na dotykovom displeji rádia 1), resp. navigačného systému, pozrite návod na ob-sluhu rádia, resp. navigačného systému.

Upozornenie

■ V pamäti riadiacej jednotky môžu byť uložení až traja používatelia, pritoms hands-free môže komunikovať práve iba jeden. V prípade vzájomného pripojeniaštvrtého mobilného telefónu sa musí jeden používateľ vymazať.■ Počas spájania s hands-free súpravou je potrebné postupovať podľa pokynov,ktoré zobrazuje váš mobilný telefón.

Ovládanie telefónu prostredníctvom informačného displeja

Ak nie je so súpravou hands-free spojený žiadny telefón, objaví sa po výbere me-nu Phone (Telefón) hlásenie No paired phone found. (Žiadny spárovaný telefón.)a nasledujúce položky menu:■ Help (Pomoc) táto položka menu sa objaví vtedy, ak v pamäti riadiaceho prístro-

ja nie je uložený žiaden spárovaný telefón.■ Connect (Spojiť) táto položka menu sa objaví vtedy, ak je v pamäti riadiaceho

prístroja uložený jeden alebo viacero spárovaných telefónov.■ New user (Nový uživatel)■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Hledat)■ Visibility (Viditeľnosť)

■ SOS (SOS)

Ak je telefón spojený so súpravou hands-free, je možné v menu Phone (Telefon)zvoliť nasledujúce položky menu:

Phone book (Telefonní seznam)V položke Phone book (Telefonní seznam) je zoznam kontaktov stiahnutý z pa-mäte a SIM vášho mobilného telefónu. £

1) Neplatí pre autorádio Swing.

136 Obsluha

Ku každému telefónnemu kontaktu sú k dispozícii nasledujúce funkcie:

■ Zobrazenie telefónneho čísla■ Voice Tag (Hlasový záznam)■ Replay (Prehrať)■ Record (Nahrať)

Dial number (Volba čísla)V položke Dial number (Volba čísla) je možné napísať ľubovoľné telefónne číslo.Pomocou nastavovacieho kolieska sa musia za sebou zvoliť požadované číslice atieto potvrdiť stlačením nastavovacieho kolieska. Môžete voliť číslice 0 - 9, sym-boly +, , # a funkcie Delete (Smazat), Call (Hovor), Back (Zpět).

Call register (Seznamy volání)

V položke Call register (Seznamy volání) je možné zvoliť nasledujúce položky:■ Missed (Zmeškané hovory)■ Received (Prijaté hovory)■ Dialled numbers (Volaná čísla)■ Delete lists (Vymazať zozn.)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V menu Voice mailbox (Hlas. schránka) možno nastaviť, resp. uložiť číslo hlasovejschránky a potom toto číslo zvoliť. Pomocou nastavovacieho kolieska sa musia zasebou zvoliť požadované číslice a tieto potvrdiť stlačením nastavovacieho kolie-ska. Je možné voliť číslice 0 - 9, symbol +, a funkcie Delete (Smazat), Call (Hovor),Back (Zpět).

Messages (Textové zprávy)1)

V položke Messages (Textové zprávy) je zoznam prichádzajúcich textových správ.Po vyvolaní správy sa zobrazia nasledujúce funkcie:■ Show (Zobraziť)■ Read (Čítať) - systém prečíta prostredníctvom palubného reproduktora zvolenú

správu■ Send time (Čas odoslania)■ Callback (Spätné volanie)■ Copy (Kopírovať) - došlá správa sa prekopíruje na SIM kartu■ Delete (Smazat)

Bluetooth (Bluetooth)

V menu Bluetooth (Bluetooth) je možné voliť nasledujúce položky:■ User (Uživatel) - prehľad uložených užívateľov■ Connect (Spojit)■ Disconnect (Odpojiť)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)

■ New user (Nový uživatel) - vyhľadávanie nových používateľov v dosahu■ Visibility (Viditeľnosť) - zapnutie viditeľnosti hands-free pre okolité zariadenia■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Connect (Spojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)■ Authorisation (Autorizácia)

■ Search (Vyhľadávanie) - vyhľadanie disponibilných prehrávačov médií■ Visibility (Viditelnost) - zapnutie viditeľnosti hands-free pre okolité prehráva-

če médií■ Extras (Príslušenstvo)■ Modem - prehľad aktívnych a spárovaných zariadení na pripojenie do internetu■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)

■ Phone name (Názov telefónu) - možnosť zmeniť názov hands-free (prednasta-vené SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V menu Settings (Nastavení) je možné voliť nasledujúce položky:■ Phone book (Telefonní seznam)■ Update (Aktualizovať) - načítanie telefónneho zoznamu■ Select memory (Voľba pamäte)■ SIM & phone (SIM a mob. telefón)■ SIM card (SIM karta)■ Mobile phone (Telefon) - výstupné nastavenie, aby sa nahrali aj kontakty zo

SIM karty, je potrebné prejsť do položky menu SIM & phone (SIM & mob. te-lefón)

■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno) £

1) Iba pri spojení telefónu s hands-free prostredníctvom profilu rSAP.

137Komunikácia

■ Own number (Vlastné číslo) - voliteľné zobrazenie vlastného telefónneho číslana displeji volaného (táto funkcia je závislá od prevádzkovateľa mobilnej tele-fónnej siete)■ Network depnd. (V závislosti od siete)■ Yes (Áno)■ No (Nie)

■ Signal settings (Nast. signálu)■ Ring tone (Vyzváněcí tón)■ Volume (Hlasitosť)■ Turn vol. up (Hlasnejšie)■ Turn vol. down (Tichšie)

■ Phone settings (Nast. telefónu)■ Select operator (Voľba operátora)■ Automatic (Automaticky)■ Manual (Ručne)

■ Network mode (Sieťový režim)■ GSM (GSM)■ Automatic (Automaticky)

■ SIM mode (Režim SIM) - platí pre telefóny s profilom rSAP, ktoré podporujúprevádzku dvoch SIM kariet súčasne - máte možnosť výberu, ktorá SIM kartasa má spojiť so súpravou hands-free.■ Change (Zmena)

■ Phone Mode (Telefonní režim) - zmena medzi režimom rSAP a HFP■ Premium (Premium) - režim rSAP■ Handsfree (Hands-free) - režim HFP

■ Off time (Vypínacia doba) - nastavenie v päťminútových krokoch■ Data (Dáta) - nastavenia prístupového bodu na internet, podrobnosti je potreb-

né vyžiadať u prevádzkovateľa mobilnej telefónnej siete■ Switch off ph. (Vypnúť tel.) - vypnutie telefónnej jednotky (telefón zostane pri-

pojený)

Back (Zpět)Návrat do hlavného menu informačného displeja.

Internetové pripojenie.

Prostredníctvom hands-free je možné pripojiť k internetu napr. notebook.

Riadiaca jednotka súpravy hands-free podporuje technológie GPRS, EDGEa UMTS/3G.

Internetové pripojenie je možné iba prostredníctvom telefónu, ktorý je spárovanýpomocou profilu rSAP.

Postup pri vytváraní internetového pripojenia sa môže líšiť podľa typu a verzieoperačného systému a typu pripájaného zariadenia. Predpokladom úspešného in-ternetového pripojenia sú zodpovedajúce znalosti operačného systému pripája-ného zariadenia.

Postup pripojenia› Bol už mobilný telefón spárovaný s hands-free súpravou?› V menu Phone (Telefon) - Settings (Nastavení) - Data (Dáta) nastavíte prístu-

pový bod (v závislosti od prevádzkovateľa, bežne „Internet“).› V menu Telefon (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditelnost) za-

pnete viditeľnosť hands-free pre ostatné zariadenia.› Na pripájanom zariadení nechajte vyhľadať dostupné zariadenia Bluetooth®.› V zozname nájdených zariadení vyberte hands-free (štandardne „SKODA_BT“).› Na pripájanom zariadení zadajte heslo a riaďte sa prípadnými pokynmi na pripá-

janom zariadení, resp. na informačnom displeji.› V internetovom prehliadači zadajte požadovanú internetovú adresu. Operačný

systém vás vyzve, aby ste zadali telefónne číslo na prístup do internetu (v závi-slosti od prevádzkovateľa, bežne „*99#“).

Ovládanie hlasom

Dialóg

Časový úsek, v ktorom je systém pripravený na prijímanie a vykonávanie príkazovhlasom, sa označuje ako Dialog. Systém reaguje akustickým spätným hláseníma prípadne vás sprevádza jednotlivými funkciami.

Optimálna zrozumiteľnosť príkazov hlasom závisí od viacerých faktorov:› Hovorte bežnou intenzitou hlasu, bez prízvuku a nadmerných prestávok.› Vyhnite sa nesprávnemu vyslovovaniu.› Zatvorte dvere, okná a strešné okno, zamedzíte tak rušivým vplyvom okolia na

systém.› Pri vyššej rýchlosti odporúčame hovoriť hlasnejšie, aby príkaz nebol prehlušený

zvýšenou hladinou okolitého zvuku.› Počas dialógu obmedzte vedľajšie rušivé zvuky vo vozidle, napr. súčasne hovo-

riaci cestujúci.› Nehovorte, keď zariadenie vydáva nejaký pokyn.

Mikrofón na ovládanie hlasom je umiestnený v stropnom paneli a je nasmerovanýna vodiča aj spolujazdca. Preto môže zariadenie ovládať vodič aj spolujazdec. £

138 Obsluha

Zadanie telefónneho číslaTelefónne číslo je možné zadať ako plynulý rad za sebou vyslovených číslic (celéčíslo na jeden krát) alebo v tvare blokov číslic (oddelené krátkymi prestávkami). Pokaždom bloku číslic (oddelenom krátkou pauzou) systém zopakuje všetky doterazrozoznané číslice.

Dovolené sú číslice 0 - 9, symboly +, , #. Systém nerozozná žiadne kombináciečíslic, ako napr. dvadsaťtri, ale iba jednotlivo vyslovené číslice (dva, tri).

Zapnutie ovládania hlasom - GSM II› dlhým stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volante » Strana 130, Ovládanie

telefónu na multifunkčnom volante.› krátkym stlačením tlačidla na adaptéri 1) » Obr. 131;

Vypnutie ovládania hlasom - GSM II

Ak systém práve prehráva hlásenie, potom je potrebné ukončiť práve prehrávanéhlásenie:› krátkym stlačením tlačidla na adaptéri 1);› dlhým stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volante.

Ak systém očakáva príkaz hlasom, môžete dialóg ukončiť sami:› príkazom hlasom ABBRUCH (ZRUŠIT);› krátkym stlačením tlačidla na adaptéri 1);› dlhým stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volante.

Zapnutie ovládania hlasom - GSM IIIDialóg je možné kedykoľvek spustiť stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volan-te 1).

Vypnutie ovládania hlasom - GSM IIIAk váš systém práve prehráva hlásenie, je potrebné ukončiť práve prehrávané hlá-senie stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volante.

Ak systém očakáva príkaz hlasom, môžete dialóg ukončiť sami:› príkazom hlasom ABBRUCH (ZRUŠIT);› dlhým stlačením tlačidla 1 na multifunkčnom volante.

Upozornenie

■ Pri prichádzajúcom hovore sa dialóg ihneď ukončí.■ Ovládanie hlasom je možné pri vozidlách, ktoré sú vybavené multifunkčným vo-lantom s ovládaním telefónu alebo držiakom telefónu a adaptérom.■ Pri vozidlách, ktoré sú zo závodu vybavené navigačným systémom Columbus, jeovládanie hlasom možné iba prostredníctvom tohto prístroja, pozri návod na ob-sluhu Columbus.

Príkazy hlasom - GSM II

Základné príkazy hlasomPríkaz hlasom Akcia

NÁPOVĚDAPo tomto príkaze prehrá systém zoznam možnýchpríkazov.

VOLAT XYZTýmto príkazom vyvoláte kontakt z telefónneho zoz-namu.

TELEFONNÍ SEZNAMPo tomto príkaze je možné napr. nechať prehrať tele-fónny zoznam, upraviť alebo vymazať hlasový zá-znam ku kontaktu a pod.

SEZNAMY VOLÁNÍ Zoznamy volaných čísiel, zmeškané hovory a pod.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto príkaze môžete zadať telefónne číslo, abyste nadviazali spojenie s požadovaným účastníkom.

OPAKOVAT VOLÁNÍPo tomto príkaze systém vytočí posledné volané čís-lo.

HUDBAa) Reprodukcia hudby z mobilného telefónu alebo iné-ho spárovaného zariadenia.

DALŠÍ MOŽNOSTIPo tomto príkaze ponúkne systém ďalšie príkazy zá-vislé od kontextu.

NASTAVENÍ Výber na nastavenie Bluetooth®, dialógu atď.

ZRUŠIT Dialóg sa ukončí.

a) Pri vozidlách, ktoré sú vybavené navigačným systémom Amundsen+, je možné túto funkciu dosiahnuťprostredníctvom menu navigačného systému, pozri návod na obsluhu Amundsen+. £

1) Platí pre vozidlá vybavené navigačným systémom Columbus.

139Komunikácia

Keď systém nerozozná príkaz hlasom, odpovie otázkou „Prosím?“ a umožní taknové zadanie. Po 2. chybnom pokuse systém zopakuje pomocníka. Po 3. chybnompokuse nasleduje odpoveď „Zrušeno“ a dialóg sa ukončí.

Uloženie hlasového záznamu ku kontaktuAk pri niektorých kontaktoch spoľahlivo nefunguje automatické rozpoznanie me-na, máte možnosť uložiť k tomuto kontaktu vlastný hlasový záznam v položkemenu Phone book (Telefonní seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record(Nahrát).

Vlastný hlasový záznam môžete uložiť aj pomocou hlasového ovládania v menuDALŠÍ MOŽNOSTI.

Príkazy hlasom - GSM III

Základné príkazy hlasomPríkaz hlasom Akcia

NÁPOVĚDAPo tomto príkaze prehrá systém zoznam možnýchpríkazov.

ZAVOLAT JMÉNOPo tomto príkaze je možné zadať meno, aby ste nad-viazali spojenie s požadovaným účastníkom.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto príkaze môžete zadať telefónne číslo, abyste nadviazali spojenie s požadovaným účastníkom.

OPAKOVAT VOLÁNÍ Volá sa naposledy volané telefónne číslo.

PŘEČÍST VŠECHNA JMÉ-NA

Systém predčítava kontakty v telefónnom zozname

PŘEČÍST ZPRÁVYSystém predčítava správy, ktoré boli prijaté v priebe-hu spojenia telefónu s riadiacou jednotkou.

KRÁTKÝ DIALOGPomocník je výrazne redukovaný (predpoklad dobrejznalosti ovládania používateľom).

DLOUHÝ DIALOGPomocník nie je redukovaný (vhodné pre začínajú-cich používateľov).

ZRUŠIT Dialóg sa ukončí.

Keď systém váš príkaz nerozpozná, prehrá prvú časť pomoci a umožní tak novézadanie. Po 2. neúspešnom pokuse systém prehrá druhú časť pomoci. Po 3. chyb-nom pokuse nasleduje odpoveď „Zrušeno“ a dialóg sa ukončí.

Uloženie hlasového záznamu ku kontaktuAk pri niektorých kontaktoch spoľahlivo nefunguje automatické rozpoznanie me-na, máte možnosť uložiť k tomuto kontaktu vlastný hlasový záznam v položkemenu Phone book (Telefonní seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record(Nahrát).

Vlastný hlasový záznam môžete uložiť aj pomocou hlasového ovládania v menuDALŠÍ MOŽNOSTI.

Multimédiá

Reprodukcia hudby prostredníctvom Bluetooth®

Univerzálna príprava pre telefón umožňuje reprodukovať hudbu prostredníctvomBluetooth® zo zariadení ako napr. mp3 prehrávač, mobilný telefón alebo note-book.

Aby bolo možné reprodukovať hudbu prostredníctvom Bluetooth ®, treba koncovézariadenie najprv spárovať s hands-free v menu Phone (Telefon) - Bluetooth(Bluetooth) - Media player (Přehr. médií).

Reprodukcia hudby sa ovláda na pripojenom zariadení.

Univerzálna príprava pre telefón GSM II umožňuje prehrávanie hudby aj prostred-níctvom hands-free súpravy s diaľkovým ovládaním » Strana 139, Príkazy hlasom -GSM II.

Upozornenie

Pripájané zariadenie musí podporovať Profil A2DP Bluetooth®, pozrite návod naobsluhu pripájaného zariadenia.

140 Obsluha

Ovládanie rádia a navigačného systému na multifunkčnom volante

Obr. 132 Multifunkčný volant: ovládacie tlačidlá

Na multifunkčnom volante sa nachádzajú tlačidlá na ovládanie základných funkciíz výroby namontovaného rádia a navigačného systému » Obr. 132.

Rádio a navigačný systém je možné samozrejme ovládať aj na prístroji. Opis je po-trebné vyhľadať v príslušnom návode na obsluhu.

Ak sú rozsvietené obrysové svetlá, budú podsvietené aj tlačidlá na multifunkčnomvolante.

Tlačidlá ovládajú vždy funkcie režimu, v ktorom sa autorádio, resp. navigácia právenachádzajú.

Stlačením, resp. otočením tlačidiel je možné vyvolať nasledujúce funkcie.

Tlačidlo Akcia Rádio, dopravné hlásenia CD / menič CD / mp3 Navigácia

1 krátke stlačenie Vypnutie / zapnutie zvuku, resp. ovládania hlasoma)

1 dlhé stlačenie Vypnutie / zapnutie

1 otočenie nahor Zvýšenie hlasitosti

1 otočenie nadol Zníženie hlasitosti

2 krátke stlačeniePosun na ďalšiu uloženú stanicu

Posun na ďalšie uložené dopravné hláseniePrerušenie dopravného hlásenia

Posun na ďalší titul

2 dlhé stlačenie Prerušenie dopravného hlásenia Rýchly posun vpred

3 krátke stlačeniePosun na predchádzajúcu uloženú stanicu

Posun na predchádzajúce uložené dopravné hláseniePrerušenie dopravného hlásenia

Posun na predchádzajúci titul

3 dlhé stlačenie Prerušenie dopravného hlásenia Rýchly posun naspäť

4 krátke stlačenie Prepínanie audio zdroja

5 krátke stlačenie Vyvolanie hlavného menu

6 krátke stlačenie Prerušenie dopravného hlásenia Bez funkcie

6 otočenie nahorZobrazenie uložených/dosiahnuteľných staníc

listovať nahorPrerušenie dopravného hlásenia

Posun na predchádzajúci titul

Bez funkcie

6 otočenie nadolZobrazenie uložených/dosiahnuteľných staníc

listovať nadolPrerušenie dopravného hlásenia

Posun na ďalší titul

a) Platí pre navigáciu Columbus. £

141Komunikácia

Upozornenie

■ Reproduktory vo vozidle sú prispôsobené na výstupný výkon rádia a navigačné-ho systému 4x20 W.■ Vo výbave Soundsystem sú reproduktory odladené na výstupný výkon zosilňo-vača 4x50 W + 6x25 W.

Vstupy AUX-IN a MDI

Vstup AUX-IN sa nachádza pod lakťovou opierkou vpredu a je označený ako .

Vstup MDI sa nachádza za lakťovou opierkou vpredu.

Vstupy AUX-IN a MDI slúžia na pripojenie externých externých audio zdrojov (na-pr. iPod alebo mp3 prehrávač) a na reprodukciu hudby z týchto zariadení prostred-níctvom vášho z výroby namontovaného rádia, resp. navigačného systému.

Opis obsluhy je potrebné vyhľadať v príslušnom návode na obsluhu vášho rádia,resp. navigačného systému.

Menič CD

Obr. 133 Menič CD

Menič CD pre autorádio a navigačný systém je umiestnený v batožinovom priesto-re v ľavej bočnej schránke.

Vloženie CD› Krátko stlačte tlačidlo C » Obr. 133 a zasuňte CD (kompaktný disk) do otvoru

B . CD sa automaticky zaradí na najnižšiu voľnú pozíciu v CD meniči. Kontrolnésvetlo príslušného tlačidla D prestane blikať.

Naplnenie meniča CD diskami› Tlačidlo C držte stlačené dlhšie ako 2 sekundy a postupne zasuňte kompaktné

disky (maximálne 6 diskov) do otvoru B . Žiadne kontrolné svetlo v tlačidlách Duž nebliká.

Vloženie CD disku na určitú pozíciu› Stlačte tlačidlo C . Kontrolné svetlá blikajú v tlačidlách D voľných miest a svie-

tia na už obsadených pozíciách meniča.› Krátko stlačte tlačidlo D a zasuňte CD (kompaktný disk) do otvoru B .

Vysunutie CD› Stlačte tlačidlo A pre vysunutie CD. Pri obsadených pozíciách meniča sa roz-

svietia kontrolné svetlá v tlačidlách D .› Stlačte príslušné tlačidlo D . CD sa samočinne vysunie.

Vyprázdnenie meniča CD› Tlačidlo A podržte pre vysunutie CD diskov stlačené dlhšie ako 2 sekundy.

Všetky CD sa z meniča postupne vysunú.

Upozornenie

■ CD vkladajte do otvoru B potlačenou stranou nahor.■ CD nikdy nevkladajte do meniča CD násilím, zasunie sa automaticky.■ Po vložení disku do meniča počkajte, kým sa nerozsvieti kontrolné svetlo prí-slušného tlačidla D . Potom je otvor B uvoľnený pre vloženie ďalšieho CD.■ Ak sa zvolila pozícia, ktorá je už obsadená iným CD, CD sa z meniča vysunie. Vy-sunuté CD vyberte a na jeho miesto vložte nové CD.

Príprava na DVD

Obr. 134 Operadlo - ľavé predné sedadlo / pravé predné sedadlo £

142 Obsluha

OpisOtvory na upevnenie držiaka DVD prehrávača.Audio/video vstupPrípojný vstup DVD prehrávača

Z výroby sa dodáva iba jedna príprava na DVD zabudovaná v operadle prednéhosedadla.

Držiak DVD prehrávača a DVD prehrávač je možné zakúpiť zo sortimentu originál-neho príslušenstva ŠKODA. Opis obsluhy pozri návod na obsluhu týchto prístrojova zariadení.

POZOR

■ Ak sú obidve zadné sedadlá obsadené cestujúcimi, nesmie sa držiak DVDprehrávača (bez DVD prehrávača) používať samostatne - nebezpečenstvo po-ranenia!■ Sklon držiaka je možné nastaviť v troch zadaných pozíciách. Pozor na pora-nenia prstov medzi držiakom a sedadlom pri zmene pozície držiaka DVD pre-hrávača.■ Držiak DVD prehrávača sa nesmie používať, ak je operadlo zadného sedadlaalebo zadné sedadlo sklopené dopredu alebo úplne odstránené.

Upozornenie

Je potrebné dodržiavať upozornenia, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu kdržiaku DVD prehrávača, príp. DVD prehrávača.

A

B

C

143Komunikácia

Bezpečnosť

Pasívna bezpečnosť

Všeobecné pokyny

ä Úvod k téme

Prvky pasívnej bezpečnosti znižujú riziko poranenia v prípade nehody.


Bezpečnostné vybavenie 144Pred každou jazdou 144Čo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy? 145

V tejto časti návodu nájdete dôležité informácie, tipy a upozornenia na tému pa-sívnej bezpečnosti, ktoré sa týkajú vášho vozidla. Zhrnuli sme tu všetko, čo trebavedieť napríklad o bezpečnostných pásoch, airbagu, detskej sedačke a bezpečnejpreprave detí. Zoberte na vedomie predovšetkým pokyny a varovania v tejto častinávodu - a to vo vašom vlastnom záujme a v záujme všetkých spolucestujúcich.

POZOR

■ Táto kapitola obsahuje dôležité informácie pre vodiča aj jeho spolucestujú-cich o tom, ako zaobchádzať s vozidlom. Ďalšie dôležité informácie, ktoré satýkajú vašej bezpečnosti a bezpečnosti vašich spolucestujúcich, nájdete taki-sto v ďalších kapitolách tohto návodu na obsluhu.■ Kompletná palubná literatúra by mala byť stále vo vozidle. To platí najmä preprípad, ak vozidlo požičiavate alebo predávate.

Bezpečnostné vybavenie


Nasledujúci výpočet zahŕňa iba časť bezpečnostného vybavenia vášho vozidla:

› trojbodové bezpečnostné pásy pre všetky sedadlá;› obmedzovače sily pásov na predných a zadných krajných sedadlách;› predpínače pásov na predných a zadných krajných sedadlách;› nastavenie výšky pásov na predných sedadlách;› čelný airbag vodiča a spolujazdca;› kolenný airbag vodiča;› predné bočné airbagy;› zadné bočné airbagy;› hlavové airbagy;› kotviace body pre detskú sedačku so systémom ISOFIX;› kotviace body pre detskú sedačku so systémom TOP TETHER;› výškovo nastaviteľné hlavové opierky;› nastaviteľný stĺpik riadenia.

Uvedené časti bezpečnostného vybavenia pracujú súbežne, aby v prípade nehodyčo najlepšie ochránili vás a vašich spolucestujúcich. Bezpečnostné vybavenie vámani vašim spolucestujúcim nepomôže, ak nesedíte v správnej polohe alebo ak totovybavenie zle nastavíte alebo ho nepoužívate.

Pred každou jazdou


Pre vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť spolucestujúcich rešpektujte pred každoujazdou tieto pokyny.

› Zabezpečte, aby bezchybne fungovali svetlomety a smerové svetlá.› Prekontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.› Zabezpečte, aby všetky okná poskytovali dobrý výhľad smerom von.› Dobre upevnite vezené kusy batožiny » Strana 77, Batožinový priestor.› Zabezpečte, že sa do oblasti pedálov nemohli dostať žiadne predmety.› Spätné zrkadlá, predné sedadlo a hlavovú opierku nastavte podľa svojej telesnej

výšky.› Upozornite spolucestujúcich, aby si hlavové opierky nastavili podľa svojej teles-

nej výšky.› Deti zaistite vo vhodnej detskej sedačke so správne zapnutými bezpečnostnými

pásmi » Strana 160, Bezpečná preprava detí. £

ä

144 Bezpečnosť

› Zaujmite správnu polohu na sedenie » Strana 145, Správna poloha sedadiel.Upozornite aj spolucestujúcich, aby urobili to isté.

› Správne si zapnite bezpečnostný pás. Upozornite aj spolucestujúcich, aby tiežriadne pripútali » Strana 148.

Čo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy?


Ako vodič nesiete zodpovednosť za seba aj za svojich spolucestujúcich. Ak jeohrozená vaša bezpečnosť, ohrozujete nielen seba, ale aj ostatných účastníkovcestnej premávky.

Preto je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny.› Nenechávajte odvádzať svoju pozornosť od riadenia, napr. spolucestujúcimi ale-

bo telefónnym hovorom.› Nikdy nešoférujte vozidlo, ak je obmedzená vaša schopnosť riadenia, napr. liek-

mi, alkoholom alebo drogami.› Dodržiavajte predpisy cestnej premávky a povolenú rýchlosť jazdy.› Rýchlosť jazdy prispôsobte stavu vozovky, dopravnej situácii a poveternostným

podmienkam.› Pri dlhých cestách robte pravidelné prestávky - minimálne každé dve hodiny.

Správna poloha sedadiel

ä Úvod k téme


Správna poloha sedenia vodiča 146Správna poloha sedenia spolujazdca 146Správna poloha sedenia spolucestujúcich na zadných sedadlách 146Príklady nesprávnej polohy sedenia 147

ä

POZOR

■ Predné sedadlá, hlavové opierky a bezpečnostné pásy sa vždy musia nasta-viť podľa telesnej výšky, aby vám a vašim spolucestujúcim poskytli optimálnuochranu.■ Pred začatím jazdy zaujmite správnu polohu sedenia a počas jazdy polohunemeňte. Poučte aj spolucestujúcich, aby sa správne posadili a polohu neme-nili počas jazdy.■ Cestujúci, ktorí nesedia správne, sa v prípade aktivácie airbagu vystavujú prizasiahnutí životu nebezpečným zraneniam.■ Ak spolucestujúci na zadných sedadlách nesedia vzpriamene, zvyšuje sa rizi-ko zranenia spôsobené nesprávnym vedením bezpečnostných pásov.■ Pre vodiča je potrebné dodržať vzdialenosť od volantu minimálne 25 cm avzdialenosť nôh od prístrojovej dosky vo výške kolenného airbagu minimálne10 cm. Pre spolujazdca je dôležité udržiavať vzdialenosť od prístrojovej doskyminimálne 25 cm. Keď túto minimálnu vzdialenosť nedodržíte, nemusí systémairbagov splniť svoju ochrannú funkciu - nebezpečenstvo ohrozenia života!■ Počas jazdy držte volant pevne obidvomi rukami po stranách za vonkajšíokraj v polohe 9 hodín a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v polohe 12 hodín aniiným spôsobom (napr. uprostred alebo za vnútorný okraj). V takom prípade byste si pri aktivácii airbagu mohli spôsobiť ťažké poranenia ramien, rúk a hlavy.■ Počas jazdy nesmú byť operadlá sklopené príliš dozadu, lebo sa tým obme-dzuje účinnosť bezpečnostných pásov a systému airbagov - nebezpečenstvoporanenia!■ Postarajte sa o to, aby sa v priestore pre nohy nenachádzali žiadne predme-ty, pretože pri náhlej zmene jazdy alebo brzdení sa tieto predmety môžu do-stať do priestoru mechanizmu pedálov. Potom by ste neboli schopní zošliap-nuť spojku, brzdiť ani pridať plyn.■ Počas jazdy majte nohy vždy v priestore, ktorý je určený pre nohy - nikdy ichnedávajte na prístrojovú dosku, do okien alebo na sedadlá. V prípade brzdeniaalebo nehody by ste sa tak vystavovali zvýšenému nebezpečenstvu porane-nia. Pri aktivácii airbagu si nesprávnou polohou sedenia môžete spôsobiť smr-teľné zranenia!

145Pasívna bezpečnosť

Správna poloha sedenia vodiča

Obr. 135 Správna vzdialenosť vodiča od volantu a prístrojovej dosky / správ-ne nastavenie hlavovej opierky vodiča


Pre vašu bezpečnosť a pre zníženie rizika poranenia v prípade nehody odporúča-me toto nastavenie.

› Volant nastavte tak, aby bola vzdialenosť medzi volantom a hrudníkom minimál-ne 25 cm » Obr. 135 A a vzdialenosť nôh od prístrojovej dosky vo výške kolen-ného airbagu bola minimálne 10 cm » Obr. 135 B .

› Sedadlo vodiča by malo byť nastavené v pozdĺžnom smere tak, aby vodič moholmierne pokrčenými nohami zošliapnuť pedále na doraz.

› Sklon operadla nastavte tak, aby ste mohli mierne pokrčenými rukami dosiahnuťna najvyšší bod volantu.

› Hlavovú opierku nastavte tak, aby jej horná hrana bola, pokiaľ možno, v jednejpriamke s hornou časťou vašej hlavy » Obr. 135 C .

› Správne si zapnite bezpečnostný pás » Strana 148.

Ručné nastavenie sedadla vodiča » Strana 71, Manuálne nastavenie predných se-dadiel.

Elektrické nastavenie sedadla vodiča » Strana 71.

Správna poloha sedenia spolujazdca


ä

ä

Pre bezpečnosť spolujazdca a pre zníženie rizika poranenia v prípade nehody od-porúčame toto nastavenie.

› Sedadlo spolujazdca nastavte čo najviac dozadu. Spolujazdec musí dodržiavaťodstup od prístrojovej dosky minimálne 25 cm, aby mu airbag v prípade aktivácieposkytol maximálnu možnú ochranu.

› Hlavovú opierku nastavte tak, aby jej horná hrana bola, pokiaľ možno, v jednejpriamke s hornou časťou vašej hlavy » Obr. 135 C .

› Správne si zapnite bezpečnostný pás » Strana 148.

Vo výnimočných prípadoch je možné airbag spolujazdca vypnúť » Strana 158, Vy-pnutie airbagu.

Ručné nastavenie sedadla spolujazdca » Strana 71, Manuálne nastavenie pred-ných sedadiel.

Elektrické nastavenie sedadla spolujazdca » Strana 71, Elektrické nastaveniepredných sedadiel.

Správna poloha sedenia spolucestujúcich na zadnýchsedadlách


Aby sa znížilo riziko zranenia v prípade náhleho brzdenia alebo nehody, musia ce-stujúci na zadných sedadlách rešpektovať nasledujúce pokyny.

› Hlavovú opierku nastavte tak, aby jej horná hrana bola, pokiaľ možno, v jednejpriamke s hornou časťou hlavy » Obr. 135 C .

› Správne si zapnite bezpečnostný pás » Strana 148.› Ak vo vozidle prevážate deti, používajte vhodný zádržný systém » Strana 160,

Bezpečná preprava detí.

ä

146 Bezpečnosť

Príklady nesprávnej polohy sedenia


Bezpečnostné pásy zaručujú optimálnu ochranu iba vtedy, keď sú správne zapnu-té. Nesprávna poloha sedenia výrazne znižuje ochrannú funkciu bezpečnostnýchpásov a zvyšuje riziko zranenia spôsobené nesprávnym vedením pásov. Ako vodičzodpovedáte za seba, za spolucestujúcich a najmä za prepravované deti. Nikdynedovoľte, aby niektorý cestujúci za jazdy sedel nesprávne.

Nasledovný výpočet je príkladom toho, ktoré nesprávne polohy sedenia cestujú-cich môžu viesť k ťažkých zraneniam alebo aj smrti. Tento výpočet nie je úplný,chceme vás však na túto tému aspoň upozorniť.

Preto nikdy za jazdy vo vozidle:› nestojte;› nestojte na sedadlách;› nekľačte na sedadlách;› nenakláňajte operadlo príliš dozadu;› nenahýbajte sa k prístrojovej doske;› neležte na zadných sedadlách;› neseďte iba na prednej časti sedadla;› pri sedení sa nevykláňajte do strany;› nevykláňajte sa z okna;› nevystrkujte nohy z okna;› nevykladajte nohy na prístrojovú dosku;› nevykladajte nohy na sedadlo;› neprepravujte nikoho v priestore pre nohy;› nejazdite bez zapnutých bezpečnostných pásov;› nezdržiavajte sa v batožinovom priestore.

ä

147Pasívna bezpečnosť

Bezpečnostné pásy


ä Úvod k téme

Obr. 136 Pripútaný vodič


Fyzikálne zákony čelného nárazu 149Zapnutie a odopnutie bezpečnostných pásov 150Nastavenie výšky pásov na predných sedadlách 150Predpínače pásov 151

Správne zapnuté bezpečnostné pásy poskytujú pri nehodách dobrú ochranu. Za-braňujú riziku poranenia a zvyšujú šancu na prežitie pri ťažkej nehode.

Správne zapnuté bezpečnostné pásy udržiavajú cestujúcich na sedadlách v správ-nej polohe » Obr. 136.

Bezpečnostné pásy v značnej miere redukujú pohybovú energiu. Okrem toho ob-medzujú nekontrolované pohyby, ktoré môžu spôsobiť ťažké úrazy.

Cestujúci so správne zapnutými bezpečnostnými pásmi potom vo veľkej miereprofitujú zo skutočnosti, že pohybová energia je bezpečnostnými pásmi optimál-ne zachytená. Takisto aj konštrukcia prednej časti vozidla a ostatných prvkov sy-stému pasívnej bezpečnosti, ako napr. systém airbagov, zaručujú optimálne rozlo-ženie a pohltenie pohybovej energie pri náraze. Vznikajúca energia sa tým mini-malizuje a riziko poranenia sa znižuje.

Pri preprave detí musíte rešpektovať osobitné bezpečnostné hľadiská » Stra-na 160, Bezpečná preprava detí.

POZOR

■ Bezpečnostný pás si zapnite pred každou jazdou, aj v mestskej premávke!To platí aj pre spolujazdca na zadných sedadlách - nebezpečenstvo poranenia!■ Aj tehotné ženy musia mať bezpečnostný pás stále zapnutý. Iba týmto spô-sobom je zaručená najlepšia ochrana pre ešte nenarodené dieťa » Strana 150,Zapnutie a odopnutie bezpečnostných pásov.■ Výšku bezpečnostného pásu nastavte tak, aby ramenná časť pásu prechá-dzala približne stredom ramena - v žiadnom prípade nie cez krk.■ Dbajte na správne vedenie bezpečnostných pásov. Chybne vedené bezpeč-nostné pásy môžu aj pri ľahkých nehodách spôsobiť zranenie.■ Maximálny ochranný účinok bezpečnostných pásov môžete dosiahnuť iba prisprávnom nastavení sedadiel vo vozidle » Strana 145, Správna poloha seda-diel.■ Operadlá predných sedadiel sa nesmú sklápať príliš dozadu, inak môžu bez-pečnostné pásy stratiť svoj ochranný účinok.■ Bezpečnostný pás nesmie byť zaseknutý alebo prekrútený a nesmie sa odie-rať o ostré hrany.■ Príliš voľne vedený bezpečnostný pás môže spôsobiť zranenie, lebo telo sapri nehode pohybuje na základe pohybovej energie ďalej dopredu a až potomje náhle zachytené.■ Bezpečnostný pás nesmie byť vedený cez pevné alebo ľahko rozbitné pred-mety uložené vo vreckách odevu (ako sú napr. ceruzky, okuliare, zväzok kľú-čov a pod.), lebo tieto predmety môžu byť príčinou zranenia.■ Jedným bezpečnostným pásom nesmú byť súčasne pripútané dve osoby (anideti).■ Bezpečnostný pás môže byť zapnutý iba do toho zámku pásu, ktorý patrík príslušnému sedadlu. Nesprávne zapnutie pásov znižuje jeho ochrannévlastnosti a zvyšuje sa riziko poranenia.■ Zavádzací otvor pre západky zámku pásu nesmie byť upchatý papierom aniničím podobným, lebo by potom jazýček bezpečnostného pásu nezapadol.■ Mnohé vrstvy oblečenia a voľné oblečenie (napr. kabát cez sako) negatívneovplyvňujú bezpečné sedenie a funkciu bezpečnostných pásov.■ Je zakázané používať svorky alebo iné predmety na nastavenie bezpečnost-ných pásov (napr. na skrátenie bezpečnostných pásov pri menších osobách).■ Bezpečnostné pásy na zadných sedadlách môžu spoľahlivo plniť svoju funk-ciu iba vtedy, keď je operadlo zadných sedadiel správne zaistené » Strana 76.■ Bezpečnostné pásy sa musia udržiavať v čistote. Znečistenie pásov môžeovplyvniť činnosť navíjacej automatiky » Strana 178, Bezpečnostné pásy. £

148 Bezpečnosť


■ Bezpečnostné pásy nesmiete demontovať ani inak upravovať. Nepokúšajtesa pásy opravovať svojpomocne.■ Pravidelne kontrolujte stav bezpečnostných pásov. Ak zistíte poškodeniabezpečnostných pásov, spojenia bezpečnostného pásu, automatického navíja-ča alebo zámku, nechajte príslušný bezpečnostný pás vymeniť v odbornomservise.■ Poškodené bezpečnostné pásy alebo pásy, ktoré boli zaťažené pri dopravnejnehode a tým aj natiahnuté, sa musia vymeniť v odbornom servise za nové.Okrem toho treba prekontrolovať ukotvenia bezpečnostných pásov.

Upozornenie

Pri používaní bezpečnostných pásov je potrebné dodržiavať národné zákonné na-riadenia.

Fyzikálne zákony čelného nárazu

Obr. 137 Nepripútaný vodič / nepripútaný spolujazdec na zadnom sedadle


Fyzikálne zákony čelného nárazu sa dajú jednoducho vysvetliť takto:

Len čo sa dá vozidlo do pohybu, vozidlo aj osoby sediace vo vnútri získavajú určitúpohybovú, tzv. kinetickú energiu. Veľkosť kinetickej energie v rozhodujúcej mierezávisí od rýchlosti a od celkovej hmotnosti vozidla vrátane cestujúcich. So stúpa-júcou rýchlosťou a zväčšujúcou sa hmotnosťou musí byť v prípade nehody pohlte-nej viac energie.

ä

Rýchlosť vozidla teda hrá najdôležitejšiu úlohu. Ak sa napríklad rýchlosť z 25 km/hzdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energia sa tým zoštvornásobí.

Rozšírený názor, že pri ľahkom náraze sa dá telo zaprieť rukami, je mylný. Už prinízkych rýchlostiach nárazu pôsobia na telo sily, ktoré sa nedajú takto prekonať.

Pri rýchlosti iba asi 30 až 50 km/h budú pri náraze na telo pôsobiť sily, ktoré môžuľahko prekročiť hodnotu až 1 000 kg.

Pri čelnom náraze sú nepripútaní cestujúci vrhnutí nekontrolovane dopredu a na-rážajú na vnútorné časti vozidla, ako napr. na volant, prístrojovú dosku, čelné sklo» Obr. 137 - . Za určitých okolností môžete dokonca vyletieť z vozidla, čo môžemať za následok dokonca život ohrozujúce alebo aj smrteľné poranenia.

Je dôležité, aby sa pripútali aj cestujúci na zadných sedadlách, pretože by sa mohlipri nehode nekontrolovane pohybovať vozidlom. Nepripútaný spolucestujúci nazadnom sedadle teda neohrozuje iba seba, ale aj osoby na predných sedadlách» Obr. 137 - .

149Bezpečnostné pásy

Zapnutie a odopnutie bezpečnostných pásov

Najskôr si zapnite pás, potom naštartujte motor!

Obr. 138 Zapnutie / odopnutie bezpečnostného pásu

Obr. 139 Priebeh ramenného a panvového pásu / priebeh bezpečnostnéhopásu u tehotnej ženy


Zapnutie bezpečnostného pásu› Skôr, ako si zapnete bezpečnostný pás, nastavte predné sedadlo a opierku hla-

vy do správnej polohy » Strana 75.› Pomaly pretiahnite pás držaný za jazýček cez hrudník a panvu.› Jazýček pásu zasuňte do zámku na príslušnom sedadle » Obr. 138 - , kým sa

počuteľne nezaistí.› Preskúšajte ťahom za pás, či bezpečnostný pás bezpečne zapadol do zámku.

Plastový doraz na páse zaisťuje pohotovostnú polohu jazýčka pásu pre pripútanie.

ä

Pre maximálnu ochrannú funkciu pásov má veľký význam ich správne zapnutie.Ramenný pás nikdy nesmie viesť cez krk, ale približne stredom ramena, a musí do-bre priliehať k hornej časti tela. Panvový pás musí viesť pred panvou, nie cez bru-cho, a musí vždy pevne priliehať k telu » Obr. 139 - . V prípade potreby pásupravte.

Aj tehotné ženy musia mať bezpečnostný pás stále zapnutý. Iba týmto spôsobomje zaručená najlepšia ochrana pre ešte nenarodené dieťa. Tehotnej žene musípanvový pás priliehať čo možno najnižšie k panve, aby pás nevyvíjal tlak na spod-nú časť brucha » Obr. 139 - .

Odopnutie bezpečnostného pásuBezpečnostný pás si zapínajte iba pri stojacom vozidle.› Stlačte červené tlačidlo v zámku pásu » Obr. 138 - , kým jazýček vyskočí.› Pás veďte rukou späť, aby sa mohol ľahko navinúť a aby sa bezpečnostný pás

nepretočil a nepoškodil odev.

Navíjacia automatika pásuKaždý bezpečnostný pás je vybavený navíjacou automatikou. Táto automatikaumožňuje pri pomalom ťahu plnú voľnosť pohybu. Pri prudkom brzdení sa všakautomatika zablokuje. Bezpečnostné pásy sa zablokujú aj pri zrýchlení, pri jazdezo svahu a v zákrutách.

Nastavenie výšky pásov na predných sedadlách

Obr. 140 Predné sedadlo: nastavenie vý-šky pásov


Výškovým nastavením pásu je možné vedenie predných bezpečnostných pásovv oblasti ramena prispôsobiť telesným rozmerom.› Stlačte tlačidlo s vodidlom pásu a posuňte ho požadovaným smerom nahor ale-

bo nadol » Obr. 140. £

ä

150 Bezpečnosť

› Po nastavení skontrolujte krátkym trhnutím za pás, či je vodidlo pásu bezpečnezaistené.

Predpínače pásov


Predpínače pásov na navíjačoch predných a zadných vonkajších trojbodových bez-pečnostných pásov, ako doplnok systému airbagov, zvyšujú bezpečnosť pripúta-ného vodiča a spolujazdca, resp. spolucestujúcich na vonkajších zadných seda-dlách.

Ak nastane čelný náraz určitej intenzity, automaticky sa napnú trojbodové pásy.Predpínače pásov sa môžu aktivovať aj pri nezapnutých bezpečnostných pásoch.

Pri čelnom, resp. bočnom náraze určitej intenzity sa automaticky napnú zapnutétrojbodové bezpečnostné pásy na strane nárazu.

Pri ľahkom čelnom, bočnom a zadnom náraze, prevrátení či nehode, pri ktorejspredu nepôsobia príliš veľké sily, k aktivácii predpínačov nedôjde.

POZOR

■ Akékoľvek práce na systéme predpínačov pásov, ako aj demontáž a montážsystémových častí počas iných opravárenských prác, môžu vykonávať iba od-borné servisy.■ Ochranná funkcia systému vystačí iba na jednu nehodu. Ak boli predpínačeaktivované, musí sa vymeniť celý systém vrátane pásov.

Upozornenie

■ Pri aktivácii predpínačov sa uvoľňuje dym. Toto však nie je príznakom požiaru vovozidle.■ Pri likvidácii vozidla alebo časti systému predpínačov pásu je dôležité, aby sa re-špektovali národné zákonné nariadenia. Zmluvní partneri ŠKODA tieto predpisypoznajú a poskytnú vám podrobnejšie informácie.

ä

151Bezpečnostné pásy

Systém airbagov

Opis systému airbagov

Všeobecné pokyny týkajúce sa systému airbagov

Funkčná pohotovosť systému airbagov sa kontroluje elektronicky. Po každom za-pnutí zapaľovania sa kontrolné svetlo systému airbagov rozsvieti na niekoľkosekúnd » Strana 25.

Airbag sa nafúkne počas zlomku sekundy a s vysokou rýchlosťou, aby pri nehodeposkytol dodatočnú ochranu.

Systém airbagov pozostáva (podľa výbavy vozidla) z:› elektronickej riadiacej a kontrolnej jednotky;› vždy jedného čelného airbagu pre vodiča a spolujazdca » Strana 153;› kolenného airbagu vodiča » Strana 154;› bočných airbagov » Strana 155;› hlavového airbagu » Strana 156;› kontrolného svetla systému airbagov na prístrojovom paneli » Strana 25;› kľúčového prepínača pre čelný airbag spolujazdca » Strana 158;› kontrolného svetla vypnutia čelného airbagu spolujazdca na strednom paneli

prístrojovej dosky » Strana 158.

Porucha systému nastala, keď:› sa pri zapnutí zapaľovania nerozsvieti kontrolné svetlo ;› po zapnutí zapaľovania kontrolné svetlo nezhasne po približne 4 sekundách;› po zapnutí zapaľovania kontrolné svetlo systému airbagov zhasne a opätov-

ne sa rozsvieti;› sa kontrolné svetlo systému airbagov počas jazdy rozsvieti alebo bliká;› kontrolného svetla vypnutia čelného airbagu spolujazdca bliká na strednom pa-

neli prístrojovej dosky.

POZOR

■ Airbag nie je náhradou bezpečnostného pásu, je však neoddeliteľnou súča-sťou celkovej koncepcie pasívnej bezpečnosti vozidla. Pamätajte, že airbagposkytuje maximálnu ochranu iba v súčinnosti so zapnutým bezpečnostnýmpásom.■ Aby boli cestujúci pri aktivácii systému chránení s maximálnou účinnosťou,musia byť predné sedadlá správne nastavené podľa veľkosti postavy » Stra-na 145, Správna poloha sedadiel.■ Keď počas jazdy nepoužijete bezpečnostné pásy, nakláňate sa príliš dopredualebo keď sedíte v inej nesprávnej polohe, vystavujete sa v prípade nehodyzvýšenému riziku poranenia.■ V prípade poruchy nechajte systém airbagov okamžite skontrolovať v odbor-nom servise. V opačnom prípade vzniká nebezpečenstvo, že sa systém airba-gov pri nehode nebude aktivovať.■ Na častiach systému airbagov sa nesmú vykonávať žiadne úpravy. Všetkypráce na systéme airbagov, ako aj montáž a demontáž častí systému v dôsled-ku iných opravných prác (napr. demontáž volantu), sa musia vykonávať ibav odborných servisoch.■ Nikdy nevykonávajte zmeny na prednom nárazníku alebo na karosérii.■ Zakazuje sa manipulovať s jednotlivými časťami systému airbagov, pretožeby mohlo dôjsť k aktivácii airbagov.■ Ochranná funkcia systému airbagov stačí iba na jednu nehodu. Po aktiváciiairbagu sa musí systém airbagov vymeniť.■ Systém airbagov nevyžaduje počas celej svojej životnosti žiadnu údržbu.■ Pri predaji vozidla odovzdajte kupujúcemu kompletný návod na obsluhu. Pa-mätajte na to, že k tomu patria aj podklady k prípadne vypnutému airbaguspolujazdca!■ Pri likvidácii vozidla alebo častí systému airbagov sa musia rešpektovať ná-rodné zákonné ustanovenia.

Kedy nastane aktivácia airbagov?

Systém airbagov je funkčný iba pri zapnutom zapaľovaní.

V mimoriadnych prípadoch nehôd môže zareagovať viacero airbagov súčasne.

Pri ľahkých čelných a bočných kolíziách, pri zadných nárazoch, pri preklopení ale-bo prevrátení vozidla sa systém airbagov neaktivuje. £

152 Bezpečnosť

Podmienky aktiváciePodmienky aktivácie systému airbagov nie je možné všeobecne určiť. Dôležitúúlohu tu zohrávajú napríklad faktory, ako napríklad povaha predmetu, do ktoréhovozidlo naráža (tvrdý, mäkký), uhol nárazu, rýchlosť vozidla atď.

Pre aktiváciu systému airbagov je za každej situácie rozhodujúci vznikajúci prie-beh spomalenia. Riadiaca jednotka analyzuje povahu kolízie a včas spustí prísluš-né zádržné systémy. Ak namerané spomalenie pri náraze nedosiahne určené refe-renčné hodnoty, airbagy sa neaktivujú, aj keď v dôsledku nehody môže nastať veľ-mi rozsiahla deformácia vozidla.

Pri prudkých čelných nárazoch zareaguje:› čelný airbag vodiča;› čelný airbag spolujazdca;› kolenný airbag vodiča.

Pri prudkých bočných nárazoch zareaguje:› bočný airbag vpredu na strane nehody;› bočný airbag vzadu na strane nehody;› čelný airbag na strane nehody.

Pri nehode s aktiváciou airbagu:› sa rozsvieti vnútorné svetlo (ak sú vnútorné svetlá nastavené na spínanie dve-

rovým kontaktom),› zapnú sa varovné svetlá,› odomknú sa všetky dvere,› odpojí sa akumulátor v batožinovom priestore,› preruší sa dodávka paliva do motora.

Upozornenie

Počas nafukovania airbagu sa uvoľňuje šedobiely alebo červený neškodný plyn. Toje úplne bežné a nie je to prejavom požiaru vo vozidle.

Čelné airbagy

ä Úvod k téme

Obr. 141 Bezpečná vzdialenosť od volantu


Opis čelného airbagu 154Funkcia čelných airbagov 154

POZOR

■ Pre vodiča a spolujazdca je dôležité udržiavať od volantu, resp. prístrojovejdosky vzdialenosť minimálne 25 cm » Obr. 141 A . Keď túto minimálnu vzdiale-nosť nedodržíte, nemusí systém airbagov splniť svoju ochrannú funkciu - ne-bezpečenstvo ohrozenia života! Okrem toho musia byť predné sedadláa opierky hlavy vždy v správnej polohe vzhľadom na telesnú výšku.■ Pri aktivácii vyvíja airbag tak veľké sily, že v prípade nesprávneho sedeniaalebo nesprávnej polohy tela môže dôjsť k poraneniam.■ Medzi osobami sediacimi vpredu a účinnou oblasťou airbagov nesmú byťžiadne ďalšie osoby, zvieratá alebo predmety.■ Deti nikdy nevozte na prednom sedadle nezabezpečené. Keď sa systém air-bagov pri nehode aktivuje, môžu sa vážne, až smrteľne zraniť!■ Pri použití detskej sedačky na sedadle spolujazdca, v ktorej dieťa sedí chrb-tom k smeru jazdy, treba bezpodmienečne vypnúť čelný airbag spolujazdca» Strana 158, Vypnutie airbagu. Ak sa vypnutie nerealizuje, môže aktiváciačelného airbagu spolujazdca dieťaťu spôsobiť vážne až smrteľné poranenia. Pripreprave dieťaťa na sedadle spolujazdca rešpektujte príslušné národné zákon-né nariadenia, ktoré sa týkajú používania detských sedačiek. £

153Systém airbagov


■ Volant ani povrch modulu airbagu v prístrojovej doske na strane spolujazdcasa nesmie polepiť, zakryť ani iným spôsobom upraviť. Tieto diely sa smú čistiťiba suchou utierkou alebo utierkou navlhčenou vodou. Na kryty modulov air-bagov alebo do ich bezprostrednej blízkosti sa nesmú montovať žiadne diely,napr. držiaky na nápoje, na telefón a pod.■ Na plochu modulu airbagu spolujazdca v prístrojovej doske nikdy neodkla-dajte žiadne predmety.

Opis čelného airbagu

Obr. 142 Čelný airbag vodiča vo volante / čelný airbag spolujazdca v prístro-jovej doske


Systém čelných airbagov poskytuje dodatočnú ochranu v oblasti hlavy a hrudníkavodiča aj spolujazdca pri ťažkých čelných nárazoch.

Čelný airbag pre vodiča je umiestnený vo volante » Obr. 142 - .

Čelný airbag pre spolujazdca je umiestnený v prístrojovom paneli nad odkladacouschránkou » Obr. 142 - .

Ich umiestnenie je označené nápisom „AIRBAG“.

Upozornenie

V prípade aktivácie čelného airbagu spolujazdca sa musí vymeniť prístrojová do-ska.

ä

Funkcia čelných airbagov

Obr. 143 Plynom naplnené airbagy


Pri aktivácii airbagov sa tieto plnia plynom a rozpínajú sa pred vodičom a spolu-jazdcom » Obr. 143. Pri ponorení do úplne nafúknutého airbagu sa tlmí pohyb vo-diča a spolujazdca smerom vpred, čím sa znižuje riziko poranenia hlavy a hornejčasti tela.

Airbag vypúšťa plyn riadeným spôsobom (podľa zaťaženia príslušnou osobou) tak,aby pritom zachytil hlavu a hornú časť tela. Po nehode sa airbag vyprázdni natoľ-ko, že opäť umožňuje výhľad dopredu.

Kolenný airbag

ä Úvod k téme


Opis kolenného airbagu vodiča 155Opis kolenného airbagu vodiča 155£

ä

154 Bezpečnosť

POZOR

■ Sedadlo vodiča nastavte v pozdĺžnom smere tak, aby vzdialenosť nôh odprístrojovej dosky v oblasti kolenného airbagu bola minimálne 10 cm » Obr. 135- B . Ak by nebolo možné splniť túto podmienku z dôvodu telesnej výšky, po-tom je potrebné vyhľadať odborný servis.■ Povrch modulu airbagu v spodnej časti prístrojovej dosky pod stĺpikom riade-nia sa nesmie polepiť, zakryť ani inak upraviť. Tieto diely sa smú čistiť iba su-chou utierkou alebo utierkou navlhčenou vodou. Na kryt modulu airbagu alebodo jeho bezprostrednej blízkosti sa nesmú montovať žiadne diely.■ Na kľúč zapaľovania neupevňujte objemné a ťažké prívesky (zväzky kľúčova pod.). Pri aktivácii kolenného airbagu sa môžu tieto predmety vymrštiť a spô-sobiť poranenia.

Opis kolenného airbagu vodiča

Obr. 144 Kolenný airbag vodiča pod stĺpi-kom riadenia


Kolenný airbag vodiča poskytuje dodatočnú ochranu dolných končatín vodiča.

Kolenný airbag vodiča je umiestnený v spodnej časti prístrojovej dosky pod stĺpi-kom riadenia » Obr. 144. Montážna poloha je označená obrázkom na bočnej plo-che prístrojovej dosky na strane vodiča.

Opis kolenného airbagu vodiča


ä

ä

Kolenný airbag vodiča sa aktivuje pri ťažkých čelných nárazoch spolu s napínačompásov.

Počas ponárania do úplne nafúknutého airbagu sa pohyb tela tlmí, čím sa znižujeriziko poranenia dolných končatín vodiča.

Bočné airbagy

ä Úvod k téme


Opis bočných airbagov 156Funkcia bočných airbagov 156

POZOR

■ Vaša hlava sa nesmie nikdy nachádzať v oblasti uloženia bočného airbagu.V opačnom prípade môže pri nehode dôjsť k ťažkému poraneniu. To platí pred-ovšetkým pre deti, ktoré nie sú prepravované vo vhodných detských sedač-kách » Strana 161, Bezpečnosť detí a bočný airbag.■ Medzi osobami a účinnou oblasťou airbagov nesmú byť žiadne ďalšie osoby,zvieratá alebo predmety. Na dverách nesmie byť upevnené žiadne príslušen-stvo, ako napr. držiaky na nápoje atď.■ Ak deti počas jazdy nesedia v správnej polohe, sú v prípade nehody vystave-né zvýšenému riziku poranenia. To môže mať za následok ťažké poranenia» Strana 160, Detská sedačka.■ Riadiaca jednotka airbagov pracuje so snímačmi tlaku, ktoré sú umiestnenév predných dverách. Na dverách ani na čalúnení dverí sa preto nesmú vykoná-vať žiadne úpravy (napr. dodatočná inštalácia reproduktorov). Poškodenia,ktoré pri tom vzniknú, môžu negatívne ovplyvniť funkciu systému airbagov.Všetky práce na predných dverách a na čalúnení predných dverí smú vykoná-vať iba odborné servisy.■ Pri bočnom náraze nebudú bočné airbagy fungovať správne, ak tlakové sní-mače nemôžu správne zmerať zvýšenie tlaku vzduchu vo dverách, pretoževzduch môže uniknúť väčšími otvormi vo výplniach dverí.■ Nikdy nejazdite bez výplní namontovaných na dverách.■ Nikdy nejazdite, keď boli z výplní dverí demontované akékoľvek diely, poktorých vo výplniach zostali otvory, ktoré neboli riadne zaslepené. £

155Systém airbagov


■ Nikdy nejazdite, keď boli z dverí demontované reproduktory a otvory ponich neboli riadne zaslepené.■ Po inštalácii prídavných reproduktorov alebo inej výbavy do výplní dverítreba vždy skontrolovať, či sú otvory riadne utesnené alebo vyplnené.■ Práce nechajte vždy vykonávať u zmluvného partnera ŠKODA alebo v inomkompetentnom odbornom servise.

■ Na háčiky vo vozidle vešajte iba ľahké odevy. Do vreciek týchto odevov ne-ukladajte žiadne ťažké a ostré predmety.■ Na operadlá nesmiete pôsobiť väčšou silou, napr. silnými údermi, kopanímnohami atď., lebo by sa mohol bočný airbag poškodiť. Potom by sa mohlo stať,že sa bočný airbag pri nehode neaktivuje!■ V žiadnom prípade nesmiete dať na sedadlo vodiča alebo spolujazdcaochranné poťahy, ktoré ŠKODA výslovne neschválila. Pretože sa airbag rozpínaz operadla, bola by pri použití neschválených poťahov výrazne obmedzenáochranná funkcia bočných airbagov.■ Poškodenia originálnych poťahov v oblasti modulu bočných airbagov nechaj-te okamžite opraviť v odbornom servise.■ Moduly airbagov bočných sedadiel nesmú byť nikde poškodené, roztrhnutéalebo poškriabané. Násilné otváranie je neprípustné.

Opis bočných airbagov

Obr. 145 Umiestnenie bočných airbagovv sedadle vodiča


Systém bočných airbagov poskytuje dodatočnú ochranu celej hornej časti tela(hrudníka, brucha, panvy) cestujúcich pri silných bočných nárazoch.

ä

Predné bočné airbagy sú uložené v čalúnení operadiel predných sedadiel» Obr. 145.

Zadné bočné airbagy sú uložené medzi vstupným priestorom dverí a operadlom.

Funkcia bočných airbagov

Obr. 146 Plynom naplnené bočné airbagy


Pri aktivácii bočných airbagov sa na príslušnej strane automaticky aktivuje aj hla-vový airbag a predpínač bezpečnostného pásu.

Pri ponorení do plne nafúknutého airbagu sa pohyb tela tlmí, čím sa znižuje rizikoporanenia celej hornej časti tela (hrudníka, brucha, panvy) priľahlej k dverám.

Hlavové airbagy

ä Úvod k téme


Opis hlavového airbagu 157Funkcia hlavových airbagov 157£

ä

156 Bezpečnosť

POZOR

■ V oblasti výstupu hlavových airbagov sa nesmú nachádzať žiadne predmety,aby sa airbagy mohli voľne rozpínať.■ Na háčiky vo vozidle vešajte iba ľahké odevy. Do vreciek týchto odevov ne-ukladajte žiadne ťažké a ostré predmety. Okrem toho nepoužívajte na zavese-nie odevov ramienka.■ Riadiaca jednotka airbagov pracuje so snímačmi, ktoré sú umiestnenév predných dverách. Na dverách ani na čalúnení dverí sa preto nesmú vykoná-vať žiadne úpravy (napr. dodatočná inštalácia reproduktorov). Poškodenia,ktoré pri tom vzniknú, môžu negatívne ovplyvniť funkciu systému airbagov.Všetky práce na predných dverách a na čalúnení predných dverí smú vykoná-vať iba odborné servisy.■ Medzi sediacimi osobami a účinnou oblasťou airbagov sa nesmú nachádzaťžiadne ďalšie osoby (napr. deti) alebo zvieratá. Okrem toho by sa osoby, ktorésedia vo vnútri vozidla, nemali počas jazdy vykláňať z okien a vystrkovať vonruky.■ Slnečné clony nesmú byť vyklopené k bočným oknám v oblasti rozpínaniahlavových airbagov, najmä keď sú na nich upevnené nejaké predmety, napr.guľôčkové pero atď. Počas aktivácie hlavových airbagov by sa mohli zraniť ce-stujúci.■ Montážou nevhodného príslušenstva do blízkosti hlavových airbagov sa mô-že pri ich aktivácii značne narušiť ich ochranná funkcia. Počas rozpínania hla-vového airbagu sa môžu vymrštiť časti príslušenstva do vnútra vozidla a zraniťcestujúcich » Strana 199, Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov.

Opis hlavového airbagu

Obr. 147 Umiestnenie hlavového airbagu


Systém hlavových airbagov poskytuje dodatočnú ochranu v oblasti hlavy a hrudní-ka vodiča aj spolujazdca pri ťažkých čelných nárazoch.

Hlavové airbagy sú umiestnené nad dverami na obidvoch stranách vo vnútornompriestore vozidla » Obr. 147. Umiestnenie hlavových airbagov je označené nápisom„AIRBAG“.

Funkcia hlavových airbagov

Obr. 148 Plynom naplnený hlavový airbag


V prípade bočného nárazu sa aktivuje hlavový airbag spoločne s príslušným boč-ným airbagom a predpínačom pásu na strane nárazu do vozidla.

Pri aktivácii prekryjú airbagy celú oblasť bočných okien a stĺpika dverí » Obr. 148.

Náraz hlavy na vnútorné časti vozidla alebo predmety mimo vozidla sa tlmí nafúk-nutým hlavovým airbagom. Zníženie zaťaženia a obmedzenie prudkých pohybovhlavy okrem iného znižuje aj zaťaženie krku. Hlavový airbag poskytuje dodatočnúochranu aj pri šikmých nárazoch prekrytím predného stĺpika dverí.

ä

157Systém airbagov

Vypnutie airbagu

Vypnutie airbagov

Možnosť vypnutia airbagov je určená iba pre určité prípady, napr.:› keď sa na mieste spolujazdca musí použiť detská sedačka, v ktorej dieťa sedí

chrbtom k smeru jazdy (v niektorých krajinách z dôvodu odlišných zákonnýchustanovení aj v smere jazdy) » Strana 160, Bezpečná preprava detí;

› keď napriek správnemu nastaveniu sedadla vodiča nie je možné dodržať mini-málnu vzdialenosť 25 cm medzi stredom volantu a hrudníkom;

› keď sú vo vozidle inštalované prídavné ovládacie prvky pre telesne postihnuté-ho vodiča;

› pri montáži iných sedadiel (napr. ortopedické sedadlá bez bočných airbagov).

Čelný airbag spolujazdca je možné vypnúť pomocou kľúčového prepínača » Stra-na 158, Kľúčový prepínač pre čelný airbag spolujazdca.

Odporúčame, aby ste si prípadne iné airbagy nechali vypnúť u zmluvného partneraŠKODA.

Kontrola systému airbagovFunkčná pohotovosť systému airbag sa kontroluje elektronicky, aj keď je niektorýz airbagov vypnutý.

Airbag bol vypnutý diagnostickým prístrojom:› Kontrolné svetlo sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na cca 4 sekundy a ďalej

bliká ešte asi 12 sekúnd s 2-sekundovým intervalom.

Ak bol airbag vypnutý kľúčovým prepínačom v odkladacej schránke, platí nasle-dujúce:› Kontrolné svetlo airbagov sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na 4 sekundy,› Vypnutie airbagu sa signalizuje rozsvietením kontrolného svetla v nápise v strednom paneli prístrojovej dosky » Obr. 149.

Upozornenie

■ Je potrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia o vypnutí airbagov.■ U zmluvného partnera ŠKODA môžete získať informácie o tom, či je možné ale-bo sa musia vypnúť.

Kľúčový prepínač pre čelný airbag spolujazdca

Obr. 149 Odkladacia schránka: Vypínač pre čelný airbag spolujazdca / kon-trolné svetlo vypnutia čelného airbagu spolujazdca

Kľúčovým prepínačom sa vypne iba čelný airbag spolujazdca.

Vypnutie airbagu› Vypnite zapaľovanie.› Kľúčom otočte zárez prepínača airbagu do polohy 2 (OFF) » Obr. 149.› Prekontrolujte, či pri zapnutom zapaľovaní svieti kontrolné svetlo airbagu v ná-

pise na strednom paneli prístrojovej dosky » Obr. 149 3 .

Zapnutie airbagu› Vypnite zapaľovanie.› Kľúčom otočte zárez prepínača airbagu do polohy 1 (ON) » Obr. 149.› Prekontrolujte, či pri zapnutom zapaľovaní nesvieti kontrolné svetlo airbagu

v nápise na strednom paneli prístrojovej dosky » Obr. 1493 .

Kontrolné svetlo v nápise (airbag spolujazdca vypnutý)Kontrolné svetlo airbagu je umiestnené na strednom paneli prístrojovej dosky» Obr. 149 3 .

Ak je čelný airbag spolujazdca vypnutý, kontrolné svetlo svieti približne 4 sekundypo zapnutí zapaľovania.

Ak kontrolné svetlo airbagu bliká, ide o poruchu systému vypínania airbagu » .Ihneď vyhľadajte odborný servis. £

158 Bezpečnosť

POZOR

■ Vodič vozidla zodpovedá za to, či je airbag vypnutý alebo zapnutý.■ Airbag vypínajte iba pri vypnutom zapaľovaní! Ak tento postup nedodržíte,môžete spôsobiť poruchu systému vypínania airbagu.■ Ak kontrolné svetlo v nápise bliká, potom sa airbag spo-lujazdca pri nehode neaktivuje! Systém airbagov nechajte ihneď skontrolovaťv odbornom servise.

159Systém airbagov

Bezpečná preprava detí

Detská sedačka

ä Úvod k téme


Použitie detských sedačiek na sedadle spolujazdca 161Bezpečnosť detí a bočný airbag 161Začlenenie detských sedačiek do skupín 162Použiteľnosť detských sedačiek 162Upevnenie detských sedačiek pomocou systému ISOFIX 162Detské sedačky so systémom TOP TETHER 163

Deti, ktoré sedia na zadných sedadlách, sú vo väčšom bezpečí, ako keď sedia nasedadle spolujazdca.

Na rozdiel od dospelých nie je štruktúra kostí a svalstva detí ešte vyvinutá. Deti súpreto vystavené oveľa vyššiemu riziku poranenia.

Aby sa toto riziko znížilo, môžu sa deti, ktorých telesná výška neprekročila 150 cma hmotnosť 36 kg, prepravovať iba v detských sedačkách!

Je potrebné používať detské sedačky podľa normy ECE-R 44. ECE-R znamená:Predpis Hospodárskej komisie pre Európu (Economic Commission for Europe -Regulation).

Detské sedačky podľa normy ECE-R 44 sú označené neuvoľniteľnou kontrolnouznačkou: veľké E v kruhu, dole číslo skúšobného protokolu.

POZOR

■ Pri používaní bezpečnostných sedačiek je potrebné dodržiavať národné zá-konné nariadenia.■ Deti, ktorých telesná výška neporekročila 150 cm a hmotnosť 36 kg, sa musiapočas jazdy zabezpečiť v ergonomicky tvarovanej detskej sedačke » Stra-na 162, Začlenenie detských sedačiek do skupín.■ V žiadnom prípade nevozte deti - ani dojčatá! - na lone.■ Do jednej detskej sedačky môžete pripútať iba jedno dieťa.


■ Nikdy nenechávajte deti vo vozidle bez dozoru. Za určitých vonkajších klima-tických podmienok môžu byť v zaparkovanom vozidle také teploty, ktoré ohro-zujú život.■ Počas jazdy deťom v žiadnom prípade nedovoľte, aby boli nepripútané. V prí-pade nehody by bolo dieťa vrhnuté do priestoru vozidla a mohlo by ťažko, ažsmrteľne zraniť seba alebo aj iných cestujúcich.■ Ak sa deti za jazdy predkláňajú alebo nesedia správne, vystavujú sa v prípa-de nehody zvýšenému riziku poranenia. To platí najmä pre deti, ktoré prepra-vujete na sedadle spolujazdca, ak sa pri nehode aktivuje systém airbagov, mô-žu sa tieto ťažko poraniť alebo usmrtiť.■ Bezpodmienečne rešpektujte pokyny výrobcu sedačky na správne zapnutiepásov. Chybne vedené bezpečnostné pásy môžu aj pri ľahkých nehodách spô-sobiť zranenie.■ Kontrolujte spôsob vedenia pásov vo vozidle. Dbajte predovšetkým na to,aby pás nebol poškodený vedením cez ostré hrany.■ Pri použití detskej sedačky na sedadle spolujazdca, v ktorej dieťa sedí chrb-tom k smeru jazdy, treba bezpodmienečne vypnúť čelný airbag spolujazdca.Ďalšie informácie pozri » Strana 161, Použitie detských sedačiek na sedadlespolujazdca.

Upozornenie

Odporúčame používať detské sedačky z originálneho príslušenstva ŠKODA. Tietodetské sedačky boli vyvinuté a vyskúšané na použitie vo vozidlách ŠKODA. Vyho-vujú predpisu ECE-R 44.

160 Bezpečnosť

Použitie detských sedačiek na sedadle spolujazdca

Obr. 150 Nálepka na B stĺpiku karosériena strane spolujazdca


Z bezpečnostných dôvodov vám odporúčame montovať detské sedačky vždy nazadných sedadlách.

Pri použití detskej sedačky na sedadle spolujazdca, v ktorej dieťa sedí chrbtomk smeru jazdy, treba bezpodmienečne dodržať nasledujúce pokyny.› Vypnite čelný airbag spolujazdca » Strana 158, Vypnutie airbagu› Sedadlo spolujazdca zatlačte úplne dozadu.› Operadlo sedadla vodiča nastavte do zvislej polohy.› Výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca nastavte podľa možnosti čo najvyš-

šie.› Bezpečnostný pás spolujazdca nastavte čo najviac nahor (neplatí pre detskú se-

dačku so systémom upevnenia ISOFIX).

POZOR

■ Pri použití detskej sedačky na sedadle spolujazdca, v ktorej dieťa sedí chrb-tom k smeru jazdy, treba bezpodmienečne vypnúť čelný airbag spolujazdca» Strana 158, Vypnutie airbagu.■ Pri zapnutom čelnom airbagu spolujazdca nikdy nepoužívajte na sedadlespolujazdca takú detskú sedačku, v ktorej sedí dieťa chrbtom k smeru jazdy.Táto detská sedačka sa nachádza v oblasti rozvinutia čelného airbagu spolu-jazdca. Airbag môže v tomto prípade dieťa ťažko alebo smrteľne zraniť.

ä


■ Na túto skutočnosť poukazuje takisto nálepka, ktorá sa nachádza na B stĺpi-ku karosérie na strane spolujazdca » Obr. 150. Nálepka je viditeľná po otvorenídverí na strane spolujazdca. Pre niektoré krajiny je štítok umiestnený aj na sl-nečnej clone spolujazdca.■ Keď už detskú sedačku na sedadle spolujazdca nepoužívate, mal by sa air-bag spolujazdca opäť zapnúť.

Bezpečnosť detí a bočný airbag

Obr. 151 Nesprávne zaistené dieťa v nesprávnej polohe - ohrozené bočnýmairbagom / správne zaistené dieťa


Dieťa sa nesmie nachádzať v oblasti rozpínania bočného airbagu. Medzi dieťaťoma oblasťou rozpínania bočného airbagu musí byť k dispozícii dostatok miesta, abybočný airbag poskytoval maximálnu ochranu.

POZOR

■ Hlava dieťaťa sa nesmie nikdy nachádzať v oblasti rozpínania bočného airba-gu - nebezpečenstvo poranenia!■ Do oblasti rozpínania bočného airbagu neodkladajte žiadne predmety - ne-bezpečenstvo poranenia!

ä

161Bezpečná preprava detí

Začlenenie detských sedačiek do skupín


Detské sedačky sú rozdelené do 5 skupín:

Skupina Hmotnosť dieťaťa Približný vek

0 0 - 10 kg do 9 mesiacov

0+ do 13 kg do 18 mesiacov

1 9 - 18 kg do 4 rokov

2 15 - 25 kg do 7 rokov

3 22 - 36 kg nad 7 rokov

Použiteľnosť detských sedačiek


Prehľad použiteľnosti detských sedačiek na jednotlivých sedadlách podľa normyECE-R 44:

Detská sedačkaskupiny

Sedadlo spolujazdcaZadné sedadlo

krajnéZadné sedadlo

stredné

0 U + U + T U

0+ U + U + T U

1 U + U + T U

2 a 3 U U U

Univerzálna kategória - sedadlo je vhodné pre všetky schválené typy det-ských sedačiek.Sedadlo je možné vybaviť upevňovacími okami pre systém ISOFIX » Stra-na 162, Upevnenie detských sedačiek pomocou systému ISOFIX.Zadné sedadlá je možné vybaviť upevňovacími okami pre systém TOPTETHER » Strana 163, Detské sedačky so systémom TOP TETHER.

ä

ä

U

+

T

Upevnenie detských sedačiek pomocou systému ISOFIX

Obr. 152 Zadné sedadlo: ISOFIX


Medzi operadlom a sedacou časťou sedadla spolujazdca sa nachádzajú dve upev-ňovacie oká na upevnenie detskej sedačky pomocou systému ISOFIX.

Na zadných krajných sedadlách sú upevňovacie oká umiestnené pod čalúnenímsedadla. Miesta sú označené nálepkami s nápisom ISOFIX » Obr. 152.

Detskú sedačku so systémom ISOFIX je možné namontovať do vozidla pomocousystému ISOFIX iba vtedy, ak je táto detská sedačka schválená pre tento typ vo-zidla. Ďalšie informácie získate u zmluvného predajcu ŠKODA.

POZOR

■ Montáž a demontáž detskej sedačky so systémom ISOFIX vykonávajte bez-podmienečne podľa priloženého návodu na obsluhu od výrobcu detskej sedač-ky.■ Na upevňovacie oká určené na montáž detskej sedačky so systémom ISOFIXnikdy neupevňujte detské sedačky, pásy ani predmety - nebezpečenstvoohrozenia zdravia!

Upozornenie

Detské sedačky so systémom ISOFIX je možné zakúpiť zo sortimentu originálnehopríslušenstva ŠKODA.

ä

162 Bezpečnosť

Detské sedačky so systémom TOP TETHER

Obr. 153 Zadné sedadlo: TOP TETHER


Na zadnej strane operadiel sa nachádzajú upevňovacie oká na upevnenie upevňo-vacieho pásu detskej sedačky pomocou systému TOP TETHER » Obr. 153.

POZOR

■ Montáž a demontáž detskej sedačky so systémom TOP TETHER vykonávajtebezpodmienečne podľa priloženého návodu na obsluhu od výrobcu detskej se-dačky.■ Detské sedačky so systémom TOP TETHER používajte iba na sedadlách opa-trených upevňovacími okami.■ K jednému upevňovaciemu oku upevňujte vždy iba jeden upevňovací pásdetskej sedačky.■ V žiadnom prípade nesmiete sami robiť vo vašom vozidle úpravy napr. mon-tovanie skrutiek alebo iného ukotvenia.

ä

163Bezpečná preprava detí

Pokyny na jazdu

Jazda a životné prostredie

Prvých 1 500 kilometrov a potom

Nový motor

Počas prvých 1 500 kilometrov je motor v zábehu.

Prvých 1 000 kilometrov› Nejazdite rýchlejšie ako na 3/4 maximálnej rýchlosti zaradeného prevodového

stupňa, tzn. na 3/4 najvyšších povolených otáčok motora.› Nepridávajte na plný plyn.› Vyhýbajte sa vysokým otáčkam motora.› Nejazdite s prívesom.

1 000 až 1 500 kilometrov› Postupne je možné zvyšovať jazdný výkon až na maximálnu rýchlosť zaradené-

ho prevodového stupňa, tzn. na najvyššie povolené otáčky motora.

Počas prvých prevádzkových hodín nastáva v motore väčšie vnútorné trenie akoneskôr, keď sa už všetky pohyblivé diely navzájom prispôsobili. Spôsob jazdy po-čas prvých asi 1 500 kilometrov je rozhodujúci pre kvalitu zábehu nového motora.

Ani po zábehu by ste nemali zbytočne jazdiť pri vysokých otáčkach motora. Začia-tok červenej oblasti na stupnici otáčkomera označuje maximálne povolené otáčkymotora. Vo vozidlách s mechanickou prevodovkou zaraďte na nasledujúci vyššístupeň najneskôr pri dosiahnutí červenej oblasti stupnice. Mimoriadne vysokéotáčky motora sú automaticky obmedzované počas zrýchľovania (pridávania ply-nu), ale motor nie je nijako chránený pred príliš vysokými otáčkami spôsobenýmichybným preradením z vyššieho stupňa na nižší, kedy môže nastať náhle zvýšenieotáčok nad povolené maximálne otáčky, čím sa môže poškodiť motor.

Pre vozidlá s mechanickou prevodovkou tiež platí: nejazdite pri príliš nízkychotáčkach. Preraďte na nižší rýchlostný stupeň, len čo motor prestane ísť plynulo.Prihliadajte na odporúčanie rýchlostného stupňa » Strana 14, Odporúčanie rých-lostného stupňa.

DÔLEŽITÉ

Všetky údaje o rýchlosti a počte otáčok platia iba pre zahriaty motor. Nikdy nevy-táčajte studený motor do vyšších otáčok - ani keď vozidlo stojí, ani keď vozidloide.


Nikdy nejazdite s motorom v zbytočne vysokých otáčkach, včasné zaradenie vyš-šieho prevodového stupňa šetrí palivo, znižuje hlučnosť vozidla a šetrí životnéprostredie.

Nové pneumatiky

Aj úplne nové pneumatiky sa musia „zabehnúť“, pretože nemajú spočiatku opti-málnu priľnavosť k vozovke. Túto skutočnosť musíte rešpektovať počas prvých asi500 km jazdy a preto musíte jazdiť veľmi opatrne.

Nový brzdové obloženia

Nové brzdové obloženia nemajú na začiatku ešte plný brzdový výkon. Brzdové ob-loženia sa musia najskôr „zabrúsiť“. Túto skutočnosť musíte rešpektovať počasprvých asi 200 km jazdy a preto musíte jazdiť veľmi opatrne.

Katalyzátor

Bezchybná funkcia čistiaceho zariadenia výfukových plynov (katalyzátora) má roz-hodujúci význam pre ekologickú prevádzku vozidla.

Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:› pri vozidlách so zážihovými motormi je možné tankovať iba bezolovnatý benzín

» Strana 180, Bezolovnatý benzín,› neprepĺňajte motor olejom » Strana 184, Doplnenie motorového oleja,› počas jazdy nevypínajte zapaľovanie.

Keď musíte prevádzkovať vozidlo v krajine, kde nie je k dispozícii bezolovnatýbenzín, nechajte po návrate do krajiny, kde je katalyzátor povinný, toto zariadenievymeniť. £

164 Pokyny na jazdu

POZOR

■ Pre vysoké teploty, ktoré sa môžu v katalyzátore výfukových plynov vyskyt-núť, sa musí vozidlo odstavovať tak, aby katalyzátor neprišiel do styku s ľahkozápalnými hmotami, ktoré by sa mohli nachádzať pod vozidlom - nebezpečen-stvo požiaru!■ Nikdy nepoužívajte dodatočnú ochranu podvozka alebo antikorózne pro-striedky na výfukové potrubie, katalyzátory alebo na tepelné štíty - nebezpe-čenstvo požiaru.

DÔLEŽITÉ

■ Palivovú nádrž nikdy úplne nevyprázdnite! V dôsledku nepravidelného zásobo-vania palivom môže dôjsť k chybným zápalom, čo môže viesť k poškodeniu dielovmotora, ako aj výfukového systému.■ Už aj jednorazové doplnenie olovnatého benzínu vedie k poškodeniu výfukové-ho systému!

Hospodárna a ekologická jazda


Spotreba pohonných látok, zaťaženie životného prostredia a opotrebovanie mo-tora, bŕzd a pneumatík závisí v podstate od troch faktorov:› osobný štýl jazdy,› podmienky prevádzky vozidla,› technické predpoklady.

Predvídavou a hospodárnou jazdou je možné celkom jednoducho znížiť spotrebupaliva o 10 - 15 %.

Spotreba paliva je rovnako ovplyvnená aj skutočnosťami, na ktoré nemá vodičvplyv. Spotreba stúpa v zime alebo za sťažených podmienok pri zlom stave vozo-viek atď.

Spotreba paliva sa môže výrazne odlišovať od hodnoty uvedenej výrobcom, a sícekvôli vonkajším teplotám, poveternostným vplyvom a tiež spôsobu jazdy.

Technické predpoklady pre nízku spotrebu paliva a hospodárnu prevádzku získalovozidlo už vo výrobe. Osobitný dôraz sa v spoločnosti ŠKODA kladie na čo najniž-šie zaťaženie životného prostredia. Aby boli všetky tieto vlastnosti využité čo naj-lepšie a zostali zachované čo najdlhšie, musíte venovať pozornosť pokynom uve-deným v tejto kapitole.

Pri akcelerácii treba dodržiavať optimálne otáčky motora tak, aby nedochádzalok rezonančným prejavom vozidla a k neúmerne vysokej spotrebe paliva.

Jazdite predvídavo

Počas akcelerácie spotrebováva vozidlo najviac paliva, preto je potrebné zabrániťzbytočnému zrýchľovaniu a brzdeniu. Čím predvídavejšie jazdíte, tým menej musí-te brzdiť, a tým aj menej akcelerovať. Ak je to možné, nechajte vozidlo voľne do-jazdiť, napr. keď na svetelnej signalizácii svieti červená.

Energeticky úsporné radenie

Obr. 154 Spotreba paliva v l/100 km v zá-vislosti od zaradeného rýchlost-ného stupňa

Včasné zaraďovanie vyšších rýchlostných stupňov šetrí palivo.

Mechanická prevodovka› Na prvý rýchlostný stupeň jazdite iba približne na vzdialenosť dĺžky vozidla.› Na najbližší vyšší rýchlostný stupeň zaraďte v okamihu, keď motor dosiahne asi

2 000 až 2 500 otáčok.

Účinný spôsob, ako ušetriť palivo, je včasné zaraďovanie vyššieho rýchlostnéhostupňa. Prihliadajte na odporúčanie rýchlostného stupňa » Strana 14, Odporúča-nie rýchlostného stupňa.

Zmysluplne zaradený rýchlostný stupeň môže ovplyvniť spotrebu paliva» Obr. 154. £

165Jazda a životné prostredie


Plynový pedál stláčajte pomaly. Nezošliapavajte ho ale až do polohy kick-down.

Ak pri jazde s automatickou prevodovkou zošliapnete pedál pomaly, prevodovkapotom automaticky zvolí ekonomický jazdný program.

Upozornenie

Prihliadajte na odporúčanie rýchlostného stupňa » Strana 14, Odporúčanie rých-lostného stupňa.

Vyhýbanie sa jazde na plný plyn

Obr. 155 Spotreba paliva v l /100 kma rýchlosť jazdy v km/h

Jazdiť pomaly znamená šetriť palivo.

Citlivým ovládaním plynového pedála sa dosiahne nielen významná úspora paliva,ale rovnako aj zníženie zaťažovania životného prostredia a opotrebovávania vo-zidla.

Podľa možností by sa nikdy nemala využívať maximálna rýchlosť vášho vozidla.Spotreba pohonných látok, tvorba splodín a hlučnosť pri vysokých rýchlostiach ne-úmerne narastajú.

Na » Obr. 155 je znázornený vzťah spotreby paliva k rýchlosti vozidla. Ak využívatemaximálnu rýchlosť vozidla iba asi z troch štvrtín, klesá spotreba paliva o polovicu.

Obmedzenie chodu motora na voľnobeh

Palivo sa spotrebúva aj pri voľnobehu.

Pri vozidlách, ktoré nie sú vybavené systémom START-STOP, je potrebné motorodstavovať aj v zápchach, pred železničnými závorami a semaformi s dlhšou fázoučervenej. Už po 30 - 40 sekundách odstavenia motora je úspora pohonných látokväčšia ako množstvo paliva potrebné na nové naštartovanie.

Pri voľnobehu trvá veľmi dlho, kým sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu. Vofáze zahrievania je opotrebovanie a produkcia škodlivých splodín príliš vysoká.Preto sa pohnite ihneď po naštartovaní motora. Pritom je však potrebné vyhýbaťsa vysokým otáčkam.

Pravidelná údržba

Nesprávne nastavený motor spotrebúva zbytočne veľa paliva.

Pravidelnou údržbou vášho vozidla v odbornom servise sa vytvára predpoklad prejazdenie s úsporou paliva. Stav údržby vášho vozidla má pozitívny dôsledok nabezpečnosť premávky a uchovanie hodnoty.

Nesprávne nastavený motor môže mať spotrebu paliva až o 10 % vyššiu, než akosú bežné hodnoty!

Pri čerpaní pohonných hmôt je potrebné prekontrolovať aj výšku hladiny oleja.Spotreba oleja je vo veľkej miere závislá od zaťaženia motora a počtu otáčok.V závislosti od spôsobu jazdy môže spotreba oleja dosiahnuť až 0,5 l/1 000 km.

Je bežné, ak spotreba oleja v novom motore dosiahne najnižšie hodnoty až po ur-čitom čase zábehu. Spotrebu oleja je teda možné v novom vozidle správne posú-diť až keď prejdete asi 5 000 km.


■ Ďalšie zníženie spotreby je možné dosiahnuť použitím syntetických ľahkobež-ných olejov.■ Pravidelne kontrolujte zem pod vozidlom. Keď tam uvidíte škvrny od oleja aleboiných prevádzkových kvapalín, nechajte vozidlo skontrolovať v odbornom servise.

Upozornenie

Odporúčame, aby ste pravidelnú údržbu nechávali vykonať u zmluvného partneraŠKODA.

166 Pokyny na jazdu

Vyhýbanie sa jazdám na krátke vzdialenosti

Obr. 156 Spotreba paliva v l/100 km prirozdielnych teplotách

Pri jazdách na krátku vzdialenosť sa spotrebúva neporovnateľne viac paliva. Od-porúčame vyhýbať sa jazdám so studeným motorom na vzdialenosti do 4 km.

Studený motor spotrebúva bezprostredne po štarte najviac paliva. Zhruba po jed-nom kilometri jazdy klesá spotreba na asi 10 l/100 km. Spotreba sa normalizuje, akmotor a katalyzátor dosiahnu prevádzkovú teplotu.

Rozhodujúca je v tejto súvislosti aj teplota okolitého prostredia. Tento obrázok» Obr. 156 ukazuje rozdielnu spotrebu paliva po najazdení rovnakej vzdialenostipri teplote +20 °C a pri teplote -10 °C. Vaše vozidlo má v zimnom období väčšiuspotrebu paliva ako v lete.

Sledovanie tlaku v pneumatikách

Správne nahustené pneumatiky šetria palivo.

Dbajte na správny tlak v pneumatikách. Nedostatočný tlak v pneumatikách zvyšu-je ich valivý odpor. Následne sa zvyšuje spotreba paliva a opotrebovanie pneuma-tík, súčasne sa zhoršujú jazdné vlastnosti vozidla.

Tlak vzduchu v pneumatikách je potrebné kontrolovať len na studených pneuma-tikách.

Vyhýbanie sa nepotrebnému zaťaženiu

Prevážanie akejkoľvek záťaže sa prejaví vo zvýšenej spotrebe paliva.

Každý kilogram hmotnosti navyše zvyšuje spotrebu paliva. Vyplatí sa prehliadnuťbatožinový priestor a odstrániť z neho nepotrebné veci.

Najmä v mestskej prevádzke, kde sa musí často akcelerovať, zvyšuje záťaž vý-znamne spotrebu paliva. Ako základné pravidlo platí, že záťaž 100 kg zvyšuje spo-trebu paliva cca o 1 l/100 km.

Zväčšený odpor vzduchu spôsobuje, že vaše vozidlo má pri nezaťaženom streš-nom nosiči a pri rýchlosti 100 - 120 km/h asi o 10 % vyššiu spotreby paliva ako nor-málne.

Šetrenie elektrickej energie

Elektrický prúd sa vyrába pomocou alternátora, keď motor beží. Čím viac elektric-kých spotrebičov je pripojených na palubnú sieť, tým viac sa spotrebuje paliva načinnosť alternátoru. Vypínajte preto elektrické spotrebiče, ak ich už nepotrebuje-te.

Ekologické parametre

Pri konštrukcii, výbere materiálov a výrobe vášho nového vozidla ŠKODA zohrávaochrana životného prostredia rozhodujúcu úlohu. Okrem iného sme kládli dôrazna nasledujúce body.

Konštrukčné opatrenia› Jednoducho rozoberateľné spojenia.› Zjednodušená demontáž v dôsledku modulovej konštrukcie.› Čistejšie výrobné suroviny a materiály.› Označenie všetkých plastových dielov podľa odporučenia VDA 260.› Zníženie spotreby paliva a emisií CO2.› Minimalizácia úniku paliva pri dopravnej nehode.› Zníženie hluku.

Voľba materiálov› Rozsiahle použitie recyklovateľných materiálov.› Klimatizácia s chladiacim médiom bez freónov.› Nebolo použité kadmium.› Nebol použitý azbest.› Znížené „vyparovanie“ plastických hmôt.

Výroba› Konzervácia dutín bez použitia rozpúšťadiel.› Konzervácia vozidla pre transport z výroby k zákazníkovi neobsahuje rozpúšťad-

lá.› Použitie lepidiel neobsahujúcich rozpúšťadla. £


› Výroba bez freónov.› Nebola použitá ortuť.› Použitie vodou riediteľných lakov.

Zber a spracovanie autovrakovŠKODA sa hlási k požiadavkám, ktoré sú na ňu a jej výrobky kladené z pohľaduochrany životného prostredia a šetrenia zdrojov. Všetky nové vozidlá ŠKODA súz 95 % využiteľné a môžu byť v zásade bezplatne1) odoberané späť. V mnohýchkrajinách boli vybudované celoplošné zberné systémy určené na odovzdávanievášho starého vozidla. Po jeho odovzdaní vám bude vydaný doklad o likvidácii,ktorý dokumentuje riadne a predpisom zodpovedajúce spracovanie vozidla.

Upozornenie

Bližšie informácie o preberaní a zhodnocovaní starých vozidiel obdržíte u zmluv-ného partnera ŠKODA.

Jazda v zahraničí


V niektorých krajinách je obmedzená alebo nie je vôbec žiadna sieť zmluvnýchpartnerov ŠKODA. Preto bude obstarávanie niektorých potrebných náhradnýchdielov trochu komplikované a personál v odborných servisoch bude môcť prípadnúopravu vykonať iba v obmedzenom rozsahu. Spoločnosť ŠKODA v Českej republikea jej príslušní dovozcovia vám radi poskytnú požadovanú informáciu o technickomzabezpečení pre vaše vozidlo, o nevyhnutnej údržbe a možnostiach opravy.

Bezolovnatý benzín

Vozidlá so zážihovými motormi môžu tankovať iba bezolovnatý benzín » Stra-na 164. Informácie o sieti čerpacích staníc, ktoré ponúkajú bezolovnatý benzín,poskytujú napr. automoto kluby.

Svetlomety

Stretávacie svetlá vašich svetlometov sú nastavené asymetricky. Osvetľujú viacokraj vozovky na strane, po ktorej sa bežne jazdí.

Pri jazdách v krajinách, v ktorých sa jazdí na opačnej strane vozovky ako vo vlasti,môžu asymetrické stretávacie svetlomety oslňovať vozidlá idúce v protismere.Aby ste zamedzili oslňovaniu protiidúcich vozidiel, treba vykonať úpravu svetlo-metov u zmluvného partnera ŠKODA.

Prispôsobenie svetlometov s xenónovými svetlami sa realizuje v menu informač-ného displeja » Strana 55, Turistické svetlo.

Upozornenie

Ďalšie informácie o prestavení svetlometov získate u zmluvného predajcu ŠKODA.

Predchádzanie škodám na vozidle

Pri jazde na zlých komunikáciách a cestách, ako aj pri prechádzaní cez hrany ob-rubníkov, pri nájazde na príkre rampy atď., dávajte pozor na to, aby sa nepoškodilinízko uložené časti vozidla, ako napr. spojler a výfuk, dosadnutím na zem.

To platí predovšetkým pre vozidlá s nízko položeným športovým podvozkom a preplne naložené vozidlá.

Prejazdy vodou na komunikáciách

Obr. 157 Prejazd vodou £

1) Za predpokladu splnenia národných zákonných predpisov.

168 Pokyny na jazdu

Aby sa pri prejazde vodou (napr. na zatopených cestách) znížilo riziko poškodeniavozidla, je potrebné rešpektovať nasledovné pokyny:

› Pred prejazdom vodou si preto zistite jej hĺbku. Hladina vody smie siahať maxi-málne po výčnelok pod prahom vozidla » Obr. 157.

› Jazdite maximálne krokovou rýchlosťou. Pri vyššej rýchlosti by sa mohla pred vo-zidlom vytvoriť vlna, ktorá by mohla spôsobiť prienik vody do systému satia mo-tora alebo do iných dielov vozidla.

› V žiadnom prípade nezastavujte vo vode, necúvajte a nikdy neodstavujte motor.› Pred prejazdmi vodou vypnite systém START-STOP » Strana 122.

POZOR

■ Prejazd vodou, bahnom, blatom a pod. môže obmedziť účinnosť bŕzd a pred-ĺžiť brzdnú dráhu - nebezpečenstvo nehody!■ Vyhýbajte sa prudkým a náhlym brzdným manévrom priamo po prejazdochvodou.■ Po prejazdoch vodou sa musia brzdy prerušovaným brzdením čo najskôr oči-stiť a vysušiť. Brzdenie s cieľom očistenia brzdových kotúčov a obloženia vyko-návajte iba vtedy, keď to dovoľujú podmienky cestnej premávky. Nesmieteohroziť ostatných účastníkov cestnej premávky.

DÔLEŽITÉ

■ Počas prejazdu vodou sa môžu vážne poškodiť niektoré diely vozidla, ako napr.motor, prevodovka, podvozok alebo elektrické rozvody.■ Protiidúce vozidlá vytvárajú vlny, ktoré môžu prekročiť prípustnú výšku hladinyvody pre vaše vozidlo.■ Pod vodnou hladinou sa môžu skrývať výmole, bahno alebo kamene, ktoré môžusťažiť alebo znemožniť prejazd vodou.■ Nejazdite cez slanú vodu. Soľ môže spôsobiť koróziu. Všetky časti vozidla, ktoréprišli do styku so slanou vodou, umyte sladkou vodou.

Upozornenie

Po prejazde vodou odporúčame nechať vozidlo skontrolovať odborným servisom.


Prevádzka s prívesom

Jazda s prívesom

Technické predpoklady

Ak je vaše vozidlo už z výroby vybavené ťažným zariadením alebo ťažným zariade-ním zo sortimentu originálneho príslušenstva ŠKODA, potom spĺňa všetky tech-nické a národné zákonné požiadavky pre prevádzku s prívesom.

Ťažné rameno s guľou pri vozidlách s ťažným zariadením je odnímateľné a nachá-dza sa spolu so samostatným návodom na montáž v priehlbine na rezervné kole-so alebo v priestore pre rezervné koleso v batožinovom priestore » Strana 211,Vozidlá s ťažným zariadením.

Na elektrické prepojenie s prívesom je vaše vozidlo vybavené 13-pólovou zásuv-kou. Ak má ťahaný príves 7-pólový konektor, je možné použiť príslušný adaptérzo sortimentu originálneho príslušenstva ŠKODA.

Dodatočná montáž ťažného zariadenia sa musí vykonávať podľa pokynov výrobcu.

Upozornenie

V prípade eventuálnych otázok sa, prosím, obráťte na zmluvného partneraŠKODA.

Naloženie prívesu

Naloženie prívesuSúprava by mala byť vyvážená. K tomu je potrebné maximálne využiť povolené za-ťaženie ťažného vozidla prívesom. Príliš nízke zaťaženie ťažného vozidla prívesomovplyvňuje správanie sa počas jazdy.

Rozloženie nákladuNáklad rozložte v prívese tak, aby sa ťažké predmety nachádzali podľa možnostív blízkosti nápravy. Predmety zaistite proti zošmyknutiu.

Pri prázdnom vozidle a naloženom prívese je rozloženie hmotnosti veľmi nepriaz-nivé. Ak napriek tomu musíte ísť s takouto jazdnou súpravou, jazdite veľmi poma-ly.

Tlak vzduchu v pneumatikáchTlak vzduchu v pneumatikách vozidla upravte na „plné zaťaženie“ » Strana 193.

Hmotnosť prívesuPrípustné zaťaženie prívesu sa nesmie v žiadnom prípade prekročiť » Strana 221,Technické údaje.

Uvedené zaťaženia prívesu platia iba pre výšky do 1 000 m nad morom. Keďžes rastúcou nadmorskou výškou a poklesom hustoty vzduchu klesá výkon motoraa tým aj stúpavosť, musí sa pre každý ďalší prírastok výšky o 1 000 m hmotnosťjazdnej súpravy znížiť o 10 %. Hmotnosť súpravy s prívesom sa skladá zo skutoč-ných hmotností (naloženého) ťažného vozidla a (naloženého) prívesu. S prívesomjazdite vždy mimoriadne opatrne.

Údaje o hodnotách zaťažení ťažného vozidla a prívesu uvedené na typovom štítkuťažného zariadenia sú iba skúšobnými hodnotami zariadenia. Hodnoty vzťahujúcesa na vozidlo sú uvedené v dokladoch od vozidla.

POZOR

■ Ak sa prekročia maximálne povolené zaťaženie nápravy a zaťaženie ťažnéhovozidla prívesom, ako aj maximálne povolená celková hmotnosť vozidla alebohmotnosť súpravy vozidla a prívesu, následkom môžu byť nehody a ťažké po-ranenia.■ Šmýkajúci sa náklad môže výrazným spôsobom ovplyvniť stabilitu a bezpeč-nosť jazdy súpravy a spôsobiť ťažké poranenia.

Jazda s prívesom

Vonkajšie zrkadláKeď o premávke za prívesom nemáte dostatočný prehľad so sériovo dodanýmivonkajšími zrkadlami, musíte si nechať namontovať prídavné spätné zrkadlá.

SvetlometyPred začiatkom jazdy s pripojeným prívesom je potrebné prekontrolovať aj nasta-venie svetlometov. Prípadne je potrebné zmeniť nastavenie pomocou nastaveniasklonu svetlometov » Strana 57, Nastavenie sklonu svetlometov .

Rýchlosť jazdyZ bezpečnostných dôvodov by sa s prívesom nemalo jazdiť rýchlejšie ako je uve-dená maximálna povolená rýchlosť.

Hneď, ako je cítiť aj najmenší výkyvný pohyb prívesu, je potrebné znížiť rýchlosť.V žiadnom prípade sa nepokúšajte jazdnú súpravu „vyrovnať“ ďalším zrýchlením. £

170 Pokyny na jazdu

BrzdenieBrzdite včas! Príves s nájazdovou brzdou pribrzdite najskôr ľahko, potom brzditeplynulo. Tým sa pri brzdení vylúčia nárazy spôsobené blokujúcimi sa kolesami prí-vesu. Pred klesaním je potrebné včas zaradiť nižší rýchlostný stupeň, aby sa mo-tor použil dodatočne ako brzda.

Stabilizácia súpravyStabilizácia súpravy je rozšírením kontroly stabilizácie a pomáha spolu s podporouprotiriadenia redukovať „rozhúpanie“ prívesu. Zapnutá stabilizácia súpravy je roz-poznateľná podľa toho, že kontrolné svetlo ESC v prístrojovom paneli svieti pri-bližne o 2 sekundy dlhšie ako kontrolné svetlo ABS.

Predpoklady pre stabilizáciu súpravy:› Ťažné zariadenie je namontované z výroby alebo bolo dodatočne namontované

kompatibilné ťažné zariadenie.› Systém ESC je aktívny. Na prístrojovom paneli svieti kontrolné svetlo , resp. .› Príves je elektricky spojený prostredníctvom zásuvky prívesu s ťažným vozidlom.› Rýchlosť je vyššia ako približne 60 km/h.› Je využité maximálne zaťaženie ťažného vozidla.› Prívesy musia mať pevné oje.› Brzdené prívesy musia vykazovať mechanické nárazové zariadenie.

Príves je začlenený do varovného zariadenia proti odcudzeniu:› Vozidlo je zo závodu vybavené varovným zariadením proti odcudzeniu a ťažným

zariadením.› Ak je príves elektricky spojený prostredníctvom zásuvky prívesu s ťažným vozid-

lom.› Ak je funkčný elektrický systém vozidla a prívesu.› Ak je vozidlo uzamknuté kľúčom od vozidla a je aktívne varovné zariadenie proti

odcudzeniu.

Pri uzamknutom vozidle sa alarm iniciuje, hneď ako sa preruší elektrické spojenies prívesom.

Varovné zariadenie pred odcudzením vždy vypnite, skôr ako odpojíte alebo pripo-jíte príves. Varovné zariadenie proti odcudzeniu by inak mohlo nechcene iniciovaťalarm » Strana 36, Varovné zariadenie proti odcudzeniu vozidla.

Prehriatie motoraAk sa ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny vychýli viac doprava, príp.do červeného poľa stupnice, okamžite znížte rýchlosť. Keď kontrolné svetlo naprístrojovom paneli bliká, zastavte a vypnite motor. Vyčkajte niekoľko minút a pre-kontrolujte výšku hladiny chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke » Obr. 162.

Je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny » Strana 27, Teplota a množstvo chla-diacej kvapaliny .

Teplota chladiacej kvapaliny sa môže znížiť zapnutím kúrenia.

POZOR

■ Zvýšená bezpečnosť, akú poskytuje stabilizácia súpravy, vás nesmie zvádzaťk tomu, aby ste riskovali.■ Rýchlosť jazdy prispôsobte stavu vozovky a dopravnej situácii.■ Neodborne alebo nesprávne pripojené elektrické vedenia môžu príves vysta-viť elektrickému prúdu a viesť k funkčným poruchám elektroniky vozidla a knehodám, ako aj k ťažkým poraneniam.■ Všetky práce na elektrickom systéme smú vykonávať iba odborné servisy.■ Elektrický systém prívesu nikdy priamo nespájajte s elektrickými prípojkamizadných svetiel ani s inými zdrojmi elektrického prúdu.

DÔLEŽITÉ

■ Stabilizácia súpravy pravdepodobne nedokáže správne rozpoznať všetky jazdnésituácie.■ Ľahké, kývavé pohyby prívesu sa nie vo všetkých prípadoch zaznamenajú stabi-lizáciou súpravy a príslušne stabilizujú.■ Ak systém vykonáva realizáciu, uberte plyn.■ Vyhýbajte sa prudkým a náhlym jazdným a brzdným manévrom.

Upozornenie

■ Pri častých jazdách s prívesom odporúčame, aby ste si nechali skontrolovať vo-zidlo aj v čase medzi servisnými intervalmi.■ Pri pripojovaní a odpojovaní prívesu musí byť zatiahnutá ručná brzda ťažnéhovozidla.■ Prívesy so zadnými svetlami LED nie je možné z technických dôvodov začleniťdo varovného zariadenia proti odcudzeniu vozidla.

171Prevádzka s prívesom

Prevádzkové pokyny

Údržba a čistenie vozidla

Údržba vozidla

ä Úvod k téme


Umývanie vozidla 173Automatické umyvárne 173Ručné umývanie 173Umývanie vozidla vysokotlakovým čistiacim zariadením 173Konzervácia a leštenie laku vozidla 174Pochrómované diely 174Poškodenia laku 174Plastové diely 174Okná a spätné zrkadlá 175Rádiový príjem a anténa 175Sklá predných svetlometov 175Gumené tesnenia 175Cylindrická vložka zámku dverí 175Kolesá 176Ochrana podvozka 176Konzervácia dutín 176Umelá koža a látky 176Látkové poťahy elektricky vyhrievaných sedadiel 177Prírodná koža 177Bezpečnostné pásy 178

Pravidelná odborná údržba zachováva úžitkovú hodnotu a slúži na zachovaniehodnoty vášho vozidla. Okrem toho môže byť aj podmienkou záručného plneniapri prípadnej korózii a chybách laku karosérie.

Odporúčame používať prostriedky na ošetrovanie vozidla z originálneho príslu-šenstva ŠKODA, ktoré je možné zakúpiť u zmluvných partnerov ŠKODA. Pri ichpoužívaní je potrebné dodržiavať pokyny uvedené na obaloch.

POZOR

■ Pri nesprávnom použití môžu byť tieto prostriedky zdraviu škodlivé.■ Ošetrovacie prostriedky vždy bezpečne uskladňujte, najmä chránené preddeťmi - nebezpečenstvo otravy!■ Pri umývaní vozidla v zime: vlhkosť a ľad na brzdovom obložení môžu ovplyv-niť účinnosť bŕzd - nebezpečenstvo nehody!■ Vozidlo umývajte iba pri vypnutom zapaľovaní - nebezpečenstvo nehody!■ Ak budete čistiť spodnú časť vozidla, vnútornú stranu podbehov alebo krytykolies, potom si chráňte ruky a ramená pred poranením ostrými kovovými hra-nami - nebezpečenstvo porezania!

DÔLEŽITÉ

■ Váš odev bezpodmienečne prekontrolujte na farebnú stálosť, aby sa zabránilopoškodeniam alebo viditeľným zafarbeniam na látke (koži), obloženiach a textí-liách odevov.■ Čistiace prostriedky s obsahom rozpúšťadiel môžu poškodiť čistený materiál.■ Vozidlo neumývajte na ostrom slnku - nebezpečenstvo poškodenia laku.■ Ak umývate vozidlo v zime a používate pritom hadicu alebo vysokotlakové či-stiace zariadenie, potom dajte pozor, aby ste prúdom vody nikdy nemierili priamona zámky alebo do škár dverí a viek - nebezpečenstvo zamrznutia!■ Na odstránenie nečistôt nepoužívajte žiadne špongie na hmyz, kuchynské drô-tenky alebo podobné predmety - nebezpečenstvo poškodenia lakovaného po-vrchu.■ Na vnútornú stranu zadného skla, zadných bočných skiel, čelného skla v oblastivlákien vyhrievania alebo antény umiestnenej na skle nelepte žiadne nálepky.Tieto by sa mohli poškodiť. U antény by mohlo dôjsť k poruchám príjmu rádia ale-bo navigačného systému.■ Vnútornú stranu skiel nečistite predmetmi s ostrými hranami ani žieravými či-stiacimi prostriedkami a čistiacimi prostriedkami s obsahom kyselín - nebezpečen-stvo poškodenia vlákien vyhrievania alebo antény na skle.■ Aby sa snímače pomoci pri parkovaní počas čistenia tlakovou vodou alebo prú-dom pary nepoškodili, môžu sa ostrekovať iba krátko a zo vzdialenosti väčšej ako10 cm.


Vozidlo umývajte iba na miestach na to určených. £

172 Prevádzkové pokyny

Upozornenie

■ Čerstvé škvrny od guľôčkového pera, atramentu, rúžu, krému na topánky atď.odstráňte z látky (kože) podľa možností ihneď.■ Kvôli možným problémom s čistením a údržbou vnútorného priestoru vášho vo-zidla, a tiež kvôli potrebnému špeciálnemu náradiu a potrebným znalostiam odpo-rúčame vykonať čistenie a údržbu vnútorného priestoru vozidla u zmluvnéhopartnera ŠKODA.

Umývanie vozidla


Najlepšou ochranou proti škodlivému vplyvu prostredia je časté umývanie a kon-zervácia vozidla. To, ako často sa má vozidlo umývať, závisí od mnohých faktorov,napríklad od:

› toho, ako často sa používa,› miesta parkovania (garáž, pod stromami atď.),› ročného obdobia,› počasia,› vplyvov prostredia.

Čím dlhšie ponecháte vozidlo znečistené vtáčím trusom, zvyškami hmyzu, živicouzo stromov, cestným a priemyselným prachom, škvrnami od asfaltu, sadzami, po-sypovou soľou a inými agresívnymi usadeninami, tým väčší je ich negatívny úči-nok. Vysoká teplota spôsobená napr. intenzívnym slnečným žiarením zosilňujeleptavé účinky.

Po skončení zimného obdobia, keď sa na udržiavanie ciest používali posypové soli,sa musí bezpodmienečne dôkladne umyť celá spodná časť vozidla.

Automatické umyvárne


Vaše vozidlo je možné umývať v automatických umyvárňach.

Pred umývaním vozidla v automatickej umývačke sa nemusia dodržiavať a vyko-návať obvyklé opatrenia (uzatvorenie okien vrátane strešného okna a pod.).

ä

ä

Ak sú na vašom vozidle namontované špeciálne diely, napr. spojler, strešný nosičbatožín, vysielacia anténa, poraďte sa vopred s prevádzkarom umyvárne.

Po prejazde umývacou linkou s voskovaním sa musia očistiť a odmastiť okrajestieracích gúm.

Ručné umývanie


Ak vozidlo umývate ručne, nechajte špinu najskôr odmočiť dostatočným množ-stvom vody a vozidlo potom dobre opláchnite.

Potom ho ľahko vyčistite mäkkou špongiou, rukavicou na umývanie alebo kefouna umývanie. Postupujte pritom zhora nadol - začnite strechou. Počas umývaniapôsobte na lak karosérie minimálnym tlakom. Autošampón používajte iba na od-stránenie mimoriadne odolnej nečistoty.

Špongiu alebo rukavicu na umývanie dôkladne vypierajte v krátkych intervaloch.

Kolesá, prahy a spodné časti vozidla umývajte ako posledné. Použite na to druhúšpongiu.

Po umytí vozidlo dôkladne opláchnite a na záver ho otrite jelenicou.

Umývanie vozidla vysokotlakovým čistiacim zariadením


Ak umývate vozidlo vysokotlakovým čistiacim zariadením, je potrebné dodržiavaťpokyny na obsluhu tohto zariadenia. To platí predovšetkým pre pokyny týkajúcesa tlaku a vzdialenosti dýzy od povrchu vozidla. Udržiavajte dostatočne veľký od-stup od snímačov pomoci pri parkovaní, ako aj od materiálov, ako sú gumové ha-dičky alebo izolačné materiály.

POZOR

V žiadnom prípade nepoužívajte kruhové dýzy alebo tzv. čistiace frézy! £

ä

ä

173Údržba a čistenie vozidla

DÔLEŽITÉ

Teplota vody na umývanie smie mať max. 60 °C - nebezpečenstvo poškodenia vo-zidla.

Konzervácia a leštenie laku vozidla


KonzerváciaDobrá konzervácia chráni lak vozidla pred škodlivými poveternostnými vplyvmi.

Vozidlo sa musí ošetriť tvrdým konzervačným voskom najneskôr vtedy, keď vodanetvorí na čistom laku kvapky.

Nová vrstva kvalitného konzervačného prostriedku z tvrdého vosku môže byť na-nesená na čistú karosériu vozidla až po jej dôkladnom uschnutí. Aj pri pravidelnompoužívaní umývacieho konzervačného prostriedku odporúčame minimálne dva-krát za rok konzerváciu laku karosérie tvrdým voskom.

LeštenieLeštenie je potrebné vtedy, keď je lak nevzhľadný a keď nemôžete dosiahnuť leskkonzervačnými prostriedkami.

Ak použité leštiace prostriedky neobsahujú žiadne konzervačné prísady, musítelak dodatočne konzervovať.

DÔLEŽITÉ

■ Nikdy nevoskujte sklá.■ Matne lakované časti a plastové diely nesmiete ošetrovať leštiacimi prostriedka-mi ani tvrdými voskami.■ Lak vozidla neleštite v prašnom prostredí, lebo by ste ho mohli poškriabať.

Pochrómované diely


Pochrómované diely najskôr vyčistite vlhkou handričkou a potom ich vyleštitemäkkou suchou handričkou. Ak sa pochrómované diely týmto spôsobom neočistili,použite ošetrovacie prostriedky na chróm, ktoré sú na to určené.

ä

ä

DÔLEŽITÉ

Pochrómované časti neleštite v prašnom prostredí, inak by ste ich mohli poškria-bať.

Poškodenia laku


Malé poškodenia laku, ako škrabance, ryhy alebo nárazy kamienkov, ihneď ošetri-te.

Lakové ceruzky alebo spreje zodpovedajúce farbe laku vášho vozidla kúpiteu zmluvných partnerov ŠKODA.

Číslo farby originálneho laku vášho vozidla je uvedené na dátovom štítku vozidla» Strana 221.

Upozornenie

Opravy poškodenia laku odporúčame nechať vykonať u zmluvných partnerovŠKODA.

Plastové diely


Plastové diely je možné čistiť vlhkou handričkou. Keď to nie je dostačujúce, potomje možné tieto diely čistiť iba špeciálnymi čistiacimi a konzervačnými prostriedka-mi na plasty, ktoré neobsahujú riedidlá.

Prostriedky na údržbu laku sú na ošetrovanie plastových dielov nevhodné.

ä

ä


Okná a spätné zrkadlá


Na odstraňovanie snehu a ľadu zo skiel a zrkadiel používajte iba plastovú škrabku.Aby ste nepoškodili povrch skiel, musíte škrabkou po čistenom skle pohybovať ibajedným smerom, nie dopredu a dozadu.

Okenné sklá je tiež potrebné pravidelne čistiť aj zvnútra vozidla.

Plochy skiel vysušte čistou jelenicou alebo na to určenou handričkou.

Na sušenie skiel po umývaní vozidla nepoužívajte jelenicu, ktorú používate na le-štenie karosérie. Zvyšky konzervačných prostriedkov, ktoré sa zachytili na jelenici,môžu znečistiť sklá a zhoršiť výhľad.

DÔLEŽITÉ

■ Sneh alebo ľad nikdy neodstraňujte zo skiel teplou alebo horúcou vodou - ne-bezpečenstvo popraskania skla!■ Dbajte na to, aby ste počas odstraňovania snehu a ľadu zo skiel a zrkadiel nepo-škodili lak vozidla.

Rádiový príjem a anténa


Pri rádiách a navigačných systémoch zabudovaných z výroby môže byť anténa narádiový príjem zabudovaná na rôznych miestach vo vozidle:

› na vnútornej strane zadného skla spolu s vyhrievaním zadného skla,› na vnútornej strane zadných bočných okien,› na vnútornej strane zadných bočných okien,› na strane vozidla.

Sklá predných svetlometov


Na čistenie plastových skiel svetlometov používajte mydlo a čistú, teplú vodu.

ä

ä

ä

DÔLEŽITÉ

■ Nikdy neutierajte svetlomety nasucho a nepoužívajte na čistenie skiel ostrépredmety, mohli by ste poškodiť ochranný lak a potom by sa mohli popraskať sklásvetlometov, napr. vplyvom chemických prostriedkov.■ Na čistenie skiel nepoužívajte agresívne čistiace prostriedky ani chemické roz-púšťadlá - nebezpečenstvo poškodenia skiel svetlometov.

Gumené tesnenia


Gumové tesnenia dverí, kapoty, strešného okna a ostatných okien zostávajú pru-žné a dlhšie vydržia, keď ich občas ošetríte špeciálnym ošetrovacím prostriedkomna gumu. Okrem toho tým zamedzíte predčasnému opotrebovaniu tesnení a za-bránite vzniku netesností. Dobre ošetrené gumové tesnenie v zime neprimŕza.

Cylindrická vložka zámku dverí


Na rozmrazovanie cylindrických zámkov dverí používajte produkty, ktoré sú na tošpeciálne určené.

Upozornenie

■ Dbajte, aby sa počas umývania vozidla dostalo do cylindrických zámkov čo naj-menej vody.■ Na ošetrovanie cylindrických zámkov odporúčame používať vhodné prostriedkyz originálneho príslušenstva ŠKODA.

ä

ä


Kolesá


DiskyPri pravidelnom umývaní vozidla je potrebné rovnako dôkladne umývať disky ko-lies. Z diskov pravidelne odstraňujte posypovú soľ a nános zvyškov brzdového ob-loženia, v opačnom prípade sa naruší materiál diskov. Prípadné poškodenie vrstvylaku na diskoch je potrebné okamžite opraviť.

Disky kolies z ľahkej zliatinyPo dôkladnom umytí disky ošetrite ochranným prostriedkom na kolesá z ľahkejzliatiny. Na ošetrovanie diskov nesmiete používať prostriedky, ktoré by ich mohlipoškriabať.

POZOR

Vlhkosť, ľad a posypová soľ môžu negatívne ovplyvniť účinnosť bŕzd - nebez-pečenstvo nehody!

DÔLEŽITÉ

Silné znečistenie kolies sa môže prejaviť ako nevyváženosť kolies. Dôsledkommôže byť ich kmitanie, ktoré sa prenáša na volant a spôsobuje o.i. predčasné opo-trebovanie riadenia. Tieto nečistoty sa musia odstrániť.

Upozornenie

Opravy poškodenia laku odporúčame nechať vykonať u zmluvných partnerovŠKODA.

Ochrana podvozka


Spodná časť vozidla je dlhodobo chránená proti chemickým a mechanickým vply-vom.

ä

ä

Keďže sa však pri prevádzke vozidla nedajú úplne vylúčiť poškodenia ochrannejvrstvy, odporúčame vám nechať skontrolovať v určitých intervaloch - najlepšiepred začiatkom a na konci zimného obdobia - ochrannú vrstvu spodnej časti vo-zidla a podvozka, príp. ju nechať opraviť.

Zmluvní partneri ŠKODA majú k dispozícii vhodné nástrekové hmoty, sú vybavenípotrebnými zariadeniami a poznajú aplikačné postupy. Preto odporúčame nechaťvykonávať opravy a dodatočné antikorózne úpravy zmluvným partnerom ŠKODA.

POZOR

Nikdy nepoužívajte dodatočnú ochranu podvozka alebo antikorózne prostried-ky na výfukové potrubie, katalyzátory alebo na tepelné štíty. Po zahriatí moto-ra by sa tieto prostriedky mohli vznietiť - nebezpečenstvo požiaru!

Konzervácia dutín


Všetky dutiny vozidla ohrozené koróziou sú už z výroby trvalo chránené konzer-vačným voskom.

Túto konzerváciu nemusíte kontrolovať ani dodatočne ošetrovať. Ak pri vysokýchteplotách vytečie z dutín na povrch trocha vosku, odstráňte ho plastovou škrab-kou a škvrny vyčistite technickým benzínom.

POZOR

Pri použití benzínového čističa na odstránenie vosku rešpektujte bezpečnost-né pokyny - nebezpečenstvo vzniku požiaru!

Umelá koža a látky


Umelú kožu je možné čistiť vlhkou handričkou. Keď to nie je dostačujúce, môžetetieto diely čistiť iba špeciálnymi čistiacimi a konzervačnými prostriedkami na pla-sty, ktoré neobsahujú riedidlá. £

ä

ä


Čalúnenie a látkové obloženie dverí, krytu batožinového priestoru, stropu atď.ošetrujte špeciálnymi čistiacimi prostriedkami, prípadne suchou penou a mäkkoušpongiou, kefkou alebo bežnou handričkou z mikrovlákien.

Niektoré látky odevu, ako napr. tmavá rifľovina, nemajú čiastočne dostatočnú fa-rebnú stálosť. V dôsledku toho môžu vznikať na poťahoch sedadiel (látka alebokoža) poškodenia alebo zreteľne viditeľné zafarbenia, aj pri použití v súlade s ur-čením. Týka sa to predovšetkým svetlých poťahov (látka alebo koža). Nejde pritomo nedostatok poťahovej látky, ale o nedostatočnú farebnú stálosť textílií odevu.

Látkové poťahy elektricky vyhrievaných sedadiel


Poťahy sedadiel nečistite mokrou cestou, môže sa tak poškodiť systém vyhrieva-nia sedadiel.

Poťahy čistite špeciálnymi prostriedkami, napr. suchou penou a pod.

Prírodná koža


Koža by sa mala pravidelne ošetrovať, v závislosti od namáhania.

Bežné čistenieZnečistené kožené plochy je potrebné očistiť ľahko navlhčenou bavlnenou alebovlnenou handričkou.

Silnejšie znečistenieJe potrebné dbať na to, aby sa koža na žiadnom mieste nepremočila a aby sa vodanedostala do stehov.

Kožu osušte mäkkou, suchou handričkou.

Odstránenie škvŕnČerstvé škvrny na vodnej báze (napr. káva, čaj, šťavy, krv atď.) vysajte nasiakavouhandričkou alebo papierovou utierkou, resp. na už zaschnuté škvrny použitevhodný čistiaci prostriedok.

ä

ä

Čerstvé škvrny na tukovej báze (napr. maslo, majonéza, čokoláda atď.), ktoré saešte nevsiakli do kože, odstráňte nasiakavou handričkou alebo papierovou ku-chynskou utierkou, resp. použite príslušný prostriedok na čistenie kože.

Na zaschnuté tukové škvrny použite prostriedok na rozpúšťanie tukov.

Osobitné druhy škvŕn (napr. od guľôčkového pera, fixky, laku na nechty, disperz-nej farby, krému na topánky atď.) odstráňte príslušnými odstraňovačmi škvŕn ur-čenými špeciálne na kožu.

Údržba kožeKožu ošetrujte v polročných intervaloch vhodným prostriedkom na ošetrovaniekože.

Čistiaci a ošetrovací prostriedok nanášajte nanajvýš šetrne.

Kožu osušte mäkkou, suchou handričkou.

DÔLEŽITÉ

■ Aby ste zamedzili vyblednutiu kože, vyhnite sa dlhému státiu vozidla na pru-dkom slnku. Pri dlhšom parkovaní vonku chráňte kožu proti vyblednutiu prikrytím.■ Ostré hrany predmetov na oblečení, ako napr. zipsy, nity, spony pásikov, môžuzanechať na koži škrabance a ryhy.■ Použitie mechanického zámku volantu môže mať za následok poškodenia kože-ného povrchu volantu.

Upozornenie

■ Pravidelne a po každom čistení používajte ošetrujúce krémy s ochranným fil-trom proti slnku a s impregnáciou. Krém kožu vyživuje, robí ju priedušnú a vláčnua navracia jej vlhkosť. Súčasne vytvára na ochranu povrchu.■ Kožu čistite každé 2 až 3 mesiace, nové nečistoty odstraňujte priebežne.■ Starajte sa aj o farbu kože. Vyblednuté miesta oživte podľa potreby špeciálnymfarebným krémom na kožu.■ Koža je prírodný materiál so špecifickými vlastnosťami. Počas používania vozidlasa preto môžu na kožených častiach poťahov prejaviť drobné optické zmeny (akonapr. riasy alebo záhyby následkom zaťažovania poťahov).




Bezpečnostné pásy udržiavajte v čistote!

Znečistené bezpečnostné pásy čistite jemným mydlovým roztokom, hrubú neči-stotu odstráňte pomocou mäkkej kefky!

Pravidelne kontrolujte stav bezpečnostných pásov.

Ak je pás veľmi znečistený, môže byť negatívne ovplyvnená funkcia navíjania au-tomatického pásu.

POZOR

■ Bezpečnostné pásy nesmiete pri čistení demontovať.■ Bezpečnostný pásy nikdy nečistite chemicky, lebo chemické čistiace pro-striedky môžu narušiť štruktúru tkaniny. Bezpečnostné pásy sa nesmú dostaťani do styku so žieravinami (kyseliny a pod.).■ Pásy s poškodenou tkaninou, spojeniami, navíjačom alebo s poškodeným zá-mkom nechajte vymeniť v odbornom servise.■ Pred navinutím musia byť samonavíjacie pásy úplne suché.

ä


Kontrola a doplňovanie

Palivo

ä Úvod k téme


Tankovanie 179Bezolovnatý benzín 180Motorová nafta 181

Na vnútornej strane krytu palivovej nádrže je uvedený správny druh pohonnýchlátok, ktoré vaše vozidlo vyžaduje, ďalej rozmer a tlak pneumatík vášho vozidla» Obr. 158 - .

POZOR

V prípade, že so sebou vozíte rezervné palivo v kanistri, musíte dodržiavať prí-slušné národné zákonné nariadenia. Odporúčame vám z bezpečnostných dô-vodov nemať vo vozidle žiadny kanister. Pri nehode sa môže kanister poškodiťa palivo z neho vytiecť - nebezpečenstvo požiaru!

DÔLEŽITÉ

■ Palivovú nádrž nikdy úplne nevyprázdnite! V dôsledku nepravidelného zásobo-vania palivom môže dôjsť k chybným zápalom, čo môže viesť k poškodeniu dielovmotora, ako aj výfukového systému.■ Vytečené palivo okamžite odstráňte z laku vozidla - nebezpečenstvo poškode-nia laku!

Tankovanie

Obr. 158 Bočná strana vozidla vpravo vzadu: otvorenie krytu palivovej nád-rže / kryt palivovej nádrže s odskrutkovaným uzáverom


Kryt palivovej nádrže sa automaticky odistí, resp. zaistí centrálnym uzamykaním.

otvorenie krytu palivovej nádrže› Zatlačte na stred ľavej strany krytu palivovej nádrže » Obr. 158 - .› Uzáver palivovej nádrže odskrutkujte smerom doľava a nasaďte ho zhora na

kryt » Obr. 158 - .

Zatvorenie krytu palivovej nádrže› Veko palivovej nádrže zaskrutkujte smerom doprava, až kým sa počuteľne ne-

zaistí.› Kryt palivovej nádrže zatvorte, kým sa nezaistí.

DÔLEŽITÉ

■ Pred čerpaním pohonných látok sa musí vypnúť nezávislé prídavné kúrenie a ve-tranie.■ Pri prvom vypnutí správne používanej automatickej čerpacej pištole je nádrž na-plnená. Nepokračujte v tankovaní - inak sa naplní priestor nádrže umožňujúci roz-pínanie paliva.

Upozornenie

Objem nádrže je asi 60 litrov, z toho 10,5 litra ako rezerva.

ä

179Kontrola a doplňovanie

Bezolovnatý benzín


Vaše vozidlo je možné prevádzkovať iba s bezolovnatým benzínom, ktorý zodpo-vedá norme EN 228 (v Nemecku aj DIN 51626 - 1 resp. E10 pre bezolovnatý benzíns oktánovým číslom 95 OČ a 91 OČ alebo DIN 51626 - 2 resp. E5 pre bezolovnatýbenzín s oktánovým číslom 95 OČ a 98 OČ).

Predpísané palivo - bezolovnatý benzín OČ 95/91Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 95 OČ. Je možné použiť aj bez-olovnatý benzín OČ 91, to však vedie k miernej strate výkonu.

Keď je potrebné v núdzovom prípade natankovať benzín s nižším než predpísa-ným oktánovým číslom, smie sa v jazde pokračovať iba pri stredne vysokých otáč-kach a pri nižšom zaťažení motora. Vysoké otáčky motora alebo veľké zaťaženiemotora môžu ťažko poškodiť motor! Čo najskôr je potrebné natankovať benzíns predpísaným oktánovým číslom.

Predpísané palivo - bezolovnatý benzín OČ min 95Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 95 OČ.

Ak nie je k dispozícii bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 95 OČ, je možné vprípade núdze natankovať benzín s oktánovým číslom 91 OČ. Potom sa smie po-kračovať v jazde iba pri stredných otáčkach a s minimálnym zaťažením motora.Vysoké otáčky motora alebo veľké zaťaženie motora môžu ťažko poškodiť motor!Čo najskôr je potrebné natankovať benzín s predpísaným oktánovým číslom.

Benzín s oktánovým číslom nižším ako OČ 91 sa nesmie použiť ani v núdzovomprípade, inak sa motor môže vážne poškodiť!

Bezolovnatý benzín s vyšším oktánovým číslomBezolovnatý benzín s vyšším než predpísaným oktánovým číslom je možné použí-vať bez obmedzenia.

Vo vozidlách s predpísaným bezolovnatým benzínom OČ 95/91 neprináša používa-nie benzínu s oktánovým číslom vyšším ako 95 zreteľné zvýšenie výkonu ani niž-šiu spotrebu paliva.

Vo vozidlách s predpísaným bezolovnatým benzínom OČ min. 95 môže používaniebenzínu s oktánovým číslom vyšším ako 95 viesť ku zvýšeniu výkonu a nižšej spo-trebe paliva.

ä

Predpísané palivo - bezolovnatý benzín OČ 98/95Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 98 OČ. Je možné použiť aj bez-olovnatý benzín OČ 95, to však vedie k miernej strate výkonu.

Ak nie je k dispozícii bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 98 OČ alebo 95 OČ,je možné v prípade núdze natankovať benzín s oktánovým číslom 91 OČ. Potom sasmie pokračovať v jazde iba pri stredných otáčkach a s minimálnym zaťaženímmotora. Vysoké otáčky motora alebo veľké zaťaženie motora môžu ťažko poško-diť motor! Čo najskôr je potrebné natankovať benzín s predpísaným oktánovýmčíslom.

Benzín s oktánovým číslom nižším ako OČ 91 sa nesmie použiť ani v núdzovomprípade, inak sa motor môže vážne poškodiť!

Prísady do paliva (aditíva)Používajte iba bezolovnatý benzín, ktorý zodpovedá norme EN 228 (v Nemecku ajDIN 51626 - 1 príp. E10 pre bezolovnatý benzín s oktánovým číslom OČ 95 a OČ 91alebo DIN 51626 - 2 príp. E5 pre bezolovnatý benzín s oktánovým číslom OČ 95 aOČ 98), tieto spĺňajú všetky podmienky pre bezproblémový chod motora. Pretoneodporúčame primiešavať do paliva žiadne prísady.

DÔLEŽITÉ

■ Všetky vozidlá ŠKODA so zážihovými motormi smú jazdiť iba na bezolovnatýbenzín. Už aj jednorazové doplnenie olovnatého benzínu vedie k poškodeniu vý-fukového systému!■ Keď sa použije benzín s nižším než predpísaným oktánovým číslom, môžu sa po-škodiť časti motora.■ V žiadnom prípade sa nesmú používať prísady do palív s podielmi kovu, predov-šetkým nie s obsahom mangánu a železa. Nesmú sa používať palivá LRP (leadreplacement petrol) s podielmi kovu. Hrozí nebezpečenstvo závažných poškodenídielov motora alebo výfukového systému!■ Nesmú sa používať palivá s podielmi kovu. Hrozí nebezpečenstvo závažných po-škodení dielov motora alebo výfukového systému!■ Použitie nevhodných prísad do paliva môže viesť k závažným poškodeniam die-lov motora alebo výfukového systému.


Motorová nafta


Vaše vozidlo je možné prevádzkovať iba na motorovú naftu, ktorá zodpovedánorme EN 590 (v Nemecku aj DIN 51628, v Rakúsku aj ÖNORM C 1590), v Rusku ajGOST R 52368-2005 / EN 590:2004) .

Zimná prevádzka - zimná motorová naftaV studenom ročnom období používajte iba na motorovú naftu, ktorá zodpovedánorme EN 590 (v Nemecku aj DIN 51628, v Rakúsku aj ÖNORM C 1590), v Rusku ajGOST R 52368-2005 / EN 590:2004) . „Zimná motorová nafta“ je aj pri teplote -20°C úplne použiteľná.

V krajinách s inými klimatickými podmienkami sa väčšinou ponúkajú také druhynafty, ktoré vykazujú iné teplotné závislosti. Miestni zmluvní partneri ŠKODAa čerpacie stanice vám istotne podajú informácie o bežných druhoch nafty v danejkrajine.

Predhrievanie palivového filtraVozidlo je vybavené zariadením na predhrievanie palivového filtra. Preto je pre-vádzková spoľahlivosť nafty zaistená približne až do teploty okolitého vzduchu-25 °C.

Prísady do palivaPrísady do paliva, takzvané „zlepšovače tekutosti“ (benzín a podobné prostried-ky), sa nesmú primiešavať do motorovej nafty.

DÔLEŽITÉ

■ Aj jednorazové naplnenie nádrže motorovou naftou, ktorá nezodpovedá norme,môže viesť k závažnému poškodeniu súčastí motora, palivového a výfukového sy-stému!■ Ak ste omylom natankovali iné palivo ako motorovú naftu podľa vyššie uvede-ných noriem (napr. benzín), potom v žiadnom prípade neštartujte motor ani neza-pínajte zapaľovanie! Hrozí nebezpečenstvo závažného poškodenia dielov motora!Čistenie palivovej sústavy odporúčame nechať vykonať u zmluvných partnerovŠKODA.■ Voda nazhromaždená v palivovom filtri môže viesť k poruchám chodu motora.■ Vaše vozidlo nie je prispôsobené na používanie biopaliva (RME), preto nesmiebyť toto palivo tankované a používané na jazdu. Používanie biopaliva (RME) môževiesť k závažnému poškodeniu dielov motora alebo palivového systému.

äMotorový priestor

ä Úvod k téme


Otvorenie a zatvorenie veka motorového priestoru 182Prehľad motorového priestoru 183Kontrola výšky hladiny oleja 183Doplnenie motorového oleja 184Výmena motorového oleja 184Chladiaci systém 184Kontrola výšky hladiny chladiacej kvapaliny 185Doplnenie chladiacej kvapaliny 185Ventilátor chladiča 186Kontrola výšky hladiny brzdovej kvapaliny 186Výmena brzdovej kvapaliny 187Ostrekovače 187

Pri prácach v motorovom priestore, napr. pri kontrole a doplňovaní prevádzko-vých kvapalín, môže dôjsť k poraneniu, opareniu, nehode alebo požiaru. Pretobezpodmienečne dodržiavajte ďalej uvedené varovné pokyny a všeobecne plat-né bezpečnostné pravidlá. Motorový priestor vozidla je nebezpečná zóna.

POZOR

■ Nikdy neotvárajte veko motorového priestoru, ak vidíte, že odtiaľ uniká paraalebo chladiaca kvapalina - nebezpečenstvo oparenia! Vyčkajte dovtedy, kýmpara alebo chladiaca kvapalina prestanú z motora unikať.■ Z bezpečnostných dôvodov musí byť veko motorového priestoru počas jazdyvždy pevne zatvorené. Preto vždy po zatvorení veka motorového priestoruskontrolujte, či sa blokovanie skutočne zaistilo.■ Keď počas jazdy zistíte, že sa blokovanie nezaistilo, potom okamžite zastav-te a veko zatvorte - nebezpečenstvo nehody!■ Odstavte motor a vytiahnite kľúč zapaľovania.■ Vo vozidlách s mechanickou prevodovkou zaraďte rýchlostnú páku do ne-utrálnej polohy, vo vozidlách s automatickou prevodovkou nastavte voliacupáku do polohy P.■ Pevne zatiahnite ručnú brzdu. £



■ Motor nechajte vychladnúť.■ Deti udržiavajte v dostatočnej vzdialenosti od motorového priestoru.■ Nedotýkajte sa horúcich častí motora - nebezpečenstvo popálenia!■ Prevádzkové kvapaliny nikdy nerozlejte na horúci motor. Tieto kvapaliny (na-pr. nemrznúca prísada v chladiacej kvapaline) by sa mohli vznietiť!■ Dbajte na to, aby ste nespôsobili skrat v elektrickom systéme - najmä naakumulátore vozidla.■ Nikdy sa nedotýkajte ventilátora chladiča, keď je motor teplý. Ventilátor samôže zrazu zapnúť!■ Nikdy neotvárajte uzáver vyrovnávacej nádržky chladiacej kvapaliny, kým jemotor teplý. Chladiaci systém je pod tlakom!■ Na ochranu tváre, rúk a ramien pred horúcou parou alebo horúcou chladia-cou kvapalinou zakryte uzáver vyrovnávacej nádržky chladiacej kvapaliny priotváraní veľkou handrou.■ Predmety, ako sú napr. handra na čistenie alebo náradie, nenechávajtev motorovom priestore.■ Ak sa má pracovať pod vozidlom, najskôr sa musí zaistiť, aby sa nepohlo,a bezpečne ho podoprieť vhodnými podperami, zdvihák na to nestačí - nebez-pečenstvo poranenia!■ Keď musíte vykonávať kontrolné práce pri bežiacom motore, hrozí dodatoč-né nebezpečenstvo zo strany rotujúcich dielcov (napr. rebrovaný klinový re-meň, alternátor, ventilátor chladiča) a vysokonapäťového zapaľovania. Doda-točne je potrebné dodržiavať.■ Nikdy sa nedotýkajte elektrických vedení systému zapaľovania.■ Vždy dbajte na to, aby ste sa rotujúcich dielov motora nemohli dotknúťšperkmi, voľnými časťami odevov alebo dlhými vlasmi - nebezpečenstvoohrozenia života! Pred prácou vždy odstráňte šperky, zviažte si dlhé vlasy ačasti odevov nechajte priliehať k tele.

■ Ak sú potrebné práce na palivovom systéme alebo na elektrickom zariadení,rešpektujte okrem toho ďalej uvedené varovné pokyny.■ Akumulátor vozidla vždy odpojte od palubnej siete.■ Nefajčite.■ Nikdy nepracujte v blízkosti otvoreného ohňa.■ V blízkosti majte vždy pripravený funkčný hasiaci prístroj.

DÔLEŽITÉ

■ Dopĺňajte iba prevádzkové kvapaliny správnej špecifikácie. Mohli by ste taktospôsobiť vážne poruchy a poškodenie vozidla!■ Nikdy neotvárajte veko motorového priestoru za páku poistky - nebezpečenstvopoškodenia.


Kvôli ekologickej likvidácii prevádzkových kvapalín, a tiež kvôli potrebnému špe-ciálnemu náradiu a potrebným znalostiam odporúčame vykonať výmenu prevádz-kových kvapalín u zmluvného partnera ŠKODA.

Upozornenie

■ V prípade otázok ohľadom prevádzkových kvapalín je potrebné vyhľadať zmluv-ného partnera ŠKODA.■ Prevádzkové kvapaliny správnej špecifikácie je možné zakúpiť z originálnehopríslušenstva ŠKODA.

Otvorenie a zatvorenie veka motorového priestoru

Obr. 159 Páčka odistenia veka motorového priestoru / mriežka chladiča:Páčka odistenia


Otvorenie veka motorového priestoru› Potiahnite za páčku odistenia pod prístrojovou doskou 1 » Obr. 159.› Zo zatvoreného stavu je veko motorového priestoru nadvihnuté silou pružiny. £

ä


› Pred otvorením veka motorového priestoru sa presvedčite, či nie sú ramienkastieračov odklopené od čelného skla, pretože by sa mohol poškodiť lak.

› Páčku odistenia zatlačte v smere šípky 2 » Obr. 159, veko motorového priesto-ru sa odistí.

› Veko motorového priestoru chyťte a nadvihnite tak, aby sa toto držalo otvorenéprostredníctvom plynovej vzpery.

Zatvorenie veka motorového priestoru› Veko motorového priestoru potiahnite nadol tak, aby sa prekonala sila plynovej

vzpery.› Veko motorového priestoru nechajte z výšky asi 30 cm voľne zaklapnúť do zá-

mku - veko nedotláčajte!› Skontrolujte, či je veko motorového priestoru správne uzatvorené.

Prehľad motorového priestoru

Obr. 160 1,6 l/77 kW - vznetový motor


Vyrovnávacia nádržka chladiacej kvapaliny 185Nádržka na vodu do ostrekovačov okien 187Plniaci otvor oleja 184Tyčka merania hladiny motorového oleja 183Nádržka brzdovej kvapaliny 186Akumulátor (pod krytom) 187

ä1

2

3

4

5

6

Upozornenie

Usporiadanie v motorovom priestore je pri všetkých zážihových a vznetových mo-toroch do značnej miery podobné.

Kontrola výšky hladiny oleja

Obr. 161 Mierka oleja


Mierka oleja udáva výšku hladiny motorového oleja » Obr. 161.

Zistenie hladiny oleja› Zaistite, aby vozidlo stálo na vodorovnej ploche a aby bol motor zahriaty na pre-

vádzkovú teplotu.› Vypnite motor.› Otvorte veko motorového priestoru.› Vyčkajte pár minút, kým motorový olej nestečie späť do olejovej vane a vytiah-

nite mierku oleja.› Mierku oleja otrite čistou handričkou a opäť ju zasuňte na doraz do kontrolného

otvoru.› Mierku oleja následne opäť vytiahnite a odčítajte výšku hladiny oleja.

Hladina oleja v oblasti A› Olej sa nesmie doplniť.

Hladina oleja v oblasti B› Olej sa môže doplniť. Môže sa stať, že potom hladina oleja vystúpi do oblasti A .

Hladina oleja v oblasti C› Olej sa musí doplniť » Obr. 161. Stačí, keď potom hladina oleja vystúpi do oblasti

B . £

ä


Je v poriadku, že motor má určitú spotrebu oleja. V závislosti od spôsobu jazdya prevádzkových podmienok môže spotreba oleja dosiahnuť až 0,5 l/1 000 km.Počas prvých 5 000 kilometrov môže byť spotreba vyššia.

Preto musí byť v pravidelných intervaloch, najlepšie pri každom doplňovaní palivaalebo pred každou dlhšou jazdou, kontrolovaná hladina motorového oleja.

Pri mimoriadnom zaťažení motora, napríklad pri dlhšej jazde po diaľnici v lete, prijazde s prívesom alebo pri prejazde horských priesmykov odporúčame udržiavaťhladinu oleja v oblasti A , ale nie vyššie.

Príliš nízku hladinu oleja signalizuje kontrolné svetlo na prístrojovom paneli» Strana 26. V takomto prípade čo najskôr skontrolujte výšku hladiny oleja pomo-cou mierky. Je potrebné doplniť príslušné množstvo oleja.

DÔLEŽITÉ

■ Hladina oleja nesmie byť v žiadnom prípade nad oblasťou A . Nebezpečenstvopoškodenia výfukového systému!■ Pokiaľ nie je možné z akýchkoľvek dôvodov doplnenie dostatočného množstvaoleja, nepokračujte v jazde. Vypnite motor a vyhľadajte pomoc odborného servi-su, pretože môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.

Upozornenie

Špecifikácie motorového oleja » Strana 224.

Doplnenie motorového oleja


› Prekontrolujte výšku hladiny motorového oleja » Strana 183.› Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja.› Olej doplňte podľa správnej špecifikácie v 0,5 litrových dávkach » Strana 224.› Prekontrolujte výšku hladiny oleja » Strana 183.› Starostlivo zaskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja a zasuňte mierku až na

doraz.

ä

Výmena motorového oleja


Motorový olej sa musí vymieňať v intervaloch uvedených v servisnej knižke vozid-la alebo podľa ukazovateľa servisných intervalov » Strana 12.

DÔLEŽITÉ

Do motorového oleja sa nesmú primiešavať žiadne prísady - nebezpečenstvo zá-važného poškodenia dielov motora! Škody spôsobené týmito prostriedkami sú vy-lúčené zo záruky.

Upozornenie

Ak sa vaša pokožka dostane do kontaktu s olejom, musíte si ju následne dôkladneumyť.

Chladiaci systém


Chladiaci systém je z výroby naplnený chladiacou kvapalinou.

Chladiaca kvapalina je zložená z vody so 40 % podielom mrazuvzdorného pro-striedku. Táto zmes nielenže zaručuje ochranu proti mrazu do -25 °C a chráni ajchladiaci systém a systém kúrenia vozidla pred koróziou. Okrem toho zabraňujeusadzovaniu vodného kameňa a zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny.

Koncentrácia chladiacej kvapaliny sa preto nesmie znižovať pridávaním vody, a toani počas letného obdobia alebo pri používaní vozidla v krajinách s teplým podne-bím. Podiel mrazuvzdorného prostriedku v chladiacej kvapaline musí byť mini-málne 40 %.

Ak je z klimatických dôvodov požadovaná vyššia ochrana voči mrazu, je možnépodiel mrazuvzdorného prostriedku zvýšiť, ale iba do 60 % (ochrana voči mrazudo cca -40 °C). Ďalším zvyšovaním podielu mrazuvzdorného prostriedku sa užodolnosť voči mrazu a chladiaci účinok znižuje.

Vozidlá pre krajiny s chladným počasím majú už z výroby náplň chladiacej kvapali-ny s ochranou proti mrazu do približne -35 °C. Podiel mrazuvzdorného prostriedkuby v týchto krajinách mal byť minimálne 50 %. £

ä

ä


Plniace množstvo chladiacej kvapalinyZážihové motory Plniace množstvo

1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4

8,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0

Vznetové motory Plniace množstvo

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4

2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4

DÔLEŽITÉ

■ Chladiace prostriedky, ktoré nezodpovedajú správnej špecifikácii, môžu predov-šetkým výrazne znížiť účinok proti korózii.■ Poruchy spôsobené koróziou môžu zapríčiniť stratu chladiacej kvapaliny a ná-sledné závažné poškodenie motora.

Upozornenie

Vo vozidlách vybavených nezávislým kúrením (prídavné kúrenie a vetranie) je ob-jem chladiacej kvapaliny o cca 1 l väčší.

Kontrola výšky hladiny chladiacej kvapaliny

Obr. 162 Motorový priestor: vyrovnávacianádržka chladiacej kvapaliny


Vyrovnávacia nádržka chladiacej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore.› Vypnite motor.› Otvorte veko motorového priestoru » Strana 182.› Výšku hladiny chladiacej kvapaliny prekontrolujte na vyrovnávacej nádržke

chladiacej kvapaliny. » Obr. 162. Pri studenom motore musí byť výška hladinymedzi značkami b (MIN) a a (MAX). Pri zahriatom motore môže byť hladinanad značkou a (max.).

Príliš nízku hladinu chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke signalizuje kon-trolné svetlo na prístrojovom paneli » Strana 27. Preto odporúčame pravidelnekontrolovať výšku hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke.

Únik chladiacej kvapalinyÚnik chladiacej kvapaliny poukazuje v prvom rade na netesnosť. Nestačí iba dopl-niť chladiacu kvapalinu. Chladiaci systém nechajte ihneď skontrolovať v odbornomservise.

DÔLEŽITÉ

Pri chybe, ktorá vedie k prehriatiu motora, odporúčame neodkladne vyhľadaťzmluvného partnera ŠKODA, inak môžu vznikať závažné poškodenia motora.

Doplnenie chladiacej kvapaliny


› Vypnite motor.› Motor nechajte vychladnúť.› Na uzáver vyrovnávacej nádržky chladiacej kvapaliny » Obr. 162 položte handru

a uzáver opatrne odskrutkujte.› Doplňte chladiacu kvapalinu.› Uzáver vyrovnávacej nádržky zaskrutkujte, až kým sa počuteľne nezaistí.

Ak nemáte v núdzovom prípade k dispozícii predpísaný mrazuvzdorný prostriedok,nedopĺňajte žiadnu inú prísadu. V takomto prípade použite iba vodu a čo najskôrsi nechajte obnoviť správny pomer medzi vodou a mrazuvzdorným prostriedkomv odbornom servise.

Na doplnenie používajte iba novú chladiacu kvapalinu. £

ä

ä


Chladiacu kvapalinu nedopĺňajte nad označenie a (max.) » Obr. 162 ! Prebytočnáchladiaca kvapalina by bola po ohriatí vytlačená z chladiaceho systému cez pretla-kový ventil v uzávere vyrovnávacej nádržky chladiacej kvapaliny.

POZOR

■ Mrazuvzdorný prostriedok a tým aj všetka chladiaca kvapalina je zdraviuškodlivá. Vyvarujte sa kontaktu s chladiacou kvapalinou. Výpary z chladiacejkvapaliny sú zdraviu škodlivé. Preto uchovávajte mrazuvzdorný prostriedokvždy bezpečne v originálnych obaloch, najmä chránený pred deťmi - nebezpe-čenstvo otravy!■ Keď vám mrazuvzdorný prostriedok zasiahne oči, ihneď ich vypláchnite či-stou vodou a okamžite vyhľadajte lekára.■ V prípade požitia chladiacej kvapaliny takisto vyhľadajte okamžite lekárskeošetrenie.

DÔLEŽITÉ

Pokiaľ nie je možné z akýchkoľvek dôvodov doplnenie chladiacej kvapaliny, nepo-kračujte v jazde. Vypnite motor a vyhľadajte zmluvného partnera ŠKODA, inakmôžu vzniknúť závažné poškodenia motora.

Ventilátor chladiča


Ventilátor chladiča je poháňaný elektromotorom, ktorého prevádzka je riadená vzávislosti od teploty chladiacej kvapaliny.

Po vypnutí zapaľovania môže ventilátor chladiča bežať ďalej ešte približne 10 mi-nút, a to aj prerušovane.

ä

Kontrola výšky hladiny brzdovej kvapaliny

Obr. 163 Motorový priestor: nádržkabrzdovej kvapaliny


Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore vozidla.› Vypnite motor.› Otvorte veko motorového priestoru » Strana 182.› Prekontrolujte výšku hladiny brzdovej kvapaliny » Obr. 163. Hladina musí byť

medzi značkami „MIN“ a „MAX“.

K nepatrnému poklesu hladiny kvapaliny dochádza počas jazdy v dôsledku opo-trebovania a automatického nastavovania brzdového obloženia, čo je normálne.

Ak hladina kvapaliny v krátkom čase výrazne poklesne alebo keď klesne pod znač-ku „MIN“, môže byť brzdový systém netesný. Veľmi nízka hladina brzdovej kvapali-ny sa signalizuje rozsvietením kontrolného svetla na prístrojovom paneli» Strana 30.

POZOR

Ak klesla hladina kvapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jazde - nebezpe-čenstvo nehody! Vyhľadajte odbornú pomoc.

ä


Výmena brzdovej kvapaliny


Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť. Na základe tejto preberá počas svojho pou-žívania vlhkosť z okolia. Vysoký obsah vody v brzdovej kvapaline môže byť príči-nou korózie brzdového systému. Okrem toho obsah vody znižuje teplotu bodu va-ru brzdovej kvapaliny.

Brzdová kvapalina musí zodpovedať niektorej z nasledujúcich noriem, resp. špeci-fikácií:› VW 50114› FMVSS 116 DOT4

POZOR

Pri používaní príliš starej brzdovej kvapaliny môže pri silnom zaťažení bŕzddôjsť k vzniku bublín tvorených odparenou vodou. Týmto sa veľmi negatívneovplyvňuje účinnosť brzdového systému, a tým aj bezpečnosť jazdy.

DÔLEŽITÉ

Brzdová kvapalina poškodzuje lak karosérie.

Ostrekovače

Obr. 164 Motorový priestor: Nádržka navodu do ostrekovačov okien


ä

ä

Nádržka na vodu do ostrekovačov okien obsahuje čistiacu kvapalinu pre čelné,resp. zadné sklo a ostrekovače svetlometov. Nádržka na vodu do ostrekovačov jeumiestnená v motorovom priestore.

Objem kvapaliny v nádržke je asi 3 litre, vo vozidlách s ostrekovačmi svetlometovasi 5,5 litra.

Na intenzívne čistenie skiel a svetlometov nestačí čistá voda. Preto na doplňova-nie nádržky odporúčame použiť čistú vodu s prísadou čistiaceho prostriedku nasklo, ktorý uvoľňuje na skle prilepené nečistoty (v zimnom období s prísadou ne-mrznúceho prostriedku).

Aj keď je vozidlo vybavené vyhrievanými dýzami ostrekovačov, pridávajte v zim-nom období do vody nemrznúcu prísadu.

Ak nebudete mať k dispozícii čistiaci prostriedok s nemrznúcou prísadou, môžetepoužiť lieh. Podiel liehu pritom nesmie byť vyšší ako 15 %. Nezabudnite, že ochra-na proti mrazu stačí pri tejto koncentrácii iba do -5 °C.

DÔLEŽITÉ

■ V žiadnom prípade nepridávajte do vody nemrznúcu prísadu pre chladiace kva-paliny ani iné prísady.■ Ak je vozidlo vybavené ostrekovačmi svetlometov, smiete do nádržky pridávaťiba taký čistiaci prostriedok, ktorý nenarušuje polykarbonátovú vrstvu svetlome-tov.

Upozornenie

Pri doplňovaní kvapaliny nevyťahujte z hrdla nádržky ostrekovačov sitko, lebo bysa mohol znečistiť systém vedenia kvapaliny, a ostrekovače by nefungovali správ-ne.

Akumulátor vozidla

ä Úvod k téme


Kryt akumulátora 189Kontrola výšky hladiny elektrolytu v akumulátore 189Prevádzka v zime 190Nabíjanie akumulátora vozidla 190£


Odpojenie a pripojenie akumulátora vozidla 190Výmena akumulátora vozidla 190Automatické vypnutie spotrebičov 191

Pri neodbornej manipulácii s akumulátorom vozidla môže dôjsť k poškodeniam,preto odporúčame nechať vykonávať všetky práce na akumulátore vozidla zmluv-nému partnerovi ŠKODA.

Pri prácach na akumulátore vozidla a na elektrickom systéme môže dôjsť k pora-neniu, opareniu, nehode alebo požiaru. Preto bezpodmienečne dodržiavajte ďalejuvedené varovné pokyny a všeobecne platné bezpečnostné pravidlá.

POZOR

■ Elektrolyt v akumulátore je silná žieravina, preto treba s akumulátorom za-obchádzať opatrne. Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné ruka-vice, prostriedky na ochranu zraku a pokožky. Rozptýlená žieravina v ovzdušídráždi dýchacie cesty a spôsobuje zápaly spojiviek a dýchacích ciest. Elektrolytnaleptáva zubnú sklovinu, po kontakte s pokožkou spôsobuje hlboké a dlho sahojace rany. Opakovaný styk so zriedenými roztokmi spôsobuje kožné ochore-nia (zápaly, vredy a praskliny). Keď sa elektrolyt mieša s vodou, uvoľňuje saznačné teplo.■ Akumulátor vozidla nenahýnajte, elektrolyt by mohol vytiecť z odplyňovacíchotvorov akumulátora. Chráňte svoje oči okuliarmi alebo ochranným štítom! Ne-bezpečenstvo oslepnutia! Ak elektrolyt vnikne do oka, okamžite vymývajte za-siahnuté oko niekoľko minút prúdom vody. Potom čo najskôr vyhľadajte leká-ra.■ Keď si potriete pokožku alebo odev elektrolytom, umyte zasiahnuté miestačo najskôr mydlovou vodou a potom ich opláchnite prúdom čistej vody. Pri pre-hltnutí elektrolytu okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.■ Deti udržiavajte v dostatočnej vzdialenosti od akumulátora vozidla.■ Počas nabíjania akumulátora vozidla sa uvoľňuje vodík, ktorý vytvára v zmesiso vzduchom výbušnú, ľahko výbušnú zmes. Výbuch môže spôsobiť iskravzniknutá pri odpojení alebo uvoľnení svorky kábla pri zapnutom nabíjacomokruhu.■ Priamym vodivým spojením pólov akumulátora (t.j. spojením kovovými pred-metmi - vodičmi) vznikne skrat. Prípadné následky skratu: roztavenie olove-ných spojok, výbuch a požiar akumulátora, zasiahnutie žieravinou.


■ Zákaz manipulácie s otvoreným ohňom, otvoreným svetlom, fajčenia a čin-nosti, pri ktorých vznikajú iskry. Vyvarujte sa takej manipulácie s vodičmia elektrickými prístrojmi a zariadeniami, na ktorých môže vzniknúť iskrenie. Prisilnom iskrení hrozí nebezpečenstvo úrazu.■ Pred každou prácou na elektrickom systéme vozidla vypnite motor, zapaľo-vanie a všetky elektrické spotrebiče a odpojte záporný (-) pól akumulátora. Privýmene žiaroviek postačuje vypnutie príslušného druhu osvetlenia vozidla.■ Nikdy nenabíjajte zamrznutý alebo rozmrazený akumulátor vozidla - nebez-pečenstvo výbuchu a poleptania kyselinou! Zamrznutý akumulátor vymeňte.■ Nikdy nepoužívajte pomoc pri štartovaní pri akumulátoroch s príliš nízkouhladinou elektrolytu - nebezpečenstvo výbuchu a poleptania kyselinou!■ Nikdy nepoužívajte poškodený akumulátor - nebezpečenstvo výbuchu! Po-škodený akumulátor vozidla ihneď vymeňte.

DÔLEŽITÉ

■ Akumulátor vozidla je možné odpájať iba vtedy, keď je vypnuté zapaľovanie,inak by sa mohol poškodiť elektrický systém vozidla. Ak odpájate akumulátor odpalubnej siete vozidla, odpojte najskôr záporný (-) pól akumulátora. Až potom od-pojte kladný pól (+).■ Ak pripájate akumulátor, pripojte najskôr kladný pól (+) akumulátora, až po ňomzáporný (-). Pripojovacie káble sa nesmú v žiadnom prípade zameniť - nebezpe-čenstvo požiaru elektrickej inštalácie.■ Dbajte na to, aby sa elektrolyt akumulátora nedostal do styku s karosériou, pre-tože by sa poškodil lak karosérie.■ Akumulátor chráňte pred ultrafialovým žiarením - nevystavujte ho priamemudennému svetlu.■ Ak sa vozidlo nepoužíva 3 až 4 týždne, môže byť akumulátor vozidla vybitý. To jespôsobené tým, že niektoré zariadenia spotrebovávajú elektrický prúd aj v poko-jovom stave (napr. riadiace prístroje). Vybitiu akumulátora je možné predísť tým,že odpojíte záporný pól (-) akumulátora alebo akumulátor priebežne dobíjajte veľ-mi nízkym prúdom.■ Ak sa akumulátor vozidla používa často na jazdy na krátke vzdialenosti, akumu-látor sa dostatočne nenabije a môže sa vybiť.


Vyradený akumulátor vozidla je špeciálnym odpadom, ktorý škodí životnému pro-strediu. Preto sa musí zlikvidovať ekologicky. £


Upozornenie

Akumulátory, ktoré sú staršie ako 5 rokov, by sa mali nechať vymeniť.

Kryt akumulátora

Obr. 165 Motorový priestor: polyesterový kryt akumulátora / plastový krytakumulátora


Akumulátor sa nachádza v motorovom priestore v polyesterovom kryte 1» Obr. 165, resp. v plastovom kryte 2 » Obr. 165 - alebo v ľavej bočnej schránkev batožinovom priestore » Obr. 102.

Akumulátor v motorovom priestore› Otvorte kryt akumulátora v smere šípky 1 , príp. zatlačte pružnú západku na

strane krytu akumulátora v smere šípky 2 » Obr. 165, kryt odklopte a odoberteho.

› Montáž krytu akumulátora sa vykonáva v opačnom poradí.

Akumulátor v batožinovom priestore› Schránku označenú symbolom otvorte otočením uzáverov, napr. mincou ale-

bo plochým skrutkovačom, v smere šípky » Obr. 102.

Okraj polyesterového krytu akumulátora 1 » Obr. 165 sa pri práci na akumulátorezasúva medzi akumulátor a bočnú stenu krytu akumulátora.

ä

Kontrola výšky hladiny elektrolytu v akumulátore

Obr. 166 Akumulátor vozidla: indikácia vý-šky hladiny elektrolytu


Stav elektrolytu odporúčame kontrolovať v pravidelných intervaloch v odbornomservise, predovšetkým v nasledujúcich prípadoch:

› Pri vyšších vonkajších teplotách.› Pri dlhých každodenných jazdách.› Po každom nabití » Strana 190.

U vozidiel, ktoré sú vybavené akumulátorom s farebnou indikáciou, s takzvanýmmagickým okom » Obr. 166, je možné na základe sfarbenia stanoviť stav elektroly-tu.

Vzduchové bubliny môžu ovplyvniť farbu ukazovateľa. Preto na ukazovateľ predkontrolou opatrne poklepte.› Čierne zafarbenie - hladina elektrolytu je v poriadku.› Bezfarebné alebo svetlo žlté zafarbenie - príliš nízka hladina elektrolytu, aku-

mulátor sa musí vymeniť.

Upozornenie

■ Stav elektrolytu akumulátora sa tiež pravidelne kontroluje v rámci servisnej pre-hliadky u zmluvného partnera ŠKODA.■ Pri akumulátoroch vozidiel s označením „AGM“ nie je možné z technických dôvo-dov prekontrolovať stav elektrolytu.■ Vozidlá so systémom „START-STOP“ sú vybavené riadiacim prístrojom pre aku-mulátor na kontrolu stavu energie pre opätovné naštartovanie motora.

ä


Prevádzka v zime


Akumulátor má pri nízkych teplotách už iba časť kapacity potrebnej pre naštarto-vanie vozidla v porovnaní s kapacitou akumulátora za bežných podmienok.

Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť už pri teplotách pod 0 °C.

Preto odporúčame, aby ste akumulátor nechali pred začiatkom zimného obdobiaskontrolovať, príp. nabiť u zmluvného partnera ŠKODA.

Nabíjanie akumulátora vozidla


Nabitý akumulátor vozidla je predpokladom dobrého štartovania.› Zapnite a opäť vypnite zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče.› Iba pre „rýchlonabíjanie“: odpojte obidva pripojovacie káble (najskôr „mínus“,

potom „plus“).› Pripojte pólové svorky nabíjačky k pólom akumulátora (červená = „plus“, čierna

= „mínus“).› Teraz zapojte sieťový kábel nabíjačky do zásuvky a prístroj zapnite.› Na konci nabíjania: Vypnite nabíjačku a jej sieťový kábel vytiahnite zo zásuvky.› Teraz odpojte pólové svorky nabíjačky.› Opätovne pripojte pripojovacie káble k akumulátoru (najskôr „plus“, potom „mí-

nus“).

Pri nabíjaní slabším prúdom (napr. malou nabíjačkou) nemusíte pripojovacie kábleodpojovať od akumulátora. V každom prípade je potrebné dodržiavať upozorneniavýrobcu nabíjačky.

Akumulátor nabíjajte prúdom 0,1 celkovej kapacity (alebo nižším) do úplne nabité-ho stavu.

Pred nabíjaním silným prúdom, tzv. „rýchlonabíjaním“, však musíte oba káble odakumulátora odpojiť.

„Rýchlonabíjanie“ akumulátora vozidla je nebezpečné, je potrebná špeciálna nabí-jačka a odborné znalosti. Preto vám odporúčame rýchlonabíjanie akumulátora vo-zidla nechať vykonať v odbornom servise.

Pri nabíjaní neotvárajte zátky akumulátora.

ä

ä

DÔLEŽITÉ

Vo vozidlách so systémom „START-STOP“ sa káblová svorka nabíjačky nesmie pri-pojiť priamo na záporný pól akumulátora vozidla, ale iba na kostru motora» Obr. 182.

Odpojenie a pripojenie akumulátora vozidla


Po odpojení a pripojení akumulátora vozidla sú mimo prevádzky, resp. nepracujúbezchybne nasledujúce funkcie:

Funkcia Uvedenie do prevádzky

El. ovládanie okien (poruchy funkcie) » Strana 48

Zadanie čísla kódu rádia, resp. navigačnéhosystému

pozri návod na obsluhu rádia,resp. navigačného systému

Nastavenie času » Strana 13

Údaje multifunkčného ukazovateľa sa vyma-žú

» Strana 14

Upozornenie

Odporúčame nechať vozidlo skontrolovať u zmluvného partnera ŠKODA, aby bolazaručená plná funkčnosť všetkých elektrických systémov.

Výmena akumulátora vozidla


Ak vymieňate akumulátor, musí mať nový akumulátor rovnakú kapacitu, napätie,intenzitu prúdu a rovnakú veľkosť. Vhodné typy akumulátorov je možné zakúpiť uzmluvného partnera ŠKODA.

Výmenu akumulátora vozidla sa odporúča nechať vykonať u zmluvného partneraŠKODA, u ktorého sa akumulátor odborne namontuje a pôvodný akumulátor sazlikviduje podľa národných zákonných nariadení.

ä

ä


Automatické vypnutie spotrebičov


Pri silnom zaťažení akumulátora vozidla vykoná manažment palubnej siete auto-maticky rôzne opatrenia k tomu, aby sa zabránilo vybitiu akumulátora vozidla. Jeto možné spozorovať takto.

› Zvýšia sa voľnobežné otáčky, aby alternátor dodával viac prúdu do palubnej sie-te.

› V prípade potreby sa obmedzí výkon väčších spotrebičov elektrického prúdu, na-pr. vyhrievanie sedadiel, vyhrievanie zadného skla, napájanie zásuviek 12V alebov prípade núdze sa tieto úplne vypnú.

Upozornenie

Aj napriek eventuálnym zásahom manažmentu palubnej siete môže dôjsť k vybi-tiu akumulátora vozidla. Napríklad vtedy, ak je dlhší čas zapnuté zapaľovanie priodstavenom motore alebo sú zapnuté obrysové alebo parkovacie svetlá pri dlh-šom parkovaní. Prostredníctvom eventuálneho vypnutia spotrebičov sa neohrozu-je komfort jazdy a vodič toto vypnutie takmer nevníma.

ä


Kolesá a pneumatiky

Kolesá

ä Úvod k téme


Životnosť pneumatík 193Zaobchádzanie s kolesami a pneumatikami 194Nové pneumatiky, resp. kolesá 194Pneumatiky s určeným smerom otáčania 195Rezervné koleso 195Celoplošný kryt kolesa 196Krycie viečka skrutiek kolies 196Ozdobné kryty kolies 196Indikátor kontroly pneumatík 197Skrutky kolies 197Zimné pneumatiky 198Snehové reťaze 198

POZOR

■ Nové pneumatiky nemajú počas prvých 500 km optimálnu priľnavosť, jazditepreto opatrne - nebezpečenstvo nehody!■ Nikdy nejazdite s poškodenými pneumatikami - nebezpečenstvo nehody!■ Používajte výhradne také pneumatiky alebo disky, ktoré spoločnosť ŠKODAschválila pre váš typ vozidla. V opačnom prípade môže byť obmedzená bez-pečnosť jazdy - nebezpečenstvo nehody!■ Maximálnu povolenú rýchlosť vašich pneumatík nesmiete v žiadnom prípadeprekročiť - nebezpečenstvo nehody v dôsledku poškodenia pneumatiky a stra-ty kontroly nad vozidlom.■ Podhustená pneumatika musí prekonávať väčší valivý odpor. Tým sa najmäpri vyšších rýchlostiach silne zahrieva. To môže viesť k oddeľovaniu časti be-húňa a dokonca aj k prasknutiu pneumatiky.


■ Z hľadiska bezpečnosti jazdy pokiaľ je to možné nevymieňajte pneumatikyjednotlivo, ale aspoň obidve pneumatiky na náprave. Pneumatiky s hlbším pro-filom dezénu by mali byť vždy montované na prednú nápravu.■ Nikdy nepoužívajte pneumatiky, u ktorých nepoznáte stav a vek.■ Najneskôr pri opotrebovaní pneumatík po indikátory opotrebovania sa pneu-matiky musia okamžite vymeniť.■ Ojazdené pneumatiky zhoršujú potrebný kontakt s vozovkou najmä pri vyš-ších rýchlostiach na mokrej ceste. Mohol by nastať „akvaplaning“ (nekontrolo-vateľný pohyb vozidla - „plávanie“ na mokrej vozovke).■ Poškodené disky alebo pneumatiky nechajte okamžite vymeniť.■ Nepoužívajte letné, resp. zimné pneumatiky, ktoré sú staršie ako 6, resp. 4roky.■ Skrutky kolies musia byť čisté a ľahko pohyblivé v závite. Nikdy ich však ne-smiete mazať tukom alebo olejom.■ Ak sú skrutky kolesa dotiahnuté príliš nízkym uťahovacím momentom, môžusa kolesá počas jazdy uvoľniť - nebezpečenstvo nehody! Príliš vysoký uťahova-cí moment môže poškodiť skrutky a závity a trvalo deformovať dosadacie plo-chy diskov kolies.■ Pri nesprávnej manipulácii so skrutkami kolies sa koleso môže počas jazdyuvoľniť - nebezpečenstvo nehody!

DÔLEŽITÉ

■ Ak by ste mali použiť rezervné koleso, ktoré nie je identické s namontovanýmikolesami, prihliadajte na nasledovné » Strana 195, Rezervné koleso.■ Predpísaný uťahovací moment skrutiek kolies je pri oceľových diskoch aj na di-skoch z ľahkej zliatiny 120 Nm.■ Pneumatiky chráňte pred kontaktom s olejmi, tukmi a palivom.■ Stratené čiapočky ventilkov ihneď nahraďte.


Príliš nízky tlak v pneumatikách zvyšuje spotrebu paliva.

Upozornenie

■ Pri používaní kolies je potrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia.■ Odporúčame, aby ste všetky práce na kolesách alebo pneumatikách nechali vy-konať u zmluvného partnera ŠKODA.■ Odporúčame používať disky, pneumatiky, kryty kolies a snehové reťaze z origi-nálneho príslušenstva ŠKODA.


Životnosť pneumatík

Obr. 167 Dezén pneumatiky s indikátormi opotrebovania / otvorený kryt pa-livovej nádrže s tabuľkou rozmerov pneumatík a tlakov v pneumatikách


Indikátor opotrebovaniaV dezéne pneumatík sa naprieč smeru otáčania nachádzajú 1,6 mm vysoké indiká-tory opotrebovania pneumatík. Tieto indikátory opotrebovania sú rozmiestnenév závislosti od výrobku po obvode pneumatiky v rovnomerných rozstupoch» Obr. 167. Poloha indikátorov je na bokoch pneumatiky označená písmenami„TWI“, symbolmi trojuholníka, resp. inými symbolmi.

Životnosť pneumatík závisí v prevažnej miere od nasledujúcich okolností:

Tlak vzduchu v pneumatikáchPríliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách značne znižuje ich životnosťa nepriaznivo pôsobí na jazdné vlastnosti. Preto tlak vzduchu v pneumatikách vrá-tane tlaku v rezervnom kolese kontrolujte najmenej raz do mesiaca a takisto predkaždou dlhšou jazdou.

Hodnoty tlaku pre letné pneumatiky sú uvedené na vnútornej strane krytu pali-vovej nádrže » Obr. 167. Hodnoty tlaku pre zimné pneumatiky sú o 20 kPa(0,2 bar) vyššie ako pre letné pneumatiky.

Hodnota tlaku pre pneumatiky s rozmerom 205/50 R17, ktoré sú určené na použi-tie snehových reťazí, je rovnaká ako hodnota tlaku pre pneumatiky s rozmerom225/45 R17.

Tlak v rezervnom kolese by mal zodpovedať najvyššiemu predpísanému tlakupneumatík pre daný typ vozidla. Pre rezervné koleso R 18 je predpísaný tlak vzdu-chu 420 kPa.

ä

Tlak vždy kontrolujte len na studenej pneumatike. Na zahriatych pneumatikáchneznižujte zvýšený tlak. Pri väčšej zmene zaťaženia vozidla príslušne prispôsobtetlak v pneumatikách.

Spôsob jazdyRýchle prejazdy zákrut, razantná akcelerácia a intenzívne brzdenie zvyšujú opo-trebovanie pneumatík.

Vyváženie koliesKolesá nového vozidla sú vyvážené. Následkom pôsobenia rôznych vplyvov môžepočas prevádzky dôjsť k ich nevyváženosti, čo sa prejavuje predovšetkým nepo-kojným riadením.

Po výmene alebo oprave pneumatík nechajte kolesá vyvážiť.

Chybné nastavenie geometrie nápravNesprávna geometria prednej, resp. zadnej nápravy spôsobuje nielen zvýšené, ča-sto iba jednostranné opotrebovanie pneumatík, ale ovplyvňuje aj bezpečnosť jaz-dy. Pri neobvyklom opotrebovaní pneumatík je potrebné vyhľadať odborný servis.

Poškodenia pneumatíkAby ste sa vyhli poškodeniu pneumatík a diskov, prechádzajte cez obrubník alebopodobné prekážky iba pomaly a podľa možností kolmo.

Odporúčame pravidelne kontrolovať prítomnosť poškodení pneumatík (vpichy, tr-hliny, vydutia, deformácie a podobné). Z dezénu pneumatík odstraňujte cudzie te-lesá.

Nezvyčajné vibrácie alebo ťahanie vozidla na stranu môže poukazovať na poško-denie pneumatiky. Ak máte podozrenie, že je koleso poškodené, potom okamži-te znížte rýchlosť a zastavte vozidlo! Skontrolujte pneumatiky na prítomnosť po-škodení (hrče, trhliny a pod.). Ak nezistíte viditeľné poškodenia, pomaly a opatrnepríďte do najbližšieho odborného servisu a nechajte vozidlo skontrolovať.

193Kolesá a pneumatiky

Zaobchádzanie s kolesami a pneumatikami

Obr. 168 Zámena kolies


Zámena koliesAk nastane zreteľne vyššie opotrebovanie predných pneumatík, odporúčame vy-meniť predné kolesá za zadné podľa schémy » Obr. 168. Tým docielite približnerovnakú životnosť všetkých pneumatík.

Aby sa dosiahlo rovnomerné opotrebovanie všetkých pneumatík a optimálna ži-votnosť, odporúčame zameniť kolesá každých 10 000 km.

Skladovanie pneumatíkAk sa musia kolesá demontovať, mali by ste ich vopred označiť, aby bolo pri ichopätovnej montáži možné dodržať pôvodný smer otáčania kolesa.

Demontované kolesá, resp. pneumatiky sa musia skladovať v chlade, suchu a pod-ľa možností na tmavom mieste. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na disku,ukladajte vo zvislej polohe.

Nové pneumatiky, resp. kolesá


Na všetky štyri kolesá vozidla montujte iba pneumatiky rovnakého druhu, rozme-rov (obvod pneumatiky) a s rovnakým typom dezénu na jednej náprave.

Kombinácie pneumatík a diskov dovolených pre vaše vozidlo sú uvedené v dokla-doch vozidla.

ä

ä

Znalosť údajov o pneumatikách uľahčuje správnu voľbu. Pneumatiky majú po stra-nách napr. takýto nápis:

205 / 55 R 16 94 V

To znamená:

205 šírka pneumatiky v mm

55 pomer výšky a šírky v %

R kód pre Radiálne pneumatiky

16 priemer disku v palcoch

94 Zaťažiteľnosť

V Rýchlostný index

Pre pneumatiky platia nasledujúce obmedzenia rýchlosti:

Rýchlostný index Dovolená maximálna rýchlosť

S 180 km/h

T 190 km/h

U 200 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

Dátum výroby je takisto uvedený na bočnej strane pneumatiky (prípadne na vnú-tornej strane):

DOT ... 20 12...

napríklad znamená, že pneumatika bola vyrobená v 20. týždni v roku 2012.

Ak je k dispozícii iba núdzové koleso, potom je potrebné dodržať nasledovné» Strana 195, Rezervné koleso.


Pneumatiky s určeným smerom otáčania


Smer otáčania je označený šípkami na boku pneumatiky. Udaný smer otáčaniapneumatiky sa musí bezpodmienečne dodržať. Iba tak sa môžu plne prejaviť opti-málne jazdné vlastnosti týchto pneumatík, čo sa týka priľnavosti, akvaplaningu,hlučnosti a opotrebovania.

Ak pri defekte pneumatiky musíte namontovať rezervné koleso bez určenéhosmeru otáčania alebo s opačným smerom otáčania, jazdite, prosím, opatrne, pre-tože vozidlo v takejto situácii už nemá optimálne jazdné vlastnosti.

Rezervné koleso

Obr. 169 Batožinový priestor: rezervnékoleso


Rezervné koleso sa nachádza v priehlbni pod podlahou batožinového priestorua je pripevnené špeciálnou skrutkou » Obr. 169.

Pred demontážou rezervného kolesa musíte vybrať box s náradím vozidla» Obr. 175.

Je dôležité skontrolovať tlak v rezervnom kolese (najlepšie pri každej kontrole tla-ku v pneumatikách - pozrite nálepku na kryte palivovej nádrže » Strana 193), abybolo vždy pripravené na použitie.

Ak sa typ rezervného kolesa líši od namontovaných pneumatík (napr. zimná pneu-matika, pneumatika s určeným smerom otáčania), môže sa rezervné koleso použiťiba na krátku dobu v prípade defektu a je potrebné jazdiť opatrne » .

ä

ä

Čo najrýchlejšie sa musí vymeniť za koleso s príslušnými rozmermi a vyhotove-ním.

Núdzové rezervné kolesoTo, či máte vo vašom vozidle núdzové koleso, zistíte podľa varovného štítku, ktorýje umiestnený na disku núdzového kolesa.

V prípade jazdy s núdzovým kolesom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:› Po namontovaní kolesa nesmie byť varovný štítok zakrytý žiadnym krytom.› S týmto rezervným kolesom nejazdite rýchlejšie ako 80 km/h a počas jazdy buď-

te mimoriadne pozorní. Vyhnite sa prudkej akcelerácii, intenzívnemu brzdeniua rýchlym prejazdom zákrut.

› Hustenie tohto rezervného kolesa je zhodné s hustením štandardnej pneumati-ky. Núdzové koleso R 18 sa musí nahustiť na tlak 420 kPa!

› Toto núdzové koleso použite iba na to, aby ste došli do odborného servisu, pre-tože nie je určené na trvalé používanie.

› Na disk núdzového kolesa R 18 sa nesmú montovať žiadne iné letné ani zimnépneumatiky.

POZOR

■ Rezervné koleso v žiadnom prípade nepoužívajte, ak je poškodené.■ Ak sa rezervné koleso odlišuje svojimi rozmermi alebo vyhotovením od na-montovaných pneumatík, potom nikdy nejazdite rýchlejšie ako 80 km/h(50 mph). Vyhnite sa prudkej akcelerácii, intenzívnemu brzdeniu a rýchlym pre-jazdom zákrut.

DÔLEŽITÉ

Dodržte upozornenia nachádzajúce sa na nálepke núdzového kolesa.

Upozornenie

Tlak v rezervnom kolese by mal neustále zodpovedať najvyššiemu predpísanémutlaku pneumatík pre daný typ vozidla.


Celoplošný kryt kolesa


Demontáž› Zaveste drôtený háčik zo súpravy náradia za vystužený okraj celoplošného kry-

tu.› Kľúč na kolesá prevlečte háčikom, oprite ho o pneumatiku a kryt dajte dolu.

Vloženie› Celoplošný kryt pritlačte k disku najprv pri výreze pre ventil. Potom kryt postup-

ne zatláčajte smerom od ventilu po obidvoch stranách do disku, až úplne zasko-čí.

DÔLEŽITÉ

■ Použite tlak rúk, neudierajte na kryt! Pri použití hrubých úderov, najmä v mie-stach, kde kryt ešte nie je navedený do disku, sa môžu poškodiť vodiace a centro-vacie prvky krytu.■ Pred montážou celoplošného krytu na oceľový disk s namontovanou bezpeč-nostnou skrutkou sa presvedčte, či sa bezpečnostná skrutka s ochranou proti od-cudzeniu nachádza v otvore v oblasti ventilu » Strana 204, Zaistenie kolies protiodcudzeniu.■ Ak budete dodatočne montovať kryty kolies, dajte pozor, aby bol možný dosta-točný prívod vzduchu pre chladenie brzdového systému.

Krycie viečka skrutiek kolies

Obr. 170 Demontáž krycieho viečka


ä

ä

Demontáž› Plastovú svorku nasuňte na viečko tak, aby vnútorné jazýčky svorky dosadli na

nákružok viečka a viečko stiahnite » Obr. 170.

Vloženie› Viečka nasuňte na doraz na skrutky kolies.

Viečka sa nachádzajú v priehlbine v batožinovom priestore.

Ozdobné kryty kolies

Obr. 171 Demontáž ozdobných krytov ko-lies pri kolesách z ľahkých zliatin


Demontáž› Opatrne demontujte ozdobné kryty pomocou drôteného háčika z náradia vozid-

la » Obr. 171.

ä


Indikátor kontroly pneumatík

Obr. 172 Spínač nastavenia kontrolnejhodnoty tlaku v pneumatikách


Indikátor kontroly pneumatík porovnáva pomocou snímačov ABS otáčky a tým ob-vod jednotlivých kolies. Ak sa obvod niektorého z kolies zmení, svieti kontrolnésvetlo na prístrojovom paneli » Strana 28 a zaznie akustická signalizácia.

Obvod pneumatiky sa môže zmeniť, ak:› je tlak v pneumatike príliš nízky,› má pneumatika poškodenú štruktúru,› je vozidlo naložené viac na jednej strane,› sú zvýšenou mierou zaťažené kolesá jednej nápravy (napr. jazda s prívesom, jaz-

da do kopca alebo z kopca),› sú namontované snehové reťaze,› je namontované núdzové rezervné koleso,› sa na náprave vymenilo koleso.

Základné nastavenie systému

Ak sa zmení tlak v pneumatikách, vymení jedno alebo viac kolies, zmení pozíciakolesa na vozidle (napr. výmena kolies medzi nápravami) alebo ak sa kontrolnésvetlo rozsvieti počas jazdy, musí sa nasledujúcim spôsobom vykonať základnénastavenie systému:› Všetky pneumatiky nahustite na predpísaný tlak » Strana 193.› Zapnite zapaľovanie.› Tlačidlo 2 » Obr. 172 stlačte na približne 2 sekundy. Keď je tlačidlo stlačené,

rozsvieti sa kontrolné svetlo . Súčasne sa vymaže pamäť systému a spustí sanová kalibrácia, čo sa potvrdí akustickým signálom a potom zhasnutím kontrol-ného svetla .

› Keď kontrolné svetlo po základnom nastavení nezhasne, vyskytla sa systé-mová chyba. Ihneď vyhľadajte odborný servis.

ä

Kontrolné svetlo svietiAk je tlak aspoň v jednej pneumatike výrazne nižší ako uložená základná hodnota,rozsvieti sa kontrolné svetlo » .

Kontrolné svetlo blikáAk kontrolné svetlo bliká, znamená to, že je v systéme porucha. Vyhľadajte odbor-ný servis a chybu nechajte odstrániť.

POZOR

■ Ak sa rozsvieti kontrolné svetlo , ihneď znížte rýchlosť a vyvarujte sa pru-dkých zmien smeru a prudkého brzdenia. Pri najbližšej príležitosti zastavtea skontrolujte pneumatiky a ich nahustenie.■ Za určitých podmienok (napr. športová jazda, zima alebo nespevnené cesty)sa môže kontrolné svetlo rozsvietiť oneskorene alebo vôbec.■ Indikátor kontroly pneumatík nezbavuje vodiča zodpovednosti za správnenahustenie pneumatík. Preto musíte tlak v pneumatikách pravidelne kontrolo-vať.

Upozornenie

■ Indikátor kontroly pneumatík nenahradzuje pravidelnú kontrolu tlaku v pneu-matikách, pretože nedokáže rozpoznať rovnomerný úbytok tlaku.■ Indikátor kontroly pneumatík nedokáže varovať pri rýchlom poklese tlakuv pneumatikách napr. pri náhlom poškodení pneumatiky. V takomto prípade sapokúste vozidlo opatrne zastaviť bez prudkých zmien smeru a prudkého brzdenia.■ Pre zaručenie správnej funkcie sledovania tlaku v pneumatikách sa musí kaž-dých 10 000 km alebo 1x ročne vykonať opäť základné nastavenie systému.

Skrutky kolies


Disky a skrutky kolies sú navzájom konštrukčne prispôsobené. Pri zmene diskov -napr. ráfy z ľahkej zliatiny alebo kolesá so zimnými pneumatikami - preto musítepoužiť zodpovedajúce skrutky so správnou dĺžkou a tvarom. Od toho závisí upev-nenie kolies a funkcia brzdového systému.

ä


Zimné pneumatiky


V zime sa jazdné vlastnosti vozidla výrazne zlepšujú používaním zimných pneu-matík. Letné pneumatiky sú na ľade, snehu a pri teplotách pod 7 °C v dôsledkusvojej konštrukcie (šírka, gumová zmes, dezénové drážky) menej odolné protišmyku. To platí najmä pre vozidlá, ktorá sú vybavené širokými, resp. vysokorý-chlostnými pneumatikami (kód H alebo V na boku pneumatiky).

Aby sa zachovali najlepšie jazdné vlastnosti vozidla, musia byť zimné pneumatikynamontované na všetkých štyroch kolesách, minimálna hĺbka dezénu musí byť4 mm a pneumatiky nesmú byť staršie ako 4 roky.

Je možné použiť zimné pneumatiky z nižšej rýchlostnej kategórie za podmienky,že neprekročíte maximálnu povolenú rýchlosť tejto kategórie, aj keď je maximálnamožná rýchlosť vozidla vyššia.


Letné pneumatiky namontujte naspäť včas, pretože na cestách bez ľadu a snehua pri teplotách nad 7 °C sú ich jazdné vlastnosti lepšie - kratšia brzdná dráha, nižšíhluk počas jazdy, menšie opotrebovanie pneumatík a nižšia spotreba paliva.

Snehové reťaze


Snehové reťaze sa môžu montovať iba na kolesá prednej nápravy.

Snehové reťaze zlepšujú na zasnežených a zľadovatených vozovkách nielen po-hon, ale aj brzdenie.

Použitie snehových reťazí je z technických dôvodov dovolené iba pri nasledov-ných kombináciách diskov a pneumatík.

Veľkosť disku Hĺbka zálisu Rozmer pneumatiky

7J x 16a) 45 mm 205/55

6J x 16a) 50 mm 205/55

6J x 17 45 mm 205/50

a) Neplatí pre vozidlá s motorom 3,6 l/191 kW FSI.

ä

ä

Používajte iba snehové reťaze s malými článkami. Články, vrátane zámkov, ne-smú byť väčšie ako 9 mm.

Pred montážou snehových reťazí dajte dolu kryty kolies.

Rešpektujte národné zákonné nariadenia týkajúce sa používania a max. povolenejrýchlosti vozidla so snehovými reťazami.

DÔLEŽITÉ

Pri jazde na úsekoch bez snehu musíte dať reťaze dole. Na týchto úsekoch by ob-medzovali jazdné vlastnosti, poškodzovali pneumatiky a rýchlo sa ničili.


Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov


Ak sa má vozidlo dodatočne vybaviť príslušenstvom, ak bol vymenený diel vozidlaza nový alebo sa majú vykonať technické zmeny, je potrebné prihliadať na nasle-dujúce pokyny:

› Pred nákupom príslušenstva alebo dielov a pred vykonaním technických zmienby ste mali svoj úmysel prekonzultovať so zmluvným partnerom ŠKODA » .

› Ak majú byť na vašom vozidle vykonané technické zmeny, musí sa pri ich vyko-návaní postupovať podľa smerníc a pokynov vydaných spoločnosťou ŠKODA.

Dodržaním zadaných postupov nedôjde k žiadnym škodám na vozidle, ostane za-chovaná jeho dopravná a prevádzková bezpečnosť. Vozidlo aj po vykonanýchzmenách zodpovedá platným predpisom o podmienkach prevádzky vozidiel na ko-munikáciách. Bližšie informácie získate u zmluvného partnera ŠKODA, ktorý ajsmie odborne vykonávať všetky potrebné práce.

Nadstavby a prestavby vozidiel

Technické podklady o vykonávaní zmien na vozidle si musí majiteľ uschovať, abyich mohol neskoršie dať spracovateľovi starých vozidiel. Týmto opatrením sa zaistílikvidácia vozidla spôsobom šetrným k životnému prostrediu.

Zásahy do elektronických súčiastok a ich programového vybavenia môžu spôsobiťporuchy. Elektronické súčiastky sú vzájomne prepojené a tieto poruchy môžu ov-plyvniť aj systémy, ktorých sa zmena netýka. To znamená, že môže byť ohrozenádopravná bezpečnosť vozidla a môže dochádzať k zvýšenému opotrebovaniu die-lov.

Škody, ktoré vzniknú vykonaním technických zmien bez súhlasu spoločnostiŠKODA, sú vylúčené zo záruky - pozri záručný list.

POZOR

■ Neodborne vykonané práce alebo technické zmeny na vašom vozidle môžuspôsobiť funkčné poruchy - nebezpečenstvo nehody!■ Vo vašom vlastnom záujme odporúčame, aby ste vo vašom vozidle používaliiba schválené originálne príslušenstvo ŠKODA a originálne diely ŠKODA. Prioriginálnom príslušenstve ŠKODA a originálnych dieloch ŠKODA je garantova-ná spoľahlivosť, bezpečnosť a vhodnosť pre vaše vozidlo.■ Pri iných produktoch nemôžeme napriek nepretržitému sledovaniu trhu po-súdiť ani zaručiť vhodnosť pre vaše vozidlo, hoci môže ísť v jednotlivých prípa-doch o produkty, ktoré majú schválenie pre prevádzku alebo boli schválenéštátnym skúšobným ústavom.

Upozornenie

Originálne príslušenstvo ŠKODA a originálne diely ŠKODA je možné získaťu zmluvných partnerov ŠKODA, ktorí vykonávajú aj odbornú montáž zakúpenýchdielov.

Zmeny a obmedzenia na systéme airbagov

Pri opravách a technických zmenách sa musia dodržiavať smernice ŠKODA.

Zmeny a opravy na prednom nárazníku, dverách, predných sedadlách, na stropekarosérie alebo na karosérii odporúčame nechať vykonať u zmluvných partnerovŠKODA. Na týchto dieloch vozidla sa môžu nachádzať systémové komponenty sy-stému airbagov.

POZOR

■ Moduly airbagov nie je možné opraviť, ale musia sa vymeniť.■ Do vozidla nikdy nemontujte diely airbagov pochádzajúce zo starých vozidielalebo z procesu recyklácie.■ Zmena zavesenia kolies vozidla vrátane použitia neschválených kombináciídiskov a pneumatík môže zmeniť funkčnosť airbagov a zvýšiť riziko závažnéhoalebo smrteľného poranenia v prípade nehody.■ Pri všetkých prácach na systéme airbagov, ako aj pri demontáži a montážisystémových častí počas iných opravárenských prác sa môžu poškodiť dielysystému airbagov. To môže mať za následok, že sa airbagy v prípade nehodyneaktivujú riadne alebo sa neaktivujú vôbec.

199Príslušenstvo, zmeny a výmena dielov

Svojpomoc

Svojpomoc

Lekárnička

Obr. 173 Odkladacia schránka na lekárničku / odkladacia schránka na lekár-ničku (Combi)

Lekárnička sa nachádza v schránke batožinového priestoru vpravo » Obr. 173.

POZOR

Lekárnička sa musí vždy dobre upevniť tak, aby sa pri núdzovom brzdení alebonáraze vozidla neuvoľnila a nemohla spôsobiť poranenia cestujúcim.

Upozornenie

■ Dbajte na dátum použiteľnosti lekárničky.■ Odporúčame používať lekárničku z originálneho príslušenstva ŠKODA, ktoré jemožné zakúpiť u zmluvných partnerov ŠKODA.

Výstražný trojuholník

Obr. 174 Umiestnenie výstražného troju-holníka

Výstražný trojuholník je možné upevniť gumovými pásikmi k obkladu zadného če-la batožinového priestoru » Obr. 174.

POZOR

Výstražný trojuholník sa musí vždy dobre upevniť tak, aby sa pri núdzovombrzdení alebo náraze vozidla neuvoľnil a nemohol spôsobiť poranenia cestujú-cim.

Upozornenie

Odporúčame používať výstražný trojuholník z originálneho príslušenstva ŠKODA,ktorý je možné zakúpiť u zmluvných partnerov ŠKODA.

Hasiaci prístroj

Hasiaci prístroj je upevnený pomocou popruhov v držiaku pod sedadlom vodiča.

Riadne si preštudujte návod umiestnený na hasiacom prístroji.

Hasiaci prístroj sa musí kontrolovať oprávnenou osobou raz do roka (je potrebnédodržiavať národné zákonné nariadenia).

POZOR

Hasiaci prístroj sa musí vždy dobre upevniť tak, aby sa pri núdzovom brzdeníalebo náraze vozidla neuvoľnil a nemohol spôsobiť poranenia cestujúcim. £

200 Svojpomoc

Upozornenie

■ Hasiaci prístroj musí zodpovedať platným národným zákonným požiadavkám.■ Dbajte na dátum použiteľnosti hasiaceho prístroja. Ak by ste hasiaci prístrojpoužili po uplynutí tohto dátumu, nie je už zaručená jeho správna funkcia.■ Hasiaci prístroj patrí do rozsahu dodávky iba v niektorých krajinách.

Náradie vozidla

Obr. 175 Batožinový priestor: priestor prenáradie vozidla

Náradie vozidla a zdvihák s nálepkou sú uložené v plastovom boxe v rezervnomkolese » Obr. 175 alebo v priestore pre rezervné koleso. Tu je miesto aj pre odní-mateľné rameno s guľovou hlavou ťažného zariadenia. Box je pripevnený k rezerv-nému kolesu pásikom.

Náradie vozidla obsahuje (podľa výbavy) tieto diely:› drôtené ramienko na stiahnutie celoplošných krytov kolies alebo krycích viečok

pre skrutky kolies,› plastovú svorku na kryty skrutiek kolies,› kľúč na kolesá› vlečné oko,› adaptér na skrutky kolies s ochranou proti odcudzeniu,› súpravu náhradných žiaroviek,› kľúč torx.

Pred uložením zdviháku na miesto zaskrutkujte úplne jeho rameno.

POZOR

■ Zdvihák dodávaný zo závodu je určený iba pre váš typ vozidla. V žiadnom prí-pade s ním nezdvíhajte ťažšie vozidlá alebo iné náklady - nebezpečenstvo po-ranenia!■ Presvedčte sa, že je náradie vozidla bezpečne upevnené v batožinovompriestore.

Upozornenie

Dbajte na to, aby bol box vždy bezpečne zaistený páskou.

Výmena kolesa

ä Úvod k téme


Prípravné práce 202Výmena kolesa 202Dodatočné práce 202Uvoľnenie a dotiahnutie skrutiek kolies 203Zdvíhanie vozidla 204Zaistenie kolies proti odcudzeniu 204

POZOR

■ Ak sa nachádzate v bežnej premávke na ceste, zapnite varovné svetlá a vpríslušnej vzdialenosti od vozidla umiestnite výstražný trojuholník! Pritom jepotrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia. Chránite tým nielen seba,ale takisto aj ostatných účastníkov cestnej premávky.■ V prípade poškodenia pneumatiky vozidlo odstavte čo najviac nabok od oko-lo prechádzajúcich vozidiel. Miesto by malo byť čo najrovnejšie a s pevnýmpodkladom.■ Ak meníte koleso na naklonenej vozovke, zablokujte protiľahlé koleso kame-ňom alebo niečím podobným, aby sa vám vozidlo neočakávane neuviedlo dopohybu. £

201Svojpomoc


■ V prípade, že bude vozidlo dodatočne vybavené inými pneumatikami, ako tý-mi, ktorými bolo vybavené z výroby, musíte bezpodmienečne venovať pozor-nosť pokynom uvedeným v » Strana 194.■ Vozidlo zdvíhajte vždy so zatvorenými dverami.■ Ak je vozidlo nadvihnuté pomocou zdviháku, nikdy nezasúvajte časti tela na-pr. ruky alebo nohy pod vozidlo.■ Základnú platňu zdviháka zabezpečte pomocou vhodných prostriedkov protimožnému posunutiu. Mäkký a klzký podklad pod základnou platňou môže maťza následok posunutie zdviháka a tým spadnutie vozidla. Zdvihák preto vždyumiestnite na pevný podklad, resp. použite nejakú veľkoplošnú stabilnú pod-ložku. Na hladkom podklade, ako napr. na dlažbovom kameni, dlažbe, použiteprotisklzovú podložku (napr. gumový koberček).■ Na zdvihnutom vozidle nikdy neštartujte motor - nebezpečenstvo úrazu.■ Zdvihák nasadzujte iba v upínacích bodoch na to určených.

DÔLEŽITÉ

■ Oceľové disky ako aj disky z ľahkej zliatiny musia byť utiahnuté uťahovacím mo-mentom 120 Nm.■ Ak sa skrutka kolesa s ochranou proti odcudzeniu utiahne príliš pevne, môžedôjsť k poškodeniu skrutky a adaptéra.

Upozornenie

■ Súpravu skrutiek s ochranou proti odcudzeniu, resp. adaptér je možné zakúpiť uzmluvného partnera ŠKODA.■ Je potrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia.

Prípravné práce


Pred samotnou výmenou kolesa musíte vykonať nasledujúce prípravné práce:› V prípade defektu pneumatiky vozidlo odstavte čo najviac nabok od okolo pre-

chádzajúcich vozidiel. Miesto by malo byť vodorovné.› Nechajte vystúpiť všetkých spolucestujúcich. Počas opravy kolesa by sa mali

spolucestujúci zdržiavať mimo komunikácie (napr. za zvodidlom).› Odstavte motor a rýchlostnú páku zaraďte do neutrálnej polohy, resp. voliacu

páku automatickej prevodovky prestavte do polohy P.

ä

› Pevne zatiahnite ručnú brzdu.› Ak máte pripojený príves, potom ho odpojte.› Z batožinového priestoru vyberte náradie vozidla » Strana 201 a rezervné kole-

so » Strana 195.

Výmena kolesa


Výmenu kolesa vykonávajte podľa možnosti na vodorovnej ploche.› Odoberte celoplošný kryt kolesa » Strana 196, resp. krytky skrutiek kolesa

» Strana 196.› Pri diskoch z ľahkej zliatiny odoberte ozdobný kryt » Strana 196.› Najprv uvoľnite skrutku kolesa s ochranou proti odcudzeniu, potom ostatné

skrutky kolesa » Strana 203.› Vozidlo zdvíhajte dovtedy, až sa príslušné koleso určené na výmenu prestane

dotýkať zeme » Strana 204.› Vyskrutkujte skrutky kolesa a uložte ich na čistú podložku (handra, papier

a pod.).› Odoberte koleso.› Nasaďte rezervné koleso a skrutky kolies ľahko naskrutkujte.› Spustite vozidlo.› Kľúčom na kolesá striedavo dotiahnite protiľahlé skrutky kolesa (do kríža),

skrutku kolesa s ochranou proti odcudzeniu nakoniec » Strana 203.› Namontujte celoplošný kryt kolesa, resp. krytky skrutiek kolesa.

Upozornenie

■ Všetky skrutky musia byť čisté a musia sa v závite ľahko pohybovať.■ Skrutky v žiadnom prípade nemažte tukom ani olejom!■ Pri montáži pneumatík s určeným smerom otáčania dodržiavajte tento smer» Strana 195.

Dodatočné práce


Po výmene kolesa musíte vykonať ešte nasledujúce dodatočné práce. £

ä

ä

202 Svojpomoc

› Vložte a špeciálnou skrutkou upevnite vymenené koleso do priehlbiny na re-zervné koleso » Obr. 169.

› Vráťte na svoje miesto náradie vozidla.› Čo najskôr skontrolujte tlak v pneumatike namontovaného rezervného kolesa.› Čo najskôr nechajte skontrolovať momentovým kľúčom uťahovací moment

skrutiek príslušného kolesa.› Poškodenú pneumatiku vymeňte, resp. informujte sa o možnosti opravy v od-

bornom servise.

Upozornenie

■ Ak počas výmeny kolesa zistíte, že skrutky kolies sú skorodované a ťažko sa do-ťahujú, pred kontrolou uťahovacieho momentu ich vymeňte.■ Až do kontroly uťahovacieho momentu jazdite opatrne a primeranou rýchlosťou.

Uvoľnenie a dotiahnutie skrutiek kolies

Obr. 176 Výmena kolesa: Uvoľnenie skru-tiek


Uvoľnenie skrutiek› Kľúč na kolesá nasuňte na doraz na skrutku kolesa 1).› Uchopte kľúč na jeho konci a otočte skrutkou asi o jedno otočenie doľava

» Obr. 176.

Dotiahnutie skrutiek› Kľúč na kolesá nasuňte na doraz na skrutku kolesa 1).

ä

› Uchopte kľúč na jeho konci a skrutkou točte doprava, až kým skrutku pevne ne-dotiahnete.

POZOR

Pred zdvihnutím vozidla zdvihákom skrutky uvoľnite iba ľahko (asi o jedno oto-čenie) - nebezpečenstvo nehody!

Upozornenie

Keď nie je možné skrutky povoliť, opatrne zatlačte nohou na koniec kľúča. Pridrž-te sa pritom pevne vozidla a dbajte na to, aby ste stáli bezpečne.

1) Na uvoľnenie a doťahovanie skrutiek kolies s ochranou proti odcudzeniu použite príslušný adaptér» Strana 204.

203Svojpomoc

Zdvíhanie vozidla

Obr. 177 Výmena kolesa: body pre nasa-denie zdviháka

Obr. 178 Nasadenie zdviháku


Pre nasadenie zdviháku zvoľte upínací bod vozidla, ktorý je najbližšie k chybnémukolesu » Obr. 177. Upínací bod sa nachádza priamo pod prelisom na hornej plocheprahu dverí.› Zdvihák vytočte pod upínacím bodom tak vysoko, až sa jeho čeľusť dostane

priamo pod výčnelok pod prahom vozidla.› Zdvihák nasaďte tak, aby čeľusť obopínala výčnelok » Obr. 178- pod prelisom

na bočnej ploche prahu dverí.› Zabezpečte, aby sa základná platňa zdviháku nachádzala celou svojou plochou

na rovnom podklade a bola vo zvislej pozícii » Obr. 178 k miestu, na ktorom če-ľusť obopína výčnelok.

› Zdvihák vytáčajte ešte vyššie, kým sa koleso nenadvihne od zeme.

ä

Zaistenie kolies proti odcudzeniu

Obr. 179 Zobrazenie princípu: Skrutka ko-lesa s ochranou proti odcudzenius adaptérom


Na vozidlách, ktoré sú vybavené skrutkami kolies s ochranou proti odcudzeniu (nakaždom kolese jedna skrutka s ochranou proti odcudzeniu), môžete tieto skrutkypovoliť, resp. utiahnuť iba pomocou adaptéra, ktorý sa dodáva súčasne s vozid-lom.› Celoplošný kryt kolesa stiahnite z disku alebo krycie viečko zo skrutky kolesa s

ochranou proti odcudzeniu.› Adaptér B nasaďte drážkovanou stranou do vnútorného drážkovania v hlave

bezpečnostnej skrutky A až na doraz tak, aby vyčnieval iba vonkajší šesťhran» Obr. 179.

› Kľúč na kolesá nasuňte až na doraz na adaptér B .› Uvoľnite, resp. upnite skrutku kolesa » Strana 203.› Po demontáži adaptéra opäť nasaďte celoplošný kryt, resp. krycie viečko na

skrutku kolesa s ochranou proti odcudzeniu.› Čo najskôr nechajte skontrolovať momentovým kľúčom uťahovací moment

skrutiek príslušného kolesa.

Je vhodné, keď si zaznamenáte kódové číslo, ktoré je vyrazené tak na čele adapté-ra, ako aj na čele závitového konca každej skrutky kolesa s ochranou proti odcu-dzeniu. Na základe tohto čísla si v prípade potreby môžete zaobstarať u zmluvné-ho partnera ŠKODA náhradný adaptér.

Odporúčame vám, aby ste adaptér na skrutky kolies vozili vždy so sebou. Mal bybyť uložený v palubnom náradí.

ä

204 Svojpomoc

Súprava opravu pneumatík

ä Úvod k téme


Súčasti súpravy na opravu pneumatík 206Prípravné práce na použitie súpravy na opravu pneumatík 206Utesnenie a nahustenie pneumatiky 206Kontrola po 10 minútach jazdy 207

Súprava na opravu pneumatík sa nachádza v boxe pod podlahou v batožinovompriestore.

Pomocou súpravy na opravu pneumatík možno spoľahlivo opraviť poškodeniepneumatík spôsobené cudzím telesom alebo vpichom s priemerom do 4 mm. Cu-dzie telesá, napr. skrutky alebo klince, sa z pneumatiky nesmú odstraňovať!

Opravu môžete vykonať priamo na vozidle.

Oprava pomocou súpravy na opravu v žiadnom prípade nenahrádza trvalú opravupneumatiky, oprava slúži iba na to, aby ste došli do najbližšieho odborného servi-su.

Súprava na opravu pneumatík sa nesmie používať v nasledujúcich prípadoch:› pri poškodeniach na disku,› pri vonkajšej teplote pod -20 °C (-4 °F),› pri zárezoch alebo vpichoch väčších ako 4 mm,› pri poškodeniach na boku pneumatiky,› na jazdu s veľmi nízkym tlakom vzduchu v pneumatike alebo s prázdnou pneu-

matikou,› ak uplynul dátum použiteľnosti (pozrite na fľaši s náplňou).

POZOR

■ Ak sa nachádzate v bežnej premávke na ceste, zapnite varovné svetlá a vpríslušnej vzdialenosti od vozidla umiestnite výstražný trojuholník! Pritom jepotrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia. Chránite tým nielen seba,ale takisto aj ostatných účastníkov cestnej premávky.■ V prípade poškodenia pneumatiky vozidlo odstavte čo najviac nabok od oko-lo prechádzajúcich vozidiel. Miesto by malo byť čo najrovnejšie a s pevnýmpodkladom.■ Pneumatika naplnená tesniacim prostriedkom nemá rovnaké jazdné vlast-nosti ako bežná pneumatika.■ V jazde nepokračujte rýchlejšie ako 80 km/h, resp. 50 mph.■ Vyhnite sa prudkej akcelerácii, intenzívnemu brzdeniu a rýchlym prejazdomzákrut.■ Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike!■ Tesniaci prostriedok je zdraviu škodlivý a pri kontakte s pokožkou sa musíokamžite odstrániť.


Použitý tesniaci prostriedok alebo tesniaci prostriedok po dátume použiteľnostisa musí zlikvidovať za dodržania predpisov na ochranu životného prostredia.

Upozornenie

■ Prihliadajte na návod na použitie od výrobcu súpravy na opravu pneumatík.■ Novú fľašu s tesniacim prostriedkom je možné zakúpiť z originálneho príslušen-stva ŠKODA.■ Pneumatiku opravenú pomocou súpravy na opravu pneumatík okamžite vymeň-te, resp. informujte sa o možnosti opravy v odbornom servise.

205Svojpomoc

Súčasti súpravy na opravu pneumatík

Obr. 180 Súčasti súpravy na opravu pneumatík


Súprava na opravu pneumatík pozostáva z nasledujúcich súčastí:

Skrutkovač pre vložku ventiluNálepka s údajom o rýchlosti „max. 80 km/h“, resp. „max. 50 mph“Plniaca hadica so záslepkouKompresorPlniaca hadicaTlakomerSkrutka na vypúšťanie vzduchuHlavný vypínačZástrčka kábla 12 VFľaša s tesniacim prostriedkomNáhradná vložka ventilu

Skrutkovač na vložku ventilu 1 má na spodnom okraji drážku pre vložku ventilu.Iba tak možno vložku z ventilu pneumatiky vyskrutkovať a opäť zaskrutkovať. Toplatí aj pre náhradnú vložku ventilu 11 .

ä

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Prípravné práce na použitie súpravy na opravu pneumatík


Pred použitím súpravy na opravu pneumatík musíte vykonať nasledujúce príprav-né práce:› V prípade defektu pneumatiky vozidlo odstavte čo najviac nabok od okolo pre-

chádzajúcich vozidiel. Miesto by malo byť čo najrovnejšie a s pevným podkla-dom.

› Nechajte vystúpiť všetkých spolucestujúcich. Počas opravy kolesa by sa malispolucestujúci zdržiavať mimo komunikácie (napr. za zvodidlom).

› Odstavte motor a rýchlostnú páku zaraďte do neutrálnej polohy, resp. voliacupáku automatickej prevodovky prestavte do polohy P.

› Pevne zatiahnite ručnú brzdu.› Prekontrolujte, či je možné opravu vykonať pomocou súpravy na opravu pneu-

matík » Strana 205.› Ak máte pripojený príves, potom ho odpojte.› Z batožinového priestoru vyberte súpravu na opravu pneumatík.› Nálepku 2 » Obr. 180 nalepte na prístrojovú dosku v zornom poli vodiča.› Cudzie teleso, napr. skrutku alebo klinec, neodstraňujte z pneumatiky.› Odskrutkujte čiapočku ventilu.› Pomocou skrutkovača na vložku ventilu 1 vyskrutkujte vložku ventilu a odlož-

te ju na čistý podklad.

Utesnenie a nahustenie pneumatiky


Utesnenie pneumatiky› Plniacu fľašu 10 » Obr. 180 niekoľkokrát silno pretrepte.› Plniacu hadicu 3 pevne naskrutkujte na fľašu v smere hodinových ručičiek 10 .

Fólia na uzávere sa automaticky pretrhne.› Z plniacej hadice 3 odstráňte uzatváraciu zátku a otvorený koniec úplne na-

saďte na ventil pneumatiky.› Fľašu 10 držte dnom nahor a do pneumatiky z nej vypustite všetok tesniaci pro-

striedok.› Prázdnu plniacu fľašu stiahnite z ventilu.› Vložku ventilu skrutkovačom 1 opäť naskrutkujte do ventilu pneumatiky. £

ä

ä

206 Svojpomoc

Nahustenie pneumatiky› Plniacu hadicu 5 » Obr. 180 kompresora pevne naskrutkujte na ventil pneuma-

tiky.› Skontrolujte, či je priskrutkovaná skrutka na vypustenie vzduchu 7 .› Motor vozidla naštartujte a nechajte bežať.› Zástrčku 9 zasuňte do zásuvky 12 V » Strana 89.› Kompresor zapnite spínačom ZAP a VYP 8 .› Kompresor nechajte bežať dovtedy, kým sa nedosiahne tlak 2,0 – 2,5 bar! Maxi-

málny čas chodu je 8 minút» !› Vypnite kompresor.› Keď nemožno dosiahnuť tlak vzduchu 2,0 – 2,5 bar, plniacu hadicu 5 odskrut-

kujte z ventilu pneumatiky.› S vozidlom prejdite cca 10 metrov dopredu alebo dozadu, aby sa tesniaci pro-

striedok v pneumatike „rozmiestnil“.› Plniacu hadicu kompresora 5 opäť pevne naskrutkujte na ventil pneumatiky a

hustenie zopakujte.› Keď sa ani teraz nedosiahne potrebný tlak v pneumatike, je pneumatika príliš

poškodená. Pneumatiku nie je možné utesniť pomocou súpravy » .› Vypnite kompresor.› Plniacu hadicu 5 odskrutkujte z ventilu pneumatiky.

Ak tlak v pneumatike dosiahol 2,0 – 2,5 bar, je možné pokračovať v jazde rýchlo-sťou max. 80 km/h, resp. 50 mph.

Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike » Strana 207, Kon-trola po 10 minútach jazdy.

POZOR

■ Plniaca hadica a kompresor môžu byť pri hustení horúce - nebezpečenstvoporanenia!■ Horúcu plniacu hadicu a horúci kompresor neodkladajte na horľavé materiály- nebezpečenstvo požiaru!■ Keď pneumatiku nie je možné nahustiť na tlak minimálne 2,0 bar, je poško-denie príliš veľké. Tesniaci prostriedok nedokáže pneumatiku utesniť. Nepo-kračujte v jazde. Vyhľadajte odbornú pomoc!

DÔLEŽITÉ

Kompresor vypnite najneskôr po 8 minútach chodu - nebezpečenstvo prehriatia!Pred opätovným zapnutím nechajte kompresor na niekoľko minút vychladnúť.

Kontrola po 10 minútach jazdy


Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike!

Ak je tlak v pneumatike 1,3 bar a menej:› Nepokračujte v jazde! Pneumatiku nie je možné pomocou súpravy dostatočne

utesniť.› Vyhľadajte odbornú pomoc.

Ak je tlak v pneumatike 1,3 bar a viac:› Tlak v pneumatike opäť upravte na správnu hodnotu (pozrite vnútornú stranu

krytu palivovej nádrže).› Opatrne pokračujte v_jazde do najbližšieho odborného servisu rýchlosťou maxi-

málne 80 km/h, resp. 50 mph.

Pomoc pri štartovaní

ä Úvod k téme


Pomoc pri štartovaní 208Pomoc pri štartovaní pri vozidlách so systémom „START-STOP“ 209Pomoc pri štartovaní vo vozidlách s akumulátorom v batožinovom priestore 209

Ak motor nenaštartuje preto, že je vybitý akumulátor vozidla, je možné použiť naštartovanie motora akumulátor iného vozidla. Sú na to potrebné štartovacie ká-ble.

Obidva akumulátory musia mať menovité napätie 12 V. Kapacita (Ah) pomocnéhoakumulátora nesmie byť výrazne nižšia ako kapacita vybitého akumulátora.

Pomocné štartovacie káblePoužívajte výhradne pomocné štartovacie káble s dostatočne veľkým prierezoma s izolovanými svorkami. Dodržiavajte pokyny výrobcu.

Kladný kábel je väčšinou červený.

Záporný kábel je väčšinou čierny. £

ä

207Svojpomoc

POZOR

■ Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť už pri teplotách pod 0 °C. Ak aku-mulátor zamrzol, štartovanie s cudzou pomocou nevykonávajte - nebezpečen-stvo výbuchu!■ Pri práci v motorovom priestore rešpektujte, prosím, varovné pokyny » Stra-na 181, Motorový priestor.■ Neizolované časti svoriek sa nesmú vzájomne dotýkať. Okrem toho sa kábelnapojený na kladný pól akumulátora nesmie dotýkať vodivých častí vozidla -nebezpečenstvo skratu!■ Štartovací kábel nepripojujte k zápornému pólu vybitého akumulátora. V dô-sledku silného iskrenia, ktoré vzniká pri štartovaní motora, by sa mohol vznie-tiť výbušný plyn unikajúci z akumulátora.■ Štartovacie káble položte tak, aby nemohli byť zachytené rotujúcimi dielmiv motorovom priestore.■ Nenahýnajte sa nad batériu - nebezpečenstvo poleptania kyselinou!■ Zátky článkov akumulátora musia byť pevne zaskrutkované.■ V blízkosti akumulátorov nemanipulujte so zápalnými zdrojmi (otvorenýoheň, zapálené cigarety atď.) - nebezpečenstvo výbuchu!■ Nikdy nepoužívajte pomoc pri štartovaní pri akumulátoroch s príliš nízkouhladinou elektrolytu - nebezpečenstvo výbuchu a poleptania kyselinou!

Upozornenie

■ Medzi obidvomi vozidlami nesmie byť žiadny kontakt, inak by mohol pri spojeníkladných pólov pretekať prúd.■ Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený na palubnú sieť.■ Vypnite autotelefón, resp. dodržte návod na použitie autotelefónu pre tentoprípad.■ Odporúčame vám zakúpenie štartovacích káblov u odborného predajcu akumu-látorov.

Pomoc pri štartovaní

Obr. 181 Pomoc pri štartovaní akumuláto-rom iného vozidla: A - vybitý, B -pomocný


Štartovacie káble sa musia bezpodmienečne zapojiť v nasledujúcom poradí:

Spojenie kladných pólov› Jeden koniec 1 » Obr. 181 pripojte na kladný pól vybitého akumulátora A .› Opačný koniec 2 pripojte na kladný pól pomocného akumulátora B .

Spojenie záporného pólu a bloku motora› Koniec 3 pripojte na záporný pól pomocného akumulátora B .› Opačný koniec 4 pripojte k takej časti štartovaného vozidla, ktorá je pevne

spojená s blokom jeho motora, resp. k samotnému bloku jeho motora.

Štartovanie motora› Motor vozidla poskytujúceho prúd naštartujte a nechajte bežať pri voľnobež-

ných otáčkach.› Teraz štartujte motor vozidla s vybitým akumulátorom.› V prípade, že sa motor nenaštartuje, štartovanie motora po 10 sekundách pre-

rušte a zopakujte ho po 30 sekundách.› Štartovacie káble odoberte v opačnom poradí, ako je opísané hore.

ä

208 Svojpomoc

Pomoc pri štartovaní pri vozidlách so systémom „START-STOP“

Obr. 182 Pomoc pri štartovaní - systémSTART-STOP


Pri vozidlách so systémom „START-STOP“ sa záporný pripájací kábel nabíjačky ne-smie nikdy pripojiť priamo na záporný pól akumulátora vozidla, ale výlučne iba naukostrovací bod motora » Obr. 182.

Pomoc pri štartovaní vo vozidlách s akumulátorom vbatožinovom priestore

Obr. 183 Detail motorového priestoru: po-mocný štartovací bod


Vo vozidlách s akumulátorom v batožinovom priestore sa môže kladný pól pomoc-ného akumulátora pripojiť štartovacím káblom iba na pomocný štartovací bodv motorovom priestore štartovaného vozidla » Obr. 183!› Odklopte kryt pomocného štartovacieho bodu v smere šípky.

ä

ä

› Káblom spojte kladný pól pomocného akumulátora s pomocným štartovacímbodom.

› Káblom pripojte záporný pól pomocného akumulátora k takej časti štartované-ho vozidla, ktorá je pevne spojená s blokom jeho motora, popr. k samotnémubloku jeho motora.

› Naštartujte motor » Strana 208.› Po naštartovaní motora sklopte ochranný kryt pomocného štartovacieho bodu.

Vlečenie vozidla

ä Úvod k téme


Predné vlečné oko 210Zadné vlečné oko 211Vozidlá s ťažným zariadením 211

Vozidlo s mechanickou prevodovkou môže byť ťahané na vlečnom lane, resp. navlečnej tyči alebo so zdvihnutou prednou, resp. zadnou nápravou.

Vozidlo s automatickou prevodovkou môže byť ťahané na vlečnom lane, resp. navlečnej tyči alebo so zdvihnutou prednou nápravou. Ak by bolo vozidlo ťahané sozdvihnutou zadnou nápravou, poškodila by sa prevodovka!

Najšetrnejšie a najbezpečnejšie je ťahanie vozidla na vlečnej tyči. Vlečné lanopoužívajte iba vtedy, keď nie je k dispozícii žiadna vhodná vlečná tyč.

Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:

Vodič vlečúceho (ťahajúceho) vozidla› Spojku povoľujte pri rozjazde veľmi jemne, resp. pri automatickej prevodovke

pridávajte plyn veľmi opatrne.› Pri vozidlách s mechanickou prevodovkou pridávajte plyn až vtedy, keď je lano

pevne napnuté.

Maximálna povolená rýchlosť pri ťahaní je 50 km/h.

Vodič vlečeného vozidla› Zapnite zapaľovanie, aby volant nebol zablokovaný a aby bolo možné zapnúť

smerové svetlá, húkačku a stierače.› Vyraďte rýchlostný stupeň, resp. pri automatickej prevodovke zvoľte polohu vo-

liacej páky N. £

209Svojpomoc

Nezabudnite, že posilňovač bŕzd a servoriadenie pracujú iba pri bežiacom motore.Keď motor nebeží, musíte brzdový pedál zošliapnuť oveľa väčšou silou a na riade-nie vozidla musíte vynaložiť oveľa viac sily.

Pri použití vlečného lana sledujte, aby sa lano udržiavalo stále napnuté.

DÔLEŽITÉ

■ Motor neštartujte rozťahovaním iným vozidlom - nebezpečenstvo poškodeniamotora! Pri vozidlách s katalyzátorom by sa mohlo nespálené palivo dostať do ka-talyzátora a vznietiť sa v ňom. To by viedlo k poškodeniu a zničeniu katalyzátora.Ako pomoc pri štartovaní môžete použiť akumulátor iného vozidla » Strana 207,Pomoc pri štartovaní.■ V prípade, že pre poruchu nie je v prevodovke olej, môže sa vozidlo vliecť iba sozdvihnutými hnacími kolesami alebo sa musí prevážať na odťahovom vozidle ale-bo prívese.■ Ak nie je možné bežné vlečenie, alebo keď má byť vzdialenosť vlečenia dlhšiaako 50 km, musí byť vozidlo prepravované na špeciálnom odťahovom vozidle ale-bo prívese.■ Pri ťahaní a vlečení by malo byť vlečné lano elastické, aby sa chránili obidve vo-zidlá. Preto používajte iba laná, ktoré sú vyrobené zo syntetických alebo podob-ných materiálov.■ Pri vlečení dbajte trvalo na to, aby obidve vozidlá neboli namáhané nadmernouťažnou silou a nedochádzalo k ich rázovému zaťažovaniu. Pri vlečení vozidla nanespevnených vozovkách vždy existuje nebezpečenstvo preťažovania upevňova-cích dielov na obidvoch vozidlách a ich poškodenia.■ Vlečné lano, resp. vlečnú tyč upevnite na vlečné oko, resp. na odnímateľnú guľuťažného zariadenia » Strana 210, Predné vlečné oko, resp. » Strana 211, Zadnévlečné oko, » Strana 211, Vozidlá s ťažným zariadením.

Upozornenie

■ Odporúčame používať vlečné lano z originálneho príslušenstva ŠKODA, ktoré jemožné zakúpiť u zmluvných partnerov ŠKODA.■ Vlečenie vozidla vyžaduje určitú zručnosť. Obidvaja vodiči by mali byť obozná-mení s osobitosťami vlečenia vozidla. Neskúsení vodiči by nemali iné vozidlo anivliecť, ani byť vlečení.■ Pri vlečení je potrebné dodržiavať národné zákonné nariadenia, týkajúce sapredovšetkým označovania vlečeného a ťažného vozidla.■ Vlečné lano nesmie byť prekrútené, lebo predné vlečné oko by sa mohlo za urči-tých okolností z vozidla vyskrutkovať.

Predné vlečné oko

Obr. 184 Predný nárazník: demontáž krytky / montáž vlečného oka


› Odoberte krytku z predného nárazníka » Obr. 184 - .› Vlečné oko zaskrutkujte až na doraz smerom doľava » Obr. 184 - a toto utiah-

nite tak pevne ako je len možné. Na pevné utiahnutie odporúčame použiť napr.kľúč na kolesá, upevňovacie oko iného vozidla alebo podobný predmet, ktorý jemožné prestrčiť cez oko.

› Po vyskrutkovaní vlečného oka nasaďte krytku a zatlačte ju. Krytka musí spoľa-hlivo zaklapnúť.

DÔLEŽITÉ

Vlečné oko sa musí vždy zaskrutkovať až na doraz a pevne utiahnuť, inak sa môžepri vlečení alebo roztláčaní roztrhnúť!

ä

210 Svojpomoc

Zadné vlečné oko

Obr. 185 Zadný nárazník: demontáž krytky / montáž vlečného oka


› Zatlačte na spodnú oblasť krytky v zadnom nárazníku » Obr. 185 - a vyberteju.

› Vlečné oko zaskrutkujte až na doraz smerom doľava » Obr. 185 - a toto utiah-nite tak pevne ako je len možné. Na pevné utiahnutie odporúčame použiť napr.kľúč na kolesá, upevňovacie oko iného vozidla alebo podobný predmet, ktorý jemožné prestrčiť cez oko.

› Po vyskrutkovaní vlečného oka nasaďte krytku a zatlačte ju. Krytka musí spoľa-hlivo zaklapnúť.

Pri vozidlách s ťažným zariadením namontovaným zo závodu sa za krytkou nena-chádza uchytenie pre skrutkovateľné vlečné oko » Strana 211, Vozidlá s ťažnýmzariadením.

DÔLEŽITÉ

Vlečné oko sa musí vždy zaskrutkovať až na doraz a pevne utiahnuť, inak sa môžepri vlečení alebo roztláčaní roztrhnúť!

Vozidlá s ťažným zariadením


ä

ä

Pri vozidlách s ťažným zariadením namontovaným zo závodu sa za krytkou nena-chádza uchytenie pre skrutkovateľné vlečné oko.

Na ťahanie použite odnímateľnú guľu ťažného zariadenia - montáž odnímateľnejgule pozri návod na obsluhu ťažného zariadenia.

Ťahanie pomocou ťažného zariadenia predstavuje plnohodnotné náhradné rieše-nie pre odťahovanie pomocou vlečného oka.

Ak sa ťažné zariadenie kompletne demontuje, potom sa toto musí bezpodmieneč-ne nahradiť sériovým zosilnením zadného nárazníka, ktorého súčasťou je aj uchy-tenie pre vlečné oko.

Pri nedodržaní tohto postupu nemôže vozidlo pravdepodobne spĺňať národné zá-konné nariadenia.

DÔLEŽITÉ

Pri použití nevhodnej vlečnej tyče sa môže poškodiť odnímateľná guľa ťažnéhozariadenia a vozidlo.

Upozornenie

Odnímateľná guľa ťažného zariadenia sa musí neustále voziť so sebou, aby sa prí-padne použila pri odťahovaní.

211Svojpomoc

Poistky a žiarovky

Poistky

ä Úvod k téme


Poistky v prístrojovej doske 213Poistky v motorovom priestore 214

Jednotlivé elektrické okruhy sú istené tavnými poistkami.

› Pred výmenou poistky sa musí vypnúť zapaľovanie a tiež príslušný spotrebič.› Zistite, ktorá poistka patrí k danému spotrebiču » Strana 213, Poistky v prístro-

jovej doske alebo » Strana 214, Poistky v motorovom priestore.› Plastovú svorku vyberte z uchytenia v kryte poistkovej skrinky, túto nasuňte na

príslušnú poistku a vytiahnite ju.› Prepálenú poistku je možné rozpoznať podľa pretaveného kovového pásika.

Chybnú poistku nahraďte novou rovnakej ampérovej hodnoty.

Farebné označenie poistiekFarba Max. prúd v ampéroch

svetlohnedá 5

tmavohnedá 7,5

červená 10

modrá 15

žltá 20

biela 25

zelená 30

oranžová 40

červená 50

DÔLEŽITÉ

■ Poistky „neopravujte“, ani ich nenahrádzajte poistkami s vyššími ampérovýmihodnotami - nebezpečenstvo požiaru! Okrem toho by ste takto mohli poškodiť ajiné elektrické zariadenia.■ Ak sa vymenená poistka po krátkom čase opäť prepáli, treba elektrickú inštalá-ciu vozidla okamžite nechať skontrolovať v odbornom servise.■ Pri odisťovaní a zaisťovaní krytu poistkovej skrinky v motorovom priestore samusí kryt na bokoch pritlačiť ku skrinke, inak by sa mohol poškodiť zaisťovací me-chanizmus krytu.■ Kryt poistkovej skrinky v motorovom priestore musí byť vždy správne nasadený.Ak sa kryt nenasadí správne, môže dnu vniknúť voda a spôsobiť poškodenie vo-zidla!

Upozornenie

■ Odporúčame, aby ste mali vo vozidle vždy náhradné poistky. Krabičku s náhrad-nými poistkami je možné zakúpiť z originálnych dielov ŠKODA.■ Ku jednému spotrebiču môže patriť viacero poistiek.■ Viacero spotrebičov môže byť istených spoločne jednou poistkou.■ El. nastaviteľné sedadlá sú istené automatickými poistkami, ktoré sa niekoľkosekúnd po odstránení preťaženia opäť automaticky zapnú.

212 Svojpomoc

Poistky v prístrojovej doske

Obr. 186 Kryt poistkovej skrinky / Schematické zobrazenie poistkovej skrin-ky


Poistky sa nachádzajú na ľavej strane prístrojovej dosky za krytom.

› Kryt poistkovej skrinky odstráňte pomocou skrutkovača » Obr. 186.› Po výmene poistky opäť nasaďte kryt.

Osadenie poistiek v prístrojovej doskeČ. Spotrebič

1Diagnostická zásuvka, riadiaca jednotka motora, relé elektrického pa-livového čerpadla, riadiaca jednotka elektrického palivového čerpadla

2Riadiaca jednotka ABS, ESC, spínač indikátor kontroly pneumatík,brzdový snímač

3 Spínač a riadiaca jednotka airbagov

4WIV, spätné svetlá, zotmievanie zrkadiel, snímač tlaku, príprava pretelefón

5Riadiaca jednotka nastavovania sklonu a natáčanie svetlometov, ria-diaca jednotka pomoci pri parkovaní, riadiaca jednotka parkovaciehoasistenta

6Prístrojový panel, riadiaca jednotka elektromechanického servoriade-nia, Haldex, zámok voliacej páky, napájanie dátovej zbernice, AG

7 Vyhrievanie ventilov, snímač množstva vzduchu

8 Riadiaca jednotka pre rozpoznanie prívesu

ä

Č. Spotrebič

9 Relé nezávislého prídavného kúrenia a vetrania

10 Adaptívny ľavý hlavný svetlomet

11 Adaptívny pravý hlavný svetlomet

12 Neobsadené

13 Diagnostická zásuvka, spínač svetiel, dažďový snímač, hodiny

14 Centrálne zamykanie a veko batožinového priestoru

15 Centrálna riadiaca jednotka - vnútorné osvetlenie

16 Klimatizácia

17 Neobsadené

18 Telefón

19 Prístrojový panel, páčka stieračov a páčka smerových svetiel

20 KESSY

21 KESSY ELV

22 Ventilátor Climatronicu

23 Ovládanie okien vpredu, centrálne zamykanie predných dverí

24 Zámok voliacej páky, AG

25Vyhrievanie zadného skla, relé nezávislého prídavného kúrenia a ve-trania

26 Zásuvka v batožinovom priestore

27Relé palivového čerpadla, riadiaca jednotka palivového čerpadla,vstrekovacie ventily

28 El. ovládanie veka batožinového priestoru

29 AG, Haldex

30 Vetrané predné sedadlá

31 Príprava DVD

32 Ovládanie zadných okien, centrálne zamykanie zadných dverí

33 Elektricky ovládané strešné okno

34 Alarm, záložná húkačka

35 Zapaľovač predný a zadný

36 Ostrekovače svetlometov

37 Vyhrievané predné sedadlá

38 Vyhrievanie zadných sedadiel

39 Zadný stierač £

213Poistky a žiarovky

Č. Spotrebič

40 Ventilátor klimatizácie, relé nezávislého prídavného kúrenia a vetrania

41 Neobsadené

42 Spínač svetiel




46 Spínač vyhrievania sedadiel

47 Príprava pre telefón

48 Príprava pre Aftermarket rádio

49 Neobsadené

Poistky v motorovom priestore

Obr. 187 Schematické zobrazenie poistkovej skrinky vyhotovenie A / vyho-tovenie B

Obr. 188 Kryt poistkovej skrinky v moto-rovom priestore


V niektorých vozidlách sa musí pred odobratím krytu poistiek demontovať krytakumulátora » Strana 189.

› Kryt poistkovej skrinky sa odoberie tým, že sa zaistenie A » Obr. 188 presunieaž na doraz dopredu. Za zaistením sa objaví symbol . Teraz odoberte kryt.

› Po výmene poistky nasaďte kryt na poistkovú skrinku a zaistenie A zasuňtedozadu až na doraz. Za zaistením sa objaví symbol . Teraz je kryt zaistený.

Obsadenie poistiek v motorovom priestore - vyhotovenie AČ. Spotrebič

F1 Pravý hlavný svetlomet predný, pravé zadné svetlo

F2 Ventily pre ABS

F3-4 Neobsadené

F5 Húkačka

F6-12 Neobsadené

F13 Riadiaca jednotka automatickej prevodovky

F14 Neobsadené

F15 Čerpadlo chladiacej kvapaliny

F16 Neobsadené

F17 Prístrojový panel, páčka stieračov a páčka smerových svetiel

F18 Audiozosilňovač (sound systém)

F19 Rádio

F20-22 Neobsadené

F23 Riadiaca jednotka motora

F24 Riadiaca jednotka pre dátovú zbernicu

F25-26 Neobsadené

F27 Ventil riadenia množstva paliva


F29 Hlavné relé

F30 Riadiaca jednotka nezávislého prídavného kúrenia a vetrania

F31 Čelné stierače

F32-37 Neobsadené

F38 Ventilátor chladiča, ventily

F39 Snímač pedála spojky/pedála brzdy £

ä

214 Svojpomoc

Č. Spotrebič

F40 Lambda sonda

F41 Ventil AKF

F42 Lambda sonda

F43 Zapaľovanie

F44-46 Neobsadené

F47 Ľavý hlavný svetlomet predný, ľavé zadné svetlo

F48 Čerpadlo pre ABS

F49 Napájanie pre svorku 15 (zapnuté zapaľovanie)

F50-51 Neobsadené

F52 Napájanie relé - svorka Xa)

F53 Príslušenstvo

F54 Neobsadené

a) Spotrebiče napájané z tejto svorky sa automaticky vypnú počas štartovania motora, aby nebol prílišnamáhaný akumulátor.

Obsadenie poistiek v motorovom priestore - vyhotovenie BČ. Spotrebič

F1 Neobsadené

F2 Riadiaca jednotka automatickej prevodovky DSG

F3 Meracie vedenie

F4 Ventily pre ABS

F5 Riadiaca jednotka automatickej prevodovky DSG

F6 Neobsadené

F7 Napájanie pre svorku 15 (zapnuté zapaľovanie)

F8 Rádio

F9 Neobsadené

F10 Riadiaca jednotka motora, hlavné relé

F11 Riadiaca jednotka nezávislého prídavného kúrenia a vetrania

F12 Riadiaca jednotka pre dátovú zbernicu


F14 Zapaľovanie

F15 Lambda sonda (zážihový motor), relé žeravenia a palivového čerpadla(vznetový motor)

Č. Spotrebič

F16 Pravý hlavný svetlomet predný, pravé zadné svetlo

F17 Húkačka

F18 Audiozosilňovač (sound systém)

F19 Čelné stierače

F20 Ventil riadenia množstva palivaČerpadlo chladiacej kvapaliny

F21 Lambda sonda

F22 Spojkový spínač

F23 Relé, ventily, vysokotlakové čerpadlo

F24 Ventilátor chladiča

F25 Čerpadlo pre ABS

F26 Ľavý hlavný svetlomet

F27 Riadiaca jednotka žeravenia

F28 Vyhrievanie predného skla

F29 Príslušenstvo

F30 Napájanie relé - svorka Xa)

a) Spotrebiče napájané z tejto svorky sa automaticky vypnú počas štartovania motora, aby nebol prílišnamáhaný akumulátor.

Žiarovky

ä Úvod k téme


Čelný svetlomet 216Hmlové svetlomety a denné svietenie 217Zadné svetlo 218Zadné svetlo (Combi) 219Osvetlenie evidenčného čísla 219Osvetlenie evidenčného čísla (Combi) 220

Výmena žiarovky vyžaduje určitú manuálnu zručnosť. V prípade neistoty preto od-porúčame vykonávať výmenu týchto žiaroviek v odbornom servise alebo si v núdzivyžiadať odbornú pomoc. £


› Pred výmenou žiarovky vypnite zapaľovanie a všetky svetlá.› Poškodené žiarovky sa smú nahradzovať iba žiarovkami rovnakého typu. Ozna-

čenie žiarovky nájdete na objímke, resp. na jej kovovej pätici.› Priestor pre uschovanie krabičky s náhradnými žiarovkami sa nachádza v plasto-

vej skrinke v rezervnom kolese, resp. bod kobercom v batožinovom priestore.

POZOR

■ K nehodám môže dôjsť, ak cesta pred vozidlom nie je dostatočne osvetlená,resp. vozidlo nie je vidieť inými účastníkmi premávky alebo ho je vidieť iba veľ-mi ťažko.■ Pred každou prácou v motorovom priestore je potrebné prečítať si rešpekto-vať varovné pokyny » Strana 181, Motorový priestor.■ Žiarovky H7 a H3 sú pod tlakom a môžu počas výmeny prasknúť - nebezpe-čenstvo poranenia! Pri výmene odporúčame použiť rukavice a ochranné oku-liare.■ S vysokonapäťovými časťami plynových výbojok (xenónové svetlá) sa musízaobchádzať odborne, preto s nimi vôbec nemanipulujte - nebezpečenstvoohrozenia života!

DÔLEŽITÉ

■ Nedotýkajte sa holou rukou skla halogénovej žiarovky (aj najmenšie znečistenieznižuje životnosť žiarovky). Použite čistú handričku, servítku alebo pod.■ Pri montáži a demontáži dbajte na to, aby ste nepoškodili lak vozidla ani zadnésvetlo.

Upozornenie

■ V tomto návode na obsluhu je opísaná iba výmena žiaroviek, ktorú je možné vy-konať svojpomocne a pri výmene ktorých sa nepredpokladá vážnejšia komplikácia.Výmenu ostatných žiaroviek vykonáva odborný servis.■ Odporúčame, aby ste mali vo vozidle stále krabičku s náhradnými žiarovkami.Náhradné žiarovky je možné zakúpiť z originálneho príslušenstva ŠKODA.■ Po výmene žiarovky v stretávacom alebo diaľkovom svetle odporúčame nechaťpreskúšať nastavenie sklonu svetlometov zmluvným partnerom Škoda.■ Plynové výbojky a LED diódy vymieňa odborný servis.

Čelný svetlomet

Obr. 189 Čelný svetlomet: Umiestnenie žiaroviek / demontáž žiaroviek obry-sového a diaľkového svetla

Obr. 190 Výmena žiarovky stretávaciehosvetla


Prehľad umiestnenia žiaroviek » Obr. 189.

1 - Stretávacie a diaľkové svetlo

2 - Stretávacie svetlo

3 - Predné smerové svetlo

Výmena žiarovky obrysového svetla› Otvorte veko motorového priestoru.› Odoberte gumený kryt 1 » Obr. 189.› Vyberte objímku A » Obr. 189.› Chybnú žiarovku vyberte z objímky a nasaďte novú žiarovku. £

ä

216 Svojpomoc

Výmena žiarovky diaľkového svetla› Otvorte veko motorového priestoru.› Odoberte gumený kryt 1 .› Stlačte zaisťovacie ramienko B a vyháčknite ho do strany.› Vyberte objímku C .› Chybnú žiarovku vyberte z objímky a nasaďte novú žiarovku.

Montáž vykonajte v obrátenom poradí.

Výmena žiarovky stretávacieho svetla› Otvorte veko motorového priestoru.› Odoberte gumený kryt 2 .› Konektor so žiarovkou pootočte na doraz proti smeru hodinových ručičiek a vy-

berte ho » Obr. 190.› Vymeňte žiarovku, konektor s novou žiarovkou nasaďte naspäť a pootočte ho

až na doraz v smere hodinových ručičiek.› Nasaďte gumený kryt.

Hmlové svetlomety a denné svietenie

Obr. 191 Predný nárazník: kryt / hmlový svetlomet s denným svietením


Výmena žiaroviek› Kryt chyťte v miestach označených šípkami » Obr. 191 - a vyberte ho.› Do otvoru, v ktorom sa nachádzal kryt, vložte ruku a stlačte zaisťovací výstupok

3 » Obr. 191 - .› Vyraďte hmlový svetlomet.› Konektor 1 (denné svietenie) alebo 2 (hmlový svetlomet) so žiarovkou po-

otočte až na doraz proti smeru hodinových ručičiek a vyberte ho.

ä

› Vymeňte žiarovku, konektor s novou žiarovkou nasaďte naspäť a pootočte hoaž na doraz v smere hodinových ručičiek.

› Pre opätovnú montáž nasaďte hmlový svetlomet najskôr so zaisťovacím vý-stupkom na strane označenej značkou.

› Svetlomet dotlačte na strane bližšej ku značke. Zaisťovací výstupok musí spoľa-hlivo zaklapnúť.

› Na spätnú montáž krytu nasaďte najprv časť krytu na strane bližšie k hmlovémusvetlometu. Potom zatlačte kryt aj na strane bližšej ku značke. Kryt musí spoľa-hlivo zaklapnúť.


Zadné svetlo

Obr. 192 Demontáž vonkajšej časti zadného svetla / Demontáž vnútornejčasti zadného svetla

Obr. 193 Vonkajšia časť zadného svetla: Žiarovky / Vnútorná časť zadnéhosvetla: Žiarovky



1 - Smerové svetlo

2 - Obrysové svetlo / brzdové svetlo

3 - Obrysové svetlo

4 - Spätný svetlomet

5 - Koncové hmlové svetlo

ä

Demontáž a montáž vonkajšej časti zadného svetla› Otvorte veko batožinového priestoru.› Vyberte zátky » Obr. 192 - a zadné svetlo odskrutkujte pomocou kľúča Torx

» Strana 201, Náradie vozidla.› Opatrne vyberte svetlo. Priechodku s káblami nevyťahujte z karosérie.› Pri spätnej montáži zadné svetlo najprv nasuňte s uchytením A » Obr. 193 do-

predu na čap na karosérii.› Zadné svetlo opatrne zatlačte do karosérie.› Pevne priskrutkujte zadné svetlo a zatlačte zátky » Obr. 192 - .

Výmena žiaroviek vo vonkajšej časti zadného svetla› Na výmenu žiarovky otočte objímku na doraz proti smeru hodinových ručičiek

a vyberte ju z telesa.› Vymeňte žiarovku, objímku so žiarovkou opäť nasaďte naspäť do telesa a po-

otočte ju až na doraz v smere hodinových ručičiek.

Demontáž a montáž vnútornej časti zadného svetla› Otvorte veko batožinového priestoru.› Kryt zadného svetla odoberte na vnútornej strane veka batožinového priestoru

» Obr. 192 - .› Zatlačte zaisťovací výstupok » Obr. 192 - a držiak žiaroviek vyberte z telesa

zadného svetla.› Pri opätovnej montáži zasuňte držiak žiaroviek do telesa zadného svetla.› Zatlačte na zaisťovací výstupok až počuteľne zaklapne.› Kryt zadného svetla nasaďte na vnútornej strane veka batožinového priestoru.

Výmena žiaroviek vo vnútornej časti zadného svetla› Chybnú žiarovku 4 » Obr. 193 vyberte z objímky a nasaďte do nej novú žiarov-

ku.› Chybnú žiarovku 5 pootočte až na doraz proti smeru hodinových ručičiek a vy-

berte ho. Novú žiarovku nasaďte do objímky a objímku pootočte až na doraz vsmere hodinových ručičiek.

218 Svojpomoc

Zadné svetlo (Combi)

Obr. 194 Demontáž zadného svetla (Combi)



1 - Obrysové svetlo / koncové hmlové svetlo

2 - Spätný svetlomet

3 - Smerové svetlo

4 - Obrysové svetlo / brzdové svetlo

5 - Obrysové svetlo

Demontáž a montáž zadného svetla› Otvorte veko batožinového priestoru.› Vyberte zátky » Obr. 194 a zadné svetlo odskrutkujte pomocou kľúča Torx

» Strana 201, Náradie vozidla.› Opatrne vyberte svetlo. Priechodku s káblami nevyťahujte z karosérie.› Pri spätnej montáži zadné svetlo najprv nasuňte s uchyteniami A » Obr. 194 na

čap na karosérii.› Zadné svetlo opatrne zatlačte do karosérie, kým počuteľne nezaklapne.› Pevne priskrutkujte zadné svetlo a zatlačte zátky.

Výmena žiaroviek 2 , 4 a 5› Objímku pootočte až na doraz proti smeru hodinových ručičiek a vyberte ju z

telesa.› Chybnú žiarovku vyberte z objímky a nasaďte do nej novú žiarovku.› Objímku s novou žiarovkou opäť nasaďte do telesa a pootočte ju na až doraz v

smere hodinových ručičiek.

ä

Výmena žiaroviek 1 a 3› Objímku pootočte až na doraz proti smeru hodinových ručičiek a vyberte ju z

telesa.› Zatlačte chybnú žiarovku, pootočte ju až na doraz proti smeru hodinových ruči-

čiek a vyberte ju.› Novú žiarovku nasaďte do objímky, zatlačte ju a pootočte až na doraz v smere

hodinových ručičiek.› Objímku s novou žiarovkou opäť nasaďte do telesa a pootočte ju na až doraz v

smere hodinových ručičiek.

Osvetlenie evidenčného čísla

Obr. 195 Zadný nárazník: Osvetlenie evi-denčného čísla


› Odskrutkujte sklený kryt svetla » Obr. 195.› Chybnú žiarovku vyberte z držiaka a nasaďte novú žiarovku.› Sklený kryt svetla nasaďte naspäť a zatlačte až na doraz - pozor na správnu

montážnu polohu skleného krytu.› Sklený kryt pevne priskrutkujte.

ä


Osvetlenie evidenčného čísla (Combi)

Obr. 196 Veko batožinového priestoru:Osvetlenie evidenčného čísla


› Plochý skrutkovač vložte do otvoru v mieste šípky » Obr. 196 a opatrne zatlačtesmerom k stredu svetla, svetlo povyskočí.

› Vyberte svetlo.› Chybnú žiarovku vyberte z držiaka a nasaďte novú žiarovku.› Sklený kryt svetla nasaďte naspäť a zatlačte až na doraz - pozor na správnu

montážnu polohu skleného krytu.

ä

220 Svojpomoc

Technické údaje

Technické údaje


Údaje uvedené v úradných dokladoch vozidla majú prednosť pred údajmi uvede-nými v návode na obsluhu. Typ motora, ktorým je vaše vozidlo vybavené, je mož-né zistiť z dokumentácie vozidla alebo u zmluvného partnera ŠKODA.

Jazdné vlastnosti vozidla sú uvedené bez použitia výbav znižujúcich výkon vozid-la, ako napr. klimatizácia.

Hmotnosti

Obr. 197 Typový štítok

Uvedená pohotovostná hmotnosť je iba orientačnou hodnotou. Táto zodpovedápribližne variantu základného vybavenia bez ďalšieho špeciálneho vybavenia apríslušenstva.

Pohotovostná hmotnosť obsahuje aj 75 kg ako hmotnosť vodiča a palivovú nádržnaplnenú na 90 %.

Z rozdielu celkovej povolenej hmotnosti a pohotovostnej hmotnosti je možné vy-počítať približné zaťaženie.

Náklad sa skladá z nasledujúcich hmotností:› pasažieri,› celá batožina a ďalšie náklady,

› zaťaženie strechy vrátane systému strešného nosiča,› zaťaženie ťažného vozidla pri prevádzke s prívesom (max. 80 kg).

Nasledujúce údaje sú uvedené na typovom štítku » Obr. 197:

Maximálne povolená celková hmotnosťMaximálne povolená hmotnosť súpravy (ťažné vozidlo a príves)Maximálne povolené zaťaženie nápravy vpreduMaximálne povolené zaťaženie nápravy vzadu

Typový štítok sa nachádza v spodnej časti stĺpika medzi prednými a zadnými dve-rami na strane vodiča.

POZOR

Maximálne povolená celková hmotnosť sa nesmie prekročiť - nebezpečenstvonehody a poškodenia!

Technické údaje vozidla

Obr. 198 Dátový štítok

Dátový štítokDátový štítok vozidla » Obr. 198 je umiestnený na podlahe batožinového priestorua taktiež nalepený v servisnej knižke.

Dátový štítok vozidla obsahuje tieto údaje.

Identifikačné číslo vozidla (VIN).Typ vozidla.Písmená kódu prevodovky / číslo laku / vybavenie interiéru / výkon motora /písmená kódu motora. £

1

2

3

4

1

2

3

221Technické údaje

Čiastočný opis vozidla.7GG, 7MB, 7MG - vozidlá s DPF » Strana 24.

Identifikačné číslo vozidla (VIN)Identifikačné číslo vozidla - VIN (číslo karosérie) je vyrazené v motorovom priesto-re vpravo na veži tlmiacej jednotky. Toto číslo sa nachádza aj na štítku pod čelnýmsklom v ľavom rohu dole (spolu s čiarovým kódom VIN).

Označenie motoraOznačenie motora je vyrazené na bloku motora.

Nálepky na kryte palivovej nádrže

Štítky sú umiestnené na vnútornej strane krytu palivovej nádrže. Obsahuje nasle-dujúce informácie:› predpísaný druh paliva,› rozmery pneumatík,› tlaky v pneumatikách.

Spotreba paliva podľa predpisov ECE a smerníc EÚ

V závislosti od rozsahu mimoriadnej výbavy, spôsobu jazdy, dopravnej situácie,poveternostných vplyvoch a stave vozidla môžu byť pri použití vozidla v praxi zi-stené hodnoty spotreby paliva odlišné od uvedených hodnôt.

V mesteMeranie cyklu v meste sa začína studeným štartom motora. Následne sa simulujemestská cestná premávka.

Mimo mestaPri cykle mimo mesta vozidlo viac krát brzdí a zrýchľuje na všetkých rýchlostnýchstupňoch podobne ako počas všedného jazdenia. Rýchlosť jazdy sa pritom menímedzi 0 a 120 km/h.

KombinovanáVýpočet kombinovanej spotreby paliva sa realizuje s hmotnosťou cca 37 % pre cy-klus v meste a 63 % pre cyklus mimo mesta.

4

5

222 Technické údaje

Celkové rozmery

Celkové rozmery (v mm) Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine

Dĺžka 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a)

Šírka 1817 1817 1817 1817

Šírka vrátane vonkajších zrkadiel 2009 2009 2009 2009

Výška 1462/1482b) /1447c) 1464/1449c) 1510/1529b) /1497c) /1495d) 1511/1496c)

Svetlá výška 139/158b) /123c) 140/125c) 141/159b) /127c) /126d) 141/126c)

Rázvor náprav 2761 2761 2761 2761

Rozchod kolies vpredu / vzadu1545/15181537/1510e) 1545/1521

1545/15171537/1510e) 1545/1521

a) Hodnota zodpovedá stavu s optickým paketom.b) Hodnota zodpovedá stavu s paketom pre zlé cesty.c) Hodnota zodpovedá stavu so športovým podvozkom.d) Hodnota zodpovedá stavu so športovým podvozkom - platí pre vozidlá s motorom 3,6 l/191 kW FSI.e) Platí pre vozidlá s motorom 3,6 l/191 kW FSI.


Špecifikácia a množstvo motorového oleja

Z výroby je motor naplnený kvalitným olejom, ktorý sa môže používať celoročnes výnimkou oblastí s extrémnym podnebím.

Pri dopĺňaní je možné vzájomne miešať rôzne oleje. To však neplatí pre vozidlás premenlivými servisnými intervalmi.

Motorové oleje sa samozrejme ďalej vyvíjajú. Preto údaje v tomto návode na ob-sluhu zodpovedajú stavu v čase jeho redakčnej uzávierky.

Zmluvní partneri ŠKODA sú spoločnosťou ŠKODA informovaní o aktuálnych zme-nách. Výmenu oleja odporúčame nechať vykonať u zmluvného partnera ŠKODA.

Nasledujúce špecifikácie (normy VW) musia byť na obaloch uvedené samostatne,alebo spoločne s inými špecifikáciami.

Množstvá plnenia oleja sú uvedené vrátane výmeny olejového filtra. Výška hladinyoleja sa musí počas plnenia kontrolovať, nesmie sa doplniť príliš veľa oleja. Výškahladiny oleja musí ležať medzi ryskami » Strana 183.

Špecifikácia a plniace množstvo (v litroch) pre vozidlá s premenlivými servisnýmiintervalmi

Zážihové motory ŠpecifikáciaPlniace

množstvo

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 /(BS4)

VW 504 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5

Vznetové motory ŠpecifikáciaPlniace

množstvo

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /BS4

VW 507 00 4,0


Špecifikácia a plniace množstvo (v litroch) pre vozidlá s pevnými servisnýmiintervalmi

Zážihové motory ŠpecifikáciaPlniace

množstvo

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 /(BS4)

VW 502 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5

Ak vyššie uvedené oleje nie sú dostupné, potom je možné použiť na jednorazovédoplnenie oleje podľa ACEA A2, resp. ACEA A3.

Vznetové motory ŠpecifikáciaPlniace

množstvo

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /BS4

VW 507 00 4,0


Ak vyššie uvedené oleje nie sú dostupné, potom je možné použiť na jednorazovédoplnenie oleje podľa ACEA B3, resp. ACEA B4.

DÔLEŽITÉ

Vozidlá s premenlivými servisnými intervalmi musia používať iba hore uvedenéoleje. Z dôvodov zachovania vlastností oleja, ktoré sú dané jeho špecifikáciou, od-porúčame doplnenie oleja iba olejom rovnakej špecifikácie. Vo výnimočnom prípa-de sa smie doplniť max. 0,5 l motorového oleja špecifikácie VW 502 00 (iba záži-hové motory), resp. špecifikácie VW 505 01 (iba vznetové motory). Iné motorovéoleje sa nesmú použiť - nebezpečenstvo poškodenia motora!

Upozornenie

■ Pred dlhšou cestou odporúčame zakúpiť motorový olej podľa špecifikácie prevaše vozidlo a voziť ho so sebou.■ Odporúčame používať oleje zo sortimentu originálnych dielov ŠKODA.■ Ďalšie informácie pozrite v servisnej knižke.


Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5

Výkon (kW pri 1/min) Najvyšší krútiaci moment (Nm pri 1/min) Počet valcov/zdvihový objem (cm3)

92/5000 200/1500-4000 4/1390

Jazdné vlastnosti Superb MG6 Combi MG6

Najvyššia rýchlosť (km/h) 201/204a) 199/202a)

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 10,5/10,6a) 10,6/10,7a)

Spotreba paliva (v l/100 km) a emisie CO2 (v g/km)

V meste 9,0/7,8a) 9,0/7,8a)

Mimo mesta 5,4/4,9a) 5,6/5,1a)

Kombinovaná 6,8/5,9a) 6,9/6,1a)

Emisie CO2 - kombinovaná 157/139a) 159/141a)

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2040/2040b) /2045a) 2062/2062b) /2067a)

Pohotovostná hmotnosť 1477/1477b) /1482a) 1499/1499b) /1504a)

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1400c) /1500d)

Prípustná hmotnosť prívesu, nebrzdený 730/740a) 740/750a)

a) Hodnota zodpovedá stavu s paketom Green tec.b) Vozidlá kategórie N1.c) Stúpanie do 12 %.d) Stúpanie do 8 %.


Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4)


112/4300 - 6200 250/1500 - 4200 4/1798

Jazdné vlastnosti Superb MG6 Superb AG6 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi AG6 Combi MG6 4x4

Najvyššia rýchlosť (km/h) 216 212 213 214 210 211

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1


V meste 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7

Mimo mesta 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7

Kombinovaná 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2

Emisie CO2 - kombinovaná 169 189 189 171 191 191

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2074 2092 2165 2096 2114 2187

Pohotovostná hmotnosť 1511 1529 1602 1533 1551 1624

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)

Prípustná hmotnosť prívesu, nebrzdený 750

a) Stúpanie do 12 %.b) Stúpanie do 8 %.




118/4500 - 6200 250/1500 - 4500 4/1798

Jazdné vlastnosti Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi DSG7 Combi MG6 4x4


Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 8,6 8,5 8,7 8,7 8,6 8,8


V meste 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7

Mimo mesta 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7

Kombinovaná 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2


Hmotnosti (v kg)



Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)






147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984

Jazdné vlastnosti Superb DSG6 Combi DSG6

Najvyššia rýchlosť (km/h) 236 234

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9


V meste 10,6 10,7

Mimo mesta 6,3 6,4

Kombinovaná 7,9 8,0

Emisie CO2 - kombinovaná 178 180

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2118 2140

Pohotovostná hmotnosť 1555 1577

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1600a) /1800b)




Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)


191/6000 350/2500 - 5000 6/3597

Jazdné vlastnosti Superb DSG6 4x4 Combi DSG6 4x4

Najvyššia rýchlosť (km/h) 250 247

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 6,5 6,6


V meste 14,7/16,4a) 14,4

Mimo mesta 7,4/8,2a) 7,8

Kombinovaná 10,1/11,2a) 10,2

Emisie CO2 - kombinovaná 235/261a) 237

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2275 2297/2291b)

Pohotovostná hmotnosť 1714 1736

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 2000


a) Vyhotovenie BS4.b) Vozidlá kategórie N1.


Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598

Jazdné vlastnosti Superb MG5 Superb MG5 GreenLine Combi MG5 Combi MG5 GreenLine

Najvyššia rýchlosť (km/h) 189 192 187 190

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6


V meste 6,2/6,0a) 5,4 6,3/6,1a) 5,4

Mimo mesta 4,4/4,1a) 3,8 4,6/4,2a) 3,8

Kombinovaná 5,0/4,8a) 4,4 5,2/4,9a) 4,4

Emisie CO2 - kombinovaná 130/124a) 114 133/126a) 114

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2080 2087 2102 2109

Pohotovostná hmotnosť 1517 1524 1539 1546

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1500b) /1700c)


a) Hodnota zodpovedá stavu s paketom Green tec.b) Stúpanie do 12 %.c) Stúpanie do 8 %.


Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4)


103/4200 320/1750-2500 4/1968

Jazdné vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb DSG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi DSG6 4x4

Najvyššia rýchlosť (km/h) 208/211a) 206 204 205/209a) 203 201

Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,7 10,2 10,3 10,8


V meste 6,9/6,1a) 7,5 7,8 6,9/6,1a) 7,7/7,5b) 7,8

Mimo mesta 4,6/4,2a) 5,0 5,2 4,7/4,2a) 5,1/5,0b) 5,5

Kombinovaná 5,4/4,9a) 5,9 6,2 5,5/4,9a) 6,0/5,9b) 6,3

Emisie CO2 - kombinovaná 143/128a) 154 162 145/128a) 158/154b) 166

Hmotnosti (v kg)

Maximálne povolená celková hmotnosť 2110/2114a) 2132 2208 2132/2136a) 2154 2230

Pohotovostná hmotnosť 1547/1551a) 1569 1645 1569/1573a) 1591 1667

Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1800 2000 1800 2000


a) Hodnota zodpovedá stavu s paketom Green tec.b) Platí pre Francúzsko.


Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5


125/4200 350/1750-2500 4/1968

Jazdné vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb MG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi MG6 4x4


Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s) 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1


V meste 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0

Mimo mesta 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3

Kombinovaná 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3


Hmotnosti (v kg)



Prípustná hmotnosť prívesu, brzdený 1800 2000 1800 2000

Prípustná hmotnosť prívesu, nebrzdený 750 750 750 750


Viacúčelové vozidlá (AF)

Hmotnosti (v kg)

Motor Maximálne povolená celková hmotnosť

1,4 l/92 kW TSIMG6 MG6

2042 2047a)

1,8 l/118 kW TSIMG6 DSG7 4x4 MG6

2076 2088 2167

2,0 l/147 kW FSIDSG6

2120

3,6 l/191 kW FSI4x4 DSG6

2277

1.6 l/77 kW TDI CRMG5 MG5

2082 2089b)

2,0 l/103 kW TDI CRMG6 DSG6 MG6 4x4 DSG6

2112 2134 2116a) 2210

2,0 l/125 kW TDI CRMG6 DSG6 4x4 MG6

2120 2137 2197

a) Hodnota zodpovedá stavu s paketom Green tec.b) GreenLine


Register

AABS

Kontrolné svetlo 29Spôsob funkcie 115

Airbag 152aktivácia 152Bočný airbag 155Čelný airbag 153Hlavový airbag 156Kolenný airbag 154vypnutie 158

Aktívna podpora riadenia (DSR) 114Akumulátor vozidla

automatické vypnutie spotrebičov 191Bezpečnostné pokyny 187Kontrola výšky hladiny elektrolytu 189nabíjanie 190Prevádzka v zime 190vymeniť 190

Alarm 36Anténa 173

pozri rádiový príjem 175Asistenčné systémy

ABS 29, 115ASR 28, 115EDS 115ESC 28, 114Parkovací asistent 117Pomoc pri parkovaní 116ŠTART-STOP 122Tempomat (GRA) 120

Asistent rozbehu do kopca 114ASR


Automatická prevodovka 124Dynamický program radenia 127Kick-down 127manuálne radenie na multifunkčnom volante 126núdzové odblokovanie voliacej páky 128núdzový program 127Parkovanie 125Pokyny pre jazdu 124Polohy voliacej páky 125Rozbeh 125Tiptronic 126Zámok voliacej páky 126Zastavenie 125

Automatické vypnutie spotrebičov 191Automatické zapínanie svetiel 53Autopočítač

pozri multifukčný ukazovateľ 14

BBatožinový priestor

kryt 80Núdzové odomykanie 42Núdzové odomykanie Combi 42Odomykanie veka batožinového priestoru (Com-

bi) 42pozri veko batožinového priestoru 41rolovací kryt batožinového priestoru (Combi) 81sklopný háčik 79Svetlo 60upevnenie koberca 79Upevňovacie prvky 78Upevňovacie siete 79variabilná podlaha 81Vozidlá kategórie N1 78Vyberateľné svetlo (Combi) 60vyťahovateľná variabilná podlaha 82

Benzínpozri palivo 180

Bezpečnostná poistka 34

Bezpečnostné pásyčistenie 178Nastavenie výšky 150predpínače pásov 151zapnutie a odopnutie 150

Bezpečnostný páskontrolné svetlo 29

Bezpečnosť 144Bezpečnosť detí 160Detské sedačky 160Opierky hlavy 74TOP TETHER 163

Bezpečnosť detíbočný airbag 161

Bočný airbag 155Brzdová kvapalina

prekontrolovať 186Brzdové obloženia

kontrolné svetlo 29Brzdový asistent 114Brzdový posilňovač 113Brzdy

Brzdová kvapalina 186kontrolné svetlo 30ručná brzda 114Systémy na podporu brzdenia 112Zábeh 164

CCentrálne zamykanie 33Clony 62

ČČelné sklo

pozri rádiový príjem 175Čelný airbag 153Čistenie 172

Kolesá 176Látkové poťahy 177

234 Register

Látky 176Plastové diely 174Pochrómované diely 174Prírodná koža 177Sklá predných svetlometov 175Umelá koža 176

DDenné svietenie 53Deti a bezpečnosť 160Detská poistka 33Detská sedačka

ISOFIX 162na sedadle spolujazdca 161použiteľnosť detských sedačiek 162TOP TETHER 163Začlenenie do skupín 162

Diaľkové ovládanie 35Diaľkové ovládanie 36

Dieselpozri motorová nafta 181

Digitálne hodiny 13Disky 192Doplnenie

Chladiaca kvapalina 185motorový olej 184Voda do ostrekovačov 187

Držiak na nápojevpredu 87vzadu 88

Držiak parkovacích lístkov 96Dvere

detská poistka 33Núdzové zamknutie 40

EEDS 115Ekologická jazda 165Ekologické parametre 167

Elektrické ovládanie okienCentrálne zamykanie 47poruchy funkcie 48spínač vo dverách spolujazdca 47spínač vo dverách vodiča 45Spínač v zadných dverách 47

Elektrické ovládanie veka batožinového priestoruNastavenie hornej pozície veka 43

Elektrické ovládanie veka batožinového priestoru(Combi)Obsluha 43Poruchy funkcií 43

Elektrické posuvné a výklopné strešné okno 48Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS) 115Elektronický imobilizér 108ESC


FFilter pevných častíc 24

GGSM 132, 135

HHáčiky na šaty 96Hasiaci prístroj 200Hlavový airbag 156Hmotnosti 221Hodiny 13Hospodárna a ekologická jazda 165Húkačka 9

ChChladiaca kvapalina

doplnenie 185Kontrola výšky hladiny chladiacej kvapaliny 185

IImobilizér 108Informačný displej

pozri MAXI DOT 18Interiér

Odkladacie schránky 90Popolník 88prehľad 9Svetlo 58Zapaľovač cigariet 89Zásuvka 12 V 89

Internetové pripojenie 138Intervalové stieranie 64ISOFIX 162

JJazda

ekologicky 166hospodárne 165Prejazdy vodou na komunikáciách 168v zahraničí 168

Jazda s prívesom 170

KKatalyzátor 164KESSY

pozri systém Kessy 38štartovanie 109

Klimatizácia 97Climatronic 101manuálna klimatizácia 98ofukovacie otvory 98

235Register

Kľúč s diaľkovým ovládanímVýmena batérie 32

Kľúč vozidla 32Kolenný airbag 154Kolesá a pneumatiky

nové pneumatiky 194Rezervné koleso 195Výmena kolesa 201Zaobchádzanie s kolesami a pneumatikami 194

Kolesá a pneumatikyCeloplošný kryt kolesa 196Kolesá - všeobecné pokyny 192Skrutky kolies 197Snehové reťaze 198Zimné pneumatiky 198Životnosť pneumatík 193

Komfortné ovládanie okien 47Kontrola

Brzdová kvapalina 186Chladiaca kvapalina 185Motorový olej 183Voda do ostrekovačov 187Výška hladiny elektrolytu 189Výška hladiny oleja 183

Kontrola stabilizácie (ESC) 114Kontrola trakcie (ASR) 115Kontrolné svetlá 22Konzervácia

pozri údržba vozidla 174

LLak

pozri poškodenia laku 174Lakťová opierka

vpredu 92vzadu 77, 93

Lekárnička 200Leštenie laku vozidla

pozri údržba vozidla 174

MMAXI DOT 18

Hlavné menu 19Nastavenia 20

Menič CD 142Mierka oleja 183Mobilný telefón 130, 132, 135

Pripojenie k hands-free súprave 132Spojenie mobilného telefónu s hands-free súpra-

vou 135Motor

Štartovanie a odstavenie motora 107Zábeh 164

Motorová naftaZimná prevádzka 181

Motorový olejdoplnenie 184kontrola 183výmena 184

Motorový priestorAkumulátor vozidla 187Brzdová kvapalina 186Chladiaca kvapalina 184Prehľad 183

Multifunkčný ukazovateľFunkcie 14Ovládanie 16Pamäť 15

Multimédiá 140AUX-IN 142MDI 142

NNabíjanie akumulátora vozidla 190Najazdená vzdialenosť 12Náradie 201Náradie vozidla 201

Nastavenieautomaticky zatieniteľné vnútorné zrkadlo 67Hodiny 13manuálna klimatizácia 100manuálne zatieniteľné vnútorné zrkadlo 66Sedadlá 71Volant 108Vonkajšie zrkadlá 67

Nastavenie sedadiel 145Nastavenie výšky pásov 150Nosič 86Núdza

automatická prevodovka 127Núdzové odblokovanie voliacej páky 128Odomknutie dverí vodiča 40Odomykanie veka batožinového priestoru 42Oprava pneumatiky 205Panoramatická posuvná strecha (Combi) 51Pomoc pri štartovaní 207Strešné okno 49Varovné svetlá 57Vlečenie vozidla 209Výmena kolesa 201Zamknutie dverí 40Zamknutie dverí vodiča 40

OOdkladacie schránky 90Odomykanie

diaľkové ovládanie 35Odporúčanie rýchlostného stupňa 14Odstavenie motora 107Odstraňovanie námrazy z predného a zadného

skla 62Ochrana podvozka 176Ochrana proti odtiahnutiu vozidla 37okná

odstránenie námrazy 175

236 Register

Oknáodstránenie námrazy 175pozri elektrické ovládanie okien 45

Olejpozri motorový olej 183

Oneskorené zamknutie veka batožinového prie-storupozri veko batožinového priestoru 41

Opierky hlavy 74Oprava pneumatiky 205Ostrekovač

kontrolné svetlo 30Ostrekovače 187

Ostrekovače skiel 64Voda do ostrekovačov 187

Ostrekovače svetlometovOstrekovače svetlometov 65

Osvetlenie prístrojov 57Otáčkomer 11Otvorenie dverí

kontrolné svetlo otvorených dverí 30

PPáčka

Diaľkové svetlá 58Smerové svetlá 58Stierače 64

Palivo 179bezolovnatý benzín 180Diesel 181pozri palivo 179Tankovanie 179Ukazovateľ zásoby 12ukazovateľ zásoby paliva 12

Palubný počítačpozri multifukčný ukazovateľ 14

Panoramatická posuvná strecha (Combi)otváranie 49slnečná clona 49

vyklopenie 49zatvorenie 49

ParkovanieParkovací asistent 117Pomoc pri parkovaní 116

Pasívna bezpečnosť 144Pedále 116Pneumatiky

pozri Kolesá a pneumatiky 194Počítač

pozri multifukčný ukazovateľ 14Počítadlo najazdenej vzdialenosti 12Pochrómované diely

pozri údržba vozidla 174Poistky

Obsadenie 212výmena 212

Polohy voliacej páky 125Pomoc pri štartovaní 207Popolník 88Posilňovač bŕzd 113Posilňovač riadenia 108Poškodenia laku 174Predchádzanie škodám na vozidle 168Pred každou jazdou 144Predné sedadlá 70Predné sklo

vyhrievanie 62Predpínače pásov 151Prehľad

interiér 9Kontrolné svetlá 22Motorový priestor 183

PrepravaBatožinový priestor 77Strešný nosič 86

Preprava detí 160Prevádzka v zime

Akumulátor vozidla 190odstránenie námrazy z okien 175

Prídavné kúrenie (nezávislé kúrenie a vetranie) 103Priečinky 90Príprava na DVD 142Príslušenstvo 199Prístrojový panel 10Príves 170

Jazda s prívesom 170Protiblokovací systém 115

RRadenie

hospodárna jazda 165Odporúčanie rýchlostného stupňa 14Radiaca páka 116

Rádiový príjemAnténa 175Porucha funkcie 175

Recirkulácia vzduchuClimatronic 102manuálna klimatizácia 100

ReguláciaNastavenie sklonu 57

Rezervné koleso 195Rohože 116Ručná brzda 114Rýchlomer 11

SSedadlá

nastaviť 71Opierky hlavy 74sklopenie dopredu 76vetrané predné sedadlá 74vyhrievanie 73

Servoriadenie 108Schránky 90Sieťová medzistena 84

237Register

Skrutky koliesKrycie viečka 196Skrutka kolesa s ochranou proti odcudzeniu 204uvoľnenie a dotiahnutie 203

Slnečné clony 62Snehové reťaze 198Spätné zrkadlá

Vonkajšie zrkadlá 67Spätné zrkadlo

automaticky zatieniteľné vnútorné zrkadlo 67manuálne zatieniteľné vnútorné zrkadlo 66

Spínacia skrinka 109Spínač centrálneho zamykania 34Spínač vo dverách vodiča

elektrické ovládanie okien 45Spojenie batožinového priestoru s kabínou 94Spotreba paliva 165Správna poloha sedadiel 145Stav vozidla 21Stierače

aktivácia 64automatický zadný stierač (Combi) 65Očistenie stieracích líšt 66Výmena stieracej lišty zadného skla 66Výmena stieracích líšt čelného skla 66

Stráženie vnútorného priestoru 37Strešný nosič

Upevňovacie body 87Zaťaženie strechy 87

Súprava opravu pneumatík 205Svetlá

automatické zapínanie svetiel 53Kontrolné svetlá 22Obrysové svetlá 53Stretávacie svetlá 53zapnutie a vypnutie 53

SvetloAdaptívne predné svetlomety (AFS) 55Denné svietenie 53Diaľkové svetlá 58

Funkcia COMING HOME/LEAVING HOME 54Hmlové svetlomety s funkciou CORNER 56Hmlový svetlomet 56Interiér 58Koncové hmlové svetlá 56Nastavenie sklonu 57Parkovacie svetlá 54Smerové svetlá 58Svetelná húkačka 58Turistické svetlo 55Varovné svetlá 57Výmena žiarovky 215

SvetlometyJazda v zahraničí 168Ostrekovače svetlometov 65prestavenie 168

Systém airbagov 152Systém KESSY

štartovanie 109Zamknutie vozidla 38

Systém vlastnej kontroly 21

ŠŠetrenie elektrickej energie 165ŠTART-STOP

Pomoc pri štartovaní 209Spôsob funkcie 122

Štartovanie motora 107Pomoc pri štartovaní 207

TTachometer 11tankovanie 179Tankovanie 179

Palivo 179Telefón 132, 135Tempomat (GRA) 120Tiptronic 124

pozri automatická prevodovka 126

TOP TETHER 163Twindoor

pozri veko batožinového priestoru 41

UÚdržba vozidla 172

automatická umyváreň 173Bezpečnostné pásy 178Cylindrická vložka zámku dverí 175Čistenie kolies 176Gumené tesnenia 175Konzervácia 174Látkové poťahy 177Látky 176Leštenie laku vozidla 174Plastové diely 174Pochrómované diely 174Prírodná koža 177ručné umývanie 173Sklá predných svetlometov 175Umelá koža 176umývanie 173Umyváreň 173Vysokotlakové čistiace zariadenie 173

UkazovateľServisný ukazovateľ 12teplota chladiacej kvapaliny 11

Ukazovateľ servisných prehliadok 12Umývanie 172

automatická umyváreň 173ručne 173Vysokotlakové čistiace zariadenie 173

VVarovné zariadenie proti odcudzeniu 36Veko batožinového priestoru 41

automatické zamknutie 41Combi 42kontrolné svetlo 30Twindoor 41

238 Register

Veko motorového priestorukontrolné svetlo 29otvorenie 182zatvorenie 182

Ventilátor chladiča 186Vlečenie 209Vlečné oko 210Voda do ostrekovačov

doplnenie 187Kontrola výšky hladiny 187Zimné obdobie 187

Volant 108Voliaca páka

pozri polohy voliacej páky 125Vonkajšia teplota 16Vyberateľné svetlo (Combi) 60Vyhrievanie

Predné a zadné sklo 62sedadlá 73Vonkajšie zrkadlá 67

Výklopné strešné oknopozri elektrické posuvné a výklopné strešné ok-

no 48Výmena

Akumulátor vozidla 190Koleso 201motorový olej 184Poistky 212Stieracia lišta 66Žiarovky 215

Výmena dielov 199Vynímateľný vak 94Vypnutie airbagu 158Vysielacie zariadenia 130Výstražné symboly 22Výstražný trojuholník 200Vysvetlivky 6

ZZábeh

Brzdové obloženia 164Motor 164Pneumatiky 164prvých 1 500 km 164

Zadné sklo - vyhrievanie 62Zamknutie

Núdzové zamknutie 40Zamykanie

diaľkové ovládanie 35Zamykanie a odomykanie zvnútra 34Zapaľovač cigariet 89Zapaľovanie 109Zapnutie a vypnutie svetiel 53Zaťaženia 221Zdvihák

nasadenie 204uschovanie 201

Zdvíhanie vozidla 204Zimná prevádzka

Motorová nafta 181Snehové reťaze 198

Zimné pneumatikypozri Kolesá a pneumatiky 198

Zmeny 199Zrkadlá

Vonkajšie zrkadlá 67Zrkadlo

automaticky zatieniteľné vnútorné zrkadlo 67kozmetické 62manuálne zatieniteľné vnútorné zrkadlo 66

ŽŽeravenie - kontrolné svetlo 27Žiarovky - výmena 215Životné prostredie 165

239Register

ŠKODA neustále pracuje na ďalšom vývoji všetkých typov a modelov. Majte prosímpochopenie, že kvôli tomu sú kedykoľvek možné zmeny rozsahu dodávky týkajúcesa tvaru, vybavenia a techniky. Údaje o rozsahu dodávky, vzhľade, výkonoch, roz-meroch, hmotnostiach, spotrebe paliva, normách a funkciách vozidla zodpovedajústavu informácií v čase redakčnej uzávierky. Niektoré výbavy sa možno budú do-dávať až neskôr (informácie poskytnú miestni zmluvní partneri ŠKODA) alebo sabudú ponúkať iba na určitých trhoch. Z údajov, obrázkov a popisov tohto návodunie je možné vyvodiť žiadne nároky.

Tlač, rozmnožovanie, preklad alebo iné použitie tohto diela ani jeho častí, nie súbez písomného súhlasu spoločnosti ŠKODA dovolené.

Všetky práva podľa autorského zákona zostávajú výlučne vyhradené spoločnostiŠKODA.

Zmeny vyhradené.

Vydala: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.com

Aj vy môžete urobiť niečo pre životné prostredie!

Váš spôsob jazdy rozhodujúcou mierou určuje spotrebu palivavášho vozidla ŠKODA a s ňou spojené emisie škodlivín.

Hladina hluku a opotrebovanie vozidla závisia od spôsobu, akos vašim vozidlom zaobchádzate.

V tomto návode na obsluhu si prečítajte, ako môžete používaťvaše vozidlo ŠKODA s maximálnym ohľadom na životné pro-stredie a súčasne jazdiť úsporne.

Okrem toho venujte, prosím, pozornosť častiam návodu na ob-sluhu, ktoré sú označené nasledovne .

Spolupracujte s nami - v prospech životného prostredia.

Návod k obsluzeSuperb slovensky 05.2012S74.5610.06.763T0 012 003 HT

Documents

ŠKODA Superb Návod na použitiews.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/sk/Superb_3T/...ŠKODA Superb Návod na použitie Predslov Rozhodli ste sa pre automobil ŠKODA, srdečne