18
A térségi vasutak, az élhető vidék A térségi vasutak, az élhető vidék 2009. október 27. 2009. október 27. Közlekedési szövetségek Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok korlátok, tapasztalatok Kéthelyi József ügyvezető igazgató Kéthelyi József ügyvezető igazgató BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft. Kft.

Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

  • Upload
    vilina

  • View
    27

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok. Kéthelyi József ügyvezető igazgató BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft. KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK SZEREPLŐI (NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN). közlekedési szolgáltatók (1960-as évek) vagy - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

Közlekedési szövetségek Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, alakítása, lehetőségek, korlátok,

tapasztalatoktapasztalatok Kéthelyi József ügyvezető igazgatóKéthelyi József ügyvezető igazgató

BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft.BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft.

Page 2: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK SZEREPLŐI SZEREPLŐI

(NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN)(NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN)

• közlekedési szolgáltatók (1960-as évek)közlekedési szolgáltatók (1960-as évek)

vagyvagy• közlekedési szolgáltatók és ellátásért közlekedési szolgáltatók és ellátásért

felelősök (később)felelősök (később)

vagyvagy• ellátásért felelősök (manapság)ellátásért felelősök (manapság)

önkéntes együttműködéseönkéntes együttműködése

Page 3: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

MI A KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉG?

A közlekedési szövetség a közösségi közlekedésért ellátási felelősséggel rendelkező testületek közös akaratából jön létre abból a célból, hogy

• egységes szerkezetű viteldíjviteldíj- és kedvezménykedvezményrendszer mellett,

• összehangolt teljesítményteljesítménykínálattal,

• vonzó alternatívát nyújtsanak az autóhasználattal autóhasználattal

szembenszemben.

Page 4: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

MIK A SARKALATOS MIK A SARKALATOS DÖNTÉSEK ÉS KIK HOZZÁK DÖNTÉSEK ÉS KIK HOZZÁK

MEG ŐKET?MEG ŐKET?

• viteldíjakviteldíjak• utazási kedvezményekutazási kedvezmények• menetrendmenetrend• tevékenységi engedélytevékenységi engedély

Page 5: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

BIZALOMRA VAN BIZALOMRA VAN SZÜKSÉG!SZÜKSÉG!

• Áttekinthető elszámolás kellÁttekinthető elszámolás kell

• Garantált finanszírozás kellGarantált finanszírozás kell

Page 6: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÉT BIZALOMFOKOZÓ KÉT BIZALOMFOKOZÓ JAVASLATJAVASLAT

•egyesített bérletrendszeregyesített bérletrendszer

•elektronikus jegy- és elektronikus jegy- és bérletrendszerbérletrendszer

Page 7: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A BUDAPESTI EGYESÍTETT A BUDAPESTI EGYESÍTETT BÉRLETBÉRLET

Page 8: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

AZ ELEKTRONIKUS AZ ELEKTRONIKUS JEGYRENDSZERJEGYRENDSZER

Page 9: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A HELYI KÖZLEKEDÉS A HELYI KÖZLEKEDÉS JELENLEGI STRUKTÚRÁJAJELENLEGI STRUKTÚRÁJA

forrás: TRANSMAN Kft.

Page 10: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS A REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS CÉLUL TŰZÖTT MODELLJECÉLUL TŰZÖTT MODELLJE

forrás: TRANSMAN Kft.

Page 11: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI A MEGRENDELŐI SZERVEZET SZERVEZET

ÁTALAKULÁSÁNAK ÜTEMEIÁTALAKULÁSÁNAK ÜTEMEI

• A megrendelői szervezet megerősítése A megrendelői szervezet megerősítése (2009-2011)(2009-2011)

• A verseny megjelenése a régió közösségi A verseny megjelenése a régió közösségi közlekedésében (2011-2019)közlekedésében (2011-2019)

• A megrendelői szervezet komplex A megrendelői szervezet komplex közlekedésmenedzsmenti feladatai (2019 közlekedésmenedzsmenti feladatai (2019 után)után)

Page 12: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI SZERVEZET A MEGRENDELŐI SZERVEZET MEGERŐSÍTÉSE (2009-2011)MEGERŐSÍTÉSE (2009-2011)

• Menetrendi, teljesítményi döntések előkészítése Menetrendi, teljesítményi döntések előkészítése (utasigények felmérése, paraméterkönyv kidolgozása, (utasigények felmérése, paraméterkönyv kidolgozása, a költségigény meghatározása)a költségigény meghatározása)

• Viteldíjrendszer fejlesztésének előkészítése, javaslatok Viteldíjrendszer fejlesztésének előkészítése, javaslatok kidolgozásakidolgozása

• Szolgáltatások monitoring rendszerének kidolgozása Szolgáltatások monitoring rendszerének kidolgozása és az ellenőrzési feladatok elvégzéseés az ellenőrzési feladatok elvégzése

• Közszolgáltatási szerződések előkészítése és az elvárt Közszolgáltatási szerződések előkészítése és az elvárt szolgáltatási kritériumok kidolgozásaszolgáltatási kritériumok kidolgozása

• Bevételfelosztási feladatokBevételfelosztási feladatok• Egységes utastájékoztatásEgységes utastájékoztatás• A szervezet felkészítése a versenyeztetési feladatok A szervezet felkészítése a versenyeztetési feladatok

lebonyolításáralebonyolítására

Page 13: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A VERSENY MEGJELENÉSE A RÉGIÓ A VERSENY MEGJELENÉSE A RÉGIÓ KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉBEN KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉBEN

(2011-2019)(2011-2019)

• Tendereztetési és tevékenységi döntéseket Tendereztetési és tevékenységi döntéseket előkészítő feladatokelőkészítő feladatok

• Éves finanszírozási szerződések megkötése az Éves finanszírozási szerződések megkötése az ellátásért felelősökkel (önkormányzatok, ellátásért felelősökkel (önkormányzatok, állam, ill. régió)állam, ill. régió)

• Közszolgáltatási szerződések megkötése és az Közszolgáltatási szerződések megkötése és az előírt szolgáltatási kritériumok ellenőrzéseelőírt szolgáltatási kritériumok ellenőrzése

• A menetdíjbeszedés és viteldíjellenőrzés A menetdíjbeszedés és viteldíjellenőrzés feladatainak átvétele (feladatainak átvétele (bruttó költség alapú bruttó költség alapú szerződésekszerződések))

• Kapcsolódás az egyéni közlekedés Kapcsolódás az egyéni közlekedés szabályozásába (parkolás, P+R, szabályozásába (parkolás, P+R, kerékpárközlekedéskerékpárközlekedés stb.)stb.)

Page 14: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

A MEGRENDELŐI SZERVEZET KOMPLEX A MEGRENDELŐI SZERVEZET KOMPLEX KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENTI KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENTI

FELADATAI (2019 UTÁN)FELADATAI (2019 UTÁN)

• Közlekedési stratégiai célok kidolgozásaKözlekedési stratégiai célok kidolgozása

• Összehangolt régiós közlekedési infrastruktúra fejlesztésÖsszehangolt régiós közlekedési infrastruktúra fejlesztés

• Behajtási díjak beszedéseBehajtási díjak beszedése

• Taxiszolgáltatás szabályozása, integrálásaTaxiszolgáltatás szabályozása, integrálása

• Központi közúti forgalomirányítás IT alapú szervezéseKözponti közúti forgalomirányítás IT alapú szervezése

• Közlekedésinformációs szolgáltatások egységesítése Közlekedésinformációs szolgáltatások egységesítése

(közösségi közlekedés, közúti közlekedés)(közösségi közlekedés, közúti közlekedés)

Page 15: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (MELYEK NEHEZÍTIK A KSZ (MELYEK NEHEZÍTIK A KSZ

ALAKÍTÁSÁT)ALAKÍTÁSÁT) (1) (1)• Különbözőek a Különbözőek a működési keretekműködési keretek::

– különbözőek az különbözőek az ellátásért felelősök;ellátásért felelősök;

• helyi személyszállításért – amennyiben van helyi személyszállításért – amennyiben van – a települési önkormányzatok felelősek, – a települési önkormányzatok felelősek,

• helyközi személyszállításért, beleértve a helyközi személyszállításért, beleértve a környéki és a távolsági személyszállítást is, környéki és a távolsági személyszállítást is, az állam (közlekedési miniszter) felelős, az állam (közlekedési miniszter) felelős,

– más az más az ármegállapítóármegállapító, a , a menetrend menetrend jóváhagyójóváhagyó, a , a közszolgáltatási szerződés közszolgáltatási szerződés aláírója aláírója (megrendelő);(megrendelő);

Page 16: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

• Elkülönültek a helyi és helyközi (utóbbin belül a vasúti Elkülönültek a helyi és helyközi (utóbbin belül a vasúti és közúti) és közúti) hálózatokhálózatok;;

• Különbözőek a Különbözőek a viteldíjrendszerekviteldíjrendszerek;;

• Különbözőek a Különbözőek a támogatási rendszerek;támogatási rendszerek;

• Különbözőek a Különbözőek a utazási kedvezményrendszerek;utazási kedvezményrendszerek;

• Különbözőek az információs ésKülönbözőek az információs és utastájékoztató utastájékoztató rendszerek;rendszerek;

• Különbözőek a Különbözőek a fejlesztésekfejlesztések. .

Ezek összehangolására van szükség aEzek összehangolására van szükség a KSZ alakításához!KSZ alakításához!

KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (2)(2)

Page 17: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

Koncepció Koncepció

KöltségháttérKöltségháttér

Konszenzus Konszenzus

KooperációKooperáció

Page 18: Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

A térségi vasutak, az élhető vidékA térségi vasutak, az élhető vidék – 2009. október 27.2009. október 27.

KÖSZÖNÖM A KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!FIGYELMET!