Upload
others
View
32
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
2015 - 2016
www.motordetal.ru
Поршни
Поршневые кольца
Гильзы цилиндра
Комплекты
Pistons
Piston rings
Cylinder liners
Kit sets
KOLBENSCHMIDTЭксклюзивноепартнерство
Производство соответствуетмировым стандартам автомобиле-строения
ISO/TS 16949: 2009ISO/TS
ОБОРУДОВАНИЕ
В новое оборудование
ИНВЕСТИЦИИ$10 000 000
6 000 000 шт
13 000 000 штКОЛЕЦ В ГОД
ГИЛЬЗ В ГОД
3 200 000 штПОРШНЕЙ В ГОД
ЛИТЬЕ,ТОНН В ГОД
76 000
65 000 тЧУГУН
11 000 тАЛЮМИНИЙ
Производство
человек
Сотрудники
>3 500
ПЛОШАДЬПРОИЗВОДСТВА
50 500
230 000 мГИЛЬЗЫ
28 000 мПОРШНИ
212 500 мПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
Duker, Takisawa, Goetze,Junker, Foseco, Kolbenschmidt
Покупатели
МОТОРНЫЕ ЗАВОДЫПоставка деталей цилиндропоршневых групп на конвейеры ведущих моторостроителей мира
Volkswagen, Renault, Nissan, Ford, Rolls-Royce, MAN, MTU, Bentley, Perkins, Navistar, Caterpillar,КАМАЗ, ВАЗ, УМЗ, ЗМЗ, ЯМЗ, ММЗ
РЫНОК ЗАПЧАСТЕЙРазвитая сеть по продаже деталей для ремонта двигателя
40% 60%
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕМОЩНОСТИ
22 200 000
О компании
3 000ПРЕДПРИЯТИЙ
БОЛЕЕ
5 000МАГАЗИНОВ
БОЛЕЕ
100ДИЛЕРОВ
БОЛЕЕ
3 000АВТОСЕРВИСОВ
БОЛЕЕ
География
США
Алжир Египет
Конго
Ангола
Иран
ОАЭ
Ирак
Болгария
Сирия
Турция
Великобритания
Венгрия
Италия
Франция
ГерманияЛитва
ПольшаБельгия
Нидерланды
Вьетнам
Китай
Пакистан
Афганистан
Монголия
Гвинея
Россия
Куба
40 СТРАН МИРА
В БОЛЕЕ
РЫЯЛ НКО АД
40% БОЛЕЕ
РОССИИ И СНГ
РУ
СС
КИ
Й
����������
������� ��������
� ���������
��������� ������
��������� ������
������ ��������
��������� �����
��������� ������
�������� � ������������
������ ���� ���������
English version
������� ������� ��������-��������� ��������������� �� ������������� ��������
������ ��������������
����������� ����������
������������� ������
04
10
14
16
21
22
24
25
26
26
26
27
28
54
56
195
200
03
������
������
���������������
�������
�������� � ����������
�������
04
���������
����������������
В ходе рабочей поездки предприятие «Мотордеталь»
посетила Председатель Совета Федерации Валентина
Матвиенко. Визит стал очередным шагом на пути к участию в
новом инвестиционном проекте в рамках реализации
программы импортозамещения на территории России. С ее
слов, «Мотордеталь» одна из «топовых» компаний с
действительно отличными перспективами, которые обязаны
быть поддержаны на федеральном уровне.
�����
������������
Цеха по механической обработке поршней и поршневых
колец были оснащены новым передовым оборудованием
Takisawa, Goetze, Ergo, Kolbenschmidt. Это позволило
увеличить объем выпускаемой продукции и, самое главное,
вывести ее качество на новый уровень.
�������� ��������
ERGO - 4
Для дальнейшего развития, роста производственных
мощностей и выхода на новый уровень в эксплуатацию был
введен новый роботизированный литейный комплекс
ERGO-4. Основная задача - изготовление поршней Н4М для
концерна Рено-Ниссан.
�������������
����� ��������
В рамках развития программы импортозамещения было
начато строительство новой площадки по производству
гильз. С учетом новых мощностей объем производимой
гильзы будет увеличен до 7 440 000 единиц готовой продукции
в год.
Представляем вам новый каталог «Мотордеталь». Он стал лучше, удобнее, практичнее. В нем представлен весь
ассортимент, начиная с уже хорошо знакомой и заканчивая абсолютно новой продукцией.
Прежде, чем вы его откроете, нам бы хотелось поделиться с вами нашими последними достижениями за минувший год.
05
РУ
СС
КИ
Й
���������
RENAULT - NISSAN
В 2014 году мы стали поставщиком поршней для двига-
телей К4М (1,6 16кл.) и HR16DE/H4M на конвейеры авто-
концерна «Renault-Nissan». Данные моторы устанавлива-
ются в автомобили Рено Логан, Рено Лагуна, Рено Дастер, а
также Ниссан Тиида, Ниссан Кашкай, Ниссан Джук и др.
��������
���
Давнее плодотворное сотрудничество с Ярославским мо-
торным заводом (ЯМЗ) шагнуло на новую ступень. В 2014
году ЯМЗ останавливает собственное производство деталей
ЦПГ. «Мотордеталь» становится основным поставщиком пол-
ных комплектов на конвейеры ЯМЗ.
���������
ROLLS-ROYCE
По итогам июня 2015 года «Мотордеталь» стала лучшим
поставщиком концерна Rolls-Royce Power Systems AG
(MTU), в очередной раз завоевав право называться
поставщиком группы «А».
�����������
ISO TS 16949
Компания "Мотордеталь" прошла аудит DQS. Проверка
касалась соблюдения требований стандарта ISO/TS 16949,
который предъявляет высочайшие требования к системе
менеджмента качества предприятий автомобильной
промышленности. Аудиту подвергается программа испы-
таний опытного образца, процесс одобрения продукции, ана-
лиз измерительных систем, требования к лабораториям и т.д.
�������� � ����������
�������
06
�����������������
�������Отдельное внимание «Мотордеталь» отдает совершенст-
вованию сплавов. Всего в производстве применяется более
17 разновидностей сплавов. Например, АК21М3Н1. Благо-
даря увеличенному содержанию меди и никеля отличается
повышенной прочностью и теплопроводностью. Низкий
коэффициент теплового расширения данного сплава позво-
ляет уменьшить тепловой зазор между поршнем и
цилиндром.
��������®ncMDChrome
Научный центр предприятия разработал и внедрил в
производство поршневых колец инновационное покрытие ®Нанохром (ncMDChrome ). Благодаря новинке срок службы
поршневых колец вырос на 20% по сравнению со
стандартным хромированным покрытием.
����� ��������������� ��������
NANOFRIKS
Для продления срока службы поршня было введено новое
антифрикционное покрытие Нанофрикс (Nanofriks), успеш-
но применяемое концернами VW, BMW, DAF и др.
NANOFRIKS заменил используемые ранее покрытия
Molykote и Molydag. Применение новинки позволило снизить
коэффициент сухого трения и износа более чем на 50 %, по
сравнению с традиционными промышленными покрытиями.
��������� ��� ���������
��� 5340
Успешное сотрудничество с Ярославским Моторным
Заводом получило новый виток развития – старт произ-
водства комплектов для двигателя ЯМЗ 5340, который ис-
пользуется в качестве силового агрегата на грузовых
автомобилях, самосвалах, тягачах с колесной формулой 4х2,
4х4, 6х2, 6х4.
07
РУ
СС
КИ
Й
����������
������������
Технология анодирования получила свое применение при
производстве поршневой «Black Edition». Анодированию
подверглась канавка под верхнее поршневое кольцо. На
выходе мы добились увеличенной в 3 раза твердости и в 2
раза износостойкости материала. Это позволило значитель-
но продлить срок службы поршня.
��������
BLACK EDITION
Летом 2014 года в продаже появилась новая серия
поршневой для двигателей отечественного производства –
«Black Edition». Основное преимущество новинки заключа-
ется в продлении срока службы двигателя до +50%. Это
стало возможным благодаря фосфатному покрытию
поршня и анодированной канавке под верхнее поршневое
кольцо.
����������
��������������
Летом 2014 года впервые при обработке поршня была
применена технология фосфатирования. Фосфатная
пленка, состоящая из мельчайших кристаллов и химически
связанная с металлом, позволила снизить коэффициент
трения (-30%), улучшить маслоемкость (в 3-4 раза), корро-
зионную (более чем в 10 раз) и термостойкость (стабиль-
ность до + 500°С) поверхности поршня.
�����
��������
Стремление к развитию и поддержанию бренда компании
как одного из лидеров сферы производства автокомпонен-
тов, дало старт к разработке и внедрению новой двухцветной
фирменной упаковки «Мотордеталь». Основными цветами,
по традиции, стали синий и белый.
�������� � ����������
�������
08
��������� ��� ����������
VOLKSWAGEN � FORD
С 15 июня 2015 года на рынке запасных частей стали
доступны новые комплекты поршневой для двигателей
концерна Volkswagen (CFNB, CFNA, CLSA, начиная с 2010
года выпуска), а также для ряда двигателей устанавли-
ваемых на автомобили Ford (HWDA,HWDB, HXDA,HXDB) и
др.
������ ��� ���������� �������� �����������
������������ ������������
В начале 2014 года руководством компании было принято
решение о старте продаж гильз для грузовых двигателей
иностранного производства на территории России. Отметим,
данный вид продукции поставляется за рубеж уже более 15
лет.
���������
������ ��������
Для ремонта автомобильных двигателей иностранного
производства мы выпустили заготовку гильзы цилиндра.
Ассортимент насчитывает 24 различных типоразмера.
Заготовка предназначена для восстановления блока
цилиндров в тех случаях, когда отсутствует уже готовая или
полуобработанная гильза.
���������
RENAULT - NISSAN
Вслед за поставкой поршней для конвейера Рено-
Ниссан, мы вывели аналогичную продукцию на рынок
запасных частей. Сейчас поршни для двигателей К4М (1,6
16кл.) и HR16DE/H4M доступны на вторичном рынке
автокомпонентов. Двигатели устанавливаются на автомо-
били Renault: Logan, Sandero, Duster, Fluence и др.; Nissan:
Note, Qashqai, Juke и др., а также Lada Largus и Lada Vesta.
09
РУ
СС
КИ
Й
������������ ������ ���������� ���
���������� ���-21126 � ���-11194
В ответ на растущую потребность рынка в запасных
частях для популярных отечественных моделей ВАЗ
(«Приора» и «Калина»), руководством компании было
принято решение о запуске в производство полных
комплектов для двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-11194.
����� ���������
���
В начале 2015 года с конвейера «Мотордеталь» сошли
новые комплекты, предназначенные для двигателей ЯМЗ-
8401,- 850,-847; ТМЗ-8437.10, 8486.10 и их модификаций,
устанавливаемых на спецтехнику. Главные преимущества –
фосфатированная поверхность и наличие в поршне
специального канала для охлаждения.
������ ��������� ������ ��� ����������
��� � ���
В ответ на растущую потребность малого и среднего
бизнеса, в продаже появился второй ремонтный размер для
двигателей ЗМЗ и УМЗ, устанавливаемый на двигатели
коммерческого транспорта. Благодаря увеличенному на
1мм диаметру, владельцам техники удалось избежать рас-
точки и гильзовки блока цилиндров.
����� ������������� ����������
��� ���������� �����
Для повышения качества выпускаемой продукции была
усовершенствована технология производства гильз
цилиндров, предназначенных для двигателей КАМАЗ.
В частности, внесены изменения в процесс обработки
поверхности.
С июня текущего года гильзы 740.30-1002021, 740.51-
1002021, 740.13-1002021 стали выпускаться полностью
фосфатированными.
1. ������
���������
10
выпускаются диаметром от 76 до 150 мм.Предназначены для двигателей отечественных
и иностранных легковых и грузовых автомобилей,
тракторов и комбайнов, автобусов и техники
специального назначения
производства «Мотордеталь»
В производстве поршней задействовано передовое оборудование: Takisawa, GFS, Otto Harrandt и т.д., которое позволяет обеспечить стабильность размеров и геометрии деталей.
Каждое изделие проходит многоуровневый контроль качества: от состава сплава до соответствия геометри-ческих параметров. Поршни «Мотордеталь» отлично зарекомендовали себя и были выбраны многими автопро-изводителями и покупателями.
������
11
РУ
СС
КИ
Й
1.1. ����������� �������
жаровой пояс
канавка длякомпрессионного кольца
перемычка междукольцами
дно канавки
торцы канавки
канавка длямаслосъемного кольца
днище поршня
по
яс
по
рш
не
вы
хко
ле
ц
ком
пр
есси
он
на
я в
ысота
по
лн
ая в
ысота
по
рш
ня
юб
ка п
ор
шн
я
отв
ер
сти
е д
ля
по
рш
не
во
го п
ал
ьц
а
посадочныйпоясок(база)
канавка длястопорного кольца
бобышка поршня
отверстие дляобратного стока масла
������
по
яс
по
рш
не
вы
хко
ле
ц
ком
пр
есси
он
на
я в
ысо
та
пол
на
я в
ысота
по
рш
ня
юб
ка п
ор
шн
я
отв
ер
сти
е д
ля
по
рш
не
во
го п
ал
ьц
а
канал масляногоохлаждения
упрочняющаявставка для кольца
канавка длякомпрессионного кольца
перемычка междукольцами
дно канавки
торцы канавки
канавка длямаслосъемного кольца
посадочныйпоясок(база)
канавка длястопорного кольца
бобышка поршня
отверстие дляобратного стока масла
смещенная перемычкамежду кольцами
жаровой пояс
кромка днища поршня
днище поршня
полость камеры сгорания
������
терморегулирующаявставка
1.2. ���� �������
���������
12
Нанесение маркировки лазером Нанесение маркировки микроударом
1.3. ����������� ������������ ������� «�����������»
• Все поршни производятся методом литья в кокиль, благодаря чему обеспечивается наиболее качественная структура материала. Примеси удаляются, а механические свойства металла равномерно распределяются по всему объему детали.• Для изготовления поршней используются алюминиевые сплавы с различными легирующими добавками. Это необходимо для обеспечения требуемых свойств для каждой конкретной модели поршня.
Поршень с термо-регулирующей вставкой
Цельнолитой поршень Поршень с вставкой подверхнее компрессионное
кольцо
Поршень с каналоммасляного охлаждения
1.3. ����������� �� ������
1 2 3 4
Данная конструкция порш-ня имеет наименьшую мас-су в сравнении с другими исполнениями, что дает преимущество при выборе формы поршня.
Специальная вставка поз-воляет обеспечить стабиль-ность размеров и геометрии поршня при нагреве (позво-ляет уменьшить тепловой зазор между поршнем и ци-линдром, что ведет к сни-жению шумности работы двигателя).
Обеспечивается требуе-мая долговечность наи-более нагруженной части поршня - канавки верхнего компрессионного кольца.
Первоначально использо-вался в высокофорсиро-ванных дизельных двига-телях. В настоящее время применяется и в бензино-вых двигателях с надду-вом. Конструкцией поршня обеспечена максимальная эффективность охлажде-ния головки поршня.
дата производства
группа подиаметру пальца
знак ОТК
группапо диаметру
общий размерпо диаметру
соответствиетехническомурегламентутаможенногосоюза
странапроизводства
группа подиаметру
зазормеждупоршнеми цилиндром
группа помассе
номеризделия
знак ОТК
дата производства
13
РУ
СС
КИ
Й
Для обеспечения длительной и безотказной работы в производстве поршней «Мотордеталь» используются
многокомпонентные алюминиево-кремнистые сплавы (силумины): АК18, АК13М5МгН2, АК21М3Н1, АК12ММгН, АК13М3МгН2
- 5 сплавов, которые для получения необходимых свойств легированы хромом, магнием, медью, никелем и другими
элементами.
Стоит отметить, в качестве базового сплава многие производители используют силумины АК8, АК9 и т.д. (цифра в названии
сплава обозначает процентное содержание кремния).
В производстве поршней «Мотордеталь» применяются только высококачественные сплавы. Так, базовым сплавом
является АК12ММгН, в котором содержится 12% кремния.
АК12ММгН
АК13М3МгН2
АК13М5МгН2
АК18
АК21М3Н1
Базовый сплав. АК12ММгН обладает оптимальным сочетанием таких свойств, как износостойкость и жаропрочность, имеет высокую теплопроводность.
Сплав по своим свойствам аналогичен АК12ММгН. Отличается повышенным содержанием меди и никеля. Поршень из данного вида сплава обладает большей прочностью, термостойкостью, стойкостью к прогоранию и повышенной теплопроводностью.
Данный сплав обладает наибольшей прочностью среди сплавов данного типа. По своим свойствам сплав аналогичен АК12ММгН, но в отличие от АК13М3МгН2 имеет большее содержание меди. Благодаря этому поршни из данного сплава обладают особо высокой прочностью.
Базовый заэвтектический сплав. Жаростойкий, имеет высокую твердость. Благодаря износостойкости оптимален для изготовления поршней грузовых и тракторных дизельных двигателей. Обладает низким коэффициентом температурного расширения
Обладает всеми положительными свойствами сплава АК18. Благодаря увеличенному содержанию меди и никеля отличается повышенной прочностью и теплопроводностью.Низкий коэффициент теплового расширения данного сплава позволяет уменьшить тепловой зазор между поршнем и цилиндром.
Эвтектический сплав – сплав, в котором основной (алюминий) и легирующий (кремний) компоненты находятся в равновесии
Заэвтектический сплав – сплав, состав которого имеет избыток легирующего элемента по сравнению с составом эвтектического сплава.
Таблица основных сплавов, применяемых при производстве поршней «Мотордеталь»
Отливки поршней подвергаются специальной термической обработке для снятия внутренних напряжений (материал поршня становится более пластичным и упругим).
Механическая обработка поршней осуществляется на автоматических линиях, что обеспечивает стабильность свойств и параметров (форма внешней поверхности, камеры сгорания и т.п.) каждого отдельно взятого поршня при крупносерийном производстве.
На боковой поверхности поршней производства «Мотордеталь», посредством специальной механической обработки, создаётся микрорельеф. Он снижает потери на трение между поршнем и цилиндром (как следствие – увеличение долговечности, снижение расхода топлива).
На боковую поверхность поршней «Мотордеталь» наносится инновационное антифрикционное покрытие NANOFRIKS (Нанофрикс). Оно позволяет снизить потери на трение и наиболее ярко проявляет свои свойства в режимах недостаточного смазывания: при пуске двигателя и при снижении вязкости моторного масла. Нанофрикс увеличивает ресурс поршней и, как следствие, двигателя в целом.
На поршнях производится фосфатирование, повышающее твёрдость поверхности, увеличивающее её износостойкость и коррозионную стойкость.
Поршни, предназначенные для современных легковых двигателей, имеют анодированное днище и анодированную канавку под верхнее поршневое кольцо. Анодирование увеличивает прочность, твердость и жаростойкость материала поршня и повышает износостойкость канавки поршневого кольца. При этом длительное время сохраняются оптимальные условия работы поршневых колец, что увеличивает ресурс поршня.
2. ��������� ������
���������
14
Для производства поршневых колец на заводе «Мотордеталь»
используется оборудование немецкой фирмы GOETZE -
одного из лидеров мирового машиностроения.
производства «Мотордеталь»��������� ������
• NcMDChrome (Нанохром) – с содержанием наночастиц углерода. Наносится на рабочую поверхность поршневого кольца. Снижает потери на трение и на 20% увеличивает ресурс поршневых колец
• Хромокерамическое покрытие (CKS) – увеличивает износостойкость, газонепроницаемость, создает оптимальную компрессию.
• Фосфатное покрытие – наносится на поверхность кольца. Увеличивает износостойкость и антикоррозионную стойкость.
��� ��������� ������ «�����������» ����� �������� ��������:
15
РУ
СС
КИ
Й
Несколько типов поршневых колец:
Своим покупателям компания «Мотордеталь» предлагает
Компрессионные:
Маслосъёмные:
2.1. ���� ��������� �����
2.3. ����������� ������������ ��������� ����� «�����������»
2.2. ����������� �� ��������� �������
Кольца, в зависимости от назначения (верхнее компрессионное, нижнее компрессионное или маслосъёмное), изготавливают-ся из серого или высокопрочного чугуна.
Каждое кольцо изготавливается из индивидуальной заготовки (отливки).
Компрессионное поршневоекольцо прямоугольного сечения
Компрессионное поршневое кольцос односторонней трапецией
Компрессионное поршневое кольцос двусторонней трапецией
Минутное компрессионное поршневое кольцо
Компрессионное поршневоекольцо прямоугольного сеченияс внутренней канавкой
Скребковое компрессионное поршневое кольцо
Маслосъемное кольцо коробчатого типабез пружинного расширителя
Маслосъемное кольцо коробчатого типас пружинным расширителем
ориентация
размер
ориентация
Для снижения вероятности появления задиров и уменьшения времени, требуемого на притирку, внешнему профилю верхних компрессионных колец придается «бочкообразная» форма.
������ ���������производства «Мотордеталь»изготавливаются из специального серого,высокопрочного, легированного чугуна
���������
16
3. ������ ���������
Благодаря передовому оборудованию и технологиям продукция отличается высокой коррозионной стойкостью, точными геометричес-кими параметрами, оптимальной маслоемкостью поверхности , проч-ностью.
17
РУ
СС
КИ
Й
3.1. ���� ����� ���������
Хонингованная
Рабочая поверхность хонингованная. Гильза не требует допол-нительной обработки и готова к эксплуатации непосредственно после установки в блок. Извлекается и устанавливается в блок с незначительным усилием. Посадка гильзы переходная (с мини-мальным зазором). При наличии специального инструмента возможна замена гильз без снятия блока цилиндров с автомобиля.
Сухие гильзы
Заготовка гильзы
Гильза под обработку - после установки в блок гильза требует дополнительной обработки на специализированном оборудовании. Устанавливаются в блок со значительным усилием — посадка гильз прессовая. Замена гильз возможна только в промышленных условиях, на снятом с автомобиля и полностью разобранном двигателе.
Предназначена для восстановления блока цилиндров в тех случаях, когда отсутствует уже готовая или полуобработанная гильза. При наличии соответствующего оборудования это позволит производить гильзовку блоков на всех двигателях легковых и легких коммерческих автомобилях, а также на грузовых автомобилях с двигателями среднего объема. После обработки заготовка представляет собой сухую гильзу, предназначенную для окончательной обработки в блоке.
���������
18
3.1. ���� ����� ���������
Готовая к установке и эксплуатации гильза. Устанавливается в блок цилиндров без большого усилия. Замена гильз не требует специ-ального оборудования. В случае необходимости, возможно снятие/установка на двигателе, не снятом с автомобиля.
Мокрые гильзы
Примечание: на случай износа и повреждения предусмотрена доработка посадочного места гильзы в блоке и установка ремонтной гильзы с изменёнными размерами бурта. Для отдельных двигателей выпускаются ремонтные гильзы с несколькими ремонтными размерами бурта. Их доработка производится на блоке.
Мокрая гильза с нагаросъемным кольцом
Гильза, в верхней части которой в проточке установлено нагаро-съемное (обтюраторное) кольцо. Его основная задача – удаление нагара с жарового пояса поршня в момент его нахождения в верхней «мертвой» точке. Это обеспечивает повышение экологических параметров двигателя
Мокрая гильза
Цилиндр для двигателей с воздушным охлаждением
Фактически полностью готовый отдельно взятый цилиндр. Снятие и установка могут быть произведены без демонтажа двигателя с автомобиля.
Нанесение маркировки микроударом
группа подиаметру
товарный знакпроизводителя
знак ОТК
наименование
дата производства
19
РУ
СС
КИ
Й
3.2. ����������� �� �������
Нанесение маркировки электрохимическим способом
Места нанесения маркировки
рубашкагильзы
бурт гильзы
нижняя частьгильзы
торец буртагильзы
3.3. ����������� ������������ ����� «�����������»
наименование
знак ОТК
товарный знакпроизводителя
Все гильзы цилиндров для двигателей жидкостного охлаждения производятся методом центробежного литья. Благодаря этому обеспечивается наиболее качественная структура материала, удаляются тяжелые примеси. Механические свойства металла равномерно распределяются по всему объему детали.
Для повышения механических свойств в процессе изготовления гильзы проходят специальную термическую обработку.
Для обеспечения высокой износостойкости и придания антикоррозионных свойств, поверхность гильзы фосфатируется.
Для производства гильз используются различные виды специального серого чугуна с легирующими добавками: Mn (марганец), Ni (никель), Cu (медь), Si (кремний), Cr (хром), Mo (молибден) и др.Благодаря им обеспечиваются необходимые физические и механические свойства.
20
Увеличивает твердость, прочность и износостойкость. СrХром
24
NiНикель
28Улучшает обрабатываемость чугуна.
Улучшает механические свойства и повышает износостойкость чугуна.
Никель обеспечивает равномерную твердость материала по всему объему отливки.
Придает чугуну мелкозернистую структуру, упрочняя его металлическую основу.
Увеличивает общую прочность чугуна не делая его хрупким.
Медь по свойствам аналогична никелю. Чугуны с преобладанием меди обладают высокойтвердостью, необходимой вязкостью и хорошей обрабатываемостью.
СuМедь
29
MoМолибден
42 Повышает твердость не ухудшая обрабатываемость.
Улучшает износостойкость.
Улучшает текучесть чугуна, обеспечивая равномерность структуры отливки.
Уменьшает усадку отливки при остывании.
Способствует увеличению твердости.
Улучшает структуру и механические свойства отливки, способствуя повышению прочностиметаллической основы чугуна.
Являясь хорошим раскислителем, титан обеспечивает получение чугуна, свободного от газовыхраковин и вредных примесей.
SiКремний
14
VВанадий
23
TiТитан
22
PФосфор
15
•
•
•
• • •
•
• •
•
•
•
•
•
Применяемые легирующие элементы
Плосковершинное хонингование Традиционное хонингование
Плосковершинное хонингование (ПВХ) представляет собой чередование поверхностей с низкой шероховатостью (плато) и глубоких впадин (рисок). Плато, обеспечивает компрессию, а риски способствуют оптимальному удержанию масла.
При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат - меньший износ двигателя и стабильность его работы.
21
��������� ������
���������
4. ��������� ������
Изготавливаются из специальной легированной стали. Поверхность пальцев подвергается цементации и закалке, чтопридает им высокую прочность, твердость и идеальную геометрию после обработки. Пальцы на протяжении всего сро-ка службы сохраняют стабильность механических и физических свойств.
18 m
m
60 m
m
Фиксированный палец
поршневойпалец
зазор междупальцем ибобышкойпоршня
поршень
шатун
поршневойпалец
зазор междупальцем ибобышкойпоршня
поршень
шатун
бронзовая втулкапоршневой головкишатуна
зазор междупальцем ибронзовой втулкой
стопорноекольцо
Плавающий палец
Фиксированный палец - неподвижно закреплен в верх-ней головке шатуна клеммовым зажимом, болтами или запрессован. Данный вид пальца может вращаться только в бобышках поршня.
Плавающий палец - может вращаться как в шатуне, так и в бобышках поршня. В большинстве случаев от осевого перемещения удерживается стопорными кольцами. При плавающем пальце нагрузка на детали более равно-мерная, предотвращается односторонний износ пальца.
прессоваяпосадка
Наличие современного европейского оборудования позволило повысить точность обработки пальца и изменить его посадку в поршне: если раньше в холодном состоянии в сопряжении палец-поршень обеспечивался натяг от 0 до 0,01 мм, то сейчас зазор составляет 0,003 до 0,015 мм. При такой посадке для установки пальца не требуется предварительный нагрев поршня.
РУ
СС
КИ
Й
22
5. ������ ��������
������ �������� производства «Мотордеталь»
правильное решение для ремонтадвигателя вашего автомобиля.
1 234567 891231
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 0
Поршнекомплект/ =120Full Set D mm740.60-10000128 –
Состав/ :ConsistГильзаПоршень
/Комплект п кПалец поршневойКольцо уплотнительноеКольцо уплотнительноеКольцо стопорное
Применяемость/ :ApplicabilityКамАЗ -740.50-360, -740.51-320, -740.52-260, -740.53-260, -740.54-300;-740.60 (Евро-3) и его модификации
Вес 8.31/Weight: kg
Code: QWERT123456789
№: 12345678: дд.мм.ггггDate
Контроль ОТК
Liner 1 .psc 7 . 100202140 30-Piston 1psc. 7 100401540.60- -41Piston ring 1set 7 10040.30- 0106
Sealing ringPiston pin
1psc.1psc.
740. 310020 1740 .6 1004020
Sealing ringLocking ring
2psc.2psc.
740. 4100202J45x1,75
каталожныйномеркомплекта
составкомплекта
применяемостьдля двигателей
вес комплекта
отметка ОТК
дата упаковки
диаметрцилиндра
размернаягруппа
количество
каталожныеномерадеталей
код EAN-13
Передовое оборудование, опытные специалисты, инвестиции в собственное развитие – все это позволяет нам говорить о
высоком качестве и уверенности в собственной продукции. Точность и материалы, применяемые при изготовлении каждого
элемента цилиндропоршневой группы на нашем заводе, делают покупку и эксплуатацию полного комплекта (гильза цилиндра,
поршень, поршневые кольца, поршневой палец) правильным и выгодным вложением в ремонт двигателя.
���������
23
Снижение трения обеспечивается за счет оптимального сочетания формы, шерохо-ватости и маслоемкости рабочей поверхности поршневых колец, а также необходимого прилегания поршневых колец к цилиндру по всей окружности. Также, добиться снижения потерь на трение позволяет плосковершинное хонингование (ПВХ).
При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат - меньший износ двигателя и стабильность его работы.
Другим важным фактором, оказывающим влияние, является применение инновационных покрытий: для гильзы – фосфатирование (улучшение маслоемкости), для поршневых колец – применение Нанохрома (NcMDChrome, снижающего трение за счет наночастиц углерода, которые из-за малого размера начинают играть роль дополнительной смазки).
Для защиты поверхности юбки поршня, компания «Мотордеталь» первой среди отечественных производителей стала наносить антифрикционное покрытие Nanofriks.
В результате испытаний было установлено, что новое покрытие отлично снижает трение не только на период обкатки, но и последующие 40-50 тысяч пробега.
Кроме того, на юбке каждого поршня есть микрорельеф, который увеличивает маслоемкость, обеспечивает наилучшее распределение масла.
Поршневой палец предназначен для соединения поршня с шатуном и является одним из самых нагруженных элементов двигателя. При своих компактных размерах, в условиях ударной нагрузки и ограниченной смазки, он должен передавать большое усилие от поршня на шатун и обратно.
Благодаря оптимальному зазору и сочетанию шероховатостей рабочих поверхностей удалось добиться снижения потерь на трение. При этом сохранились высокая прочность и твердость поверхностей деталей.
Верхнее компрессионное кольцо испытывает самые высокие температурные и механические нагрузки. Это результат воздействия химически агрессивных продуктов, абразивного и коррозионного износа.
Температура поршня в зоне верхней канавки может достигать 280°С и более, что снижает твердость и износостойкость сплава.
Снижение износа достигается за счет оптимального зазора между поршневым кольцом и стенками канавки, а также придания, при необходимости, трапецеидальной формы поршневому кольцу.
Пары трения
Гильза -
Поршневые кольца
Гильза -
Юбка поршня
Палец -
Бобышка поршня
Канавка поршня -
Поршневое кольцо
Преимущества
Преимущества использования полного комплекта
Каждый элемент в комплекте от «Мотордеталь» спроектирован и подобран с учетом особенностей совместной работы
сопряженных деталей. Накопленный опыт позволил нам добиться больших успехов в снижении потерь от трения и
оптимизации работы пар связанных деталей. Это является гарантом надежности работы как отдельно взятой детали, так и
поршневой в целом.
РУ
СС
КИ
Й
���������
6. ���������
Перед сборкой блок цилиндров должен быть полностью очищен от загрязнений. На посадочных местах гильз, в местах установки уплотни-тельных колец, недопустимы меха-нические повреждения поверхности и коррозия.
Для контроля свободной посадки, предварительная установка гильзы в блок должна производиться без использования уплотнительных ко-лец. Гильза должна вставляться и вращаться в посадочном месте сво-бодно, от руки. В противном случае гильза дефор-мируется, что приводит к изменению геометрии рабочей поверхности, ухудшает условия работы поршня и колец.
Для облегчения окончательной уста-новки гильзы в блок, уплотнительные кольца смазываются специальной установочной пастой или жидким моторным маслом.Нанесение другого вида смазки на стенки гильзы и на посадочное место бурта недопустимо.
После установки гильзы, обязательна проверка геометрии ее внутренней поверхности. Нарушения геометрии свидетельствуют о повышенном на- тяге на уплотнительных кольцах.
1
2
3
4
Установка мокрой гильзы
В результате наблюдается снижение ресурса и аварийные повреждения деталей.Одновременно проверяется выступа-ние гильзы над привалочной поверх-ностью блока. Оно составляет от 0,03 до 0,10 мм (точная величина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руководством по ремонту).
В случае несоответствия выступания, устранение дефекта осуществляется двумя способами:
1. Обработка посадочного места для бурта гильзы в блоке с последующей установкой дистанционного кольца под бурт гильзы;2. Установка ремонтной гильзы с увеличенной высотой бурта.
Установка сухой гильзы
Посадочное место гильзы в блоке должно быть очищено от загрязнений и отложений, геометрия посадочного места должна соответствовать тех-ническим требованиям.
1
2
При установке хонингованных сухих гильз должна обеспечиваться посад-ка с зазором 0,01 - 0,05 мм (точная ве-личина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руко-водством по ремонту).
При установке сухих гильз, предназ-наченных для обработки в блоке, должна обеспечиваться посадка с натягом ~0,05 мм.
При установке должно быть обеспе-чено выступание гильзы над плос-костью блока на 0,02 - 0,05 мм (точная величина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руко-водством по ремонту).
В случае, если размеры посадочного места не обеспечивают требуемый зазор, необходимо обработать блок и установить ремонтную гильзу с увели-ченным внешним диаметром.
3
4
6.1. ��������� ������
На все детали поршневой группы производства «Мотордеталь» при упаковке наносится защитное покрытие, кото-рое растворяется в моторном масле и не требует удаления с поверхностей перед установкой в двигатель.
24
25
РУ
СС
КИ
Й
Во всех случаях необходимо произвести измерения цилиндров после установки гильз для проверки соответствия техническим условиям!
При необходимости обработки привалочной поверхности блока по плоскости, данная операция производится:
в случае установки хонингованных сухих гильз - ДО установки гильз. В этом случае выступание верхнего торца гильзы после запрессовки определится конструкцией самой гильзы;
в случае установки гильз, предназначенных для обработки в блоке - ПОСЛЕ установки гильз.В этом случае верхний торец гильзы, после обработки, находится вровень с плоскостью блока.
Установка цилиндров двигателей воздушного охлаждения
Посадочное место гильзы в блоке должно быть очищено от загрязнений и отложений, геометрия посадочного места должна соответствовать техническим требова-ниям.
1
После установки цилиндра посредством предвари-тельного монтажа головки цилиндра, необходимо проверить расстояние между поршнем в В.М.Т. («Верхней Мертвой Точке») и головкой блока. При необходимости отрегулировать данное расстояние посредством установки прокладки надлежащей толщины между блоком и цилиндром.
2
Проверка поршней перед установкой в блок
1 2
На днище поршня указаны: диаметр поршня, монтажный зазор, ориентация поршня.
Отсутствующие данные указаны в разделе «Техническая информация».
Диаметр поршня и зазор в сумме дают диаметр цилиндра.
Для получения истинного размера поршня, имеющего антифрикционное покрытие результат измерений необ-ходимо уменьшить на толщину покрытия, которая составляет 0,003 - 0,005мм для легковых поршней и 0,015 - 0,025 для грузовых.Если на юбке поршня имеются специально предусмот-ренные места без антифрикционного покрытия, то измерения следует производить по ним.
Сборка поршня и шатуна
Перед сборкой поршня с шатуном, необходимо проверить шатун на предмет деформации (изгиба и скручивания), а также проверить состояние втулки верхней головки шатуна (проверить зазор между поршневым пальцем и втулкой).
6.2. ��������� ������
���������
26
Палец с плавающей посадкой: имеет возможность вращаться в бобышках поршня и во втулке шатуна. При «плавающей» посадке зазор между пальцем и бобышкой поршня составляет от 0,003 мм. Это стало возможным благодаря применению высокоточного производственного оборудования. Палец должен свободно, от руки входить в отверстие бобышки. При такой посадке пальца предварительный нагрев поршня не требуется.
Палец с прессовой посадкой в шатуне: Перед сборкой необходимо проверить отверстие в верхней головке шатуна. Диаметр отверстия должен обеспечивать натяг пальца 0,02 - 0,04 мм. Если размер не соответствует - шатун подлежит замене. После нагрева шатуна до 270 - 320°С смазанный холодный палец при помощи оправки от руки вставляется в шатун. Обратите внимание, при прессовой посадке пальца конструктивный зазор между пальцем и бобышками поршня больше, чем при «плавающем».
1 2 3
Для установки поршневых колец на поршень применяется специаль-ный инструмент, предотвращаю-щий повреждение колец от их чрез-мерного разгибания.
Кольца всегда устанавливаются обозначением (ВЕРХ, ТОР (англ.), цифровой код) в сторону днища поршня.
7. �������� � ������������
Рабочая поверхность цилиндра подвергается специальной механической обработке — хонингованию. На поверхности создаются многочисленные мелкие риски спиральной формы. Их основная задача - удержание необходимого количества масла на стенках цилиндра. Кроме того, хонингование позволяет снизить трение за счет уменьшения площади трущихся поверхностей в паре «поршневое кольцо-стенка цилиндра».
На «мокрых», а также на сухих гильзах, полностью готовых к установке в блок цилиндров, хонингование производится в заводских условиях и дополнительная обработка таких гильз не требуется.
Для установки ремонтных поршней увеличенного диаметра в блоки цилиндров, не имеющие гильз, а также при установке сухих гильз, требующих окончательной обработки в блоке, цилиндры растачиваются и хонингуются в мастерской, осуществляющей ремонт двигателя.
Перед установкой колец на пор-шень, необходимо путём установки отдельно взятого кольца, проконт-ролировать зазор в стыке.
6.3. ������� ��������� ���������� ������
6.4. ��������� ��������� �����
27
РУ
СС
КИ
Й
Показатель шероховатости
Rt 3 - 6 мкм
Ra 0,4 - 0,8 мкм
Rz Max. 4 мкм
R3z
Rmax 11 мкм
Значение показателя
2 - 5 мкм
8. ������ ���� ��������� ����� ������
1 2 3
После первого пуска не допускать длительной работы двигателя на холостом ходу без нагрузки.
Наиболее быстро и эффективно приработка деталей происходит при работе двигателя на средних оборотах при небольших нагруз-ках.
Первоначальная приработка про-исходит на первых 200-х км про-бега. За это время моторным маслом вымываются все загряз-нения и продукты износа, поэтому первую замену масла необходимо производить не более чем через 300 км пробега.
Параметры1. Для достижения надлежащего качества поверхности после расточки цилиндра, на окончательную обработку посредством хонингования оставляется 0,1 мм на диаметре. Финишным хонингованием снимается слой материала 0,01 - 0,015 мм (на диаметре это последние 0,02 - 0,03 мм до размера).
2. Угол хонингования должен составлять от 40° до 80° (60±20°).
Необходимо иметь в виду, при меньшей величине угла уменьшается расход масла, но становится более интенсивным износ цилиндра и поршневых колец, и наоборот.
Шероховатость поверхности свежеобработанного цилиндра должна составлять (см. таблицу):
28
KOLBENSCHMIDTExclusive partnership Production is in accordance
with international standarts of automotive industry
ISO/TS 16949: 2009ISO/TS
EQUIPMENT
in new equipment
INVESTMENT$10 000 000
6 000 000 pcs.
13 000 000 pcs.PISTON RINGS PER YEAR
LINERS PER YEAR
3 200 000 pcs.PISTONS PER YEAR
CASTING,TONS PER YEAR
76 000
65 000CAST IRON
11 000 ALUMINIUM
Production
people
Employees
>3 500
PRODUCTIONAREA
50 500
230 000 mCYLINDER LINERS
28 000 mPISTONS
212 500 mPISTON RINGS
Duker, Takisawa, Goetze,Junker, Foseco, Kolbenschmidt
Customers
OEMCylinder parts are supplied to the world's leading engine manufacturers
Volkswagen, Renault, Nissan, Ford, Rolls-Royce, MAN, MTU, Bentley, Perkins, Navistar, Caterpillar,KAMAZ, VAZ, UMZ, ZMZ, YAMZ, ММZ
AFTERMARKETWell-developed sales network of engine spare parts
40% 60%
PRODUCTIONCAPACITY
22 200 000
USA
Algeria Egypt
Congo
Angola
Иран
ОАЭ
Ирак
Bulgaria
Syria
Turkey
United Kingdom
Hungary
Italy
France
GermanyLithuania
PolandBelgium
Netherlands
Vietnam
China
Пакистан
Афганистан
Mongolia
Guinea
Russia
Cuba
About the company
3 000PLANTS
MORE THAN
5 000STORES
MORE THAN
100DEALERS
MORE THAN
3 000CAR SERVICE CENTRES
MORE THAN
Geography
40 COUNTRIESWORLDWIDE
TO MORE THAN
40% IN MORE THAN
OF CIS COUNTRIES
29
Contents
Company news
About the productsPistons
Piston rings
Cylinder liners
Piston pins
Piston pin
Kit set
InstallationCylinder liner
Piston
Piston rings
Boring and honing
Starting a new engine for the first time
The catalogue of cylinder-piston group partsHow to use this catalogue
List of manufacturers
Technical information
Cross referenceE
NG
LIS
H
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
������� ������
30
36
40
42
47
48
50
51
52
52
52
53
02
54
56
195
200
Developments and accomplishments
News
30
ProgrammeIMPORT SUBSTITUTION
Chairman of the Federation Council Valentina Matviyenko
visited the Motordetal plant during her business trip. This visit
became the next step to participate in a new investment project
under the Import Substitution Programme in Russia. Valentina
Matviyenko believes that Motordetal is one of the "top" companies
with excellent prospects, which must be supported at the federal
level.
New
EQUIPMENT
The piston and piston ring production area has been equipped
with new state-of-the-art machines: Takisawa, Goetze, Ergo,
Kolbenschmidt. For this reason we have increased the
production volume and what is more important - we have reached
a new quality level.
Casting machineERGO - 4
For further development, the production capacity increase and a
new level achievement we have implemented a new robotized
casting machine - ERGO-4. Its primary goal is manufacturing of
H4M pistons for Renault-Nissan Alliance.
Construction of
NEW PRODUCTION AREA
As a part of the Import Substitution Programme we have started
a construction of a new production area for the cylinder liner
production. Taking into account new capacities, the liner
production volume will be increased up to 7 440 000 finished parts
per year.
We are happy to present a new catalogue of Motordetal. It became better, easier, more practical. The catalogue covers all our
products, including well-known and brand-new ones.
Before you open it, we would like to share some stories about our accomplishments for the last year with you.
31
EnginesRENAULT - NISSAN
In 2014 we became a supplier of pistons used in K4M engines
(1,6 16 valves) and HR15DE/H4M for Renault-Nissan Alliance.
The engines are installed in such cars as Renault Logan,
Renault Laguna, Renault Duster, Nissan Tiida, Nissan Qashqai,
Nissan Juke, etc.
OEMYAMZ
A long and fruitful cooperation with Yaroslavl Motor Plant
(YAMZ) took a new step forward. In 2014 YAMZ stopped in-house
production of automotive components and Motordetal became
the only supplier of kit-sets for YAMZ.
Supplier of
ROLLS-ROYCE
In June 2015 Motordetal became the best supplier of Rolls-
Royce Power Systems AG (MTU), having won the "A" Supplier
award yet again.
Certificates ISO TS 16949
The Motordetal company has passed the DQS audit. The audit
has confirmed that the company meets all requirements under
ISO/TS 16949, specifying the highest quality system
management requirements for automotive plants. The audit
included sample testing, product approval process check,
measuring system analysis, laboratory requirements check, etc.
EN
GL
ISH
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
Developments and accomplishments
32
Improvement of
ALLOYSMotordetal pays particular attention to improvement of the
alloys. More than 17 types of alloys are used in the production.
AlSi21Cu3Ni1 is one of the examples. Due to a higher percentage
of copper and nickel it differs in increased strength and thermal
conductivity. A low thermal expansion coefficient allows the
clearance reduction between the piston and the cylinder.
Coating
®ncMDChrome
The research centre of the plant has developed and
implemented a new innovation coating for the piston ring
production - Nanochrome (ncMDChrome). This new coating
extends service life of the piston rings by 20%, compared to a
standard chrome plating.
New antifriction coatingNANOFRIKS
For the piston service life extension we have implemented a
new antifriction coating, called NanofriKS, successfully used by
VW, BMW, DAF and others.
NANOFRIKS have replaced Molykote and Molydaq coatings
that we used before. The new coating allowed us to reduce
friction and wear by more than 50%, compared to standard
industrial coatings.
Kit-sets for
YAMZ 5340 engine
A successful cooperation with Yaroslavl Motor Plant has led to
development - start of kit-set production for YAMZ 5340 engine,
which is used as a powertrain in trucks, dumpers, tractor units
with axle configuration of 4x2, 4x4, 6x2, 6x4.
News
33
The anodizing process is used in "Black edition" piston
production. The top compression ring groove is anodized. As a
result we managed to increase hardness 3 times and double the
material wear-resistance. It allowed us to extend the piston
service life.
Kit setBLACK EDITION
In summer 2014 a new kit set for Russian cars "Black edition"
appeared in stores. The main advantage of using the kit set is the
engine service life extention by 50% due to the piston
phosphating and top compression ring groove anodizing.
ProcessPHOSPHATING
In summer 2014 we phosphated a piston for the first time. A
phosphate film consisting of minute crystals and chemically
bounded to the metal allowed us to reduce a coefficient of friction
(-30%), improve oil-adsorption (3-4 times more), corrosion-
resistance (more than 10 times) and thermal resistance (stability
up to +500°С) of the piston surface.
New
PACKAGE
For development and brand support of the company as one of
the leaders of the automotive production, we have designed and
implemented a new two-colour brand package of Motordetal. By
tradition, the main colours are blue and white.
ProcessANODIZING
EN
GL
ISH
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
Developments and accomplishments
34
Pistons for
VOLKSWAGEN AND FORD ENGINES
On the 15th of June 2015 we released new piston kit sets for
Volkswagen engines (CFNB, CFNA, CLSA, starting from 2010
production year) and some Ford engines (HWDA, HWDB,
HXDA, HXDB) to aftermarket.
Cylinder liners for
FOREIGN COMMERCIAL VEHICLES
At the beginning of 2014 the company management decided to
start sales of the cylinder liners for foreign commercial vehicles in
Russia. It should be noted that such products are exported for more
than 15 years.
CastingCYLINDER LINER
For foreign engine repair we produce a cylinder liner casting
with 24 different sizes. The casting serves for the cylinder block
recovery when the finished or semi-finished cylinder liner is
missing.
PistonsRENAULT - NISSAN
After we started to supply the pistons to Renault-Nissan
Alliance, we released similar products to aftermarket. Now the
pistons for K4M (1,6l 16v) and HR16DE/H4M engines are
available. The engines are installed in Renault cars such as
Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Renault
Fluence, etc., Nissan cars such as Nissan Note, Nissan
Qashqai, Nissan Juke, etc., Landa Largus and Lada Vesta.
News
35
Production of kit sets for
VAZ-21126 and VAZ-11194 ENGINES
In response to the growing demand for spare parts of popular
Russian VAZ cars (Priora and Kalina), the company
management decided to start production of kit sets for VAZ-
21126 and VAZ-11194 engines.
New kit sets for
YAMZ
At the beginning of 2015 Motordetal manufactured new kit sets
for YAMZ-8401, -850, -847, TMZ-8437.10, 8486.10 engines and
their modifications installed in the special purpose vehicles. The
main benefits are phosphating of the surface and the cooling
gallery in the piston.
The second oversize for
ZMZ and UMZ engines
In response to the growing demand of small and medium-
sized enterprises, we have started sales of the second oversize
for ZMZ and UMZ engines, installed in the engines of
commercial vehicles. Due to increase of the diameter for 1 mm,
the owners of the vehicles do not need boring and linering of the
cylinder block.
New applicability of kit sets for
KAMAZ ENGINES
For product quality improvement we upgraded a manufacturing
process of the cylinder linders for KAMAZ engines and changed
the surface treatment process.
Since June cylinder liners 740.30-1002021,740.51-1002021,
740.13-1002021 are produced using phosphating.
EN
GL
ISH
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
1. Pistons
Products
36
are manufactured with a diameterrange from 76 mm to 150 mmfor engines used in Russian and foreign passenger
cars and commercial vehicles, tractors and combines,
buses and special purpose equipment.
of the Motordetal company
The pistons are produced with state-of-the-art equipment: Takisawa, GFS, Otto Harrandt, etc., which provides dimen-sional stability and geometric accuracy of the parts.
Each product passes through a multilevel quality control: from alloy composition to geometric parameters. The Motor-detal pistons have earned their favorable reputation and have been selected by many carmakers and customers.
The pistons
37
EN
GL
ISH
1.1. Piston design types
top land
compression ring groove
ring land
groove root
groove faces
oil control ring groove
piston crown
rin
g z
on
e
co
mp
ressio
n h
eig
ht
pis
ton le
ng
th
pis
ton
skir
t
pis
ton
pin
bo
re
counterbore
circlip groove
piston boss
oil drain hole
Gasoline
rin
g z
on
e
co
mp
ressio
n h
eig
ht
pis
ton le
ng
th
pis
ton s
kir
t
pis
ton p
in b
ore
cooling gallery
ring carrier
compression ring groove
ring land
groove root
groove faces
oil control ring groove
counterbore
circlip groove
piston boss
oil drain hole
recessed ring land
top land
piston crown edge
piston crown
combustion chamber
Diesel
ring belt
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
1.2. Piston types
Products
38
Laser marking Pin marking
1.4. The Motordetal piston production
• All the pistons are produced using the mold casting method which ensures the material structure of high quality. Impurities are removed and mechanical properties of metal are distributed uniformly across the entire part. • For the piston production we use aluminium alloys with various alloying elements. It is necessary to ensure the required properties of each piston type.
Piston with ring beltMonoblock piston Piston with ring carrier Piston with cooling gallery
1.3. Piston markings
1 2 3 4
This piston weighs less than the other pistons and for this reason it is more preferable when choosing the piston shape.
The special insert ensures dimensional and geometric stability of the piston when heating (allows the clearance reduction between the piston and the cylinder which leads to the engine noise minimi-zation).
This design ensures durabi-lity of the most stressed part of the piston - the upper com-pression ring groove
Initially it was intended for high-forced diesel engines. Nowadays it is used also in supercharged gasoline engi-nes. The piston design en-sures the most effective pis-ton crown cooling.
date of manufacture
piston pin diameter group
quality control sign
diameter group
diameterconformity signof the CustomsUnion
country of origin
diametergroup
piston-to-cylinderclearance
weight group
productnumber
quality controlsign
date of manufacture
39
For continuous and failure-free production of the Motordetal pistons we use multicomponent aluminium-silicon alloys (silumins):
AlSi18, AlSi13Cu5MgNi2, AlSi21Cu3Ni1, AlSi12CuMgNi (AL30), AlSi13Cu3MgNi2 - 5 alloys, mixed with chromium, magnesium,
copper, nickel and other elements.
It should be noted that many manufacturers use AlSi8, AlSi9, etc., (the number in the name of the alloy means a percentage of silicon)
silumins as a basic alloy.
The Motordetal pistons are manufactured with the alloys of high quality. The basic alloy is AlSi12CuMgNi (Al30), containing 12% of
silicon.
AlSi12CuMgNi (AL30)
AlSi13Cu3MgNi2
AlSi13Cu5MgNi2
AlSi18
AlSi21Cu3Ni1
The basic alloy. AlSi12CuMgNi (AL30) has a composition of such optimum properties as wear-resistance, high temperature strength, high thermal conductivity.
The alloy has similar properties as AlSi12CuMgNi (AL30) but differs in a high percentage of copper and nickel. The piston made of this kind of alloys is stronger, more heat-resistant, burn-through-resistant and thermal conductive.
This alloy is the strongest among the alloys of this type. The alloy has simillar properties as AlSi12CuMgNi (AL30), but differs in a higher percentage of copper. Due to this the pistons made of this alloy are super strong.
The basic hypereutectic alloy. It is heat-resistant and has high hardness. Due to its wear-resistance it is optimal for production of truck and tractor diesel engines. It has a low thermal expansion coefficient.
This alloy has all properties of AlSi18 alloy. Due to a higher percentage of copper and nickel it differs in increased strength and thermal conductivity. A low thermal expansion coefficient allows the clearance reduction between the piston and the cylinder.
Eutectic alloy – an alloy where main (aluminium) and alloying (silicon) elements are in balance.
Hypereutectic alloy – an alloy where the alloying elements are overbalanced compared to the eutectic alloy
The table of the alloys used for production at Motordetal
The piston castings are heat-treated for stress relief (the piston material becomes more ductile and elastic).
The pistons are machined on automated lines ensuring stability of properties and parameters (outer surface form, combustion chamber, etc.) of each piston in the mass production.
After special machining the surfaces of the Motordetal pistons get a microrelief. It minimizes friction losses between the piston and the cylinder (and as a result it extends service life and reduces fuel consumption).
On the surfaces of the Motordetal pistons we apply an innovative antifriction coating, called NANOFRIKS. It allows reducing friction losses and helps when lubrication is poor: during the engine starting and reduction of the engine oil viscosity. Nanofriks extends service life of the piston and as a result of the engine too.
The pistons are phosphated and for this reason the surface becomes more harder, wear-resistant and corrosion-resistant.
The crown and the upper compression ring groove of the pistons used in the modern passenger car engines are anodized.Anodizing makes the piston material stronger, harder, more heat-resistant and increases wear-resistance of the piston ring groove. Furthermore due to the optimal piston ring operation the service life of the piston extends.
EN
GL
ISH
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
2. Piston rings
Products
40
are produced with the equipment of GOETZE, a german company,
which is one of the leaders in the global machinery industry.
of the Motordetal company
The piston rings
• NcMDChrome (Nanochrome), containing carbon nanoparticles. It is applied to the working surface of the piston ring. It reduces friction losses and extends service life of the piston rings by 20%.•
• Chrome-ceramic coating (CKS) - increases wear-resistance, gas impermeability and ensures optimal compression.• Phosphating - is applied to the piston ring end surface. It increases wear- and corrosion-resistance.
All the Motordetal piston rings have a protective coating:
41
several types of piston rings:
The Motordetal company offers
Compression piston rings:
Oil control piston rings:
2.1. Types of piston rings
2.3. The Motordetal piston ring production
2.2. Piston ring markings
The piston rings, depending on their application (top compression piston ring, second compression piston ring or oil control piston ring),are made of gray or ductile cast iron.
Each piston ring is manufactured from an individual casting.
For reduction of the scuffing potential and lapping time the face profile of the top compression piston ring is barrel-shaped.
Rectangular compression ring Half keystone compression ring Keystone compression ring
Taper faced compression ring Compression ring with L-shaped cross section
Napier compression ring
Oil control ring without spiral expanderOil control ring with spiral expander
orientationsize
orientation
EN
GL
ISH
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
The cylinder linersof the Motordetal companyare made of special gray, ductile and alloyedcast iron.
Products
42
3. Cylinder liners
Due to state-of-the-art equipment and technologies the products have high corrosion resistance, geometric accuracy, optimal oil absorption of the surface and strength.
43
3.1.Cylinder liner types
Finished (honed)
The working surface is honed. The liner does not require additional machining and is ready for use right after installation in the cylinder block. The liner is inserted into the cylinder block and removed from it with little effort. The fit type is a transition fit (with minimum clearance). The liner can be removed and reinstalled with suitable tools and the cylinder block does not need to be removed from the vehicle.
Dry cylinder liners
Cylinder liner casting
The semi-finished liner - requires additional machining, using special equipment after installation in the cylinder block. The liner is inserted into the cylinder block with significant effort - the fit type is a pressfit. The liner can be removed and reinstalled industrially only after the cylinder block is removed from the vehicle and completely disassembled.
It serves for the cylinder block recovery when the finished or semi-finished liner is missing. It allows the cylinder block linering of all engines of passenger cars, light and medium commercial vehicles. After machining the casting becomes a dry liner.
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
EN
GL
ISH
Products
44
3.1. Cylinder liner types
The liner is ready for installation and use. It is inserted into the cylinder block with little effort. Special equipment is not needed to replace the cylinder liner. When necessary it is possible to remove and install the liner if the engine is not removed from the vehicle.
Wet cylinder liners
Note: If worn or damaged, the liner counterbore can be machined in the cylinder block and a repair liner with an oversized flange can be installed. For some engines repair liners are produced with different oversized flanges. They are machined in the cylinder block when it is removed from the vehicle.
Wet cylinder liner with fire ring
It is a liner with a fire ring (gome removal ring) in the top end recess. The fire ring serves for scraping of carbon deposits from the piston top land when the piston passes through the top dead centre. This improves the engine ecological parameters.
Wet cylinder liner
Cylinder for air-cooled engines
It is a finished cylinder. It is possible to remove and install it if the engine is not removed from the vehicle.
Pin marking
diametergroup trade mark
quality control sign
product number
date of manufacture
45
3.2. Cylinder liner markings
Electrochemical marking
Marking places
cylinder liner jacket
cylinder liner flange
cylinder liner bottom
cylinder liner flangeface
3.3. The Motordetal cylinder liner production
product number
quality control sign
trade mark
All the cylinder liners for liquid-cooled engines are manufactured by centrifugal casting. For this reason the material structure of higher quality is ensured and heavy impurities are removed. Mechanical properties of the metal are distributed uniformly across the entire part.
For increase of the mechanical properties the liners are heat treated.
For wear and corrosion resistance the cylinder liner surface is phosphated.
The cylinder liners are produced using different types of special gray cast iron with alloying elements: Mn (manganese), Ni (nickel), Cu (copper), Si (silicon), Cr (chromium), Mo (molybdenum), etc.
Due to them required physical and mechanical properties are ensured.
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
EN
GL
ISH
46
Increases hardness, strength, wear resistance.СrChromium
24
NiNickel
28Increases cast iron machinability.
Improves mechanical properties of the cast iron and increases its wear resistance.
Nickel ensures uniform material hardness across the entire casting.
Copper has similar properties as nickel. The cast iron with a high percentage of copper have high hardness, required viscosity and good machinability.
СuCopper
29
MoMolybdenum
42 Increases hardness without influence on machinability.
Increases wear resistance.
Improves the cast iron liquidity, ensuring a uniform casting structure.
Reduces the casting shrinkage when cooling
Increases hardness
Improves the casting structure and mechanical properties, hardening the cast iron metallic base.
Being a good deoxidizer, titanium makes the cast iron free from blow-holes and harmful impurities.
SiSilicon
14
VVanadium
23
TiTitanium
22
PPhosphorus
15
•
•
•
• • •
•
• •
•
•
•
•
Applied alloying elements
Plateau honing Standard honing
The plateau honing is smooth plateaus alternated with valleys. The plateaus provide compression and the valleys retain oil. The plateau honing allows quick running in of the engine cylinders and piston rings. As a result it prolongs the engine life and ensures its stability.
Gives the cast iron a fine-grain structure, hardening its metallic base.
Increases the cast iron strength, reducing its fragility.
•
47
Piston pins
Products
4. Piston pins
The pison pins are made of special alloying steel. The piston pin surface is hardened and quenched, and for this reason the piston pins have high strength, hardness and ideal geometry accuracy after machining. During the whole service life the piston pins preserve stability of their mechanical and physical properties.
18 m
m
60 m
m
Fixed piston pin
piston pin
piston pin-to-pistonboss clearance
piston
connecting rod
piston pin
piston pin-to-pistonboss clearance
piston
connecting rod
small end bronzebushing
piston pin-to-bronzebushing clearancecirclip
Floating piston pin
The fixed piston pin is anchored to the connecting rod small end with a screw and bolts and pressed. This type of piston pins can rotate only in the piston bosses.
The floating piston pin is free to rotate both in the connecting rod and in the piston bosses. Generally it is secured against axial movement by circlips. The floating pin ensures a uniform load of the parts and prevents one-sided wear.
press-fit
The modern European equipment allowed us to improve the accuracy of the piston pin machining and change its fit in the piston. Before that we had to ensure a press fit from 0 to 0,01 mm between the cold piston and piston pin, but now the clearance is from 0,003 to 0,015 mm. The fit does not require the piston heating for the piston pin installation.
EN
GL
ISH
48
5. Kit set
Kit set of the Motordetal company
is a right choice for your engine repair.
1 234567 891231
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 0
Поршнекомплект/ =120Full Set D mm740.60-10000128 –
Состав/ :ConsistГильзаПоршень
/Комплект п кПалец поршневойКольцо уплотнительноеКольцо уплотнительноеКольцо стопорное
Применяемость/ :ApplicabilityКамАЗ -740.50-360, -740.51-320, -740.52-260, -740.53-260, -740.54-300;-740.60 (Евро-3) и его модификации
Вес 8.31/Weight: kg
Code: QWERT123456789
№: 12345678: дд.мм.ггггDate
Контроль ОТК
Liner 1 .psc 7 . 100202140 30-Piston 1psc. 7 100401540.60- -41Piston ring 1set 7 10040.30- 0106
Sealing ringPiston pin
1psc.1psc.
740. 310020 1740 .6 1004020
Sealing ringLocking ring
2psc.2psc.
740. 4100202J45x1,75
kit setcataloguenumber
kit set content
applicableengines
kit set weight
quality control sign
packing date
cylinderdiameter
size group
quantity
part cataloguenumbers
EAN-13bar code
The state-of-the-art equipment, experienced specialists and investment in our development are indicative of high quality and
confidence in our own products. Accuracy and materials used in production of each cylinder part at our plant makes buying and using of
kit sets a right and profitable investment in your engine.
Products
49
Friction reduction is ensured with the optimal combination of a shape, roughness, oil-absorption of the piston ring working surface and required contact between the piston rings and cylinder over the whole circumference.
Friction losses are also reduced with plateau honing. The plateau honing allows a quicker alignment of the engine cylinders and piston rings.As a
result it prolongs the engine life and ensures its stability.Some more important influencing factors are phosphating (oil-absorption improvement) for
the cylinder liners and Nanochrome (NcMDChrome, reducing friction with carbon nanoparticles which serve for additional lubrication being small-sized) for the piston rings.
For the piston skirt surface protection the Motordetal company was the first among Russian manufacturers to apply an antifriction coating, called Nanofriks.
The tests have shown that the new coating reduces friction not only for the engine break-in period, but first 40-50 thousand kilometers.
Furthermore each piston skirt has a microrelief, improving oil-absorption and ensuring a better oil distribution.
The piston pin connects the piston and connecting-rod and is the most highly-stressed part in the engine. Being compact-sized, under shock loading and with lack of lubrication it transmits a force from the piston to the connecting rod.
Due to its optimal clearance and combination of the working surface roughnesses we managed to reduce friction losses, keeping high strength and hardness of the part surfaces.
The top compression ring operates under the highest thermal and mechanical loading. It is the effect of aggressive chemicals of abrasive and corrosion nature.
The piston temperature in the top compression ring groove can be 280°C or more and it causes reduction of the alloy hardness and wear-resistance.
Wear resistance is improved with the optimal clearance between the piston ring and ring groove walls and if necessary a keystone shape of the piston ring.
Friction couple
Cylinder liner - Piston rings
Cylinder liner - Piston skirt
Piston pin - Piston boss
Piston ring groove -
Piston ring
Benefits
Benefits of using kit sets
Each part of the Motordetal kit set is designed and matched taking into account the behaviour of the parts. The experience that we
have gained allowed us to sucessfully reduce friction losses and optimize performance of the matched parts. It ensures performance
reliability of each part and kit set as a whole.
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
EN
GL
ISH
6. Installation
Before installation the cylinder block shall be thoroughly cleaned. The cylinder liner counterbore and sealing rings installation places shall be free from mechanical damage and corrosion.
First of all the liner is installed without sealing rings for checking if it can be inserted without jamming. The liner shall be inserted and rotate easily by hand. Otherwise it results in deformation of the liner, leading to the working surface geometry changes and deterioration of the piston and piston rings service condition.
For easier installation of the liners to the cylinder block the assembly paste or liquid engine oil are applied to the sealing rings.No other lubricant for the liner walls and flange seat is allowed.
After the liner is installed, the inner surface geometry needs to be checked. The geometry insufficiency shows the increased constrictions in the area of the sealing rings.
1
2
3
4
Wet liner installation
Due to this the durability of the parts reduces and the parts are damaged. Furthermore it is necessary to check the liner protrusion above the cylinder block which shall be from 0,03 to 0,10 mm (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual).
If the protrusion is insufficient, there are two solutions to the problem:
1. The liner flange counterbore machining in the cylinder block and installation of the flange shims;2. Installation of a liner with oversized flange height.
Dry liner installation
The counterbore of the liner in the cylinder block shall be thoroughly cleaned, its geometry shall be in accordance with the technical require-ments.
1
2
For honed dry liners installation the clearance fit shall be 0,01 - 0,05 mm (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual)
For the dry semi-finished liners a press fit of ~0,05 mm is needed.
When installing, the liner protrusion at the block surface from 0,02 to 0,05 mm shall be ensured (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual).
If the counerbore size does not ensure the required clearance, the cylinder block shall be machined and a liner with a bigger diameter shall be used.
3
4
6.1. Cylinder liner installation
When packing, a protective coating is applied to all the Motordetal cylinder parts. The coating dissolves in the engine oiland does not need to be removed from the surface before installation in the engine.
50
Installation
51
In all cases the cylinders after the liner installation shall be measured to check if they are in accordance with the technical
requirements!
If the machining of the cylinder block contact surface is necessary, it shall be carried out in the following way:
- for the finished dry liners: BEFORE the cylinder liner installation. In this case the protrusion of the upper cylinder liner face after press
fitting will be defined with the cylinder liner design.
- for the semi-finished dry liners: AFTER the cylinder liner installation. In this case after machining the upper cylinder liner face will be
flush with the cylinder block surface.
Installation of cylinders for air-cooled engines
The counterbore of the cylinder liner in the cylinder block shall be thoroughly cleaned, its geometry shall be in accordance with the technical requirements.
1
After pre-installing of the cylinder head the distance between the piston in top dead centre and the cylinder head shall be checked. If it is necessary, the distance shall be adjusted with a gasket of appropriate thickness inserted between the cylinder block and the cylinder.
2
Piston check before installation in the cylinder block
1 2
You will find information about the piston diameter, piston clearance and direction of installation on the piston crown.
The piston diameter added to the piston clearance gives the cylinder diameter.
For pistons with the anifriction coating 0,015 - 0,02 mm need to be deducted from the measurement to get the actual piston size.
If the piston has measuring windows without the antifriction coating, please use them for measuring.
Piston and connecting rod assembly
Before assembling the connecting rod needs to be checked for distortion (bending and twisting). A check of the clearance between the piston pin and the small end bushing is also necessary.
6.2. Piston installation
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
EN
GL
ISH
Installation
52
Floating piston pin: rotates in the piston bosses and the connecting rod bushing.
The clearance between the piston pin and the piston boss of the floating piston pin is from 0,003 mm. It is now possible due to the high-
precision equipment. The piston pin shall be easily pushed into the boss holes by hand. The piston preheating is not needed.
Press-fit piston pin:
Before assembling the small end bore of the connecting rod needs to be checked. The bore diameter shall ensure a press fit of 0,02-
0,04 mm between the piston pin and the small end. If the size is insufficient, the connecting rod requires replacement.
After the connecting rod is heated to 270-320° C, the oiled cold pin is inserted by hand with a device with a stop pin.
Please note that the press-fit piston pin has a bigger clearance between the piston pin and the piston bosses than the floating
piston pin.
1 2 3
The piston rings are installed with a special device, preventing them from deformations caused by the excessive spreading.
The piston rings are installed according to the marking (TOP, numerical code) which shall point to the piston crown.
7. Boring and honing
The cylinder working surface is honed. Small spiral-shaped valleys appear on the surface. The valleys serve for oil retaining on the cylinder walls. Furthermore honing minimizes friction due to area reduction of the friction surfaces in the couple "piston ring - cylinder wall".
The wet and dry finished liners are honed industrially and their additional machining is not required.
For installation of a repair piston with a bigger diameter in the cylinder block, where the cylinder liner is missing or for the dry semi-finished cylinder liner installation, the cylinders are bored and honed in a car service centre where the engine is repaired.
Before installation of the piston rings in the piston the piston ring gap shall be controlled.
6.3. Piston pin installation methods
6.4. Piston ring installation
53
Roughness parameter
Rt 3 - 6 µm
Ra 0,4 - 0,8 µm
Rz Max. 4 µm
R3z
Rmax 11 µm
Value
2 - 5 µm
8. Starting a new engine for the first time
1 2 3
After starting an engine for the first time do not leave the engine idling without load for a long time.
The parts run in faster and more effective at medium-speed of the engine under light load.
Initial running-in of the parts is the first 200 kilometers. It is a period when the engine oil washes out dirt and debris, so the oil change is needed before the first 300 kilometers.
Parameters
1. For getting the required surface after the cylinder boring, 0,1 mm is added to the diameter when honing for finish-machining. 0,1 - 0,015
mm of the material are finish-honed (last 0,02-0,03 mm of the diameter for the size).
2. A honing angle shall be from 40° to 80° (60±20°).
Please note that if the angle is smaller, the oil consumption reduces, but the cylinder and piston rings are worn more
intensively and vice versa.
The surface roughness of the newly machined cylinder shall be (see the table):
L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S
EN
GL
ISH
54
���������� ����� ����������� ������D - ������� �����d - ������� ����������� �����H - ��������� ������h - ������ �����f - ������ ������� L - ����� �����
��� ������D - �����DH - ����� �������������WH - ������
������� ��������
����������� �������������� �����
����������� ���������� ������
����������� ��������� �����
����������� � ������ ���������
���������� ������
������ ���������
����������� ������H - �������������� ������ B - ������� ������ �������� / ������ �����������BØ - ������� ������ ��������� - ������� ������ ��� ������L - ����� ������ ������RT - �� �������� � ������� �������� ������TT - � ������������� KK - � ������� ��������� ����������AK - � ������� ��� �������� ��������HA - ������������K - ��������� ������� ������
�������������� �����TPL -
����������� ��������� ���������������� ������������ �������������� � ��������
�������� ��������CR - CK - ����������������� ��������P - ��������������N - ������������
1
2
3
4
5
6
7
9
8
10
11
��� ������������ ���������
21-1004022-01 х2236-1002024-А х2 236-1002040 х1
4 5 6
7 9
8 10
TT
92
53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04
53/66 V8 Cyl.
6,7:1 4254сс 85 kW (115 HP)80
D=25,0
L=66,0
H=51,0
L=92,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P
Benzin
WH
31 2
3
ZMZ (���) Z
D=130,95
H=123,04
f=1,25
d=125,68
L=234,12
D
d
НL
f
11
HOW TO USE CATALOGUE
55
Catalogue number Liner reference numberD - collar diameterd - �tting diameterH - installation heighth - collar heightf - �re lip height L - total length
Cylinder diameter
Sealing ring reference number
Piston pin reference number
Circlip reference number
Kit set reference number and contents
Engine type
Piston reference numberH - compression heightB - combustion chamber depthBØ - combustion chamber diameter� - valve recess depthL - total piston lengthRT - with ring carrierTT - with ring belt KK - with cooling galleryAK - with recess for oil cooling nozzleHA - hard anodizedK - press-�t piston pin
trapezoidal conrodTPL -
Ring set reference numberring designring heightcoating and material
- chrome-platedCR CK - chromium-ceramicsP - phosphatedN - nitrided
1
2
3
4
5
6
7
9
8
10
Liner typeD - dryDH - dry honedWH - wet
21-1004022-01 х2236-1002024-А х2 236-1002040 х1
4 5 6
7 9
8 10
TT
92
53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04
53/66 V8 Cyl.
6,7:1 4254сс 85 kW (115 HP)80
D=25,0
L=66,0
H=51,0
L=92,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P
Benzin
WH
31 2
3
ZMZ (���) Z
D=130,95
H=123,04
f=1,25
d=125,68
L=234,12
D
d
НL
f
Piston orientation11
11
MANUFACTURERS LIST (�������������)
57596165697577818793101109115117119123125131137143145147153155157159169185189191
AMZ (���)ChTZ (���)CUMMINSDAFDEUTZFORDIHC/CASEKAMAZ (�����)MANMERCEDES-BENZMMZ (���)MWMNISSANPEUGEOTRABA-MANRENAULTRENAULT TRUCKSSCANIASMD (���)UMZ (���)UTB VAZ (���)VMVMTZ (����)VOLKSWAGENVOLVOYaMZ (���)ZETORZIL (���)ZMZ (���)
56
130
01М-0305-40 01М-1004002-20 01М-0102-01 446-1004020 01М-03с8-21
А-01М
А41
6 Cyl.
4 Cyl.
16,5:1
16,5:1
11150сс
7430сс
95 kW (130 HP)
66 kW (90 HP)
Diesel
Diesel
01М-100402-А5
140
140
236-1004022-Б х2 236-1002024-А х2 236-1002040 х1
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
D=50,0
L=110,0
H=100,0
B=-21,5
ВØ=80,0
е1=1,5
е2=1,5
L=172,5
3,5 CR,P
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
3,5 P
3,5 P
5,0 CR,P
6,5 CR,P
6,5 Р
D
d
hL
LH
e
B-B+
01М-03с5
01М-01с10-03
�MZ (���)
1
130
446-03с6-08 446-1004002 442-0102-1 446-1004020
236-1004022-Б х2 236-1002024-А х2 236-1002040 х1
446-03c8-01
Д442
Д461
4 Cyl.
6 Cyl.
16,5:1
16,5:1
7430сс
11150сс
107...132 kW (145...180 HP)
118...173 kW (160...235 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
D=50,0
L=110,0
H=100,0
B=-22,5
ВØ=75,0
е1=1,5
е2=1,5
L=167,0
3,5 CR,P
3,5 P
4,0 CR,P
D=160,3
h=12,1
d=151,0
L=271,0
D
d
hL
446-03c5
RT, АК
WH
WH
2
�
57
NOTES
58
150
51-03-40А 160-01-1004002 51-01-82А 16-03-50-01
40210 х2
Д160-01-1000101
Д-160-01 4 Cyl. 14:1 14480сс 103...132 kW (140...180 HP) TurboDiesel205
D=180,0
h=13,2
d=168,0
L=382,0
D=60,0
L=125,0
H=132,5
B=-43,0
ВØ=50
L=210,0
D
d
hL
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,0 CR,P
6,0 P
ChTZ (���)
145
51-03-23 160-1004002 01466-2 16-03-50
40210 х2
Д160-1000101
Д-160 4 Cyl. 14:1 13530сс 118 kW (160 HP) TurboDiesel205
D=60,0
L=120,0
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,0 CR,P
6,0 P
H=132,5
B=-43,0
ВØ=50
L=220,0
D=180,0
h=13,2
d=168,0
L=382,0
D
d
hL
1
2
WH
WH
�
59
LH
e
B-B+
60
NOTES
Pos.cc
B-Series 3.9
B-Series 5.9
ISBe 4.5
ISBe 6.7
ISF2.8
ISF3.8
6CT/CTA
ISLe 8.9
L-Series 8.9
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
3920
5890
4460
6690
2781
3760
8270
8880
8880
4
6
4
6
4
4
6
6
6
102
102
107
107
94
102
114
114
114
3
3
4
4
1
2
5
5
5
INDEX CUMMINS �
61
62
NOTES
CUMMINS
94
102
44 14 21 02 8 ISF2.8-1004015
ISF3.8-1004015
EQB-1004015
ISF2.8-1000100
ISF3.8-1000100
EQB-1000106
ISF2.8-1004020
ISF3.8-1004020
EQB-1004020EQB-1002021
ISF2.8
ISF3.8
4 Cyl.
4 Cyl.
16,5:1
17,2:1
2781сс
3760сс 112kW (152 HP)
88kW (120 HP) TurboDiesel
TurboDiesel
100
115
d=98,0
L=190,0
DKK,AK,RT
KK,AK,RT
H=48,6
B=-16,2
=ВØ 52,0
L=76,0
H=74,0
B=-17,5
= 5ВØ 54,
L=109,0
D=34,5
L=73,0
D=40,0
L=83,0
2,5 CR P
3,0 CR P
2,0 P
2,5 P
3,0 CR P
4,0 CR P
ISF2.8-1004018
ISF3.8-1004018
d
L
1
2
102
B-Series 3.9
B-Series 5.9
4 Cyl.
6 Cyl.
17,3:1
17,3:1
3920сс
5890сс
TurboDiesel
TurboDiesel
120
120
d=104,56
L=200,0
DRT
H=71,6
B=-22,1
= 3ВØ 51,
L=105,6
D=40,0
L=83,0
3,0 CR P
2,35 P
4,0 CR P
EQB-1000128
d
L
3
�
63
LH
e
B-B+
107
44 14 21 04 8
ISBe 4.5
ISBe 6.7
4 Cyl.
6 Cyl.
17,3:1
17,3:1
4460сс
6690сс
TurboDiesel
TurboDiesel
124
124
d=109,5
L=205,0
DKK,AK,RT
H=69,4
B=-13,0
=ВØ 79,0
L=103,2
D=40,0
L=90,5
3,0 CR P
2,5 P
3,5 CR P
ISBe-1000128
d
L
114
ISLe-1002021(44 14 21 01 0)
6CT/CTA
L-Series 8.9
ISLe 8.9
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16,6:1
16,6:1
8270cc
8880сс
8880сс
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
135
145
145
D=130,95
H=123,04
f=1,25
d=125,68
L=235,5
WHKK,AK,RT
KK,AK,RT
D
d
НL
f
H=74,5
B=-22,0
= 8ВØ 64,
е=1,0
L=110,5
H=74,3
B=-22,0
= 8ВØ 64,
е=1,0
L=110,5
D=45,0
L=91,0
3,5 CR P
3,0 P
4,0 CR P
L-1000128
ISLe-1000128ISLe-1004015
4
5
CUMMINS
ISBe-1004015
L-1004015
ISBe-1000106
ISLe-1000106
ISBe-1004020
ISLe-1004020
�
64
LH
e
B-B+
DD 575
DH 825
DHB 825
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
DS 575
DSD 575
DU 825
H 825
MX 265 S Euro 4/5
MX 300 S Euro 4/5
MX 340 S Euro 4/5
MX 375 S Euro 4/5
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
5760
8250
8250
8250
8250
8250
8250
8250
8250
5760
5760
8250
8250
12900
12900
12900
12900
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
100,6
118
118
118
118
118
118
118
118
100,6
100,6
118
118
130
130
130
130
1
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
3
3
3
3
INDEX DAF
Pos.cc
D
65
66
NOTES
DAF
118,02
44 06 21 01 0
DH 825
DHB 825
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
DU 825
H 825
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
15:1
15:1
16:1
15:1
15:1
16:1
15:1
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
8250сс
115...121 kW (156...165 HP)
120...148 kW (163...201 HP)
148...150 kW (201...204 HP)
184...195 kW (195...265 HP)
217 kW (294 HP)
158...167 kW (215...227 HP)
150...166 kW (204...225 HP)
105...184 kW (143...250 HP)
148...165 kW (201...225 HP)
184 kW (250 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
126
126
126
126
126
126
126
126
126
126
D=133,6
h=10,05
d=123,5
L=262,0
100,61
44 06 21 04 0
DD 575
DS 575
DSD 575
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
5760сс
5760сс
5760сс
77...88 KW (105...120 HP)
121 KW (165 HP)
121 KW (165 HP)
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
120,65
120,65
120,65
D=115,2
h=12,74
d=105,69
L=238,8
2
1
DH
DH
D
d
hL
D
d
hL
D
67
LH
e
B-B+
DAF
130,0
44 06 21 03 0
D=157,6
h=12,03
f=0,95
d=146,0
L=267,9
MX 265 S Euro 4/5
MX 300 S Euro 4/5
MX 340 S Euro 4/5
MX 375 S Euro 4/5
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17,7:1
17,7:1
17,7:1
16,5:1
12900сс
12900сс
12900сс
12900сс
265 kW (360 HP)
300 kW (408 HP)
340 kW (462 HP)
375 kW (510 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
162
162
162
162
С нагаросъемным кольцом 15,0 мм
With fire ring 15,0 mm
D
d
hL
f
3
WH
2x146x157.4x5 1x146x5
D
68
LH
e
B-B+
A 12M 816
A 12M 816C
A 12M 816CR
A 12M 816R
A 12M 816U
A 12M 816W
A 16M 816
A 6M 816
A 6M 816R
A 6M 816U
BF 12M 716
BF 16M 716
BF 4M 1013C Euro 1
BF 4M 1013E Euro 2
BF 4M 2013C Euro 3
BF 6M 1013C Euro 1
BF 6M 1013E Euro 2
BF 6M 2012C Euro 2
BF 6M 2013 Euro 3
BF 6M 2013C Euro 3
BF 6M 716
BF 8M 716
F 12M 716
F 4M 716
F 6M 716
F 8M 716
TCD 2012 Euro 3
TCD 2013 L06 Euro 3
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
30408
30408
30408
30408
30408
30408
40544
15204
15204
15204
27480
36640
4764
4764
3800
7146
7146
5700
5700
5700
13740
18320
27480
9160
13740
18320
5700
7146
V12
V12
V12
V12
V12
V12
V16
6
6
6
V12
V16
4
4
4
6
6
6
6
6
6
8
V12
4
6
8
6
6
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
135
135
108
108
98
108
108
98
98
98
135
135
135
135
135
135
98
108
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
2
2
1
2
2
1
1
1
3
3
3
3
3
3
1
2
INDEX DEUTZ
Pos.cc
D
69
70
NOTES
DEUTZ
98
44 08 21 03 0
BF 4M 2013C Euro 3
BF 6M 2012C Euro 2
BF 6M 2013C Euro 3
BF 6M 2013 Euro 3
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18,4:1
18,4:1
18,4:1
18,4:1
3800cc
5703cc
5703cc
5703cc
125 kW (170 HP)
80...155 kW (109...209 HP)
190 kW (258 HP)
92...118 kW (125...160 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
126
126
126
126
D=105,0
h=4,5
d=101,0
L=193,0
44 08 21 06 0
D=105,5
h=4,7
d=101,5
L=193,0
1
44 08 21 05 0
TCD 2012 Euro 3 6 Cyl. 18:1 5703сс 147 kW (200 HP) TurboDiesel 126
D=105,0
h=4,5
d=101,0
L=188,0
D
dh
L
DH
DH
D
D
71
LH
e
B-B+
DEUTZ
135
44 08 21 01 0
BF 12M 716
BF 16M 716
BF 6M 716
BF 8M 716
F 12M 716
F 4M 716
F 6M 716
F 8M 716
V 12 Cyl.
V 16 Cyl.
6 Cyl.
8 Cyl.
V 12 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
8 Cyl.
16,1:1
16,1:1
16,1:1
16,1:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
27480cc
36640cc
13740cc
18320cc
27480cc
9160cc
13740cc
18320cc
404...533 kW (550...725 HP)
566...625 kW (670...850 HP)
202...266 kW (275...362 HP)
246...312 kW (335...425 HP)
147...309 kW (200...420 HP)
49...85 kW (67...116 HP)
74...155 kW (101...210 HP)
97...184 kW (132...250 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
160
160
160
160
160
160
160
160
D=167,0
h=12,5
f=0,7
d=154,0
L=322,0
3
D
d
hL
f
WH
108
44 08 21 02 0
BF 4M 1013C Euro 1
BF 4M 1013E Euro 2
BF 6M 1013C Euro 1
BF 6M 1013E Euro 2
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17,6:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
4764cc
4764cc
7146cc
7146cc
99...125 kW (135...168 HP)
71...95 kW (97...129 HP)
144...235 kW (196...320 HP)
88...118 kW (120...161 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
130
130
D=128,5
h=9,0
f=1,1
d=120,00
L=229,1
2
44 08 21 04 0
TCD 2013 L06 Euro 3 6 Cyl. 18,1:1 7146сс 147...243 kW (200...330 HP) TurboDiesel 130
D=131,7
h=8,06
d=120,0
L=228,0
D
d
hL
f
D
d
hL
WH
WH
2x112x3
2x112x3
1x140x4 1x140x4
72
D
LH
e
B-B+
DEUTZ
142
44 08 21 11 0
A 12M 816
A 12M 816C
A 12M 816CR
A 12M 816R
A 12M 816U
A 12M 816W
A 16M 816
A 6M 816
A 6M 816R
A 6M 816U
V 12 Cyl.
V 12 Cyl.
V 12 Cyl.
V 12 Cyl.
V 12 Cyl.
V 12 Cyl.
V 16 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
30408cc
30408cc
30408cc
30408cc
30408cc
30408cc
40544cc
15204cc
15204cc
15204cc
162...321 kW ( 220...436 HP)
216...427 kW ( 295...581 HP)
145...172 kW ( 197...234 HP)
Diesel/TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
D=174,9
h=12,1
f=1,2
d=160,0
L=317,0
4
D
d
hL
f
WH
1x130x3.152x144x41x144x4
D
73
LH
e
B-B+
NOTES
74
79
44 19 15 01 0 44 30 002 1 0 44 19 20 01 0 44 19 18 01 0
HXDA 4 Cyl. 11:1 1596сс 74...85 kW (100...115 HP) Benzin81,4
D=18,2
L=57,0
H=25,4
B=-0,7
=ВØ 46,0
е1=3,15
е2=4,1
L=53,4
1,2 CR P
*multi piece steel-rail ring
стальное наборное кольцо
1,5 P
2,0 CR P *
FORD
1
F
75
LH
e
B-B+
76
NOTES
D 155
D 179
D 206
D 239
D 246
D 268
D 310
D 358
D 402
DT 239
DT 268
DT 358
DT 402
UD 155
UD 179
UD 206
UD 310
UD 358
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
2533
2933
3382
3910
4037
4386
5070
5870
6587
3910
6587
5870
6587
2533
2933
3382
5070
5870
3
3
4
4
4
4
6
6
6
4
6
6
6
3
3
4
6
6
98,425
98,425
98,425
98,425
100
100
98,425
98,425
100
98,425
100
98,425
100
98,425
98,425
98,425
98,425
98,425
2
1
2
1
3
3
2
1
3
1
3
1
3
2
1
2
2
1
INDEX IHC/CASE
Pos.cc
I
77
78
NOTES
98,425
44 10 21 01 0
D 179
D 239
D 358
DT 239
DT 358
UD 179
UD 358
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
3 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
2933 cc
3910 cc
5870 cc
3910 cc
5866 cc
2933 cc
5866 cc
36...38 kW (49...52 HP)
45...67 kW (62...91 HP)
72...104 kW (98...142 HP)
60...62 kW (82...85 HP)
77...100 kW (105...136 HP)
50 kW (68 HP)
104 kW (141 HP)
Diesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
128,5
128,5
128,5
128,5
128,5
128,5
128,5
D=119,0
h=7,7
f=1,1
d=110,75
L=216,1
IHC/CASE
1
D
d
hL
f
98,425
44 10 21 02 0
D 155
D 206
D 310
UD 155
UD 206
UD 310
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
2533cc
3382cc
5070cc
2533cc
3382cc
5070cc
26...33 kW (35...45 HP)
40...50 kW (54...68 HP)
62...79 kW (84...107 HP)
26...33 kW (35...45 HP)
58 kW (79 HP)
90 kW (123 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
111,1
111,1
111,1
111,1
111,1
111,1
D=119,0
h=7,7
f=1,1
d=110,75
L=201,1
2
D
d
hL
fWH
WH
1x109.16x5 1x109.16x4.75
1x109.16x5 1x109.16x4.75
I
79
LH
e
B-B+
IHC/CASE
100
44 10 21 03 0
D 246
D 268
D 402
DT 268
DT 402
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
15:1
15:1
15,6:1
15:1
4037cc
4386cc
6587cc
6587cc
6587cc
54...60 kW (73...82 HP)
56...60 kW (77...82 HP)
84 kW (114 HP)
107 kW (145 HP)
107...120 kW (145...163 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
128,5
139,7
139,7
139,7
139,7
D=119,0
h=7,7
f=1,1
d=110,75
L=216,1
3
D
d
hL
fWH
1x109.16x5 1x109.16x4.75
80
I
LH
e
B-B+
K
7401
740.10
740.11-240
740.13-260
740.14-300
7402
740.20
740.22-240
740.30-260
7403.10
740.31-240
740.37-400
740.51-320
740.52-260
740.53-290
740.54-300
740.55-300
740.60-360
740.61-320
740.62-280
740.63-400
740.64-420
740.65-240
7408.10
7409.10
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Gas/Diesel
10860
10860
10860
10860
10860
10860
10860
10860
10860
10860
10860
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
11760
10860
10860
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
1
1
3,4
4
4
1
1
4
4
2
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
1
1
INDEX KAMAZ (�����)
Pos.cc
K
81
82
NOTES
120
740.1004015-10К 740.10000106 740.13-1002021 740.1004020
740.1004022 х2 740.1002024 х2 740.1002031 х1
740.1000128-АК
740.10
740.20
7401
7402
7408.10
7409.10
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
154 kW (210 HP)
191 kW (260 HP)
132 kW (180 HP)
154 kW (210 HP)
143 kW (195 HP)
154 kW (210 HP)
Diesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Gas/Diesel
120
120
120
120
120
120
D=45,0
L=95,0
D=146,0
h=10,3
d=134.0
L=224,0
3,0 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P740.1000101-АК
H=75,71
B=-26,4
ВØ=60,0
e1=2,4
e2=2,7
L=123,0
D
dh
L
RT, TPL
K
120
7403.1004015-10 740.13-1002021 740.1004020
740.1002024 х2 740.1002031 х1
7403.1000128
7403.10 V8 Cyl. 16:1 10860сс 191 kW (260 HP) TurboDiesel 120
740.10000106
3,0 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
H=75,71
B=-23,2
ВØ=64,0
e1=2,4
e2=2,7
L=123,0 D=146,0
h=10,3
d=134.0
L=224,0
7403.1000101740.1004022 х2
D=45,0
L=95,0
D
d
hL
RT, TPL WH
WH
1
2
KKAMAZ (�����)
83
LH
e
B-B+
7405.1004015-42 7405.1000106-42 740.30-1002021
740.1002024 х2 740.1002031 х1
7405.1000101
3,0 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
H=75,71
B=-21,1
ВØ=68,0
e1=2,4
e2=2,7
L=123,0 D=146,0
h=10,3
d=134.0
L=224,0
D
d
hL
RT, АК, TPL
V8 Cyl. 16,5:1 10860сс 177 kW (240 HP) TurboDiesel120
740.30-1004015-40 740.30-1000106 740.30-1002021 7406.1004020
7406.1004020
740.1004022 х2
740.1002024 х2 740.1002031 х1
740.30-1000128
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
10860сс
177 kW (240 HP)
191 kW (260 HP)
220 kW (300 HP)
177 kW (240 HP)
191 kW (260 HP)
177 kW (240 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
740.30-1000101
120
120
120
120
120
120
D=45,0
L=95,0
D=45,0
L=95,0
3,5 CKS,P
3,0 CR,P
4,0 CR,P
H=75,71
B=-23,3
ВØ=64,0
e1=2,4
e2=2,7
L=123,0 D=146,0
h=10,3
d=134.0
L=224,0
D
d
hL
RT, АК, TPL
WH
WH
120
740.11-240
120
740.11-240
740.13-260
740.14-300
740.22-240
740.30-260
740.31-240
3
4
KAMAZ (�����)K
84
LH
e
B-B+
120
740.60-1004015-41 740.30-1000106 740.51-1002021 7406.1004020
740.1004022 х2
740.1002024 х2 740.1002031 х1
740.60-1000128
740.37-400
740.51-320
740.52-260
740.53-290
740.54-300
740.55-300
740.60-360
740.61-320
740.62-280
740.63-400
740.64-420
740.65-240
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
11760сс
294 kW (400 HP)
235 kW (320 HP)
191 kW (260 HP)
213 kW (290 HP)
220 kW (300 HP)
220 kW (300 HP)
265 kW (360 HP)
235 kW (320 HP)
206 kW (280 HP)
294 kW (400 HP)
309 kW (420 HP)
177 kW (240 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
D=45,0
L=95,0
3,5 CKS,P
3,0 CR,P
4,0 CR,P
H=70,71
B=-21,6
ВØ=70,0
e1=2,4
e2=2,7
L=118,0D=146,0
h=10,3
d=134.0
L=221,5
D
d
hL
RT, АК, TPL
5
WH
KAMAZ (�����) K
85
LH
e
B-B+
740.60-1000101
86
NOTES
M
D 0824
D 0826
D 0826 K
D 0834
D 0836
D 0846 HM2
D 0846 HM42U
D 0846 HMN2
D 0846 HMY011
D 2066 LF Euro 5
D 2555 M/MF/MX/MTE
D 2556 M/MF/MX
D 2565 HM/M/ME/MH/MK
D 2566 ME/MF/MK/MT
D 2676 LF01...33 Euro 4/5
D 2676 LOH01...28 Euro 3/4
D 2840 F/L/LE/LF/LXF Euro 0/1
D 2840 LX/LXE/LXF/LYE/LZE
D 2840 ME/MF/MFG/MH/OH
D 2842 LE/LF/LXE/LXF/LYE/LZE
D 2848 LE/LXE/LYE/LZE
D 2848 M/MH
D 2865 LF01...23 Euro 0/1/2
D 2865 LFR01...15
D 2865 LOH01 Euro 1/2
D 2865 LU01...06 Euro 0/1
D 2865 LUH02...08 Euro 1/2
D 2866 LF02...43 Euro 0/1/2/3
D 2866 LH/LOH Euro 0/1/2/3
D 2866 LU/LUH Euro 0/1/2/3
D 2866 LX/LXE/LXF
D 2876 LF01...17 Euro 2/3
D 2876 LF12/13/25 Euro 3
D 2876 LOH01...05 Euro 2/3
D 2876 LOH20/21 Euro 3
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
4580
6871
6596
4580
6871
7252
7030
7252
7252
10520
9199
11045
9510
11407
12419
12419
18273
18273
18273
21930
14618
14618
9972
9972
9972
9972
9972
11967
11967
11967
11967
12817
12817
12817
12817
4
6
6
4
6
6
6
6
6
6
5
6
5
6
6
6
V10
V10
V10
V12
V8
V8
5
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
6
108
108
108
108
108
108
108
108
108
120
125
125
125
125
126
126
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
1
1
1
1
1
2
2
2
2
3
4
4
4
4
5
5
8
8
8
8
8
8
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
7,9
6
7,9
INDEX MAN
Pos.cc
M
87
88
NOTES
108
44 01 21 09 0
D 0824
D 0826
D 0826 K
D 0834
D 0836
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
16,5...18:1
17...18:1
18:1
17,3:1
18:1
4580сс
6871сс
6596сс
4580сс
6871сс
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
125
125
120
125
125
D=116,0
h=4,04
d=111,49
L=217,0
44 01 21 12 0
D=116,0
h=4,04
d=111,99
L=217,0
1
108
44 01 21 17 0
D 0846 HM2
D 0846 HM42U
D 0846 HMN2
D 0846 HMY011
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
7252cc
7030cc
7252cc
7252cc
118 kW (160 HP)
118 kW (160 HP)
118 kW (160 HP)
115...124 kW (156...169 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
132
128
132
132
D=118,0
h=5,0
d=112,99
L=254,0
44 01 21 18 0
D=118,0
h=5,0
d=113,49
L=254,0
2
DH
DH
DH
DH
D
d
hL
D
d
hL
MMAN
89
LH
e
B-B+
125
44 01 21 03 0
D 2555 M/MF/MX/MTE
D 2556 M/MF/MX
D 2565 HM/M/ME/MH/MK
D 2566 ME/MF/MK/MT
5 Cyl.
6 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
9199cc
11045cc
9510cc
11407cc
124...141 kW (168...192 HP)
141...177 kW (192...241 HP)
84...169 kW (114...230 HP)
177...235 kW (240...320 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
155
155
D=152,0
h=10,05
f=1,0
d=140,0
L=270,0
4
D
d
hL
f
126
44 01 21 20 0
D 2676 LF01...33 Euro 4/5
D 2676 LOH01...28 Euro 3/4
6 Cyl.
6 Cyl.
19:1
19:1
12419сс
12419сс
TurboDiesel
TurboDiesel
166
166
D=150,0
h=8,07
d=139,5
L=257,5
5
D
d
hL
120
44 01 21 14 0
D 2066 LF Euro 5 6 Cyl. 19...20,5:1 10520сс TurboDiesel 155
D=150,0
h=8,07
d=139,5
L=260,0
3
D
d
hL
WH
WH
WH
2x139.4x4.7
2x139.4x4.7
2x138x2.12x140x4
M MAN
90
LH
e
B-B+
128
44 01 21 02 0
D 2865 LF01...23 Euro 0/1/2
D 2865 LFR01...15
D 2865 LOH01 Euro 1/2
D 2865 LU01...06 Euro 0/1
D 2865 LUH02...08 Euro 1/2
D 2866 LF02...43 Euro 0/1/2/3
D 2866 LH/LOH Euro 0/1/2/3
D 2866 LU/LUH Euro 0/1/2/3
D 2866 LX/LXE/LXF
D 2876 LF01...17 Euro 2/3
D 2876 LOH01...05 Euro 2/3
5 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
15,5...17:1
15,5:1
16:1
17:1
17:1
16..17:1
15...18:1
15...18:1
15..16:1
17:1
17:1
9972cc
9972cc
9972cc
9972cc
9972cc
11967cc
11967cc
11967cc
11967cc
12817cc
12817cc
191...250 kW (260...340 HP)
191 kW (260 HP)
198...250 kW (269...340 HP)
198...235 kW (270...320 HP)
198...235 kW (270...320 HP)
220...301 kW (300...410 HP)
220...301 kW (300...410 HP)
191..265 kW (260...360 HP)
198...338 kW (324...468 HP)
301...390 kW (409...530 HP)
338...398 kW (460...541 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
155
155
155
155
155
155
155
155
155
166
166
D=153,8
h=10,27
f=1,0
d=144,5
L=270,0
44 01 21 04 0
D=153,8
h=10,07
f=1,0
d=144,5
L=270,0
44 01 21 11 0
D=154,3
h=10,05
f=1,0
d=145,0
L=270,0
44 01 21 23 0
D=154,3
h=10,07
f=1,0
d=145,5
L=270,0
6
D
d
hL
f
44 01 21 22 0
D=153,8
h=10,07
d=144,5
L=269,0
WH
WH
WH
WH
WH
2x138x2.12x144x4
2x138x2.12x144x4
2x138x2.12x144x4
1x138x144.75x4.62x144x4
2x144x4
MMAN
91
LH
e
B-B+
128
44 01 21 08 0
D 2840 F/L/LE/LF/LXF Euro 0/1
D 2840 LX/LXE/LXF/LYE/LZE
D 2840 ME/MF/MFG/MH/OH
D 2842 LE/LF/LXE/LXF/LYE/LZE
D 2848 LE/LXE/LYE/LZE
D 2848 M/MH
10 Cyl.
10 Cyl.
10 Cyl.
12 Cyl.
8 Cyl.
8 Cyl.
15,9...17:1
13,5:1
17,5:1
13,5...15,5:1
13,5...15,5
17:1
18273cc
18273cc
18273cc
21930cc
14618cc
14618cc
309...470 kW (420...638 HP)
405...670 kW (550...910 HP)
244...268 kW (332...364 HP)
449...808 kW (610...1100 HP)
265...500 kW (360...680 HP)
206 kW (280 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
142
142
142
142
142
142
D=153,8
h=10,05
f=1,0
d=144,5
L=253,0
8
D
d
hL
f
128
44 01 21 05 0
D 2876 LF12/13/25 Euro 3
D 2876 LOH20/21 Euro 3
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
12816сс
12816сс
301...390 kW (410...530 HP)
353...390 kW (480...530 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
166
166
D=153,8
h=8,07
d=144,5
L=268,0
7
D
d
hL
128
44 01 21 21 0
D 2876 LF12 Euro 3
D 2876 LF13 Euro 3
D 2876 LF25 Euro 3
D 2876 LOH20 Euro 3
D 2876 LOH21 Euro 3
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
12816сс
12816сс
12816сс
12816сс
12816сс
353 kW (480 HP)
390 kW (530 HP)
301 kW (410 HP)
353 kW (480 HP)
390 kW (530 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
166
166
166
166
166
D=154,3
h=8,07
d=145,0
L=268,0
9
D
d
hL
WH
WH
WH
1x138x144.75x4.62x144x4
2x138x2.12x144x4
1x138x144.75x4.62x144x4
M MAN
92
LH
e
B-B+
OM 401
OM 401 Euro 1
OM 402
OM 402 Euro 1
OM 403
OM 404
OM 421
OM 422
OM 423.901
OM 424
OM 427
OM 429
OM 440.911
OM 440 Euro 1
OM 441
OM 441.900-004 Euro 1
OM 441.932 Euro 1
OM 441.933 Euro 1
OM 442
OM 442.900-004 Euro 1
OM 442.900/-000
OM 443.905
OM 443 Euro 0
OM 444 Euro 0
OM 445 Euro 2
OM 446 Euro 2
OM 447
OM 447 Euro 1
OM 447 Euro 2
OM 460
OM 457 Euro 2/3
OM 457.950 Euro 4
OM 458 Euro 2
OM 460 Euro 3
OM 462 Euro 0
OM 462.900-010
OM 462.900-011
OM 463.900-010
OM 466
OM 475
OM 476 Euro 1
OM 481
OM 482
OM 485
OM 489 Euro 1
OM 492
OM 493
OM 502
OM 521 Euro 2
OM 522 Euro 2
OM 541 Euro 2/3
OM 541 Euro 4/5
OM 542 Euro 2
OM 542 Euro 4/5
OM 611/646 Euro 3/4
OM 612/647
OM 613/648
OM 900 Euro 4
OM 902 Euro 4
OM 904
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
9572
9572
12760
12760
15960
20911
10965
14618
18273
21930
11970
11970
15080
14618
10965
11309
11309
11309
14618
15080
15080
18848
18273
21930
10965
15080
11970
11970
11970
12816
11970
11970
11970
12816
14618
15080
15080
18848
11970
11970
11970
10965
14618
11970
11970
14618
18273
15928
11946
15928
11946
11946
15928
15928
2151
2686
3222
4250
6374
4250
V6
V6
V8
V8
V10
V12
V6
V8
V10
V12
6
5
V8
V8
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
V10
V10
V12
V6
V8
6
6
6
6
6
6
6
6
V8
V8
V8
V10
6
5
6
V6
V8
5
5
V8
V10
V8
V6
V8
V6
V6
V8
V8
4
5
6
4
6
4
125
125
125
125
125
125
128
128
128
128
128
128
130
128
128
130
130
130
128
130
130
130
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
130
130
130
128
128
128
128
128
128
128
128
128
130
130
130
130
130
130
130
88
88
88
102
102
102
3
3
3
3
3
3
5
5
5
5
7
7
8
5
5
8
8
8
5
8
8
8
5
5
5
5
7
7
7
4
4
6
4
4
5
8
8
8
7
7
7
5
5
7
7
5
5
10
10
10
10
9
10
9
1
1
1
2
2
2
INDEX MERCEDES-BENZ
Pos.cc
M
93
OM 904 Euro 2
OM 906
OM 906 Euro 2
OM 906 Euro 3
OM 907
OM 907 Euro 2
OM 909
OM 909 Euro 2
OM 941 Euro 2/3
OM 942
OM 942 Euro 2/3
OM 960 Euro 2
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
4250
6374
6374
6374
4250
4250
6374
6374
11946
15928
15928
4250
4
6
6
6
4
4
6
6
V6
V8
V8
4
102
102
102
102
102
102
102
102
130
130
130
102
2
2
2
2
2
2
2
2
10
9
10
2
INDEX
Pos.cc
M MERCEDES-BENZ
94
88
44 03 21 08 8
OM 611/646 Euro 3/4
OM 612/647
OM 613/648
4 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
2151cc
2686cc
3222cc
65...110 kW (88...150 HP)
110...130 kW (150...177 HP)
125...150 kW (170...204 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
88,3
88,3
88,3
D=93,8
h=4,5
d=90,9
L=147,5
1
D
d
hL
102
44 03 21 06 8
OM 904
OM 906
OM 907
OM 909
OM 900 Euro 4
OM 902 Euro 4
OM 904 Euro 2
OM 906 Euro 2
OM 906 Euro 3
OM 907 Euro 2
OM 909 Euro 2
OM 960 Euro 2
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
17,4:1
17,4:1
17,4:1
17,4:1
17,4:1
17,4:1
17,4:1
17,4:1
18:1
17,4:1
17,4:1
17:1
4250cc
6374cc
4250cc
6374cc
4250cc
6374cc
4250cc
6374cc
6374cc
4250cc
6374cc
4250cc
125 kW (170 HP)
170 kW (231 HP)
100 kW (136 HP)
205 kW (279 HP)
95 kW (129 HP)
175 kW (238 HP)
100 kW (136 HP)
205 kW (279 HP)
191 kW (260 HP)
75 kW (102 HP)
205 kW (279 HP)
100 kW (136 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
D=109,5
h=6,2
d=106,0
L=220,0
2
D
d
hL
D
D
95
MMERCEDES-BENZ
LH
e
B-B+
125
44 03 21 21 0
OM 401
OM 401 Euro 1
OM 402
OM 402 Euro 1
OM 403
OM 404
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
V12 Cyl.
17,2:1
16,75:1
16,75:1
16,75:1
17,2:1
17,2:1
9572cc
9572cc
12760cc
12760cc
15960cc
20911cc
188 kW (256 HP)
230 kW (313 HP)
188 kW (256 HP)
280...295 kW (381...401 HP)
184 kW (250 HP)
236 kW (320 HP)
Diesel/TurboDiesel
Diesel/TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
130
130
130
130
130
142
D=153,8
h=9,92
f=1,0
d=144,5
L=253,0
3
D
d
hL
f
128
44 03 21 07 0
OM 460
OM 457 Euro 2/3
OM 458 Euro 2
OM 460 Euro 3
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
17,25:1
17,25:1
18:1
12816cc
11970cc
11970cc
12816cc
306...336 kW (410...450 HP)
265 kW (360 HP)
335 kW (456 HP)
324 kW (435 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
166
155
155
166
D=155,5
h=10,13
f=1,0
d=144,5
L=266,0
4
D
d
hL
fWH
WH
1x141x1.92x144x3.8
2x144x153.6x7
M MERCEDES-BENZ
96
LH
e
B-B+
128
44 03 21 22 0
OM 421
OM 422
OM 423.901
OM 424
OM 440 Euro 1
OM 441
OM 442
OM 443 Euro 0
OM 444 Euro 0
OM 445 Euro 2
OM 446 Euro 2
OM 462 Euro 0
OM 481
OM 482
OM 492
OM 493
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
V12 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
V12 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
16,9:1
16,9:1
16,9:1
16,9:1
18:1
17,2:1
17,2:1
16,2:1
16,9:1
16,9:1
16,2:1
16,9:1
10965cc
14618cc
18273cc
21930cc
14618cc
10965cc
14618cc
18273cc
21920cc
10965cc
14618cc
14618cc
10965cc
14618cc
14618cc
18273cc
159 kW (216 HP)
206 kW (280 HP)
346 kW (470 HP)
441 kW (600 HP)
250 kW (340 HP)
250 kW (340 HP)
340 kW (462 HP)
250 kW (340 HP)
320 kW (435 HP)
260 kW (354 HP)
269 kW (366 HP)
206 kW (280 HP)
276 kW (375 HP)
261 kW (355 HP)
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
D=153,8
h=9,92
f=1,0
d=144,5
L=253,0
44 03 21 09 0
D=153,8
h=10,07
f=1,0
d=144,5
L=253,0
5
D
d
hL
f
128
44 03 21 12 0
OM 457.950 Euro 4 6 Cyl. 17,25:1 11970сс 220...260 kW (299...354 HP) TurboDiesel 155
D=155,5
h=10,12
f=1,0
d=144,5
L=266,0
6
WH
WH
WH
1x141x1.92x144x3.8
2x141x1.92x144x3.8
1x132x3.82x144x153.6x7
MMERCEDES-BENZ
97
LH
e
B-B+
D
d
hL
f
С нагаросъемным кольцом 6,5 мм
With fire ring 6,5 mm
128
44 03 21 23 0
OM 427
OM 429
OM 447
OM 447 Euro 1
OM 447 Euro 2
OM 466
OM 475
OM 476 Euro 1
OM 485
OM 489 Euro 1
6 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
16,2:1
17,2:1
16,6:1
18:1
18:1
16,2:1
16,2:1
16,6:1
16,6:1
16,6:1
11970cc
9973cc
11970cc
11970cc
11970cc
11970cc
9973cc
11970cc
9973cc
9973cc
206 kW (280 HP)
175 kW (238 HP)
184 kW (250 HP)
157 kW (213 HP)
220 kW (300 HP)
175 kW (238 HP)
221 kW ( 300 HP)
261 kW (355 HP)
221 kW ( 300 HP)
155 kW ( 210 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
155
155
155
155
155
155
155
155
155
155
D=153,8
h=9,92
f=1,0
d=144,5
L=270,0
7
D
d
hL
f
130
44 03 21 10 0
OM 440.911
OM 441.900-004 Euro 1
OM 441.932 Euro 1
OM 441.933 Euro 1
OM 442.900-004 Euro 1
OM 442.900/-000
OM 443.905
OM 462.900-010
OM 462.900-011
OM 463.900-010
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V10 Cyl.
16,9:1
18:1
18:1
16,9:1
16,9:1
16,9:1
16,9:1
15080cc
11309cc
11309cc
11309cc
15080cc
15080cc
18848cc
15080cc
15080cc
18848cc
195 kW (265 HP)
151 kW (205 HP)
151 kW (205 HP)
271 kW (369 HP)
195 kW (265 HP)
195 kW (265 HP)
260 kW (354 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
D=153,8
h=9,92
f=1,0
d=144,5
L=253,0
8
D
d
hL
f
WH
WH
1x141x1.92x144x3.8
1x141x1.92x144x3.8
98
MERCEDES-BENZM
LH
e
B-B+
130
44 03 21 24 0
OM 502
OM 521 Euro 2
OM 522 Euro 2
OM 541 Euro 2/3
OM 542 Euro 2
OM 941 Euro 2/3
OM 942 Euro 2/3
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
17,2:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
15930cc
11946cc
15928cc
11946cc
15928cc
11946cc
15928cc
350...440 kW (476...598 HP)
315 kW (428 HP)
420 kW ( 570 HP)
290 315 kW (394 428 HP)... ...
390 kW (530 HP)
315 kW (428 HP)
300 kW (408 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
150
150
150
D=164,1
h=10,12
f=1,0
d=150,0
L=258,0
44 03 21 25 0
Для блоков без каналов охлажденияFor crankcases without cooling bores
Для блоков c каналами охлаждения For crankcases with cooling bores
D=164,1
h=10,12
f=1,0
d=150,0
L=258,0
10
D
d
hL
f
130
OM 541 Euro 4/5
OM 542 Euro 4/5
OM 942
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
18,5:1
18,5:1
18,5:1
11946cc
15928cc
15928cc
265 kW (360 HP)
375 kW (510 HP)
376...480 kW (510...653 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
44 03 21 11 0
D=164,2
h=10,12
f=1,1
d=150,0
L=258,0
9
D
d
hL
f
WH
WH
WH
2x149x158.6x7
2x149x158.6x7
2x149x158.6x7
С нагаросъемным кольцом 13,5 мм
With fire ring 13,5 mm
MMERCEDES-BENZ
99
LH
e
B-B+
100
NOTES
Д240
Д242
Д243
Д244
Д245
Д245.2
Д245.2S2
Д245.2S3A
Д245.2C2
Д245.4
Д245.5
Д245.7Е2
Д245.7E3
Д245.9Е2
Д245.9E3
Д245.11Е2
Д245.30E3
Д245.35Е3
Д260.1
Д260.1С
Д260.1С2
Д260.1C3A 1S3A
Д260.2S3A
Д260.2
Д260.2С
Д260.2С2
Д260.5E3
Д260.8
Д260.9
Д260.9С2
Д260.11
Д260.11Е2
Д260.12E3
Д260.14С
Д260.14С2
Д65
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
4750
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
7120
4942
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
1,2
2
2
2
6
3
4
5
4
3
3
4
5
4
5
4
5
5
3
3
4
5
5
3
3
4
5
3
3
4
3
4
5
3
4
1
INDEX MMZ (���)
Pos.cc
M
101
102
NOTES
110
Д65-1004021-1 240-1004060-A1 240-1002021 К50-1004042-А2Д65-1000108-С
240-1000108-С5*
Д65-1000105-С240-1000105-С5*
Д65
Д240
4 Cyl.
4 Cyl.
17:1
16:1
4942сс
4750cc
44...48 kW (60...65 HP)
59 kW (80 HP)
Diesel
Diesel
130
125
D=38,0
L=92,0
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
6,0 CR,Р
6,0 Р
D=133,0
h=9,12
d=125
L=245,0
240-1004022 х2
Д65-1000104240-1000104-С5*
50-1002022 х2
240-1004021* 240-1004060-A2*
H=79,0
B=-27,0
ВØ=38,0
L=125,0
H=79,0
B=-27,0
ВØ=38,0
L=125,0
D
d
hL
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
6,0 CR,Р
110
Д65-1004021-1 240-1004060-А1 240-1000108-С
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
59 kW (80 HP)
46 kW (62 HP)
60 kW (81 HP)
42 kW (57 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
240-1000105-С
125
125
125
125
D=38,0
L=92,0
К50-1004042-А2
Д240
Д242
Д243
Д244
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
6,0 CR,Р
50-1002022 х2
240-1004022 х2
K245-1002021-А1
D=133,0
h=9,12
d=125
L=230,0
D
d
hL
H=79,0
B=-27,0
ВØ=38,0
L=125,0
240-1000104
WH
WH
1
2
M
103
MMZ (���)
LH
e
B-B+
110
К260-1004021-В 260-1000108-С
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
77 kW (105 HP)
90 kW (122 HP)
60 kW (81 HP)
65 kW (89 HP)
114 kW (155 HP)
116 kW (157 HP)
98 kW (133 HP)
75 kW (102 HP)
132 kW (180 HP)
136 kW (185 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
D=38,0
L=92,0
К260-1004060-Б K245-1002021-А1 К50-1004042-А2
Д245.2
Д245.4
Д245.5
Д260.1
Д260.1С
Д260.2
Д260.2С
Д260.8
Д260.9
Д260.11
D=133,0
h=9,12
d=125,0
L=230,0
3,0 CR,P
2,5 P
5,0 CR,P
240-1004022 х2 50-1002022 х2
D
d
hL
260-1000105-С
260-1000104
H=79,0
B=-27,0
ВØ=38,0
L=125,0
RT WH
3
К260-1004021-Т К245-1004042-Б1 260-1000108-Т
D=42,0
L=92,0
J42х1,75 DIN 472 х2 260-1000105-Т
H=79,0
B=-27,0
ВØ=38,0
L=125,0
RT, TPL
6 Cyl. 17:1 7120сс 103 kW (140 HP) TurboDiesel 125Д260.14С
104
M MMZ (���)
LH
e
B-B+
К260-1004021-Ж 260-1004060-Б К245-1002021-А1 К50-1004042-А2 260-1000108-А
D=38,0
L=92,0
D=133,0
h=9,12
d=125
L=230,0
240-1004022 х2
50-1002022 х2
D
d
hL
260-1000105-А
260-1000104-А
3,0 CR,P
2,5 P
5,0 CR,P
H=79,0
B=-20,3
ВØ=55,0
L=125,0
RT WH
1104
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
90 kW (122 HP)
81 kW (110 HP)
90 kW (122 HP)
100 kW (136 HP)
79 kW (107 HP)
116 kW (157 HP)
98 kW (133 HP)
132 kW (180 HP)
136 kW (185 HP)
103 kW (140 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
Д245.2S2
Д245.2C2
Д245.7Е2
Д245.9Е2
Д245.11Е2
Д260.1С2
Д260.2С2
Д260.9С2
Д260.11Е2
Д260.14С2
К260-1004021-М К245-1004042-Б1
D=42,0
L=92,0
J42х1,75 DIN 472 х2 260-1000105-М
H=79,0
B=-20,3
ВØ=55,0
L=125,0
RT, TPL
260-1000108-М
M
105
MMZ (���)
LH
e
B-B+
110
К245-1004021-Б 260-1004060-Б К245-1002021-А1 К245-1004042-Б1
D=42,0
L=92,0
D=133,0
h=9,12
d=125,0
L=230,0
J42х1,75 DIN 472 х2
50-1002022 х2
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
4750сс
7120сс
7120сс
7120сс
7120сс
90 kW (122 HP)
90 kW (122 HP)
100 kW (136 HP)
115 kW (155 HP)
90 kW (122 HP)
111 kW (150 HP)
100 kW (136 HP)
103 kW (140 HP)
103 kW (140 HP)
125
125
125
125
125
125
125
125
125
Д245.2S3A
Д245.7E3
Д245.9E3
Д245.30E3
Д245.35Е3
Д260.1C3A
Д260.2S3A
Д260.5E3
Д260.12E3
D
d
hL
245-1000105-Б
3,0 CR,P
2,5 P
5,0 CR,P
H=79,0
B=-20,0
ВØ=60,0
L=125,0
RT, TPL
5
WH
245-1000108-Б
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
К245-1004021-Г К50-1004042-А2 245-1000108-Г
D=38,0
L=92,0
J38х1,5 DIN 472 х2 245-1000105-Г
H=79,0
B=-20,0
ВØ=60,0
L=125,0
RT
M
106
MMZ (���)
LH
e
B-B+
110
К245-1004021 245-1004060-А К50-1004042-А2 245-1000108-С
4 Cyl. 17:1 4750сс 90 kW (122 HP) TurboDiesel 125
D=38,0
L=92,0
6,0 CR,P D=133,0
h=9,12
d=125
L=230,0
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 PJ38х1,5 DIN 472 х2
50-1002022 х2
К245-1002021-А1
D
d
hL
245-1000105-С
245-1000104
H=79,0
B=-28,6
ВØ=38,0
L=125,0
RT WH
Д245
6
MMMZ (���)
107
LH
e
B-B+
108
NOTES
D 208-2
D 208-3
D 208-4
D 208-6
D 226-2
D 226-3
D 226-4
D 226-6
D 226-B2
D 226-B3
D 226-B4
D 226-B6
D 227-2
D 227-3
D 227-4
D 227-6
D 308-2
D 308-3
D 308-4
D 308-6
D 327-2
D 327-3
D 327-4
D 327-6
D 916-B2
D 916-B3
D 916-B4
D 916-B6
G 234 GF
KD 10,5-3
KD 110,5-2
KD 110,5-3
KD 110,5-4
KD 110,5-6
RHS 518 V12
RHS 518 V16
RHS 518-2
RHS 518-3
RHS 518-4
RHS 518-6
RHS 518-8
TBD 234-12
TBD 234-16
TBD 234-6
TBD 234-8
TBD 616 V12
TBD 616 V16
TBD 616 V8
TBG 234 GF
TBG 616 V12
TBG 616 V16
TBG 616 V8
TD 226-B4
TD 226-B6
TD 226-3
TD 226-4
TD 226-6
TRHS 518 A
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Gas
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Gas
Gas
Gas
Gas
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
1490
2235
2976
4470
2080
3117
4154
6234
2080
3117
4154
6234
1885
2827
3768
5654
1490
2235
2976
4470
1885
2827
3768
5654
2080
3117
4154
6234
10800
2004
1336
2004
2670
4010
33240
44300
5540
8310
11080
16620
22160
21600
28800
10800
14400
26300
35000
17500
14400
26300
35000
17500
4154
6234
3117
4154
6234
22160
2
3
4
6
2
3
4
6
2
3
4
6
2
3
4
6
2
3
4
6
2
3
4
6
2
3
4
6
6
3
2
3
4
6
V12
V16
2
3
4
6
8
V12
V16
6
8
V12
V16
V8
8
V12
V16
V8
4
6
3
4
6
8
95
95
95
95
105
105
105
105
105
105
105
105
100
100
100
100
95
95
95
95
100
100
100
100
105
105
105
105
128
90
90
90
90
90
140
140
140
140
140
140
140
128
128
128
128
132
132
132
128
132
132
132
105
105
105
105
105
140
2
2
2
2
5
5
5
5
4
4
4
4
3
3
3
3
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
6
1
1
1
1
1
8
8
8
8
8
8
8
6
6
6
6
7
7
7
6
7
7
7
4
4
5
5
5
8
INDEX MWM
Pos.cc
M
109
110
NOTES
MWM
90
44 09 21 06 0
KD 10,5-3
KD 110,5-2
KD 110,5-3
KD 110,5-4
KD 110,5-6
3 Cyl.
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
21:1
21:1
21:1
21:1
21:1
2004сс
1336сс
2004сс
2670сс
4010сс
21...25 kW (28...34 HP)
18 kW (24 HP)
25...26 kW (34...36 HP)
35 kW (48 HP)
53 kW (72 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
105
105
105
105
105
D=113,0
h=8,0
d=104,0
L=200,0
1
D
d
hL
95
44 09 21 05 0
D=114,0
h=8,0
d=105,95
L=200,0
D 208-2
D 208-3
D 208-4
D 208-6
D 308-2
D 308-3
D 308-4
D 308-6
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
16,7:1
16,7:1
16,7:1
16,7:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
17,2:1
1490сс
2235сс
2976сс
4470сс
1490сс
2235сс
2980сс
4470сс
23 kW (31 HP)
26...34 kW (35...46 HP)
33...40 kW (45...55 HP)
68 kW (93 HP)
23 kW (31 HP)
23...34 kW (32...46 HP)
44 kW (60 HP)
68 kW (93 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
105
105
105
105
105
105
105
105
2
D
d
hL
WH
WH
2x95x3.5
2x105x4
M
111
LH
e
B-B+
MWM
105
44 09 21 08 0
D=123,0
h=8,05
f=1,0
d=115,0
L=213,0
D 226-B2
D 226-B3
D 226-B4
D 226-B6
D 916-B2
D 916-B3
D 916-B4
D 916-B6
TD 226-B4
TD 226-B6
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
22:1
22:1
22:1
22:1
15,5:1
15,5:1
2080сс
3117сс
4154сс
6234сс
2080сс
3120сс
4160сс
6234сс
4160сс
6234сс
27...30 kW (37...40 HP)
35...44 kW (48...60 HP)
44...64 kW (60...87 HP)
74...96 kW (101...131 HP)
24 kW (33 HP)
36 kW (49 HP)
48 kW (66 HP)
74 kW (100 HP)
68...74 kW (92...100 HP)
99...125 kW (135...170 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
4
D
d
hL
f
100
44 09 21 02 0
D=119,0
h=8,0
f=0,5
d=112,95
L=213,0
D 227-2
D 227-3
D 227-4
D 227-6
D 327-2
D 327-3
D 327-4
D 327-6
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
1885сс
2827сс
3768сс
5654сс
1885сс
2827сс
3768сс
5654сс
25...27 kW (34...37 HP)
43...45 kW (59...61 HP)
46...61 kW (63...83 HP)
63...91 kW (86...124 HP)
24...27 kW (32...37 HP)
31...48 kW (42...55 HP)
47...55 kW (64...74 HP)
70...82 kW (95...112 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
120
120
120
120
120
120
120
120
3
D
d
hL
f
WH
WH
2x112x4
2x112x1.52x115x4
M
112
LH
e
B-B+
105
44 08 21 13 0
D=111,8
h=6,04
d=108,01
L=214,0
D 226-2
D 226-3
D 226-4
D 226-6
TD 226-3
TD 226-4
TD 226-6
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
16,5:1
15,5:1
15,5:1
16,4:1
2080сс
3120сс
4154сс
6234сс
3117сс
4154сс
6234сс
32 kW (43 HP)
33...55 kW (45...75 HP)
51...74 kW (70...100 HP)
77...105 kW (88...120 HP)
51...84 kW (70...114 HP)
60...77 kW (82...105 HP)
81...136 kW (110...185 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
120
120
120
120
120
120
120
5
D
d
hL
128
44 09 21 07 0
D=156,0
h=8,0
f=1,3
d=144,0
L=265,2
G 234 GF
TBD 234-12
TBD 234-16
TBD 234-6
TBD 234-8
TBG 234 GF
6 Cyl.
V12 Cyl.
V16 Cyl.
6 Cyl.
8 Cyl.
8 Cyl.
15:1
15:1
15:1
15:1
9:1
10800сс
21600сс
28800сс
10800сс
14400сс
14400сс
600 kW (816 HP)
800 kW (1087 HP)
300 kW (408 HP)
400 kW (544 HP)
Gas
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Gas
140
140
140
140
140
140
6
D
d
hL
fDH
WH
MWM
2x142x4.5
M
113
LH
e
B-B+
132
44 08 21 12 0
TBD 616 V12
TBD 616 V16
TBD 616 V8
TBG 616 V12
TBG 616 V16
TBG 616 V8
V12 Cyl.
V16 Cyl.
V8 Cyl.
V12 Cyl.
V16 Cyl.
V8 Cyl.
15,0:1
15,0:1
15,0:1
12:1
12:1
12:1
26300сс
35000сс
17500сс
26300сс
35000сс
17500сс
720 kW (979 HP)
960 kW (1305 HP)
480 kW (653 HP)
420 kW (571 HP)
560 kW (761 HP)
280 kW (380 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Gas
Gas
Gas
160
160
160
160
160
160
D=160,1
h=8,0
f=1,25
d=148,0
L=270,5
7
D
d
hL
f
140
44 09 21 01 0
D=166,0
d=152,0
H=70,0
L=330,0
RHS 518 V12
RHS 518 V16
RHS 518-2
RHS 518-3
RHS 518-4
RHS 518-6
RHS 518-8
TRHS 518 A
V12 Cyl.
V16 Cyl.
2 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
8 Cyl.
8 Cyl.
19:1
19:1
19:1
19:1
19:1
19:1
19:1
19:1
33240сс
44300сс
5540сс
8310сс
11080сс
16620сс
22160сс
22160сс
294 kW (400 HP)
390 kW (530 HP)
46 kW (62 HP)
68 kW (93 HP)
92 kW (125 HP)
138 kW (187 HP)
195 kW (265 HP)
252 kW (342 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
180
180
180
180
180
180
180
180
8
D
d
НL
WH
WH
MWM
2x145x5
2x150x4.51x155x3
114
M
LH
e
B-B+
78
44 18 15 01 0 44 18 20 01 0 44 18 18 01 0
44 18 14 01 0
HR16DE 4 Cyl. 9,5:1 1598сс Benzin83,6
D=19,0
L=53,5
H=28,7
B1=-3,5
B2=+1,8
е1=2,1
e2=3,5
L=49,6
1,2 CR P
1,2 P
2,0 CR P*
44 30 004 1 0
81...86 kW (110...117 HP)
NISSAN
1
N
115
LH
e
B-B+
*multi piece steel-rail ring
стальное наборное кольцо
116
NOTES
82,2
44 21 21 01 0
DW8 TD
DW8 B
XUD9
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
21,8:1
23:1
23:
1868сс
1868сс
1868сс
TurboDiesel
Diesel
Diesel
88
88
88
d=86,0
L=154,0
PEUGEOT
D
d
L
66 kW (90 HP)
51 kW (69 HP)
50 kW (68 HP)
1
P
117
LH
e
B-B+
118
NOTES
R
D 10 TC Euro 3
D 10 UT150 Euro 1
D 2156 6U
D 2156 HM
D 2156 HMN6
D 2156 HMYU-036
D 2156 MTN1
D 2156 MTNS
D 2156 MYN
D 2356 HM6DK
D 2356 HM6 U
D 2356 HM9
D 2356 HMN
D 2356 M9
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
10344
10344
10344
10344
10344
10344
10344
10344
10344
10690
10690
10690
10690
10690
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
121
121
121
121
121
121
121
121
121
123
123
123
123
123
1
1
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
INDEX RABA-MAN
Pos.cc
119
R
120
NOTES
121
44 01 21 07 0
D 10 TC Euro 2
D 10 TC Euro 3
D 10 UT150 Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
10350сс
10350сс
10350сс 105 kW (204 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
D=132,0
h=8,06
d=126,09
L=287,0
44 01 21 15 0
D=132,0
h=8,06
d=125,99
L=287,0
44 01 21 13 0
D=132,0
h=8,26
d=126,99
L=287,0
1
RABA-MAN
121
44 01 21 01 0
D 2156 6U
D 2156 HM
D 2156 HMN6
D 2156 HMYU-036
D 2156 MTN1
D 2156 MTNS
D 2156 MYN
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
16,5:1
17:1
17:1
10344сс
10344сс
10344сс
10344сс
10344сс
10344сс
10344сс
141 kW (192 HP)
141....169 kW (192...230 HP)
169 kW (230 HP)
141 kW (192 HP)
188 kW (256 HP)
210 kW (285 HP)
141...169 kW (192...230 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
150
150
150
150
150
150
150
D=132,0
h=8,0
d=125,99
L=287,0
44 01 21 10 0
D=132,0
h=8,0
d=126,49
L=287,0
2
DH
DH
DH
DH
DH
D
d
hL
D
d
hL
15,2:1
121
R
LH
e
B-B+
123
44 01 21 06 0
D=132,0
h=8,03
d=125,99
L=287,0
D 2356 HM6DK
D 2356 HM6 U
D 2356 HM9
D 2356 HMN
D 2356 M9
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
10690сс
10690сс
10690сс
10690сс
10690сс
173 kW (235 HP)
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
150
3
RABA-MAN
DH
D
d
hL
R
122
LH
e
B-B+
78
44 18 15 01 0 44 18 20 01 0 44 30 004 1 0 44 18 18 01 0
H4M 4 Cyl. 9,5:1 1598сс 81...86 kW (110...117 HP) Benzin83,6
D=19,0
L=53,5
H=28,7
B1=-3,5
B2=+1,8
е1=2,1
e2=3,5
L=49,6
1,2 CR P
1,2 P
2,0 CR P*
RENAULT
79,5
44 17 15 01 0 44 30 003 1 0 44 17 20 01 0 44 17 18 01 0
44 17 14 01 0
44 18 14 01 0
K4M 4 Cyl. 9,5/10:1 1598сс 75...85 kW (102...115 HP) Benzin80,5
D=20,0
L=62,0
H=31,7
B=-1,3
е1=1,3
L=55,0
1,5 CR P
1,5 P
2,5 CR P*
11
2
R
123
LH
e
B-B+
*multi piece steel-rail ring
стальное наборное кольцо
*multi piece steel-rail ring
стальное наборное кольцо
124
NOTES
Dci 11 E+J01 Euro 3
DXi 5 160 Euro 4
DXi 7 240 Euro 4
DXi 12 440 Euro 3
M 635.40
MD 063.540
MDR 06.35.40
MDS 06.35.40
MID 06.20.30
MID 06.20.30 G
MID 620.30
MIDR 04.02.26 A/4 Euro 2
MIDR 04.02.26 B/4 Euro 2
MIDR 06.02.26 Euro 0
MIDR 06.02.26 D Euro 1
MIDR 06.02.26 U Euro 1
MIDR 06.02.26 U/4 Euro 2
MIDR 06.02.26 V Euro 2
MIDR 06.02.26 V/4 Euro 2
MIDR 06.20.30
MIDR 06.20.30 A
MIDR 06.20.45
MIDR 06.20.45 C/4 Euro 2
MIDR 06.23.56 A/41 Euro 2
MIDR 06.23.56 B/41 Euro 2
MIDR 06.35.40
MIDR 06.35.40 C
MIDR 06.35.40 G
MIDR 06.35.40 H
MIDR 06.35.40 H2
MIDS 06.35.40
MIDS 06.35.40 B
MIDR 06.35.40 J1 Euro 1
MIDR 06.35.40 J3 Euro 1
MIDR 06.35.40 L1
MIDR 06.35.40 L3 Euro 1
MIDR 06.35.40 M3 Euro 1
MIDR 06.35.40 N/3 Euro 1
MIDR 06.35.40 P41 Euro 2
MIP 06.20.30
MIPR 06.20.45 B3 Euro 1
MIPS 06.20.30
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
11122
4761
7146
12100
12024
12024
12024
12024
8820
8820
8820
4118
4118
6177
6177
6177
6177
6177
6177
8820
9839
9839
9839
11122
11122
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
12024
8820
9839
8820
6
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
123
108
108
131
135
135
135
135
120
120
120
102
102
102
102
102
102
102
102
120
120
120
120
123
123
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
120
120
120
5
2
2
6
7
7
7
7
4
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
3
3
5
5
7
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
8
8
8
4
3
3
INDEX RENAULT TRUCKS
Pos.cc
125
R
126
NOTES
102
44 05 21 18 0
MIDR 04.02.26 A/4 Euro 2
MIDR 04.02.26 B/4 Euro 2
MIDR 06.02.26 D Euro 1
MIDR 06.02.26 Euro 0
MIDR 06.02.26 U Euro 1
MIDR 06.02.26 U/4 Euro 2
MIDR 06.02.26 V Euro 2
MIDR 06.02.26 V/4 Euro 2
4 Cyl.
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
18:1
18:1
4118 cc
4118 cc
6177 cc
6177 cc
6177 cc
6177 cc
6177 cc
6177 cc
100 kW (136 HP)
110 kW (150 HP)
159...166 kW (216...226 HP)
159 kW (216 HP)
110 kW (150 HP)
110 kW (150HP)
129 kW (175 HP)
132 kW (180 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
126
126
126
126
126
126
126
126
D=122,5
h=8,0
f=0,8
d=114,0
L=218,0
RENAULT TRUCKS
1
D
d
hL
f
WH
108
44 08 21 04 0
DXi 5 160 Euro 4
DXi 7 240 Euro 4
4 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
4761cc
7146сс
118 kW (160 HP)
177 kW (240 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
D=131,7
h=8,06
d=120,0
L=228,0
2
D
d
hL
WH
2x104.2x3
2x112x3
R
127
LH
e
B-B+
RENAULT TRUCKS
120
44 05 21 01 0
D=147,0
h=9,28
f=0,82
d=135,0
L=261,0
MIDR 06.20.30
MIDR 06.20.30 A
MIDR 06.20.45
MIDR 06.20.45 C/4 Euro 2
MIPR 06.20.45 B3 Euro 1
MIPS 06.20.30
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
15:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
8820cc
9839cc
9839cc
9839cc
9839cc
8820cc
194 kW (264 HP)
190 kW (258 HP)
188...249 kW (298...338HP)
188 kW (256 HP)
186...222 kW (252...302 HP)
166 kW (222 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
145
145
145
145
130
44 05 21 16 0
D=147,25
h=9,36
f=0,74
d=135,0
L=261,0
3
D
d
hL
fWH
120
44 05 21 17 0
MID 06.20.30
MID 06.20.30 G
MID 620.30
MIP 06.20.30
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
8820сс
8820сс
8820сс
8820сс
141 kW (192 HP)
141 kW (192 HP)
135...158 kW (184...215 HP)
135...158 kW (184...215 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
130
130
D=147,0
h=9,28
f=0,8
d=135,0
L=241,0
4
D
d
hL
f
WH
2x128x23x124x3
2x128x23x123x4
2x128x23x124x3
R
128
LH
e
B-B+
131
44 02 21 14 0
DXi 12 440 Euro 3 6 Cyl. 18:1 12100сс 324 kW ( 440 HP) TurboDiesel 150
D=159,6
h=11,2
f=0,9
d=144,0
L=273,0
6
D
d
hL
f
WH
123
44 05 21 04 0
Dci 11 E+J01 Euro 3
MIDR 06.23.56 A/41 Euro 2
MIDR 06.23.56 B/41 Euro 2
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
11122сс
11122сс
11122сс
272 kW (370 HP)
280 kW (381 HP)
288 kW (392 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
156
156
156
D=147,5
h=9,35
f=0,75
d=135,0
L=257,0
5
D
d
hL
f
RENAULT TRUCKS
WH
2x129x21x134x5.51x134x5.5
1x145x2.42x143x5.71x143x5.7
R
129
LH
e
B-B+
44 05 21 03 0
D=149,0
h=7,58
f=1,0
d=143,0
L=287,6
DH
135
MIDR 06.35.40 J1 Euro 1
MIDR 06.35.40 J3 Euro 1
MIDR 06.35.40 L1
MIDR 06.35.40 L3 Euro 1
MIDR 06.35.40 M3 Euro 1
MIDR 06.35.40 N/3 Euro 1
MIDR 06.35.40 P41 Euro 2
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16,5:1
18:1
16,5:1
16,5:1
18:1
18:1
18:1
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
305…314 kW (415…427 HP)
305 kW (415 HP)
283 kW (385 HP)
283 kW (385 HP)
235 kW (320 HP)
283 kW (385 HP)
309 kW (420 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
8
RENAULT TRUCKS
140
140
140
140
140
140
140
f
D
d
hL
135
44 05 21 02 0
M 635.40
MD 063.540
MDR 06.35.40
MDS 06.35.40
MIDR 06.35.40
MIDR 06.35.40 C
MIDR 06.35.40 G
MIDR 06.35.40 H
MIDR 06.35.40 H2
MIDS 06.35.40
MIDS 06.35.40 B
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
15:1
15:1
15:1
16:1
16:1
15:1
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
12024сс
177-224 kW (240-306 HP)
178 kW (250 HP)
177...208 kW (241...283 HP)
226 kW (307 HP)
224...226 kW (305...307 HP)
243...259 kW (330...352 HP)
259...276 kW (352...375 HP)
275 kW (374 HP)
206 kW (280 HP)
225 kW (306 HP)
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
D=149,0
h=7,3
d=143,0
L=286,0
7
DH
D
d
hL
R
130
LH
e
B-B+
D 8
D 8.05
D 11
DC 9.13 Euro 3
DC 9.16 Euro 4
DC 9.17 Euro 4
DC 9.60 A177 Euro 2
DC 11.01 Euro 2
DC 11.03 Euro 3
DC 12.01 Euro 3
DC 12.10 Euro 4
DC 12.13 Euro 4
DC 12.15 Euro 5
DC 12.23 Euro 4
DC 16.02 Euro 3
DC 16.05 Euro 4
DC 16.09 Euro 5
DI 12.54 A243 Euro 2
DN 11.01
DN 11.06 B
DS 9
DS 9.01
DS 9.02
DS 9.05
DS 11
DS 11.01
DS 11.02
DS 11.08
DSC 9
DSC 9.01
DSC 9.07 Euro 1
DSC 9.10 Euro 1
DSC 11 Euro 2
DSC 11.01
DSC 11.02
DSC 11.12
DSC 11.21 Euro 1
DSC 11.22 Euro 1
DSC 12.01 Euro 2
DSI 8.01
DT 12.02 Euro 3
DT 12.03 Euro 4
DT 12.11 Euro 4
DTC 11.01 Euro 1
DTC 11.02 Euro 1
SGI 12A G
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Gas
7800
7800
11022
8870
8870
8870
8870
10640
10640
11716
11716
11716
11716
11716
15600
15600
15600
11716
11022
11022
8476
8476
8476
8476
11022
11022
11022
11022
8476
8476
8476
8476
11022
11022
11022
11022
11022
11022
11716
7800
11716
11716
11716
11022
11022
11716
6
6
6
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
V8
V8
V8
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
115
115
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
127
115
115
115
115
127
127
127
127
115
115
115
115
127
127
127
127
127
127
127
115
127
127
127
127
127
127
1
1
4
3
7
7
3
3
3
3
7
7
3
3
3
3
3
3
4
3
1,2
2
2
1
6
5
5
6
1,2
2
1,2
2
6
4,5
5
5
6
6
3
1
3
7
7
6
6
3
INDEX SCANIA
Pos.cc
S
131
132
NOTES
SCANIA
115
44 04 21 01 0
D 8
D 8.05
DS 9
DS 9.05
DSC 9
DSC 9.07 Euro 1
DSI 8.01
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
15,5:1
16:1
17:1
16:1
16:1
16:1
7800cc
7800cc
8476cc
8476cc
8476cc
8476cc
7800cc
105...120 kW (143...163 HP)
140 kW (190 HP)
185 kW (252 HP)
155...185 kW ( 210...252HP)
167 kW (227 HP)
185 kW (252 HP)
178 kW (242 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
125
125
136
136
136
136
125
D=137,3
h=8,2
f=0,8
d=130,0
L=270,5
1
D
d
hL
f
115
44 04 21 03 0
D=140,76
h=10,03
f=0,8
d=128,0
L=265,5
DS 9
DS 9.01
DS 9.02
DSC 9
DSC 9.01
DSC 9.07 Euro 1
DSC 9.10 Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
18:1
8476cc
8476cc
8476cc
8476cc
8476cc
8476cc
8476cc
185 kW (252 HP)
180 kW (245 HP)
162 kW (220 HP)
167 kW (227 HP)
202 kW (275 HP)
185 kW ( 252 HP)
162 kW (220 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
136
136
136
136
136
136
136
2
D
d
hL
fWH
WH
3x129.5x4
1x123x128x10.74x129.5x4
S
133
LH
e
B-B+
SCANIA
127
44 04 21 19 0
DC 11.01 Euro 2
DC 11.03 Euro 3
DC 12.01 Euro 3
DC 12.15 Euro 5
DC 12.23 Euro 4
DC 16.02 Euro 3
DC 16.05 Euro 4
DC 16.09 Euro 5
DC 9.13 Euro 3
DC 9.60 A177 Euro 2
DI 12.54 A243 Euro 2
DN 11.06 B
DSC 12.01 Euro 2
DT 12.02 Euro 3
SGI 12A G
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
17:1
17:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
11,0:1
10640cc
10640cc
11716cc
11716cc
11716cc
15600cc
15600cc
15600cc
8870cc
8870cc
11716cc
11022cc
11716cc
11716cc
11700cc
250 kW (340 HP)
250 kW (340 HP)
309 kW (420 HP)
309 kW (420 HP)
309 kW (420 HP)
353 kW (480 HP)
412 kW (560 HP)
368 kW (500 HP)
169 kW (230 HP)
177 kW (240 HP)
243 kW (330 HP)
143 kW (194 HP)
294 kW (400 HP)
346 kW (470 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Gas
140
140
154
154
154
154
154
154
140
140
154
145
154
154
154
D=150,0
d=139,0
H=194,27
L=271,1
Y=8,75
44 04 21 20 0
D=151,0
d=140,0
H=194,27
L=271,1
Y=8,75
3
D
d
Y
НL
WH
WH
1x144x2.51x148x4
1x142.5x3.51x148.5x4
Проточка 8,75 ммRelief height 8,75 mm
Проточка 8,75 ммRelief height 8,75 mm
134
S
LH
e
B-B+
127
44 04 21 07 0
D 11
DN 11.01
DSC 11.01
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
16:1
16:1
11022сс
11022сс
11022сс
149 kW (203 HP)
149 kW (203 HP)
245 kW (333 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
145
145
145
D=153,8
h=7,9
f=0,8
d=140,0
L=291,0
4
D
d
hL
f
44 04 21 08 0
D=153,8
h=7,9
f=0,8
d=140,0
L=291,0
Y=22,0
DS 11.01
DS 11.02
DSC 11.01
DSC 11.02
DSC 11.12
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
15:1
15,5:1
16:1
16:1
16:1
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
184...213 kW (250...290 HP)
224...232 kW (305...315 HP)
245 kW (333 HP)
267 kW (363 HP)
254 kW (345 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
145
145
145
145
145
1275
D
d
hL
f
Y
SCANIA
WH
WH
3x140x4
3x140x4
Проточка 22,0 ммRelief height 22,0 mm
135
S
LH
e
B-B+
127
44 04 21 09 0
D=151,0
d=140,0
H=194,27
L=271,1
DC 12.10 Euro 4
DC 12.13 Euro 4
DC 9.16 Euro 4
DC 9.17 Euro 4
DT 12.03 Euro 4
DT 12.11 Euro 4
6 Cyl.
6 Cyl.
5 Cyl.
5 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
18:1
17:1
11716cc
11716cc
8870cc
8870cc
11716cc
11716cc
250 kW (340 HP)
280...309 kW (380...420 HP)
169 kW (230 HP)
198 kW (270 HP)
345 kW (470 HP)
309 kW (420 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
154
154
140
140
154
154
44 04 21 10 0
D=150,0
d=139,0
H=194,27
L=271,1
7
D
d
НL
SCANIA
WH
WH
127
44 04 21 06 0
D=153,8
h=7,9
f=0,8
d=140,0
L=291,0
Y=13,0
DS 11
DS 11.08
DSC 11 Euro 2
DSC 11.21 Euro 1
DSC 11.22 Euro 1
DTC 11.01 Euro 1
DTC 11.02 Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
11022сс
166...233 kW (225...317 HP)
230 kW (313 HP)
245...280 kW (333...381 HP)
235...266 kW (320...362 HP)
280 kW (381 HP)
295 kW (401 HP)
295 kW (401 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
145
145
145
145
145
145
145
6
D
d
hL
f
Y
WH
1x137x142.2x10.82x140x4
1x142.5x3.51x148.5x4
1x144x2.51x148x4
Проточка 13,0 ммRelief height 13,0 mm
136
S
LH
e
B-B+
СМД-14БН
СМД-14Н
СМД-15Н
СМД-17КН
СМД-17Н
СМД-18Н
СМД-18НП
СМД-19
СМД-20
СМД-21
СМД-22
СМД-22А
СМД-60
СМД-61
СМД-62
СМД-63
СМД-64
СМД-65
СМД-66
СМД-72
СМД-73
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
6300
9150
9150
9150
9150
9150
9150
9150
9150
9150
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
130
130
130
130
130
130
130
130
130
1
1
1
1
2
2
2
1
1
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
INDEX
Pos.cc
137
SSMD (���)
138
NOTES
120
20-0305А-11 20-03с6-11 14-0102-01 СМД9-0306-1А
J42x1,75 DIN 472 х2
СМД9-0128 х114-0141 х1
20-03c8
СМД-14Н
СМД-14БН
СМД-15Н
СМД-17КН
СМД-19
СМД-20
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
61 kW (83 HP)
61 kW (83 HP)
61 kW (83 HP)
74 kW (100 HP)
88 kW (120 HP)
88 kW (120 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
20-03c6-А5
140
140
140
140
140
140
D=42,0
L=102,0
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
6,0 CR,P
6,0 Р
D=142,0
h=10,2
d=133,0
L=263,0
H=78,5
B=-29,3
ВØ=38,8
L=143,0
D
d
hL
20-03c5
20-01c15
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
6,0 CR,P
SMD (���)
1
WH
139
S
LH
e
B-B+
J42x1,75 DIN 472 х2
СМД9-0128 х114-0141 х1
22-03c5
22-01c15
6,0 CR,P
22-0305А-11 20-03с6-11 14-0102-01 СМД9-0306-1А 22-03c8
D=42,0
L=102,0
D=142,0
h=10,2
d=133,0
L=263,0
H=78,5
B=-28,7
ВØ=67,0
е1=1,5
е2=1,5
L=143,0
D
d
hL
3,0 CR,P
3,0 P
3,0 P
SMD (���)
120
СМД-17Н
СМД-18Н
СМД-18НП
СМД-21
СМД-22
СМД-22А
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
16:1
15,5:1
16:1
16:1
16:1
16:1
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
6300сс
74 kW (100 HP)
74 kW (100 HP)
74 kW (100 HP)
107 kW (145 HP)
107 kW (145 HP)
107 kW (145 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
2
WH
140
S
LH
e
B-B+
130
60-01102-12
D=160,0
h=12,13
d=151
L=223,0
60-03105.31A 60-01c15
H=83,0
B=-24,6
ВØ=71,5
L=155,0
СМД9-0128 х2
СМД-60
СМД-61
СМД-62
СМД-63
СМД-64
СМД-65
СМД-66
СМД-72
СМД-73
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
9150сс
117 kW (160 HP)
117 kW (160 HP)
128 kW (175 HP)
128 kW (175 HP)
117 kW (160 HP)
117 kW (160 HP)
132 kW (180 HP)
158 kW (215 HP)
158 kW (215 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
115
115
115
115
115
115
115
140
140
D
d
hL
740.1004022 х2
236-1004002-А4
3,5 CR, P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR, P
60-03106.00
D=45,0
L=110,0
3
WHAK
SSMD (���)
141
LH
e
B-B+
142
NOTES
92
53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14
4178.10
420.10
4 Cyl.
4 Cyl.
7,0:1
8,2:1
2445сс
2445сс
68 kW (92 HP)
75 kW (102 HP)
92
92
D=25,0
L=66,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P
H=51,0
L=92,0
21-1002020-Б3
D=112,5
H=134,0
d=100,0
h=5,0
L=170,0
21-1004022-01 х2
D
d
h
LH
WH
100
421.1004020-01
4218.10
4213.10
4 Cyl.
4 Cyl.
7,0:1
8,2:1
2890сс
2890сс
67 kW (89HP)
72 kW (98HP)
92
92
D=25,0
L=66,0
H=43,5
B=-4,0
ВØ=77,0
L=80,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P 21-1004022-01 х2
421.1004015 421.1004015-P3421.1004015-Р5
421.1004024421.1004024-P1421.1004024-Р5
STD0.501.00
STD0.501.00
100
421.1004020-01
4216 (всех модиф) 4 Cyl. 8,8:1 2890сс 90 kW (123 HP)92
D=25,0
L=66,0
H=43,5
B=-1,35
ВØ=77,0
L=80,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P21-1004022-01 х2
421.1004015-23 421.1004015-23-P3421.1004015-23-Р5
STD0.501.00
421.1004024421.1004024-P1421.1004024-Р5
STD0.501.00
1
2
3
TT
ВК-21-1000105-А4
Benzin
Benzin
ВК-21-1000110
421.1004018 421.1004018-P421.1004018-Р5
STD0.501.00
Benzin
Benzin
Benzin
421.1004018-23 421.1004018-23-P421.1004018-23-Р5
STD0.501.00
UMZ (���) U
143
LH
e
B-B+
144
NOTES
108
UTB650-1004021 UTB650-1004060 UTB110-1002021(44 13 21 01 0)
UTB650-1004042 U650-1000108
D110 4 Cyl. 17:1 4760сс Diesel 130
D=40,0
L=87,9
3,0 CR P WH
3,0 P
3,0 P
6,0 CR Р
6,0 Р
D=132,0
h=10,3
f=1,3
d=125,0
L=258,0
114.01.9.0-1004022 х2
114.01.9.0-1002022х2
H=87,0
B=-23,5
ВØ=62,0
L=141,0
UTB
1
D
d
hL
f
U
145
LH
e
B-B+
146
NOTES
VAZ (���)
1111
11113
11194
2101
21011
2103
2104
2105
2106
21067
2108
21081
21083
2110
2111
21114
2112
21124
21126
21213
21214
2123
2130
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
644
750
1390
1198
1294
1452
1452
1294
1568
1568
1288
1100
1500
1500
1500
1597
1500
1597
1597
1690
1690
1690
1774
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
76
82
76,5
76
79
76
76
79
79
79
76
76
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
2
7
3
1
4
1
1
5
4
4
2
2
7
8
8
8
9
9
10
6
6
6
6
INDEX
Pos.cc
V
147
148
NOTES
76
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
8,5/8,8:1
8,5/8,8:1
8,5/8,8:1
1198сс
1452сс
1452cc
43-47 kW (59-64 HP)
53 kW (71 HP)
50 kW (68 HP)
Benzin
Benzin
Benzin
66
80
80
D=22,0
L=67,0
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
H=37,9
L=76,9
2101-1004015 2101-1004015-AP2101-1004015-БР
2101-1004018 2101-1004018-AP2101-1004018-БР
STD0.400.80
STD0.400.80
21213-1004020
2101-1004014 2101-1004014-AP2101-1004014-БР
STD0.400.80
2108-1000100 2108-1000100-AP2108-1000100-БР
STD0.400.80
TT, K
76
2108-1004020
D=22,0
L=61,0
H=37,9
B=-4,6
е1=3,0
е2=3,0
L=65,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
2 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
9,9:1
9,9:1
9,9:1
644сс
1288сс
1100cc
22 kW (30 HP)
47 kW (64 HP)
40 kW (54 HP)
Benzin
Benzin
Benzin
71
71
60,6
2108-1004015 2108-1004015-AP2108-1004015-БР
2108-1000100 2108-1000100-AP2108-1000100-БР
STD0.400.80
STD0.400.80
2108-1004018 2108-1004018-AP2108-1004018-БР
STD0.400.80
2108-1004014 2108-1004014-AP2108-1004014-БР
STD0.400.80
TT, K
1
2101
2103
2104
1111
2108
21081
2
VVAZ (���)
149
LH
e
B-B+
79
D=22,0
L=67,0
H=37,9
B=-1,9
ВØ=55,0
L=76,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
21011
2106
21067
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
8,5:1
8,5:1
8,5:1
1294сс
1568сс
1568cc
51 kW (69 HP)
55 kW (75 HP)
55 kW (75 HP)
Benzin
Benzin
Benzin
66
80
80
21213-1004020 21011-1004015 21011-1004015-AP21011-1004015-БР
STD0.400.80
21011-1000100 21011-1000100-AP21011-1000100-БР
STD0.400.80
21011-1004018 21011-1004018-AP21011-1004018-БР
STD0.400.80
21011-1004014 21011-1004014-AP21011-1004014-БР
STD0.400.80
TT, K
4
79
21213-1004020
2105 4 Cyl. 8,5:1 1294сс 47 kW (64 HP)66
D=22,0
L=67,0
H=37,9
е1=6,64
е2=6,84
L=76,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
Benzin
2105-1004015 2105-1004015-AP2105-1004015-БР
STD0.400.80
21011-1000100 21011-1000100-AP21011-1000100-БР
STD0.400.80
2105-1004018 2105-1004018-AP2105-1004018-БР
STD0.400.80
2105-1004014 2105-1004014-AP2105-1004014-БР
STD0.400.80
TT, K
5
H=28,58
В=+0,45
е1=3,7
е2=3,7
L=45,58
11194-1004022 х2
76,5
11194-100010011194-1000100-АР
11194-1004020
11194
D=18,0
L=48,0
1,2 N*
1,5 P
2,0 N*
4 Cyl. 10,8:1 1390сс 65,5 kW (89 HP)75,6 Benzin
11194-1004015 11194-1004015-AP
11194-1004018-K11194-1004018-K-AP
STD0.50
STD0.50
STD0.50
HA
*сталь steel
3
V VAZ (���)
150
LH
e
B-B+
21213-1004020
D=22,0
L=67,0
H=37,9
B=-7,3
е1=1,9
е2=1,9
L=65,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
21213-1004022 х2
21213-1004015 21213-1004015-AP21213-1004015-БР
STD0.400.80
21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР
STD0.400.80
21213-1004018 21213-1004018-AP21213-1004018-БР
STD0.400.80
21213-1004014 21213-1004014-AP21213-1004014-БР
STD0.400.80
TT
21213
21214
2123
2130
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,5:1
1690сс
1690сс
1690сс
1774сс
59,5 kW (81 HP)
59,5 kW (81 HP)
58 kW (79 HP)
60 kW (82 HP)
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
80
80
80
84
82
21083-1004015 STD21083-1004015-АР 0.4021083-1004015-БР 0.80
21213-1004020
11113
21083
D=22,0
L=67,0
H=37,9
B=-6,54
е1=6,5
е2=6,5
L=65,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
2 Cyl.
4 Cyl.
9,6:1
9,6:1
750сс
1500сс
26 kW (35 HP)
50 kW (69 HP)
Benzin
Benzin
71
71
21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР
STD0.400.80
21083-1004018 21083-1004018-AP21083-1004018-БР
STD0.400.80
21083-1004014 21083-1004014-AP21083-1004014-БР
STD0.400.80
TT, K
7
826
VVAZ (���)
151
LH
e
B-B+
82
2110-1004020
D=22,0
L=60,5
H=38,33
B=+0,8
е1=5,53
е2=5,53
L=64,33
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P
21213-1004022 х2
2112
21124
4 Cyl.
4 Cyl.
10,5:1
10,3:1
1500сс
1597сс
68 kW (93 HP)
65,5 kW (89 HP)
Benzin
Benzin
71
75,6
21124-1004015 21124-1004015-AP21124-1004015-БР
STD0.400.80
21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР
STD0.400.80
21124-1004018 21124-1004018-AP21124-1004018-БР
21124-1004014 21124-1004014-AP21124-1004014-БР
TT
82
21126-1004020
21126
D=18,0
L=53,0
H=25,4
B=+1,5
е1=5,7
е2=5,7
L=45,4
11194-1004022 х2
4 Cyl. 11:1 1597сс 72 kW (98 HP)75 Benzin
21126-1004015 21126-1004015-AP
STD0.50
21126-100010021126-1000100-АР
STD0.50
21126-1004018-K 21126-1004018-K-AP
1,2 N*
1,5 P
2,0 N*
HA
*сталь steel
9
10
82
2110-1004020
2110
2111
21114
4 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
9,8:1
9,8:1
9,6:1
1500сс
1500сс
1597cc
54 kW (73 HP)
56,4 kW (77 HP)
60 kW (82 HP)
Benzin
Benzin
Benzin
71
71
75,6
2110-1004015 2110-1004015-AP2110-1004015-БР
STD0.400.80
21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР
STD0.400.80
2110-1004018 2110-1004018-AP2110-1004018-БР
8
D=22,0
L=60,5
H=37,9
B=-6,54
е1=6,5
е2=6,5
L=65,9
1,5 CR P
2,0 P
3,95 CR P21213-1004022 х2 2110-1004014
2110-1004014-AP2110-1004014-БР
TT
STD0.400.80
STD0.400.80
STD0.50
STD0.400.80
STD0.400.80
152
VAZ (���)V
LH
e
B-B+
92
44 11 21 01 0
HRT 392
HR 492
HR 92
3 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
22,1:1
22,1:1
22,1:1
1779cc
2393cc
2499cc
55kW (74 HP)
70...89 kW (95...121 HP)
84...92 kW (114...125 HP
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
89,2
90
94
D=110,0
h=8,9
f=1,2
d=103,0
L=168,0
D
d
hL
f
VM
WH
1x95x1,75 2x95x2,61x95x2,6
1
V
153
LH
e
B-B+
154
NOTES
105
105
Д144-1004021Б
Д145-1004021А2*
144-1004002 Д37М-1002021-А3
Д37М-1002021-А3
Д37М-1004042
В35х1,2 DIN 472 x2 Д144-1000105
Д144-1000101
Д145Т-1000101
Д144-1000108
Д21, Д120
Д37, Д144
Д145Т
2 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
16:1
16:1
16:1
2078сс
4156сс
4156сс
15...22 kW (21...30 HP)
27...44 kW (37...60 HP)
57 kW (75 HP)
Diesel
Diesel
TurboDiesel
120
120
120
D=35,0
L=89,0
d=116,0
H=176,0
L=235,0
d=116,0
H=176,0
L=235,0
Воздушное охлаждение
Air-cooled
Воздушное охлаждение
Air-cooled
3,0 CR,P
3,0 CR,P
3,0 P
6,0 CR,P
H=77,12
B=-28,65
ВØ=56,0
е1=2,3
е2=1,3
L=120,0
H=77,12
B=-29,0
ВØ=58,0
е1=2,3
е2=1,3
L=120,0
*канавки под кольца
трапецеидального сечения
d
HL
d
HL
144-1004002-A5
3,0 CR,P
3,0 CR,P
3,0 P
6,0 CR,P
6,0 Р
1
2
VMTZ (����) V
155
LH
e
B-B+
156
NOTES
76,5
44 20 15 01 0 44 30 001 1 0 44 20 20 01 0 44 20 18 01 0
CWVA 4 Cyl. 10,5:1 1598сс 81 kW (110 HP) Benzin86,9
D=19,0
L=40,0
H=27,0
B=-2,64
=ВØ 71,5
е1=2,5
L=46,0
1,2 CR
1,2 P
2,0 CR P* 44 20 22 01 0 х2
VOLKSWAGEN
1
V
157
LH
e
B-B+
*multi piece steel-rail ring
стальное наборное кольцо
158
NOTES
VOLVO
AQAD 31 A
AQAD 40 A
D 7 A 230 Euro 2
D 7 A 260 Euro 2
D 7 A 285 Euro 2
D 7 B 230 Euro 2
D 7 B 260 Euro 2
D 7 A Euro 2
D 7 B Euro 2
D7E 240 Euro 4/5
D 9 A2A Euro 2
D 9 A2B Euro 2
D 9 A2C Euro 2
D 9 A2D Euro 2
D 9 A2F Euro 2
D 9 A2G425 Euro 2
D 9 A2H500 Euro 2
D 9 A2J425 Euro 2
D 9 A2K500 Euro 2
D 9 B300 Euro 4/5
D 12 A340 Euro 2
D 12 A370 Euro 2
D 12 A380 Euro 2
D 12 A415 Euro 2
D 12 B340 Euro 2
D 12 C340 Euro 3
D 12 D340 Euro 3
D 12 D420 Euro 3
D 13 A Euro 4/5
D 13 C Euro 4
D 60
D 60 A
D 120
MD 40 A
TAD 120 BHC
TAD 121 CHC
TAD 620VE Euro 2
TAD 940 GE Euro 2
TAD 940 VE Euro 2
TAD 1230 G
TAD 1231GE Euro 1
TAMD 40 A
TAMD 60 C
TAMD 120 A
TAMD 120 B
TAMD 120 C
TAMD 120 D
TAMD 122 A
TD 40 A
TD 41 G
TD 60 A
TD 60 BG
TD 60 C
TD 60 DG
TD 61 B
TD 63 E Euro 1
TD 63 ES Euro 1
TD 63 KBE Euro 1
TD 73 E Euro 1
TD 73 KAE Euro 1
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
2390
3598
6730
6730
6730
6730
6730
6730
6730
7146
9364
9364
9364
9364
9364
9364
9364
9364
9364
9364
12130
12130
12130
12130
12130
12130
12130
12130
12800
12800
5480
5480
12000
3598
12000
12000
5703
9364
9364
12000
12000
3598
5480
12000
12000
12000
12000
12000
3598
3598
5480
5480
5480
5480
5480
5480
5480
5480
6730
6730
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
92
92
104,775
104,775
104,775
104,775
104,775
104,775
104,775
108
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
131
131
131
131
131
131
131
131
131
131
98,43
98,43
130,175
92
130,175
130,175
98
120
120
130,175
130,175
92
98,43
130,175
130,175
130,175
130,175
130,175
92
92
98,43
98,43
98,43
98,43
98,43
98,43
98,43
98,43
104,775
104,775
1
1
6
6
6
6
6
7
7
8
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
14
14
14
14
15
15
15
15
16
16
4
4
11
1
11,12
11,12
2
9
9
12
12
1
4
11,12
11
11
11
12
1
1
4
4
4
4
4
3
3
3
5
5
INDEX
Pos.cc
V
159
VOLVO
TD 73 KGE Euro 1
TD 73 KHE Euro 1
TD 100 B
TD 100 BG
TD 100 CHC
TD 100 F
TD 100 G
TD 101 F
TD 101 G
TD 101 KC
TD 102 GB
TD 121 FH
TD 122 ED
TD 123 E Euro 1
TD 123 EA Euro 1
TD 123 EB Euro 1
TD 123 EC Euro 1
TD 123 ED Euro 1
TD 123 ES Euro 1
THD 100 DB
THD 101 G
TID 121 B
TJD 121 G
TMD 40 A
TMD 102 A
TMD 121 A
TMD 122 A
TWD 1210 G Euro 1
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
6730
6730
9600
9600
9600
9600
9600
9600
9600
9600
9600
12000
12000
12000
12000
12000
12000
12000
12000
9600
9600
12000
12000
3598
9600
12000
12000
12000
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
104,775
104,775
120,65
120,65
120,65
120,65
120,65
120,65
120,65
120,65
120,65
130,175
130,175
130,175
130,175
130,175
130,175
130,175
130,175
120,65
120,65
130,175
130,175
92
120,65
130,175
130,175
130,175
5
5
10
10
10
10
10
10
10
10
10
12
12
13
13
13
13
13
13
10
10
12
12
1
10
12
12
12
INDEX
Pos.cc
V
160
92
44 02 21 04 0
AQAD 31 A
AQAD 40 A
MD 40 A
TAMD 40 A
TD 40 A
TD 41 G
TMD 40 A
4 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
16:1
21:1
21:1
21:1
21:1
17:1
21:1
2390cc
3598cc
3598cc
3598cc
3598cc
3598cc
3598cc
96 kW (130 HP)
81...109 kW (110...148 HP)
53...63 kW (72...85 HP)
81...109 kW (110...148 HP)
80...88 kW (109...120 HP)
82...91 kW (111...124 HP)
67...91 kW (91...124 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
90
90
90
90
90
90
90
D=114,0
h=9,2
f=0,6
d=105,0
L=180,8
D
d
hL
f
1
WH
98
44 08 21 03 0
TAD 620VE Euro 2 6 Cyl. 18,4:1 5703cc 155 kW (211 HP) TurboDiesel 126
DH
D
D=105,0
h=4,5
d=101,0
L=193,0
44 08 21 06 0
D=105,5
h=4,7
d=101,5
L=193,0
2
D
d
hL
VOLVO
1x103.5x1.61x99x32x98x3
V
161
LH
e
B-B+
98,43
44 02 21 02 0
D 60
D 60 A
TAMD 60 C
TD 60 A
TD 60 BG
TD 60 C
TD 60 DG
TD 61 B
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
17:1
16:1
16:1
16:1
16:1
17:1
16:1
5480сс
5480сс
5480сс
5480сс
5480сс
5480сс
5480сс
5480сс
84...88 kW (115...120 HP)
84...92 kW (115...125 HP)
108...184 kW (147...250 HP)
108...132 kW (147...180 HP)
70...97 kW (95...132 HP)
108...113 kW (147...154 HP)
86...113 kW (117...154 HP)
132 kW (180 HP)
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
120
120
120
120
120
120
120
120
D=119,1
h=11,61
f=0,7
d=110,0
L=234,5
Y=15,75
D
d
hL
f
Y
4
VOLVO
WH
98,43
44 02 21 12 0
TD 63 E Euro 1
TD 63 ES Euro 1
TD 63 KBE Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18,3:1
18,3:1
18,3:1
5480сс
5480сс
5480сс
132 kW (179 HP)
154 kW (209 HP)
115...118 kW (156...160 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
120
120
120
D=119,1
h=9,66
f=3,6
d=110,0
L=237,4
Y=9,0
D
dh
L
f
Y
3
WH
1x104x1.52x109x5.81x109x5.8
1x104x1.51x109x5.8
Проточка 15,75 ммRelief height 15,75 mm
Проточка 9,0 ммRelief height 9,0 mm
V
162
LH
e
B-B+
104,775
44 02 21 16 0
D 7 A Euro 2
D 7 B Euro 2
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
6730сс
6730сс
169...210 kW (230...285 HP)
169...191 kW (230...260 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
D=129,4
h=9,4
f=0,95
d=117,0
L=256,8
D
d
hL
f
7
WH
VOLVO
104,775
44 02 21 11 0
D 7 A 230 Euro 2
D 7 A 260 Euro 2
D 7 A 285 Euro 2
D 7 B 230 Euro 2
D 7 B 260 Euro 2
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
6730cc
6730cc
6730cc
6730cc
6730cc
169 kW (230 HP)
191 kW (260 HP)
210 kW (285 HP)
169 kW (230 HP)
191 kW (260 HP)
130
130
130
130
130
D=127,0
h=9,4
f=0,95
d=117,0
L=256,0
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
D
d
hL
f
6
WH
1x 114x1.62x 115.7x5.71x115.7x5.7
1x114x1.62x115.7x5.71x115.7x5.7
104,775
44 02 21 10 0
TD 73 E Euro 1
TD 73 KAE Euro 1
TD 73 KGE Euro 1
TD 73 KHE Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17,7:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
6730сс
6730сс
6730сс
6730сс
169 kW (230 HP)
150 kW (204 HP)
135 kW (184 HP)
155 kW (211 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
130
130
130
130
D=127,0
h=9,63
f=3,5
d=117,0
L=259,0
Y=12,0
D
d
hL
f
Y
5
WH
1x114x1.62x115.7x5.71x115.7x5.7
Проточка 12,0 ммRelief height 12,0 mm
V
163
LH
e
B-B+
VOLVO
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
138
138
138
138
138
138
138
138
138
138
138
138
120
44 02 21 18 0
D 9 A2A Euro 2
D 9 A2B Euro 2
D 9 A2C Euro 2
D 9 A2D Euro 2
D 9 A2F Euro 2
D 9 A2G425 Euro 2
D 9 A2H500 Euro 2
D 9 A2J425 Euro 2
D 9 A2K500 Euro 2
D 9 B300 Euro 4/5
TAD 940 GE Euro 2
TAD 940 VE Euro 2
20,2:1
20,2:1
20,2:1
17,4:1
17,4:1
20,2:1
17,4:1
20,2:1
17,4:1
18,5:1
20,2:1
20,2:1
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
9364сс
221...423 kW (300...575 HP)
313...423 kW (425...575 HP)
221...313 kW (300...425 HP)
368...423 kW (500...575 HP)
368...423 kW (500...575 HP)
313...368 kW (425...500 HP)
368...423 kW (500...575 HP)
313 kW (425 HP)
368...423 kW (500...575 HP)
220...280 kW (300...380 HP)
241...273 kW (328...371 HP)
190 kW (258 HP)
D=149,0
h=11,2
f=0,9
d=138,9
L=250,05
WH
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
D
d
hL
f
9
1x 132.5x2.41x 128x137x51x128x137x5
1088
44 08 21 04 0
D7E 240 Euro 4/5 6 Cyl. 18:1 7146сс 177 kW (240 HP) TurboDiesel 130
D=131,7
h=8,06
d=120,0
L=228,0
WH
D
d
hL
2x112x3
V
164
LH
e
B-B+
VOLVO
120,65
44 02 21 15 0
TD 100 B
TD 100 BG
TD 100 CHC
TD 100 F
TD 100 G
TD 101 F
TD 101 G
TD 101 KC
THD 100 DB
THD 101 G
TMD 102 A
TD 102 GB
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
12,5:1
14,3:1
14,3:1
14,3:1
14,3:1
14,3:1
14,3:1
15:1
15:1
15:1
14,3:1
15:1
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600cc
9600c
9600cc
207...233 kW (280...317 HP)
207 kW (280 HP)
200 kW (272 HP)
200 kW (272 HP)
180...203 kW (245...276 HP)
215...220 kW (292...299 HP)
192...202 kW (261...275 HP)
228 kW (310 HP)
160...203 kW (218...276 HP)
180 kW (245 HP)
104...200 kW (141...272 HP)
185...194 kW (252...264 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
D=147,0
h=11,52
f=3,5
d=134,0
L=296,5
D
d
hL
f
10
WH
44 02 21 13 0
D=147,0
h=11,74
f=0,8
d=134,0
L=294,0
D
d
hL
f
WH
1x132.5x1.61x132.8x5.81x132.8x5.8
1x132.5x1.61x132.8x5.81x132.8x5.8
V
165
LH
e
B-B+
VOLVO
1x145x1.51x138x143x111x143x5.71x143x5.7
1x145x1.52x143x5.71x143x5.7
1x141x2.42x143x5.71x 143x5.7
130,175
44 02 21 03 0
D 120
TAD 120 BHC
TAD 121 CHC
TAMD 120 A
TAMD 120 B
TAMD 120 C
TAMD 120 D
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17:1
13,3:1
14,2:1
14,2:1
14,2:1
14,2:1
13,3:1
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
177 kW (240 HP)
225...273 kW (306...371 HP)
238 kW (324 HP)
227...265 kW (308...360 HP)
227...294 kW (308...400 HP)
227...265 kW (308...360 HP)
227...273 kW (308...371 HP)
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
150
150
150
44 02 21 05 0
D=157,6
h=10,52
f=0,7
d=143,9
L=311,0
Y=18,3
D=157,6
h=13,52
f=0,76
d=143,9
L=311,0
Y=18,3
44 02 21 08 0
D=157,6
h=10,52
f=0,7
d=143,9
L=311,0
Y=18,3
D
d
hL
f
Y
11
WH
WH
WH
Проточка 18,3 ммRelief height 18,3 mm
V
166
LH
e
B-B+
VOLVO
130,175
44 02 21 06 0
TAD 120 BHC
TAD 121 CHC
TAD 1230 G
TAD 1231GE Euro 1
TAMD 120 A
TAMD 122 A
TD 121 FH
TD 122 ED
TID 121 B
TMD 121 A
TMD 122 A
TWD 1210 G Euro 1
TJD 121 G
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
13,3:1
14,2:1
16:1
16:1
14,2:1
14,2:1
14,2:1
15:1
13,3:1
14,2:1
14,2:1
13,3:1
14,2:1
12000cc
12000cc
12130cc
12130cc
12000cc
12000cc
12000cc
11977cc
12000cc
12000cc
12000cc
12000cc
12000cc
225...273 kW (306...371 HP)
238 kW (324 HP)
294...349 kW (400...475 HP)
260...304 kW (354...413 HP)
227...265 kW (308...360 HP)
135...294 kW (183...400 HP)
232 kW (315 HP)
300...310 kW (408...421 HP)
217...305 kW (295...415 HP)
243...283 kW (330...385 HP)
221...235 kW (300...320 HP)
160...294 kW (218...400 HP)
243 kW (330 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
D=157,6
h=10,52
f=3,3
d=143,9
L=313,0
Y=18,3
D
d
hL
f
Y
12
WH
130,175
44 02 21 09 0
TD 123 E Euro 1
TD 123 EA Euro 1
TD 123 EB Euro 1
TD 123 EC Euro 1
TD 123 ED Euro 1
TD 123 ES Euro 1
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
17,8:1
17,8:1
17,8:1
17,8:1
17,8:1
17,8:1
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
12000сс
262 kW (356 HP)
224...301 kW (305...409 HP)
224...301 kW (305...409 HP)
224...301 kW (305...409 HP)
301 kW (409 HP)
298 kW (405 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
150
150
D=157,6
h=10,52
f=3,3
d=143,9
L=313,0
D
d
hL
f
13
WH
1x141x2.42x143x5.71x143x5.7
1x141x2.42x 143x5.71x143x5.7
Проточка 18,3 ммRelief height 18,3 mm
167
V
LH
e
B-B+
VOLVO
131
44 02 21 17 0
D=159,6
h=11,2
f=0,9
d=143,9
L=262,0
D 13 A Euro 4/5
D 13 C Euro 4
6 Cyl.
6 Cyl.
18,1:1
18,1:1
12800сс
12800сс
294...382 kW (400...520 HP)
280...397 kW (420...540 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
158
158
D
d
hL
f
16
WH
131
44 02 21 07 0
D 12 A340 Euro 2
D 12 A370 Euro 2
D 12 A380 Euro 2
D 12 A415 Euro 2
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
12130сс
12130сс
12130сс
12130сс
250 kW (340 HP)
272 kW (370 HP)
280 kW (380 HP)
305 kW (415 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
D=159,6
h=11,2
f=4,47
d=143,9
L=276,0
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
D
d
hL
f
14
WH
131
44 02 21 14 0
D 12 B340 Euro 2
D 12 C340 Euro 3
D 12 D340 Euro 3
D 12 D420 Euro 3
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
6 Cyl.
18:1
18,5:1
18,1:1
18,1:1
12130сс
12130сс
12130сс
12130сс
250 kW (340 HP)
250 kW (340 HP)
250 kW (340 HP)
309 kW (420 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
150
150
150
150
D=159,6
h=11,2
f=0,9
d=144,0
L=273,0
D
d
hL
f
15
WH
1x145x2.42x143x5.71x143x5.7
1x145x2.42x143x5.71x143x5.7
1x141x2.42x 143x5.71x143x5.7
168
V
LH
e
B-B+
236А
236Б
236БЕ
236БЕ2
236БЕ2-1
236БК
236Г
236Д
236ДК
236М2
236Н
236НБ
236НД
236НЕ
236НЕ2
236НЕ2-1
236НК
238АК
238АМ2
238Б
238БВ
238БЕ
238БЕ2
238БК
238БЛ
238ВМ
238ГМ2
238Д
238ДЕ
238ДЕ2
238ДЕ2-1
238ДИ
238ДК
238ИМ2
238М2
238НД3
238НД4
238НД5
238НД6
238НД8
240БМ2
240БМ2-1
240НМ2
240ПM2
240M2
650
6561
6562
6563
6565
6581.10
6582.10
6583.10
7511.10
7511.10-06
7512.10
7513.10
7514.10
7601.10
8401.10 Euro 1
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
Diesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
11150
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
22290
22290
22290
22290
22290
11120
11150
11150
11150
11150
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
14860
11150
25860
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V12
V12
V12
V12
V12
6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V6
V12
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
123
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
140
2,3
4,5,6,14
4,5,6,14
10,12
11,13
4,5,6,14
2,3
2,3
2,3
2,3
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
10,12
11,13
4,5,6,14
2,3
2,3
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
11,13
4,5,6,14
4,5,6,14
2,3
2,3
4,5,6,14
4,5,6,14
10,12
11,13
4,5,6,14
4,5,6,14
2,3
2,3
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
4,5,6,14
7
2,3
8,9
8,9
7
1
15
16
16
16
16
16
15
10,12
11,13
11,13
11,13
11,13
10,12
17
INDEX YaMZ (���)
Pos.cc
Y
169
INDEX
Pos.cc
8421.10
8423.10
8424.10
8424.10-01
8424.10-03
8424.10-04
8424.10-08
8424.10-33
8435.10
8463.10
8481.10-04
850 Euro 0
8501 Euro 0
8502 Euro 0
8503 Euro 0
8522.10
85226.10
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
17240
17240
17240
17240
17240
17240
17240
17240
17240
17240
17240
25860
25860
25860
25860
17240
17240
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V8
V12
V12
V12
V12
V8
V8
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
17
17
17
17
18
17
18
18
18
18
18
17
17
17
17
18
18
YaMZ (���)Y
170
123
650.1002021
650 6 Cyl. 16,4:1 11120сс 303 kW (412 HP) TurboDiesel 156
650.1002023 х1650.1002031 х2650.1002024 х1
D=147,3
h=9,35
f=0,75
d=135,0
L=257,0
1
WHD
d
hL
f
130
236-1004015-Д 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020
236-1004005
236-1004006
236А
236Г
236Д
236ДК
236М2
238АК
238АМ2
238ВМ
238ГМ2
238ИМ2
238М2
240БМ2-1
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V12 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
22290cc
143 kW (195 HP)
110 kW (150 HP)
129 kW (175 HP)
136 kW (185 HP)
132 kW (180 HP)
173 kW (235 HP)
165 kW (225 HP)
177 kW (240 HP)
132 kW (180 HP)
140 kW (190 HP)
177 kW (240 HP)
221 kW (300 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
236-1004008-Б
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
236-1004022-Б х2
236-1002024-А х2 236-1002040 х1
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=79
D=50,0
L=110,0
236-1004002-А5
3,5 CR,P
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
6,5 CR,P
6,5 Р
H=100,0
B=-24,3
ВØ=73,0
L=172,5
20082
WHD
d
hL
S
171
YYaMZ (���)
LH
e
B-B+
650.1004002
3,5 CKS,P
3,0 CR,P
4,0 CR,P
130
236А
236Г
236Д
236ДК
236М2
238АК
238АМ2
238ВМ
238ГМ2
238ИМ2
238М2
240БМ2-1
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V12 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
22290cc
143 kW (195 HP)
110 kW (150 HP)
129 kW (175 HP)
136 kW (185 HP)
132 kW (180 HP)
173 kW (235 HP)
165 kW (225 HP)
177 kW (240 HP)
132 kW (180 HP)
140 kW (190 HP)
177 kW (240 HP)
221 kW (300 HP)
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
20083
236-1004015-Д 236-1004002-А4 236-1002021-Б2 236-1004020 236-1004006-Б
236-1004022-Б х2
236-1002024-А х2 236-1002040 х1
D=50,0
L=110,0
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=94
H=100,0
B=-24,3
ВØ=73,0
L=172,5236-1004005-Б
236-1004008-Б2
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
WH D
d
hL
S
YaMZ (���)Y
172
LH
e
B-B+
130
236Б
236БЕ
236БЕ2
236БК
236Н
236НБ
236НД
236НЕ
236НК
238Б
238БВ
238БЕ
238БЛ
238БК
238Д
238ДЕ
238ДИ
238ДК
238НД3
238НД4
238НД5
238НД6
238НД8
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
169 kW (230 HP)
121 kW (165 HP)
155 kW (210 HP)
169 kW (230 HP)
136 kW (185 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
213 kW (290 HP)
243 kW (330 HP)
243 kW (330 HP)
213 kW (290 HP)
213 kW (290 HP)
173 kW (235 HP)
184 kW (250 HP)
220 kW (300 HP)
173 kW (235 HP)
220 kW (300 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
20084
238НБ-1004015 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020 238НБ-1004006
236-1004022-Б х2
D=50,0
L=110,0
236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=79
H=100,0
B=-24,5
ВØ=76,0
L=172,5
D
d
hL
S
238НБ-1004005
238НБ-1004008
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
АК WH
YYaMZ (���)
173
LH
e
B-B+
130
236Б
236БЕ
236БЕ2
236БК
236Н
236НБ
236НД
236НЕ
236НК
238Б
238БВ
238БЕ
238БЛ
238БК
238Д
238ДЕ
238ДИ
238ДК
238НД3
238НД4
238НД5
238НД6
238НД8
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
169 kW (230 HP)
121 kW (165 HP)
155 kW (210 HP)
169 kW (230 HP)
136 kW (185 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
213 kW (290 HP)
243 kW (330 HP)
243 kW (330 HP)
213 kW (290 HP)
213 kW (290 HP)
173 kW (235 HP)
184 kW (250 HP)
220 kW (300 HP)
173 kW (235 HP)
220 kW (300 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
20085
238НБ-1004015-Б4 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020 238Б-1004006
236-1004022-Б х2
D=50,0
L=110,0
236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=79
H=100,0
B=-24,6
ВØ=73,0
L=167,0
238Б-1004005
238Б-1004008
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
RT, АК WH D
d
hL
S
174
Y YaMZ (���)
LH
e
B-B+
130
236Б
236БЕ
236БЕ2
236БК
236Н
236НБ
236НД
236НЕ
236НК
238Б
238БВ
238БЕ
238БЛ
238БК
238Д
238ДЕ
238ДИ
238ДК
238НД3
238НД4
238НД5
238НД6
238НД8
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
169 kW (230 HP)
121 kW (165 HP)
155 kW (210 HP)
169 kW (230 HP)
136 kW (185 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
213 kW (290 HP)
243 kW (330 HP)
243 kW (330 HP)
213 kW (290 HP)
213 kW (290 HP)
173 kW (235 HP)
184 kW (250 HP)
220 kW (300 HP)
173 kW (235 HP)
220 kW (300 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
2008 20116
238НБ-1004015-Б4 236-1004002-А4 236-1002021-Б2 236-1004020 238Б-1004006-Б
236-1004022-Б х2
D=50,0
L=110,0
236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=94
H=100,0
B=-24,6
ВØ=73,0
L=167,0
238Б-1004005-Б
238Б-1004008-Б2
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
RT, АК WH D
d
hL
S
YYaMZ (���)
175
LH
e
B-B+
130
236-1004015-Д 240-1002021-Б4 240-1004005
240M2
240БМ2
Двигатели с индивидуальной головкой
V12 Cyl.
V12 Cyl.
16,5:1
16,5:1
22290сс
22290сс
265 kW (360 HP)
221 kW (300 HP)
Diesel
Diesel
140
140
236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1
236-1004002-А4
236-1004022-Б х2 240-1004008
D=160,0
h=11,8
d=151,0
L=270,0
H=100,0
B=-24,3
ВØ=73,0
L=172,5
D
dh
L
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
7
130
240ПM2
240НМ2
Двигатели с индивидуальной головкой
V12 Cyl.
V12 Cyl.
16,5:1
16,5:1
22290сс
22290сс
309 kW (420 HP)
368 kW (500 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
8
238НБ-1004015 240-1002021-Б4 240-1004005-Б
236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1
236-1004002-А4
236-1004022-Б х2 240-1004008-Б
D=160,0
h=11,8
d=151,0
L=270,0
H=100,0
B=-24,5
ВØ=76,0
L=172,5
D
d
hL
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
АК
WH
WH
Engines with separate cylinder heads
Engines with separate cylinder heads
Y YaMZ (���)
176
LH
e
B-B+
130
238НБ-1004015-Б4 240-1002021-Б4 240П-1004005-В
240ПM2
240НМ2
Двигатели с индивидуальной головкой
V12 Cyl.
V12 Cyl.
16,5:1
16,5:1
22290сс
22290сс
309 kW (420 HP)
368 kW (500 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1
236-1004002-А4
236-1004022-Б х2 240-1004008-В
D=160,0
h=11,8
d=151,0
L=270,0
H=100,0
B=-24,6
ВØ=73,0
L=167,0
D
d
hL
3,5 CR,P
3,5 P
3,5 P
6,5 CR,P
RT, АК
9
130 200810
7511.1004015-01 7511.1004002 7511.1002021-01 7511.1004020 7511.1004006-01
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
7511.1004022 х2
D=52,0
L=100,0
3,5 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
S=64
H=85,0
B=-22,4
ВØ=73,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
7511.1004005-01
7511.1004008-01
RT, TPL
WH
WH
Engines with separate cylinder heads
Engines with separate cylinder heads
D
d
hL
S
YaMZ (���) Y
177
LH
e
B-B+
236БЕ2
236НЕ2
238ДЕ2
7511.10
7601.10
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
14860сс
14860сс
11150сс
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
240 kW (320 HP)
294 kW (400 HP)
169 kW (230 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
Двигатели с индивидуальной головкой
130
7511.1004015-10 7511.1004002 7511.1002021-01 7511.1004020 7511.1004006-10
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
7511.1004022 х2
D=52,0
L=100,0
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
S=64
2008
7511.1004005-10
3,5 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
7511.1004008-10
11
WH D
d
hL
S
Y YaMZ (���)
178
LH
e
B-B+
RT, TPL
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
7511.1004022 х2
H=85,0
B=-22,4
ВØ=73,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
7511.1004005-40
130
7511.1004015-01 7511.1004002 7511.1002021-10 7511.1004020 7511.1004006-40
236БЕ2
236НЕ2
238ДЕ2
7511.10
7601.10
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V6 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
14860сс
14860сс
11150сс
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
240 kW (320 HP)
294 kW (400 HP)
169 kW (230 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
D=52,0
L=100,0
2008
3,5 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
12
WHD
d
hL
SДвигатели с общей головкой / Engines with common cylinder heads
Двигатели с индивидуальной головкой / Engines with separate cylinder heads
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
S=79
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
220 kW (300 HP)
243 kW (330 HP)
294 kW (400 HP)
265 kW (360 HP)
265 kW (360 HP)
309 kW (420 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
236БЕ2-1
236НЕ2-1
238БЕ2
238ДЕ2-1
7511.10-06
7512.10
7513.10
7514.10
H=85,0
B=-22,4
ВØ=73,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
S=5,0
RT, TPL
S
130
7511.1004015-10 7511.1004002 7511.1002021-10 7511.1004020 7511.1004006-50
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
7511.1004022 х2
D=52,0
L=100,0
Двигатели с общей головкой
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
S=79
H=85,0
B=-22,4
ВØ=73,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
S=5,0
2008
3,5 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
RT, TPL
13
7511.1004005-50
7511.1004008-50
WH
Engines with common cylinder heads
D
d
hL
S
YaMZ (���) Y
179
LH
e
B-B+
S
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
14860сс
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
220 kW (300 HP)
243 kW (330 HP)
294 kW (400 HP)
265 kW (360 HP)
265 kW (360 HP)
309 kW (420 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
236БЕ2-1
236НЕ2-1
238БЕ2
238ДЕ2-1
7511.10-06
7512.10
7513.10
7514.10
130
7511.1004015-20 7511.1004002 236-1002021-Б2 7511.1004020 7511.1004006-60
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
7511.1004022 х2
D=52,0
L=100,0
236Б
236БЕ
236БЕ2
236БК
236Н
236НБ
236НД
236НЕ
236НК
238Б
238БВ
238БЕ
238БЛ
238БК
238Д
238ДЕ
238ДИ
238ДК
238НД3
238НД4
238НД5
238НД6
238НД8
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
11150сс
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
14860cc
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
184 kW (250 HP)
169 kW (230 HP)
121 kW (165 HP)
155 kW (210 HP)
169 kW (230 HP)
136 kW (185 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
220 kW (300 HP)
228 kW (310 HP)
213 kW (290 HP)
243 kW (330 HP)
243 kW (330 HP)
213 kW (290 HP)
213 kW (290 HP)
173 kW (235 HP)
184 kW (250 HP)
220 kW (300 HP)
173 kW (235 HP)
220 kW (300 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
D=160,0
h=12,1
d=151,0
L=270,0
S=94
H=85,0
B=-24,6
ВØ=73,0
L=145,0
2011
7511.1004005-60
3,5 CR,P
3,0 CR,P
5,0 CR,P
RT, TPL
14
WH D
d
hL
S
Y YaMZ (���)
180
LH
e
B-B+
658.1004015 658.1004002 658.1002021 7511.1004020
7511.1004022 х2
658.1004006
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
3,5 CKS,P
3,0 CR,P
4,0 CR,P
D=52,0
L=100,0
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
H=85,0
B=-16,75
ВØ=88,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
D
d
hL
RT, TPL
658.1004005
130
658.1004015-10 658.1004002 658.1002021 7511.1004020 658.1004006-10
6562
6563
6565
6581.10
6582.10
Двигатели с общей головкой
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V6 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
11150сс
11150сс
11150сс
14860сс
14860сс
184 kW (250 HP)
169 kW (230 HP)
169 kW (230 HP)
294 kW (400 HP)
243 kW (330 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
7511.1004022 х2
236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1
D=52,0
L=100,0
D=160,0
h=9,6
d=151,0
L=255,0
H=85,0
B=-16,75
ВØ=88,0
e1=2,3
e2=2,3
L=145,0
S=6,3
S
D
d
hL
658.1004005-10
658.1004008-10
3,5 CKS,P
3,0 CR,P
4,0 CR,P
RT, TPL
16
130
6561
6583.10
Двигатели с индивидуальной головкой
V6 Cyl.
V8 Cyl.
17,5:1
17,5:1
11150сс
14860сс
184 kW (250 HP)
294 kW (400 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
15
WH
WH
YYaMZ (���)
181
Engines with separate cylinder heads
Engines with common cylinder heads
LH
e
B-B+
140
8401.1004015-01 8421.1004002 840.1002021-11 8401.1004020 8401.1004005
8421.10
8423.10
8424.10
8424.10-01
8424.10-04
850 Euro 0
8501 Euro 0
8502 Euro 0
8503 Euro 0
8401.10 Euro 1
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V12 Cyl.
V12 Cyl.
V12 Cyl.
V12 Cyl.
V12 Cyl.
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
17240сс
17240сс
17240сс
17240сс
17240сс
25860сс
25860сс
25860сс
25860сс
25860сс
265 kW (360 HP)
246 kW (335HP)
312 kW (425 HP)
312 kW (425 HP)
312 kW (425 HP)
412 kW (560 HP)
324 kW (440 HP)
478 kW (650 HP)
360 kW (490 HP)
404...478 kW (550...650 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
J58x2 DIN 472 х2
3,5 CR,P
3,0 CR,P
6,0 CR,P
D=58,0
L=115,0
D=170,0
h=8,5
d=158,0
L=269,0
H=97,5
B=-25,1
ВØ=78,0
e1=2,1
e2=2,1
L=156,5
D
d
hL
RT, АК,TPL
17
140
847.1004015 8421.1004002 840.1002021-11 8401.1004020 847.1004005
J58x2 DIN 472 х2
D=58,0
L=115,0
D=170,0
h=8,5
d=158,0
L=269,0
H=97,5
B=-26,2
ВØ=78,0
e1=2,1
e2=2,1
L=156,5
8424.10-03
8424.10-08
8424.10-33
8435.10
8463.10
8481.10-04
8522.10
85226.10
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
V8 Cyl.
15,2:1
15,2:1
15,2:1
15,2:1
15,2:1
15,2:1
15,2:1
15,2:1
17240cc
17240cc
17240cc
17240cc
17240cc
17240cc
17240cc
17240cc
345 kW (470 HP)
345 kW (470 HP)
345 kW (470 HP)
324 kW (440 HP)
368 kW (500 HP)
309 kW (420 HP)
305 kW (415 HP)
305 kW (415 HP)
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
TurboDiesel
140
140
140
140
140
140
140
140
D
d
hL
3,5 CR,P
3,0 CR,P
6,0 CR,P
RT, АК, TPL
18
WH
WH
Y YaMZ (���)
182
LH
e
B-B+
840-1002024 х1840-1002031 х1 840-1002040 х1
840-1002024 х1840-1002031 х1 840-1002040 х1
4701
5001
5201
6201
8001
GM 01
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
2590
2696
3596
3456
4562
3421
3
3
4
4
4
3
100
102
102
100
110
110
1
2
2
1
3
3
INDEX ZETOR
Pos.cc
Z
183
184
NOTES
102
Z5201-1004015 Z5201-1004002 5201.1000108
D=35,0
L=85,0
Z5201-1004020
3,0 CR P
3,0 P
3,0 P
5,0 CR Р
H=66,5
B=-22,3
ВØ=47,6
L=116,5
6901-1002024-1 х2
J35x1,5 DIN 472 х2
Z6901-1002021
D=124,0
h=10,07
d=116,0
L=225,7
D
d
hL
ZETOR
2
100
3 Cyl.
4 Cyl.
4 Cyl.
3 Cyl.
4 Cyl.
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
2590сс
3456сс
3456сс
2696сс
3596сс
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
110
110
110
110
110
D=35,0
L=85,0
4701
6201
6701
5001
5201
3,0 CR P WH
WH
3,0 P
3,0 P
5,0 CR Р
H=66,5
B=-20,0
ВØ=50,5
L=116,5
D=123,0
h=10,07
d=115,0
L=225,7
D
d
hL
Z6201-1004015 Z6201-1004002 6201.1000108Z5201-1004020
6901-1002024-1 х2
J35x1,5 DIN 472 х2
Z5901-1002021
1
Z
185
LH
e
B-B+
ZETOR
110
3 Cyl.
4 Cyl.
16:1
17:1
3421сс
4562сс
Diesel
Diesel
120
120
D=40,0
L=93,0
GM 01
8001
3,0 CR P
3,0 P
3,0 P
5,0 CR Р
H=76,0
B=-22,2
ВØ=55,0
L=128,0
D=136,0
h=10,07
d=127
L=233,7
D
d
hL
Z8001-1004015 Z8001-1004002 8001.1000108Z8001-1004020
120-126-3,6 ГОСТ 9833-73 х2
J40x1,75 DIN 472 х2
Z8001-1002021
3
Z
186
LH
e
B-B+
100
130-1004015-А3 130.1000101 130-1002021-А2 130-1004020
120-1004022 х2 111-1002024 х2
130-1000108
130, 508 (модиф.) V8 Cyl. 6,5:1 5969сс 110 kW (150 HP) Benzin
130.1000110
95
D=28,0
L=82,0
2,0 CR,P
2,0 P
2,0 P
5,0 CR,P
H=62,5
L=110,0
D=132,0
h=5,1
d=122,0
L=188,5
D
d
hL
ZIL (���)
1
108
375-1004015-А3 375.1000101 375-1002021-А2 130-1004020 375.1000108
375, 509 (модиф.) V8 Cyl. 6,5:1 6962сс 129 kW (175 HP) Benzin 95
120-1004022 х2 111-1002024 х2
D=132,0
h=5,1
d=122,0
L=188,5
D=28,0
L=82,0
H=62,5
B=-2,3
ВØ=88,5
L=113,0
D
d
hL
2,0 CR,P
2,0 P
2,0 P
5,0 CR,P
2
WH
WH
Z
187
LH
e
B-B+
188
NOTES
402.10/4026.10
4021.10/4025.10
40522.10
40524.10
4062.10/40621.10
409.10
4091.10/40911.10
40904.10/40905.10
511.10/513.13
5143.10
51432.10
523.1004015
53/66
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
TurboDiesel
TurboDiesel
Benzin
Benzin
2445
2445
2464
2464
2287
2693
2693
2693
4254
2235
2235
4680
4254
4
4
4
4
4
4
4
4
V8
4
4
V8
V8
92
92
95.5
95.5
92
95.5
95.5
95.5
92
87
87
92
92
2
2
6
7
4
8
8
9
3
1
1
5
3
INDEX ZMZ (���)
Pos.cc
Z
189
190
NOTES
87
4 Cyl.
4 Cyl.
19,5:1
19,0:1
2235сс
2235сс
72 kW (98 HP)
84 kW (114 HP)
94
94
D=30,0
L=69,0
3,0 CR P
2,0 CR P
3,0 CR P
514.1004015-02
RT
514.1000100 514-1004020 514.1004018
H=44,3
B=-17
ВØ=38,9
L=70,0
514.1004022 х2
TurboDiesel
TurboDiesel
92
53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 24-1000105-20
402.10/4026.10
4021.10/4025.10
4 Cyl.
4 Cyl.
8,2:1
6,7:1
2445сс
2445сс
73,5 kW (100 HP)
70 kW (95 HP)
Benzin
Benzin
92
92
D=25,0
L=66,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P 24-1000110
H=51,0
L=92,0
24-1002020-02
D=112,0
d=100,0
H=117,8
L=170,0
21-1004022-01 х2
D
d
НL
WHTT
TT
92
53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04
53/66
511.10/513.13
V8 Cyl.
V8 Cyl.
6,7:1
6,7:1
4254сс
4254сс
85 kW (115 HP)
92 kW (125 HP)
80
80
D=25,0
L=66,0
H=51,0
L=92,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P 53-1000110 21-1004022-01 х2D=118,0
d=100,0
H=117,8
L=153,0
Benzin
Benzin
D
d
НL
WH
5143.10
51432.10
1
2
3
ZZMZ (���)
191
LH
e
B-B+
D=22,0
L=64,0
H=38,0
е1=4.15
е2=3.2
L=70,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P 12-1004022-30 х2
92
523.1004015 402.1000100 21-10004020-14 523.1000105
523 V8 Cyl. 7,6:1 4680сс 92...96 kW (125...130 HP)88
D=25,0
L=66,0
2,0 CR P
2,0 P
5,0 CR P 523.1000110
H=47,0
B=-3,6
ВØ=76,0
L=80,0
66-1002020-02
D=118,0
d=100,0
H=117,8
L=153,0
21-1004022-01 х2
Benzin
D
d
НL
WH
95,5
405.1004020-01
40522.10 4 Cyl. 9,3:1 2464сс 112 kW (152 HP)86
D=22,0
L=67,0
1,75 CR P
2,0 P
3,5 CR P
H=38,0
B=-1,3
ВØ=76,0
е1=4.15
е2=3.16
L=70,0
12-1004022-30 х2
Benzin
405.1004015 405.1004015-AP405.1004015-БР
STD0.501.00
405.1000100 405.1000100-AP405.1000100-БР
STD0.501.00
405.1004018 405.1004018-AP405.1004018-БР
STD0.501.00
5
6
TT
НА
92
406.1004020-01
4062.10/40621.10 4 Cyl. 9,3:1 2287сс 81...107 kW (110...145 HP)86 Benzin
406.1004015 406.1004015-AP406.1004015-БР
STD0.501.00
402.1000100 402.1000100-AP402.1000100-БР
STD0.501.00
406.1004018 406.1004018-AP406.1004018-БР
406.1004014 406.1004014-AP406.1004014-БР
405.1004014 405.1004014-AP405.1004014-БР
STD0.501.00
STD0.501.00
STD0.501.00
4
ZMZ (���)Z
192
LH
e
B-B+
406.1004020-01
4 Cyl. 9,4:1 2464сс 103 kW (140 HP)92
D=22,0
L=64,0
1,5 CR P
1,75 P
3,0 CR P
95,5
H=37,5
B=-1,95
ВØ=76,0
е1=4.84
е2=3.8
L=61,0
12-1004022-30 х2
Benzin
40524.1004015 40524.1004015-AP
STD0.50
40524.1000100 40524.1000100-AP
STD0.50
40524.1004018 40524.1004018-AP
STD0.50
405.1000100 405.1004020-01
409.10
4091.10/40911.10
4 Cyl.
4 Cyl.
9,0:1
9,0:1
2693сс
2693сс
105 kW (143 HP)
92 kW (125 HP)
94
94
D=22,0
L=67,0
1,75 CR P
2,0 P
3,5 CR P
95,5
H=34,0
B=-4,1
ВØ=76,0
е1=3.8
е2=3.1
L=70,0
12-1004022-30 х2
Benzin
Benzin
409.1004015 409.1004015-AP409.1004015-БР
STD0.501.00
409.1004018 409.1004018-AP409.1004018-БР
STD0.501.00
406.1004020-01
40904.10/40905.10 4 Cyl. 9,1:1 2693сс 105 kW (143 HP)94
D=22,0
L=64,0
1,5 CR P
1,75 P
3,0 CR P
95,5
H=33,5
B=-4,3
ВØ=76,0
е1=5.0
е2=4.0
L=57,0
12-1004022-30 х2
Benzin
40904.1004015 40904.1004015-AР
STD0.50
40524.1000100 40524.1000100-AP
STD0.50
40904.1004018 40904.1004018-AP
STD0.50
HA
HA
HA
40524.10
7
8
9
ZZMZ (���)
193
LH
e
B-B+
409.1004014 409.1004014-AP409.1004014-БР
40904.1004014 40904.1004014-AP
40524.1004014 40524.1004014-AP
STD0.501.00
STD0.50
STD0.50
194
NOTES
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
�MZ (���)
V�Z (���)Piston size groups (Размерные группы поршней)
Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)
195
Size, mm (размер)Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
0.025 ... 0.045 mm (мм.)
Piston to cylinder clearance
(Зазор поршень-цилиндр)
Cylinder size group(Размерная группа
цилиндра)
Cylinder diameter (Диаметр цилиндра)
Eng. (двиг.) 2108/21081/1111
Eng. (двиг.) 2101/2103
Eng. (двиг.) 21011/2105/2106
Eng. (двиг.) 21126
Eng. (двиг.) 21083/2110/2112/2123/
21213/21214-10/11113
Eng. (двиг.) 11194
0.05 ... 0.07 mm (мм.)
0.05 ... 0.07 mm (мм.)
0.025 ... 0.045 mm (мм.)
0.025 ... 0.040 mm (мм.)
0.025 ... 0.040 mm (мм.)
TECHNICAL INFORMATION (����������� ����������)
Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)
Piston pin size groups(Размерные группы пальцев)
VMTZ (����)
ZIL (���)
196
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа) Group (группа)
Group (группа)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер) Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
34,991 ... 34,996 34,986 ... 34,991
34,996 ... 35,000 34,993 ... 34,997
105,00 ... 105,02105,02 ... 105,04 105,04 ... 105,06
Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия
под поршневой палец)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
27,9850 ... 27,987527,9875 ... 27,990027,9900 ... 27,992527,9925 ... 27,9950
Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)
Skirt diameter size groups(Размерные группы по диаметру юбки поршня)
red/1 (красный)
yellow/2 (желтый)
green/3 (зеленый)
white/4 (белый)
Piston pin size groups (Размерные группы пальцев)
Group (группа) Size, mm (размер)
27,9900 ... 27,9925 27,9925 ... 27,9950 27,9950 ... 27,9975 27,9975 ... 28,0000
red/1 (красный)
yellow/2 (желтый)
green/3 (зеленый)
white/4 (белый)
TECHNICAL INFORMATION
ZMZ, UMZ (���, ���)
197
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Piston pin size groups (Размерные группы пальцев)
Is not devided into size groups(на размерные группы
не разбивается)
Is not devided into size groups(на размерные группы
не разбивается)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)
white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)
white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)
white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)
Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)
Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)
����������� ����������
KAM�Z (�����)
(Т)
(М) (Г)
MMZ (���)
SMD (���)
198
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
TECHNICAL INFORMATION
ChTZ (���)
Y�MZ (���)
199
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Liner size groups (Размерные группы гильз)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Piston size groups (Размерные группы поршней)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Group (группа)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
Size, mm (размер)
����������� ����������
CROSS REFERENCE
15 92 88
1696993
1819534
1812652
20 0409 575
213 LW 00100 000
213 WT 02
240474
257340
396855
88253110
88624110
89861110
Ref-№
Motordetal-№
Motordetal-№
Pos.
Pos.
44 06 21 01 0
44 06 21 03 0
44 06 21 03 0
44 06 21 03 0
44 06 21 04 0
44 06 21 03 0
44 06 21 01 0
44 06 21 01 0
44 06 21 01 0
44 06 21 01 0
44 06 21 04 0
44 06 21 01 0
44 06 21 03 0
2
3
3
3
1
3
2
2
2
2
1
2
3
089 WN 16
089 WN 17
3055020
88891150
88892150
89018150
44 10 21 01 0
44 10 21 02 0
44 10 21 01 0
44 10 21 01 0
44 10 21 02 0
44 10 21 03 0
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
1
2
1
1
2
3
IHC-CASE
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 19 18 01 0 0
FORD
003 WN 15
001 WN 21
003 WN 24
003 WN 25
003 WN 26
003 WN 37
004 WV 18
403 011 34 10
422 011 00 10
422 011 02 10
422 011 03 10
423 011 01 10
423 011 02 10
444 011 02 10
444 011 011 0
447 011 01 10
447 011 02 10
457 011 05 10
460 011 00 10
460 011 02 10
460 011 13 10
541 011 07 10
89 180 110
89 380 110
89 389 110
89 390 110
89 396 110
89 513 190
89 530 110
89 563 110
89 594 110
89 846 110
89 866 190
89 867 110
89 879 110
906 011 01 10
005 WN 09
005 WN 10
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 03 21 09 0
44 03 21 07 0
44 03 21 21 0
44 03 21 22 0
44 03 21 23 0
44 03 21 24 0
44 03 21 06 8
44 03 21 21 0
44 03 21 09 0
44 03 21 09 0
44 03 21 09 0
44 03 21 09 0
44 03 21 09 0
44 03 21 22 0
44 03 21 22 0
44 03 21 23 0
44 03 21 23 0
44 03 21 07 0
44 03 21 07 0
44 03 21 07 0
44 03 21 12 0
44 03 21 24 0
44 03 21 09 0
44 03 21 21 0
44 03 21 22 0
44 03 21 23 0
44 03 21 10 0
44 03 21 06 8
44 03 21 25 0
44 03 21 07 0
44 03 21 24 0
44 03 21 11 0
44 03 21 08 8
44 03 21 12 0
44 03 21 24 0
44 03 21 06 0
44 03 21 12 0
44 03 21 11 0
5
4
3
5
7
10
2
3
5
5
5
5
5
5
5
7
7
4
4
4
6
10
5
3
5
7
8
2
10
4
10
9
1
6
10
2
6
9
MERCEDES
51.01201.0385
51.01201.0386
51.01201.0400
51.01201.0417
51.01201.0419
51.01201.0420
51.01201.0435
51.01201.0436
51.01201.0440
51.01201.0444
51.01201.0452
51.01201.0459
51.01201.0467
51.01201.0468
88865110
88866110
89056110
89092110
89470110
89186110
89453110
89534110
89518110
89595110
89816110
89856110
89859110
89869110
89892110
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 01 21 04 0
44 01 21 09 0
44 01 21 12 0
44 01 21 14 0
44 01 21 22 0
44 01 21 22 0
44 01 21 05 0
44 01 21 05 0
44 01 21 21 0
44 01 21 22 0
44 01 21 05 0
44 01 21 20 0
44 01 21 08 0
44 01 21 04 0
44 01 21 17 0
44 01 21 18 0
44 01 21 03 0
44 01 21 08 0
44 01 21 09 0
44 01 21 04 0
44 01 21 12 0
44 01 21 11 0
44 01 21 02 0
44 01 21 05 0
44 01 21 14 0
44 01 21 20 0
44 01 21 21 0
44 01 21 22 0
44 01 21 23 0
6
1
1
3
6
6
7
7
9
6
7
5
8
6
2
2
4
8
1
6
1
6
6
7
3
5
9
6
6
MAN
02158473
0400 1561EB
04200255
04203065
04250003
04253771
04282014
04284602
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 08 21 01 0
44 08 21 11 0
44 08 21 02 0
44 08 21 02 0
44 08 21 03 0
44 08 21 02 0
44 08 21 02 0
44 08 21 05 0
3
4
2
2
1
2
2
1
DEUTZ
04901316
099 WN 17
101 WN 16
88834110
89039110
89409110
89830110
89862110
89891110
89896190
44 08 21 04 0
44 08 21 01 0
44 08 21 02 0
44 08 21 01 0
44 08 21 11 0
44 08 21 02 0
44 08 21 03 0
44 08 21 04 0
44 08 21 05 0
44 08 21 06 0
2
3
2
3
4
2
1
2
1
1
DAF
2881748
3904166
3918315/
3904531/
3932520
3926631
3934047
3948095
3950549
3959079/
3743447/
3932520
3971297/
3976339/
4932801
41082600
4931041
4976252/
4976253/
4976251
498714A
4995266
5255257
5257057
5298065
3964073/
3928294/
3921919
Ref-№
CUMMINSISF3.8-1004015
EQB-1004015
EQB-1000106
EQB-1004020
ISF3.8-1004020
ISLe-1002021/
44 14 21 01 0
ISLe-1004020
ISF3.8-1000100
ISBe-1000106
ISBe-1004015
ISBe-1004020
ISF2.8-1000100
L-1004015
ISF2.8-1004015
ISBe-1004015
ISF2.8-1004020
ISLe-1004015
ISLe-1000106
2
3
3
3
2
5
5
5
2
4
4
4
1
5
1
4
1
5
5
10.1201.0158
227 WT 15
227 WT 16
227 WT 19
227 WT 44
227 WT 45
227 WT 48
5000282437
51.01201.0091
51.01201.0221
51.01201.0244
51.01201.0245
51.01201.0262
88853110
88854110
88871110
89465110
89466110
89467110
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 01 21 01 0
44 01 21 01 0
44 01 21 10 0
44 01 21 06 0
44 01 21 15 0
44 01 21 07 0
44 01 21 13 0
44 01 21 06 0
44 01 21 01 0
44 01 21 01 0
44 01 21 10 0
44 01 21 01 0
44 01 21 06 0
44 01 21 01 0
44 01 21 10 0
44 01 21 06 0
44 01 21 15 0
44 01 21 07 0
44 01 21 13 0
2
2
2
3
1
1
1
3
2
2
2
2
3
2
2
3
1
1
1
RABA MAN
200
1202 252
1 215 9 367
1 216 0 419
1 216 3 113
151 WN 14
151 WN 19
151 WN 23
151 WN 27
6 226 0 132 503 4
6 227 0 132 002 4
6 227 0 132 003 4
6 234 0 132 002 4
7 701 0 179 48
89179110
89197110
88316110
88318110
88332110
89335110
89598110
88850110
036 10 065ET
12010-BC200
94628960
94631960
94886960
595 11 90
93891960
595 15 90
120A10724R
7701474854
7701474855
7701474856
44 09 21 01 0
44 09 21 08 0
44 09 21 02 0
44 09 21 07 0
44 09 21 02 0
44 09 21 01 0
44 09 21 07 0
44 09 21 08 0
44 09 21 08 0
44 09 21 02 0
44 09 21 02 0
44 09 21 07 0
44 09 21 02 0
44 09 21 07 0
44 08 21 13 0
44 09 21 05 0
44 09 21 06 0
44 09 21 01 0
44 09 21 08 0
44 08 21 12 0
44 09 21 02 0
Ref-№
Ref-№
Ref-№
Ref-№
Ref-№
Motordetal-№
Motordetal-№
Motordetal-№
Motordetal-№
Motordetal-№
Pos.
Pos.
Pos.
Pos.
Pos.
44 20 18 01 0
44 18 18 01 0
6201.1000108
5201.1000108
5201.1000108
5201.1000108
8001.1000108
8001.1000108
44 18 18 01 0
44 17 14 01 0
44 17 14 01 0
44 17 14 01 0
8
4
3
6
3
8
6
4
4
3
3
6
3
6
5
2
1
8
4
7
3
1
1
1
2
2
2
3
3
1
2
2
2
MWM
495 20 90 U650-1000108
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
1
UTB
VW
NISSAN
ZETOR
061 WN 05
061 WN 08
061 WN 11
061 WN 19
061 WN 26
111 4035
1118368
1305546
1917102
235828
273759
295053
363301
363302
89088110
89366110
89367110
89385110
89497110
89893110
89894110
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 04 21 07 0
44 04 21 01 0
44 04 21 03 0
44 04 21 06 0
44 04 21 20 0
44 04 21 08 0
44 04 21 07 0
44 04 21 06 0
44 04 21 09 0
44 04 21 08 0
44 04 21 07 0
44 04 21 08 0
44 04 21 08 0
44 04 21 07 0
44 04 21 01 0
44 04 21 07 0
44 04 21 08 0
44 04 21 03 0
44 04 21 06 0
44 04 21 09 0
44 04 21 10 0
4
1
2
6
3
5
4
6
7
5
4
5
5
4
1
4
5
2
6
7
7
SCANIA
RENAULT
RENAULT TRUCK
89175110
89328110
89399110
89460110
89522110
89549110
89561110
89564110
89578110
89585110
89830110
89862110
89886110
89895110
89896110
44 02 21 15 0
44 02 21 05 0
44 02 21 06 0
44 02 21 07 0
44 02 21 08 0
44 02 21 09 0
44 02 21 10 0
44 02 21 11 0
44 02 21 12 0
44 02 21 16 0
44 08 21 03 0
44 08 21 04 0
44 02 21 17 0
44 02 21 18 0
44 08 21 06 0
10
11
12
14
11
13
5
6
3
7
2
8
16
9
2
465 170 P06
467 380 P06
470 286
89016110
89084110
89087110
89162110
44 02 21 02 0
44 02 21 13 0
44 02 21 05 0
44 02 21 02 0
44 02 21 03 0
44 02 21 13 0
44 02 21 04 0
4
10
11
4
11
10
1
037 WN 20
037 WN 21
037 WN 23
037 WN 25
037 WN 30
037 WN 35
037 WN 37
037 WN 48
037 WN 49
037 WN 56
0425 000 3
0490 1316
154 213 5P0 2
154 213 6
167 787 4
204 800 98
204 985 44
20737507
207 602 35
208 584 51
275 051
89 593 110
465 170
44 02 21 04 0
44 02 21 13 0
44 02 21 15 0
44 02 21 05 0
44 02 21 06 0
44 02 21 07 0
44 02 21 10 0
44 02 21 14 0
44 02 21 16 0
44 02 21 17 0
44 08 21 03 0
44 08 21 04 0
44 02 21 04 0
44 02 21 04 0
44 02 21 07 0
44 02 21 14 0
44 02 21 14 0
44 02 21 18 0
44 02 21 17 0
44 02 21 17 0
44 02 21 03 0
44 02 21 14 0
44 02 21 02 0
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
1
10
10
11
12
14
5
15
7
16
2
8
1
1
14
15
15
9
16
16
11
15
4
VOLVO
049 013 16
204 800 98
204 985 44
209 WN 12
209 WN 13
209 WN 17
209 WT 15
592 WN 11
5000658756
5000659461
5000678033
5000793390
771552
771555
89077110
89078110
89085110
89420110
89451110
89464110
89588110
89862110
Ref-№ Motordetal-№ Pos.
44 08 21 04 0
44 02 21 14 0
44 02 21 14 0
44 05 21 01 0
44 05 21 17 0
44 05 21 16 0
44 05 21 02 0
44 05 21 18 0
44 05 21 17 0
44 05 21 02 0
44 05 21 03 0
44 05 21 01 0
44 05 21 17 0
44 05 21 01 0
44 05 21 17 0
44 05 21 01 0
44 05 21 02 0
44 05 21 16 0
44 05 21 03 0
44 05 21 18 0
44 05 21 04 0
44 08 21 04 0
2
6
6
3
4
3
7
1
4
7
8
3
4
3
4
3
7
3
8
1
5
2
201
������������� ������
Горячая линия (звонок бесплатный)
Россия 8-800-3333-700
Украина 0-800-501-333
Казахстан 8-800-200-22-33
Sales department
Original Equipment Market
phone: +7 (4942) 628-840
www.motordetal.ru
Aftermarket
phone: +7 (4942) 628 892
phone: +7 (4942) 628-338
Отдел продаж
т.: +7 (4942) 628-703
e-mail: [email protected]
Техническая поддержка
т.: +7 (4942) 628-477
e-mail: [email protected]
ЗАО “Костромской завод автокомпонентов”
Россия, г. Кострома, ул. Московская, 105
«Kostromskoi zavod avtokomponentov» СJSC
156001, Moskovskaya str., bldg. 105, Kostroma, RUSSIA