Komfort på turen

Komfort på turen

Nyttig information om klimasystemer

Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 2 Technische Änderungen vorbehalten

Generelt om klimaanlægHvorfor vælge et klimaanlæg?

• Klimaanlæg i bygninger eller biler er almindelig kendt og værdsat.I ferien fryder vi os over den behagelige afkøling på hotellet, for at kunne sove godt.I biler er det et ønske om at kunne indstille til en foretrukken temperatur, og at kunne opnå denne temperatur på hurtigst mulige tid.

• Klimaanlæg i fritidskøretøjer skal tilpasses specielle forhold, og derved kunne frembringe en stor ydelse.Opholdsrummet kan i solskin blive meget kraftig opvarmet. Afhængig af hvor i verden man færdes, har man ofte en højere luftfugtighed, som specielt om natten kan medføre

søvnløshed.Alle er bekendt med hvor ubehagelig en ferie er, hvis man har søvnløse nætter.

• For at opholde sig i køretøjet i dagtimerne, eller for at sikre sig en behagelig nattesøvn,er det ikke nok bare med udluftning. Luften skal både nedkøles og affugtes!

Mange gode grunde der taler for et klimaanlæg.


Klimasystemer på markedet

230 volt splitanlægmed kompressor

230 volt tagklimaanlægmed kompressor

12 volt fordampningsanlæg

230 volt stuverumsanlægmed kompressor

Funktion og luftfordeling på forskellige klimaanlæg


Klimasystemer på markedetKompressorsystem som taganlæg

Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler

og affugter.

Ulemper:• Ydermålene bliver ændret.• Ved indbygning i det bestående tagvindue mister man lysindfaldet i køretøjet.• Strømforsyning (230 volt) skal monteres i køretøjets tag.• Den samlede vægt er komplet på taget (tilladelig taglast, utætheder) og får indflydelse på køreforholdene.• Den udvendige støjudvikling er høj, hvorfor et sådan anlæg ofte ikke må være i drift på

campingpladser i de rolige timer.• Kondensvandsafløb på taget.• Koldluftsfordelingen er ikke ideel, da koldtluftindgang og rumluftindsugning

ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).Et taganlæg skal rengøres regelmæssigt.

Ind

byg

nin

gV

edli

geh

old

else

Fu

nkt

ion

KompressorFordamperBlæserKondensvandsafløb

Kabelforbindelse

KondensatorBlæser

Netdel


Klimasystemer på markedetKompressor splitsystem

Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler og affugter.• Vægtfordeling bedre end ved et taganlæg,

da kompressoren befinder sig under køretøjet.

Ulemper:• De udvendige mål bliver ændret.• Ved indbygning i det eksisterende tagvindue, mister man lysindfaldet i køretøjet.• Den elektriske ledning skal føres til køretøjsbunden og taget.• Sammenlagt en ret høj bruttovægt > 30 kg.• Stikforbindelse i kølekredsløbet fra tag til bunden, som kan blive utæt.• Kondensvandsafløb på taget.• Koldluftfordelingen er ikke ideel, da koldluft indgang og rumluft indgang

ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).Et splitanlæg skal rengøres regelmæssigt.

Ind

byg

nin

gF

un

ktio

nV

edli

gh

old

else

Netzteil

BlæserFotdamper

Kondesvands afløb

Forbindelsesslangerkølemiddel

Kabelforbindelse

KompressorBlæserKondensator


Klimasystemer på markedetFordampningsanlæg som taganlæg

Fordele:• Anlægget kan drives med 12 volt.• Anlægget har en lav vægt.

Ulemper:• De udvendigemål bliver ændret.• Ved indbygning i et eksisterende tagvindue, mister man lysinfaldet i køretøjet.• Den elektriske ledning og vandrøret skal føres til taget.• Hovedlasten er komplet på taget (tilladelig taglast, utætheder)

og har derved indflydelse på køreforholdene.• Der skal installeres en separat vandbeholder med pumpe til tagenheden (befugter) • (Forbrug 1-2 l/t, tilsætning i vandet, pumpestøj).• Ved tilsætning af vandet skal varmeveksleren spules (til modvirkning af tilkalkning

og kiimopbygninger – kan medføre Legionella!).• Koldluftfordelingen er ikke ideel, da koldluftindgangen og rumluftindgangen

ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).• Ingen funktion ved en relativ høj luftfugtighed (ingen affugtning).• Et taganlæg skal rengøres regelmæssigt.

Ind

byg

nin

gF

un

ktio

nV

edli

geh

old

else

Netdel

Befugter

Varmeveksler

Blæser

Forbindelses-slangeVand forsyning

Kabelforbindelse

Separat vandtankcirkulationspumpe


Klimasystemer på markedetTruma stuverumsanlæg

Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler og affugter.• Individuel luftfordeling i alle rum p.g.a. de fleksible koldluftrørsystemer.• Ideelle luftblandinger, da indsugning er nederst og udblæsning er øverst (ingen termisk

kortslutning).• Et klimasystem som er meget støjsvag p.g.a. en god isolering (installation indv. i køretøjet).• Enkel montage af apparatet inkl. strømtilslutning (også ved dobbeltbund).• Lille bruttovægt (indtil 40% lettere end sammenlignelige apparater)• Vægten monteres tæt på akslen (lille indflydelse på køreforholdene).• Absolut vedligeholdesesfrit apparat (med undtagelse af filteret)

Ulemper:• Stuverumskapaciteten bliver mindre.• Indbygningen kan alt efter omfanget af koldluftfordelingen tage lidt længere tid

ind

byg

nin

gve

dli

geh

old

else

Fu

nkt

ion

Kondensator

Blæser

Blæ

ser

Fordam

per

Filter

Drossel

Kompressor

Forsyningsluft udefra

Forsyningsluftafgang ud

RumluftIndsugningindefra

Koldluft-udgang

LuftkanalKompressor

FordamperKondensatorLuftkanal

Netdel


Klimasystemer på markedTruma stuverumsanlæg

Fordele:• Et kompressoranlæg nedkøler og affugter.• Individuel luftfordeling via det fleksible luftrørssystem.• Idelle luftblandinger, da indsugning er nederst og udgang øverst (ingen termisk

kortslutning).• Meget støjsvag p.g.a. lydisoleret boks, som desuden installeres i et skab eller lign.• Køleydelse er valgbar: 600 W for autarkisk drift

1500 W for køling under kørsel med inverter TG 1000 sinus2000 W for køling med 230 volt spændingstilslutning

* Enkel montage af apparatet inklusiv strømtilslutning.• Vægten bliver monteret tæt på akslen (lille indflydelse på køreforholdene). Absolut vedligeholdelsesfrit apparat (med undtagelse af filter).

Ulemper:• Indbygningen er alt efter udførelse af luftrørene mere eller mindre tidskrævende.

Ind

byg

nin

gV

edli

geh

old

else

Fu

nkt

ion

Kondensator

Blæser

Blæ

ser

Fordam

per

Filter

Drossel

Kompressor

Forsyningsluftudefra

Forsyningsluftafgang ud

Rumluftindsugningindefra

Koldluft-udgang

FordamperKondensatorLuftkanal

KabelforbindelseLuftkanalKompressor

Vekselrette

Wechselrichter


Generelt om klimaanlægHvordan er klimaanlæg sammenlignelige?

Klimaanlæg skal ved samme køleydelse (W) sammenlignes på følgende punkter:

Vægt (tilladelig bruttovægt på køretøjet)

Strømforbrug (tilgængelig afsikring på campingpladsen, ferieområde)

Opstartsstrøm (måde der afsikres på campingpladsen)

Betjeningsvenlighed (komfortbetjening med fjernbetjening og programmering)

Ydelsen på klimaapparater og oplysninger på generatorer angives ofte iBtu/h (British Thermal Units). (1 Watt modsvarer 3,412 BTU)

Truma klimasystemer er konstrueret til caravans og autocampere.


Fakta om klimaanlæg

I en bil kan man oftest kun afkøle når motoren er i drift, da kompressoren på klimaanlægget drives af bilens motor.

Et klimaanlæg i en bil har højere køleydelse (ca. 6 kW) og dermed højere strømforbrug, hvilket betyder at anlægget i en bil skal drives via bilens generator.

Det rum som skal afkøles i en bil er væsentlig mindre, derved opnår klimaanlægget i bilen en hurtig afkøling.

Klimaanlæg skaffer et behageligt rumklima, temperaturdifferencen ligger på ca. 10°C til 13°C.

Det vil være fornuftigt at stille køretøjet i skyggen.

Tagluger og vinduer skal være tillukkede.

Den opstuvede indetemperatur fjernes ved at starte blæser, før nedkøling startes.


Fakta om klimaanlægPraktisk eksempelUdetemperatur: ca. 35°CIndetemperatur i køretøj: ca. 45°CKøleeffekt i det indvendigerum ved 10°C: ca. 35°CKøleeffekt i det indvendigerum efter længere tid: ca. 25°C

Ved disse eksempler bliver der på kort tid kun opnåeten indetemperatur på 35°C, det samme som ude-temperaturen.Kun når køretøjet på forhånd er blevet udluftet,eller anlægget har været i drift i lang tid, kan man opnåen temperatur på 25°C.

Til brug om natten er et klimaanlæg ideel, da køleydelsen er fuldt ud tilstrækkelig, samtidig med at luften bliver affugtet, og man derved ikke oplever ubehag.

Efter en behagelig nats søvn, kan man se frem til næste feriedag, fyldt med positiv energi i krop og sjæl.


Fakta om klimaanlæg

For at kunne køle under kørsel, skal klimaanlægget drives via en

egnet vekselretter. Også generatoren og batteriet

skal være dimensioneret til dette.

At kunne køle på autarkisvis (d.v.s. drift uden at være afhængig af ekstern strøm, eksempelvis under kørsel) med et kompressoranlæg, er kun mulig i begrænset omfang.

Total afladning af batteriet skal undgåes (afsikres).

Med Truma Saphir vario er det imidlertid muligt at indstille en køleydelse på 600 W, og via vekselretteren Truma TG 1000 sinus bliver en afladning af batteriet forhindret.

600 Watt køleydelse er tilstrækkeligt for nattedrift.

Solceller i nuværende versioner er ikke tilstrækkeligt til at kunne oplade batterierne.

Pratisk eksempel Saphir vario

Elektrisk forbrug: 750 W (62,5 A) Køleydelse: 1500 WEffektudgang TG 1000 sinus: ca. 700 W (fuldtidsydelse)Batteriekapacitet: 90 AGenerator: 140 A

I denne kombination kan der køles under kørsel.

Eksemplet beskriver drift af klimaanlæg alene.


Truma klimaanlæg og tilbehørKlimasystemmodeller serie Saphir

Et komplet program af klimaanlæg til caravans, autocampere m.v.

Saphir compact

Saphir comfort IR

Saphir vario

Det kompakte anlæg forkøretøjer op til 5,5 meterindvendig længde

Det kraftfulde anlæg forkøretøjer over 5,5 meterindvendig længde

Det variable anlæg udviklet for autocampere o.l. Kan monteresi autocamperens dobbeltbund.


Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir compactKlimaanlægget for caravans og autocampere med indvendig længde op til 5,5 meter.Gennem den kompakte opbygning og nyt EPP hus bliver apparatet det letteste og mest støjsvage anlæg af sin art!!!

Tekniske Data

Strømforsyning 230 V ~, 50 Hz

Elektrisk forbrug 650 W

Strømforbrug max. 2,7 A

Køleydelse (målt vedi 35°C) 1800 W

Vægt 20 kg

Luftvolumenstrøm 310 m³/h

Fnugfilter/Partikelfilter standard

British Thermal Units 6142 Btu/h


Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir comfortKlimaanlægget for caravans og autocampere med indvendig længde op til 5,5 meter.Gennem den kompakte opbygning og nyt EPP-isoleret hus bliver apparatet det kraftigste, letteste og mest støjsvage anlæg af sin art!!!

Tekniske Data



Strøm forbrug max. 4,2 A

Køleydelse (målt ved 35°C) 2400 W

Vægt 24 kg



British Thermal Units 8189 Btu/h


Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir varioDen nye klimageneration, special designet for montering i autocampere med lav mont.højde.Køleydelsen kan instilles individuel.Det nye EPP-isolerede kabinet gør apparatet til den mest støjsvage og letteste i sin klasse.Drift under kørslen er mulig via vekselretteren TG 1000 sinus. Den første intelligente klimaløsning, der automatisk tilpasser ydelsen i forhold til elektrisk tilgangsspænding.

Tekniske Data



Strømforbrug max. 4,4 A

Køleydelse (målt ved 35°C) 600/1500/2000 W

Vægt 27 kg



British Thermal Units 2047/5118/6824 Btu/h


Truma tilbehør til klimaanlægTG 1000 sinusDen ideele vekselretter for den nye Truma klimageneration (modellerne saphir, compact og vario) med sinusformet spændingsudgang. Vekselretteren overvåger på start- og ekstrabatteriet.

Tekniske Data

Indgangsspænding 12 V -Regulation 10,5-14,8V

Udgangsspænding 230 V ± 5 %

Elektriske udgangsydelse(Konstant) 1000 W

Elektrisk udgangsydelse(Maximal) 1500 W (5 sec.)

Elektrisk udgangsydelse(Spids) 2000 W (1 sec.)

Virkningsgrad ca. 90 %

Indsats område -20°C bis +55°C

Mål (L/B/H) 300/160/72 mm

Vægt 2,1 kg

Spændingsform sinus


Truma tilbehør til klimaanlægInfrarød fjernbetjeningBekvem betjening. Man kan styre afkølingen fra favoritsofaen.

Mode funktion:Valgbar mellemudluftning og køledrift

Temperatur indstilling:Den ønskede rumtemperaturkan indstilles med 1°C interval

Blæser funktion:Luften i køretøjet kanogså cirkuleres uden atapparatet er i køledrift

Timer funktion:Til programmering aftil- og frakoblingstider


Truma tilbehør til klimaanlægUdblæsningskanal:Ideel til at mindske luftstøjenpå udgangen i bunden af køre-tøjet (ca. 50% støjreduktion).

Støjdæmper:Giver en reducering af luftstøjeni koldluftrørene på indtil 50%.Ved 2 stk. på hvert rør reduceres støjen cirka 90%.

Rumluft indsugningsgitter:Til overgang mellem indbygning og opholdsrum.Minimumskrav 300 cm².


IndbygningseksemplerIndbygningsmål

Saphir compact

Saphir vario

Saphir comfort


Indbygningseksempler Eco-løsning Comfort-løsning Afkøling for behagelig natteklima Funktionel og komfortabel

Luxus-løsning Maksimal opholds- og sovekomfort

ECO-LØSNING kr. 13.887,- VEJL. PRIS

KOLDLUFTRØR 40200-01 3 METER 276,00 KR

DREJELIG LUFTDYSE 39971-01 3 STK. 420,00 KR

RIST TIL CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR

SAPHIR COMFORT 44032-02 1 STK 11570,00 KR

ARBEJDSTID 3 TIMER 1485,00 KR

KOMFORT-LØSNING kr. 15.090,-


DREJELIG LUFTDYSE 39971-01 3 STK. 420,00 KR

RIST CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR

SAPHIR COMFORT 44032-02 1 STK. 11570,00 KR

ARBEJDSTIMER 4,5 TIMER 2228,00 KR

LUKSUS-LØSNING kr. 18.286,-


TILSLUTNING FOR HJØRNEDYSE 40290-02, 3 STK 18,00 KR

LUFTDYSE FOR DÓ, 40280-01 3 STK. 456,00 KR

RIST TIL CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR

KOLDLUFTKANAL 40040-32200 1 STK 1042,00 KR

SAPHIR COMFORT 1 STK. 44032-02 11570,00 KR

ARBEJDSTIMER 8 TIMER 3960,00 KR


Koldluft-fordeling

Tru

ma

Truma

Tru

ma

Tru

ma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Truma

Tru

ma

Tru

ma

Tru

ma

Tru

ma

Tru

ma

Saphir- compact- comfort- vario


Indbygning af klimaanlægFremgangsmåde ved indbygning af et Truma klimaanlæg

• Installation kan foretages i lavsæson (efterår/vinter), idet det ikke er nødvendigt at destruere at ovenlys for tagmontering af et anlæg (efterår/vinter).

• Anlægget placeres, hvis det er muligt, forneden i køretøjets midte (optimale køreegenskaber).

• Anlægget placeres modsat indgangen (restvarme kommer derved ikke ud i forteltet).

• Glem ikke rumluftindsugningen (min. 300 cm²).

• Koldluftfordelings muligheder:

Eco-løsning (indbygning uproblematisk) længere luftblandingstid i køretøjet.

Comfort-løsning (overvejelse hvordan koldluftrørene kan føres op) god luftblanding i rummet.

Luxus-løsning (overvejelse hvordan koldluftrørene kan føres op og jævn fordeling i køretøjet) optimal fordeling af koldluften i rummet såvel som kort luftblandingstid.


Tips

Hvad der yderligere bevirker en optimal køleydelse

• Køretøjets tag skal holdes rent, da mørke overflader opvarmes kraftigt ved sollys.

• Køretøjet skal så vidt det er muligt stå i skyggen.

• Vinduesflader skal tildækkes med et gardin, da en høj andel af varmeenergien kommer ind i køretøjet denne vej.

• Før man begynder på nedkølingen, skal det indvendige rum udluftes grundigt, ogvinduer/døre skal lukkes helt i igen.

• Fnugfilter på Truma klimasystemer rengøres let med lunkent vand.

• Partikelfilter på Truma klimasystemer skal,alt efter behov, udskiftes mindst 1 gangpr. sæson

• På Truma klimasystemer er der ikke behov for yderligere vedligehold.

www.olympic-as.dk

Documents

Komfort på turen