KTR-SI · 2018-07-18 · Составлено: 06.02.2017 Pz/Ns Замена для: KTR-N от 10.03.2015 12.07.2018 Pz Заменено на: ... 4.3 Указание к посадочному

KTR-SI Инструкция по монтажу и эксплуатации

KTR-N Лист: Издание:

46310 RU 1 из 22 3

Соблюдать указание о защите прав согласно ISO 16016.

Составлено: 06.02.2017 Pz/Ns Замена для: KTR-N от 10.03.2015

Проверено: 12.07.2018 Pz Заменено на:

KTR-SI

Исполнение DK (Пробуксовывающее

исполнение)

Исполнение SR (Синхронное исполнение)

Исполнение FR

(Разъединяющее исполнение)

Исполнение SGR (Неотключаемое

исполнение с сигналом перегрузки)

KTR-SI типоразмеры от 0 до 5

KTR-SI типоразмеры от 6 до 7

KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX®



46310 RU 2 из 22 3




KTR-SI это предохранительная система ограничивающая крутящий момент, действующая геометрическим замыканием. Она предохраняет последующие детали приводного механизма от разрушения.

Исполнение DK (пробуксовывающее) при перегрузке снова входит в зацепление через 15° в следующем

углублении.

Исполнение SR (синхронное) при перегрузке снова входит в зацепление только после полного оборота (360°).

Исполнение FR (разъединяющее исполнение) при перегрузке остается разделенным. Повторное зацепление

осуществляется вручную или с помощью устройства при остановленной машине.

Исполнение SGR (Неотключаемое исполнение с сигналом перегрузки) это только определение крутящего момента

без функции проскальзывания. При перегрузке следует подача сигнала с помощью конечного выключателя, механическое разделение ведущей и ведомой стороны = проскальзывание невозможно.

1 Технические данные 3

2 Указания 5

2.1 Общие указания 5 2.2 Знаки безопасности и указательные знаки 5 2.3 Общее указание по технике безопасности 5 2.4 Применение по назначению 6 2.5 Определение параметров муфты 6 2.6 Указание к Директиве на машины и механизмы 2006/42/EC 6

3 Хранение, транспортировка и упаковка 6

3.1 Хранение 6 3.2 Транспортировка и упаковка 6

4 Монтаж 7

4.1 Детали муфт 7 4.2 Набор тарельчатых пружин 8 4.3 Указание к посадочному отверстию 9 4.4 Монтаж (общий) 10 4.5 Монтаж муфты KTR-SI 10 4.6 Монтаж муфты KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX® 10 4.7 Демонтаж муфты / Замена деталей 11 4.8 Монтаж муфты 12 4.9 Установка крутящего момента - KTR-SI типоразмеры от 0 до 5 12 4.10 Установка крутящего момента - KTR-SI типоразмеры от 6 до 7 13 4.11 Диаграммы установки - исполнение DK 14 4.12 Диаграммы установки - исполнение SR/SGR 16 4.13 Диаграммы установки - исполнение FR 17 4.14 Указания для применения элементов приводного механизма 18 4.15 Монтаж конечного выключателя 19

5 Повторное зацепление KTR-SI исполнение FR 20

6 Неисправности, причины и их устранение 20

7 Удаление отходов 21

8 Уход и обслуживание 22

9 Запасные части, адреса сервисных служб 22

Содержание



46310 RU 3 из 22 3




Рис. 1: KTR-SI исполнение FT Рис. 2: KTR-SI исполнение KT Рис. 3: KTR-SI исполнение LT

Таблица 1: Размеры и масса

Типо- размер

Размеры [мм]

Отверстие d d1 D D1 D2 DA l1 l2 l3 l4

Предв. макс.

0 7 20 41,0 28 38 48 55 4,0 6,5 3,0 7,5

1 10 25 60,0 38 50 70 82 4,0 8,0 6,0 11,5

2 14 35 78,0 52 60 89 100 5,0 10,0 5,0 12,0

3 18 45 90,5 65 80 105 120 5,0 12,0 8,5 21,0

4 24 55 105,0 78 100 125 146 6,5 15,0 11,0 27,0

5 30 65 120,5 90 120 155 176 6,5 17,0 12,0 33,0

6 40 80 136,0 108 130 160 200 7,0 20,0 14,0 39,0

7 50 100 168,0 135 160 200 240 8,0 25,0 15,0 46,0


Размеры [мм] Масса при макс.

отверстии [кг]

l5 l6 l7 l8 L L1 L2 z SW

0 9 8 27,5 - 38,5 51,0 66,0 6 x M5 - 0,41

1 9 10 33,0 - 52,0 70,0 85,0 6 x M5 - 1,30

2 9 12 39,0 - 61,0 78,0 100,0 6 x M6 - 2,27

3 10 12 47,0 - 78,0 96,0 125,0 6 x M8 - 3,88

4 9 16 52,5 - 100,0 124,5 152,5 6 x M10 2)

- 8,34

5 9 18 57,5 - 113,5 140,0 171,0 6 x M12 2)

- 13,51

6 9 20 64,0 15 119,0 150,0 183,0 6 x M12 2)

30 21

7 9 25 72,0 21 141,0 175,0 213,0 6 x M16 2)

24 37

1) Размеры H=ход см. таблицу 9 2) Исполнение T4 SR и SGR: момент затяжки по 12.9

Таблица 2: Крутящие моменты


Крутящие моменты [Нм]

Исполнение DK Исполнение SR и SGR Исполнение FR

T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 nмакс.

3) [об/мин]

0 2,5-5 5-20 - 20-40 5-10 10-40 - - 5-10 10-20 20-40 6000

1 6-12 12-25 25-55 55-100 12-25 25-50 50-100 - 12-25 25-50 50-100 5000

2 12-25 25-50 50-120 120-200 25-50 50-100 100-200 - 25-50 50-100 100-200 4000

3 25-50 50-100 100-250 200-450 50-100 100-200 200-450 - 50-100 100-200 200-450 3500

4 50-100 100-200 200-500 500-1000 100-200 200-400 400-800 800-2000 100-200 200-400 400-800 3000

5 85-250 230-600 300-1000 600-2000 170-450 350-900 600-1800 1200-3400 170-450 350-900 600-1800 2300

6 180-480 360-960 720-1950 1600-3300 300-750 600-1500 1200-3000 2900-5800 - - - -

7 250-520 500-1050 1000-2100 2000-3600 550-1100 1100-2200 2200-4400 3000-8200 - - - -

3) Действительно только для исполнения FR

1 Технические данные



46310 RU 4 из 22 3




Рис. 4: KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX®

Таблица 3: Размеры


ROTEX®

Типо-размер

Размеры [мм] Винты с цилиндрической головкой DIN EN ISO 4762

- 12.9 макс. отверстие

dH DH DA l9 l10 E L LG d d2 M x l TA [Нм]

0 19

20 25 18 40

55 25 22,0 16

38,5 85,5

M5 x 10 2)

5,5 28 40 30 65 35 28,5 20 102,0

1 24

25 35 27 55

82 30 24,0 18

52,0 106,0 M5 x 12

8,1 38 48 38 80 45 32,5 24 129,5 M5 x 10

2 28

35 40 30 65

100 35 28,0 20

61,0 124,0 M6 x 16

14 48 62 51 105 56 38,0 28 155,0 M6 x 12

3 38

45 48 38 80

120 45 32,0 24

78,0 155,0 M8 x 18

34 55 74 60 120 65 43,0 30 186,0 M8 x 16

4 48

55 62 51 105

146 56 38,0 28

100,0 194,0

M10 x 20 67 75 95 80 160 85 56,5 40 241,5

5 55

65 74 60 120

176 65 44,0 30

113,5 222,5 M12 x 30

115 90 110 100 200 100 62,0 45 275,5 M12 x 20

6 100 80 115 113 225 200 110 72,0 50 119,0 301,0 M12 x 30 115

7 110 100 125 127 255 240 120 78,0 55 141,0 339,0 M16 x 35 290

1) Размеры H=ход см. таблицу 9 2) DIN 6912 - 8.8

Таблица 4: Крутящие моменты

ROTEX® Крутящий момент

[Нм] 98 ShA

ROTEX® Типоразмер

19 24 28 38 48 55 75 90 100 110

TKN 17 60 160 325 525 685 1920 3600 4950 7200

TKмакс. 34 120 320 650 1050 1370 3840 7200 9900 14400

1 Технические данные



46310 RU 5 из 22 3




Перед вводом муфты в эксплуатацию внимательно прочитайте инструкцию по монтажу и эксплуатации. Обратите особое внимание на указания по технике безопасности! Инструкция по монтажу и эксплуатации является частью Вашего продукта. Бережно храните её в непосредственной близи от муфты. Авторское право на инструкцию по монтажу и эксплуатации сохраняется за KTR.

STOP

ОСТОРОЖНО Опасность травмирования

Этот символ указывает на информацию, которая может способствовать предотвратить травмы или травмы со смертельным исходом.

!

ОСТОРОЖНО Опасность повреждения изделия

Этот символ указывает на информацию, которая может способствовать предотвратить повреждение имущества или повреждение оборудования.

Общие указания Этот символ указывает на информацию, которая может способствовать предотвращению нежелательных ситуаций и результатов.

ОСТОРОЖНО Горячие поверхности

Этот символ указывает на информацию, которая может способствовать предотвращению ожогов от горячих поверхностей с результатом от легкой до тяжелой травмы.

STOP

Перед монтажом, эксплуатацией и техобслуживанием муфты необходимо предохранить весь приводной механизм от внезапного включения. При соприкосновении с вращающимися деталями можно получить тяжелые травмы. Поэтому внимательно прочтите и обязательно соблюдайте приведенные ниже указания по технике безопасности.

Все работы с муфтой необходимо проводить с точки зрения "безопасность прежде всего".

Перед работой с муфтой обязательно выключите приводной агрегат.

Предохраните приводной агрегат от внезапного включения, например, путем установки указательного знака на месте включения или путем удаления предохранителя из системы электроснабжения.

Не приближайтесь к рабочей зоне муфты во время режима работы.

Предохраните муфту от непредусмотренных соприкосновений. Установите соответствующие защитные устройства и кожухи.

2 Указания

2.1 Общие указания

2.2 Знаки безопасности и указательные знаки

2.3 Общее указание по технике безопасности



46310 RU 6 из 22 3




Монтаж, эксплуатацию и техобслуживание муфты Вы можете проводить только в том случае, если Вы

внимательно прочли и поняли инструкцию по монтажу эксплуатации

профессионально подготовлены

уполномочены Вашим предприятием.

Муфту разрешено применять только в соответствии с техническими характеристиками (см. главу 1). Самовольные конструктивные изменения муфты недопустимы. В противном случае мы не несём ответственности за возникшие повреждения. В интересах дальнейшего развития право на технические изменения сохраняется за нами. Описанная в этой инструкции муфта KTR-SI соответствует уровню техники в момент издания инструкции по монтажу и эксплуатации.

!

Для обеспечения длительной бесперебойной работы муфты для каждого конкретного случая применения необходимо определить параметры муфты соответственно предписаниям (см. каталог "Приводная техника" - KTR-SI). При изменении условий эксплуатации (мощность, число оборотов, изменения двигателя или рабочей машины) необходимо обязательно проверить соответствие параметров муфты. Передаваемый крутящий момент соединения вал – ступица проверяется заказчиком и подлежит его ответственности.

Муфты, поставляемые KTR, это компоненты, а не машина или неполная машина в соответствии с Директивой на машины и механизмы 2006/42/EC. Следовательно, заявление о соответствии компания KTR не выдает. Информацию о надежном монтаже, вводе в эксплуатацию и безопасной эксплуатации можно найти в указаниях этой инструкции по монтажу и эксплуатации.

Муфты поставляются в консервированном состоянии и могут храниться в крытом сухом месте до 6 - 9 месяцев.

!

Влажные помещения непригодны для хранения. Необходимо следить за отсутствием конденсата. Рекомендуется относительная влажность воздуха ниже 65 %.

!

Во избежание травм и каких-либо повреждений, всегда используйте приспособленные транспортное и подъемное оборудование.

Муфты упакованы по-разному в зависимости от размера, количества и вида транспорта. Если иначе не согласовано, упаковка зависит от производственного упаковочного предписания KTR.

2 Указания

2.4 Применение по назначению

2.5 Определение параметров муфты

2.6 Указание к Директиве на машины и механизмы 2006/42/EC

3 Хранение, транспортировка и упаковка

3.1 Хранение

3.2 Транспортировка и упаковка



46310 RU 7 из 22 3




Муфта поставляется в смонтированном состоянии.

Детали KTR-SI типоразмеры от 0 до 5

Деталь Кол-во. Наименование

Рис. 5: KTR-SI типоразмеры от 0 до 5

1 1 Ступица

2 1 Фланцевое кольцо (исполнение - DK)

3 1 Переключающая втулка (исполнение - DK)

4 1 Шариковая опора

5 1 Стопорная шайба

6 1 Подшипник скольжения

7 1 Регулировочная гайка

8 см.

таблицу 5 Тарельчатая пружина (набор)

9 1 Упорный игольчатый роликоподшипник

1)

10 1 Диск

11 1 Стопорный винт

1) У типоразмера 0: опорные шарики (1 набор)

Детали KTR-SI типоразмеры от 6 до 7



1 1 Ступица

2 1 Фланцевое кольцо (исполнение - DK)

3 1 Переключающая втулка (исполнение - DK)

6 1 Подшипник скольжения

7 1 Регулировочная гайка

9 1 Опорные шарики (набор)

12 см. таблицу 6

Регулировочные винты

13 Стопорные кайки

14 6 Установочный винт DIN EN ISO 4029

15 1 Дополнительное кольцо

Детали KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX®



1 1 KTR-SI (муфта в сборе)

2 1 ROTEX®-SI-фланец

1)

3 1 ROTEX®-зубчатый венец

4 1 ROTEX®-ступица

5 6 Винты с цилиндрической головкой DIN EN ISO 4762 - 12.9

2)

6 1 Установочный винт DIN EN ISO 4029

1) ROTEX® свыше типоразмера. 75 с дополнительной

торцевой шпонкой 2) Типоразмер. 0: винты с цилиндрической головкой

DIN 6912 - 8.8

4 Монтаж

4.1 Детали муфт



46310 RU 8 из 22 3




Набор тарельчатых пружин для KTR-SI типоразмера от 0 до 5 Таблица 5: Тарельчатые пружины

Набор тарельчатых

пружин T1 T2 T3 T4


от 0 до 5 от 0 до 5 0 и 5 от 1 до 4 0 от 1 до 4 5

Исполнение DK, SR и SGR

Изображение

Наименование 6x1S 5x1M 5x1M 5x1L 4x1L 3x2L 3x2M

Исполнение FR


-

Наименование 2x1S 2x1M 2x1M 2x1L

Конструкция регулировочного винта для KTR-SI типоразмеры от 6 до 7

Рис. 8: Конструкция регулировочного винта

Таблица 6: Тарельчатые пружины

Набор тарельчатых

пружин T1 T2 T3 T4


6 7 6 7 6 7 6 7

Количество деталей 12.1, 12.3, 12.4, 13

3 6 12 12

Исполнение DK


Наименование 13x1S 17x1S 13x1S 17x1S 13x1S 17x1S 11x1M 15x1M

Исполнение SR и SGR


Наименование 17x1S 15x1M 17x1S 15x1M 17x1S 15x1M 15x1M 13x1L

4 Монтаж

4.2 Набор тарельчатых пружин



46310 RU 9 из 22 3




STOP

Превышение максимальных диаметров отверстий d (см. таблицу 1 и 3 в главе 1 - Технические характеристики) не допускается. При несоблюдении возможно повреждение муфты. Отлетающие обломки являются угрозой для жизни.

При изготовлении посадочного отверстия заказчиком необходимо демонтировать муфту (см. главу 4.6).

Точность по радиальному и торцевому биению (см. рис. 9) необходимо выдержать.

Обязательно соблюдайте значения Ø dмакс.

При изготовлении посадочного отверстия необходимо точно выверить ступицу.

Рис. 9: Точность радиального и торцевого биения

!

Заказчик несет исключительную ответственность за любую дополнительно проведенную заказчиком обработку деталей муфт: без отверстия, с предварительно обработанным отверстием, а также за окончательно обработанных деталей и запасных частей. Рекламации, которые возникают из-за проведенной заказчиком обработки, компанией KTR не принимаются.

Таблица 7: Рекомендуемая посадка для сопряжения по DIN 748/1

Отверстие [мм] Допуск вала Допуск отверстия

свыше до

50 k6 H7 (Стандарт KTR) 50 m6

Если ступица исполняется со шпоночной канавкой, то поле допуска для шпоночной канавки - ISO JS9 (стандарт KTR) при нормальных условиях эксплуатации, а при тяжелых условиях эксплуатации (частая перемена направления вращения, ударная нагрузка и т. д.) - ISO Р9. (Действительно только для соединения с муфтой ROTEX

®: При этом положение шпоночной канавки должно быть предпочтительно

между кулачками. Если осевое крепление ступицы предусмотренно установочным винтом, то резьбовое отверстие расположено на шпоночной канавке, у ступиц из Al-D - напротив шпоночной канавки.) Передаваемый крутящий момент соединения вал – ступица проверяется заказчиком и подлежит его ответственности.

4 Монтаж

4.3 Указание к посадочному отверстию



46310 RU 10 из 22 3




Перед монтажом мы рекомендуем проверить точность размеров отверстий, вала, шпоночной канавки и шпонки.

Путём лёгкого нагрева муфты KTR-SI соотв. ROTEX®-ступицы (до 80 °C) установка на

вал упрощается.

STOP

Соприкосновение с нагретой муфтой или ступицей приводит к ожогу. Пользуйтесь защитными перчатками.

При монтаже муфты на фланец (деталь 2, см. рис. 17) нельзя воздействовать какими-либо усилиями (например: ударами молота или другими монтажными устройствами).

Обратите внимание на технически безупречное состояние предохранительной системы-KTR-SI.

Используйте только детали-оригиналы-KTR (не другого изготовителя).

Установите муфту-KTR-SI (деталь 1) на вал ведущей или ведомой стороны.

Предусмотрите осевое крепление муфты-KTR-SI упорной шайбой (см. рис. 9 в главе 4.3).

При использовании муфты ROTEX

®, пожалуйста, также обратите внимание на

инструкцию по монтажу и эксплуатации согласно KTR-N 40210.

Установите муфту-KTR-SI (деталь 1), соответственно, ROTEX

®-ступицу (деталь 4) на валах ведущей или

ведомой стороны.

Предусмотрите осевое крепление муфты-KTR-SI упорной шайбой (см. рис. 9 в главе 4.3).

Свинтите фланец-ROTEX®-SI (деталь 2) с муфтой-

KTR-SI сначала вручную.

Для типоразмеров от 5 до 7 между деталями 1 и 2 предусмотрена дополнительная шпонка (см. рис. 10).


4 Монтаж

4.4 Монтаж (общий)

4.5 Монтаж муфты KTR-SI

4.6 Монтаж муфты KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX®



46310 RU 11 из 22 3




Затяните винты подходящим динамометрическим ключом крест-накрест на момент затяжки TA, указанным в таблице 3.

Вставьте ROTEX®-зубчатый венец (деталь 3) в зону

кулачков ROTEX®-ступицы.

Переместите агрегаты в осевом направлении, чтобы выдержать размер E (см. рис. 11).

Если агрегаты жёстко укреплены, то размер Е можно выдержать путём перемещения ступиц на валах.

Закрепите ступицы путём затяжки установочных винтов по DIN EN ISO 4029 с режущей кромкой на конце установочного винта (момент затяжки TA см. KTR-N 40210).

Рис. 11: Монтаж муфты

!

При монтаже следить за тем, чтобы был соблюден размер E (см. таблицу 3) в целях предотвращения контакта деталей муфты при эксплуатации. При несоблюдении возможно повреждение муфты.

Действительно только для типоразмеров от 0 до 5:

Демонтируйте стопорный винт (деталь 11) и регулировочную гайку (деталь 7).

Снимите стопорную шайбу (деталь 5) со ступицы.

Удалите тарельчатые пружины (деталь 8) и переключающую втулку (деталь 3).


При монтаже обратите особое внимание на набор тарельчатых пружин.

Действительно только для типоразмеров от 6 до 7:

Ослабьте стопорные гайки (деталь 13).

Регулировочный винт (деталь 12) поворачивать против часовой стрелки до контакта регулировочной гайки (деталь 7) с тарельчатой пружиной.

Удалите установочные винты (деталь 14) и демонтируйте регулировочную гайку (деталь 7).


Продолжение демонтажа для всех типоразмеров:

Снимите переключающую втулку (деталь 3) и фланцевое кольцо (деталь 2) со ступицы (деталь 1).

Удалите подшипник скольжения (деталь 6) и упорный игольчатый роликоподшипник, соответственно, набор опорных шариков (деталь 9).

!

Вместо упорного игольчатого роликоподшипника (деталь 9) между ступицей (деталь 1) и фланцевым кольцом (деталь 2) у типоразмеров 0, 6 и 7 установлен набор опорных шариков (см. рис. 6 и 7).

4 Монтаж

4.6 Монтаж муфты KTR-SI с крутильно-упругой муфтой ROTEX®

4.7 Демонтаж муфты / Замена деталей



46310 RU 12 из 22 3




Монтаж происходит в обратном порядке к демонтажу (смотри главу 4.7). Обратите внимание на изображение в разобранном, перспективном виде рис. 12 и 13. Возможно детали смазанные изготовитетелем требуют повторной смазки.

Смазка проиводится стандартным смазочным материалм.

!

При монтаже обратите особое внимание на набор тарельчатых пружин согласно главе 4.2.

В зависимости от установленного набора тарельчатых пружин, требуемый крутящий момент можно установить в диапазоне крутящего момента с помощью перемещения регулировочной гайки:

Зафиксируйте ступицу (деталь 1) от проворачивания.

Ослабьте стопорный винт (деталь 11).

Регулировочную гайку (деталь 7) поворачивать вручную до упора в тарельчатые пружины (деталь 8) (нулевая точка беззазорное предварительное напряжение тарельчатых пркжин).

Выберите любую точку начала отсчёты на регулировочной гайке (деталь 7) относительно делению на переключающей втулке (деталь 3).

Торцевой штифтовый гаечный ключ (см. таблицу 8) вставить в предусмотренные отверстия регулировочной гайки (см. рис. 14).

Точная регулировка крутящего момента производится поворотом регулировочной гайки (деталь 7) по часовой стрелке.

Bild 14: Установка крутящего момента - KTR-SI типоразмеры от 0 до 5

При установке крутящего момента обратите внимание на диаграммы установки для соответствующих типоразмеров (см. диаграмму от 1 до 6 в главе 4.10).

После регулировки крутящего момента регулировочная гайка (деталь 7) фиксируется против ослабления стопорныи винтом (деталь 11).

Если крутящий момент для KTR-SI установлен согласно этой инструкции по монтажу и эксплуатации , то значение этого момента срабатывания рассматривается как ориентировочное значение. Для более точной установки момента срабатывания должен быть проверен с помощью подходящей измерительной системы. Чтобы достичь оптимальной точности, необходимо крутящий момент после нескольких срабатываний вновь проверить и в случае необходимости отрегулировать.

4 Монтаж

4.8 Монтаж муфты

4.9 Установка крутящего момента - KTR-SI типоразмеры от 0 до 5



46310 RU 13 из 22 3




Таблица 8: Инструмент для установки крутящего момента


Крючковый ключ DIN 1810-A

Шарнирный крючковый ключ со штифтом

Ключ гаечный торцевой с шарниром и цапфами

0 Ø40-42 Ø35-60x4

Ø18-40x4

1 Ø52-55 Ø40-80x5

2 Ø68-75 Ø60-90x5

3 Ø80-90 Ø80-125x6

4 Ø110-115 Ø90-155x8

5 Ø120-130 Ø125-200x8

В зависимости от установленного набора тарельчатых пружин, требуемый крутящий момент можно установить в диапазоне крутящего момента с помощью перемещения регулировочной гайки:

Стандартно KTR поставляет муфты в предварительно смонтированном состоянии. Продолжите с пунктом 2 установка крутящего момента. Если произведён новый монтаж или заказчик сделал дополнительную обработку, Вы далжны выполнить пункт 1 Подготовка установки крутящего момента.

1. Подготовка установки крутящего момента.

Зафиксируйте ступицу (деталь 1) от проворачивания.

Ослабьте стопорные гайки (деталь 13).

Поверните регулировочные винты (деталь 12) вручную против часовой стрелки до упора (контакт внутрилежащих тарельчатых пружин с регулировочной гайкой).

Удалите каждый из трёх парами рассположенных установочных винтов (деталь 14) и затем ослабьте второй установочный винт.

Регулировочную гайку (деталь 7) поворачивать вручную до упора.

Затем поверните регулировочную гайку против часовой стрелки обратно, так чтобы три оставшихся винта совместились с тремя из шести пазов ступицы.

Ввинтите три установочных винта (деталь 14) чтобы зафиксировать регулировочную гайку геометрическим замыканием на ступице. Затем законтрить установочные винты вторыми винтами.

4 Монтаж





46310 RU 14 из 22 3




2. Установка крутящего момента

Ввинтите регулировочные винты (деталь 12) вручную с небольшим усилием до упора с тарельчатыми пружинами (деталь 8) ( беззазорный контакт тарельчптых пружин с переключающей втулкой).

Регулировочные винты (деталь 12) постепенно в несколько приёмов равномерно (макс.360°) по часовой стрелке затянуть на требуемый момент затяжки (6/6 соответствует полному обороту). С помощью торцового шестигранного ключа (деталь 16) Вы можете провести установку крутящего момента.

Bild 15: Установка крутящего момента - KTR-SI типоразмеры от 6 до 7

При установке крутящего момента обратите внимание на диаграммы установки для соответствующих типоразмеров (см. диаграмму от 7 до 8 в главе 4.10).

После установки крутящего момента необходимо предохранить регулировочные винты (деталь 12) от произвольного развинчивания с помощью стопорных гаек (деталь 13) (см. рис. 15).

Если крутящий момент для KTR-SI установлен согласно этой инструкции по монтажу и эксплуатации , то значение этого момента срабатывания рассматривается как ориентировочное значение. Для более точной установки момента срабатывания должен быть проверен с помощью подходящей измерительной системы. Чтобы достичь оптимальной точности, необходимо крутящий момент после нескольких срабатываний вновь проверить и в случае необходимости отрегулировать.

Диаграмма 1: KTR-SI 0 Диаграмма 2: KTR-SI 1

4 Монтаж


4.11 Диаграммы установки - исполнение DK



46310 RU 15 из 22 3







4 Монтаж

4.11 Диаграммы установки - исполнение DK



46310 RU 16 из 22 3







4 Монтаж

4.12 Диаграммы установки - исполнение SR/SGR



46310 RU 17 из 22 3







4 Монтаж

4.12 Диаграммы установки - исполнение SR/SGR

4.13 Диаграммы установки - исполнение FR



46310 RU 18 из 22 3





При применении элементов приводного механизма, как например, звёздочки цепной передачи, ременные шкивы или зубчатые колёса, во время режима работы возникают радиальные усилия. При применении исплнения FT потребителю необходимо предусмотреть для приводного механизма отдельную опору. Соединение с силовым замыканием узла привода с предохранительной муфтой осуществляется винтовым соединением с помощью стандартных винтов с классам прочности 10.9. При применении исполнений KT и LT элементы приводного механизма монтируются на ступице и свинчиваются с фланцевым кольцом. Результирующее радиальное усилие на ведущем элементе должнно расспологаться на уровне опоры чтобы избежать перекоса ведущего элемента и следовательно фланцевого кольца.

Если предполагаются крутильные колебания всего приводного механизма, рекомендуется предохранить винты от самоотвинчивания.

Не подвергать муфту осевому давлению. Предусмотреть соответсвующую опору для приводного механизма.

При более высокой нагрузке ударным крутящим моментом можно использовать дополнительную шпонку, как передачу силы с геометрическим замыканием.

4 Монтаж

4.13 Диаграммы установки - исполнение FR

4.14 Указания для применения элементов приводного механизма



46310 RU 19 из 22 3




Конечный выключатель должен быть установлен в паз переключающей втулки (см. рис. 16). Расположение и размеры канавки Вы найдете в таблице 11.

Рис. 16: механический конечный выключатель

Таблица 11: Положение конечного выключателя


Размеры [мм]

l4 l5 ØD4

H=ход

Исполнение

DK SR SGR FR

0 7,5 9 50,0 1,4 1,2 0,6 1,6

1 11,5 9 72,5 2,3 1,8 0,8 2,3

2 12,0 9 90,5 2,4 2,0 1,1 3,0

3 21,0 10 112 2,7 2,2 1,2 3,5

4 27,0 9 140 3,7 2,5 1,2 3,8

5 33,0 9 170 4,6 3,0 1,6 4,5

6 39,0 9 190 5,0 3,5 2,5 -

7 46,0 9 230 5,5 4,0 2,7 -

Принцип действия

При перегрузке переключающая втулка перемещается в осевом направлении и активирует механический конечный выключатель или индуктивный датчик. В следствии чего подаётся управляющий сигнал, который отключает привод. Монтаж

Чтобы обеспечить безотказную эксплуатацию, датчик необходимо закрепить в стабильном приспособлении. Датчик необходимо защитить от загрязнения и возможных механических помех. Настройка

При проворачивании предохранительной муфты переключающая втулка перемещается в осевом направлении на ход назад (см. таблицу 9). В этом диапазоне переключения должен быть установлен и срабатывать датчик или конечный выключатель. Чтобы соглассовать механический конечный выключатель и ход с установкой необходимо соотвественное юстирование конечного выключателя.

!

Мы рекомендуем применение конечного выключателя! Обязательно проверте действие конечного выключателя перед поставкой установки. Обратите внимание также на руководства по эксплуатации для датчика или конечного выключателя. Осевой ход переключающей втулки не должен быть ограничен другими элементами конструкции. Как только конечный выключатель или датчик приводится в действие (перегрузка: срабатывание предохранительной муфтой), приводной механизм должен быть немедленно остановлен. При более высоких частотах вращения могут потребоваться соответствующие тормозные механизмы.

4 Монтаж

4.15 Монтаж конечного выключателя



46310 RU 20 из 22 3




Повторное зацепление осуществляется посредством осевого давления на переключающую втулку . В зависимости от имеющихся средств, доступности, и т. д. повторное зацепление может производиться несколькими способами. Несколькими ударами пластмассовым молотком в осевом направлении на переключающую втулку (см. рис. 17, наверху), с помощью монтажных рычагов или гидравлического или пневматического приспособления для фиксации (автоматический процесс зацепления).

Рис. 17: Повторное зацепление

В последующем представленные ошибки могут привести к неправильному применению муфт KTR-SI. Нужно обратить внимание, что наряду с соблюдением предписаний, указанными в этой инструкции по монтажу и эксплуатации, следует избегать этих ошибок. Перечисленные неисправности являются лишь отправной точкой при поиске ошибок. В целом при поиске ошибок следует учитывать также соединяемые агрегаты. Общие ошибки неправильного применения:

Не указаны важные данные для определения параметров муфты.

Расчет соединения вал-ступица был упущен.

Установлены детали муфт, получившие повреждения при транспортировке.

При монтаже нагретых ступиц была превышена допустимая температура.

Посадки соединяемых деталей не согласованы друг с другом.

Не соблюдены моменты затяжки.

Детали при сборке перепутаны/собраны в недопустимом сочетании.

Применение деталей другого изготовителя (не оригиналы фирмы KTR).

Интервалы проведения техобслуживания не соблюдены.

5 Повторное зацепление KTR-SI исполнение FR

6 Неисправности, причины и их устранение



46310 RU 21 из 22 3




Неисправности Причины Устранение

Измененныей шум в рабочем цикле и/ или возникающие

вибрации

Погрешность выверки

1) Выключить установку 2) Устранить причины погрешности выверки (например:

ослабленные фундаментные болты, поломка крепления двигателя, тепловое расширение деталей установки, изменение монтажного размера муфты "Е").

Винты ослаблены

1) Выключить установку 2) Проверить детали муфты и заменить их при наличии

повреждений 3) Призонные болты затянуть на предписанный момент

затяжки 4) Проверить выверку, при необходимости исправить

Винты / установочные винты для осевого крепления

фланцев ослаблены

1) Выключить установку 2) Проверить выверку муфты 3) Затянуть винты для крепления фланцев, предохранить их

от произвольного развинчивания

Дефектные подшипники 1) Выключить установку 2) Отправите муфту для проверки / ремонта на KTR.

Муфта срабатывает неопределённо

Муфта при перегрузке не срабатывает

Крутящий момент не установлен

1) Выключить установку 2) Отрегулируйте крутящий момент см. главу 4.8 или 4.9

Крутящий момент установлен неправильно

Регулировочная гайка ослабилась

Износ 1) Выключить установку 2) Отправите муфту для проверки / ремонта на KTR.

KTR SI с ROTEX®

Крутящий момент не передается

ROTEX® поводковый фланец

ослаблен 1) Выключить установку 2) Затянуть крепежные винты

ROTEX®

При использовании муфты ROTEX®, пожалуйста, также обратите внимание на инструкцию по

монтажу и эксплуатации согласно KTR-N 40210. См. главу 6 Неисправности, причины и их устранение

В интересе охраны окружающей среды устраните, пожалуйста, упаковку, и соответственно продукты в конце срока эксплуатации согласно действующим законным предписаниям или директивам.

Металл Все металлические детали нужно очистить и сдать на металлолом.

6 Неисправности, причины и их устранение

7 Удаление отходов



46310 RU 22 из 22 3




Муфта KTR-SI - это муфта не требующая большого ухода. Она имеет чистовое отверстие и заполнена смазкой. Мы рекомендуем вам не реже одного раза в год проводить визуальный контроль муфты. При нормальных условиях эксплуатации этой смазки достаточно на весь срок службы. В экстремальных условиях эксплуатации или сильной загрязняющей нагрузке нужно периодически проверять функционирование муфты KTR-SI. Если муфта KTR-SI заказана с предварительно обработанным отверстием, потребителю необходимо провести демонтаж для изготовления чистового отверстия.

!

При последующем монтаже смазка проиводится стандартным смазочным материалом.

Так как виброопоры ведущего и ведомого узлов с увеличением времени нагрузки оседают необходимо контролировать выверку муфты и при необходимости исправлять.

Детали муфты проверить на повреждения.

При визуальном контроле необходимо проверить винтовые соединения.

!

После ввода в эксплуатацию муфты необходимо проверять момент затяжки винтов в общепринятых интервалах обслуживания.

Основной предпосылкой гарантированной эксплуатационной готовности соединения является наличие важных запасных частей на месте эксплуатации. Контактные адреса партнеров KTR для заказа запасных частей / заказов можно найти на сайте компании KTR: www.ktr.com.

KTR не дает гарантии и не несет ответственности за возникшие повреждения из-за применения запасных частей и принадлежностей, которые были поставлены не компанией KTR.

8 Уход и обслуживание

9 Запасные части, адреса сервисных служб

Documents

KTR-SI · 2018-07-18 · Составлено: 06.02.2017 Pz/Ns Замена для: KTR-N от 10.03.2015 12.07.2018 Pz Заменено на: ... 4.3 Указание к посадочному