Segundo día de operación del TIM. Los pasajeros enfren-taron dificultades para pagar el pasaje con Tarjeta Inteli-

gente, la mayoría no la había comprado y no podía usar el transporte. Entre los que la tenían se notó inexperiencia, no

supieron cómo ubicarla correctamente en el validador. También faltó información sobre nuevo precio del pasaje,

que para esa fecha subió $200. Las rutas, otro cambio que se puso en marcha desde el día anterior, tampoco tuvieron

suficiente despliegue. Incluso hubo gente a la que le tocó

caminar largos trayectos. A eso se sumaron quejas porque hubo conductores que no usaron los paraderos.

Los anunciados trasbordos tampoco se pudieron hacer entre las rutas señaladas, y hubo familias a las que les

tocó pagar doble pasaje. Por el lado del transporte público colectivo tampoco hubo claridad, unos tenían los equipos

habilitados para funcionar dentro del TIM, y otros ni siquie-ra habían sido calibrados. El descontento en la ciudad iba

creciendo.

localLUNES 28 DE FEBRERO DE 2011LUNES 28 DE FEBRERO DE 20114a l o c a l e s @ l a p a t r i a . c o m

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Foto | Darío Augusto Cardona | LA PATRIA

LLEVAN UN AÑO PARA USARLAS SOLO EN EL CABLE

Las tarjetas TIM siguen volando

MARTHA LUCÍA GÓMEZ LA PATRIA | MANIZALES

Pasar del papel al plás-tico como forma de pago del transporte público colectivo en Manizales es una

meta del TIM. A eso esperan llegar este semestre. El deseo de los usuarios parece ir en la misma dirección, sin dejar de reconocer que todavía hay de-tractores.

Por el momento, las 10 mil tarjetas inteligentes que que-daron en circulación después de la suspensión del TIM (3 de marzo de 2010) solo se pueden utilizar para desplazarse en el cable aéreo. El Juez Primero Administrativo de Manizales, que ordenó la medida, tam-bién prohibió la venta de nue-vas tarjetas.

La Tarjeta TIM puso a pen-sar a la comunidad. Un año después de entrar en funcio-namiento hay quienes la qui-sieran poder usar para la mo-vilización diaria (ver recuadro “Qué piensa de la Tarjeta Inte-ligente”). La gente se dio cuenta que es una forma de ahorro y de manejo seguro del dinero.

Pero lo que le faltó al TIM para tener más adeptos a la Tarjeta fue enseñarle a la gente su uso, ponerle un valor agre-gado, y permitir el pago del pasaje también con dinero. Así lo reconocen ciudadanos y autoridades.

Sólo para el cable Jorge Eduardo Arango

Henao, Gerente de la Asocia-ción Cable Aéreo de Manizales y Coordinador General del Sis-tema Estratégico de Transpor-tema Estratégico de Transpor-tema Estratégico de Transporte Público (SETP), reconoce

que hace un año hubo errores de la Alcaldía para poner en marcha el SETP, como no con-tar con la debida preparación; pero también está seguro de que la ciudad lo necesita para mejorar el caos en la movili-dad actual.

La experiencia del cable aé-reo con la Tarjeta Inteligente se inició el 3 de noviembre de 2009, aún es la forma de usar este servicio, pero con la di-ferencia de que desde el 3 de marzo del año pasado no pue-den vender más tarjetas en los seis equipos ubicados en las estaciones del cable (Fundado-res, Betania y Los Cámbulos). Solo se puede recargar.

La estrategia de cable aéreo fue disponer de tarjetas que ya tenía para prestárselas a los usuarios mientras pasan por las registradoras.

Arango Henao hizo cuen-tas de que desde el inicio del cable hasta el pasado jueves llevaban movilizados 2 mi-llones 950 mil pasajeros, to-dos pagando con tarjeta; con algunos problemas que han solucionado aclarándole a la gente que si pasa la tarjeta dos veces por el torniquete se les descontará igual número de pasajes. “Toda la información del uso de las tarjetas la tene-mos. Hay unos servidores de Proyectos Inteligentes en cada estación”.

Actualmente unos 5 mil pa-sajeros diarios en promedio usan esta forma de pago para el cable. Prohibirlo, según Arango Henao, sería violar el derecho de los usuarios que ya habían adquirido la tarjeta.

El funcionario está confiado en que para este primer semes-

Édgar Gómez, La Sultana Todavía tengo dos tarjetas esperan-do. Este sistema permite asegurar los pasajes de la

semana. Lo que deben es revisar la tarifa del pasaje, es muy alta.

C a r l o s A r l e y López, La Enea Es buena, siem-pre y cuando con-sideren los trans-bordos en tiempo real. Como está el

Sistema, el trasbordo se pierde.

Hedilson Quinte-ro, Colombia Todo lo que sea progreso es bue-no, pero sabién-dolo hacer hones-tamente.

María Lucidia Trejos, El Car-men Permite tener pla-ta recogida. Lo que deben es ba-jar el valor del pa-saje.

F a b i o A n d r é s G u a r í n , S a n Jorge Si la manejan bien es bueno para la ciudad, pero cuan-do empiezan a des-

viar los recursos no es bueno pa-ra nadie.

José Garzón, Las Delicias Me gusta todo el Sistema, deberían pensar en cam-biar las nuevas ru-tas, dejan sectores desprotegidos.

Carlos Augusto López, vereda Al-to Bonito No son buenas pa-ra la ciudad, la gente está muy po-bre.

Nelson Ríos, Los Agustinos Es buena, pero fue una desorga-nización. Se debe pensar en un pa-go dual.

Silvio Ríos, Cen-tro A eso le faltó orden, su funcionamiento fue muy precipita-do. El pago debe iniciar mixto.

Judith Echeverry, La Carola Es buena opción porque se t iene el pasaje para un mes, y se evitan fraudes. Hace un año faltó más in-formación.

J h o n J a m e s Arias, Paraíso Fue el peor error de la Alcaldía, fue obligado y así no se debe actuar con el ciudadano. El pago dual es distinto.

Diana Marcela Ra-ve, Minitas Pésima, no me gus-ta. Ojalá no la vol-vieran a poner por-vieran a poner por-vieran a poner porque le complicaría a uno la vida.

Qué piensa de la Tarjeta Inteligente

Será incentivo: TIM Harold Wilson Giraldo Ospina, Ge-rente de TIM, afirma que hace una semana comenzaron socializacio-nes en colegios sobre el uso de la Tarjeta Inteligente. “Ahí vamos abarcando la población para que conozca las bondades de este dis-positivo. En la medida en que la pla-taforma tecnológica esté bien se in-sistirá en los transbordos, que es un incentivo para usarla”. Indica que a comienzos de este año actualizaron los software de los puntos de Susuerte, pero que de-ben hacer pruebas finales para ga-rantizar la recarga de las tarjetas, y que los equipos entreguen la infor-mación necesaria para validarla.

tre se le pueda demostrar al Juez Primero que se podrá po-ner en marcha el Sistema, pero con cambios: pago con tarjeta y con dinero, rutas tal y como existen actualmente, pero esto depende de que TIM ponga a punto los 917 equipos lectores de las tarjetas, contando con los del cable. Sin ellos esto no será posible.

Con Susuerte Jhon Alexánder Quintero

Prado, Gerente de Susuerte como empresa encargada de las recargas de las tarjetas, afirma que invirtieron $2 mil 500 millones en 260 equipos, y comprar 250 mil tarjetas para el arranque del SETP.

Asegura que la suspensión del Sistema los ha afectado. Habla de desequilibrio eco-nómico desde la fecha en que

debía haber iniciado el Siste-ma (primero de septiembre de 2009) hasta el 27 de febrero del 2010 cuando empezó a funcionar. A esto le suma lo que han dejado de percibir desde el 3 de marzo del 2010, cuando dejó de funcionar el Sistema, hasta la fecha. “Hi-cimos inversiones cuantiosas para manejar un promedio diario de 260 mil pasajeros y solamente contamos con 5 mil

De 12 ciudadanos consultados a 9 les parece un buen sistema de pago del transporte público. Cable aéreo indica que hay unas 10 mil que se pueden recargar para este servicio. Susuerte señala que está perdiendo plata. Pago.

diarios del cable aéreo”. Dice estar de acuerdo con

la decisión “acertada” que tomó el Juez para suspender el Sistema. “Hubo errores en la implementación y en la socia-lización. Estamos a la espera de que los transportadores dejen que la plataforma ope-re al 100% para demostrarle a la ciudad que el Sistema sí funciona. Nosotros estamos listos”.

Susuerte aparece como parte de investigaciones de la Contraloría General de la Re-pública y la Fiscalía Seccional Caldas por el contrato entre TIM y Susuerte para la venta de tarjetas inteligentes y re-cargas.

Mientras tanto, los promo-tores del SETP esperan que haya claridad para echar a andar por lo menos uno de los puntos fuertes del proceso, el pago con tarjeta.

Hace un año

El cable aéreo es la única empresa de transporte, de

ocho con que cuenta el Sistema de Transporte, que puede recibir pago con Tar-jeta Inteligente. En las esta-ciones del cable también se pueden hacer recargas, pero no comprar nuevas tarjetas.