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II Ciclo de Jornadas de Energía: Energía y Movilidad Zaragoza, 4 de febrero 2016
Las tecnologías del hidrógeno al servicio de la movilidad
Introducción
Descarbonización de los combustibles
Fuente:Nuvera
Introducción
Fuente: Nuvera
Introducción
Ciclo del Hidrógeno como vector energético
Fuente: FHa
Introducción
Ciclo del Hidrógeno
Fuente:Total
Introducción
Fundación Hidrógeno Aragón
Centro de carácter privado creado para promocionar el desarrollo industrial mediante la utilización del hidrógeno como vector energético. Instrumento clave para la promoción de proyectos estratégicos en torno al hidrógeno, las energías renovables, el vehículo eléctrico, la eficiencia energética. Con el objetivo de propiciar la investigación, el desarrollo tecnológico y la adaptación industrial de la comunidad de Aragón y España, contribuyendo a la modernización industrial y la mejora de la competitividad.
Fundación Hidrógeno Aragón
Fundación Hidrógeno Aragón
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Fuente: Audi, Honda, Toyota, Volkswagen Hyundai, Mercedes, GM
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Fuente: Toyota
MACI - Combustible Importado
- Emisiones GEI
+ Autonomía
+ Repostado
+ Impacto climatología limitado
+ Tecnología Escalable
HEV
- Menor Emisión GEI
- Combustible Importado
EV - Autonomía limitada
- Tiempo Recarga
- Volumen de baterías
- Afecta climatología
+ Cero emisiones
+ Alta eficiencia
+ Par instantáneo
+ Silencioso
+ Combustible local
PHEV
- Menor Emisión GEI
- 2 Trenes de potencia
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
MACI - Combustible Importado
- Emisiones GEI
+ Autonomía
+ Repostado
+ Impacto climatología limitado
+ Tecnología Escalable
HEV
- Menor Emisión GEI
- Combustible Importado
PHEV
- Menor Emisión GEI
- 2 Trenes de potencia
EV - Autonomía limitada
- Tiempo Recarga
- Volumen de baterías
- Afecta climatología
+ Cero emisiones
+ Alta eficiencia
+ Par instantáneo
+ Silencioso
+ Combustible local
FCEV
+ Autonomía
+ Repostado
+ Impacto climatología limitado
+ Tecnología Escalable
+ Cero emisiones
+ Alta eficiencia
+ Par instantáneo
+ Silencioso
+ Combustible local
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible (FCEV)
Fuente: IEA, 2015
Infraestructuras de Repostaje de H2
Infraestructuras de Repostaje de H2
Directiva Europea 2014/94/EU, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos :
• Combustibles alternativos: • Electricidad • Biocarburantes • Gas Natural • Gas Licuado del Petróleo (GLP) • Hidrógeno:
• Transposición opcional a Estados Miembros
• Transposición (Marco Acción Nacional) antes de 18 de Noviembre de 2016
Infraestructuras de Repostaje de H2
• España: • Estrategia Vehículo Energías Alternativas (VEA) • MOVEA
…·”Fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos, (vehículos eléctricos, de gas licuado del petróleo (GLP/Autogás), de gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL), vehículos que se propulsen con pila de combustible de hidrógeno, motos eléctricas y bicicletas de peladleo asistido por motor eléctrico), excluyendo los vehículos de combustibles tradicionales propulsados por gasolina y gasóleo”...
• Europa: • Estrategias de Movilidad basada en Hidrógeno en varios países
Infraestructuras de Repostaje de H2
Germany H2Mobility
Infraestructuras de Repostaje de H2
UK H2Mobility
Hydrogen Mobility Europe
• 200 FCEV • 125 FC Vans • 10 países
Infraestructuras de Repostaje de H2
Corredor de Hidrógeno Francia – Andorra – España Iniciativa H2PiyR
• 20 - 30 FCEV • 11 HRS • 3 países
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Infraestructuras de Repostaje de H2
WORLD ENERGY CONFERENCE WHEC16
