LE PLAN DE CHARGEMENT D’UN VEHICULE DE TRANSPORT L’agent d’exploitation prévoit le parcours du camion en fonction des effectuer et des marchandises transportées. Il doit être vigilant quant aux divers produits, leur emballage, leur chargement et leur arrimage. Malgré ces contraintes il doit prévoir ses plans de chargement pour r au maximum les tournées. Comment réaliser un plan de chargement ? L’utilité du plan de chargement va être d’augmenter les capacités du transport et de limiter les coûts. Lorsque que l’on prépare un chargement, il y a lieu de prendre en com certain nombre de paramètres 1. Optimiser le remplissage du véhicule. En fonction de la charge à transporter (poids, volume, caractéristiqu marchandises), on devra choisir le véhicule adapté (carrosserie, char volume). En transport, le mètre de plancher coûte cher. Mieux on charge, moins de plancher et moins on paye de transport. Exemples de prix en lot complet : Toulouse ? Montpellier : 300 ? Toulouse ? Paris : 800 ? Prix de vente moyen du kilomètre à charge : 1,10 à 1,30 ? Pour évaluer le nombre de palettes que l’on peut charger en fonction de mètres de plancher disponible, on considère qu’une palette 80x120 0,40 m de plancher et une palette 100x120 représente 0,50 m de planch Ainsi, dans un semi remorque qui dispose de 7,50 m de plancher, on pe charger 18 palettes Europe. Si l’on doit charger 8 palettes 100x120 et 14 palettes 80x120, il fau (8*0.5) + (14*0.40) = 9.60 mètres de plancher.

Le Plan de Chargement d

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LE PLAN DE CHARGEMENT DUN VEHICULE DE TRANSPORT

Lagent dexploitation prvoit le parcours du camion en fonction des livraisons effectuer et des marchandises transportes. Il doit tre vigilant quant aux divers produits, leur emballage, leur mode de chargement et leur arrimage. Malgr ces contraintes il doit prvoir ses plans de chargement pour rentabiliser au maximum les tournes. Comment raliser un plan de chargement ? Lutilit du plan de chargement va tre daugmenter les capacits du vhicule de transport et de limiter les cots. Lorsque que lon prpare un chargement, il y a lieu de prendre en compte un certain nombre de paramtres 1. Optimiser le remplissage du vhicule. En fonction de la charge transporter (poids, volume, caractristiques des marchandises), on devra choisir le vhicule adapt (carrosserie, charge utile, volume). En transport, le mtre de plancher cote cher. Mieux on charge, moins on utilise de plancher et moins on paye de transport. Exemples de prix en lot complet : Toulouse ? Montpellier : 300 ? Toulouse ? Paris : 800 ? Prix de vente moyen du kilomtre charge : 1,10 1,30 ? Pour valuer le nombre de palettes que lon peut charger en fonction du nombre de mtres de plancher disponible, on considre quune palette 80x120 reprsente 0,40 m de plancher et une palette 100x120 reprsente 0,50 m de plancher. Ainsi, dans un semi remorque qui dispose de 7,50 m de plancher, on peut charger 18 palettes Europe. Si lon doit charger 8 palettes 100x120 et 14 palettes 80x120, il faudra: (8*0.5) + (14*0.40) = 9.60 mtres de plancher.

2. Rpartir la charge. Si tout le poids est larrire, le vhicule na plus de motricit. Si il y a trop de poids sur lavant, il y a un risque de basculement de la semi au chargement et un problme de tenue de route de la semi remorque. Si la rpartition latrale est mauvaise, des problmes de stabilit et de tenue de route (vent, force centrifuge) vont exister galement. La rpartition de la charge devra donc tre la plus homogne que cela soit sur la palette ou dans le vhicule. 3. Caler et assurer la stabilit et la protection des produits transports. Il faut respecter la compatibilit des produits (contrler les pictogrammes et la liste de colisage). Il faut veiller ne pas charger du lourd sur du lger (palettisation par lit et homogne si possible). Enfin, il faut bloquer les charges instables laide de sangles ou tout autre moyen de maintien lintrieur du vhicule.

Respecter lordre de livraison de la tourne.

Si on expdie plusieurs livraisons dans le mme vhicule, on chargera en premier le dernier client livrer (on charge dans lordre inverse des livraisons afin de faciliter ces dernires).