LOGO ŠALIS, gamintojas, ISTORIJA g-bos pradžia

Vokietija, Audi

Po ginčo su verslo partneriais vokiečių automobilių konstruktorius ir pramonininkas Augustas Horchas paliko savo firmą ir įkūrė naują. Dėl teisinių priežasčių įmonė negalėjo vadintis jo pavarde. A.Horchas paprasčiausiai išvertė ją į lotynų kalbą, ir taip atsirado „Audi“. Automobilį puošiantys žiedai simbolizuoja keturias įmones steigėjas.

Italija, FIAT grupės narė nuo 1986 m.

1910 m.braižybos specialistas Romano Cattaneo gavo užduotį sukurti ženklą naujai sukurtai Milano automobilių kompanijai ALFA. Sakoma, kad jis belaukdamas traukinio Milano geležinkelio stotyje pamatė viziją - raudonąjį viduramžių Viskontų šeimos kryžių ir karūnuotą angį, ryjančią vaiką - herbą, pavaizduotą ant Milano miesto Sforza pilies durų. Kai kompanijai pradėjo vadovauti Nicola Romeo, emblema buvo šiek tiek pakeista, padedant Giussepe Merosi. Pridėtas Milano herbas kairėje pusėje, o rate įrašyti žodžiai ALFA ROMEO bei MILANO , kurį supo du Savojų dinastijos mazgai, pagerbiant Italijos karalystę. Po 1925 m. pergalės P2 čempionate ženkle atsirado ąžuolo vainikas. 1946 m. po Italijos Respublikos pergalės Savojų simbolika buvo pakeista dvejomis vingiuotomis linijomis. Žodis MILANO, kaip ir vingiuotos linijos buvo išimtos iš emblemos po to, kai aštuntame

dešimtmetyje Alfa Romeo gamykla persikėlė į Neapolį.

_

_

Didžioji Britanija, 1952 m.

_

JAPONIJA, dukterinė HONDA įmonė,

Liukso klasės „Honda“ dukterinė įmonė.

ANGLIJA ,Aston Martin Lagonda Limited, 1913 m.

Aston Martin Lagonda Limited yra Anglijos prabangos klasės automobilių gamintojas, kuris įsikūręs Gaydon, Warwickshire. Kompanijos vardas yra kilęs iš Aston Clinton hill climb ir vieno kompanijos įkūrėjų Lionel Martin. „Aston Martin“ 1913 m. įkūrė Lionel Martin ir Robert Bamford. Aston Martin automobilis naudotas ir filmuose apie James Bond. Mašinos pavadinimas skamba labai britiškai ir išdidžiai. Gerasis Lionelis Martinas įamžino savo šeimos pavardę automobilio, kuris gaminamas Anglijoje, emblemoje.

Anglija, 1921

m. Kai 1921 m. Lteris Owenas Bentley sukūrė savo pirmuosius keturių cilindrų sportinius automobilius, juos puošė išskėsti plėšraus paukščio sparnai, kurių viduryje puikavosi raidė B. Gal taip kūrėjas norėjo pasakyti, kad už kelionę šiuo automobiliu geriau gali būti tik skrydis.

”BOND”

Anglija, 1949

VOKIETIJA, Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 1913 m.

BMW emblemoje esantys du mėlyni ir balti trikampiai simbolizuoja besisukantį propelerį. Bavarijos Mašinų Gamykla Pirmojo pasaulinio karo metu gamino lėktuvų variklius. 1923 m. iš gamyklos išriedėjo pirmasis motociklas R32. 1927 m. BMW įsigijo tuometinį automobilių gamintoją Dixi ir išleido pirmąjį savo automobilį. Juodos, baltos ir mėlynos spalvų automobilio emblema įregistruota nuo 1917 m. Visus tuos metus ji išliko beveik tokia pat, nebeliko tik geltono apvadėlio.

ITALIJA, 1909 Būdamas 17 metų Ettore Bugatti metė Milano Dailės mokyklą ir pradėjo dirbti dviračių parduotuvėjė. Čia jis pradėjo konstruoti savo pirmąjį lenktyninį automobilį. Nuo 1901 metų jis pradeda daryti eskizus daugeliui automobilių kompanijų. Per metus laiko jis susikūrė neblogą reputaciją kaip dizaineris. Nors jis niekada nestudijavo matematikos ir technologijos jo eskizai buvo labai geri. 1909 m. Jis įkuria savo kompaniją ir su nedidele bendraminčių grupe per trumpą laiką pagamina keletą nujo dizaino automobilių. Automobilių logotipui jis panaudoja savo pavardę.

JAV, 1903 m. “Buick” buvo įkurtas kaip nepriklausomas automobilių gamintojas 1903 metų gegužės 19 dieną. Įmonę įkūrė škotų kilmės amerikietis David Dunbar Buick (OHVtipo variklio, kuriuo ir buvo paremta įmonės sėkmė kūrėjas) Flinto mieste Mičigano valstijoje. 1904 metais įmonę nupirko James Whiting ir pasamdė William C. Durant vadovauti jo įmonei. Buick greitai tapo didžiausiu automobilių gamintoju Amerikoje.

JAV, 1902-03; „Cadillac“įmonė buvo įkurta 1902

metais ir pavadinta Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, kuris įkūrė Detroito miestą, garbei, o 1909 metais kompaniją nupirko General Motors.

JAV, 1913 m. Šis ženklas ko gero yra vienas labiausiai atpažįstamų ženklų nuo 1913 m kai William C. Durant. jį pristatė pirmą kartą. Nėra visikai aišku kas sukūrė Chevrolet logotipą. Vieni mano, kad šį ženklą sugalvojo pats Louis Chevrolet, o jį įkėpė šveicariškas kryžius. Kiti teigia, kad logotipas buvo sukurtas William C. Durant,o, šiam pasiskolinus idėją iš puikių Prancūzijos viešbučio tapetų rašto. Chevrolet kompaniją įkūrė Louis Chevrolet ir William C. Durant. Louis Chevrolet buvo lenktynininkas, gimęs Šveicarijoje. William Durant buvo General Motors įkūrėjas, kuris buvo priverstas paliktį GM 1910 metais. Jis norėjo panaudoti Louis Chevrolet dizainą ir atstatyti savo reputaciją automobilių pramonėje. Kaip Buick Motor Company galva, prieš įkuriant GM, Durant pasamdė Chevrolet, kad lenktyniautų su Buick automobiliais. 1916 metais Chevrolet buvo pakankamai pelninga, kad leistų Durant'ui nuprikti 54,5 procentus GM akcijų. Kai sandėris buvo baigtas 1917 metais, Durant'as tapo General Motors prezidentu pakeitęs Charles W. Nashą, o Chevrolet tapo GM dukterine įmone.

JAV „Chrysler“ vėl grįžo prie to nuo ko pradėjo. 1998 m. įmonės vadovai pasirinko 1924 m. simbolį – Walterio Chryslerio originalą. Pirmąjį automobilį puošė auksinis anspaudas, kuris turėjo byloti apie jo kokybę. Apskritimai yra ratų, o aukščiau ir žemiau automobilio pavadinimo esantys žaibo formos blizgučiai – greičio simboliai. 1967 m.dizaineriai anspaudą pakeitė penkiakampe žvaigžde karpytais kraštais. Spinduliai turėjo simbolizuoti „Chrysler“, „Jeep“, „Plymouth“ ir „Eagle“ modelius.

PRANCŪZIJA, 1919 m.

Nesubtilių manierų prancūzas. Šio automobilio emblema – du kampai. Ši originali geometrinė forma atkeliavo iš ankstyvųjų Andrė Citroeno firmos įkūrimo laikų.Anksčiau ji gamino dantračius su strėlės formos dantimis. Du jų Citroenas panaudojo savo firmos ženklui. „Citroen“ gamina automobilius nuo 1919 metų.

RUMUNIJA (Prancūzija), RENAULT group, 1999 m.

PIETŲ KORĖJA (JAV),” General motors” ir “Chinjin motor”,1972 m.

Ką simbolizuoja automobilį puošianti trykštančio fontano emblema, kuri egzistuoja nuo 1947 metų ? Tai – visatos begalybė, kuri korėjiečių kalba skamba „Daewoo“.

_ _

JAPONIJA, 1911 m. „Toyota Motors“

JAPONIJA, “Toyota”, 1951 (1958)

Šio automobilio skiriamasis ženklas – raidė D. Tai kas atrodo kaip skrendantis liežuvėlis yra tik dinamiškos formos raidė D, žyminti „Daihatsu“. Automobilio markė – Osakos ir Japonijos variklių gamyklos“Hatsudoki“ - junginys. Nuo 1958 metų japonai gamina automobilius Osakoje.

ANGLIJA, Daimler Automobile Company, 1896 m.

JAV, 1899 m. Broliai žydai Džonas ir Horacijus Dodžai (John ir Horace Dodge) nuo 1901 m. savo dirbtuvėse gamino viryklių, vėliau - automobilių detales. Nuosavą gamyklą "Dodge Brothers", gaminančią tik automobilių variklius bei detales "Ford" kompanijai, paleido 1910 m., o 1914 m. Detroito priemiestyje

pastatytame fabrike pradėjo gaminti savo konstrukcijos automobilius. Ant visų pagamintų 249 automobilių puikavosi ta pati emblema - Dovydo žvaigždė su Žemės rutuliu centre. 1920 m. abu broliai mirė. Nykstančią "Dodge Brothers" 1928 m. įsigijo Valteris Kraisleris. Įsiliejus į "Chrysler" korporaciją, dažnai keitėsi "Dodge" emblema. Dažniausiai joje dominuodavo avino galva, kuri vėliau ir buvo išrinkta „Dodge“ simboliu. Yra dvi pagrindinės emblemos atsiradimo versijos: arba tai susiję su brolių John ir Horace Dodge šeimos herbu, arba pirmojo „Dodge“ automobilio lenktas išmetimo vamzdis priminė kalnų avino rago linkį, nežinia. .

ITALIJA, Emblemos pagrindas – geltona spalva yra Modenos miesto, kuriame įsikūrus firmos būstinė, simbolis. Viduryje pavaizduotas piestu stovintis žirgas. Neapsieinama be legendų apie emblemos kilmę, bet pagrindinė sukūrimo versija tokia: šį simbolį Enzui Ferrari, linkėdami sėkmės, padovanojo pagarsėjusio lakūno, Pirmojo Pasaulinio karo herojaus Francesco Baracca, ant kurio lėktuvo fiuzeliažo buvo pavaizduotas šeimos herbas su piestu stovinčiu juodu arkliu, tėvai. Kita versija, kad ją dovanojo grafienė Paolina Baracca . Baracco herbo dizainas buvo šiek tiek pakeistas 1929 metais. Ferrario įkurta lenktyninė komanda gavo pavadinimą „Ferrario Arklidė“ – „Scuderia Ferrari“.

ITALIJA, 1899 m

„Fabricia Italiana Automobili Torino“. Pavadinimas, kurį laisvai galima ištarti tik išgėrus dvi taures vyno „Lambrusco“. Paprasčiau – „FIAT“. Firmos emblemą italai keitė priklausomai nuo mados vėjų. Keitėsi jugendo stiliaus emblema ir laurų vainikai, iškrito tarp raidžių buvę taškai. 1999 m. „Fiat“ grįžo prie laurų vainiko (sportinės pergalės simbolis), kuris puošė automobilį nuo 1930 metų. Vėliau vėl jo buvo atsisakyta.

JAV, 1903 m. Henri Ford‘o dešinioji ranka Harold Wills jaunystėje uždarbiaudavo lipindamas įvairiausius logotipus ant automobilių ir kurdamas vizitines korteles.. Kai Ponui Fordui prireikė firmos logotipo, Harold Wills išsitraukė seną rinkinuką ir Fordo ženklui panaudojo raides iš savo kortelių. Taip atsirado labiau apskritimas negu ovalas su užrašu „Ford Motor Co.“ ir įvairiais išraitymais. 1912 -siais didžiųjų permainų metais – logotipas tapo rafinuotai paprastu. Maždaug 1927 metais jį užpildė mums jau pažįstama mėlyna spalva. Tiesa, jo formos dar keletą kartų buvo dailinamos

Tarybų Sąjunga (Rusija)

Nuosavas logotipas – elnias – buvo priimtas 1950 metais. Kaip ir daugelis markių, „GAZ“ pasinaudojo miesto, kuriame buvo kompanija, t.y., Žemutinio Novgorodo, herbu. Emblema ne kartą keitė dizainą, „GAZ“ istorijoje buvo ir efektyvios mažos skulptūrėlės ant „GAZ-21“ kapoto. Šiandien firminis elnias vaizduojamas kaip piešinys.

Pietų Korėja, 1947 m.

Šios markės automobilių įkūrėjas Chung Ju Yung,as savo verslą Seule pakrikštijo „Hyundai“ pavadinimu, kuris reiškia „Pažanga“. Tai buvo 1947 metais ir jo firma vargu ar buvo didesnė nei remonto dirbtuvės. Iš pradžių užrašas „Hyundai“buvo emblema, o vėliau ja tapo pasvirusi H raidė ovale.

_ _

JAPONIJA, 1946 -48 m.

Pirmoji automobilio raidė „H“ – simpatiška, nes yra žmogiška: jei „pastorėtų“, tektų ją paploninti.Tokia emblema 1963 metais puošė mini automobilį T360. Nuo 1966 m. Europai skirtų automobilių “H” raidė yra kiek didesnė nei tų, kurie skirti Japonijos rinkai. Beje, reikia pridurti, kad automobilių pavadinimas kilo iš firmos įkūrėjo Soichiro Hondos pavardės.

_ _

_ _

JAV „Hummer" prekių ženklo istorija prasidėjo tada, kai aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje JAV kariuomenė užsinorėjo universalios transporto priemonės. 1979 m. bendrovė „AM General" pradėjo kurti tokį automobilį. Jis buvo pavadintas HMMWV („High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle") - „Mobili daugiatikslė transporto priemonė". Ilgą laiką HMMWV galėjo džiaugtis tik JAV kariuomenė, bet po 1992 m. JAV invazijos į Iraką, automobiliai tapo prieinami ir civiliams. Pirmasis civilis automobilis vadinosi „Hummer Hi". 1999 m. teises į „Hummer" prekių ženklą nusipirko koncernas „General Motors". Beveik iškart prasidėjo „Hummer" modelių linijos plėtimas. 2000 m. Detroito automobilių parodoje buvo pristatytas projektinis „H2" modelis, tačiau serijinė automobilio gamyba prasidėjo tik 2002 m. vasarą. Iš pradžių automobiliai gaminti tik JAV, o nuo 2004 m. - ir Kaliningrade,„Avtotor" gamykloje. Rusai teigia, kad jų gamybos „Hummer" kokybe nenusileidžia

savo amerikietiškiems giminaičiams, tačiau bandyti savo kailiu nerekomenduojame.

_

JAPONIJA, „Nissan Motor“

_ _

_

JAPONIJA, Isuzu Motors Ltd

_

ANGLIJA, 1922 m. “Tata Motor” (Indija)

Didelė Katė“ – beveik toks pats oficialus britų prekės ženklo pavadinimas, kaip ir visiems žinomas „Jaguar“. Bet taip buvo ne visada. Ant kompanijos, kuri vadinosi „Swallow Sidecar“, emblemos buvo pavaizduota skrendanti kregždė. Bet po Antrojo Pasaulinio karo 1945 m. buvo priimtas sprendimas pervadinti firmą (senas pavadinimas sutrumpėjo iki nevienareikšmiško „SS“ – fašistinės Vokietijos apsaugos kariuomenė) į „Jaguar Ltd. Cars“, o jos simboliu išrinkti stiprų ir gracingą plėšrūną jaguarą. Pirma ant radiatoriaus grotų buvo vaizduojama jaguaro galva, o vėliau ją pakeitė plėšrūnas šuolyje. Kad ir koks būtų agresyvus jaguaras jis niekada nešokinės. Aštuntajame dešimtmetyje žvėrį nuėmė nuo variklio dangčio: išsikišęs plėšrūnas būtų buvęs pernelyg pavojingas. Automobilio pavadinimą ir firmos emblemą sukūrė reklamos agentūra. Mašina galėjo būti papuošta ir kitais žvėrimis, bet firmos vadovas Williamas Lyonsas pasirinko jaguarą. Kai prasidėjo Jaguaro epopėja, William Lyons buvo vos dvidešimties metų sulaukęs jaunuolis., kuris iki tol kartu su William,su Walmsley gamino prie

motociklų prikabinamus vežimėlius.

_

JAV

JAPONIJA

_ _

PIETŲ KORĖJA, 1944 m.

„Kia“ korėjiečių kalba reiškia „Rytų kraštų pakilimą“. Automobilio pavadinimo autorius – firmos įkūrėjas Chul Ho Kimas. Nuo 1952 metų šios markės automobilius puošiančiu ovaliu apskritimu (pasaulio rutulio simbolis) – korėjiečiai atspindi savo globalinį mastymą. Iš pradžių ši kompanija gamino dviračių dalis.

_

Tarybų Sąjunga (Rusija)

„Lada“ išvertus reiškia „Mylimoji“.Iš pradžių automobilis buvo pavadintas „Žiguli“ – taip kaip nedidelis miestelis esantis netoli firmos būstinės. Gamykla buvo pastatyta 1966-1972 m. padedant „Fiat“, tūkstantis kilometrų į pietryčius nuo Maskvos, tiesiai ant Volgos upės kranto. Tai atsispindi emblemoje, kuri panaši į Volgos upe plaukiantį laivą.

_ _ _ _

ITALIJA, 1963 m.

Mažame kaimelyje netoli Bolonijos gyveno valstiečio sūnus. Jaunojo Ferrucio Lamborghini netraukė žemdirbystė ir gyvulių auginimas. Užuot triūsęs laukuose po antrojo pasaulinio karo jis gamino traktorius, kodicionierius ir taip praturtėjo. F. Lamborghini galėjo sau leisti prabangą lauko keliukais važinėti

brangiais sportiniais automobiliais. Bet puikiausios aniems laikams lenktyninės mašinos jam neatrodė pakankamai geros. F. Lamborghini nutarė pagaminti automobilį ir taip pranokti „Ferrari“. Tai buvo 1963 metais. Lamborghini taip mėgo gražias ir galingas itališkas mašinas.kad yra kalbama, jog jis pačiam Enzo Ferrari grąžino vieną iš jo žymiųjų „Ferrari“ automobilių, jį sukritikavęs, o įsižeidęs Ferrari pareiškė: „Tai pats pasidarykite sau automobilį!“ Traktorių gamintojas ir kompanijos Lamborghini Trattori savininkas nesutriko ir 1963 metais įkūrė naują firmą – „Lamborghini Automobili“. Savo automobilio emblemai jis pasirinko jautį, kuris yra F. Lamborghini zodiako ženklas. Kalbama, kad Ferucio mėgo ir koridą ir savo automobiliams duodavo žymiausių bulių vardus. Linksma, nes jie visi buvo „ispanai“ ne „italai“.

_ _

ITALIJA, 1906 m.

Pavardė, vėliava, vairas – markės, automobilių lenktynių sporto, mašinos ženklai. Grafo Biscaretti sukurtas dizainas, patiko Vincenzo Lanciai. Šis dirbo „Fiat“ bandytoju, kol 1906 metais įkūrė savo firmą.

_ _

ANGLIJA, 1947 m,. „Tata Motor“ (Indija)

_

JAPONIJA, 1983 m.

1983 metais Toyotos direktorius Eiji Toyoda sukvietė slaptą pasitarimą, kuriame iškėlė klausimą: "Ar mes galime sukurti liuksusinį automobilį, kuris galėtų rungtis su geriausiais pasaulyje?" Pasekoje gimė visiškai slaptas projektas, pavadinimu F1 (Flagship ir No1). Šiame projekte, kuris vėliau tapo žinomas kaip Lexus LS400, buvo nutarta sukurti liukso klasės automobilį, kuris pratęstų Toyota produktų liniją ir pakylėtų ją į aukštesnį lygį. Toyotos teigimu, pavadinimas Lexus neturi specialaus vertimo; tai maloniai

skambantis ir lengvai įsimenamas žodis. Lexus logotipas buvo sukurtas Molly Designs and Hunter Communications kompanijos. Galutinis dizainas su stilizuota L raide ovale buvo sukurtas naudojantis tiksliomis matematinėmis formulėmis. Pirmos reklamos reklamuojančios Lexus vardą pasirodė Chicago, Los Angeles, ir New York automobilių parodose 1988 metais.

_ _

ANGLIJA

JAV, 1917 m. „Lincoln“ yra Amerikos prabangių limuzinų ženklas. 1917 metais Henry M.Leland,as palieka “General Motors” ir įkuria naują kompaniją „Lincoln Motors“, kuri pradėjo savo veiklą nuo didelio valstybės užsakymo – variklių orlaiviams. 1920 metais debiutuoja pirmasis “Lincoln” automobilis. Leland,o bandymas patekti į aukštesnę amerikietiškų automobilių klasę baigėsi visišku žlugimu. To priežastimi buvo ne techniniai trūkumai, o dizainas. Leland,o automobiliai išsiskirdavo aukščiausia kokybe (jį net vadindavo „Mr.tikslumas“), tačiau jis visai nekreipdavo dėmesio į automobilio išvaizdą. Jei ne Henry Fordas tai Leland,as liktų minimas tik istorijos metraščiuose. 1922 m. Ford,as už 8 milijonus dolerių nupirko visą Leland,o kompaniją. Kai kompanijai pradėjo vadovauti H.Ford,o sūnus Edsel kompanija pradėjo atsigauti ir netrukus „Lincoln“ tapo oficialiu Amerikos prezidentų automobiliu. Pagrindinis “Lincoln” konkurentas yra “Cadillac”, kuris taip pat buvo sukurtas H.M.Leland,o.

ANGLIJA Emblemos idėja priklauso Anthony Colinui Bruce,ui Chapmanui. Teigiama, kad egzotiško pavadinimo sportinių automobilių kalvės Anglijoje kūrėjas savo žmoną tikriausiai vadino Lotusu, iš to ir kilo automobilio pavadinimas. Ar tai tiesa, ar visa tai Chapmanas išgalvojo, niekas nežino.

VOKIETIJA,

_

ISPANIJA,

_ _ _

ITALIJA, 1914 m., 1926 m.

Graži kompanija – dailininkas ir šei vyrai gamino variklius. Tai buvo Maserati šeima, kuri 1926 m. Bolonijoje įkūrė „Officine Alferi Maserati“. Emblemą nupiešė dailininkas Mario Maserati. Bolonijos aiktė pavadinta Neptūno vardu, tapo pavyzdžiu stilizuotai Neptūno tršakio versijai. 1940 metais firma buvo perkelta į Modeną, kurioje yra įsikūrusi iki šiol.

_

VOKIETIJA, 1921 m.

Vilhelmas Meibachas (Wilhelm Maybach) pirmiausia dirbo dujinių variklių bendrovėje "Doitz" (1872 m.), vėliau tapo Gotlibo Daimlerio (Gottlieb Daimler) bendrovės vyriausiuoju konstruktoriumi. Meibachas sukonstravo benzininį "Daimler" variklį. Meybachų šeimos automobilių gamybos bendrovės istorija prasidėjo 1921 m., kai šiuo verslu nusprendė užsiimti Vilhelmo sūnus Karlas. Specialistai mano, kad šiuo metu pasaulyje liko 152 automobiliai su "Maybach" ženkliuku. Visi jie buvo gaminti pagal individualius užsakymus, todėl tapačių nėra. 1961 m. "Maybach-Motorenbau" tapo "Mercedes Benz" nuosavybe.

JAPONIJA, 1931 m. 1984 m. įmonė buvo pervadinta į Mazda Motor Corporation

Pirmoji automobilio pavadinimo „Mazda“ raidė M – firmos įkūrėjo Jujiro Matsudos ir vyriausiojo ugnies ir šviesos dievo Ahuros Mazdos santrumpa. Ovale esantis ženklas „V“ simbolizuoja išskleistus sparnus, tad gal šių automobilių mėgėjai nevengia paskraidyti? Automobilio ženklą sukūrė sukūrė žinomas prekinių ženklų kūrėjas Rei Yoshimara

VOKIETIJA, 1883 m.

Tai 1926 metais įkurtos „Daimler-Benz Ag“ gaminys. Vokiečių inžinierius Gottliebas Daimleris 1873 metaisant atviruko, kuris buvo skirtas jo žmonai, nupiešė žvaigždę. Jis raė, kad kada nors ši saulė apvainikuos ir jo darbą. Jis neprasilenkė su tiesa.Kai trikampė žvaigždė buvo įregistruota kaip automobilio emblema G.Daimleris jau buvo miręs.Trys kampai byloja apie motorizuotą transportą – vandens, sausumos ir oro. Automobilis buvo pavadintas gražios mergaitės Mercedes vardu. Austrijos prekybininkas Emilis Jellinekas pardavimui uzsakė 35 AG automobilius pas G.Daimlerį ir pavadino juos savo mylimos dukters Mercedes vardu. Pirmą kartą šis logotipas buvo panaudotas 1909 metais. Vėliau, 1926 metais, susijungus su kompanija Benz, prie jo buvo pridėtas laurų vainikas, tačiau kompanijos galvoms tai pasirodė šiek tiek griozdiška, tad jis buvo supaprastintas ir 1937 metais tapo toks, koks yra dabar

ANGLIJA, 1923 m.

Kai kurie sako, kad MG vadovas Cecilis Kimberas automobilio emblemą – aštuonkampį – nusižiūrėjo nuo valgomojo stalo. Kiti mano, kad aštuonkampis primena kalėjimo, kuriame Morrisas Garagesas sumontavo savo pirmąjį automobilį, formą. Britų humoras ? Nesvarbu.Iš pradžių MG vertėsi nedidelės apimties automobilių prekyba Oksforde, o 1923 metais rinkai buvo pateiktas pirmasis serijinis „Morris“, kuris buvo

pavadintas MG.

__

ANGLIJA, 1959 m.

Šio automobilio emblema alsuoja minimalizmu. Pavadinimas, pora sparnų – daugiau nieko. „Mini“ emblema yra tokia pat legendinė kaip ir automobilis, kuris niekada neišeina iš mados.Milijonų „Mini“ mašinų tėvasAlexanderis Issigonisas mirė 1988 metų spalį. Tai jis pasistengė, kad1959 metais šis automobilis išvystų dienos šviesą. Rinkoje jis pasirodė „Austi“ arba „Mini Austin“ vardu.

JAV, 1938 m. Prekių ženklą „Mercury“ 1938 metais sukūrė Edselomas Fordas, kaip tarpinę grandį tarp „liaudiško“ „Ford“ ir liuksusinio „Lincoln“.

JAPONIJA, 1870 m., 1917 m.

“Mitsubishi” įkūrėju laikomas japonas Yataro Iwasaki, 1870 m. įkūręs nedidelę laivybos įmonę. Greitai besiplėtojančiam šeimos verslui nuspręsta suteikti prekinį ženklą. Du Iwasaki šeimos herbai – trys vienas ant kito sudėti deimantai ir trys ąžuolo lapai – buvo sujungti į vieną emblemą. Taip gimė “Mitsubishi” prekinis ženklas. Japonų kalboje “Mitsu” reiškia “trys”, o žodis “Hishi” simbolizuoja deimanto formą. Todėl iki šiol “Mitsubishi” vardas siejamas su trimis deimantais. Trys brangakmeniai, be kita ko, turėtų byloti apie firmos darbo principus: visuomeninė atsakomybė, padorumas ir tautų savitarpiosupratimo stiprinimas, padedant prekybai. 1917 m. “Mitsubishi Model A” tapo pirmuoju serijiniu japonišku automobiliu

ANGLIJA, 1906 m.

Prekių ženklo istorija prasidėjo 1906 m., kai Henris Frederikas Stenlis Morganas nusprendė pasirūpinti reguliariais autobusų reisais Anglijos Melvern Link miestelyje ir jo apylinkėse. Jis atidarė nuosavą autobusų parką, kuriam autobusus nuomojosi. Po kurio laiko

inžinierius Morganas nusprendė sukonstruoti savo automobilį. Padėti jam ryžosi bičiulis Pitas Stefensonas, garsiojo išradėjo Džordžo Stefensono anūkas. Sparnus ant variklio dangčio turėjo jau konkurentai. H.S.F.Morganas, kurį draugai vadino tiesiog HSF, savo pavardę įrėmino tarp dviejų sparnų.

TARYBŲ SĄJUNGA (Rusija)

MOSCHVITC

_ _ _

JAPONIJA, 1933 m.

1933 metais firma „Nyhon Sangyo and Co“ nusipirko J.Seizo koncerną, ir iš to kilo pavadinimas „Nissan“.Chromuota automobilio emblema iš pradžių buvo raudonos spalvos kaip Japonijos saulė. Per 72 veiklos metus Nissan prekės ženklas išpopuliarėjo visame pasaulyje. Tačiau tikrasis Nissan ženklo stilius ir jo esmė liko neaiški ir tolima vartotojui. Atsinaujinusi Nissan įmonė savo dėmesį sutelkė į emocines vertybes, iš kurių ryškiausia yra „išsiskirti iš kitų”.

_ _

JAV, 1897 m. Įmonę „Olds Motor Vehicle Company“ 1897 metais įkūrė Ransom E. Olds. Oldsmobile buvo seniausias automobilių gamintojas Jungtinėse Amerikos Valstijose ir vienas iš seniausių pasaulyje, už Oldsmobile senesni buvo tik Daimler ir Peugeot vardai. 1908 metais į monę nupirko „General Motors“ ir tapo jos holdingu. Paskutinis Oldsmobile automobilis buvo pagamintas 2004 metais.

_ _

VOKIETIJA, 1862 m.

Esama gražesnių firmos būstinių nei senoji karvidė. Bet būtent nuo jos prasideda Adamo Opelio akcinės bendrovės istorija. Jaunasis Adamas savo sodyboje įkūrė pirmasias dirbtuves, kuriose gamino siuvimo mašinas, o nuo 1898 metų – automobilius.

Iš pradžių emblemoje buvo techninės pažangos simbolis – dirižablis „Zeppelin“. Netrukus jo buvo atsisakyta ir „Opel“ emblema įgavo raketos formą. Žaibą vaizduojantis ženklas - toks, koks išliko iki mūsų dienų, - atsirado 1963 metais.

PRANCŪZIJA, 1890 m.

Žvėrių karalius liūtas, kuris yra kokybės garantas, 1810 metais puošė jau pirmuosius firmos gaminius – pjūklo geležtes. Dantų stiprumą, ašmenų elastingumą ir greitą pjovimą – visa tai simbolizavo liūtas. Peugeot simbolį – liūtą – 1850 metais sukūrė prancūzų juvelyras Justin Blazer ir tais pačiais metais “Peugeot” įregistravo liūtą. 1858 metais (tuomet kompanija dar neužsiiminėjo automobiliais), tada liūtas buvo vaizduojamas stovintis ant strėlės. Nuo 1890 metų prancūzai kuria automobilius.Pagal pagrindinę versiją plėšrusis liūtas persikraustė ant mašinos kapoto iš Liono miesto herbo. Automobilis tuomet pagal savo kilmę buvo žinomas kaip Lion-Peugeot (Peugeot liūtas). Liūtas bėgant laikui šiek tiek pakeitė savo išvaizdą. Paskutinis variantas buvo priimtas 2002 metais: liūtas, stovintis ant užpakalinių letenų.

_ _

JAV,

_ _

JAV, 1926 m Kai „General Motors“ nusprendė pradėti gaminti šeimyninius minivenus rinkoje jau viešpatavo Chrysler modeliai. Todėl buvo reikalingas revoliucinis automobilis su išskirtine išvaizda. Legendinis ženklas buvo sukurtas 1926 m. ir per tą laiką juo pažymėti automobiliai buvo parduodami JAV, Kanadoje bei Meksikoje.

_

VOKIETIJA, 1931 m.

Šio automobilio markės emblema – šokantis žirgas aukso spalvos fone. Jis buvo paimtas iš Štutgarto (Vokietija) miesto, o ragai , raudonos ir juodos juostos – iš Viurtembergo herbų. Bet ant pirmųjų vokiškos markės automobilių firminės emblemos nebuvo. Į šią klaidą atkreipė dėmesį amerikiečių Porsche atstovybės vadovas, tuomet logotipu tapo Tsufenhauzeno (dabar Štutgarto rajonas) miesto herbas, vaizduojantis piestu stovinį arklį keturių dalių viurtembergiško namo skyde. Dviejose herbo dalyse – juodi elnio ragai auksiniame fone. Automobilis pavadintas firmos įkūrėjo Ferdinando Porsche pavarde.

MALAIZIJA, 1985 m.

Malaizijos vyriausybei nusprendus turėti savo automobilių pramonę, padedant „Mitsubishi“ buvo sukurti pirmieji „Proton Saga“.Vėliau Proton" pradėjo glaudžiau bendradarbiauti su"Citroen" Naujas musulmoniškos šalies automobilis gavo ir mosulmonišką emblemą – žvaigždės ir pusmėnulio duetą. Prieš dešimtmetį"Proton" Malaizijos premjero paliepimu nupirko garsiąją anglų "Lotus" automobilių kompaniją. Tačiau vėliau prasidėjus finansiniams sunkumams “Proton,ą” kartu su “Lotus” nupirko “VW”.

PRANCŪZIJA, 1899 m.

Jei „Renault“ emblema – rombas – būtų apverstas, viskas liktų po senovei. Tačiau rombas lieka rombu. Taip yra jau 81 metai.Emblemos dizainas turėjo atspindėti šiuolaikiškumą. Pirmieji firmos įkūrėjo Luis Renault modeliai, kurie buvo pagaminti šimtmečių sandūroje, turėjo išraitymais padailintą ženkliuką su su firmos patriarcho inicialais. Renault“ emblemos reikšmė labai paprasta – ženkliuko centras buvo toks, kad praleistų pro jį sklindantį signalo garsą. 2009 m. Frankfurto automobilių parodos metu „Renault” pristatė naują grupės prekės ženklo strategiją “Drive the change”, kuri atspindi pagrindines “Renault” vertybes, kompanijos inovatyvumą bei ambicingą siekį tapti pradininku automobilių gamintojų tarpe, suteikiančiu mobilumo galimybes nekenkiant gamtai. Naujoji „Renault“ prekės ženklo strategija “Drive the change” atspindi ir kompanijos verslo kultūrą - entuziazmą, imlumą naujovėms, žmogiškumą. Šios vertybės padeda „Renault“ ieškoti naujų sprendimų, plėsti automobilių naudojimo galimybes, automobilių dizaino bei komforto naujovių skalę.

_ _

ANGLIJA, 1904 m.

Frederickas Henry Royce,as buvo automobilių lenktynininkas, turėjęs ir pedantiškumo bruožų. Kadangi prancūzų „Decauville“ neatitiko jo reikalavimų, jis pagamino „Royce“. Startinį kapitalą įmonei 1905 metaisdavė pramonininkas Charlesas Rollsas. Firmos pavadinimas atsirado sujungus abi šias pavardes.

_ _

ANGLIJA, 1878 m.

„Laivas gatvėje“ – taip trumpai galima būtų apibūdinti šį automobilį. „Rover“ emblema – vikingų laivas, o pavadinimas reikštų „keliautoją“. Trečiajame dešimtmetyje „Rover“ savininkai pakloję vieną svarą sterlingų, galėjo ant variklio dangčio sumontuoti nedidelį amuletą su skydu ir kalaviju. Karingumo ženklą teko nuimti1929 metais ir nuo tada

ant automobilio puikuojasi vikingų laivas. Pirmasis Rover‘is buvo triratis, pagamintas Starley & Sutron Co of Coventry, Anglijoje 1883 metais. Kompaniją įkūrė John Kemp Straley ir Williams Sutron 1878 metais

_ _

ŠVEDIJA, 1946 m.

Nesutrumpintas automobilio pavadinimas – „Svenska AeroplanAktie Bolaget“. Firma iš pradžių gamino lėktuvus ir „Scania“ sunkvežimius. Automobilį puošia erelio galva. Šis paukštis - Švedijos pietuose esančio miesto, KURIAME IR GLŪDI „Saab“ šaknys, simbolis. Kiti aiškina, kad tai mitologinio paukščio grifono galva. Pirmas logotipas buvo „Trys karūnos“, vėliau 1949 metais vietoje jų atsirado lėktuvas, o grifonas gimė devintajame dešimtmetyje (anksčiau jis buvo vaizduojamas Skane grafystės herbe).

1889

1905

1926

1926

ČEKIJA, 1895 m.

(1895 – 1905) „Slavia“ markės dviračiai ir motociklai buvo gaminami Mladá Boleslav dirbtuvėse. Logotipo pagrindas buvo ratas su liepų žiedais, simbolizavusiais slavų tautas. Taip pat jame buvo užrašytos įmonės įkūrėjų pavardės (Laurin & Klement), kurios vėliau tapo pagrindiniu naujojo logotipo motyvu. (1905-1925) L&K logotipo dizainą įtakojo naujasis menas („Art Nouveau“) – 20 amžiaus pradžios meno kryptis. Abiejų įmonės įkūrėjų inicialus supa laurų vainikas (tikriausiai kaip aliuzija į Vaclavo Laurino pavardę, reiškiančią „laurą“, lotyniškai „laurus nobilis“), kuris jau nuo antikos laikų yra pergalių simbolis. (1926-1933) Nuo 1926 metų Mladá Boleslav gamykloje buvo gaminami „Škodos“ markės automobiliai. Nors markės vardas visiškai pasikeitė, naujo produkto logotipe atsiskleidžia praeito etapo tęstinumas. Škodos logotipas yra naujos, ovalios formos, tačiau firmos vardas tebėra dominuojantis elementas viduryje, apsuptas laurų. (1926-1990)

1999

1926 metais pirmą kartą buvo panaudotas logotipas su įžymiąja „sparnuota strėle“. Jo kilmę gaubia legendos. Pasak vienos jų, tuometinis įmonės kom.direktorius iš kelionių atsivežė indėnų kilmės tarną. Jo galvos apdangalais ir papuošė emblemą. (nuo 1999 metų) Nors Škodos logotipas laikomas vienu originaliausių ir stilingiausių gamintojo firmos ženklų pasaulyje, jo autorius iki šiol nežinomas. Juodai žalias logotipas, naudojamas nuo 1994 metų, suteikė Škodos markei daugiau originalumo – juoda spalva simbolizuoja šimtametę tradiciją, o žalia užsimena apie ekologišką gamybą.

JAV, 1982 m. General Motors

ISPANIJA

JAV, 1983 m. Lenktynininko Steve Saleen įkurta lenktyninių automobilų bendrovė.

ISPANIJA, 1950 m.

Mašinos pavadinimas skamba taip:Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo“. Dantyta S raidė mėlyname fone – dešimtojo dešimtmečio vienos amerikiečių reklamos agentūros grafikų darbas. Emblema turėjo byloti apie pažangą ir dinamiką. S raidė išliko iki mūsų dienų, bet šiek tiek švelnesnės formos, ir dabar ji – sidabrinės spalvos fone.

JAPONIJA, 1953 m.

„Mercedes Benz“ emblemoje - viena žvaigždė, tuo tarpu „Subaru“ – žvaigždynas. Tai susiję su legenda. Graikų mitologijoje pasakojama apie Atlanto ir Plejonės dukteris, kurios buvo tokios žavios, kad suvedžiotojas Orionas amžinai sekiojo paskui jas. Dzeusas rado sprendimą: jis pavertė merginas žvaigždėmis, kurios turėjo spindėti danguje. Iš pradžių „Subaru“ gamino variklius koviniams lėktuvams. Po Japonijos pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare sąjungininkai padalijo gamyklą į dvylika įmonių. Šeios vėl susijungė 1953 metais ir savo gaminamus automobilius pavadino „Subaru“ – „suvienyti“.

JAPONIJA, 1909 m.(1952 m.)

Pavardė Suzuki Japonijoje yra taip dažnai sutinkama, kaip Lietuvoje Kazlauskas ar Petraitis. Automobilio emblema – labai paprasta. Tai – aštrių kampų „S“ raidė. Ją šeštajame dešimtmetyje Michio Suzuki atsirinko iš eskizų, kuriuos kūrė 300 dailę studijuojančių studentų. Firmos pradžia - 1909 metai. Tuomet M.Suzukigamino audimo stakles, nuo 1952 metų – motociklus. Pirmasis automobilis pasirodė tik 1955 metais.

PIETŲ KORĖJA, 1954 m.,SsangYong Motor Company

„SsangYong“ automobilių gamintojo istorija prasideda šeštojo dešimtmečio viduryje, kai bendrovė „Ha-Dong-Hwan“ pradėjo gaminti autobusus.Vėliau pakankamai sėkmingai kūrusi ir gaminusi vilkikus bei statyboms skirtą techniką, 1983 metais, po “vestuvių” su nedidele karinius visureigius “Jeep Willy” pagrindu gaminusia kompanija “Dong-A Motor”, “SsangYong” pradėjo garsėti kaip patikimiausia visureigių gamintoja Tai korėjietis su vokiška širdimi.

PRANCŪZIJA, 1997 m. Priklauso Daimler AG

Bendra įmonė MCC (Micro Compact Car AG) sukurta korporacijų Daimler-Benz ir Šveicarijos laikrodžių kompanijos Swatch (vėliau Swatch išėjo iš šio projekto) tikslu sukurti miesto dvivietį ir labai ekonomišką mini

– automobilį. „Smart“ išvertus reiškia „protingas“.

_

JAPONIJA, 1933 m.

Japonai įrodė, kad raidė T gali būti ir apvali. Mažos elipsės simbolizuoja kliento širdį ir automobilio širdį – variklį.Visi trys ovalai turėtų byloti apie „Toyota“ firmos prioritetus: patenkintas klientas, geras visos komandos darbas ir pažangos siekis.

_

ANGLIJA, Kai kurios automobilių markės nėra kūrusios tikros emblemos. Tokioms priklauso ir TVR. Atrodo, kad jos gamintojams rūpėjo tiktai arklio galios ir pajėgumai. Trijų raidžių santrupa atsirado iš firmos kūrėjo Wikinso vardo – Trevoras. TVR – retas automobilis. Per metus bendrovė, kurioje dirba tik 400 žmonių, pagamina vos tūkstantį automobilių. Kiekvieno jų kaina - maždaug 100 tūkstančių dolerių

_

ŠVEDIJA, 1927 m.

Šio Švedijos automobilio pavadinimas kilęs iš lotynų kalbos. Senovės romėnų kalba reiškia „aš važiuoju“. Automobilių firmą įkūrė Gabrielssonas ir Larsonas. Užrašas „Volvo“ patalpintas į apskritimą su strėle. Mitologijoje tai – karo dievo Marso, kuris traukia į mūšį su geležiniais ginklais, simbolis. „Volvo“geležinis simbolis visuomet simbolizavo tokias vertybes kaip stiprybė, patvarumas, ilgaamžiškumas.

Rytų Vokietija

Tarybų Sąjunga, 1958 m. Zaporožės automobilių gamykla (Ukraina).

Kaip ir Volkswagen Beetle ar Rytų Vokietijos Trabant, tarybinis Zaporožietis buvo kuriamas kaip „liaudies automobilis“. Tai buvo pigiausias ir lengviausiai prieinamas Tarybų Sąjungos automobilio modelis. Tuo pat metu jis buvo gana patvarus ir gerai tiko važiuoti prastais keliais ar net ir be kelio. Žinomas mitas, jog ZAZ-965 variklis buvo naudojamas kaip tarybinių tankų startinis motoras, nėra teisingas.

VOKIETIJA, 1937 m.

Volkswagen“ automobilių gamyba buvo pradėta paliepus tuometiniam šalies vadovui Adolfui Hitleriui. Hitleris paprašė Ferdinando Porsche sukurti tokį automobilį, kuriuo pilnai galėtų naudotis kone visi. „Volkswagen“ išvertus – „liaudies vežimas“.Tačiau iš kur atsirado logotipas, tiksliai niekas nežino. Pasak vienos istorijos, automobilio emblemos kūrėjas konstruktorius Franzas Xaveras Reimspiessas 1937 metais grafiškai sujungė V ir W raides. „Volkswagen“ emblema buvo įregistruota 1948 metais..