Manajemen Risiko Pada Supply Chain Proyek

7/23/2019 Manajemen Risiko Pada Supply Chain Proyek

http://slidepdf.com/reader/full/manajemen-risiko-pada-supply-chain-proyek 1/9

MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK

KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA

Hendro Sutowijoyo

1

, I Putu Artama W

2

, dan Sri Pingit W

3

1Mahasiswa Pascasarjana Jurusan Teknik Sipil, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS

Sukolilo Surabaya, Telp 031-8715339, e-mail: [email protected] 2Dosen Jurusan Teknik Sipil FTSP, ITS, Kampus ITS Sukolilo Surabaya, Telp 031-8715339,

e-mail: [email protected] Jurusan Teknik Sipil FTSP, ITS, Kampus ITS Sukolilo Surabaya, Telp 031-8715339,

e-mail: [email protected]

ABSTRAK

Tantangan yang dihadapi oleh dunia usaha saat ini semakin kompleks, termasuk pula

pada sektor jasa konstruksi. Salah satu strategi yang dapat digunakan dalam menghadapi

tantangan tersebut adalah melakukan kerja sama yang saling menguntungkan antar pihak-pihakyang terlibat demi mencapai tujuan bersama. Konsep supply chain management merupakan

salah satu bentuk kerjasama yang dimaksud. Namun dengan diadosinya konsep tersebut ke

dalam industi konstruksi, bukan berarti hal ini tidak menimbulkan permasalahan-permasalahan

baru.

Pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner dan wawancara kepada

pihak-pihak yang terlibat dengan sasaran responden para pengambil keputusan dalam organisasi

masing-masing dari proyek bersangkutan. Data yang terkumpul selanjutnya akan dianalisis

dengan menggunakan probability impact analysis untuk mengetahui besarnya risiko dan

analisis faktor untuk mengetahui variabel risiko yang paling dominan berpengaruh pada

hubungan yang terjadi antara kontraktor dan supplier, kontraktor dan subkontraktor, serta

subkontraktor dan supplier.Pada hubungan kontraktor terhadap subkontraktor dapat diambil kesimpulan

bahwa risiko yang paling dominan adalah hubungan psikologis yang terganggu terkait

adanya peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor , sedang pada hubungan kontraktor

terhadap supplier adalah risiko akibat eskalasi kenaikan harga material. Pada hubungan

subkontraktor terhadap kontraktor adalah pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak

terbayarnya subkontraktor karena keuangan kontraktor yang bermasalah, pada hubungan

subkontraktor terhadap supplier adalah ketidakstabilan suplai material oleh supplier,

pada hubungan supplier terhadap kontraktor adalah risiko pembayaran yang

terlambat/bahkan tidak terbayarnya supplier karena keuangan kontraktor yang bermasalah , dan

pada hubungan supplier terhadap subkontraktor adalah minimnya kepercayaan supplier

terhadap subkontraktor .

Kata kunci : Supply Chain Management , Manajemen Risiko, Analisis Faktor.

1. PENDAHULUANApabila dilakukan pengamatan terhadap jumlah perusahaan kontraktor sebagai

indikator perkembangan industri konstruksi pada umumnya, maka menurut data yang

dikeluarkan oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi pada tahun 2007 telah

terdapat 83.894 kontraktor yang bergerak dalam berbagai sub bidang pekerjaan dan

kualifikasi. Jumlah tersebut semakin meningkat pada tahun 2008 sebesar 81.3 % atau

mailto:[email protected]



mailto:artama

mailto:artama




Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama Wiguna, Sri Pingit Wulandari

Please leave the footers empty

sebesar 152.110 kontraktor. Penyumbang terbesar jumlah tersebut adalah dari propinsi

Jawa Timur.

Salah satu strategi yang dapat digunakan dalam menghadapi tantangan tersebut

adalah melakukan kerja sama yang saling menguntungkan antar pihak-pihak yang

terlibat demi mencapai tujuan bersama. Penerapan metode supply chain managementdiyakini oleh beberapa peneliti bidang supply chain management dapat menjadi salah

satu solusi dari persoalan-persoalan yang terkait dengan penghantaran produk ke

pengguna akhir (end user ).

Namun penerapan supply chain management dalam proyek konstruksi, bukan

berarti tanpa menimbulkan risiko baru. Secara umum risiko dapat timbul dalam

berbagai bentuk dari setiap kejadian, tetapi dapat dikelola berdasarkan kebutuhan

organisasi. Risiko tidak dapat dihilangkan, namun dapat diolah berdasarkan kebutuhan

perusahaan. Penanganan risiko yang dilakukan dengan terstruktur dan menyeluruh dapat

berkontribusi terhadap perbaikan kinerja organisasi, sekaligus dapat menambah

keuntungan dengan mengurangi terjadinya kejadian risiko yang tidak diharapkan dalam

aktifitas organisasi tersebut.

2. SUPPLY CHAIN MANAGEMENTSupply chain management merupakan suatu metode terintegrasi diantara pihak-

pihak yang terlibat baik secara langsung maupun tidak langsung dalam menghasilkan

produk atau jasa dimulai pada proses mendapatkan bahan baku dari supplier menuju ke

proses produksi dan berakhir pada proses penghantaran kepada pengguna akhir yang

berlandaskan pada semangat kolaborasi demi mewujudkan tujuan bersama yaitu

kepuasan pelanggan (customer satisfaction). Para pelaku di dalam proyek konstrusi

sangat banyak, yang dapat dibedakan sebagai pihak pengguna jasa dan pihak penyedia,

yaitu owner, konsultan, kontraktor, subkontraktor dan supplier. Pada proyek-proyek

konstruksi terdapat sangat banyak risiko dimana risiko-risiko tersebut sangat bervariatif.

Menurut Zhi (1995) yang mengadopsi pendapat dari William (1993) berpendapat

bahwa, besar-kecil risiko tersebut dapat dihitung dengan mengalikan probabilitas

terjadinya risiko yang tidak diharapkan dengan besar dampak yang ditimbulkan.

Cavinato (2006) membagi risiko dalam supply chain management ke dalam lima

kategori yaitu jaringan fisik, jaringan finansial, jaringan informasi, jaringan relasional

dan jaringan inovasi.

3. ANALISIS FAKTORAnalisis faktor adalah suatu teknik yang menggambarkan hubungan keragaman

diantara beberapa variabel dalam sejumlah kecil faktor, dimana variabel-variabel yang

mempunyai korelasi yang tinggi dikelompokkan dalam satu kelompok (faktor),

sedangkan korelasi antara variabel pada kelompok yang satu dengan yang lain relatif

kecil. Antar variabel di dalam satu kelompok tertentu mempunyai hubungan yang

sangat kuat, tetapi terhadap variabel-variabel lain dalam kelompok lain mempunyai

hubungan yang relatif kecil.

Pola hubungan supply chain management proyek konstruksi yang ditinjau

dalam penelitian ini yaitu yang terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu

seperti kontraktor, subkontraktor dan supplier. Untuk mencapai maksud penelitian yaitu

mengetahui variabel risiko yang paling dominan terhadap pihak-pihak tersebut maka

menggunakan analisis faktor. Analisis faktor yang digunakan di dalam penelitian ini



MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG

DI SURABAYA

Jangan menulis apapun pada footer

bertujuan untuk mendapatkan variabel risiko paling dominan dan berpengaruh terhadap

hubungan antara kontraktor dan subkontraktor, kontraktor dan supplier, serta

subkontraktor dan supplier untuk setiap kategori jaringan yang dikelola dalam supply

chain management dan telah dijelaskan pada sub bab sebelumnya.

4. METODOLOGI PENELITIANPenelitian ini merupakan penelitian eksploratif dan deskriptif yang bertujuan

untuk mengembangkan pengetahuan atau dugaan yang sifatnya masih baru sehingga

dapat memberikan arahan bagi penelitian selanjutnya. Disamping itu juga bertujuan

untuk memperoleh deskripsi data yang mampu menggambarkan komposisi dan

karakteristik dari unit yang diteliti. Populasi penelitian adalah pelaku proyek bangunan

gedung yang sedang dalam proses konstruksi dan proyek yang telah selesai

dilaksanakan dalam dua tahun terakhir di kota Surabaya dengan objek/sampel penelitian

pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu supply chain management dalam proyek

konstruksi tersebut mulai dari supplier, subkontraktor, dan kontraktor. Sedangkan yangmenjadi responden dari penelitian ini adalah para pimpinan perusahaan, pimpinan

proyek ( project manager ) atau para pengambil keputusan dalam organisasi masing-

masing dari proyek bersangkutan. Pola hubungan risiko supply chain management

proyek konstruksi yang ditinjau dalam penelitian ini yaitu pola hubungan risiko yang

terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu supply chain management yaitu

kontraktor, subkontraktor dan suppliernya dengan pengkategorian risiko ke dalam lima

kategori jaringan yaitu; jaringan fisik, jaringan finansial, jaringan informasi, jaringan

relasional dan jaringan inovasi.

Tabel 1. Variabel Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Subkontraktor maupun Sub-

kontraktor terhadap Kontraktor No Kategori Keterangan variabel

1

Jaringan

fisik

Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan kontrak

2 Kualitas hasil produk konstruksi di bawah standar

3 Keterlambatan penyelesaian pekerjaan

4Perubahan desain atau terjadi pekerjaan “tambah-kurang” pada saat

proses konstruksi berlangsung

5 Kekurangan tenaga kerja yang dimiliki Subkontraktor

6Permasalahan keamanan di lingkungan proyek yang mengancam

pekerja, material dan peralatan

7 Menurunnya produktifitas pekerja atau peralatan8 Birokrasi perizinan yang berbelit

9 Kesalahan harga dengan yang tertera pada kontrak kerja sama

10 Terjadi kesalahan kebijaksanaan harga terkait sistem pembayaran

11 Jaringan

keuangan

Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya

Subkontraktor karena keuangan Kontraktor yang bermasalah

12 Harga kurang kompetitif

13 Terjadi peningkatan tarif pajak barang dan jasa

14Jaringan

informasi

Manipulasi informasi oleh Subkontraktor

15Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki

perusahaan dalam mengelola pertukaran informasi





Lanjutan Tabel 1...

No Kategori Keterangan variabel

16 Jaringan

informasi

Ketidakjelasan pihak Kontraktor dalam memberikan informasi

17 Minimnya kepercayaan Subkontraktor terhadap Kontraktor

18

Jaringan

relasional

Keterlambatan pemecahan masalah sengketa

19Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya peringatan sanksi

hukuman kepada Subkontraktor

20 Koordinasi yang lemah dengan Subkontraktor

21 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa

22Kurangnya kesadaran Kontraktor dalam membina hubungan jangka

panjang

23 Kontraktor sering melempar tanggung jawab

24Jaringan

inovasi

Pembengkakan biaya konstruksi dengan adanya metode konstruksi

yang baru

25 Ketidakpastian kualitas hasil pekerjaan dengan adanya metodekonstruksi yang baru

Tabel 2. Variabel Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Supplier maupun Supplier

kontraktor terhadap Subkontraktor


1

Jaringan

fisik

Cacat pada material

2 Keterlambatan supplai material

3Kesalahan desain oleh konsultan perencana selama proses

konstruksi berlangsung sehingga mengganggu suplai material

4 Ketidakstabilan suplai material5 Tidak tersedianya bahan baku

6 Pembatasan impor material dan peralatan

7 Birokrasi perizinan pengadaan material khusus yang berbelit

8

Jaringan

keuangan

Terjadi kesalahan kebijaksanaan harga terkait sistem

pembayaran


10Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya

Supplier karena keuangan Subkontraktor yang bermasalah


12 Risiko akibat kenaikan harga bahan bakar

13

Jaringan

informasi

Ketidakjelasan Supplier dalam memberikan informasi


perusahaan dalam mengelola pertukaran informasi

15 Minimnya kepercayaan Supplier terhadap Subkontraktor

16 Manipulasi informasi oleh Subkontraktor

17

Jaringan

relasional

Ketidakjelasan klausul-klausul dalam kontrak kerjasama

18 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa

19 Supplier/subkontraktor sering melempar tanggung jawab

20 Koordinasi yang lemah dengan Supplier

21 Kesulitan mencari supplier pengganti




DI SURABAYA


Lanjutan Tabel 2...


22Jaringan

relasional

Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya

konsekuensi atas pelanggaran yang telah dilakukan

23 Kurangnya kesadaran Subkontraktor dalam membina hubungan jangka panjang

24Jaringan

inovasi

Spesifikasi dan mutu material yang tidak tercapai dengan

persyaratan yang telah ditetapkan terkait adanya inovasi

25Tidak tersedianya material dengan adanya metode konstruksi

yang baru

Tabel 3. Variabel Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Supplier maupun Supplier

terhadap Kontraktor


1

Jaringan

fisik

Spesifikasi dan mutu material yang terkirim tidak sesuai dengankontrak

2 Ketidakstabilan suplai material oleh supplier

3Risiko keterlambatan yang diakibatkan oleh proses mendapatkan

material pengganti

4Kegagalan pengiriman material karena lokasi proyek yang kurang

jelas/sulit dilalui

5 Perizinan pengadaan material khusus yang berbelit

6 Pembatasan impor material dan peralatan

7Risiko akibat persyaratan ketat yang berlaku di sekitar lingkungan

proyek terkait pengadaan material ke lokasi

8

Jaringan

keuangan

Risiko akibat eskalasi kenaikan harga material

9 Risiko akibat fluktuasi (perubahan naik-turun) kurs mata uang


11Pembayaran yang terlambat/bahkan tidak terbayarnya supplier karena

keuangan kontraktor yang bermasalah


13

Jaringan

informasi

Manipulasi informasi oleh supplier

14 Ketidakjelasan kontraktor dalam memberikan informasi

15 Minimnya kepercayaan dengan kontraktor


perusahaan pada proses pertukaran informasi17

Jaringan

relasional

Keterlambatan pemecahan masalah sengketa

18Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya konsekuensi atas

pelanggaran yang dilakukan Supplier

19 Kesulitan mencari supplier pengganti

20Kurangnya kesadaran kontraktor dalam membina hubungan jangka

panjang

21 Kontraktor sering melempar tanggung jawab

22 Jaringan

inovasi

Pembengkakan biaya material dengan adanya metode konstruksi yang

baru

23 Munculnya penolakan dari owner





5. ANALISIS DATA DAN PEMBAHASANPola hubungan risiko supply chain management proyek konstruksi merupakan

pola hubungan risiko yang terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu

supply chain management yaitu kontraktor, subkontraktor dan suppliernya. Dalam

penelitian ini besarnya faktor risiko yang dominan dapat terlihat dari hasil analisisfaktor yang dilakukan.

5.1 Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Subkontraktor

Kontraktor merupakan suatu organisasi konstruksi yang mengimplementasikan

perencanaan yang telah dibuat menjadi hasil produk konstruksi. Sedangkan

Subkontraktor adalah suatu organisasi konstruksi yang mengambil sebagian item/jenis

proyek. Dan supplier adalah organisasi yang bertanggung jawab dalam memberikan

pasokan kebutuhan yang dibutuhkan dalam proyek. Dalam supply chain management

kontraktor melakukan hubungan kerja dengan subkontraktor dan supplier. Untuk

mengetahui variabel risiko yang paling dominan pada masing-masing hubungan kerja

digunakan analisis faktor. Dengan menggunakan analisis faktor didapatkan bahwavariabel risiko yang paling dominan adalah hubungan psikologis yang terganggu terkait

adanya peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor, manipulasi informasi oleh

subkontraktor, dan keterlambatan pemecahan masalah sengketa. Untuk lebih jelasnya

dapat dilihat pada Tabel 4.

Tabel 4. Variabel Risiko Paling Dominan antara Kontraktor terhadap Subkontraktor

5.2 Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Supplier

Pada hubungan kerja kontraktor terhadap supplier, variabel risiko yang paling

dominan adalah risiko akibat eskalasi kenaikan harga material, kesulitan mencari

supplier pengganti, dan manipulasi informasi oleh supplier.

Tabel 5. Variabel Risiko Paling Dominan antara Kontraktor terhadap Supplier

Peringkat Uraian Nilai hasil analisis faktor

1 Risiko akibat eskalasi kenaikan harga material 0.831

2 Kesulitan mencari supplier pengganti 0.827

3 Manipulasi informasi oleh supplier 0.815

5.3 Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Kontraktor

Dengan menggunakan analisis faktor didapatkan risiko yang paling dominan

dalam hubungan kerja antara subkontraktor terhadap kontraktor adalah pembayaran yang

terlambat atau bahkan tidak terbayarnya subkontraktor karena keuangan kontraktor yang

bermasalah. Sedangkan untuk risiko dominan lainnya dapat dilihat pada Tabel 6.


1Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya

peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor0.908

2 Manipulasi informasi oleh subkontraktor 0.8653 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa 0.774




DI SURABAYA


Tabel 6. Variabel Risiko Paling Dominan antara Subkontraktor terhadap Kontraktor


1

Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak

terbayarnya Subkontraktor karena keuangan

Kontraktor yang bermasalah

0.880

2 Kontraktor sering melempar tanggung jawab 0.821

3 Kualitas hasil produk konstruksi di bawah standar 0.797

4 Menurunnya produktifitas pekerja atau peralatan 0.766

5 Harga kurang kompetitif 0.751

6Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai

dengan kontrak0.726

7 Keterlambatan penyelesaian pekerjaan 0.726

8Ketidakjelasan pihak kontraktor dalam memberikan

informasi0.650

9Permasalahan keamanan di lingkungan proyek yang

mengancam pekerja, material dan peralatan

0.594

5.4 Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Supplier

Jika dilakukan analisis faktor secara keseluruhan, didapatkan risiko yang paling

dominan adalah ketidakstabilan suplai material oleh supplier.

Tabel 7. Variabel Risiko Paling Dominan antara Subkontraktor terhadap Supplier


1 Ketidakstabilan suplai material 0.901

2 Supplier sering saling melempar tanggung jawab 0.872

3 Cacat pada material 0.841

4Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yangdimiliki perusahaan dalam mengelola pertukaran

informasi

0.770

5

Spesifikasi dan mutu material yang tidak tercapai

dengan persyaratan yang telah ditetapkan terkait

adanya inovasi

0.742

6Ketidakjelasan klausul-klausul dalam kontrak

kerjasama0.710

5.5 Hubungan Kerja Supplier terhadap Kontraktor

Risiko yang paling dominan pada hubungan kerja supplier terhadap kontraktor

adalah risiko akibat pembayaran yang terlambat. Sedangkan untuk risiko lainnya dapat dilihat pada Tabel 8.

Tabel 8. Variabel Risiko Paling Dominan antara Supplier terhadap Kontraktor


1

Pembayaran yang terlambat/bahkan tidak

terbayarnya supplier karena keuangan kontraktor

yang bermasalah

0,920

2 Harga yang kurang kompetitif 0.900

3 Kontraktor sering saling melempar tanggung jawab 0.892





Lanjutan Tabel 8…


4

Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang

dimiliki perusahaan pada proses pertukaran

informasi

0.847

5Tidak tersedianya material dengan adanya metode

konstruksi yang baru0.832

6

Risiko akibat persyaratan ketat yang berlaku di

sekitar lingkungan proyek terkait pengadaan

material ke lokasi

0.759

7Minimnya kepercayaan supplier terhadap

kontraktor0.695

8Kegagalan pengiriman material karena lokasi

proyek yang kurang jelas/sulit dilalui0.628

5.6 Hubungan Kerja Supplier terhadap SubkontraktorHampir sama pada pembahasan sebelumnya, dengan menggunakan analisis faktor

didapatkan risiko yang paling dominan adalah minimnya kepercayaan supplier terhadap

subkontraktor . Sedangkan untuk risiko lainnya dapat dilihat pada Tabel 9.

Tabel 9. Variabel Risiko Paling Dominan antara Supplier terhadap Subkontraktor


1Minimnya kepercayaan Supplier terhadap

Subkontraktor0.936

2Kurangnya kesadaran Subkontraktor dalam

membina hubungan jangka panjang0.875

3 Harga kurang kompetitif 0.845

4

Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak

terbayarnya Supplier karena keuangan

Subkontraktor yang bermasalah

0.806

5Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya

konsekuensi atas pelanggaran yang telah dilakukan0.694

6 Subkontraktor sering melempar tanggung jawab 0.649

6. KESIMPULAN

Dari hasil analisis didapatkan bahwa risiko yang paling dominan pada pola

hubungan risiko yang terjadi pada bagian hulu supply chain management yaitu

kontraktor, subkontraktor dan suppliernya adalah pihak-pihak yang tidak memiliki posisi tawar yang kuat, sehingga diperlukan sikap yang sangat hati-hati dalam

menentukan rekanan dalam bekerjasama. Pada penelitian selanjutnya diharapkan dapat

dikembangkan lagi pada pola hubungan risiko yang terjadi pada bagian hilir supply

chain management proyek konstruksi yaitu antara kontraktor, konsultan dan owner .

DAFTAR PUSTAKA

Bauer, K., (2004), “KPIs: not All Metrics are Created Equal”, DM Business Review, pp.

42-43.

Berry, D., Towill, D.R., & Wadsley, N., (1994), “Supply Chain Management in the

Electronics Products Industry”, International Journal of Physical Distribution and

Logistics Management , 24, pp. 20-32.




DI SURABAYA


Briscoe, G., Dainty, Andrew R.J., & Millett, S., (2001), “Construction Supply Chain

Partnership: Skills, Knowledge and Attitudinal Requirements”, European Journal

of Purchasing & Supply Management , Vol. 7, pp. 243-255.

Cavinato, J.L., Flynn, A.E., Kauffman, R.G., (2006), The Supply Management

Handbook , 7th

edition, McGraw-Hill Companies, New York.Chopra, S. and Meindl, P., (2001), Supply Chain Management: Strategy, Planning, and

Operations, Prentice Hall, New York.

Christopher, M., (1992), Logistics and Supply Chain Management: Strategies for

Reducing Costs and Improving Service, Pitman Publishing, London.

Christopher, M., Peck, H., Abley, J., Haywood, Major M., Saw, R., Rutherford, C., &

Strathern, M. (2003), “Creating Resilient Supply Chains: A Practical Guide”,

Center for Logistics and Supply Chain Management, Cranfield School of

Management, Cranfield University, Cranfield, UK.

Cooper, M.C. and Ellram, L.M., (1993), “Characteristics of Supply Chain Management

and the Implications for Purchasing and Logistics Strategy”, International Journal

of Logistics Management , Vol. 4 (2), pp. 13-24.Cooper F.D., Gray S., Raymond G., and Walker, Phil, (2005), Managing Risk in Large

Projects and Complex Procurements, 1st edition, John Willey and Sons, Ltd.,

England.

Dani, S., (2009), Predicting and Managing Supply Chain Risks, in Supply Chain Risk: A

Handbook of Assessment, Management, and Performance, eds. Zsidisin, G.A.,

Ritchie, B., Springer, New York.

Green, Jutta, (2000), Job Satisfaction of Community College Chairpersons,

Dissertation, Faculty of the Virginia Polytechnic Institute & State University,

Virginia.

Johnson, Richard., Wichern, & Dean W., (1998), Multivariate Statistical Analysis, 4th

edition, Prentice Hall, New Jersey.

Kuncoro, Mudrajad, (2003), Metode Riset Untuk Bisnis dan Ekonomi, Penerbit

Erlangga, Jakarta.

Pujawan, I Nyoman, (2005), Supply Chain Management , Edisi Pertama, Guna Widya,

Surabaya.

Smeltzer, L.R. dan Siferd, S.P., (1998), “Proactive Supply Management: The

Management of Risk”, International Journal of Purchasing and Materials

Management , Vol. 34, No. 1, pp. 38-45.

Spekman, R.E. dan Davis, E.W., (2004), “Risky Business: Expanding the Discussion on

Risk and The Extended Enterprise”, International Journal of Physical

Distribution & Logistics Management , Vol. 34, No. 5, pp. 414-433.Suparno, (2004), “Model dan Pengukuran Kinerja Supply Chain”, Optima, Jurnal

Keilmuan & Aplikasi Teknik dan Manajemen Industri, Vol. 1, No. 1, hal. 15-27.

Vrijhoef, R., (1998), Co-Makership in Construction Towards Construction Supply

Chain Management , Thesis of Graduate Studies, Delft University of Technology,

Netherland.

Zsidisin, G., (2003), “Managerial Perceptions of Risk”, Journal of Supply Chain

Management , Vol. 39, pp. 14-25.

Documents

Manajemen Risiko Pada Supply Chain Proyek