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Manejo defensivoEl arte de conservar la vida
Datos preliminares
El automóvil es una máquina compleja cuyo funcionamiento pone en juego energías considerables que el conductor domina.
El tránsito vehicular en la ciudad de Lima es bastante cargado y existe una regular cantidad de accidentes de tránsito.
Un accidente de tránsito puede causar daños, lesiones incapacitantes permanentes y hasta la muerte.
Manejo defensivo
Es la técnica por la cual el conductor está siempre atento a cualquier acto imprevisto que pudiera terminar en un accidente de tránsito.
Es el conjunto de normas y acciones de sentido común para el manejo seguro de un vehículo cualquiera.
Accidente
Es un suceso provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, el mismo que deja como consecuencia daños y/o pérdidas.
Evento que cause daño de a personas o cosas, que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.
¿Por qué se producen los accidentes de tránsito?
90 % 10 %
Accionesincorrectas
Condicionesadversas
Elementos del accidente
Factor humano.- fallas durante la conducción, acciones incorrectas, tensión física o mental, etc.
Factor mecánico.- vehículo con sistemas defectuosos, vehículo en condiciones inseguras, etc.
Factor ambiental.- vía sin señalización, calzadas irregulares, lluvia o granizo, etc.
• FACTOR HUMANO • FACTOR VEHI CULO• FACTOR VEHI CULO
• FACTOR VIAS Y CONDICIONESAMBIENTALES
“ L a p r u d e n c i a , c o n o c i m i e n t o s y h a b i l i d a d c o n q u e c a d a u n o s e d e s e n v u e l v a e n s u r o l a s i g n a d o ,
e v i t a r á l a g e n e r a c i ó n d e u n a c c i d e n t e y s u s r e s u l t a d o s ”
“ E l s e r h u m a n o p u e d e i n t e r v e n i r e n e l s i s t e m a v i a l i n d i s t i n t a m e n t e c o m o c o n d u c t o r , p e a t ó n o
p a s a j e r o ”
EL FACTOR HUMANO
Si en la mayoría de accidentes hay una actuación
humana errónea, lo fundamental para iniciar su
prevención seráel conocimiento de las causas que
ocasionan dicha actuación, o de manera más simple, las
causas de los.....“FALLOS HUMANOS”
FÍSICAS O SOMATICAS :
Opticas o acústicasI nsuficiencias
sensitivas
Descoordinación, falta de reflejos, etc.Disfunciones motoras
Diabetes, insuficienciacardíaca, artrosis, etc.
Alteraciones orgánicas permanentes
Nauseas, mareos, sueño, fatiga etc.
Alteraciones orgánicas transitorias
Opticas o acústicasI nsuficiencias
sensitivas
Descoordinación, falta de reflejos, etc.Disfunciones motoras
Diabetes, insuficienciacardíaca, artrosis, etc.
Alteraciones orgánicas permanentes
Nauseas, mareos, sueño, fatiga etc.
Alteraciones orgánicas transitorias
PSÍQUICAS
Enfermedades o
trastornos mentales
Toxicomanía y
alcoholismo.
Inestabilidad emocional o conflictos
personales.Falta de atención.
Actitudes antisociales
o peligrosas.Falta de conocimiento.
Enfermedades o
trastornos mentales
Toxicomanía y
alcoholismo.
Inestabilidad emocional o conflictos
personales.Falta de atención.
Actitudes antisociales
o peligrosas.Falta de conocimiento.
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO
Existen formas definidas para hacer frente a situaciones específicas.
ENTENDER LADEFENSA.
Una vez que ha visto el peligro y
conoce su defensa para
evitarlo !actúe!.
Piense anticipadamente acerca de lo que
va a pasar o podría pasar.
ACTUAR ATIEMPO.
RECONOCER EL PELIGRO
Existen formas definidas para hacer frente a situaciones específicas.
ENTENDER LADEFENSA.
Una vez que ha visto el peligro y
conoce su defensa para
evitarlo !actúe!.
Piense anticipadamente acerca de lo que
va a pasar o podría pasar.
ACTUAR ATIEMPO.
RECONOCER EL PELIGRO
Como reconocer el peligroObservación preventiva:
Tipo radar4 A’s de la seguridad.- arriba, abajo, adelante,
alrededor.Escuchando:
No conducir con el volumen muy elevado.Estar atento a las señales acústicas de los
vehículos de emergencias.
“ ELEMENTOS QUE DEBE POSEER UN CONDUCTOR DEFENSIVO “
Desarrollar habilidades para : arrancar, avanzar virar, rebasar
, frenar, girar y ejecutar maniobras de emergencia.
HABILIDAD.
Sentido razonable para
reconocer los peligros y
adoptar soluciones oportunas.
JUICIO
Anticiparse a cualquier eventualidad.Identificar las condiciones del tránsito con
anticipación.
PREVISIÓN
Mantener su vehículo en óptimas condiciones. Conocer Leyes y normas de Tránsito
vigentes.CONOCIMIENTO
Desarrollar habilidades para : arrancar, avanzar virar, rebasar
, frenar, girar y ejecutar maniobras de emergencia.
HABILIDAD.
Sentido razonable para
reconocer los peligros y
adoptar soluciones oportunas.
JUICIO
Anticiparse a cualquier eventualidad.Identificar las condiciones del tránsito con
anticipación.
PREVISIÓN
Mantener su vehículo en óptimas condiciones. Conocer Leyes y normas de Tránsito
vigentes.CONOCIMIENTO
LA CONDUCCION PERFECTA
SIGNIFICA TERMINAR CADA VIAJE
SIN :
-ACCIDENTES•VIOLACIONES DE TRANSITO•ABUSOS DEL VEHÍCULO•DEMORA EN LOS HORARIOS•ACTOS DE DESCORTESÍA
LA CONDUCCION PERFECTA
Irrespeto a las señales de transito. Negligencia e imprudencia del
conductor.
Impericia y exceso de velocidad. Ingesta de alcohol y
drogas.
VIOLACIONES EN EL TRANSITO
Distinguir entre las precauciones posibles y razonables para evitar un accidente. Conducir para evitar verse envuelto en un
accidente.
EVITAR ACCIDENTES
Irrespeto a las señales de transito. Negligencia e imprudencia del
conductor.
Impericia y exceso de velocidad. Ingesta de alcohol y
drogas.
VIOLACIONES EN EL TRANSITO
Distinguir entre las precauciones posibles y razonables para evitar un accidente. Conducir para evitar verse envuelto en un
accidente.
EVITAR ACCIDENTES
LA CONDUCCION PERFECTA
Conductor prepotente, apurado y agresivo con el
peatón.
Falto de cortesía vial
Salir retrasado.
Exceso de confianza.
Falta de planificación en
su viaje.
Desgaste innecesario de
freno y embrague.
Exceso velocidad carga y pasajeros.
DESCORTESIA.DEMORA EN LOS HORARIOS
ABUSO DEL VEHICULO.
Conductor prepotente, apurado y agresivo con el
peatón.
Falto de cortesía vial
Salir retrasado.
Exceso de confianza.
Falta de planificación en
su viaje.
Desgaste innecesario de
freno y embrague.
Exceso velocidad carga y pasajeros.
DESCORTESIA.DEMORA EN LOS HORARIOS
ABUSO DEL VEHICULO.
SEGURIDAD EN EL FACTORVEHICULO
SEGURIDAD ACTIVA
Sistema de luces•Sistema de frenos•Sistema de dirección•Limpiaparabrisas•Espejos retrovisores•Neumáticos
SEGURIDAD PASIVA
•Cinturon de seguridad•Apoyacabezas•Asientos•AIR –BAG•Asientos especiales•Casco de seguridad
SEGURIDAD PASIVA
•Cinturon de seguridad•Apoyacabezas•Asientos•AIR –BAG•Asientos especiales•Casco de seguridad
“ EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SU SEGURO DE VIDA ”.
Es la protección de seguridad más
importante que tiene el conductor.
El cinturón de seguridad absorbela fuerza del choque.
No permite que el cuerpo golpee contralas partes internas
del vehículo.
Ayuda a conservar el control del vehículo después del choque o en maniobras bruscas.
“ El cinturon de seguridad no evita un accidente, pero si puede evitar un funeral “
“ PEATONES POR RIESGOS ” PEATON JOVEN.(Hasta 14 años)
PEATON MADURO (Más de 65 Años)
PEATON INVISIBLE
PEATON EBRIO.
LA FRICCION
• Los neumáticos son mas importantes de lo que se cree.
• La superficie de contacto con la calzada no es mayor que la suela del zapato.
La fricción empeora cuando la profundidad de los surcos de los neumáticos es inferior a
1,6 mm.
“ LEY DE LA GRAVEDAD “
PESO
VELOCIDAD
A MAYOR PESO MAYOR VELOCIDAD
¿ Qué marcha debo utilizar para descender por una gradiente ?
DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DE GRAVEDAD.
PERALTE
F.CENTRIFUGA
F. CENTRIPETA
EL CONDUCTOR DEFENSIVO DEBERÁ :
•Mantener un buen estado psico–f ísico.
•Realizar chequeos regulares y periódicos a su vehículo.
•Prever con anticipación las posibles reacciones de los otros usuarios del
sistema vial.
EL CONDUCTOR DEFENSIVO DEBERÁ :
• Ser sensible a las condiciones del entorno, extremando su atención, vigilancia y
concentración en la conducción
•Adecuar su velocidad y distancia segura de seguimiento a las condiciones reinantes en el
entorno vial y a sus propias capacidades.
•Hacer de la práctica de la cortesía vial un hábito.
Datos interesantesKm/h Mts/seg Km/h Mts/seg
10 2.77 90 25
20 5.55 100 27.77
30 8.33 110 30.55
40 11.11 120 33.33
50 13.88 130 36.11
60 16.66 140 38.88
70 19.44 150 41.66
80 22.22
Si comparamos el valor numérico de los kilómetros que vemos en el velocímetro, con la distancia en metros que recorremos en realidad, nos percataremos del riesgo real que existe en el uso de las altas velocidades.
Carlos Enrique Murillo Naquiche
RESPONSABLE DE SEGURIDADY SALUD OCUPACIONAL
